江南皮革厂黄鹤的老姨子
范文一：公路养护工(初级)
公路养护工(初级)理论知识试题库
一、填空题（100题）
@@露天矿生产工艺流程包括穿孔爆破、采装、 、排土。 @@运输
@@按形成原因划分，地壳里的矿岩分为火成岩、沉积岩和 三种。 @@变质岩
@@矿岩的坚固性是指矿岩的一种 的性能。
@@抵抗外力
@@自然界的矿岩从化学成分上划分为单质和 两大类。 @@化合物
@@道路交通标志分为主标志和 两大类。
@@辅助标志
@@道路交通主标志分为警告标志、禁令标志、指示标志和 四类。 @@指路标志
@@使用稿头工作时，距其它人员的安全距离应保持在 以上。 @@1.5 m
@@电铲铲窝清理主要设备为 。
@@推土机
@@露天开采所形成的采坑、台阶和露天沟道的总和称为 。 @@露天采矿场
@@矿岩年产量超过3000万t/年的露天矿山称为 型露天矿山。 @@特大
@@矿用固定公路的服务年限应在 年以上。
@@3
@@矿用半固定公路的服务年限应在 年之间。
@@1-3
@@露天矿台阶就是台阶上部平盘与台阶下部平盘之间的 。 @@垂直距离
@@在坡面下作业应检查坡面上的 、活石。
@@伞岩
@@矿用公路由路基、路面、 、路基排水、公路照明和公路标志六部分组成。
@@路肩
@@矿用公路按性质和所在位置划分为：运输干线、运输支线和 三类。
@@辅助线路
@@矿用公路按服务年限分为：固定公路、半固定公路和 。 @@临时性公路
@@矿用公路按线路类别，行车密度、 和年运量，分为I、II、III个技术等级。
@@行车速度
@@影响公路路基稳定性和强度的主要因素是 和地下水。 @@地表水
@@根据路基和横断面形状、路基可分为：填方路基、挖方路基和 。 @@半填半挖路基
@@矿用道路修筑和养护工作，应贯彻“用车先修路， ”。 @@修车养路并重
@@矿用公路路面分为柔性路面、 两类。
@@刚性路面
@@矿用公路路面按断面形状分为镰刀形、槽形和 三种。 @@半槽形
@@矿用公路与民用公路相比，一般来说民用公路承受的动载荷与静载荷更 。
@@小
@@矿用联络公路就是行驶 的辅助公路。
@@矿用汽车
@@路面结构分为单层路面和 。
@@多层路面
@@多层路面包括面层、基层和 。
@@垫层
@@为抵消车辆在弯道处的离心力，曲线外缘一般要 。 @@加高
@@公路曲线段路面宽度比直线段路面宽度应是更 。
@@大
@@斜坡公路坡度设计取决于矿用汽车的 。
@@重载爬坡能力
@@视距是指汽车司机能看到前方车辆或道路障碍物所必需的 距离。
@@最短
@@视距由三部分组成，即反应距离、安全距离和 。
@@制动距离
@@为防止矿用汽车连续长途爬坡运行，往往在出入沟大斜坡道间播
入 。
@@联接平路段
@@公路路挡对运行汽车既起警示作用，也有力于车辆实现紧急情况下 。
@@制动
@@根据路挡断面形状的不同，分为三角形路挡与 。
@@梯形路挡
@@修筑公路路挡应当考虑，在适当的位置留有 。
@@排水口
@@矿用公路线长超过1km时，平均坡度不应大于 。
@@5.5%
@@矿用公路换坡点为防车辆剧烈震动，应设置 ，予以缓和。 @@竖曲线
@@矿用公路路宽、挡墙尺寸取决于 。
@@运矿汽车尺寸
@@填方路基称为 。
@@路提
@@挖方路基称为 。
@@路堑
@@公路路基排水沟的纵坡度一般为 。
@@2‰
@@公路路拱形状一般有直线型、直线加圆弧型和 。
@@一次抛物线型
@@运输计算包括自卸汽车运输能力和 。
@@道路的通过能力
@@公路回头曲线分为 和非对称回头曲线。
@@对称回头曲线
@@矿用公路对称回头曲线是由主曲线、辅助曲线和 组成。 @@插入直线段
@@制动距离是指运行车辆从制动开始到 所行驶的距离。 @@完全停止
@@视距按性质划分为停车视距和 。
@@会车视距
@@露天公路养护按工作量大小可分为养护、小修、大、中修、 。 @@改建
@@路提的稳固性取决于空隙程度和 。
@@压实程度
@@按路挡的材料可分为柔性路挡和 。
@@刚性路挡
@@矿用公路路基横坡度为 。
@@1-2%
@@平曲线半径是指曲线路段的中心线 所对应的半径。 @@在平面上
@@公路养护工在路面作业中，要注意过往车辆挂碰以及 伤人。 @@落石
@@公路警示墙制作主要设备为 。
@@胶轮推土机
@@公路养护作业时指挥车辆翻卸要距车辆 以上。
@@5m
@@公路养护工必须对一般交通知识 。
@@熟记熟用
@@矿用公路平路与斜坡段的交点称 或起坡点。
@@变坡点
@@一般来说，施加于矿用汽车的力包括重力、运行阻力和 。 @@载重量
@@露天矿运输分为 、铁路和胶带。
@@公路
@@矿用公路按用途可分为运矿和 。
@@联络公路
@@按排土场与露天矿的相对位置，排土场可分为 和外部排土场。 @@内部
@@描述平曲线的五要素是指转角、 、切线长度、曲线长度、外矢矩。
@@平曲线半径
@@路基高度不符合规定时，可采用 、做护挡等措施。 @@填方
@@水泥混凝土路面一般采用直线路拱，路拱坡度为 。 @@1.0—1.5%
@@影响矿用公路路基强度和稳定性的主要因素是 和地表水。 @@地下水
@@采用汽车运输的露天矿大多数采用 排土。
@@外部
@@多层结构路面包括基层、垫层、 。
@@面层
@@正确使用安全帽，人的头顶和帽体内部的空间不小于 。 @@5cm
@@通过无人看管的道口要一停、二看、 。
@@三通过
@@公路养护工作中的安全生产方针是： 。
@@安全第一
@@规定接地体电阻值不大于 。
@@4欧姆
@@手提灯电压不许超过 。
@@4V
@@人触电方式有 、双相、跨步。
@@单相
@@电气设备线路着火，不能用 灭火。
@@水
@@煤气的三大危害是 、燃烧、爆炸。
@@中毒
@@扑灭火灾的方法有 灭火、湿式灭火、泡沫灭火、砂子灭火。 @@干粉灭火
@@白云鄂博铁矿排土场联络公路距排土场边缘距离不小于 。 @@50米
@@指示标志按其功能可分为 、禁止标志、指示标志。 @@警告标志
@@指示标志形状为 形，一般为蓝底折字。
@@矩
@@辅助标志形状为矩形，颜色为蓝、 。
@@黄
@@爆破警戒信号分为信号炮、 、红旗。
@@哨子
@@在采场内发现遗失的爆破器材，应 。
@@及时上交
@@运输炸药的车辆必须设有 。
@@警示标志
@@采场爆破 进入爆区。
@@严禁
@@灭火器有 、湿式灭火器、泡沫灭火器。
@@干粉灭火器
@@施加于自卸汽车的作用力，基本可概括为 ，运行阻力、载重量三类。
@@自重
@@白云鄂博铁矿有主矿、东矿和 三个采场。
@@东介勒格勒
@@白云鄂博铁矿矿用公路中固定公路的弯道超高为 。 @@3%
@@剥采比是 与矿石总量之比。
@@岩石总量
@@两条斜坡路相连，应修筑足够的 。
@@联结平台
@@在生产干线上，自卸汽车最高车速不超过 ，下坡不超过15km/h。 @@30 km/h
@@矿用汽车在夜间行驶，必须有良好的 禁止使用手电。 @@照明
@@采场挖掘机周围线路好坏的的主要指标是 和柱开关。 @@电缆
@@公路洒水设备为 。
@@洒水车
@@露天矿主要公路养护设备有 、压道机、推土机、铲装机、洒水车。
@@平路机
@@轮胎式推土机与履带式推土机相比具有 速度快等优点。 @@机动灵活
@@白云铁矿采场的运输方式包括 、铁路、胶带。
@@公路
@@矿床开采分为 、地下开采和联合开采。
@@露天开采
@@露天开采可分为 和深凹露天开采。
@@山坡露天开采
二、选择题（100题）
@@台阶坡底线就是台阶坡面与（ ）的交线。
（A）下部平盘 （B）上部平盘 （C）坡顶线 （D）平盘 @@ A
@@岩石分为岩浆岩、沉积岩和（ ）三类。
（A）白云岩 （B）板岩 （C）变质岩 （D）云母岩 @@C
@@矿用汽车与一般汽车相比，爬坡能力（ ），载重量（ ）。
（A）大，小 （B）小，大 （C）大，大 （D）小，小 @@C
@@道路交通标志分为主标志和（ ）。
（A）转弯标志 （B）辅助标志 （C）上坡标志 （D）急坡标志
@@B
@@公路养护工危害身体最重的因素是（ ）。
（A）噪音 （B）粉尘 （C）日晒 （D）风吹
@@ B
@@采场挖掘机周围线路好坏的主要指标是平整度与（ ）。
（A）根底数 （B）回车场地大小 （C）路基厚度 （D）光洁度
@@D
@@北方公路冬季养护的主要工作为除雪与（ ）。
（A）洒融雪剂 （B）垫路面材料 （C）推倒原路面材料
（D）洒热水化冰
@@A
@@岩石中矿物的结晶程度、（ ）、形状以及彼此间的组合方式叫岩石的结构。
（A）层面大小 （B）硬度 （C）颗粒大小 （D）碎块大小
@@C
@@矿用二级公路固定线的最大纵坡为（ ）。
（A）10% （B）8% （C）10° （D）8°
@@B
@@矿用固定公路的排水沟尺寸为上宽500mm，下宽300mm，深（ ）。
（A）500mm （B）400mm （C）300mm （D）200mm
@@C
@@露天矿工作帮就是由正在进行和将要进行（ ）工作的阶段所组成的边帮。
（A）爆破 （B）采掘 （C）掘沟 （D）扩帮
@@B
@@公路养护日常工作除修缮公路之外，还要维修破损的（ ）。
（A）路标 （B）临时放水线 （C）截水沟 （D）路边盲沟 @@A
@@所谓面层就是直接承受车轮滚压和（ ）作用的层次。
（A）冲击 （B）天气因素 （C）风化 （D）降水
@@B
@@矿用公路日常维护不包括下面（ ）项。
（A）洒水 （B）捡石 （C）平整路面 （D）平整路基 @@A
@@公路禁令标志
表示（ ）。
（A）桥梁可承重量 （B）运行限速 （C）路面尺寸
（D）坡长
@@B
@@公路禁令标志
表示（ ）。 （A）路下有涵洞 （B）禁止通行 （C）安全岛 （D）环形路
@@B
@@修路养护作业两人以上一起时，应（ ）。
（A）相互照应，呼唤应答 （B）各行其事，各自为战
（C）相互尽量靠近 （D）相互尽量远离
@@A
@@矿用公路维护工作业时，应配戴的安全帽应为（ ）。
（A）电工安全帽 （B）普通安全帽 （C）防尘安全帽 （D）以上都可以
@@C
@@矿用公路养护工应熟知（ ）信号含义。
（A）铁路指挥信号 （B）采场爆破信号 （C）电铲装车信号
（D）电机车装车装满信号
@@B
@@公路养护工在日常工作中，不属日常检查的内容是（ ）。
（A）填方路基的稳定性 （B）线路状况 （C）公路警示墙 （D）汽车运行速度
@@D
@@矿用公路的一大特点是路面结构类型（ ）。
（A）复杂 （B）简单 （C）分层较多 （D）填方型路基 @@B
@@矿用公路的生产干线也称（ ）。
（A）临时性公路 （B）半固定公路 （C）固定公路
（D）半临时公路
@@C
@@一般来讲，生产干线比辅助线车流密度（ ）。
（A）小 （B）大 （C）相等 （D）大于等于
@@B
@@矿用公路维修时，路面材料应选（ ）。
（A）体重大，硬度小的材料 （B）体重小，硬度大的材料
（C）体重大，硬度大的材料 （D）体重小，硬度小的材料 @@C
@@为保护运矿汽车，防止发生行车事故，路挡应选（ ）材料构筑。
（A）柔性 （B）刚性 （C）密度大的 （D）体积大 @@A
@@SF108t电动轮自卸车固定公路的路肩宽度为（ ）。
（A）4-5m （B）1-2.5m （C）0.8-1m （D）0.5-1m @@B
@@SF108型电动轮进入排土场时速为（ ）公里每小时。
（A）4 （B）5 （C）6 （D）15
@@B
@@SF108型电动轮移动公路的最小曲线半径为（ ）。
（A）30m （B）20m （C）15m （D）10m
@@C
@@SF108型电动轮固定线路，限速35km/h运行车辆，曲线外缘超高应为（ ）。
（A）6% （B）5% （C）4% （D）3%
@@D
@@矿山筑路工程包括基建筑路工程和（ ）两种。
（A）临时筑路工程 （B）固定路修筑工程 （C）主干线筑路工程 （D）生产筑路工程
@@D
@@排土场修路材料为（ ）。
（A）矿石 （B）黄土 （C）废岩 （D）砂土类
@@C
@@相同材料修筑的公路，曲线段路面比直线段路面（ ）。
（A）更易磨损 （B）不易磨损 （C）磨损度相同 （D）都不磨损
@@A
@@下列指标不属于排土场排卸指标的是（ ）。
（A）排土场平整度 （B）排土场台阶高度 （C）排土场边缘坡度 （D）排土场挡墙高度
@@B
@@一般矿山排土场边缘坡度为（ ）。
（A）3-5% （B）5-6% （C）6-7% （D）1%
@@A
@@排土场经济作业线长与现场条件中（ ）无关。
（A）照明距离 （B）排土场台阶高度 （C）运输车辆密度
（D）推土机推排能力
@@B
@@排土场平台宽度应（ ）。
（A）小于运矿汽车最小回转半径 （B）等于运矿汽车最小回转半径 （C）大于运矿汽车最小回转半径 （D）取运矿汽车回转半径的二分之一
@@C
@@固定公路路挡高度应达到汽车轮胎高度的（ ）。
（A）1/5 （B）2/5 （C）3/5 （D）4/5
@@B
@@不属于矿用公路日常养护范围的工作是（ ）
（A）冬季洒防滑药剂 （B）油漆道路防护标志 （C）清理浮石 （D）构筑公路桥涵
@@D
@@PY160A型平路机的最大爬坡能力为（ ）。
（A）5° （B）10° （C）15° （D）20°
@@ D
@@PY200型平路杨的最小转弯半径为（ ）。
（A）15.2m （B）14.2m （C）13.2m （D）12.2m @@D
@@YZJ19A型压路机的碾压宽度为（ ）。
（A）3.54m （B）2.54m （C）1.54m （D）4.54m @@B
@@露天矿非工作帮是由开采结束和（ ）采矿工作的台阶组成。
（A）暂时不进行 （B）将要进行 （C）开拓初期 （D）基建初期
@@A
@@位于矿体（ ）两端的边帮叫端帮。
（A）倾向 （B）走向 （C）推进方向 （D）开采方向 @@B
@@影响公路路基强度和稳定性的主要因素为（ ）。
（A）地表水与地下水 （B）路基垫层厚度 （C）路基宽度
（D）填方路基或挖方路基
@@A
@@安全平台的宽度为（ ）米。
（A）12 （B）10 （C）8 （D）6
@@ C
@@排土场公路路基多数为（ ）。
（A）填方 （B）半填半挖 （C）挖方 （D）都不是 @@ A
@@矿用公路路面分为柔性路面与（ ）。
（A）刚性路面 （B）砂石路面 （C）混凝土路面 （D）沥青路面
@@A
@@多层路面由面层、基层和（ ）组成。
（A）碎石层 （B）岩粉层 （C）垫层 （D）大块层 @@C
@@水泥混凝土路面由素混凝土或钢筋混凝土板和（ ）组成。
（A）基层 （B）垫层 （C）大块层 （D）岩粉层 @@A
@@水泥混凝土一般采用直线形路拱，其路拱坡度为（ ）。
（A）0.5-1% （B）1.0-1.5% （C）1.5-2.0% （D）2.0-2.5% @@B
@@水泥混凝土路面一般采用厚度（ ）的横断面。
（A）不等 （B）不均 （C）相等 （D）呈梯形
@@C
@@水泥混凝土道路断面一般为（ ）。
（A）多层面 （B）两层面 （C）单层面 （D）三层面 @@C
@@为防冬夏热胀冷缩引起变形，水泥混凝土路面每隔一定距离应切开（ ）。
（A）应变槽 （B）过水槽 （C）间隔槽 （D）探测槽 @@A
@@水泥混凝土路的路基除要求密实，均匀之外，还要考虑（ ）。
（A）地表水和地下水的截排 （B）打入桩子稳定 （C）胶结路基 （D）石料间隙的充填
@@A
@@露天矿路面选择依据之一为（ ）。
（A）矿山公路长度 （B）矿用汽车车型及载重 （C）矿产品的种类 （D）矿产品的价格
@@B
@@露天矿山公路等级选择依据之一为（ ）。
（A）矿山经营状况 （B）矿山生产的特点和要求 （C）矿山公路长度 （D）矿产品的种类
@@B
@@露天矿山公路优选路面用料应考虑（ ）。
（A）永固性材料 （B）水泥钢筋材料 （C）来源广泛，便于取用的材料 （D）柔性材料
@@C
@@矿用公路面层宜用（ ）的材料。
（A）体重大，硬度小 （B）体重小，硬度小 （C）体重大，硬度大 （D）体重小，硬度大
@@C
@@由于矿用公路行车密度大，承载重量大，日常维护工作量大，因而在矿用公路两侧每隔一定距离，应设（ ）。
（A）贮水坑 （B）截水沟 （C）贮料场 （D）放水口 @@C
@@根据路面面层材料分类，水泥混凝土路面属于（ ）。
（A）次高级路面 （B）中级路面 （C）低级路面
（D）高级路面
@@D
@@冬季大规模修路时间最好为（ ）。
（A）9日中旬 （B）10月中旬 （C）11月中旬 （D）12月中旬
@@B
@@级配碎石为路面材料的路面属（ ）路面。
（A）高级 （B）次高级 （C）中级 （D）低级 @@C
@@以采场废岩为路面材料的路面属于( )路面。
（A）高级 （B）次高级 （C）中级 （D）低级
@@ D
@@公路曲线路段的中心线在平面上所对应的半径称为（ ）。
（A）线段 （B）竖曲线 （C）曲线半径 （D）中心线 @@C
@@平曲线半径的大小与（ ）有关。
（A）汽车型号及行车速度 （B）地形地貌 （C）地层构造
（D）水文地质情况
@@A
@@矿用公路平曲线半径与路面等级（ ）。
（A）无关 （B）有关 （C）成比例关系 （D）成反比关系 @@B
@@矿用公路在车速低于（ ）时可以不设曲线超高。
（A）15km/h （B）20km/h （C）25km/h （D）30km/h @@A
@@矿用固定公路曲线半径在（ ）以上时，可以不设超高。
（A）100m （B）200m （C）150m （D）250m
@@A
@@矿用公路在曲线段应（ ）。
（A）加宽 （B）减宽 （C）不变 （D）内侧加高 @@A
@@露天矿中修沥青贯入式路面应做到（ ）。
（A）压实路面 （B）抬高路挡 （C）全部进行表面处理 （D）
整平路面
@@C
@@劳动者在生产过程中的效率称为（ ）。
（A）劳动能力 （B）劳动强度 （C）劳动生产率 （D）效率
@@C
@@公路路基主要破损形式有（ ）、塑性变形、滑动等。
（A）倾倒 （B）碎裂 （C）塌落 （D）沉陷
@@D
@@露天矿公路挡墙具有（ ）作用。
（A）警示 （B）防水 （C）防滑 （D）防塌方 @@A
@@矿用汽车粘着重量值等于（ ）。
（A）整车重量 （B）从动轮上承载重量 （C）驱动轮承载重量 （D）载重量
@@C
@@道路的通过能力是指在（ ）内通过某一区段的车辆数。
（A）一定公路系统 （B）单位时间 （C）确定路段
（D）一个月
@@B
@@车辆运行安全应控制跟踪行驶车辆间距离及（ ）。
（A）行驶速度 （B）刹车距离 （C）视距 （D）反应距离 @@A
@@公路大修应（ ）破损的公路标志。
