曾用名丶老王
范文一：配送中心选址的原则 配送中心选址
物流管理课程论文
摘 要...................................................................1 1 引言??????????????????????????????????2
1.1 问题提出???????????????????????????????2
1.2 人物分析???????????????????????????????2 2 配送中心?????????????????????“??????????2
2.1 配送中心的产生????????????????????????????2
2.2 配送中心的概念????????????????????????????2
2.3 配送中心的功能????????????????????????????3
2.4 配送中心的基本流程??????????????????????????3
2.5 配送中心的作用及意义?????????????????????????4
2.6 配送中心选址的影响因素
????“???????????????????5
2.6.1 自然因素??????????????????????????????5
2.6.2 经营环境因素????????????????????????????6
1
2.6.3 基础设施状况????????????????????????????6
2.6.4 其他因素??????????????????????????????6 3 电子商务下的配送中心??????????????????????????7
3.1 电子商务”??????????????????????????????7
3.2 B2C的主要代表企业??????????????????????????7
3.3 B2C电子商务企业设立配送中心的必要性?????????????????7
3.4 京东商城的配送中心??????????????????????????7
3.4.1 京东商城目前已有的配送中心
?????????????????????7
3.4.2 京东商城在西南设立配送中心的必要性
???????????????“?7
3.4.3 京东商城成都配送中心选址分析
????????????????????8
3.4.4 京东商城成都配送中心设立后的效果
??????????????????11 结论
???????????????????????????????????12 致谢???????????????????????????????????13 参考文献?????????????????????????????????14
摘 要
随着我国经济的迅速发展，物流业也发展迅速。在物流系统中，配送中心对整个物流系统有着重要的作用和功能。配
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送中心是连接工厂和客户、货运站与货运站之间的桥梁。配送中心的选址往往决定中物流的配送距离、配送所选择的运输方式等要素，进而影响着物流系统运作的效率和运作成本。因此，配送中心的选址是各个物流公司、运输企业、连锁超市等所研究的重点领域之一。
关键词: 物流 配送中心 选址
1 引言
1.1 问题的提出
物流作为企业“第三利润”源泉，先已成为众多企业、专家和学者研究的重点。配送中心作为物流的一个节点，是现代经济和物流发展的必然产物。配送中心是物流领域中社会分工、专业分工进一步细分之后的产物，是现代物流系统中的重要组成部分。而配送中心的选址是配送中心建造所考虑的最重要因素，它很大程度上也决定了一个配送中心工作效益、运作成本。所以，配送中心的选址对企业非常重要。因此，对配送中心及选址的研究、分析也就显得十分必要了。
1.2 任务与分析
本次课程论文主要是在查阅大量专业相关文献资料后，了解配送中心的基本知识和理论，总结归纳出配送中心选址的基本要求和原则、选址的一般方法。设计经济合理的地址，了解物流配送中心选址过程中所涉及到的各个环节的工作
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内容及具体的操作步骤，掌握物流配送中心选址的理论和方法。
2 配送中心
2.1配送中心的产生
物流配送中心于20世纪30年代产生于西方发达国家，经过几十年的成长，到70年代得以迅速发展，到今天以发展成为一种普遍的物流组织形式，并成为现代物流的标志，物流配送中心产生和发展的背景是:[1]
?生产规模的扩大使物流成本增加
?买方市场和消费水平提高对服务要求提高
?新型业态发展对进货提出新的要求
2.2配送中心的概念
《中华人民共和国国家标准物流术语》将配送中心定义为:从事配送业务的五六场所或组织。应基本符合下列要求:?主要为特定的用户服务;?配送功能健全;?完善的信息网络;?辐射范围小;?多品种、小批量;?以配送为主，储存为辅。”所以，配送中心就是:“从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。[2]
配送活动和其他经济活动一样，也需要有专业化的组织机构来进行计划、安
排和运作，所以可以说，配送中心是配送业务发展的必然
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产物。配送活动有备货、存储、理货、配装和送货五大环节，因此，配送中心首先要采取各种方式去组织货源并进行合理库存，然后按照用户的多样化要求，及时分拣、加工和配货，以经济合理的方式将货物送达到客户手中。配送中心通过对这些功能活动的科学管理和运作，以获得满意的服务质量、服务效率和经济效益。
2.3 配送中心功能
配送中心是专门从事货物配送的物流设施，即它是行使集货、理货、加工、送货等多项职能的物流基地。它与传统的仓库不同之处在于它不仅储存保管，而且还能进行货物输送，它和一般运输的不同之处在于运货之前要进行必要的分拣、加工、配货。所以，配送中心它所提供的是全方位、方便用户的服务。它的主要功能有:?信息交换和处理功能;?存储保管功能;?分拣配送功能;?货物集散功能;?配送加工功能。
2.4 配送中心的基本流程
整个作业过程包括:[3]
进货:进货作业包括把货品做实体的接受，从货车上将其卸下，并核对货物
的数量及状态，然后记录必要的信息或录入计算机。
搬运:是将不同形状的散装、包装或整体的原料、半成品或成品，在平面或
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垂直方向加以提起、放下或移动、运送，从而使货品能适时、适量移至适当的位置或场所存放。
储存:储存作业的主要任务是对商品或物料进行合理的储放和保管，储存是
要注意充分利用空间，还要存货的管理。
盘点:货品不断的进出库，在长期的累积下库存资料容易与实际数量产生不
符。为了有效的控制货品数量，需要对各储存场所进行盘点作业。
订单处理:由接到客户订单开始至准备着手拣货之间的作业阶段，称为订单
处理，包括有关客户、订单资料的确认、存货查询、单据处理以及出货配发等。
拣货:每张客户的订单至少包含一种以上的商品，拣货作业的目的就在于正
确且迅速地集合顾客所订购的商品。
补货:补货作业包括保管区域将货物移到拣货区域，并作相应的信息处理。
出货:将拣取分类的完成的货物做好出货检查，装入合适的容器，做好标示，
根据车辆趟次或厂商等指示将货物运至出货准备区，最后装车配送。
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配送作业:配送是指将被配送的物品，使用卡车等交通工具从配送中心送至
顾客手中的活动。
