范文一：物流管理软件

—— 物流管理软件 V1.0计说明书

第一章 引言：

1.1编写目的

本设计说明文档编写目的：

1、规范软件架构、接口设计为项目实施第一依据文件。

2、按软件组成，对任务分解以组件方式并行实施，并进行单元测试，后进

行系统联调。

3、此设计文档继续为后续升级开发提供依据。

1.2总体目标

第四代港口在兼容此前港口功能的基础上，更加强调港口之间的互动以及港口与供应链中相关物流活动之间的协调。第四代港口的特性决定未来港口除继续发挥装卸、转运功能外，还将主动联合供应链上的其他重要企业以及其他运输方面的供应商协同发展，构建一体化、无缝隙的供应链物流网络。

按照现代物流中心的建设、发展、经营的战略目标和部署，根据总体设计规划的要求，以信息技术为手段，提供全过程、一体化的物流信息技术解决方案。本项目实现如下目标：

1、充分运用信息技术手段，实现物流管理软件与业务操作的紧密衔接。

2、实现总系统、分系统、接口之间的数据、操作的无缝对接。

3、实现库区交通管理的快捷、畅顺、无差错。

4、实现库区公共物业服务的信息化。

5、实现闸口模块的各运行设备、设施、分系统，以及闸口与闸口之间、闸口与总系统之间的联动、集成化。

6、实现系统操作的简便、高效、准确。

7、实现系统的7×24不间断运行。

第二章 系统软件的结构

2.1软件系统概述

在充分研究和分析物流管理软件具体实现目标和业务流程的基础上，结合现代先进物流管理理念和最新信息技术，针对物流管理软件进行软件方面的开发功能设计，为现代物流中心的发展规划和建设提供整体的信息技术解决方案。

2.2软件系统架构

2.2.2系统架构

物流管理软件设计为三层构架形式，采用纯B/S的结构技术，平台具有开放性，可充分扩展性功能。子系统架构图如下所示：

电子地图

表示层浏览器视频编码器车牌识别

图2-1 系统架构图

系统三层架构的功能如下：

1、表示层：是系统的UI部分，负责直接跟用户进行交互并展现用户界面。

2、业务逻辑层：是整个系统的核心，封装了实际业务逻辑。利用C#语言，将用户管理、低层数据访问、数据传输以及数据分析等具有抽象适应性的功能等进行封装，按照功能、逻辑和使用等不同方面定义若干个组件包，将其统一规范为核心API，为上层透明访问提供清晰明确的接口；可扩展性强，同时完成对数据存储的隔离，保证信息系统安全。

3、数据访问层：用于专门跟数据库进行交互，通过各种中间件实现系统复杂的数据处理功能，与操作系统及数据库管理系统进行对接，实现信息的分类、整理和存储。

采用分层体系结构的优点：分散关注、松散耦合、逻辑复用、标准定义。

2.3网络拓扑结构

根据项目的需求，本系统分为内网和外网，内网基本运行于现代物流中心内部，由不同的小局域网组成的一个大型内部局域网，该部分不接入公网。

同时，本系统接受外部通过公网访问，并不排除接入本系统的操作终端同时接入公网的可能。

网络拓扑图如下：

图2-2 网络拓扑结构图

1、信息系统可实现内网与外网的同时访问，采用中心服务器冗余热备结合网络双链路实现系统稳定运行。构建园区局域网实现数据采集与控制的稳定传输。

2、网络采用二层组网结构，分别为核心层、接入层。核心层双环网结构，核心层到接入层采用双链路结构，带宽达到千兆级，并实现百兆到桌面。

3、小局域网（如闸口模块小局域网、库区用户小局域网）之间采用防火墙等安全措施，中心机房采用两台服务器实现双机热备，对数据进行备份。

4、链路由有线（光纤、网线）等组成，重要区域采用备份链路。

5、采用高性能高可靠性的网络交换设备，实现系统的7×24不间断运行。

2.4连接方式

根据招标文件要求，本系统分为以下三种连接方式：

1、外网连接

通过互联网(Internet)连接的外网连接方式网络拓扑结构图如下图所示：

图2-3 外网连接方式

用户的操作终端通过互联网（Internet）访问服务器/代理服务器，由代理服

务器访问信息系统。只要可以上网的地方，经授权后，用户都可以访问物流管理软件。提供远程登录功能，不受地域的限制。

2、内网连接

通过内部局域网的连接方式网络拓扑结构图如下：

图2-4 内网链接方式

园区用户可以直接通过接入物流园区局域网，经授权后访问信息系统。此方式网络速率更快，用户的请求可以及时地得到响应。

3、内网-公网连接

内网-外网连接方式的网络拓扑结构图如下：

图2-5 内网-公网连接方式

园区的用户接入园区局域网访问系统，园区用户访问内网和外网的权限，通过终端安全准入系统来控制。园区用户接入网络时，交换机的管理平台中安全准入组件会自动根据用户的用户名密码来判断该用户所拥有的权限是否具备访问外网的级别，还是只有访问内网的权限，如果无访问外网的权限则只开放内网访问功能，有，则开启外网访问功能。

2.5功能结构

物流管理软件按照系统功能，主要可以划分为查询模块、交通管理模块、公共物业服务模块、网站功能模块、模拟测试模块，系统整体功能模块结构具体如下图所示：

图2-6 系统整体功能模块结构图

根据系统的设计目标和功能模块组成情况，有关方案的设计充分考虑了系统的针对性、战略性、创新性、全局性和可操作性，以及对二期工程的扩展性、预留性。各模块的具体功能将在下一章节详细描述。

2.6功能设计方案

2.6.1查询模块

2.6.1.1公共查询模块

2.6.1.1.1模块介绍

公共查询部分模块由公共信息发布、投诉建议、其他连接三部分组成。 模块框架如下图：

图2-7 公共查询模块

1、公共信息发布

主要指在系统内的任何操作端，在输入正确的IP、URL地址后，都可进行浏览、操作，内容主要是园区海关政策、公共物业服务、交通流程、闸口管理等。

2、投诉、建议

库区企业、客户、操作人员，对招标方工作的投诉和建议。

3、其他连接

是指与其他关联站点的连接。

2.6.1.1.2模块用例

模块用例图如下：

图2-8 公共查询模块用例图

1、公共信息检索

功能描述：输入待查找的关键字可以快速地找到符合条件的信息。

2、信息全部浏览

功能描述：分页列出网站所有信息发布的信息，包括标题、类型及发布日期，每条信息发布的标题被做成一个超链接，点击它们就能跳转页面进行信息发布阅读。

3、信息分类浏览

功能描述：按浏览者请求传过来的新闻类型的相关参数, 通过服务器向数据库提取相关的新闻类型信息, 显示给浏览者。

4、公共信息阅读

功能描述：在其他页面中点击标题链接即进入信息发布阅读页面。

5、投诉、建议浏览

功能描述：分页列出网站所有投诉、建议信息

6、投诉、建议留言

功能描述：向系统提交投诉或建议，系统自动显示此消息上传的IP、时间等，并在后台根据IP判断，自动显示信息发布的区域、单位、操作者等。

7、链接其他站点

功能描述：与其他站点的友情链接，点击可以打开其他站点。

8、管理公共信息

功能描述：对公共信息进行管理。提供给信息管理员一个管理界面。

9、信息分类管理

功能描述：设定公共信息的类型。

10、信息录入

功能描述：添加一条新公共信息，信息即时显示。

11、信息修改

功能描述：修改已发布的公共信息。

12、信息删除

功能描述：删除已经发布的公共信息。

13、信息置顶

功能描述：对已经发布的信息进行推荐显示。

14、管理其他链接

功能描述：自定义友情链接站点。

15、管理投诉、建议

功能描述：对浏览者留言内容进行管理。

16、留言回复

功能描述：回复浏览者所留留言内容。

17、留言显示

功能描述：留言在回复后自动在前台显示。

18、留言删除

功能描述：删除留言内容。

2.6.1.1.3数据表格

投诉、建议记录浏览者给网站所有者提供的投诉和建议，应包含的属性有：留言编号、姓名、单位、电话、邮箱、留言内容、回复内容、IP地址、留言时间。其中ＩＰ地址和留言时间自动提交。如表所示。

