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2006年,我大队在县委、县政府、市交警支队的正确领导下,以**理论、“三个代表”重要思想和党的十六届五中、六中全会精神为指导,认真贯彻全国、全省、全市公安交通管理工作会议精神,坚持以科学发展观为统领,紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的目标,以开展创建“平安畅通县区”活动为载体,全面贯彻落实“五整顿、三加强”工作措施,以交警中队、车管所、事故处理岗位建设为重点,进一步加强公安交通管理基层基础建设,努力提高道路交通执法管理服务水平,为创建“平安**”,构建和谐社会营造有序、安全、畅通的道路交通环境。
一、围绕“三基”建设,全面加强队伍管理,提高队伍的综合素质
“抓基层、打基础、苦练基本功”是公安部党委做出的又一重大举措,各级公安机关对此提出明确的要求,《全市交警系统加强基层基础建设工作方案》下发后,我们结合队伍实际状况经过认真研究分析,制定了以车辆管理所、事故处理室、巡逻民警中队为重点,以政治建警、制度管警、基础强警为手段的“三基”建设实施工作方案,成立了“三基”建设领导小组,层层分解落实了“三基”工作任务。通过一年的建设,基层基础得到了夯实,队伍素质有了明显提升,警务保障有了很大提高,有力地推动了各项交管工作的顺利开展。
(一)突出政治建警,强化队伍建设,增强队伍的凝聚力和战斗力。一是加强领导班子建设。班子是队伍建设的核心,只有坚强的班子才能带出富有战斗力的队伍。领导班子始终坚持民主生活会和支部学习制度,集中学习,交流心得,开展批评与自我批评,忠诚互勉,取长补短,加强协作。坚持民主集中制的议事原则,一事一议,大事讲原则,小事讲风格,倡导“管理求严,工作求新,作风求实,效益求高”的班风,落实党风廉政责任制,形成了班子廉洁高效、创新务实的良好作风。在交管工作中处处靠前、事事率先,以身作则。二是狠抓政治学习不松懈。交通警察是政府行使道路交通安全管理职能的代表,在目前法制建设日趋成熟的条件下,党和人民对我们的要求越来越高,因此,加强政策、理论、法律等方面的学习教育就显得十分重要,我们坚持周一例会组织民警集中学习党的路线、方针、政策和以《交安法》为核心的法律法规以及配套的规章制度教育培训,使广大民警在日常交管工作中能正确、熟练地掌握这一法律体系。三是抓纪律作风不松懈。我们把春训会,例会和各种工作会议作为纪律作风整顿的有利时机,大力整顿纪律作风和养成教育,大队领导摆现象,民警结合自已对照检查,挖根源、论危害,找问题进行认真整改,今年来,由于我们学习教育抓的紧,检查工作落的实并严格执行大队制订的各项规章制度,使我们队伍中没有发生一起违法违纪的人和事。四是深入不懈的加强党风政风建设和反腐败斗争。我们为了全面落实党风廉政建设和反腐败斗争,建立了党风廉政反腐败工作领导小组。深入不懈地开展党风廉政宣传教育,进一步增强了民警拒腐防变的能力,推动了惩治和预防腐败体系建设。工作中我们从解决群众反映强烈的突出问题入手,认真落实公安部“四个坚决”、省厅“四个严禁”、总队“五条规定”和市公安局“九条措施”,严防各类违法违纪案件的发生。
(二)加强教育培训,提高民警的综合素质。今年以来,大队在全体民警中以“牢固树立执法为民思想,严格规范执勤执法行为”为主题,开展了法律法规专题培训;以社会主义荣辱观教育为主题,开展了职业道德专题培训;以培育健康、文明、礼貌的警容风纪为主题,开展了机关作风整顿和纪律作风教育专题培训;以社会主义法治理念教育为主题,开展了增强法制意识专题培训;以固基强本,苦练精兵为主题,开展了基本技能专题培训。教育培训活动中,组织辅导教育18场次,法律知识测试5次,民警学习笔记人均25000字,心得体会5篇。通过严格教育培训,强化了民警的法制意识和服务意识,增强了“立警为公、执法为民”的执法理念。此外,我们还定期邀请人大代表,政协委员、警风警纪监督员座谈,评议交警工作和行风建设情况,力求满意率逐年提高,努力推动交警队伍素质和队伍形象整体提高。
(三)是加强制度建设。今年,大队在原有各项规章制度的基础上,对值班备勤制度、请销假制度、卫生制度、车辆使用管理制度等进行了完善,建立健全了执法台帐、接处警记录、学习训练记录等。按照“优胜劣汰”的要求,重新修订了岗位目标考核责任制度,完善了考核、竞争监督和淘汰机制,进一步激发了民警的工作热情和开拓进取精神。
(四)突出基层基础建设,加大投入力度,确保“三基”建设取得成效。 一是确保警力下沉。我们按照压缩机关、充实一线的要求,尽最大能力把警力下放到一线。全大队现有在岗民警52人,除4名大队领导、2名办公室工作人员,其余46人均在基层所、队工作,占现有干警总数的88%。二是确保装备下移。目前一线配备汽车8辆、摩托车1辆、对讲机6部、电脑5台,车辆占全队82%、对讲机占全队100%、电脑占全队83%。基本保证了基层工作的需要。三是加大基层投资力度。今年,大队积极筹措资金,投资400余万为大队新修建2000平方米的办公楼一幢,现已搬迁入内。而且,大队还筹集资金17万元,建立了交警队信息平台和驾驶员科目一无纸化考试系统。四是认真调研,合理规化中队布建。我们按照支队《全市交警系统加强基层基础建设工作方案》精神,结合我县实际情况,我们科学合理地制订了2006年至2010年全县交警中队规划布建计划。拟定从今年起至2010年止,每年新建一个交警中队,共新增5个交警中队,中队级别为副科级建制,这5个中队分别为城区交警中队、壶口交警中队、云岩交警中队、英旺交警中队和集义交警中队。
(五)认真落实从优待警措施,保护民警合法权益。一是落实了民警年度休假、定期体检、因公负伤快速救治机制,畅通了民警心理咨询渠道。二是及时看望、慰问有病民警或家属。三是筹措资金为全体民警办理了意外伤害和疾病保险。
二、以开展创建“平安畅通宜川”活动为载体,全面加强道路交通秩序管理
1、狠抓了创建平安畅通县(区)工作。我们根据市政府《关于开展创建平安畅通县(区)实施意见》精神,一是主动向县委、县政府汇报,并依据市政府《意见》制订了《全县创建“平安畅通宜川”实施方案》,于今年3月15日报请县人民政府批转执行。二是找准我们的薄弱环节作为工作的突破口和着手点。我们把城区交通秩序的管理和县乡道路安全管理列为该项工作的重点和难点来抓。先后对城区中队的人员进行了调整充实,并施划完善了城区内的标志标线,为城区中队配备了一流的移动电子警察车,为我县创建平安畅通县(区)工作提供了必要的硬件条件。经过一年来的艰苦努力,现已收到明显效果。三是根据《方案》内容。我们认真开展了无牌无证机动车和摩托车驾乘人交通违法行为进行了专项治理,治理中对77名未取得机动车驾驶证驾驶机动车的交通违法人员进行了行政拘留,依法有效的打击了交通违法行为,促进了我县创建平安畅通县(区)工作的顺利,健康发展。认真制定了《全县创建“平安畅通宜川”实施方案》。
2、深化实施“畅通工程”,进一步加大城区交通秩序整治力度。我县城区道路交通管理已于2004年达到了“畅通工程”D类四等城市管理水平。今年我们紧紧围绕创建“平安畅通宜川”活动,在城区道路交通管理上做了以下工作:一是城区交警继续实行早上班、晚下班、两班倒作业,对城区交通秩序实行了全天候监控管理,做到了职工上下班期间、学生上学放学期间有交警执勤。二是加强了城区交通安全设施建设,完善增设了交通标志标线和停车泊位,已在城区新施划交通标线18202米、斑马线12处、停车泊位120处,新设标志牌8面、大型LED电子显示屏2块。三是根据上级公安机关的安排,认真扎实地开展了校园周边秩序整顿,确保了学生上学放学期间交通安全。四是加大了城区交通秩序整治力度,根据市交警支队、县委、县政府及县局的安排,在城区开展了为期两个月的交通秩序专项整顿。据统计,一年来共在城区查处机动车乱停乱放639台(次)、出租车随意掉头逆行371台(次)、骑乘摩托车不戴头盔397人(次)、非机动车闯红灯216人(次)、行人横穿马路闯红灯139人(次)、清理违法占道摊点100余处。通过大力整治,使城区交通秩序有了较大改观,机动车辆遵章率达到了90%,非机动车遵章率达到了70%,行人遵章率达到了70%,骑乘摩托车戴头盔率有了明显提高。
