国家级经济开发区是由国务院批准成立的经济技术开发区,在我国现存经济技术开发区中居于最高地位。其是对应实行改革开放政策而设立的现代化工业、产业园区,主要是解决长期存在的审批手续繁杂、机构重叠等等制约经济社会发展的体制问题。
国家级临空经济示范区是什么意思
近日,国家发展改革委、民航局正式批复设立西安临空经济示范区,示范区位于西咸新区空港新城,面积144.1平方公里。
这是西北地区首个国家级临空经济示范区,也是西安又一国家级对外开放平台,对于增强大西安对外辐射能力,提升城市发展能级具有里程碑式的意义。
临空经济示范区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系,提供高时效、高质量、高附加值产品和服务,集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域,是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。
西安临空经济示范区规划范围南至福银高速、北至泾河、西至渭城区北杜街道行政边界、东至渭城区底张街道行政边界,管理面积144.1平方公里,其中机场规划面积26.4平方公里。
西安市人民政府作为临空经济示范区规划建设管理主体。
根据国家批复文件,西安临空经济示范区将加快构建国际航空枢纽,主动服务和积极融入“一带一路”建设等国家战略,为陕西省乃至西北内陆地区开放发展提供有力支撑和典型示范,并形成可复制可推广的有益经验。
示范区建设将重点推进三项任务:推进体制机制创新,培育壮大临空特色产业体系;推进绿色发展,深化示范区与周边地区的合作互动和协同发展;推进军民融合,探索临空经济发展新路径、新模式。
其中,“军民融合”在已获批的国家级临空经济示范区中首次被提及,也是西安临空经济示范区承担的特色使命。
“不沿海、不沿边,经济发展靠蓝天。
”深居内陆的地理区位一直是制约西安发展的一大瓶颈,大力发展临空经济,加快对外开放成为突破制约的关键。
按照前期制定的总体方案,西安临空经济示范区将以枢纽经济、门户经济、流动经济为重点,加快打造国际航空枢纽、临空特色产业聚集区、内陆改革开放新高地、生态宜居空港城市。
围绕这些重点任务,空港新城确定了临空经济示范区建设的近期目标为:到2020年示范区与机场的交通衔接、配套保障、招商引资、项目建设、运营管理等任务基本完成,初步形成航空物流、总部经济、航空维修、文化创意等产业发展良好格局,客货量增速保持在全国枢纽机场前列。
远期目标为:到2025年形成以龙头企业为引领,高端产业为支撑,临空产业集群互动发展的格局,建成辐射西北、连接全国、通达世界的航空综合运输体系,跻身国家临空经济示范区“第一方阵”。
据介绍,作为大西安航空服务功能区,空港新城已经开通了至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等13条全货运航线,2017年,西安咸阳国际机场旅客吞吐量4186万人次,增速位居全国十大机场第一,航空货邮量达到26万吨,增速位居全国十大机场第二,跻身全球机场前50位。
各项指标均符合国家级临空经济示范区的要求。
同时,空港新城立足临空优势,大力发展航空物流、保税物流、电子商务、航空维修制造、会展商贸、文化创意等产业,加快构建临空经济全产业链。
目前,已经吸引东航、南航、深航、川航等13家航空公司基地总部落户,总资产2200亿元的海航现代物流总部入驻,东航-赛峰起落架深度维修、梅里众诚生物疫苗、海航技术部附件维修等世界500强企业投资项目入区,聚集了普洛斯、丰树、日立、“三通一达”等66家现代物流企业,为国家级临空经济区建设提供了有力支撑。
西安临空经济示范区的获批,将进一步强化西安国际航空枢纽功能,整合放大“临空+自贸+保税”的叠加优势,构建西安通达世界的“空中丝绸之路”,打造吸纳全球要素资源的开放门户。
