汽车运送一批货物2则

范文一：汽车运送一批货物2则

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用汽车将一批货物运往某地(一)

1、甲、乙两站之间相距450千米，一列慢车从甲站开出，每小时行驶65千米，一列快车从乙站开出，每小时行驶85千米。

(1)两车同时开出，相向而行，多少小时后相遇。

(2)快车30先开30分，两车相向而行，慢车行驶了多少小时后两车相遇。

2、兄弟两人由家里去学校，弟每小时走6里，哥每小时走8里，哥晚出发10分钟，结果两人同时到校，学校离家多远,

3、用汽车将一批货物运往某地，去时每小时行45公里，

由原路回来时，因空车每小时行50公里，结果比去时少用了1小时赶回原地，问去时和回来时各用了多少时间,

4、甲乙两地相距18km，A从甲地，B从乙地，相向出发，二人相遇后，A再走2小时30分到达乙地，B再走1小时36分到达甲地，求A、B的速度。

5、从甲站到乙站有150km，一列快车和一列慢车同时从甲站开出，1小时后，快车在慢车前面12km。快车到达乙站比慢车快25分钟，求快车和慢车的速度。

6、某学生在做作业时，不小心将，墨水瓶打翻，使一道题只看见如下字样:甲、乙两站相距40km，摩托车的速度为45km/小时，货车的速度为35km/小时，。。。。。。(。。。。。。表

示墨水覆盖的若干文字)请将这道题补充完整，并列出方程解答。

补充的是相遇问题:

补充的是追及问题:

7、甲、乙两人分别从A、B两地同时出发相向而行，已知甲的速度比乙快3千米/小时，两人从上午8时出发，上午10时还相距15千米，到中午12时两人相距15千米，求A、B两地的距离。

8、某人从家骑自行车到火车站，如果每小时行15千米，那么他可以比火车开车时间提前15分钟到达;如果每小时走9千米，则要比开车时间晚15分钟到达。

(1)准时到达火车站，需要多长时间,

(2)打算比快车早10分钟到达，每小时应走多少千米,

9、A、B两地相距1890千米，甲、乙两列火车分别从A、B两地同时出发相向而行，甲每小时行120千米，乙每小时行150千米，经过多长时间两车的距离是135千米,

10、某队伍450米长，以每分钟90米速度前进，某人从排尾到排头取东西后，立即返回排尾，速度为3米/秒。问往返共需多少时间,(思考题:请耐心读出题里包括哪两种行程问题)

11、收割一块麦地，每小时割4亩，预计若干小时割完。收割了后,改用新式农具收割，工作效率提高到原来的1.5倍。因此比预计时间提前1小时完工。求这块麦地有多少亩,

12、加工某种工件，甲单独作要20天完成，乙只要10就能完成任务，现在要求二人在12天内完成任务。问乙需工作几天后甲再继续加工才可正好按期完成任务,

13、一水池装有甲、乙、丙三个水管，加、乙是进水管，丙是排水管，甲单独开需10小时注满一池水，乙单独开需6小时注满一池水，丙单独开15小时放完一池水。现在三管齐开，需多少时间注满水池,

汽车货物运输规(二)

汽车货物运输规则

(交通部令,,,,年第,号令发)

第一章总则

第一条为保护汽车货物运输当事人的合法权益，明确承运人、托运人、收货人以及其他有关方的权利。义务和责任，维护正常的道路货物运输秩序，依据国家有关法律、法规，制定本规则。

第二条在中华人民共和国境内从事营业性汽车货物运输及相关的货物搬运装卸、汽车货物运输服务等活动，应遵守本规则。

除法律、法规另有规定外，汽车运输与其他运输方式实行货物联运的适用本规则。拖拉机及其他机动车、非机动车辆从事货物运输的，可参照本规则执行。

第三条本规则下列用语的含义:

(一)承运人，是指使用汽车从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。

(二)托运人，是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。

(三)收货人，是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人。

(四)货物运输代办人(以下简称货运代办人)，是指以自己的名义承揽货物并分别与托运人、承运人订立货物运输合同的经营者。

(五)站场经营人，是指在站、场范围内从事货物仓储、堆手、包装、搬运装卸等业务的经营者。

(六)运输期限，是由承托双方共同约定的货物起运、到达目的地的具体时间。未约定运输期限的，从起运日起，按200千米为1日运距，用运输里程除每日运距，计算运输期限。

(七)承运责任期间，是指承运人自接受货物起至将货物交付收货人(包括按照国家有关规定移交给有关部门)止，货物处陈运人掌管之下的全部时间。本条规定不影响承运人与托运人与货物在装车前和卸车后对承担的责任达成的协议。

(八)撒运装卸，是指货物运输起讫两端利用人力或机械将经物装上、卸下车辆，并搬运到一定位置的作业。人力搬运距离不超过200米，机械搬运不超过4仍米(站、场作业区内货物搬匡除外)。

第二章运输基本条件

第一节承运人、托运人与运输车辆

第四条承运人、托运人、货运代办人在签订和履行汽车货勿运输合同时，应遵守国家法律和有关的运输法规、行政规章。

第五条承运入应根据承运货物的重要，按货物的不同特性，提供技术状况良好、经济适用的车辆，并能满

足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁，车体、容器内干争无污染物、残留物。

第六条承运特种货物的车辆和集装箱运输车辆，带配备符合运输要求的特殊装置或专用设备。

第二节运输类别

第七条托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担货物运输。

第八条托运人一次托运货物计费重量3，吨以上或不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运批货物运输。

第九条因货物的体积、重量的要求，重要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。

第十条采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。

第十一条在规定的距离和时间内将货物运达，目的地的，

为快件货物运输;应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。

第十二条承运《危险货物品名表)列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品，为危险货物汽车运输。

第十三条采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的，为出租汽车货运。

第十四条为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的，为搬家货物运输。

第三节货物种类

第十五条货物在运输、装卸、保管中无特殊要求的，为普通货物。普通货物分为三等(见附表一“普通货物分等表”)

第十六条货物在运输、装卸、保管中露采取特殊措施的，为特种货物。特种货物分为四类(见附表二“特种货物分类表”)。

第十七条货物每立方米体积重量不足333千克的，为轻泡货物;其体积按货物(有包装的按货物包装)外廓最高、员长、最宽部位尺寸计算。

第四节货物保险与货物保价运输

第十八条货物运输有货物保险和货物保价运输两种投保

方式，采取自愿投保的原则，由托运人自行确定。第十九条货物保险由托运人向保险公司投保，也可以委托承运人代办。

第二十条货物保价运输是按保价货物办理承托运手续，在编生货物赔偿时，按托运人声明价格及货物损坏程度予以赔偿的货物运输。托运人一张运单托运的货物只朗选择保价或不保价。

第二十一条托运人选择货物保价运输时，申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值;保价运输为全程保价。

第二十二条分程运输或多个承运人承担运输，保价费由第一程承运人(货运代办人)与后程承运人协商，并在运输合同中注明。承运人之间没有协议的按无保价运输办理，各自承担责任。

第二十三条办理保价运输的货物，应在运输合同上加盖“保价运输”戳记。保价费按不超过货物保价金额的799收取。

第三章运输台同的订立、履行、变更和解除

第一节合同的订立

第二十四条汽车货物运输合同采用书面形式、口头形式和其他形式。书面形式合同种类分为定期运输合同、一次性运输合同、道路货物运单(以下简称运单)，汽车货物运输合同由承运人和托运人本着平等、自愿、公平、诚实、信用的原则签订。

第二十五条定期汽车货物运输合同应包含下列基本内容:

(一)托运人、收货人和承运人的名称(姓名)、地址(住所)、电话、邮政编码;

(二)货物的种类、名称、性质;

(三)货物重量、数量或月、季、年度货物批量;

(四)起运地、到达地;

(五)运输质量;

(六)合同期限;

(七)装卸责任;

(八)货物价值，是否保价、保险;

(九)运输费用的结算方式;

(十)违约责任;

(十一)解决争议的方法。

第二十六条一次性运输合同、运单应包含以下基本内容:

(一)托运人、收货人和承运人的名称(姓名)、地址(住所)、电话、邮政编码;

(二)货物名称、性质、重量、数量、体积;

(三)装贷地点、卸货地点、运距;

(四)贷物的包装方式;

(五)承运日期和运到期限;

(六)运输质量;

(七)装卸责任;

(八)货物价值，是否保价、保险;

(九)运输费用的结算方式;

(十)违约责任;

(十一)解决争议的方法。

第二十七条定期运输合同适用于承运人、托运人、货运代办人之间商定的时期内和批量货物运输。一次性运输合同适用于每次贷物运输。

承运入、托运人和货运代办人签订定期运输合同、一次性运输合同时，运单视为货物运输合同成立的凭证。在每车次或短途每日多次货物运输中，运单视为合同。

第二十八条汽车货物运输合同自(双方当事大签字或盖章时成立。当事人采用信件、数据电文等形式订立合同的，可以要求签订确认书，签订确认书时合同成立。

第二节货物托运

篡二十九条未签订定期运输合同或一次性运输合同舶，托运人应按以下要求填写运单 :

(一)难确表明托运人和收货人的名称(姓名)和地址(住所)、电话、邮政编码;

(二)准确表明货物的名称、性质、件数、重量、体积以及包装方式;

(三)准确表明运单中的其他有关事项;

(四)一张运单托运的货物，必须是同一托运人、收货人;

(五)危险货物与普通货物以及性质相互抵触的货物不能用一张运单;

(六)托运人要求自行装卸的货物，经承运人确认后，在运单内注明;

(七)应使用钢笔或圆珠笔填写，字迹清楚，内容准确，需要更改时，必须在更改处签字盖章。

第三十条已签订定期运输合同或一次性运输合同的，运单由承运人按第二十九条的规定填写，但运单托运人签字盖章处境写合同序号。

第三十一条托运的货物品种不能在一张运单内逐一填写的，应填写“货物清单”(见附表三，略)。第三十二条托运货物的名称、性质、件数、重量、体积、包装方式等，应与运单记载的内容相符。第三十三条按照国家有关部门想定帝办理推运或审批、检验等手续的货物，托运人托运时应将难运证或审敬文件提交承运人，并随货同行。托运人委托承运人伺收货人代递有关文件时，应在运单中注明文件名称和份数。

第三十四条托运的货物中，不得夹带危险货物、贵重货物、鲜活货物和其他易腐货物、易污染货物、货币、有价证券以及政府禁止或限制运输的货物等。

第三十五条托运货物的包装，应当按照承托双方约定的方(残包装。对包装方式没有约定或者约定不明确的，可

以协议补充;不能达成补充协议的，按照通用的方式包装，没有通用方式的，应在足以保证运输;搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。

依法应当执行特殊包装标准的，按照规定执行。

第三十六条托运人应根据货物性质和运输要求，按照国家规定，正确使用运输标志和包装储运图示标志。使用旧包装运输货物，托运人应将包装上与本批货物无关的运输标志、包装储运图示标志清除干净;并重新标明制作标志。

第三十七条托运特种货物，托运人应按以下要求，在运单中注明运输条件和特约事项:

(一)托运需冷藏保温的货物，托运人应提出货物的冷藏温度和在一定时间内的保持温度要求;

(二)托运鲜活货物，应提供最长运输期限及途中管理、照料事宜的说明书，货物允许的最长运输期限应大于汽车运输能够达到的期限;

(三)托运危险货物，按交通部《汽车危险货物运输规则》办理;