3、周密部署,认真开展各种交通秩序专项整治活动。今年,大队按照市交警支队和县公安局统一部署和要求,先后安排部署了创建平安宜川第一战役,春运道路交通整治,春季道路交通秩序专项整治,无牌无证机动车、摩托车驾乘人和危险化学品运输车辆违法行为专项整治,“五·一”、“十·一”旅游黄金周专项整治,报废机动车公开集中销毁行动,公路客运车辆集中排查,夏季交通秩序专项整治,警用号牌车辆清理整顿,预防特大道路交通事故专项行动,公路重点交通违法行为专项整治行动等活动,这些活动有力打击了各种交通违法行为,规范了交通秩序,消除了事故隐患,净化了道路交通环境。
在整治中,大队共出动警力12650人次,警车2683辆次,检查各类车辆27895辆次,查纠各类交通违法行为8753人次,其中查扣无牌车辆595辆,查处超速行驶1361起,无证驾驶473人次,违法停车等769辆次,骑乘摩托车不戴安全头盔673起,农用车、拖拉机违法载人159起,挪用号牌29辆,收缴假证照3本,假牌照2付,上缴支队销毁报废机动车1辆,检查客运车辆11025辆次,查处客车超员56辆次,卸客转运536人次,驾驶员违章记分944人次,记分26333分,吊销驾驶证3人,行政拘留111人,刑事拘留4人,取保候审2人,逮捕4人,起诉6人,其它交通违法行为4333辆次。
三、以车辆管理所等级评定活动为载体,全面推进车管所规范化建设
今年来,车管所全体民警紧紧围绕《车辆管理所等级评定办法》、“三基工程”建设和“把车管所做亮”的总体要求,全面开展车管所规范化建设,进一步落实便民利民措施,不断规范窗口服务,规范业务大厅设置,方便群众办事,规范民警言行,热情文明接待群众。一是投入大量资金,对车管业务大厅进行了全面装修,规范了业务管理,调整了业务流程,充实完善了新制度,使其逐步向正规化方向迈进。二是严把入户、考试、检验关,筑牢预防交通事故第一道安全防线。今年以来,车管所认真贯彻公安部71、72号令,按照“谁签字、谁负责”的工作责任和终身追究制,对新注册登记的车辆进行唯一性确认,对新办证的严格按照科目一、二、三考试标准进行考试,截止10月31日,车管所共办理新车注册登记255台,检验县管机动车1218台,初检市管车辆341台,补录农机移交档案3320份;共受理驾驶人申请考试335人,考试合格发证315人,注销驾驶证档案12人;补录农机移交档案919份;发放春运证、安全准运证58份;组织客运车辆驾驶人、车主进行安全教育学习培训5次,培训603人次,组织摩托车驾驶人学习培训10次,培训892人次。
四、认真落实“五整顿、三加强”工作措施,切实做好事故预防和处理工作
1、健全和完善了道路交通安全联席会议制度。成立了宜川县道路交通安全联席会议领导小组,加强了各成员单位之间的沟通、协调,定期召开了联席会议,组织研究解决了交通安全问题,充分发挥了联席会议制度的作用,切实落实政府牵头、齐抓共管的事故预防机制。
2、认真落实“五整顿、三加强”工作措施,切实加强了事故预防对策和成因分析。一是坚持重大事故评析制度和交通事故定期分析制度,提高了预防道路交通事故的应对能力。二是继续落实了大队各室所队包抓路段、民警包抓客运车辆和驾驶员的包抓责任制,强化了各室所队24小时轮流联勤责任制,夯实了工作责任,增强了各单位及全体民警预防事故的责任心、使命感。截止目前,大队共组织民警深入客运单位开展宣传、教育、检查等工作30余次;共拟发事故分析报告10份。三是继续加强事故多发路段治理,对已摸排出的9个事故多发点段提出了治理方案,在报告政府的同时,督促相关部门及时予以治理,现已治理完2处,其余7处正在治理之中。
3、深入开展了预防特大交通事故专项整治行动,加强了春运、“五一”、“十一”旅游黄金周期间车流、人流、物流高峰时段以及雨、雪、雾等恶劣气候和自然灾害期间的交通安全管理工作,全力确保人民生命财产安全。
4、加强对危险、剧毒化学品运输车辆管控,消除危险、剧毒化学品运输车辆事故隐患。
5、加强交通事故处理工作。建立完善交通事故伤员快速救治“绿色通道”,规范事故处理执法行为,公开、公正、文明处理交通事故。今年1至12月份,共受理各类交通事故173起,其中重大事故12起,一般事故5起,轻微事故156起,造成13人死亡,19人受伤,直接经济损失25119元。成熟案件结案率为100%,事故四项指数与去年同期相比全面下降”,其中事故次数下降26.1%,死亡人数下降17.8%,受伤人数下降55.8%,经济损失下降40.9%。
6、加强交通事故逃逸案件侦破工作。在提高围追堵截能力、协查工作能力和侦破交通肇事逃逸案件能力的同时,加快了逃逸案件侦破工作,今年共发生逃逸案件1起,侦破1起,破案率为100%。严厉打击处理了交通肇事违法者,在处结的156起案件中,处罚肇事者266人(次),其中追刑6人,行政拘留7人,吊销驾驶证3枚,罚款253人,震慑了违法犯罪,教育了群众。
五、加强交通安全宣传和法制工作,增强全民交通安全法制意识
1、以交通安全宣传“五进”活动为载体,继续采取多种形式组织开展了《交安法》和陕西省《实施办法》的宣传教育活动。今年共印发宣传材料5万余份,出动宣传车50台(次),深入机关、企事业单位、学校、乡村、集镇作法制报告67场(次),开展图板展览、咨询等宣传26场(次),办宣传专栏(板报)4期,悬挂宣传横幅56幅、刷写宣传标语125条,新安装宣传牌、警示牌14面。继续开展了交通安全村、校、单位,社区“四创建”活动, 重点加强了对客运车辆驾驶员宣传教育工作,加强了县、乡镇、村组交通安全宣传工作,加强了中小学生的交通安全教育工作,不断提高了全民的交通安全意识。
2、充分利用电视、广播、报刊、网络等各种宣传渠道不间断地开展交通安全宣传,今年来在市、县电视台开展宣传8期,在各类报刊杂志上刊用稿件6篇,进一步强化了交通安全宣传阵地。
3、认真贯彻落实公安部《交通民警道路执勤执法工作规范》,进一步规范了民警执勤执法行为,提高交警队伍执法水平。认真开展执法检查和执法办案质量考核评估,今年来共开展执法检查2次,执法办案质量考核评估2次,加强了执法监督,进一步落实执法、办案过错责任追究制度,建立健全回访当事人制度,强化执法责任制的落实。
六、坚持科技强警方针,提高科学管理交通的能力
1、全面推进公安交通管理信息系统建设,加强了信息系统在路面执法、事故预防、机动车及驾驶人管理等方面的作用,全大队6台微机投入正常运用,大大提高了利用科技手段管理交通、预防事故的能力。
2、完善了交通违法信息转递处理程序。今年共录入交通违法信息262条,本地驾驶人的交通违法行为处理率已达到98%以上。
七、加强内务管理,加大警务保障力度
一是加强机关政务建设和事务管理,建立了承上启下、联系左右、协调各方、运转有序的管理机制,确保了政令、警令畅通。二是加强了文秘档案管理、信息报送和信访接待工作,认真抓了公文拟写、印发和外来文件的收、转、办、存工作。今年共拟写、印发文件材料42份,交管简报40期,调研报告2份,这些信息材料网上采用54份,其中省总队采用21份,市支队采用33份,为交管工作提供了迅速、准确的资料。今年共受理群众信访2件,全部查结,处结率为100%。三是加强了装备器材的管理,保证了装备器材完整无损,确保了交管工作正常运转。四是加强了财务管理,加大了规费和道口费的征收力度,严格执行“收支两条线”财经纪律和收费政策。今年共征收规费72319元,道口费16410元,圆满完成了道口费征收任务,并按时上解,无坐支挪用。