同时将进一步促进空港、陆港、高铁港“三港联动”,不断提升西安的枢纽地位,增强在全国乃至全球的资源配置能力,为聚力发展“三个经济”,加快追赶超越提供强劲动能。
武汉临空经济区的规划
武汉的黄陂区早在2008年前后就提出规划,打造临空产业经济,总投资80亿元、规划总面积1.3万亩的武汉盘龙航空城,建设正如火如荼;2013年5月,国务院批准武汉吴家山经济技术开发区,更名为武汉临空港经济技术开发区,成为我省首个发展临空经济的国家级功能区;东西湖区也宣布,要建设100平方公里的临空经济区。
为了尽早让大临空经济落地,武汉市政府首设临空经济区办公室,统一规划协调,招商引资,争取政策。
下一步,武汉还将设立临空经济区投资公司,先期注册资金10亿元,作为基础设施建设的投融资主体。
武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目,根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》,武汉临空经济区核心区位于武汉市黄陂区,以武汉天河国际机场为核心,西临白水湖、董家湖,南临府河,北部以京广铁路为界,东至黄龙墩河与武汉北站,面积110平方公里,是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。
截至2010年7月,已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。
根据规划,武汉临空经济区划分为三个功能圈层,即临空经济核心区、临空经济聚集区和临空经济辐射区。
临空经济核心区范围为武汉天河机场周边10公里左右半径的区域,总面积94.1平方公里,涵盖黄陂区天河机场、天河街、横店街,将重点发展航空运输、航空物流、空港经济等临空经济核心产业。
临空经济聚集区范围为天河机场周边10—15公里左右半径的区域。
临空经济辐射区范围为机场周边15公里左右半径以外的区域。
根据规划要求,武汉将推进机场第二快速通道建设,构建以快速路(包括机场高速公路、绕城公路、汉十高速公路等)和主干道(包括盘龙大道、川龙大道等)为基础的道路骨架,形成内、外联系便捷的交通格局。
在主干道建设上,对楚天大道、横天公路、孝天公路及延长线进行提档升级,迅速规划建设机场西环湖路和盘天公路。
推进武汉地铁机场线,同时做好向前川等地延伸的规划论证与通道预留。
...
重庆临空经济示范区包括哪些区域?
重庆临空经济示范区按照核心引领、区域联动的发展思路,以十二个功能平台为支撑,着力构建“一核五区”的产业空间格局:“一核”,即临空经济示范核心区,面积42.21平方公里(其中中新合作航空产业项目12.2平方公里)是临空经济集聚展示窗口。
主要依托重庆江北国际机场和中新合作航空产业项目,重点发展航空总部、航空客货运输、航空维修检测与培训、航空展示、航空配餐及航空服务等;“五区”即临空制造区、临空商务区、临空物流区、临空会展区、临空保税区5个功能片区:临空制造区:面积约36.42平方公里。
主要依托前沿科技城、创新经济走廊、空港工业园区,重点发展智能终端、人工智能、智能汽车、新能源汽车等前沿科技产业。
其中:前沿科技城加快发展高附加、轻体量的前沿科技制造业,打造集研发、制造、服务为一体的全产业链;创新经济走廊加快集聚高端科研创新人才,大力发展研发设计等前沿科技服务;临空商务区:面积约38.91平方公里。
主要依托两江国际商务中心、两路商圈、仙桃数据谷及航空小镇,重点发展具有临空指向性的高附加值现代服务业、城市生活配套服务业,并为驻场航空公司提供生活基地;临空物流区:面积约2.22平方公里。
主要依托铁路枢纽东环线及其木耳站、机场支线和木耳物流园,重点发展与航空配套的铁路物流、铁空公联运物流;临空会展区:面积约18平方公里。
主要依托悦来会展城,重点发展会展及关联产业;临空保税区:面积约9.72平方公里。
主要依托保税港区空港功能区,重点发展保税加工、保税贸易和保税仓储。
...
在青岛流亭机场接国航的飞机是在那个地方接机?
