人的近附子段涵内
淘宝去买吧，论文加程序200-300左右。追问
淘宝压根不知道哪一家啊，运输包装设计都没看到商家啊
追答要问客服的他们会有的，有可能没写出来。你文人才知道有没有。
求服装设计毕业论文范文
服装设计毕业论文（范文） 做一名成功的服装设计师是我长久以来的理想。
在香港服装学院的专业进修让我对服装有了更深的了解和认识。
同时也坚定了我要做一设计师的信念。
因为我坚信人只有做自己喜欢做的事才会做得更好，从事一个自己热爱的事业是一种人生的享受及价值的体现。
深圳的服装行业是一种品牌竞争的行业，有人说深圳最多的是女人，与之并存的是深圳的女装品牌，她也是最多的。
服装品牌她显示着一定历史时期的社会文化、经济、科学、艺术的发展水平，也是服装文化发展到一定高度的必然现象。
因而要做1名成功的设计师，最基本也要对服装品牌有比较成熟的了解和认识。
我想这点对于整个中国的品牌市场，也是应该具备的。
未来的中国市场也是要走自己的品牌路线，要让中国本土的服装品牌走向世界。
众所周知，服装行业是最具竞争性和挑战性的行业之一，无论是大众服装名牌还是高品位的服装名牌，其产品的内在质量是基础和前提，要使产品不断地有新的面貌出来，顺应瞬息万变的服装市场，关键在于设计师对产品的整体把握： 立足于民族的优秀服装文化基础之上，把握国际服装发展的脉搏，具有活跃的设计思维和超前的创新意识。
由此可见，设计师在开发服装名牌中起到至关重要的作用。
服装名牌的设计开发是以国际流行趋势为宏观背景的，同时也是以拓展国内市场为主要目的的，因此设计师在开发名牌时要在了解国际服装市场整体流行趋向的基础上，需要认真分析和研究国内服装市场的具体现状，找准国际流行趋势与国内服装市场之间的融会点，善于有选择，有取舍地借鉴和运用其相关的设计要素，使服装名牌的设计开发即与国际服装同步又保持自身的文化特色和市场运作机制。
虽然服装名牌有其国际性的一面，但更多地带有较强的民族文化特色和地域特色。
这种特色的形成不仅是由服装企业和设计师的设计风格决定的，也是由消费者的审美倾向决定的。
无论是大众服装名牌还是高品位服装名牌都是由产品与消费者两方面的因素构成的，都需要有其明确的设计定位和相应的市场营销策略。
设计定位的确定是建立在深入细致地了解消费群体的实际需求和市场调研的基础之上的。
有了明确的设计定位，才可设定与产品设计开发本适应的一整套切实可行的市场营销策略，找准产品针对市场的切入点，并且在实施经营策略的过程中根据消费群体对产品的新的需求而进行不断地修订和完善。
CIS是包括企业经营理念MI(Mind Identity)企业行为规范BI(Behavior Identity)企业视觉传达VI(Visual Identity)在内的企业整体形象识别系统，一般称为CI。
CI设计是现代企业经营和发展的一种全新的概念，对企业的振兴和发展起着决定性的作用。
CI设计通过对企业内部、外部和全方位的统筹策化，使企业内外、上下统一认识，更新观念，强化其规范化、科学化、统一化管理，提高企业的整体素质和综合素质，使社会和消费者对于企业的整体形象产生更加清新的认识，密切企业与消费者之间的关系，以产品的科技含量和文化内涵来赢得更广大的消费市场，营造良好的市场环境和社会氛围，从而扩大企业的声誉和提升企业整体形象。
CI的设计筹划，其理论根据是建立在对企业的全方位调研分析的基础之上的。
CI设计是提升企业形象的科学而有效的手段，也是服装文化和服装市场发展之必须。
