燃油喷射泵的工作原理

范文一：燃油喷射泵的工作原理

喷油泵的工作原理

柴油机喷油泵 :

现在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。以下仅详细介绍喷油泵。

喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。喷油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，目前国内外一般汽车柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

以直列式喷油泵为例看“泵”是怎样工作的:

喷油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

* 喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针简里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

* 柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。

* 这里特别要指出的是，柴油机都有进油管和回油管，进油管容易理解，那么回油管干什么用呢?原来柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

* 当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

轿车及轻型汽车柴油机上的喷油泵一般是分配型，具有体积小重量轻，零件少构造简单的优点。它用两组柱塞系统(或者一组柱塞系统)加压，柴油分别送入各个喷油嘴。

它的基本工作原理就是在泵里面有两组对置柱塞安装在叶轮上，叶轮被发动机带动转动时，柱塞也随之转动，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的作用一样向叶轮中央的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各汽缸顺序排列喷射。

由于两组柱塞系统(或者一组柱塞系统)的动作转数与气缸数目成比例增加，因此该种喷油泵受到汽缸数目及最高转速的限制。

随着柴油机技术的发展，现在又兴起一种单体式喷油泵形式(称为单体泵或者泵喷嘴)，它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”，发动机每个气缸燃油喷射由各自的独立喷射单元(单体泵或者泵喷嘴)来完成。

对于单体泵而言，喷油泵与喷油嘴之间用一根很短的高压油管相连，而对于泵喷嘴而言，喷油泵与喷油嘴组合为一体，直接安装在柴油机气缸盖上，由顶置凸轮轴驱动。它们的最大优点是能够减轻或者消除在柴油流动和喷射的过程中，在高压油管内所形成的压力波影响。因为这个压力波会妨碍着喷油系统与负荷、转速的良好匹配，并会随着高压管的长度增长而增大。

因此，缩短高压油管的长度(喷油泵的设计思想)或干脆不要高压油管(泵喷嘴的设计思想)，减少柱塞与喷油嘴之间的高压容积，可以得到接近于凸轮轮廓线所规定的供油规律。尤其是泵喷嘴，早在十几年前已经应用在通用汽车上，现在有电子技术的精确控制，使其性能得以提高

工作原理:

一、作用

1.提高油压(定压):将喷油压力提高到10MPa,20MPa。

2.控制喷油时间(定时):按规定的时间喷油和停止喷油。

3.控制喷油量(定量):根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。

二、对喷油泵的要求

1.按柴油机工作顺序供油，而且各缸供油量均匀。

2.各缸供油提前角要相同。

3.各缸供油延续时间要相等。

4.油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。

三、喷油泵的分类

1.柱塞式喷油泵。

2.泵—喷油器式，将喷油泵和喷油器结合在一起。

3.转子分配式喷油泵。

四、典型喷油泵的构造

我国常用的柴油机喷油泵为:A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵;VE泵系分配式转子泵。

(一) B型喷油泵的结构特点

1.采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒;

2.油量调节机构为齿杆式，在齿杆前端装有可调的最大油量刚性限位器(有的用弹簧限位器);

2.调节螺钉式滚轮体传动部件;

3.凸轮轴为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支承在壳体上。

4.泵体为整体式，采用独立润滑方式。

(二) P型喷油泵的结构特点

1.悬挂式分泵总成柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵钢套筒固装在一起，成为一个总成部件。用压金螺柱直接固定在壳体上，形成一个悬挂式结构。可使套筒转动一定角度。

2.各分泵供油量的调整分泵钢套筒的凸缘盘上有弧槽，松开压紧螺柱，转动钢套筒，其分泵的柱塞套筒即随其转动一定角度，改变了进回油孔相对柱塞上斜槽的位置，回油时间即发生变化。

3.分泵供油始点的调整增减凸缘盘套筒下面的垫片，使柱塞套筒的进回油孔微量的上下移动，从而改变了相对于柱塞上端的位置可，调整分泵的供油始点。

4.球销角板式油量调节机构在传动套筒端面上焊有1~2个钢球，供油拉杆横断面呈角钢状，在其水平的直角边上开有小方槽口，工作时方槽与传动套筒上的钢球啮合。不可调式滚轮体传动部件;