八、积极完成县委、县政府安排的中心工作
1、继续抓了扶贫工作。3月12日,大队购买了面粉、大米等物品,由大队领导带领工作人员,及时将这些钱物送到了大队包扶的羊史头村,对贫困群众进行了慰问。同时出资1.2万元,帮助寿峰乡羊史头整修通村公路。
2、积极完成县委、县政府安排的交通安全保卫任务。今年,我大队先后为中、省领导、外宾和有关大型会议、活动执行交通保卫任务83次,确保了各级领导、外宾等人员在我县活动期间的交通安全。
3、挤出警力和车辆,继续投入了城区综合治理、出租车市场整顿等项工作,服务了全县中心工作,促进了我县经济社会的快速发展。
今年来,我们把“三基”建设、“平安畅通宜川”创建贯穿于整体公安交管业务之中,同部署、同检查、同落实,切实抓出了实效,使 “三基”建设、“平安畅通宜川”创建和各项交管工作都取得了好成绩。这些成绩归功于县委、县政府和上级公安机关的正确领导,归功于全县人民的理解和支持,归功于全体干警的辛勤努力。但还有差距,主要是:一是县、乡、村道路战线长、分布广、警力严重不足,存在着管理不到位的地方;二是办公经费紧张,科技强警工作尚须加强。三是内务管理有待进一步加强。我们决心在以后的工作中继续坚持“从严治警、政治建警、科技强警、从优待警”的方针,认真解决工作中和队伍中存在的问题和不足,更加广泛深入地开展好“平安畅通宜川”创建活动、“三基”建设和各项交管业务工作,促进大队各项工作再上新台阶。
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交通安全检查情况汇报3篇
第一篇
为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神,强化和落实企业安全生产主体责任,促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转,根
据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》、《市交通运输局关于全面开展交通运输行业安全生产大检查的通知》精神及县政府
“11.27”全县安全生产紧急工作会议部署和要求,我局迅速行动,周密部署,制定了开展全县交通运输行业安全生产大检查的工作方案,及时组织开展全县交
通运输行业安全生产大检查,现将此次大检查工作开展情况汇报如下:
一、基本情况
1、11月30日-12月15日期间,县交通运输局全面组织开展了交通运输行业安全生产大检查,着重检查了辖区内所有客运企业、危货运输企业、全县渡口渡船及管养的县乡公路等,局属各单位也分别组织了本单位的安全生产大检查。
2、12月10-13日,县交通运输局会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场,抽查了8部客车;检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业;检查了全县渡口渡船及县乡公路等。
3、组织开展了全县机动车维修安全隐患大检查,制定了工作方案,明确了工作要求和目标,对全县辖区内的机动车维修厂维修安全隐患进行了初步的排查摸底。
4、开展了全县重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查。重点检查了全县1家客运企业和3家危货运输企业监控平台建设、使用、联网及营运车辆卫星定位系统使用情况。
二、安全生产落实比较好的方面
(一)道路运输安全方面:
1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况,GPS系统平台使用和工作日志记录情况,安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。
检查情况:两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚;各企业GPS系统平台使用正常,值班人员在职在位、工作日志记录完善。
2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查,均符合要求;对车辆消防设施进行了安全排查并建档,消防设备设施齐全,建档完善。
(二)农村公路桥梁安全方面:
1、县公路分局、县农村公路管理所加大了全县公路安全巡查力度,突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查,及时清除路障,并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志,确保全县公路安全畅通。
2、县农村公路管理所组织人员对管养的公路桥梁及养护维修现场进行了一次专项安全生产大检查。
检查情况:此次共排查县道133公里、桥涵30余座,覆盖所管养的全部县道,坚持做到排查不走过场、不留死角。从排查情况来看,各路段路况较好,无
严重占道堆放现象,桥涵结构物基本良好,沿线安全设施、标志标牌完好。相比与往检查有较大改观的是,通过今年养护示范路的建设和农村公路安保工程的推进,
城塘线麦斜至庙前段的中曾砖厂和庙前锯板厂占道堆放的现象得到了有效遏制;潭丘桥和横路岗桥的缺损栏杆得到了全面修复;对无栏杆的小涵洞均已设置安全警示
桩,提醒过往司机和行人。
(三)水上渡运安全方面:
1、县交通运输局花费14.7万元对汽渡和汽渡码头进行了翻修。
2、县渡口站加强了渡口渡船管理,对全县渡口渡船冬季渡运安全隐患进行了全面排查,全县渡口渡船均配齐配足救生、灭火设施,人员上下渡口有序,不存在违规、违章渡运现象,确保渡运安全。
3、县轮渡站组织干部职工对县城渡口3艘渡船进行了除锈打漆,县城渡口界埠码头风雨亭建设基本竣工。
4、渡口赣渡026船跳板进行了整修,费用近1万元。
5、汽车渡口赣拖7518、赣车7001船和汽车渡口赣拖7516、赣车7003船到樟树船厂上坡维修,费用各近15万元。
三、存在的安全隐患
1、公司所属赣D23216车后轮胎损坏严重;运输公司所属赣D22010车辆反光标志不全;联谊运输公司赣D23220后轮胎磨损严重。建议县运管所加强对3家危货运输企业的监管力度,督促企业切实做好车辆安全性能检测,确保危货车辆安全设施设备和车辆技术状况良好。
2、目前县乡道经常出现超大吨位大货车通行,对桥梁涵洞安全造成重大隐患,近期发现时有从乐安戴坊装运瓷土的超大吨位货车运往高安,途经我县潭丘、
七琴、桃溪、力江等乡镇路段,造成一座地处七琴路段X785K6+652处的唐古前桥存在重大安全隐患,此桥已经市公路局批准拆旧建新,另有2座桥梁也出
现不同程度的损伤,这些装运瓷土的车辆货物总重量都达百吨以上,而沿线桥梁仅限载30吨,超负荷严重,存在较大安全隐患。建议县政府组织相关部门人员开展
联合检查,重点加强对该类车辆的管理,杜绝车毁桥断的事故发生。
3、105国道村路段弯道急、新三线穿越村庄路段行人车辆较多易发生交通事故。建议管养单位采取切实有效的安全防护措施,确保沿线村民出行安全。
4、渡口存在驾驶与轮机混岗现象。建议县渡口站加强对渡口的安全管理,按照要求分别配备好随船驾驶员和轮机员,杜绝混岗现象发生,确保渡运安全。
第二篇
一、基本情况
为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神,强化和落实企业安全生产主体责任,促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转,根
据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》要求,我局于11月14日会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开