港,澳,台及国际的航班从6号口接,一楼;上海航空,东方航空的飞机从4号口接,一楼;其他飞机都是从2号口接,一楼。
知识拓展:青岛流亭国际机场(Qingdao Liuting International Airport,IATA:TAO,ICAO:ZSQD),位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道,距青岛市中心约23千米,为4E级民用国际机场,是中国十二大干线机场之一。
推进新机场建设和流亭机场改造,有利于实现建设面向日韩的门户机场和“一带一路”综合枢纽城市的目标,形成航空运输服务、通用航空运营、航空研发与制造、临空产业全链条发展的高端航空产业体系,为青岛经济社会发展注入新动力;有利于建设国家级临空经济示范区,加快完善配套基础设施,形成完备的临空产业体系。
中国有几大新区?国家级新区有几个
临空型工业是当代出现的一种新型的工业布局形式。
由于科学技术的进步,新兴工业的出现,现代交通运输业的发展,工业产品特别是电子元器件产品的生产日益向小型化、轻量化、短期化方向发展,这样就可以利用迅速方便的空运来实现产品的运输,以适应现代化生产的要求。
对于小型、轻量的电子元器件等尖端产品的生产组装,空运成为最便捷的传送方式,被认为是工厂传送带的延伸。
这就使智力、技术、资源和交通条件成为决定这类工业布局的关键因素。
在智力资源密集地区修建现代化的机场和四通八达的高速公路网,在机场附近建立大批电子工业企业,把智力、技术、交通等生产要素组合在一起,利用其便利的交通运输条件,形成高新技术产业的布局形式,就是临空型工业布局的基本特征。
日本九州南部和本州东北地区是两个典型的"临空型"布局.美国"硅谷"是知识密集,环境优美的新型工业区,也属于"临空型".
青岛机场到威海大巴时刻表
青岛机场到威海的大巴时刻表如下:青岛流亭国际机场(IATA代码:TAO;ICAO代码:ZSQD)1982年8月5日建成,后经过两次扩建形成占地面积44万平方米的规模。
机场位于青岛市城阳区流亭镇,离市中心约23公里,是一座位于中国青岛的民用机场,是山东省规模最大、吞吐量最高的机场,是青岛航空的基地机场,山东航空公司的枢纽机场,中国东方航空的重点机场。
扩展资料:青岛机场价值意义:推进新机场建设和流亭机场改造,有利于实现建设面向日韩的门户机场和“一带一路”综合枢纽城市的目标,形成航空运输服务、通用航空运营、航空研发与制造、临空产业全链条发展的高端航空产业体系,为青岛经济社会发展注入新动力;有利于建设国家级临空经济示范区,加快完善配套基础设施,形成完备的临空产业体系。
参考资料:百度百科-青岛流亭国际机场
武汉临空经济区的规划
武汉的黄陂区早在2008年前后就提出规划,打造临空产业经济,总投资80亿元、规划总面积1.3万亩的武汉盘龙航空城,建设正如火如荼;2013年5月,国务院批准武汉吴家山经济技术开发区,更名为武汉临空港经济技术开发区,成为我省首个发展临空经济的国家级功能区;东西湖区也宣布,要建设100平方公里的临空经济区。
为了尽早让大临空经济落地,武汉市政府首设临空经济区办公室,统一规划协调,招商引资,争取政策。
下一步,武汉还将设立临空经济区投资公司,先期注册资金10亿元,作为基础设施建设的投融资主体。
武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目,根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》,武汉临空经济区核心区位于武汉市黄陂区,以武汉天河国际机场为核心,西临白水湖、董家湖,南临府河,北部以京广铁路为界,东至黄龙墩河与武汉北站,面积110平方公里,是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。
截至2010年7月,已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。
根据规划,武汉临空经济区划分为三个功能圈层,即临空经济核心区、临空经济聚集区和临空经济辐射区。
临空经济核心区范围为武汉天河机场周边10公里左右半径的区域,总面积94.1平方公里,涵盖黄陂区天河机场、天河街、横店街,将重点发展航空运输、航空物流、空港经济等临空经济核心产业。
临空经济聚集区范围为天河机场周边10—15公里左右半径的区域。
临空经济辐射区范围为机场周边15公里左右半径以外的区域。
根据规划要求,武汉将推进机场第二快速通道建设,构建以快速路(包括机场高速公路、绕城公路、汉十高速公路等)和主干道(包括盘龙大道、川龙大道等)为基础的道路骨架,形成内、外联系便捷的交通格局。
在主干道建设上,对楚天大道、横天公路、孝天公路及延长线进行提档升级,迅速规划建设机场西环湖路和盘天公路。
推进武汉地铁机场线,同时做好向前川等地延伸的规划论证与通道预留。
转载请注明出处范文大全网 » 国家级临空经济示范区是什么意思