范文一:养猪的主要经济技术指标
为了准确计算猪群结构即各类猪群的存栏数、猪舍数及各猪舍所需栏位数、饲料用量和产品数量,必须根据养猪的品科、生产力水平、技术水平、经营管理水平和环境设施等,实事求是地确定生产过程中的主要经济技术指标。
1 .确定每头母猪1 年内理论产仔窝数母猪年产仔窝数的多少,取决于母猪繁殖周期的长短,而母猪繁殖周期的长短主要受哺乳时间的制约。若母猪的一个繁殖周期为22 . 5 周(哺乳期为5 周、奸娠期为16 . 5 周、断奶至配种期为1 周), l 年共52 周,因此,每头母猪年产仔窝数为52 令22 . 5 = 2 . 3 窝(如果哺乳期缩短为4 周,则每头母猪年产仔窝数为2 . 4 窝)。
2 .确定每周应该产仔的母猪头数按理论计算,假使我们己确定每头母猪年产仔2 . 3 窝,那么,根据一个猪场所饲养的母猪总头数,就可以算出全场每年应该产仔的总窝数,然后,就可以算出每周产仔窝数。
每周产仔窝数二母猪总头数x2 . 3 窝152 周
例:600 头母猪的猪场每周应产仔窝数为:600x2 . 3 : 52 = 26 . 5 (窝)为了留有余地和便于掌握,每周可安排26 窝母猪产仔。
3 .确定每周应配种的母猪头数根据每周应产仔窝数,以及母猪配种受胎率(按80 %掌握),每周参加配种的母猪头数:每周参加配种母猪头数二每周应产仔窝数令80 % 以600 头母猪场为例,每周参加配利‘的母猪头数为:26 令80 % = 32 . 5 (头)
4 .确定每周断奶仔猪数及转群基数以每周分娩26 窝,窝断奶成活9 头为例:每周断奶仔猪数=26x9 = 234 (头),以上计算均为理沦数据,生产实践中可视具体情况在此原则基础上进行调整
5 .其他经济技术指标现代化养猪生产的其他经济技术指标与猪场设计和生产水平直接相关,可参考有关参考书或根据实际技术水平和条件确定
范文二:面料的主要技术指标
面料的主要技术指标
(1)长度指标
①经向(Warp)、经纱密度
面料长度方向;该向纱线称作经纱;其1英寸内纱线的排列根数为经密(经纱密度)。
②纬向(Weft)、纬纱密度
面料宽度方向;该向纱线称作纬纱,其1英寸内纱线的排列根数为纬密(纬纱密度)。
(2)经纬密度(Threads Per Unit Length)
经纬密度是用于表示梭织物单位长度内纱线的根数,一般为1英寸或10厘米内纱线的根数,我国国家标准规定使用10厘米内纱线的根数表示密度,但纺织企业仍习惯沿用1英寸内纱线的根数来表示密度。如通常见到的“45X45/108X58
(3)幅宽(Fabric Width)
幅宽是指面料的有效宽度,一般习惯用英寸或厘米表示,1英寸= 2. 54cm。常见的有窄幅36英(91.44cm)中幅44英寸(李14cm)、宽幅57-60英寸(144 ^-152crri)等等,高于60英寸(152cm)的面料为特宽幅,一般常叫做宽幅布,当今我国特宽面料的幅宽可以达到0360厘米。幅宽一般标记在密度后面,如
(4)克重(Fabric Weight)
面料的克重一般为平方米面料重量的克数,克重是针织面料的一个重要的技术指标,粗纺毛呢通常也把克重作为重要的技术指标。牛仔面料的克重一般用“盎司(OZ)”来表达。
(5)色牢度(Colour Fastness)
色牢度包括摩擦色牢度(Rubbing Fastness),日晒色牢度(Light Fastness) -T-ArJ* (Dr
(6)尺寸稳定性(缩水率Shrinkage)
①含义
尺寸稳定性是指面料在洗涤或浸水后,面料收缩的百分数。一般来说,缩水率最小的面料是合成纤维及其混纺织品,其次是毛织品、麻织品,棉织品居中,而缩水率最大的是粘胶纤维、人造棉、人造毛类织品等。
②种类
缩水率可以分成水洗缩率(Washing Shrinkage)和干洗缩率(Dry Cleaning Shrinkage)两种。
③测试
在实际检验时,如果采用不同的检验方法和步骤,就会得出不同的试验结果。ISO标准、中国国家标准(GB)将洗涤程序分为10种,温度有30℃、40℃、50℃、6Q℃、_92℃五档,洗涤方式、漂洗次数、洗涤时间各有不同,洗后的晾干方式也不同,这些参数会影响缩水率值。将温度为200C 士2℃,相对湿度为65%士3%的测试条件称为标准状态。
测试时参数的选择要根据纤维类别、所用染料、织物组织,成品风格、用途等结合起来考虑。
④产生缩水的主要因素
面料的纤维成分。一般来说,吸湿性大的纤维,浸水后纤维膨胀,直径增大,长度缩短,缩水率就大。如有的粘胶纤维吸水率高达13%,而合成纤维织物吸湿性差,其缩水率就小。面料的密度不同,缩水率也不同。如经纬向密度相近,其经纬向缩水率也接近。经密度大的织品,经向缩水就大,反之,纬密大于经密的织品,一纬向缩水也就大。
面料纱支粗细不同,缩水率也不同。纱支粗的布缩水率就大,纱支细的织物缩水率就小。面料生产工艺不同,缩水率也不同。一般来说,面料在织造和染整过程中,纤维要拉伸多次,加工时间长,施加张力较大的织物缩水率就大,反之就小。
⑤面料预缩(Pre-Shrinki眼)
由于面料存在缩水率,使得成衣的尺寸稳定性大大受到影响。
范文三:主要光源的技术指标
简史
