范文一:路基注浆固化施工方案
京石铁路客运专线工程XX标
XX框构中桥顶进
路基注浆固化
施工方案
XX集团太原铁建京石铁路客运专线项目部
二〇
年月北京
一、工程概况 ............................................................................................ 2
1、工程简介 ........................................................................................ 2
2、场地工程地质条件 ........................................................................ 2
3、场地地下水 .................................................................................... 3
二、施工方案的编制依据 ........................................................................ 3
三、总体方案 ............................................................................................ 4
1、注浆固化范围 ................................................................................ 4
2、注浆方案 ........................................................................................ 4
四、施工工艺及相关措施 ........................................................................ 6
1、注浆施工工艺 ................................................................................ 6
2、注浆施工技术措施 ........................................................................ 6
3、注浆施工防止线路隆起措施 ........................................................ 7
4、工期安排 ........................................................................................ 9
五、主要施工机械设备及主要材料 ........................................................ 9
1、施工机械设备 ................................................................................ 9
2、施工材料 ........................................................................................ 9
六、质量目标、质量保证体系及措施 .................................................. 10
1、质量目标 ...................................................................................... 10
2、质量保证体系 .............................................................................. 10
3. 质量保证措施 ............................................................................... 11
七、安全保证措施 .................................................................................. 11
一、工程概况
1、工程简介
本工程为XX下穿西长线的2-14.92m框构中桥。衙门口框构中桥位于既有西长线北京西至后吕村区间内,在既有西长线K18+104.94处下穿西长双线,框构轴线与既有西长线交叉角度为69.73°,桥上线路纵坡1.5‰,线路为直线。下穿西长双线后正对京广高速京西联永定河特大桥A8~A9号墩孔跨(对应京广下行里程K11+004.2),边墙前端距高铁承台最小净距为2.9m。框构主体在既有西长线北侧预制,挖土顶进下穿既有线就位,顶程31.31m,其中空顶4.6m,最大顶力43679.6KN。
框构顺线路方向全长33.04m,轴向长度22.01m;底板厚1.2m,顶板厚0.95m,净空8.3m,结构总高10.45m;中墙厚1.0m,边墙厚
1.1m;钢筋混凝土刃角长3.2m。框构主体为C45耐久性、抗渗性不低于P8钢筋混凝土。框构北侧设置混凝土翼墙,南侧采用密排式桩基托梁永久防护,外露部分挂网锚喷20cm厚C20混凝土,表面用砂浆抹平并打磨光滑。框构施工完毕后桥下回填并铺设沥青路面,路面通车净高为4.5m。由于京广高铁永定河特大桥A8、A9号桥墩承台位于桥下规划XX机动车道以下,为减小道路荷载对桥墩承台及桩基础的冲击,在机动车道路面以下对应桥梁承台范围设置筏板结构对承台进行防护,筏板结构顶部厚0.8m,采用C45混凝土,基础为Φ1.0m桩基础,采用C30混凝土。
2、场地工程地质条件
此处为3m路基填方段,原地面以下30m范围内地层依次为人工填土层、一般第四季沉积层,场地主要地基土从上至下依次描述如下:
第①层:杂填土,以建筑垃圾为主,含砖块、碎石等,可见层及夹层厚度一般为1.80~1.90m。
第②层:细砂,褐黄色,稍湿,中密,含云母,含20%圆砾,本层可见层层厚1.70~1.60m,基本承载力400KPa。
第③层:卵石土,杂色,密实,一般粒径40~60mm,最大粒径80mm,呈亚圆形,成分以砂岩、灰岩为主,充填约20~25%的中粗砂,含漂石,最大粒径600mm,本层可见层层厚8.00~7.40m,基本承载力600KPa。
第④层:卵石土,杂色,密实,一般粒径40~70mm,最大粒径120mm,呈亚圆形,成分以砂岩、灰岩为主,充填20%的中粗砂,含漂石,最大粒径800mm,基本承载力800KPa。
综合判定场地土类型为中软场地土,建筑场地类别为Ⅱ类,抗震设计特征周期为0.45s
3、场地地下水
本工程场地范围内地下水埋深31.7m,地下水补给来源主要为降水入渗补给和基岩面径流补给,以蒸发和侧向径流为主要排泄途径。地下水受降水及附近永定河水位影响升降幅度变化较大。场地内地基土、地下水对混凝土结构无侵蚀性。
二、施工方案的编制依据
1、《XX框构中桥工程挖孔桩施工图》(图号:YMK-Q-I)—铁
道第三勘察设计院集团有限公司;
2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009
