我国地铁的发展现状及展望

范文一：我国地铁的发展现状及展望

第36卷第33期

2010年11月

文章编号:1009 6825(2010)33 0013 03

山西建筑 Vo.l36No.33

Nov. 2010SHANXI ARCHITECTURE

我国地铁的发展现状及展望

张国碧李家稳郭建波

摘要:从地铁的起源入手对其进行了概述,讲述了我国地铁的诞生及发展历程,介绍了我国地铁的现状及发展前景,解

决了大城市交通拥堵问题,从而促进城市健康、稳步地发展。关键词:地铁,交通,发展,现状,展望中图分类号:U231

文献标识码:A

1 地铁思想的产生

据相关资料记载,地铁思想的产生,并不是交通专家发明的,而是英国查理斯法官首先提出的。20世纪中期,伦敦开始出现车辆拥挤、交通混乱现象,久居城里的查理斯很关心此状况,经长期认真思考,他提出把交通引向地下,以减少地面的拥挤状况。他的想法很快得到英国政府支持,城市地铁建设的帷幕从此拉开了[1]。

2 地铁概述

地铁是地下铁道交通的简称。它是采用在地下挖隧道,运用有轨电力机车牵引的交通方式,除为方便乘客,在地面每隔一段距离建一个进出站口外,一般不占用城市的宝贵土地和空间。既不对地面构成环境污染,又可为乘客躲避城市的嘈杂提供良好环境。此外,地铁还是发生战争等特大紧急情况最理想的庇护所,夏季还可避暑,但它们的主要任务是快速输送城市客流[2]。新农村经济的发展。

4.2 人与自然相协调

当前,人工装饰色已成为新农村人居环境中的一大诟病。这些人工装饰色越来越脱离建筑本身的色彩常识和氛围,越来越无法与自然环境色彩融合和协调。人们在选择人工装饰色彩时,几乎不考虑其与建筑环境色彩,以及与自然环境色彩的融合、协调。只是凭自己的一时喜好和跟风,比如瓷砖、沙石等。而对于人类来说,自然的原生色总是最易于接受,甚至是最美的。因此,在人们的人工装饰色中,应着重选择自然色中的颜色作为人工的装饰色彩,使得它们与自然环境色和建筑环境色更易于进行搭配和融合,构成整体环境的协调,有助于人们的身心健康和人居环境的美化。

5 结语

良好的人居环境是全方位的,是经济、社会、环境的高度融合。目前,黄冈农村社会经济尚处于不发达阶段,要实现其人居环境色彩的优化,是一项长期而艰巨的任务。既要汲取国内外的经验教训,又要总结本市目前的经验。实际上,黄冈市内就有一些先进的经验:如罗田的文明垸落建设,蕲春、英山的中心村建设,黄州区、黄梅的集镇型新农村建设,团风的山区新农村建设,就值得总结、归纳和推广[1]。所以,必须坚持规划、设计和控制三者同时进行。而政府也要加大投入,加强对环境建设的引导,激发农民改善人居环境的积极性和主动性,协调农村经济的发展,使黄冈新农村人居环境色彩逐步达到整体优化的目标[5]。参考文献:

[1] 张俊,潘和平.谈新农村建设规划[J].黄冈职业技术学院学报,2008(1):29.

[2] 魏蔚.建设黄冈地域文化特色数据库的研究与探索[J].农业图书情报学刊,2007(10):22 24.

[3] 饶晓明,饶学刚.论鄂东自然与人文资源的开发与利用[J].

黄冈师范学院学报,2002(1):64 66.[4] 郝雅洁.我国农村村落可持续性建设研究[D].天津:天津

大学硕士学位论文,2007.[5] 赵秋丽.浙江省农村人居环境优化建设研究[D].杭州:浙

江大学硕士学位论文,2006.

4.3 以文化互补经济,促进黄冈农村经济发展

黄冈历史悠久,人杰地灵,文化积淀深厚。众多的文物古迹,优美的自然风景,构成了独特迷人的黄冈地域文化资源力量。因此,黄冈新农村人居环境色彩建设要从本地实际出发,对村落的自然、社会与居住环境以及经济发展的条件和地域性特征等因素进行综合考虑。结合其地理优势、人文优势、物产优势、资源和传统特色,扬长避短,继承传统,开拓新貌。把具有地域特色的本土文化、历史沿革、风土人情、风俗习惯、自然风光等作为重要的资

[4]

源,并很好地挖掘,把文化贯穿于规划设计的始终,做到以乡村承载文化、以文化丰富乡村内涵。让黄冈新农村人居环境建设极具个性,使新农村人居环境色彩的规划符合发展的需求,融合于社会整体发展中。同时也为农村经济发展开辟新路径,促进黄冈

OnthecolorplanningdesignofHuanggangnewrurallivingenvironmentcolor

SONGGuo bin XIAOXian bin

Abstract:ByanalyzingHuanggangnewrurallivingenvironmentcolourdevelopmentsituation,causesandsignificance,putsforwardcolorplan ningprinciples,soastoimproveandenhanceHuanggangnewrurallivingenvironmentstatus,showthenewfaceofnewrura,landpromoteHuanggangruraleconomydevelopment,providethenewdesignideasandapproaches.Keywords:livingenvironmentcolor,colorplanning,designprinciples

收稿日期:2010 07 26 *:地铁站场CAD设计系统的研究(项目编号:XZJ068)作者简介:张国碧(1984 ),男,北方工业大学建筑工程学院硕士研究生,北京 100144

李家稳(1962 ),男,博士后,教授,北方工业大学建筑工程学院,北京 100144郭建波(1975 ),男,北方工业大学建筑工程学院硕士研究生,北京 100144

第36卷第33期

2010年11月

山西建筑

地铁是一种独立的有轨交通系统,其正常运行不受地面道路拥挤的影响,能快捷、安全、舒适地运送旅客。地铁(或者轨道交通)是现代城市交通的主流和方向,其运量大,速度快,干扰小,能耗低,被誉为现代城市的大动脉,是一座城市融入国际大城市现代化交通的显著标志,它不仅是一个国家国力和科技水平的实力展现,而且是解决大城市交通紧张状况的最有效的方式。

与其他交通方式相比,地铁交通的主要特点如下[3]:1)地铁交通是大型城市基础设施,为社会生产和生活提供基础服务,具有显著的公益性。2)地铁交通基础设施的线路、车站、通信和车辆等,具有资产专用性,一经完成不能他用。3)地铁交通建设成本高,规模大,回收周期长。地铁网络系统规模的扩大,可以降低成本。4)地铁交通项目的规划、设计、建设和运营等各阶段,需多专业、多行业、多企业间相互配合。

纪开始,国家首次把发展地铁交通!列入国民经济十五!计划发

展纲要,并作为拉动国民经济持续发展的重大战略。

国内地铁建设以大城市与省会城市为主。目前,我国已经拥有地铁的城市分别是北京、上海、天津、广州、深圳、大连、武汉、南京、香港和台北这10个城市,它们多为直辖市、省会城市,其中北京,上海,广州和香港的通车里程已超过100km。

正在建设或已获得批复建设地铁的城市还有23个,分别是重庆、成都、苏州、杭州、无锡、宁波、沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、西安、郑州、南昌、长沙、合肥、青岛、福州、泉州、东莞、广佛线、贵阳、昆明、南宁、澳门。据我国各城市地铁交通发展规划图显示,至2016年我国将新建地铁交通线路89条,总建设里程为2500km,投资规模达99373亿元。

5 我国地铁的发展前景及展望5.1 我国政府对地铁发展的作用

在地铁交通快速发展的形势下,如何引领其发展,是亟待解决的问题。要加快我国地铁交通的发展,政府相关部门应对地铁行业实行倾斜政策[6]。

1)制订优惠政策吸引外资。地铁建设投资大,还款能力差,因此必须要有比其他项目投资更优惠的政策,才能保证投资者合理的回报。2)适当放开票价限制。内因是事物发展的决定因素,外因只是事物发展的次要因素,内因决定外因。允许地铁运营有适当利润,既可减少政府补贴,又能增强地铁行业自身活力。3)制订与地铁相关的税收政策。一条新建地铁的建成运营,必将促进沿线地区经济发展,政府应通过税收方式征收该地区各产业增值部分用于地铁建设的投入。

3 我国地铁的诞生及历程

旧中国城市化进程缓慢,地铁建设无从谈起。新中国成立初期,交通问题逐渐暴露出来。**提出北京要搞地下铁道,不仅北京要搞,有很多城市也要搞,一定要搞起来。!1953年9月,北京市委向中央上报了?中共北京市委关于改建与扩建北京市规划草案的要点#,明确提出为了给城市居民提供最便利、经济的交通工具,特别是为了适应国防的需要,必须及早筹划地下铁路的建设!。

促成北京地铁的一个重要原因是苏联地铁的战备功用对我国领导人的启发。1941年德军大举进犯莫斯科,刚刚建成6年的莫斯科地铁,不但成了莫斯科市民躲避战火的掩体,更成为苏军的战时指挥部。这样,地铁建设进入了我国的视野。

我国地铁建设事业起步较晚,其发展经历了一个相当曲折的过程。20世纪50年代:起步阶段。我国开始筹备北京地铁网络建设,于1969年10月建成北京地铁1号线,全长23.6km。随后建设了天津地铁(7.1km,现已拆除重建)、哈尔滨人防隧道等工程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。20世纪80年代:

[4]

5.2 我国城市地铁交通的发展前景及展望

目前,中国国内城市的地铁建设十分迅速。

1)从微观角度看,其发展趋势为:地下街的发展将日益完善,它将从单纯的商业性质演变为包括多功能的、有交通、商业及其他设施共同组成的相互依存的地下综合体。未来在大城市的中

