范文一：光电传感器有哪些用途)

光电传感器有哪些用途？

光电传感器是采用光电元件作为检测元件的传感器，把光信号（红外、可见及紫外光辐射）转变成为电信号的器件，是各种光电检测系统中实现光电转换的关键元件。光电传感器一般由光源、光学通路和光电元件三部分组成，它首先把被测量的变化转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信号。 光电检测方法具有精度高、反应快、非接触等优点，而且可测参数多，传感器的结构简单，形式灵活多样，因此,光电式传感器在检测和控制中应用非常广泛。 它可用于检测直接引起光量变化的非电量，如光强、光照度、辐射测温、气体成分分析等；也可用来检测能转换成光量变化的其他非电量，如零件直径、表面粗糙度、应变、位移、振动、速度、加速度，以及物体的形状、工作状态的识别等。光电式传感器具有非接触、响应快、性能可靠等特点，因此在工业自动化装置中获得广泛应用。日前广泛运用在激光武器、自动抄表系统、烟尘浊度监测仪、条形码扫描笔、产品计数器、光电式烟雾报警器、测量转速、光电池在光电检测和自动控制方面的应用等各个行业领域。 全球的传感器市场在不断变化的创新之中呈现出快速增长的趋势。有关专家指出，传感器领域的主要技术将在现有基础上予以延伸和提高，各国将竞相加速新一代传感器的开发和产业化。深圳市津木电子有限公司是一家专业从事工业自动化控制系统生产经营经营于

一体的高新科技企业。专业代理欧姆龙、松下/神视、基恩士、奥托尼克斯、RIKO、SMC、SICK等国内外知名品牌，主要致力于各类传感器、继电器、计数器、开关电源、SMC气动元器件等工控配件的销售与安装调试等技术支持！

本公司紧跟全球传感器市场的发展需要，以精湛的技术和优良的服务满足客户日益增长的各种需求，为用户提供设计先进、性能可靠、价格合理的工业控制系统。专业传感器供应，深圳市津木电子有限公司是您值得信赖的选择。

范文二：氧传感器有哪些作用？

氧传感器有哪些作用,

1、为什么使用第二个(λ)氧传感器,

排气系统中安装氧传感器对于废气调节系统来说具有重要意义，它在废气中抗污染性强。催化净化器后传感器抗污染性较弱。但是，因为气体传送过程太长，所以催化净化器后只安装了一个传感器是不好的且反应迟缓。但是，日趋严格的废气排放法规要求氧传感器调节系统必须快速而准确。所以，除了催化净化器前氧传感器G39之外，在排气系统的催化净化器后还安装了第二个带加热器的氧传感器 G130。它可用来检测催化净化器的功能。此外，它也自适应了催化净化器前氧传感器 G39。

上图为:氧传感器实物图

2、系统说明

空气流量信号和发动机转速信号是喷油信号(Uv)的基础。通过氧传感器的信号由发动机控制单元为氧传感器闭环系统计算出确切的喷油时间(延长或缩短喷油时间)。

通过频繁的数据交换进行调节。此外，控制单元中存储了氧传感器特性曲线。特性曲线里规定了发动机不同的运行状态。借助于第二个控制回路可在一定范围内校正电压变化曲线的偏移(自适应)，确保混合气成分在长时间内稳定不变。催化净化器后氧λ传感器的调节在催化净化器前氧λ传感器调节之前。同时由第2个传感器检查催化净化器的的转化率(净化程度)。由发动机控制单元比较催化净化器前传感器电压U G39与催化净化器后氧传感器电压U G130。如果两个电压值的相对值和额定值有偏差，则发动机控制单元探测到催化净化器功能不正常，并作为故障存储。两个传感器的电压变化曲线可由自诊断系统检测。 3、传感器失灵时的后果

催化净化器前传感器失灵时，无法进行氧传感器闭环控制。无法进行自适应。只能通过特性曲线控制装置进入应急运行状态。催化净化器后传感器失灵时，仍然可以继续进行氧传感器闭环控制。无法检测催化净化器的功能。

范文三：汽车传感器有哪些

汽车传感器有哪些

--合能电气

汽车上重要传感器:

氛围流量传感器是将吸入的氛围转换成电旌旗灯号送至电控单位,作为决议喷油的根本旌旗灯号之一。依据丈量道理差别,能够分为扭转翼片式氛围流量传感器、卡门涡游式氛围流量传感器、热线式氛围流量传感器,跟热膜式氛围流量传感器四种型式。前两者为体积流量型,后两者为品质流量型。现在重要采取热线式氛围流量传感器跟热膜式氛围流量传感器两种。