5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009
三、总体方案
为提高既有路基承载力及整体稳定性,防止挖土顶进过程中路基土体坍塌,根据设计要求采用水泥压力注浆法对框构就位位置的框构范围及框构桥两侧各10m范围内的既有路基进行注浆固化,顶进就位后框构两侧2m范围内路基进行二次注浆。正式注浆前,通过注浆试验孔确定注浆压力及注浆参数。注浆固化示意图如下:
沿线路方向框身范围内及框构两侧各10m范围内路基;固化深度为路肩以下2.0m至框构底板以下2.0m;路基顶面以下2.0m范围不得注浆,以防线路隆起。顶进就位后框构两侧2m范围内路基进行二次注浆,二次注浆完成后采用地质雷达对加固质量进行检测,确保路基密实度和稳定性。
2、注浆方案
采用小导管超前注浆加固,小导管为PVC塑料管,总长度为12848m。采用直径Φ45mm的风钻钻孔;既有线下方采用在路肩及边坡布置斜孔,斜插入线路下方进行辐射注浆;线路外侧采用竖直向下插入注浆。小导管管壁每隔10~20cm交错钻眼,眼孔直径6~8mm,采用水泥水玻璃双液压力注浆,注浆压力控制在0.5~1.0MPa内,施工中实际注浆压力根据试验桩注浆效果确定。水泥浆液水灰比1:1。
注浆加固范围内各排导管按1.0m×1.0m布置。注浆采用隔孔跳注,待第一批注浆12小时后,再进行下一批孔的注浆。注浆孔共32排,每排44孔合计1408孔。辐射注浆孔与地面夹角分别为20°、25°、30°、35°、40°、45°、50°、60°、70°、80°,90°。钻孔深度分别7m、7.6m、8m、9m、16.8m、14.8m、9.5m、8.5m、
7.4m、6.4m、8.5m。
框构桥顶进时边墙外侧利用模板拉筋固定导管,带导管顶进,顶进就位后侧塌部分回填级配碎石后进行二次注浆,注浆后利用地质雷达进行密实度检测,保证顶进后路基的密实度和稳定性。
四、施工工艺及相关措施
施工条件:注浆固化在线路慢行条件下施工,按设计要求线路限速45km/h,并应利用行车间隔进行注浆施工。
1、注浆施工工艺
(1)根据设计要求:定孔位、定深度,要求孔位偏差为±2cm,角度偏差不大于1°
(2)钻机按指定放线位置就位,钻机与钻机要有间隙位置,调整钻杆的垂直角度。对准孔位后,钻机不得移位,不得随意起降。
(3)钻机直径不小于Φ45mm,要慢速运转,掌握地层情况以确定在该地层条件下的钻进参数,随时检查,及时纠偏。孔底位置偏差±10cm,注浆顺序应由外侧向内侧间隔施工。
(4)为更好控制掌握注浆压力,应在水泥注浆管及注浆机上分别安装压力表。把注浆泵进气所需压力固定,然后用水调试所需压力,因注浆的浆液材质不同压力也不同。
影响注浆压力的因素:
①浆液与注浆管的摩擦阻力
②注浆管的长度
③注浆液浓度
④水玻璃的渗入量
(5)安排专人负责现场跟踪,对钻机钻孔深度、注浆参数及注浆压力变化做详细记录。
2、注浆施工技术措施
(1)工程质量严格执行工程规范,并按照甲方和现场监理工程师认可的施工方案执行,严格按照设计图纸及国家有关技术规范标准进行控制施工。
(2)根据施工工序,严格控制钻孔深度,注浆压力,注入量等相关数值。每一道施工工序安排专人负责,做好每一道工序的原始记录。
(3)注浆完成后,应做到不跑浆、不溢浆,保证场地清洁。
(4)每道工序要严格填写注浆记录,检测评估注浆量。
(5)注浆质量标准
3、注浆施工防止线路隆起措施
(1)在工作坑位置进行不同角度、不同深度、不同压力的注浆试验,取得安全的注浆压力值,以此压力作为实际施工时的控制压力值。
(2)双控平衡气动注浆机以空压机压缩的空气为动力,注浆压力精确,灵敏度高。注浆压力保证在合格试验孔注浆压力范围之间。
(3)在水泥注浆管上安装压力表,距离钻机3~5米方便注浆机操作人员观测;并在注浆机上也应安装压力表,表盘直径10cm,以方便观察控制注浆口的压力值。
(4)注浆时,根据试验数据,确定每一注浆段的注浆量。严格控制注浆液的浓度,把握每一注浆段的注浆量,既能饱和又不过量,并用容器计量每一个注浆段的注浆量。
(5)在设备上把试验的安全注浆压力值锁定,根据土层的含水率及空隙率,定量注入浆液。
(6)注浆时每排采用隔二注一跳孔施工方法,两注浆孔间距2m,减小浆液对路基的压力。
(7)注浆由外向内顺序进行,使作业充分敞开进行。
(8)注浆由下到上分级进行,每个注浆段不超过0.5米。当注浆距路基基床顶面3米时,停止注浆,确保路基基床不产生注浆压力。注浆管距路肩高度不得小于2.0m。
(9)注浆过程中,在注浆范围的线路钢轨顶面每1.5米做一个观测点,指定专人定时观测线路变化。
(10)监测点布置(见附图)
①在上下行两股线路上每1.5m用红油漆标记一个观测点,详细记录原始观测值,注浆时随时注意观测点的变化情况。
②注浆加固范围内,加固后的地基隆起不大于20mm。
③注浆后周围地面最大沉降量≤0.2%H即16mm。
(11)监测实施
①水平位移监测:采用全站仪,角度标准偏差1〃。
②水准测平仪:注浆1m检测一次。
③安排经验丰富的线路工,24小时随时进行线路轨距、水平检
查,发现问题立刻解决,发现路基变化立即通知工务及监护人员,并组织人员进行线路整修。
④现场配备扒镐、扳手、扬镐及套筒等线路抢修工具。
4、工期安排
既有路基注浆固化16天,强度增长期10天,12月6日至12月31日完成。
五、主要施工机械设备及主要材料
1、施工机械设备
1.1主要施工机械设备要配套进场,关键部位要有备用设备。
1.2施工设备经检验合格后方可进场。
1.3主要施工机械设备表
框构主要施工机械设备表
2、施工材料
2.1主要材料由发包方按规定自行采购。
2.2施工场地位于北京市区,交通便利发达,施工物质供应及时。
2.3主要施工材料
六、质量目标、质量保证体系及措施
1、质量目标
严格执行国家的法律、法规,按照国家、中国铁路总公司现行的技术标准规范和设计图纸施工,牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,杜绝工程质量事故的发生,确保工程达到国家、中国铁路总公司现行的工程质量验收标准及设计要求,单位工程一次验收合格率达到100%。
2、质量保证体系
认真学习贯彻国家、中国铁路总公司有关加强基础设施工程质量管理的通知和文件,对全体参建职工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育,增强全员的质量责任观念,牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,明确责任、强化质量意识,开展全员培训、加强施工管理,使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。
积极组织开展全面质量管理活动,优化施工工艺,提高工程质量。成立以总工程师为组长的质量攻关小组,定期或不定期举行活动,分析工期、安全、质量、成本、环保问题,并针对出现的问题分析原因,制定对策,不断提高工程质量;工程、安质部负责进行质量检查和评审工作。
3. 质量保证措施
3.1应严格按照设计参数进行施工。钻孔施工长度及角度偏差符合要求,若现场钻孔孔位因为客观条件限制不能满足设计要求,应进行移位并进行计算确定参数,必要时应进行补充。
3.2注浆材料应满足设计要求,严禁使用过期浆液。
3.3浆液配比应符合设计要求,配浆时最大误差为±5%。
3.4浆液搅拌应均匀,水泥浆搅拌时间为3-5分钟,但不得超过30分钟。未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。