我们应善于借鉴和吸收国外CI设计和提高企业整体形象的成功经验，立足于国际服装市场，面向世界而建立具有中国民族特色的CI设计体系。
创建服装品牌规划方案 设计定位 消费对象 1、年龄：25—35岁的都市成熟女性 2、职业特征：商务精英、自由职业者、文艺工作者等文化型的都市白领女性。
3、经济状况：高级管理人员、文艺界的成功人士、高收入的自由职业者。
4、文化程度：她们受过高等教育，有良好的艺术素养。
5、生活状态：她们的生活一般生活节奏快，办事效率高，工作能力强，个性明显，判断力强，并有一定的购物经验。
特别是对着装打扮有着独特的见解，讲究服饰造型，追求服饰风格，虽不盲目崇拜名牌，但看重面料、色彩、工艺及服装的实用价值，服饰是她们彰显个性，体现品味的道具。
产品特征 1、产品类型：是以套装、自由套装、与配件整体配套的形式出现。
2、产品档次：中高档。
3、产品批量：小批量、多品种的投放市场。
4、价格设定：根据各都市经济发展水平而定在400-2000元（0售价）不等。
营销策略 1、营销方式：直营店、地区代理、加盟。
2、销售区域：中国内陆、中国沿海大中城市。
3、销售地点：大型中高档的商场专卖店（店中店）、商业中心区的临街专卖店。
4、店面格局：店面别具一格的装修，在红色与黑色的搭配下以欧式的家具为衬托，用一些充满灵性的造型做点缀营造出1种个性、时尚的购物环境给人一种视觉享受的购物心理。
5、消费群体的心理状况： .。
消费群体重视消费的感受，更重视自我。
。
她们生活中各种竞争的压力，使她们极力争取一种身心的自由和解压。
。
她们关注时尚与文化的交流，拥有更多的自由支配的金钱与时间。
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她们重视外表、注重身份与着装...
毕业设计范文
毕业设计（论文）是学生毕业前最后一个重要学习环节，是学习深化与升华的重要过程。
它既是学生学习、研究与实践成果的全面总结，又是对学生素质与能力的一次全面检验，而且还是对学生的毕业资格及学位资格认证的重要依据。
为了保证我校本科生毕业设计（论文）质量，特制定“同济大学本科生毕业设计（论文）撰写规范”。
一、毕业设计（论文）资料的组成 A.毕业设计（论文）任务书；B.毕业设计（论文）成绩评定书；C.毕业论文或毕业设计说明书（包括：封面、中外文摘要或设计总说明（包括关键词）、目录、正文、谢辞、参考文献、附录）；D.译文及原文复印件；E.图纸、软盘等。
二、毕业设计（论文）资料的填写及有关资料的装订 毕业设计（论文）统一使用学校印制的毕业设计（论文）资料袋、毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）成绩评定书、毕业设计（论文）封面、稿纸（在教务处网上下载用，学校统一纸面格式，使用A4打印纸）。
毕业设计（论文）资料按要求认真填写，字体要工整，卷面要整洁，手写一律用黑或蓝黑墨水；任务书由指导教师填写并签字，经院长（系主任）签字后发出。
毕业论文或设计说明书要按顺序装订：封面、中外文摘要或设计总说明（包括关键词）、目录、正文、谢辞、参考文献、附录装订在一起，然后与毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）成绩评定书、译文及原文复印件（订在一起）、工程图纸（按国家标准折叠装订）、软盘等一起放入填写好的资料袋内交指导教师查收，经审阅评定后归档。