（A）部分更换 （B）全部更换 （C）重新修复 （D）漆刷 @@B
@@运矿车在弯道行驶速度为（ ）。
（A）10km/h （B）5km/h （C）8km/h （D）15km/h @@B
@@公路坡长确定依据之一为（ ）。
（A）上坡汽车发动机不能发生“气阻” （B）上坡汽车发动机变速箱油温不能超过60℃ （C）下坡汽车刹车片温度不能超过100℃
（D）下坡汽车行驶速度不超过35km//h
@@A
@@汽车运行视距中，停车视距（ ）会车视距。
（A）小于等于 （B）小于 （C）大于 （D）大于等于 @@B
@@汽车运输最大爬坡能力可达（ ）。
（A）20-25% （B）15-20% （C）10-15% （D）5-10% @@ C
@@108t自卸汽车运输转弯曲线半径最小可达（ ）。
（A）5-10m （B）10-15m （C）15-20m （D）20-25m @@C
@@在露天开采中，矿山运输基建投资额占基建总费用的（ ）。
（A）20% （B）30% （C）60% （D）10%
@@C
@@山推320推土机最大经济合理推排运距为（ ）米。
（A）30 （B）50 （C）70 （D）90
@@C
@@自卸汽车的容积与装载设备单斗容积比达（ ）较为合理。
（A）2：1 （B）3：1 （C）4-6：1 （D）6-8：1 @@C
@@公路单车道宽度由汽车两车轮间宽度加上车轮与路面边缘宽度与（ ）之和。
（A）安全距离 （B）挡墙宽度 （C）汽车摆动宽度 （D）两边挡墙宽度
@@C
@@公路回头曲线由主曲线、辅助曲线和（ ）组成。
（A）椭圆线 （B）缓冲线 （C）直线 （D）插入直线 @@D
@@公路养护工在采场行走距掌子边缘最小为（ ）m。
（A）0.5 （B）0.8 （C）1.2 （D）1.5
@@D
@@公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡，坡长限制，纵坡折减与（ ）。
（A）曲线半径 （B）竖曲线 （C）起坡点 （D）缓和坡段 @@B
@@为防止路面冬季打滑，矿所用的防滑落剂的主要成分为（ ）。
（A）碳酸钙与氯化钙 （B）氯化钙与硝酸钙 （C）硝酸钙与硝酸钾 （D）氯化钠与碳酸钙
@@B
@@当纵坡过长时，应插入（ ）长的缓和坡段。
（A）300m （B）200m （C）100m （D）50m
@@D
@@公路路肩横向坡度比路面横向坡度大（ ）。
（A）1-2% （B）3-4% （C）5-6% （D）7-8%
@@A
@@矿用公路曲线段汽车运行的阻力（ ）平路段。
（A）等于 （B）大于 （C）小于 （D）大于
@@B
@@等于矿用公路线长超过1km时，平均坡度不应大于（ ）。
（A）8％ （B）5.5% （C） 10% （D） 20%
@@B
@@矿用公路主要是通过（ ）向驾驶人员及行人传递法定信息。
（A）交警 （B）红绿灯 （C）道路交通标志 （Ｄ）自由驾驶
@@C
@@目前，我矿使用的公路养护设备有（ ）。
（A）推土机 （B） 电铲 （C）排土犁 （Ｄ）反铲 @@A
@@矿岩年产量超过（ ）万吨/年的露天矿称特大型露天矿。
（A）300 （B）1000 （C） 1500 （Ｄ）3000
@@B
@@白云鄂博铁矿属于（ ）露天矿。
（A）特大 （B） 大型 （C）中型 （Ｄ）小型 @@A
@@目前，白云鄂博铁矿露天矿场内采用的运输方式为（ ）。
（A）自卸汽车运输 （B）铁路运输 （C）联合运输 （Ｄ）胶带运输机运输
@@C
@@白云鄂博铁矿矿用公路采用（ ）路面。
（A）高级 （B）次高级 （C）中级 （Ｄ）低级 @@D
三、判断题（100题）
@@在纵坡上的弯道处，纵坡坡度的最大值不应折减。（ ） @@×
@@在坡度为9～12%的公路上，坡长应限制在350m之内。（ ）@@×
@@矿用汽车功率大，用途广，生产厂家众多，社会需求量大。（ @@×
@@矿用汽车结构和工作条件与工程机械相近。（ ）
@@√
@@矿用汽车对空滤和外露件的密封性需求较高。（ ）
@@√
@@碎石矿用三级公路的大修周期一般为8年。（ ）
@@√
@@矿用公路小修需对碎石路面进行沥青填灌整修。（ ） @@×
@@矿用碎石公路养护中骨料外露时，也属达到标准。（ ） @@× ）
@@本矿半固定公路宽为26m。（ ）
@@×
@@本矿固定公路路肩宽度为2～2.5m。（ ）
@@×
@@公路养护工在采场内行走严禁跨越电缆线。（ ）
@@√
@@采场洒水车洒水必须在路中行驶。（ ）
@@×
@@采场公路必须设有排水沟。（ ）
@@√
@@矿用二级公路的最大允许纵坡为16%。（ ）
@@×
@@矿用公路坡度为7～8%时，坡长限制为小于350m。（
@@√
@@矿山公路维修主要在冬季。（ ）
@@√
@@矿用公路坡度取决于重载汽车的爬坡能力。（ ）
@@√
@@露天矿汽车运输比铁路运输灵活、机动。（ ）
@@√
@@矿石的品位不同，所表现的物理力学性质相同。（ ）
@@×
@@地下水埋藏条件分为上层滞水、潜水和承压水三种。（
@@√ ））
@@生产干线是拽采矿场台阶通往卸矿点或排土场的共用公路。（ ） @@√
@@路基边坡不能用干砌或浆砌石片加固。（ ）
@@×
@@路基稳定性与地表水和地下水无关。（ ）
@@×
@@生产干线使用在10年以上的，应选用高级路面。（ ） @@√
@@按照路面的断面形状，可分为鐮刀形等三种形状。（ ） @@√
@@低级路面多选用鐮刀形断面。（ ）
@@√
@@柔性路面受到荷载后，会产生剩余变形。（ ）
@@√
@@依据路面结构，路面可分为单层路面和多层路面。（ ） @@√
@@路面磨耗层和保护层起一定的保护路面作用。（ ）
@@√
@@矿用公路坡度为8%时，坡长限制为小于350m。（ ）
@@√
@@一般来说，变越点竖曲线采用圆曲线。（ ）
@@√
@@露天矿山公路坡度可尽量减小，不会影响运输经济效果。（ @@× ）
@@公路盲区必须设警示标志。（ ）
@@√
@@公路养护工可以戴墨镜、堵耳朵作业。（ ）
@@×
@@矿用二级公路的最大允许纵坡为12%。（ ）
@@×
@@短时间的少量降水有利于沙石路面保持技术状态。（ ）@@×
@@路面应选用体重大、硬度大的材料。（ ）
@@√
@@路面垫层一般位于路基底部。（ ）
@@×
@@路面垫层起着泄水和隔温作用。（ ）
@@√
@@路面厚度太大，会减小车轮的滚动摩擦。（ ）
@@×
@@路面中心部位应高出两边，这样有利于排水。（ ）
@@√
@@水泥混凝土路面、路拱坡度应达到3～5%。（ ）
@@×
@@各种粒料为路面的路拱坡度应达到2.5～3.5%。（ ） @@√
@@路面材料较为昂贵的，因质量好，应考虑为首选材料。（@@× ）
@@路面结构组成应按照“路基稳定，基层坚实，路面耐用”的原则设计。（ ）
@@√
@@填方路基的稳定性与压实度无关。（ ）
@@×
@@多层路面各层互相紧密粘合，方可保证路面的稳定性。（ ） @@√
@@矿用公路在平面上是由许竖曲线组成。（ ）
@@×
@@矿用公路的平面要素包括曲线半径、曲线长度等要素。（ ） @@√
@@线路的平曲线半径与自卸汽车型号、运行速度无关。（ ） @@×
@@矿用公路直线段与曲线段间过渡段称逐渐超高。（ ） @@×
@@车辆行驶到公路曲线段时，公路宽应加大。（ ）
@@√
@@视距由三部分组成，即反应距离、安全距离和制动距离。（ ） @@√
@@矿用公路必须有上下行线路。（ ）
@@√
@@矿用公路单侧或双侧应设排水系统。（ ）
@@√
@@矿用公路路基稳定性与气候无关。（ ）
@@排土场路面翻货一侧应有3%～5%的反向坡度。（ ）
@@√
@@矿用公路挡墙的理论高度应大于运矿车轮的半径。（ ） @@√
@@水泥混凝土路面属于柔性路面。（ ）
@@×
@@运行车辆越重，刹车距离越短。（ ）
@@×
@@矿用公路平曲线半径与路面等级和路面横向坡度无关。（ @@×
@@车辆行驶到公路曲线段时，公路宽不应加大。（ ）
@@×
@@公路养护清浮石必须扔到路外。（ ）
@@√
@@露天矿出入沟公路分为螺旋式公路与折返式公路。（ ） @@×
@@矿用公路车辆的车速越大，对路面的破坏越大。（ ） @@√
@@矿用公路照明设施可以与车同高。（ ）
@@×
@@矿用公路直线段与曲线段间过渡段称为反超高。（ ） @@×
@@为减少公路占用采场空间，可随意加大公路坡度。（ ） ）
@@矿用公路长坡坡度大于10%时，应设缓和坡段。（ ） @@√
@@维修主干道时，必须做好补水。（ ）
@@√
@@运矿车进入转载台必须鸣笛。（ ）
@@√
@@排土场下沉主要是基础和地表水。（ ）
@@√
@@生产干线是指采矿场各台阶通往卸矿点或排土场的共用公路。（ ）
@@√
@@路基边坡一般可采用干砌或浆砌石片等办法加固。（ ） @@√
@@为使路基稳固，必须排除路基的地面水和地下水。（ ） @@√
@@采场临时公路可不洒水。（ ）
@@×
@@按照路面的断面形状，可分为鐮刀型等五种形状。（ ） @@×
@@采场公路分为固定和临时两种。（ ）
@@√
@@公路洒水有利于路面耐磨。（ ）
@@√
@@路面由三部分组成。（ ）
@@√
@@路面磨耗层和保护层，不起保护整个路面的作用。（ ） @@×
@@路面垫层一般位于面层上部。（ ）
@@×
@@路面垫层必须有一定的吸水性。（ ）
@@√
@@公路面层粒度最大直径100毫米。（ ）
@@×
@@路面设计2%路拱，这样有利于排水。（ ）
@@√
@@采场公路弯道反超高坡度10%。（ ）
@@×
@@采场公路必须有排水沟。（ ）
@@√
@@路面材料应因地制宜，一般选用矿区岩石，经加工作为主要路面材料。（ ）
@@√
@@翻浆路段低部基础须垫大块。（ ）
@@√
@@填方路基的稳定性取决于空隙填充和压实程度。（ ） @@√
@@多层路面各层不必互相粘合，即可保证路面的稳定性和强度。（ ）
@@×
@@矿用公路在平面上是由许多直线段组成。（ ）
@@√
@@矿用公路的平面要素包括平曲线半径、竖曲线半径等。（ ） @@×
@@线路的平面曲线半径与自卸汽车型号、运行速度、路面等级等有关。（ ）
@@√
@@采场留时公路浮石粒度散大的50mm。（ ）
@@×
@@采场国家斜坡公路浮石粒度不超过50mm。（ ）
@@√
@@采场斜坡公路连接平台为40—60m。（ ）
@@√
@@国家公路警示墙高度为1.2m。（ ）
@@√
@@运矿公路坡度设计时，主要考虑台阶高度。（ ）
@@×
@@公路养护工行走距掌子边缘1m。（ ）
@@×
@@弯道衔接处公路必须有连接平坡区段。（ ）
@@√
四、简答题（72题）
@@运矿公路养护重点路段有哪些？
@@根据日常的维护工作量来看，主要有环形公路、弯道、转盘和振动放矿台面。
@@安全帽的主要防护作用是什么？
@@对飞来物或落下物体击向头部时的防护；从高外坠落时头部的防护；从发生事故的交通工具上（如摩托车）甩出时头部的防护；头部触电时的防护。
@@运矿公路对路挡的高度有什么要求？
@@路挡是在运矿公路的一侧或两侧修筑的挡墙，其高度应当适应于运矿汽车的车型，能够确保运矿汽车在安全行驶速度时不冲出路面，路挡高度一般满足不小于轮胎高度2/5的要求。
@@煤气的三大危害是什么？
@@燃烧、爆炸、中毒。
@@什么是单相触电？
@@意想触电是指人体在地面或其它接地导体上、人体的某一部位触 及电气装置带电的任何一相为单相触电。
@@什么是跨步电压触电？
@@当带电体接地电流流入地下时，是流在接地点周围的土壤中产生电压降，人在接地点周围两脚之间出现的电压即跨步电压。 @@线路跳闸后应怎么做？
@@不准强行送电，应立即报告调度，并与用户联系查明原因，排除故障，方可送电。
@@什么是重大危险源？
@@指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的量等于或者超过临界量二单元（包括场所和设施）
@@什么是双壁沟？
@@为开辟新的工作水平而掘进的断面呈梯形的斜坡沟道叫双壁沟。 @@铲窝平整度的要求是什么？
@@铲窝平整度的要求是用3m直尺检查高差在±250mm之内。 @@XT3307型水车的最大行驶速度为？
@@ XT3307型水车的最大行驶速度为40 km/h。
@@防止事故发生的安全技术有哪些？
@@削除危险源；限制能量或危险物质；隔离；故障一安全设计；减少故障和原创误。
@@减少事故损失的措施有哪些？
@@隔离、个体防护、设置薄弱环节、避难与救缓。
@@矿用公路在平面上是由什么组成？
@@矿用公路在平面上是由许多直线段和曲线段组成。
@@矿石的聚集体叫做？
@@矿石的聚集体叫做矿体。
@@交通标志中的主标志又分为？
@@交通标志中的主标志又分为警告标志、禁令标志、旅游区标志和道路施工标志。
@@大型露天矿的服务年限应为多少年？
@@大型露天矿的服务年限应为＞25年。
@@矿岩的碎怅性是指？
@@矿岩的碎怅性是指矿岩在破碎后，碎块之间有较大的空隙，其体积比原来增大的性质。
@@什么是矿岩的稳固性？
@@矿岩的稳固性是指矿岩在空间允许暴露面积的大小和暴露时间长短的性质，它与矿岩的成份、结构、构造、节理、风化程度及水文地质相关。
@@何为开段沟？
@@开段沟是在每个水平为开辟开采工作线而掘进的水平沟道。 @@水泥混凝土路面一般采用什么路面？
@@水泥混凝土路面一般采用单层路面。
@@矿用公路面层宜用什么样的材料？
@@矿用公路面层宜用体重大、硬度小的材料
@@公路路基高度如何确定？
@@路基高度的确定，应使路肩边缘高出地面积水，并考虑地下水、地面水、毛细水和冰冻作用对路基和稳定性的影响。
@@如何选择路面等级和面层类型？
@@⑴根据道路等级选择路面；⑵根据矿山生产的特点和要求选择路面；⑶根据气候、土基特点，材料供应及施工、养护条件选择路面。 @@铲窝养护维修标准是什么？
@@⑴通道平整，没有槽坑和高突，用3m直尺检查时，最大高差小于10cm。⑵装车场地平整无积水，其它要求分通道相同。⑶场地通道无浮石、铁件。⑷有足够的回车场地。
@@公路断面由哪些层面构成？
@@公路断面通常由路基、垫层、基层、面层等构成，也有在面层之上增加了耐磨层、保护层增强对路面的保护。
@@台阶的构成要素？
@@⑴台阶上部平盘；⑵台阶下部平盘；⑶台阶坡面；⑷台阶坡面角；
⑸台阶坡顶线；⑹台阶坡底线；⑺台阶高度。
@@什么是曲线超高？
@@平直公路的行车部分，其横断面常是双向倾斜的。当与曲线直接时，为了抵消车辆的向心力，将曲线段外侧逐渐抬高，形成单向倾斜。这一过渡路段称为曲线超高。
@@《劳动法》规定，劳动者有哪些义务？
@@⑴是劳动者应当完成的任务；⑵是劳动者应当提高职业技能；⑶是劳动者应当遵守劳动安全卫生规程；⑷是劳动者应当遵守劳动纪律和职业道德。
@@什么是事故？
@@事故：是指造成从员死亡、伤害、职业病、财产损失的意外事件。 @@防止事故发生的安全技术有哪些？
@@⑴消除危险源；⑵限制能量或危险物质；⑶隔离；⑷故障—安全设计；⑸减少故障和失误。
@@安全检查的方法有几种？
@@常规检查；安全检查表法；仪器检查法
@@四不放过的含义？
@@是指事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；三大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 @@在采场子内行走必须注意什么？
@@必须注意孔眼，电缆或其它防碍物，并禁止距掌子边缘1.5米内行走。
@@高压设备发生接地时，室内不得接近故障点几米？室外不得接近故障点几米？
@@室内不得接近故障点4米；室外不得接近故障点8米。 @@触电对人体的伤害程度主要与哪些因素有关？
@@⑴电流的大小；⑵通电时间的长短；⑶通电途径；⑷电流的种类；⑸人体状况
@@机动车在哪些地方不准掉头？
@@在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道或容易发生危险的路段不准掉头。
@@事故发生的原因有几种，其定义如何？
@@真接原因和间接原因。
直接原因：是指接近事故发生的时刻直接导致事故发生的原因 间接原因：是指使直接原因得以生产和存在的原因
@@什么是三不伤害？
@@即自已不伤害自己；自已不伤害他人；自已不被他人伤害。 @@III级矿用公路是如何界定的？
@@III级：中小型露天矿固定干线，年运量小于240万吨，行车密度小于25辆/小时，设计行车速度20km/h。
@@如果电气设备着火，应该用什么灭火器灭火？不应该用什么灭火器灭火？
@@应该用干式灭火器或二氧化碳灭火器灭火，不能用泡沫灭火器灭火。
@@什么是“夏季四防”？
@@防雷电、防塌坊、防暑降温、防洪
@@什么是“冬季四防”？
@@防煤气中毒、防滑、防火、防冻
@@露天矿推土机作业的安全注意事项是什么？
@@推土机作业时，推土机不得超出平台边缘，如果平台边缘出现裂缝，应采取安全措施，推土机人距平台边缘小于5米时，必须低速运行，禁止推土机后退开向平台边缘。
@@电气事故有哪几种类别？
@@⑴触电事故；⑵雷击事故；⑶静电事故；⑷电磁辐身事故；⑸电气装置事故
@@什么是伴生矿？
@@同一矿床内，经济上不具备单独开采价值，但能与其伴生的主要矿产同时被开采提取出来，供工业综合利用的有用的矿物或元素。 @@什么是共生矿？
@@同一矿床内，产于不同部位或不同层位，可以单独圈定矿体和计算储量的矿体。
@@车辆荷载对公路的影响有哪几种？
@@作用于公路上车辆荷载主要有垂直力、水平力、动压力、真空吸力。 @@公路根据功能和适应的交通量分为哪几个等级？
@@公路根据功能和适应的交通量分为高速、一级、二级、三级、四级共五个等级。
@@什么叫解理？
@@矿物受外力打击时，沿一定方向裂开而成光滑平面的现象，叫解理。 @@生产公路还可以分为？。
@@生产公路还可以分为生产干线和生产支线。
@@矿用公路在平面上是由什么组成？
@@矿用公路在平面上是由许多直线段和曲线段组成。
@@交通标志中的主标志又分为？
@@交通标志中的主标志又分为警告标志、禁令标志、旅游区标志和道路施工标志。
@@大型露天矿的服务年限应为多少年？
@@大型露天矿的服务年限应为＞25年。
@@路面垫层按设置目的分为哪几种？
@@路面垫层按设置目的分为：稳定层、隔离层、防冻层、辅助层。 @@水泥混凝土路面一般采用什么路面？
@@水泥混凝土路面一般采用单层路面。
@@矿用公路面层宜用什么样的材料？
@@矿用公路面层宜用体重大、硬度小的材料。
@@I级矿用公路是如何界定的？