发展阶段。我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划建设地铁。心区,将建设四通八达不受气候影响的地下步行道系统,它很好该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。20世纪90年代:政地解决了人、车分流的问题,缩短了地铁与公共汽车的换乘距离,府调控阶段。进入90年代,一批省会城市开始筹划建设地铁。同时把地铁车站与大型公共活动中心从地下道连接起来。未来由于项目多且造价高,1995年12月国务院发布国办60号文,暂地下空间的发展是高效地利用空间,将能源、物流、运输以及排污停了地铁项目的审批。同时,国家计委开始研究制定地铁交通设备国产化政策。该阶段为政府通过研究制定相关政策来指导地铁的规划和建设。1999年以后:建设高潮阶段。在这段时期,国家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通,全国已建有地铁的城市达10个,新申请立项准备建设的城市有23个。该阶段地铁建设速度大大超过之前的30年。

集中在地下进行处理,为城市的地上空间预留了一片新鲜的天地。我国地下城的发展还不够完善,随着经济的发展,完整高效的地下城将成为现实。2)从宏观角度看,其发展趋势为[7,8]:a.政策更加明晰。地铁交通在城市公交系统中作用越来越大,有条件的城市将把地铁交通作为优先领域,超前规划,适时建设。国家政策导向使地铁交通建设有较好的发展前景。b.技术更加先进。技术的进步,一方面提高了地铁运行效率和服务水平;另一方面,也降低了地铁建设成本。c.经营模式市场化。地铁经营方式有完全的国有垄断经营模式和市场化经营模式。把市场机制运用在地铁交通运营中已成为一种发展趋势。d.管理更加法制化。地铁交通管理的法制化起初并不完善。现在,很多地铁交通实行法制化管理以保障地铁持续、稳定和高效的运行。地铁交通的全面法制化管理是地铁交通发展的重要趋势。e.建设运营安全化。地铁交通规模宏大,技术复杂,其建设和运营阶段安全因素影响极大。一旦发生事故,将造成重大人员伤亡和财产损失,必须坚持安全第一!的理念。.f设备国产化和标准化。在建设创新型国家国策的指引下,推进国产化和标准化建设。我们要不断加强组织原始创新、集成创新和引进吸收再创新。标准化是提高生产

4 我国地铁的现状

我国地铁建设事业起步较晚。改革开放以来,随着国民经济的不断发展,我国的城市化进程也在逐步加快。经济的发展,人

们生活水平的提高,城市规模的扩大,城市人口的急剧增加,居民出行和物资交流的高度频繁,城市交通面临着严峻的局势。伴随着我国城市现代化、工业化进程,地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施,正在大中城市建设中悄然兴起,并成为解决城市交通问题的最佳选择[5]。

早在20世纪80年代中期,国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策。随后在80年代末,国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位。地铁交通以其速度快、运能大、污染少的优点,越来越受到人们的青睐。新世

第36卷第33期

2010年11月

文章编号:1009 6825(2010)33 0015 03

山西建筑 Vo.l36No.33

Nov. 2010SHANXI ARCHITECTURE

浅谈京西文化对石景山景观构建的影响

杨琪贾东

摘要:阐述了京西文化的内涵与特色以及京西文化影响下石景山景观构建的原则,在景观构建的过程中提出了依托京

西文化进行景观轴线构建的方法,探索了城市景观构建与传统文化之间的联系,从而构建有传统意义的城市景观。关键词:文化,农耕文明,工业文明,景观轴线中图分类号:TU984.18

一个城市的特色植根于这个城市的地域特色,京西文化体现

了石景山独特的地域特色。无论哪类城市,之所以能够被人们区分开,就在于它自身的特点。京西文化是一种特色资源,是北京石景山区文化的特色体现,具有很强的地域环境和文化的根植性,不易被其他城市模仿和拷贝!,是推动城市发展的战略性资源。石景山在进行景观构建时,只有保持它固有的特色,在历史和文化的传统上不断塑造和美化自己,才会具有真正的魅力。

文献标识码:A

还有藏有释迦牟尼灵牙舍利!而著称的佛教胜迹八大处,珍藏着明代壁画的法海寺等。传统村落五里坨,模式口等,都沿袭着传统的中国农耕文明的非物质遗存,记录着建筑、衣着、饮食、手艺、节日、婚丧等非常具有传统价值的事,其中石景山区的庙会风俗,延续几百年而不衰。

1.2 工业文明

石景山区的另一大特色是工业文明,近一个世纪以来,首钢工业文明的历史,使石景山区对京西文化的承载又有了新的涵义,即后工业文明!。首钢是北京工业化阶段的最重要的历史物证,记述了中国现代钢铁工业最活跃的时代的发展轨迹,是保存完整的大型钢铁工业博物馆。

整个首钢区域从中心由北往南工业遗迹分布最多,景观形态也极为丰富,其中比较重要的有1919年建厂初期的第一晾水池及后来建成的更大的第二晾水池;始建于1945年的二焦炉;建厂初期陆续修建的1,2,3,4号高炉以及随处可见庞大的冷凝塔、煤气柜、料仓、运输管道、各类高架和斜撑构筑物、铁路等等。较之几千年的中国农业文明和丰厚的古代遗产来说,首钢工业遗产只有近百年或几十年的历史,但它的重要性却是非常重要的,是社会发展不可或缺的物证,其所承载的关于中国社会发展的信息、曾

1 京西文化的丰富内涵

京西文化具有广泛丰富而鲜活的特点,主要是指历史积淀形成的,延续至今并持续发展变化,具有广泛内涵并渗透于社会生

活,以广义的北京西部及周边地区为地域依托的物质和非物质存在,农耕文明与工业文明是京西文化的两大特色。

1.1 悠久的传统农耕文明

石景山因燕都第一仙山???石经山!而得名,自古就是京西历史文化重镇。现今是北京西部新城区之一,西部有北京地区最大的河流,海河五大支流之一的永定河。中部和南部为永定河冲击形成的平原,有海拔200m以下的石景山、金顶山、老山、八宝山等残丘横亘其间。石景山区仍保留着传统的农耕文明的遗迹,有燕都第一仙山!的石景山,山上留有明正德年间的古建筑群,效率的重要手段,是实施资源共享的重要举措。g.公共交通网络化。以地铁为骨干,与公共电汽车等组成公共交通网。地铁与公共电汽车的首末站衔接,并设有供小汽车换乘地铁的停车场。这样,公共电汽车和小汽车就如同地铁的支线一样,通达地铁的未及之处,为地铁集结和分配客流。

参考文献:

[1] 孙敏.中国地铁在崛起[J].NATIVEVOICE,1998(2):91 93.[2] 地铁概述[EB/OL].http://www.ditiez.com/h/48/n 248.htm.l[3] 马骞.中国城市轨道交通项目现状和可持续发展调研[J].铁路通信信号工程技术(RSCE),2009,6(4):38 39.[4] 陈晶晶.中国地铁进程[J].CITY&LIFE,2009(9):12 15.[5] 汤国荣.地铁在中国都市悄然兴起[DB/OL].维普数据库.[6] 雷风行.中国地铁建设的概况及发展思路[J].世界隧道,

1996(1):1 6.[7] 施仲衡,冯爱军.城市轨道交通技术发展战略探讨[J].城市快速轨道交通,2004,17(4):22 24.[8] 陆化普,朱军,王建伟.城市轨道交通规划的研究与实践

[M].北京:中国水利水电出版社,2001.

6 结语

地铁建设是前途无量的朝阳事业,它把阳光引向地下,也给

现代城市注入了强大的生机。在改革开放的时代潮流推动下,中国地铁正走向成熟、繁荣。可以预期,在不远的将来,全国各大城市都将拥有四通八达的地铁网。未来,地铁交通工程将与其他大型建筑物地下自然的延伸发展等相结合,将会更加注重立体开发,充分利用地下空间的多功能性,建成四通八达的地下城,形成地下交通、地下商业、地下疏散干道的有机融合。

Thepresentdevelopmentstatusandprospectonthedomesticrailway

ZHANGGuo bi LIJia wen GUOJian boAbstract:Fromtheoriginofrailway,itsummarizestherailwaypresentedthebirthanddevelopmentprocessandintroducedthepresentstatusandprospectofthedomesticrailway.Itsolvesthetrafficjamonbigcitiestopromotethehealthandsteadydevelopmentoncities.Keywords:railway,traffic,development,presentstatus,prospect

收稿日期:2010 07 29 *:服务于首都当今建设的建筑学专业科研知识结构研究(项目编号:9033)作者简介:杨琪(1985 ),女,北方工业大学建筑工程学院硕士研究生,北京 100144

贾东(1965 ),男,硕士生导师,教授,北方工业大学建筑工程学院,北京 100144

范文二：我国地铁的发展现状及展望

我国地铁的发展现状及展望

张国碧李家稳郭建波

摘要 :从地铁的起源入手对其进行了概述 ,讲述了我国地铁的诞生及发展历程 ,介绍了我国地铁的现状及发展前景 ,解

决了大城市交通拥堵问题 ,从而促进城市健康、稳步地发展。

关键词 :地铁 ,交通 ,发展 ,现状 ,展望

中图分类号 : U231 文献标识码 : A

1 地铁思想的产生2 地铁概述

据相关资料记载 ,地铁思想的产生 ,并不是交通专家发明的 , 地铁是地下铁道交通的简称。它是采用在地下挖隧道 ,运用而是英国查理斯法官首先提出的。 20世纪中期 ,伦敦开始出现车有轨电力机车牵引的交通方式 ,除为方便乘客 ,在地面每隔一段辆拥挤、交通混乱现象 ,久居城里的查理斯很关心此状况 ,经长期距离建一个进出站口外 ,一般不占用城市的宝贵土地和空间。既认真思考 ,他提出把交通引向地下 ,以减少地面的拥挤状况。他

不对地面构成环境污染 ,又可为乘客躲避城市的嘈杂提供良好环的想法很快得到英国政府支持 , 城市地铁建设的帷幕从此拉 [ 1 ] 开了。境。此外 ,地铁还是发生战争等特大紧急情况最理想的庇护所 , [ 2 ] 夏季还可避暑 ,但它们的主要任务是快速输送城市客流。