三、毕业设计说明书（论文）撰写的内容与要求 一份完整的毕业设计（论文）应包括以下几个方面： 1.标题 标题应该简短、明确、有概括性。
标题字数要适当，不宜超过20个字，如果有些细节必须放进标题，可以分成主标题和副标题。
2.论文摘要或设计总说明 论文摘要以浓缩的形式概括研究课题的内容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250个左右实词为宜，关键词一般以3~5个为妥。
设计总说明主要介绍设计任务来源、设计标准、设计原则及主要技术资料，中文字数要在1500~2000字以内，外文字数以1000个左右实词为宜，关键词一般以5个左右为妥。
3.目录 目录按三级标题编写（即：1……、1.1……、1.1.1……），要求标题层次清晰。
目录中的标题应与正文中的标题一致，附录也应依次列入目录。
4.正文 毕业设计说明书（论文）正文包括绪论、正文主体与结论，其内容分别如下： 绪论应说明本课题的意义、目的、研究范围及要达到的技术要求；简述本课题在国内外的发展概况及存在的问题；说明本课题的指导思想；阐述本课题应解决的主要问题，在文字量上要比摘要多。
正文主体是对研究工作的详细表述，其内容包括：问题的提出，研究工作的基本前提、假设和条件；模型的建立，实验方案的拟定；基本概念和理论基础；设计计算的主要方法和内容；实验方法、内容及其分析；理论论证，理论在课题中的应用，课题得出的结果，以及对结果的讨论等。
学生根据毕业设计（论文）课题的性质，一般仅涉及上述一部分内容。
结论是对整个研究工作进行归纳和综合而得出的总结，对所得结果与已有结果的比较和课题尚存在的问题，以及进一步开展研究的见解与建议。
结论要写得概括、简短。
5.谢辞 谢辞应以简短的文字对在课题研究和设计说明书（论文）撰写过程中曾直接给予帮助的人员（例如指导教师、答疑教师及其他人员）表示自己的谢意，这不仅是一种礼貌，也是对他人劳动的尊重，是治学者应有的思想作风。
6.参考文献与附录 参考文献是毕业设计（论文）不可缺少的组成部分，它反映毕业设计（论文）的取材来源、材料的广博程度和材料的可靠程度，也是作者对他人知识成果的承认和尊重。
一份完整的参考文献可向读者提供一份有价值的信息资料。
一般做毕业设计（论文）的参考文献不宜过多，但应列入主要的文献可10篇以上，其中外文文献在2篇以上。
附录是对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入毕业设计（论文）的附录中，例如公式的推演、编写的程序等；如果文章中引用的符号较多时，便于读者查阅，可以编写一个符号说明，注明符号代表的意义。
一般附录的篇幅不宜过大，若附录篇幅超过正文，会让人产生头轻脚重的感觉。
四、毕业设计（论文）要求 我校毕业设计（论文）大致有设计类、理论研究类（理科）、实验研究类、计算机软件设计类、经济、管理及文科类、综合类等，具体要求如下： 1.设计类（包括机械、建筑、土建工程等）：学生必须独立绘制完成一定数量的图纸，工程图除了用计算机绘图外必须要有1~2张（2号以上含2号图）是手工绘图；一份15000字以上的设计说明书（包括计算书、调研报告）；参考文献不低于10篇，其中外文文献要在2篇以上。
2.理论研究类（理科）：对该类课题工科学生一般不提倡，各院系要慎重选题，除非题目确实有实际意义。
该毕业设计报告或论文字数要在20000字以上；根据课题提出问题、分析问题，提出方案、并进行建模、仿真和设计计算等；参考文献不低于15篇，其中外文文献要在4篇以上。
3.实验研究类...