配送中心的性质和规模各有不同，其运行所包含的作业项目和作业流程也不
完全也不完全相同，但其基本作业流程大致都相同，具体如图1所示:
图1 配送中心的基本流程
2.5 配送中心的作用及意义
(1)设立配送中心的作用:
?使物流成本得到控制;
?实现库存集约化;
?通过提高顾客服务水平 ,促进产品销售;
?有利于把握销售信息;
?有利于实现商物分离，以提高效率。
(2)设立配送中心的意义
随着商品经济的发展，由于客户在服务处理的内容上、时间上和服务水平上都提出了更高的要求，而且每个客户的要求也不尽相同，所以为顺利的满足客户的这些要求，就必须运用先进的分拣设备和配送设备，设立配送中心。
设立配送中心的意义可以用下面图2形象的表示:
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图2 设立配送中心的意义
2.6 配送中心选址的影响因素
配送中心的选址是一个复杂的问题，涉及到法律、规划、土地使用、物流设施、交通环境、自然条件等因素。所以，在选址时，既要考虑自然地理因素，又要考虑社会人文等方面的因素。
2.6.1 自然因素
(1)气象条件
配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、湿度、雨季及降雨量、霜冻期、无霜期、风向等指标，如选址中要避开工矿企业的下风向，因为工矿企业的有污染废气沿着风向可能会对配送中心的食品类物质造成污染，也不能选在
温度、湿度太高的地方，因为有些商品在温、湿度太高的情况下会变质。
(2)地质条件
配送中心的选址要求土地的承载能力要高，选址要避开断层地貌，以及避开地面下存在着淤泥层、流沙层、松土层等不良地质条件的地方。因为配送中心必然会有大量货物堆积存放，如果土地地质条件不好，可能会在受压地段造成塌陷、沉陷等严重后果，给企业带来重大损失。
(3)水文条件
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配送中心的选址要远离容易泛滥的河流、湖泊，以及有上溢地下水的区域。
此外，选址区域地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、干河道也不能使用。
(4)地形条件
配送中心选址应地势高亢、地形平坦，且具有适当的外形与面积，完全开阔
平坦的“平原”地形最佳。要避开“V”、“U”形地貌和山区陡坡地区，且不易选择狭长和不规则地形。
2.6.2 经营环境因素
(1)经营环境
配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响;数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑的因素之一。 (2)商品特性
经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同地域。如生产型配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。
(3)物流费用
物流费用是配送中心选址的重要考虑因素之一。大多数配送中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。
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(4)服务水平
服务水平是配送中心选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在配送中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。
2.6.3 基础设施状况
(1)交通条件
配送中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。 (2)公共设施状况
配送中心的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力。
2.6.4 其他因素
(1)国土资源利用
配送中心的规划应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则。配送中心一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间，为此地价的高低对布局规划有重要影响。此外，配送中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。
(2)环境保护要求
配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等
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因素，尽可能降低对城
市生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。 (3)周边状况
由于配送中心是火灾重点防护单位，不宜设在易散发火种的工业设施(如木材加工、冶金企业)附近，也不宜选择居民住宅区附近。
3 电子商务下的配送中心
3.1 电子商务
随着商品经济的发展、人们消费观念的改变和工作的忙碌、互联网技术的发展与成熟，使得电子商务兴起并快速发展。当前，电子商务运营模式有很多类型，其中比较重要和常见的模式有:C2C和B2C。C2C即Consumer to Consumer，是个人与个人之间的电子商务，即消费者间。B2C即Business
to Consumer，是商家与个人之间的电子商务，即通常所说的商业零售，商家直接面对消费者销售产品或服务。
3.2 B2C的主要代表企业
目前，在中国主要的B2C电子商务的企业有:京东商城、卓越亚马逊、凡客诚品、当当网、鹏程万里贸易商城、实惠商城，、第九大道、天天团购网等。
3.3 B2C电子商务企业设立配送中心的必要性
B2C模式下的电子商务企业所销售的产品一般都要在全国
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范围内采购和销售，如果不设立配送中心，一方面则增加了采购后运回仓库的运输成本，从而提高了商品的销售成本，不利于商品在市场上的竞争力;另一方面，没有配送中心，传统的仓库不能有效、快速地处理订单，延长了消费者收到所买商品的时间，这样有损企业的经济效益，也不利于企业的长期发展。所以，根据经济发展水平和消费水平，分大区设立配送中心就十分有必要了。
3.4 京东商城的配送中心
3.4.1 京东商城目前已有的配送中心
到目前为止，京东商城在全国共有五个一级配送中心，分别是:北京、上海、广州、成都、武汉。
3.4.2 京东商城在西南设立配送中心的必要性
京东商城副总裁徐雷透露说，京东商城没有在西南地区设立配送中心前，西南地区货物均由北京分公司配送。由于天气及各方面原因，西南地区用户收到货物时间经常长达5到7天，且货物容易损坏，用户体验非常不好.[4] 因此，京东在西南地区设立配送中心就显得十分必要。
3.4.3 京东商城西南配送中心设在成都分析
2010年初，京东商城与我市武侯区西部智谷签署正式协议，落户武侯工业园西部智谷，置地98亩，将建一个现代化的仓储、配送基地。[5]
成都，作为历史文化名城，现代化的大都市，京东商城选
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择它作为西南地区的一级物流配送中心，是基于各方面考虑的结果。
