夏丶biubiu
1.贯彻实施国家和行业、地方有关标准、规范、规程。
2.负责组织项目的设计、监理、施工单位的招标工作。
3.负责项目工程技术管理工作、施工方案的审查和技术方案的确认。
4.负责组织协调和配合项目的测设验收、设计文件初审及工程交（竣）工验收工作。
5.负责进场施工、监理技术人员的资格审查、考核及培训；审核监理工作计划，制定对施工和监理单位的考核细则。
6.定期组织召开生产调度会议，解决生产中存在的技术问题。
7.监督检查各承包单位的施工进度和组织计划完成情况，提出计划调整的审批意见，掌握工程进度，协助合同部核实汇总各监理、施工单位上报的旬进度报表、月进度报表、年度报表。
8.参与工程重大设计变更技术方案的比选与确定工作及项目的技术更新与改造，及时引进新材料、新工艺和新技术。
9.负责工程技术档案管理，竣工资料、工程决算的编制工作，协助财务部做好工程核算及决算工作。
10.完成建管办主任交办的其他工作，配合其他各部做好相关工作。
工程简报格式范文
简报的种类尽管很多，但其结构却不无共同之处，一般都包括报头、标题、正文和报尾四个部分。
有些还由编者配加按语，成为五个组成部分。
简报一般都有固定的报头，包括简报的名称、期号、编发单位和发行日期。
1、简报名称 印在简报第一页上方的正中处，为了醒目起见，字号易大，尽可能用套红印刷。
2、期号 位置在简报名称的正下方，一般按年度依次排列期号，有的还可以标出累计的总期号。
属于“增刊”的期号，要单独编排，不能与“正刊”期号混编。
3、编发单位，应标明全称，位置在期号的左下方。
4、发行日期，以领导签发日期为准，应标明具体的年、月、日，位置在期号的右下方。
报头部分与标题和正文之间，一般都用一条粗线拦开。
有些简报根据需要，还应标明密级，如“内部参阅”、“秘密”、“机密”、“绝密”等，位置在简报名称的左上方。
报尾部分应包括简报的报、送、发单位。
报，指简报呈报的上级单位，送，指简报送往的同级单位或不相隶属的单位，发，指简报发放的下级单位。
如果简报的报、送、发单位是固定的，而又要临时增加发放单位，一般还应注明“本期增发***（单位）”。
报尾还应包括本期简报的印刷份数，以便于管理、查对。
报尾部分印在简报末页的下端。
简报例文政协**市六届*次会议 简 报 （第24期） 大会秘书处 1998年3月18日 __________________________________________________________________________________________________________________ 今年政府应办几件实事 **委员说：建议市长要有相应的任期目标，要像***那样一年办几件实事，年终总结，有哪些完成，有哪些没完成，为什么。
改“三公开一监督”为好 ***、***委员说：报告在谈到廉政建设时，提出实行“两公开一监督”，我们认为应改为“三公开一监督”，即再增加公开市、县两级主要领导的经济收入，以便接受人民群众的监督。
不能再走大投入低效益之路 ***委员认为：1998年我市社会总产值为180亿元，国民收入为74亿元，而全市的财政收入只有9.15亿元，很明显，经济效益是很低的。
而1998年的计划数字，基本上是按比例同步增长，经济效益无明显提高。
这是我市多年来生产发展的一个关键性的问题，即大投入，低效益，致使财政拮据，入不敷出。
市领导应着眼长远，从当前入手，立足于大力提高经济效益和增强生产后劲（包括政策、体制、发展规划、产业结构、环境整顿、提高管理水平、提高劳动力的素质、提高劳动生产率、大力发展科技、教育等多方面综合治理）。
只有这样，才能使我市的经济进入高一层次的发展，形成良性循环。
这才是提高经济效益的真正出路。
般格式：XX市XX（单位）简报XX团委编制 X年X月X日
公路工程建设项目环评报告表占用基本农田怎么分析
公路工程（highway engineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
建筑安全文明施工工地的简报怎么写
是安全检查的简报，还是每月要写的简报，如果是专项的（一次的）内容就要比较全面，工程概况，施工现场平面布置，各个方面（办公区、生产区、生活区）的安全防护、消防措施，项目部各项管理制度，文明气息（标示标牌）。
过程控制，如安全检查，发现什么问题，如何整改，对工人（劳务班组）的管理。
安全生产会议、安全教育、项目职工文化体育活动。
等等！...
