在路窄、弯多、高架横跨的广州开车不是一件容易的事! 想要在广州保养好爱车,也是一件让车主头痛的事。 如何在这个不能让发动机一展才华的广州里做好爱车的保养呢?!小编给你一些相关的推荐吧!
先来说说关于发动机的保养: 1.使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SN级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。
3.保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀促使发动机换气,但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,定期清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。清洗燃油系统,并定期控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。
6.定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。 说到这,很多车主都很心急,哪里的维修保养又好又实惠呢?! 小编告诉你,想要实惠,首先你要学会运用网络,货比三家、看效果、看实例、看评价、看人气、看规模。懂得了这一点,小编给你个地方去了解了解。里面的东西相当的多,还不断的增加中。还可以与在线客服交流购车养车修车的心得与建议。
推荐连接:http://www.xgxshop.com/?littleyan/
里面有你所想所想找想要想知道的与汽车相关的资讯!
下面再说说自动变速箱的保养:
1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一
样,发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各
挡位停留2秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间,如不够,应及时
添加相同品质的油品。
2.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密,配合间隙小,所
以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中,变速
箱油的工作温度一般在120摄氏度左右,因此对油品的质量要求很高,还必须保持清洁。其
次,变速箱油使用时间长了以后会产生油垢,有可能会形成油泥,会加大各摩擦片和各部件的
磨损,而且还影响系统油压,使动力传递受到影响。第三,脏油中的油泥会使各阀体中阀体的
移动不畅,油压控制受影响,从而使自动变速箱出现异常。
3.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油,采用专用的变速箱清洗设备,
在变速箱运转的过程中,将旧油充分循环,排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高
达90以上,保证良好的换油效果。
车主应培养主动检查、维护、保养的意识,可以学习一些维护、保养车辆的基本知识,认
真阅读随车使用说明,记住一些必要数据等。科学养车,才能保证车辆处于良好的技术状态,
保证行车安全。
使用:自动变速箱是一个非常精密的“总成”,其一般由变扭器、行置齿轮系统、液压控制系统、电子控制系统、冷却系统等组成,科技含量高、结构复杂,因此一旦发生故障,维修起来,难度很大。为了减少维修的盲目性,车主们应该经常对自动变速箱进行保养。 对于自动变速箱的保养,合理更换自动变速箱油是关键,一般情况下,需要两年更换一次自动变速箱油(简称ATF),每行驶4万公里,需要对自动变速箱进行清洗维护。自动变速箱油的更换与机油的更换不同,需要使用自动变速箱深化保养设备将旧的自动变速箱油和其他杂物完全清除,如果不处理干净,就会造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱油久未更换,出现杂质引起的。
由于自动变速箱内的工作温度较高,各机件咬合精密,对自动变速箱油的质量及清洁度有很高的要求,如果自动变速箱油老化、衰变,将会使内部的传动机件抗磨能力下降,缩短自动变速箱的使用寿命。
在自动挡汽车使用中,有不少车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法,导致车辆受损、乘员人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患。正确使用自动变速器,不仅可以避免或减少故障的发生,还会降低油耗、减少污染。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误,希望对广大车主有所帮助。
这样使用自动波箱,不对
·长时间停车仍挂D挡
自动挡的车在等待或堵车时,一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧手刹。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。 ·高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。
这样使用自动波箱,不对
·P或N以外挡位启动发动机
有些驾驶员在P或N以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转,但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
·用推动车辆法来启动发动机
装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能启动,而采用人推或其他车辆拖动的方法启动,这种做法是错误的。因为,采用这种方法是不能把动力传递到发动机上,反而会损坏三元催化转换器。
·坡道停车时只用P挡
装有自动变速器的汽车在坡上停车时,有些驾驶员只是使用P挡,而不使用手刹,这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动挡的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的,但一旦失效就会造成意外事故。因此,在坡道停车时,还是应该使用手刹。 ·只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。
二、保养
在大多数司机眼中,更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的,只要找个地方把旧油一放,拧紧放油塞,把新油倒入,查查油尺就完事大吉了,其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置,多是由电脑来控制,装备有许多精密部件:液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等,它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养,自动变速器会出现工作粗暴、换挡困难等故障。据统计,90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。
自动变速器保养小贴士:
1.汽车每行驶5万公里,将设备和汽车的电源连接,使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后,在发动机怠速状态下,加入自动变速器清洗剂,用脚踩住刹车,逐一更换自动变速器的各个挡位,以清除有害的物质,然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
2.向自动变速器中兑入自动变速器保护剂,添加比例为5%,对老旧车的自动变速器,最好加入一瓶自动变速器止漏剂,以恢复变速器密封件的老化,防止渗漏。
3.效果:可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器,避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封的弹性,增强密封性能,防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能,延长ATF液和自动变速器的寿命。
学习了这些内容,你知道在广州应该去哪保养了吧?!
广州新干线 !!!
对了,到这里找享受、找实惠、找正品、找快乐!
顺带说一句,这家官网上面购买下单用支付宝还能在原有的优惠价上再打个95折!哪是相当的值呀!
再给大伙一个夏天开车省油的良方:
保持良好驾驶习惯
车辆加速时,发动机必须要加大功率,而每次刹车时,这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对交通路况提早了解,尽量避免走堵塞的道路,减少时走时停的机会。不必要的空转甚至会在静止状态下耗费燃油,而突然的加速并使用较高的发动机速度会使发动机消耗更多燃油。一般在2500转/分钟时换档会相对省油。在气候舒适的时候,可以减少使用
空调或者暖气,打开车窗和天窗,降低油耗。避免过度空转或者突然加速都能有效降低油耗。
定时检查保养汽车
保养不良的汽车可能会出现各种问题,如滤清器局部堵塞,机油性能不佳等等,由此增加耗油量,提高排放。同时要注意胎压的检查,避免气压不足增加车辆轮胎和道路之间的滚动阻力,因此消耗更多燃油。
降低汽车不必要的负担
车身的越重,增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物,例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量,而且改变了汽车周边的气流,增加了空气阻力。对于后箱中装载不必要的重物应该移走。对于大城市中并不理想的路况而言,时走时停的驾驶中尤为明显,能有效降低油耗。
使用节油产品助省油
除了以上三点之外,我们还可以利用不同的汽车用品帮我们达到省油的目的。可以适当为汽车添加燃油添加剂,以达到节油的目的。同时可以GPS进行路线规划,少走错路,选用带有TMC实时路况功能的GPS导航仪,更能避开拥堵的道路。
感谢您的观看!