(四)托运采用集装箱运输的货物，按交通部《集装箱汽车运输规则》办理。

(五)托运大型特型笨重物件，应提供货物性质、重量、外廓尺寸及对运输要求的说明书;承运前承托双方应先查看货物和运输现场条件，需排障时由托运人负责或委托承运人办

理;运输方案商定后办理运输手续。第三十八条整批货物运输时，散装、无包装和不成件的货物按重量托运;有包装、成件的贷物，托运人能按件点交的，可按件托运，不计件内细数。

第三十九条运输途中需要饲养、照料的有生动、植物，尖端精密产品、稀有珍贵物品、文物、军械弹药、有价证券、重要票证和货币等，托运人必须派人押运。

大型特型笨重物件、危险货物、贵重和个人搬家物品，是否派人押运，由承托双方根据实际情况约定。除上述规定的货物外，托运人要求押运时，需经承运人同意。

第四十条需派人押运的货物，托运人在办理地托运手续时，应在运单上注明押运人员姓名及必要的情况。第四十一条押运人员每车一人，托运人需增派押运人员，在符合安全规定的前提下征得承运人的同意，可适当增加。押运人员须遵守运输和安全规定。

押运人员在运输过程中负责货物的照料、保管和交接;如发现货物出现异常情况，应及时作出处理并告知车辆驾

驶人员。

第三节货物受理

第四十二条承运人受理凭证运输或需有关审批、检验证明文件的货物后，应当在有关文件上注明已托运货物的数量、运输日期、加盖承运章，并随货同行，以备查验。

第四十三条承运人受理整批或零担货物时，应根据运单记载货物名称、数量、包装方式等，核对无误，方可办理交接手续。发现与运单填写不符或可能危及运输安全的，不得办理交接手续。

第四十四条承运人应当根据受理货物的馈况，合理安排运输车辆，货物装载重量以车辆额定吨位为限，轻泡货物以折算重量装载，不得超过车辆额定吨位和有关长、宽高的装载规定。

第四十五条承运人应与托运人约定运输路线。起运前运输路线发生变化必须通知托运人，并按最后确定的路线运输。承运人未按约定的路线运输增加的运输费用，托运人成收贷人可以拒绝支付增加部分的运输费用。

第四十六条货物运输中，在与承运人非隶属关系的货运站场进行货物仓储、装卸作业，承运人应与站场经营人签订作业合同。

第四十七条运输期限由承托双方共同约定后应在运单上注明。承运人应在约定的时间内将货物运达。零担货物按批准的班期时限运达，快件货物按规定的期限运达。

第四十八条整批货物运抵前，承运人应当及时通知收贷人做好接货淮备;零担货物运达目的地后，应在24小时内向收货人发出到贷通知或按托运人的指示及时将货物交给收货人。

第四十九条车辆装载有毒、易污染的货物卸裁后，承运人应对车辆进行清洗和消毒。因货物自身的性质;应托运人要求，需对车辆进行特殊清洗和消毒的，由托运人负责。

第四节合同的变更和解除

第五十条在承运人未将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交付给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。

第五十一条凡发生下列情况之一者，允许变更和解除:

(一)由于不可抗力使运输合同无法履行;

(二)由于合同当事人一方的原因，在合同约定的期限内确实无法履行运输合同;

(三)合同当事人违约，使合同的履行成为不可能或不必要;

(四)经合同当事人双方协商同意解除或变更，但承运人提出解除运输合同的，应退还已收的运费。

第五十二条货物运输过程中，因不可抗力造成道路阻塞导致运输阻滞，承运人应及时与托运人联系，协商处理，发生货物装卸、接运和保管费用按以下规定处理:

(一)接运财，货物装卸、接运费用由托运人负担，承运人收取已完成运输里程的运费，退回末完成运输里程的运费。

(二)回运时，收取已完成运输里程的运费，回程运费免收。

(三)托运人要求绕道行驶或改变到达地点时，收取实际运输里程的运费。

(四)贷物在受阻处存放，保管费用由托运人负担。

第四章搬运装卸与交接

第五十三条货物搬运装卸由承运人或托运人承担，可在货物运输合同中约定。

承运人或托运人承担货物搬运装卸后，委托站扬经营人、搬运装卸经营者进行货物搬运装卸作业的(，应签订货物搬运装卸合同。

第五十四条搬运装卸人员应对车厢进行清扫，发现车辆、容器、设备不适合装贷要求，应立即通知承运人或托运人。

第五十五条搬运装卸作业应当轻装轻卸，堆码整齐;清点数量;防止混杂、撤漏、破损;严禁有毒、易污染物品与食品记装，危险货物与普通货物混装。

第五十六条对性质不相抵触的货物，可以拼装、分卸。

第五十七条搬运装卸过程中，发现货物包装破损，搬运装卸人员应及时通知托运人或承运人，并做好记录; 第五十八条搬运装卸危险货物，按交通部《汽车危险货物运输、装卸作业规程》进行作业。

第五十九条搬运装卸作业完成后，货物需绑扎苫盖篷布的，搬运装卸人员必须将篷布苫盖严密并绑扎牢固;由承、托运人或委托站场经营人、搬运装卸人员编制有关清单，做好交接记录;并按有关规定施加封志和外贴有关标志。

第六十条承托双方应履行交接手续，包装货物采取件交件

收;集装箱重箱及其他施封的货物锈封志交接;

散装货物原则上空磅交磅收或采用承托双方协商的交接方式交接;交接后双方应在有关单证上签字。第六十一条货物在撤运装卸中，承运人应当认真核对装车的货物名称、重量、件数是否与运单上记载相符，包装是否完好。包装轻度愈损，托运人坚持要装车起运的，应征得承运人的同意，承托双方需做好记录并签章后，方可运输，由此而产生的损失由托运人负责。

第六十二条，货物运达承、托双方约定的地点后，收货人应凭有效单证提(收)货物，无故拒提(收)货物;应赔偿承运人因此造成的损失。

第六十三条货物交付时、承运人与收货人应当做好交接工作，发现损货差，由承运人与收货人共同编制货运事故记录(见附表四，略)，交接双方在货运事故记录上，签字确认。

第六十四条:货物交接时，承托双方对货物的重量和内容有质疑，均可提出查验与复磅，查验和复磅的费用由责任方负担。

第六十五条货物运达目的地后，承运人知道收零人的，应及时通知收货人，收货人应当及时提(收)货物，收贷人逾期提(收)货物的，应当向承运人支付保管费等费用。收贷人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的;依照《中华人民共和国合同法》第一百零一条的规定，承运人可以提存货

物。

第五章运输责任的划分

第六十六条承运人末按约定的期限将货物运达，应负违约责任;因承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运到指定的地点，交给指定的收贷人。

第六十七条承运人末遵守承托双方商定的运输条件或特约事项，由此造成托运人的损失，应负赔偿责任。第六十八条货物在承运责任期间和站、场存放期间内，发，生毁损或灭失，承运人、站场经营人应负赔偿责

任。但有下列情况之一者，承运人、站场经营人举证后可不负赔偿责任。

(一)不可抗力;

(二)货物本身的自然性质变化或者合理损耗;

(三)包装内在缺陷，造成货物受损;

(四)包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失;

(五)托运人违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理;

(六)押运人员责任造成的货物毁损或灭失;

(七)托运人或收贷人过错造成的货物毁损或灭失;

第六十九条托运人未按合同规定的时间和要求，备好货物和提供装卸条件，以及货物运达后无人收货或拒

绝收贷，而造成承运人车辆放空、延滞及其他损失，托运

人应负赔偿责任。

第七十条因托运人下列过错，造成承运人、站场经营人、搬运装卸经营人的车辆、机具、设备等损坏、污染或人身伤亡以及因此而引起的第三方的损失，由托运人负责赔偿:

(一)在托运的货物中有故意夹带危险货物和其他易腐蚀、易污染货物以及禁、限运货物等行为;

(二)错报、匿报货物的重量、规格、性质;

(三)货物包装不符合标淮，包装、容器不良，而从外部无法发现;

(四)错用包装、储运图示标志。

第七十一条托运人不如实填写运单，错报、误境货物名称或装卸地点，造成承运人错送、装货落空以及由此引起的其他损失，托运人应负赔偿责任。

第七十二条货运代办人以承运人身份签署运单时，应承担承运人责任，以托运人身份托运货物时;应承担托运人的责任。

第七十三条搬运装卸作业中，因攒运装卸人员过错造成货物毁损或灭失，站场经营人或搬运装卸经营者应负赔偿责任。

第六章运输费用

第七十四条汽车货物运输价格按不同运输条件分别计价，其计算按(汽车运价规则)办理。

第七十五条汽车货物运输计费重量单位，整批货物运输以吨为单位，尾数不足、四千克时，四舍五入;零扭货物运输以千克为单位，起码计费重量为1千克，尾数不足1千克四舍五入;轻泡货物每立方米折算重量333千克。

按重量托运的货物一律按实际重量(含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品)计算，以过磅为准。由托运人。自理装车的，应装足车辆额定吨位，来装足的，按车辆藏定吨位收费。统一规格的成包成件的货物，以民族件重量计算全部货物重量。散装货物无过磅条件的，按体积和各省、自治区;直糟市统一规定重量折算标准计算。接运其他运输方式的货物，无过磅条件的，按前程运输方式运单上记裁的重量计算。拼装分卸的货物按最重装载量计算。

第七十六条汽车货物运输计费里程按下列规定确定:

(一)货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进为1千米;

(二)计费里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准，未经核定的里程，由承托双方商定。

(三)同一运输区间有两条(含两条:)以上营运路线可供行驶时，应按最短的路线计算计费里程或按承托双方商定的路线计算计费里程。拼装分卸从第一装贷地点起至最后一个卸货地点止的载重里程计算计费里程。

第七十七条汽车货物运输的其他费用，按以下规定确定:

(一) 调车费，应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，计收调车费。

(二)延滞费，车辆按约定时问到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，计收延滞费。

(三)装货落空损失费，因托运人要求，车辆行至约定地点面装货落空造成的车辆往返空驶，计收装货落空损失费。

(四)排障费，运输大型特型笨重物件时，需要对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，由托运人负担。

(五)车辆处置费，因托运人的特殊要求，对车辆改装、拆卸、还原、清洗时，计收车辆处置费。

(六)在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。

(七)装卸费;货物装卸罚由托运人负担。

(八)通行费，货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人优收代付。

(九)保管费，货物运达后，明确由收人自取的，从承运人向收货人发出提货通知书的次日(以邮戳成电话记录为准)起计，第四日开始核收货物保管费;应托运人的要求或托运人的责任造成的，需要保管的货物;计收货物保管赞。货物保管费由托运人负担。

第七十八条汽车货物运输的运杂签按下列规定结算:

(一)货物运杂费在货物托运、，起运时一次绪清，也可按合同采用预付费用的方式，随运随结或运后结清。托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但当事人另有约定的除外。

(二)运费尾数以元为单位，不足一元时四舍五人。

第七十九条货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收费的，承运人不得要求托运人支付运赞;已收取运费的，托可以要求返还。

第八十条出入境货物运输、国际联运汽车货物运输价，按有关规定办理。

第七章货运事故和违约处理

第八十一条货运事故是指货物运输过程中发生货物毁损或灭失。货运事故和违约行为发生后，承托双方及有关方应编制货运事故记录。

货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失，承运人应先行向托运人赔偿，再由其向肇事的责任方追偿。