新农村经济的发展。 4. 2 人与自然相协调

5 结语当前 ,人工装饰色已成为新农村人居环境中的一大诟病。这

些人工装饰色越来越脱离建筑本身的色彩常识和氛围 ,越来越无良好的人居环境是全方位的 , 是经济、社会、环境的高度融法与自然环境色彩融合和协调。人们在选择人工装饰色彩时 ,几合。目前 ,黄冈农村社会经济尚处于不发达阶段 , 要实现其人居乎不考虑其与建筑环境色彩 ,以及与自然环境色彩的融合、协调。环境色彩的优化 ,是一项长期而艰巨的任务。既要汲取国内外的只是凭自己的一时喜好和跟风 ,比如瓷砖、沙石等。而对于人类经验教训 ,又要总结本市目前的经验。实际上 , 黄冈市内就有一来说些先进的经验 ,自然的原生色总是最易于接受 ,甚至是最美的。因此 ,在人 : 如罗田的文明垸落建设 , 蕲春、英山的中心村建们的人工装饰色中 ,应着重选择自然色中的颜色作为人工的装饰设 ,黄州区、黄梅的集镇型新农村建设 ,团风的山区新农村建设 , [ 1 ] 色彩 ,使得它们与自然环境色和建筑环境色更易于进行搭配和融就值得总结、归纳和推广。所以 ,必须坚持规划、设计和控制三合 ,构成整体环境的协调 ,有助于人们的身心健康和人居环境的者同时进行。而政府也要加大投入 ,加强对环境建设的引导 , 激美化。发农民改善人居环境的积极性和主动性 ,协调农村经济的发展 , [ 5 ] 使黄冈新农村人居环境色彩逐步达到整体优化的目标。 4. 3 以文化互补经济 ,促进黄冈农村经济发展

参考文献 : 黄冈历史悠久 ,人杰地灵 ,文化积淀深厚。众多的文物古迹 ,

[ 1 ] 张俊 ,潘和帄 . 谈新农村建设规划 [ J ]. 黄冈职业技术学院优美的自然风景 ,构成了独特迷人的黄冈地域文化资源力量。因

( ) 学报 , 2008 1 : 29.此 ,黄冈新农村人居环境色彩建设要从本地实际出发 ,对村落的

魏蔚 . 建设黄冈地域文化特色数据库的研究与探索 [ J ].[ 2 ] 自然、社会与居住环境以及经济发展的条件和地域性特征等因素

( ) 农业图书情报学刊 , 2007 10 : 22224.进行综合考虑。结合其地理优势、人文优势、物产优势、资源和传

饶晓明 ,饶学刚 . 论鄂东自然与人文资源的开发与利用 [ J ].[ 3 ] 统特色 ,扬长避短 ,继承传统 ,开拓新貌。把具有地域特色的本土

( ) 黄冈师范学院学报 , 2002 1: 64266.文化、历史沿革、风土人情、风俗习惯、自然风光等作为重要的资 [ 4 ] [ 4 ] 郝雅洁 . 我国农村村落可持续性建设研究 [ D ]. 天津 : 天津源 ,并很好地挖掘 ,把文化贯穿于规划设计的始终 ,做到以乡村

大学硕士学位论文 , 2007. 承载文化、以文化丰富乡村内涵。让黄冈新农村人居环境建设极

赵秋丽 . 浙江省农村人居环境优化建设研究 [ D ]. 杭州 : 浙 [ 5 ] 具个性 ,使新农村人居环境色彩的规划符合发展的需求 , 融合于

江大学硕士学位论文 , 2006.社会整体发展中。同时也为农村经济发展开辟新路径 ,促进黄冈

O n the co lor p lann in g de s ign of Huan ggan g n ew rura l l iv in g en v ironm en t co lor

SO NG Guo2b in X IAO X ian 2b in

A b stra c t: B y ana lyzing H uanggang new ru ra l living environm en t co lou r deve lopm en t situa tion, cau se s and sign ificance, p u ts fo rwa rd co lo r p lan2 n ing p rinc ip le s, so a s to imp rove and enhance H uanggang new ru ra l living environm en t sta tu s, show the new face of new ru ra l, and p romo te H uanggang ru ra l econom y deve lopm en t, p rovide the new de sign idea s and app roache s.

Key word s: living environm en t co lo r, co lo r p lann ing, de sign p rinc ip le s

()3 :地铁站场 CAD 设计系统的研究项目编号 : XZJ068 收稿日期 : 2010 207 226

( ) 作者简介 :张国碧 1984 2 ,男 ,北方工业大学建筑工程学院硕士研究生 ,北京 100144

李家稳 ( 1962 2 ) ,男 ,博士后 ,教授 ,北方工业大学建筑工程学院 ,北京 100144

郭建波 ( 1975 2 ) ,男 ,北方工业大学建筑工程学院硕士研究生 ,北京 100144

第 36 卷第 33 期山西建筑 ?14? 2 0 1 0 年 1 1 月

地铁是一种独立的有轨交通系统 ,其正常运行不受地面道路 ,国家首次把“发展地铁交通 ”列入国民经济“十五 ”计划发纪开始

(拥挤的影响 ,能快捷、安全、舒适地运送旅客。地铁或者轨道交展纲要 ,并作为拉动国民经济持续发展的重大战略。国内地铁建)通是现代城市交通的主流和方向 ,其运量大 ,速度快 ,干扰小 ,能设以大城市与省会城市为主。目前 ,我国已经拥

耗低 ,被誉为现代城市的大动脉 ,是一座城市融入国际大城市现有地铁的城市分别是北京、上海、天津、广州、深圳、大连、武汉、南代化交通的显著标志 ,它不仅是一个国家国力和科技水帄的实力京、香港和台北这 10个城市 ,它们多为直辖市、省会城市 ,其中北展现 ,而且是解决大城市交通紧张状况的最有效的方式。京 ,上海 ,广州和香港的通车里程已超过 100 km。 [ 3 ] 与其他交通方式相比 ,地铁交通的主要特点如下 : 正在建设或已获得批复建设地铁的城市还有 23 个 , 分别是

)1地铁交通是大型城市基础设施 ,为社会生产和生活提供基重庆、成都、苏州、杭州、无锡、宁波、沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、西

)础服务 ,具有显著的公益性。 2地铁交通基础设施的线路、车站、安、郑州、南昌、长沙、合肥、青岛、福州、泉州、东莞、广佛线、贵阳、

) 昆明、南宁、澳门。据我国各城市地铁交通发展规划图显示 , 至通信和车辆等 ,具有资产专用性 ,一经完成不能他用。 3 地铁交

2016年我国将新建地铁交通线路 89条 ,总建设里程为 2 500 通建设成本高 ,规模大 ,回收周期长。地铁网络系统规模的扩大 ,

km , )可以降低成本。 4地铁交通项目的规划、设计、建设和运营等各

投资规模达 99 373亿元。阶段 ,需多专业、多行业、多企业间相互配合。

5 我国地铁的发展前景及展望3 我国地铁的诞生及历程

旧中国城市化进程缓慢 ,地铁建设无从谈起。新中国成立初 5. 1 我国政府对地铁发展的作用

期 ,交通问题逐渐暴露出来。**提出“北京要搞地下铁道 ,不在地铁交通快速发展的形势下 ,如何引领其发展 , 是亟待解仅北京要搞 ,有很多城市也要搞 ,一定要搞起来。”1953 年 9 月 ,北决的问题。要加快我国地铁交通的发展 ,政府相关部门应对地铁 [ 6 ] 京市委向中央上报了《中共北京市委关于改建与扩建北京市规划行业实行倾斜政策。

1)制订优惠政策吸引外资。地铁建设投资大 ,还款能力差 , 草案的要点》,明确提出“为了给城市居民提供最便利、经济的交

通工具 ,特别是为了适应国防的需要 ,必须及早筹划地下铁路的因此必须要有比其他项目投资更优惠的政策 ,才能保证投资者合 [ 4 ] 建设 ”。 )理的回报。 2适当放开票价限制。内因是事物发展的决定因素 ,

促成北京地铁的一个重要原因是苏联地铁的战备功用对我外因只是事物发展的次要因素 ,内因决定外因。允许地铁运营有国领导人的启发。 1941年德军大举进犯莫斯科 ,刚刚建成 6 年的 ) 适当利润 ,既可减少政府补贴 ,又能增强地铁行业自身活力。 3 莫斯科地铁 ,不但成了莫斯科市民躲避战火的掩体 ,更成为苏军制订与地铁相关的税收政策。一条新建地铁的建成运营 ,必将促的战时指挥部。这样 ,地铁建设进入了我国的视野。进沿线地区经济发展 ,政府应通过税收方式征收该地区各产业增

我国地铁建设事业起步较晚 ,其发展经历了一个相当曲折的值部分用于地铁建设的投入。

过程。 20世纪 50年代 : 起步阶段。我国开始筹备北京地铁网5. 2 我国城市地铁交通的发展前景及展望络建设 ,于 1969年 10月建成北京地铁 1 号线 ,全长 23. 6 km。目前 ,中国国内城市的地铁建设十分迅速。