信息内容、信息类型、信息子类型、发布日期。如表所示。

称、链接字符串。如表所示。

2.6.1.2凭密码操作模块

分为交通管理模块表单操作、公共物业服务模块表单操作、视频浏览、权限管理四部分。

其中，权限管理部分仅为管理方使用，一般客户打开这个页面后，此按钮不显示。其他三部分，库区企业只能进行涉及自身业务的操作。

图2-9 凭密码操作功能模块

2.6.1.2.1交通管理模块表单操作

此模块包括经营者车辆调度计划申请表、闸口车辆调度计划表（含A1闸口、B1闸口、C1闸口、C2闸口），入出库车辆IC卡信息表，行政车辆入出库车辆IC卡信息表，长期车辆入出库车辆IC卡信息表，错误车辆确认表，闸口保安手动放行消防、救护、抢险车辆记录表，故障卡登记表，车辆统计总表（含车流量、费用）。

2.6.1.2.2公共物业服务模块表单操作

公共服务服务模块包括公共查询表单操作、内部管理表单操作两部分。其中，内部管理是主要部分，采用网络版。公共查询部分主要是库区企业对物业管理费用等作查询。

2.6.1.2.3视频浏览

视频查询模块由实时视频查询和视频录像查询组成。通过CCTV流媒体服务器客户端

SDK与CCTV前端编码器内置WEB实现。

模块框架如下图所示：

图2-10视频查询模块

视频查询功能模块包括查看各闸口及仓库的实时视频和视频录像。

1、实时视频查询。

功能描述：观看各闸口以及各仓库的实时视频。

再选择下拉框控件，可进到对应闸口的电子地图，电子地图上双击摄像机图

标即可观看实时视频

2、视频录像查询

功能描述：查看各闸口以及各仓库的视频录像。

通过选择主菜单下的“录像查询”菜单，弹出录像查询页面

单击“查询”按钮，弹出录像查询窗口，指定查询条件然后单击“查找”按钮，即可在查找结果里显示满足指定条件的视频录像，双击视频录像文件，即可查看相应的视频录像。

2.6.1.2.4权限管理

管理方根据情况，将那些表单、表单的功能分给库区企业，以及管理方自身的内部权限分配。权限管理通过基于角色的数据访问控制（RBAC）来实现。

RBAC包含3个实体：用户、角色和权限。一个用户可以被赋予多个角色，一个角色可以被赋予多个用户；一个角色可以拥有多项权限，一个权限可以分配给多个角色，如图所示。

图2-14全线分配方案图

一个用户可以通过自身具有的角色的权限，判断可以访问的系统资源和对该

资源可进行的操作。

图2-15基于角色的访问控制策略

角色服务器中存放着所在域的用户角色信息，当成功地通过对用户身份的认证之后，用户收到从角色服务器传来为其分配的角色信息，此后，当用户要求以所分配的角色访问一个Web服务器时，Web服务器将允许用户依据其角色而不是用户实体来执行交互。

1、数据库逻辑模型设计

用户表(User)：用户代码、用户名称、密码、所属部门代码。

角色表(Role)

权限表（

操作进行确认时，用户的操作代码和权限编码进行

“与”运算，来判断用户是否有访问数据的权限。

权限管理所涉及的表单之间的关系如下图：

2、数据访问控制管理

数据访问控制管理包括：用户与角色的管理、用户操作合法性判定。 1）用户与角色的管理

主要功能是进行用户、角色、权限操作的增加、删除、更新操作，管理用户和角色、角色与权限操作之间的关系。

2）用户操作合法性判定

用户是否对资源拥有访问权限，首先要经过用户身份的论证，即“用户名——口令”的检查，然后，要进行权限检查，此过程是通过查询“用户角色关系表”和“角色权限表”来完成，只有当用户对应的角色具有资源的操作权限，并且角色可以

访问的秘密级别不低于数据的固有秘密级别时，认证才能通过。

RBAC安全策略的优点：可以大大降低数据库管理员的工作量和复杂度。数据访问的权限分配通常是管理员的一项繁重工作，而在RBAC中根据用户的实际工作岗位将用户与角色相关联，一方面，定义、添加、删除角色中的用户易于操作；另一方面可以通过更改角色的权限实现对大批量用户权限的更新。实际系统中，由于用户角色的数量远远少于用户的数据，而且角色也相对稳定，用户的变化则相对频繁，所以RBAC的管理代价是很小的。

2.6.2交通管理模块

交通管理模块综合运用网络通讯、信息处理和系统集成技术，通过与闸机模块的集成，以B/S模式的Web网站形式登记和发布模块运行信息，提供对库区交通业务的服务和管理。

2.6.2.1模块业务分类

交通管理是整个系统的重点。它包括“收费车辆”等7种业务类型，“A区仓库1层车辆管理” 等8种出入库区方式，以及闸口系统集成方面。

按照业务类型分类，主要包括“收费车辆”、“免费车辆”、“行政车辆”、“紧急车辆”、“错误进入车辆”、“车辆到出闸口发现IC卡无法放行”、“出入口读卡机故障无法读卡”7种类型。

从出入库区方式分类，主要包括“A区仓库1层车辆管理”、“A区仓库2~4层、B区1号、2号仓库3~5层入库车辆管理”、“B区1号、2号、3号仓库1层车辆管理”、“B区1号、2号、3号仓库2层车辆管理”、“B区3号仓库3~4层、C区1、2、3号仓库3~4层车辆管理”、“C区1、2、3号仓库1层车辆管理”、“C区1号、2号仓库2层车辆管理”、“C区3号仓库2层车辆管理”8种类型。

并且，按照业务类型分类的7种类型与按照出入库方式分类的8种类型之间存在业务交叉。

2.6.2.1.1业务类型描述

按照业务类型分类，有7种类型。如下图所示。

图2-16 按照业务类型分类

1、收费车辆

客户提前一天（在下午5：00前）将第二天入库车辆基本信息发送到车辆调度中心和信息系统，调度中心在系统上将车辆信息按入口位置分类整理，在第二天上班前（8：30前）在信息系统上发送到出入口保安管理点。

入区车辆到达物流园的园区外缓冲场，办理完毕海关报关和入园手续后，根据本仓库或物流中心停车场的车位情况决定是否发卡通知入区，如本仓库或缓冲场有空闲车位（仓库协管员和仓库车辆调度保安联系确认），则根据车辆到达先

后通知车辆入区，否则车辆在园区外缓冲场等待。

车辆进入仓库缓冲场，司机停车在入闸口保安处办理入出库IC卡，车辆根据调度指令、广播或LED信息提示入库；

车辆装卸完毕货物，由仓库管理者给经信息系统授权范围（按经营者的库区编号授权）的车辆入库IC卡解卡，给定放行信息，司机在出闸口读卡，卡机自动读卡收卡放行，车辆完成出库手续，同时，信息系统上显示该车辆的解卡和实际离库信息。

2、免费车辆

对于送水车、送气车、送办公用品车等入库车，客户提前一天（在下午5：00前）将第二天该部分入库车辆基本信息发送到车辆调度中心和系统，调度中心在平台上将免费车辆信息按入口位置分类整理，在第二天上班前在系统上发送到出入口保安管理点。

车辆进入库区缓冲场，司机停车在入闸口保安处办理入库IC卡，车辆入库。 车辆装卸完毕物品，由仓库管理者给车辆入库IC卡解卡，给定放行信息，司机在出闸口读卡，卡机自动读卡收卡放行，车辆完成出库手续。