5.全封闭式箱式泵体采用不开侧窗的整体式密封泵体，只有上盖和下盖。泵体刚度大，能承受较高的喷油压力而不变形，使柱塞偶件的寿命较长;

6.采用了压力式润滑方式 ;

7.有专设的预备行程检查孔在滚轮体上方有螺塞，可利用该孔检查个分泵预备行程是否一致(用专门的仪表测量)。

汽车喷油泵的工作原理:

1、吸油和压油过程

喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。

当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。

柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。

柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。

从上述的吸油和压油过程可见，在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。

2、油量调节

为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在最大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。

供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。

当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。

柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。

因此，当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。

改变柱塞上斜边的位置，就可得到其它的调节方法。下图所示为三种油量调节方法的柱塞斜边形状。

(a)为上述的供油终点调节法。适宜应用在转速不变的柴油机上，也应用在船用增压柴油机上。

(b)为供应始点调节法。由于螺旋斜边向上倾斜，转动柱塞调节油量时，供油始点改变而供油终点不变。这种调节方法曾认为适用于直接带动螺旋桨的柴油机上，因为按推进特性运行时，负荷随转速而增加，喷油提前角也应增大。但是实际上在低负荷工作时不利，所以在增压比较高的船用柴油机已很少应用，仍希望采用第一种调节供油终点的方法。

(c)为供油始点和供油终点同时改变的方法。这种柱塞是通过适当的后移始点和提前终点来满足减小喷油量要求的，所以它能控制整个燃烧过程，不论在低、高负荷时均在止上点附近进行。这种调节方法适用于高增压和转速与负荷均变化的船用柴油机上。

在喷油泵油量调节机构中，除了上述的齿杆式油量控制机构之外，还有-种拨叉式油量控制机构。在柱塞下端有一个调节臂，调节臂的球头一端置于调节叉的槽内，调节叉是用锁紧螺钉固定在拉杆上，移动拉杆，调节叉就带动柱塞旋转，从而达到改变供油量的目的。它的优点是加工简单，易于修理，油泵外形尺寸小，我国2号系列泵就采用这种控制机构。

在上述喷油泵中，最关键的零件是柱塞。柱塞的结构形式很多，但其基本结构如图:

柱塞上的斜槽(控油边)形状有螺旋线型(b和d)和直线型(a和c)。直线型斜槽的柱塞通过中心孔回油，具有加工简单等优点，我国2号系列泵就采用这种形式的柱塞。

柱塞上的螺旋槽或直线斜槽，按其倾斜方向，可分为右旋(c和d)和左旋(a和b)。螺旋槽方向可用左右手法则判定。螺旋槽的旋向与控制齿杆的移动方向

或布置有关。右旋向的螺旋槽，向左转动时供油量减少，因此应用在整体泵右侧安装调速器的喷油泵中。而左侧安装调速器的喷油泵用左旋螺旋槽。

范文二：真空喷射泵工作原理

蒸汽喷射真空泵-工作原理

蒸汽喷射泵有一定压强的工作，蒸汽通过拉瓦尔喷咀，减压增速（蒸汽的势能转变为动能）以超音速喷入混合室，与被抽介质混合，进

进行能量交换，混合后的气体进入扩压器，减速增压（动通转化为压强能），为了减少后级泵的抽气负荷，配置冷凝器，通过有一定温差的两种介质对流，进行热交换，达到冷凝高温介质目的，排到大气压。(原理见下图）