@@I级：大型露天矿固定干线，年运量超过1300万吨，行车密度大于90辆/小时，设计行车速度40km/h。
@@露天开采有什么缺点？
@@露天开采的缺点主要是影响生态环境、排土场侵占土地地、受气候影响大
@@矿岩的碎怅性是指？
@@矿岩的碎怅性是指矿岩在破碎后，碎块之间有较大的空隙，其体积比原来增大的性质。
@@什么情况下设置缓和曲线？
@@直线段与曲线段连接时，应在直线段与曲线段间设置缓和曲线。 @@违章作业的是什么？
@@违章作业指的是违反规章制度、不服管理、冒险操作的行为。
@@弯道曲线超高由哪几部分组成？
@@由弯道超高圆曲线段和其两侧的超高缓和段组成。
@@掘沟、剥离和采矿三者之间的何关系？
@@即相互依存又相互制约。
@@电气设备线路着火时，禁止用什么灭火？
@@禁止用水灭火。
@@什么是矿石的品位？
@@矿石品位：指矿石中有用组分的含量。
@@II级矿用公路是如何界定的？
@@II级：中型露天矿固定干线，年运量在240-1300万吨，行车密度大于25-90辆/小时，设计行车速度30km/h。
@@什么是泥石流？
@@是山区突然爆发，历时短暂，含有大量泥砂、石块等固体物质，并且有强大破坏力的特殊洪流。
@@晶体的基本性质有哪些？
@@自限性、均一性、对称性、异向性、最小内能、稳定性。 @@安全色蓝色代表？
@@安全色蓝色代表指令，必须遵守的规定。
@@何为岩体软弱结构面？
@@岩本结构面充填一定抗剪强度的软弱填充物质或软弱夹层，是岩体中最薄弱的环节，是控制岩体变形破坏的关键。
@@什么是平均剥采比？
@@平均剥采比是指露天开采境界内岩石总量与矿石总量之比值。
五、计算题（8题）
@@对15公里的运矿公路进行养护质量验收，以50m为一个检测单位，其中有25个路段路面质量不达标，此次验收的好路率是多少？ @@解：由：好路率= 验收的路段总数—不合格路段数 ×100%
验收的路段总数
得：此次验收的好路率 = 300 — 25 ×100%
300
=91.67%
答：此次验收的好路率是91.67%。
@@采场内开挖一条长85m的排水沟，排水沟的断面为0.5m×0.3m，计算挖方量？
@@解：挖方量=排水沟长×排水沟断面面积
=85m×0.5m×0.3m
=7.65 m3
答：挖方量为7.65 m3
@@采场内回填一处路边积水坑，积水坑约为一个长25m，宽15m，平均深度1,2m的长方体，计算回填方量？
@@解：填方量=积水坑长×积水坑宽×积水坑深度
=25m×15m×1.2m
=450 m3
答：挖方量为450 m3
@@采场平整一条公路路面，公路长175m，路面宽22m，路面下挖约5cm，计算平整工程量？
@@解：平整工程量=公路长×路面宽×路面下挖深度
=175m×22m×0.05m
=192.5 m3
答：平整工程量192.5 m3
@@给场内一条路面长为100m，路面宽18m的临时路修筑面层，设计面层厚度8cm，所用面料的压缩率为0.9，使用单车拉运量为12m3的工程车拉运面料，修筑该路段面层需要拉运多少车面料？ @@解：由题可知
该路段面层的体积为100m×18m×0.08m=144 m3
需要拉运的面料方量为144 m3÷0.9=160 m3
拉运面料车数为160 m3÷12m3／车≈13.3车，取14车
答：修筑该路段面层需要拉运14车面料。
@@用172t运矿车拉运量路料，如果装载比重为3.18的白云岩，单车载重165t，，装载松散系数为1.15，则单车拉运的路料方量是多少？ @@解：由题可知
单车装载白云岩的原岩方量为：165t÷3.18 t／m3=51.9 m3 单车装载松散白云岩路料的方量为：51.9 m3×1.15=59.7 m3 答：172t运矿车单车拉运白云岩路料的方量为59.7 m3。 @@如图：在山坡地形A、B两点之间修筑一条坡度为8%时道路，经测量A、B两点高差为10m，水平距离为100m如果变坡点C与A、B两点等长，那么变坡点C与A、
B两点的中点D的水平距离是多大？
@@解：由题可知
AD=BD=1／2AB=1／2×100m=50m
C与A、B两点的高差均为1／2×10m=5m
按照8%坡度的要求，则C与A、B两点的水平距离AC=BC
=5m÷8%=62.5 m
在Rt△ADC中由CD2=AC2—AD2可得到CD=37.5 m
答：变坡点C与A、B两点的中点D的水平距离是37.5 m。
@@给采场内一条运矿公路撒融雪剂，假设该路段长800m，路面宽18m，需要撒多少袋融雪剂？（融雪剂的规格为40Kg／袋、运矿公路撒融雪剂的经验用量为0.15 Kg／m2）
@@解：据题可知
该路段路面面积为：800m×18m=14400 m2
该路段撒融雪剂的重量为：14400 m2×0.15 Kg／m2=2160 Kg 折合袋装融雪剂的数量为:2160 Kg÷40Kg／袋=54袋
答：需要撒54袋融雪剂。
六、综合题（21题）
@@碎石路面的强度取决于什么？
@@碎石路面的结构强度主要依靠石料颗粒的嵌挤锁结作用以及灌浆材料的粘结作用。其嵌挤锁结力之大小取决于石料本身强度、形状、尺寸、表面粗糙程度及碾压质量。其粘结力则取决于灌缝材料的内聚力及其与石料之间的粘附力的大小。
@@路基排水设施应采用什么形式？其作用是什么？
@@路基排水设施应采用边沟、截水沟、排水沟和盲沟等形式。排水设施的主要作用是汇集地表水和地下水，将水引流至其它地点，减小水对路基的破坏。
@@矿用公路按用途划分的主要意义是什么？
@@矿用公路按用途可分为生产公路和辅助公路，分级的主要意义在于区分矿用公路的修筑和养护等级，强调道路的维护周期和需要维护的
质量要求。
@@采场斜坡路连接平台一般是多少米？为什么设置连接平台？
@@采场斜坡公路连接平台长度一般为40—60米；连接平台也称做缓冲平台，设置连接平台主要是服从安全生产的需要，消除车辆长距离升降坡道可能存在的运行安全隐患。
@@白云铁矿东矿采场和主矿采场运矿公路平整路基的作业标准有什么不同？
@@履带式推土机平整路基，均要求平整度无±150mm凸凹，光洁度无≥50mm浮石杂物；但由于东矿采场和主矿采场运行的运矿汽车有所不同，所以对路宽有不同的要求，东矿路宽要求18m、弯道22m，满足108t运矿汽车的行车需要；主矿路宽19.5m、弯道24m满足172t运矿汽车的行车需要。
@@因为什么在推排料堆时使用胶轮推土机，在清推路基时使用履带推土机？
@@履带式推土机与同功率的轮胎式推土机相比，履带式推土机的牵引力更大。因为推排料堆时阻力较小，所以使用胶轮推土机，可以发挥其工作时运行速度快的优点；清推路基时，需要较大的推排能力，所以使用履带式推土机。
@@爆破质量对采装效率的影响有哪些？
@@爆破质量地采装效率的影响主要表现在以下三方面。其一，爆破质量好，采装时满斗系数高，采掘效率就高；其二，爆破质量高，为采装作业创造良好的底板条件，采装机械及运输车辆运行畅通，可以降低采掘机械故障率，提高采掘效率；其三，爆破质量好，减少了采掘设备摆放大块，采掘根底的时间，提高了采装作业的工时利用系数，
也可以提高采掘效率。相反，爆破质量差，则取得与相述相反的效果。 @@采场固定干线公路排水沟深是多少？确定的依据是什么？
@@采场固定干线公路排水沟深为0.3m；根据多年的经验，白云鄂博地区雨季的降雨量不大，峰值不高，基本没有地表水系，地下水的常年涌水量也很小，结合施工组织的方便快捷考虑，确定了排水沟的规格。
@@白云铁矿的开采工艺流程是怎样的？其中心环节是什么？
@@白云铁矿的开采工艺流程是穿孔——爆破——采装——运输——破碎（排土）；中心环节是采装，因为前期各工序都是为了采装环节服务，工作质量的好与坏在采装环节得以检验，采装工序的工作质量和工作效率又直接影响着后续的工序。
@@修筑水结石路面，有怎样的要求？
@@修筑水结石路面，是依靠对碎石进行洒水碾压时被压碎的石粉浆作为粘结材料，故所用石料应为石灰岩或白云岩，石料须在3级以上,路面压实厚度一般为8～16cm。
@@矿山的生产规模与服务年限的关系如何？
@@矿山企业服务年限过短，固定资产未达到自身的服务年限即报废或拆迁，提高了每年折旧费额和矿石成本，是不合理的；反之，服务年限过长，将限制矿山企业的生产能力。有时，服务年限过长，第一期设备损坏后，要求更新设备，需要再次投资，也增加了生产成本。因此，矿山的服务年限与生产规模，应根据矿床的可采矿量、国家要求、开采建设条件及技术经济的合理性因素综合考虑来确定。 @@碎石路面的强度主要取决于什么？
@@碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤锁结作用。嵌挤力的大小取决
于石料的强度、形状尺寸、均匀性、表面粗糙程度及施工时的碾压质量。
@@铲窝为什么要有足够的平整度？
@@铲窝平整度的要求是用3m直尺检查高差在±250mm之内；铲窝是运矿汽车需要回转的装车地点，回转时，外侧轮胎的承载力加大，遇到铲窝底板有坚硬突起时，容易损坏；同时，如果平整度不够，造成运矿汽车在行驶时颠簸，损伤运矿汽车的机械。
@@为什么要设置曲线超高？
@@平直公路的行车部分，其横断面常是双向倾斜的，当与曲线直接时，为了抵消车辆的向心力，将曲线段外侧逐渐抬高，形成单向倾斜，这一过渡路段称为曲线超高。
@@采场主干道碎石路面养护维修标准是什么？
@@⑴路面顺适平整，无坑槽和高突。用3m直尺检查时，固定线最大高差不超过5cm，移动线不超过10cm；⑵路面厚度均匀，坚实稳定，没有车辙和搓板，车辙最大深度和搓板波浪的料埂最大高度以5cm为界（移动线10cm），低于上述界限且长度大于3cm者即符合要求；⑶磨耗层完整，没有骨料外露现象；⑷路拱适度，无积水和冲沟现象；⑸路容整洁，无浮石、铁件等杂物。
@@露天矿主要污染源是什么？白云铁矿治理粉尘的主要措施有哪些？
@@露天矿主要污染源是粉尘；白云铁矿治理粉尘的主要措施是在穿孔作业时禁止干式作业，加强运矿公路、转载台、排土场等的洒水降尘抑尘，对接尘人员均配备防尘用品，并监督执行个人防护,响应国家建设绿色矿山的号召，加大科研技改力度和资金投入，加强采场周边
的绿化，减小矿尘的危害。
@@采场路面洒融雪剂时，使用量有什么要求？
@@在采场路面上洒融雪剂时，根据路面冰雪量的大小来确定融雪剂的使用量，平路段应当铺洒均匀，斜坡路主要铺洒在运矿公路的下行线路上，上行线路不宜太多，上行线路融雪剂的使用量约为下行线路的30—40%。
@@刚性路面有什么力学特点？
@@在行车荷载作用下产生板结作用，抗弯拉强度和弹性模量较其他路面材料大的多，故呈加大的刚性。它在荷载作用下弯沉变形较小，它的破坏取决于荷载作用下产生的极限弯拉强度。
@@矿用公路在变坡点为什么要设竖曲线？
@@因为当自卸汽车经变坡点时，如果没有竖线予以缓和，则车辆将受到震动，行驶速度越高，变坡角越大，则震动越剧烈，此外，凸形换坡角还影响行车视距，因而要设置竖曲线。
@@白云鄂博矿床的特殊性？
@@白云鄂博矿床是铁、铌、稀土、氟、钾等多矿种共生，铌、稀土等储量居世界前列，赋存白云岩具有层状地质体的产状特征，但没有沉积岩常见的层理构造，却有火成碳酸盐。
@@简要阐述矿产开发可能引起的环境地质问题。
@@⑴采矿可引起滑坡、崩塌、地面沉降；⑵露天开采和废石堆积占用大量土地，对植物土地资源破坏的同时破坏了生态环境；⑶对地下水、地表水造成不利影响，可加速对土壤、岩石的侵蚀，使泥砂排入河道，使地表水、地下水酸化、含重金属和有毒物质；⑷空气污染，地下与露天采矿的穿孔、爆破、运载矿石、废石产生大量粉尘，尾矿风化或
随地表水污染河流，或在干旱气候与大风作用产生尘暴，造成空气污染；⑸海洋矿产资源开发造成对海洋环境的污染。
范文二：公路养护技师、高级工、初级工考试复习重点
公路养护技师、高级工、初级工考试复习重点
公路养护技师、高级工、初级工考试复习题答案
公路养护技师 高级工 中级工 初级工考试试题
（参考答案）
第一章 公路路线概述
一、填空、选择、判断题：
1、公路的五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2、我国公路网分为：高速、一级、二级公路为公路网的骨干线，三级公路为公路网的基本线，四级公路为公路网的支线。
3、交通量是公路分级和确定公路等级制的主要依据。
4、各级公路主要技术指标：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。
5、路基宽度由行车道、中间隔离带、路缘带、路肩组成。
6、极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、超高横坡度的大小而定。
7、公路的组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道。
8、高级路面有：水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。
9、次高级路面有：沥青灌入式、沥青表面处治。
10、单孔跨径小于5米的，多孔跨径小于8米的叫涵洞。
三、名词解释：
1、高速公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为25000辆，为连接特殊重要的政治、经济中心，专供汽车分道高速行驶，并全部控制出入的公路。
2、一级公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制出入部分立体交叉的公路。
3、交通量：一定时间内（每小时或每昼夜）通过公路某一横断面的往返车辆数，是公路分级和确定公路等级得知要依据。
4、计算行车速度：在气候和交通量正常时，汽车运行只受公路自身条件（几何要素、路面状况、附属设施）影响时，一般驾驶员能保持安全和舒适行驶的最大行车速度。
5、停车视距：从驾驶员发现障碍物、立即采取措施，到汽车沿着行车方向行驶到障碍物前安全停车，所需的最短距离称为停车视距。
第二章 路面概述
一、填空、选择、判断http://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.html题：
1、行车对路面的作用力：垂直力、水平力、震动力。
2、自然因素对路面的影响有：水的影响、温度的影响、日光的影响。
3、水是影响路面强度与稳定性的自然因素中最主要的因素。
4、路面应满足的基本要求：强度、稳定性、平整度、抗滑性、少尘性。
5、路面的稳定性分为：水稳定性、温度稳定性、时间稳定性三种。
6、路面垫层按设臵目的分为：稳定层、隔离层、防冻层、辅助层。
7、 路面按照结构和使用材料（路面的使用品质）分：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。
8、路面按照行车荷载下的力学性质分为：柔性路面、刚性路面。
9、路面结构层大致分为：面层、基层、垫层三个部分。
10、柔性路面具体指：沥青路面、碎（砾）石路面、块石路面。
二、判断题：
1、垂直力产生弯沉变形对路面影响最大，作为路面设计主要指标。
2、水平力集中在表层剪切变形，与路面厚度无关，与材料抗剪强度有关。
3、路面再重复荷载的作用下，材料的破坏强度要比一次荷载的破坏强度低许多，路面的疲劳强度低于路面的极限强度。
4、垫层起到平整层作用，即隔离层、隔温层作用。
5、刚性路面指水泥混凝土路面。
6、高速、一二级公路使用高级路面，面层类型主要有沥青混凝土、热拌沥青碎石。
三、名词解释：
路面水稳性：路面在水的影响下，保持原有强度的能力。
四、简答题：
1、水对路面的影响：路面积水、表面水膜会降低路面摩阻系数，影响行车速度；路面积雪、结冰会降低路面摩阻系数，危及行车安全；对中低级路面，积水
或渗水将直接影响路面、路基的强度，出现泥泞、坑槽、车辙、翻浆等病害，甚至交通中断；由于矿料与水的结合力高于与沥青的结合力，水通过沥青腊进入石料表面，逐步将沥青剥离失去粘结力；水分过少，中低级路面，易产生扬尘、露骨、松散、形成坑槽。://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.htmlar
2、温度对路面的影响：高温会使沥青材料呈塑性，沥青路面易发软、泛油；低温会使沥青材料呈脆性，沥青路面易裂纹、裂缝；季冻地区，路面、路基可产生不均匀冻涨、冻裂；入冬前后，负温、水、土的共同作用是土基水分集聚，春融路基产生翻浆导致路面破坏；温度急剧变化，可是水泥混凝土路面温差应力过达而破坏。
3、路面应满足的基本要求：强度：路面结构层对行车和在作用下产生抵抗变形的能力，路面结构设计和厚度要合理，不致产生过大变形。稳定性：路面保持强度的能力，稳定性好路面强度变化幅度小。平整度：路面平整行车阻力和震动力就会减少抗滑性：即路面有足够的粗糙性。少尘性。
4、路面的结构层作用和要求：面层：直接承受行车荷载和各种自然因素影响。有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。基层：在面层或联结层下，承受荷载的主要层次。应有足够的强度、稳定性。因具有良好的应力传递性能，将应力传递给垫层或土基。垫层：具有良好的水、温稳定性。
5、柔性路面力学特点：在荷载作用下弯沉变形较大，路面结构本身抗弯强度小，荷载作用下产生积累残余变形。它的破坏取决于极限垂直变形和水平弯拉应力。
6、刚性路面力学特点：在行车荷载作用下产生板结作用，抗弯拉强度和弹性模量较其他路面材料大的多，故呈加大的刚性。它在荷载作用下弯沉变形较小，它的破坏取决于荷载作用下产生的极限弯拉强度。
第三章 常用筑路材料
一、填空、选择、判断题：
1、土按照物理特性及工程特点分为：砂土、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的优良用土。
2、公路用砂的主要物理特征有：视密度、密度、级配、细度模数、有害杂质。
3、石灰按照氧化镁含量分为钙质石灰和镁质石灰两大类。
4、生石灰按照氧化钙加氧化镁含量和未消解石灰含量分为三个等级。
5、消石灰按照氧化钙和氧化镁含量、细度、含水量分为三个等级。70%5mm17%0.71mm4%
6、衡量砂子的颗粒性质有：级配、细度模数。级配有http://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.html连续级配和间断级配两种。
7、按细度模数大小砂子分为：粗砂（3.7-3.1）、中砂（3.0-2.3）、细砂（2.2-1.6）、特细砂（1.5-0.7）.