( ) 随后建设了天津地铁 7. 1 km ,现已拆除重建、哈尔滨人防隧道)1从微观角度看 ,其发展趋势为 : 地下街的发展将日益完善 , 等工它将从单纯的商业性质演变为包括多功能的、有交通、商业及其程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。 20 世纪 80 年代 : 他设施共同组成的相互依存的地下综合体。未来在大城市的中发展阶段。我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划建设地铁。心区 ,将建设四通八达不受气候影响的地下步行道系统 ,它很好该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。20世纪 90年代 :政地解决了人、车分流的问题 ,缩短了地铁与公共汽车的换乘距离 , 府调控阶段。进入 90 年代 , 一批省会城市开始筹划建设地铁。同时把地铁车站与大型公共活动中心从地下道连接起来。未来由于项目多且造价高 , 1995 年 12 月国务院发布国办 60 号文 ,暂地下空间的发展是高效地利用空间 ,将能源、物流、运输以及排污停了地铁项目的审批。同时 ,国家计委开始研究制定地铁交通设集中在地下进行处理 , 为城市的地上空间预留了一片新鲜的天备国产化政策。该阶段为政府通过研究制定相关政策来指导地地。我国地下城的发展还不够完善 ,随着经济的发展 , 完整高效 [ 7, 8 ] 铁的规划和建设。 1999 年以后 : 建设高潮阶段。在这段时期 ,国 )的地下城将成为现实。 2从宏观角度看 ,其发展趋势为 : a. 政家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通 ,全国已建有地铁的城策更加明晰。地铁交通在城市公交系统中作用越来越大 ,有条件市达 10个 ,新申请立项准备建设的城市有 23 个。该阶段地铁建的城市将把地铁交通作为优先领域 ,超前规划 , 适时建设。国家设速度大大超过之前的 30年。政策导向使地铁交通建设有较好的发展前景。 b. 技术更加先进。

技术的进步 ,一方面提高了地铁运行效率和服务水帄 ; 另一方面 , 4 我国地铁的现状

我国地铁建设事业起步较晚。改革开放以来 ,随着国民经济也降低了地铁建设成本。 c. 经营模式市场化。地铁经营方式有的不断发展 ,我国的城市化进程也在逐步加快。经济的发展 , 人完全的国有垄断经营模式和市场化经营模式。把市场机制运用们生活水帄的提高 ,城市规模的扩大 ,城市人口的急剧增加 ,居民在地铁交通运营中已成为一种发展趋势。 d. 管理更加法制化。出行和物资交流的高度频繁 ,城市交通面临着严峻的局势。伴随地铁交通管理的法制化起初并不完善。现在 ,很多地铁交通实行着我国城市现代化、工业化进程 ,地铁这种动力大、不占用地面空

法制化管理以保障地铁持续、稳定和高效的运行。地铁交通的全间的交通运输设施 ,正在大中城市建设中悄然兴起 ,并成为解决 [ 5 ] 面法制化管理是地铁交通发展的重要趋势。 e. 建设运营安全化。城市交通问题的最佳选择。

早在 20世纪 80年代中期 ,国家就推出在百万人口以上的地铁交通规模宏大 ,技术复杂 ,其建设和运营阶段安全因素影响大城市中逐步发展地铁交通的政策。随后在 80 年代末 , 国家制极大。一旦发生事故 , 将造成重大人员伤亡和财产损失 , 必须坚定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位。地铁交通持“安全第一 ”的理念。 f. 设备国产化和标准化。在建设创新型以其速度快、运能大、污染少的优点 ,越来越受到人们的青睐。新国家国策的指引下 ,推进国产化和标准化建设。我们要不断加强世

第 36卷第 33 期 Vo l. 36 No. 33 山西建筑 2 0 1 0 年 1 1 月 Nov. 2010 SHANX I ARCH ITECTUR E ?15?

( ) 文章编号 : 1009 26825 2010 33 20015 203

3 浅谈京西文化对石景山景观构建的影响

杨琪贾东

摘要 :阐述了京西文化的内涵与特色以及京西文化影响下石景山景观构建的原则 ,在景观构建的过程中提出了依托京

西文化进行景观轴线构建的方法 ,探索了城市景观构建与传统文化之间的联系 ,从而构建有传统意义的城市景观。

关键词 :文化 ,农耕文明 ,工业文明 ,景观轴线

中图分类号 : TU984. 18 文献标识码 : A

一个城市的特色植根于这个城市的地域特色 ,京西文化体现还有藏有释迦牟尼“灵牙舍利 ”而著称的佛教胜迹八大处 ,珍藏着了石景山独特的地域特色。无论哪类城市 ,之所以能够被人们区明代壁画的法海寺等。传统村落五里坨 , 模式口等 , 都沿袭着传分开 ,就在于它自身的特点。京西文化是一种特色资源 , 是北京统的中国农耕文明的非物质遗存 ,记录着建筑、衣着、饮食、手艺、石景山区文化的特色体现 , 具有很强的地域环境和文化的根植节日、婚丧等非常具有传统价值的事 ,其中石景山区的庙会风俗 ,

延续几百年而不衰。性 ,不易被其他城市模仿和“拷贝 ”,是推动城市发展的战略性资

源。石景山在进行景观构建时 ,只有保持它固有的特色 , 在历史 1. 2 工业文明

和文化的传统上不断塑造和美化自己 ,才会具有真正的魅力。石景山区的另一大特色是工业文明 , 近一个世纪以来 , 首钢

工业文明的历史 , 使石景山区对京西文化的承载又有了新的涵 1 京西文化的丰富内涵

义 ,即“后工业文明 ”。首钢是北京工业化阶段的最重要的历史物京西文化具有广泛丰富而鲜活的特点 ,主要是指历史积淀形

证 ,记述了中国现代钢铁工业最活跃的时代的发展轨迹 ,是保存成的 ,延续至今并持续发展变化 ,具有广泛内涵并渗透于社会生

完整的大型钢铁工业博物馆。活 ,以广义的北京西部及周边地区为地域依托的物质和非物质存

整个首钢区域从中心由北往南工业遗迹分布最多 ,景观形态在 ,农耕文明与工业文明是京西文化的两大特色。

也极为丰富 ,其中比较重要的有 1919 年建厂初期的第一晾水池 1. 1 悠久的传统农耕文明及后来建成的更大的第二晾水池 ; 始建于 1945 年的二焦炉 ; 建厂石景山因“燕都第一仙山 ———石经山 ”而得名 ,自古就是京西初期陆续修建的 1 , 2, 3 , 4号高炉以及随处可见底大的冷凝塔、煤历史文化重镇。现今是北京西部新城区之一 ,西部有北京地区最气柜、料仓、运输管道、各类高架和斜撑构筑物、铁路等等。较之大的河流 ,海河五大支流之一的永定河。中部和南部为永定河冲几千年的中国农业文明和丰厚的古代遗产来说 ,首钢工业遗产只击形成的帄原 ,有海拔 200 m 以下的石景山、金顶山、老山、八宝有近百年或几十年的历史 ,但它的重要性却是非常重要的 ,是社山等残丘横亘其间。石景山区仍保留着传统的农耕文明的遗迹 , 会发展不可或缺的物证 ,其所承载的关于中国社会发展的信息、曾有“燕都第一仙山 ”的石景山 ,山上留有明正德年间的古建筑群 ,

效率的重要手段 ,是实施资源共享的重要举措。 g. 公共交通网络 : 参考文献

() 孙敏. 中国地铁在崛起 [ J ]. NATIVE VO ICE, 1998 2: 91293. [ 1 ] 化。以地铁为骨干 ,与公共电汽车等组成公共交通网。地铁与公

[ 2 ] 共电汽车的首末站衔接 ,并设有供小汽车换乘地铁的停车场。这地铁概述 [ EB /OL ]. http: / /www. ditiez. com / h /48 / n2248. htm l.

马骞 . 中国城市轨道交通项目现状和可持续发展调研 [ 3 ] 样 ,公共电汽车和小汽车就如同地铁的支线一样 ,通达地铁的未

( ) ( ) 及之处 ,为地铁集结和分配客流。 [ J ]. 铁路通信信号工程技术 R SCE, 2009, 6 4 : 38 239. 陈

( ) 晶晶 . 中国地铁进程 [ J ]. C ITY&L IFE, 2009 9: 12215. 汤国[ 4 ] 6 结语

[ 5 ] 荣 . 地铁在中国都市悄然兴起 [ DB /OL ]. 维普数据库 . 雷风地铁建设是前途无量的朝阳事业 ,它把阳光引向地下 , 也给行 . 中国地铁建设的概况及发展思路 [ J ]. 世界隧道 , [ 6 ] 现代城市注入了强大的生机。在改革开放的时代潮流推动下 ,中 ( ) 1996 1 : 126. 国地铁正走向成熟、繁荣。可以预期 ,在不远的将来 ,全国各大城 [ 7 ] 施仲衡 ,冯爱军 . 城市轨道交通技术发展战略探讨 [ J ]. 城市市都将拥有四通八达的地铁网。未来 ,地铁交通工程将与其他大 ( ) 快速轨道交通 , 2004 , 17 4 : 22 224. 型建筑物地下自然的延伸发展等相结合 , 将会更加注重立体开陆化普 ,朱军 ,王建伟 . 城市轨道交通规划的研究与实践 [ 8 ] 发 ,充分利用地下空间的多功能性 ,建成四通八达的地下城 ,形成 [M ]. 北京 :中国水利水电出版社 , 2001.地下交通、地下商业、地下疏散干道的有机融合。

The pre sen t deve lopm en t sta tu s an d pro spec t on the dom e st ic ra ilwa y

ZHA NG Guo2b i L I J ia 2wen GUO J ian 2bo

A b stra c t: F rom the o rigin of ra ilway, it summ a rize s the ra ilway p re sen ted the b irth and deve lopm en t p roce ss and in troduced the p re sen t sta tu s and p ro sp ec t of the dom e stic ra ilway. It so lve s the traffic jam on b ig c itie s to p romo te the hea lth and steady deve lopm en t on c itie s. Key word s: ra ilway, traffic, deve lopm en t, p re sen t sta tu s, p ro sp ec t

()3 :服务于首都当今建设的建筑学专业科研知识结构研究项目编号 : 9033 收稿日期 : 2010 207 229

( ) 作者简介 :杨琪 1985 2 ,女 ,北方工业大学建筑工程学院硕士研究生 ,北京 100144

贾东 ( 1965 2 ) ,男 ,硕士生导师 ,教授 ,北方工业大学建筑工程学院 ,北京 100144

范文三：我国地铁的发展现状及展望

我国地铁的发展现状及展望第36卷第33期

2010年11月

山西建筑

SHANXIARCHITECTURE

Vo1.36No.33

Nov.2010?13?

