孔子见两小儿便日_
范文一：斯柯达使用说明书
斯柯达使用说明书
34.自动挡车不能以牵引方式启动～
35.从附页的保养里程来看:1.6l的保养间隔为7500公里;2.0t、1.8t和1.4t的首保为5000公里，常规保养为每10000公里;2.0为7500公里首保，10000公里保养间隔;
斯柯达使用说明书篇二:2012,2013款明锐说明书
轮胎,轮毂(包括备胎):检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位，同时校正轮胎气压,
,车身内外照明电器，用电设备检查功能:组合仪表指示灯，驻车灯，近光灯，远光灯，前
雾灯，后雾灯，转向灯，警示灯，制动灯，倒车灯，车牌灯，阅读灯，化妆镜灯，时钟，手
套箱照明灯，行李箱照明灯，点烟器，喇叭，电动摇窗机，电动外后视镜，暖风空调系统首
次,,,,公里常规保养,,,,,公里常规保养保 养 里 程每,,,,,公里常规
保养每,,,,,公里保养每,,,,,公里保养序 号保 养 内 容,,,,,安全
气囊:目测外表是否受损，并检查安全带功能雨刮器,清洗装置:加注清洗液，检查功能，
必要时调整喷嘴前风窗玻璃落水槽排水孔:清洁自诊断:用专用诊断设备,,, ,,,,
读取各系统故障存储器内的故障信息,(发动机舱)目测各零件是否有损坏或泄漏,,,,
,,,,,,手制动器:检查，必要时调整,,,,,,蓄电池:用专用工具,,, ,,
,,检查蓄电池状况，正负极连接是否牢固，观察电眼,空气滤清器:清洁罩壳和滤芯转向
横拉杆:检查间隙，连接是否牢固车身底部:检查燃油管，制动液管及底部保护层是否损坏，
排气管是否泄漏，固定是否牢靠发动机机油及机油滤清器:更换(不经常使用的车辆建议每
,个月更换)底盘螺栓:按规定扭矩检查并紧固车轮固定螺栓:按规定扭矩检查并紧固制动
系统:检查制动液管路是否泄漏，检查制动液液面，必要时补充冷却系统:检查系统是否泄
漏，必要时补充冷却液。标准值:,,,?(冷却液原液和水的混合比例为,:, );极
寒地区(低于,,,?)，可根据温差适当补充冷却液原液(请使用折射计,,,,,,检
测冷却液冰点数值)前大灯:检查灯光，必要时调整 7-3 ,, 试车:性能检查首次,,,
,公里常规保养,,,,,公里常规保养保 养 里 程每,,,,,公里常规保养每,
,,,,公里保养每,,,,,公里保养序 号保 养 内 容特 殊 项 目,,,,
,,,,,,保养周期显示器:复位车门限位器，固定销，门锁，发动机盖,行李箱盖铰链
和锁扣:检查功能并润滑灰尘及花粉过滤器:更换滤芯变速箱,传动轴护套:目测有无渗漏
或损坏活动天窗:检查功能，清洁导轨，涂敷专用油脂,, 制动盘，制动鼓及制动摩擦片:
检查厚度及磨损情况(必要时更换),,,,,,,,,,,,,,,,活动天窗排水功能:
检查手动变速箱:检查变速箱齿轮油液位(必要时补充或更换),,楔型皮带:检查，( 必
要时更换);每,,,,,,公里更换发动机燃烧室和进气道:用内窥镜,,,,,,,,
检查积碳情况(必要时请使用上海大众认可的汽油清净剂),, 空气滤清器:清洁罩壳，
更换滤芯火花塞:更换尾气排放:检测自动变速箱:检查变速箱,,,油液位(必要时补充
或更换)燃油滤清器:更换制动液:更换每
,,个月或每,,,,,公里先到为准说明:,)
本表格的保养内容适用于上海大众生产的明锐,(,,车型。,)本表格的保养内容和周期
是根据汽车在正常行驶情况下制定的。对于使用条件比较恶劣的车辆，特别是经常停车,起
动以及常在低温情况下使用的车辆，应经常检查机 油液面，每,,,,公里更换
机油和机油滤清器。,)在灰尘较大环境里行驶的车辆，应缩短空气滤清器滤芯和空调系统
花粉过滤器的间隔(如每,,,,公里更换)。注:花粉过滤器滤芯脏污将影响空调制冷效
果，空气滤 清器滤芯脏污可能导致涡轮增压器损坏，请注意检查更换。,)本保养表格
内容将根据车辆技术状态变化进行调整，具体保养项目和要求请以上海大众汽车斯柯达销售
商出具的保养表格为准。 7-4 序号,,,,,,,保 养 内 容,,,,,,,,,,
,安全气囊:目测外表是否受损，并检查安全带功能多功能方向盘(如安装):检查各按键
的功能自诊断:用专用诊断设备,,, ,,,,读取各系统故障存储器内的故障信息燃油
喷嘴检查,:用专用诊断设备,,, ,,,,读取发动机控制器数据块第,,组第,组显
示区，标准数值为:,,,至,,，必要时清洗或更换。雨刮器,清洗装置:加注清洗液，
检查功能，必要时调整喷嘴发动机舱:目测各零件是否有损坏或泄漏前风窗玻璃落水槽排水
孔:清洁蓄电池:用专用工具,,, ,,,,检查蓄电池状况，正负极连接是否牢固，观
察电眼制动系统:检查制动液管路是否泄漏，检查制动液液面，必要时补充车身内外照明电
器，用电设备检查功能:组合仪表指示灯，驻车灯，近光灯，远光灯，前雾灯，后雾灯，转
向灯，警示灯，制动灯，倒车灯，车牌灯，阅读灯，化妆镜灯，时钟，手套箱照明灯，行李
箱照明灯，点烟器，喇叭，电动摇窗机，电动外后视镜，暖风空调系统，必要时调整前大灯
清洗装置(如有该功能)首次,,,,公里常规保养,,,,,公里常规保养,,,,,公
里之后的每,,,,,公里常规保养冷却系统:检查系统是否泄漏，必要时补充冷却液标准
值:,,,?(冷却液原液和水的混合比例为,:,);极寒地区(低于,,,?)，请根据
