小心情呀
我喜欢，感觉他们那些新加坡艺人演技都很不错，喜欢范文芳，喜欢仙剑奇侠传一的林月如的表哥，可惜现在新加坡的艺人出现的比较少了！追问
对
最多中国人明星
范文芳李铭顺住在新加坡马六甲吗
说起对新加坡的初印象，大多数国人可能会有同样的感受：是中国人出境游“鼻祖”目的地——“新马泰”之一，有怪萌的鱼尾狮咧着嘴傻笑；那里有道菜居然叫“肉骨茶”，而有些姑娘叫“娘惹”；在那里找好吃的要去“牛车水”，而人人都想去圣淘沙度假；还有，大家都说那里的政府机关清廉得就好像当地洁净清爽的街道一般。
但如果要问这些印象从哪儿来？可能大多数人也会有同样的答案——新加坡电视剧。
想当年，有能力与港剧争抢小伙伴们电视屏幕“半壁江山”的也唯有“新剧”了。
难怪新加坡《联合早报》曾这样报道：在上世纪80年代末至90年代初，新加坡本地电视剧在中国大陆开创了收视热潮，带给了很多中国人一段美好的回忆。
在新中建交前后的年代，对新加坡还不是很了解的中国人，都是通过电视剧来感受新加坡。
或许叫不出当年新剧“一姐”潘玲玲和“一哥”李南星的名字，但若有机会再听到那些主题曲熟悉的旋律，见到他们的面容身姿，相信大多数人会有一种原来在新加坡有很多老朋友的感觉。
讲真，他俩当年在中国的人气和影响力是后来的新加坡歌坛天后孙燕姿和另一位新剧女艺人范文芳无法企及的。
李铭顺（左）、范文芳（中）、李南星（右）年过不惑的庞春士是一名建筑工程师，到新加坡也有20年了。
身在长春的庞春士当年觉得新加坡是个很遥远的地方。
他在接受《联合早报》采访时回忆：“先知道李光耀，后知道新加坡。
再联系到之前看过的新加坡的电视剧的点点滴滴，整个新加坡的影像就在我心里形成了，觉得有机会应该去看看。
”带着对新加坡的影像记忆，庞春士来到那里，新加坡没有让他失望，“我看到了差别，差别在于比电视里更好。
”孙燕姿的广告海报随着中国改革开放、发展富强，人民生活水平不断提高，更多的中国人来到新加坡，旅游、学习、交流、做生意或者是定居……肉骨茶、“牛车水”、圣淘沙都不再局限于海报和屏幕。
我们可以实地探访领略、亲身体会。
我们在“狮国”会知道肉骨茶是边吃排骨边饮茶，只不过分为新加坡的“海南派”及马来西亚的“福建派”。
而这里的另一款著名肉食——“美珍香”肉脯肉干也漂洋过海来看咱。
起源于1933年的“美珍香”，制作的是新加坡人农历新年时不可或缺的食品——肉脯肉干。
这特别的南洋风味传遍中国各大城市，俘获中国人味蕾的同时无形也拉近了两国人民的感情。
如
为什么中国现在不盛行新加坡电视剧
因为现在仍然流行韩剧啊而且最近这几年新加坡电视剧没大有以前那几年拍的好，好多新加坡艺人都签约内地经纪公司，或者来中国拍戏。
相比较现在新加坡的歌手在中国比较受欢迎，像孙燕姿、黄义达、林俊杰、阿杜等。
像前好几年，李铭顺、范文芳、陈之财、陈泰鸣、曹国辉这些演员正当红《霹雳红唇》、《金色珊顿道》、《烈焰焚情》、《错爱今生》这些片子都是很经典的电视剧，也符合那个年代我们的口味，所以那时候港剧和新加坡剧比较盛行。
韩剧来势汹汹，大家都接受了韩剧这么多年了，唉，反正这些当年当红的演员现在也经常在香港电影或者内地的电视剧中看见，大概很多原因吧，就是不引进新加坡剧集了呢。
有一部陈小春,范文芳,李铭顺,黄奕,郝蕾一起演的电视剧叫什么名...