文物包装运输规范
文物包装运输中的保护 博物馆的收藏是祖先们留下的遗产，是国家宝贵的科学文化财富。
保护和保养好他们是我们义不容辞的责任。
在有效保护的前提下，合理地利用好他们，使其在传播历史知识和科学文化知识，开展国内和国际间的文化交流，弘扬中华民族的悠久历史和丰富多彩的文化遗产中，充分发挥出作用。
随着文傅事业的发展，文物的利用范围在不断扩大，利用率也在不断增多，这充分显示出了藏品的历史价值，艺术价值，科学价值及社会价值越来越受到世人瞩目。
在馆际之间的展览交流与出国展览活动的与日俱增，如何保障这些工作和活动的顺利进行和开展，即保证馆藏文物在运输转移中的安全无恙，就成为了一个非常重要的环节。
一、文物提用和运输的基本原则 1、文物的唯一性和不能再生的特殊性，决定了它的特殊价值。
对于需要提取、使用的文物，原则规定：必须是健康的（无腐蚀、无霉菌、无破损、无掉色等）；对已受损的文物，相当脆弱的文物，应当拒绝提用，更不能转移出馆外； 2、对于准备将馆藏文物提出参加的陈列展出（包括其它方式的展示）的场所，必须保证文物所需的最佳适宜环境的要求，不符合规定标准的，可能会对展出文物造成损害的，应拒绝提出文物参展； 3、文物不同于其它物品，为防失窃，防破坏等，负责运输的部门一定要是国家正规的，专业化的运输机构。
选择的运输（交通）工具，要考虑文物的特征和安全性，不适宜的，不能强行使用运输文物。
更不能在没用任何安全保障的情况下运送文物。
二、运输前的包装保护 1、文物的内包装保护。
有包装物保护的文物，可减少挪动，搬运中，由于过失，不填等原因造成的震动，摩擦，碰撞等机械性的损伤。
对大数器物型文物来说，一船的内包装大多采用硬纸板制作外壳。
内絮经消毒处理的棉花做囊的囊匣，并根据文物情况和种类选择软囊与硬囊。
也有的用较好的木制板作外壳，里面根据收藏品的形状，制做出各种各样的，对文物能起到固定和保护作用的内囊。
制做囊匣存放收藏品是一种传统的工艺和保护文物的方式。
这种内包装可以在文物被突然闪失中起到保护作用，也可以对文物起到一定的屏蔽作用，隔断外界环境中有害气体的直接危害，避免光对有机质地文物的分解破坏和造成机械强度的下降。
这种内包装的保护员优之处是，防止尘埃落在文物上。
尘埃在我们生活的空间里，充满了肉服难以见到的小颗粒，它们大都会附在器物上或飞扬在空气中。
尘埃来自地面刮起的无数尘土微粒、纸制物品上的、人手上的皮肤脱落的皮屑，还有面粉厂、水泥厂、钢铁厂、发电厂、化工厂等等。
每天都有数以吨计的尘埃在空气环境中或降落在物体上。
尘埃虽小，但却有很大的破坏性。
如果没有囊匣这种包装（或密闭的厢，柜，橱）保护文物，一旦尘埃落定，环境潮湿，尘埃中可供养科的成分，就容易滋生霉菌，造成文物的霉变，腐蚀，褪色，脱落等。
尘埃不仅吸收空气中的水分，而且吸附大气中化学杂质。
这些成分中的酸，碱，盐在水分的作用下，对许多文物都具有腐蚀性，甚至造成毁灭性的破坏。
如使纸张，纺织品的纤维袁发生化学变化后糟朽灰化；金属器物校腐蚀生锈；陶器表面逐渐粉化，造成整体的破碎等。
显而易见，尘埃的破坏是无法估量的。
而装入囊匣的文物是可以免受或少受其害的。
在囊匣的使用过程中，应注意的是：用于囊匣中的填充物应选择经消毒处理的天然棉花，不要使用海绵，因为这种材料与投放的化学防虫药物发生化学反应，变成粘（油）性豆渣状物质（目前对这种反应机理尚不清楚），即失去海绵原有的弹性，还会污染文物。
2、文物的外包装保护。
外包装是将配有内包装的文物根据装箱的规格，集合在适合运输的大木箱或铝合金箱，铁箱或混合材料的箱中。
外包装箱应根据所装的文物的特殊要求，如防潮、防水、防震、防摩擦，防挤压和防温湿度变化等，选择适宜的包装方法和材料。
外包装箱的规格必须考虑到所要使用的交通工具的各部位的宽度和高度，以保证有足够的空间使文物箱通过，无论是采用飞机空运，火车汽车陆运，还是用船水运，都应按照运输所用的交通工具中的运输舱（箱）的超格尺寸去设计外包装箱。
采用船运时，要考虑外包装箱的防潮。
要在箱内垫防潮材料，而且对湿度敏感的文物，其箱内要放干燥剂或调湿材料，以确保文物在包装箱的运输过程中所处环境的稳定。
另外须经海运的外包装箱应当装入集装箱，箱体要经特别的加固，使其能经得住运输中的海浪形成的冲击及摇摆中集装箱重压等多方的外力撞击等。
故一般尽量不采用这种运输外包装箱与内包装囊匣之间，应使用防震、防冲撞、抗压的，质地柔软，富有弹性，具有缓冲作用，不挥发污染物的材料，如瓦楞纸板、聚苯乙烯硬质泡沫塑料等。
对那些容易产生污染、腐蚀、霉变、虫蛀的材料则禁用于填充物对于器物大而重的文物，如铜鼎，铜禁，大件的木器等，一般直接用木质的外包装箱，用于大的金属器的外包装箱，要选择弱酸性经烘干处理的木材，避免木材中释放的酸物质（乙酸，甲酸等）对金属器造成的腐蚀。
包装箱内固定器物的填充物，依器物的情...
