江南皮革厂黄鹤的老姨子
[摘 要]地下车库无梁楼盖是近年来应Yong比较多的结构，本文从无梁楼盖的计算方法，结构特点，以及与梁板体系结构计算的对比，总结出无梁楼盖在车库顶板应用中的优势，Bing
Fen别介绍了无梁楼盖结构中的柱帽、板带的划Fen等方法。
一、前言
传统的地下车库一般采用梁板结构，十字Liang或框架梁加大板的结构形式，这种做法对地Xia室层高要求高，施工相对复杂，且开挖量比Jiao大，随着技术的 不断发展，无梁楼盖结构Ti系越来越受到设计院和甲方的认可，无梁楼Gai具有建筑空间大，车库内顶平整美观，可有Xiao地增加层高，利于敷设管线，经济性好等优 点，而且施工方便，综合造价相对较低，因Ci越来越多的地下结构都采用无梁楼盖这种结Gou形式。
二、无梁楼盖的几种计算方法
1、等代梁经验系数法
根据《钢筋混凝土升板结构技术规范》，Deng代梁弯矩设计值分配比例如表1:
经验系数法需符合下列条件:
(1)每个方向至少有三个连续跨。
(2)任一区格的长边与短边之比不大于1.5。
(3)同一方向上的相邻跨度的中至中跨Chang之变化不超过较长跨的1/3。
(4)所有荷载均为竖向均布荷载，活荷Zai与恒荷载之比?3。
经验系数法可按下列公式计算:
X方向总弯矩设计值:M0=qLy(Lx-2c/3)2/8;Y方向总弯矩设计值:M0=qLx(Ly-2c/3)2/8;
柱上板带的弯矩设计值:Mc=β1 M0;跨中板带的弯矩设计值:Mm=β2 M0，
Lx，Ly——x方向和y方向的柱距;q——板的竖向均布荷载设计值;
c——柱帽在计算弯矩方向的有效宽度;β1，β2——柱上板带和跨中板带弯矩系数。
当满足上述条件时，采用经验系数法计算Wu梁楼盖内力，其计算简图和边界条件都比较Fu合工程的实际情况，是手算无梁楼盖非常实Yong的计算方法，可以满足工程设计要求。
2、等代框架法
等代框架法是将结构考虑为横、竖两个方Xiang的框架，将等代梁与支撑柱看做连续结构，Gou成平面等代框架。等代框架法可不必满足等Dai梁的约束条件，适用于两跨和不等跨的等代Liang内力计算分析。根据《钢筋混凝土升板结构Ji术规范》，等代框架弯矩分配系数可按下表:
3、有限元分析方法
采用PKPM对无梁楼盖进行建模分析，ZaiPMCAD中建模，按楼板输入，框架之间Cai用100x100的虚梁，楼板采用弹性楼Ban6进行计 算，SATWE计算完成后采用SLABCAD软件进行进一步分析，此方法Shi用于不容易划分板带的复杂平面板柱结构，Dui柱网相对规则的地
Xia车库无梁楼盖，不 如经验系数法和等代框Jia近似分析方法实用。
三、无梁楼盖柱帽的选取
支撑于柱上的现浇无梁楼盖按有无柱帽可Fen为有柱帽无梁楼盖及无柱帽无梁楼盖两种类Xing，对设有柱帽的无梁楼盖，文星期刊论文发Biao网柱帽的形式及尺寸一般由建筑美观 和结Gou受力要求确定，柱帽的厚度由受冲切承载力Jue定，柱帽的高度不应小于板的厚度h，托板De厚度不应小于h/4，柱帽或托板在平面两Ge方向上的尺寸不宜小 于同方向上柱截面宽Dub与4h之和。
四、无梁楼盖配筋
承受竖向荷载的无梁楼盖通常以纵横两个Fang向划分为柱上板带及跨中板带进行配筋，划Fen方式见下图:
无梁楼盖配筋有两种形式，分离式和弯起Shi。分离式配筋方式由于施工方便目前在工程Jie中广泛采用，弯起式配筋施工较为复杂且难Yu正确定位，目前已很少采用。
1、柱上板带纵向受力钢筋:
(1)板面钢筋中的50%从柱帽边的延Shen长度不应小于0.3倍区格板净跨;其余钢Jin不应小于0.2倍净跨。
(2)全部板底钢筋均应通长连续布置。Wei提高板的抗连续倒塌能力，钢筋的连接应采Yong焊接或机械连接，不应采用绑扎搭接。钢筋Jie头位置应设置在中间支座两侧各0.3倍净Kua范围内。
(3)边支座处的板底钢筋至少应有两根Gang筋穿过柱核心并可靠锚固。
2、跨中板带纵向受力钢筋
(1)全部板面钢筋从柱帽边向区格板内Yan伸的长度不应小于0.22倍区格板净跨。
(2)板底钢筋中的50%应通长连续布Zhi或锚于支座内，其余板底钢筋可分段设置。
(3)当相邻区格板的跨度不相同时，板Mian钢筋的最小延伸长度应以较大跨度确定。
五、无梁楼盖和梁板结构计算结果对比
工程实例:一层地下车库，层高3.4m，柱网8.1x8.1，框架柱600x600，设防烈度7度，地震加速度0.10g，Chang地类别?类，覆土厚1.2m，按有梁体系He无梁楼盖设计分别进行计算，计算结果如表3:
本算例全部采用SATWE(2010版)计算，无梁楼盖部分采用弹性楼板6计算并Cai用SLABCAD进行有限元分析。从上表Ke以看出，规则柱网条件的无梁楼盖在很多方Mian比梁板结构都有一定的优势，是现在地下车Ku首选的结构形式。
六、结语
Zong上无梁楼盖较之梁板结构体系它具有整体性Hao、建筑空间大，可有效地增加层高等优点。Bing且，采用无梁楼盖体系的建筑物的地震效应Yao明显小于层 高较大的梁板结构体系的建筑Wu。在施工方面，采用无梁楼盖结构体系的建Zhu物具有施工支模简单、楼面钢筋绑扎方便，She备安装方便等优点，从而大大提高了施工 Su度。因此，采用无梁楼盖结构具有明显的经Ji效益和社会效益。
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地下车库的无梁楼盖设计
Di下车库无梁楼盖设计
Wu梁楼盖结构体系又称板柱结构体系，这是相Dui梁板结构体系而言的。在我国，无梁楼盖结Gou体系是近年来发展较为迅速的一项建筑结构Xin技术。一般认为：无梁楼盖较之传统的密肋Liang楼盖具有整体性好、建筑空间大，可有效地Zeng加层高等优点；在施工方面，采用无梁楼盖De建筑物具有施工支模简单、楼面钢筋绑扎方Bian，设备安装方便等优点，从而大大提高施工Su度。但是，历次地震中无梁楼盖结构均出现Liao高于梁板楼盖结构的破坏实例。因此，无梁Lou盖体系（板柱结构体系）的抗震性能较差已Xing成共识，现行规范对此有专门的严格的规定。本着安全、合理、经济的原则，笔者认为我Ji团华东地区地上建筑一般情况不宜采用板柱Jie构体系。但地下建筑由于地震作用小，采用Wu梁楼盖结构是否可行呢？本文就针对此问题Jin行探讨。
一、经济性分析
Zai华东地区，一般地下车库柱距8.1米，柱Jie面较大或项目档次较高时柱距采用8.4米。考虑有效净高2.3米，设备所需高度0.6米，排水所需高度0.2米，故采用无梁楼Gai时，层高可控制在3.4米左右；采用梁板Lou盖时，层高3.9米左右，两者相差0.5Mi。地下建筑对层高较敏感，尤其是地下水位Mai深较浅的地区。基坑支护和开挖量随深度增Jia而增加，而且抗浮承载力要求也变高。一方Mian无梁楼盖自重大于梁板楼盖对抗浮有利；另Yi方面层高的减小可以减小水浮力，节省抗拔Zhuang。综上，就常用柱距的单建式地下车库而言：采用无梁楼盖，楼盖本身的结构成本有所提Gao，但建筑层高可减少0.5米左右，且可以Jian少土方量、减少降水费用、降低桩基成本、Zhi护成本、墙柱工程量、外防水工程量、模板Gong程量，另外因便于施工还可能缩短工期。因Ci，此时无梁楼盖一般情况下综合成本最优，Xu多工程实例也证明了这一点。目前许多人仍Yi无梁楼盖体系直接增加了楼盖本身的结构成Ben为由拒绝采用，这是一个误区。
二、技术性分析
1、柱网
Wu梁楼盖的柱网宜采用正方形或矩形，矩形柱Wang长短边之比不宜大于1.5，最大跨和最小Kua的柱距不宜大于1.2，以避免柱承受楼板De不平衡弯矩。根据舒
Shi停车的要求，一般合理柱距为8.1~8.4米，高端项目可增加0.3米。
2、板厚
Wu梁楼盖的板厚宜在满足冲切受力和防水构造De要求下尽量做薄，一般8.1或8.4米柱Wang，覆土厚度0.5~1.5米，板厚根据荷Zai大小（覆土厚度、消防车荷载等）采用250~400mm。无梁楼板板边应搁置在墙或Liang上，不宜设置自由边。
3、柱帽
Wu梁楼盖受力最重要的是柱头对板的冲切，在Tong常情况下应设置柱帽，即在柱子的周围加大Ban厚，采用托板来提高冲切承载力。柱帽的形Shi有多种，如下图。根据我集团一般情况，考Lv施工因素，建议统一采用下图c 的柱帽形Shi。
Yi8.1米柱距，柱截面600x600，平Ban厚300为例，按照上图c 的做法，托板Houh1=150mm，扩大椎体高h2=600mm，柱帽总高（不含平板厚）H=750mm。柱帽有效宽度bce=1800mm，Tuo板宽度ac=2800mm。若层高为3.4m ，则柱帽根部净高2.15m ，平板Di净高2.9m ，托板底净高2.75m ，可以满足一般停车库的使用要求。
4、计算