展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场,抽查了5部客车;检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业;检查了全县渡口渡船及县乡公路等。检查共发现2条一般安全隐患。
二、安全生产落实比较好的方面
1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况,GPS系统平台使用和工作日志记录情况,安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。检查情况:两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚;各企业GPS系统平台使用正常,值班人员在职在位、工作日志记录完善。
2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查,均符合要求;对车辆消防设施进行了安全排查并建档,消防设备设施齐全,建档完善。
3、县公路分局、县公路所加大了全县公路安全巡查力度,突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查,及时清除路障,并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志,确保全县公路安全畅通。
4、县渡口站加强了渡口渡船管理,对全县渡口安全进行配齐配足救生、灭火设施,确保渡船适航。
三、存在的安全隐患
1、县长运公司长途车站、城东车站车辆进站口拐的较多,严重阻塞进站通道。建议县运管所加强客运站场管理力度,及时制止并杜绝拐的占道现象发生,确保客运安全,尤其是驻站运管员要全面负起监管责任。
2、大部分乡镇将本墟镇“美丽乡村”建设广告宣传牌设置在沿线公路路肩范围内,对过往车辆和行人造成安全隐患。按照《公路法》规定,非交通安全类标牌必须按规定设置在公路路肩和边沟以外,建议沿线乡镇尽快将此类广告宣传牌移至公路路肩和边沟以外的安全区域,以免发生事故,保障群众出行安全。
第三篇
今年以来,我局安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级交通运输主管部门的业务指导下,认真贯彻落实全国、省、市安全生产工作会议精神和中央、
省、市、县安全生产工作的一系列部署,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,以“科学发展、安全发展”为指导,以“安全生产年”活动为主线,以构
建和谐交通为目标,先后开展了节日安全稳定整治、
渡口渡船安全管理专项整治“回头看”、“平安交通”创建、“道路客运安全年”、“安全生产月”、“交通工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治”、“安
全生产隐患排查整治”、“交通运输行业安全生产大检查”、“机动车维修安全隐患大检查”“重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查”等活动,进一步
加强交通运输安全生产“双基”建设和企业安全标准化建设,强化安全生产专项治理,有效防范和遏制了重特大事故的发生。通过全局广大干部职工的共同努力,我
县交通运输安全生产态势平稳,全县交通运输安全无事故。现将我局安全生产工作总结如下:
一、安全生产工作情况
(一)加强领导,明确责任,周密部署交通运输安全生产工作。
一是我局对安全生产工作高度重视,年初制定了工作计划和安排,明确安全生产工作作为“一把手”工程、主要领导亲自抓负总责、分管领导具体抓、一级抓一级的目标管理体制。坚持实行安全例会制度,每月组织召开全系统安全生产例会,每季度召开安全生产形势分析会,分析当前安全生产形势,研究部署安全生产工作,解决安全生产中存在的重大问题,及时传达上级安全生产有关文件、会议精神,通报安全生产情况及各类事故典型案例。局属各单位也每月组织召
开了一次安全会议,做到了安全工作常抓不懈,警钟长鸣。二是严格落实运输企业安全生产责任制,自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,按照安全
管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则,在安全工作中建立横向到边、纵向到底的安全责任制,层层签订安全责任书,已落实渡口县、乡村、渡工四
级安全责任状,并签订县局与下属单位安全生产、消防责任书,明确各自的安全管理职责,把安全管理责任层层分解,落实“抓生产必须抓安全”,做到安全工作与
交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收,做到人人有责任,事事有责任人,有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。
(二)突出重点,通力协作,强化水上及道路交通运输安全监管。
一是加强道路运输企业的安全监管。严格执行“三关一监督”,落实“三不进站、六不出站”管理规定,切实加强道路危货运输的
市场监管。加强对班线客车乱线、乱班经营及途中倒客、无证经营等行为的查处力度,严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶、人货混装和普货危货混装非法违法
经营等违章行为,严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定,各运输企业GPS和3G视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人
员、押运人员的安全教
育,企业坚持安全例会制度,各项会议记录完善。二是加强渡口渡船的安全监管。严厉打击船舶超载、非客运船舶载客及非法渡运现象,全县渡船适航、渡工适任,
船舶证书齐全有效,消防、救生设备均按要求配备,确保了全县渡运安全。三是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度,对危险路面、桥
涵、易塌方路段进行了全面排查,及时设置警示标志,同时加大公路巡查,及时清理农村公路沿线路障,确保了全县农村公路桥梁安全畅通。四是狠抓了重点时段的
交通运输安全监管。认真贯彻市、县安全生产会议和市交通运输局、县委县政府安
全生产指示精神,狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期、“中秋、国庆”双节等重点时段的交通运输安全工作及高考期间考生的安全接送。在这些
重点时段,我局都及时召开专题会议,制定安保方案,认真组织开展安全生产大检查,并在节假日及特殊时段由我局牵头会同海事、交警、公路分局等部门和单位组
织开展全县水上及道路运输安全大检查,今年以来共开展交通运输安全检查22次,确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。
(三)加大巡查,及时整治,全力排查交通运输安全隐患。
一是认真安排部署安全隐患排查整治活
动。我局加强了交通运输安全隐患排查整治工作的组织领导,成立了安全隐患排查整治工作领导小组,制定了安全隐患排查整治工作方案,局属各单位也成立相应的