锂离子电池运输的锂电池运输包装及运输要求
1. 在不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2 适用的包装说明）的限制进行运输 。
它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR 危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。
2. 符合要求的包装， 除标有适用的正确运输专用名称和UN 编号的标记外，还必须贴9类危险性标签 。
3. 托运人须填写危险品申报单； 提供相应的危包证；提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产品（含UN38.3测试， 1.2米的跌落包装试验）。
1. 电池须通过UN 38.3测试 要求， 及1.2米的跌落包装试验2. 托运人提供的危险品申报文件， 标注UN编号3. 外包装均须贴9类危险品标签 ，贴有“仅限全货机运输”操作标签4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
5. 坚固的外包装， 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
6. 电池安装在设备中运输的额外要求：a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
b.外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
7. 锂电池应使用托盘装载， 避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
8. 单个包装重量小于35 kgs。
9. 航空公司操作注意：l 仅限全货机运输l 锂电池空运信息出现在机长通知单上l 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变l 告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量l 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内， 货舱内须有烟雾探测系统， 报警系统， 灭火系统。
1. 电池须通过UN 38.3测试要求， 及1.2米的跌落包装试验。
2. 外包装均须贴9类危险品标签， 标注UN编号3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4. 坚固的外包装， 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5. 电池安装在设备中运输的额外要求：a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。
b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
6. 锂电池应使用托盘装载， 避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
7. 锂电池装载集装箱内须进行加固， 加固方式和强度应符合进口国的要求（如： 美国境内有美国铁路协会， 美国危险品协会， 北美爆炸物管理局， 联邦汽车运输安全管理局， 美国海岸防卫队， 美国运输部和 《海上危险品运输规则》有相关规定）， 若因发货人疏忽加固或加固不当， 在目的港将被扣箱， 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。
8. 出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签