蒸汽喷射泵工作原理图

机组工作原理：

1.本泵之第一级水蒸汽喷射泵连接到生产设备抽及其气体、蒸汽或气体并在泵内压缩到10mmhg左右。

2.本泵之第二级水蒸汽喷射泵继续压缩上述工作介质到70mmhg然后排之气体引往列管冷凝器冷凝。冷凝后的液体进入下部第三级水环泵抽吸，压缩后往大气中。

结构原理图

故障检查参政表

转速过低

排汽量减少噪音过大轴功率增大过热振动过大

●

吸入管路泄工作液温度过工作液体过工作液体不机械密封过联轴器不露 ●

高 ● ●

多 ● ● ●

足 ● ●

紧 ● ● ●

正 ● ● ● ●

操作：（1）起动顺序

1、把所有堆截止阀和闸阀关闭。

2、蒸汽管道彻底排污，排水，一直放出废气，供应饱和蒸汽，排污阀稍微打开一些。

3、开启水环泵把供应泵用水阀打开，开启真空总管中截止阀，达到大约93、9毫巴。

4、起动二级蒸汽喷射泵，喷嘴前输入蒸汽压力最低不能低于3、5巴，最高不能高于5巴。

5、起动一级蒸汽喷射泵，喷嘴前蒸汽压力不能低于3、5巴。

6、所有喷射泵开启后，调节好冷凝器的进水阀，使它排出水温度不超过36℃。（2）停机顺序 1、关闭真空总阀。 2、关闭第一级喷射泵汽阀。

3、关闭第二级喷射泵汽阀及蒸汽总阀。 4、放气停水环泵，关闭所有供水阀。安装：

1、蒸汽喷射真空泵可以在室外露天安装。如果停工或在结冰气候时，整个装置能快速排水，因为已经装了内连管以备快速排水。

2、水环泵一定要有足够的静压，泵的填料箱一定有水封。在泵的排水管中装一个止回阀，以防止间歇或脉冲的空气回流。为了有效平衡冷

凝器之间的压力差，管道封闭回路，一定要有合适的回路长道，最好在每一条回路管的最低位装一条放水管道，同时也可作为清洗冷凝器时出水口。

3、安装蒸汽管道时，必须注意尽量要使送到喷嘴的蒸汽尽可能干燥，从蒸汽分离器到喷射泵之间带保温。蒸汽管道越短越好，分离器应该

长期保持干燥，为此接到喷射泵的蒸汽管一定要从蒸汽主管道上端接出温蒸汽不但腐蚀喷嘴和过早扩散，而且严重影响小喷嘴口的功能。

由于要求高真空度，以及尤其泵内小喷嘴口径，所以一定要检查装在蒸汽过滤器与喷射泵内蒸汽喷嘴之间的气管是否干净。蒸汽喷射泵

装上所谓进汽小气箱，可以很方便把喷嘴拆下来，用一支探针直觉检查喷嘴通路。蒸汽垫圈不要偏心放置，以免影响蒸汽自由流动截面积。维护：

1 、应定期压紧填料，如填料因磨损而不能保证所需的密封时应换新填料，填料不能压得过紧，正常压紧的填料允许水成滴漏出，但量不得太多，应用油浸石棉绳做填料。

2 、但实测的温度不应大于70℃，轴承室内整个空间的2/3用黄油装满，正常工作的轴承每年应装油3-4次，每年至少清洗轴承一次，并将润滑油全部更换。

范文三：蒸汽喷射泵工作原理

蒸汽喷射泵工作原理图

蒸气经节流嘴节流后,速度升高压力降低,在喷嘴处形成低压区,产生吸力带动介质流动.

蒸汽喷射泵有一定压强的工作蒸汽通过拉瓦尔喷咀，减压增速(蒸汽的势能转变为动能)以超音速喷入混合室，与被抽介质混合，进行能量交换，混合后的气体进入扩压器，减速增压(动通转化为压强能)，为了减少后级泵的抽气负荷，配置冷凝器，通过有一定温差的两种介质对流，进行热交换，达到冷凝高温介质目的，排到大气压。(原理见下图)

要了解原理最好先看看喷嘴结构～

喷射器的结构示意和工作原理。

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喷射泵是由工作喷咀和扩压器及混合室相联而组成。工作喷咀和扩压器这两个部件组成了一条断面变化的特殊气流管道。气流通过喷咀可将压力能转变为动能。工作蒸汽压强P0和泵的出口压强P4之间的压力差，使工作蒸汽在管道中流动。