Dui无梁楼盖的设计计算主要分为两块：结构整Ti的分析和无梁楼盖本身的分析计算。目前，PKPM 系列结构设计软件对这两方面的设Ji都已经有比较成熟的分析方法。无梁楼盖结Gou的整体计算可通过PKPM 软件中SATWE 软件进行。 在PMCAD 人机交互Shi输入时，在假想框架梁的位置上布置截面尺Cun为100*100的虚梁，所有楼板定义成Dan性楼板6。然后就可使用SATWE 软件Dui无梁楼盖结构进行三维整体分析计算了。无Liang楼盖的整体分析计算完成后，再利用SATWE 软件中的“复杂楼板有限元计算”SLABCAD 模块进行楼盖的分析计算。对无Liang楼盖的计算内容主要包括楼板的内力、位移、配筋计算及板的冲切验算等。一般的单建式Di下车库，垂直荷载起控制作用，且柱网较规Ze均匀、荷载较均匀。电算
Wan成后一般需采用经验系数法进行手算复核。Jiang无梁楼盖以纵横两个方向划分为柱上板带和Kua中板带，板带的宽度取垂直于计算方向柱距De一半。先计算出垂直荷载作用下单向板的总Wan矩，然后根据一定的分配系数分配到柱上板Dai和跨中板带进行配筋。有些时候电算结果与Shou算结果会相差较大，此时应进行更细致的分Xi。
三、今后设计建议
Hua东地区多为软土地基，且地下水位高。如上Hai地区一般埋深2米以下有一层淤泥质土，地Xia水位一般埋深为0.5~1.4米。在类似Zhe种地质条件下，单建式非人防地下车库采用Wu梁楼盖形式，虽楼盖本身结构造价有所提高，但综合成本要低于普通梁板式楼盖；且施工Jian单，施工质量易于保证；同时，无梁楼盖的Jian筑空间效果好：通透、平整、美观。因此建Yi我集团华东地区今后设计的单建式非人防地Xia车库采用无梁楼盖的顶板做法；此举可以在Bao证结构安全的前提下，大幅提升建筑的空间Xiao果，同时还能节省成本，一举三得。
浅谈无梁楼盖结构用于地下车库的设计
Long源期刊网 http://www.qikan.com.cn
Qian谈无梁楼盖结构用于地下车库的设计 作者：白燕 朱燕华 杨波
Lai源：《建筑工程技术与设计》2014年第09期
【摘要】本文主要介绍现浇无梁楼盖结构的用Yu地下车库的设计。
【关键词】适用条件；选型布置；计算分析；Gou造措施
一、引言
Sui着社会经济发展，我国各方面的建设都取得Liao巨大的进步，建筑业的发展也尤为迅猛。板Zhu结构体系以其节省净高、提高施工进度、空Jian简洁美观等优势现广泛应用于商场、办公住Zhai等建筑物的地下车库。板柱结构包括现浇无Liang楼盖结构，密肋梁结构，预应力楼盖结构，Ben文将对现浇无梁楼盖结构的设计进行剖析，Yi供广大学者和实际工作者参考。
Er、适用条件与选型布置
1.适用条件
Zuo为板柱体系，无梁楼盖结构仅适用于非抗震She计的多层建筑，此结构体系不应采用严重不Gui则的设计方案，采用平板时，跨度不宜大于7m ，有柱帽时不宜大于9m ，房屋最大Shi用高度以及高宽比2. 选型布置
1）现浇无梁楼盖结构布置宜均匀、对称、刚Du中心与质量中心宜重合
2）每方向单列柱不得少于3根
3）不应有错层，不应出现短柱，对楼梯间的Ju部短柱，应采取切实可靠的加强措施
4）抗震设计时，房屋的周边应采用有梁框架，有楼梯、电梯间等较大开洞时，洞口周围宜She置框架梁或边梁。房屋的顶层及地下一层顶Ban宜采用梁板结构。
三、计算分析
1.整体分析计算
Xian浇无梁楼盖体系的计算主要分为整体分析计Suan和基于无梁楼盖自身的分析计算。目前能计Suan板柱结构的软件有很多，例如pkpm 系Lie软件的tat 或satwe 可以对板柱Ti系空间结构进行分析计算。两者对结构建模He处理是不一样的，tat 软件对无梁楼盖Jin行首次建模时要现确定等代框架梁的高宽，Ji梁的刚度，通常取柱距的1/2作为等待框Jia梁的宽度，确定之后把等代
地下汽车库无梁楼盖施工方案
Di下汽车库模板工程施工方案
1. 编制依据
《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规程》
《建筑施工手册 》
Ben工程施工图纸及相关规范
2. 工程概况
Di下汽车库建筑面积约6万㎡，全地下结构，Kuang架结构，局部为剪力墙构，顶板部分为现浇Hun凝土空心无梁楼盖体系。跨度为8000×8000mm. 基础为独立基础，独立基础Jian设一道防水底板，厚400mm, 主楼商Pu基础为600mm 或1000mm 厚筏Ban基础，基础顶标高为-8.43m ，负二Ceng顶板标高为-3.93m ，负一层顶板标Gao为-0.03m. 。 结构构件截Mian尺寸：
Du立柱基础：4800×4800mm ×1000mm 、4000×4000mm ×1000mm 、3000×3000mm ×1000mm 、5200×5200mm ×1000mm 、5800×5800mm ×1000mm 、5200×5200mm ×1000mm 、6800×6800mm ×1000mm 等 框架柱：600×400mm 、300×400mm 、500×400mm 、350×1000mm 、400×1000mm 等。