运输包装的特点是什么？
运输包装，是为了尽可能降低运输流通过程对产品造成损坏，保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接点验，人们将包装中以运输储运为主要目的的包装。
又称外包装，其主要作用在于保护商品，防止在储运过程中发生货损货差，并最大限度地避免运输途中各种外界条件对商品可能产生的影响，方便检验、计数和分拨。
运输包装的方式和造型多种多样，用料和质地各不相同，包装程度也有差异，这就导致运输包装具有下列多样性： 按包装方式 可分为单件运输包装和集合运输包装.前者，是指货物在运输过程中作为一个计件单位的包装；后者，是指将若干单件运输包装组合成一件大包装，以利更有效地保护商品，提高装卸效率和节省运输费用，在国际贸易中，常见的集合运输包装有集装包和集装袋. 按包装型不同 可分为箱袋，桶和捆不同形状的包装. 按包装材料不同 可分为纸制包装，金属包装，木制包装，塑料包装，麻制品包装，竹，柳，草制品包装，玻璃制品包装和陶瓷包装等. 按包装质地来分 半硬性包装和硬性包装，究竟采用其中哪一种，须视商品的特性而定. 按包装程度不同 可分为全部包装和局部包装. 在国际贸易中，买卖双方究竟采用何种运输包装，应在合同中具体订明 物品在搬运过程中，会受到如跌落、斜面滑移、振动等的冲击，由于这些冲击，将会影响到物品的质量。
TTS独有的全方位冲击试验设备，将为您的产品运输做好安全测试。
零位移跌落试验机，模拟汽车运输振动试验台，斜面冲击台，碰撞试验台，机械冲击台，高频振动试验机，大型电磁振动试验台等，全面保障您的测试需求。
国际安全运输协会（ISTA）是一个由专业人员和机构组成的协会，是国际包装运输的权威组织。
ISTA致力于对防护性运输包装的开发、设计和成本-效益评估。
当你的包装设计通过ISTA测试后，你可以肯定这个包装能在连续的运输环境下，使产品得到有效的保护，并将不会受到可预见的因素危害。
以上运输模拟试验及产品环境可靠性测试可由深圳市一通检测技术有限公司完成，为企业进行运输包装安全的测试与评估。
国际运输包装的原则,注意事项有哪些
1. 包装原则1）适合运输这是运输包装（运输包装也叫外包装，与商品包装/内包装/销售包装相对）的基本要求。
运输包装必须结实、耐冲击、耐震动，同时要兼顾防潮、防盗、防丢失等功能。
2）保护产品、防潮防盗保护产品是包装的最低要求，别的要求（如适合运输、便于装卸、美观大方等）都是在保护产品的前提下，才有意义。
对于高价值但体积小的产品，尤其要注意防潮防盗的功能。
如在外包装上贴上防盗封条，这样只要封条完好，就表明里面的产品没有丢失。
3）方便装卸搬运包装良好，容易搬运，便于装卸，有利于提高效率，同时能避免“野蛮装卸”可能给货物带来的损害和破坏。
如：要注意每件包装的重量、尺寸——太重会导致不方便搬运和装卸；形状不规则不利于码放整齐，容易导致不必要的变形、破损。
如果是托盘货或大件货物必须要用叉车或吊车才能装卸、搬运的，一定要方便机械操作，比如要有必要的插孔或起吊的孔或环等。
4）适度和合理包装根据货物的实际情况（重量、尺寸、形状、体积等）选用大小合适的包装箱、板以及包装填充物、封箱方式（是否缠打包带）以及加固方法等。
一定要避免包装箱过大，造成内部留空的不足包装，这极容易造成包装与货物的破损。
当然，也不应过度包装，造成包装材料的不必要的浪费。
5）包装件融为一体外包装要与内里的保护材料、缓冲物和产品本身融为一体，一个外包装包含多个小的内包装时，要注意内容物之间或外包装与内容物之间要码放整齐、良好，有空隙时要用缓冲物或保护材料填充，避免由于有空隙导致不应有的碰撞、摩擦或挤压。
6）注意方向和重心平衡如果不能侧放、倒放，必须正面朝上的货物，一定要在外包装上标识清楚，四面都要有“向上”等相关标示，在搬运、装卸、储存、运输过程中都要严格按照外包装上的箭头标识正确操作和处置货物。