3.5注浆过程中,时刻注意泵压和流量的变化,若吸浆量很大或压力突然下降,注浆压力长时间不上升,应查明原因,如工作面漏浆,可采取封堵措施。
3.6注浆过程中若发生串浆时,可采取两孔同时注浆措施。
3.7注浆过程中压力突然升高,应及时查明原因,进行处理。
3.8一台泵发生故障时,应立即换上备用泵继续注浆。
七、安全保证措施
1、开工前,进行全员安全生产教育,确保“安全第一”
2、施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽,不同工种,必须按规定佩戴各种安全防护用品,严禁施工人员酒后上岗。
3、施工现场用电应采用三相五线制供电系统,用电设备应实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱(配电箱);漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备,电缆线应根据环境条件、施工要求、长堤长度等要求设置,采用理地或架空
敷设,严禁地面敷设。
4、严格执行我单位的“安全生产条例”制度,没班组设置安全员一名,实行项目管理。
具体措施:
施工现场设置警示牌,拒绝外来人员围观。
开工前进行设备大检修,禁止设备“带病作业”,并严格按机具设备的操作规程操作。
实行安全生产责任制,安全工作落实到人。、
施工人员严禁在铁路上坐卧休息,跨铁路是必须做到“一站,二看,三通过”。
施工前挖深沟,查看地下是否有光电缆,对探出的电缆进行架空保护,联系现场负责人通知监护单位进行监护,注浆过程中不得损坏。对损坏的电缆及时通知现场负责人,避免影响列车运行。
范文二:水固化注浆堵漏剂
一.产品概述
本材料是以水为分散介质的高性能防水堵漏剂.分为A、B两组份,属水溶性材料,有效的解决了普通聚氨酯注浆液反复渗漏维修不彻底的弊端,具有带水堵漏效果优异、性能稳定、施工简易等诸多优点。是目前堵漏行业最为简单、经济、有效的堵漏材料之一。
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二.堵漏机理
完全溶于水后不会增加水的粘度,在注浆设备压力的推动下,以水为载体能够充分渗入所有水能渗透的缝隙,与建筑物体内存在的水份相互融合。在短时间内反应固化成一种耐酸碱、超高粘结性、柔韧性的弹性胶体。与地下的混凝土紧密的交联在一起,使浸入注浆液的范围形成不透水的弹性整体,从而达到止水堵漏的目的。
三.产品特点
1.能与漏点里的水份相互溶合,适合带水堵漏。
2.自身固化无需外界材料辅助,并可结合现场施工条件、漏水点情况适当调节固化时间。
固化时间可以调节为30秒至1小时再固化。大大方便了堵漏操作性。
3.固化后具有极高的弹性、柔韧性、超高粘结力。有效的解决了结构伸缩问题。
4.固化完成后,遇水会有10%的膨胀。解决二次反弹问题。
5.因其没有粘稠度;浓度与水同等,故能渗透所有水能渗透的缝隙。在注浆设备压力的作用下渗透范围最高可达3米。弥补了传统注浆液粘稠度大,无法渗透到细微缝隙的缺陷,故不需要密集布钉。
6.具有良好稳定性。
四.适用范围:
1.家庭卫生间、游泳池、隧道、地铁、水坝、港湾、人防工程等裂缝、发丝裂缝的防水堵漏、防渗工程。
2.地下室、顶板(有植被)、电梯井、剪力墙、结构蜂巢、混凝土构件干湿裂缝、砖材、实际砌合所有接触面等。
五.配料:
注浆液的配制:
注浆液为每组4.4kg。其中A组份为大袋包装,B组份为小袋包装。材料需在注浆作业前进行配制。配比比例为A组配置16kg水即得出A组份。B组份配制20kg水,即得出B组份,水的天假两可根据漏水情况任意加减10%的水量
免砸砖材料的配制:
免砸砖堵漏剂为每组1.2kg。配料时分别把A料B料分别倒入两个桶里,各溶解至5kg清水中。充分溶解完成后,取AB等量混合,测试其固化时间。一般情况固化时间为3-5分钟最好。
凝固时间可调,如需调快,多加B料,如需调慢,少加B料。以延长固化时间。
六.施工方法:
1.在渗漏部位钻孔。
2.根据实际情况选择PU管预埋在孔中,外面留20公分长。
3.用水不漏密封固定预埋管。
4.PU管完全固定后,启动注浆设备,将AB组合出料口的快速接头接到预埋PU管上,开动机器进行注浆。
灌浆过程中如果结构表面出现漏浆现象,灌浆作业应立即停止,并采用适当的方法对漏点进行封闭,然后再继续灌浆作业。如果预埋管已堵塞可另钻孔预埋PU管或更换。
范文三:固化土施工方案
固化土施工方案
一、 工程概况;
1. 本工程位于华新路北,唐山市京滦水泥粉磨站搬迁项目厂内道 路。总长 1000m 左右,宽 15m 9m 不等,厚度为 1.5m 。
二、施工准备
1. 施工人员配备计划;
现场管理人员 3人,技术员 1人,施工员 1人,安全员 1人, 普工 10人。
2. 主要机械配备计划
挖掘机 5台,土方运输车 2辆, ,压路机 1辆,装载机 2辆。
三 、 固化土施工
1、固化剂类路基处理原材料的选择与技术要求
1)土壤固化剂
(1)土壤固化剂采用电离子粉状类固化剂,宜采用经过天津市市 政公路行业管理办公室与天津市市政公路行业协会审查认定, 可以在 天津市市政公路工程中应用的固化剂产品。 固化剂掺入计量建议值为 3%,掺入剂量变化范围取为 3~6%,可根据试验进行确定。
(2)土壤固化剂的技术性能指标应符合现行行业标准《土壤固化 剂》 CJ/T 3073-1998 的规定, 其技术要求如下 (具体试验方法见 《土 壤固化剂》 CJ/T 3073-1998 及相关规范要求:
①固体容量
粉状固化剂不得有块状现象。
②凝结时间
固化剂掺入土中,在最佳含水量状态下施工作业,其初凝时间应 大于 4h 。即用固化土混合料停放 4h ,制试件,抗压强度损失不大于 10%
③安定性
养护 1天的固化土试件经 65oC 蒸养 24h 后,在蒸煮箱中自然冷 却,试件表面不得裂纹。
④无侧限抗压强度及水稳定性
按本规程 3.1中要求在实验室配置混合料,按照 JTJ057试验方 法制成试件,抗压强度不得低于下表中要求。
2)石灰
(1)石灰应采用消石灰或生石灰粉;消石灰中不得含有未消解的
生石灰颗粒:石灰等级应在三级以上。
(2) 如采用生石灰, 钙质生石灰中有效钙加氧化镁含量应大于 70%; 如采用消石灰,钙质消石灰中有效钙氧化镁含量应大于 55%。
(3) 石灰剂量 =石灰质量 /干土质量, 生石灰块应在使用前 7~10天 充分消解。消解的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,也不可过 湿成团。消石灰宜过孔径 10mm 的筛,并尽快使用。
3)水泥
(1)水泥应符合国家技术标准的要求,宜采用 42.5MPa 的普通硅 酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥。
(2)终凝时间应小于 10小时、大于 6小时,不可使用早强水泥。 4)土
(1)应选用塑性指数 12~26的土质,不能使用液限大于 50%、塑 性指数大于 26的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾 和腐殖质土。
(2)细粒土应尽可能粉碎,粒径不得大于 20mm 。
(3)禁止使用沼泽土、泥炭及淤泥、含有树根、树桩、易腐朽物 质或有机质含量大于 5%、氯盐含量大于 3%、碳酸盐含量大于 0.8%的 土。
5)水
(1)应采用饮用水或 PH 值大于或等于 6的水。
2、 路基处理混合料组成与配合比设计要求