第八十二条货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。

第八十三条货运事故赔偿数额按以下规定办理:

(一)货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定，尚未规定

赔偿责任限额的，按货物的实际损失赔偿。

(二)在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿;货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿;货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿;货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理。

(三)未办理保价或保险运输的，且在货物运输合同中未约定赔偿责任的，按本条第一项的规定赔偿。

(四)货物损失赔偿费包括货物价格1运费和其他杂费。货物价格中未包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应按承运货物的全部或短少部分的比例加算各项费用。

(五)货物毁损或灭失的赔偿濒，当事人有约定的，按照其约定，没有约定或约定不明确的，可以补充协议，不能达成补充协议的，按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算。

(六)由于承运人责任造成货物灭失或损失，以实物赔偿的，运费和杂费照收;按价赔偿的，退还已收的运费和杂费;被损货物尚能使用的，运费照收。

(七)丢失货物赔偿后，又被查回，应送还原主，收回赔偿金或实物;原主不愿接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。

(八)承托双方对货物逾期到达，车辆延滞，装贷落空都负

有责任时，按各自责任所造成的损失相互赔偿。第八十四条货运事故发生后，承运人应及时通知收货人或托运人。收货人、托运人知道发生货运事故后，应在约定的时间内，与承运人签注货运事故记录。收货人、托运人在约定的时间内不与承运人签注货运事故记录的，或者无法找到收贷人、托运人的，承运人可邀请2名以上无利害关系的人签注货运事故记录。货物赔偿时效从收货人、托运人得知货运事故信息或签注货运事故记录的次日起计算。

在约定运达时间的30日后末收到货物，视为灭失，自31日起计算货物赔偿时效。

末按约定的或规定的运输期限内运达交付的货物，为迟延交付。

第八十五条当事人要求另一方当事人赔偿时，须提出赔偿要求书(见附表五，略)，并附运单、货运事故记录和货物价格证明等文件。要求退还运费的，还应附运杂费收据。另一方当事人应在收到赔偿要求书的次日起，60日内作出答复。

第八十六条承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。违约金的数额由承托双方约定。对承运人非故意行为造成货物迟延交付的赔偿金额，不得超过所迟延交付的货物全程运费数额。

货物赔偿费一律以人民币支付。

第八十九条由托运人直接委托站场经营人装卸货物造成

货物损坏的，由站场经营人负责赔偿;由承运人委托站场经营人组织装卸的，承运人应先向托运人赔偿，再向站场经营人追偿。

第九十条承运人、托运人、收货人及有关方在履行运输合同或处理货运事故时，发生纠纷、争议，应及时协商解决或向县级以上人民政府交通主管部门申请调解;当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，可依仲裁协议向仲裁机构申请仲裁;当事人没有订立仲裁协议或仲裁协议无效的，可以向人民法院起诉。

第八章附则

第九十一条按法律、法规和规章的规定，对利用汽车货物运输合同危害国家利益、社会公共利益的，由县级以上人民政府交通主管部门及其所属的道路运政管理机构负责监督处理。

第九十二条本规则由交通部负责解释。

第九十三条本规则自2000年1月1日起施行1988年1月26日交通部发布的《汽车货物运输规则》同时废止。

范文二：货物运送

货物运送

摘要在公司给客户配送货物的过程中 , 有两种情况 , 一种是由工厂直接向客户提供货物 ,

另一种是由库房向客户提供货物 , 再结合运输的费用问题我们建立了这个货物配送的最优化设计的数学模型 . 在这个模型中 , 我们考虑到了以下几点 :

1. 为了保证模型的一般性 , 我们不考虑不能配送的问题 , 对所有可能的运输都设了未知量来建立模型 , 然后根据模型的条件在处理单价时将不可能运货路线的运输价格设为 ” 无穷大 (100)”, 在实际处理中给予比一般数据高数量级的数据来进行运算 .

2. 我们将模型中的对象分为三层 , 第一层为供货者(生产量) , 第三层为受货者(需求量) , 第二层既可以为供货者也可以为受货者(库存量) , 为了使模型更直观 , 我们在考虑第二层把 PQRS 与 AB 和 C1--C6关系分开 .

3. 在模型解答中 , 因为计算量庞大 , 为了节约时间 , 我们调用了 LINGO 来进行运算 . 关键词目标规划;生产量;库存量;需求量; LINGO

一. 问题重述

一公司有二厂,分处 A 、 B 两市,另外还有 4间具有存贮机构的库房,分别在 P 、 Q 、 R 和 S 市。公司出售产品给 6家客户 C 1,C 2, … ,C 6,由各库房或直接由工厂向客户供货。

配送货物的费用由公司负担,单价见下表:

A 市厂 B 市厂 P 库房 Q 库房 R 库房 S 库房 P 库房 0.5 ----

Q 库房 0.5 0.3

R 库房 1.0 0.5

S 库房 0.2 0.2

客户 C 11.0 2.0 ---- 1.0 ---- ---- 客户 C 2---- ---- 1.5 0.5 1.5 ---- 客户 C 31.5 ---- 0.5 0.5 2.0 0.2 客户 C 42.0 ---- 1.5 1.0 ---- 1.5 客户 C 5---- ---- ---- 0.5 0.5 0.5 客户 C 61.0 ---- 1.0 ---- 1.5 1.5 注 :单位元 /吨 ; 划“ ----”表示无供货关系 .

某些客户表示喜欢由某厂或某库房供货 . 计有 :

C1-------- A市厂

C2-------- P库房

C5--------Q 库房

C6--------R 库房或 S 库房

A 市厂月供货量不能超过 150千吨, B 市厂月供货量不能超过 200千吨。各库房的月最大流通量千吨数为

各客户每月所必须满足的供货量为(单位:千吨)

公司希望确定:

(1)如何配货 , 总费用最低 ?

(2)增加工厂和库房的生产能力对配送费用的影响是什么 ? 费用单价 , 工厂

(3)和库房生产能力以及客户对供货量的最低要求等 , 各微小变化对配货方案的影响是什么 ?

二.基本假设

(1)假设前月的库存余量对下月的生产量无影响。

(2)假设库房的月最大流通量保持不变,即在库房有货物剩余的情况下,月最大流通量不因此而加大。

(3)假设客户对所有供货点喜好相同。

三.符号说明

I (i) 第 i 个生产厂房产量(i=1,2)

M(j) 第 j 个库存房库存量 (j=1,2,...4)

N(j) 第 j 个客户需求量 (j=1,2,...6)

C 厂房货物配送至库房单价费用矩阵 C (i,j)(i=1,2)(j=1,2,..4) X 厂房货物配送至库房货物量矩阵 X (i,j)(i=1,2)(j=1,2,..4) Co 厂房直接货物配送至客户单价费用矩阵 Co(i,j)(i=1,2)(j=1,2,...6) Y 厂房直接货物配送至客户货物量矩阵 Y (i,j)(i=1,2)(j=1,2,...6) Cost 库房货物配送至客户单价费用矩阵 Cost(i,j)(i=1,2,...4)(j=1,2,...6) Z 库房货物配送至客户货物量矩阵 Z (i,j)(i=1,2,...4)(j=1,2,...6) 四.问题分析

在这个问题中可以将供货方与受货方分成 3种,第一种只有供货关系即生产者(A,B ) , 第二种只有受货关系即需求者(C1--C6) ,第三种是既有供货关系也有受货关系即库存者 (P,Q,R,S) 。将配送细分,主要将 P ,Q,R,S 画分成受体和供体。

1.A,B 直接供货给 P , Q , R , S

P Q R S

A X(1,1) X(1,2) X(1,3) X(1,4) B X(2,1) X(2,2) X(2,3) X(2,4)

2.A,B 直接供货给 C1---C6

C2 C3

C4 C5 C6 A Y(1,1) Y(1,2) Y(1,3) Y(1,4) Y(1,5) Y(1,6) B Y(2,1) Y(2,2) Y(2,3) Y(2,4) Y(2,5) Y(2,6)

3.P ,Q,R,S 供货给 C1---C6

C2 C3

C4 C5 C6 P Z(1,1) Z(1,2) Z(1,3) Z(1,4) Z(1,5) Z(1,6) Q Z(2,1) Z(2,2) Z(2,3) Z(2,4) Z(2,5) Z(2,6) R Z(3,1) Z(3,2) Z(3,3) Z(3,4) Z(3,5) Z(3,6) S Z(4,1) Z(4,2) Z(4,3) Z(4,4) Z(4,5) Z(4,6)

五.模型的建立与求解

建立总费用为单价费用 *供货量,目标按问题分析分为三个分目标。分别为 A,B 供货给 P ,Q,R,S 的费用

i j ij

C ∑∑==214

, A,B 供货给 C1--C6的费用

ij i j Y

Co ∑∑==216

, P ,Q,R,S 供货给 C1--C6的费用

i j ij

Cost ∑∑==4

。 (i-行, j-列)

目标:MIN=

i j ij

C ∑∑==214

ij i j Y Co ∑∑==216

+ij

i j ij

Cost ∑∑==4

161

根据题意:约束:

1. A,B产量约束

∑∑==<>

j j i ij

ij I Y

X (i=1,2)

2.C1--C6需求约束

∑∑===+214

i i j ij

ij N Z

Y (j=1,2,...6)

3.P ,Q,R,S 库存约束

∑=<>

1i j ij

M X

(j=1,2,...4)

4. P,Q,R,S 受货等于供货

∑∑∑∑=====2

i j i j ij

求解

1. 最小费用:198500元

配送方案:

B P S

A 0 0 0 0 0 0

B 0 0 0 50 55 40

C1 50 0 0 0 0 0

C2 0 0 10 0 0 0

C3 0 0 0 0 0 40

C4 0 0 0 35 0 0

C5 0 0 0 5 55 0

C6 20 0 0 0 0 0

配送费用及流通量:

B P S

A 0 0 0.5 0.5 1 0.2 150

B 0 0 0 0.3 0.5 0.2 200

C1 1 2 0 1 0 0 50 C2 0 0 1.5 0.5 1.5 0 10 C3 1.5 0 0.5 0.5 2 0.2 40 C4 2 0 1.5 1 0 1.5 35 C5 0 0 0 0.5 0.5 0.5 60 C6 1 0 1 0 1.5 1.5 20 150 200 70 50 100 40

2. 增加工厂和库房的生产能力对配送费用的影响:

通过 1. 的解答我们可以看出,在配货过程中, q 库房和 s 库房都已达到最大流通俩,而 p 库房和 r 库房却没有。所以,我们在模型中尝试只增大 q 的最大流通量,则 c4的货物全由 q 提供, 最低费用降低到 18750元; 当只增大 s 的最大流通量的时, c4的货物全由 s 提供, 最低费用降低到 18150元;当两个都增大时, c4的货物还是全由 s 提供,最低费用降低到 18150元。所以我们得出结论, 如果要进一步节约配送费用, 就要提高 s 库房的流通量, 其流通量的最大值可以增到 100000吨, 此时总费用为最低费用 18150元, 而工厂的生产能力则可以根据仓库的流通量来提高

3. 费用单价,工厂和库房的生产能力以及客户对供货量的最低要求等的微小变化对配货方案的影响:

1)由上图可知,配货方案中的每个客户的货物运输都是由单价最少的路线所提供,所以, 单价的微小变化,如果不使得改路径的费用比其他路径高,就不会对方案产生影响,否则, 所得出的方案中将会改变为其他单价更低的货物运输路线供给客户的货物。