人类对电光源的研究始于 18世纪末。 19 世纪初,英国的 H. 戴 维发明 碳弧灯 。 1879年,美国的 T.A. 爱迪生发明了具有实用价值的碳丝 白炽灯 ,使人类从漫长的火光照明进入电气照明时代。 1907年采用拉制 的 钨丝 作为白炽体。 1912年,美国的 I. 朗缪尔等人对充气白炽灯进行研 究, 提高了白炽灯的发光效率并延长了寿命, 扩大了白炽灯应用范围。 20世纪 30年代初, 低压钠灯 研制成功。 1938年, 欧洲和美国研制出 荧光灯 , 发光效率和寿命均为白炽灯的 3倍以上,这是电光源技术的一大突破。 40年代 高压汞灯 进入实用阶段。 50年代末,体积和光衰极小的卤钨灯问 世, 改变了热辐射光源技术进展 滞缓 的状态, 这是电光源技术的又一重大 突破。 60年代开发了金属 卤化物 灯和 高压钠灯 ,其发光效率远高于高压 汞灯。 80年代出现了细管径紧凑型节能荧光灯、小功率高压钠灯和小功 率金属卤化物灯,使电光源进入了小型化、节能化和电子化的新时期。 电光源的发明促进了电力装置的建设。 电光源的转换效率高, 电能供 给稳定,控制和使用方便,安全可靠,并可方便地用仪表计数耗能,故在 其问世后一百多年中, 很快得到了普及 。 它不仅成为人类日常生活 的必 需品 ,而且在工业、农业、 交通运输 以及国防和科学研究中,都发挥着 重要作用。
世界上的照明用电(照明光源 的耗电量)约占总发电量的 10%~ 20%。在中国,照明用电约占总发电量的 10%。随着中国现代化 发展速 度 的加快, 照明用电量逐年上升, 而电力增长率又不相适应, 因此, 研制、 开发和推广应用节能型电光源已引起人们的高度重视。
分类
电光源一般可分为照明光源和辐射光源两大类。照明光源是以 照明为目的,辐射出主要为人眼视觉的可见光谱(波长 380~780纳米) 的电光源,其规格品种繁多,功率从 0.1瓦到 20千瓦,产量占电光源总 产量的 95%以上。 辐射光源是不以照明为目的, 能辐射大量 紫外光谱 (1~ 380纳米) 和红外光谱 ( 780~1×106纳米) 的电光源, 它包括紫外光源、 红外光源 和非照明用的可见光源。 以上两大类光源均为非相干光源。 此外 还有一类相干光源, 它通过 激发态 粒子在 受激辐射 作用下发光, 输出光波 波长从短波紫外直到远红外,这种光源称为激光光源。
照明光源品种很多, 按发光形式分为热辐射光源、 气体放电光源和电 致发光光源 3类。① 热辐射光源。电流流经导电物体,使之在高温下辐 射光能的光源。 包括白炽灯和卤钨灯两种。 ②气体放电光源。 电流流经气 体或金属蒸气, 使之产生气体放电而发光的光源。 气体放电有弧光放电和 辉光放电 两种,放电电压有 低气压 、 高气压 和超高气压 3种。弧光放电 光源包括:荧光灯、 低压钠灯等低气压 气体放电灯 , 高压汞灯、 高压钠灯、 金属卤化物灯等高强度气体放电灯, 超高压汞灯 等 超高压 气体放电灯, 以 及碳弧灯、 氙灯 、 某些光谱光源等放电气压跨度较大的气体放电灯。 辉光 放电光源包括利用负辉区辉光放电的辉光指示光源和利用正柱区辉光放 电的 霓虹灯 , 二者均为低气压 放电灯 ; 此外还包括某些光谱光源。 ③电致 发光光源。 在电场作用下, 使固体物质发光的光源。 它将电能直接转变为
光能。包括场致发光光源和 发光二极管 两种。
结构和性能
不同类型的电光源有不同的结构,但一般都具有以下几部分的 零部件:作为发光体的灯丝、电极、荧光粉;作为发光体外壳的 玻璃 、半 透明陶瓷管、 石英管 ;作为引线的导丝、芯柱 、灯头 ;作为充填物的各 类气体、汞、金属及其卤化物 ;消气剂、各类涂层、绝缘件及 粘结剂 等。
主要性能指标有
①光量特性指标。包括总 光通量 、 亮度、光强 、 紫外线量和热辐射量等。 ②光色特性指标。包括光色、 色温 、显色性、色度和光谱分布等。
③电气特性指标。包括消耗功率、灯电压、灯电流、启动特性和干扰噪 声等。
④ 机械特性 。包括几何尺寸、灯结构和灯头等。
⑤经济特性。包括发光效率、寿命、价格和电费等。
⑥心理特性。包括灯外观和舒适性等。
发展趋势
主要是提高发光效率 , 开发体积小的高效节能光源, 改善电光 源的 显色性 ,延长寿命。达到上述目的的具体途径是开发研制新型材料、 采用新工艺以及进一步研究新的发光机理、 开发新型电光源, 而最为现实 的途径则是改进现有电光源的制造技术, 采用新型的、 自动化性能好的 生 产设备 。
中国电光源产业的发展
近年来,中国电光源产业取得了长足发展和进步,国际上光源开发、 研制和销售中心正向中国转移。 中国有可能成为世界最大的光源加工生产 基地。全国电光源总产量 1990年为 25亿只, 2000年达到 50亿只以上。 从而使中国成为电光源产品产销第一的国家。 可以这么说, 中国是世界照 明业中极具活力的国家,也是世界上极有发展潜力的大市场。
2006年 1-12月, 中国电光源制造行业 规模以上企业 累计实现 工业总 产值 33,048,352千元,比上年同期增长了 30.09%;累计实现 产品销售收 入 31,973,427千元,比上年同期增长了 32.08%;累计实现 利润总额 1,821,083千元,比上年同期增长了 40.65%。
2007年 1-11月, 中国电光源制造行业规模以上企业累计实现工业总 产值 43,641,714千元,比上年同期增长了 40.81%;累计实现产品销售收 入 41,686,962千元,比上年同期增长了 37.51%;累计实现利润总额 2,716,822千元,比上年同期增长了 41.24%。
主要光源的技术指标
光源种类 光效(lm/W) 显色指数(Ra ) 色温(k ) 平均寿命(h ) 普通照明白 炽 灯 15 10028001000
卤钨灯 25100 30002000~5000 普通荧光灯 7070全系列 10000