1)路基处理层共分三层,各层混合料应按下列比例进行配置: (1)下层采用 50cm 土壤固化剂、水泥、生石灰,土壤固化剂为 3%;水泥 3%,石灰占干土重量为 3%。
(2) 中层采用 50cm 土壤固化剂、 水泥、 生石灰, 土壤固化剂为 3%; 水泥 3%,石灰占干土重量为 5%。
(3)上层采用 50cm 土壤固化剂固化水泥石灰土,土壤固化剂为 3%;水泥占干土重量为 4%,石灰土占干土重量为 5%。
2)应通过击实实验确定各层混合料的最佳含水量和最大干密度。
3)各处理层 7d 的抗压强度及压实度应符合表 2.1之规定要求。
4)施工现场采用的石灰用量或土壤固化剂用量应高出以上确定的剂
量:石灰应增加干土重量的 1~2%,土壤固化剂应增加干土重量的 1%~2%。
3. 路基处理层施工
1)一般规定
(1)取现场土样测定天然含水量及土的夜、塑限数值并进行标准 击实试验确定最佳含水量和最大干密度。
(2) 采用现场土及设计要求配比进行 7d 无侧限抗压强度试验, 以 备现场施工检测使用。
(3)细粒土应尽可能粉碎,土块最大尺寸不应大于 20mm 。配料应 准确,路拌法施工时,石灰、水泥应摊铺均匀,洒水、拌和应均匀。 (4)应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%~2%)时 进行碾压,直到达到设计要求的压实度为止。
(5)应严格控制各层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。
(6) 必须保湿养生, 不应使各处理层表面干燥, 也不应忽干忽湿。 2)上层固化处理层施工工艺
(1)上层固化处理层施工的工艺流程宜按下图的顺序进行
上层固化处理层施工工艺
(2)准备下承层
各项指标满足要求后,方可进行该层固化土施工。
(3)施工放样
在基层上恢复中线, 直线段每 15~20m 设一桩, 平曲线段每 10~ 15m 设一桩,并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩,在两侧指示桩上 明显标记出固化处理层边缘的设计高。
(4)备料及拌和混合料
①将现场所需固化素土进行晒晾。 土中树根、 草皮和杂物应清理 干净,不应将不合格的土采集一起
②根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固 化剂剂量, 计算路段需要的干燥土数量, 计算每一立方米固化处理土 需要的石灰用量和固化剂用量。
③在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土, 将晒晾的土和石 灰先干拌 1~2遍,在堆拌过程中使大粒径土自然滑落,然后用推土 机排压、碾碎,如此反复数遍。
④干拌数遍后加水拌合, 含水量宜大于最佳值, 使混合料运到现 场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值, 拌和至均匀 (应不少于 3遍) 、 灰土最大粒径不超过 15mm 为止,闷放 1~2天。
⑤测定混合料的含水量。按土壤固化剂掺入量 =(石灰土最佳含 水量 -石灰土实际含水量) *石灰土总重量计算, 再根据固化剂占干土 重量比确定用量。
土壤固化剂计算示例如下:
若土壤粉状固化剂每代 25kg (净重) , 土的干密度为 1.8*103kg/m3, 混合料的最佳含水量为 17%,现场检测混合料天然含水量 15%,若固 化土施工段落长 100米,宽 15米,土壤固化剂占干土重量采用比例 为 3%。
则计算如下:
1)用土质量:
100米 *15米 *0.5米 =7500m3(实方)
750m 3*1800kg/m3=1350000kg
2)稀释水量计算:
最佳含水量 -实际含水量 =17%-15%=2%
路机进行碾压(不挂振) ,碾压时应由两侧向路中心碾压,需重叠 1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,一般需碾压 4~6遍 1350000kg*2%=14400kg=27吨水
1350000kg*3%=40500kg
40500kg ÷25kg=1620代
(5)摊铺整平
①确定松铺系数
考虑下层固化处理层摊铺在相对松散的基层上,因此将拌和好的 固化土按松铺 85cm 进行摊铺,即摊铺厚度为 50cm*1.7(松铺系数) =85cm或根据现场高程情况确定。
②摊铺整平
1) 将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺, 立即用平地机整形。 在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线,平地机由内 侧向外侧进行刮平。
2)用推土机在初平的路段上快速排压一遍,以暴露潜在的不平 整。
3)对于局部低洼处,应将其表面层 5cm 以上翻松,并用新拌和 的混合料进行找平。
4)再用平地机整形一次,应将高出的料直接刮出路外,不应形 成薄层填补现象。
5)每次整形都应达到规定的和路拱,并应注意接缝必须顺适平 整。
6)在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显颜色不一 现象。
(6)碾压
①整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1%~+2%)时,应 立即用轻型压路机并配合 12吨压路机全宽内进行碾压, 静压两遍后, 采用 18t 以上三轮压 。 压路机的碾压速度,头两遍以 1.5~1.7km/h为宜,以后以 2.0~2.5km/h为宜。
②应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压 2~3遍。
③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车, 应 保证固化处理层表面不受破坏, 碾压过程中, 固化处理层的表面应始 终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒水量的水,但严禁洒大量 水碾压。
④在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱
符合设计要求。 终平应仔细进行, 必须将局部高出部分刮除并扫出路 外;对局部低洼之处,不再进行找补,可留待铺筑上层时处理。 (7)养生
①混合料碾压完成后进行 7天的洒水养生, 不应过湿或忽干忽湿, 每次洒水后,应用两轮压路机将表层压实。
②在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层, 除洒水车外, 应封 闭交通。
③如塑性指数过大,为防止出现裂缝,洒水养生不得间断,尤其 在高温天气下。
3)下层固化处理层施工工艺
(1)固化剂固化水泥石灰土施工工艺流程宜按下图的顺序进行
固化剂固化水泥石灰土施工工艺
(2)准备下乘层
各项指标满足要求后,方可进行该层固化土施工。 (3)施工放样
在基层上恢复中线, 直线段每 15~20m 设一桩, 平曲线段每 10~15m 设一桩,并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩,在两侧指示桩上 明显标记出固化处理层边缘的设计高。 (4)备料及拌和混合料
①将现场所需固化素土进行晒晾。 土中树根、 草皮和杂物应清除 干净,不应将不合格的土采集一起。