如果你想关注我,你可以上官网找我,方法!你懂得!
轩逸维修保养清单
十三保:60000公里(机油、 机油滤芯、 换空气滤芯、清洗节气门、激烈驾驶 者 CVT 油必须更换)
十四保:65000公里(机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤芯灰尘)
十五保:70000公里(机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤芯灰尘、 MT 手动换 变速箱油)
十六保:75000公里(机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤芯灰尘)
十七保:80000公里(机油 机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、换空调滤芯、 4AT 换变速箱油、换刹车油、检查前后刹车片、 CVT 检查变速箱油裂变情况) 十八保:85000公里(机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤芯灰尘)
十九保:90000公里(机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤芯灰尘)
二十保:95000公里(机油、 机油滤芯、 气枪吹下空气滤芯灰尘)
二十一保:100000公里(机油、 机油滤芯、 换空气滤芯、换火花塞、 CVT 更 换变速箱油
换汽油泵总成里的汽油滤芯, 不需要换整个汽油泵总 成)
以上 21次保养,是针对矿物油 10W-30, 3-4个月或者 5000-5500公里一次保养 规划,
如果更换全合成 5W-30机油, 可以使用 8-10个月或者 8000-10000公里, 其它保 养项目不变。
++++++++++++++++++++++++++++++总结 +++++++++++++++++++++++++++每 3-4个月或者 5000-5500公里 更换矿物油
每 5-6个月或者 6000-6500公里 更换半合成机油
每 8-10个月或者 8000-10000公里 更换全合成机油
每 2W 公里 更换空气滤芯、清洗节气门。
每 2年或者 4W 公里 更换 4AT 变速箱油、刹车油、空调滤芯
每 6W-10W 公里 更换 CVT 变速箱油
每 7W 公里 更换 MT 手动变速箱油。
每 8W 公里 检查前后刹车片, 如需更换,就换掉。
每 10W 公里 换火花塞、汽油泵总成里的汽油滤芯、。
理论上,火花塞每隔 10W 公里 更换,
但是,可以根据自己车况而定,如果 10W 公里后还能打火,就不用换! ~
+++++++++++++++++++++如何选择机油分割线
++++++++++++++++++++++++++++
质保期内 如何选择机油:
06款 -09款老轩逸 2年或者 6W 公里期间,
新轩逸、轩逸经典 3年或者 10W 公里期间:
10W-30原厂矿物油(长城代工),
发动机出厂时加的是长城润滑油,粘度很低,所以声音小。
由中国石化长城润滑油广东茂名分公司生产。
相关资料:2007年 5月, 东风日产启动长城发动机润滑油在日产的认证, 短短 6个月就完成了日产标准的全部技术评价工作。长城发动机润滑油也于 2008年 2月替代进口品牌,成为其出厂装填和售后服务站用油。
5W-30半合成 全合成(壳牌代工)
+++++++++++++++++++++++++4S保养价格参考 +++++++++++++++++++++++ 2012款轩逸 空气滤清器、空调滤芯、机油滤清器,请到 4S 购买吧,具体型号我 不清楚!
2006款 -2009款轩逸,轩逸经典,选择 4S 店保养价格参考如下:
1、 10W-30矿物油:138元
5W-30半合成:280元
5W-30全合成:460元
2、 机油滤清器:35元
3、 空气滤清器:69元
4、 空调滤清器:110元
5、 节气门清洗剂:120元
6、 CVT 变速箱油:260元一桶 /4升
7、 AT/MT变速箱油:大约 130多元一桶 /4升
8、 刹车油(DOT-3) :52元
9、 白金 NGK 火花塞:96元 1个
10、 汽油泵总成:1050元 1个
+++++++++++++++++++++++++网购保养材料价格参考
+++++++++++++++++++++++
2006款 -2009款轩逸,经典轩逸 网购保养材料价格如下 :
1、 灰喜力灰壳 5W-30/40全合成
蓝喜力蓝壳 5W-30/40半合成
银美孚 1号 5W-30/40全合成
安索 XLF 5W-30/40 长效机油
金美孚 1号 0W-40全合成机油(东北寒冷地区的车主可以选择)
2、更换机油工时费:20-30元
3、豹王 TA-4739空气滤芯:29元
4、豹王机油滤清器 TO-6889:16元
5、博世机油滤芯 0986AF0063:28元
6、 MK 麦坤 KC4018不带活性炭空调滤:45元
7、节气门清洗剂:10-30元
8、 发动机冷却液(百适通 -37度):65元 4升
9、 NGK 原厂配套铂金火花塞 :320元
(日产 NV200 新阳光 玛驰 骊威 轩逸 逍客 (4支装 )LZKAR6AP-11 6643) 10、刹车油 DOT-3:55-60元左右(壳牌、美孚、博世)
11、红线燃油添加剂:50元
12、好顺空调清洗剂:39元
13、车仆品牌冷媒雪种:38-49元 1瓶
14、好顺三元催化清洗剂:58元 /500ml 99元 /1000ml
15、卡卡买三段式 U 型勾无骨雨刷 :48元 /套
06-09款轩逸雨刷尺寸:22寸和 17寸 ,可以加大到 22寸和 19寸
如果车速在 90码左右。这时候踩刹车,如果刹车抖动,那就是刹车盘需要光盘 了,
去 4S 搞,他们在这方面还是比较专业的!