2)工厂和库房的生产能力的增加对方案的影响在上一个问题中已经给予了讨论,而到生产能力减少时, 稍微减少 a 、 b 的生产能力和 p 、 r 库房的流通量对配货不会造成影响, 减少 q 、 s 的流通量时将会使得 q 、 s 不能提供的货物改为其他两个库房或工厂提供。

3)分析模型所求出的解我们可以得出, c1和 c6的微小变化对结果不会产生影响,而 c3的需求量的减少会使得 c4部分改由 s 库房提供, 参照配送方案关系图我们同样可以分析出其他客户需求量的变化对整个方案的影响。

六. 模型的评价和应用

1. 模型的优点:

1) 模型将复杂的配货过程简单和直观化, 利用简单的线性规划进行建模, 再结合计算机进行运算,整个过程简单而易操作。

2) 模型具有一般性和普遍性, 适合任何情况下的最优配货方案的设计, 不管其他因素怎么变化, 只需对参数进行适当的变化再借助计算机就可以在最短的时间内得到最好的答案, 同时, 在公司进行决策时, 只需调整参数就可以预测出该情况下的各个运输方向上运货量的改变及对总费用的影响, 同时还可以通过调试得出对公司最有利的方案, 如果还要考虑到公司的收益问题, 只需要对模型进行适当的改进即可。

3) 该模型的方法还可以推广大更大的经济领域中去,具有很大的可塑性。 2. 模型的不足:模型中的变量和参数太多,在输入的时候可能比较麻烦。七.参考文献

萧华勇 , 数学建模竞赛优秀论文精选与点评西北工业大学出版社

八.附件

model :

sets :

u/a,b/:l;! 生产量 ;

v/1..4/:m;! 库存量 ;

w/c1..c6/:n;! 需求量 ;

links(u,v):c,x;! 提供给库房的费用,提供量 ;

links1(u,w):co,y;! 直接提供给客户的费用,供给量 ;

links2(v,w):cost,z;! 库房提供给客户的费用,供给量 ;

endsets

data :

l=150 200;

m=70 50 100 40;

n=50 10 40 35 60 20;

c=0.5 0.5 1 0.2

100 0.3 0.5 0.2;

co=1 100 1.5 2 100 1

2 100 100 100 100 100;

cost=100 1.5 0.5 1.5 100 1

1 0.5 0.5 1 0.5 100

100 1.5 2 100 0.5 1.5

100 100 0.2 1.5 0.5 1.5;

enddata

min =@sum(links(i,j):c*x)+@sum(links1(i,j):co*y)+@sum(links2(i,j):

@for(u(i):(@sum(v(j):x(i,j))+@sum(w(j):y(i,j)))<>

@for(w(j):(@sum(u(i):y(i,j))+@sum(v(i):z(i,j)))=n(j));

@for(v(k):@sum(w(j):z(k,j))<>

@for(v(k):@sum(u(j):x(j,k))=@sum(w(j):z(k,j)));

end

Global optimal solution found.

Objective value: 198.5000

Total solver iterations: 11

Variable Value Reduced

Cost

L( A) 150.0000 0.000000

L( B) 200.0000 0.000000

M( 1) 70.00000 0.000000

M( 2) 50.00000 0.000000

M( 3) 100.0000 0.000000

M( 4) 40.00000 0.000000

N( C1) 50.00000 0.000000

N( C2) 10.00000 0.000000

N( C3) 40.00000 0.000000

N( C4) 35.00000 0.000000

N( C5) 60.00000 0.000000

N( C6) 20.00000 0.000000

C( A, 1) 0.5000000 0.000000

C( A, 2) 0.5000000

C( A, 3) 1.000000 0.000000

C( A, 4) 0.2000000 0.000000

C( B, 1) 100.0000 0.000000

C( B, 2) 0.3000000 0.000000

C( B, 3) 0.5000000 0.000000

C( B, 4) 0.2000000 0.000000

X( A, 1) 0.000000 0.000000

X( A, 2) 0.000000 0.2000000

X( A, 3) 0.000000 0.5000000

X( A, 4) 0.000000 0.000000

X( B, 1) 0.000000 99.50000

X( B, 2) 50.00000 0.000000

X( B, 3) 55.00000 0.000000

X( B, 4) 40.00000 0.000000

CO( A, C1) 1.000000 0.000000

CO( A, C2) 100.0000 0.000000

CO( A, C3) 1.500000 0.000000

CO( A, C4) 2.000000 0.000000

CO( A, C5) 100.0000 0.000000

CO( A, C6) 1.000000 0.000000

CO( B, C1) 2.000000 0.000000

CO( B, C2) 100.0000

CO( B, C3) 100.0000 0.000000

CO( B, C4) 100.0000 0.000000

CO( B, C5) 100.0000 0.000000

CO( B, C6) 100.0000 0.000000

Y( A, C1) 50.00000 0.000000

Y( A, C2) 0.000000 99.00000

Y( A, C3) 0.000000 0.8000000

Y( A, C4) 0.000000 0.5000000

Y( A, C5) 0.000000 99.00000

Y( A, C6) 20.00000 0.000000

Y( B, C1) 0.000000 1.000000

Y( B, C2) 0.000000 99.00000

Y( B, C3) 0.000000 99.30000

Y( B, C4) 0.000000 98.50000

Y( B, C5) 0.000000 99.00000

Y( B, C6) 0.000000 99.00000

COST( 1, C1) 100.0000 0.000000

COST( 1, C2) 1.500000 0.000000

COST( 1, C3) 0.5000000 0.000000

COST( 1, C4) 1.500000 0.000000

COST( 1, C5) 100.0000 0.000000

COST( 1, C6) 1.000000

COST( 2, C1) 1.000000 0.000000

COST( 2, C2) 0.5000000 0.000000

COST( 2, C3) 0.5000000 0.000000

COST( 2, C4) 1.000000 0.000000

COST( 2, C5) 0.5000000 0.000000

COST( 2, C6) 100.0000 0.000000

COST( 3, C1) 100.0000 0.000000

COST( 3, C2) 1.500000 0.000000

COST( 3, C3) 2.000000 0.000000

COST( 3, C4) 100.0000 0.000000

COST( 3, C5) 0.5000000 0.000000

COST( 3, C6) 1.500000 0.000000

COST( 4, C1) 100.0000 0.000000

COST( 4, C2) 100.0000 0.000000

COST( 4, C3) 0.2000000 0.000000

COST( 4, C4) 1.500000 0.000000

COST( 4, C5) 0.5000000 0.000000

COST( 4, C6) 1.500000 0.000000

Z( 1, C1) 0.000000 99.50000

Z( 1, C2) 0.000000 1.000000

Z( 1, C3) 0.000000 0.3000000

Z( 1, C4) 0.000000

Z( 1, C5) 0.000000 99.50000

Z( 1, C6) 0.000000 0.5000000

Z( 2, C1) 0.000000 0.5000000

Z( 2, C2) 10.00000 0.000000

Z( 2, C3) 0.000000 0.3000000

Z( 2, C4) 35.00000 0.000000

Z( 2, C5) 5.000000 0.000000

Z( 2, C6) 0.000000 99.50000

Z( 3, C1) 0.000000 99.50000

Z( 3, C2) 0.000000 1.000000

Z( 3, C3) 0.000000 1.800000

Z( 3, C4) 0.000000 99.00000

Z( 3, C5) 55.00000 0.000000

Z( 3, C6) 0.000000 1.000000

Z( 4, C1) 0.000000 99.50000

Z( 4, C2) 0.000000 99.50000

Z( 4, C3) 40.00000 0.000000

Z( 4, C4) 0.000000 0.5000000

Z( 4, C5) 0.000000 0.000000

Z( 4, C6) 0.000000 1.000000

Row Slack or Surplus Dual Price

1 198.5000

2 80.00000 0.000000

3 55.00000 0.000000

4 0.000000 -1.000000

5 0.000000 -1.000000

6 0.000000 -0.7000000

7 0.000000 -1.500000

8 0.000000 -1.000000

9 0.000000 -1.000000

10 70.00000 0.000000

11 0.000000 0.2000000

12 45.00000 0.000000

13 0.000000 0.3000000

14 0.000000 -0.5000000

15 0.000000 -0.3000000

16 0.000000 -0.5000000

17 0.000000 -0.2000000

Ranges in which the basis is unchanged:

Objective Coefficient Ranges

Current Allowable Allowable

Variable Coefficient Increase Decrease

X( A, 1) 0.5000000 99.50000

X( A, 2) 0.5000000 INFINITY 0.2000000

X( A, 3) 1.000000 INFINITY 0.5000000

X( A, 4) 0.2000000 INFINITY 0.0

X( B, 1) 100.0000 INFINITY 99.50000

X( B, 2) 0.3000000 0.2000000 INFINITY

X( B, 3) 0.5000000 0.3000000 0.2000000

X( B, 4) 0.2000000 0.0 INFINITY

Y( A, C1) 1.000000 0.5000000 INFINITY

Y( A, C2) 100.0000 INFINITY 99.00000

Y( A, C3) 1.500000 INFINITY 0.8000000

Y( A, C4) 2.000000 INFINITY 0.5000000

Y( A, C5) 100.0000 INFINITY 99.00000

Y( A, C6) 1.000000 0.5000000 INFINITY

Y( B, C1) 2.000000 INFINITY 1.000000

Y( B, C2) 100.0000 INFINITY 99.00000

Y( B, C3) 100.0000 INFINITY 99.30000

Y( B, C4) 100.0000 INFINITY 98.50000

Y( B, C5) 100.0000 INFINITY 99.00000

Y( B, C6) 100.0000 INFINITY 99.00000

Z( 1, C1) 100.0000 INFINITY 99.50000

Z( 1, C2) 1.500000 INFINITY 1.000000

Z( 1, C3) 0.5000000 INFINITY

Z( 1, C4) 1.500000 INFINITY 0.5000000

Z( 1, C5) 100.0000 INFINITY 99.50000

Z( 1, C6) 1.000000 INFINITY 0.5000000

Z( 2, C1) 1.000000 INFINITY 0.5000000

Z( 2, C2) 0.5000000 1.000000 INFINITY

Z( 2, C3) 0.5000000 INFINITY 0.3000000

Z( 2, C4) 1.000000 0.5000000 INFINITY

Z( 2, C5) 0.5000000 0.2000000 0.5000000

Z( 2, C6) 100.0000 INFINITY 99.50000

Z( 3, C1) 100.0000 INFINITY 99.50000

Z( 3, C2) 1.500000 INFINITY 1.000000

Z( 3, C3) 2.000000 INFINITY 1.800000

Z( 3, C4) 100.0000 INFINITY 99.00000

Z( 3, C5) 0.5000000 0.3000000 0.2000000

Z( 3, C6) 1.500000 INFINITY 1.000000

Z( 4, C1) 100.0000 INFINITY 99.50000

Z( 4, C2) 100.0000 INFINITY 99.50000

Z( 4, C3) 0.2000000 0.3000000 INFINITY

Z( 4, C4) 1.500000 INFINITY 0.5000000

Z( 4, C5) 0.5000000 0.3000000 0.3000000

Z( 4, C6) 1.500000 INFINITY 1.000000

Righthand Side Ranges

Row Current Allowable Allowable

RHS Increase Decrease

2 150.0000 INFINITY 80.00000

3 200.0000 INFINITY 55.00000

4 50.00000 80.00000

50.00000

5 10.00000 5.000000 10.00000

6 40.00000 0.0 40.00000

7 35.00000 5.000000 35.00000

8 60.00000 45.00000 55.00000

9 20.00000 80.00000 20.00000

10 70.00000 INFINITY 70.00000

11 50.00000 55.00000 5.000000

12 100.0000 INFINITY 45.00000

13 40.00000 55.00000 0.0

14 0.0 80.00000 0.0

15 0.0 55.00000 50.00000

16 0.0 55.00000 55.00000

17 0.0 55.00000 40.00000

范文三：货物运送

货物运送

能掌握订舱的基本要求;