进气压力传感器能够依据动员机的负荷状冴测出进气歧管内的相对压力,并转换成电旌旗灯号跟转速旌旗灯号一同送入盘算机,作为决议喷油器根本喷油量的根据。现在普遍采取的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。

骨气门地位传感器装置在骨气门上,用来检测骨气门的开度。它经由过程杠杆机构与骨气门联动,进而反应动员机的差别工冴。此传感器可把动员机的差别工冴检测后输入电控单位,从而把持差别的喷油量。它有三种型式:开关触点式骨气门地位传感器、线性可变电阻式骨气门地位传感器、综合型骨气门地位传感器。

骨气门地位传感器也称曲轴转角传感器,是盘算机把持的焚烧体系中最主要的传感器,其感化是检测上止点旌旗灯号、曲轴转角旌旗灯号跟动员机转速旌旗灯号,并将其输入盘算机,从而使盘算性能按气缸的焚烧次序收回最佳焚烧时辰指令。

曲轴地位传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴地位传感器、霍尔效应式曲轴

地位传感器、光电效应式曲轴地位传感器。曲轴地位传感器型式差别,其把持方法跟把持精度也差别。曲轴地位传感器个别装置于曲轴皮带轮或链轮正面,有的装置于凸轮轴前端,也有的装置于分电器。

爆震传感器装置在动员机的缸体上,随时监测动员机的爆震情形。现在采取的有共振型跟非共振型两年夜类。

现在,各种传感器已经利用到了汽车的方方面面,恰是有了这许很多多种种传感器的存在,才使汽车产业发生了迅猛的开展,也让消费者有种种差别的汽车来进行抉择,随着科技的开展,传感器的利用在汽车上会有更好的开展。

范文四：汽车上有哪些传感器？

汽车上有哪些传感器?

1、 发动机冷却液液位传感器 此传感器在冷却液膨胀箱盖上。 当发动机冷却液位 下降后,启亮报警指示灯。此开关为常闭开关。

2、 发动机冷却液温度传感器 此传感器在冷却液膨胀箱盖上。 温度传感器的电阻 与冷却液温度成正比变化, 该传感器向仪表盘发送调解信号电压操纵仪表。 发动 机冷却液温度在仪表盘上以显示条形式显示, 显示条最多为 12格, 每格表示 5~ 6摄氏度。发动机冷机(温度低于 56摄氏度)时,显示条只显示 1格;当发动 机处于正常工作温度时,显示条将最多显示 10格;发动机温度过高、显示格数 从 11增到 12时,启亮仪表盘上的报警指标灯报警。此报警为关键性报警。

3、 发动机机油压力传感器 此传感器在机体石侧, 为常闭开关。 传感器的电阻与 发动机机油压力成正比变化, 向仪表组发现调解信号电压操纵仪表。 报警压力取 决于发动机转速。在发动机转速低于 500r/min时,开关关闭。在以下几种情况 时, 开关打开, 启亮报警无线电示灯报警同时机油压力显示条降低至最少格:1) 发动机转速为 500~1500r/min, 机油压力低于 60kPa 时; 2) 发动机转速为 1500~ 2000r/min,机油压力低于 110kPa 时; 3)发动机转速为 2

除此之外,根据车型的不同还有其它传感器,碰撞传感器,雨水感应传感器(下 雨时雨刷可以自动工作)灯光传感器,环境温度传感器等

空气流量传感器

空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU ),作为决定 喷油的基本信号之一。 根据测量原理不同, 可以分为旋转翼片式空气流量传感器 (丰田 PREVIA 旅行车)、卡门涡游式空气流量传感器(丰田凌志 LS400轿车)、 热线式空气流量传感器(日产千里马车用

VG30E 发动机和国产天津三峰客车 TJ6481AQ4装用的沃尔沃 B230F 发动机) 和热 膜式空气流量传感器四种型式。 前两者为体积流量型, 后两者为质量流量型。 目 前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

进气压力传感器

进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力, 并转换 成电信号和转速信号一起送入计算机, 作为决定喷油器基本喷油量的依据。 国产 奥迪 100型轿车 (V6发动机) 、 桑塔纳 2000型轿车、 北京切诺基 (25L 发动机) 、 丰田皇冠 3. 0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电 阻式进气压力传感器。

节气门位置传感器

节气门位置传感器安装在节气门上, 用来检测节气门的开度。 它通过杠杆机构与

节气门联动, 进而反映发动机的不同工况。 此传感器可把发动机的不同工况检测 后输入电控单元(ECU ),从而控制不同的喷油量。它有三种型式:开关触点式 节气门位置传感器(桑塔纳 2000型轿车和天津三峰客车)、线性可变电阻式节 气门位置传感器(北京切诺基)、综合型节气门位置传感器(国产奥迪 100型 V6发动机)。