影片名称：《有情有义》在线观看：http://video.baidu.com/v?ct=301989888&rn=20&pn=0&db=0&s=22&word=%D3%D0%C7%E9%D3%D0%D2%E5类别：电视剧导演：袁树伟，苏克主要演员：陈小春，黄奕，李铭顺，范文芳，郝蕾出品公司：剧情简介：二十一世纪初，亚洲年轻富商何凡接受访问，讲述自己白手起家的艰苦发家史，从而引出了何凡父母客死异乡的悲惨身世；二十世纪70年代末，香港商人何俊携妻张丽及一对十岁的孪生兄弟奔赴新加坡创业。
新加坡富商钟基之女钟睛垂涎于何俊的俊朗外貌却遭到拒绝，于是使用恶毒手段将何俊夫妇迫害致死。
何氏兄弟被送回中国内地，他们立志要出人头地，为父母报仇雪恨。
90年代初，随着改革浪潮的蓬勃涌动，兄弟俩决定抓住机遇有所作为，早日与仇家一决高低。
就在何氏兄弟奋发图强之时，几个性格迥异的女人闯进了他们的生活，引发了一段段情感纠葛。
长子何平英俊倜傥、踌躇满志，有商业灵感但缺乏恒心；次子何凡相貌平平，却脚踏实地，于是将何平半途而废的生意逐步发展起来。
何平看到何凡所取得的成绩心有不甘，于是奔赴新加坡再起炉灶，谁知遇到仇人钟晴之女钟美，历史再次重演，结局却比历史更为惨痛。
兄弟俩由于性格差异所至，走上了两条完全不同的道路，最终反目成仇，由兄弟变为对手，商战、家仇、感情相互纠缠，一场正义与邪恶的较量开始了。
新加坡,日本.拉斯维加斯,底特律的发展模式是什么样的？
欧洲十大机场1.希思罗国际机场（London Heathrow International Airport） 您能看清楚这座机场上有多少飞机吗？如此密集的机群就连经常看飞机的我也会觉得头晕。
机场靠右是四座候机楼连成的候机楼群，停满了欧洲，美洲，亚洲，非洲，澳洲来的飞机，而且基本上都是big jumbo，少了也得是个772ER，一般都是744,763ER跟这儿靠着都没面子。
左边银色的是正在兴建的T5，专供英航使用的，不知修了多少年，反正年份够中国再修一个首都机场的T3和新跑道了。
右下方目前是英航的候机楼。
在googleearth的大图上您能清晰地看到下面的这条跑道边上的滑行道上至少有10架飞机排队起飞。
这就是世界上著名的伦敦希思罗机场。
伦敦希思罗国际机场是世界上最繁忙的机场之一，该机场位列欧洲的主要机场之一，同时也是英国最繁忙的机场。
机场位于大伦敦区的Hillingdon，距伦敦市中心的Charing Cross25Km。
希思罗机场拥有两条平行跑道，从西至东共有4座候机楼，第5号候机楼正在建设当中，当局更有对以有的4座候机楼进行翻新或是重建的计划，该计划还包括兴建另外的跑道。
希思罗机场是英国航空（British Airways）和维珍大西洋航空（Virqin Atlantic ）最主要的基地。
同时也是北美和拉丁美洲航班飞往欧洲大陆最重要的中转地。
由于来往美国和伦敦的航班太多，以至于希思罗机场限定使用该机场的美国公司只有美联航（United Airlines）和美国航空（American Airlines）。
即使这样，在来往美国航班的高峰时刻，您也能经常看到UA和AA的飞机停满了一整座候机楼。
2006年希思罗机场供接待67,530,223位旅客，位列世界所有机场第三位，欧洲第一位；飞机起降达到了477,029架次，列世界第14位，欧洲第三位；货运量达1,343,932公吨，列世界第18位，欧洲第4位。