工作领导小组,制定了工作方案,明确专人负责,紧密结合本行业的实际,周密安排部署,把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容,确保安全隐患排查整治工作落实到位。二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。结合“道路客运安全年”活动的开展,于今年6月在全县交通运输系统组织开展了道路客运隐患整治专项行动,各单位对每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况等进行了全面彻底的自查。各单位在企业自查的基础上,对本单位的安全生产进行了全面深入的检查,对事故易发、频发、多发的企业和
领域进行重点检查。据统计,在此次专项行动中,我局组织检查组3个,检查20人次,检查交通运输企业12家,查处一般安全隐患4处,现已全部整改到位。三
是及时排查整改水上及道路运输安全隐患。根据我县农村公路线长面广和渡口多的特点,我局在节假日或重要时段会同海事、交警、公路等部门并适时组织局属有关
单位对危险路面、桥涵、易塌方路段、客运站场和渡口进行安全隐患排查,共查出安全隐患6条,对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改,目前隐患已全部整改到位,有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生,维护了人民群众生命财产安全,促进了全县交通运输安全生产形势持续稳定发展。
(四)抓住载体,稳步推进,应急“双基”和企业安全生产标准化建设工作进展顺利。
1、认真开展安全生产和应急“双基”建设活动。一是制定了工作方案,成立了领导小组,明确了目标任务,按照方案要求统筹安排、积极推进各项工作,适时对活动开展情况进行了自查。每年都组织局属各单位进行相互交流学习和检查,并对开展“双基”建设的情况进行了专项督查。二是对公路、水路、城市客运和交通运输建设等领域的安全生产和应急文件进行梳理,进一步建立健全了交通运输安全生产和应急法规体系。三是加强应急预案体
系建设,对现有预案进行了全面评估,并结合实际制定了相关专项应急预案。相继编制了《县交通运输局交通突发事件总体应急预案》《县交通运输局处置出租汽车
和道路班线车客运行业突发公共事件应急预案》《县交通运输局大量旅客滞留应急预案》《县交通运输局道路运输突发事件应急预案》《县交通运输局公路桥梁交通
中断突发事件应急预案》《县交通运输局交通建设工程重大生产安全事
故应急预案》《县交通运输局抗洪抢险应急预案》《县交通运输局应对雨雪冰冻恶劣天气应急预案》《县交通运输局重大交通事故应急预案》《县交通运输局水路运
输突发事件应急预案》等一系列预案。四是加强应急队伍建设,强化安全保障能力建设,确保突发事件应对处置人员到位。通过各种渠道,积极组织对领导干部、应
急管理人员、应急救援队伍进行培训,提高各级领导干部处置公共突发事件的能力和应急管理工作人员的业务素质。
2、稳步推进交通运输企业安全生产标准化建设。制定了县交通运输企业安全生产标准化建设工作方案,合理确定了阶段目标。2011年重点抓好了政策法规、评级和评级标准的制订及宣传推广等工作,2012年全面开展了安全生产标准化建设工作,2014年对全县35家运输企业进行了安全生产标准化考评达标摸底和等级自评上报,做到成熟一批、评审一批。
(五)加大宣传,提升服务,营造浓厚交通运输安全氛围。
一是在县城广场、局机关门口、车站、渡口(码头)等显要位置设立安全教育宣传栏,张贴安全宣传标志,宣传交通运输安全生产法
律法规。今年6月9日开展了“安全生产咨询日”活动,散发宣传单400多份,接受群众咨询20余人次,营造了浓厚的交通运输安全氛围。二是严格执行服务标
准,及时提供运力、班线时刻、售票、天气、路况等出行信息,营造温馨、文明的服务氛围。公布投诉电话,在节假日和重要时段安排专人24小时值班,并实行领
导带班制,要求值班人员在值班期间保持手机通讯通畅,及时报告当日值班情况,做好值班记录。三是做好汛期交通运输安全生产工作,按照县里划分的防汛区域配
备了防汛人员和防汛车辆。四是做好群众投诉处理,进一步提高交通运输服务满意度。
二、存在的主要困难和问题
一是水上渡口渡运仍存在较大隐患。是目前全市渡口数量较多的县,共9道渡口,隐患较多,在目前条件还不能取缔的情况下,加强监管任务仍然较重。
二是农村公路及桥梁安全隐患也较多。由于我县对农村公路养护及危桥改造资金投入相对较少,加上少数乡村不明白道路养护体制是县道县管、乡道乡管、村
道村管的责任主体,且当前我县大部分农村桥梁建设年限较长,有的甚至已建几十年之久,桥梁修建等级和标准较低,随着车流量和载重量的日益增大,公路和桥梁
超负荷承载现象严重,存在安全隐患。另外,仍有部分农村公路两旁存在建筑材料占道现象。
三是道路客运安全潜在隐患依然存在。由于长运公司已划归长运集团管理,从而增加了交通部门的管理难度,公交、客运超载超速现象时有发生,存在安全隐患。
三、2014年安全生产工作打算
2014年,我局将采取更加扎实有效的措施,切实加强水上及道路交通安全监管,加大安全隐患排查力度,全力做好交通运输安全工作,努力遏制和预防交通事故的发生,确保全县道路交通安全畅通。
一是进一步落实安全生产两个主体责任和“一岗双责”责任制,继续深入开展“安全生产年”活动。
二是抓住重点,继续深入开展进一步深化“打非治违”专项行动集中开展“回头看”活动,消除安全隐患,杜绝重特大事故发生。
三是着力抓好交通运输安全的监管。进一步加强源头管理和动态监管的力度,严格道路运输安全生产准入条件,着力抓好客运站场、危货运输企业、渡口渡船
及农村公路桥梁的安全监管。强化行业重点领域、重点时段、重点船舶和薄弱环节的安全监管,尤其是水上交通的管理,确保全县水上及道路运输安全畅通。
四是继续推进企业安全生产标准化建设活动。按照交通运输部制定的《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》、《交通运输企业安全生产标准化标准》以及考评程序、考评机构和考评人员管理办法等配套规定,细化《标准》内容,积极、有序地推进重点运输企业安全生产标准化建设,推进交通运输安全生产的长效机制建设。
五是不断推进应急处置能力建设。加大安全基础设施资金投入,推进安全监管和应急处置能力建设。督促交通运输企业加大安全生产及应急救援基础建设的投入,夯实安全生产基础,逐步建立完善安全生产应急救援体系,提高专项应急预案的操作性和实用性。
我今天早上由于上班迟到到了厂接工人的班车开走但我盲目的去追给班车造成麻烦的检讨书
机关办公室工作总结怎么写
在局领导的正确领导和各科室的大力支持下,紧紧围绕全局中心工作,充分发挥协调、服务管理和参谋助手作用,践行“做好领导参谋、做好科室配角、做好机关后勤”的工作理念,较好地实现组织协调、机关建设、人事管理、后勤保障等工作职能。现就主要工作总结如下:
工作回顾
一、高效完成行政事务
(一)重细节,做好文秘管理工作。全年共收发文件995余件,电话通知420余个,网络通知50余个,均及时反馈领导批办,未出现遗漏,确保了全局工作顺利推进。
(二)重规范,做好文印管理工作。一是文件分类。按性质分类、登记编号、报领导审批、分类传递、传阅,督促相关科室完成任务,最后整理存档。二是各种报刊、杂志按顺序整理归档,以备查阅学习。三是印文管理。印发红头文件55篇,下发通知22篇,今年上线了与市政府公文网上传输。四是加强印章使用管理,由专人负责,坚持“先签批,后使用”的原则,规范印章使用程序,确保不出差错。
(三)重落实,做好会议组织工作。一是与群众路线教育活动相结合,组织专题、学习会议40余次。二是通过采取幻灯片、视频观看等方式,创新学习方式,提高学习效率。三是做好会前、中、后工作。会前安排布置、会中组织记录、会后打扫清理,共接待督导组检查、组织年会、安排学习等30余次。