宝马汽车维修保养
宝马汽车维修保养
宝马汽车在汽车市场上有着极好的口碑,也是很多车 主的选择座驾系列之一。那么,宝马维修保养怎么做呢? 下面 车发发汽车服务 就给大家详细讲一讲。
宝马维修保养周期
汽车行驶了 5000公里以后,需要对机油机滤清洁空气 滤芯 进行一定的更换,这里建议车主买机油,而不要去用 免费的。汽车行驶了 1万公里以后,需要对机油机滤空滤 进行一定的更换。
汽车行驶了 1.5万公里以后,需要对机油机滤空滤进 行一定的更换,并且还要对节气门及怠速阀进行清洗,对 驱动轴防尘套进行检查,对空调滤芯进行检查。
汽车行驶了 2万以后,需要对机油机滤空滤进行一定 的更换,并且对进气道进行清洗,四轮换位并动平衡,检 查轮胎。
汽车行驶了 2.5万以后,需要对机油机油空滤进行一 定的更换,并且对喷油咀进行清洗。
汽车行驶了 3万以后,需要对机油三滤,清洗节气门 及怠速阀进行一定的更换,并且对驱动轴及防尘套进行清 洗,对空调滤芯进行检查。
汽车行驶了 3.5万以后,需要对机油机滤空滤进行一 定的更换,并且坚持四轮刹车片。
汽车行驶了 4万以后,需要对机油机滤空滤、刹车油、 离合油、自动变速箱油(自动档)、分动箱油(途胜四 驱)、碳罐、碳罐滤芯、火花塞及分缸线进行一定的更换, 清洗进气道,四轮换位并动平衡,检查轮胎
汽车行驶了 4.5万以后,需要对机油机滤空滤进行一 定的更换,并且对节气门及怠速阀进行清洗,并且要对驱 动轴防尘套进行检查,对空调滤芯进行检查
汽车行驶了 6万以后,需要对机油三滤、转向油、防 冻液、正时皮带(4年 6万)或(2年 8万)、汽油泵过滤 器,清洗节气门怠速阀、清洗进气道、清洗三元系统,四 轮换位并动平衡进行一定的更换,并且要对驱动轴防尘套、 空调滤芯、轮胎 进行检查。
这就是关于宝马汽车 维修保养 的相关介绍了,如果有 需要的朋友,都是可以进行保养的哦!
汽车知识维修保养
对于汽车换油保养,很多车主都根据汽车厂商提供的周期表,在4S店的修配厂进行换油。那么,为什么需要定期更换机油呢?美车饰·汽车百货的专业汽车养护技师为我们指点了迷津:
换油的重要性
机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。
它含有多种添加剂,能有效保护发动机重要的移动部件,保证发动机正常运作。
■润滑:机油最主要功能就是润滑,它可在发动机的金属部件表面形成油膜,减少金属面的磨损。
■清洁:分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积,保持发动机内部清洁。
■防锈:中和发动机内使用过程中产生的酸化物质,并形成防锈防腐层,避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。
■密封:密闭活塞和缸体间的缝隙,使燃油燃烧充分,提高燃油效率。
■冷却:分散发动机磨损产生的高温,保护发动机各部件。润滑油在作用过程中,添加剂被逐渐消耗,燃烧产生的污染物混合与机油混合产生油泥、沉积,时间一长,这些污垢不但会加速发动机磨损,还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此,及时更换机油是对发动机最好的呵护。
换油的周期
买车时,汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册,手册内列明车辆的换油里程/换油周期,大部分车都在5000-10000公里。一般达到规定的换油里程就应换油,部分高档类车辆,当达到换油里程时车内会出现换油提示。
实际驾驶中,路况、车况、机油品质,都会影响到换油周期。如长期在市区驾驶,汽车停车起步频繁,会加剧发动机磨损、加快机油污染,因此须缩短换油周期。
车主可定期对爱车的机油状况进行检测,用机油尺沾少许机油放在手指上,如机油呈黑色,非常稀薄,并含有沙砾,则说明此时的机油变质,须立即更换。
换油与换三滤
机滤的作用是过滤机油内各种杂质,防止杂质对发动机造成磨损,如长期不更换机滤,会使机滤因污垢而部分堵塞,污染物就直接流进发动机,加剧机件磨损;如仅更换机油而不
更换机滤,旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环,所以,专家强调:每次换油时应更换机滤。
除了定期更换机滤外,还须定期对汽油滤清器(汽滤)、空气滤清器(空滤)进行更换,一般的更换标准为每行驶20000公里/每两次换油时更换汽滤;每行驶10000公里/每两次换油时更换空滤。
长假归来,各种常规例行检查是少不了的。但是在捡了芝麻的同时千万不要忘记关照发动机这个大件。车主要仔细听发动机的声音,看发动机的工作状态,判断当前发动机的状态。
如果发现发动机冒蓝烟,但没有出现漏油现象,那就说明发动机缺机油。 这就存在着两种可能性。状况轻些的是由于气门油封老化,密封不严。这时只需更换气门油封就可以了。而另一种更为严重的可能性是活塞与缸壁的间隙过大所致。这时候发动机就要动大手术了。这些问题都可以通过专门的内窥镜发现。 如果发现发动机冒出过多的黑烟,如果在确保油品没问题的前提下,就要考虑是发动机故障了。这时可以通过专门的气缸压力表来测量气缸压力,看看气缸气压是否还处在正常压力值范围内。否则要考虑修理发动机了。
除了留意发动机的冒烟情况外,声音也是发动机表达状况的一个途径。作为车主的你平时要学会倾听心脏的声音,知道它正常工作时是会发出什么声音的,或者一开始平静到多少转速时会发出什么声音。当车主听到发动机出现异响时,可通过专业的发动机异响检测仪来测量。如果确定是拉缸的响声,那么就要解体发动机,看看是否是活塞与缸壁严重拉伤所致;如果通过专业仪器发现是大小瓦的响声,那么就要留意大小瓦烧伤程度及曲轴磨损程度,如果较为严重,也是发
动机大修的时候了。(涂梅)
一般道路行车技巧
1、踩下离合器后发动引擎:预防离合器齿轮系统混乱时发生意外、预防不是空挡时熄火。
2、慢行可以省掉预热车身过程:一档、二档慢行十分钟可省些时间,有时本来也要慢出门、慢上路。
3、坐在车内检查刹车灯:利用后墙反光观察刹车灯是否正常。
4、大胆使用原地转向:转向器的设计安全系数是其它机械的十倍,不用会浪费资源、反而添加碰蹭他
人的危险。
5、开得太慢反而无益:变换车道行驶时,低速更易给后车带来麻烦。
6、升档要晚、降档要早:有利于安全、有利于保护传动系统。
7、等红绿灯时要踩住刹车踏板: 预防他人撞来时造成的意外伤害、特别是胫部损伤。
8、小心左右盲点:在车身后数米有一视角盲区,利用车内后视镜可避免,转弯时回头看是必须的。
9、雨天等红绿灯时不关雨刷和大灯:大雨天光线不好,防止别人撞你,防止观察困难。同时行人可根
据灯光判断你的存在。
10、三车道时选中间行驶:有紧急情况、路口时好选方向。
11、空挡行驶很危险:紧急时引擎的刹车作用不能发挥,特别是在下坡的时候。刹车时过早踩下离合
器同样不好。
12、正确使用制动器刹车:遇到刹车系统进水时,应轻踩刹车,排干水份。失效时,应利用排档依次
减档制动。
13、停车时利用远光灯的反光判断距离:利用远光灯光斑的大小,可以判断车身离墙的距离。停下来
实际看看,对比几次即可得心应手。
高速公路安全行车必知
在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作。
第一,要检查燃油量。汽车高速行驶,燃料的消耗要比预想的多。因此,高速行驶时,燃料要准备充
分。
第二,要检查轮胎的气压。汽车在行驶中,轮胎将产生压缩及膨胀,即所谓的轮胎变形,特别在轮胎气压较低、车速较高时,这种现象更加明显,此时轮胎内部异常高温,将产生橡胶层与覆盖层分离,或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎,发生车辆事故。因此高速行驶前,轮胎的气压要比平时高一些。 第三,要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果,发现有异常时,一定要进行维修,否则,极有可能
引起重大事故。
另外,对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。