2.巴黎戴高乐国际机场（Charles_De_Gaulle International Airport） 巴黎戴高乐国际机场，真TNND的大，您看清楚了吗，共有四条平行跑道，就按图上的拆成两部分也比得上亚洲的大多数繁忙的机场的规模。
欧洲和美洲的机场最大的特点是规模大，显得有点零散，不像亚洲机场那样模式比较相同，亚洲机场候机楼跟跑道之间的距离普遍都比较近，欧洲机场中一架班机从候机楼滑行到跑道十几二十分钟是常有的事；还有就是有交叉跑道的机场很多（详见后）。
戴高乐机场是欧洲主要的航空中心，也是法国主要的国际机场，是以法国自由运动的领袖，也是法兰西第五共和国的创始人查尔斯.戴.高乐命名的。
该机场位于巴黎东北部，距巴黎市中心25Km，整个建设起超过10年。
该机场是法国航空（Air France）的最主要的基地。
2006年，戴高乐机场的客运量达到了56,808,967人次，居世界机场的第7位，欧洲第2位，仅次于希思罗（Heathrow）机场；飞机起降架次达到了541,566次，居世界第8位，欧洲第1位；货运量达1,854,950公吨，居世界第11位，欧洲第2位，仅次于法兰克福（Frankfurt）机场。
3.法兰克福莱茵-美茵国际机场（Frankfurt Rhein_Main International Airport） 法兰克福国际机场位于法兰克福美茵河畔，是德国最大的国际机场，作为重要的空港提供了大量连接世界的国际航班。
机场南面的基地，从1947年开始至2005年是美国在欧洲主要的空军基地之一。
该机场是汉莎航空（Lufthansa）最主要的基地，由于在法兰克福机场的运力已经超负荷，汉莎转移了部分航班至慕尼黑机场（Munich）。
目前法兰克福机场提供与世界各国超过265个的目的地之间的直航航班，多于希思罗机场（Heathrow）。
但是在旅客数量上不及后者。
2006年法兰克福机场的年旅客量达52,810,683人次，居世界机场第8位，欧洲第3位；飞机起降架次达到了489,406次，居世界机场第12位，欧洲第2位；货运量达2,127,797公吨，居世界第7位，欧洲第1位。
法兰克福机场目前正计划修建第4条跑道，并修建第3座候机楼，而对机场的改造以便能起降A380型飞机的工程正在进行当中，包括在原美空军基地新建A380的维修机库。
4.斯奇普国际机场（Amsterdam Schiphol International Airport） 阿姆斯特丹国际机场是荷兰的主要机场，位于阿姆斯特丹西南，是欧洲大陆主要的机场之一。
您看准了，这座机场共有5条主要交叉跑道，另外还有一条供一般私人民用航空。
交叉跑道的好处是在机场上空空域遇到有侧风情况下，空管可以根据风向选择合适的跑道指挥飞机进行起降，保障了飞行的安全，同时提高了机场的使用效率，但同时使空管的指挥变得更复杂，所以要求有成熟，完善而高效的空管系统。
亚洲国家。
大多数好像还不行吧。
该机场2005年提供与世界超过91个国家的超过260个目的之间的航班服务。
2006年阿姆斯特丹机场的年旅客量达46,088,221人次，居世界机场第12位，欧洲第4位；飞机起降架次达到了440,163次，居世界机场第17位，欧洲第4位；货运量达1,559,787公吨，居世界第16位，欧洲第3位。
5.马德里国际机场（Madrid Barajas International Airport） 马德里国际机场，位于马德里市中心东北部，是西班牙最重要的国际和国内门户，从1928运行至今，马德里机场已成长为欧洲最重要的航空中心之一。
该机场作...