能熟练掌握货物的吨控与配载规定;

会制作货邮舱单

能拍发各类货运电报

能基本掌握集装器的使用和管理要求;

能进行货物交接

能掌握货物的组装要求(装箱装板)

货物运送是指出港货物完成收运流程后一直到货物运至目的站机场卸机为止的过程。这一环节的运输组织、运输管理及运输生产工作的好坏直接影响到航空货物运输质量的高低。因此, 承运人或其地面代理要加强对货物运送这一环节各项工作的指导与监督,努力按照货物运输的原则,做到安全、迅速、准确、经济地将货物运至目的地。

在货物运送的的过程中, 主要围绕航空公司货运部组织各部门开展各项工作。其中包括:航班的货运吨位控制与管理、货运配载、货物的装卸出运、货物的仓库管理、货物的查询等。作为航空货运代理的工作人员, 对货物的运送过程可用一般了解。

货物运送的一般流程为:

货物交接 →货物仓储 →货物组装 →货物配载 →制作舱单 →货物出仓 →货物装机(监装) →货物卸机

8.1 航空公司(或其地面代理)进出港货物操作程序

8.1. 1 航空公司(或其地面代理)出港货物操作程序

航空公司(或其地面代理)出港货物的操作程序是指自货运代理人将货物交给航空公司或其地面代理,直到货物装上飞机的整个操作流程。具体包括:

货物交接 →货物仓储 →货物组装 →货物配载 →制作舱单 →货物出仓

1. 1. 货物交接

货物交接是指货运代理人向航空公司交单交货, 由航空公司安排航空运输。交单就是将随机单据和应由承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第

二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定证书。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货前必须粘贴或拴挂货物标签,清点和核对货物,填制货物交接清单。大宗货、集中托运货,以整板、整箱称重交接。零散小货按票称重,计件交接。

围绕航空公司的订舱单 (CBA ) , 航空公司或其地面代理与货运代理人之间完成国际航空货物的交接。包括航空公司或其地面代理预审订舱单、整理单据及进行货物的过磅、入库。

1) 1) CBA

国际货物订舱单(CARGO BOOKING ADV ANCE )由国际吨控室开具, 作为配载人员进行配载工作的依据, 配载人员一般应严格按照 CBA 要求配货。

附 CAB 实例图

2) 2)货运订舱

国际货运代理人在接到发货人的发货预报后,向航空公司吨控部门领取并填写订舱单,同时提供相应的信息:货物的名称、体积、重量、件数、目的地;要求出运的时间等。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。货运代理订舱时, 可依照发货人的要求选择最佳的航线和承运人, 同时为发货人争取最低、最合理的运价。

订舱后,航空公司签发舱位确认书 (舱单 ) ,同时给予装货集装器领取凭证,以表示舱位订妥。

附舱位预订图示:

航空公司在接受舱位预订时应考虑的条件包括:

目的站

货物的体积、重量

可提供的舱位

装载能力(舱门尺寸、其他限制条件)

是否仅限货机运输或禁运

是否属于特种货物

续程航班

地面装卸设备和仓储设施

3) 3)单据整理

整理单据主要包括三个方面的单据:已入库的大货单据、现场收运的货物单据、中转的散货单据。同时应检查入库通知单、货物交接清单 (板箱号、高低板标示、重量及组装情况)是否清楚完整,运单是否和

交接单一致。核对 CBA 时, 记录好货物实际到达情况, 如果出现未订舱货物,应将运单放回原处。

4) 4)货物过磅和入库

货运人员在货物过磅时应检查好货物板、箱的组装情况,高度、收口等是否符合规定 ; 将货物送至电子磅处记录重量,并悬挂吊牌。对装有轻泡货物的板箱,查看运单,做好实际体积的记录。最后在电脑中输入板箱号码、航班日期等,将货物码放在货架上。

2. 2. 货物仓储

货物仓储工作大致有出入库货物交接、登记装配、储存、清仓等。必须按严格的货物仓储方案进行航空货物的存放与保管, 以备高效地进入组装及配载流程。仓储管理的基本要求

仓储管理工作是货运工作的一个重要环节,主要的要求如下:

1) 1)根据货物的性质、流向、流量科学合理的划分货物、邮件的存放区域。出库货物与入库货物要分开存放 . 同一货运单的货物集中堆放。

2) 2)外包装松散、损坏、标签、标贴脱落应及时修补。

3)仓库内要卫生整洁 , 货物的码放要整齐、有序、合理,做到重不压轻、大不压小,木箱不压纸箱,标签、标志朝外,留出车辆通道。

4)除特大特重货物在仓库存放有困难外,所有的货物都入库保管。特种货物要放在特定库房内。例如:贵重物品要存放入贵重物品仓库内。

5)货物出仓后,要随时整理库存货物,码放整齐。工作人员要做到经常清点货物,统计当日入库货物件数和出仓货物件数,做到帐、货相符。一周最少清点仓库一次。发现货物不正常情况要及时查明,妥善处理并通知有关部门。

6)无关人员禁止进入仓库。入库人员必须持证或经批准。

7)要保持仓库清洁、干燥、卫生。禁止在仓库内吸烟。

8)进库车辆、驾驶员要持照,行驶按路线,车速要控制。

9)库内防盗、放火、防水、防鼠、防冻设备齐全。在仓库内外明显的位置,应明示应急电话号码:匪警 110、火警 119、急救 120等。

10)随时与配载部门联系,做好航班不正常时的货物回库工作。

3. 3. 货物组装

对货物进行集装箱、板的组装,根据不同的机型、不同航空公司的要求进行合理组装。

货物组装需遵循安全装载的基本原则:

1) 1)开始装货之前应先查看一下所装的货物,掌握装载各类货物的特殊要求。有些货物属于易碎物品,在装箱之前必须妥善包装,加以防护。

2) 2)大件货物和重货放在下面,小件货物和轻货放在上面。

3) 3)把特别重的货物放在最下面,如果需要应加垫板。货物的底面为金属材料时,也应加垫板以防止货物在集装板上滑动。

4) 4)把货物装得紧凑一些,缝隙越小越好。

5) 5)码放货物时用一件包装交叠放在下一层的两件包装上面。

6) 6) 如果集装箱内货物未装满 2/3, 要将货物固定, 最好用标准的绳具固定在集装箱内的卡锁轨里。

7) 7)货物装板时,应码放整齐,使货物不易掉下来,应避免货物压盖住卡锁轨。

8) 8) 组货时应始终将下述货品和货物固定好:散放在架子或垫板上的物品、没有装满飞机腹舱或集装箱的货物、在飞机腹舱中的笨重(单件超过 150KGS )和特种货物、盐水肠衣、没有包装的货物、鼓状物管状物和棒状物、危险货物。固定货物时, 应根据货物的重量及捆绑带的强度来确定捆绑带的根数。固定的方向及捆绑方法如图例:

9) 9)组装术语汇总:

收口出板短边长边业载尾板头板 LD MD HD 机型汇总可装箱板货物组装要求实例表:

4. 4. 货物配载

货物配载是货物运输过程中一项非常重要的工作,直接关系到货物运输的正常进行和经济效益的提高。作为航空公司货运配载人员, 除需了解前面所讲的航空运输的一般知识及货物收运承运的货运基础知识外, 还需熟练掌握有关配载岗位的专业技能知识,在实际工作中真正体现“保证重点,照顾一般,合理运输” 的原则,以提高航空公司的货物运输能力。

航班的吨位控制管理

航空公司在执行每一次航班任务时,针对货物运输所提供的运力可表示为货运的舱位或吨位。一般情况下,航班始发站为货物吨位控制站。经停站,外站需要运输货物应通过电话、电报, 传真等方法向吨位控制部门申请, 同意后方可收

运。吨位控制管理一般采用配额控制、自由出售、随售随报和申请等方法。 1. 1. 吨位控制管理的一般规定

1) 1) 始发货物实行计划收运。

2) 2) 中转货物实行吨位分配制度。

有中转业务的航站,除做好本站始发货物的计划收运外,应对前方站实行吨位分配, 即给他站预留适当吨位。超过配额时, 须经中转站同意后方可收运。 3) 3) 急货、鲜活货物要保证优先运输。

急货、鲜活货和有时限要求的货物应实行预订吨位,但应尽可能给予照顾, 力争做到随运随收,随运随转,不得积压。属于押运的货物按押运货的规定办理。

4) 4) 充分利用直达航班。

减少中转环节,避免迂回运输。凡有直达航班的货物,一般都应安排直达航班运输。但对于数量多、货件大、班次少的货物,直达运输确有困难,需要中转时,必须经中转站同意,按吨位分配规定,尽量减少迂回运输。

5) 5) 加强仓库管理,合理配货,保证按收运顺序发货。

仓库管理要做到:货位清楚,堆码整齐,通道畅通。除急件或特大件货外, 一般货物要保证按顺序出仓,避免先收后运的现象。

6) 6) 注意下列货物必须全程订妥吨位,方能收运:

有运输时限要求的货物、危险物品、活体动物、贵重物品、鲜活易腐品、灵柩、骨灰、超大、超重货物、批量较大的货物、单票体积在 2立方米以上的货物、联程中转货物。

7) 7) 吨位预定的程序

??托运人或代理人可直接书面向承运人吨控部门申请预定。也可以用电报、传真或电话提出预定申请。

??如果货源稳定也可以用协议办法固定吨位配额。

托运人或代理预定吨位应提供下列内容, 受理人员应详细记录在吨位控制表上。

- -航班号、始发站、中转站、到达站、航班日期和时间。

- -托运人或代理人的单位、地址、联系人姓名、电话、传真

- -预定吨位货物的件数,总体积,货物品名,包装、单件的尺寸和体积 (最大的 )

- -托运注意事项。

吨位控制人员收到预定信息后, 应根据航班舱位和吨位使用情况, 合理安排航班吨位、舱位。并尽快给予答复。

货物的发运顺序

根据货物的性质,承运人一般按下列顺序发运:

1) 1)抢险、救灾、急救、外交信袋和政府指定急运的托运物资;

2) 2)报纸、新闻稿件、纸型、政治宣传品、 AOG 航材;

3) 3)始发邮件;

4) 4)指定航班、日期和按急件收运的货物;

5) 5)有时限、贵重、和零星小件物品,漏装、错装、前班拉下的货物;

6) 6)联程中转货物,分批发运货;

7) 7)按货物运价的高低安排发运;

8) 8)相同运价的货物按收运的先后顺序安排发运。

配载前的准备工作

1) 1)与收货柜台的交接

收货柜台的制单人员应及时与国内货运配载人员进行交接。配载交接人员要特别注意核对已签订航班的急件、鲜活货物等,明确货物的存放位置。

2) 2)根据航班预报了解航班机号、机型、起飞时间和旅客人数。

3) 3) 根据各种机型、航线的业务数据算出每个航班的最大可用业载。每个航班

的最大可用业载计算公式如下:

最大业载 = 最大起飞全重-油量 – 飞机基本重量 1 最大业载 = 最大落地全重 – 备份油量 -飞机基本重量 2 最大业载 = 最大无油全重 -飞机基本重量 3 上述①、②、③中最小值为本次航班的最大可用业载。

4) 4)估算本次航班的货邮可配数。

货邮可配数 =航班最大可用业载-(本站出发旅客重量 +行李预留重量 ) -过境业载 (客 +货 +行李 +邮件 )

注:国际航班旅客重量规定每人 75公斤,儿童 40公斤,婴儿 10公斤。国际航班旅客行李免费额 F 舱 40公斤 /人, C 舱 30公斤 /人, Y 舱 20公斤 /人。一般情况行李的预留重量按历史运量的经验值估算。

5) 5)将航班的货邮可配数告知吨位控制部门及仓库组货人员。

货运配载的工作程序:

1) 1)根据有关内容计算本站货邮载量或制作配载表。

2)根据货邮业载安排出发货邮载量。

3) 制作货邮舱单

4)配载结束后,要认真相互交叉复核,确保配载无误。

附配载表实例:

5. 5. 制作舱单

货邮舱单是每一架飞机所装载货物、邮件的清单, 是每一航班总申报单的附件之一, 也是向出境国、入境国海关申报飞机上所装载货物、邮件情况的重要文件, 并是承运人之间结算运费的依据之一。货邮舱单一式六份, 一份供货物出仓, 一份留本货物配载站留存, 一份供结算使用, 一份交载重平衡部门, 两份随货运单运至卸机站。卡车运输的货邮舱单同上。

附货邮舱单实例

6. 6. 货物出仓

货物的出仓指的是将已列入货邮舱单准备发运的货物从仓库内取出并根据具体的装载要求组装集装器的过程。配载人员在出仓前应对已填制的货邮舱单的内容进行审核, 做到 “ 三对三符合 ” 即货运单与货邮舱单相符合, 货邮舱单与出港

货物相符合, 货运单与货物相符合。邮件出仓必须做到邮件路单和邮运单相符合, 邮运单与出仓邮件相符合, 邮路单与邮件相符合。在货物的出仓操作时可注意以下几点:

1.根据货邮舱单上列明的货运单号码、件数、重量逐件逐批出仓。并在货邮舱单上标记共同认可记号。

2.出仓的件数、重量要认真进行核对,做到准确无误,遇有不正常情况应立即与有关部门查清,正确处理。并做货物不正常运输记录。

3.装在每个集装板上、集装箱内、托盘上的货物重量要核对准确,并清楚地填列在所吊的挂牌上。

4.货物出仓需要一定的时间。因此配载人员应尽快将审核无误的货邮舱单交货物出仓人员进行出仓。货物出仓开始时间一般不应晚于航班预计起飞时间前 2-3小时,大型宽体客机则更应提前。

5.出仓的货邮,应按航班和到达地点及货舱号分别堆放,注意不要与未出仓的货邮混杂。

6.包装不够完善或运输手续不齐全的货物,应分别修好包装、补齐手续才能出仓。已发生破损、短少、尚未查明原因的货物,运输手续不全面不能确定收货人的货物,以及需要加固或更换包装的货物,都不得出仓。

7.出仓人员拿到舱单后应立即到货场,仔细按照舱单所列运单号码逐票寻找货物,并根据配载要求分别装车(平板车) 、集装板或集装箱。组装工作完成后应按照航班号将货物进行归类集中, 拴挂并填写好装机指示吊牌。 (吊牌见附图)

8.出仓人员应在规定的时限内将货物组装情况及时反馈给该航班的配载人员, 告知组装板箱的板箱号及出仓中遇到的货物的不正常情况。通常货物的组装情况在国际 /国内航班集装器装载明细表中具体记录。

8.1.2 航空公司(或其地面代理)进港货物操作程序

航空公司进港货物流程是指从飞机到达目的地机场, 承运人把货物卸下飞机直到将货物交给货主或货运代理人的全过程。包括:

1. 1. 进港航班预报

航空公司或其地面代理工作人员填写航班预报记录。以当日航班进港预报为依据,在航班预报册中逐项填写航班号、机号、预计到达时间。同时预先了解货

物情况,在每个航班到达之前,从查询部门领取 FFM 、 CPM 、 LDM 、 SPC 等电报, 了解到达航班的货物装机情况及特殊货物的处理情况。

2. 2. 办理货物海关监管

随机业务文件袋收到后, 将货运单送到海关办公室, 由海关人员在货运单上加盖海关监管章。

3. 3. 分单业务

在每份货运单的正本上加盖或书写代理人代号、到达航班的航班号和日期。认真审核货运单,注意货运单上所列目的地、代理公司、品名和储运注意事项。如有联程货物交中转部门处理。

4. 4. 核对运单和舱单

若舱单上有分批发运货物, 应把分批货物的总件数标在货运单之后, 并注明分批标志。把舱单上列出的特种货物、联程货物圈出。根据分单情况,在整理出的舱单上标明每票运单的去向。核对运单人数与舱单是否一致, 做好多单、少单记录,将多单运单号码加在舱单上,多单运单交查询部门。

5. 5. 电脑输入

根据标好的一套舱单,将航班号、日期、运单号、数量、重量、特种货物、代理商、分批货、不正常现象等信息输入电脑, 打印出国际进口货物航班交接单。

6. 6. 货物交接

中转货物和中转运单、舱单交出港操作部门。邮件和邮政路单交邮局。附进港货物操作流程图例:

8.2 货物装机与卸机

装卸作业是运输业务工作不可缺少的组成部分。是货物、邮件运输过程中的重要环节。装卸调度应根据进出港飞机的机型、架次和工作量大小,合理安排人力、装卸车辆、集装设备。

1. 货物装机

配载人员在收到装载明细表后,结合货邮舱单,制作<货邮交接清单>。平衡人员根据该交接清单制作本次航班执行机型的<装载通知单>, 简称装机单。填制好的装机单在航班起飞前的规定时间内由平衡室与货运装卸队人员交接。装机单是一份详细说明各类货物包装件及每一个集装箱 /板在飞机货舱内的具体装舱位置的业务单据。下面各列出一种散装型机型及集装型机型的装机单。载重平衡人员必须认真填写装载通知单,交接要清楚、准时。海鲜、水产品

等鲜活货物常规情况下应配载在下货舱内, 贵重物品、外交信袋、活动物等应特别注明装舱位置。

装卸人员应严格按装机单上的指示内容装机, 散装舱内用拦网相对分隔散货, 集装舱内的集装箱 /板分别卡好固定卡锁,以防飞机起降时因箱板滑动而影响飞行安全。货邮装机完毕后,由装卸人员及监装人员检查后在装机单上签字。货物装机时主要的要求如下:

1)装卸人员按装机单要求,把货物、邮件装入飞机的指定舱位。

2)无论装载多少货物,都应轻拿轻放,堆放整齐,方便后方站。

3)货物装机前,装车后,要核对件数,进行交接,防止漏装、多装。

4)装机时要注意,大不压小,重不压轻,木箱不压纸箱,不以货物棱角抵触机壁,以免损坏货物和飞机。

5)超过地板承受力的货物,装机时必须加上垫板。

6)装机时应尽量把应引起注意的标志摆在明显处。

7)装机时应先装前舱,后装后舱。

8)装机后应使用系留设备 (网、机等 ) 固定好板、箱及货物,防止板箱、货物在飞机起飞,降落时滑动而损坏飞机和货物。

9)装机过程中,若发现货物破损,有液体流出等不正常情况,应立即拉下该货并报告相关部门查明原因,妥善处理。

2. 货物卸机

货物卸机时主要的要求如下:

1)卸机前应做好车辆、设备、人员的准备工作。

2)装卸员应了解进港飞机的货邮装载情况,安排好卸机顺序先卸后舱,后卸前舱,以免因卸机原因导致飞机不平衡,发生事故。卸完飞机要注意清舱,发现机舱有异常现象应立即报告有关部门处理。

3)要了解是否有需特殊处理的货物,安排专人处理。

4)过站卸机,要根据机型和作业量,安排好作业程序和劳动分工,防止错装、错卸、漏装、漏卸。发现前站装载有问题,要与平衡人员联系,更正。以免造成事故。

5)到达货物送仓库时要与仓库工作人员认真交接,互相签字。

6)卸机时,如果发现货物破损或有漏水、漏油等不正常情况应报告相关部门。

范文四：用汽车将一批货物运往某地

1、甲、乙两站之间相距450千米，一列慢车从甲站开出，每小时行驶65千米，一列快车从乙站开出，每小时行驶85千米。

（1）两车同时开出，相向而行，多少小时后相遇。

（2）快车30先开30分，两车相向而行，慢车行驶了多少小时后两车相遇。

2、兄弟两人由家里去学校，弟每小时走6里，哥每小时走8里，哥晚出发10分钟，结果两人同时到校，学校离家多远？

3、用汽车将一批货物运往某地，去时每小时行45公里，由原路回来时，因空车每小时行50公里，结果比去时少用了1小时赶回原地，问去时和回来时各用了多少时间？

4、甲乙两地相距18km，A从甲地，B从乙地，相向出发，二人相遇后，A再走2小时30分到达乙地，B再走1小时36分到达甲地，求A、B的速度。

5、从甲站到乙站有150km，一列快车和一列慢车同时从甲站开出，1小时后，快车在慢车前面12km。快车到达乙站比慢车快25分钟，求快车和慢车的速度。

6、某学生在做作业时，不小心将，墨水瓶打翻，使一道题只看见如下字样：甲、乙两站相距40km，摩托车的速度为45km/小时，货车的速度为35km/小时，。。。。。。（。。。。。。表示墨水覆盖的若干文字）请将这道题补充完整，并列出方程解答。

?补充的是相遇问题：

?补充的是追及问题：

8、某人从家骑自行车到火车站，如果每小时行15千米，那么他可以比火车开车时间提前15分钟到达；如果每小时走9千米，则要比开车时间晚15分钟到达。

（1）准时到达火车站，需要多长时间？

（2）打算比快车早10分钟到达，每小时应走多少千米？

9、A、B两地相距1890千米，甲、乙两列火车分别从A、B两地同时出发相向而行，甲每小时行120千米，乙每小时行150千米，经过多长时间两车的距离是135千米？

10、某队伍450米长，以每分钟90米速度前进，某人从排尾到排头取东西后，立即返回排尾，速度为3米/秒。问往返共需多少时间？（思考题：请耐心读出题里包括哪两种行程问题）

11、收割一块麦地，每小时割4亩，预计若干小时割完。收割了后,改用新式农具收割，工作效率提高到原来的1.5倍。因此比预计时间提前1小时完工。求这块麦地有多少亩？

12、加工某种工件，甲单独作要20天完成，乙只要10就能完成任务，现在要求二人在12天内完成任务。问乙需工作几天后甲再继续加工才可正好按期完成任务？

13、一水池装有甲、乙、丙三个水管，加、乙是进水管，丙是排水管，甲单独开需10小时注满一池水，乙单独开需6小时注满一池水，丙单独开15小时放完一池水。现在三管齐开，需多少时间注满水池？

范文五：1甲公司要运送一批货物给收货人乙公司【精品文档】

(2002年)

1.甲公司要运送一批货物给收货人乙公司，甲公司法定代表人丙电话联系并委托某汽车运输公司运输。汽车运输公司安排本公司司机刘某驾驶。运输过程中，因刘某的过失发生交通事故，致货物受损。乙公司因未能及时收到货物而发生损失。现问，乙公司应向谁要求承担损失,