做完检查工作后,在高速公路上行驶时,我们还要注意以下行车要诀:
第一,正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路,必须在加速车道提高车速,并打开左转向灯,
在不影响行车道上车辆正常行驶时,从加速车道进入行车道,尔后关闭转向灯。
第二,保持安全距离。车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是,安全距离约等于车速,当车速为100千米/小时时,安全距离为100米,车速为70千米/小时时,安
全距离为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。
第三,谨慎超越车辆。需超车时,首先应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯,确认安全后,再缓慢向左转动方向盘,使车辆平顺地进入超车道,超越被超车辆后,打开右转向灯,待被超车辆全部进
入后视镜后,再平滑地操作方向盘,进入右侧行车道,关闭转向灯,严禁在超车过程中急打方向。 第四,正确使用制动。高速公路上行车,使用紧急制动是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,制动跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采取措施,将发生多车相撞事故。行车中需制动时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩制动踏板,这样
点刹的做法,能够使制动灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。
山路行车驾驶技巧
保持视线,不可空挡,学会挡位控制
在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。上下左右不断变化的路面,形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于
相对兴奋的状态。特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。此时的驾驶者应该控制一下自己
的状态,集中精力驾驶汽车,同车人也应注意提醒其适当减速。
在山路上行驶首要的问题是要尽可能地保持良好的视线,视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线,视线不好时应鸣号。打开车窗以听到车外的声音面临有可能落石
的崖壁应关闭车窗。注意查看仪表的工作情况,特别是水温和油压。
上坡时应让发动机保持足够的动力,提前选择好合适的挡位,随时作好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行,长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热,可利用挡位控制车速,放入低速挡。尽量避免
在山路上停车,必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。
另外,还有一点可供驾驶者在急于赶路时使用,即入弯减速,出弯加速,可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。这样驾驶虽然有些费油,但驾驶的乐趣很多,且车速可提高。只是乘坐者恐怕会不太
“稳当”,前后左右晃动是不可避免的。
坡道行车安全指南
如何确保停车不后溜
严格来说,在斜坡上停车,如果人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车位上,挡位则不能
为空挡,而应挂在1挡或前进挡,以确保汽车保持前进的惯性。
如果人不在车内,则更要注意安全问题。除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木块,才能确保汽车不会后滑。相反,如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡。因为波箱的齿轮转向不同,倒挡正好可以卡住齿轮的转动,以确保不会出现溜车现象。以防万一,最好也在车轮下面垫上三角木块。
上下斜坡驾驶技巧
上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力,根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提速助跑,利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道,必要
时再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。
如果道路路面非常溜滑,但坡道较短,仍然可以用上述办法冲坡,但应避免中途减挡和过度加油。否
则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而侧滑。
如果因为动力不足或打滑爬不上坡,是非常危险的。车辆在后退时刹车效力比前进时要小得多。以BJ-2020为例:前进时前轮双蹄片均为助势蹄(紧蹄),后退时则变成了非助势蹄(松蹄);后退时仅后蹄片之一为助势蹄,车辆的制动效能大幅度下降。在这种情况下,后轮被刹死,前轮的刹车效力又不足,车辆很容易横在坡上造成翻车。此时惟一正确的方法是:迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡,同时接合离合器,利用发动机的作用减缓后退车速,并且连续点刹,绝对不要把刹车踩死,保持原来的上坡路线退
下来。
驾驶技巧:如何在特殊路段行驶
● 沙地 通过松软的沙地时,千万不要停车,一定要保持车轮匀速转动。进入沙地前,要提前加速,直到全部通过后,才可收油。在通过沙地时,会感到车轮遇到强大的阻力,车速明显降低,此时不要慌张,
稍微加大油门,试着提高车速。切忌突然加大油门。
● 硬石路 汽车在硬石路面行驶弹动异常厉害,绝对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验。驶入这种路段一定要严格控制车速,最快不过20公里/小时,除了照顾车上人员的感受,更重要的是保护轮胎,防止报
废,切记慢行为上。
● 泥泞 判断在泥泞路能否通过的简单办法,是看有没有汽车通过的胎迹,有胎迹就说明有汽车行驶过,胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车,与自己汽车相比底
盘的高低,马力大小,汽车重量的差异,能否顺利行驶过去。
在泥泞道路行驶的技巧是,如果泥比较厚,可以挂二挡,但车速不能太快,进入泥泞道路中间切记不要停车或换挡。在行驶时还要注意把握好行驶方向,直行穿过。否则车轮斜向前进,阻力增大,容易打滑
甩尾。
● 砾石路 砾石路,即石子较多的土路或柏油路面。起步时,轮胎会轻微打滑,可加大油门,尽快把石子踢开,以获得较大的驱动力顺利前进。这种路面会影响车辆的制动效果,紧急制动轮胎打滑,尤其是
转弯时紧急减速,更容易导致车辆侧滑,因此避免事故的惟一方法还是降低车速。
● 隧道 不管隧道中的照明有多亮,一定要开启大灯开车,这不只是让您看清路面,同时也让后方车辆能准确地辨别您的位置。如果隧道路线并不是您所熟悉的,那么,切记放慢速度,仔细看清地上的标线
和反光标志,跟着前车的尾灯走,以免走到对方车道,发生危险。
夜间行车三大纪律八项注意
三大纪律
第一、灯光不全不许上路。灯光是夜间行车安全的生命保障决不能有半点马虎。尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时,上路行车是非常危险的,因此夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检
查,确认良好方可上路。