②根据固化剂固化水泥石灰土的宽度、 厚度及预订的干密度、 石
灰剂量, 计算路段需要的干燥土的数量, 计算每一立方米固化处理土 需要的石灰用量
③在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土, 将晒晾的土和石 灰先干拌 1~2遍,在干拌过程中使大粒径土自然滑落,然后用推土 机排压、碾碎,如此反复数遍。
④干拌数遍后加水拌和, 含水量宜大于最佳值, 使混合料运到现 场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值, 拌和至均匀 (应不少于 3遍) 、 灰土最大粒径不超过 20mm 为止,闷放 1~2天。
⑤测定现场灰土含水量达到设计要求。
⑥如现场土塑性指数较高,应采用两次拌和。第一次加 100%预 订剂量的石灰进行拌和,闷放 1~2d ,此后在进行第二次拌和。 (5)摊铺初平
①确定松铺系数
将拌和好的固化土按松铺 70~75cm 进行摊铺,即摊铺厚度为 50cm*1.4(或 1.5,松铺系数) ,或根据现场高程情况确定。
②摊铺初平
1) 将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺, 立即用平地机整形。 在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线,平地机由内 侧向外侧进行刮平。
2)用推土机在初平的路段上快速排压一遍,以暴露潜在的不平 整。
3)对于局部低洼处,应将其表面层 5cm 以上翻松,并用新拌和 的混合料进行找平。
(6)掺加水泥、固化剂及拌和
①掺入水泥
1)根据固化剂固化水泥石灰土的宽度、厚度及预订的干密度、 水泥剂量,计算出每袋水泥的纵横间距,在固化层上安放标记。 2)根据纵横间距划出方格,在每方格内将一袋水泥卸在指定位 置,检查有无遗漏和多余。
3) 用刮板将水泥均匀摊开, 并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。 水泥摊铺完后,表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中地点。
②拌和机初拌,使水泥与摊铺的灰土拌和均匀,推土机排压正。 ③掺加土壤固化剂
1)测定混合料的含水量,将土壤固化剂按最佳含水量 -实际含水 量 =实际掺入量计算需掺入灰土中的水量,用水灌按比例稀释,采用 压力式洒水车或喷管式洒水车均匀喷洒在排压后的表面撒有水泥的 石灰土层上。
2)喷洒土壤固化剂水溶液时,喷洒应均匀、不遗漏,中途不停 车,应防止喷洒量过大。
④拌和机二次拌和
1)拌和机应紧跟洒水车后进行拌和,根据固化剂固化水泥石灰 土层厚度的要求,应确定拌和深度,由两侧拌向中心,并略破坏下层 表面,其深度宜为 1cm 。两层之间不得留有未掺拌的“素土”加层。 2)每次拌和应有重叠和翻透。并不得漏拌,且固化类混合料拌 和颜色应一致,拌和应不少于三遍或粒径达到要求为止。
⑤整形
1)再用平地机整形一次。应将高出料直接刮出路外,不应形成 薄层填补现象。
2) 整形应达到规定的坡度和路拱, 并应注意接缝必须顺适平整。 (7)碾压
①应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压 2~3遍。
②整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1%~+2%)时,应 立即用轻型压路机并配合 12吨压路机全宽内进行碾压, 静压两遍后, 然后采用 18t 以上三轮压路机进行碾压(挂强镇) ,碾压时应由两侧 向路中心碾压,需重叠 1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,一般 需碾压 6~8遍。压路机的碾压速度,头两遍以 1.5~1.7km/h为宜, 以后以 2.0~2.5km/h为宜。
③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车, 应 保证固化处理层表面不受破坏, 碾压过程中, 固化剂固化水泥石灰土 的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒水量的水,但 严禁洒大量水碾压。
④在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱 符合设计要求。 终平应仔细进行, 必须将局部高出部分刮除并扫出路 外;对局部低洼之处,不再进行找补,可留待铺筑上层时处理。 (8)养生
①混合料碾压完成后进行 7天的洒水养生, 不应过湿或忽干忽湿, 每次洒水后,应用两轮压路机将表层压实。
②在养生期间为了防止出现干缩裂缝, 建议采用覆盖现场土或加 盖土工模保水养生措施避免太阳暴晒, 养生期间除洒水车外, 应封闭 交通。
③如塑性指数过大,为防止出现裂缝,洒水养生不得间断,尤其 在高温下。
四、质量要求与检查验收
1. 一般规定
(1)施工中。应建立健全工地试验、质量检查以及工序间的交接 验收等规章制度。试验、检测、验收,应做到原始记录齐全、数据准 确和资料完整。
(2)施工单位应设有对所有材料进行压实度、平整度等各项室内 试验的实验室和工地检测的设备和仪器,
(3)每道工序完成后,均应进行检查验收,合格后方可进行下道 工序。经检测不合格的,应进行翻修,达到合格要求。
2.材料试验
(1)固化处理层使用的材料,其试验项目和方法应符合下表的规 定。
(2)对各层固化处理层应按下表所列项目进行试验。
3. 质量要求
(1)施工过程中的质量要求应包括外形尺寸的控制和检查以及质 量的控制和检查。
(2)外形尺寸的测量频率和质量标准应符合施工图说明书中 4-1的规定。
(3)施工单位应进行质量控制。质量控制的项目、频率和标准应 符合下表的规定。
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五、施工注意事项
1. 现场拌和灰土时一定要保证灰土粒径不大于 15mm ,且要把灰土中 的杂质、未消解的灰块、石块、大粒径灰块剔除干净;
2. 不要直接在土壤中加入固化剂浓缩液, 要按 150~200:1或更高的 体积比用水稀释固化剂浓缩液, 稀释浓缩液时, 应把固化剂浓缩液加 入水中,不要把水加到固化剂浓缩液中;
3. 整形后的混合料应在最佳含水量时压实, 当表层含水量不足时, 应 洒水在进行碾压。
4. 碾压时下层不能挂振进行碾压,上层可进行强振碾压。
5. 混合料碾压成型后,不应忽干忽湿,养护期不应少于 7天,且由于 本工程土壤的特殊性,洒水养生不能间断,未达到强度要求之前,禁 止各类车辆通行。
12
范文四:固化土施工方案
七里村采油厂王仓至 陈旗道路土壤固化剂道路工程
施
工
组
织
设
计
延安华成建筑工程有限公司
二?一四年四月
一、工程概况
1、建设概况
延长油田股份有限公司王仓—陈旗(七里村)土壤固化剂道路全长12公里。这条道路原道路路基基本形成,并铺筑了天然沙砾的简易路面,全线路基经过二次拓宽处理,现有运油道路经过路基拓宽后留有少部分素土,其余为砂石路面。现有路基宽度4—5米不等。路面的平纵指标较低,回头曲线、平面曲线半径较小,坡度坡长超出规范较多,路况较差。
参建单位
建设单位:延长油田七里村采油厂
监理单位:陕西九牛工程建设项目管理有限公司
施工单位:延安华成建筑工程有限公司
2、固化路主要工程量表:
固化路面固化剂总用量为3346.2吨(其中急弯道加宽所增加量为44.3吨;坡度所增加为1.9吨);
二、施工安排
1、工程施工目标
?施工进度目标:工期2014年4月28日至2014年7月28日,历时90天。
?质量目标:合格
?安全生产目标:安全生产是工程顺利进行的重要保证,也是提
高企业经济效益的重要因素,排水工程安全生产控制目标是:重大安全隐患整改率100%、安全检查合格率100%、零伤亡事故。
2、工程施工顺序安排
根据目前施工施工场地情况,施工路段依次为:支线1—支线18
3、工程管理机构设置(见下表)
施工人员配备计划表
序工种 数量 备注 1 现场管理人员 4 号号
2 现场技术员 2 3 现场质检员 1 4 现场安全员 1 5 测量员 1 6 普工 20 9 共计 29
三、施工准备与资源配置
1、技术准备
?组织项目部技术人员深度熟悉施工图设计文件,了解设计意图、做好自审记录,做到早着手、早安排、早处理。
?施工前组织班组进行全面的技术交底,明确施工方法、技术标准、质量验收要求等,使管理层、具体操作层都能够对设计、规范、施工方案的内容及要求有明确认识。
2、主要机械设备配置计划(见下表)
主要机械设备及配置数量
羊角胶轮
时间(月) 路拌平地压路装载洒水养护
压路压路料车
机 机 机 机 车 车
机 机
2014年4月 1台 1台 1台 1台 1台 1台 2台 2台 2台 四、主要工序施工方法:
1、固化剂类路基处理原材料的选择与技术要求
1.1 土壤固化剂
1.1.1 土壤固化剂采用电离子溶液类固化剂,经过延安市市政公路行业管理办公室与延安市市政公路行业协会审查认定可以在延安市市政公路工程中应用的固化剂产品。固化剂浓缩液掺入计量为15%(重量比)。
1.1.2 土壤固化剂的技术性能指标符合现行行业标准《土壤固化剂》CJ/T 3073-1998的规定,其技术要求如下:
(1)固体含量
溶液的固体含量不得大于3%,不得有沉淀或絮状现象
(2)固化剂掺入土中,在最佳含水量状态下施工作业,其初凝时间大于4h。即用固化土混合料停放4h,制试件,抗压强度损失不大于10%。
(3)安定性
养护1天的固化土试件经65?蒸养24h后,在蒸煮箱中自然冷
却,试件表面无裂痕。
(4)无侧限抗压强度及水稳定性
固化类混合料的强度及压实度标准 表1.1
7d强度要求
14d强度要求压实
(标准养护
层位 处理形式 (标准养护6d,度
6d,浸水1d)
浸水8d)(MPa) (%)
(MPa)
固化
20cm土壤固化剂拌合
土面2 1.2 95
压实
层
1.2 土
1.2.1 选用塑性指数12-16的土质。
1.2.2 细粒土粒径不大于15mm。
1.3 水
1.3.1 采用PH大于或等于6的水。
2、路基处理混合料组成与配合比设计要求
2.1 路基处理层及路面结构底基层混合料配制比例:
黄粘土:土壤固化剂(SG—1)=85:15
2.2通过击实实验确定各层混合料的最佳含水量和最大干密度。
2.3 各处理层7d的抗压强度及压实度符合表1.1要求。
2.4 施工现场土壤固化剂用量高于以上确定剂量。
3、路基处理层施工
3.1一般规定
3.1.1 取现场土样测定天然含水量及土的液、塑限数值并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。
3.1.2 采用现场土及设计要求配比进行7d无侧限抗压强度试验,以备现场施工检测使用。
3.1.3 细粒土应尽量粉碎,土块最大尺寸不大于15mm。配料应准确,路拌法施工时,石灰、水泥应摊铺均匀,洒水、拌合应均匀。
3.1.4 应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%-2%)时进行碾压,直到达到设计要求的压实度为止。
3.1.5 应严格控制各层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。
3.1.6 必须保湿养生,不应使各处理层表面干燥,也不应忽干忽湿。
3.2固化土施工
道路路基处理层施做20cm土壤固化剂石灰土(5%石灰)+20cm土壤固化剂固化水泥石灰土(2,水泥,3,石灰)。
3.2.1下层固化处理层施工工艺
? 下层固化处理层施工工艺:准备碎石层?施工放样?备料拌合混合料?摊铺整平?碾压?养生。
? 准备碎石层及防渗土工膜
对已实施碎石层进行整平,采用12吨或以上压路机静压至无轮迹为止,保证应有的路拱。在碾压工程中,如发生弹簧“现象”,应采用挖开、重新回填或掺石灰或水泥等进行处理。
在碎石层上铺筑防渗土工膜,铺设好后用砂袋压住,进行焊接后铺筑固化土。
? 施工放样
碎石层上恢复中线,直线段每15-20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩,在两侧指示桩上明显标记出固化处理层边缘的设计高。
? 备料及拌和混合料
将现场所需固化素土进行晒晾。土中树根、草皮和杂物应清除干净。根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固化剂剂量,计算路段需要的干燥土数量,计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量和固化剂用量。在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土,将晒晾的土和石灰先干拌1-2遍,在堆拌过程中使大粒径土自然滑落,然后用推土机排压、碾碎,如此反复数遍。干拌数遍后加水拌和,含水量宜大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值,拌和至均匀(应不少于3遍)、灰土最大粒径不超过15mm为止,闷放1-2天。
测定混合料的含水量,按土壤固化剂稀释液中掺水量=(石灰土最佳含水量-石灰土实际含水量)石灰土总重量计算,再根据固化剂占干土重量比确定加入固化剂浓缩液的用量,固化剂稀释液中掺水量确定固化剂稀释比例。用水罐将固化剂浓缩液按比例稀释,采用压力式洒水车或喷管式洒水车均匀喷洒灰土中,待掺入固化剂40分钟后继续拌和,应不少于3遍,直到均匀。
土壤固化剂稀释比计算示范如下:
若土壤固化剂浓缩液每桶重32.5kg(净重),每桶浓缩液的体积
33为20升,土的干密度为1.75×10kg/m,混合料的最佳含水量为17%,
现场检测混合料天然含水量15%,固化土施工段落长100米,宽5米,厚度0.2米,土壤固化剂浓缩液占干土重量采用比例为0.014%。
则计算如下:
? 用途质量:
3100米×5米×0.2米=348m(实方)
3348m×1750kg/m3=609000kg
? 稀释水量计算:
最佳含水量-实际含水量=17%-15%=2%
609000kg×2%=12180kg=12.18吨(水)
3即需要12.18吨水稀释固化剂浓缩液后加入到348m土中。
? 土壤固化剂用量计算:
720000kg×0.014%=100.8kg
100.8kg?32.5kg=3.11桶
?稀释比计算:
3 土壤固化剂浓缩液体积:3.11桶×20升/桶=62.2升=0.0622m
33 稀释用水体积:14400kg?1000kg/m=14.4 m
则土壤固化剂浓缩液:水=0.0622?14.4=1:231.5(体积比)
若稀释比大于1:150,则需要加强固化用土的翻拌晾晒以降低加入固化剂前土壤的含水量,再实测晾晒后的土壤含水量、重新计算,要保证稀释比小于1:150。