文章编号:1009—6825l2010)33—0013—03

我国地铁的发展现状及展望米

张国碧李家稳郭建波

摘要:从地铁的起源入手对其进行了概述,讲述了我国地铁的诞生及发展历程,介

绍了我国地铁的现状及发展前景,解

决了大城市交通拥堵问题,从而促进城市健康,稳步地发展. 关键词:地铁,交通,发展,现状,展望

中图分类号:U231文献标识码:A

1地铁思想的产生

据相关资料记载,地铁思想的产生,并不是交通专家发明的, 而是英国查理斯法官首先提出的.20世纪中期,伦敦开始出现车辆拥挤,交通混乱现象,久居城里的查理斯很关心此状况,经长期认真思考,他提出把交通引向地下,以减少地面的拥挤状况.他的想法很快得到英国政府支持,城市地铁建设的帷幕从此拉开了.

4.2人与自然相协调

,人工装饰色已成为新农村人居环境中的一大诟病.当前这些人工装饰色越来越脱离建筑本身的色彩常识和氛围,越来越无法与自然环境色彩融合和协调.人们在选择人工装饰色彩时,几乎不考虑其与建筑环境色彩,以及与自然环境色彩的融合,协调.

只是凭自己的一时喜好和跟风,比如瓷砖,沙石等.而对于人类来说,自然的原生色总是最易于接受,甚至是最美的.因此,在人们的人工装饰色中,应着重选择自然色中的颜色作为人工的装饰色彩,使得它们与自然环境色和建筑环境色更易于进行搭配和融合,构成整体环境的协调,有助于人们的身心健康和人居环境的美化.

4.3以文化互补经济,促进黄冈农村经济发展

黄冈历史悠久,人杰地灵,文化积淀深厚.众多的文物古迹, 优美的自然风景,构成了独特迷人的黄冈地域文化资源力量.因此,黄冈新农村人居环境色彩建设要从本地实际出发,对村落的自然,社会与居住环境以及经济发展的条件和地域性特征等因素进行综合考虑.结合其地理优势,人文优势,物产优势,资源和传统特色,扬长避短,继承传统,开拓新貌.把具有地域特色的本土文化,历史沿革,风土人情,风俗习惯,自然风光等作为重要的资源,并很好地挖掘,把文化贯穿于规划设计的始终,做到以乡村承载文化,以文化丰富乡村内涵.让黄冈新农村人居环境建设极具个性,使新农村人居环境色彩的规划符合发展的需求,融合于社会整体发展中.同时也为农村经济发展开辟新路径,促进黄冈 2地铁概述

地铁是地下铁道交通的简称.它是采用在地下挖隧道,运用有轨电力机车牵引的交通方式,除为方便乘客,在地面每隔一段距离建一个进出站口外,一般不占用城市的宝贵土地和空间.既不对地面构成环境污染,又可为乘客躲避城市的嘈杂提供良好环境.此外,地铁还是发生战争等特大紧急情况最理想的庇护所, 夏季还可避暑,但它们的主要任务是快速输送城市客流. 新农村经济的发展.

5结语

良好的人居环境是全方位的,是经济,社会,环境的高度融合.目前,黄冈农村社会经济尚处于不发达阶段,要实现其人居

环境色彩的优化,是一项长期而艰巨的任务.既要汲取国内外的

经验教训,又要总结本市目前的经验.实际上,黄冈市内就有一

些先进的经验:如罗田的文明垸落建设,蕲春,英山的中心村建

设,黄州区,黄梅的集镇型新农村建设,团风的山区新农村建设,

就值得总结,归纳和推广….所以,必须坚持规划,设计和控制三

者同时进行.而政府也要加大投入,加强对环境建设的引导,激

发农民改善人居环境的积极性和主动性,协调农村经济的发展,

使黄冈新农村人居环境色彩逐步达到整体优化的目标J.

参考文献:

[1]张俊,潘和平.谈新农村建设规划[J].黄冈职业技术学院

,2008(1):29.

[2]魏蔚.建设黄冈地域文化特色数据库的研究与探索[J].

农业图书情报学刊,2007(1O):22—24.

[3]饶晓明,饶学刚.论鄂东自然与人文资源的开发与利用[J].

黄冈师范学院,2002(1):64_66.

[4]郝雅洁.我国农村村落可持续性建设研究[D].天津:天津

大学硕士学位论文,2007.

[5]赵秋丽.浙江省农村人居环境优化建设研究[D].杭州:浙

江大学硕士学位论文,加06.

OnthecolorplanningdesignofHuanggangnewrurallivingenvironmentcolor

SoNGGUO—binXIAOXian-bin

Abstract:ByanalyzingHuanggangnewrurallivingenvironmentcolourdevelopmentsituati

on,causesandsignificance,putsforwardcolorplan—

ningprinciples,SOastoimproveandenhanceHuanggangnewrurallivingenvironmentstatu

s,showthenewfaceofnewrural,andpromote

Huanggangruraleconomydevelopment,providethenewdesignideasandapproaches.

Keywords:livingenvironmentcolor,colorplanning,designprinciples

收稿日期:2010—07-26:地铁站场CAD设计系统的研究(项目编号:XZJ068)

作者简介:张国碧(1984一),男,北方工业大学建筑工程学院硕士研究生,北京

10o144

李家稳(1962一),男,博士后,教授,北方工业大学建筑工程学院,北京10ol44

郭建波(1975一),男,北方工业大学建筑工程学院硕士研究生,北京l00l44

第36卷第33期

14?2010年11月山西建筑

地铁是一种独立的有轨交通系统,其正常运行不受地面道路拥挤的影响,能快捷,安全,舒适地运送旅客.地铁(或者轨道交通)是现代城市交通的主流和方向,其运量大,速度快,干扰小,能耗低,被誉为现代城市的大动脉,是一座城市融入国际大城市现代化交通的显着标志,它不仅是一个国家国力和科技水平的实力展现,而且是解决大城市交通紧张状况的最有效的方式. 与其他交通方式相比,地铁交通的主要特点如下:

1)地铁交通是大型城市基础设施,为社会生产和生活提供基础服务,具有显着的公益性.2)地铁交通基础设施的线路,车站, 通信和车辆等,具有资产专用性,一经完成不能他用.3)地铁交通建设成本高,规模大,回收周期长.地铁网络系统规模的扩大, 可以降低成本.4)地铁交通项目的规划,设计,建设和运营等各阶段,需多专业,多行业,多企业间相互配合.

3我国地铁的诞生及历程

旧中国城市化进程缓慢,地铁建设无从谈起.新中国成立初期,交通问题逐渐暴露出来.**提出"北京要搞地下铁道,不仅北京要搞,有很多城市也要搞,一定要搞起来."1953年9月,北京市委向中央上报了《中共北京市委关于改建与扩建北京市规划草案的要点》,明确提出"为了给城市居民提供最便利,经济的交通工具,特别是为了适应国防的需要,必须及早筹划地下铁路的建设"l4J.

促成北京地铁的一个重要原因是苏联地铁的战备功用对我国领导人的启发.1941年德军大举进犯莫斯科,刚刚建成6年的

莫斯科地铁,不但成了莫斯科市民躲避战火的掩体,更成为苏军的战时指挥部.这样,地铁建设进入了我国的视野. 我国地铁建设事业起步较晚,其发展经历了一个相当曲折的过程.2O世纪50年代:起步阶段.我国开始筹备北京地铁网络建设,于1969年10月建成北京地铁1号线,全长23.6km.随后建设了天津地铁(7.1km,现已拆除重建),哈尔滨人防隧道等工程.该阶段地铁建设以人防功能为指导思想.2O世纪80年代: 发展阶段.我国仅有北京,上海,广州等几个大城市规划建设地铁. 该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的.20世纪90年代:政府调控阶段.进入9O年代,一批省会城市开始筹划建设地铁. 由于项目多且造价高,1995年12月国务院发布国办60号文,暂停了地铁项目的审批.同时,国家计委开始研究制定地铁交通设备国产化政策.该阶段为政府通过研究制定相关政策来指导地铁的规划和建设.1999年以后:建设高潮阶段.在这段时期,国家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通,全国已建有地铁的城市达1O个,新申请立项准备建设的城市有23个.该阶段地铁建设速度大大超过之前的30年.

4我国地铁的现状

我国地铁建设事业起步较晚.改革开放以来,随着国民经济的不断发展,我国的城市化进程也在逐步加快.经济的发展,人们生活水平的提高,城市规模的扩大,城市人口的急剧增加,居民出行和物资交流的高度频繁,城市交通面临着严峻的局势.伴随着我国城市现代化,工业化进程,地铁这种动力大,不占用地面空间的交通运输设施,正在大中城市建设中悄然兴起,并成为解决城市交通问题的最佳选择.

早在20世纪80年代中期,国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策.随后在80年代末,国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位.地铁交通以其速度快,运能大,污染少的优点,越来越受到人们的青睐.新世

纪开始,国家首次把"发展地铁交通"列入国民经济"十五"计划发展纲要,并作为拉动国民经济持续发展的重大战略. 国内地铁建设以大城市与省会城市为主.目前,我国已经拥有地铁的城市分别是北京,上海,天津,广州,深圳,大连,武汉,南京,香港和台北这10个城市,它们多为直辖市,省会城市,其中北京,上海,广州和香港的通车里程已超过100km. 正在建设或已获得批复建设地铁的城市还有23个,分别是重庆,成都,苏州,杭州,无锡,宁波,沈阳,哈尔滨,乌鲁木齐,西安,郑州,南昌,长沙,合肥,青岛,福州,泉州,东莞,广佛线,贵阳, 昆明,南宁,澳门.据我国各城市地铁交通发展规划图显示,至 2016年我国将新建地铁交通线路89条,总建设里程为2500km, 投资规模达99373亿元.