8、公路工程用碎（砾）石的强度用压碎值表示，压碎值越大表示颗粒越软弱。
9、路面常用的结合料分为无机结合料和有机结合料两大类。
10、影响水泥强的的因素：水泥的细度、拌和时的用水量、养生温度、外掺剂。
11、针入度、延度、软化点是检验石油沥青技术性质的三大指标。
12、道路石油沥青的延度不应小于40cm。
13、石油沥青A-60、 A-100的软化点不低于40-50C.
14 、石油沥青A-140 A-180的软化点不小于25C.
15、钢材按照化学成分分为碳素钢、合金钢。
16、碳素钢分为高碳钢、重碳钢、低碳钢。
17、钢材按照冶炼方法分：平炉钢、转炉钢、电炉钢。
18、钢材按照用处分为：结构钢、工具钢、特殊钢。
二、判断题：
1、级配越好，砂的孔隙率越小，拌制的混凝土或砂浆质量越好。
2、细度模数越大说明砂子越粗，细度模数越小说明砂子越细。
3、路面常用的结合料中的无机结合料是通过化学反应来发挥强度的。
4、水泥颗粒越细，凝结应化速度越快，早期强度越高。
5、高温下水泥强度增长很快，低温时显著减慢。
6、水泥加入石膏，可起到缓凝作用；加入氯化钙或氯化钠，可起速凝作用。
7、针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。
8、延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好。
9、砂土添加一些粘性高的土予以改善压实效果。
10、分性土及易产生翻浆。
11、软化点反映沥青的温度稳定性，用环球法法测定。
12、碱性石料与沥青的结合最好。
三、名词解释：://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.htmlar
1、比重：在绝对密实状态下，材料单位体积重量与同体积水（4c）之比，称比重。
2、容重：材料在自然条件下，单位体积的重量称为容重。
3、孔隙率：材料孔隙的体积占材料总体积的百分率称空隙率。
4、视密度：在规定条件下，固体材料单位表面体积（包括材料实体和闭口孔隙体积）的质量，简称视密度。
5、密度：在规定条件下，固体材料单位体积（包括材料实体和孔隙体积）的质量，称密度。
6、级配：矿料粒径分级和各级矿料重量的分配比称为级配。
7、细度模数：各筛（5.0-0.15mm）累计筛余之和与100之比称为系度模数。
8、针入度：测定道路石油沥青粘结力，采用针入度指标，并一针入度作为划分道路石油沥青标号的主要依据。针入度是一个条件粘度，即在温度25c、荷载100g、时间5s的条件下，用标准沥青稠度仪贯入沥青式样的深度，以110mm为单位表示。针入度越小，表示沥青的稠度
大，粘结力越好。
9、延性（延度）：沥青受到外力作用发生变形而不被破坏的能力，即沥青的塑性，以延度表示，采用延度仪测定。在温度25c、延伸速度5cm的条件下，把沥青试样拉断时的长度，以cm表示，是一种条件指标。延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好，道路石油沥青的延度不应小于40cm。
10、软化点：沥青由固态转变为液态有何大的温度间隔，沥青处在粘滞状态时的一种条件温度作为软化点，软化点是沥青感温性的一个指标，用环球法测定。
四、简答题：
1、砂土的物理性质及工程特点：没有塑性，透水性好，毛细水上升度小，颗粒之间摩阻力高。修筑路基水稳性好，因粘度低，容易松散，压实较困难，应适当添加一些粘度高的土改善。
2、砂性土的物理性质及工程特点：性质介于砂土与粘土之间，兼有两者的有利条件，粗细颗粒比较均匀，级配适宜。用于填筑路基，经压实后，不仅强度高，且稳定性好，施工宜比较方便，具有晴天不扬尘，雨天不泥泞的特点，是比较理想的路基用土。
3、粘性土：毛细水上升比http://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.html较明显，同时塑性指数较高，不易粉碎，再粘性土施工中如果注意良好的排水和碾压也能获得较好的路基。
4、石灰使用过程中注意事项：生石灰储存时间不易过长，易在生产后三个月投入使用；生石灰使用前7-10d应加水熟化成石灰粉，加水量应使石灰充分熟化又不过湿成团为度。把未消解的欠火石灰和过火石灰筛除，以免在路中留下隐患；石灰在运输、储存、使用过程中应注意安全。
5、水泥强度增长规律：水泥强度随硬化龄期而逐渐增长，3-7d的早期强度增长很快，28d以后便显著减慢，通常在规定温度、湿度条件下3、7及28d龄期为测定水泥和水泥混凝土的标准龄期，如果保持适当适度、温度，水泥强度在几个月、几年后还会有所增长。
6、影响水泥强的的因素：水泥的细度；拌和时的用水量，水灰比较小强度高，在不影响施工和易性的情况下用较小的水灰比；养生温度，高温下强度增长很快；外掺剂，促凝剂或缓凝剂能改变水泥凝结的硬化速度的；水泥运输和储存注意防潮，储存不宜太久，一般不超过三个月。
7、普通水泥的特性和适用范围：早期强度高，水热化大，耐冻性好，耐热性差，耐腐蚀和耐水性差。使用地上、地下和水中结构，包括有反复结冰的结构。不宜用于大体积混凝土和受化学作用及海水侵蚀的工程，也不宜用于有水压的工程。
8、矿渣水泥的特性和适用范围：早期强度低，后期强度高；水热化小，耐热性好，耐水性及硫酸盐类侵蚀较好，抗冻性差，干缩性较大。优先用于耐热性要求的混凝土结构，适用于大体积混凝土的结构，但不是用于早期强度较高的工程和受冻融循环、干湿交替的工程。
第四章 沥青路面
一、填空、选择、判断题：
1、沥青路面按照矿料组成不同（强度形成）分为：密实式、嵌挤式两种。
2、沥青表面处治依据行车密度、交通组成和路面类型可分为：单层式
（1-1.5cm）、双层式（1.5-2.5cm）、三层时（2.5-3cm）。
3、表面处治的施工方法有：层铺法、拌和法两种。
4、表面处治的层铺法按照施工序不同分为：先油后料法、先料后油法两种。一般http://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.html先油后料法。
5、根据沥青贯入深度的不同，沥青贯入式路面分为：深贯入式（6-8cm）、浅贯入式（4-6cm）两种。
6、沥青混凝土按照摊铺时温度分为：热拌热铺、热拌冷铺两种。
7、沥青混凝土按照生产上最大粒径不同分为：粗粒式（最大粒径30-35mm）、中粒式（最大粒径20-25mm）、细粒式（最大粒径10-15mm）、沥青砂（最大粒径5mm）。
8、沥青混凝土的组成材料有：沥青材料、碎石或砾石（粗级料80-5mm）、砂（细级料5-0.15mm）、矿粉（填料小于0.074mm ）。
9、沥青碎石路面施工方法：热拌热铺、热拌冷铺、冷拌冷铺。
10、沥青碎石混合料可做沥青路面的连接层和基层，也可做不透水沥青路面的磨耗层或防水层。
11、熬制沥青（渣油）包括：预热、脱水、加温、保温、储藏。
12、沥青路面质量控制和检查内容：材料质量检查、矿料质量检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。
13、对沥青路面外形尺寸检查包括：标高、宽度、厚度和平整度。
14、沥青路面竣工质量检查内容：厚度、压实度、平整度、宽度、中线高程、横坡度、沥青用量。
15、采用层铺法的有：沥青表面处治、沥青灌入式。
16、沥青路面碾压分为：初压、复压、终压。
17、沥青混凝土油石比测验用抽提实验法。
二、判断题：
1、沥青贯入式路面属于嵌挤式一类沥青路面。
2、沥青混凝土的强度是按照密实度原则构成的。
3、沥青碎石路面所用沥青的稠度可较沥青混凝土低。
4、冷铺混合料所用沥青的稠度较热铺为低。
5、融化沥青桶时，先打开大小桶盖，大口在下小口在上。
6、喷洒沥青应当顺风操作。
7、一定数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。
8、沥青混凝土强度构成以粘结力为主。
9、在气温较高和交通http://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.html繁重的条件下，凡细粒沥青混凝土应选用稠度较高的沥青。
10、砂质应清洁、坚硬，含泥量不大于4%/
11、石粉粒径小于0.07mm的成分不应少于80%，水泥、消石灰分也可作矿粉。
12、沥青混凝土路面冷却到50度以下才可开放交通。
13、被沥青烧伤用酒精、松节油、煤油等擦干净。
三、名词解释：
1、沥青路面：在矿质材料中，采用各种方式掺入沥青材料（石油沥青、煤沥青、贝岩沥青或
渣油）组成混合料，修筑而成的各种类型路面，统称为沥青路面。
2、沥青表面处治：沥青（或渣油）和矿料分层铺筑、分层碾压（或相互拌和摊铺后碾压）而成的路面面层。面层厚度一般1-3厘米，本身不具有强度，只起到抗磨耗作用。
3、沥青混凝土路面：由几种大校不同颗粒的矿料，如碎石、机制砾石、石屑、砂、矿粉等，按一定比例配合，在严格条件下拌合，经摊铺碾压成型的路面。
4、沥青碎石路面：由几种大校不同颗粒的矿料，用沥青做结合料，按一定比例配合，均与拌合，经压实成型路面。
5、沥青贯如式路面：实在初步压实的碎石或砾石下浇灌沥青或渣油，在经过分层浇洒沥青（或油渣）撒铺嵌缝料及压实而成的路面
四、简答题：
1、沥青路面的特点：优点：沥青路面具有表面平整、不渗水，行车舒适，噪音小，行车费用低和养护方便等。缺点：易受履带车辆和坚硬物体的作用而破坏；表面易被磨光，影响行车安全；沥青路面受温度影响较明显，夏季易软，冬季易脆；施工受季节和气候影响较大。
2、沥青路面对基层的要求：具有足够的强度；具有良好的水稳性；表面平整、拱度与面层一致；与面结合良好。
3、沥青表面处治特点和作用：沥青表面处治厚度为1-3cm，结够层本身不具
备强度，只起抗磨耗作用。作用是防止路面基层直接遭受行车作用和自然因素的损害，从而延长路面的使用年限和改善行车条件。
4、现油后料法施工工序：清扫放样、撒第一层油、撒第一层料、碾压、撒第二层油、撒第二层料、碾压、撒面层油http://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.html、撒面层料、碾压、初期养护。
5、沥青贯入式施工工序：清扫放样--- 撒铺矿料---初压--- 撒油---撒嵌缝料----碾压 ---初期养护。
6、沥青混凝土路面的特点：沥青混凝土路面具有密实度大，整体性好，强度高，抵抗自然因素破坏能力强等优点。适用于高速公路、一级公路、交通量大的公路。要求有坚硬的路基。强度对温度很敏感，温度稳定性差，高温季节易产生波浪、推挤和拥包等现象。
7、沥青混凝土（组成材料）的技术要求：沥青：沥青混凝土可采用粘稠石油沥青或软煤沥青为结合料，在气温较高和交通繁重的条件下，选用稠度较高的沥青，反之，选用稠度较低的沥青。碎石或砾石：选用强度不低于三级、耐磨、有棱角和与沥青粘结力较强的碱性石料（石灰石、白云石等），选用的石料情节干燥，不应含泥土等杂质。粘土和灰尘含量不大于1%。砂：天然砂、人工砂、石屑都可以，砂质清洁、坚硬，不含杂质，含泥量不大于4%。矿粉：粒径小于0074的成分不小于80%，可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉的含量不的大于4%。
8、矿粉在沥青混凝土中的作用：填充混合料的孔隙；增强矿料和沥青的粘结力；显著提高混合料的强度和水稳性。
9、沥青混凝土路面的施工工序：安装路缘石---清扫基层和放样---浇撒粘层或透层沥青---摊铺---碾压（初压、复压、终压）---开放交通。
10、沥青碎石路面的特点：孔隙较大，一般在10%以上；不掺或少掺矿粉，能充分发挥颗粒的嵌挤作用，提高温度稳定性，高温季节不易形成波浪、推挤、拥包；拌和摊铺混合料较易，路面铺筑后成型较快。缺点是：孔隙大，易透水，降低石料与沥青的粘结力；沥青老化后，路面结构易松散、破坏。路面的强度和耐久性不如沥青混凝土。
11、沥青加热基地的选择与布臵一般原则：少占农田，远离村镇和工厂，以保安全；基地布臵应有总体规划，平面布局紧凑合理，确保生产安全，位臵应处在当地施工季节主方向上，以免烟和散发的沥青味污染生活区，影响工作；基地
应设在平缓的山坡上，储油池应高于熬油锅，以便输油自流，灶前平地与油锅口间应有一定
搞差，便于流油装车。
://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.htmlpar12、沥青储存原则：不同标号的沥青分别存放；高标号沥青应存放地势较高，低标号沥青应放在平整坚实的土地上，不靠近火源，夏季遮盖；较稀的沥青可用储油池储存，要注意防水。
13、沥青脱水加温的注意事项：在沥青脱水加温时，为防溢锅，加速搅拌并加入肥皂水；严格控制温度，以防老化；加热至施工温度后保温时间为：煤沥青不超过3小时，道路石油沥青不超6小时，当天用完。
14、沥青路面质量控制和检查内容：材料质量检查、矿料质量检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。
第五章 水泥混泥土路面
一、填空、选择、判断题：
1、水泥混凝土路面承受的应力（作用力）有：荷载应力、温度应力。
2、水泥混凝土路面接缝按位臵分：横缝、纵缝。
3、水泥混凝土路面接缝按功能分：缩缝、胀缝、施工缝。
4、水泥混凝土路面接缝按形式分：真缝、假缝。
5、水泥混凝土路面接缝按施工方式分：平缝、企口缝。
6、水泥混凝土路面接缝材料有：接缝板、灌缝料。
7、水泥混凝土路面的构造包括：板的平面尺寸、纵缝构造、横缝三个方面。
二、判断题：
1、一般混凝土路面施工后，要经过5-21天的湿治养生，才能开放交通。
2、弹性地基理论是水泥混凝土路面设计规范所采取的理论。
3、水泥混凝土路面设计指标为抗折强度。
4、水泥混凝土路面气温变化幅度大，板厚也大，板长宜短。
5、水泥混凝土路面接缝夹缝缝宽为3-8mm，缝深为14-15板厚。
三、简答题：
1、水泥混凝土路面优缺点：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养户费用少、表面粗糙度好、有利于夜间行车。缺点：对水泥河水的需要量大、有接缝、开放交通迟、修复困难、浇筑混凝土前的准备工作较多。
2、水泥混凝土路面工作特性：弹性地基上的板。荷载作用下变形小，绕度小，基层变形小，弹性地基；重复荷载的作用。在http://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.html重复荷载下，混凝土板反复承受弯拉力压力与压应力作用，混凝土板的破坏是疲劳引起的破坏，控制混凝土破坏强度的指标主要是抗折强度；温度的影响。混凝土板因温差变化而收缩，板内产生很大的温度应力，为消除温度引力影响，划分成一定尺寸的板块；混凝土路面对土基、基层的要求。板下土基、基层要有足够的强度、均匀性和水稳性。
3、混凝土板设计内容：混凝土组合料设计、路基和基层（垫层）结构组合设计、面层板厚设计、板的接缝尺寸和接缝构造设计、配筋设计。
第六章 各种路面的养护与维修
一、填空、选择、判断题：
1、碎石路面按照施工方法及灌缝材料不同分为：水结碎石、泥结碎石、泥水结碎石、干压碎石等四种。
2、水结碎石和干压碎石又称填缝碎石。
3、泥结碎石路面的施工方法有灌浆法和拌和法两种。灌浆法效果较好。
4、泥结碎石路面施工工序：准备工作---摊铺石料---初步碾压---灌浆---碾压。
5、碎（砾）路面养护方法有加铺磨耗层和保护层。
6、碎（砾）石路面保护层分为稳定保护层和松散保护层两种。
7、碎（砾）石路面稳定保护层分为：砂土混合料与土砂封面两种。
8、碎（砾）石路面的病害：磨耗层破坏、路面出现坑槽、车辙、松散、搓板等。
9、对碎石路面的养护工作要坚持“预防为主，防止结合”的方针。
10、沥青路面从成型到老化经历成型稳定期、正常使用期、老化破坏期三个阶段。
11、沥青路面养护分为初期养护和日常养护。
12、沥青路面常见病害：泛油、裂缝、裂纹、松散、麻面、坑槽、啃边、沉陷、脱皮、拥包。
13、混凝土路面的病害主要由接缝破坏和混凝土板破坏两方面。
二、判断题：
1、碎（砾）石路面的强度主要依靠石料的嵌挤锁结作用。嵌挤力的大小取决于石料的强度、形状尺寸、均匀性、表面粗糙程度及施工时的碾压质量。
2、碎石路面粘聚力的大小取决于灌缝料的内聚力及其石料间的粘http://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.html结力。
3、碎石路面的厚度8--20cm、最小8cm、厚度大于15cm时分层铺筑。
4、松散保护层又叫砂砾保护层一般由于南方潮湿地区和生产砂砾地区。
5、稳定保护层又叫砂土保护层，用砂砾和粘土做成，多由于干旱和多风地区。
6、对路面的基层完好，仅面层又坑槽时，一般用挖补方法。
7、水泥混凝土路面的养护重点是接缝处。
三、名词解释：
1、碎石路面：用尺寸均匀的机制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌缝及粘土或石灰土灌缝，经压实而成的路面，称碎石路面。
2、水结碎石路面：用撒水碾压，并依靠碾压中磨碎的石粉做粘结材料的碎石路面。
3、泥结碎石路面：用单一尺寸的碎石和一定比例的塑性指数较高的粘性土，经碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面。横坡度3-4%。
4、灰泥结碎石路面：以碎石为骨料，用一定的石灰土做粘结填缝料，经碾压密实后形成的路面称灰泥结碎石路面。
5、干压碎石路：用单一尺寸碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构和施工方法修建的路面叫干压碎石路面。
6、级配碎石路面：用粒经大小不同的粗细砾（碎）石各占一定比例的混合料，当其颗粒组成
符合密实级配要求时，成级配砾（碎）石，这二者左面层时叫级配砾（碎）石路面。
7、磨耗层：磨耗层是路面表面部分，用于抵抗行车载荷和自然因素对路面的破坏作用，提高路面平整度，有效保证路面的强度和平整度，延长路面的使用年限。
8、保护层：在磨耗层上面用砂、土材料铺以薄层，用来减少车轮对磨耗层的磨耗和自然因素对磨耗层的直接影响，这一层叫保护层。
9、泛油：高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。
10、麻面：路面嵌缝料失散出现小麻点的现象叫麻面。
11、坑槽：路面由于矿料失散，出现大小不同，深浅不一的坑凹叫坑槽。
12、啃边：路面边缘在行车作用下，被压碎破坏，参差不齐叫啃边。://doc.guandang.net/b53291390d76090e58d208468.htmlr
13、沉陷：路面出现均云、不均匀和局部下沉现象，叫沉陷。
14、波浪：路面顺路方向出现有规则的横向起伏，形似搓板，称坡浪。
15、脱皮：沥青路面发生厚度基本相同的成片脱落，其面积比坑槽大，这种现象叫脱皮。
16、油包：路面出现一块块15厘米左右的“油饼”，有的比较密集，有的断断续续个别出现，这种现象叫油包。
17、拥包；路面上产生一道道坎的有弹性的厚度大于3厘米的路坎，或一块块凸起的“山峰”形成的油包，大多出现在行车带上或行车带两侧，这种现象叫拥包。
18、杆边：路面边缘面层有成片的推移与基层脱开，向路肩方向移动，或路面边缘明显的推移使路面边缘突起并上翘，这种现象叫杆边。
19、不平整：路面出现不均匀的较密集的轻微沉陷，形似碟形坑函，超过平整度允许的误差范围，叫不平整。
20、翻浆：沥青路面在春融季节，首先出现大量潮湿斑点，不立即控制行车，很快形成弹簧，呈现开裂，最后翻冒泥浆，这种现象叫翻浆。
21、松散：路面上产生大小不等，形状不同的矿料分离松脱、结构破坏现象，叫松散。
22、错台：接缝处两块板垂直高度差在8mm以上，叫错台。
23、唧泥：基层材料形成泥浆从接缝处或板外边缘挤出，板底出现脱空。
四、简答题：
1、碎石路面的优点：投资不高。可随交通量增长分期改善；缺点：平整度差，易扬尘。容易产生磨损、松散、脱落、露骨等病害；经常养护维修的工作较大，雨天泥泞，不适用修筑交通量大的路面。
2、水结碎石路面主要用于中级路面。工序：嵌铺主层石料---不撒水碾压---撒水碾压---撒铺嵌缝料。
3、级配碎（砾）石路面对石料的要求：有足够的强度，用于面层不低于3级，由于基层不低于4级，细长颗粒含量不低于20%。
4、磨耗层作用：抵抗车轮荷载以及自然因素对路面的破环作用。有效的保证路面的强度和稳定性，延长使用年限。
5、碎（砾）石路面稳定保护层砂土混合料的施工方法：先将砂砾石和粘土拌和均匀，铺散在路上，略予碾压，即开放交通行车碾压。
6、沥青路面养护作用：初级养护：撒铺初级养护料，利用行车碾压，在适宜气温下，使沥青
在颗粒之间在均匀分布，使矿料嵌挤紧密，形成稳定、密实、平整、不透水的油层，即达到“成型”。日常养护：发现病害，及时处理，防止病害扩大，保证车辆畅通无阻。