施工项目简报要怎样写
1、 做资料之前，要搞定的事情： ①、 开工之前，通看图纸，进行分部、分项划分，并且一定要得到监理的认可。
②、 问监理资料做几份。
2、 开工之前，要收集的资料： ①、 规划许可证 ②、 招标文件、投标文件 ③、 中标通知书 ④、 地质勘察报告 ⑤、 施工合同 ⑥、 施工许可证 ⑦、 报质监、安监的回执 ⑧、 施工单位营业执照和资质证书 ⑨、 施工单位安全生产许可证 ⑩、 项目经理等管理人员资质证书 3、 开工时，要做的事情： ①、 施工方案报审 ②、 检测单位资质报审 ③、 混凝土厂家资质报审 ④、 施工技术交底记录别忘了做 4、 施工过程中，材料和设备的合格证要及时收齐，要及时进行进场材料和设备的报审。
5、 施工过程中，测量资料要跟上。
6、 要搞清楚本工程的公司技术负责人、公司安全负责人、项目经理、项目技术负责人、质检员、安全员、施工员、测量员、试验员、材料员、资料员等名单。
签字时不可签错！ 7、 每次开会要记得写会议纪要，虽然是监理的事。
8、 如果出现施工现场不按图纸做的情况，一定要弄清资料是按现场做，还是按图纸做。
9、 做出的资料要及时打印出来，及时盖章、签字。
10、 送检之前，去检测单位拿个送检指南。
11、 看图纸要看完每一个字，尤其要看清文字说明、大样图。
12、 安排好工序的时间后，要检查工序之间的时间间隔合不合理，工地上做不做得出来。
13、 所有工序的报验都用报验申请表（市政监-4），附上相应的施工记录和检验批表格以及隐蔽验收记录。
具体步骤：1、 编写工程的施工方案、临时用电方案、事故应急救援预案，所有的方案都要向监理报审，方案报审表如下： 施工组织设计（方案）报审表（市政监-2）。
2、 填开工报告，用表如下： 工程开工/复工报审表（市政监-1） 开工报告（市政施管-1.1） 3、 等规划局来工地现场交桩时，填测量交接桩记录： 测量交接桩记录（市政施管—16） 4、 等开完工程的图纸会审会议，填图纸会审记录，用表如下： 施工图会审记录（市政施管—7） 5、 填所有工序的施工技术交底： 施工技术交底记录（市政施管—9） 6、 试验资料（每次送检时都要填写：见证记录（市政试-78）): (1)开工时，要及时做的试验： ①水泥、砂、碎石、石屑、钢筋、砖、管材、沥青等原材料试验 ②不同强度的水泥混凝土配合比试验 ③不同强度的水泥砂浆配合比试验 ④不同型号的水泥稳定土（水泥稳定碎石或水泥稳定石粉）配合比试验 ⑤不同型号的沥青混合料配合比试验 （2）浇筑混凝土时，每天都要留置混凝土抗压试块（不同强度的砼要分开留置试块） （3）用水泥砂浆砌筑时，要留置水泥砂浆抗压试块。
（4）无压管道（排水管、排污管）在管道沟槽回填之前，都要做闭水试验。
压力管道（给水管）要做水压试验。
（5）土路基、换填石渣路基、水泥稳定土底基层和基层、沥青面层，都要做压实度试验和弯沉试验。
（6）水泥稳定土要做7天无侧限抗压试验。
（7）浇筑路面混凝土时，每天都要留置混凝土抗折试块（路面砼一般不需要留置抗压试块）。
（8）水泥混凝土路面浇筑完成后，要抽芯做劈裂抗拉强度试验。
（9）沥青混凝土路面铺筑完成后，要抽芯做稳定度试验。
7、 雨水管道沟槽开挖后，进行沟槽开挖报验，8、雨水管道沟槽开挖好后，接着铺筑管道的碎石垫层，然后浇筑管道的混凝土平基9、平基浇好后，接着安装主管10、管道安装好后，接着浇筑管道的管座混凝土 11、安装主管的同时，安装支管，砌筑雨水口12、装管的同时，施工检查井（分混凝土检查井和砖砌检查井，有的检查井下面的井室是混凝土，上面的井筒是砌砖）
京秦高速公路的规划及建设
京秦高速公路全长208公里，西起北京市环东五环路路，终点在河北省秦皇岛，跨越北京、天津、河北三省，预计2017年完工通车。
目前规划建设情况大致为： （1）北京段 路线起自东六环小营村西南（实际为东五环平房桥），接已建成的北京六环路，经翟里、西赵、港北，止于高各庄东北（京冀界），接京秦高速公路河北省境内京冀连接线段，全长约6.3公里。
全线在东六环（枢纽）、平疃路2处设置互通式立交，预留东部发展带联络线互通式立交1处。
（其中3.5公里路段与机场第二通道共线，并于2008年6月21日通车） 全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。
京秦高速北京段项目估算总投资约为28.68亿元（静态投资28.43亿元）。
[3] 截止2016年9月，北京东六环至京冀界段已获得国家发改委批复。
