范文一：电梯安全钳原理

电梯安全钳原理 电梯运行速度超过1.15倍额定速度时，电梯限速器动作，通过限速器钢丝绳拉动轿厢上的安全钳提拉装置，使轿厢两侧的安全钳动作，安全钳将导轨紧紧地钳住，从而使轿厢制动。安全钳是一个制动装置，安装在电梯轿厢或电梯对重装置底部。它包括提拉机构和制动机构两部分。 提拉机构的作用是将限速器的机械动作传递到制动机构并使制动机构动作，制动机构动作后其内部的楔形块会将电梯卡在导轨上 避免电梯进一步坠落 。

让我们仔细检査一下现代化安全钳的制造过程。首先，安全钳的设计需建立在脱扣速度的基础上。试想一下满载乘客的电梯在下降过程中突然停止。即使是急停也必须保整体减速位于人体可接受的降速范围之内。

因此，协调标准要求安全钳是:•一种渐进型设备，使得轿厢速度超过1米/秒

•具有缓冲效果的瞬时型安全钳，使得速度不超过1米/秒

•瞬时型安全钳，使得速度大于0.63米/秒(图2)

总的来说，安全钳由两个坚固的金属块构成，最好安装在电梯轿厢底部导轨水平面上(图3)。

导轨穿过金属块。根据具体里号，金属块拥有一个或多个倾斜表面，这些表面与导轨表面汇合，因此金属块部件(滚轮、金属棱镜或者其他部件)就可以很好地楔牢，在下降过程中停止轿厢(图4)。

正如我们已经看到的，金属块部件的楔牢方式、减速方式必须不会对乘客造成危险。安全钳通过限速或绳索松弛装置实现机械控制。

一旦安全钳啮合，需要具有资质的专业人士干预进行释放操作。

在安全钳干预期间，必须确保轿厢地板的负载平均分布，不会倾斜超过某个数值。此外，安全电气接点必须切断电梯的电源。

如果电梯井底的区域被占用，那么有必要在曳引电梯的对重和液压电梯的任何平衡重上安装安全钳。

安全钳的操作类似于电梯轿厢，如电梯指令所述，如果电梯轿厢出现向上失控运动的危险.例如绳缆曳引电梯，在上升过程中，安全供必须同时能够停止轿厢运行。

在这种情况下，有时允许更快的下降速度，但是绝对不能

超过1gn 。

范文二：大力钳工作原理

大力钳的受力图如图所示：

大力钳是根据杠杆原理来制作的，我们平常用的剪刀也是运用了杠杆原理，不过大力钳比剪刀更充分地利用了杠杆原理，它是两次用了杠杆原理。所以我们用起来更省力。 杠杆原理：

杠杆原理亦称“杠杆平衡条件

”。要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力（动力点、支点和阻力点）的大小跟它们的力臂成反比。动力×动力臂=阻力×阻力臂，用代数式表示为F1×L1=F2×L2。式中，F1表示动力，L1表示动力臂，F2表示阻力，L2表示阻力臂。从上式可看出，欲使杠杆达到平衡，动力臂是阻力臂的几倍，动力就是阻力的几分之一。

在使用杠杆时，为了省力，就应该用动力臂比阻力臂长的杠杆；如欲省距离，就应该用动力臂比阻力臂短的杠杆。因此使用杠杆可以省力，也可以省距离。但是，要想省力，就必须多移动距离；要想少移动距离，就必须多费些力。要想又省力而又少移动距离，是不可能实现的。正是从这些公理出发，在“重心”理论的基础上，阿基米德发现了杠杆原理，即“二重物平衡时，它们离支点的距离与重量成反比。

杠杆的支点不一定要在中间，满足下列三个点的系统，基本上就是杠杆：支点、施力点、受力点。其中公式这样写：支点到受力点距离(力矩)*受力=支点到施力点距离(力臂)*施力，这样就是一个杠杆。杠杆也有省力杠杆跟费力的杠杆，两者皆有但是功能表现不同。如我们用的大力钳就是根据省力杆的原理的。