7、沥青路面初级养护方法：控制行车碾压，做到先慢后快；保持路面清洁；撒初级养护料；用3米直尺查找坑槽，及时用沥青、矿料找平；及时处理各种病害。
8、沥青路面日常养护：掌握历史及技术资料，建立档案；坚持全面养护，不单纯路面；对病害做好观察纪录，分析原因，及时修整；因时制宜，不同季节，不同养护。旱季缝补面层裂缝。雨季整治路肩排水导流。热季处理泛有、拥抱、波浪病害。冬季撒砂防滑；注意公路绿化。
9、泛油原因及处理：原因：油石比过大；施工时层铺法，路面成型时，未严格控制行车速度，嵌缝料散失；矿料规格、质量不符合要求，强度不够，施工时被碾碎；矿料含土较多，表处下形成隔层。处理：轻度泛油，撒2-5的石屑，通过行车碾压至不粘轮为止；较重地段，先撒5--8或-10的矿料，稳定后，在撒2-5石屑或粗砂，引导行车碾压成型；严重地段，撒10-15或更粗的矿料，先压路机碾压基本稳定后，在分次撒5-10的矿料，在引导行车碾压成型。处理泛油需先撒粗料后撒细料。
10、沥青路面裂缝裂纹的原因：冬季冰冻产生冻胀，导致路基和基层裂缝，反射到面层；水文条件不好，路面基层和土基水温性差，产生干裂，反射到面层；土基基层不密实，路面整体强度不足；沥青质量差或材料老化，粘结力不足，产生裂缝裂纹。
11、沥青路面裂缝裂纹的处臵方法：土基和基层水温性差出现的裂缝，加铺面层；凡浆严重龟裂，挖出坏损，处治土基和基层，重铺面层；土基或基层强度不足，加铺面层或先处治基层、土基，在重铺面层；轻微网裂，刷油法处治，或
小规模封面；油层老化，油砂封面或沥青面封闭，严重加铺面层。
12、翻浆形成原因：翻浆是由于水向低温处移动，上面温度低结冰，春天升温融化造成的。具体包括：地下水位高，土基含水量大，基层结构不密实，水温性差，基层湿软，强度逐步降低，由于冰冻和春融影响，在行车作用下，造成翻浆；基层强度不够，碾压不密实，含水
量大，晚秋施工，石灰土不成型，面层未封闭而透水严重，基层变湿，在春融时变成翻浆；在中湿和潮湿路段，设计施工不当，或用边沟做排灌渠道，或山区有地下潜流，都会造成强度降低，造成翻浆；在砂石路面上加铺沥青面层后，路基中水分不易蒸发，使路基中含水量逐步升高，造成含水量过大，形成翻浆。
13、翻浆的处臵方法：当路面出现湿斑时，立即设臵标志，禁止车辆在湿斑上通行，以防病害扩大，待春融期过后，湿斑一般会自行消失；对因面层成型不好，雨雪水下渗引起基层表面强度破坏而翻浆，应在春融季节过后，气温回升时，加强养护，促使路面成型；对于晚秋施工，基层含水量大，造成次年春融季节基层表面翻浆，使面层产生不同程度的破坏，在春季气温回升后，将破坏部分油层清除干净，如基层损坏应先补基层，待基层成型后，再用沥青混合料修补面层；对因基层石灰计量少，拌和不均含水量过大，碾压不实等基层不成型造成的翻浆，应先将面层挖掉，基层翻松，适当增加石灰计量，拌均铺平压实后，在作面层；对因排水不好造成的翻浆，扩大边沟，增加路基防护，严禁用边沟作排灌渠道。对地势洼水稳性不好或交通量大的地段，适当加大石灰计量和增加基层厚度，或用小时片、矿渣加强底层，必要时增设纵横盲沟。
14、松散原因：晚秋施工，路面没来得及返油成型，即进入冬天；面层油石比偏小，或油料老化，降低粘结性；矿料质量差，与油料粘结不良；地层土基松软变形，引起面层松散；局部松散，油料洒的不均，个别地方不足，甚至露白形成。
15、松散处治方法：大面积松散，面层因起，将松散颗粒清除，重作油层；轻微的用罩面方法解决；基层应起的，在处理基层后，在重作油层；局部严重松散，采取挖补方法。
16、水泥路面裂缝的修补：较小裂缝，将缝隙内尘土清除干净，在添灌沥青沙或环氧树脂胶；裂缝较多时，把裂缝除尘土刷净晾干，用沥青沙在上面盖一层
1-1.5厘米保护层，最后撒一层薄细纱；裂缝较宽时，顺裂缝松动部分凿掉，吹扫干净，在干燥下，用液体沥青在裂缝边涂刷一遍，用沥青混合料、沥青沙或沥青混凝土填平夯实，表面用烙铁熨平，最后撒一层薄细沙。
后铺新混凝土。用沥青混合料进行罩面时，至少有10-12cm厚度，否则容易剥落，而旧混凝土路面裂缝易反射到沥青层上。
第七章 公路桥梁工程概述
一、填空、选择、判断题：
1、桥梁由上部结构和下部结构两大基本部分组成。
2、上部结构称桥跨结构，分为承重结构和桥面系两部分。
3、下部结构分为桥墩、桥台和基础。
4、承重结构或桥跨结构或主梁是承重部分。
5、桥梁安受力体系分：梁式桥、拱桥、钢架桥、吊桥、斜张桥（斜拉桥）。
6、桥梁最广泛的是梁桥和拱桥。
7、桥梁按照行车道不同分为：上承式桥、下承式桥和中承式桥。
8、按跨净和长度的大小分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
9、桥梁技术的评定，以座为单位，分为一类、二类、三类、四类。
10、钢筋混凝土量的裂缝用铁锤和液体灌入方法检测。
二、判断题：
1、桥梁技术评定项目有：墩台、支座、砖石混凝土上部结构、钢结构、木桥、栏杆人行道、
2、桥梁养护混凝土或上将的标号不得低于原结构的标号。
3、桥梁裂缝常用水泥浆和环氧树脂。
三、名词解释：
1、桥梁：公路上跨越水流、山谷、线路等障碍物的建筑物叫桥梁。
2、桥梁全长：有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离。
3、计算跨径：无桥台的桥梁为桥面系行车道的桥跨结构在相邻桥墩上，两点间的距离为桥梁的计算跨径
4、净跨径：设计洪水位相邻两墩（台）间的净距离，对于拱桥是每孔拱跨两
个拱脚界面最低点的距离。
5、标准跨净：梁式桥以相邻两桥墩间或桥墩中线与台背前缘间距为准，拱桥以跨径为准。
、总跨净：是多孔梁桥中各孔净跨径总合。
7、桥梁高度：行车道顶面至河床最低点（有时指低水位）之间的距离。
8、建筑高度：桥面顶面标高与桥跨结构最下缘的标高之差成为建筑高度。
四、简答题：
桥梁裂缝处臵方法：宽度小于0,2mm的裂缝，如不发展，可不做处理；宽度大于0.3mm的裂缝，及时用水泥砂浆或环氧树脂修补裂缝；梁端裂缝衔接决墩台不均匀沉降，再行修理；墩
补接缝和剥落部分。
第八章 公路工程定额及概、预算简介
一、填空、选择、判断题：
1、公路工程定额按生产要素分：劳动（人工）定额、机器台班定额、材料消耗定额三种。
2、劳动定额有两种表现形式：时间定额和产量定额。
3、公路工程施工按阶段分为：设计概算和施工图预算。
4、小修保养计划的内容：路基、路面、桥涵的经常养护，公路构造物的维修，小型水毁工程的
预防和维修，公路绿化的管养，小型工程的维修工作。
5、路面平整度的测试方式油：3米直尺和平整度仪两种。
6、沥青路面大中修工程以：路面、强度系数、平整度指标、路面抗滑性能为依据，提出相应的措施。
二、判断题：
1、公路基本建设工程概、预算总金额由：建筑安装工程费，设备、工具、器具费，其它基本建设费，预留费用组成。
2、公路小修工程预算时年度（季、月）小修保养工程投资的主要依据。
3、小修保养是对公路及设施的轻微损坏部分进行保养和维修使之经常保持良好状态。
4、道路大中修工程是由市级单位安排的。
三、名词解释：
1、劳动定额：也叫人工定额，他是在一定的生产技术和生产条件下，为生产一定量的产品或完成一定量的工作，所规定的劳动量消耗标准。
2、时间定额：指生产单位数量合格产品所消耗的劳动时间标准。
、产量定额：单位时间内完成合格产品的数量。
4、破碎率：路面各种破坏的实际面积诚意各种破损的换算系数综合，在除以调查路段的总面积。
5、强度系数：容许回弹弯沉值与实际弯沉值的代表值的比值。
6、设计概算：根据初步概算设计，使用概算定额编制的计算工程，投资金额的文件，是建设项目初步设计文件的组成部分，设计概算由设计单位编制。
7、施工图预算：以预算定额编制的计算工程总造价的文件，是建设项目施工图设计文件的组成部分，由设计单位负责编制。
8、大修概念：是为了使用交通形势发展，延长公路使用寿命进行的公路简单再生产，大修工程是对原有公路及其工程较大损坏部分进行全面综合修理，以恢复原设计标准，或在原计标准内进行局部改善，恢复其通行能力，一般不提高公路等级。
9、中修：中修工程是对原有公路及其工程设施的一般磨损、局部损坏进行修理和加固，以恢复原状。
四、简答题：
1、公路基本建设工程概、预算总金额由：建筑安装工程费，设备、工具、器具费，其它基本建设费，预留费用组成。
2、公路大修内容：主要对象石路面经过适用，整体损害严重，必须全面翻修或补强重铺，以及路线在原有技术等级内的局部改善线形、加宽路面、改善中小桥及其它中型人工构造物，单项二期工程在5万元以上，30万元以下。
3、中修内容：主要对象是沥青（油渣）路面的封层罩面，路基和人工构造物的局部修补和个别物件更换，以及对路基局部裁弯取直、增建、改建涵洞等小型构造物。
第九章 公路养护道班管理
一、填空、选择、判断题：
1、养护道班由两个具体任务：一个是养路，一个是护路。
2、养护生产的基本原则是：全面养护，以养好路面为主。
二、判断题：
1、养护道班是公路管理部门的最基层生产单位。
2、小修保养工程全部由道班来完成。
第十章 交通量调查的内容和分类
一、填空、选择、判断题：
2、交通量调查按照车辆性质分为：机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量。
3、交通量调查按照行车方向分：单向交通量和双向交通量。
4、交通量调查按照调查时间分：日交通量和时交通量。
5、交通量调查观测站的设臵分类：间隙式交通量观测站、连续式交通量观测站、临时观测站。
6、公路行政等级分为：国道、省道、县道、乡道。
7、交通量观测内容：车辆内容、车辆类型、实载情况。
8、公路技术等级分为：高速、一级、二级、三级、四级五个等级。
二、判断题：
交通部颁布的《公路工程技术等级标准》中公路等级就是以交通量为依据划分的。
四、简答题：
1、间隙式交通量观测站设臵要求：该站能代表一个路段的交通量。站点远离交叉口；距离一般30公里；此战一经设定无特殊原因不得轻易变动。
2、交通统计资料的应用：确定道路技术等级；确定道路宽度、交叉口类型、交通管理设施和道路断面布臵；探求交通量的发展趋势；评定现有公路的使用情况，
根据交通量可以判定道路的现有设施是否达到饱和程度。
第十一章 公路路况登记
1、公路路况登记内容：路线平面图、公路基本资料、路况示意图、构造物卡片四种。
2、路况登记工作分为两个阶段：外业调查和内业整理。
3、路况登记工作的外业调查工作大致可分为：中线组、路面组、桥涵组。
二、判断题：
1、路线平面图主线用红色表示，国道用双绿，省道用粗绿，重要县道用细绿，乡道用细黑线。
2、路况示意图是路况登记工作的主要部分。
3、路况示意图曲线凹形表示向右转。
4、新建公路的路线调查登记工作应由接养单位在验收后三个月内完成。
第十二章 绿化
一、填空、选择、判断题：
公路绿化工序：起苗、运苗、栽苗三道。
三、名词解释：
公路绿化：对原有公路、新建公路、改建公路两旁以及段、班房周围的绿化、美化，包括桥、灌木及草皮的栽培，抚育管理，采伐更新，病虫害防治等。
第十三章 道路交通标志
1、道路交通标志的三要素是：形状、颜色、符号。
2、道路交通标志中警告标志是黄色，禁令标志是白色，指示标志是蓝色，高速公路指路标志是绿色。
3、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
4、道路交通标志中主标志由警告标志、禁止标志、指示标志。
二、判断题：
1、警告标志的颜色是黄色、黑边、黑图案。
2、警告标志的形状是等边三角形，顶角朝上。
3、警告标志到危险点的距离是：车速大于100 km/h,200-250
米;90-70km/h,100-200米;60-40km/h,50--100米;小于30km/h,20-50米。
4、禁令标志：白色、红圈、黑图案、图压杠。形状为圆形和顶角向下的三角形。
5、指示标志为蓝色、白图案。形状为圆形、长方形、正方形。
6、指路标志一般蔚蓝色白图案，高速公路为绿底白图案。形状为长方形、正方形。
三、名词解释：
1、警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。
2、禁令标志：禁止或限制车辆或行人通行的标志。
3、指示标志：传递道路方向、距离、信息的标志。
四、简答题：
交通标志设臵原则：根据实际需要，结合具体情况合理设臵；设臵交通标志，要以保证交通畅通和行车安全为目的；交通标志应设在车辆行驶正面方向最容易看到的地方，一般在路右侧、中央分离带或车行道上方。
第十四章 公路养护质量检查鉴定办法
一、填空、选择、判断题：
1、公路养护质量分为：优、良、次、差四个等级。
2、评定公路养护质量的指标有：好路率和综合值。
3、公路养护质量登记的检查与评定项目有：路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项指标。
二、判断题：
1、GBM工程是指公路养护实现规范化、标准化、美化。
2、公路养护规范提倡逐步实现GBM工程。
3、好路率是评定公路养护质量的主要指标。
4、养护质量检查县公路段每月末检查一次，县级养护单位每季末检查一次，地、市、州公路
5、公路养护质量登记的检查与评定，在1公里范围内，总分在90分以上（含
90分，下同），并且路面在45分以上，路基构造物在15分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化不低于6分的定为优等路；
三、名词解释：
1、好路率：以优、良等公路占实际评定养护里程的百分比，叫好路率。
2、养护质量综合值：将优、良、次、查各等级里程分别乘以100、80、50、20四个系数，相加后除以实际评定的养护里程而得的数值。
四、简答题：
1、公路养护质量一般要求：保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。逐步实施GBM工程，力争构成畅、洁、绿、美的交通环境。
2、公路养护质量登记的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，按路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项养护质量内容分别评定。总分100分。其中路面50分；路基构造物20分；桥梁隧道、沿线设施、绿化各10分。根据实地检查评比结果，在1公里范围内，总分在90分以上（含90分，下同），并且路面在45分以上，路基构造物在15分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化不低于6分的定为优等路；总分在75分以上，并且路面在38分以上的定位良等路；总分在60分以上的定为次等路；总分在60分以下的定为差等路。上述优等路的4个条件中，有一条达不到要求，即定为良等路；良等路有一条达不到要求，即定为次等路。
范文三：公路养护技师、高级工、初级工考试复习重点
公路养护技师 高级工 中级工 初级工考试试题
(参考答案)
第一章 公路路线概述
一、填空、选择、判断题:
1、公路的五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2、我国公路网分为:高速、一级、二级公路为公路网的骨干线，三级公路为公路网的基本线，四级公路为公路网的支线。
3、交通量是公路分级和确定公路等级制的主要依据。
4、各级公路主要技术指标:计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。
5、路基宽度由行车道、中间隔离带、路缘带、路肩组成。
6、极限最小曲线半径:随计算行车速度、横向力系数、超高横坡度的大小而定。
7、公路的组成部分:路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道。
8、高级路面有:水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。
9、次高级路面有:沥青灌入式、沥青表面处治。
10、单孔跨径小于5米的，多孔跨径小于8米的叫涵洞。
三、名词解释:
1、高速公路:一般能适应年平均昼夜汽车交通量为25000辆，为连接特殊重要的政治、经济中心，专供汽车分道高速行驶，并全部控制出入的公路。
2、一级公路:一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制出入部分立体交叉的公路。
3、交通量:一定时间内(每小时或每昼夜)通过公路某一横断面的往返车辆数，是公路分级和确定公路等级得知要依据。
4、计算行车速度:在气候和交通量正常时，汽车运行只受公路自身条件(几何要素、路面状况、附属设施)影响时，一般驾驶员能保持安全和舒适行驶的最大行车速度。
5、停车视距:从驾驶员发现障碍物、立即采取措施，到汽车沿着行车方向行驶到障碍物前安全停车，所需的最短距离称为停车视距。
第二章 路面概述
一、填空、选择、判断题:
1、行车对路面的作用力:垂直力、水平力、震动力。
2、自然因素对路面的影响有:水的影响、温度的影响、日光的影响。
3、水是影响路面强度与稳定性的自然因素中最主要的因素。
4、路面应满足的基本要求:强度、稳定性、平整度、抗滑性、少尘性。
5、路面的稳定性分为:水稳定性、温度稳定性、时间稳定性三种。
6、路面垫层按设臵目的分为:稳定层、隔离层、防冻层、辅助层。
7、 路面按照结构和使用材料(路面的使用品质)分:高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。
8、路面按照行车荷载下的力学性质分为:柔性路面、刚性路面。
9、路面结构层大致分为:面层、基层、垫层三个部分。
10、柔性路面具体指:沥青路面、碎(砾)石路面、块石路面。
二、判断题:
1、垂直力产生弯沉变形对路面影响最大，作为路面设计主要指标。
2、水平力集中在表层剪切变形，与路面厚度无关，与材料抗剪强度有关。
3、路面再重复荷载的作用下，材料的破坏强度要比一次荷载的破坏强度低许多，路面的疲劳强度低于路面的极限强度。
4、垫层起到平整层作用，即隔离层、隔温层作用。
5、刚性路面指水泥混凝土路面。
6、高速、一二级公路使用高级路面，面层类型主要有沥青混凝土、热拌沥青碎石。
三、名词解释:
路面水稳性:路面在水的影响下，保持原有强度的能力。
四、简答题:
1、水对路面的影响:路面积水、表面水膜会降低路面摩阻系数，影响行车速度;路面积雪、结冰会降低路面摩阻系数，危及行车安全;对中低级路面，积水
或渗水将直接影响路面、路基的强度，出现泥泞、坑槽、车辙、翻浆等病害，甚至交通中断;由于矿料与水的结合力高于与沥青的结合力，水通过沥青腊进入石料表面，逐步将沥青剥离失去粘结力;水分过少，中低级路面，易产生扬尘、露骨、松散、形成坑槽。
2、温度对路面的影响:高温会使沥青材料呈塑性，沥青路面易发软、泛油;低温会使沥青材料呈脆性，沥青路面易裂纹、裂缝;季冻地区，路面、路基可产生不均匀冻涨、冻裂;入冬前后，负温、水、土的共同作用是土基水分集聚，春融路基产生翻浆导致路面破坏;温度急剧变化，可是水泥混凝土路面温差应力过达而破坏。
3、路面应满足的基本要求:强度:路面结构层对行车和在作用下产生抵抗变形的能力，路面结构设计和厚度要合理，不致产生过大变形。稳定性:路面保持强度的能力，稳定性好路面强度变化幅度小。平整度:路面平整行车阻力和震动力就会减少抗滑性:即路面有足够的粗糙性。少尘性。
4、路面的结构层作用和要求:面层:直接承受行车荷载和各种自然因素影响。有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。基层:在面层或联结层下，承受荷载的主要层次。应有足够的强度、稳定性。因具有良好的应力传递性能，将应力传递给垫层或土基。垫层:具有良好的水、温稳定性。
5、柔性路面力学特点:在荷载作用下弯沉变形较大，路面结构本身抗弯强度小，荷载作用下产生积累残余变形。它的破坏取决于极限垂直变形和水平弯拉应力。
6、刚性路面力学特点:在行车荷载作用下产生板结作用，抗弯拉强度和弹性模量较其他路面材料大的多，故呈加大的刚性。它在荷载作用下弯沉变形较小，它的破坏取决于荷载作用下产生的极限弯拉强度。
第三章 常用筑路材料
一、填空、选择、判断题:
1、土按照物理特性及工程特点分为:砂土、重粘土、砂性土、粉性土、粘性
土。砂性土、粘性土是路基用土的优良用土。
2、公路用砂的主要物理特征有:视密度、密度、级配、细度模数、有害杂质。
3、石灰按照氧化镁含量分为钙质石灰和镁质石灰两大类。
4、生石灰按照氧化钙加氧化镁含量和未消解石灰含量分为三个等级。
5、消石灰按照氧化钙和氧化镁含量、细度、含水量分为三个等级。70%5mm17%0.71mm4%
6、衡量砂子的颗粒性质有:级配、细度模数。级配有连续级配和间断级配两种。
7、按细度模数大小砂子分为:粗砂(3.7-3.1)、中砂(3.0-2.3)、细砂(2.2-1.6)、特细砂(1.5-0.7).