(四)重节俭,做好后勤管理工作。一是严格执行《财务制度》,定期整理内务,按照“既满足需求,又不铺张浪费”的原则,购置办公用品、接待用品大小共千余件,保证了办公正常需求。二是提供免费午餐、安排休息室等工作,为机关干部提供舒适的工作环境。同时组织2014年体检工作,按照年龄、性别配备体检套餐。三是加强机关建设。结合全局实际,修改完善了《卫生管理制度》、《公务接待制度》《值班管理办法》等九项制度,推动机关建设制度化、规范化。
二、圆满完成五项基础工作
(一)做好财务管理工作。财务工作坚持“两手抓”,一是抓开源,积极争取财政支持,进一步加大经费争取力度,多渠道争取资金,壮大机关的整体财力。二是抓节流。按照财务制度,严格审批程序,规范财务管理,坚持四方会签,做到精打细算,勤俭持家。三是高效细致的完成了2013年度决算/固定资产统计上报工作、固定资产清理登记工作、政府采购工作的各项报表、机构代码证验证和票据的审核、2015年财政预算上报等工作。
(二)做好人事管理工作。一是按时完成年度考核工作。科级及以下人员考核工作,将考核结果、软件、公示等内容及时上报。按照优秀比例我局应为1.65人,经过三次和人社局考核科协商,同意给我们2个名额。二是行政审批事项上报。结合“三公开三清单”工作,先后8次进行三类事项统计、清理、汇总上报,目前与编办协商,将石化项目前期预审取消,农药审查和监控化学品审核变更为日常管理事项。三是强化人员信息管理更新。结合“两超两违”工作,将全局人员信息按照职务排序,统计工作年限、职务等13项信息上报。按照人员增减、职务变动,及时对网上培训系统、考核系统、人事台账、公务员信息系统、工资等七套软件对接更新,保持了人员职务、工资、编制等情况一致。四是严格科级干部调整工作。4月份,按照请示报告、职数审批、民主推荐、考察备案等环节,办结了2名副科级干部的调整工作。11月份市委组织部对2011年10月份以来干部调整检查工作,对条例学习情况、干部调整程序等内容进行检查,得到了高度评价,同时对中央巡视组对反馈意见,对市管干部亲属工作情况、机关调任工作自查汇总上报。
(三)做好工资档案管理。一是及时调整人员工资变动。利用2天时间办结全局人员津贴补助提高工作;结合考核结果,调整了工资升级晋档及十三个月工资申报工作;做好精神文明奖励发放、住房公积金调整、医保人员变动等工作。二是细致管理人事档案。沟通协调军转办、组织部、公务员科等部门,完成洪局长工资档案关系办理工作;利用2周时间快速完成了对12名科级及以下人员档案进行统一整理,达到省人社局要求标准。按照市委组织部要求,对市管干部某事表、小结表整理入档。三是强化保密工作。按照市保密工作培训会议,将2014年度机关涉密人员变动、涉密文件、老党员等情况及时汇总上报。
(四)做好党务工作。一是按时收缴党费,按照党费缴纳比例,及时上交上、下半年党费。二是积极组织召开各项活动,如开展博爱一日捐活动,鼓励全机关党员献爱心,组织机关人员捐款2280元;开展党员志愿者活动,将全局党员干部介绍进入社区,开展党员志愿者服务,目前8名科级及以下人员全部进社区。做好“送温暖,献爱心”活动,在中秋节来临之际,全局党员联系贫困户14家,送去米、油、面等生活品。三是完成了党总支换届工作。
(五)做好其他工作。一是“五必做”。每月5号上报群众路线教育活动开展情况;20日前上报市政府2014年大事实事落实情况;25日前上报爱**工作台账;每周上报一周工作重点;每月收集、汇总、审核、发布20条政务信息。二是做好公务接待工作。严格按照上级接待标准和公务接待制度进行对口接待,本着“少花钱多办事”的原则,实行定点、对口接待,严格控制用餐标准及陪餐人员,杜绝了铺张浪费,并按月公示招待费用,接受监督。三是做好公车管理。按照《车辆管理制度》要求,保证了全局的正常用车调度,车辆实行定点维修、定点加油,并按月公示油耗,接受监督。同时积极开展在党政机关公务用车专项治理工作,及时安装软件,按时完成了公车编制、型号等上报工作。四是加强安全管理工作。实行来客登记制度,对外来人员、车辆,一律登记在册。强调节假日及夜间值班制度,做到不缺岗、不漏岗。开展专项保密检查工作。办公室牵头对全局重要文件、网络安全开展自查,确保了文件保密和网络安全。五是做好石化协会工作。按时收缴年费;做好年检工作,整理石化协会事务工作、党务工作,形成年度总结上报市民政局进行年检,经与民政局沟通,将给予合格。六是做好其他临时性、紧急性事务。
求一份机关司机工作总结
主要写一下工作内容,取得的成绩,以及不足,最后提出合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。
转载:总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究,分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的,要以计划为依据,制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。
总结的基本要求
1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。
2.成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是什么性质的,怎样产生的,都应讲清楚。
3.经验和教训。做过一件事,总会有经验和教训。为便于今后的工作,须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中,并上升到理论的高度来认识。
今后的打算。根据今后的工作任务和要求,吸取前一时期工作的经验和教训,明确努力方向,提出改进措施等
总结的注意事项
1.一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。
2.条理要清楚。总结是写给人看的,条理不清,人们就看不下去,即使看了也不知其所以然,这样就达不到总结的目的。
3.要剪裁得体,详略适宜。材料有本质的,有现象的;有重要的,有次要的,写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分,该详的要详,该略的要略。
总结的基本格式
1、标题
2、正文
开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。
主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。
结尾:分析问题,明确方向。
3、落款 署名,日期
交通安全常识
一:行走安全常识:指挥灯信号绿灯亮时,准许行人通行;黄灯亮时,不准行人通行,但已进入人行道的行人,可以继续通行;红灯亮时,不准行人、行走、步行外出时要注意行走在人行道内,在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥 或地下通道,没有天桥和地下通道的路要仔细观看两侧,小心行走。
二:乘车须知:不准在道路中间招呼车辆,机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外,乘车时,不准站立,不准在车内吃东西,不强行上下车,做到先下后上,候车要排队,按秩序上车;下车后要等车辆开走后再行走,如要穿越马路,一定要确保安全的情况下穿行;不乘坐超载车辆,不乘坐无载客许可证、运动证的车辆。
三:交通标线:马路上,用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线,叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆,使它们互不干扰。中心线两侧的白色线,叫“车道分界线”,其中虚线表示可以跨过,实线则反之。它规定机动车在机动车道上行驶。