如现场土塑性指数较高,较难拌和,应采用两次拌和,第一次加70,-100,预定剂量的石灰进行拌和,闷放1-2d;此后补足需要的石灰,再进行二次拌和。
(5)摊铺整平
确定松铺系数:考虑下层固化处理层摊铺在相对平整的灰土层
上,因此将拌和好的固化土按松铺30cm进行摊铺,即摊铺厚度为20cm*l.5(松铺系数)=30cm或根据现场高程情况确定。
摊铺整平:将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺,立即用平地机整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线,平地机由内侧向外侧进行刮平。
用推土机在初平的路段上快速排压一遍,以暴露潜在的不平整。
对于局部低洼处,应将其表层5cm以上翻松,并用新拌和的混合料进行找平。
再用平地机整形一次,应将高出的料直接刮出路外,不应形成薄层填补现象。
每次整形都应达到规定的坡度和路拱,并应注意接缝必须顺适平整。
在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显颜色不一现象。
(6)碾压
整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1%--+2%)时,应立即用轻型压路机配合12t路机全宽内进行碾压,静压两遍后,采用18t以上三轮压路机进行碾压(不挂振),碾压时两侧向路中心碾压,需重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,一般需碾压6—8遍。压路机的碾压速度,头两遍以1.5-1.7km/h为宜,以后以2.0-2.5km/h为宜。
应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证固化处理层表面不受破坏,碾压过程中,固化处理层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水,但严禁洒大水碾压。
在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱符
合设计要求。终平应仔细,必须将局部高出部分刮除并扫出路外;对局部低洼之处,不再进行找补,可留待铺筑上层时处理。
(7)养生
混合料碾压完成后进行7天的洒水养生,不应过湿或忽干忽湿,每次洒水后,应用两轮压路机将表层压实。在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层,除洒水车外,封闭交通。如塑性指数过大,为防止出现裂缝,洒水养生不得间断,尤其在高温天气下。
3.2.2上层固化处理层施工工艺
固化剂固化水泥石灰土施工工艺流程:准备下承层?施工放样?备料拌合混合料?摊铺初平?掺加水泥、固化剂及拌合?碾压?拌合
(1)准备下承层:各项指标满足要求后,方可进行该层固化土施工。
(2) 施工放样
碎石层上恢复中线,直线段每15-20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩,在两侧指示桩上明显标记出固化处理层边缘的设计高。
(3)备料及拌和混合料
将现场所需固化素土进行晒晾。土中树根、草皮和杂物应清除干净。根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固化剂剂量,计算路段需要的干燥土数量,计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量和固化剂用量。在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土,将晒晾的土和石灰先干拌1-2遍,在堆拌过程中使大粒径土自然滑落,然后用推土机排压、碾碎,如此反复数遍。干拌数遍后加水拌和,含水量宜大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值,拌和至均匀(应不少于3遍)、灰土最大粒径不超过
15mm为止,闷放1-2天。
测定混合料的含水量,按土壤固化剂稀释液中掺水量=(石灰土最佳含水量-石灰土实际含水量)*石灰土总重量计算,再根据固化剂占干土重量比确定加入固化剂浓缩液的用量,固化剂稀释液中掺水量确定固化剂稀释比例。用水罐将固化剂浓缩液按比例稀释,采用压力式洒水车或喷管式洒水车均匀喷洒灰土中,待掺入固化剂40分钟后继续拌和,应不少于3遍,直到均匀。
(4)摊铺初平:确定松铺系数
将拌和好的固化土按松铺28-30cm进行摊铺,即摊铺厚度为20cm*l.4(或1.5,松铺系数),或根据现场高程情况确定。
将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺,立即用平地机整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线,平地机由内侧向外侧进行刮平。
用推土机在初平的路段上快速排压一遍,以暴露潜在的不平整。
对于局部低洼处,应将其表层5cm以上翻松,并用新拌和的混合料进行找平。
(5)掺加水泥、固化剂及拌和
掺加水泥:根据固化剂固化水泥石灰土的宽度、厚度及预定的干密度、水泥剂量,计算出每袋水泥的间距,在固化层上安放标记;根据纵横间距划出方格,在每方格内将一袋水泥卸在指定位置,检查有无遗漏和多余;用刮板将水泥均匀摊开,并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后,表面应没有缸置,也没有水泥过分集中地点。
宝马拌和机初拌:使水泥与摊铺的灰土拌和均匀,推土机排压正。
掺加土壤固化剂:测定混合料的含水量,将土壤固化剂按最佳含水量-实际含水量=实际掺入量计算需掺入中的水量,用水灌按比例稀
释,采用压力式洒水车或喷管式洒水车均匀喷洒在排压后的表面撒有水泥的石灰土层上;喷洒土壤固化剂水溶液时,喷洒应均匀、不遗漏,中途不停车,应防止喷洒量过大。
宝马拌和机二次拌和:宝马拌和机应紧跟洒水车后进行拌和,根据固化剂固化水泥石灰土层厚度的要求,确定拌和深度,由两侧拌向中心,并略破坏下层表面,其深度宜为1cm。两层之间不得留有未掺拌的“素土“夹层;每次拌和应有重叠和翻透,并不得漏拌,且固化类混合料拌和颜色应一致,拌和应不少于三遍或粒径达到要求为止。
整形:再用平地机整形一次。应将高出料直接刮出路外,不应形成薄层填补现象;整形应达到规定的坡度和路拱,并应注意接缝必须顺适平整。
(6)碾压:整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1%--+2%)时,应立即用轻型压路机配合12t路机全宽内进行碾压,静压两遍后,采用18t以上三轮压路机进行碾压(不挂振),碾压时两侧向路中心碾压,需重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,一般需碾压6—8遍。压路机的碾压速度,头两遍以1.5-1.7km/h为宜,以后以2.0-2.5km/h为宜。
应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证固化处理层表面不受破坏,碾压过程中,固化处理层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水,但严禁洒大水碾压。
在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱符合设计要求。终平应仔细,必须将局部高出部分刮除并扫出路外;对局部低洼之处,不再进行找补,可留待铺筑上层时处理。