(1)首先，在自然环境方面，成都市在整个西南地区有着得天独厚的优势。第一，成都市位于成都平原，地形平坦开阔，没有山区和陡坡，是设立配送中心的首选地形。与成都相近的重庆，虽说在经济水平上和成都不相伯仲，但是重庆属于丘陵地形，地势起伏，有陡坡、山区，这样无形中增加了配送中心货物每次进出配送中心的运送成本，这对于整个西南地区的一级配送中心来说，每天处理数万订单，特别是在现今油价不断上涨的情况下，无疑这个增加的运输成本是一个很大的数字。所以，就地形相比较而言，成都市一个比重庆更好的选择。
第二，从气候条件上看，成都市属于亚热带季风气候，夏季气温较高且多雨，冬季气候温和且少雨，四季分明，无霜期长，降水多集中在夏季的7、8月份，降雪量小，全市平均降雪天数为2-4天。从气候条件上看，成都对配送中心储存的货物影响较小，不用担心气温太高或太低、霜冻期太长对某些货物造成破坏。
第三，成都市位于亚欧板块内部，地壳活动稳定，受印度洋板块挤压所带来的影响较小，所以不会出现地面坍塌、下凹的情况，能够承受配送中心货物堆积、叠放所对地面形成的压力。
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第四，从水文条件来看，江安河、府河、南河、沙河是成都市四大水系，而且岷江也从成都穿流而过，方便配送中心的用水。另一方面，在李冰修建都江堰治水后，数千年间，成都市区没有出现过河水泛滥引起的洪涝灾害。从以上的分析中可以总结出，在自然环境的各个方面来看，在整个西南地区，成都都是设立西南地区配送中心的不二之选。
(2)在商品经济时代，企业以盈利为最终目标，京东商城也不例外。所以，不仅需要考虑自然环境因素，也要考虑社会人文特别是经济因素。即使一个地方的自然环境多么的好，但是没有经济基础、消费市场和对周边的辐射能力，也不能成为京东商城这样的达电子商务企业进驻。由此可以看出，有的时候经济环境比自然环境更重要。
成都配送中心所覆盖区域说明:云南、贵州、四川、重庆、西藏、新疆、甘肃、青海、宁夏、陕西共计10个省市。[6]
第一，政府政策环境方面。?从整个国家层面来看，上个世纪末国家就提出了西部大开发战略，在十一五规划中国家又提出构建成渝经济圈的设想，这些政策都将有力地促进西部地区的跨越发展，也将巩固成都作为西南经济中心的地位。此外，国家将物流业作为十大振兴产业，这也将有利于物流业和配送中心的发展。 ? 从成都市自身来看，早在2008年的时候，成都为推进全市物流业发展而制定的10项优惠扶持政策，包括:1、建立扶持现代物流业发展专项资
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金，用于对重点物流项目贷款贴息;2、物流集中发展区扶持政策，如按成都市现代物流业发展规划要求建设的仓储设施，其报建费按规定减半收取等;3、重点物流项目扶持政策;4、简化工商登记审批政策等;[7] 此外，对电子商务成都也是大力扶持，优惠政策有:《成都市电子商务发展规划与政策(2009-2012)》、《成都市2010年度电子商务发展专项资金实施意见》等配送中心选址。可见，成都市对物流和电子商务的优惠政策，对京东商城这样电子商务和物流相结合的B2C企业有很大的吸引力，其配送中心选址成都也必将促进它西南大区业务的发展和增长。
第二，成都有良好的经济基础和发展潜力。成都，作为四川省的省会，不仅是四川省的政治、经济和文化中心，也是西南地区的经济和文化中心，2010年成都市的GDP为5551.3亿元，而西南地区其他的重要城市则远远落后与成都，西安突破3000亿元、昆明突破2000亿元、贵阳突破首个1000亿元，拉萨、西宁的GDP更在千亿以下，从这些数据可以看出，成都市西南地区当之无愧的经济中心，其经济实力远远超过了其他重要城市。并且四川省正在打造以成都为中心的半小时、一小时、两小时经济和交通圈，这样既巩固和发展了成都的中心地位，又加强了成都对周边地区的经济辐射作用。另一方面，成都市本身是拥有1404.7万人口的特大城市，并且这些人在西南地区来说是较富裕的，消费也逐渐向
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上海等沿
海城市靠拢，所以这上千万的人口的消费潜力很大的。根据成都市商务局公布的数据，2010年成都市全年实现电子商务交易额突破800亿元，约占全国的1.6%。由此可见，京东商城西南配送中心落户成都是明智之举，成都不仅有政府的政策支持，还有经过几年发展而来所形成的良好的电子商务氛围、消费潜力和经济基础。
第三，成都的交通环境和设施。成都有全方位的交通，不仅是四川省也是西南地区的交通枢纽。航空方面，成都已有双流国际机场，而且将要建造成都第二机场。成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场，中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地，2009年，旅客吞吐量已达到2263.8万人次。铁路方面，成都市我国主要的铁路枢纽。经过成都的主要铁路干线有:宝成线、成昆线、成渝线，还有到附近各主要城市、省内的地方线路，有完善的铁路运输网络。并且开通了成都到北京、上海、重庆等地的动车组，加快了成都铁路的运输效率和速度。公路方面，经过成都的国道线路有:G108、G213、G317、G31、G319、G321，有这些国道线路的经过，大大方便了成都与外部的联系和物资的运输。此外，成都还有成渝、成兰、成昆、成西、成绵、成南等丰富的高速公路体系，再加上省道和一些高等级公路，构成了完善的公路网络，方便与省内外的交流与联系。
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由此可以看出，京东商城西南配送中心选址成都，是与成都完善的交通网络分不开的。这既方便了京东商城成都配送中心货物在全国范围内的采购，又方便了配送中心在处理订单是，快速地将消费者所选购地成品配送到达消费者手中。
第四，成都对西南地区的辐射作用也是京东商城西南配送中心选址成都的原因。成都作为西南地区经济中心、交通枢纽，决定了周边省市、省内各地市与它有很深的经济、文化等各方面的联系，这些因素决定了成都对西南地区有很强的辐射作用，这也正是配送中心作用所必须的要求。
第五，京东商城选址成都设立西南大区的配送中心，也是抢占市场、应对同行业竞争的需要。将成都作为进军西部市场的桥头堡，并不是仅京东商城一家有这样的打算。在此之前，阿里巴巴、环球资源网、中国制造网、当当网、卓越亚马逊、携程网等国内知名的电子商务企业纷纷宣布了在成都的投资计划。2011年主营时装“快品牌”的凡客诚品、专门销售鞋类的乐淘网也先后在成都建立配送中心。此外，乐淘网还瞄准了成都作为“女鞋之都”的货源优势，计划将成都发
展为重要采购基地之一。传统零售商也开始在成都发力布局电子商务。4月20日，国美电器控股的库巴网宣布在成都设立西南运营中心，业务覆盖四川、云南、贵州、重庆、陕西、西藏。所以，当同行都在采取措施通过成都进军西南市场的时候，作为国内B2C行业的领军企业，京东商城显然
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也不能错过，所以，京东选址成都也就显得十分必要了。
3.4.4 京东商城成都配送中心设立后的效果
京东商城相关负责人透露，京东西南大区成立仅仅一周年，其日订单量已经近2万单，预计到6月份，该数字将突破3万单。之前该公司计划用作库房的100亩地已经不够用，目前的计划是扩大至400亩，建成电子商务企业在西部最大的配送中心。
由此可见，京东商城选址成都是十分正确的选择。成立一年的时间，每天近2万单，在这么短的时间内就占有如此大的市场份额。并且在今年6月将突破3万单，并且，自成都配送中心运营后，来自西南部地区的订单以三位数的增速在增长，增速超过了华东、华北和华南地区，这也说明了成都及西南市场的市场消费潜力很大。