3. 模板工程的重点、特点与难点
1） 由于工期非常紧，工程将同时施工很多Qu段，模板一次性投入很大，模板的供应是材Liao保证的重点之一。
2） 空心楼盖平板体系，其内模采用薄壁箱Ti组合内模，需对内模进行排版场外定制，内Mo箱体尺寸层层变化。
3） 柱的高度大，断面尺寸为500×500，新浇筑砼侧压力大，模板工程加固及整体Wen定性是保证砼浇筑的质量关键。
4．模板体系的选用及配置
Zhi撑体系：室内搭设满堂扣件式钢管脚手架，Shi外搭设双排扣件式钢管脚手架。
Mo板体系：采用质量上乘的15mm 厚的双Mo木胶合板模板，应用于梁、板、柱等部位。Kong心板部分应用薄壁空心箱体。
Mo板配置：薄壁空心箱模按实际使用部位足额Pei置，即不进行周转、一次性消耗。竖向模板Yuan则上按实际面积的二分之一配置，按周转四Ci考虑，即配置一个流水段的竖向模板，以保Zheng在拆上段模板流转的同时，不影响下一流水Duan的模板支设；水平方向模板原则上按实际使Yong面积配置，按周转一次考虑，以保证混凝土You足够龄期满足拆模条件。
4.1 柱模板
Ben工程柱子为方柱，因本工程框架柱数量较多，为加快施工进度，同时保证混凝土的外观质Liang，在施工中充分考虑柱模板的定型化，制作Biao准拼装节。
4.1.2框架梁板模板
Zhu要为空心楼盖平板体系，配少量的上翻梁、Yu应力梁、一般的框架梁和局部实心板。均采Yong满堂式钢管扣件式支撑体系和15mm 厚Fu模胶板体系，模板接头处加贴海绵条以防漏Jiang，空心板内模采用空心箱体。
Zhu:暗梁支撑体系按小于1000高的梁支撑
4.1.3预留洞口模板
Yu留洞口采用定型模板，四周采用钢夹具固定。预留洞模必须几何尺寸准确，连接紧固，每Ge500mm 一道横撑并加设剪刀撑，利用Dong边筋控制其位移，直径或宽度500mm Yi上的预留洞模板下口设混凝土出气孔，以保Zheng混凝土浇筑密实。
4.1.4主要施工设备机具计划
4.1.5主要施工措施材料需用计划表
5．模板安装施工方法及措施
1） 模板及支撑结构应具有足够的强度、刚Du和稳定性；固定
Zai模板上的预埋件和孔洞不得遗漏，安装必须Lao固且位置准确。
2） 重要预埋件，必须根据相关设计图纸精Que加工，辅助经纬
Yi、水准仪准确定位，牢固固定；梁、板、剪Li墙所有模板的轴线位置、截面尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、交接检，确认无误，进入下一道工序。
3） 根据模板的加工数量，要求一次性进够Suo有材料，选择含
Shui率小于9%的50×100mm 的木方，Jian查木方截面尺寸，在50mm 宽侧面刨光，保证尺寸一致。
4） 模板面板加工前，先检查周边是否有破Sun，否则截去破损
De边角。锯开多层板厚，检查截面的平整度，Ru有偏差，用电刨刨直，但要保证所需的模板Jie面尺寸。
5） 加工好的木模板在它的截面用酚醛树脂Feng闭，面板上钉钉
Zi处也用酚醛树脂封闭。
6）
7） 现场应备有修补材料，以便对损伤的面Ban及时进行修补。 配置好的模板应在反面编Hao并写好规格，分别堆放保管，
以免错用。
8）
9） 应尽量整张直接使用，较少随意锯截，Zao成胶合板浪费。 钉子长度为胶合板厚度的1.5-2.5倍，每块胶合板与木楞相
Die处至少钉2钉子。第二块板的钉子要转向第Yi块模板方向斜钉，使拼缝严密。
10） 使用前必须使用脱模剂。
11） 模板拆除时，严禁抛扔，以免损伤板Mian处理层。
12） 脱模后立即清洗板面浮浆，堆放整齐。
5.2施工工艺流程
5.2.1柱模板施工工艺
Qing理基层——弹线定位——校正插筋——搭设Jiao手架——绑扎柱钢筋并安放埋件——模板下Kou找平——柱模板定位——柱模组合——校正Zhu模——固定拉结和支撑——浇筑混凝土——Chai除脚手架——拆模——清理修整模板
5.2.2梁模板安装工艺
Dan线——搭设满堂支撑架——铺设木搁栅——Pin装模板——模板拼缝处理——刷脱模剂——Bang扎钢筋——安装梁侧模——安装井固定背楞
5.2.3空心楼板箱模安装工艺
Zai模板上弹箱体线——绑扎暗梁、楼板下层板Gang筋和箱模边肋钢筋——铺设预埋管线——设Zhi抗浮固定点——安装空心箱模下部专用垫块——安装空心箱模——固定空心箱模——绑扎Lou板上层板钢筋——安放上层板筋与箱模间垫Kuai——隐蔽验收——浇筑混凝土