8、公路工程用碎(砾)石的强度用压碎值表示，压碎值越大表示颗粒越软弱。
9、路面常用的结合料分为无机结合料和有机结合料两大类。
10、影响水泥强的的因素:水泥的细度、拌和时的用水量、养生温度、外掺剂。
11、针入度、延度、软化点是检验石油沥青技术性质的三大指标。
12、道路石油沥青的延度不应小于40cm。
13、石油沥青A-60、 A-100的软化点不低于40-50C.
软化点不小于25C. 14 、石油沥青A-140 A-180的
15、钢材按照化学成分分为碳素钢、合金钢。
16、碳素钢分为高碳钢、重碳钢、低碳钢。
17、钢材按照冶炼方法分:平炉钢、转炉钢、电炉钢。
18、钢材按照用处分为:结构钢、工具钢、特殊钢。
二、判断题:
1、级配越好，砂的孔隙率越小，拌制的混凝土或砂浆质量越好。
2、细度模数越大说明砂子越粗，细度模数越小说明砂子越细。
3、路面常用的结合料中的无机结合料是通过化学反应来发挥强度的。
4、水泥颗粒越细，凝结应化速度越快，早期强度越高。
5、高温下水泥强度增长很快，低温时显著减慢。
6、水泥加入石膏，可起到缓凝作用;加入氯化钙或氯化钠，可起速凝作用。
7、针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。
8、延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好。
9、砂土添加一些粘性高的土予以改善压实效果。
10、分性土及易产生翻浆。
11、软化点反映沥青的温度稳定性，用环球法法测定。
12、碱性石料与沥青的结合最好。
三、名词解释:
1、比重:在绝对密实状态下，材料单位体积重量与同体积水(4c)之比，称比重。
2、容重:材料在自然条件下，单位体积的重量称为容重。
3、孔隙率:材料孔隙的体积占材料总体积的百分率称空隙率。
4、视密度:在规定条件下，固体材料单位表面体积(包括材料实体和闭口孔隙体积)的质量，简称视密度。
5、密度:在规定条件下，固体材料单位体积(包括材料实体和孔隙体积)的
质量，称密度。
6、级配:矿料粒径分级和各级矿料重量的分配比称为级配。
7、细度模数:各筛(5.0-0.15mm)累计筛余之和与100之比称为系度模数。
8、针入度:测定道路石油沥青粘结力，采用针入度指标，并一针入度作为划分道路石油沥青标号的主要依据。针入度是一个条件粘度，即在温度25c、荷载
\10mm100g、时间5s的条件下，用标准沥青稠度仪贯入沥青式样的深度，以1为单位表示。针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。
9、延性(延度):沥青受到外力作用发生变形而不被破坏的能力，即沥青的塑性，以延度表示，采用延度仪测定。在温度25c、延伸速度5cm\min的条件下，把沥青试样拉断时的长度，以cm表示，是一种条件指标。延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好，道路石油沥青的延度不应小于40cm。
10、软化点:沥青由固态转变为液态有何大的温度间隔，沥青处在粘滞状态时的一种条件温度作为软化点，软化点是沥青感温性的一个指标，用环球法测定。
四、简答题:
1、砂土的物理性质及工程特点:没有塑性，透水性好，毛细水上升度小，颗粒之间摩阻力高。修筑路基水稳性好，因粘度低，容易松散，压实较困难，应适当添加一些粘度高的土改善。
2、砂性土的物理性质及工程特点:性质介于砂土与粘土之间，兼有两者的有利条件，粗细颗粒比较均匀，级配适宜。用于填筑路基，经压实后，不仅强度高，且稳定性好，施工宜比较方便，具有晴天不扬尘，雨天不泥泞的特点，是比较理想的路基用土。
3、粘性土:毛细水上升比较明显，同时塑性指数较高，不易粉碎，再粘性土施工中如果注意良好的排水和碾压也能获得较好的路基。
4、石灰使用过程中注意事项:生石灰储存时间不易过长，易在生产后三个月投入使用;生石灰使用前7-10d应加水熟化成石灰粉，加水量应使石灰充分熟化又不过湿成团为度。把未消解的欠火石灰和过火石灰筛除，以免在路中留下隐患;石灰在运输、储存、使用过程中应注意安全。
5、水泥强度增长规律:水泥强度随硬化龄期而逐渐增长，3-7d的早期强度增长很快，28d以后便显著减慢，通常在规定温度、湿度条件下3、7及28d龄期为测定水泥和水泥混凝土的标准龄期，如果保持适当适度、温度，水泥强度在几个月、几年后还会有所增长。
6、影响水泥强的的因素:水泥的细度;拌和时的用水量，水灰比较小强度高，在不影响施工和易性的情况下用较小的水灰比;养生温度，高温下强度增长很快;外掺剂，促凝剂或缓凝剂能改变水泥凝结的硬化速度的;水泥运输和储存注意防潮，储存不宜太久，一般不超过三个月。
7、普通水泥的特性和适用范围:早期强度高，水热化大，耐冻性好，耐热性差，耐腐蚀和耐水性差。使用地上、地下和水中结构，包括有反复结冰的结构。不宜用于大体积混凝土和受化学作用及海水侵蚀的工程，也不宜用于有水压的工程。
8、矿渣水泥的特性和适用范围:早期强度低，后期强度高;水热化小，耐热性好，耐水性及硫酸盐类侵蚀较好，抗冻性差，干缩性较大。优先用于耐热性要求的混凝土结构，适用于大体积混凝土的结构，但不是用于早期强度较高的工程和受冻融循环、干湿交替的工程。
第四章 沥青路面
一、填空、选择、判断题:
1、沥青路面按照矿料组成不同(强度形成)分为:密实式、嵌挤式两种。
2、沥青表面处治依据行车密度、交通组成和路面类型可分为:单层式
(1-1.5cm)、双层式(1.5-2.5cm)、三层时(2.5-3cm)。
3、表面处治的施工方法有:层铺法、拌和法两种。
4、表面处治的层铺法按照施工序不同分为:先油后料法、先料后油法两种。一般先油后料法。
5、根据沥青贯入深度的不同，沥青贯入式路面分为:深贯入式(6-8cm)、浅贯入式(4-6cm)两种。
6、沥青混凝土按照摊铺时温度分为:热拌热铺、热拌冷铺两种。
7、沥青混凝土按照生产上最大粒径不同分为:粗粒式(最大粒径30-35mm)、中粒式(最大粒径20-25mm)、细粒式(最大粒径10-15mm)、沥青砂(最大粒径5mm)。
8、沥青混凝土的组成材料有:沥青材料、碎石或砾石(粗级料80-5mm)、砂(细级料5-0.15mm)、矿粉(填料小于0.074mm )。
9、沥青碎石路面施工方法:热拌热铺、热拌冷铺、冷拌冷铺。
10、沥青碎石混合料可做沥青路面的连接层和基层，也可做不透水沥青路面的磨耗层或防水层。
11、熬制沥青(渣油)包括:预热、脱水、加温、保温、储藏。
12、沥青路面质量控制和检查内容:材料质量检查、矿料质量检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。
13、对沥青路面外形尺寸检查包括:标高、宽度、厚度和平整度。
14、沥青路面竣工质量检查内容:厚度、压实度、平整度、宽度、中线高程、横坡度、沥青用量。
15、采用层铺法的有:沥青表面处治、沥青灌入式。
16、沥青路面碾压分为:初压、复压、终压。
17、沥青混凝土油石比测验用抽提实验法。
二、判断题:
1、沥青贯入式路面属于嵌挤式一类沥青路面。
2、沥青混凝土的强度是按照密实度原则构成的。
3、沥青碎石路面所用沥青的稠度可较沥青混凝土低。
4、冷铺混合料所用沥青的稠度较热铺为低。
5、融化沥青桶时，先打开大小桶盖，大口在下小口在上。
6、喷洒沥青应当顺风操作。
7、一定数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。
8、沥青混凝土强度构成以粘结力为主。
9、在气温较高和交通繁重的条件下，凡细粒沥青混凝土应选用稠度较高的沥青。
10、砂质应清洁、坚硬，含泥量不大于4%/
11、石粉粒径小于0.07mm的成分不应少于80%，水泥、消石灰分也可作矿粉。
12、沥青混凝土路面冷却到50度以下才可开放交通。
13、被沥青烧伤用酒精、松节油、煤油等擦干净。
三、名词解释:
1、沥青路面:在矿质材料中，采用各种方式掺入沥青材料(石油沥青、煤沥青、贝岩沥青或渣油)组成混合料，修筑而成的各种类型路面，统称为沥青路面。
2、沥青表面处治:沥青(或渣油)和矿料分层铺筑、分层碾压(或相互拌和
-3厘米，本身不具有强度，只起摊铺后碾压)而成的路面面层。面层厚度一般1
到抗磨耗作用。
3、沥青混凝土路面:由几种大校不同颗粒的矿料，如碎石、机制砾石、石屑、砂、矿粉等，按一定比例配合，在严格条件下拌合，经摊铺碾压成型的路面。
4、沥青碎石路面:由几种大校不同颗粒的矿料，用沥青做结合料，按一定比例配合，均与拌合，经压实成型路面。
5、沥青贯如式路面:实在初步压实的碎石或砾石下浇灌沥青或渣油，在经过分层浇洒沥青(或油渣)撒铺嵌缝料及压实而成的路面
四、简答题:
1、沥青路面的特点:优点:沥青路面具有表面平整、不渗水，行车舒适，噪音小，行车费用低和养护方便等。缺点:易受履带车辆和坚硬物体的作用而破坏;表面易被磨光，影响行车安全;沥青路面受温度影响较明显，夏季易软，冬季易脆;施工受季节和气候影响较大。
2、沥青路面对基层的要求:具有足够的强度;具有良好的水稳性;表面平整、拱度与面层一致;与面结合良好。
3、沥青表面处治特点和作用:沥青表面处治厚度为1-3cm，结够层本身不具
备强度，只起抗磨耗作用。作用是防止路面基层直接遭受行车作用和自然因素的损害，从而延长路面的使用年限和改善行车条件。
4、现油后料法施工工序:清扫放样、撒第一层油、撒第一层料、碾压、撒第二层油、撒第二层料、碾压、撒面层油、撒面层料、碾压、初期养护。
5、沥青贯入式施工工序:清扫放样--- 撒铺矿料---初压--- 撒油---撒嵌缝料----碾压 ---初期养护。
6、沥青混凝土路面的特点:沥青混凝土路面具有密实度大，整体性好，强度高，抵抗自然因素破坏能力强等优点。适用于高速公路、一级公路、交通量大的公路。要求有坚硬的路基。强度对温度很敏感，温度稳定性差，高温季节易产生波浪、推挤和拥包等现象。
7、沥青混凝土(组成材料)的技术要求:沥青:沥青混凝土可采用粘稠石油沥青或软煤沥青为结合料，在气温较高和交通繁重的条件下，选用稠度较高的沥青，反之，选用稠度较低的沥青。碎石或砾石:选用强度不低于三级、耐磨、有棱角和与沥青粘结力较强的碱性石料(石灰石、白云石等)，选用的石料情节干燥，不应含泥土等杂质。粘土和灰尘含量不大于1%。砂:天然砂、人工砂、石屑都可以，砂质清洁、坚硬，不含杂质，含泥量不大于4%。矿粉:粒径小于0074的成分不小于80%，可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉的含量不的大于4%。
8、矿粉在沥青混凝土中的作用:填充混合料的孔隙;增强矿料和沥青的粘结力;显著提高混合料的强度和水稳性。
9、沥青混凝土路面的施工工序:安装路缘石---清扫基层和放样---浇撒粘层或透层沥青---摊铺---碾压(初压、复压、终压)---开放交通。
10、沥青碎石路面的特点:孔隙较大，一般在10%以上;不掺或少掺矿粉，能
充分发挥颗粒的嵌挤作用，提高温度稳定性，高温季节不易形成波浪、推挤、拥包;拌和摊铺混合料较易，路面铺筑后成型较快。缺点是:孔隙大，易透水，降低石料与沥青的粘结力;沥青老化后，路面结构易松散、破坏。路面的强度和耐久性不如沥青混凝土。
11、沥青加热基地的选择与布臵一般原则:少占农田，远离村镇和工厂，以保安全;基地布臵应有总体规划，平面布局紧凑合理，确保生产安全，位臵应处在当地施工季节主方向上，以免烟和散发的沥青味污染生活区，影响工作;基地
应设在平缓的山坡上，储油池应高于熬油锅，以便输油自流，灶前平地与油锅口间应有一定搞差，便于流油装车。
12、沥青储存原则:不同标号的沥青分别存放;高标号沥青应存放地势较高，低标号沥青应放在平整坚实的土地上，不靠近火源，夏季遮盖;较稀的沥青可用储油池储存，要注意防水。
13、沥青脱水加温的注意事项:在沥青脱水加温时，为防溢锅，加速搅拌并加入肥皂水;严格控制温度，以防老化;加热至施工温度后保温时间为:煤沥青不超过3小时，道路石油沥青不超6小时，当天用完。
14、沥青路面质量控制和检查水泥混泥土路面
一、填空、选择、判断题:
1、水泥混凝土路面承受的应力(作用力)有:荷载应力、温度应力。
2、水泥混凝土路面接缝按位臵分:横缝、纵缝。
3、水泥混凝土路面接缝按功能分:缩缝、胀缝、施工缝。
4、水泥混凝土路面接缝按形式分:真缝、假缝。
5、水泥混凝土路面接缝按施工方式分:平缝、企口缝。
6、水泥混凝土路面接缝材料有:接缝板、灌缝料。
7、水泥混凝土路面的构造包括:板的平面尺寸、纵缝构造、横缝三个方面。
二、判断题:
1、一般混凝土路面施工后，要经过5-21天的湿治养生，才能开放交通。
2、弹性地基理论是水泥混凝土路面设计规范所采取的理论。
3、水泥混凝土路面设计指标为抗折强度。
4、水泥混凝土路面气温变化幅度大，板厚也大，板长宜短。
5、水泥混凝土路面接缝夹缝缝宽为3-8mm，缝深为1\4-1\5板厚。
三、简答题:
1、水泥混凝土路面优缺点:优点:强度高、稳定性好、耐久性好、养户费用少、表面粗糙度好、有利于夜间行车。缺点:对水泥河水的需要量大、有接缝、开放交通迟、修复困难、浇筑混凝土前的准备工作较多。
2、水泥混凝土路面工作特性:弹性地基上的板。荷载作用下变形小，绕度小，基层变形小，弹性地基;重复荷载的作用。在重复荷载下，混凝土板反复承受弯拉力压力与压应力作用，混凝土板的破坏是疲劳引起的破坏，控制混凝土破坏强度的指标主要是抗折强度;温度的影响。混凝土板因温差变化而收缩，板各种路面的养护与维修
一、填空、选择、判断题:
1、碎石路面按照施工方法及灌缝材料不同分为:水结碎石、泥结碎石、泥水结碎石、干压碎石等四种。
2、水结碎石和干压碎石又称填缝碎石。
3、泥结碎石路面的施工方法有灌浆法和拌和法两种。灌浆法效果较好。
4、泥结碎石路面施工工序:准备工作---摊铺石料---初步碾压---灌浆---碾压。
5、碎(砾)路面养护方法有加铺磨耗层和保护层。
6、碎(砾)石路面保护层分为稳定保护层和松散保护层两种。
7、碎(砾)石路面稳定保护层分为:砂土混合料与土砂封面两种。
8、碎(砾)石路面的病害:磨耗层破坏、路面出现坑槽、车辙、松散、搓板等。
9、对碎石路面的养护工作要坚持“预防为主，防止结合”的方针。
10、沥青路面从成型到老化经历成型稳定期、正常使用期、老化破坏期三个阶段。
11、沥青路面养护分为初期养护和日常养护。
12、沥青路面常见病害:泛油、裂缝、裂纹、松散、麻面、坑槽、啃边、沉陷、脱皮、拥包。
13、混凝土路面的病害主要由接缝破坏和混凝土板破坏两方面。
二、判断题:
1、碎(砾)石路面的强度主要依靠石料的嵌挤锁结作用。嵌挤力的大小取决于石料的强度、形状尺寸、均匀性、表面粗糙程度及施工时的碾压质量。
2、碎石路面粘聚力的大小取决于灌缝料的内聚力及其石料间的粘结力。
3、碎石路面的厚度8--20cm、最小8cm、厚度大于15cm时分层铺筑。
4、松散保护层又叫砂砾保护层一般由于南方潮湿地区和生产砂砾地区。
5、稳定保护层又叫砂土保护层，用砂砾和粘土做成，多由于干旱和多风地区。
6、对路面的基层完好，仅面层又坑槽时，一般用挖补方法。
7、水泥混凝土路面的养护重点是接缝处。
三、名词解释:
1、碎石路面:用尺寸均匀的机制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌缝及粘土或石灰土灌缝，经压实而成的路面，称碎石路面。
2、水结碎石路面:用撒水碾压，并依靠碾压中磨碎的石粉做粘结材料的碎石路面。
3、泥结碎石路面:用单一尺寸的碎石和一定比例的塑性指数较高的粘性土，经碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面。横坡度3-4%。
4、灰泥结碎石路面:以碎石为骨料，用一定的石灰土做粘结填缝料，经碾压密实后形成的路面称灰泥结碎石路面。
5、干压碎石路:用单一尺寸碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构和施工方法修建的路面叫干压碎石路面。
6、级配碎石路面:用粒经大小不同的粗细砾(碎)石各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，成级配砾(碎)石，这二者左面层时叫级配砾(碎)石路面。
7、磨耗层:磨耗层是路面表面部分，用于抵抗行车载荷和自然因素对路面的破坏作用，提高路面平整度，有效保证路面的强度和平整度，延长路面的使用年限。
8、保护层:在磨耗层上面用砂、土材料铺以薄层，用来减少车轮对磨耗层的
磨耗和自然因素对磨耗层的直接影响，这一层叫保护层。
9、泛油:高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。
10、麻面:路面嵌缝料失散出现小麻点的现象叫麻面。
11、坑槽:路面由于矿料失散，出现大小不同，深浅不一的坑凹叫坑槽。
12、啃边:路面边缘在行车作用下，被压碎破坏，参差不齐叫啃边。
13、沉陷:路面出现均云、不均匀和局部下沉现象，叫沉陷。
14、波浪:路面顺路方向出现有规则的横向起伏，形似搓板，称坡浪。
15、脱皮:沥青路面发生厚度基本相同的成片脱落，其面积比坑槽大，这种现象叫脱皮。
16、油包:路面出现一块块15厘米左右的“油饼”，有的比较密集，有的断断续续个别出现，这种现象叫油包。