3、行政车辆

原则上行政车不得进入库区，若特殊需要，经车辆调度室审核并报公司批准，可办理行政车入库卡（一次性卡或永久卡，该卡可不需解卡离库，出库由闸口读卡放行），并在信息系统上留下记录；

4、紧急车辆

对于消防、救护、抢险车辆，由闸口保安直接手动放行出入。 5、错误进入车辆

例如需进入二层的车辆进到三层，需进B2栋的进了B3栋等，该部分车辆需出闸再重新进入。

具体流程为：司机将车开至出闸口，由楼层保安通知车辆调度中心及该车所属仓储操作企业，收取该司机行驶证和驾驶证，保安手动放行该车辆，该车出闸重新驶入停车场，然后闸口保安、该车所属仓储操作企业在停车场闸口共同签字确认，并由保安解除原卡，重新办理IC卡入闸，出闸后保安交回所扣司机证件。

6、车辆到出闸口发现IC卡无法放行

司机用闸口的可视对讲通知车辆调度中心，调度中心在信息系统上核实该卡的信息，并根据核实情况通知楼层保安，若系统上无该卡放行信息，则卡需重新解卡，保安指挥车辆倒车并停放在出闸口一侧，司机到仓储操作企业核实并重新

解卡；若系统上有该卡放行信息，则证明卡有故障，由楼层保安手动放行，该卡由楼层保安收回并交车辆调度中心登记处理。

7、出入口读卡机故障无法读卡

设置一套临时读卡模块，在闸口紧急读卡模块，由楼层（闸口）保安操作，闸杆常开处理。同时，闸口保安也可手写输入信息系统确认车辆入库。

2.6.2.1.2出入库区方式描述

按照出入库方式分类，有8种类型。

图2-17 按照出入库方式分类

1、A区仓库1层车辆管理 入库：

车辆进入园区后，由A入口进入A区缓冲场，司机在闸口保安调度处办理完毕IC卡后，保安根据仓库的车位空闲情况广播通知（LED提示）车辆经A1#闸口入库。

出库：

装卸完成后由各仓库对车辆各种手续的完备性进行检查，对手续完备的车辆由仓储操作企业进行出闸信息IC卡写入，一层车辆经A2#闸口读卡并自动收卡放行。 2、A区仓库2~4层、B区1号、2号仓库3~5层入库车辆管理

入库：

车辆进入园区后，由A入口进入A区缓冲场，司机在闸口保安调度处办理完毕IC卡后，保安根据仓库的车位空闲情况广播通知（LED提示）车辆经A1#入闸口按指示经上行盘道入库。

出库：

装卸完成后由各仓库对车辆各种手续的完备性进行检查，对手续完备的车辆由仓储操作企业进行出闸信息IC卡写入，经B区盘道在B3#\B4#\B5#闸口读卡并自动收卡，进入下行盘道放行。

3、B区1号、2号、3号仓库1层车辆管理 入库：

由仓库协管员提前在B区闸口保安调度处办理入库车辆IC卡，也可由司机在B区闸口保安调度处办理入库车辆IC卡，车辆由B1#闸口读卡按指示行驶，经下行坡道进入库区。

出库：

装卸完成后由各仓库对车辆各种手续的完备性进行检查，对手续完备的车辆由仓储操作企业进行出闸信息IC卡写入，经一层B6#出闸口读卡并自动收卡放行；

4、B区1号、2号、3号仓库2层车辆管理 入库：

由仓库协管员提前在B区闸口保安调度处办理入库车辆IC卡，也可由司机在B区闸口保安调度处办理入库车辆IC卡，车辆由B1#闸口读卡按指示行驶，经上行坡道进入库区。

出库：

装卸完成后由各仓库对车辆各种手续的完备性进行检查，对手续完备的车辆由仓储操作企业进行出闸信息IC卡写入，其中，B区1号、2号仓库车辆经本层B2#出闸口读卡并自动收卡，进入下行盘道放行；B区3号仓库车辆经B6#出闸口读卡并自动收卡放行。

5、B区3号仓库3~4层、C区1、2、3号仓库3~4层车辆管理 入库：

车辆进入园区后，由C区入口进入C区缓冲场，司机在闸口保安调度处办理完毕IC卡后，保安根据仓库的车位空闲情况广播通知（LED提示）车辆经C1#闸口按指示经上行盘道入库。

出库：

装卸完成后由各仓库对车辆各种手续的完备性进行检查，对手续完备的车辆由仓储操作企业进行出闸信息IC卡写入，经B区盘道在B3#、B4#闸口读卡并自动收卡，进入下行盘道放行；

6、C区1、2、3号仓库1层车辆管理 入库：

车辆进入园区后，由C区入口进入C区缓冲场，司机在闸口保安调度处办理完毕IC卡后，保安根据仓库的车位空闲情况广播通知（LED提示）车辆经C1#闸口按指示经下行坡道入库。

出库：

装卸完成后由各仓库对车辆各种手续的完备性进行检查，对手续完备的车辆由仓储操作企业进行出闸信息IC卡写入，经C区C3#闸口读卡并自动收卡放行。

7、C区1号、2号仓库2层车辆管理 入库：

车辆进入园区后，由C区入口进入C区缓冲场，司机在闸口保安调度处办理完毕IC卡后，保安根据仓库的车位空闲情况广播通知（LED提示）车辆经C2#闸口按指示入库。

出库：

装卸完成后由各仓库对车辆各种手续的完备性进行检查，对手续完备的车辆由仓储操作企业进行出闸信息IC卡写入，经C区C3#闸口读卡并自动收卡放行。

8、C区3号仓库2层车辆管理 入库：

车辆进入园区后，由C区入口进入C区缓冲场，司机在闸口保安调度处办理完毕IC卡后，保安根据仓库的车位空闲情况广播通知（LED提示）车辆经C1#闸口按指示入库。

出库：

装卸完成后由各仓库对车辆各种手续的完备性进行检查，对手续完备的车辆由仓储操作企业进行出闸信息IC卡写入，经C区C3#闸口读卡并自动收卡放行。

2.6.2.2数据流程图

闸口调度计划的各流程分别如下：

1、临时卡发放流程

图2-18 临时卡发放流程图

2、长期卡发放流程

图2-19 长期卡发放流程图

3、入库流程图如下

客户提前一天（在下午5：00前）将第二天入库车辆基本信息发送到车辆调度中心和信息系统，调度中心在系统上将车辆信息按入口位置分类整理，在第二天上班前（8：30前）在信息系统上发送到出入口保安管理点。

入区车辆到达物流园的园区外缓冲场，办理完毕海关报关和入园手续后，在园区外缓冲场的岗亭办理入园IC卡，根据仓库车位空闲情况决定是否发放IC卡通知入区，如有空闲车位则发放IC卡并通知车辆进园区，过二号道闸口，过了二号道闸口后直接到仓库闸口刷卡（详细业务处理流程见下图），车辆根据调度指令、广播或LED信息提示入库；如物流中心没有空闲车位，则不发放IC卡让车辆在区外缓冲场等待。

图2-20 入库流程图

4、解卡流程

车辆装卸完毕货物，由仓库管理者给经信息系统授权范围（按经营者的库区编号授权）的车辆入库IC卡解卡，给定放行信息。

图2-21 解卡流程图

5、出库流程图

车辆装卸完毕货物，由仓库管理者给经信息系统授权范围（按经营者的库区编号授权）的车辆入库IC卡解卡，给定放行信息；把货车开到出闸口，司机在出闸口读卡，卡机自动读卡收卡放行（详细流程见下图所示：），车辆完成出库手续，同时，信息系统上记录并显示该车辆的解卡和实际离库信息。