京秦高速北京段正式开建 将于2017年12月完工 2016年11月7日，北京市交通委官网发布消息，京秦高速北京段已正式动工。
京秦高速公路是京哈高速公路的并行线，在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，北京段西起通州北京六环，东至秦皇岛，经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。
这条高速的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方 向的多通道辐射。
此次北京段工程中标金额达13.2亿元，计划建设期为16个月，预计将于2017年12月完工。
该工程位于通州区宋庄镇，道路设计起点位于东六环（实际为东五环），路线向东跨参观路、规划张采路、中坝河、平疃路、规划翟里西路、规划任李路、东部发展带联络线、现况任李路、右堤路，跨潮白河至道路终点北京市界，与河北段京秦高速相接，道路全长6294米。
目前开建路段位于小庞各庄段，这里将双向增宽7.5米，以适应京秦高速互通后增大的车流。
建成后，小庞各庄桥将达到41米宽，与整个互通式立交桥共同组成一个“枢纽”。
施工方介绍，这里一共包含8座匝道桥，2016年年内有望完成互通立交的下部结构。
市交通委介绍，京秦高速设计为双向6车道，车辆最快能跑120公里/小时。
[4] (2)河北段 京秦高速河北段分为三河市境内路段和唐山至秦皇岛路段。
河北三河市境内路段称为密涿支线，也称京秦二通道，由三河京冀界向东依次穿越燕郊镇、高楼镇、齐心庄镇、李旗庄镇、泃阳镇、黄土庄镇，跨大秦铁路后，沿燕山山脉的南坡至段甲岭镇大九百户村北。
全长32.826公里，概算投资22亿元，采用双向四车道建设标准，设计时速120公里/小时。
2009年6月26日开工，2012建成通车。
唐山至秦皇岛段正在建设中，其中唐山市大安镇（京秦高速津冀界）至平安城段工程已于2015年12月开工建设。
京秦高速公路大安镇（京秦高速津冀界）至平安城段工程起于津冀省界石河村西，向东经八间房南，在孤树镇东庄户村跨过京哈铁路及G102，向东跨过县道大玉线，经白各庄东北，穿越凤凰顶进入遵化境内，向北跨越黎河，在东门庄村北转向东，接在建的清东陵高速公路平安城互通。
路线全长37.824公里。
（3）天津段 京秦高速公路天津段西起河北省三河市，向东与宝平公路相交并互通后，跨越大秦铁路和京秦铁路，与G102国道、S1津蓟高速相交并互通后转向东，跨越州河、津蓟铁路，与津围公路和S21塘承高速相交并互通后，继续向东与河北东段京秦高速相接，全长30.3公里。
采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向6车道，路基宽34.5米，全线共设置5座互通式立交，其中2座枢纽互通式立交，3座一般互通式立交。
天津段共设置2座主线收费站、3座匝道收费站（宝平路许家台收费站、京哈路邦均收费站和津围路孟家楼站），设置1处服务区，与S1津蓟高速、S21塘承高速形成全互通。
京秦高速公路天津段已于2016年9月18日通车北京-秦皇岛高速公路 京秦高速是京哈高速公路（G1）的并行线，是连接北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，西起通州北京六环（实际零起点位于东五环的平房桥，与机场第二高速重线的3.5公里路段），东至秦皇岛，经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。
京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射的高速公路，全长264公里。
京秦高速于2016年11月7日全线动工，预计于2020年通车战略意义 开车从北京至河北秦皇岛，目前只能走京哈高速（G1）。
昨天，记者从首发集团了解到，京秦二高速北京段2015年将开工建设，2017年通车。
目前，京秦二高速河北三河段迎宾路-G95七环路段已经通车，天津段宝平公路-S21塘承高速段通车，河北唐山段S9961清东陵支线-G25长深高速段也已通车。
项目建成后将成为京哈高速的重要补充，是北京通往秦皇岛的又一条快速通道，加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系，有利于构建京津冀东部地区的高速公路网络，对促进京津冀区域经济、交通一体化具有重要意义。
建设...