第二、无精打采不许驾车。夜间开车最常遇到的问题就是一个“困”字,疲劳驾驶是驾车的一项大忌,
技术再好也会因一时困怠而铸成大错。因此决不许强打精神,勉强上路。
第三、控制车速没有事故。夜间由于路上行人、车辆相应减少,驾驶急于赶路,所以车速都比较快。在弯道、坡道、窄路、雨、雾天都会严重影响视力,遇有紧急情况极易发生危险,一定要降低车速。
八项注意
第一、密切注意路面变化
夜晚驾车能见度较差,尤其是在郊区或山区公路等无路灯的环境里行驶,更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况,凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注意。如:光柱变窄可能是山口,光柱变短可能是弯道或上坡,光柱变长可能是弯道或下坡,光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。此外还应学会利用颜色判断路形路况,凡是发现前方路面颜色变化就
要注意。如:成片的亮处可能是积冰或积水,暗处可能是坑。
第二、注意经常变换远近灯光
经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处:首先,变换远近光有利于观察环境和路况,更容易及时发现隐患;其次,经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳,提高加强驾驶者的兴奋度;再次,经常
变换远近灯有利于及早引起其它车辆,特别是弯道另一侧来车的注意。
第三、礼貌会车注意右侧距离
会车时关闭远光灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况,偏偏比开远光灯的效果更好,但一定要充分估计右侧的距离,
不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”要提前注意会车点路面,注意“独眼灯”
车,放宽会车距离。
第四、谨慎超车注意直线距离
夜间超车一定要有足够的直线距离,无论如何不要在弯道中超车。超车前应接近前车后以变换灯光的
方式来提醒前车减速让道,待对方做出让行动作时再加速。
第五、细心观察注意路标提示
在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形,但如果是夜间行驶在无标线的道路上,就要仔
细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。
第六、适时休息注意调节情绪
夜间行车由于四周一片漆黑,很少感觉得到周围景物的变换,所以应适时休息,驱赶困意,以提高注
意力。
第七、控制车速随时注意仪表
因为能见度差,周围速度参照物不易辨认,所以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低,许多人会下意识提高车速。因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表,把车速控制在安全速度以
下。
第八、带全必备用品注意停车安全
上路之前除了带全一些维修用品,如备胎、千斤顶、轮胎扳子等,还必须带上一些应急物品,故障紧急停车警告标牌、应急灯,有可能的话还应该带上水和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其它机械故障外,也还会因昆虫趋光而导致前大灯照度下降或散热器效果下降。但是夜间停车一定要注意安全,除开启
故障紧急停车双闪灯外,还应将警告标牌放置在车后足够远的地方,以尽早给后面来车一个提示。
雨天行车八项安全提示
一、保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开雨刷器,天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气,则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气,
则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气,以免看不清后面的车辆。
二、过水沟、水坑,保持低挡高转速,慢速通过。高速通行会产生飞溅,导致实际涉水深度加大,容易造成发动机进水。 当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时,首先是停车查看积水的深度,最简单的方法是水深不能超过排气管的高度,如果超了,应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎,可以挂一挡,稳住油门,低速直行,一气通过,切不可中途停车、换挡或急转方向,防止
因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
三、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降,雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时,雨刮片向上浮起,扫水能力更差。另外,夜雨中行车,没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反
射光,使前方视野极度模糊,容易引发事故。
四、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水,防止车载电脑短路—
—有些车型的电脑就在防水槽底下。
五、定期检查轮胎磨损情况,及时更换。轮胎磨损过度,容易在胎面和水面间形成水膜,造成汽车跑
偏、甩尾和制动距离加长。
六、很多车的外后视镜没有自动加热功能,雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点,
除了及时清洁外后视镜之外,并线时司机也要多注意。
七、夜雨、阴天行车,及时打开夜间行车灯。在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天,也应该及时打
开夜间行车灯。
八、雨天驾车不要降低胎压。汽车在雨中刹车时,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水
排开,让汽车停稳。降低胎压会使轮胎触地面积变大,刹车时力量减弱,致使滑行距离变长。
小秘方:车陷泥坑的自救方法
下雨天或在乡间土路上行车时,经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况,可以挂上一挡或倒挡,试探性地缓踩油门,当汽车能前行或者后退时,要保持加速踏板位置不变,低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动,可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等,以增加车轮与地面的附着力,使
汽车平稳开出泥坑。
雾天行车小心应对
雾天能见度小于50米时,公安机关可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管制措施,除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外,其他机动车辆禁止驶入高速公路。能见度在50~500米时,机动车驾驶
员必须谨慎驾驶,注意以下几个方面的问题。
一是充分利用各种车灯提高能见度,在行车中应该打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光)。雾灯灯光为黄
色,穿透雾气的能力较强。
二是适时停靠车辆。因大雾的影响,能见度降低至200米以下时,驾驶员看不见前车,只有依赖于前车车尾灯行进,说明已是容易出现车祸的信号。此时要特别注意自已车辆的预防措施,较安全的方法是将
汽车驶向最近的停车场暂避。