范文三：[工作]安全钳的种类及动作原理

广州白云工商高级技工学校质量记录

教案首页 编号:QD-0706-09 版本号:C/0

课程名称 电梯原理与维护技术

安全钳的种类及动作原项目 课题 课型 实训 安全保护系统 理

授课 课 授课授课班级 06机电一体化(中技) 4(10 刘静波 2 时间 时 教师

专业能力 掌握安全钳的种类及动作原理 学习目标 社会能力 沟通，合作能力

方法能力 分工协作、积极参与 教学对象本班同学已掌握了电梯的相关知识，理解起来什么太大难度。 分 析

教学方法 项目教学法

教学回顾

教研室主任审签: 年 月 日

组织教学 一(1(提前5分钟候课

5分钟 2(考勤及填写教学日志。

1实训目标

掌握安全钳的种类及动作原理

2实训过程 授课

讲述安全钳的种类及动作原理 (20分

钟) 检查渐进式安全钳

(1)准备工作 根据训练需要选配尖嘴钳，螺钉旋具，MF47型万

用表等工具，仪表，元件明细表见表4-15，对所选元器件进行质量

检验。

检验项目

序号 检验项目 标准条文

1

降落总高度 F3.3.2.1a)

实训(50

2 分钟) 制动距离 F3.3.2.1b)

3

限速器绳的滑动距离 F3.3.2.1c)

4

弹性元件的总行程 F3.3.2.1d)

5 最大瞬时制动力 F3.3.2.1f)

6

最小瞬时制动力 F3.3.2.1g)

平均减速度 9.8.4 7

8

平均制动力 F3.3.2.1e)

9

平均制动力的平均值 F3.3.2.3.1 小结(10 分钟)

10 平均制动力的偏差 F3.3.2.3.1

11

总允许质量 F3.3.3.1

12 总允许质量极限值 F3.4b)

13

试验后的检查 F3.3.2.4

14

标志和铭牌

(2)自检。

(3)测完后，进行 产品复原。

实训结束，做好人走“五关”。

范文四：电梯安全钳工作原理与故障分析

★

电梯安全钳是确保电梯安全的重要部件之一，能够在电梯出现失控、超速现象时紧急制停电梯轿厢，保护搭乘人员生命安全。但电梯安全钳故障的存在，使电梯安全钳无法正常运行，给搭乘人员的生命安全带来一定的隐患。本文结合以往的实践工作经验，简要介绍电梯安全钳工作原理后，对电梯安全钳常见故障进行了分析，并提出了相应的处理办法。

电梯安全钳工作原理

电梯安全钳由提拉杆、提拉机构、安全钳等组成，一般安装在电梯轿厢底梁或对重的横梁上。在电梯出现超速坠落现象时，限速器和安全钳开始联动工作，紧急制停电梯轿厢，并将之夹持在电梯导轨上，最终达到防止电梯坠落，确保搭乘人员生命安全的目的。

电梯安全钳与限速器在电梯出现故障时同步开始工作，通过电梯限速器的动作，夹绳钳将限速器绳夹住，之后随着电梯轿厢向下运行。限速器绳的动作会带动安全钳联动机构，使之动作后拉起提拉杆，进而使位于安全钳座内的楔块向上动作，接触到电梯导轨并产生摩擦，最终带动安全钳的制动元件，使之与电梯导轨也发生接触，最终实现安安全钳有效夹持导轨、制停电梯轿厢的目的。

电梯安全钳常见故障及处理办法

电梯安全钳对于保障电梯搭乘人员的生命安全至关重要，一旦出现故障必然会严重威胁电梯搭乘人员的生命安全。笔者结合自身实践工作经验，对电梯安全钳的常见故障进行了总结分析，并由此提出了相应处理办法。