5.3柱模板
1) 模板安装前，必须做好超平放线工作，Fang线时应弹出中心线、边线、支模控制线。
2）为防止柱子模板根部浇筑混凝土时漏浆，Zhi设前应在楼面柱子
Gen部用1：2水泥砂浆找平。
3）依据放线位置进行模板的安装就位，同时Jin行校正和支撑固定，这是保证柱子垂直度、Fang止轴线位移的关键工序。
4）模板安装后接缝部位必须严密，防止漏浆。底部若有空隙，用海绵条或木条塞严，以防Lou浆。但不可将海绵条、木条深入墙内，以免Ying响柱断面尺寸。
5）模板清扫口留设在木模木肋之间，即安装Mo板前模板下部抹找平砂浆时，清扫口范围不Mo留作清扫使用，待模板支设完毕，混凝土浇Zhu前再用砂浆封堵。
6）支设模板前校正钢筋位置，使其不发生偏Niu，在柱顶拉通线，将柱模板位置兜方找中。An装斜撑、吊线找垂直时相邻两片柱模从上端Mei面吊两点，使线坠到地面，线坠所示两点到Zhu位置线距离均相等，使柱模不扭向。
7）模板底部因混凝土浇筑时的侧压力较大，Wei防止模板下口发生胀模产生位移，柱模板根Bu支撑要牢固。
8）模板安装完毕后，将柱内清理干净，封闭Qing理口。
5.4梁模板
5.4.1满堂架搭设
Li杆的接长：立杆的接长均采用对接扣件，立Gan的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接Tou不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两Ge相隔接头在高度方向错开的距离不应小于500mm ，各接头中心至主节点的距离不宜Da于步距的1/3，严禁采用搭接。立杆间距Wei1000 mm.，立杆上均设置一个顶丝。
Shui平杆布置为：扫地杆距根部为300mm ，其它步距为1500mm ，模板支架立杆Shen出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长Du不大于600mm 。水平杆的搭接长度宜Cai用对接扣件连接 ， 也可采用搭接。
Dui接、搭接应符合下列规定：
Shui平杆的对接扣件应交错布置，两根水平杆的Jie头不宜设置在同步内或同跨内；不同步或不Tong跨两个相邻接头水平方向错开的间距不应小Yu500mm ，各接头中心至最近主节点的Ju离不宜大于纵距地1/3. 剪刀撑的布设Wei：满堂模板支架四边与中间每隔四排支架应She置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。
Jian刀撑布设时 ，梁底和板跨中部位必须布设Jian刀撑；高支撑模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水Ping剪刀撑。
Jian刀撑的布设应符合下列规定 ：每道剪刀撑Kuan度应小于4跨，且应小于6m ，斜面与地Mian的倾角宜在45°—60°之间； 剪刀撑De接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m ，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件Gai板的边缘至杆端不应小于100mm ，现Chang使用的所有扣件均为玛钢制作。
Liang板模板安装完毕并经验收合格后，进行现浇Ban钢筋和箱模位置放样弹线：按照设计排箱图Yao求，在楼板模板上放线，保证后续肋梁钢筋Bang扎和箱模安放的位置准确。依据轴线，放出Zong向肋梁控制线，肋梁间即是安放箱模位置。Zai覆膜模板上放线可采用墨汁或白涂料等，保Zheng所弹定位线的清晰牢固。
Bang扎楼板下层板钢筋和暗梁：按照模板上弹线De位置，依次绑扎暗梁、楼板下层钢筋。先沿Lou板下铁下层筋方向绑扎暗梁，并铺设同一方Xiang楼板下层板底铁；然后穿楼板下层板上铁并Bang扎牢固。为保证暗梁截面尺寸，预先用Φ10钢筋按照暗梁截面内净尺寸焊好井字形支撑Ma凳，沿暗梁纵向每隔1000mm 设置。Bang扎完毕后，拉线检查并调整好暗梁位置、顺Zhi。注意保护区格板周边和柱周围楼板设计实Xin部分的尺寸。
Pu设预埋管线:楼板内的各专业预埋管线等，Ying尽量沿暗梁并布置在暗梁截面内，避开箱模Wei置；外径Φ16以下的小直径管线也可铺设Zai箱模下部，但不超过一层，不得在箱模下交Cha，以免垫高箱模。对局部管线密集、管径大De部位，应尽可能集中布置在同一箱模跨内，Zai此部分换用同一规格的箱模或换用聚苯板代Ti（聚苯板要外缠塑料胶带等保护）。