三是正确操纵控制车辆。雾天行车,应该将车速降至最低限速行驶,以使制动距离控制在可见的距离之内,并保持一定的车距,以防追尾相撞。能见度在300米以上的淡雾时,要稳定车速,不可猛踩油门、急刹车或急打方向,注意道路标志。能见度在150~300米范围之内时,车速应适当降低至100公里/小时以下,行车间距也控制在150米以上。若能见度已经降低至50~150米范围内的浓雾天气,则应将车速控
制在50公里/小时。若能见度已降低至50米以下,则应采取紧急停车措施。
行车中如何闪避车前障碍物
具体的方法就是当发现情况时,转动转向盘要由慢到快,逐步进行。路面越滑,就越要平稳地转动转向盘,且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后,应迅速将转向盘回正,这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着正确的行驶方向。 汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响:后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向,容易造成转向过度;前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢;四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子上,所以表现得比较平稳;载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。由于突然的闪躲,常会有安全方面的隐患,因此开车时应与前车保持适当的安全距离,而且不要把视线过分集中在近处,要注意远处的路
面情况。
路遇堵车如何防追尾
避免追尾要“三看二动作”
如果您真的是在转过一个弯后才发现前方堵车了,为了避免上述危险,需要了解一些处理这一问题的常识。此时您一定要保持冷静,瞬间看清路面情况,做出正确反应,并果断行动,简言之,叫做“三看二
动作”。
三看:一看前车与自己的车之间是否可控制在安全距离之内,如果有,那么就利用它;二看马路右边路肩上有无位置,如果有,可供避让用;三看路中间的绿化隔离带有没有空间,这样做虽然无法避免自己
的车受损,也许自己还会受点伤,但没办法,这样可以减轻对前车的伤害。
二动作:立即并大力踩刹车踏板。如果您的车没有ABS,那么必须在变换车道时做点刹车动作,即短
促地松开刹车踏板,否则,车轮被抱死时是无法转动方向盘的。
避免追尾充分利用刹车灯
看来,为了避免追尾,最好的办法是尽早知道前方有堵车情况,这样您就可以从容地减速了。所以,您应该充分利用刹车灯的功能,但目前,刹车灯也有不尽如人意的地方。比如,当您踩下刹车后,刹车灯的灯光可以提醒后车减速,但后车没法知道您的车踩刹车的轻重,如果后车对您的减速程度估计不足,结果不难想像,追尾仍然会发生。统计表明,追尾事故中有很大部分的原因是前车做了急刹车动作。据悉,
目前国内还没有较好的设备来特别提示急刹车状态。
为此,告诫大家最好铭记两个要点:
首先,如果是前车,您有能力更有责任照顾后车。刹车前尽可能看一眼后视镜,提前点刹车,给后车
留一点反应的时间。不到万不得已,不要急刹车,别人安全了,自己才更安全。
其次,如果是后车,您除了眼观六路,注意路面情况以外,还要紧盯住前车的刹车灯,一旦那个地方亮起,
那么您至少应该马上收油,甚至点刹车。
安全停车少不了
停车场停车
在停放的时候最好能让车头向着通道,以方便驶出车位。这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾,如果这时方向打得太早太多,那么车的前部就很容易刮到旁边的车。正确的方法是顶着你要进的
车位开,尽量使车身与车位成一条直线,然后挂倒挡倒入空位。
楼群停车
在楼群的通道里靠边停车时,应先观察一下地形。先看看是否会挡住别的车进出,再看看自己的车停好后是否会被别的车堵住出不来。车子停在楼下时,不要离阳台太近,小心人家的花盆或垃圾之类的东西会从
天而降。
路边停车
路边串联式停车时要尽量靠近右侧人行道,并在车头车尾预留出50厘米的空档,为自己车辆驶出提供方便,同时给别的车留出驶出的空隙。不然的话,当别人的车屁股在你的车头前面一进一倒的时候,其实
最危险的是你。
如何更好利用后视镜和转向灯
◇ 在公共汽车靠站时,要减速,从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的移动物体,以防其突然闯
入车前。
◇ 驾车时每隔8到10秒钟就看一下后视镜,这样可以判断周围的车辆,尤其是在交通拥挤或在多条
行车道上行驶时。在改换车道前,一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。
◇ 驾车时需要360度的视角。发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经改变。不用转头,可通过车外的后视镜看到部分车体。调整车内的后视镜,角度稍微照顾点车子的右边,因为右边是驾驶时的盲区。
◇ 准备转向、换车道或超车的前30米至100米处打开转向灯。因路上交通流动的连贯性,换车道时试图保持和周围车辆相同的车速,而不是使车速减慢。请记住转向灯不会自动给你换道的权利,换道时必
须有合理的空间使你的车子并进去。
◇ 检查指示杆的自动复位功能。如果你在车完全转向之前已经微转方向,这个功能可能会自动关闭。或者在转向之后,它还没有关闭。仔细看一下转向灯或看一下仪表盘上的闪烁灯,确保它们是否打开或关
闭。
汽车维修保养常识
汽车维修与保养
任何一辆汽车,随着行驶里程的增加,各部机件的配合必然会产生不同程度磨损和松动。车用保护液更换不彻底,发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出 现积碳、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保护保养,则会影响汽车的正常工作,还可能造成某些部件的过度磨损,甚至导致严重的事故。因此,必须依据 科学的保养方法和技术规范,定期或里程对车辆进行保养,使汽车各部件始终工作性能良好,达到全寿命使用。任何一辆汽车,随着行驶里程的增加,各部机件的配合必然会产生不同程度磨损和松动。车用保护液更换不彻底,发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出 现积碳、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保护保养,则会影响汽车的正常工作,还可能造成某些部件的过度磨损,甚至导致严重的事故。因此,必须依据 科学的保养方法和技术规范,定期或里程对车辆进行保养,使汽车各部件始终工作性能良好,达到全寿命使用。
什么是大保养?
大保养的内容:大保养是在厂商规定的时间或里程,进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。大保养的间隔:大保养是基于小保养的存在,一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同,具体还请以厂商推荐。大保养中的用品:除了更换机油和机油滤清器之外,汽车大保养中还有以下两个项目:1、空气滤清器:发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤,其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒,保证气缸中进入足量、清洁的空气。2、汽油滤清器:作用是为发动机提供清洁的燃油,过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化,同时也为发动机提供了最佳保护。通常,在进行汽车保养时,作业人员会根据车子的具体情况做其他检查,还会增加其他保养项目,比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
什么是小保养?