包装件的重心应该位于中心位置，重量分布尽量保持平衡，如果由于物品本身的问题无法保持重心在中心附近，最好标明那边重。
2. 错误的包装方式1）不能做成连体包装。
用透明胶、绳子、气泡膜等，将两个或两个以上包装件捆绑在一起，做成连体包装，这种做法一般是不允许的。
2）内件缺少填充物或没有防震保护材料进行填充，容易晃动、碰撞、滚动，极易损坏产品，必需添加填充物固定内件或更换尺寸更合适的包装箱规格。
如：内件有零件、配件，必须用透明胶等固定住，并在包装内填充足够的缓冲、防震材料。
又如：如果是多个易碎品装入同一个包装箱中，必须采取分隔措施，将两个易碎品隔开。
3）包装重心太偏、形状不规则，以及重货包装强度不够等。
4）没有内包装的小件物品如数据线、读卡器、螺丝等，必须首先按一定量分隔独立包装后，再外套包装箱，以免遗漏丢失。
3. 包装注意事项1）使用旧的盒子或箱子时，必须弄掉包装外侧所有的唛头、标签、标识、号码、地址等信息，以及所有可能影响识别货物或操作指示的信息。
2）尽量避免使用容易破损、变形以及使用过的材料作为运输外包装。
如：强度不够的塑料、编织袋等，已经有压痕、破洞或油污、水渍或已经受潮等强度不够的瓦楞纸箱。
3）旅行箱、公文包、行李袋、行李箱等一般不能直接作为外包装使用；商品包装（内包装、销售包装）也不能直接作为运输包装；任何报刊杂志、报纸、海报等印刷品不能直接作为外包装（运输包装）。
4）根据货物属性、运输要求等确定是否使用打包带、铁箍以及木质包装等。
如果采用木质包装，一定要注意是否是免熏蒸的，如果需要熏蒸，木质包装上必须有IPPC的熏蒸标识，还要注意国外清关是否需要提供《熏蒸证书》。
怎样对蜂群进行运输包装？
运输蜂群，须固定巢脾与连接上下箱体，防止巢脾碰撞压死蜜 蜂，并方便装车、卸车。
这项工作在启运前1~2天完成。
（1） 固定巢脾以牢固、卫生、方便为准。
用框卡或框卡条固定 的方法是在每条框间蜂路的两端各楔人一个框卡，并把巢脾向箱壁一 侧推紧，再用寸钉把最外侧的隔板固定在框槽上。
或用框卡条卡住框 耳，并用螺钉固定。
或用海绵条固定，方法是将特殊材料制成的具有 弹（韧）性的海绵条、置于框耳上方，高出箱口 1~3毫米，盖上副 盖、大盖，以压力使其紧压巢脾不松动，并与挑绳捆绑相结合。
（2） 连接箱体是用绳索等把上下箱体及箱盖连成一体。
用海绵 压条压好巢脾后，将紧绳器置于大盖上，挂上绳索，压下紧绳器的 杠，即达到箱体联结和固定巢脾的目的，随时可以挑运。
有些蜂场利用铁钉前后钉住巢框两个侧条固定巢脾，有些利用弹 簧等四角拉紧上、下箱体。
包装对物流配送运输的影响
很多优秀的国际企业对运输包装的检测都有一套相对科学、严格的标准，天测对运输包装所进行的试验都依据了先进、通用的国际标准。
这些标准检测通常体现在设计指导试验、运输常规试验、环境运输试验等方面的试验： 设计指导试验的目的主要是为了检验产品性能和包装设计的依据试验，该试验可以通过科学的数据反映该产品的性能和容易损坏的部位，在包装设计上可以有针对性地进行弥补和改善。
可以通过扫频试验和冲击易碎性试验两项进行综合考察。
1、扫频试验试验方法参考ASTM D3580对被测物进行扫频试验，产品可以不带包装和带包装分别进行，重点考察样品重要部件的频率响应情况，通过在重要部件上安装传感器，绘制图形，可以分析出该部件的共振频率，扫频的频率范围可以在2Hz~200Hz~2Hz，输入加速度为0.5g的扫频，在得出共振频率后，可以进一步加大输入加速度，然后在此共振频率下输入原先2倍的加速度（1.0g）振动5分钟。
2、冲击易碎性试验试验方法参考ASTM3332该试验产品不需要包装，通过对产品的冲击易碎性的检验，可以进一步发现产品所存在的弱点和缺陷，了解产品的特性，提高产品的内在质量，并为包装设计提供重要的理论依据。
天测可以根据家电产品设计规范中的要求规定其产品需要承受在半正弦波下速度变化率大于170cm/s，冲击方波加速度大于36g的试验。