A.甲公司

B.丙

C.刘某

D.汽车运输公司

答案:A

考点:合同的相对性及违约责任。

解析:《合同法》第311条规定:“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。”所以本题中最终的实质责任由承运人汽车运输公司来承担，但《合同法》第121条规定:“当事人一方因第三人的原因造成违约的，应当向对方承担违约责任。当事人一方和第三人之间的纠纷，依照法律规定或则按照约定解决。”本案中甲公司要运送一批货物给收货人乙公司，在甲、乙公司之间存在合同关系，甲公司是负有履行交付货物的债务人，债权人为乙公司。虽然甲公司法定代表人丙电话联系并委托某汽车运输公司运输，但由于汽车运输公司司机刘某过失发生交通事故，致货物受损最终导致乙公司因未能及时收到货物而发生损失。这其中甲公司与运输公司之间存在另一个法律关系即运输合同关系，而与乙公司无关，根据合同的相对性原理，乙只和甲之间有合同关系，故乙公司只能向甲公司主张违约责任，而甲公司在承担违约责任之后，则可以根据运输合同向汽车公司主张赔偿。

2.甲将其电脑借给乙使用，乙却将该电脑卖给丙。依据我国《合同法》的规定，下列关于乙丙之间买卖电脑的合同效力的表述哪一是正确的,

A.无效

B.有效

C.效力待定

D.得变更或撤销

答案及解析:C 本题考效力待定合同。

效力待定民事行为也称效力未定的民事行为，是指其有效或无效处于不确定状态，需要享有形成权的第三人同意(追认)，或拒绝的意思表示来确定其效力的民事行为。《合同法》第132条第1款规定:“出卖的标的物，应当属于出卖人所有或者出卖人有权处分。”第51条规定:“无处分权的人处分他人财产，经权利人追认或者无处分权的人订立合同后取得处分权的，该合同有效。”在获得追认或者取得处分权之前，合同效力尚未确定，称为效力待定。本题中，甲将其电脑借给乙使用，乙却将该电脑卖给丙，所以乙是无处分权人而擅自处分了甲的财产。这一行为如果经甲的追认，则乙、丙之间买卖电脑的合同效力为有效。如果甲没有予以追认，合同即为无效。因此，乙、丙买卖电脑的合同效力处于不确定状态，即效力待定状态。

3.甲、乙各以20,与80,的份额共有一间房屋，出租给丙。现甲欲将自己的份额转让，请问下列表述中哪一说法是正确的,

A.乙有优先购买权，丙没有优先购买权

B.丙有优先购买权，乙没有优先购买权

C.乙、丙都有优先购买权，两人处于平等地位

D.乙、丙都有优先购买权，乙的优先购买权优先于丙的优先购买权

答案及解析:D

根据《物权法》第101条规定:“按份共有人可以转让其享有的共有的不动产或则动产份额。其他共有人在同等条件下享有优先购买的去权利。”

《民法通则》第78条规定“财产可以有两个以上的公民、法人共有。共有分为按份共有和共同共有。按份共有人按照各自的份额。对共有财产享有权利，分担义务。共同共有人对共有财产享有权利、承担义务。按份共有财产的每个共有人有权要求将自己的份额分出或则转让。但在出售时，其他共有人在同等条件下，有先购买的权利。”所以题目中乙享有优先购买权，《合同法》第230条规定:“出租人出卖租赁房屋的，应当在出卖之前的合理期限内通知承租人，承租人享有以同等条件优先购买的权利。”据此可知，丙作为承租人享有在同等条件下的优先购买权，但是基于按份共有关系产生的乙的优先购买权实际上是基于财产所有权而产生的，根据“物权优于债权”原则，效力优于基于租赁合同关系产生的丙的优先购买权。本题考查点就是优先购买权。

4.某甲向银行取款时，银行工作人员因点钞失误多付给1万元。甲以这1万元作本钱经商，获利5000元，其中2000元为其劳务管理费用成本。1个月后银行发现了多付款的事实，要求甲退回，甲不同意。下列有关该案的哪一表述是正确的,

A.甲无需返还，因系银行自身失误所致

B.甲应返还银行多付的1万元

C.甲应返还银行多付的1万元，同时还应返还1个月的利息

D、甲应返还银行多付的1万元，同时还应返还1个月的利息及3000元利润

答案及解析:C 本题考不当得利的返还范围。

不当得利是指美誉法律或合同上的根据取得利益，而使他人受到损失的事实。在发生不当得利的事实时，在当事人之间产生不当得利之债。《民法通则》第92条规定:“没有合法根据，取得不当利益，造成他人损失的，应当将取得的不当利益返还受损失的人。”关于返还范围，《民通意见》第131条规定:“返还的不当利益，应当包括原物和原物所生的孽息。利用不当得利所取得的其他利益，扣除劳务管理费用后，应当予以收缴。”本题中，银行工作人员因点钞失误多付给某甲1万元，构成不当得利。甲作为债务人应返还的不当得利包括原物1万元和原物1万元所生的1个月的利息。

5.高中生钱某于1980年9月2日出生。1998年6月1日在校将同学李某打伤，致其花去医药费2000元。钱某毕业后进入一家炼钢厂工作。1999年2月，李某起诉要求钱某赔偿医药费。该民事责任应由谁承担,

A.钱某承担，因钱某诉讼时已满18周岁，且有经济能力

B.钱某之父承担，因钱某在侵权行为发生时末满18周岁，没有经济能力

C.主要由钱某之父承担，钱某适当赔偿

D.主要由钱某承担，钱某之父适当赔偿

答案及解析:A 本题考限制行为能力人致损的责任承担。《民通意见》第161条第1款:“侵权行为发生时行为人不满18周岁，在诉讼时已满18周岁，并有经济能力的，应当承担民事责任;行为人没有经济能力的，应当由原监护人承担民事责任。”本题中，钱某虽然实在1998年6月1日在校将同学李某打伤，但到李某起诉要求钱某赔偿医药费时已是1999年2月，此时钱某已经是完全民事行为能力人，且有劳动收入。因此，依法该民事责任应由钱某自己承担。

6.甲向首饰店购买钻石戒指2枚，标签标明该钻石为天然钻石，买回后即被人告知实为人造钻石。甲遂多次与首饰店交涉，历时一年零六个月，未果。现甲欲以欺诈为由诉请法院撤销该买卖关系，其主张能否得到支持,

A.不可以，因已超过行使撤销权的1年期间

B.可以，因首饰店主观上存在欺诈故意

C.可以，因未过2年诉讼时效

D.可以，因双方系因重大误解订立合同

答案及解析:A 本题考除斥期间。解答本题首先学要判定该行为的效力瑕疵。《合同法》第54条第2款规定:“一方以欺诈、胁迫的手段或者乘人之危，使对方在违背真实意思的情况下订立的合同，受损害方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销。”首饰店将人造钻石标为“天然钻石”，构成欺诈，甲对此享有撤销权。但甲的主张不能获得支持。《合同法》第55条规定:“有下列情形之一的，撤销权消灭:(一)具有撤销权的当事人自知道或者应当知道撤销事由之日起1年内没有行使撤销权;(二)具有撤销权的当事人知道撤销事由后明确表示或者以自己的行为放弃撤销权。”本案适用第1项;又根据《合同法解释》第8条规定:“《合同法》第55条规定的1年、第75条和第104条第2款规定的5年为不变期间，不适用诉讼时效中止、中断或者延长的规定。所以A项正确。

7.甲乙各牵一头牛于一桥头相遇。甲见状即对乙叫道:“让我先过，我的牛性子暴，牵你的牛躲一躲”。乙说“不怕”，继续牵牛过桥，甲也牵牛上桥。结果二牛在桥上打架，乙的牛跌入桥下摔死。乙的损失应由谁承担,

A.甲应负全部赔偿责任

B.应由乙自负责任

C.双方按各自的过错程度承担责任

D.双方均无过错，按公平责任处理

答案及解析:C 本题考动物致损的民事责任、混合过错。

《民法通则》第127条规定:“饲养的动物造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担模拟式责任;由于受害人的过错造成损害的，动物饲养人或者管理人不承担民事责任;由于第三人的过错造成损害的，第三人应当承担民事责任。”动物致损侵权责任的归责原则，因此，其免责或减轻责任事由必须为法律所明确规定，法条所列举的两个事由皆是导致责任完全免除。关键问题是本题中是否属于受害人过错造成损害，对于这种受害人过错造成损害，必须是由于受害人的原因导致动物发起攻击。在本题中，乙并无挑逗甲的动物的及其他类似行为。所以甲应当承担责任。但是由于甲事先告知了乙一些情况，乙明知可能发生损害而没有避免，导致了损害结果的发生，对损害的发生也有一定的过错，，可以减轻侵害人的民事责任。“所以乙也应承担一定的责任。C正确。

8.甲将房屋一间作抵押向乙借款2万元。抵押期间，知情人丙向某甲表示愿以3万元购买甲的房屋，甲也想将抵押的房屋出卖。对此，下列哪一表述是正确的,

A.甲有权将该房屋出卖;但须事先告知抵押权人乙

B.甲可以将该房屋出卖，不必征得抵押权人乙的同意

C.甲可以将该房屋卖给丙，但应征得抵押权人乙的同意

D.甲无权将该房屋出卖，因为房屋上已设置了抵押权

答案及解析:A 本题考已设定抵押标的物的转让条件。《担保法》第49条第1款规定:“抵押期间，抵押人转让已办理登记的抵押物的，应当通知抵押权人并告知受让人转让物已经抵押的情况;抵押人未通知抵押权人或者未告知受让人的，转让行为无效。”在此题目中，甲享有将房屋出卖的权利，但作为抵押人负有告知抵押权人乙的义务。故A项正确。当选。但是我国《物权法》第191条规定:“抵押期间，抵押人经抵押权人同意转让抵押财产的，应当将转让所得的价款向抵押权人提前清偿债务或者提存。转让的价款超过债权数额的部分归抵押人所有，不足部分由债务人清偿。抵押期间，嘶哑人未经抵押权人同意，不得转让抵押财产，但受让人代为清偿债务消灭抵押权的除外。”因此，根据我国《物权法》的规定，

抵押人甲要想转让该房屋，必须经抵押权人乙的同意。故C为最合适的选项。

9.甲企业与乙银行签订借款合同，借款金额为10万元人民币，借款期限为1年，由丙企业作为借款保证人。合同签订3个月后，甲企业因扩大生产规模急需资金，遂与乙银行协商，将贷款金额增加到15万元，甲和银行通知了丙企业，丙企业未予答复。后甲企业到期不能偿还债务。该案中的保证责任应如何承担,

A.丙企业不再承担保证责任，因为甲与乙变更合同条款未得到丙的同意

B.丙企业对10万元应承担保证责任，增加的5万元不承担保证责任

C.丙企业应承担15万元的保证责任，因为丙对于甲和银行的通知未予答复，视为默认

D.丙企业不再承担保证责任，因为保证合同因甲、乙变更了合同的数额条款而致保证合同无效

答案及解析:B 本题考保证责任与主债务的关系。《担保法解释》第30条第1款规定:“保证期间，债权人与债务人对主合同数量、价款、币种、利率等内容作了变动，未经保证人同意的，如果减轻债务人的债务的，保证人仍应当对变更后的合同承担保证责任;如果加重债务人的债务的，保证人对加重的部分不承担保证责任。”本题中，丙企业为甲企业向乙银行协商借款10万元人民币提供担保。后甲企业与乙银行协商将贷款金额增加到15万元，虽然通知了丙企业，但丙企业未予书面的打鼓。由于他人单方意思表示不能对相对人发生拘束力，故将沉默推定为默认必须有法律的明确规定，本案中沉默不能视为默认。因此丙企业对10万元仍应承担保证责任，而对于增加的5万元不承担保证责任。