结 论
通过本次配送中心课程论文，我们可以知道，配送中心是在商品经济的不断发展和客户多样化需求的趋势下所必然的产物，也是现代物流业进步和发展的标志和表现之一。物流配送中心的设立，可以有效地降低企业运作成本，提高运送效率，改善服务质量，从而扩大企业的市场占有率和提高企业的品牌形象。而配送中心的选址作为建立配送中心的重要环节，需要考虑多方面的要素，从而发挥配送中心的最大
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效率。
参考文献
[1]李日宝.现代物流信息化[C].经济管理出版社.2008.147,148
[2]王焰.配送中心规划与管理[M].湖南人民出版社.2006.7,8.
[3]王国华.物流运营与控制[M].
[4]舒良友.京东商城成都分公司拟三年投资5亿
http://b2b.toocle.com/detail--5031910.html.2010-03-09
10:14 .
[5]杨双林.京东商城建西部物流配送中心[N].成都日报.2010-03-10 (3).
[6]京东商城新闻.成都物流配送中心正式运营
http://www.360buy.com/news.aspx?id=1813.2010-03-18
10:16
[7]四川省人民政府.成都物流10项优惠政策吸引投资者目光
http://www.sc.gov.cn/tzsc1/tzdt1/tzxw/200811/t20081113_43
6924.shtml.2008-10-13
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范文二：配送中心选址原则
3.1 物流配送中心选址原则
物流配送中心选址过程应同时遵守经济性原则、适应性原则、协调性原则和战略性原则。
3.1.1 经济性原则
物流配送中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用(经营费用)两部分。物流配送中心的选址定在市区、近郊区还是远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运输等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流配送中心选址的经济性原则。
3.1.2 适应性原则
物流配送中心的选址须与国家以及省市的经济发展方针、政策相适应，与社会主义市场经济体制改革的方向相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相应。
3.1.3 协调性原则
物流配送中心选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流配送中心的固定设施与活动设备之间、自有设备与公用设备之间，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面相互协调。
3.1.4 战略性原则
物流配送中心选址应具有战略眼光，一是要考虑全局性，二是要考虑长远性。局部要服从全局，眼前利益要服从长远利益，既要考虑眼前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。
3.2 物流配送中心选址影响因素
由于物流配送中心占地面积较大，对交通条件要求较高并且要求接近客户等特性和功能要求，决定了物流配送中心必须建立在城市边缘，交通便利的有大面积用地的地方。因此物流配送中心在空间布局时要考虑自然环境因素、经营环境因素、交通运输因素、法律法规因素以及其他环境保护等因素。
3.2.1 自然环境因素
气象条件，物流配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有湿度、温度、风力、降雨量、无霜期、日照等指标。如选址时要避开风口，因为在风口建设物流配送中心会加速露天堆放商品的老化。
地质条件，物流配送中心是大量商品的集合地，如果物流配送中心地面以下存在着淤泥层、流沙层、松土层等不良的地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，物流配送中心选址时地质条件应该符合建筑承载力的要求。 水文条件，物流配送中心选址需要远离容易泛滥的河川流域和上溢地下水的区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止使用。
地形条件，物流配送中心应该选择地势较高、地形平坦，且应具有适当的面积与外形，适宜建筑的地形。若选在完全平坦的地形是最理想的，其次选择稍有坡度或起伏的地方，对于山区陡坡地区应该完全避开。在外形上可选择长方形，不宜选择狭长或不规则形状。
3.2.2 经营环境因素
经营环境，物流配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益产生重要的影响;数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流配送中心选址考虑的因素之一。
物流费用，是物流配送中心选址的重要因素之一。大多数物流配送中心选择接近
物流服务需求地点，比如接近大型工业、商业区，以便缩短运输距离，降低运费等物流费用。
商品特性，经营不同类型商品的物流配送中心应该根据商品的特性进行选址。即物流配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。如当物流配送中心主要服务产品为原材料时:当其生产过程中产生了无用处的副产品时，物流配送中心趋向于接近原材料产地，否则，应接近于市场。 服务水平，服务水平是物流配送中心选址的考虑因素，由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流配送中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流配送中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。 3.2.3 交通运输因素
运输是物流的核心，运输成本是选址的主要决定因素。物流活动必须依赖各种运输方式所具有的安全、高效的特点，组成有效的运输系统，以及时准确的将商品送交顾客。物流配送中心选址时，必须具备方便的交通运输条件。需要考虑是否接近原材料供应地，是否接近消费市场，是否接近大型企业，是否具备完整的道路运输网络，是否靠近货运枢纽，同时应注意到运输费率随着距离的增加，增幅下降等问题。
3.2.4 法律法规因素
物流配送中心的选址应符合国家的法律法规要求，其选址应该在国家法律法规允许的范围之内，符合国家对物流设施标准、工人劳动条件、环境保护等条件的要求。
3.2.5 其他因素
例如环境保护要求，物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对居民生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心的地方，使得城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。还要考虑到竞争因素等，物流配送中心选址时应考虑所在区域竞争企业已有和将要建设的
物流设施。这些众多因素将直接影响物流配送中心的选址策略的选择。
下面是赠送的两篇散文欣赏，可以仔细阅读，不需要的朋友可以下载后编辑删除～～谢谢～～
脚下的时光
不知走过多少地方，不知看过多少风景，不知听说过多少轶事;
不知经历过多少岁月，不知邂逅过多少良人，不知变换过多少心情;
不知理想的未知是否在前路等待??????