当地温度使用合适比例原装冷却液，(请使用折射计,,,,,, 检测冷却液冰点数值)
7-5 ,,,,手制动器:检查，必要时调整首次,,,,公里常规保养,,,,,公里常规
保养,,,,,公里之后的每,,,,,公里常规保养序号保 养 内 容,,,,,,
,,,,,,,,,,,,,,,,,,发动机机油及机油滤清器:更换(行驶里程较少的
车辆建议每,个月更换)转向横拉杆:检查间隙，连接是否牢固车身底部:检查燃油管，制
动液管及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢靠车轮固定螺栓:按规定扭矩
检查并紧固底盘螺栓:按规定扭矩检查并紧固前大灯:检查灯光，必要时调整活动天窗:检
查功能，清洁导轨，涂敷专用油脂空气滤清器:清洁罩壳，更换滤芯(行驶里程较少的车辆
建议每,,个月更换)试车:性能检查保养周期显示器:复位轮胎,轮毂(包括备胎):检
查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位，同时校正轮胎气压车门限位器，固定销，门锁，发
动机盖,行李箱盖铰链和锁扣:检查功能并润滑手动变速箱,自动变速箱,传动轴护套:目
测有无渗漏或损坏 7-6 ,, 特殊项目建议项目首次,,,,公里常规保养,,,,,公
里常规保养,,,,,公里之后的每,,,,,公里常规保养序号保 养 内 容,,,
,,,,,,,,,,,灰尘及花粉过滤器:更换(首次,,,,,公里，之后每,,,,
,公里); 检查(首次,,,,,公里，之后每,,,,,公里)，必
要时更换(行驶里程较少的车辆建议每,,个月更换)制动盘及制动摩擦片:检查厚度及磨
损情况(首次,,,,,公里，之后每,,,,,公里)，必要时更换,,楔型皮带:检查
(首次,,,,,公里，之后每,,,,,公里);必要时更换; 更
换(首次,,,,,,公里，之后每,,,,,,公里)手动变速箱:检查变速箱齿轮油液
位(首次,,,,,公里，之后每,,,,,公里);必要时补充或更换,,自动变速箱:
,(,,车型,:更换变速箱,,,油(首次,,,,,公里，之后每,,,,,公里),(,车型:检查变速箱,,,油液位(首次,,,,,公里，之后每,,,,,公里)必
要时补充或更换发动机燃烧室和进气道:用内窥镜,,,,,,,,检查积碳情况(首次,
,,,,公里，之后每,,,,,公里)必要时请使用上海大众认可的汽油添加剂尾气排放:检测(首次,,,,,公里，之后每,
,,,,公里),,活动天窗排水功能:检查(首次,,,,,公里，之后每,,,,,公
里)其它保养项目火花塞:,(,,,，发动机,:更换(首次,,,,,公里，之后每,
,,,,公里),(,发动机:更换(首次,,,,,公里，之后每,
,,,,公里)燃油滤清器:更换:(首次,,,,,公里，之后每,,,,,公里)制动
液:更换(每,,个月或每,,,,,公里)，先到为准,,使用零件号为 , ,,, ,
,, ,, 汽油添加剂,(首次,,,,,公里，之后每,,,,,公里),)本表格的
保养内容适用于上海大众生产的明锐,(,,,(,,车型，带, 保养项目适用,(,,
,，发动机。保养项目需根据车型的不同配置进行选择。,)本表格的保养内容和周期是根
据汽车在正常行驶情况下制定的。对于使用条件比较恶劣的车辆，特别是经常停车,起动以
及常在低温情况下使用的车辆，应经常检查机 油液面，每,,,,公里更换机油
和机油滤清器。,)在灰尘较大环境里行驶的车辆，应缩短空气滤清器滤芯和空调系统花粉
过滤器的间隔(如每,,,,公里更换)。注:花粉过滤器滤芯脏污将影响空调制冷效果，
空气滤 清器滤芯脏污可能导致涡轮增压器损坏，请注意检查并及时更换。,)本使用说明书中的保养项目可能会因相关情况进行调整，当前可行的保养项目以上海大众汽车斯柯达销售商出具的保养表格为准。 7-7 7-8 7-9 7-10 7-11 7-12 7-13 7-14 7-15 7-16
7-17 7-18 7-19 7-20 7-21 7-22 7-23 7-24 7-25 7-26 7-27 7-28 2008 月印中国印刷本使用维护说明书描述了该车型车辆在当前范围的配置、功能及操作的一般通用信息，但用户车辆的实际配置和功能等信息以具体交付时的为准。本公司将持续对各种车型进行改进，各车型在外型、配置、功能和结构设计等方面也可能随时会发生变化，故本公司依法保留对本使用维护说明书有关版本进行更改、补充等的一切权力。未经本公司书面同意，不得复制、翻译或摘录本使用维护说明书。
斯柯达使用说明书篇三:斯柯达2010新明锐基本功能设置说明书
斯柯达明锐 基本功能设置说明
2010年
本文档里面所包含的信息均为编者收集而来 本文档中的内容在征求编者同意后可以进行复制与传播
保留所有的权利。
修订记录:
1引
言 ........................................................................................................................................................ 4
1.1编写目
的 ............................................................................................