图2-22 出库流程图1

图2-23 出库流程图2

2.6.2.3模块用例

该模块的用例图如下：

2-24 交通管理模块用例图

2.6.9模拟测试模块 2.6.9.1模拟测试模块概述

模拟测试模块是系统的一个模拟平台。模拟平台包含有系统具备的所有功能，在不用真实运行的情况下模拟出系统相应的功能。为员工对系统的学习、技术人员掌控系统、故障排除演练、新功能及二期工程的扩展等提供方便的环境。

模拟测试模块可演示信息系统的功能，模拟测试模块的所有数据都不是通过采集硬件设备而来的，而是由相应模块的模拟模块所产生，当模拟测试模块需要采集硬件设备的数据时，由相应模块产生数据发送至模拟测试模块，并在模拟测试模块中显示；当模拟测试模块向硬件设备发送控制指令时，相应的模拟模块显示相应的信息，表示接收到模拟测试模块发送的控制指令。

2.6.9.2模拟测试模块功能分解

模拟测试模块的功能模块如下图所示：

图2-25 模拟测试模块功能模块结构图

2.6.9.3模拟测试模块的作用

1．有利于员工对系统的学习

在信息系统已投入使用时，如有员工不熟悉信息系统，不会操作使用，可以先使用模拟测试模块学习如何操作使用，可以模拟测试模块上动手操作，即可模拟信息系统相应的功能，可让员工快速熟悉使用系统，而且也不影响物流中心管理信息系统的正常运转。

2、有利于技术人员迅速掌控系统

在信息系统投入使用前，需要技术人员迅速掌握系统的特点、难点；在信息系统投入使用过程中，需要技术人员对可能出现的故障排除预案能熟记于心，最大限度的减少排除时间。

3、有利于对故障排除的演练

在信息系统投入使用过程中，可主动在模拟系统设置故障的类型、数量，以检验系统运行、并制定故障故障排除预案，保证系统正常运行。

4．有助于新功能及二期工程的功能扩展

当信息系统需要扩展功能时，先把功能模块扩展到模拟测试模块上，在模拟测试模块上演示扩展的功能以及与各子系统的相互调用，再把功能扩展到信息系统上，减少对信息系统的干扰，增强了系统的稳定性。

2.6.10数据处理量估计

以每天进出3000辆车为测算依据。

处理量包括所产生的数据、图像、视频、网络传输速度、服务器处理速度、同时在线人数等。

1. 视频录像数据存储处理量计算，按一天24小时不中断录像。

容量计算方法如下：

总容量=d ÷ 8（大B与小b换算)× 3600(秒换小时) ÷1024（换算为G）

× h ×D×m

其中：

d－ 码率（即录像设置中的“位率/位率上限”），单位Mbit/s h － 每天录像时间（小时） D－ 需要保存录像的天数 m — 视频图像总路数

本系统按D1格式录像，码流按2Mbps设置，录像时间以1个月来计，完全能满足物流中心的需求。系统共设置有300路视频图像，总容量为： 2(Mb)÷8(大B与小b换算)×3600(秒) ×24（小时）×30（天）×313（路）÷1024（换算为G）=198070.3125G

一天产生的数据量= 2(Mb)÷8(大B与小b换算)×3600(秒) ×24（小时）×313（路）÷1024（换算为G）= 6602.34375GB

2. 进出闸口数据量估计

根据数据库设计的结构以及每辆车过闸口产生的数据来计算

每辆车进闸口或出闸口产生500KB数据，包括车辆进出闸口抓拍的图片，在业务逻辑处理上产生的数据。

一天产生的数据量=500(KB)*2*3000 = 2.86G

1个月按30天来计算，则进出闸口所产生的数据量=2.86G*30=85.8G

2.6.3物业管理模块

公共物业服务模块综合运用信息处理技术，通过B/S模式的Web网站发布系统信息和实现用户与系统之间的信息交互，以提供对仓库公共物业进行有效的服务和管理。

用户登录网站后凭借系统提供的通行证，可以进入公共物业服务模块表单操作页面，按照用户操作权限进行业务操作。

公共物业服务模块主要可以提供公共查询表单操作和内部管理表单操作两部分系统功能，其中内部管理功能是系统的主要部分，公共查询功能则主要提供库区企业对物业管理费用等信息的查询。

2.6.3.1模块总体结构

公共物业服务模块分为部门内部使用的内部管理部分和对外的收费及客服部分，各部分主要内容如下：

内部管理包括基础资料、客户管理、资产管理、保安消防、清洁绿化、办公管理六部分；

收费及客户部分包括收费管理、客户服务两部分。 公共物业模块总体结构如下图所示：

图2-26 物业管理模块

2.6.3.2基础资料子模块 2.6.3.2.1模块功能

基础资料的功能模块包括组织机构、职员、辅助资料等模块。 1、组织机构模块

定义公司、管理处和工作组等组织机构信息； 2、职员模块

定义和管理各组织机构的职员信息； 3、辅助资料模块

定义仓库结构和类型、职员类别等辅助资料。

通过基础资料模块建立起完善的、规范的、全方位的基础数据，为实现物业管理全面信息化构架好基础平台。

范文二：物流管理软件

物流管理软件

简介

物流管理软件简介:提到物流软件, 大家并不陌生,市场上的物流软件也很多,通俗的讲就 是指物流企业或者企业的物流部门所使用的信息系统, 目的是通过信息化的手段来实现物流 作业和管理的高效性。

物流业是融合运输业、 仓储业、 货代业和信息业等的复合型服务产业, 是国民经济的重要组 成部分, 在促进产业结构调整、 转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要 作用。 二零零九年三月份,国务院发布了 《物流业调整和振兴规划》 ,并且在国家发改委日 前组织的一次物流行业研讨会上,与会者建议称,要根据国务院《物流业调整和振兴规划》 和各地实施细则的内容, 尽快细化政策措施, 使行业发展得到政策支持, 物流企业能真正得 到实惠。 可见国家对于物流业发展的重视。 在国家政策的推动下, 发展现代物流业已经成为 提升国民经济的重要举措。

然而根据我国物流业目前的实际状况, 没有信息化管理系统的支持, 发展现代物流业还是纸 上谈兵。 “物流”这个概念引入中国已经有十余年了,但是我国物流业的发展仍处于初级 阶段。从发达国家来看,现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求, 其特点是依据信息和物流专业知识,以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。

而现阶段, 我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的, 企业服务内 容多数仍停留在仓储,运输,配送上,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务,现 代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。 我国的物流企业, 与电子商务要求提供的高效率 低成本的现代物流服务还有较大的差距,信息收集、加工、处理、运用能力、以及物流的统 筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。 现代物流业的发展,首先要解决的问题就是 从整体上提升物流企业的信息化水平, 进而充分发挥企业物流服务的功能。 当然, 物流管理 软件就变得不可或缺。目前,市场上物流管理软件主要包括 FMS 货代管理系统、 WMS 仓储 管理系统、 TMS 运输管理系统、 以及供应链管理系统等等。 然而, 单一的物流软件已经不能 满足现代物流发展的需求,物流企业迫切的需要一种能够把所有单一的子系统整合到一起, 使得这些子系统能够高效协同运作, 从而满足电子商务、 ERP 、 CRM 、 SCM 、 OA 、 财务系统、 数据库、数据仓库等重要系统与物流子系统之间无缝共享和交换数据的需要。

国内主流的物流管理软件主要有路歌管车宝等, 帮助用户进行订单管理、 车辆管理、 车辆调 度、车辆定位、货运的在途监控等操作,做到物流管理的全程透明化,降低物流信息成本, 提高物流管理效率。

六大特征

第一,标准化:彼得 . 杜拉克说:“管理就是原则”,也就是说,管理的本质中 最为本源的东西就是:标准化、流程化。 MySCM 中蕴含了诸多 世界 500强 企业成 功的现代物流管理与供应链管理最佳实践, 并且渗透了 中国 极具特色的整体创新, 如国内独创的物流规则计费引擎、 复杂多样的物流业务规则引擎, 实现了物流供 应链数据处理的全面控制, 全面协调整个物流 供应链系统 的控制和管理能力, 大 大提高工作的效率和规范性。 通过 MySCM 标准化的应用, 企业能快速复制成功管 理经验,快速提升管理水平。