题记:蒲公英
悠悠岁月，时间苍苍～( 文章阅读网:www.sanwen.net )
在这繁花似锦的青葱岁月里，我们不断的接受新鲜的美好事物，不断的享受科技发展所带来的高品质生活;我们总是随大流的，去跟风一些前卫潮流的思想;然而，很少有人去整理那些过往的断壁残垣～
我走过很多地方，但是同样的，我也有更多的地方没去过～
我渴望走遍地球上每一寸土地，我期许世界上每一个地方的人都善良～
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我喜欢珠海，一个美丽的花园城市;我喜欢那里的天气，没有北方的寒冷;四季如春的温度感觉非常惬意，不用担心换季带来的差异～走在市区的街道上，绿化的花草树木被园丁修剪的井然有序;形态各异的花卉搭配得格外美观～尤其是除过草之后的绿地，泥土的芬芳与绿草的清新扑鼻而来，有一种身处大草原的感觉，使人心旷神怡～我时常一个人发呆，散步;看着过往的人群，车水马龙的街道;也时常去繁华的街巷，拥挤的商业中心;感觉这才是生活，正因为世界有了这么多事物的陪伴，才使我有了对美好生活的向往与喜悦～
珠海的夜，很美;到处灯红酒绿，一派歌舞升平的祥和;每当夜幕降临，才是广东因有的生活的开始～溜冰场，酒吧，迪厅，大排档等等等等;我很庆幸在这里认识了很多人，他们教会了我很多，也帮助了我很多;我们都是来自五湖四海，为了同一个目标而聚集在一起的年轻人;我们时常出去聚会，嗨皮;但等到散场后，又回到了应有的孤寂～白天，可以去渔女，公园，九州城，免税店等等都是不错的地方～
人常说，一个时代会有一个时代的代表;而我在这个曾经为之奋斗的地方，也时常会想起曾经相识的人，走过的地方，看过的风景;有时候，听着当时的流行歌曲，也会感伤;也会自嘲一笑;还有那公车到站的粤语提醒，还有那想见却永远没见的人;一篇篇，一幕幕久久回荡在脑海;早晨的肠粉，中午的餐饭，下午的炒粉，晚上的烧烤;好像味道还回味在口中一样～人，只有在对自己真诚的人的眼里，才会感觉到亲切;而我，也着实喜欢这座城市带给我家一样的温暖感觉～
在这短暂而悠长的时光里，我成长了很多，也磨砺了很多;正是因为思想的成熟，阅历的增长，我选择了离开;去寻找属于自己的新的天地，新的开始，新的征程～
其实，无论走过多少地方;都不重要～
重要的是你从中得到什么～知识～阅历～思想～??????
每个人，在人生的道路上;难免遇到挫折困苦，也难免会因为一些因素而错失机缘～
不可能因为一时的艰难险阻而放弃将要来临的幸福～
也不可能因为一时的过失而自暴自弃颓废一生～
人，应该用豁达的心态来迎接下一秒的新鲜时光;而不是沉溺在上一秒的懊恼当中～
每个人的路，都在自己的脚下;只有自己醒悟才能把未来的路走好，反之只会让错误延续到未来，从而影响以后的健康生活～
即便曾经的时光再美好，那也只是人生道路上的一段插曲;没必要去纠结当时的愕然，愚昧～就像我，从来不对上一秒的事情产生情绪一样～
一切都是恬淡的样子，顺其自然比什么都好～
对于未来，只要真诚的去善待身边的所有;我相信，未来的时光，也该是你想象的模样～
蒲公英
2015.12.13
家乡的茶籽林
坐落在戴云山脉西麓的高才坂，属亚热带季风气候区，夏无酷暑，冬无严寒，日照充足，雨量充沛，山区丘陵满地尽是红壤土，非常适宜茶籽树的生长。高才坂种植小果油茶有着悠久的历史，是远近闻名的茶籽油之乡。
家乡高才坂，一年四季茶籽林郁郁葱葱，枝繁叶茂。村头的亭后坑、银珠垄、赤土岭、牛脊崎，村尾的庵墘头、虎坪林、下淂，村庄对岸的牌匾山、坑里、墘头、下坋、坑柄里等等，山坡上，山坳里，道路边，田边地头，屋后山边，漫山遍野到
处是一片连着一片的茶籽林。那里是我儿时与伙伴们捉迷藏、摘茶苞、采茶菇、捡茶籽的地方。
每当春风拂来，几场淅淅沥沥的春雨之后，唤醒沉睡了一个冬季的茶籽树林。老茶树开始发出新枝，抽出嫩芽，嫩芽吐露出嫩红嫩红的叶片，转眼间，嫩红的叶片又变成稚嫩的绿叶。整片茶籽林绿浪涛涛，层层叠叠，在家乡群山环抱的山腰上，形成一道翠绿的屏障。清明节后，儿时的我常与伙伴们在嬉戏玩耍的同时，十分注意寻找茶籽树梢上的“茶苞”，这是一种生长在茶籽树上的果实，果熟时表面会脱去一层薄如蝉翼的白皮，淡绿色的形似胖胖的寿桃，中空，果瓤可以食用，果肉脆而汁多，清甜爽口。“茶苞”是儿时伙伴们最喜欢的果实，从茶籽树上摘下，在袖口上来回擦几下，脱去表层酥松的外皮，馋猫似地往嘴里塞，津津有味地品尝着大自然恩赐的美食，这是我与伙伴们喜欢到茶籽林玩耍的原因之一。
秋季来临，茶籽树上挂满了青色中夹杂着褐色的茶籽果，茶树枝被压弯下垂，这是村民一年的希望。全村的村民这时节荷锄上山为茶籽林锄草，将林地里各种杂草锄掉，并填埋在茶籽树头下作为有机肥，锄后的茶籽林寸草不留。这是家乡当地的传统习惯，很少采撷树上的油茶果，而是在锄得干干净净的林地上捡茶籽。村民在锄草中，时常发现茶籽林里长的一种真菌——茶树菇，菇伞灰色如碗口大，菇腿灰白色很长，采摘回家煮汤或煮米粉汤味道极其甜美。
清爽的秋风送来百花仙子的柔情蜜意，吹开了丹桂的花骨朵，让神州大地香气四溢的同时，茶籽树也毫不犹豫地绽放自己的花朵，展示自己最妖艳的容貌，一夜之间，漫山遍野的茶籽林中雪白的油茶花盛开了，白色花朵中间吐露出金黄色的花蕊，散发出沁人心脾的芬芳，茶籽林变成一片白色的花海。成群的蜜蜂“嗡嗡嗡”在花丛中飞来飞去，落在金黄色的花蕊中不知疲倦地采蜜，也为油茶花义务传授花粉，为明年茶籽树挂果立下汗马功劳。儿时，我和伙伴们像一群快乐的小蜜蜂，一头扎进茶籽林里，一边观赏着洁白娇艳的油茶花，一边折一根抽去内心的赤蕨杆当吸管，插入金黄色的花蕊中，轻轻一吸，芬芳甜美、味道香醇的花蜜便进入口中。我们小心翼翼地攀下茶树枝，如痴如醉地在一朵又一朵的油茶花中滋滋有声吮吸着花蜜，比供销社卖的硬糖粒还要甜美十倍。