.......................................... 4 1.2参考内
容 ...................................................................................................................................... 4 1.3名词解
释 ...................................................................................................................................... 4 2功能设
置 ................................................................................................................................................. 4
2.1一键升
窗 ...................................................................................................................................... 4
2.2单开左前
门 ................................................................................................................................... 7 2.3离家功
能 ...................................................................................................................................... 8 2.4回家功
能 ...................................................................................................................................... 9
1引言
1.1编写目的
编写本文档的目的是为了斯柯达明锐车的使用者在通过对明锐功能设置实践操作后， 能够充分了解车的功能及其运行环境，以便车辆使用者降低用车维护成本，减少车辆出错的可能。
1.2参考内容
太平洋汽车网(http://bbs.pcauto.com.cn) 爱卡汽车论坛(http://club.xcar.com.cn) 汽车之家(http://club.autohome.com.cn)
1.3名词解释
SKODA:斯柯达的英文名称。 5053:
2功能设置
2.1一键升窗
连接5053线，点击进入VAS-5053主界面，如下图:
点击上图中的“选择控制模块”，进入下图所示界面:
点击上图中的“舒适系统/便利系统”，进入下图所示界面:
范文二：上海大众斯柯达昊锐民间说明书
上海大众斯柯达昊锐民间说明书
A、发动机/变速箱
B、车身
C、底盘/轮胎/刹车
D、磨合注意事项
E、日常行驶/燃油添加/机油更换
F、关于新车装饰
G、其他功能详解
H、故障及排除与其它
附录一 一些八卦
附录二 引起发动机积碳的原因
附录三 TSI系列发动机消耗机油的原因
A、 发动机/变速箱
1、发动机并不是完全用硬连接固定在车架上的，而是有几个橡胶支座起缓冲作用，比如怠速的时候你在车内就不会感到那么大的震动和噪音，那么你在加油的时候，发动机会动也是正常的了。至于为什么会动，解释起来有点麻烦，简单点说就是由于曲轴并不是圆的（虽然在圆周上能做到动平衡），在急加油的时候会由于惯性使发动机往一个方向倾斜，收油后由于橡胶支座的弹性又能回位；表现为发动机抖动。
2、 1.8TSI的发动机在行驶时，转速处于1200～1500转之间会表现为明显的共振，这是因为这个转速发动机的动力输出不够，导致发动机太过于吃力。解决方案是尽量避免在这个转速区间行车。
3、发动机怠速时的声音会略强于自然吸气的机头，其响声主要有链条声，气门声和喷油嘴声。表现为DADADA的声音。这个声音由两个部分发出：一个是气门的液压挺筒，一个是喷油嘴。可以简单的说说分辨的方法：声音更为清脆的为挺筒发出的，声音略为有些混音的是喷油嘴发出的。冷车声音大热车就小了，一般是液压挺筒响。（当然，也可能是副驾驶座下面的燃油管碰撞摩擦发出的声音）
4、关于涡轮增压：涡轮增压发动机都有泄压伐这个装置，将过高的压力泄入进气歧管中，声音为“呲呲”或者“啾”，完全正常，没有问题。你可以把涡轮增压器想象成一个小风车，用嘴一吹就会转的那种。事实上涡轮在你一发车就一直在转，只是转速很低，不能起到增压的效果，昊锐的EA888发动机设定的所谓的启动转速其实只是个概念而已，也就是到了这个转速涡轮才能提供增压，才能提供更大动力，而不是像简单的开关一样，开或者关。
5、关于昊锐的变速箱的手动模式和“S”模式：手动模式时可以用来拉高转，加档滑行，因为变速箱不会主动换档；在车库，手动模式可以让档位保持在1档，用牵引速度行驶，无需刹车；手动减档可以利用发动机牵制力减速（过弯前，急刹车，而且这么做不会损害发动机，倒可以起清理积碳的作用），手动减档还可以提高发动机转速便于超车，避免油门延迟；手动模式在雪地和泥地还可以2档起步。S模式为运动模式，在该模式下，变速箱永远不会升到6档，但是其可以维持发动机在一个相对较高的转速，缩短响应时间，提高加速能力。三档后用S档加速很爽；夏天空调行车的时候，用S档不会增加油
耗，反而可以获得更好的空调效果和行车效果（待查）。
6、手自一体变速箱使用方法：
P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。 R：倒车档，往后开的。