以上两项试验应该在设计初期进行，如果发现有问题不能通过试验，应该立即从产品和包装两个方面着手进行改进。
不要等产品定型了在进行更改，那时需要的设计费用将是巨大的。
1、简介我们应该根据产品的销售去向，产品的物流环境确定相应的试验方案，从中提炼并制定出企业相应的运输试验标准，该标准应可以满足国外企业的质量要求和运输要求，并且贯穿于产品的开发与改型的最终验收标准，从而使得产品销售流通到最终用户的手中时应该是完好无损的，产品因运输造成的破损比例应该控制在非常小的范围内。
2、具体实施方案如下首先，我们可以根据产品的重量进行分类，重量超过50公斤和小于50公斤的应分别进行不同考察，因为根据统计和国外相关的运输试验标准重量，不同的产品会受到程度不同的破坏，而且破坏的方式也会不同，所以有必要进行分类。
还有产品运输标准应该具有代表性，适应国际物流环境的要求，满足国外机械搬运的要求。
3、小产品<50公斤该试验方案应该包括仓储试验、机械搬运试验、车辆运输振动试验、空运振动试验、倾翻试验、跌落试验。
试验需提供4个样品完成全部试验。
A、仓储堆码试验 试验方法参考ASTM D-642载荷量的计算：L=W?H-1 F公式，L为承载量、W：单个产品重量、H：产品允许堆码的层数、F：劣变系数。
并规定单瓦楞222N、双瓦楞445N、三瓦楞2220N的初始压力。
同时还可以再规定包装件的总变形量<20mm为合格。
如果变形量超过了标准，说明包装件整体抗压能力较弱，应该加强纸箱的空箱抗压指标或在内部增加支撑物。
B、机械搬运试验 试验方法参考ASTM D-6055因为在国外通过叉车挤压夹持进行机械搬运的情况是非常普遍的，这项试验是让产品的前、后、左、右四个方向均受到压力，产品能承受的最大压力应不小于800公斤。
每个方向应做10次。
C、车辆振动试验 试验方法参考ASTM D-4728该试验方法是采用国外公路谱进行随机振动，该振动试验方法是比较真实地反映产品在公路运输中的情况，产品堆码在一起进行随机振动试验，建议选择0.73g rms振动1小时。
D、空运振动试验 试验方法参考ASTM D-4728在国外快递公司非常发达，他们负责快速地将客户在互联网上所选购的产品送到客户的家中，他们主要依靠空运等物流设备，但空运与公路运输的振动是不同的，它所产生的振动频率是偏高的，所以建议可选择1.06g rms振动30分种。
E、倾翻试验 试验方法参考ASTM 6197倾翻冲击试验的冲击方向为样品的前、后、左、右四个方向。
F、跌落试验 试验参考ASTM 5276跌落是运输中常见的破坏方式，而且也比较容易造成产品的损害。
跌落是不可避免的，所以应多加关注。
跌落次数10次；跌落部位：一角三楞六面；单件产品重量（lbs） 跌落高度（IN）W<20 302050公斤该试验方案应该包括仓储试验、机械搬运试验、冲击试验、车辆运输振动试验、倾翻试验、跌落试验。
试验与小产品相同，需提供4个样品完成全部试验。
A、仓储堆码试验（同上）B、夹持机械搬运试验 （同上）C、车辆振动试验（同上）D、冲击试验 参考标准ASTM D 880冲击试验主要模拟汽车刹车、铁路货运车厢编组挂勾等情况下形成的对样品前、后、左、右四个方向的冲击。
可以选择冲击末速度大于0.7m/s的冲击速度。
E、倾翻试验 参考标准 ASTM 6179倾翻试验可以选择倾斜一定的角度，在该角度下施放样品使其自由冲击底面（或者侧面）的试验方法。
样品应具有抵御倾倒所受到的冲击破坏能力。
F、跌落试验 参考标准 ASTMD-5276由于样品重量较大，顶面和侧面跌落的可能性相对较小，所以跌落选定1底角、4底棱、1底面的跌落部位，跌落高度可以选择200mm。
G、功能与外观检查（同上） 1、高温运输试验1、...
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