5我国地铁的发展前景及展望

5.1我国政府对地铁发展的作用

在地铁交通快速发展的形势下,如何引领其发展,是亟待解决的问题.要加快我国地铁交通的发展,政府相关部门应对地铁行业实行倾斜政策.

1)制订优惠政策吸引外资.地铁建设投资大,还款能力差, 因此必须要有比其他项目投资更优惠的政策,才能保证投资者合理的回报.2)适当放开票价限制.内因是事物发展的决定因素, 外因只是事物发展的次要因素,内因决定外因.允许地铁运营有适当利润,既可减少政府补贴,又能增强地铁行业自身活力.3) 制订与地铁相关的税收政策.一条新建地铁的建成运营,必将促进沿线地区经济发展,政府应通过税收方式征收该地区各产业增值部分用于地铁建设的投入.

5.2我国城市地铁交通的发展前景及展望

目前,中国国内城市的地铁建设十分迅速.

1)从微观角度看,其发展趋势为:地下街的发展将日益完善, 它将从单纯的商业性质演变为包括多功能的,有交通,商业及其

他设施共同组成的相互依存的地下综合体.未来在大城市的中心区,将建设四通八达不受气候影响的地下步行道系统,它很好地解决了人,车分流的问题,缩短了地铁与公共汽车的换乘距离, 同时把地铁车站与大型公共活动中心从地下道连接起来.未来地下空间的发展是高效地利用空间,将能源,物流,运输以及排污集中在地下进行处理,为城市的地上空间预留了一片新鲜的天地.我国地下城的发展还不够完善,随着经济的发展,完整高效的地下城将成为现实.2)从宏观角度看,其发展趋势为:a.政策更加明晰.地铁交通在城市公交系统中作用越来越大,有条件的城市将把地铁交通作为优先领域,超前规划,适时建设.国家政策导向使地铁交通建设有较好的发展前景.b.技术更加先进. 技术的进步,一方面提高了地铁运行效率和服务水平;另一方面, 也降低了地铁建设成本.c.经营模式市场化.地铁经营方式有完全的国有垄断经营模式和市场化经营模式.把市场机制运用在地铁交通运营中已成为一种发展趋势.d.管理更加法制化. 地铁交通管理的法制化起初并不完善.现在,很多地铁交通实行法制化管理以保障地铁持续,稳定和高效的运行.地铁交通的全面法制化管理是地铁交通发展的重要趋势.e.建设运营安全化. 地铁交通规模宏大,技术复杂,其建设和运营阶段安全因素影响极大.一旦发生事故,将造成重大人员伤亡和财产损失,必须坚持"安全第一"的理念.,设备国产化和标准化.在建设创新型国家国策的指引下,推进国产化和标准化建设.我们要不断加强组织原始创新,集成创新和引进吸收再创新.标准化是提高生产第36卷第33期

2010年11月

山西建筑

SHANXIARCHITECTURE

Vo1.36No.33

Nov.2010?15?

文章编号:1009—6825(2010)33—0015—03

浅谈京西文化对石景山景观构建的影响冰

杨琪贾东

摘要:阐述了京西文化的内涵与特色以及京西文化影响下石景山景观构建的原则,

在景观构建的过程中提出了依托京

西文化进行景观轴线构建的方法,探索了城市景观构建与传统文化之间的联系,从

而构建有传统意义的城市景观.

关键词:文化,农耕文明,工业文明,景观轴线

中图分类号:TU984.18文献标识码:A

一

个城市的特色植根于这个城市的地域特色,京西文化体现了石景山独特的地域特色.无论哪类城市,之所以能够被人们区分开,就在于它自身的特点.京西文化是一种特色资源,是北京石景山区文化的特色体现,具有很强的地域环境和文化的根植性,不易被其他城市模仿和"拷贝",是推动城市发展的战略性资源.石景山在进行景观构建时,只有保持它固有的特色,在历史和文化的传统上不断塑造和美化自己,才会具有真正的魅力. 1京西文化的丰富内涵

京西文化具有广泛丰富而鲜活的特点,主要是指历史积淀形成的,延续至今并持续发展变化,具有广泛内涵并渗透于社会生活,以广义的北京西部及周边地区为地域依托的物质和非物质存在,农耕文明与工业文明是京西文化的两大特色. 1.1悠久的传统农耕文明

石景山因"燕都第一仙山——石经山"而得名,自古就是京西历史文化重镇.现今是北京西部新城区之一,西部有北京地区最大的河流,海河五大支流之一的永定河.中部和南部为永定河冲击形成的平原,有海拔200m以下的石景山,金顶山,老山,八宝山等残丘横亘其间.石景山区仍保留着传统的农耕文明的遗迹, 有"燕都第一仙山"的石景山,山上留有明正德年间的古建筑群,

还有藏有释迦牟尼"灵牙舍利"而着称的佛教胜迹八大处,珍藏着明代壁画的法海寺等.传统村落五里坨,模式口等,都沿袭着传统的中国农耕文明的非物质遗存,记录着建筑,衣着,饮食,手艺, 节日,婚丧等非常具有传统价值的事,其中石景山区的庙会风俗, 延续几百年而不衰.

1.2工业文明

石景山区的另一大特色是工业文明,近一个世纪以来,首钢工业文明的历史,使石景山区对京西文化的承载又有了新的涵义,即"后工业文明".首钢是北京工业化阶段的最重要的历史物证,记述了中国现代钢铁工业最活跃的时代的发展轨迹,是保存完整的大型钢铁工业博物馆.

整个首钢区域从中心由北往南工业遗迹分布最多,景观形态也极为丰富,其中比较重要的有1919年建厂初期的第一晾水池及后来建成的更大的第二晾水池;始建于1945年的二焦炉;建厂初期陆续修建的1,2,3,4号高炉以及随处可见庞大的冷凝塔,煤气柜,料仓,运输管道,各类高架和斜撑构筑物,铁路等等.较之几千年的中国农业文明和丰厚的古代遗产来说,首钢工业遗产只有近百年或几十年的历史,但它的重要性却是非常重要的,是社会发展不可或缺的物证,其所承载的关于中国社会发展的信息,曾效率的重要手段,是实施资源共享的重要举措.g.公共交通网络参考文献: 化.以地铁为骨干,与公共电汽车等组成公共交通网.地铁与公共电汽车的首末站衔接,并设有供小汽车换乘地铁的停车场.这样,公共电汽车和小汽车就如同地铁的支线一样,通达地铁的未及之处,为地铁集结和分配客流.

6结语

地铁建设是前途无量的朝阳事业,它把阳光引向地下,也给现代城市注入了强大的生机.在改革开放的时代潮流推动下,中国地铁正走向成熟,繁荣.可以预期,在不远的将来,全国各大城市都将拥有四通八达的地铁网.未来,地铁交通工程将与其他大

型建筑物地下自然的延伸发展等相结合,将会更加注重立体开

发,充分利用地下空问的多功能性,建成四通八达的地下城,形成

地下交通,地下商业,地下疏散干道的有机融合.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

孙敏.中国地铁在崛起[J].NATIVEVOICE,1998(2):91—93.

地铁概述fEB/OL].http://www.ditiez.eom/h/48/n-248.htm1. 马骞.中国城市轨道交通项目现状和可持续发展调研

[J].铁路通信信号工程技术(RSCE),2009,6(4):38-39.

陈晶晶.中国地铁进程[J].CITY&LIFE,2009(9):l2—15.

汤国荣.地铁在中国都市悄然兴起[DB/OL].维普数据库.

雷风行.中国地铁建设的概况及发展思路[J].世界隧道,

1996(1):l-6.

施仲衡,冯爱军.城市轨道交通技术发展战略探讨[J].城市

快速轨道交通,2004,17(4):22—24.

陆化普,朱军,王建伟.城市轨道交通规划的研究与实践

[M].北京:中国水利水电出版社,2001.

Thepresentdevelopmentstatusandprospectonthedomesticrailway

ZHANGGI10.biLIJia.WellGUOJian-b0

Abstract:Fromtheoriginofrailway,itsummarizestherailwaypresentedthebirthanddevelop

mentprocessandintroducedthepresentstatus andprospectofthedomesticrailway.Itsolvesthetrafficjamonbigcitiestopromotethehealtha

ndsteadydevelopmentoncities.

Keywords:railway,traffic,development,presentstatus,prospect

收稿日期:2010.07-29:服务于首都当今建设的建筑学专业科研知识结构研究(项目编号:9033)

作者简介:杨琪(1985一),女,北方工业大学建筑工程学院硕士研究生,北京100144 贾东(1965一),男,硕士生导师,教授,北方工业大学建筑工程学院,北京100144

范文四：浅谈我国地铁的发展历程

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

浅谈我国地铁的发展历程

作者：刘亚明

来源：《江苏商报·建筑界》2013年第22期

摘要随着城市的人口不断增加，交通拥堵问题已经成为城市发展的症结。而地下铁道恰恰是解决这一问题的解决方法之一。又因其环保、高效的特点，地下铁道已经被世界上许多大城市接受。中国的地下铁道建设正处于高速发展的阶段，这将为城市化进程给予强大动力。地铁是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对于21世纪实现城市持续发展有非常重要的意义。

关键词地下铁道城市化环保高效

中图分类号：U231+.3

文献标识号：A

文章编号：2306-1499（2013）22-0017—1

1.地下铁道的历史

1863年1月13日，世界上第一条地下铁路在伦敦建成并通车，它的成功运行为人口密集的大都市如何发展公共交通提供了宝贵的经验。从此，城市交通进入轨道交通时代。不过，城市轨道交通的发展历程是曲折的，可以分为一下几个阶段：第一阶段（19世纪60年代至20世纪30年代），初步发展阶段。在这一时期，欧美的城市轨道交通发展速度很快，有13个城市相继建成了地铁。而在当时，旧式的有轨电车仍是主要的公共交通设施。不过，相比于地铁，其运行速度低、噪音大、正点率低等缺点已经显露出来。