小保养的内容:小保养一般是指汽车行驶一定距离后,为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。小保养的间隔:小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同,请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种,常规机油滤芯随机油一起更换,长效机油滤芯使用时间更长。小保养中的用品:1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损,延长使用寿命有着重要的意义。2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油
中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中,各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等,都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤,直接进入油路循环,将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
为什么要定期保养汽车?
在车辆行驶的过程中,许多零部件处于非常苛刻的运转环境:高温、高速、多尘、颠簸的路面等等,一些零件由于经常的高速运动,在不断的磨损,另外一些部件也会在不经意的时候磕伤,这就需要及时进行检查、调整或更换。定期保养主要以检查和调整为主,对刹车、转向、传动、悬挂等系统的定期检查是每一类型的保养都会提供的,这样可以拥有安全的驾驶环境。通过定期的检查和保养,还可以及时发现和解决存在的隐患及故障,避免更大故障的发生。所谓保养即为保持和养护之意!保持就是通过良好的使用习惯使车辆保持良好的工作状态。养护就是通过检查、调整、紧固、润滑、更换等操作使车辆保持在良好的工作状态。任何一辆汽车,随着使用年龄的增长,行驶里程的增加,其技术状态会逐渐变坏:车身会失去昔日的光泽,紧固的各部件会产生松动,各部配合间隙会因磨损而增大,车上的机油、变速油、冷却液等各种车用保护液,会结焦、结垢、变质、失效,而这些车用保护液就如同人体的血液一样,直接为汽车的各部位提供着必要的“营养”,如不及时更换,则会影响汽车的正常工作和使用寿命,甚至导致严重事故。再加上现时交通环境的恶化。城市拥挤的道路。慢速的走走停停,对发动机对机油最不利。这种状况最容易产生油泥。
机油多久更换一次,每次需要多少?
关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题,最直接的就是去查看自己的随车保养手册,上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了,此时你就要多多了解打听了。一般说来,机油的更换周期为5000公里,具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。不是所有的车型都适合车主自己动手换机油,但我们可以学会查看机油标尺,以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有,更换机油的同时必须更换机油滤清器。
雨后为什么要及时洗车?
进入了梅雨季节,雨是一会儿来,一会儿走,或是晚上来,白天走,断断续续的下了好几日,天气预报却还在不停地报着有雨,许多客户也就懒得洗车了,准备等待天晴时一块洗,告诉各位车友雨后一定要将车体清洗一遍,不仅仅是为
了体现车辆的干净,更重要的是为了车辆的养护。每次下雨时,雨水不停地冲击着车辆的外表,表面看上去好象把车冲干净了,其实由于现代空气质量不高,空中浮尘较多,雨水中都可能含有许多微小的颗粒状的微尘,长时间吸附在车体表面,对车体油漆造成侵蚀,而雨后若只是拿抹布将车体表面抹干而未先进行冲洗,这些细小的颗粒将象磨砂洗涤剂般在爱车来回摩擦,车体外表自然会造成细小的伤痕,久而久之油漆亮度就会黯沉下去,失去了往日的光彩。雨后洗车不仅要冲洗车体表面,还要冲洗车底。这是由于在下雨时开车,雨水混着地上的灰尘形成泥浆飞溅到车辆底盘,如果不及时冲洗掉也会对汽车底盘造成损伤,不利于行车安全。因此雨后及时洗车是及时必要的。各位若想节省洗车费也可自己动手洗车,但一定要记住:先冲车,后洗车。
如何在正确的时间更换轮胎?
鞋子穿破了可以补一补,或索性扔掉再买一双新的,但心爱座驾的轮胎出现了破损,除了及时更换,你还得好好查找一下原因。因为轮胎出现问题通常不只是更换了就能解决的。那么如何才能确定是否需要更换轮胎呢?
(1)如果轮胎已经磨损。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起,可以确定轮胎的实际磨损极限,那个数值应该大于1.6毫米。如果花纹沟槽中的轮胎"耐磨指示标志"表明花纹沟深度只剩下不足1.6毫米了,那么表明这条轮胎应该被及时更换了。这种情况属于典型的轮胎正常磨损,因为除了花纹磨损外,轮胎的其他部分并未受到损伤,出现这样的情况大概在4~5万公里左右,如果道路条件好、用车时间少,这样的情况大约能推迟1万公里左右。 如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度,您应该立即更换轮胎,因为继续驾驶已经不再安全。在湿滑路面上使用磨损的轮胎,将发生“水飘现象”,增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上,胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出,从而会导致车辆失控。
(2)如果轮胎已经受损。撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤您的轮胎。如果遇到轮胎破损就应该对症下药:胎冠轻微划伤或被钉子戳漏气,可以在4S店或轮胎专卖店进行修补并继续使用;假使是啃路沿或刮蹭路边岩石,导致胎壁出现破损并露出帘线,建议行驶速度最高不要超过80km/h,并且应及时更换新轮胎,因为这样的“病胎”随时都有漏气或爆胎的可能存在。
(3)如果轮胎已经老化。不论什么品牌的新轮胎放置三年后,受氧化等因素影响物理性能会有所变化,耐磨性强度等指标都会明显下降。即便使用很少甚至根本没有用过,轮胎也会老化。胎面和胎侧的橡胶上会出现裂纹,有时候这可能会导致胎体变形——尤其是当轮胎堆叠摆放的时候。对于使用时间等于或多于三年的轮胎您应该经常去专业的轮胎店进行检查。轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮
胎的制造日期,前两位代表周数,后两位代表年份。如2000年以后生产的轮胎其制造编号的后四位数就表示轮胎生产的年份和周数——例如:2208,其表示2008年第22周生产,即2008年8月初生产。虽然稍稍超过年限和里程也无(4)如果轮胎需要升级。轮胎升级更换轮胎的目的除了替换旧胎外,往往还有一部分是希望提高轮胎的某项性能需要升级规格。但如果想要更换更大尺寸的轮胎和轮圈,就需要谨慎考虑,千万不可随意而为。一方面大轮胎与轮眉可能会有摩擦,另一方面则要注意宽胎是否会在转向时对车身发生干涉,此外还有油耗高、动力损失多、刹车力度弱等诸多问题需要考虑。因此,升级轮胎得做到心中有数,应该有一个大致的价值取向。
冬季汽车轮胎保养注意事项
在我国北方,此时早已是冰雪的世界。冰雪虽然美丽,然而,对于爱车一族而言,常常会有些小苦恼。因为在这样的天气里经常会出现路面结冰的现象,给车主带来行车的不便。冰雪天气不但对司机的驾驶技术是一种考验,对爱车本身也是一种考验。大多车主都有这样的印象,宽轮胎的牵引力和抓地力大于窄轮胎,所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽轮胎。但是,冰雪天气和结冰路面的情况与在干燥路面上不一样,在冰雪天气和结冰路面,轮胎的牵引力和抓地力不是靠轮胎与地面的摩擦力,而是靠轮胎花纹深入冰雪里,与冰雪相互咬合而获得。普通轮胎,无论是宽轮胎还是窄轮胎,由于它们花纹本身的特点,胎面接地面积较大,压强较小,胎面花纹难以深入冰雪里,因此牵引力和抓地力较小。只有冬季花纹轮胎才能保证它们有效地切入冰雪,保证它们具有足够的牵引力和抓地力,从而保证爱车的行驶安全。