第二, 一体化:MySCM 为客户提供了一体化多层次的集约管理, 能统一资源配置、 统一物流作业过程、 统一整合物流资源、 统一规范物流费用, 实现数据全局共享、 清晰全程透视订单物流过程, 通过良好的 数据交换接口 实现与其他应用系统的高 度无缝集成。

第三,精细化:细节决定成败 , MySCM 是国内唯一具备精细化特点的物流供应链 管理 软件 。 MySCM 提供了上万种参数设置,如出入库参数、库存参数、计费参数 等,让复杂繁乱的物流细节变得清晰明了,事无巨细,细而不乱,对企业物流业 务和管理的细节做到最大程度的准确化、 精细化。 MySCM 实现中心公司、 供应商、 客户和合作伙伴的供应链组织管理, 缩短企业管理垂直间隔, 实现高度透明的精 细化运营管理模式。

第四, 量化:企业对业务的掌控程度要求越来越高, 需要物流供应链管理 软件 能 提供量化的数据信息, 把供应链量化为指标以便考核, 使物流供应链管理软件更 为准确的为企业提供支持和决策服务。 MySCM 量化的主要体现就是通过几十种优 化算法和大量的数据计算实现业务的准时化作业,从采购、生产、配送、销售全 过程的进行量化,通过优化算法算出来的最佳线路、最优储位、最优配送时间、 最低成本等,从而实现业务准时化和量化。

第五,智能化:就是自动判别,随着企业要处理的业务越来越复杂,个性化需求 越来越多,就要求 软件 的智能化、自动化水平不断提高。 MySCM 的智能化主要体 现于独特的引擎机制,通过多种订单规则独创订单引擎,指导订单的决策调度, 完成复杂的订单处理, 对订单进行全生命周期跟踪; 通过多种计费规则独创计费 引擎,计费引擎自动按订单执行过程计算物流费用。 MySCM 通过上千张报表,经 过数据挖掘, 不同经度和纬度的视角为企业提供决策和管理依据。 所有这些都是 智能化、自动化。

第六, 优化:物流系统优化 是其降低供应链运营总成本的关键点所在。 优化的系 统是高效协作的物流 供应链系统 , 提供了最佳的优化策略, 提高了协作效率, 大 大提升了企业的核心竞争力。 MySCM 提供了四大优化方案和二十多个子优化方案, 其中最重要的是优化物流网,从仓储选址决策、库存优化、配送路线优化、配载 优化、运力资源优化等全方面进行优化,提供服务质量,功能拓展,继而降低供 应链运营总成本。

范文三：物流管理软件

识记

一、

物流概念的两个不同来源

1. 来源于经济活动中的流通领域 2. 军事方面 二、 三、

四、

销售物流的主要内容

美国物流管理协会Physical Distribution 物流概念与Logistic物流概念的内容与区别

销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动

现代物流管理（思想）的主要内容

1. 物流管理的宗旨是降低成本、提高效率 2. 供应链运作是物流管理的核心概念

3. 满足客户需求是实现物流管理目标的根本途径

4. 物流管理的范围既包括货物的流动，也包括服务及相关信息的流动与存储 5. 物流管理既包括正向物流，也包括逆向物流

6. 通过计划、执行和控制等管理职能实现物流管理目标 五、 《中华人民共和国国家标准物流术语》中的物流定义及其内容

1. 物流定义：物品从供应地向接受地的实体流动，根据实际需要、将运输、储存、装卸、搬运、包装、

流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程 2. 基本内容：（1）物流的研究对象是贯穿流通领域和生产领域的一切物料流以及有关的信息流，研究目

的是对其进行科学规划、管理与控制，使其高效率、高效益地完成预定的服务目标。

（2）物流是物品物质的实体流动。任何一种物品都具有二重性：一是自然属性，即它有一个物质实体；二是社会属性，即它具有一定的社会价值，包括它的稀缺性、所有权性质等，物品物质的实体流动是物流，物品的社会实体的流动是商流。商流是通过实体物品的所有权的转移，而物流是通过运输、储存等实现物质实体的转移。

（3）物流是物品由供应地流向接收地的流动，即它是一种满足社会需求的活动，是一种经济活

动。不属于经济活动的物质实体流动，不属于物流的范畴。

（4）物流包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能活动

（5）物流包括空间位置的移动、时间位置的移动以及形状、性质的变动，因而通过物流活动，

可以创造物品的空间效用、时间效用和形质效用。通过运输、搬运、装卸等克服供需之间的空间距离，创造物品的空间效用；通过储存、保管克服供需之间的时间距离，创造物品的时间效用；通过加工及包装等改变物品的形状、性质，创造物品的形质效用。 六、 物流信息的概念及特点 1. 概念：物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据和文件的总称。物流信息是物流

活动中各个环节生成的信息，一般是随着从生产到消费的物流活动的产生而产生的信息流，与物流过

程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机地结合在一起，是整个物流活动顺利进行所不可缺少的。

2. 特点：（1）信息量大。（2）更新、变动快。（3）来源多样化。（4）信息的不一致性

七、 物流信息技术的概念及特点

1. 概念：物流信息技术是指运用物流领域的信息技术，它是现代计算机技术、通信技术、网络技术等技术手段的综合与集成。 2. 特点：

八、 物流信息技术的主要内容 1. 数据库与网络技术 2. 条形码技术

3. 电子数据交换技术

4. 地理信息系统与全球卫星定位系统 九、 现代物流管理信息系统的概念及特点 十、 现代物流管理信息系统的基本组成 1. 硬件 2. 软件 十一、 现代物流管理信息系统的层次架构 1. 作业层 2. 管理层 十二、 现代物流管理信息系统的主要功能 1. 信息处理功能 2. 事务处理功能

4. 计划的功能 5. 控制的功能

3. 数据库与数据仓库 4. 人员

3. 决策层

3. 预测的功能 6. 辅助决策和决策优化功能 十三、 现代物流管理信息系统（软件）开发的一般步骤 1. 系统规划： 2. 系统分析 3. 系统设计 4. 系统实施

5. 系统测试、维护与更新 十四、 系统规划的内容与步骤 1.双向沟通，达成开发意向 2.总体构思与结构分析

十五、 系统分析的内容与步骤

3.可行性分析 4.审批、立项与预算

1.用户需求分析 2.业务流程分析 3.数据流程分析 步骤：（1）确定系统的数据来源和输出去向以及系统的外部条件

（2）确定系统的输入、输出数据流，确定系统的主要信息处理功能，从而画出DFD的顶层图，简称TOP图

（3）根据自顶向下、逐层分解的原则，对上层图中全部或部分环节进行分解，直到逐层分解结束 （4）检查草图，征求用户意见，修订草图 4.编写系统分析报告 （1） 组织情况简述 （2） 系统目标

十六、 业务流程分析的内容（基本步骤） 1.明确研究对象 3.绘制草图 2.调查咨询

4.双向沟通

十七、 业务流程图的概念、基本图例及绘制步骤 十八、 数据流程分析的内容

十九、 数据流程分析的概念、基本图例及绘制步骤 二十、 数据字典的定义及作用 1. 定义： 2. 作用： 二十一、 二十二、

（3） 现代系统运行状况 （4） 新系统的逻辑方案

5.修改完善

6.绘制正式的业务流程图

系统分析报告的内容 系统设计的内容

二十三、 二十四、 二十五、 二十六、

系统实施的内容

系统测试、维护与更新的内容 仓储的概念与作用

仓储物流管理信息系统的概念

二十七、 仓储物流管理的基本作业环节及核心业务流程 1. 入库业务流程 2. 库内作业业务流程 3. 出库业务流程 二十八、 库房、区、储位、客户、出入库、盘点、移库、调整、组拍、调度等的定义 1. 库房：库房是指用于存放的房屋 2. 区： 3. 储位： 4. 客户： 5. 出入库 6. 盘点 7. 移库 8. 调整