10.甲委托乙为其购买木材，乙为此花去了一定的时间和精力，现甲不想要这批木材，于是电话告诉乙取消委托，乙不同意。下列哪些论述是正确的,

A.甲无权单方取消委托，否则应赔偿乙的损失

B.甲可以单方取消委托，但必须以书面形式进行

C.甲可以单方取消委托，但需承担乙受到的损失

D.甲可以单方取消委托，但仍需按合同约定支付乙报酬

答案及解析:C 本题考委托合同的取消。《合同法》第410条规定:“委托人或者受托人可以随时解除委托合同。因解除委托合同给对方造成损失的，除不可归责于该当事人的事由以外，应当赔偿损失。”由此规定可见，委托人或者受托人虽然可以随时解除委托合同，但必须负过失赔偿责任。本题中甲电话告诉乙取消委托，但在此情况下，乙已经为此花去了一定的时间和精力，给乙造成了一定的损失。虽然甲又权利单方解除委托合同，但应当赔偿给乙造成的损失。

11.赵某与钱某经口头协议，在闹市区租门面房合伙经营服装店。不久，房主孙某同意将门面房折价2万元加入合伙，但不参与经营，仅每半年收取经营收益的10,。后赵某独自决定进了一批童装，销售情况不佳，童装厂催款。下列哪一说法是正确的,

A.赵、钱、孙之间虽没有书面合伙协议，但可以认定为合伙关系，故须连带承担还款义务

B.孙某没有参加合伙的经营，应当认定入伙无效，不承担还款义务

C.赵某一人执行合伙事务，没有征得其他合伙人的同意，其行为后果由赵某一人承担

D.孙某入伙虽无效，但仍应以其所得收益为限对合伙债务承担连带责任

答案及解析:A 本题考合伙的特殊形态。《民通意见》第46条规定:“公民按照协议提供资金或者实物，并约定参与合伙盈余分配，但不参与合伙经营、劳动的，或者提供技术性劳务而不提供资金、实物，但约定参与盈余分配的，视为合伙人。”由此排除BD.《民法通则》第34条第2款规定:“合伙人可以推举负责人。合伙负责人和其他人员的经营活动，由全体合伙人承担民事责任。”排除C.A涉及到合伙协议的有效性问题，《民通意见》第50条规定:“当事人之间没有书面合伙协议，又未经工商行政管理部门核准登记，但具备合伙的

其他条件，又有两个以上无利害关系人证明有口头合伙协议的，人民法院可以认定为合伙关系。”本题中，赵某与钱某口头协议租门面房合伙经营服装店，孙某将门面房折价加入合伙，但不参与敬意，只收取1/10的经营收益，根据上述规定，三人之间已成立合伙关系，同时根据《民通意见》第47条规定，全体合伙人对合伙经营的亏损额，对外应当负连带责任。所以三人应对外承担连带责任。A为正确答案。

12.乙公司向甲公司发出要约，旋又发出一份“要约作废”的函件。甲公司的董事长助理收到乙公司“要约作废”的函件后，忘了交给董事长。第三天甲公司董事长发函给乙公司，提出只要将交货日期推迟两个星期，其他条件都可接受。后甲、乙公司未能缔约，双方缔约没能成功的原因是什么,

A.要约已被撤回

B.要约已被撤销

C.甲公司对要约作了实质性改变

D.甲公司承诺超过了有效期间

答案及解析:A.《合同法》第17条规定:“要约可以撤回。撤回要约的通知应当在要约到达受要约人之前或者与要约同时到达受要约人。”根据题意，“要约作废”的函件先于邀约或同时到达甲公司的可能性不大。因为后发“要约作废”的函件，依常理“要约作废”的函件不会先于要约到达，同时题中说甲公司的董事长助理收到乙公司“要约作废”的函件后忘记交给董事长，而没有说忘记将要约的函件交给董事长，所以可以推断出“要约作废”的函件没有和要约的函件同时到达。通过这样的分析可以判断更可能的情形是:“要约可以撤销，撤销要约的通知应当在受要约人发出承诺通知之前到达受要约人。”至于第三天甲公司董事长发函给乙公司等等过程，都发生在乙公司撤销其要约之后，不是双方缔约没能成功的原因。

13.张某是某企业的销售人员，随身携带盖有该企业公章的空白合同书，便于对外签约。后张某因收取回扣被企业除名，但空白合同书未被该企业收回。张某以此合同书与他人签订购销协议，该购销协议的性质应如何认定,

A.不成立

B.无效

C.可撤销

D.成立并生效

答案及解析:D 本题考表见代理。所谓的表见代理，本属于无权代理，但因本人与无权代理人之间的关系，具有外表授权的特征，致使相对人有理由相信行为人有代理权而与其进行民事法律行为，法律使之发生与有权代理相同的法律效果。通常情况下，行为人持有本人发出的证明文件，如本人的介绍信、盖有合同专用章或盖有公章的空白合同书等。这些证明文件爱你构成认定表见代理的客观依据。《合同法》第49条规定:“行为人没有代理权、超越代理权或者代理权终止后以被代理人名义订立合同，相对人有理由相信行为人有代理权的，该代理行为有效。”甲携带盖有乙企业公章的空白合同书，相对人有理由据此认为甲具有代理权，构成表见代理。故该购销协议已经成立并生效。

14.某县政府为鼓励县属酒厂多创税利，县长与酒厂厂长签订合同约定:酒厂如果完成年度税收100万元的指标，第二年厂长和全厂职工都可以加两级工资。该合同属于什么性质的行为,

A.双方民事法律行为

B.无效民事行为

C.附条件民事法律行为

D.不属于民事法律行为

答案及解析:D .

《民法通则》第54条规定:“民事法律行为是公民或则法人设立、变更、终止民事权利和民事义务的合法行为。”根据《民法通则》第55条规定，民事法律行为应当具备的特征包括:(1)应是平等民事主体实施的以发生民事法律后果为目的的行为。(2)应是以意思表示为构成要素的行为。(3)应是合法行为。本题中，县长与酒厂厂长签订合同，约定酒厂如果完成年度税收指标，第2年厂长和全厂职工都可以加两级工资。该加两级工资的约定并不属于民法上的后果，且是不平等的民事主体之间的行为，不符合民事法律行为的要件和特征。因此，该行为不属于民事法律行为。

15.装修公司甲在完成一项工程后，将剩余的木地板、厨卫用具等卖给了物业管理公司乙。但甲营业执照上的核准经营范围并无销售木地板、厨卫用具等业务。甲乙的买卖行为法律效力如何,

A.属于有效法律行为

B.属于无效民事行为

C.属于可撤销民事行为

D.属于效力待定民事行为

答案及解析:A 本题考超越经营范围行为的效力。《合同法解释》第10条规定:“当事人超越经营范围订立合同，人民法院不因此认定合同无效。但违反国家限制经营、特许经营以及法律、行政法规禁止经营规定的除外。”本案中甲从事的超过营业执照上的核准经营范围的销售木地板、厨卫用具等业务在但书规划之外，并不属于违反国家限制经营、特许经营以及法律、行政法规禁止经营规定的行为，因而是有效地法律行为。

16，一住店客人未付房钱即离开旅馆去车站，旅馆服务员见状揪住他不让走，并打报警电话。客人说“你不让我走还限制我自由，我要告你们旅馆，耽误了乘火车要你们赔偿”。旅馆这样做的性质应如何认定,

A.属于侵权，系侵害人身自由权

B.属于侵权，系积极侵害债权

C.不属于侵权，是行使抗辩权之行为

D.不属于侵权，是自助行为

答案及解析:D 本题考自力救济。现代社会以公力救济为原则，但公力救济有其缺陷，尤其是它无法满足某些紧急情况的要求，因此，法律亦允许当事人在一些来不及诉请公力救济的情况下采取自力救济措施。包括自卫行为和自助行为两种。自助行为，即民事主体为保护自己的权利，对他人的人身自由予以约束或对他人的财产予以扣押或毁损的行为，一般认为需具备四个要件:一是为保护自己的权利;二是情势紧迫来不及请求公力救济;三是采取的手段适当;四是事后及时请求有关国家机关处理。本题中，住店客人未付房钱既要离开旅店去车站，旅馆服务员见状揪住他不放，并打报警电话，该行为完全符合自助行为的构成要件，不构成侵权。

17.送奶人误将王某订的牛奶放人其邻居张某家的奶箱中，张不明所以，取而弃之。张某行为的性质应如何应定,

A.构成不当得利

B.构成侵权行为

C.构成无权代理

D.并无不当

答案及解析:D.《民法通则》第92条规定:“没有合法根据，取得不当利益，造成他人受损失的，应当将取得不当利益返还受损失的人，”本题中，送奶人误将王某订的牛奶投入到张某的奶箱中，这是由于第三人的原因导致的不当得利，在王某与张某之间产生的不当得利的法律关系。但不能选A，因为题中问张某行为的性质如何认定，指的是张某取而弃之的

行为，这显然是不构成不当得利的。张某有义务将牛奶返还给王某，但张某不明所以取而弃之。此时，张某并不知道不当得利的存在，他是善意的受益人，返还范围以现存利益为限。，由于张某已将牛奶进行了处分，牛奶不存在了，所以张某不必返还牛奶，张某行为并无不当。本题较难，解题中，一定要把题目里给的条件和所提的问题结合起来理解，“不明所以”是本题的关键词，说明张某是善意的受益人，这也说明了张某无过错存在，不构成侵权。

18.甲不慎落水，乙奋勇抢救，抢救过程中致甲面部受伤，同时乙丢失手机一部。下列表述中哪一说法是正确的,

A、乙应赔偿甲面部受伤的损失，甲不应赔偿乙失落手机的损失

B.乙应赔偿甲面部受伤的损失，甲应赔偿乙失落手机的损失

C.乙不应赔偿甲面部受伤的损失，甲不应赔偿乙失落手机的损失

D.乙不应赔偿甲面部受伤的损失，甲应赔偿乙失落手机的损失

答案及解析:D.《民法通则》第93条规定:“没有法定的或者约定的义务，为避免他人利益受损失进行管理或者服务的，有权要求受益人偿付由此而支付的必要费用。”《民法通则意见》第132条规定:“民法通则第93条规定的管理人或则服务人可以要求受益人偿付的必要费用，包括在管理或则服务活动中直接支出的费用，以及早该活动中，收到的实际损失。”本题中，甲不慎落水，乙奋勇抢救的行为，即属于无因管理的行为，在抢救过程中致乙丢失手机一部，甲作为受益人应赔偿管理人乙失落手机的损失。管理人未履行或不适当履行的责任。对本人造成损害的，应向本人承担债务不履行的责任。该责任以管理人主观上有过错为要件，但为免除本人生命、身体或财产上的急迫危险时，对本人造成的损害，管理人仅于具有恶意或重大过失时，始负赔偿责任，所以乙在甲有生命危险时因救助给甲造成的面部损失，不承担赔偿责任。

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