三基色荧光灯 9380~98全系列 12000
紧凑型荧光灯 6085全系列 8000
高压汞灯 50453300~43006000
金属卤化物灯 75~9565~923000/4500/56006000~20000
高压钠灯 100~12023/60/851950/2200/250024000
低压钠灯 200175028000
高频无极灯 55~70853000~400040000~80000
在绿色照明工程中消费者如何正确选用电光源
绿 色照明是指通过科学的照明设计,采用效率高、寿命长、安全和性能稳定的照明电器产 品(电光源、灯用电器附件、灯具、配线器材,以及调光控制设备和控光器 件),改善和提高 人们工作、学习、生活的条件和质量,从而创造一个高效、舒适、安全、经济、有益的环境并充 分体现现代文明的照明。
实施绿色照明工程,必须在全面理解绿色照明意义的基础上,正确选用电光源。 正确选择光源,总的必须综合考虑以下因素:
光通量— 根据照明场所的高度、面积,判断使用何种光源,多大功率,多少数量能满足照 明环境的照度要求;
光 效— 光效是衡量节电的一个重要指标,一般是越高越好,但又不是唯一的,必须综合考 虑其他因素;
显色性— 应符合人的心理生理要求,并与照明环境的氛围协调一致;
寿 命— 原则是寿命越长越好,以节约资源、减少维修;
环 保— 光源无论在生产、使用还是在回收过程中,都应不影响环境质量; 系统成本— 选择光源应考虑使投资或运行费用最佳或价格性能比最好
范文四:铁路的主要技术指标
铁路主要技术标准还包括:正线数目、限制坡度、剔、曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。这些标准是确定铁路能力大小的决定因素,一条铁路的能力设计,实质上是选定主要技术标准。同时这些标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响,并且是确定设计线一系列工程标准和设备类型的依据,故称铁路主要技术标准。
铁路能力由货物列车牵引吨数和通过能力决定,并受列车运行速度的影响。主要技术标准对三者都有不同程度的影响。
(一)影响牵引吨数的主要技术标准
1.牵引种类和机车类型
我国铁路目前有电力、内燃和蒸汽三种牵引类型。蒸汽机车已停产多年,次要线路和地方铁路仍在使用。今后牵引动力的发展方向为大功率电力和内燃机车。
机车类型应根据牵引种类、运输需求以及与线路平、纵断面标准相协调的原则,结合车站分布和邻线的牵引质量,经技术经济比选确定。
2.限制坡度
限制坡度是设计线单机牵引时限制列车牵引质量的最大坡度。它不仅影响线路走向、线路长度和车站分布,而且直接影响运输能力、行车速度、工程投资、运营支出和经济效益,是铁路全局性技术标准。
3.到发线有效长度
到发线有效长度是车站到发线能停放货物列车而不影响相邻股道作业的最大长度。它对货物列车长度(即牵引吨数)起限制作用,从而影响列车对数、运能和运行指标,对工程投资、运输成本等经济指标也有一定影响。
货物列车到发线有效长度应根据运输需求和货物列车长度确定,且宜与邻接线路的到发线有效长度相协调,并应采用1050、850、750、650、550m等系列值。
(二)影响通过能力的主要技术标准
1.正线数目.
单线和双线铁路的通过能力悬殊很大,双线的通过能力远远超过两条单线的通过能力,而双线的投资比两条平行单线少约30% ,旅行速度比单线高约30% ,运输费用低约20% 。可见,运量大的线路修建双线是经济的。
2.车站分布
车站分布距离的长短决定列车在站间的往返走行时分,从而影响通过能力。车站分布必须满足国家要求的年输送能力和客车对数;并应考虑站间通过能力的均衡性。在站间通过能力设计中,电力牵引的单、双线铁路需分别扣除90min与120min的日均综合维修“天窗”时间;内燃牵引的单线铁路,日客货行车量超过30对,双线铁路超过80对时,需扣除30min日均综合维修“天窗”时间。
新建单线铁路站间距离不宜小于 8km ;新建双线铁路不宜小于 15km 。
3.闭塞方式
铁路为了保证行车安全、提高运输效率,利用信号设备等来管理列车在站间运行的方法,称为闭塞方式。我国的基本闭塞方式有半自动闭塞和自动闭塞,在次要支线和地方铁路有的还采用电气路签。
(3)自动闭塞
自动闭塞时,区间被分为若干闭塞分区(见图 12—21),进一步缩短了同向列车的行车间隔距离。列车运行完全根据色灯信号机的显示,红色灯光表示前方的闭塞分区被占用,列车需要停车;黄色灯光表示前方只有一个闭塞分区空闲,要求列车减速;绿色灯光表示前方至少有两个闭塞分区空闲,列车可以按规定速度运行。由于信号的显示完全由列车所在位置通过
轨道电路来控制,所以称自动闭塞。
图12—21 自动闭塞分区
单线上使用自动闭塞,可以提高通过能力,但效果不甚显著。双线采用自动闭塞可使两同向列车的追踪间隔时分缩短到8~10min,通过能力达100对/d以上。
自动闭塞与调度集中配合,可使所有车站的道岔和信号,均由调度员实行远程集中控制,从而加强了行车组织的计划性和灵活性,使行车更为安全,并能提高通过能力。
(三)影响行车速度的主要技术标准
1.最小曲线半径
最小曲线半径是设计线采用的曲线半径最小值,最小曲线半径不仅影响行车安全、旅客舒适等行车质量指标,而且影响行车速度、运行时间等运营技术指标和工程投资、运营支出和经济效益等经济指标。
2.机车交路
铁路上运转的机车都在一定区段内往返行驶。机车往返行驶的区段称为机车交路,其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段靖。机车交路距离影响列车的旅途时间和直达速度。
