颜良师太
速途研究院XX年2月10日报告 春节是中国最隆重的传统节日，自2月4日“春运”正式启动以来，随着春节的临近，春运也逐渐步入高峰。而面对巨大的交通压力，“有钱没钱，回家过年”的思想被逐渐淡化，不少人选择或留在工作地或全家外出旅游。
速途研究院分析师团队通过调查，分析讨论了春运期间人口流动的趋势以及交通方式选择。
外来务工人员是否回家过年
调查显示，选择回家过年的人数占到了53.60%，相较于XX年春运52%的占比稍有增长，主要得益于互联网的发展让更多的人及时地买到了返乡的车票。但同时由于人们的观念的变化，“有钱没钱，回家过年”的理念被逐渐淡化，有46.4%的被调查者选择不回家过年，一部分是迫于没有买到返乡车票，但更多的则是主动选择留在一线城市，感受不一样的年味。
人都去哪了
对于过年何去何从的调查显示，有17%的被调查选择外出旅游，也有24.1%的人不得不继续留在工作做岗位。不过还是有58.9%的人表示更愿意留在家中和亲人好友一起过年。随着人们的生活水平的提高，互联网的帮助下拉近了人与世界的距离，同时移动社交的发达让人民能够即时分享喜悦与感受，这都在一定程度上助涨了人们选择外出旅游的趋势，同时这也是人们不再局限于在家过年的重要原因。
返乡人口分布城市
返乡人口分布较为集中的十大城市依次是：北京、广州、深圳、杭州、上海、重庆、武汉、郑州、苏州、西安。“北上广深”作为国内一线城市，在生产、服务、金融、创新、流通等社会活动中都起到了主导作用，所以这四大城市的返乡人数也不负众望跻身前五，其中北京、广州、深圳依次名列前三，上海排在第五位。一线城市较二三线城市平均工资水平相对较高，促使大多数离乡务工人员会选择将这四个城市作为自己的求职耕耘的土地。
返乡交通方式选择
此次春运期间，火车仍然担任的最为主要的角色，返乡人员中有大约78.3%的人选择了乘坐火车回家。此外11.43%的人选择乘坐飞机，是目前最快的交通工具，尤其是较为远途的人，选择飞机可以节约出更多的和家人相处的时间，较火车也更为舒适但票价较高。也有6.14%的人选择自驾，自驾的最大优点就在于拥有的极大的自主性，无论是出发时间还是途中停留都较为自由，但较适合中短距离的返乡活动，如果路途较远司机的驾驶压力增大，容易疲劳发生危险，当然首先要有一辆车，成本对于务工人员相对较高。长途汽车有4.07%的人选择，可见随着交通方式的多样化和便捷性，长途汽车逐渐退出历史的舞台，但短距的路程还不失为一个不错的选择。
购票方式选择
从用户的购票方式上再一次体现了互联网的便捷性，有大约93.54%的人都选择通过互联网来购票，足不出户就可以实现购票目的，不需要在车站或代售点排队，节约了大量的时间。但也有26.34%的人选择亲自到火车站购票，12.1%选择在代理点购票，电话购票由于互联网的出现，逐渐被人们冷淡，只有5.1%的人会采用。不过，有3.52%的人铤而走险选择从票贩子处购买车票。由于春运期间车票紧张，不少人会选择“曲线”返乡，购买两张甚至更多的车票，购票方式也会采用多种购票方式的复合购票方式。
乘坐火车返乡的人口集中在北京、上海、深圳、广州、武汉、苏州、无锡、宁波、厦门、长沙等城市，“北上广深”再一次不负众望包揽前四，其中北京作为国内的政治、文化、经济中心，人数也遥遥领先于其他三个一线城市。
乘飞机返乡人口集中分布的城市除去四大一线城市以外，进入top 10的还有天津、重庆、苏州、武汉、杭州、成都。
自驾返乡人口分布城市相较于火车、飞机等公共交通工具的分布有了较为明显的差异，虽然北京仍然是最为集中的城市，但此后依次是南京、青岛、深圳、上海、马鞍山、广州、长沙、东莞、西安。对于自驾这种成本相对较高的方式来说，许多二线城市的人数反而超过深圳、上海、广州等一线城市。
纵观返乡人口集中的城市，均主要集中在东部及沿海等发达地区，中部城市也有个别城市入围。可见由于国内目前的经济发展地域差异的存在且较为明显，导致经 济欠发达地区的人口向发达地区的流动，随着国内中部崛起、西部大开发等区域战略的进一步实施，会一定程度上缓解人口的流动，但还需要时间。