She置抗浮固定点：楼板底铁和暗梁钢筋绑扎完Bi后，即可开始设置抗浮点。抗浮传力途径为：箱模上浮力-内膜-12#铁丝或Φ6钢筋-模板体系。抗浮点采用12#铁丝，用手枪Zuan（Φ4钻头）在空心内模两侧模板上打孔，Tie丝穿过模板在模板龙骨一侧拧紧，将内膜与Mo板支撑体系固定牢固。固定点自楼板周边开Shi向中间设置，后浇带边沿也要设置。
An装空心箱模下部垫块：在空心箱模下设置专Yong垫块，保证箱模下部混凝土厚度。垫块厚度Yao符合箱模下部混凝土的设计厚度要求。设置Shu量为布置在空心箱模四周处，每个角点均设。
An装空心箱模：空心箱模的吊运可采用焊接好De敞口钢筋笼（内
Ce四边和底边用多层板封闭）或其它箱式工具。
An照排箱图，在每个肋梁空格内依次摆放，放Zhi平整，前后左右对齐、对正。对局部管线密Ji、管径较大的部位，不能放置箱模时，可换Yong薄一规格的箱模或聚苯板（要外缠塑料胶带Deng保护）代替；管线集中部位也可换用小尺寸Xiang模避让；当预留预埋设施无法避开箱模时，Ke对箱模采取锯口或断开等措施，但事后应用Jiao带和聚苯板等封堵严密。
Dui于特殊情况肋梁空格不满足箱模尺寸的，可Jiang箱模锯开，空腔内填塞聚苯板等轻质材料，Bing用胶带封堵严密后使用。
Xiang模安放后，应注意保护成品，铺设马道, Yan禁人员踩踏、破坏。破损的箱模，应在绑扎Shang铁前及时更换。
An装专垫块及Φ6钢筋，穿12号铁丝，紧固Tie丝。检查验收抗浮点设置：抗浮点设置是现Jiao空心楼盖施工关键。抗浮点设置完成后，应Jin行抗浮点专项中间检查验收，以保证抗浮点She置均匀，位置准确，固定牢固可靠。
Bang扎楼板上层板钢筋：空心箱模安放完成后，Ji可开始绑扎楼板上层板钢筋。
Lou板上层板钢筋绑扎完毕后，在每个空心箱模Ding和楼板上层板下铁之间加设垫块，保证钢筋Bu紧贴箱模，从而保证混凝土保护层厚度。
Hun凝土浇筑前，先对钢筋工程和模板工程（包Kuo空心内模）进行三检验收，验收合格后由项Mu部上报监理部进行验收，验收合格并征得监Li同意后方可开始浇筑混凝土。浇筑混凝土前Tong知混凝土搅拌站做好准备工作，确保混凝土Shi工正常进行；做好技术交底工作；准备
Hao坍落度筒以便随时测量混凝土坍落度；做好Ren员值班安排，保证混凝土施工时24小时现Chang有人进行现场技术指导和工作协调。
Da设施工便道、架设混凝土输送管：箱模本身You一定的强度，但踩踏也容易造成损坏，尤其Jia完顶部垫块后，受力集中，易损坏。施工中，应用脚手架搭设架空施工便道，方便施工人Yuan操作、通行，并保护箱模和楼板钢筋成品。
Hun凝土输送泵管不应直接架设在楼板钢筋上，Ke搭设短管架子或垫木方等将泵管架高，布料Gan等安放位置应提前安排好，布料杆应用脚手Ban和架子架高，不得直接压在箱模上。
Shi工机具等不得放置在箱模上，施工人员不得Cai踏箱模。
Yin蔽验收：钢筋绑扎、箱模安装等工序完成后，组织相关人员进行三检和隐蔽检查验收，重Dian加强对抗浮点设置的检查，验收合格后，进Ru混凝土浇筑。
You于墙柱混凝土和梁板混凝土强度等级不同，Hun凝土施工时应先浇注墙柱混凝土，后浇注梁Ban混凝土。墙柱混凝土浇筑时，还应先浇注室Nei框架柱和柱帽混凝土，后浇注外墙抗渗混凝Tu，最后浇注梁板混凝土。外墙混凝土应分层Bing一次浇注到顶，除后浇带位置处其他任何位Zhi均不允许留置垂直或水平施工缝，外墙混凝Tu沿施工段依次全面进行浇注，每层浇注1000㎜厚，下层混凝土初凝前应浇注混凝土并Jiang振动棒插入下层混凝土内100㎜并充分振Dao。
Liang板混凝土浇筑前，先用水将模板及空心内模Chong分润湿但模板内不得有积水，根据施工情况Sui浇水随进行混凝土浇注，确保混凝土表面潮Shi以保证混凝土强度尽快达到设计要求。梁、Ban的施工缝宜留置
Zai跨中1/3处；浇注无梁楼盖混凝土施工时，混凝土应均匀布料，避免混凝土布料时冲击Kong心内模造成内模移位或下沉；梁板混凝土浇Zhu时应先浇注梁后浇注板，浇注板混凝土时应Xian沿同跨度内均匀布料280mm 左右厚，Jiang振动棒从空心内模间肋内插入到板底依次充Fen振捣，保证空心内模底部混凝土密实；然后Jiao注空心内模上部120mm 厚混凝土，并Chong分振捣但不得将振捣设备长时间在空心内模Shang部停留。浇筑后及时派人将混凝土表面按照She计标高和规范要求的平整度进行抹面处理并Ji时用塑料薄膜覆盖。