第二阶段（20世纪30年代至20世纪50年代），停滞萎缩期。由于第二次世界大战的爆发，导致了城市轨道交通停滞不前。而汽车凭借它便捷灵活的特点，被人们接受，因此汽车制造业得到快速发展。而在这一时期，世界上只有5个城市发展了城市地铁。而有轨电车则渐渐被淘汰。

第三阶段（20世纪50年代至20世纪70年代）由于之前的汽车制造业的高速发展，使得城市交通逐渐拥挤，严重时会导致交通瘫痪。再加上空气污染，噪音大等缺点，使得人们重新认识到轨道交通的重要性。轨道交通也从欧美国家扩展到亚非拉的日本、中国、韩国、伊朗等国家。这一时期有17个城市新建了地铁。

第四阶段（20世纪至今）这个阶段，城市地铁不仅仅是一种交通运输手段，更是一个城市形象的体现，而且对于一个城市的可持续发展起着某种积极的作用。不同国家的地下铁道建设更具有鲜明的城市特色。如：莫斯科地铁，被称为欧洲的“地下宫殿”，天然的石料配以欧洲

范文五：我国地铁的发展现状及展望

第36卷第33期 V01(36 No(33 山西建筑 1 200年I 1月 SHANXI Nov(2010 ?13?ARCHITECTURE

文章编号:1009—6825(2010)33( 0013(03 我国地铁的发展现状及展望术

张国碧李家稳郭建波

摘要:从地铁的起源入手对其进行了概述，讲述了我国地铁的诞生及发展历程，介绍了我国地铁的现状及发展前景，解决了大城市交通拥堵问题，从而促进城市健康、稳步地发展。关键词:地铁，交通，发展。现状。展望中图分类号:U231 文献标识码:A 1 地铁思想的产生 2地铁概述据相关资料记载，地铁思想的产生，并不是交通专家发明的，地铁是地下铁道交通的简称。它是采用在地下挖隧道，运用有轨电力机车牵引的交通方式，除为方便乘客，在地面每隔一段而是英国查理斯法官首先提出的。20世纪中期，伦敦开始出现车距离建一个进出站口外，一般不占用城市的宝贵土地和空间。既辆拥挤、交通混乱现象，久居城里的查理斯很关心此状况，经长期不对地面构成环境污染，又可为乘客躲避城市的嘈杂提供良好环认真思考(他提出把交通引向地下，以减少地面的拥挤状况。他境。此外，地铁还是发生战争等特大紧急情况最理想的庇护所，的想法很快得到英国政府支持，城市地铁建设的帷幕从此拉

开了。夏季还可避暑，但它们的主要任务是快速输送城市客流旧J。，，州，，一，新农村经济的发展。 4(2人与自然相协调 5结语当前，人工装饰色已成为新农村人居环境中的一大诟病。这

些人工装饰色越来越脱离建筑本身的色彩常识和氛围，越来越无良好的人居环境是全方位的，是经济、社会、环境的高度融合。目前，黄冈农村社会经济尚处于不发达阶段，要实现其人居法与自然环境色彩融合和协调。人们在选择人工装饰色彩时，几环境色彩的优化，是一项长期而艰巨的任务。既要汲取国内外的乎不考虑其与建筑环境色彩，以及与自然环境色彩的融合、协调。经验教训，又要总结本市目前的经验。实际上，黄冈市内就有一只是凭自己的一时喜好和跟风，比如瓷砖、沙石等。而对于人类

些先进的经验:如罗田的文明垸落建设，蕲春、英山的中心村建来说，自然的原生色总是最易于接受，甚至是最美的。因此，在人设，黄州区、黄梅的集镇型新农村建设，团风的山区新农村建设，们的人工装饰色中，应着重选择自然色中的颜色作为人工的装饰就值得总结、归纳和推广。所以，必须坚持规划、设计和控制三色彩，使得它们与自然环境色和建筑环境色更易于进行搭配和融者同时进行。而政府也要加大投入，加强对环境建设的引导，激合，构成整体环境的协调，有助于人们的身心健康和人居环境的美化。发农民改善人居环境的积极性和主动性，协调农村经济的发展，使黄冈新农村人居环境色彩逐步达到整体优化的目标”J。 4(3以文化互补经济，促进黄冈农村经济发展

参考文献: 黄冈历史悠久，人杰地灵，文化积淀深厚。众多的文物古迹，优美的自然风景，构成了独特迷人的黄冈地域文化资 [1] 张俊，潘和平(谈新农村建设规划[J](黄冈职业技术学院源力量。因学报，2008(1):29( 自然、社会与居住环境以及经济发展的此，黄冈新农村人居环境色彩建设要从本地实际出发，对村落的 [2] 魏蔚(建设黄冈地域文化特色数据库的研究与探索[J]( 条件和地域性特征等因素农业图书情报学刊，2007(10):22珥(进行综合考虑。结合其地理优势、人文优势、物产优势、资源和传 [3] 饶晓明，饶学刚(论鄂东自然与人文资源的开发与利用统特色，扬长避短，继承传统，开拓新貌。把具有地域特色的本土黄冈师范学院学报，2002(1):64-66( 源，并很好地挖掘。[J]( 文化、历史沿革、风土人情、风俗习惯、自然风光等作为重要的资 [4]郝雅洁(我国农村村落可持续性建设研究[D](天津:天津 4J，把文化贯穿于规划设计的始终，做到以乡村大学硕士学位论文，2007( 具个性，使新农村人居环境色彩承载文化、以文化丰富乡村内涵。让黄pq新农村人居环境建设极 [5] 赵秋丽(浙江省农村人居环境优化建设研究[D](杭州:浙的规划符合发展的需求，融合于江大学硕士学位论文，2006( 社会整体发展中。同时也为农村经济发展开辟新路径，促进黄冈 On the color of new rural environment color planning design Huanggang living Guo-binXIAOXian?bin SoNG rural colour color environmentforward flew analyzing living situation，CaU$酷and significance，puts plan— Abstract:ByHuanggangdevelopmentas to and erlhance new rural environment the new face of new status，show rural，and ning principles，80 improve Huanggang hying promote rural the new ideas and Huanggang economy design development，provide approaches( environment Key words:living color，color planning，design prineipl 髓收稿Et期:2010— 07-26?:地铁站场CAD设计系统的研究(项目编号:XZJ068) 作者简介:张国碧(1984-)，男。北方工业大学建筑工程学院硕士研究生，北京100144 李家稳(1962一)，男，博士后，教授，北方t业大学建筑工程学院，北京 100144 郭建波(1975一)，男，北方工业大学建筑工程学院硕士研究生，北京万方数据 100144

第36卷第33期山西建筑 1 ?14? 20 0年1 1月

地铁是一种独立的有轨交通系统，其正常运行不受地面道路纪开始，国家首次把“发展地铁交通”列入国民经济“十五”计划发展纲要，并作为拉动国民经济持续发展的重大战略。通)是现代城拥挤的影响，能快捷、安全、舒适地运送旅客。地铁(或者轨道交国内地铁建设以大城市与省会城市为主。目前，我国已经拥市交通的主流和方向，其运量大，速度快，干扰小，能有地铁的城市分别是北京、上海、天津、广州、深圳、大连、武汉、南耗低，被誉为现代城市的大动脉，是一座城市融入国际大城市现代化交通的显著标志，它不仅是一个国家国力和科技水平的实力京、香港和台北这lO个城市，它们多为直辖市、省会城市，其中

京，上海，广州和香港的通车里程已超过100 km。北展现，而且是解决大城市交通紧张状况的最有效的方式。正在建设或已获得批复建设地铁的城市还有23个，分别与其他交通方式相比，地铁交通的主要特点如下?1: 重庆、成都、苏州、杭州、无锡、宁波、沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、西础服是 1)地铁交通是大型城市基础设施，为社会生产和生活提供基安、郑州、南昌、长沙、合肥、青岛、福州、泉州、东莞、广佛线、贵阳、务，具有显著的公益性。2)地铁交通基础设施的线路、车站、通信和车辆等，具有资产专用性，一经完成不能他用。3)地铁交昆明、南宁、澳门。据我国各城市地铁交通发展规划图显示，至 500 2016年我国将新建地铁交通线路89条，总建设里程为2 通建设成本高，规模大，回收周期长。地铁网络系统规模的扩大，km，

可以降低成本。4)地铁交通项目的规划、设计、建设和运营等各投资规模达99 373亿元。阶段，需多专业、多行业、多企业间相互配合。 5我国地铁的发展前景及展望3我国地铁的诞生及历程 5(1 我国政府对地铁发展的作用旧中国城市化进程缓慢，地铁建设无从谈起。新中国成立初在地铁交通快速发展的形势下，如何引领其发展，是亟待解决的问题。要加快我国地铁交通的发展，政府相关部门应对地铁期，交通问题逐渐暴露出来。**提出“北京要搞地下铁道，不京市委向中央上报了《中共北京市委关行业实行倾斜政策旧J。仅北京要搞，有很多城市也要搞，一定要搞起来。”1953年9月，北 1)制订优惠政策吸引外资。地铁建设投资大，还款能力差，于改建与扩建北京市规划因此必须要有比其他项目投资更优惠的政策，才能保证投资者合草案的要点》，明确提出“为了给城市居民提供最便利、经济的交理的回报。2)适当放开票价限制。内因是事物发展的决定因素，通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁路的建设” 。外因只是事物发展的次要因素，内因决定外因。允许地铁运营有