（一）安全钳自身故障

安全钳钳口内有沙子、油污等异物存在，使安全钳楔块无法有效夹紧导轨，导致电梯轿厢制停失效。一旦发现电梯安全钳存在该问题，则及时拆下安全钳，将其中异物清理干净。

安全钳和导轨之间间隙过大，导致电梯发生超速坠落现象时安全钳提拉机构至极限位置，楔块仍旧无法有效接触导轨工作面，最终致使电梯轿厢制停失效。在发现存在以上问题后，严格遵照间隙标准值对安全钳-导轨间隙进行相应调整，同时保证两侧间隙的均匀度。

（二）安全楔块故障

安全楔块尺寸与装配要求不相符，致使楔块无法接触到导轨或无法有效接触导轨，最终致使电梯轿厢制停失效，对此，只需及时以符合标准和要求的楔块将原楔块换下即可。

（三）安全钳提拉机构故障

安全钳提拉机构存在结构尺寸与装配要求不相符问题，致使提拉机构运作时提拉杆无法进行有效提拉，楔块无法紧密接触导轨，最终致使轿厢制停失效。对此，可通过改变连杆机构机构尺寸的方法来有效调整提拉杆行程。

（四）限速器故障

限速器安装方向不合理，致使夹绳钳无法正常发挥自身效用，引发制停失效问题。发现该问题后，只需重新调整限速器方向即可。

限速器钢绳不在夹绳钳有效宽度范围内，致使夹绳钳无法夹到限速器钢绳，引发电梯轿厢制停失效问题。该问题存在多种情况，针对不同的情况解决办法也有所不同，如果是限速器轮槽和夹绳钳的相对位置错误，则立即对两者相对位置进行相应调整；如果是钢绳位置错误，则及时调整钢绳位置即可；如果是限速器安装位置错误，则相应调整限速器位置即可。

限速器夹绳钳制动力不达标，致使电梯出现坠落现象时无法有效夹紧限速器钢绳；或在限速器动作时，在轮槽内的限速器钢绳发生打滑现象，致使电梯轿厢制动失效。参照《电梯制造和安装安全规范》的要求，可知限速器动作时，钢绳张紧力（即限速器动作时，由卡绳装置、轮槽摩擦产生的制动力最大值）最小应不低于安全钳装置启动所需力的两倍。当钢绳张紧力过大时，就可能在运作过程中将钢绳拉断；当钢绳张紧力过小时，又无法达到有效提拉安全钳机构的目的。针对以上问题，在进行处理时，只需根据实际要求适当调整钢绳张紧力即可。

案例分析

2015年7月我市某单位一台2m/s的电梯在定期检验中出现巨大撞击声和轿厢歪斜现象后停止运行。该故障发生于限速器-安全钳联动试验结束，电梯向下运行过程中。针对该现象，技术人员对限速器及安全钳进行了全面系统的排查，发现上梁中有开关动作形成，这表明电梯安全钳存在误动作现象。

通常情况下，引发安全钳误动作原因主要包括以下7个方面：（1）导轨和安全楔块之间存在异物；（2）限速器调整不当；（3）导轨和安全钳楔块之间的间隙过大或过小；（4）楔块动作灵敏度不达标；（5）张紧轮出现故障；（6）限速器张紧力未达到标准要求；（7）安全钳提拉杆动作灵敏度不达标。

在明确可能引发安全钳误动作的相关因素后，技术人员对相关因素进行了逐一排查，发现在导轨和安全钳之间存在大量异物，两者之间的间隙已经完全被塞满，进而引发电梯故障。该电梯安全钳属于渐进式安全钳，固定楔块后设置有缓冲弹簧，运作时可使楔块对导轨压力逐步提高，最终达到有效制停电梯轿厢的目的，能够有效防止电梯因急速制停而产生激烈震动。