在这个特殊的管道中，蒸汽经过喷咀的出口到扩压器入口之间的这个区域(混合室)，由于蒸汽流处于高速而出现一个负压区。此处的负压要比工作蒸汽压强P0和反压强P4低得多。此时，被抽气体吸进混合室，工作蒸汽和被抽气体相互混合并进行能量交换，把工作蒸汽由压力能转变来的动能传给被抽气体，混合气流在扩压器扩张段某断面产生正激波(如图1中3'断面)，波后的混合气流速度降为亚音速ω'3，混合气流的压力升为P'3。亚音速的气流在扩压器的渐扩段流动时是降速增压的。混合气流在扩压器出口处，压力增至P4，速度降为ω4。故喷射泵也是一台气体压缩机。

多级泵单级喷射泵的压缩比(即排气压力与进气压力之比)一般不超过10,为了获得更低的极限压力,就要采用多级泵。表喷射泵的性能为不同级数喷射泵的性能。多级泵的每级喷射器所喷射出的混合气体为被抽气体与工作蒸汽的混合物,除末级排入大气外,都被后一级抽除,这就会增加后一级的负载或使泵的工作性能变坏。因此,多级泵常在两级喷射器间安装中间凝汽器,使混合气体中大部分可凝气体冷凝。若被抽气体中含有大量可凝性气体,而其分压又远高于凝汽器进水温度下的饱和蒸汽压,则在第一级入口处安装一级凝汽器。为回收末级混合气体的余热和消除气流噪声,可安装末级凝汽器。凝汽器的结构有混合式)表面式和喷射式等,设计时可按不同情况和要求选用。

对于工作压力低于 700帕的喷射器,因蒸汽膨胀比大(喷嘴入口处与出口处的蒸汽压力比),出口处温度低于0?,为了防止结霜,必须在扩散器收缩段上设置加热套。带有混合式凝汽器的喷射泵安装高度在11米以上,目的是使凝汽器的回水能够靠自重排出泵外并保持泵的密封。这种泵称为高架式真空泵。为了降低土建投资,用水泵抽出回水可以降低安装高度,这种泵称为低架式真空泵。低架式泵的可靠性受水泵影响,而且,维修费用增加,故一般不采用。

工作蒸汽的选用使用压力高的水蒸汽可获得大的膨胀比,喷射器有较高的引射系数(被抽气体与工作蒸汽的重量比),可减少泵的蒸汽耗量和冷却水。但压力高于1.2兆帕时效果即不明显,而且还会增加生产蒸汽的费用。通常选用0.4,1兆帕的蒸汽,低到0.25兆帕的蒸汽也可使用。在高真空工作的喷射器工作压力低于100帕时,若用这么高压力的蒸汽,要实现排气作用,蒸汽膨胀比就要很大,而且难以实现,为此往往要选择压力较低(0.05,0.1兆帕)的蒸汽。使用湿蒸汽泵的性能不稳定,一般选用干饱和蒸汽或过热蒸汽

范文四：水喷射泵工作原理

水喷射泵工作原理，具有一定压力的工作介质水，通过喷嘴向吸入室高速喷出，将水的压力能变为动能，形成高速射流；吸入室中的气体被高速射流强制携带与之混合，形成气液混合流，进入扩压器，从而使吸入室压力降低，形成真空，在扩压器的扩张段内，混合射流的动能转变为压力能，速度降低压力升高，气体被进一步压缩，与水一起排出泵外，在水箱中气水分离，气体释放入大气，水由水泵循环再利用，周而复始达到抽真空的目的。单级水喷射泵的喷嘴可以是由一个渐缩喷嘴构成的单喷嘴结构，也可以是在一个孔板上开设多个孔口的多喷嘴结构。

水喷射真空泵的工作原理

水喷射真空泵的工作原理：是利用水流体传递质量和能量，它本身没有运动的部件，由吸入室、喷嘴、扩压管3部分组成；具有一定压力的水流体通过喷嘴高速喷射出，使压力能量转化为速度能量，在喷嘴出口区形成真空区域，因而将被抽出介质吸引过来，二种介质在扩压管内进行混合交换能量，并使速度能量还原为压力能量，以略高于大气压力而最后排出。