9. 组拍 10. 调度： 二十九、 运输的概念与作用 三十、 运输物流管理信息系统 三十一、

第三方物流的概念及特点

5. 统计分析管理

三十二、 第三方物流管理软件操作流程 1. 系统登录 3. 报价管理 2. 客户管理

4. 路单核销、签收管理

领会

一、

现代物流产业的形成背景

二、 现代物流管理信息系统的概念及特点 1.概念：

2.特点：系统化、模块化、实时化、网络化、现代化 三、 现代物流管理信息系统的结构与功能 四、

现代物流管理信息系统（软件）开发各阶段的主要内容及相互联系

五、 仓储物流管理信息系统的基本功能 1. 仓库基本信息管理

实现对仓储企业仓库、人员、设备、组织结构、客户等资源的基本信息管理具体包括：

（1） 对库房的新增、修改、删除操作及货品信息查询

（2） （3） （4） （5）

储位划分及编辑操作

对组织结构信息的增加，编辑及删除操作 对人员信息的增加、编辑及删除操作 对设备信息的增加、编辑及删除操作

（6） 对客户信息及合约信息的增加、编辑及删除操作 2. 业务管理

实现对仓储企业基本业务操作的管理。具体包括：

（1） 客户凭证管理 （2） 出入库管理

【1】 人工调度

（3） 库内作业 （4） 调度管理 【2】 车辆调度

（5） 预警及帐表管理 六、 仓储物流管理信息系统（软件）的功能模块及基本操作流程

七、 八、 九、

公路货运管理业务流程

公路货运业务管理信息系统的主要功能 车辆管理信息系统的主要功能

十、第三方物流管理业务流程（课本P132）

应用

一、

物流管理信息技术的发展对物流产业发展的深远影响。举例说明

1. 优化物流产业结构，使物流产业向电子化、智能化、高科技化方向发展

例：除了智能化交通运输外，无人搬运小车、机器人堆码、无人操作叉车、自动分类分拣系统、无纸化办公系统等现代物流技术，都大大地提高了物流机械化、自动化和智能化水平 2. 改善物流组织，使物流组织向一体化、专业化、网络化方向发展 例：出现了第四方物流

3. 建立新型的客户关系，使物流管理者通过与客户之间构筑信息流和知识流来建立新型的关系 例：物流活动的各参与方面通过信息网络交换库存、运输、配送等信息，使各参与方一起改进物流活动的效率，提高客户满意度。

二、 现代物流管理信息系统（软件）开发流程 见识记第十三点 三、

入库业务流程图的内容与绘制

见课本P20 四、 储位分配业务流程图的内容与绘制 见课本P21

五、 出库业务流程图的内容与绘制

见课本P22 六、 仓储物流管理信息系统基本信息管理操作

具体包括：库房信息、区信息的增加、编辑、删除操作；库房或区货品查询操作；储位的划分或取消操作；组织机构、人员和设备信息的增加、编辑、删除操作；客户信息、客户货品信息的增加、编辑及删除操作；合约信息的增加、编辑、删除及查询操作；合约审核操作。 七、 仓储物流信息系统业务管理操作

具体包括：入库凭证的增加，编辑、删除及查询操坐流程；出库凭证的增加、编辑、删除及查询操作流程；“已下达”的出入库显示、反馈操作；盘点单的生成、删除、查询与打印；移库作业操作；组拍作业操作 八、 仓储物流管理信息系统调度管理操作

具体包括：派工单的生成、处理/调整、反馈/显示操作；送货凭证的打印处理、反馈/显示操作；合并派车单操作 九、

仓储物流管理信息系统帐表及系统管理操作

具体包括：账务操作流程、帐表打印、操作日志的查询、删除、更改口令的操作 十、 公路货运业务流程图的内容与绘制

十一、 公路货运信息系统业务咨询操作

主要包括：客户咨询，即对客户信息、客户咨询信息等相关内容的录入操作；咨询管理，即对已录

入的客户咨询信息进一步处理，包括业务是否受理、是否需转移至其他公司或分公司处理等操作 十二、 公路货运管理信息系统运输信息操作

托运记录，包括对托运业务的详细信息、货运信息、特约规定、现场情况等相关信息的录入操作；托运管理，包括对托运业务的详细信息查询与管理，对已录入信息的查询、管理、删除及修改操作；专线设置，包括对专线设置业务的详细信息查询与管理，对已录入信息的查询、管理、删除及修改操作 十三、 公路货运管理信息系统业务调度操作

包括等待调度单、调度单的查询管理以及添加、删除等操作 十四、 公路货运管理信息系统运输监控操坐

包括对运输过程的检查与监控以及对客户投诉相关信息的管理操作 十五、 公路货运管理信息系统业务的结算操作

主要包括生成结算单，结算单查询与打印，分析可以结帐的托运单等操作 十六、 查询操作

主要包括对委托业务的信息进行查询操作

十七、 车辆管理软件车辆档案管理操作

主要包括：新建车辆（内）基本管理操作；修改基本车辆（内）基本管理操作；删除车辆（内）基本管理操作；查询车辆（内）基本管理操作等 十八、 车辆管理软件人员档案管理操作

主要包括::车主基本档案管理操作;j驾驶员/押运员基本档案管理操作；驾驶员违章情况管理操作等 十九、 车辆管理软件车辆费用操作

主要包括：车辆养路费台帐管理操作；车辆运营费台帐管理及车辆管理费台帐管理操作；车辆管理费台帐管理操作；车辆保险管理操作；车辆还贷款操作的等 二十、 车辆管理软件车辆管理操作

具体包括：车辆年检/季检管理操作；车辆调配管理操作；车辆事故管理操作 二十一、 车辆管理软件报表打印操作 具体包括：人员车辆名册打印；危险品作业人员报表打印，运营货车分类报表打印 二十二、 第三方物流管理软件客户管理操作

主要包括：客户信息管理操作；咨询客户管理操作 二十三、 第三方物流管理软件系统报价管理操作 二十四、 二十五、

第三方物流软件路单核销、签收管理操作 第三方物流管理软件统计分析管理操作

范文四：仓储物流管理软件

仓储物流管理软件

首先以系统管理员的身份登录，输入密码后登陆。仓储管理信息系统软件主 要分为：仓库管理、企业资源、客户管理、业务管理、调度、账表、配置、预警 等模块，下面做一下详细的介绍。

一 仓库管理

在仓库管理中，主要按照库、区和储位的方式对货品进行三级化管理。 在库的操作中， 可以根据客户的需要， 增加相应的库房， 编辑和删除相应的库房， 也可以对库房内的相应货品进行查询。增加一个库房输入它的名称，相应的联系 电话、 地址和它的类型， 长、 宽、 高以及它的门信息和库管员的信息后， 在按 “确 定”键后退出。 在区位的管理中也可以通过增加区的管理来设定相应的要求， 如对区的存储 功能、存储类型、存储方式、存储品质类型以及存储的环境的设定，同时包括它 的长、宽、高、面积等等，所有这些设定都可以在后面的配置中做相应的设定操 作。 【如图 1 所示】