17、拥包;路面上产生一道道坎的有弹性的厚度大于3厘米的路坎，或一块块凸起的“山峰”形成的油包，大多出现在行车带上或行车带两侧，这种现象叫拥包。
18、杆边:路面边缘面层有成片的推移与基层脱开，向路肩方向移动，或路面边缘明显的推移使路面边缘突起并上翘，这种现象叫杆边。
19、不平整:路面出现不均匀的较密集的轻微沉陷，形似碟形坑函，超过平整度允许的误差范围，叫不平整。
20、翻浆:沥青路面在春融季节，首先出现大量潮湿斑点，不立即控制行车，很快形成弹簧，呈现开裂，最后翻冒泥浆，这种现象叫翻浆。
21、松散:路面上产生大小不等，形状不同的矿料分离松脱、结构破坏现象，叫松散。
22、错台:接缝处两块板垂直高度差在8mm以上，叫错台。
23、唧泥:基层材料形成泥浆从接缝处或板外边缘挤出，板底出现脱空。
四、简答题:
1、碎石路面的优点:投资不高。可随交通量增长分期改善;缺点:平整度差，易扬尘。容易产生磨损、松散、脱落、露骨等病害;经常养护维修的工作较大，雨天泥泞，不适用修筑交通量大的路面。
2、水结碎石路面主要用于中级路面。工序:嵌铺主层石料---不撒水碾压---撒水碾压---撒铺嵌缝料。
3、级配碎(砾)石路面对石料的要求:有足够的强度，用于面层不低于3级，由于基层不低于4级，细长颗粒含量不低于20%。
4、磨耗层作用:抵抗车轮荷载以及自然因素对路面的破环作用。有效的保证路面的强度和稳定性，延长使用年限。
5、碎(砾)石路面稳定保护层砂土混合料的施工方法:先将砂砾石和粘土拌和均匀，铺散在路上，略予碾压，即开放交通行车碾压。
6、沥青路面养护作用:初级养护:撒铺初级养护料，利用行车碾压，在适宜气温下，使沥青在颗粒之间在均匀分布，使矿料嵌挤紧密，形成稳定、密实、平整、不透水的油层，即达到“成型”。日常养护:发现病害，及时处理，防止病害扩大，保证车辆畅通无阻。
7、沥青路面初级养护方法:控制行车碾压，做到先慢后快;保持路面清洁;撒初级养护料;用3米直尺查找坑槽，及时用沥青、矿料找平;及时处理各种病害。
8、沥青路面日常养护:掌握历史及技术资料，建立档案;坚持全面养护，不单纯路面;对病害做好观察纪录，分析原因，及时修整;因时制宜，不同季节，不同养护。旱季缝补面层裂缝。雨季整治路肩排水导流。热季处理泛有、拥抱、波浪病害。冬季撒砂防滑;注意公路绿化。
9、泛油原因及处理:原因:油石比过大;施工时层铺法，路面成型时，未严格控制行车速度，嵌缝料散失;矿料规格、质量不符合要求，强度不够，施工时
-5的石屑，通被碾碎;矿料含土较多，表处下形成隔层。处理:轻度泛油，撒2过行车碾压至不粘轮为止;较重地段，先撒5--8或-10的矿料，稳定后，在撒2-5石屑或粗砂，引导行车碾压成型;严重地段，撒10-15或更粗的矿料，先压路机碾压基本稳定后，在分次撒5-10的矿料，在引导行车碾压成型。处理泛油需先撒粗料后撒细料。
10、沥青路面裂缝裂纹的原因:冬季冰冻产生冻胀，导致路基和基层裂缝，反射到面层;水文条件不好，路面基层和土基水温性差，产生干裂，反射到面层;土基基层不密实，路面整体强度不足;沥青质量差或材料老化，粘结力不足，产生裂缝裂纹。
11、沥青路面裂缝裂纹的处臵方法:土基和基层水温性差出现的裂缝，加铺面层;凡浆严重龟裂，挖出坏损，处治土基和基层，重铺面层;土基或基层强度不足，加铺面层或先处治基层、土基，在重铺面层;轻微网裂，刷油法处治，或
小规模封面;油层老化，油砂封面或沥青面封闭，严重加铺面层。
12、翻浆形成原因:翻浆是由于水向低温处移动，上面温度低结冰，春天升温融化造成的。具体包括:地下水位高，土基含水量大，基层结构不密实，水温性差，基层湿软，强度逐步降低，由于冰冻和春融影响，在行车作用下，造成翻浆;基层强度不够，碾压不密实，含水量大，晚秋施工，石灰土不成型，面层未封闭而透水严重，基层变湿，在春融时变成翻浆;在中湿和潮湿路段，设计施工不当，或用边沟做排灌渠道，或山区有地下潜流，都会造成强度降低，造成翻浆;在砂石路面上加铺沥青面层后，路基中水分不易蒸发，使路基中含水量逐步升高，造成含水量过大，形成翻浆。
13、翻浆的处臵方法:当路面出现湿斑时，立即设臵标志，禁止车辆在湿斑上通行，以防病害扩大，待春融期过后，湿斑一般会自行消失;对因面层成型不好，雨雪水下渗引起基层表面强度破坏而翻浆，应在春融季节过后，气温回升时，加强养护，促使路面成型;对于晚秋施工，基层含水量大，造成次年春融季节基层表面翻浆，使面层产生不同程度的破坏，在春季气温回升后，将破坏部分油层清除干净，如基层损坏应先补基层，待基层成型后，再用沥青混合料修补面层;对因基层石灰计量少，拌和不均含水量过大，碾压不实等基层不成型造成的翻浆，应先将面层挖掉，基层翻松，适当增加石灰计量，拌均铺平压实后，在作面层;对因排水不好造成的翻浆，扩大边沟，增加路基防护，严禁用边沟作排灌渠道。对地势洼水稳性不好或交通量大的地段，适当加大石灰计量和增加基层厚度，或用小时片、矿渣加强底层，必要时增设纵横盲沟。
14、松散原因:晚秋施工，路面没来得及返油成型，即进入冬天;面层油石比偏小，或油料老化，降低粘结性;矿料质量差，与油料粘结不良;地层土基松软变形，引起面层松散;局部松散，油料洒的不均，个别地方不足，甚至露白形成。
15、松散处治方法:大面积松散，面层因起，将松散颗粒清除，重作油层;轻微的用罩面方法解决;基层应起的，在处理基层后，在重作油层;局部严重松散，
采取挖补方法。
16、水泥路面裂缝的修补:较小裂缝，将缝隙内尘土清除干净，在添灌沥青沙或环氧树脂胶;裂缝较多时，把裂缝除尘土刷净晾干，用沥青沙在上面盖一层
1-1.5厘米保护层，最后撒一层薄细纱;裂缝较宽时，顺裂缝松动部分凿掉，吹扫干净，在干燥下，用液体沥青在裂缝边涂刷一遍，用沥青混合料、沥青沙或沥青混凝土填平夯实，表面用烙铁熨平，最后撒一层薄细沙。
17、罩面的作用:用新混凝土或沥青混合料罩面，为增新旧混凝土结合，可先
-12cm厚度，涂环氧树脂，后铺新混凝土。用沥青混合料进行罩面时，至少有10否则容易剥落，而旧混凝土路面裂缝易反射到沥青层上。
第七章 公路桥梁工程概述
一、填空、选择、判断题:
1、桥梁由上部结构和下部结构两大基本部分组成。
2、上部结构称桥跨结构，分为承重结构和桥面系两部分。
3、下部结构分为桥墩、桥台和基础。
4、承重结构或桥跨结构或主梁是承重部分。
5、桥梁安受力体系分:梁式桥、拱桥、钢架桥、吊桥、斜张桥(斜拉桥)。
6、桥梁最广泛的是梁桥和拱桥。
7、桥梁按照行车道不同分为:上承式桥、下承式桥和中承式桥。
8、按跨净和长度的大小分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
9、桥梁技术的评定，以座为单位，分为一类、二类、三类、四类。
10、钢筋混凝土量的裂缝用铁锤和液体灌入方法检测。
二、判断题:
1、桥梁技术评定项目有:墩台、支座、砖石混凝土上部结构、钢结构、木桥、栏杆人行道、载重能力。
2、桥梁养护混凝土或上将的标号不得低于原结构的标号。
3、桥梁裂缝常用水泥浆和环氧树脂。
三、名词解释:
1、桥梁:公路上跨越水流、山谷、线路等障碍物的建筑物叫桥梁。
2、桥梁全长:有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离。
3、计算跨径:无桥台的桥梁为桥面系行车道的桥跨结构在相邻桥墩上，两点间的距离为桥梁的计算跨径
4、净跨径:设计洪水位相邻两墩(台)间的净距离，对于拱桥是每孔拱跨两
个拱脚界面最低点的距离。
5、标准跨净:梁式桥以相邻两桥墩间或桥墩中线与台背前缘间距为准，拱桥以跨径为准。
6、总跨净:是多孔梁桥中各孔净跨径总合。
7、桥梁高度:行车道顶面至河床最低点(有时指低水位)之间的距离。
8、建筑高度:桥面顶面标高与桥跨结构最下缘的标高之差成为建筑高度。
四、简答题:
桥梁裂缝处臵方法:宽度小于0,2mm的裂缝，如不发展，可不做处理;宽度大于0.3mm的裂缝，及时用水泥砂浆或环氧树脂修补裂缝;梁端裂缝衔接决墩台不均匀沉降，再行修理;墩台下沉时，如已稳定，用千斤顶复位，扎成钢筋网焊
在住筋上，浇筑混凝土，最后用砂浆修补接缝和剥落部分。
第八章 公路工程定额及概、预算简介
一、填空、选择、判断题:
1、公路工程定额按生产要素分:劳动(人工)定额、机器台班定额、材料消耗定额三种。
2、劳动定额有两种表现形式:时间定额和产量定额。
3、公路工程施工按阶段分为:设计概算和施工图预算。
4、小修保养计划的内容:路基、路面、桥涵的经常养护，公路构造物的维修，小型水毁工程的
预防和维修，公路绿化的管养，小型工程的维修工作。
5、路面平整度的测试方式油:3米直尺和平整度仪两种。
6、沥青路面大中修工程以:路面、强度系数、平整度指标、路面抗滑性能为依据，提出相应的措施。
二、判断题:
1、公路基本建设工程概、预算总金额由:建筑安装工程费，设备、工具、器具费，其它基本建设费，预留费用组成。
2、公路小修工程预算时年度(季、月)小修保养工程投资的主要依据。
3、小修保养是对公路及设施的轻微损坏部分进行保养和维修使之经常保持良好状态。
4、道路大中修工程是由市级单位安排的。
三、名词解释:
1、劳动定额:也叫人工定额，他是在一定的生产技术和生产条件下，为生产一定量的产品或完成一定量的工作，所规定的劳动量消耗标准。
2、时间定额:指生产单位数量合格产品所消耗的劳动时间标准。
3、产量定额:单位时间内完成合格产品的数量。
4、破碎率:路面各种破坏的实际面积诚意各种破损的换算系数综合，在除以调查路段的总面积。
5、强度系数:容许回弹弯沉值与实际弯沉值的代表值的比值。
6、设计概算:根据初步概算设计，使用概算定额编制的计算工程，投资金额的文件，是建设项目初步设计文件的组成部分，设计概算由设计单位编制。
7、施工图预算:以预算定额编制的计算工程总造价的文件，是建设项目施工图设计文件的组成部分，由设计单位负责编制。
8、大修概念:是为了使用交通形势发展，延长公路使用寿命进行的公路简单再生产，大修工程是对原有公路及其工程较大损坏部分进行全面综合修理，以恢复原设计标准，或在原计标准内进行局部改善，恢复其通行能力，一般不提高公路等级。
9、中修:中修工程是对原有公路及其工程设施的一般磨损、局部损坏进行修理和加固，以恢复原状。
四、简答题:
1、公路基本建设工程概、预算总金额由:建筑安装工程费，设备、工具、器具费，其它基本建设费，预留费用组成。
2、公路大修内容:主要对象石路面经过适用，整体损害严重，必须全面翻修或补强重铺，以及路线在原有技术等级内的局部改善线形、加宽路面、改善中小
桥及其它中型人工构造物，单项二期工程在5万元以上，30万元以下。
3、中修内容:主要对象是沥青(油渣)路面的封层罩面，路基和人工构造物的局部修补和个别物件更换，以及对路基局部裁弯取直、增建、改建涵洞等小型构造物。
第九章 公路养护道班管理
一、填空、选择、判断题:
、养护道班由两个具体任务:一个是养路，一个是护路。 1
2、养护生产的基本原则是:全面养护，以养好路面为主。
二、判断题:
1、养护道班是公路管理部门的最基层生产单位。
2、小修保养工程全部由道班来完成。
第十章 交通量调查的内容和分类
一、填空、选择、判断题:
1、交通量调查分为:机动车交通量调查、非机动车交通量调查。
2、交通量调查按照车辆性质分为:机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量。
3、交通量调查按照行车方向分:单向交通量和双向交通量。
4、交通量调查按照调查时间分:日交通量和时交通量。
5、交通量调查观测站的设臵分类:间隙式交通量观测站、连续式交通量观测站、临时观测站。
6、公路行政等级分为:国道、省道、县道、乡道。
7、交通量观测内容:车辆内容、车辆类型、实载情况。
8、公路技术等级分为:高速、一级、二级、三级、四级五个等级。
二、判断题:
交通部颁布的《公路工程技术等级标准》中公路等级就是以交通量为依据划分的。
四、简答题:
1、间隙式交通量观测站设臵要求:该站能代表一个路段的交通量。站点远离交叉口;距离一般30公里;此战一经设定无特殊原因不得轻易变动。
2、交通统计资料的应用:确定道路技术等级;确定道路宽度、交叉口类型、交通管理设施和道路断面布臵;探求交通量的发展趋势;评定现有公路的使用情况，
根据交通量可以判定道路的现有设施是否达到饱和程度。
第十一章 公路路况登记
一、填空、选择、判断题:
1、公路路况登记绿化
一、填空、选择、判断题:
公路绿化工序:起苗、运苗、栽苗三道。
三、名词解释:
公路绿化:对原有公路、新建公路、改建公路两旁以及段、班房周围的绿化、美化，包括桥、灌木及草皮的栽培，抚育管理，采伐更新，病虫害防治等。
第十三章 道路交通标志
一、填空、选择、判断题:
1、道路交通标志的三要素是:形状、颜色、符号。
2、道路交通标志中警告标志是黄色，禁令标志是白色，指示标志是蓝色，高速公路指路标志是绿色。
3、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
4、道路交通标志中主标志由警告标志、禁止标志、指示标志。
二、判断题:
、警告标志的颜色是黄色、黑边、黑图案。 1
2、警告标志的形状是等边三角形，顶角朝上。
3、警告标志到危险点的距离是:车速大于100 km/h,200-250
米;90-70km/h,100-200米;60-40km/h,50--100米;小于30km/h,20-50米。
4、禁令标志:白色、红圈、黑图案、图压杠。形状为圆形和顶角向下的三角形。
5、指示标志为蓝色、白图案。形状为圆形、长方形、正方形。
6、指路标志一般蔚蓝色白图案，高速公路为绿底白图案。形状为长方形、正方形。
三、名词解释:
1、警告标志:警告车辆、行人注意危险地点的标志。
2、禁令标志:禁止或限制车辆或行人通行的标志。
3、指示标志:传递道路方向、距离、信息的标志。
四、简答题:
交通标志设臵原则:根据实际需要，结合具体情况合理设臵;设臵交通标志，要以保证交通畅通和行车安全为目的;交通标志应设在车辆行驶正面方向最容易看到的地方，一般在路右侧、中央分离带或车行道上方。
第十四章 公路养护质量检查鉴定办法
一、填空、选择、判断题:
1、公路养护质量分为:优、良、次、差四个等级。
2、评定公路养护质量的指标有:好路率和综合值。
3、公路养护质量登记的检查与评定项目有:路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项指标。
二、判断题:
1、GBM工程是指公路养护实现规范化、标准化、美化。
2、公路养护规范提倡逐步实现GBM工程。
3、好路率是评定公路养护质量的主要指标。
4、养护质量检查县公路段每月末检查一次，县级养护单位每季末检查一次，地、市、州公路管 理部门每半年检查一次，省级公路管理部门每年检查一次。
5、公路养护质量登记的检查与评定，在1公里范围内，总分在90分以上(含
90分，下同)，并且路面在45分以上，路基构造物在15分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化不低于6分的定为优等路;
三、名词解释:
1、好路率:以优、良等公路占实际评定养护里程的百分比，叫好路率。
2、养护质量综合值:将优、良、次、查各等级里程分别乘以100、80、50、20四个系数，相加后除以实际评定的养护里程而得的数值。
四、简答题:
1、公路养护质量一般要求:保持路面整洁、横坡适度、行车舒适;路肩整洁、边坡稳定、排水畅通;构造物、桥涵及隧道完好;沿线设施完善;绿化协调美观。逐步实施GBM工程，力争构成畅、洁、绿、美的交通环境。
2、公路养护质量登记的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，按路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项养护质量内容分别评定。总分100分。其中路面50分;路基构造物20分;桥梁隧道、沿线设施、绿化各10分。根据实地检查评比结果，在1公里范围内，总分在90分以上(含90分，下同)，并且路面在45分以上，路基构造物在15分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化不低于6分的定为优等路;总分在75分以上，并且路面在38分以上的定位良等路;总分在60分以上的定为次等路;总分在60分以下的定为差等路。上述优等路的4个条件中，有一条达不到要求，即定为良等路;良等路有一条达不到要求，即定为次等路。
范文四：公路养护工考试初级公路养护工单项选择题(2016-01-24)
1 在路肩上养护维修作业时，其控制区的布置一是保证紧靠路肩的车道宽度；二是作业车上必须安装施工；当交通流量较大时，必须封闭仅靠路肩的。（）。A.大于3米，警告灯号，车道 B.大于2.5米，标志，绿化带 C.小于3米，警戒员，车道。 2 涵洞淤塞超过孔径的（）时，视为排水不良。
A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5
3 水泥路面仅出现贯穿裂缝，而板面强度仍能满足要求时应采取（）处置。
A、灌缝封闭
B、不需处理
C、挖补处理
D、罩面
4 某干线公路某处发生溜方造成堵车，并把边沟堵塞10来米，那么按水毁修复的顺序是（）