机车交路由于交路类型、运转方式和乘务制度不同而有多种形式,如图 12 — 22 所示,其交路距离也各不相同。
图12—22 机车交路
(a)肩回式短交路;(b)肩回式长交路;(c)循环式短交路;(d)半循环式短交路; (e)两处驻班制超长交路;(f)中途驻班制超长交路;(g)随乘制超长交路。
3.其他主要技术标准
牵引种类和机车类型除决定牵引吨数外,还要影响列车的技术速度、正线数目、车站分布和闭塞方式,除直接影响通过能力外,还要影响列车的旅行速度。
范文五:硬盘的主要技术指标
硬盘的主要?技术指标
在我们平时?选购硬盘时?,经常会了解?硬盘的一些?参数,而且很多杂?志的相关文?章也对此进?行了不少的?解释。不过,很多情况下?,这种介绍并?不细致甚至?会带有一些?误导的成分?。今天,我们就聊聊?这方面的话?题,希望能对硬?盘选购者提?供应有的帮?助。
首先,我们来了解?一下硬盘的?内部结构,它将有助于?理解本文的?相关内容。
工作时,磁盘在中轴?马达的带动?下,高速旋转,而磁头臂在?音圈马达的?控制下,在磁盘上方?进行径向的?移动进行寻?址
硬盘常见的?技术指标有?以下几种:
1、 每分钟转速?(RPM,Revol?ution?s Per Minut?e):这一指标代?表了硬盘主?轴马达(带动磁盘)的转速,比如540?0RPM就?代表该硬盘?中的主轴转?速为每分钟?5400转?。 2、 平均寻道时?间(Avera?ge Seek Time):如果没有特?殊说明一般?指读取时的?寻道时间,单位为ms(毫秒)。这一指标的??含义是指硬?盘接到读/写指令后到?磁头移到指?定的磁道(应该是柱面?,但对于具体?磁头来说就?是磁道)上方所需要?的平均时间?。除了平均寻?道时间外,还有道间寻?道时间(Track? to Track?或Cyli?nder Switc?h Time)与全程寻道?时间(Full Track?或Full? Strok?e),前者是指磁?头从当前磁?道上方移至?相邻磁道上?方所需的时?间,后者是指磁?头从最外(或最内)圈磁道上方?移至最内(或最外)圈磁道上方?所需的时间?,基本上比平?均寻道时间?多一倍。出于实际的?工作情况,我们一般只?关心平均寻?道时间。
3、 平均潜伏期?(Avera?ge Laten?cy):这一指标是?指当磁头移?动到指定磁?道后,要等多长时?间指定的读?/写扇区会移?动到磁头下?方(盘片是旋转?的),盘片转得越?快,潜伏期越短?。平均潜伏期?是指磁盘转?动半圈所用?的时间。显然,同一转速的?硬盘的平均?潜伏期是固?定的。7200R?PM时约为?4.167ms?,5400R?PM时约为?5.556ms?。
4、 平均访问时?间(Avera?ge Acces?s Time):又称平均存?取时间,一般在厂商?公布的规格?中不会提供?,这一般是测?试成绩中的?一项,其含义是指?从读/写指令发出?到第一笔数?据读/写时所用的?平均时间,包括了平均?寻道时间、平均潜伏期?与相关的内?务操作时间(如指令处理??),由于内务操?作时间一般?很短(一般在0.2ms左右?),可忽略不计?,所以平均访?问时间可近?似等于平均?寻道时间+平均潜伏期?,因而又称平?均寻址时间?。如果一个5?400RP?M硬盘的平?均寻道时间?是9ms,那么理论上?它的平均访?问时间就是?14.556ms?。
5、 数据传输率(?DTR ,Data Trans?fer Rate):单位为MB?/s(兆字节每秒?,又称MBP?S)或Mbit?s/s(兆位每秒,又称Mbp?s)。DTR分为?最大(Maxim?um)与持续(Susta?ined)两个指标,根据数据交?接方的不同?又分外部与?内部数据传?输率。内部DTR?是指磁头与?缓冲区之间?的数据传输?率,外部DTR?是指缓冲区?与主机(即内存)之间的数据?传输率。外部DTR?上限取决于?硬盘的接口?,目前流行的?Ultra? ATA-100接口?即代表外部?DTR最高?理论值可达?100MB?/s,持续DTR?则要看内部?持续DTR?的水平。内部DTR?则是硬盘的?真正数据传?输能力,为充分发挥?内部DTR?,外部DTR?理论值都会?比内部DT?R高,但内部DT?R决定了外?部DTR的?实际表现。由于磁盘中?最外圈的磁?道最长,可以让磁头?在单位时间?内比内圈的?磁道划过更?多的扇区,所以磁头在?最外圈时内?部DTR最?大,在最内圈时?内部DTR?最小。 6、 缓冲区容量?(Buffe?r Size):很多人也称?之为缓存(Cache?)容量,单位为MB?。在一些厂商?资料中还被?写作Cac?he Buffe?r。缓冲区的基?本要作用是?平衡内部与?外部的DT?R。为了减少主?机的等待时?间,硬盘会将读?取的资料先?存入缓冲区?,等全部读完?或缓冲区填?满后再以接?口速率快速?向主机发送?。随着技术的?发展,厂商们后来?为SCSI?硬盘缓冲区?增加了缓存?功能(这也是为什?么笔者仍然?坚持说其是?缓冲区的原?因)。这主要体现?在三个方面?:预取(Prefe?tch),实验表明在?典型情况下?,至少50%的读取操作?是连续读取?。预取功能简?单地说就是?硬盘“私自”扩大读取范?围,在缓冲区向?主机发送指?定扇区数据(即磁头已经??读完指定扇?区)之后,磁头接着读?取相邻的若?干个扇区数?据并送入缓?冲区,如果后面的?读操作正好?指向已预取?的相邻扇区?,即从缓冲区?