(7)养生
混合料碾压完成后进行7天的洒水养生,不应过湿或忽干忽湿,每次洒水后,应用两轮压路机将表层压实。在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层,除洒水车外,封闭交通。如塑性指数过大,为防止出现裂缝,洒水养生不得间断,尤其在高温天气下。
五、质量要求与检查验收
1、一般规定
1.1施工中,应建立健全工地试验、质量检查以及工序间的交接验收等规章制度。试验、检测、验收,应做到原始记录齐全、数据准确和资料完整。
1.2 施工单位应设有对所用材料进行压实度、平整度等各项室内试验的实验室和工地检测的设备和仪器。
1.3每道工序完成后,均应进行检查验收,合格后方可进行下道工序。经检测不合格的,应进行翻修,达到合格要求。
2、材料试验
2.1固化处理层使用的原材料,其试验项目和方法应符合下表规定。
表2固化处理层材料的试验项目和方法
仪器和试验方试验项目 材料名称 取样
法
烘干法或含水
每天使用前测
含水率 素土及固化土 量快速测定仪、
两个样品
酒精法
每天使用前测
两个样品,使用100g平衡椎测液限 素土
过程没2000m?限搓条法塑限
测2个样品
有效钙镁的测每批混合料分
石灰 定 别测2个样品
对于有怀疑时
有机质 土
做此试验
2.2对各层固化处理层应按下表项目进行试验。
表3固化处理层混合料的试验项目
试验项目 仪器和试验方法 重型击实试验 重型击实试验仪器
抗压强度 路面材料测试仪或其他合适的压力仪
3质量要求
3.1施工过程中的质量要求包括外形尺寸的控制和检查以及质量
的控制和检查。
3.2外形尺寸的测量频率和质量标准应符合施工图说明书中的规
定。
3.3 施工单位应进行质量控制。质量控制的项目、频率和标准应符合下表规定。
表4质量控制的项目、频率和标准
项次 规定值 检查方法和频率
每一个作业段或不大
压实度 大于95, 于2000m检查6次以
上
上层应小于266.2
弯沉 每100延米1处
(1/100mm)
4、施工注意事项
1)现场拌和灰土时一定要保证灰土粒径不大于15mm,且要把灰土中的杂质、未消解的灰块、石块、大粒径灰块剔除干净。
2)不要直接在土壤中加入固化剂浓缩液,要按150-200:1或更高的体积比用水稀释固化剂浓缩液,稀释浓缩液时,应吧固化剂浓缩液加入水中,不要吧水加入浓缩液中。
3)整型后的混合料应在最佳含水量时压实,当表层含水量不足时,应洒水再进行碾压。
4)碾压时下层不能挂振进行碾压,上层可进行强振碾压。
5)混合料碾压成型后,不应忽干忽湿,养护期不应少于7天,且由于本工程土壤的特殊性,洒水养生不能间断,未达到强度要求之前,禁止各类车辆通行。
六、安全控制
1、为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到
最低限度,确保施工的顺利进展,特制订安全措施如下:建立安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员属质检科,在项目经理和副经理的领导下,履行保证安全的一切工作。
2、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。
3、各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施检查工作,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
4、认真执行定期安全教育,安全活动,安全检查制度,设立安全监督岗,鼓励和发展全员参与的安全管理良好模式,对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项,及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。
5、固化土施工机械较多,专人负责机械指挥。
七、工期控制
1、在该过程施工过程中,充分发挥我公司施工管理方面的优势,加强施工现场人员、材料、机械设备等管理,规划好施工平面布置,确保工期目标顺利实现。
2、根据本工程的工作内容、工作顺序、持续时间和衔接关系,充分考虑影响工期的因素如:人员、技术含量、运输、施工机具、资金、工程地质、气候现场工作环境等;
3、在本工程施工过程中随时关注天津地区的天气状况,施工正值雨季,针对这一不利因素,必须精心组织。施工期间有专人负责收
集天气信息,并向项目经理汇报,以便于工作安排,及时采取相应措施。
?大风或大雨时,现场有专人值班,发现险情,立即启动应急预案,进行排险工作;风雨过后,对现场设备、设施进行全面细致的检查、整修,特备是用电设备和供电线路,合格后方可继续施工;
?施工场地内做好防洪排水,经常检查、疏通排水系统,确保排水沟渠通畅,排水设备运行正常;
?管好场内排水系统,雨季定专人负责管理,确保场内主要运输道路通畅,必要时路面加铺防滑材料;
?大风、大雨来临前,保护好用电设备和用电线路,必要时切断电源。雨后及时对各种用电设备和线路进行检查尽快恢复正常施工。
范文五:固化地坪施工方案
更耐磨的固化剂地坪
根据不同地面,定制固化剂配方
固化地坪施工方案
随着国内工业技术发展的迅速,混凝土使用范围越来越广,那么随着而来的问题就是固化地坪施工方案越来越多,那么我们如何选择适合自己的固化地坪施工方案,我们应该从哪些方面比较固化地坪施工方案的好坏。在选择固化地坪施工方案中应该避免哪些误区,固化地坪施工方案哪些重点是需要注意的,我们应该从哪几方面去比较固化地坪施工方案,在选择固化地坪施工方案中哪些细节是需要着重比较的,我相信大家对固化地坪施工方案还会有很多的疑问,下面就由金铸小编和大家好好聊聊固化地坪施工方案。
固化地坪施工方案分为很多步骤下面由我来为大家一一列举:
固化地坪施工步骤一:打磨基面,施工混凝土密封固化剂的第一步是打磨混凝土基面,打磨是决定地坪工程质量的重要因素,目的是将混凝土的毛细孔打开,使混凝土密封固化剂能顺利渗入地面内部发挥作用。所以施工混凝土密封固化剂地坪,打磨是施工的重中之重。
固化地坪施工步骤二:清除打磨形成的浮浆、灰尘.清扫基面打磨形成的水泥砂粒、粉尘,使混凝土地面毛孔充分显露。
固化地坪施工步骤三:涂布混凝土密封固化剂。在混凝土基面清理完成后即可进行混凝土密封固化剂的涂布施工。因本次施工是小面积的样块施工,所以可以把混凝土密封固化剂材料倒在需施工的区域内,再用扫把扫开,加速混凝土密封固化剂的渗入速度。 固化地坪施工步骤四:步骤四:用300目环氧树脂磨碟打磨2至3遍.把混凝土密封固化剂涂抹均匀后,2-4小时后,即可用300目的环氧树脂磨碟进行全面打磨,打磨次数在2至3次,目的是对地面进行初步抛光。
固化地坪施工步骤五:用地面刮水器刮除多余的混凝土密封固化剂,打磨完成后,用地面刮水器刮掉多余的材料及打磨过程中形成的水泥灰浆,防止其被固定在混凝土密封固化剂
更耐磨的固化剂地坪
根据不同地面,定制固化剂配方
地坪表面,影响地坪质量。
固化地坪施工步骤六:用500至1000目环氧树脂磨碟打磨2至3遍,全面抛光是混凝土密封固化剂施工的最后一道工序,用1000目的环氧树脂磨碟对整体基面进行全面抛光,直到地面手感光滑,并带有少量光泽为止,一般打磨2到3遍即可。
以上是由金铸专业固化地坪施工提供的固化地坪施工方案,如想了解更多固化地坪施工方案,尽情关注金铸官网。
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