N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。当然，也可以P档等待。
D：前进档，随便开开的。
S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，（有的在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
M(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
各档之间切换：
P到R、R到P都要按“排挡锁”，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D不用按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
注意！！停车时，先挂空挡，松刹车，再踩刹车挂P档，不要直接从R档或D挡推入P挡。这样可以保护变速箱齿轮，在下次启动时，变速箱不会发出KAKA声。
B、车身
1、发动机机盖的松紧是可以调节的。
2、昊锐和迈腾一样，激光焊接车身，一体成型门板。顶部有胶条不代表不是激光焊接。
3、昊锐的车门如果不好关的话，可以调。
C、底盘/轮胎/刹车
1、昊锐是承载式车身，尽量避便走烂路，如果无法避免的话尽量放慢速度。否则可能导致底盘变形，表现为门板异响，胶条密封不严。
2、昊锐可以改装215（225）/55/R16的胎，无需换轮辋；但是需要做动平衡。改轮胎后油耗会增加10%～20%，但是会换来更好的操控感和刹车。昊锐的原装轮胎为米其林MXV8，比较注重舒适性，胎比较软，也比较薄。胎压建议2.3～2.6，详见油箱盖里。
3、昊锐的悬挂偏舒适调校，不建议加装缓冲胶。
4、昊锐的刹车系统自带刹车盘除水功能，参照迈腾。由于是前驱车（加之发动机横置），轮胎有点小，刹车点头情况较重，但是只要肯踩刹车，还是肯定刹得住的。但相比其它德国车，昊锐的刹车偏软（原因见5）。昊锐的刹车助力在后段往往不够（相对宝马而言），可只要你想停住，它是一定不会让你失望的；KMR之流的问题，昊锐是不会遇到的。
5、但不得不指出的是，昊锐的刹车盘被SHDZ缩水了，整个尺寸比迈腾小一截（待考证，到底是不是用的领域的刹车）；而且，所用的刹车片比较硬，质量差，有车友反映有刹车异响。
D、磨合注意事项
1、昊锐新车磨合：头3000公里尽量不要超过3000转，不要急加速，不要满载行驶，尽量用不同的速度和档位（另：不要使用S档和定速巡航），头1000公里不要急刹车，每次行车时间不要超过2小时。需要注意的是，磨合期的磨合并不仅仅是发动机的磨合，包括了变速箱和车轮轴承，轮胎，刹车盘片等等运动部件，所以不能以发动机的转速为唯一衡量标准。在条件允许的情况下，用手动模式多跑跑四档和五档，这两个档位在正常行驶时用的比较少。P.S.昊锐非常扎实，不用担心磨合期偶尔的高转速和急刹车会损害车辆。
2、昊锐首保：尽量在5000～7500公里时做，不要在3000公里前做，时间控制在六个月以内。有特殊需要的参考暴力磨合法。
附：暴力磨合法
新车到手以后，把原厂机油放掉，加入大品牌高规格的矿物油（对，你没有看错，是矿物油），然后开车出去跑150KM。记住，这150KM如何跑决定了你这样磨合车辆是否有效！用手动模式三档开到4000转（是猛加油那种），然后放掉油门，等车速降下来以后再重复此动作（会晕车，我知道，换了是我也会晕，但谁让你爱车呢？为了爱车好，很多人是打出了各种各样的旗号，甚至愿意为爱车做任何事情，那么这样即便是晕了也值得啊），4000转维持的时间渐渐的增加，但不要超过一分钟，而且整个过程不要用到刹车，所有减速的动作都由发动机来完成，跑完150KM，回厂，把机油、机滤换掉，磨合完成。 E、日常行驶/燃油添加/机油更换
1、驾驶：
A、冷车启动：原则上，上车后打开发动机即以低转速行驶少许时间，观看冷却液温度表至中间位置，此时已到达发动机工作温度，便可自由驾驶。对于冬天寒冷天气也遵循同样原则，即发动机环境温度升至标准工作温度方可自由驾驶，至于传统习惯中冬季先怠速热车其实就是为了这个目的，但怠速带来的升温速度不及温柔行驶的升温快，故打开发动机后即行启动，同时控制转速勿高，这样的热车效率不但高于怠速热车且环保节油，当然你如果愿意付出一点点空转时间和环保代价硬要坚持怠速热车亦无不可。车辆在停放很长时间后，比如说一晚上，机油会因重力作用慢慢流到油底壳，发动机的油道、机油泵、各个需要润滑的摩擦面都缺少机油（当然好的机油附着的时间比较长，并且能够依靠较薄的油膜提供一定的润滑），车辆在启动的那一瞬间，其实各个摩擦面都是依靠残留在上面的油膜进行润滑的，包括喷油嘴的喷油和火花塞的点火时间都需要曲轴转速超过500转以上并稳定后才能精确，所以发动机有个短暂的抖动，越是精密的发动机这个时间越短。
B、起步：等到怠速到了800转再挂D档，以免窜车。
C、行驶：昊锐最省油的速度区间在80～90KM/H巡航。在行驶过程中尽量避免长时间低速（小于20KM/H）跟车，行车时间若小于15分钟，对车子养护不利，而且油耗巨高。
D、驻车：驻车时可以立即关闭发动机走人，普通情况不需怠速降温，原因是发动机舱装有独立的自动冷却系统，可以自行降温，保护发动机，但有一个情况例外，就是高负荷长时驾驶过后发动机温度会过度的高，此时还是应该怠速两分钟，协助冷却系统更好的降温，判断发动机温度是否过高还是观看冷却液温度表而获知。
E、其他：冷却液温度表也是判断发动机不及或超过工作温度的依据，不及则低转速行驶热车（可以非怠速），过之则驻车怠速两分钟协助降温。另：德系车的温度计不敏感，有时正负10度也没有什么波动。熄车后会有金属异响声，来源为三元催化器/排气管热胀冷缩，无需担心。
F、拉高速：拉高速是指拉高发动机转速，原因是：一、让发动机的各个公差面适应各种强度和紧密程度的摩擦，加强磨合效果；二、加大喷油量，用快速流动的燃油对油路、喷油嘴进行自洁；三、高转速运转的发动机震动会更大，能够震掉一些积碳。方法是用手动模式，在安全的前提下，将各个档位的发动机转速都拉到4000～5000转，各保持几分钟即可。新车在行驶3000公里后差不多即可开始拉高速。
2、加油：