四:非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时,各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。
五:隔离设施:交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全,防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带,走进车行道,否则有被车辆拦倒的危险。
扩展资料:
交通信号灯:在繁忙的十字路口,四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯,它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号,绿灯是通行信号。交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮,停或左转弯,在不碍行人和车辆情况下,允许车辆右转弯;绿灯亮,准许车辆直行或转弯;黄灯亮,停在路口停止线或人行横道线以内,已经继续通行;黄灯闪烁时,警告车辆注意安全。
人车分流:每当你走马路,就会看到许多行人的车辆来来往往,川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走,那么就会交叉冲突,发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则:机动车走“机动车道”。在道路上,我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。
这些标志对于安全车非常重要,被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志:它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志:它是指示车辆、行人行进的标志。指路标志:它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志:它是主标志下,对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志,不能任意损坏或在上面乱涂乱画,并且自觉遵守这些标志的规定。
参考资料:交通安全-百度百科
求一份机关司机工作总结
2007年在局党组和科室的正确领导下,结合岗位实际,树立为领导服务、为机关服务,为烟草事业发展服务的思想,较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报,不足之处敬请大家批评指正。
一 立足本职干好工作
回顾2007年的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务,积极参加局机关组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时处处想到安全,工作中做好服务,重点突出为机关服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,不抢超、抢会,集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自已的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止任何事故的发生,保证安全行车。行车中做到遇有情况不明,雨雪雾天气视线不清,以及通过交叉路口弯道,险道和繁华路段时,减速缓慢通行,避免事故发生和人身安全。
爱护车辆,勤俭节约。在2007年的车辆维修方面,自己做到了先请示后修理,先报告再执行,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,能自己修理的决不到修理厂去修理,勤俭节约降低企业费用,保证完成出车任务,全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,能够熟练撑握自己所驾车辆的性能,按章办事,搞好服务,随叫随到,不分时间、地点和休息日,因为驾驶员的工作很特殊,所以干一行爱一行,对外树立我们三门峡烟草企业的形象,文明做人,老实办事,优质服务,不怕吃苦,兢兢业业干好工作。
二、加强团结服从管理
在做好本职工作的同时,我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员,工作比较有特殊性,经常出车在外,局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以,在今后的工作中,要积极参加机关组织的各项集体活动,工作中要加强团结,服从管理,乐于助人,平时要能够团结同志,互相帮助,善待他人,热心帮助他人解决困难,求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势,按照市局2007年的工作方针及指导思想,并肩作战,齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字,即盈利能力、竞争实力和发展潜力,恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”,大力弘扬以人为本的原则,认清形势,开拓进取,加强学习,实事求是。要有一种良好的敬业精神,把企业的发展要视自己的生命一样在前进,要求真务实,埋头苦干,不折不扣的贯彻落实好各项规章制度,从我做起,不图名不图利,始终保持和企业的发展一致,企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习,努力提高自己的文化素质,多看书多学习,通过学习不断提高思想觉悟,勤奋工作,热情服务,步调一致,力争圆满完成各项工作任务。
回想2007年的工作情况,找差距、比贡献,工作中还存在着这样或那样的缺点,如各种学习还不够好,服务质量还不是很高,思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强,说话有时不太注意措辞,容易发脾气,可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害,敬请大家谅解。总之,在这新的一年里,我要不断加强学习,提高自己身心修养,努力改造自己的世界观,克服困难,力争上游,改正缺点,搞好服务,加强团结,遵守纪律,按时上下班,不早退、不迟到,诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结,协调工作,强化安全意识和服务意识,把安全责任落到实处,爱岗敬业,一丝不苟。新的一年工作要有新的起点,要高标准、严要求,看好自己的家门,做好自己的事,为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力,为三门峡两烟振兴加油出力,搞好本职工作,要尽职尽责完成各项工作任务,争取做一名称职合格的好职工。
以上是我对2007年工作的述职,汇报中如果有不当的地方,敬请各位领导、各位同仁批评指正。
安全工作学习的心得体会,该怎么写?
安全工作学习的心得体会可以这样写:
通过这次安全工作学习,让我更深刻地了解了安全工作的重要性。今后我将增强自己的防范意识,提高预防事故的能力,时刻注重安全工作的重要性,时刻牢记:安全生产,警钟长鸣!