一般而言，导轨上污物较多，限速器-安全钳联动试验虽完成，安全钳恢复正常，但该电梯污物已经进入导轨和楔块之间，致使两者之间间隙不均匀，如此一来，在电梯恢复至正常使用状态后，短时间内，安全钳就会出现误动作问题，并最终引发电梯轿厢外泄。确定故障后，技术人员全面彻底清理了安全钳及导轨上的污物，之后又重新调整了电梯安全钳，最终使该电梯恢复至正常运行状态。

结束语

安全钳作为保护电梯搭乘人员生命安全的重要装置，其实际检验、检测工作必须得到充分重视，技术人员在日常工作中，也需端正态度，做好相应工作，及时发现并排除电梯存在的各类安全隐患，以为电梯搭乘人员提供可靠的生命安全保障。

范文五：电梯安全钳工作原理及检验要点

电梯安全钳工作原理及检验要点 安全钳是电梯设备的重要安全部件，能够在电梯超速和失控时发挥安全保障的重要作用，可以说，正是由于安全钳的出现和发展，才使电梯成为一种高层建筑必不可少的垂直运输工具。但由于安全钳的故障原因复杂多变，且促发其误动作的因素也较多，因此存在一定的安全隐患，有可能给电梯及乘客带来严重后果。本人多年从事电梯检验检测和技术质量管理工作，经常遇到一些值得探讨的问题，现就检验检测中安全钳的检验重点及安全钳常见故障问题与大家进行探讨，以确保电梯安全高效地运行。

安全钳装置原理 安全钳装置的动作是通过限速器动作使夹绳钳夹住限速器绳，随着轿厢向下运行，限速器绳提拉安全钳联杆机构，安全钳联杆机构动作，带动安全钳制动元件与导轨接触，使导轨两边的安全钳同时夹紧在导轨上，达到轿厢制停。其结构原理图见图1。安全钳一般安装在轿厢底梁或两侧立柱上，主要由钳座、楔块、提拉杆及安装在轿厢上横梁的提拉机构等组成。同时相应的安全开关装置动作，使曳引机停止转动。安全钳不动作时，楔块与导轨工作面保持2,3 mm的间隙。安全钳两侧间隙要均匀，动作时能使轿厢可靠制停在导轨上。

安全钳的检验重点 如前所述，电梯安全钳存在一定的安全隐患，这就要求安装、维修和使用单位定期检修、调整，以及时更换失效部件，消除隐患。一般来说，检验过程中除限速器——安全钳联动试验外，还须注意以下几点: (1)严格按照安全钳误动作产生的可能性，检查限速器是否调整好或偏心凸轮与橡胶轮接触表面是否有油腻;在验收和定期检验时，不但要检测楔块与导轨侧面间隙符合2,3 mm的要求，且要测量两侧楔块的高低差，若是低端的楔块影响到了其下方的导靴衬套，要责令其整改;注意安全钳的提拉杆是否转动灵活，是否会碰到别的物体;检查限速器钢丝绳是否松弛;检查张紧轮动作是否灵活;检查轿厢导靴是否卡有异物等。 (2)检查电气安全开关是否能够动作，或者复位是否合理。当前，因为某些维保人员技术不强，安全钳试验后，仅将电气安全开关拨出来，而没有复位完全，如此，下次安全钳动作，电气安全开关就不能起作用。 (3)检查维保单位的维保记录，看其是否做好安全部件的维护保养，特别是那些会导致安全钳误动作的部件的维护保养。安全钳装置能否安全有效动作，不仅取决于安全钳的设计规范，加工工艺，更取决于日常的维修和保养。 3安全钳常见问题及处理措施 欧洲标准EN81把安全钳分为三大类:瞬时式安全钳、具有缓冲作用的瞬时式和渐进式安全钳。GB7588,2003只有瞬时式和渐进式两种。下面笔者