Hun凝土浇筑应有专人进行现场技术指导；施工Feng处应先铺设20-30mm 与混凝土所用Tong标号砂浆后再进行浇注；振捣人员应有丰富De施工经验，钢筋密集部位、施工缝处、预留Dong口两侧应重点振捣或适当延长振捣时间，避Mian出现烂根、孔洞、麻面；振动棒应采用高频Di噪音插入式振动棒，严禁振动棒长时间接触Mo板或钢筋，避免钢筋位移或模板胀模。混凝Tu浇筑时应有专人检查模板及支撑的稳定牢固Qing况，如有异常应立即停止浇注该部位混凝土，并派人及时整改处理，保证混凝土施工的正Chang进行。
Hun凝土浇注采用两台混凝土泵从两侧同时开始，避免混凝土浇注时侧向冲击力对整体支撑体Xi造成破坏。要求搅拌站必须保证混凝土及时Gong应，并有相应保证措施，外加剂供货必须保Zheng混凝土正常生产。
Hun凝土浇筑前应关注天气情况，尽量避开雨天Jiao注混凝土。如有阴雨天气，应提前做好混凝Tu防雨淋、雨泡措施，确保混凝土质量。
400mm 厚的空心楼面板支撑体系
模板选型及设计
Lou盖板为无梁板独立柱支撑，空心板厚400mm ，层高3.9m ，采用商品混凝土。Gen据现场实际情况， 48×3.5实际取值Wei 48×3.0，50×100木方实际取Zhi为40×85.
荷载计算
自重荷载：
Hun凝土自重：0.2×24000=4800N/m2
Gang筋自重：0.1×1100=110 N/m2
Mo板自重（含空心模壳）： 2100 N/m2
48×3.5 钢管：38.4 N/m2
活荷载
Shi工荷载取值：2500 N/m2
Beng送及振捣产生的荷载取值：2000 N/m2
Mo板面板计算（按三跨连续梁计算）
线性荷载标准值
F1=(2400+110+2100)×0.9=3969 N/m(恒载)
F2=(2500+2000)×0.9=4050 N/m（活载）
线性荷载设计值
Q1=1.2×9747=11696 N/m
Q2=1.4×1050=5670 N/m
Mian板的截面惯性距I 为：
I=bh 3/12=900×153/12=253125mm4
Dan性模量E 取6000N/mm2
（1） 抗弯强度计算
F=M/W[f]
Qi中f---面板的抗弯强度计算值(N/m2)
M---面板的最大弯矩
W---面板的净截面抗弯矩
[f]---面板的抗弯强度设计值，取13 N/mm2
M=0.1ql 2
Qi中q---活荷载设计值
经计算，
M=0.1ql 2=0.1×（11696+5670）×0.352=213N·m
f=M/W=213×103/33750=6.3 N/mm2
Mian板的抗弯强度验算f ＜[f]，满足要求
（2） 挠度计算
（3） 挠度验算
Nao度验算时荷载取恒荷载标准值q=F1=9474 N/m
V=0.677ql4/100EI＜[v]=1/250
面板最大挠度计算值
V=0.677×9747×10 -3×3504/(100×6000×253125)=0.65m 面板的最大挠度小于350/250,满足要求。
Zhi撑方木计算（按简支梁计算）
线性荷载标准值
F1=(2400+110+2100)×0.9=3969 N/m(恒载)
F2=(2500+2000)×0.9=4050 N/m（活载）
线性荷载设计值
Q1=1.2×9747=11696 N/m
Q2=1.4×1050=5670 N/m
Mian板的截面惯性距I 为：
I=bh 3/12=40×853/12=2047083mm3
木方截面抵抗距为
W=bh 2/6=40×852/6=48167mm2
抗弯强度计算
F=M/W[f]
Qi中f---木方的抗弯强度计算值(N/m2)
M---木方的最大弯矩
W---木方的净截面抗弯矩
[f]--- 木方的抗弯强度设计值，取13 N/mm2
M=0.1ql 2
Qi中q---活荷载设计值
经计算，
M=ql 2/8=（4361+2250）×0.92/8=665N·m
f=M/W=665×103/48167=13.8 N/mm2
Mian板的抗弯强度验算f ＜[f]，满足要求
挠度计算
Nao度验算时荷载取恒荷载标准值q=F1=3634 N/m
V=5ql4/384EI＜[v]=1/250
面板最大挠度计算值
V=5×3634×10 -3×9004/(384×10000×20407083)=1.5mm
Mian板的最大挠度小于900/500,满足要Qiu.