曲轴位置传感器

也称曲轴转角传感器, 是计算机控制的点火系统中最重要的传感器, 其作用是检 测上止点信号、 曲轴转角信号和发动机转速信号, 并将其输入计算机, 从而使计 算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器(桑塔纳 2000型轿车 和北京切诺基)、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同,其控 制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面, 有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器(桑塔纳 2000型轿车)。

爆震传感器

爆震传感器安装在发动机的缸体上, 随时监测发动机的爆震情况。 目前采用的有 共振型和非共振型两大类。

还有很多的。

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进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向 ECU (发动机 电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号;

空气流量计:测量发动机吸入的空气量, 提供给 ECU 作为喷油时间的基准信 号;

节气门位置传感器:测量节气门打开的角度, 提供给 ECU 作为断油、 控制燃 油 /空气比、点火提前角修正的基准信号;

曲轴位置传感器:检测曲轴及发动机转速, 提供给 ECU 作为确定点火正时及 工作顺序的基准信号;

氧传感器:检测排气中的氧浓度,提供给 ECU 作为控制燃油 /空气比在最佳 值(理论值)附近的的基准信号;

进气温度传感器:检测进气温度,提供给 ECU 作为计算空气密度的依据; 冷却液温度传感器:检测冷却液的温度,向 ECU 提供发动机温度信息; 爆震传感器:安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况, 提供给 ECU 根据信 号调整点火提前角。

这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和 ABS 上。

变速器:有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等,方向 器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器;

悬架:有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转 角传感器等;

二什么是汽车的传感器,对汽车来说它起到一个 什么作用?

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置, 它把汽车运行中各种工况信息, 如车速、 各 种介质的温度、 发动机运转工况等, 转化成电讯号输给计算机, 以便发动机处于最佳工作状 态。车用传感器很多,判断传感器出现的故障时, 不应只考虑传感器本身, 而应考虑出现故 障的整个电路。因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传 感器与电控单元之间的有关电路。

现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。 根据传感器的作用, 可以分 类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感 器,它们各司其职,一旦某个传感器失灵,对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此, 传感器在汽车上的作用是很重要的。

汽车传感器过去单纯用于发动机上, 现在巳扩展到底盘、 车身和灯光电气系统上了。 这些系 统采用的传感器有 100多种。在种类繁多的传感器中,常见的有∶

:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向 ECU (发动机电控单元)提供计算喷油持 续时间的基准信号;

:测量发动机吸入的空气量,提供给 ECU 作为喷油时间的基准信号;

:测量节气门打开的角度,提供给 ECU 作为断油、控制燃油 /空气比、点火提前角修正的基 准信号;

:检测曲轴及发动机转速,提供给 ECU 作为确定点火正时及工作顺序的基准信号;

:检测排气中的氧浓度,提供给 ECU 作为控制燃油 /空气比在最佳值(理论值)附近的的基 准信号;

:检测进气温度,提供给 ECU 作为计算空气密度的依据;

:检测冷却液的温度,向 ECU 提供发动机温度信息;

:安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况,提供给 ECU 根据信号调整点火提前角。 这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和 ABS 上。

变速器:有车速传感器、 温度传感器、 轴转速传感器、 压力传感器等, 方向器有转角传感器、 转矩传感器、液压传感器;

悬架:有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等; 下面来认识一下汽车上的主要传感器。

空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU ),作为决定喷油的基 本信号之一。根据测量原理不同,可以分为旋转翼片式空气流量传感器(丰田 PREVIA 旅 行车) 、 卡门涡游式空气流量传感器 (丰田凌志 LS400轿车) 、 热线式空气流量传感器 (日 产千里马车用 VG30E 发动机和国产天津三峰客车 TJ6481AQ4装用的沃尔沃 B230F 发动 机)和热膜式空气流量传感器四种型式。 前两者为体积流量型,后两者为质量流量型。 目前 主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力, 并转换成电信号和 转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪 100型轿车(V6发动机)、桑塔纳 2000型轿车、北京切诺基(25L 发动机)、丰田皇冠 3. 0轿车等均采 用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。

节气门位置传感器安装在节气门上, 用来检测节气门的开度。 它通过杠杆机构与节气门联动, 进而反映发动机的不同工况。 此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元 (ECU ) , 从而控制不同的喷油量。它有三种型式:开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳 2000型轿 车和天津三峰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)、综合型节气门位 置传感器(国产奥迪 100型 V6发动机)。