A、先清边沟、后清溜方、再整修路肩
B、先清溜方、再整修路肩、后清溜方
C、先清溜方、后清边沟、再整修路肩
D、先整修路肩、后清溜方、再清边沟
5 修补桥面、墩台和河底铺砌的微小损害应（）
A、向分局汇报
B、属于小修养护工作内容
C、分局雇人修补
D、不属于小修养护工作内容
范文五：公路养护工(初级)讲义
公路养护工(初级) 理论知识试题库
一、填空题（100题）
@@露天矿生产工艺流程包括穿孔爆破、采装、 、排土。 @@运输
@@按形成原因划分，地壳里的矿岩分为火成岩、沉积岩和 三种。 @@变质岩
@@矿岩的坚固性是指矿岩的一种 的性能。
@@抵抗外力
@@自然界的矿岩从化学成分上划分为单质和 两大类。 @@化合物
@@道路交通标志分为主标志和 两大类。
@@辅助标志
@@道路交通主标志分为警告标志、禁令标志、指示标志和 四类。 @@指路标志
@@使用稿头工作时，距其它人员的安全距离应保持在 以上。 @@1.5 m
@@电铲铲窝清理主要设备为 。
@@推土机
@@露天开采所形成的采坑、台阶和露天沟道的总和称为 。 @@露天采矿场
@@矿岩年产量超过3000万t/年的露天矿山称为 型露天矿山。 @@特大
@@矿用固定公路的服务年限应在 年以上。
@@3
@@矿用半固定公路的服务年限应在 年之间。
@@1-3
@@露天矿台阶就是台阶上部平盘与台阶下部平盘之间的 。 @@垂直距离
@@在坡面下作业应检查坡面上的 、活石。
@@伞岩
@@矿用公路由路基、路面、 、路基排水、公路照明和公路标志六部分组成。
@@路肩
@@矿用公路按性质和所在位置划分为：运输干线、运输支线和 三类。
@@辅助线路
@@矿用公路按服务年限分为：固定公路、半固定公路和 。 @@临时性公路
@@矿用公路按线路类别，行车密度、 和年运量，分为I 、II 、III 个技术等级。
@@行车速度
@@影响公路路基稳定性和强度的主要因素是 和地下水。 @@地表水
@@根据路基和横断面形状、路基可分为：填方路基、挖方路基和 。 @@半填半挖路基
@@矿用道路修筑和养护工作，应贯彻“用车先修路， ”。 @@修车养路并重
@@矿用公路路面分为柔性路面、 两类。
@@刚性路面
@@矿用公路路面按断面形状分为镰刀形、槽形和 三种。 @@半槽形
@@矿用公路与民用公路相比，一般来说民用公路承受的动载荷与静载荷更 。
@@小
@@矿用联络公路就是行驶 的辅助公路。
@@矿用汽车
@@路面结构分为单层路面和 。
@@多层路面
@@多层路面包括面层、基层和 。
@@垫层
@@为抵消车辆在弯道处的离心力，曲线外缘一般要 。 @@加高
@@公路曲线段路面宽度比直线段路面宽度应是更 。
@@大
@@斜坡公路坡度设计取决于矿用汽车的 。
@@重载爬坡能力
@@视距是指汽车司机能看到前方车辆或道路障碍物所必需的 距离。
@@最短
@@视距由三部分组成，即反应距离、安全距离和 。
@@制动距离
@@为防止矿用汽车连续长途爬坡运行，往往在出入沟大斜坡道间播
入 。
@@联接平路段
@@公路路挡对运行汽车既起警示作用，也有力于车辆实现紧急情况下 。
@@制动
@@根据路挡断面形状的不同，分为三角形路挡与 。
@@梯形路挡
@@修筑公路路挡应当考虑，在适当的位置留有 。
@@排水口
@@矿用公路线长超过1km 时，平均坡度不应大于 。
@@5.5%
@@矿用公路换坡点为防车辆剧烈震动，应设置 ，予以缓和。 @@竖曲线
@@矿用公路路宽、挡墙尺寸取决于 。
@@运矿汽车尺寸
@@填方路基称为 。
@@路提
@@挖方路基称为 。
@@路堑
@@公路路基排水沟的纵坡度一般为 。
@@2‰
@@公路路拱形状一般有直线型、直线加圆弧型和 。
@@一次抛物线型
@@运输计算包括自卸汽车运输能力和 。
@@道路的通过能力
@@公路回头曲线分为 和非对称回头曲线。
@@对称回头曲线
@@矿用公路对称回头曲线是由主曲线、辅助曲线和 组成。 @@插入直线段
@@制动距离是指运行车辆从制动开始到 所行驶的距离。 @@完全停止
@@视距按性质划分为停车视距和 。
@@会车视距
@@露天公路养护按工作量大小可分为养护、小修、大、中修、 。 @@改建
@@路提的稳固性取决于空隙程度和 。
@@压实程度
@@按路挡的材料可分为柔性路挡和 。
@@刚性路挡
@@矿用公路路基横坡度为 。
@@1-2%
@@平曲线半径是指曲线路段的中心线 所对应的半径。 @@在平面上
@@公路养护工在路面作业中，要注意过往车辆挂碰以及 伤人。 @@落石
@@公路警示墙制作主要设备为 。
@@胶轮推土机
@@公路养护作业时指挥车辆翻卸要距车辆 以上。
@@5m
@@公路养护工必须对一般交通知识 。
@@熟记熟用
@@矿用公路平路与斜坡段的交点称 或起坡点。
@@变坡点
@@一般来说，施加于矿用汽车的力包括重力、运行阻力和 。 @@载重量
@@露天矿运输分为 、铁路和胶带。
@@公路
@@矿用公路按用途可分为运矿和 。
@@联络公路
@@按排土场与露天矿的相对位置，排土场可分为 和外部排土场。 @@内部
@@描述平曲线的五要素是指转角、 、切线长度、曲线长度、外矢矩。
@@平曲线半径
@@路基高度不符合规定时，可采用 、做护挡等措施。 @@填方
@@水泥混凝土路面一般采用直线路拱，路拱坡度为 。 @@1.0—1.5%
@@影响矿用公路路基强度和稳定性的主要因素是 和地表水。 @@地下水
@@采用汽车运输的露天矿大多数采用 排土。
@@外部
@@多层结构路面包括基层、垫层、 。
@@面层
@@正确使用安全帽，人的头顶和帽体内部的空间不小于 。 @@5cm
@@通过无人看管的道口要一停、二看、 。
@@三通过
@@公路养护工作中的安全生产方针是： 。
@@安全第一
@@规定接地体电阻值不大于 。
@@4欧姆
@@手提灯电压不许超过 。
@@4V
@@人触电方式有 、双相、跨步。
@@单相
@@电气设备线路着火，不能用 灭火。
@@水
@@煤气的三大危害是 、燃烧、爆炸。
@@中毒
@@扑灭火灾的方法有 灭火、湿式灭火、泡沫灭火、砂子灭火。 @@干粉灭火
@@白云鄂博铁矿排土场联络公路距排土场边缘距离不小于 。 @@50米
@@指示标志按其功能可分为 、禁止标志、指示标志。 @@警告标志
@@指示标志形状为 形，一般为蓝底折字。
@@矩
@@辅助标志形状为矩形，颜色为蓝、 。
@@黄
@@爆破警戒信号分为信号炮、 、红旗。
@@哨子
@@在采场内发现遗失的爆破器材，应 。
@@及时上交
@@运输炸药的车辆必须设有 。
@@警示标志
@@采场爆破 进入爆区。
@@严禁
@@灭火器有 、湿式灭火器、泡沫灭火器。
@@干粉灭火器
@@施加于自卸汽车的作用力，基本可概括为 ，运行阻力、载重量三类。
@@自重
@@白云鄂博铁矿有主矿、东矿和 三个采场。
@@东介勒格勒
@@白云鄂博铁矿矿用公路中固定公路的弯道超高为 。 @@3%
@@剥采比是 与矿石总量之比。
@@岩石总量
@@两条斜坡路相连，应修筑足够的 。
@@联结平台
@@在生产干线上，自卸汽车最高车速不超过 ，下坡不超过15km/h。 @@30 km/h
@@矿用汽车在夜间行驶，必须有良好的 禁止使用手电。 @@照明
@@采场挖掘机周围线路好坏的的主要指标是 和柱开关。 @@电缆
@@公路洒水设备为 。
@@洒水车
@@露天矿主要公路养护设备有 、压道机、推土机、铲装机、洒水车。
@@平路机
@@轮胎式推土机与履带式推土机相比具有 速度快等优点。 @@机动灵活
@@白云铁矿采场的运输方式包括 、铁路、胶带。
@@公路
@@矿床开采分为 、地下开采和联合开采。
@@露天开采
@@露天开采可分为 和深凹露天开采。
@@山坡露天开采
二、选择题（100题）
@@台阶坡底线就是台阶坡面与（ ）的交线。
（A ）下部平盘 （B ）上部平盘 （C ）坡顶线 （D ）平盘 @@ A
@@岩石分为岩浆岩、沉积岩和（ ）三类。
（A ）白云岩 （B ）板岩 （C ）变质岩 （D ）云母岩 @@C
@@矿用汽车与一般汽车相比，爬坡能力（ ），载重量（ ）。
（A ）大，小 （B ）小，大 （C ）大，大 （D ）小，小 @@C
@@道路交通标志分为主标志和（ ）。
（A ）转弯标志 （B ）辅助标志 （C ）上坡标志 （D ）急坡标志
@@B
@@公路养护工危害身体最重的因素是（ ）。
（A ）噪音 （B ）粉尘 （C ）日晒 （D ）风吹
@@ B
@@采场挖掘机周围线路好坏的主要指标是平整度与（ ）。
（A ）根底数 （B ）回车场地大小 （C ）路基厚度 （D ）光洁度
@@D
@@北方公路冬季养护的主要工作为除雪与（ ）。
（A ）洒融雪剂 （B ）垫路面材料 （C ）推倒原路面材料
（D ）洒热水化冰
@@A
@@岩石中矿物的结晶程度、（ ）、形状以及彼此间的组合方式叫岩石的结构。
（A ）层面大小 （B ）硬度 （C ）颗粒大小 （D ）碎块大小
@@C
@@矿用二级公路固定线的最大纵坡为（ ）。
（A ）10% （B ）8% （C ）10° （D ）8°
@@B
@@矿用固定公路的排水沟尺寸为上宽500mm ，下宽300mm ，深（ ）。
（A ）500mm （B ）400mm （C ）300mm （D ）200mm
@@C
@@露天矿工作帮就是由正在进行和将要进行（ ）工作的阶段所组成的边帮。
（A ）爆破 （B ）采掘 （C ）掘沟 （D ）扩帮
@@B
@@公路养护日常工作除修缮公路之外，还要维修破损的（ ）。
（A ）路标 （B ）临时放水线 （C ）截水沟 （D ）路边盲沟 @@A
@@所谓面层就是直接承受车轮滚压和（ ）作用的层次。
（A ）冲击 （B ）天气因素 （C ）风化 （D ）降水
@@B
@@矿用公路日常维护不包括下面（ ）项。
（A ）洒水 （B ）捡石 （C ）平整路面 （D ）平整路基 @@A
@@公路禁令标志
表示（ ）。
（A ）桥梁可承重量 （B ）运行限速 （C ）路面尺寸
（D ）坡长
@@B
@@公路禁令标志
表示（ ）。 （A ）路下有涵洞 （B ）禁止通行 （C ）安全岛 （D ）环形路
@@B
@@修路养护作业两人以上一起时，应（ ）。
（A ）相互照应，呼唤应答 （B ）各行其事，各自为战
（C ）相互尽量靠近 （D ）相互尽量远离
@@A
@@矿用公路维护工作业时，应配戴的安全帽应为（ ）。
（A ）电工安全帽 （B ）普通安全帽 （C ）防尘安全帽 （D ）以上都可以
@@C
@@矿用公路养护工应熟知（ ）信号含义。
（A ）铁路指挥信号 （B ）采场爆破信号 （C ）电铲装车信号
（D ）电机车装车装满信号
@@B
@@公路养护工在日常工作中，不属日常检查的内容是（ ）。
（A ）填方路基的稳定性 （B ）线路状况 （C ）公路警示墙 （D ）汽车运行速度
@@D
@@矿用公路的一大特点是路面结构类型（ ）。
（A ）复杂 （B ）简单 （C ）分层较多 （D ）填方型路基 @@B
@@矿用公路的生产干线也称（ ）。
（A ）临时性公路 （B ）半固定公路 （C ）固定公路
（D ）半临时公路
@@C
@@一般来讲，生产干线比辅助线车流密度（ ）。
（A ）小 （B ）大 （C ）相等 （D ）大于等于
@@B
@@矿用公路维修时，路面材料应选（ ）。
（A ）体重大，硬度小的材料 （B ）体重小，硬度大的材料
（C ）体重大，硬度大的材料 （D ）体重小，硬度小的材料 @@C
@@为保护运矿汽车，防止发生行车事故，路挡应选（ ）材料构筑。
（A ）柔性 （B ）刚性 （C ）密度大的 （D ）体积大 @@A
@@SF108t电动轮自卸车固定公路的路肩宽度为（ ）。
（A ）4-5m （B ）1-2.5m （C ）0.8-1m （D ）0.5-1m @@B
@@SF108型电动轮进入排土场时速为（ ）公里每小时。
（A ）4 （B ）5 （C ）6 （D ）15
@@B
@@SF108型电动轮移动公路的最小曲线半径为（ ）。
（A ）30m （B ）20m （C ）15m （D ）10m
@@C
@@SF108型电动轮固定线路，限速35km/h运行车辆，曲线外缘超高应为（ ）。
（A ）6% （B ）5% （C ）4% （D ）3%
@@D
@@矿山筑路工程包括基建筑路工程和（ ）两种。
（A ）临时筑路工程 （B ）固定路修筑工程 （C ）主干线筑路工程 （D ）生产筑路工程
@@D
@@排土场修路材料为（ ）。
（A ）矿石 （B ）黄土 （C ）废岩 （D ）砂土类
@@C
@@相同材料修筑的公路，曲线段路面比直线段路面（ ）。
（A ）更易磨损 （B ）不易磨损 （C ）磨损度相同 （D ）都不磨损
@@A
@@下列指标不属于排土场排卸指标的是（ ）。
（A ）排土场平整度 （B ）排土场台阶高度 （C ）排土场边缘坡度 （D ）排土场挡墙高度
@@B
@@一般矿山排土场边缘坡度为（ ）。
（A ）3-5% （B ）5-6% （C ）6-7% （D ）1%
@@A
@@排土场经济作业线长与现场条件中（ ）无关。
（A ）照明距离 （B ）排土场台阶高度 （C ）运输车辆密度
（D ）推土机推排能力
@@B
@@排土场平台宽度应（ ）。
（A ）小于运矿汽车最小回转半径 （B ）等于运矿汽车最小回转半径 （C ）大于运矿汽车最小回转半径 （D ）取运矿汽车回转半径的二分之一
@@C
@@固定公路路挡高度应达到汽车轮胎高度的（ ）。
（A ）1/5 （B ）2/5 （C ）3/5 （D ）4/5
@@B
@@不属于矿用公路日常养护范围的工作是（ ）
（A ）冬季洒防滑药剂 （B ）油漆道路防护标志 （C ）清理浮石 （D ）构筑公路桥涵
@@D
@@PY160A型平路机的最大爬坡能力为（ ）。
（A ）5° （B ）10° （C ）15° （D ）20°
@@ D
@@PY200型平路杨的最小转弯半径为（ ）。
（A ）15.2m （B ）14.2m （C ）13.2m （D ）12.2m @@D
@@YZJ19A型压路机的碾压宽度为（ ）。
（A ）3.54m （B ）2.54m （C ）1.54m （D ）4.54m @@B
@@露天矿非工作帮是由开采结束和（ ）采矿工作的台阶组成。
（A ）暂时不进行 （B ）将要进行 （C ）开拓初期 （D ）基建初期
@@A
@@位于矿体（ ）两端的边帮叫端帮。
（A ）倾向 （B ）走向 （C ）推进方向 （D ）开采方向 @@B
@@影响公路路基强度和稳定性的主要因素为（ ）。
（A ）地表水与地下水 （B ）路基垫层厚度 （C ）路基宽度
（D ）填方路基或挖方路基
@@A
@@安全平台的宽度为（ ）米。
（A ）12 （B ）10 （C ）8 （D ）6
@@ C
@@排土场公路路基多数为（ ）。
（A ）填方 （B ）半填半挖 （C ）挖方 （D ）都不是 @@ A
@@矿用公路路面分为柔性路面与（ ）。
（A ）刚性路面 （B ）砂石路面 （C ）混凝土路面 （D ）沥青路面
@@A
@@多层路面由面层、基层和（ ）组成。
（A ）碎石层 （B ）岩粉层 （C ）垫层 （D ）大块层 @@C
@@水泥混凝土路面由素混凝土或钢筋混凝土板和（ ）组成。
（A ）基层 （B ）垫层 （C ）大块层 （D ）岩粉层 @@A
@@水泥混凝土一般采用直线形路拱，其路拱坡度为（ ）。
（A ）0.5-1% （B ）1.0-1.5% （C ）1.5-2.0% （D ）2.0-2.5% @@B
@@水泥混凝土路面一般采用厚度（ ）的横断面。
（A ）不等 （B ）不均 （C ）相等 （D ）呈梯形 @@C
@@水泥混凝土道路断面一般为（ ）。
（A ）多层面 （B ）两层面 （C ）单层面 （D ）三层面 @@C
@@为防冬夏热胀冷缩引起变形，水泥混凝土路面每隔一定距离应切开（ ）。
（A ）应变槽 （B ）过水槽 （C ）间隔槽 （D ）探测槽 @@A
@@水泥混凝土路的路基除要求密实，均匀之外，还要考虑（ ）。
（A ）地表水和地下水的截排 （B ）打入桩子稳定 （C ）胶结路基 （D ）石料间隙的充填
@@A
@@露天矿路面选择依据之一为（ ）。
（A ）矿山公路长度 （B ）矿用汽车车型及载重 （C ）矿产品的种类 （D ）矿产品的价格
@@B
@@露天矿山公路等级选择依据之一为（ ）。
（A ）矿山经营状况 （B ）矿山生产的特点和要求 （C ）矿山公路长度 （D ）矿产品的种类
@@B
@@露天矿山公路优选路面用料应考虑（ ）。
（A ）永固性材料 （B ）水泥钢筋材料 （C ）来源广泛，便于取用的材料 （D ）柔性材料
@@C
@@矿用公路面层宜用（ ）的材料。
（A ）体重大，硬度小 （B ）体重小，硬度小 （C ）体重大，硬度大 （D ）体重小，硬度大
@@C
@@由于矿用公路行车密度大，承载重量大，日常维护工作量大，因而在矿用公路两侧每隔一定距离，应设（ ）。
（A ）贮水坑 （B ）截水沟 （C ）贮料场 （D ）放水口 @@C
@@根据路面面层材料分类，水泥混凝土路面属于（ ）。
（A ）次高级路面 （B ）中级路面 （C ）低级路面
（D ）高级路面
@@D
@@冬季大规模修路时间最好为（ ）。
（A ）9日中旬 （B ）10月中旬 （C ）11月中旬 （D ）12月中旬
@@B
@@级配碎石为路面材料的路面属（ ）路面。
（A ）高级 （B ）次高级 （C ）中级 （D ）低级 @@C