今后我会吸取安全事故的教训,对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来,杜绝安全事故的发生,确保自身安全的同时也要确保公司财产的安全,每次安全事故的发生都是痛心的教训,我们要高度重视!
通过这次学习,对公司和对个人都是百益无一坏的。今后将进一步完善安全工作制度,及时掌握工作情况, 发现违规作业行为及时劝诫,积极营造更安全的工作环境。
安全工作,在任何时候强调都不为过,强调到任何程度都为不过。做好安全工作的要点在于:
建立健全安全工作制度,完善相关体系;
明确安全工作责任人,建立责任体系;
做好预防、检查、宣传、整改工作,形成一整套流程;
及时发现处理、及时沟通反馈。
部队车辆安全存在哪些问题如何解决
部队车辆安全问题主要存在主观和客观两方面因素。
一、主观方面因素
1、思想麻痹松懈
车辆在执行紧急任务时不受行驶速度、路线方向和指挥信号等限制。车辆驾驶人员受特权思想支配,在行驶中常常不遵守交通规则,无视交通安全法规,容易出现开“特权车、英雄车、超速车”的错误思想。
2、心理素质存在偏差
驾驶员由于年轻好胜,思想情绪容易波动,驾车时注意力有时不够集中,受到刺激不够冷静。
3、教育管理不力
基层单位在业务执勤工作上抓得比较严格,对车辆安全管理认识不够统一。安全教育存在不能经常化、制度化,走过场等情况,有的存在有章不循、有禁不止等情况。
4、管理规定落实不到位
有的单位“重用轻管”,车辆维修保养制度落实不好,平时对车辆疏于保养,车辆带故障行驶,容易造成车辆事故。
二、客观方面因素
1、道路状况较差
部队大多处在偏远地区,驻地交通道路状况普遍较差。道路狭窄弯曲,沙石路多、柏油路少;支道多,直行道少;沟渠多,平坦地少;小道多,大路少,又缺乏交通标志,给驾车行驶造成困难。
2、车辆状况不良
受自然环境和道路影响,部队车辆磨损、老化加快,基层部队大多缺少懂车辆维护的人员,车辆技术状况不能得到保证时,容易造成车辆事故。
3、驾驶技术存在不足
由于基层驾驶员流动快、驾龄短,对车辆原理、结构等不熟悉的现象普遍存在。特别是基层道路差异较大,加之业务执勤工作全天候的特殊性,驾驶员在应对各类道路、处理突发事件等方面与实际要求存在差距。
解决问题的办法与措施:
必须以加强驾驶员的教育、管理和心理训练为重点,完善各种制度,充分调动各级领导干部和驾驶员做好车辆安全工作的积极性,尽可能的消除主、客观方面的因素,堵住形成事故的漏洞,达到预防事故的目的。应重点从以下几方面加以预防:
一、管理制度是预防车辆事故的保障,应当严格执行各种安全责任制度。
1、严格学兵的选拔制度
在选拔驾驶员培养对象时,要对其平时工作表现,身体健康状况、本人志愿、心理素质等方面进行综合考察考核,坚持全面衡量,择优录取的原则,严格按照有关规定进行选拔。对不符合条件的不迁就、不照顾,确实把政治思想好、作风纪律好,身体素质好的战士选上来,保证驾驶培训对象质量。
2、严格落实领导责任制
各级要加强对车辆安全防事故工作的领导,实行首长负责制,一级抓一级,一级对一级负责,建章立制,严格落实车辆安全管理规章制度;各级党委要坚持把车辆安全防事故工作纳入党委的重要议事日程,把预防车辆事故作为部队安全工作的一件大事来抓,确定专人负责,定期召开车辆安全防事故工作汇报总结会,针对存在的问题及时研究对策。
3、严格落实用车制度
车辆用车管理必须坚持车辆派遣“一支笔”和“三证一令”制度。要严格按程序办理派车手续,采取主官审批,车管人员把关、值班员监控,营门设卡等措施控制车辆。对执行抢险救灾、长途等任务的执勤车辆应派具有一定经验、责任心强的干部随车出行。
二、有效监督是车辆安全关键所在,应当多渠道设置监督环节。
在实际工作中,机关车辆多用于公务,而基层车辆多用于勤务。无论是机关还是基层,要强调对外出行驶车辆的监督作用。
1、增强责任意识
车管干部要具有较强的安全责任意识,全面了解掌握部队车辆管理的相关规定和交通规则。出车前,要查询出车的起点、往返路线、道路状况等基本情况,督促驾驶员进行车辆检查和保养,绝不带故障出车。
2、实施有效监督
带车干部要对驾驶员大胆管理,全程监督。首先要保证自己不开车,不喝酒、不催促驾驶员开快车;其次要管住驾驶员,监督驾驶员遵章行驶,发现违章行为,及时阻止;再次要管住车,严禁非驾驶员开车,控制行车路线,车速车距,积极协助驾驶员观察道路、行车和来往车辆情况,观察及时,提醒及时。
3、建立信息反馈制度
与地方交警部门建立信息反馈制度,落实抄告制度,借助地方交警部门对外出车辆进行全程监控,每月互通一次情况。设立举报电话,发动群众监督,一旦发现违纪违规现象,严肃查处,使开特权车,英雄车、斗气车,酒后驾车等违章驾驶现象得到有效根治。
三、驾驶员是预防车辆事故的根本,应当做好人的预防工作
驾驶不再是一种职业,而是一种基本技能。预防车辆事故要从驾驶员培训开始。
1、把好选拔关
虽然经过培训,但驾驶员专业技能仍存在一定个体差异。在选拔驾驶员时,要本着对组织负责、对个人负责的态度,把专业技能、政治、文化、身体、心理各方面素质均过硬的学兵选拔出来从事驾驶员工作。
2、把好培训关
目前,部队的驾驶员队伍多为一期、二期士官,驾龄相对比较短,存在着与车辆驾驶需要一定经验积累的矛盾。因此,需要进一步强化驾驶员队伍的驾驶技能。在参加培训班取得驾驶资格的基础上,要加强岗位练兵,认真做好驾驶员复训工作,通过理论考试、实际考核、经验积累等方式方法从外因上推动他们不断提高驾驶技能。
3、建立激励机制
要建立和完善长效管理机制,把考核标准细化到车辆管理的每个环节中。结合年终总结,对驾驶员队伍进行量化考核,落实奖惩规定,切实做到奖优罚劣,奖勤罚懒。同时,要坚持典型引路,积极开展争当“红旗车驾驶员”活动,提高驾驶员队伍安全行车的积极性和主动性,做到按章办事,严守法规,树立良好的军人、军车形象。
四、良好的车辆状况是预防事故的基础,应当做好车辆的维修保养。
车辆的状况直接关系到行车的安全,良好的车辆技术状况是预防车辆事故的技术保证。
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