到了秋高气爽的秋末，山区空气相对干燥，白天依然烈日炎炎，可夜晚却出现霜冻，昼夜温差很大。这时，茶籽树上的茶籽果由原来的青色转瞬间全部变成深褐
色，已经熟透的茶籽果一颗颗裂开大嘴，露出大嘴里油光发亮的油茶籽。阵阵秋风送爽，茶籽树梢随风摇曳，催促油茶籽快快离开树梢，洒脱地坠落在村民锄得干干净净的地板上，几天时间，茶树林的地面上便铺上一层深褐色的油茶籽。此时的茶籽林沸腾了，满怀丰收喜悦的村民，发动全村男女老幼一起上山捡收油茶籽，大家一边欢快地捡着，一边大声地说笑着，这边有母亲唤儿声，那边有青年男女对歌声，茶籽林里飘出一阵阵欢乐的笑声。这笑声就像嘹亮的集合号角，将满地的油茶籽在愉快的气氛中快速聚结起来，坚定果断地跟随村民进入农家大院。(
油茶籽从开花、授粉、结果到成熟落地，经历了秋、冬、春、夏、秋五个季节的阳光雨露，尽吸天然养分，天地精华，营养极高，是纯天然的绿色食品。村民视油茶籽为农家之宝，及时晒干，装筐储藏，等待冬闲之时送到榨油坊加工成金黄色的茶籽油。
范文三：物流配送中心选址的原则
物流配送中心选址的原则
日淘转运 http://www.zdj-ts.com/
配送中心的建设是一项规模大、投资额高、涉及面广的系统工程。配送中心一旦建成就很难再改变,因此在配送中心的选择过程中应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。
1.适应性原则
配送中心的选址须与国家以及省市的经济发展方针、政策相适应,与我国物流资源分布和需求分布相适应,与国民经济和社会发展相适应。
2.协调性原则
配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑,使配送中心的设施设各、地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
3.经济性原则
在配送中心的发展过程中,有关选址的费用,主要包括建设费用及物流费用(经营费用)两部分。配送中心的选址定在市区、近郊区或远郊区,其未来物流活动辅助设施的建设规模、建设费用以及运费等物流费用是不同的,选址时应以总费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
4.战略性原则
配送中心的选址,应具有战略眼光。一是要考虑全局,二是要考虑长远。局部要服从全局,目前利益要服从长远利益,既要考虑目前的实际需要,又要考虑日后发展的可能。
日淘转运
范文四：配送中心选址的理论原则与优化方法
总第189期 2001年第6期交 通 科 技
TransportationScience&TechnologySerialNo.189No.6Dec.2001
配送中心选址的理论原则与优化方法
郑 勋 杨家其
(武汉理工大学交通学院 武汉 430063)
摘 要 结合配送中心的主要职能,从经济效益和社会效益两个方面确定配送中心选址的理论原则。在理论原则的指导下,选取多个方案,运用层次分析法和模糊综合评价法对每个方案进行评价,得出最合理的方案。
关键词 物流 配送中心 选址 理论原则 优化方法
1 引言
随着国民经济的发展,物流业越来越被人们重视,许多城市都把物流业作为重点发展的产业,如在深圳市,物流业已被列入三大支柱产业之一。在大力发展物流业的同时,人们面临着一个共同的问题——配送中心如何进行合理地选址。在物流网络中,配送中心连接着供货点和需求点,是两者之间的桥梁,在物流系统中有着举足轻重的作用,因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流系统经济效益的提高产生重要的影响。2 配送中心在物流系统中的主要职能
配送中心是集货物包装、加工、仓储、装卸等多项服务功能的现代物流基础设施,是执行货物配送为主要职能的物流据点。在物流系统中,配送中心作业过程如图1所示。
需求进行不同的配送。货物进入配送中心到进行分货之前,配送中心发挥的是集货中心的作用。要更好地发挥集货职能,必须具备以仓库为基础的仓储设施,能对各种货物进行保管、贮藏等。2.2 加工包装职能
加工包装职能是配送中心的重要职能。货物在配送中心集中之后,大都要进行不同程度的加工包装,这样可以使货物配送的效率提高,从而为顾客提供快速准时的配送。2.3 分货职能
分货职能是配送中心的核心职能。配送中心是一个中介服务结构,货物在配送中心集中和进行物流作业之后,最终都要根据需求点的要求,进行相应的分货,然后配送到各个需求点。3 配送中心合理选址的理论原则
配送中心科学合理选址的目标是为了提高物流业的服务质量,最大限度地增加物流系统的经济效益。而配送中心提高经济效益的一个最重要的途径就是降低成本,例如配送中心所在的区域如果拥有良好的交通条件,就可以有效地减少运距,大幅度地降低运输成本。
结合配送中心的职能,其科学合理选址的原则应从经济效益和社会效益两个方面进行分析,在坚持社会效益的前提下取得最大的经济效益。
随着社会的发展与进步,人们越来越认识到一个项目建成以后所产生的社会效益的重要性。配送中心是集多种服务功能为一体的机构,所建成以后产生的社会效益主要体现在给所在区域带2.1 集货职能
集货职能是配送中心最基本的职能。配送中
心把各个供给点供给的货物,集中和相应的物流作业,如仓储、加工、包装等,然后根据用户的不同
:
2001年第6期 郑 勋 杨家其:配送中心选址的理论原则与优化方法
55
影响,促进产业开发、经济增长以及劳动就业影响等等。在这些社会影响中,对周围地区既有有利的影响也有不利的作用,同时也要认识到所在区域同样会对配送中心的发展产生影响。因此,无论是从配送中心的角度还是从所在区域的角度出发,在配送中心建设之前,都要充分考虑配送中心建成以后所产生的社会效益。4 配送中心选址的优化方法