昊锐（无论是1.8还是2.8）最好是加97号油，尽量避免加93号。需要指出的是，97号和93号可以混加，混加后就是95号汽油，但是不推荐这么做。每3000～5000公里添加一次燃油添加剂，每次加一瓶（40L燃油兑一瓶添加剂），在跑高速前添加效果更明显。燃油添加剂的作用是清洗油路，保护三元催化器，其能让汽车更省油的道理也就在于此，经过燃油添加剂清洗的喷嘴可以让喷油雾化更好、更精准，使得发动机动力输出更顺畅。但是没有必要每次都加，因为其具有一定的腐蚀性（就像人刷牙，牙膏对牙齿也有损害，但是却没有人因为这个不去刷牙，也没有人半个小时就刷一次牙）。燃油添加剂的价格大约是80元一瓶（大众原厂，也可用迈腾的）。注意！千万不要用加油站的燃油添加剂，会损坏油泵。
3、机油：
建议使用嘉实多尊护SM级，壳牌超凡喜力（灰色包装，SM级，5W-40），美孚一号。涡轮机头建议使用全合成机油，而且全合成机油可以最多一万公里更换一次，但要保证一年时间内至少更换一次。另：机油粘度相对低，其消耗也就相对大。
机油量的检查周期：2000公里左右检查一次。
如何查看机油量：在热车熄车后5分钟左右，拔出油尺（方法是用力把，不需要拧或者转），用不掉纤维的布擦净，再插进去并插到位后再拔出看油位在油尺的哪个区间。注：选择水平地面进行操作，切勿在发动机启动的情况下拔出油尺。
另：机油只要跑了两千多公里，放出来都是黑黑的，这说明机油的清洁性能好，但并没有变质，完全可以再用的。机油的好坏不是缩短换油周期能够弥补的，全合成油在各方面的能力指标都好于矿物质油，比半合成机油也好不少，如果有条件还是建议上全合成，最起码得上半合成。昊锐的发动机有超声波检测机油的装置，和奥迪类似，只是其功能还没有开启。
4、积碳：至少一年洗一次（保留意见）。
5、底盘护板：烂路走得不多的话无需安装。
6、在驾驶的过程中，遇到仪表盘上的黄灯，去4S检查；遇到红灯，停车打电话给4S请求支援。
7、定时洗车，尤其是雨后，雨中含有很多酸性物质，不洗车会伤车漆。下雪也要保证至少一周洗一次车。
F、关于新车装饰
1、地胶：建议不要铺地胶，用好一点的3D脚垫解决问题比较好。原因有二：一、地胶可能会有难闻的气味，而且劣质地胶往往甲醛类气体超标，影响人体肝功能（尤其是婴幼儿、小朋友、老人）；二、铺地胶铺地胶需要拆座椅，中央马鞍，车门边的塑料踏板等东西，特别是门板的板子，都是用塑料卡子卡住的，拆一次松一点，并且他们的公差配合都是很小的，强行塞了一块地胶进去，会造成卡不紧，异响等等。而且铺地胶有时候会弄松各种线的插口，导致气囊故障之类的问题。
2、挡泥板：这个东西属于见仁见智类的装饰，好处不用说，坏处主要是对通过性的影响。
3、贴膜：推荐3M（电子质保卡，这牌子假货也忒多），强生（性价比不错，而且暂时没有假货），威固（金属膜，对GPS信号有点影响，性价比不高），琥珀光学（威固一个厂家的，陶瓷膜，不影响信号，但贼JB贵，超级没有性价比，烧包）。4S送的一般是假膜，不如折点现。如果要贴膜的话，去贴膜手艺熟练的地方贴，尽量避免冬夏贴膜，防止热胀冷缩。昊锐出厂时已经贴了防紫外线的浅绿色膜，而且如果对隐私没有特别要求的话，选择透光性较好的膜为佳。
4、 GPS：昊锐的原厂GPS地图较老，而且不是特别好用，建议选择山寨外挂GPS。
5、座椅布套：有座椅气囊的昊锐加装座椅布套可能会影响气囊的开启角度，因为气囊的开启方式为定向爆破，虽然也能爆开布套，但却收不到气囊的最佳效果。
6、车罩：千万不要用！车罩是砂纸，伤车漆。
G、其他功能详解
车钥匙：长按锁车键/开锁键可以关闭/打开四门玻璃（在按锁车键的时候还可以关闭打开的天窗）；在用钥匙开前门的时候，拧到一个方向不动，可以打开/关闭四门玻璃。取下钥匙后，如果动了方向盘，就可能导致锁住，下次再发车的时候就需要左右晃动一下方向盘才能拧动钥匙。
自动落锁：昊锐的自动落锁只能锁外面的门把手，里面的人还是可以打开车门，所以当有小孩乘坐的
时候小孩必须坐后排，并锁上儿童锁。
座椅记忆：昊锐的座椅设置好位置以后先按M，再按数字1、2、3的任意一个。以后要调整的话就按
这个数字不动就OK了。
自动空调：空调开的时候会很大的声音，但出风很小，这是因为空调压缩机刚刚启动的时候会有些噪音，主要是膨胀阀部位发出的，制冷剂正常运转以后就会小很多，如果开了音响或者车速较快几乎听不到了。空调有时会停止制冷可能是由于开启了自动空调，所调整的温度和室外温度非常接近（或冬
季时车内温度高于室外温度），并且光照传感器没有感受到强烈的日光，所以会停止压缩机的运转，
节省燃油。从外循环调到内循环的步骤：1开空调，2调成内循环，3关空调。昊锐的自动空调可以根
据外界环境的温度自动判断出冷风还是出热风。
氙灯：昊锐的氙灯是远近一体式的设计，灯内有一个遮光板，近光时遮住上面一部分光，远光时全开。昊锐的氙灯色温目测为4500K，雾雨天穿透性好，带ASF随动转向和三个不同的行车模式；不用改线路，并且撞了以后保险公司会全赔；ASF随动转向时，向左转可能比像右转得角度更大一些，而且只有超过10KM/H才会有明显的随动转向。“但昊锐的卤素灯已经足够用了”（来自车友评价）。
太阳能天窗：只能换换气，因为目前太阳能天窗的功率还是太小，不足以驱动空调压缩机。夏天几乎没有很大的用处，因为室外温度也很高，换进来的气也是热的，但是秋天不错，可以有效的缓解车内
的“温室效应”。
智能泊车：只用踩刹车和挂档就行了，其余的步骤昊锐会帮你搞定。
自动头灯：经常在夜间短途驾驶，请不要使用自动头灯，原因是在auto挡上，你每次遥控开锁时灯会亮，锁车时灯也会亮。夜间行车本来耗电量就比较大，如果又经常短途的话，那电瓶就一直得不到足
够的充电，所以会影响寿命。如果拨在auto档上，遥控开锁就亮灯的话，请按两次开锁键。
玻璃升降锁：只能锁定除驾驶员侧外的其他三块玻璃的升降。
氛围灯：可以在行车电脑中调节亮度甚至关闭。
后门儿童锁（效果是无法从内部开门，只能从外面开门）：打开后门，在车门的内侧有一个孔，用钥
匙之类的扁平物拧一下就行了。
雨刮注意事项：1.要使用品质好的玻璃水，能够软化胶条并延长寿命，同时减少刮动时的磨损和阻力。
2.如果长时间没有使用，在预计到要使用前先拿起雨刮片将上面的灰尘抖落，以免在刮动时损坏胶条甚至将玻璃刮花。3.如果发现有人将异物夹在雨刮片和玻璃之间，要及时清除，以免胶条变。4.不要