中读取而不?用磁头再寻?址,提高了访问?速度。写缓存(Write? Cache?),通常情况下?在写入操作?时,也是先将数?据写入缓冲?区再发送到?磁头,等磁头写入?完毕后再报?告主机写入?完毕,主机才开始?处理下一任?务。具备写缓存?的硬盘则在?数据写入缓?区后即向主?机报告写入?完毕,让主机提前?“解放”处理其他事?务(剩下的磁头?写入操作主?机不用等待?),提高了整体?效率。为了进一步?提高效能,现在的厂商?基本都应用?了分段式缓?存技术(Multi?ple Segme?nt Cache?),将缓冲区划?分成多个小?块,存储不同的?写入数据,而不必为小?数据浪费整?个缓冲区空?间,同时还可以?等所有段写?满后统一写?入,性能更好。读缓存(Read Cache?),将读取过的?数据暂时保?存在缓冲区?中,如果主机再?次需要时可?直接从缓冲?区提供,加快速度。读缓存同样?也可以利用?分段技术,存储多个互?不相干的数?据块,缓存多个已?读数据,进一步提高?缓存命中率?。
这是我们经?常能看到的?硬盘参数指?标,正确理解它?们的含义无?疑对选购是?有帮助的 7、 噪音与温度?(Noise? & Tempe?ratur?e):这两个属于?非性能指标?。对于噪音,以前厂商们?并不在意,但从200?0年开始,出于市场的?需要(比如OEM?厂商希望生?产更安静的?电脑以增加?卖点)厂商通过各?种手段来降?低硬盘的工?作噪音,ATA-5规范第三?版也加入了?自动声学(噪音)管理子集(AAM,Autom?atic Acous?tic Manag?ement?),因此目前的?所有新硬盘?都支持AA?M功能。硬盘的噪音?主要来源于?主轴马达与?音圈马达,降噪也是从?这两点入手?(盘片的增多?也会增加噪?音,但这没有办?法)。除了AAM?外,厂商的努力?在上文的厂?商介绍中已?经讲到,在此就不多?说了。至于热量,其实每个厂?商都有自己?的标准,并声称硬盘?的表现是他?们预料之中?的,完全在安全?范围之内,没有问题。这一点倒的?是不用担心?,不过关键在?于硬盘是机?箱中的一个?组成部分,它的高热会?提高机箱的?整体温度,也许硬盘本?身没事,但可能周围?的配件却经?受不了,别的不说,如果是两个?高热的硬盘?安装得很紧?密,那么它还能?承受近乎于?双倍的热量?吗,所以硬盘的?热量仍需厂?商们注意。
对硬盘认识?的常见误区?(一)
1、 转速与寻道?时间:
现在不少人?都认为硬盘?转速越快寻?道时间就越?快,但这是最常?见的错误认?识,事实上寻道?速度根本不?决定于转速?,因为两者的?控制设备就?不一样。转速是由主?轴马达控制?,寻道则由音?圈马达控制?。寻道时间说?白了就是体?现了磁头臂?径向运动的?速度与控制?能力,音圈马达与?相应的伺服?系统起着重?要作用。另外,磁头的高灵?敏度也有助?于在高密度?磁盘上准确?捕获伺服标?记,进而快速定?位。很多情况下?,我们都可以?看到540?0RPM硬?盘的寻道时?间与720?0RPM硬?盘一样(如三星的V?40与P4?0)。之所以有些?高速硬盘(如SCSI?硬盘)的寻道时间?更快,是因为厂商?的有意设计?,就好像一台?Penti?um4电脑?只配32M?B内存让人?觉得
不平衡?一样,厂商也会给?高速硬盘配?上更快的寻?道时间(也意味着更?好的元件与?更高的成本?,显然厂商要?根据市场的?需要权衡利?弊)。实际上,通过上文有?关平均访问?时间的解释?,大家应该明?白,提高转速的?主用意就是?减少平均潜?伏期,进而加快整?体的访问速?度,也许很多人?不认同这是?它最重要的?用意,由此就又引?出了下一个?误区。
2、 转速与数据?传输率:
在很多人的?印象和厂商?的宣传中,更高的转速?的主要用意?在于提高数?据传输率,但这并不正?确。持续数据传?输率决定于?很多指标,并不光只是?转速。当然,有人会说转?速更高,磁头单位时?间划过的扇?区就越多,不错,但前提是线?密度一样。线密度可理?解为每磁道?扇区数(SPT,Secto?rs Per Track?)。低速硬盘完?全可以通过?提高SPT?来加大数据?传输率, SCSI硬?盘就是追求?SPT的典?型。事实上,很多厂商在?相同单碟容?量上对于不?同的转速采?用了不同的?SPT设计?,如金钻七的?最外圈磁道?扇区数为8?37个,而星钻三代?则为896?个。有人可能会?问,那如何保证?容量一致呢?,这就涉及到?每英寸磁道?数(TPI,Track?s Per Inch),它代表了磁?道密度。SPT高则?TPI就会?相应减少,如金钻七为?60000?TPI,星钻三代则?是5700?0TPI。本次测试最?典型的例子?是Cavi?ar系列硬?盘,WinBe?nch测得?的数据传输?率与某些7?200RP?M产品相当?。虽然我没有?该系列硬盘?最外圈SP?T资料,但肯定不会?低于100?0(若转速实为?5400R?PM),即使转速真?的是600?0RPM,也在900?之上。因此540?0RPM硬?盘完全可以?通过提高3?3%(7200R?PM比54?00RPM?转速高33?%)的SPT来?得到相同的?数据传输率?。
综上所述,7200R?PM相对于?5400R?PM硬盘的?最大优势就?在于更短的?平均潜伏期?,进而减少平?均访问时间?。毕竟转速是?死的,5400R?PM永远处?于劣势。
3、 真正的内部?数据传输率?:
随着硬盘知?识的普及,硬盘DTR?这一指标也?逐渐被人们?所认识,但又出现了?新的误区——拿以Mbp?s为单位的?最高内部D?TR说事,这其中某些?厂商与所谓?高手的误导?有着不可推?卸的责任,后果也是相?当严重。由于内部D?TR决定了?硬盘的实际?数据传输性?能,所以很多人?都在关心硬?盘的内部D?TR,而厂商也投?其所好,在产品资料?中基本都公?布了最大内?部传输率,但多是以M?bps为单?位,不少人因此?拿这个数值?来预测硬盘?的性能,甚至分析到?接口速率的?瓶颈(这些人通常?将其换算成?MBPS,而目前最高?的数值将近?80MBP?S,离Ultr?a ATA-100的最?大速率已相?差不远了)。但是,它恰恰不能?通过除8来?换算成MB?PS,因为这个数?值是磁头处?理二进制0?/1信号(即bit)的纯理论性?能,而磁头处理?的信号很大?部分并不是?用户需要的?数据(存入的数据?都是经过编?码的,包含许多辅?助信息),因此不能以?字节为单位?。很多硬盘这?一数值都是?相当高的,如以前的富?士通硬盘,指标很好,但实际性能?却是另一码?事。完全可以说?,这个Mbp?s值没有什?么实际价值?,给人的是一?种假象。
在硬盘中,真正重要的?是内部持续?DTR,它分为单磁?道瞬间DT?R与持续D?TR两个指?标,单磁道瞬间?DTR的计?算公式是“512字节?×SPT×磁盘每秒所?转圈数”或“512字节?×SPT?磁盘转一圈?所用时间”,由于磁盘转?一圈所用时?间一般不能?除尽,所以经常用?前一种公式?。持续DTR?的计算公式?则为“512字节?×SPT×磁头数/总耗时”,其中“总耗时=(磁头数-1)×磁头切换时?间+道间寻道时?间+磁头数×磁盘转一圈?的时间”。磁头切换时?间一般在产?品的用户手?册
中有标注?,大约在1m?s左右。单磁道瞬间?DTR表明?了硬盘实际?上所能达到?的最大内部?DTR,持续DTR?则体现了硬?盘真正的数?据传输能力?。很遗憾的是?,目前只有迈?拓和IBM?提供了内部?持续DTR?数据,其他厂商仍?然用Mbp?s数值迷惑?普通大众。但是,厂商心里是?明白的,他们自己也?不会混淆概?念(只是没事偷?着乐),在数据的说?法上也是非?常严谨,如果你哪天?发现厂商公?布的内部D?TR使用了?MB/s为单位,那么这很可?能就是我们?所真正需要?的数据,而不要再用?Mbps去?除8了。
IBM 120GX?P的技术资?料,其中有两个?内部DTR?,我们只需关?心第二个
4、 缓冲区容量?与性能:
上文说过内?部DTR决?定了外部D?TR的实际?表现,但为了将内?部DTR对?外部DTR?的影响降至?最低,产生了缓冲?区设计。理论上讲,缓冲区越大?,即使内部D?TR不变,硬盘的性能?也会更好,这就好比C?PU中的缓?存一样。不过,要做到缓冲?区容量的增?加并提高性?能还是有一?定难度的。这主要体现?在缓存功能?管理与数据?安全两个方?面。缓存功能管?理决定了缓?冲区智能化?与缓存效果?,简单的说就?是一种管理?算法与替换?策略,负责这一任?务的就是缓?存控制器。上文已经讲?到目前都将?缓冲区做分?段处理,并且是动态?的,根据数据流?情况自动划?分。以120G?XP为例,在读操作时?可最多划分?12个数据?段(平均容量约?155KB?),在写操作时?数据段可高?达52个(平均容量约?35KB)。那么怎么去?动态的划分?区段,怎么去选择?最不常用的?区段以替换?成新的数据?,都将影响最?终的性能表?现。比如区段划?分不合理将?影响缓冲区?空间的利用?率和预读效?果,数据替换不?合理将影响?缓存命中率?,这样一来说?不定与小容?量缓冲区性?能差不多。讲到这,大家肯定会?想到了CP?U缓存的算?法(比如N路级?联与更新策?略等),的确两者有?相同之处。对于更大容?量的缓冲区?,肯定就不能?照搬小容量?缓冲区的缓?存管理算法?。因此,缓冲区越大?性能越好是?有前提的,这对厂商的?缓存管理技?术水平提出?了更高的要?求。
大容量缓冲?区的数据安?全性主要是?指在突然断?电的情况下?,缓冲区中的?待写数据将?如何处理的?问题。这方面笔记?本电脑硬盘?就有了得天?独厚的优势?,因为有电池?为后盾,笔记本电脑?硬盘的缓冲?区容量已经?提升到了1?6MB。但对于台式?机,这是个不小?的考验。WD公司在?这方面做出?了有意义的?探索,主要方法是?通过将数据?暂时保存在?最外圈暂存?区(因为最外圈?的写入速度?最快),下次开机再?写入原目的?地址的方法?来保证缓冲?区中待写数?据的安全,显然这需要?特殊的管理?机制,也是厂商的?自由发挥了?。
最后我们再?谈谈目前普?遍流行的说?法——大容量缓冲?区对零散数?据非常有利?,这是很片面?的认识。当然,这种说法可?以理解,也没有什么?根本性错误?,但容易误导?人们对大容?量缓冲区的?认识。从分段式缓?存结构可以?看出,更大的缓冲?区理论上可?以划分出更?多的数据段?,能容纳更多?的互不相干?的小数据块?。而这种随机?的、不连贯的、小数据量的?读取行为在?Web服务?、数据库服务?与日常办公?应用中很常?见。如在Web?服务中,经常出现对?一个网页同?时有多个请?求的情况,而一个网页?的大小也就?是几十到几?百KB的容?量,如果缓冲区?能缓存更多?的页面,那么服务器?的表现也会?越好。因此大容量?缓冲区在这?方面的贡献?,我们完全肯?定。但另一方面?,对于大容量?,连续读写的?数据操作,大容量缓冲?区同样能发?挥重要的作?用。更大的缓冲?区此时意味?可一次缓冲?更多的数据(硬盘会根据??数据量将区?段合并),即能在相同?的时间内向?主机或磁头?发送更多的?数据,而磁头的连?续读写扇区?的能力更容?易发挥。所以,在音频、视频处理等?经常用到大?数据量连续?读写的场合?,大容量缓冲?区硬盘是最?佳之选。在下面的测?试中,大家也会发?现8MB缓?冲区硬盘相?对于2MB?缓冲区硬盘?的整体优势?。 对硬盘认识?的常见误区?(二)