在配送中心合理理论选址原则的指导下,选取多个配送中心选址方案。对多个选址方案进行逐一评价。运用数学优化方法对选址方案进行评价,得出最佳的选址方案。
配送中心选址的优化方法主要是运用层次分析法和模糊综合评价法相结合对选取的m个选址方案进行评价。评价过程如下:4.1 建立影响配送中心选址的因素集合
U={u1 u2...un} (i=1,2,...,n)式中:U为影响配送中心选址的因素集合;ui为影响配送中心选址的各个因素。例如配送中心与所在区域交通主干道之间的距离,与主要用户包括供货点和需求点之间的运距,配送中心所在区域现有的物流基础设施条件,与配送中心所在区域的城市规划的一致性,环境保护等等。4.2 确定各影响因素的权系数
在影响因素中,不同的因素对配送中心选址的影响程度不同,即使同是定性因素或定量因素,对配送中心选址的影响程度也不同,因此,各影响因素的权系数自然不同。确定各影响因素的权系数的过程中,可以利用层次分析法。层次分析法是把定性与定量结合起来的科学决策与评价方法,能较准确地确定各影响因素的权系数。4.2.1 建立层次结构
层次结构如图2
所示。
4.2.2 构造判断矩阵C
构造判断矩阵C就是确定C的组成元素cij。cij数值的确定是通过把各影响因素进行两两比较。当ui和uj比较时:ui和uj同等重要,cij取1;ui比uj稍微重要,cij取3;ui比uj明显重要,cij取5;ui比uj强烈重要,cij取7;ui比uj极端重要,cij取9;如果ui和uj比较的结果是处于上述情况相邻两者之间,如介于同等重要和稍微重要之间,cij取2,依次类推,cij取4,6,8。当uj和ui比较时:cij的数值对应于取ui和uj比较时cij的倒数即1/cij。4.2.3 利用方根法求影响因素的权系数矩阵W
根据得出的判断矩阵C,把矩阵中的每一行
n
的cij相乘,得到Mi,即Mi=j cij;然后对Mi求n=1次方根,即mi=
5
n
Mj;最后运用公式wi=
mi/∑m求出wi的数值即是所求的权系数,即权i=1系数的矩阵W=(w1,w2,...,wn)。4.2.4 检验
判断矩阵和求出的权系数是否合理,需要进行一致性检验。检验过程如下:
把判断矩阵C和权系数矩阵W相乘,得到矩
n
阵CW;再利用 max=
∑(cw)
i=1
i
/nwi求出判断矩
阵的最大特征根 max;接着把 max代到CI=( max-n)/(n-1)中得出一致性检验指标CI的数值;根据平均随机一致性指标RI数值表查出RI的数值;最后用CR=CI/RI得出相对一致性指标CR的数值。当CR≤0.1时,判断矩阵合理,求出的权系数恰当,否则要对判断矩阵进行调整,按上述步骤重新求权系数矩阵。4.3 建立对配送中心选址方案的评价集
V={v1 v2 v3 v4 v5}
式中:V——对配送中心选址方案的评价集;
v1——合理;v2——较合理;v3——一般;v4——不合理;v5——很差。
4.4 确定影响因素隶属度,建立模糊判断矩阵R:
在n个影响因素中,既有定量因素也有定性因素,对不同的因素要用不同的方法来确定隶属度。
总第189期 2001年第6期交 通 科 技
TransportationScience&TechnologySerialNo.189No.6Dec.2001
EDI及其在物流中的应用
王红军
(武汉理工大学管理学院 武汉 4300070)
摘 要 随着全球经济一体化,贸易及物流的膨胀,利用EDI达到信息共享、提高流通效率、降低物流成本不失为一个好的选择。对物流EDI系统及应用实例进行介绍。关键词 EDI 物流EDI 系统 物流模型
1 EDI简介
电子资料交换(electronicdatainterchangeEDI)是以标准电子格式表示的商业信息彼此之
间的交换,即通过电脑系统的联机,沟通组织之间的业务往来信息。
过去10多年的发展,EDI不仅改变了企业经营的方式,也拓展了他们在市场业务往来的对象。在EDI之前,包括采购单、货运单以及商业发票
等的传输都依赖传统的方式(邮政系统等),时间
花费多,效率低。通过EDI的应用,企业间建立了电脑对电脑的连结,以电子方式交换信息,也使企业能以更好的方式处理越来越繁重的纸张作业,包括采购单、货运单以及商业发票及其他文件的传输,时间花费少,效率高。
EDI在国际贸易上的效益包括:(1)交易成本的降低;
(2)进出口货物较快速的转移;
在评价矩阵SR中si值(i=1,2...m)最大的方案即是最佳的配送中心的选址方案。5 结语
配送中心选址涉及到很多方面的因素,是一项复杂的系统工程,关系到整个物流业的发展。因此,在发展物流业时,一定要对配送中心选址的重要性有足够的认识和理解。
本文从理论原则和数学优化方法两个方面对配送中心选址问题进行探讨。在坚持配送中心合理选址基本原则的前提下,选取多个选址方案,再运用层次分析法和模糊综合评价法对每个选址方案进行评价,也就是用定性和定量相结合的方法得出最佳的选址方案,为决策者提供参考。
参考文献
1 董千里.高级物流学.北京:人民交通出版社,19992 戴 禾等.物流园区选址问题研究.北京:综合运输,
2001(2)
0 (0≤x≤a1)
(x)=
(x-a1)/(a2-a1)(a1<>
可以用来确定运距的隶属度。当然对不同的定量因素,隶属函数也不同,要根据具体情况确定。对定性因素而言,首先要用专家咨询法、专家评分法等方法进行量化,再利用相关的隶属函数确定隶属度。根据各影响因素的隶属度就可以得出m个选址方案的模糊判断矩阵R:
r11 r12 ...r1m
r21 r22 ...r2m
R=
... ...