以常见的几种安全钳故障情况为例，说明其原因与处理措施: (1)因限速器轮槽的磨损导致限速器钢绳位置下降，夹绳钳接触不到钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。 措施:调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。 (2)安全钳钳口内有灰尘、沙子、油泥等异物，安全钳楔块夹不住导轨，轿厢继续向下滑动，造成失效。 措施:拆下安全钳清理钳口内异物。 (3)安全钳间隙过大。当安全钳提拉机构拉到最大极限位置时，安全钳楔块还不能与导轨工作面接触，造成失效。 措施:重新调整安全钳间隙，使之符合标准要求，并使两侧间隙均匀。 (4)安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔块接触不到轨道工作面，造成无效动作。 措施:不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构虽不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸来改变提拉杆的有效行程。 (5)新安装的电梯，限速器安装方向错误，当电梯向下运行时，限速器夹绳钳不能夹住限速器钢绳，反之，当电梯向上运行时，夹绳钳反到夹住钢绳，造成失效。 措施:重新调整限速器的方向。 (6)限速器钢绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器钢绳，造成失效。 措施:若是限速器安装位置不正确，造成钢绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置;若是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整

其相对位置;若钢绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。 (7)限速器夹绳钳制动力不够，夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器钢绳在限速器轮槽内打滑提不动安全钳，造成失效。《电梯制造与安装安全规范》规定:限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者:200 N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为:当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在限速器内打滑的最小张紧力。此力太小，提拉不动安全钳机构，但此力也不能太大，以防超过钢丝绳的抗拉强度将其拉断。 措施:适当调整限速器绳的张紧力。

实例分析 (1)概述。某单位新装一台速度为1.75 M/S的电梯，验收检验时，该电梯发出强烈的撞击声，同时停止运行，检查时发现轿厢歪斜。 (2)原因分析。该故障是发生在限速器——安全钳联动试验做完后，电梯恢复正常向下运行时。因此，检测人员对限速器、安全钳系统进行了全面检查，但一切正常，只是发现上梁中形成开关动作，显然是安全钳误动作。一般来说。安全钳误动作的原因主要有以下几点:?安全钳钳块与导轨之间进入异物导致误动作;?限速器调整不当导致的误动作;?安全钳楔块与导轨间隙不当导致的误动作;?楔块动作不灵导致的误动作;?张紧轮故障导致的误动作;?限速器钢丝绳张紧力不够导致

的误动作;?安全钳提拉杆动作不灵引起的误动作。检测 人员进一步检查发现，安全钳与导轨之间全部被水泥灰尘等污物塞满，并牢牢卡住，导致电梯出现故障，停止运行。该电梯使用的为渐进式安全钳，安全钳的固定楔块后装有缓冲弹簧，能使楔块逐渐对导轨施压，使轿厢下降速度减慢直至停止，避免轿厢急停止引起剧烈震动。因导轨上的灰尘污物较多，因此联动试验做完后，虽然安全钳已恢复正常，但由于一部分污物黏在楔块上，导致楔块于导轨间隙变小且不均匀，因此当电梯启动后在极短时间内引起安全钳误动作，产生了震动及激烈的撞击声，电梯停止运行，并造成电梯轿厢歪斜的后果。 (3)解决措施。查清原因后，将安全钳上的污物清理干净并进行重新调整，同时清理了轨道上的污物，调正好轿厢，电梯又恢复了正常运行。 总之，随着当前城市化的快速发展，电梯的需求量越来越大，人们对电梯的可靠性以及安全性都提出了更高的要求。作为电梯失控超速下坠时自动制停设置的专门安全装置，电梯安全钳系统在电梯安全保护装置中起着重要作用，其动作正常与否不仅关系到电梯本身的运行安全，更关系到人们的生命及财产的安全。因此，在实际的检验检测工作中要加强对其的重视及管理，及时消除安全隐患，避免电梯伤亡事故的发生，从而确保电梯安全、高效地运行。

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