也称曲轴转角传感器, 是计算机控制的点火系统中最重要的传感器, 其作用是检测上止点信 号、 曲轴转角信号和发动机转速信号, 并将其输入计算机, 从而使计算机能按气缸的点火顺 序发出最佳点火时刻指令。 曲轴位置传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴位置传感器、 霍尔 效应式曲轴位置传感器 (桑塔纳 2000型轿车和北京切诺基) 、 光电效应式曲轴位置传感器。 曲轴位置传感器型式不同, 其控制方式和控制精度也不同。 曲轴位置传感器一般安装于曲轴 皮带轮或链轮侧面, 有的安装于凸轮轴前端, 也有的安装于分电器 (桑塔纳 2000型轿车) 。

爆震传感器安装在发动机的缸体上, 随时监测发动机的爆震情况。 目前 采用的有共振型和非共振型两大类。

范文五：湿度传感器有哪些

上仪集团—国家大型一档企业

湿度传感器有哪些

关键词：涡街流量计价格、涡街流量计的原理、涡街流量计安装、分体式涡街流量计、上海涡轮流量计生产厂家、变送器厂家、差压变送器、压力变送器工作原理、压力变送器厂家

传感器在很多的电器中都是有应用到的，目前市面上卖的传感器类型已经

非常多了，而如果再去细分的话，我们会发现即使是湿度传感器这一种类型的传感器，还会分为很多种类，有很多的类型，不同的领域下应用的类型也千差万别，那么湿度传感器的种类有什么？

传感器在很多的电器中都是有应用到的，目前市面上卖的传感器类型已经

非常多了，而如果再去细分的话，我们会发现即使是湿度传感器这一种类型的传感器，还会分为很多种类，有很多的类型，不同的领域下应用的类型也千差万别，那么湿度传感器的种类有什么？

湿度传感器种类—碳湿敏元件

碳湿敏元件是美国于1942年首先提出来的，与常用的毛发、肠衣和氯化

锂等探空元件相比，碳湿敏元件具有响应速度快、重复性好、无冲蚀效应和滞后环窄等优点。我国气象部门于70年代初开展碳湿敏元件的研制，并取得了积极的成果，其测量不确定度不超过±5%RH ，时间常数在正温时为2～3s ，滞差一般在7%左右，比阻稳定性亦较好。

湿度传感器种类—碳湿敏元件

碳湿敏元件是美国于1942年首先提出来的，与常用的毛发、肠衣和氯化

锂等探空元件相比，碳湿敏元件具有响应速度快、重复性好、无冲蚀效应和滞后环窄等优点。我国气象部门于70年代初开展碳湿敏元件的研制，并取得了

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积极的成果，其测量不确定度不超过±5%RH ，时间常数在正温时为2～3s ，滞差一般在7%左右，比阻稳定性亦较好。

湿度传感器种类—氧化铝湿度计

氧化铝传感器的突出优点是，体积可以非常小，灵敏度高（测量下限达-

110℃露点），响应速度快，测量信号直接以电参量的形式输出，大大简化了数据处理程序。它还适用于测量液体中的水分。它被认为是进行高空大气探测可供选择的几种合乎要求的传感器之一。但是在探索生产质量稳定的产品的工艺条件，以及提高性能稳定性等与实用有关的重要问题上始终未能取得重大的突破。因此通常只能在特定的条件和有限的范围内使用。近年来，这种方法在工业中的低霜点测量方面开始崭露头角。

湿度传感器种类—陶瓷湿度传感器

在湿度测量领域中，对于低湿和高湿及其在低温和高温条件下的测量，到

目前为止仍然是一个薄弱环节，而其中又以高温条件下的湿度测量技术最为落后。另一方面，科学技术的进展，要求在高温下测量湿度的场合越来越多，例如水泥、金属冶炼、食品加工等涉及工艺条件和质量控制的许多工业过程的湿度测量与控制。因此，自60年代起，许多国家开始竟相研制适用于高温条件下进行测量的湿度传感器。考虑到传感器的使用条件，人们很自然地把探索方向着眼于既具有吸水性又能耐高温的某些无机物上。陶瓷元件不仅具有湿敏特性，而且还可以作为感温元件和气敏元件。这些特性使它极有可能成为一种有

发展前途的多功能传感器。“湿瓷 - Ⅱ型”和“湿瓷 - Ⅲ型”是多功能传感器。 湿度传感器的种类就是上文给大家介绍的这些了，如果我们有需要，要去

购买湿度传感器的话，我们一定要弄清楚自己的需求，看自己究竟适合什么样子的传感器。要知道对应的传感器才会发挥其作用，所以上面这些类型的湿度传感器，我们一定要分清楚。

上仪根据多年积累，压力表、压力变送器、变送器、温度变送器、热电阻

温度传感器、气动蒸汽调节阀、等领域有较高的成就，希望能对你有所帮助。如有需要欢迎前来咨询！

文章来源：湿度传感器有哪些(上仪原创, 请勿转载)

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