【图 1】 在储位管理中按照行、列、纵深和相应的通道数设定相应的储位自动生成不 同的储位编码，生成之后，按“确定”键后退出，储位编码即生成。

二 企业资源

企业资源中分机构管理、人员管理和设备管理下面将逐一介绍： 机构管理在企业资源中，可以对物流企业相应的部门进行编辑，增加、修改 和删除。增加相应的部门类型、管理人员、机构名称、所属机构等等信息，同时 还可以对这些机构分配相应的管理权限，以及相应的登录密码，操作人员在获取 密码后，用他自己相应的密码即可以进行相应的操作。 人员管理中也可以对人员的信息进行相应的管理， 如： 姓名、 登录名、 密码、 密码确认、所属部门、性别、出生日期、职务等等。还可以设置工种信息、操作 客户及其权限的设置等等。 设备管理主要是对物流企业中所涉及的设备进行相应的管理，如叉车、搬运 车辆等等。设备管理的基本信息有设备编码、设备类型、所属机构、使用机构、 证件号码、使用证号等等。对设备的维护、费用管理进行详细的定义，保存后退 出。 【如图 2 所示】

【图 2】

三 客户管理

客户管理中包括客户管理、合约管理和合约审核三个部分 客户的管理中主要是对第三方委托客户进行相应的操作，我们以“客户五” 为例，增加一个“客户五” ，其所属的行业类型，登录相应的信息如：客户号、 客户名称、行业属性、营业证号、开户行/账号、国家、省、城市、电话、邮编、 传真等等，以及客户状态（是否正常） ，结费方式（月结、日结、次结）等等。 【如图 3 所示】

【图 3】 增加其收货人信息，相应联系人电话以及代码、

联系人、职务、地址、负责人等 其它信息。如为了确保与客户的联络，也可以增加相应的联系人信息，以及客户 的货品存储要求、货品的操作要求和货品质量检验要求，除此之外为了能够详尽 的说明，还可以对客户新建说明文档，单击“确定”后即可以退出，可以看到多 出来个“客户五” 。为了使“客户五”的权限可以使用，需要在配置中的系统配 置中的企业管理中增加一个“客户五” ，选择其类型，以及其对应的“客户五” ， 保存后，退出。 在客户管理的起初时，需要对客户进行合约管理，一般由商务部门对其合约 进行处理。在客户管理的合约管理中，选择客户的名称，填入合约编码、签约部 门、合约类型、签约人、收费的类型（入库收费、出库收费、出入库收费、出入 库不收费等）以及结账的方式（月结、季结、半年结、年结、现结等）等其他相 应的信息，当然也可以输入相应的签约、起始和截止日期等等相应信息，以及相 应的合约明细、合约费率、合约结算表和合约审核等等，在一切输入完毕以后， 单击“确定”后即可以退出。其中要特别注意的是刚刚建立的合约其状态为“未 审核” 。

由相应的商务部门或合约审核部门，在合约审核一栏中对客户进行审核，选 择审核通过，点相应的鼠标右键后，弹出“合约信息维护”表单，在合约审核表 中选择通过审核，单击“确定”后退出。可以看到在合约管理中此条记录已经过 审核。 此时可以对“客户五”的相应客户名称进行维护和增加，选择相应的产品， 填入货品信息， 货品主要信息有货品编码、 生产厂家、 客户货品编码、 名称等等。 【其它如图 4 所示】

【图 4】 现在以“大白兔奶糖”为例输入相应的产品名称“大白兔奶糖” ，如果商品有条 形码， 也可以进行相应的维护和记录， 选择其主要类型为 “食品类” 子类型 ， “糖” ， 其每一区的存放数量为“100” ，以及最小存放数量为“10” ，及存储环境“空调 区” ，其他数量也可以根据实际需要进行处理，如：长度、宽度、高度、尺寸单 位、保质期（天） 、重量等等。还有商品是否防潮、贵重、易盗、易碎等等都可 以填写在这个表格中。 为了确保存储的环境要求可以提供 “污染” “防止污染” 和 的概念，即商品会污染到别的商品如：粉尘、液体、气味，也会被什么样的污染 类型进行污染，单击“保存”后即可以退出。在“客户五”中可以看到增加了一

条商品，为了确保出入库的日常操作，需要有相关系统管理人员在账表中的账务 选项中对其进行期初的建账，选择相应的库房，处理之后即可以退

出。在结转选 项中对相应的客户进行结转，结存后进行保存退出。为了确保相应操作人员的权 限能够使用，需要在企业资源中的人员管理下由系统管理员对“客户五”的相应 人员提供权限保存后退出。 【如图 5 所示】

【图 5】 第一次登陆后由系统管理员进行上述操作后即可以退出整个系统。

四 业务管理

业务管理分为客户凭证、出入库、库内作业三个子项目 客户凭证的建立：凭证分为入库和出库凭证。我们以入库操作为例首先在客 户凭证中选择通知单号，即客户所提供的相应通知，选择客户名称、收货人、运 输方式以及相应的车牌号，如果选择仓运方式，则是由仓库自行进行运输，自运 方式则是由客户进行运输， 选择商品名称和相应的商品数量确定后即可以对商品 储位进行分配。可以选择自动分配储位，也可以由人工进行拖拽分配，这可看情 况而定，确定后可以看到一条入库信息即出现在专用入库单上，入库单上有客户 名称、 通知单号、 货物来源、 送货人和入库日期等信息， 根据情况可以选择打印，

也可以进行条形码以及其他的入库单品的操作，包括电子标签显示等等。 【如图 6 所示】

【图 6】 在出入库操作中可以看到刚才所做的凭证信息已经记录进来， 需要对这条信 息进行相应的反馈和分配即入库时实际的储物分配，如：入库时应收 300 箱，实 际到货为 301 件，这时在这里进行相应的操作后进行保存和反馈单击“确定”后 退出。 在业务管理中还包括库内的作业操作，如：盘点和移库。 盘点中可选择日盘、月盘和随机盘等等方式，选择相应的库房和客户名称， 选择相应的盘点日期，通过计算盘点单显示库内所有的商品以及商品的相关信 息，如：商品名称、规格型号、批号、数量等等。选择相应的盘点单后确定，可 以对实际盘点的数量进行操作， 在这里进行处理之后对原数量是增加或减少进行 相应的处理，填写相应的原因，如实盘数量为 300 箱，总数量为 301 箱，损坏数

量为 1 箱，缺损原因为“偷盗” 。将其填入物资盘点但后对其进行保存后退出。 【如图 7 所示】

【图 7】 这时可以生成相应的物资盘点明细表，可以在进行相应的打印。 对于移库模式，即在入库时进行了粗收后需要对相应的商品进行后续的管 理，这时可以对其进行移库操作，双击“移库”后选择相应库房，后“检索”找 到相应的商品， 选择相应的库和相应的区位后可以通过拖拽的方式进行手工的移 库，保存后此条操作即告成功。

五 调度

在调度模块中由调度部门进行派工和派车的操作。 在派工中选择相应的作业方式：人工装卸或叉车

装卸或其他。在调整资源选 项中指定相应的库管资源以及库工人员等等进行作业， 打印后交由相应部门进行 操作。 派车我们要看选择的是仓运方式还是自运方式，如果是仓运方式的话，这时 可以对刚才的车量以及相应的人员进行选择如：司机、车牌号等等，选择其收费 方式（按吨、按车、按件、按时间）和结账方式（半年结、季结、年结、现结、

月结）以及相应的费用，对其进行打印后退出。 【如图 8 所示】此时相应的作业 人员入库管人员或者是运输车队的司机即可以拿到相应的单据进行后续的作业 管理。

【图 8】

六 账表

在账表操作中可以看到不同的账务信息、报表信息、运输报表、客户报表、 库工报表、工资报表等等操作。这些报表是根据前面的业务操作进行的一个直接 反馈，便于相应的管理人员对其进行实际的后台管理。下面简单的说一下账表中 各个组成部分的基本构成。 账务中主要分为期初建账、结转、对账、物资明细账、货品存储位置显示等 选项。 我们选择物资明细账进行一下简单了解，它需要填入客户名称、系统编码、 开始和结束的时间等等项目，从而对物资明细账进行查询。 【如图 9 所示】