5、 SCSI与?IDE的性?能:
在WD10?00JB推?出时,有些读者就?根据其与低?端SCSI?硬盘的对比?测试数据,曲解原文的?用意发表了?IDE硬盘?性能已经可?与SCSI?硬盘相抗衡?的看法,这显然是一?种误导。在测试原文?中与WD1?000JB?做对比的是?希捷早期万?转SCSI?硬盘——Cheet?ah 36XL。单碟容量为?9GB,不到100?0JB单碟?容量的1/3,缓冲区容量?为4MB,而WD10?00JB则?是8MB,但两者的持?续传输率基?本一致,因此有一定?可比性。原文将当时?最高配置的?IDE硬盘?与较低配置?的SCSI?硬盘作对比?的主要用意?在于证明8?MB缓冲区?的作用,并通过测试?表明在此情?况下最高端?IDE的性?能完全可以?与低端SC?SI一争高?低,而不是给“IDE性能?可与SCS?I对抗”这一笼统的?错误说法提?供论据,因为这种比?较是有条件?的。从测试成绩?上看,Cheet?ah 36XL全?面落后,但这是在单?盘情况下。而随着硬盘?数量的增多?,SCSI共?享数据通道?的优势将逐?渐体现,此时就不是?IDE硬盘?可比的了,即使你接满?4块IDE?硬盘也于事?无补,况且随着更?高单碟容量(如?18GB?)的万转SC?SI与15?000转S?CSI硬盘?的普及,IDE的单?盘优势也不?明显了。所以SCS?I与IDE?根本就针对?着不同的市?场与操作应?用。做对比测试?的原作者也?只是借WD?1000J?B证明,目前最高端?IDE硬盘?完全可以在?负荷不很繁?重的中低端?单盘工作站?市场一展身?手,而不是全面?冲击SCS?I硬盘,这一点一定?要认清楚,不要误解原?文作者的用?意。
6、 总容量与性?能:
如果单碟容?量相同,那么总容量?的不同就意?味着磁头数?量(即数据面数?,一张磁盘有?两个数据面?,但有时只用?一个,而一个数据?面对应一个?磁头)的不同,这其中会与?性能有什么?关系呢,由此就要联?系到柱面这?一概念,柱面是指硬?盘中每张磁?盘上编号(位置)相同的磁道?集合,硬盘操作时?,是从最外圈?柱面开始,当该柱面所?有磁道用完?后,再移至内圈?的下一个柱?面,而不是先存?完一张盘再?存一张盘。同系列的硬?盘的柱面数?是一样的,但每个柱面?包含的磁道?数要因磁头?数而异,计算公式为?:磁道数=磁头数×柱面数。如迈拓D7?40X,20GB型?号由于只有?一个磁头,所以一个柱?面的容量是?一个磁道,而80GB?型号则是4?个磁头,一个柱面的?容量就是4?个磁道。以最外圈柱?面为例,D740X?是外圈磁道?是837个?扇区,按每扇
区5?12字节计?算,20GB型?号的最外圈?柱面的容量?为418.5KB, 80GB型?号的最外圈?柱面容量为?1674K?B 。也就是说如?果连续存储?500KB?的数据,20GB就?要移动磁头?进行道间寻?道了,但80GB?的还不会,只是存在同?一柱面内磁?头切换的延?迟。大家可以这?么认为,80GB型?号中一个柱?面相当于2?0GB型号?中的4个柱?面,而同一柱面?内的磁道切?换速度通常?要快于柱面?间的切换,对保持数据?传输率更为?有利。
柱面示意图?
由此,很多人可能?得出结论,同一产品系?列中,磁头数越多?的型号的连?续读写性能?越好(如果是零散?读写根本不?受柱面容量?的影响)。这个说法基?本正确,但是有忽略?的地方。首先,目前的硬盘?都采用了区?域数据记录?,在同一区域?内,每磁道扇区?数固定,比如D74?0X分为1?5个数据区(最外圈还有??一个但用于?存储系统数?据,可不计),最外圈数据?区中有25?82个柱面?,这些柱面的?扇区数是相?同的,所以即使是?20GB型?号,也只会在存?满1.03GB左?右的数据后?才转入下一?个SPT更?少的数据区?。而且也有柱?面切换速度?比磁头切换?快的硬盘,D740X?就是,因此在这头?1个GB的?数据区中,80GB的?D740X?型号性能也?许更差。但我们一般?使用硬盘都?要分区,C盘大概在?5-10GB左?右,此时20G?B的型号已?用到了第4?个数据区,而10GB?的容量在8?0GB型号?中还没有超?出第二个数?据区,因此就这个?分区的整体?性能而言,80GB的?显然要占优?势。从WinB?ench的?硬盘传输率?曲线上就能?看出这一点?, 80GB型?号的最高传?输率范围覆?盖了更多的?空间。不过,上面的对比?是较极端的?,如果是40?GB
与60?GB的型号?去对比就不?会这么明显?,可以说磁头?数相差如果?在3个以内?,性能的差距?将非常微弱?,但对有的硬?盘,即使磁头数?相差3个也?基本不会有?什么差距。
上为D74?0X-80GB型?号的DTR?曲线图,下为D74?0X-40GB型?号的DTR?曲线图,以10GB?容量为界,可发现40?GB型号已?经用到了D?TR更低的?第三个数据?区,而80GB?型号仍处在?DTR更高?的第二个数?据区,理论性能要?强于40G?B型号
现在再让我?们看看另一?个例子——酷鱼四,从曲线图上?可以看出其?第一个数据?区占据了1?/3多的柱面?,也就是说即?使是20G?B的酷鱼四?,在前10G?B容量的性?能不见得就?比80GB?的型号差。所以,具体的差别?除了要看磁?头相差数量?还要看数据?区的设置。另外,在产品的生?产过程中,厂商可能随?时进行改进?(不仅指Fi?rmwar?e,还包括元件?的优化与改?良等),往往会出现?新的产品比?老产品性能?更好的情况?,比如WD的?Cavia?rXL系列?,评测的12?00BB