在无水的情况下刮动，也不要在结冰的时候用雨刮片来除冰。
路面结冰提醒：档外面气温低于5摄氏度时，昊锐会发声提醒。
H、故障及排除与其它
昊锐排气可能会有呼噜声，原因是排气管有积水（表明三元催化器工作正常），目前的解决方案是找个上坡地轰油门（不是办法的办法）。此类案例多集中在天气寒冷的北方地区。
音响：虽然是8喇叭的，但实际效果是相当的凑合，主要是重低音部分缺失比较多。
延时断电：停车后拔出钥匙，开车门前，车内的电子设备仍可使用（最多10分钟，包括车窗和天窗的使用）。开车门后，车内设备断电。
故障及排除：
1、副驾驶座漏水：可能是雨刮下面的排水孔堵塞了或者引擎盖下面的导水口堵住了。
2、向右跑偏：经大众总部售后服务的技术总管李建光查验后，原来是方向盘的初始角度在出厂前未调节好所导致的。以下是某车友的修理记录：
昊锐方向盘的标准初始角度：正负3度，故障车初始角度为：正15度，也就是说向右偏了15度，因方向盘会自动校正复位，初始角度不对也就造成校正复位的数据不对，故越跑越偏。向左调整后做四轮定位，即可解决问题。
3、怠速异响：来自某车友的修理记录——气温低的时候停车怠速，车内副驾驶前的底部总是有烦人的“塔塔”异响声音，一踩油门，转速一升就没有了。另外气温高的时候，声音也明显减弱。这个问题多次到4S店检查也找不到毛病，而4S店里的机修师傅说，
他们的试驾车和好多新车都有一样的异响，
只是没有我的车那么明显。昨天索性跑到4S店里，让售后服务总监和几个技师一起，拆下底盘防护罩，把脚垫下的内装饰垫也拆开，进行彻底排查。最后终于找到了罪魁祸首，原来是在底盘有两根塑料的油管在搞怪（一根白色，一根黑色），封闭在底盘里的，但是从后面靠近油箱的地方是可以看到的。由于两根塑料管子靠得太近，固定又不好，所以天气冷的时候，塑料管发硬，正好怠速的时候共振频率相同，管子紧挨着抖动，产生很大的异响，而且天气越冷，管子越硬，声音也就越大。技师通过底盘的一个小孔，塞进去两块布条，卡在两根管子之间，异响一下子就消失了，就算是掀开底部的内饰垫，也完全听不到塔塔的声音，车内总算安静了。个人认为这个是大众设计上的一个小疏漏，由于两根塑料管子之间相距太近，各位昊锐的车主，回头注意下，如果管子固定的比较好，应该是不会有这个异响，但是如果管子有些松，有这种异响的应该不会少。在副驾驶座脚底会有连续的塔塔塔塔的声音，4S店在查到这个原因之前，大部分的技师都会告诉你这个声音是正常，TSI发动机特有的喷油嘴的声音，或者是继电器的声音，绝对不会想到是两根塑料油管的问题。
4、电动吸合门：来自某车友的修理记录——这是一个装配造成的BUG，下面的车锁轴太矮，导致电动吸合的效果不明显。实际上，就是下面车身上固定锁的两个螺栓松了，（车盖上的是个勾，车身上的是一根钢棒，就是最中间的那根，打开盖就可以看得到，车身上的那个锁是一个整体），然后提着那根钢棒，也就是锁黄，向上方提，尽量提高然后上紧螺栓就行了。原因就是安装时装配不到位，低了点，造成激活不了电吸工作。
附录一 一些八卦
1、关于2.0T和1.8T机头：
不同点：2.0T有双氧传感器，1.8T为单氧传感器。2.0T气门技术和1.8T有区别，2.0T似乎有VVT功能，而1.8T好像没有。
相同点：缸径一样，都是6孔喷油嘴，均为灰铸铁缸体（德国大众官网上有说明）。
2、关于昊锐的悬挂：
简单的说，铁的！如果有铝，那也是很小很小的一部分。
附录二 引起发动机积碳的原因
1、燃油品质
辛烷值
辛烷值对比功率和扭矩：辛烷值本身与燃油的含能量没有直接关系，较高的辛烷值不一定表示发动机将能达到较高的功率和扭矩。高压缩比发动机，通常具有较高的比输出，确实需要高辛烷值的燃料，但是正常的BMW发动机能够使用辛 烷值为98号的燃油，也可以使用95号的燃油。 如果辛烷值过低会发生什么情况？会产生爆震；现代发动机可通过安装在缸盖或缸体上的爆震传感器对爆震进行测量。爆震开始会在气门、活塞和气门座上产生小的凹痕，但最终会导致严重的损坏，如毁坏活塞的表面。另外，辛烷值会影响燃油经济性。
含硫量
硫自然存在于原油之中，但对汽车没什么用处，在大多数国家都受到限制。含硫量高会过早损坏催化转化器和氧传感器。含硫量高还会影响机油的使用寿命，是产生油垢的因素之一。
机油和石蜡
如果石油公司或加油站使用装过柴油、机油的油罐装汽油，或者没有正确清洗储油罐和油管，汽油中就会存在这些物质。机油和石蜡会损坏或者堵塞燃油泵、燃油调节器和喷油器，如果进入燃烧室，还会形成积碳。
2、司机的行为
低车速、低转速、短距离、城市行车频繁停车起步
我们的一些客户主要在市区道路上行车。距离短行驶、发动机低转速、低车速、频繁停车起步等综合因素均会使发动机很难达到其工作温度。 在发动机处于冷态时，加浓冷起动时的一些燃油会与来自大气中的冷凝水一起进入油底壳。如果司机具有上述驾驶行为，再加上燃油品质差、大气湿度高或环境温度低等因素，就会导致机油使用寿命降低、发动机振动或难以起动等问题。
驻车时间过长
如果汽车驻车时间很长（若干天），燃油性能就会退化，导致前面提到的诸多问题。
附录：什么是积碳？
碳是燃烧时产生的一个副产品，这种黑色的碳烟会堆积在缸盖、缸壁、活塞和气门上，并变得很硬。燃烧室内的积碳会影响发动机的性能，导致机油消耗增加、敲缸或过热。
积碳是由于进入气缸的汽油燃烧不完全造成的。产生这种情况的原因多种多样，如使用劣质燃油、城区道路行驶过多、点火电火花不足等等，但碳积聚的主要原因是驾驶操作过于小心谨慎。
附录三 机油消耗的真实原因
让我们学习一下发动机机油的基本常识，就可以正确对待爱车的机油损耗了。
首先了解发动机机油的功能：发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。因此需要定期检查机油的状态，必要时适当添加或更换机油。
为了维持发动机正常运转，机油消耗的原因如下：
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
德系车机油消耗量较其他品牌为何偏大呢？主要原因有三。
其一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个