1、保证充气压力:冬季气温低,根据热胀冷缩的原理,冬季车主应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗。但与此同时,如果在路面结冰打滑的情况下,轮胎的充气压力过高会影响轮胎的抓地力。一般情况下,在寒冷的冬季,我们推荐使用比标准高10~15%的充气压力,但不能超过产品手册规定的最大充气压力。另外,在寒冷的冬季,车主要经常检查轮胎的充气压力,当轮胎的充气压力不足时,应及时给予补充。
1.控制行驶速度:在寒冷的冬季,如果是停车后重新启动,由于轮胎较为僵硬,必须在启动后以较低的速度行驶一段时间,才能按普通速度行驶。当然,冬天要安全行驶最重要的控制行驶速度。特别是在高速公路驾驶时,都要注意控制车速,切勿急加速、急刹车,这样才能确保安全,才能在寒冷的季节里,有效地保护爱车和轮胎、从而规避交通事故的发生。
2.加强防护清洁:在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前,要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖,如果是,则要清理干净。如果夹在花纹沟
里的冰很硬,则不能强行撬挖,也不能往轮胎表面浇烫水。用常温水浇轮胎花纹的表面即可,然后启动爱车,低速行驶一段时间后在按普通速度行驶。驾车后,要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块或钉子等硬物,如果有,要马上清理干净。
3、安全磨耗标记:新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大。那些磨损很厉害的轮胎,即使是冬季轮胎,也无法在冰雪路面上发挥作用。因此,轮胎要根据磨损情况及时更换。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记,凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台,这个凸台称为“胎面磨耗标记”,凸台旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下,轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。
汽车自检有绝招
汽车故障如何自检,十大方法介绍给您:
1、如何消除雨刮器片的震动和噪声:用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
2、如何降低轮胎噪声:将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪。
3、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音:四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
4、如何延长消声器的使用寿命:将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。
5、如何起步提速快:在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。不妨一试。
6、早晨发动车抖动的简单处理:因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法,也可在3档或4档上高转速多跑一会儿,效果一样。如果热车不抖动但换档不顺,则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。
7、如何防止天线被盗:将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。
8、如何在验车时刹车轻松过关:将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,并不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。
9、如何放置车上不常用但必须携带的东东:打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。
10、如何延长灯泡的使用寿命:买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。
汽车火花塞何时更换
汽车何时该换火花塞?通常情况下,火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命。其实,火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积炭,最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。火花塞出现的常见故障归纳为两种:一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化:
症状1:电极熔化且绝缘体呈白色诊断:这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。
症状2:电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断:这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的。
症状3:绝缘体顶端碎裂诊断:一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4:绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断:这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件。
日常用车五个注意事项 自从买了车子之后,这每一天的检查维护就像是日常吃饭,虽然重复,却以又有些必不可少了。毕竟很多时候把车子买回来了,差不多就相当于是给家庭又新增了一名成员,可是该如何进行维修保养呢? 第一、刹车系统检查:车子用了一段时间后,刹手碟上会出现明显的凹槽。这个原因可能是车辆行驶在砂石路面上时,一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间,不断磨擦刹车碟的表面,所以出现凹槽。而发生这种情况时,车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音,在有些情况下刹时还会听到尖叫声。而针对这种情况,可以透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面,刹车碟表面如果光滑,那就表明是正常的。
第二、外观及漆面检查:这里所说的外观包括车身表面和所能看见的全部部件。由于偶尔会高速行驶,就难免会碰上路面弹起的小石子,对车子漆面造成损伤。而车子一旦划花了,谁都难免会心疼。这时检查的方法就是把车彻底的冲洗干净,然后围着车辆绕上两圈,仔细观察漆面有无刮痕及其他部件有无损伤。
第三、内部部件检查:经过长途跋涉后发动机舱内的一个部件需要重点检查,它就是“空气滤清器”。如果你所行驶的途中灰尘多于市内,那么空气滤清器在这段时间就有可能吸附过多的灰尘,而如果灰尘进入发动机就会造成发动机内各个部件的磨损;如空滤器阻塞又会造成发动机进气不畅,动力下降。因此取下空气滤清器,检查一下是十分必要。 第四、发动机油液检查:一般来讲长途驾驶过后机油的缺失是比较普遍的现象,如果忘记了以前添加机油的标号这时候切莫盲目添加新的机油,因为不同标号的机油混合使用有可能造成不良后果。专家表示,正确的做法是,明确原机油标号后再选择相同标号进行添加。如果你的保养期限快到了,那就所索性把原机油放干净然后加入新的机油。
第五、轮胎检查:经过长途行驶后,有些车子的车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”,这时候根据具体情况的不同,可以选择换上备用轮胎并尽快到4S店进一步检查。此外经过长时间颠簸,轮胎的定位有可能会失效,这时候最显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动,如果发生这样的情况也需要到4S店进行检查。