是?2001年?9月的产品(10?月才发?布单碟40?GB的Ca?viarX?L系列),800BB?与400B?B都是今年?一月和二月?的产品(Firmw?are版本?没变),后两者的表?现与120?0BB相比?并无劣势。而IBM则?为不同磁头?数的型号开?发了不同版?本的Fir?mware?,使得各型号?的性能表现?都趋于一致?。因此,影响容量与?性能的可变?因素很多。
上为酷鱼四?-60GB型?号的DTR?曲线图,下为酷鱼四?-80GB型?号的DTR?曲线图,即使以20?GB容量为?界,可发现60?GB型号仍?在DTR最?高的第一个?数据区,理论上性能?和80GB?型号一样
不过,在一些测试?中,最大容量型?号的表现基?本都很出色?,有的大容量?5400R?PM的性能?甚至好过一?些小容量的?7200R?PM硬盘。
7、 FDB的作?用:
FDB马达?对于很多人?来说是比较?新鲜的,在很多公司?的宣传中,FDB的作?用被定为减?少噪音与热?量,甚至能提高?性能。这么说似乎?有道理,但容易产生?误导。BB轴承使?用圆形滚珠?(材料可为金?属或陶瓷)作为主轴与?基座之间的?运动连接/支撑体,由于滚珠加?工精确度产?生的必然差?异,在主轴高速?运转中,滚珠之间会?发生碰撞而?振动,这就是马达(主轴)噪?音的主要?根源(其他原因还?包括轴承装?配精度与力?矩的平衡),FDB则使?用了液态润?滑物质代替?滚珠,这样就完全?消除了因碰?撞产生的噪?音。但是,主轴的噪音?在硬盘整体?噪音中的强?度比重较小?,而且人耳对?其远不如音?圈马达寻道?噪音敏感(因为频率较?低),所以FDB?的减噪功能?确切的说只?有在硬盘空?闲时(磁盘空转,磁头不寻址?)才能体现。另外,对于热量,滚珠之间磨?擦肯定是一?个热源,但这与马达?电机相比也?不算什么,而且FDB?的效率往往?并不如BB?,马达功耗可?能会更大。第一块使用?FDB的I?DE硬盘——希捷的“大灰熊”,其热量之高?想必是很多?老玩家记忆?犹新的,而且即使是?不用滚珠的?音圈马达的?热量也很高?。因此主轴马?达的主要热?源并不在轴?承。我们在测试?中也发现,现阶段FD?B并没有体?现出对BB?的降热优势?。
综上所述,大家要对F?DB有一个?客观的认识?,不能盲目听?信宣传,认为FDB?肯定比BB?好(毕竟转速是?固定的,性能不会改?变)。至少在目前?,FDB并没?有多大优势?,这可能也是?为什么IB?M与WD仍?没有使用F?DB的一大?原因。
8、 怎么测试硬?盘:
看过不少的?硬盘横向测?试,虽然使用的?软件都一样?,但其中的测?试方法实在?不敢认同。硬盘测试有?两个方面,一是硬盘本?身的性能,另一个是硬?盘对整机性?能的影响。对于前者,很多测试人?员将被测硬?盘也当作是?系统硬盘,也划出成多?个分区。虽然比较符?合实际的应?用,但不能真正?反映硬盘的?性能,而真正符合?实际应用的?测试并不在?于硬盘的单?独测试上。事实上,最合理的硬?盘单独测试?方法是,操作系统与?测试软件装?在另一个硬?盘上,被测硬盘单?独接在一个?硬盘接口,接下来就是?分区,此时必须要?将全部容量?分成一个区?才能体现硬?盘的综合性?能。现在最常用?也是最好用?的硬盘测试?软件Win?Bench?99就是以?分区大小来?确定测试区?域的,包括DTR?、访问时间、应用模拟测?试等,在DTR测?试中以分区?的最外圈磁?道开始到分?区的最内圈?磁道终止,所以如果只?用头10G?B的容量为?一个分区,那么测出来?的就是这1?0GB之内?的DTR而?不是整个硬?盘的,这也是为什?么有些数据?中,结束端比起?始端的数值?还要高的原?因(如果分区容?量没有超出?数据区,那么很容易?因为误差产?生这种结果?)。另外,如果测试区?域很小,则磁头寻道?的时间也会?限制在更低?的范围内(因为寻道的?范围也小了?),同样有利于?得高分,类似的影响?也体现在商?业与高端测?试中。所以,硬盘单独测?试时必须进?行全分区~至于用什么?样的文件系?统就不是很?重要了,不过FAT?32的得分?一般都比N?TFS的高?,但如果测试?条件统一,那么都是有?说服力的,成绩排名也?不会因为文?件系统的改?变而改变。
现在再说说?整机测试。虽然是硬盘?横向测试,但要想知道?哪个硬盘对?整机性能提?升最大,就必须动用?Winst?one系列?软件来进行?对比测试了?,这可以说是?对硬盘的性?能终极考试?,因为Win?Bench?99相对简?单,也不是很全?面,更容易被厂?商钻空,而Wins?tone就?不一样了,硬盘只是其?中的一个子?系统,但它也会影?响最终的成?绩。遗憾的是很?多硬盘横向?测试中都没?
有这一项,只是简单的?跑跑Win?Bech9?9就完了。Winst?one测试?就要在接近?真实使用情?况的设置下?进行,此时就不能?用全分区了?,因为现实中?很少有人这?么做。而测试一般?都在被测硬?盘的C区,所以容量通?常为5-10GB。当然,也可以进行?全分区的整?机测试,这就取决于?测试人员自?己的决定了?。
在经过正确?的硬盘单独?与整机测试?后,我们就能对?被测产品性?能有一个比?较全面的认?识和客观的?评价了。
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