rn1 rn2 ...rnm
4.5 进行模糊综合判断
把权系数矩阵W和模糊判断矩阵R相乘,得到评价矩阵SR=(s1 s2...sm)。4.6 选取最佳的方案
:
范文五：配送中心选址的概念
1配送中心选址的概念
配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和社会效益为目标，根据供货状况、需求分布、运输条件、自然环境等因素，用系统工程的方法，对配送中心的地理位置进行决策的过程，对物流系统的合理化具有决定性的意义。 2物流配送中心选址的影响因素 （一）交通条件
交通条件是影响物流效率和配送成本的重要因素，特别是大宗物资的配送。物流配送中心选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近交通要道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。 （二）基础设施情况
物流中心所在地要求城市的道路、通信等公共设施齐备，有充足的供电、水热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废弃物处理能力。既可保证物流作业安全，生活等方面的需要，又能保证商品品质。 （三）环境因素
自然条件、自然资源、社会环境是企业的生存之本，周边的环境情况影响着配送中心业务的顺利开展。符合自然条件、能充分利用当地自然资源、周边环境的支持是配送中心发展的前提条件。因此，配送中心的选址应结合考察周边的社会、自然环境条件。 （四） 经营环境
配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响，数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑因素之一。经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同地域。如生产型配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局等紧密结合进行考虑。物流费用是配送中心选址的重要考虑因素之一。大多数配送中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距、降低运费等物流费用。 （五）其他因素
如人力资源因素、投资额的限制、运输与服务的方便程度等等。 3 物流配送中心选址方法介绍 （一）定量分析法
定量的方法主要包括重心法、运输规划法、双层规划法、鲍莫尔-沃尔夫法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是可以求出比较准确可信的解。重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的资源点和需求点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。 （二）定性分析法
定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。
4基于重心法与层次分析法的选址分析
在单一配送中心选址问题中，利用重心法可以迅速得到最佳的设置地点，其操作简单、计算便捷。但所求得点不是精确的配送中心最佳位置，配送成本仍然有很大的下降空间；也有可能是现实中难以实现的位置。此外，从选址的因素分析可知，影响配送中心选址的因素既有定性因素也有定量因素，单一地运用定性或定量分析法都不可避免地存在局限性。而层次分析法是多指标综合评价的一种定性和定量相结合的系统分析方法，有利于对多因素且缺乏必要数据情况下的决策问题进行分析。为了克服这些缺点，选择综合运用重心法和层次分析法以求得较为准确的最优解。
4.1基于重心法的候选方案的确定 由于可获选址地点较多，且需综合考虑众多影响因素，导致选址问题的复杂性。利用重心法，从啤酒的市场需求量入手，根据总运输成本最少的目标，排除劣质选址地点，从而得出较优的候选地址方案。
现参照研究的范围是柳州市中心和其的城中、柳北、柳南、鱼峰4个区。为了构造参照坐标，本研究以市中心（22.22°N,112.40°E）为坐标原点，根据各地的经纬度：城中（22.35°N,113.04°E）、柳南（22.46°N,112.57°E）、柳北（22.12°N,112.19°E）、鱼峰（22.15°N,112.48°E）, 赋予各市相应的地理坐标。假设市中心为点O，城中为点A，柳北为点B，柳南为点C，鱼峰为点D，根据各区所在的地理位置，绘制象限图,根据实际地图各区的地理位置，绘制出相应的地理坐标，根据电子地图测试相应点之间的距离，按照位置换算，可以粗略地赋予各市相应的坐标值（图下）。
建立层次分析结构模型 建立层次分析结构是层次分析法中最重要的一步,为此要对系统进行深入分析,弄清系统的范围、所包含的因素、因素之间的相互关系和最终需要解决的问题。配送中心选址的过程中涉及的因素比较多，选择时要考虑各因素的重要性、影响力或者有限程度，建立准则层和指标层。根据啤酒配送中心选址主要影响因素的分析，可建立层次结构模型图。从上图可以出，目标层是最优的选址方案；准则层为评价配送中心地址方案优劣的准则，包括交通条件、环境因素、经营环境、其他因素、基础设施等；方案层为候选地点。
构造判断矩阵及准则层的层次总排序 判断矩阵是对上层次某要素而言，本层次与之相关的各要素之间的相对重要程度。我们通过对上面所述5个影响因素的两两对比，以确定其对目标的影响程度，依次计算他们的权重，即是5个因素对目标的影响程度进行大小排序。通过对比，得到O至C层的成对比较判断矩阵（表1）。
其中，表中,Ｍi＝??ij i=1，2……，n
j?1
n
Wi＝Mi Wi=
Wi
?Wi
表1 目标层与准则层的对比矩阵
这表明准则层与目标层的对比矩阵通过了一致性检验。类似地，求方案层中的P1、P2在C1、C2、C3、C4、C5中的权值,对候选方案进行评估：
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