【图 9】 报表中分为仓库出租率、租区使用率、盘点报表、订单差错率统计、客户服 务满意度等等。 运输报表包括司机月结、司机月报、各单位运输费用统计、运输单据日结、 司机配送记录表、司机运输费用统计等等。 客户报表包括收款单、收费计划、收款日结、收款月结、业务日报、收款单 现结、收账单核销、客户收账单、收账单查询等等。 库工报表包括付费计划、 库工工资月结、 付款单现结、 库工日报、 付款日结、 付账单查询、库工日报明细、库工工作查询等等。 工资报表包括工资发放、工人工资明细、基本工资添加、工资单打印、基本 工资等等。

七 配置

配置分为系统配置和日志管理。 在系统配置模块中可以对所有的系统功能如：修改口令、审核人员配置、企 业管理、终端管理、计费管理、数据备份区域管理、客户的出入库类型等等进行 相应的配置管理，系统管理员可以通过他自己的权限进行相应的操作，如查看状

态、冻结、盘点追究原因等等。 【如图 10 所示】

【图 10】 日志管理中可以对所有的操作信息进行统一的管理和后台监察。

八 预警

预警模块主要是根据系统期初的设置以及服务器中相应的数据进行相应的 管理并进行相应的报警。 此时我们所有的操作系统即可以全面操作完成，选择退出后结束此次的作。 仓储管理软件系统我就粗略的介绍到这里， 利用这个软件可以为我们的仓

储 管理提供了很大的便利。

范文五：自贸区物流管理软件

一、 系 统简介

自贸区物流管理软件从物流行业的实际需求出发, 参照先进的物 流理念和多家领先的物流公司实际的运营流程开发而成, 系统从完善 的基础信息设置到货物的托运管理、在线跟踪,信息查询、到最后各 种报表的生成, 清晰的业务流程, 使操作人员能够按照流程清晰地进 行实际的操作,保证物流运作有序而高效的进行。

二、 系统功能

1. 收货开单

用于收货业务,当托运客户填完《货运委托单》 ,经工作人员审 核后,应及时输入货运单。单击[业务中心]→[收货开单]菜单, 显示如下图:

货物托运单有五种状态:在始发仓、正在配载、完全发货、在目 的仓、完全提货,按扭会根 据状态不同而变化。

1.1 添加货运单

单击[新增]按钮,如下图:

1.2 修改货运单

单击[修改]按钮或双击表格中您要修改的记录,显示如下图:

确认资料修改正确后,单击[修改]按钮存盘,单击[退出]按 钮放弃修改并关闭当前窗口;

1.3 作废货运单

在[收货开单 ]界面选中您要作废的货运单,然后单击[作废] [T ]→[作废单据]按钮,如下图

单击 [是 (Y)]按钮作废当前记录; 单击 [否 (N)]按钮放弃作废;

用于核对财务帐目正确与否,单击[审核 [T ]按扭,如下图:

审核分为单笔审核和批量审核,单笔审核夺审核选中的运单,批量 审核是夺查询出的所有运单都审核, 审核后的单据不能作废, 如需作 废运单,需要取消审核。

1.5 提货签收

用于司机送货后的回单管理,单击[签收]按钮(只有当单据状 态处于“在目的仓”时 才可用) ,如下图

输入“签收人” 、 “证件类型” 、 “证件号码” 、 “已提货”等数据项 后,单击[确定]按钮 执行确认操作,单击[取消]按钮放弃本次 操作;

用于司机送货后的回单管理,单击[回单]按钮(只有当单据状 态处于“在目的仓”时才可用) ,如下图:

输入“回单人” 、 “证件类型” 、 “证件号码” 、 “已回单”等数据项 后,单击[确定]按钮 执行确认操作,单击[取消]按钮放弃本次 操作;

1.7 赔 款 处 理

赔款处理用于对货损货差进行赔处理的一个模块, 达到业务和财 务同步的目的。单击[赔款 ] 按扭,如下图:

输入赔金额,备注信息后,单击 [确定 ]保存赔结果,然后可以在 [结算中心 ] 今 [赔处理 ]模块对该票运单赔款进行处理。

1.8 查询功能

用于查询货运单,单击[查询][T ]按扭,如下图:

2. 配载发货

2.1 委托单

单击[添加]按钮,如下图:到“装车清单”页,如下图:

显示框的内容为已经配载后的货物信息。 [配载 ] 按扭进行配载, [剔 除 ] 按扭可以夺配载稿中 选中的货物踢会库存,并删除当前改单的配载 信息, [清空 ] 按扭可以清空改运输委托单单的 所有配载结果,并把货 物清单退回库存已便重新配载。

点击按 钮,进入货物配载窗口, (注意:货物运输委托 单必须保存后才能开始 配载 ) 如下图:

单击 [分装 ] 按扭 ,如下界面:

输入需要分装的货物件数,单击 [确定 ] 开始分装,分装的货物 会已黄色显示。 您在选择托运日期、经过线路、目的地等条件后, 按“查询”按钮,系统夺列出符合条件的 库存货物,然后您可以通 过点击 “加入” 、 “全加” 、 “移除” 、 “全移” 等按钮来调配要发车的 货 物,最后按“添加到《配载稿》 ”加入到装车清单

2.2 委托单功能按扭

单击 [财务 ] 按扭可以在委托单界面上显示单车成本及本车毛 利,如下图:

单击 [评价 ] 按扭可以查看对本次运输情况的评分,如下图:

单击 [里程 ] 按扭可以输入本次运输的里程信息,如下图:

单击 [跟踪 ]按钮可以录入和查看车辆的跟踪信息,如下图:

2.3 删除委托单

选中您要删除的委托单,然后单击[删除]按钮,显示如下图

单击 [是 (Y)]按钮删除当前记录; 单击 [否 (N)]按钮放弃删除;

2.4 发车

填写后 《委托单》 后, 您就可以发车了, 通过单击 [发车 ] 按钮, 显示如下图:

2.5 到达

当您得知车辆到达目的后,您可以单击[到达 ]按钮,显示如下图:

2.6查询

用于查询运输委托单,单击[查询 ][T ]按扭,如下图:

3. 结算中心

3.1 客户收款

操作方法:单击[结算中心]→[客户收款]菜单,如下图:

操作步骤:

1. 在快捷查询工条上输入查询条件,如:托运日期、发货方、回 单标志、核销标志等, 系统夺自动按条件列出查询结果;

2. 查看货运单:选中您要查看的货运单后双击或单击工具条上 的“查看”按钮打开;

3. 核销:单击“核销”按钮右边的 [T ],弹出菜单按扭 [确认 核销 ] [取消核销 ] [确认核销 ] [取消核销 ]。

对话框中的“本次收款”自动默认为“应收余额” ,您可以根据 本次的实际的收款金额而调整, 最后按“确定”按钮保存本次核销 数据;

4. 全选、全消:全选是夺查询出的所有运单选中,全消是夺选 中的所有运单取消选中状 态。

5. 取消核销:单击 [取消核销 ] 或者 [取消核销 ] 后夺对选种的 运单, 或者查询出的所有运单反核销操作, 反核销后运单核销状态由 “部分核销” 或者 “已核销” 变为 “未核销” , “已收金额” 清为零; 4. 行政管理

员工档案模块用来管理员工资料, 新增、 修改、 删除资料等。 操 作方法:单击[行政管理]→ [员工档案 ] 菜单,显示如下图:

5. 车辆综合管理

车辆综合管理模块用来管理车辆、 司机资料, 同时对车辆费用进 行管理统计。 操作方法:单击[车辆管理]→ [车辆综合管理 ] 菜 单,显示如下图:

6. 基本设置

基本设置是指日常业务需要使用的线路资料、 同行资料、 发货资 料、行政资料、财务资料、 车辆资料、其他资料、系统资料等建立 了基础资料可以在所有的管理模块灵活调用。

单击[基本设置]→ [线路资料 ] 菜单,显示如下图:

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