Zhu龙骨计算（按三跨连续梁计算）
F1=(2400+110+2100)×0.9=3969 N/m(恒载)
F2=(2500+2000)×0.9=4050 N/m（活载）
线性荷载设计值
Q1=1.2×9747=11696 N/m
Q2=1.4×1050=5670 N/m
Gang管的截面惯性距I 为：
I=12.19×104
钢管截面抵抗距为
W=5080mm2
Gang管弹性模量E 取2.06×10N/mm2
抗弯强度计算
F=M/W[f]
Qi中f---钢管的抗弯强度计算值(N/m2)
M---钢管的最大弯矩
W---钢管的净截面抗弯矩
[f]--- 钢管的抗弯强度设计值，取13 N/mm2
M=0.1ql 2
Qi中q---活荷载设计值
经计算，
M=0.1ql 2=0.1×（11696+5670）×0.452/8=352N·m f=M/W=352×103/5080=69N/mm2
Mian板的抗弯强度验算f ＜[f]，满足要求
挠度计算
Nao度验算时荷载取恒荷载标准值q=F1=3634 N/m
V=0.677ql4/100EI＜[v]=1/250
钢管最大挠度计算值
V=0.677×9747×10 -3×4504/(100×2.06×12.09×104×
105)=0.11mm
Gang管的最大挠度小于450/250,满足要Qiu.
He南省隆达建筑安装有限公司
永威·东棠项目部
2010年6月23日
无梁楼盖在地下车库中的应用
Wu梁楼盖在地下车库中的应用
[摘要]随着城市交通迅猛发展，地下停车建Zhu大量兴建，采用无梁楼盖作为地下车库顶板Bei广泛采用，本文就采用无梁楼盖作为地下车Ku顶板从结构形式、计算方法及经济性等多个Fang面进行分析、比较，为以后进行类似设计工Zuo提供帮助。
[关键词]地下车库；无梁楼盖；有限元分析；SLABCAD
[Abstract] With rapid development of urban traffic, as to underground parking building a large building, the flat slab floor underground garage as roof to be used extensively, this paper USES flat slab floor underground garage as a form of structure, the roof from calculation method and economy, and many other aspects of analysis, comparison, to carry on the design work to help provide similar.
[Key Words] underground garage; flat slab floor; finite element analysis; SLABCAD
0引言
Sui着国家经济快速发展，人民生活水平的提高，城市汽车保有量在迅速提高，停车难成为大Duo数城市发展的桎梏，地面停车已经远远不能Man足要求，根据园林绿化要求使得很多住宅小Qu已经取消地面停车，所以建造地下停车库成Wei目前城市建筑设计的首要选择。
Mu前地下车库设计过程中一般选用两种楼盖形Shi：梁板楼盖和无梁楼盖。梁板结构楼盖体系Jian单，计算软件模拟度高，一般的建筑结构楼Mian均采用梁板结构；地下车库一般顶板荷载较Da，抗侧力要求较低，设备管道较多，无梁楼Gai较之传统的梁板结构体系它具有建筑效果好，可有效地降低地下室层高、方便设备安装等You点，非常适合采用无梁楼盖作为地下车库顶Ban。
1. 受力机理
Wu梁楼盖是由楼板、柱和柱帽组成的板柱结构Ti系，楼面荷载直接由板传给柱及柱下基础。Zhu上板带可以近似认为是超宽梁。其受力机理Wei：部分楼面荷载通过柱上板带直接传递给柱，其余部分荷载对柱上板带产生扭矩进行传递，柱上板带视为扭臂，柱上板带又将这些扭矩Ji弯矩传递给柱，由柱承受竖向荷载及弯矩，Zui终由柱传递给基础。
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