细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。当然，网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也会较大。
其二，德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
其三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
那如何区分烧机油和正常机油损耗呢？真正的烧机油一般分为两种情况：若凉车烧机油，每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失；若加速时烧机油，在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重时在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
德系车历来就以优秀的动力输出著称。优秀的动力输出需要良好的润滑。若想达到同样的润滑效果而又不愿采用高效的合成机油，势必就需要损耗更多的普通机油。“若想马儿跑请给马儿多吃草”的道理再简单不过了。此外，某些人一味将行驶公里数和机油消耗量咬着不放的做法实在太不专业。试问，若着车空挡轰油门，难道机油消耗量就应该为零？
范文三：斯柯达昊锐故障案例
斯柯达昊锐故障案例
昊锐故障案例 一、故障现象 一辆1.8T 昊锐刚行驶2600 公里后客户来站维修，报修故障是发动机尾气排放灯常亮，早晨凉车不好启动，启动后怠速不稳，有时有熄火现象。询问客户得知热车启动正常, 行驶时加速良好。 二、故障诊断与排除 车辆进站检测，由于客户将车开来时已经是热车，启动时也很正常，用 V AS5051 读故障码，故障码为“P0190 油轨压力太低”的偶发故障，其它电脑系统正常，没有任何故障。读发动机数据流140 组，怠速时燃油系统压力为40bar ，加速时压力在40bar~140bar 之间变化, 数据流正常。 故障现象没有出现，客户愿意将车维修站让我们明天早晨凉车时再检查。将故障码清除后将车放好，第二天早晨一早我们就来检查，但是启动时很正常，怠速也很稳，故障灯没有亮。由于考虑到客户是刚学会开车，所以分析是油箱燃油不足造成燃油系统压力低，从而引起故障灯亮，告诉客户把油箱油加满后再观察一下，客户表示同意后将车接走。 可是过了一周客户又将车开来，又是同样的故障，这次油箱的油基本是满的，所以判断我们之前的分析是错误的！车辆开进车间后用 V AS5051 检测，还是同样的故障代码：P0190 油轨压力太低。 分析认为出现此故障的原因有以下几点：1 由于电动燃油泵输出压力不足、燃油泵控制单元工作不正常或接收到错误信号后调节造成燃油系统低压侧压力太低。2 由于高压油泵工作不正常、或燃油压力调节阀工作不正常造成高压侧压力太低。3 燃油压力传感器故障导致测量数据不准或燃油系统压力不正常调整。 因为是偶发故障，现在故障又不出现，给维修造成一定的难度，只能一点一点的分开检查。 经过以上的分析后开始先从低压侧的燃油泵检查，看是不是有脏堵的现象，因为昊锐车除了一个电油泵外还有一个利用“文丘里”原理制造的副油泵，副油泵对燃油的清洁度要求比较高，如果堵塞后副油泵就不能正常工作了。将燃油泵拆下后没发现有杂物或堵塞情况，油箱内部也是比较干净，检查没问题后将油泵装好。 接下来将燃油表接到燃油系统低压侧，启动发动机，低压侧燃油压力为 6~7bar,压力正常。 然后开始检查高压侧压力，我们用V AS5051 从发动机数据流140 组来检查，启动发动机后读数据流在40bar~140bar 之间随发动机的转速变化，也是正常的，考虑到是在凉车时出现故障，就将发动机关闭后自然冷却。等了两个小时后在没发动的时候读数据流，高压侧压力为8bar ，低压侧燃油表压力为4.6bar 。启动发动机后高压侧为40bar ，刚开始还正常，但着了一会后高压侧压力突然降到8bar 后又恢复，这显然是不正常的，又继续观察，高压侧压力又降到7bar ，也听不到燃油压力调节阀的声音。说明这时高压系统不工作了，这时发动机尾气排放灯又亮了。看来故障就是由于高压系统工作不正常引起的。 高压系统就是由高压泵，燃油压力调节阀，燃油压力传感器等元件组成，因为高压系统的压力是由燃油压力调节阀根据燃油压力传感器的信号来控制的，所以首先考虑到燃油压力传感器有故障，加之刚才未发动之前测的高压为 8bar 也是不正常的，因为高压系统实际压力不应该是一个整数，8bar 显然是一个不正常值或是一个替代值。综合分析燃油压力传感器出现故障的可能性比较高，将燃油压力传感器更换后试车，启动正常，怠速没有抖动现象，测燃油压力均正常范围，长时间试车，故障再没有出现，故障彻底排除！ 三、故障分析 由于燃油压力传感器信号不准导致燃油压力调节阀不能正确调整高压系统压力，最终使高压系统不工作而进入应急模式，所以高压系统压力由测量值8bar 降到7bar 。而发动机也就出现了不好启动，怠速不稳，有时熄火的现象。
范文四：斯柯达昊锐六方位绕..
睿智感悟恒久魅力
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目录
六方位介绍原则和方法
各方位介绍重点
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六方位介绍原则和方法
?
所谓的六方位它不是一种技巧，它是一种记忆方式，因为客户不会照我们的方位来接受介绍，只是我们在学习过程中，用这种方式学习，能充分达到学习效果，最终达到销售目的----成交?
车辆介绍的主要关注点有：一、以客户关注的方位开始介绍二、过程中寻求客户认同
三、积极鼓励客户动手。以车辆配备、产品特性、带给客户的好处，来做销售话
术基本架构。而介绍过程中要注意眼神跟客户的互动，搭配肢体语言的介绍，才能显现出效果。
各方位介绍重点
1. 左前方：百年品牌、整体造型、局部特征、欧洲工艺2. 发动机舱：科技动力、欧洲环保、卓越科技、前部安全3. 乘客侧：全面安全、绝佳操控、底盘科技、舒适享受4. 后尾方：尾部造型、Twindoor
5. 驾驶侧：侧部造型、舒适便利、魅力科技、人性设计6.