建筑施工日记范文
经过了一个学期的紧张的学习，这学期期末我们进行了工地施工实习，也算是出去呼吸一下新鲜空气，放松一下。
在着之前，老师给我们每人发了一个黄色的安全帽，带在头上顿时有了很多的安全感。
我们主要去四个地方：xx新修宿舍，xx,xx改建和xx华都等，主要跟施工员下到现场参加施工，然后由其向我们讲解，让我们自己去体验建筑施工过程和构件等。
虽然参观实习只有5天，但是这5天绝对比闷在书本上5天有用。
通过这几天的体验，我们真实的感受到了建筑生成的过程，把我们的理论常识和实践结合到了一起，对建筑工程的现场施工和管理有了更直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识。
在第一天里，老师为我们简单介绍了一下去工地的注意事项，然后在他的带领下，我们来到了xx正在修建的学生宿舍楼，进入内部，印入眼前的是粗糙的墙面和地面，空空的窗洞，和看上去危险至极的楼梯，一切都那么粗糙，难以想象在不久的将来，它会变成精美的宿舍楼，施工的过程是如此的奇妙。
印象最深的还要数xx的建筑施工，不仅仅是因为它的名字好听，真正称奇的要数其大模板钢筋混凝土施工过程。
·工程总建筑面积：约43908.86平方米 ·建筑层数：33层（一二层为商场及物业管理办公用房，三层以上为住宅，共33层；地下部分共三层，其中地下一、二层为车库和设备及辅助用房，地下三层为配电室及五级人防人员掩蔽室。
） ·建筑层高：2800mm ·建筑结构：主体结构为简力墙结构，楼梯间为筒体结构 ·墙体厚度：大部分为200mm、300mm少量为250mm 我们参观体验的是完成的主体框架部分和正在浇注的部分。
因为我们去时地下部分的模板施工已经完成，正在浇注地上六层。
当时，还处于结构施工期，到处布满铁管，地面与墙面也预留着许孔洞，楼梯间比较阴暗潮湿狭窄。
因为xx是大模板钢筋混凝土施工，但对于大模板的概念以及施工注意事项，我是懵懵懂懂的，所以不得不回来翻阅资料，查找相关内容： 目前，大模板施工已成为高层和超高层剪力墙结构工业化施工的主导方法，由于大模板施工技术难度较大，稍有疏忽，便会导致重大安全事故。
因此，大模板施工前和拆模前，现场施工负责人应向操作人员将大模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管过程中的每一步骤，每一细节进行具有时效性、针对性的安全技术交底。
强化安全管理，确保施工安全。
大模板按其结构形式的不同可分为整体式、拼装式和模数式等，每种均由模板、支撑系统及操作平台组成。
施工前，首先根据设计图纸绘制配板图进行模板设计，力求模板拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性，同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。
并且，须对主要项目进行验算：①混凝土浇筑时的侧向张力；②穿墙螺栓的抗拉强度；③模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性；④大模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。
大模板的存放尤为重要，这影响着后期的施工。
xx的大模板全放在施工建筑后的一块空地上，便于清洗，刷隔离剂等一些施工前的一些准备。
大模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。
作业前，施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。
检查吊索、卡具及每块模板上的吊环是否有效，并设专人指挥。
统一信号，密切配合。
做到稳起稳落，就位准确。
将一个施工流水段的正号大模板吊至安装位置，初步就位后用撬棍按照墙体位置线，调整大模板位置，对称调整大模板的一对地脚螺栓，使其地面位置偏差符合规范要求。
再安装反号大模板，校正垂直后，用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。
大模板没有固定前，不得进行下道工序施工。
大模板安装完毕，由施工负责人按照设计要求对模板工程进行详细检查。
对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工负责人复检，确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工负责人签字认可，方可进行混凝土浇筑。
接下来去的xx改建和xx华都，老师和讲解员也都为我们做了耐心的讲解，在本次实习中我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到了工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题。
亲眼所见建筑工人的辛苦以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如钢筋的绑扎。
底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外接头要尽量放在受压区内。
在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中可留斜槎；如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。
在进行砼施工的过程中，要特别注意砼的配合比，在天热的时候要注意养护等等。
这几天在工地上的所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑行业中有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。
与此同时，我也深深地体会到了一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建筑添砖瓦，实现自身的价值。
2006年8月3日 晴 基坑（槽）土方开挖 今天我在来工地的路上，...
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