喷射真空泵在化工行业的应用

点击次数：1529 来源网站：真空泵发布时间：2007-9-4

关键词：水喷射真空泵、新型高效蒸汽喷射真空泵、汽水串联喷射真空泵、汽

水组合喷射真空泵、化工工艺、应用。

摘要：目前真空技术越来越广泛的应用在石油、化工、制药、等行业的减压蒸发、结晶、蒸馏、升华、干燥、负压浓缩、脱水、化学反应吸收及真空输送物料等工艺，各种加工过程应用真空技术后可以节能降耗、加快反应速度、提高产品质量、增加经济效益也逐步形成共识，但真空技术是一门边缘科学，我国的真空行业是在解放后消化吸收前苏联、美国、日本、德国产品的基础上发展起来的，虽然近几年我国的真空设备制造厂的数量如雨后春笋般壮大起来，但不少厂家对于其生产的真空泵在不同工艺如何应用选型却并不清楚（更谈不上根据用户提供的工艺参数进行新产品设计），这给广大用户的选型带来很大的不便，本文将根据我公司30多年的生产、研制和配套经验，阐述在化工行业几个典型工艺如何合理选用喷射真空泵的问题。

一、关于真空泵的几个概念

在化工生产的加工过程中如何应用好真空泵，需要先明确以下几个概念：

1、“真空”的概念：“真空”是指在给定空间内低于一个大气压力的气体状态，也就是该空间内气体分子密度低于该地区大气压的气体分子密度。完全没有气体的空间状态称为绝对真空。

2、真空泵：是用以产生、改善和维持真空的装置。

3、抽气量：真空泵在工作压强下单位时间内抽吸气体的流量。单位：kg/h或m3/h；

4、极限压强（真空度）：在抽汽量为零的情况下真空泵所能达到的绝对压强。单位：Pa、KPa、MPa或mmhg（极限绝压减当地大气压为极限真空度）；

5、工作压强（真空度）：喷射泵在额定抽气量时的绝对压强。单位：Pa、KPa、MPa或mmhg（工作绝压减当地大气压为工作真空度）；

6、工作蒸汽压力：蒸汽喷射真空泵的工作蒸汽压力。单位：MPa或kgf/cm2；

7、工作蒸汽耗量：蒸汽喷射真空泵单位时间蒸汽耗量。单位：kg/h；

8、冷却水温：水喷射泵循环水温度或蒸汽喷射真空泵的冷凝器循环水温度。单位：OC；

9、冷却水循环量：单位时间通过水喷射器或蒸汽喷射泵冷凝器的循环水流量。单位：kg/h；

范文五：蒸汽喷射泵工作原理

蒸汽喷射真空泵工作原理

1、工作原理

蒸汽喷射真空泵是一种用水蒸汽作为抽气介质来获得真空的装置。一定压力的蒸汽通过喷嘴以超音速射出,由压力能转化为速度能。在喷嘴出口处由于高速汽流的引射作用形成低压，工作蒸汽与被抽气流在混合室进行混合，并进行能量交换，混合气流在扩压管内得到减速增压排出泵体。

2、级数

由于用户对真空度要求不同，蒸汽喷射真空泵可由单级或数级串接。级数越多，真空度越高。按级数可分为1ZPB、2ZPB、3ZPB、4ZPB、5ZPB。

为了降低第一级和第二级喷射器的工作负荷和蒸汽消耗量，在第一级和第二级喷射器之间设置了中间冷凝器。

为了降低第一级喷射器的排空噪音，在第一级喷射器后设置消音冷凝器。中间冷凝器和消音冷凝器可分为直冷式或间冷式。

直冷式冷凝器亦称混合式冷凝器，可分为喷淋式和筛板式。

间冷式冷凝器亦称列管式冷凝器。

4、产品用途

1ZPB系列: 适用于气力输送，废气（尾气）回收（捕集），减压蒸发，加氢裂解，催化重整。

2ZPB系列：适用于化纤脱水，油脂脱水，海水淡化等装置起动抽真空，无机盐、碱液及其它化合物的真空浓缩蒸发。

3ZPB系列：适用于PVC法海水淡化，甘油蒸馏，油脂蒸馏、油脂脱色、切片干燥，真空脱泡，单体回收，浓缩结晶，真空浸渍，真空回潮等。

4 ZPB系列：适用于钢包真空精炼，脂肪酸蒸馏，油脂脱臭，浓缩结晶，升华干燥，蔬菜真空脱水等。

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