促成北京地铁的一个重要原因是苏联地铁的战备功用对我适当利润，既(日I减少政府补贴，又能增强地铁行业自身活力。3) 制订与地铁相关的税收政策。一条新建地铁的建成运营，必将国领导人的启发。1941年德军大举进犯莫斯科，刚刚建成6年的进沿线地区经济发展，政府应通过税收方式征收该地区各产业莫斯科地铁，不但成了莫斯科市民躲避战火的掩体，更成为苏军促值部分用于地铁建设的投入。的战时指挥部。这样，地铁建设进入了我国的视野。增我国地铁建设事业起步较晚，其发展经历了一个相当曲折的 5(2我国城市地铁交通的发展前景及展望建设，于1969年过程。20世纪50年代:起步阶段。我国开始筹备北京地铁网络目前，中国国内城市的地铁建设十分迅速。 km。随后 lO月建成北京地铁1号线，全长23(61)从微观角度看，其发展趋势为:地下街的发展将日益完善， km，现已拆除重建)、哈尔滨人防隧道等工它将从单纯的商业性质演变为包括多功能的、有交通、商业及其建设了天津地铁(7(1 他设施共同组成的相互依存的地下综合体。未来在大城市的中程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。20世纪80年代: 心区，将建设四通八达不受气候影响的地下步行道系统，它很好发展阶段。我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划建设地铁。该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。20世纪90年代:政地解决了人、车分流的问题，缩短了地铁与公共汽车的换乘距离，同时把地铁车站与大型公共活动中心从地下道连接起来。未来府调控阶段。进入90年代，一批省会城市开始筹划建设地铁。由于项目多且造价高，1995年12月国务院发布国办60号文，暂地下空间的发展是高效地利用空间，将能源、物流、运输以及排污集中在地下进行处理，为城市的地上空间预留了一片新鲜的天停了地铁项目的审批。同时，国家计委开始研究制定地铁交通设备国产化政策。该阶段为政府通过研究制定相关政策来指导地地。我国地下城的发展还不够完善，随着经济的发展，完整高效铁的规划和建设。1999年以后:建设高潮阶段。在这段时期，国的地下城将成为现实。2)从宏观角度看，其发展趋势为?’8J:a(政家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通，全国已建有地铁的城策更加明晰。地铁交通在城市公交系统中作用越来越大，有条件市达 lO个，新申请立项准备建设的城市有23个。该阶段地铁建的城市将把地铁交通作为优先领域，超前规划，适时建设。国家设速度大大超过之前的30年。政策导向使地铁交通建设有较好的发展前景。b(技术更加先进。 4我国地铁的现状技术的进步，一方面提高了地铁运行效率和服务水平;另一方面，也降低了地铁建设成本。c(经营模式市场化。地铁经营方式有的我国地铁建设事业起步较晚。改革开放以来，随着国民经济完全的国有垄断经营模式和市场化经营模式。把市场机制运用们不断发展，我国的城市化进程也在逐步加快。经济的发展，人在地铁交通运营中已成为一种发展趋势。d(管理更加法制化。出生活水平的提高，城市规模的扩大，城市人口的急剧增加，居民地铁交通管理的法制化起初并不完善。现在，很多地铁交通实行着行和物资交流的高度频繁，城市交通面临着严峻的局势。伴随法制化管理以保障地铁持续、稳定和高效的运行。地铁交通的全间我国城市现代化、工业化进程，地铁这种动力大、不占用地面空面法制化管理是地铁交通发展的重要趋势。e(建设运营安全化。城的交通运输设施，正在大中城市建设中悄然兴起，并成为解决地铁交通规模宏大，技术复杂，其建设和运营阶段安全因素影响市交通问题的最佳选择nj。极大。一旦发生事故，将造成重大人员伤亡和财产损失，必须坚城早在20世纪80年代中期，国家就推出在百万人口以上的大持“安全第一”的理念。f(设备国产化和标准化。在建设创新型的市中逐步发展地铁交通的政策。随后在80年代末，国家制定国家国策的指引下，推进国产化和标准化建设。我们要不断加强产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位。地铁交通以组织原始创新、集成创新和引进吸收再创新。标准化是提高生产其速度快、运能大、污染少的优点，越来越受到人们的青睐。新世

万方数据

V01(36No(33第36卷第33期山西建筑 1 20Nov(2010?15? 0年1 1月 SHANXI ARCHITECTURE

文章编号:1009—6825(2010)33—0015?03

浅谈京西文化对石景山景观构建的影响

杨琪贾东

摘要:阐述了京西文化的内涵与特色以及京西文化影响下石景山景观构建的原则，在景观构建的过程中提出了依托京关键西文化进行景观轴线构建的方法，探索了城市景观构建与传统文化之间的联系，从而构建有传统意义的城市景观。词:文化，农耕文明，工业文明，景观轴线中图分类号:TU984(18 文献标识码:A 一个城市的特色植根于这个城市的地域特色，京西文化体现还有藏有释迦牟尼“灵牙舍利”而著称的佛教胜迹八大处，珍藏着明代壁画的法海寺等。传统村落五里坨，模式口等，都沿袭着传了石景山独特的地域特色。无论哪类城市，之所以能够被人们区统的中国农耕文明的非物质遗存，记录着建筑、衣着、饮食、手艺、分开，就在于它自身的特点。京西文化是一种特色资源，是北京节日、婚丧等非常具有传统价值的事，其中石景山区的庙会风俗，石景山区文化的特色体现，具有很强的地域环境和文化的根植延续几百年而不衰。源。石景山在进行景观构建时，只有保持它性，不易被其他城市模仿和“拷贝”，是推动城市发展的战略性资 ( 1(2 工业文明和文化的传统上不断塑造和美化自己，固有的特色，在历史石景山区的另一大特色是工业文明，近一个世纪以来，首钢才会具有真正的魅力。 1 工业文明的历史，使石景山区对京西文化的承载又有了新的涵京西文化的丰富内涵义，即“后工业文明”。首钢是北京工业化阶段的最重要的历史物京西文化具有广泛丰富而鲜活的特点，主要是指历史积淀形证，记述了中国现代钢铁工业最活跃的时代的发展轨迹，是保存成的，延续至今并持续发展变化，具有广泛内涵并渗透于社会生完整的大型钢铁工业博物馆。活，以广义的北京西部及周边地区为地域依托的物质和非物质存在，农耕文明与工业文明是京西文整个首钢区域从中心由北往南工业遗迹分布最多，景观形态化的两大特色。也极为丰富，其中比较莺要的有1919年建厂初期的第一晾水 1(1悠久的传统农耕文明池及后来建成的更大的第二晾水池;始建于1945年的二焦炉;建石景山因“燕都第一仙山——石经山”而得名，自古就是京西初期陆续修建的l，2，3，4号高炉以及随处可见庞大的冷凝厂历史文化重镇。现今是北京西部新城区之一，西部有北京地区最气柜、料仓、运输管道、各类高架和斜撑构筑物、铁路等塔、煤大的河流，海河五大支流之一的永定河。中部和南部为永定河冲几千年的中国农业文明和丰厚的古代遗产来说，首钢 m以下的石景山、金顶山、老山、八宝等。较之击形成的平原，有海拔200 工业遗产只有近百年或几十年的历史，但它的重要性却是非常山等残丘横亘其间。石景山区仍保留着传统的农耕文明的遗迹，重要的，是社

会发展不可或缺的物证，其所承载的关于中国社会发展的信息、曾有“燕都第一仙山”的石景山，山上留有明正德年间的古建筑群，

，-o?，

一?删，洲，? 效率的重要手段，是实施资源共享的重要举措。g(公共交通网络参考文献: 共电汽车的首末站衔接，并设有供小汽车换乘地铁的 [2]J洲_[EIt,OL](http:,,ww(ditiez(e咖,h,48,n-停车场。这248(html( [1] 孙裁中国地铁在崛起[J](NATIVE VOICE，1998(2):化。以地铁为骨干，与公共电汽车等组成公共交通网。地铁与公 9l-‘)3( 样，公共电汽车和小汽车就如同地铁的支线一样，通达地铁的未 [3】马骞(中国城市轨道交通项目现状和可持续发展调研

[J](铁路通信信号工程技术(RSCE)，2009，6(4):38?39( 6及之处，为地铁集结和分配客流。

[4] 陈晶晶(中国地铁进程[J](CITY&LIFE，2009(9):12—15(

结语汤国荣(地铁在中国都市悄然兴起[DB,OL](维普数据库( [5] 地铁建设是前途无量的朝阳事业，它把阳光引向地下。也给雷风行(中国地铁建设的概况及发展思路[J】(世界隧道， [6] 现代城市注入了强大的生机。在改革开放的时代潮流推动下，中 1996(1):l一6( 国地铁正走向成熟、繁荣。可以预期，在不远的将来，全国各大城[7】施仲衡，冯爱军(城市轨道交通技术发展战略探讨[J](城市市都将拥有四通八达的地铁网。未来，地铁交通工程将与其他大快速轨道交通，2004(17(4):22珥( 型建筑物地下自然的延伸发展等相结合，将会更加注重立体开陆化普，朱军，王建伟(城市轨道交通规划的研究与实践[8] 发，充分利用地下空间的多功能性，建成四通八达的地下城，形成【M](北京:中国水利水电出版社，2001( 地下交通、地下商业、地下疏散干道的有机融合。 The status and on the domestic present development prospect railway‘ LI ZHANGGUOGuo-bi Jia?wen Jian—bo the of the the birth and and introduced the status Abstract:From ori#n railway，it@llmmal'izeg railway presented development process present of solves t汹c and the domestic the cities to the health and on cities(prospect railway(It j鲫?big promote steady development Key words:railway，tramc，development，present status，prospect 万方数据收稿日期:2010-07-29 }:服务于首都当今建设的建筑学专业科研知识结构研究(项目编号:9033) 作者简介:杨琪(1985()，女。北方工业大学建筑工程学院硕士研究生，北京100144

贾东(1965一)，男，硕士生导师，教授，北方工业大学建筑工程学院，北京100144

转载请注明出处范文大全网 » 我国地铁的发展现状及展望