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左前方
?百年SKODA 品牌?车辆整体造型特点?镀铬家族式前脸格栅设计?锋锐流畅蝶翼大灯造型?AFS 随动转向双氙气大灯?弯道辅助照明?大灯自动清洗功能?双V 造型发动机盖
?无骨智能雨刷?同色保险杠?高穿透性雾灯?豪华镀铬进气坝
?LED 外后视镜
?自动折叠及下翻后视镜?车辆外部尺寸?整车制造工艺
发动机
?发动机舱整体布局?发动机参数及特性?TSI 缸内直喷发动机?电子油门?涡轮增压中冷系统?百公里测试油耗?五套CAN-BUS 系统?可变进气扰流板?发动机第四代防盗系统
?EPS 电子助力转向?六速手自一体变速器?MQ250 三锥面同步器设计?
日常保养维护项目
?欧洲环保标准
?高档车的隔音抗燥工程?前部欧规吸能保险杠?
前部碰撞吸能区
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车侧方
?E-ncap 五星安全?HBS 高强度车身?侧部碰撞防护?车顶激光焊接?三重密封车门?ESP 电子稳定程序?DSR 动态转向弥补?RBS 雨天制动辅助?HBA 液压制动辅助?防抱死刹车系统ABS
?刹车分配制动力EBD ?机械式制动助力器MBA ?发动机阻力矩控制系统MSR ?加速防滑系统ASR ?四轮碟刹
?胎压监测系统?前麦弗逊?后四连杆悬挂
车后方
?尾部简洁贵雅造型?Skoda 品牌及Superb 标示?前后呼应的LED 尾灯设计?印刷式天线?高位LED 刹车灯?同色保杠?四眼倒车雷达?
双排气管
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?Twindoor 双开启式行李厢?电动闭合行李厢?超大行李厢空间?后排座椅通道?行李厢挂钩及储物袋
驾驶侧
?侧部造型特点?典雅侧部线条?超长轴距?豪华镀铬饰条?迎宾灯
?PLA
自动泊车系统
?太阳能智能天窗?四门防夹电动门窗?电动调整带记忆加热后视镜?前部侧窗出风口设计?碰撞自动解锁功能
睿智感悟恒久魅力
驾驶室
?豪华典雅内饰风格?12向电动智能记忆座椅?环景桃木纹（金属）内饰?驾驶员腿部照明?驾驶员座椅下部储物盒?六安全气囊?燃爆式安全带?WOKS 头枕?BETA 座椅?多功能四辐方向盘
?多功能行车电脑?镀铬饰框?带冷藏功能手套箱?弱光感应自动开启大灯?自动防炫目内后视镜?全自动双区恒温空调?前后排电加热座椅
?Alcantara 豪华高级镶拼真皮座椅?智能行车电脑
?DVD
触摸式卫星导航娱乐系统
?AQS 空气质量净化系统?智能太阳能天窗?人性化储物空间
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车后座
?后排腿部照明?后排4/6分离座椅?后排行李厢通道?后排B 柱出风口?后排头枕高低可调?后门雨伞置放槽?车顶阻尼把手?
后排温馨阅读灯
?车门三层隔音胶条?后排宽大乘坐空间?后排中央扶手?后排置物杯架?B 柱出风口?后排侧窗遮阳帘?后风挡遮阳帘?后排空调控制面板?健康车内环境
范文五：斯柯达昊锐完全保养手册
斯柯达昊锐完全保养手册
当前词条：斯柯达昊锐保养来源：网上车市网友或论坛
下面详细说明斯柯达昊锐完全保养手册
1. 保养内容周期
1.1. 每天的保养内容
外观检查：在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。
信号装置检查：打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
燃油检查：查看油量表的指示，补充燃油。
1.2. 每周的保养内容
轮胎气压：检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。
发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
清洁：清洁汽车内部，清洗汽车外表。
1.3. 每月的保养内容
外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
1.4. 每半年的保养内容
发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。
电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。
冷却液：检查补充冷却液、清洁水箱外表。
轮胎轮毂：检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。
制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。
紧固：检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。
底盘：检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光：检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。
1.5. 每年的保养内容
点火正时：检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。
气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。
清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。
1.6. 每两年的保养内容
防冻液：防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。
制动系统：由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。
2. 汽车部件更换周期
部件及部件名称 更换周期（km) 说明
2.1. 发动机部分
正时皮带（胶带） 5万～6万
传动三角皮带 4万
机油及滤清器 5千～1万
防冻液 2年
火花塞 2万
汽油滤清器 8万
空气滤清器滤芯 4万
分电器触点 4万 清洁、检查，必要时更换
汽化器 8万 解体清洗调整，
必要时更换包件
汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物
汽油箱 16万 冲洗、放出沉淀物
2.2. 底盘及车身部分
鼓式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
盘式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
制动鼓 磨损极限2mm15. 制动盘 磨损极限2mm
制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年
制动系软管 8万或3年
制动液 8万或2年
离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年
离合器助力系统油液 8万或3年
动力转向油液 8万或2年 T Ⅱ或同等品
自动变速箱油 4万 T Ⅱ或同等品
手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL －5
差速器油 6万或3年 APIGL4或GL －5新车需
在第一次换油时更换
轮胎 花纹深度不小于1mm
上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换
转向杆球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换
离合器摩擦片 8万公里检查 换铆钉深度不小于0.3mm
2.3. 电器及其他附件
蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10～
15mm 通气孔畅通
起动机 8万公里解体检查 更换损坏部件
发电机 8万公里解体检查 更换损坏部件
空调机干燥罐 8万或3年
2.4. 风挡玻璃
风挡玻璃清洗液
每月检查 冰点－10℃以下
发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。
平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外, 要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。
2.5. 更换三滤
三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。
空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。
在通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。
机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。
机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。
汽油滤清器：汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作，清洁更换的间隔一般为2000－3000公里。
2.6. 冷却系的检查与保养
水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。
主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。
防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH 值多在7.5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。
使用防冻液应注意以下问题：
1、 不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。
2、 使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。
3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。
4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而
一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。
2.7. 节温器的检查与保养
1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。
2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。
点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
2.8. 火花塞的保养
火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm ，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
火花塞的检查：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
2.9. 分电器的保养
清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。
触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。
触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm ）插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。
