失眠de小强
范文一：乘坐火车
乘坐火车
基本句子
询问
How soon does the train leave?
At what time does the next train leave for the city?
Is it express?
Excuse me. I’d like to find out about trains to London.
How much is the fare to Beijing?
Which train do I take for Paris?
Do I have to change?
What time does it reach Bombay?
I want a first-class one-way to Boston.
回答
It leaves in 10 minutes.
It ’s a local train.
65 yuan for a one-way ticket or 120 yuan for a round-trip.
You ’ll have to buy your ticket over there at the ticket window.
It ’s not a long ride. About 3 hours.
The schedule says the train leaves at 4.
对话
What time does the train for Boston leave?
9:25 on Track 12.
When does it arrive?
It should be there at 11:45, but it may be a little late.
How much is a one-way ticket?
It ’s $32 coach and $50 club car.
词汇：arrive 到达，抵达
Coach 客车车厢，大马车
Club car 豪华车厢，餐车
We want to take a train to New York.
Regular or express train?
How much time would we save if we took the express?
About one hour. The next express train arrives in New York at 3:15.
And how much more do we have to pay for the express?
First class is 24 dollars more, and second class is 15 dollars more.
As long as we can arrive one hour earlier, I don ’t mind paying a little extra. Give me two second-class tickets on the express, please.
词汇：regular 寻常的，普通的，一般的
Pay 支付，交纳，给予
Good morning. Can I help you?
Good morning. Could you tell me the times of trains to New York, please?
Yes. There are trains at 7:59, 9:18, 10:32 and 11:55.
What time does the 7:59 get to New York?
At 9:36. And the 9:18 gets to New York at 9:55, the 10:32 at 11:09.
What about coming back? I’d like to come back at about 7 p.m.
There ’s one at 19:10 and the next is at 19:40.
Mmm, how much is it?
One-way or round-trip?
Round-trip, please.
If you get on before 4p.m.or after 6p.m, there is a saver round-trip which is $16. An ordinary round-trip, please.
词汇：one-way 单程票
Round-trip 来回票，返回，回程票
Saver 节俭的人，救助者
Ordinary 平常的，普通的
范文二：乘坐火车安全常识
临近中秋国庆佳节，会有很多的旅客将乘坐火车出行，针对火车出行的安全，114票务网根据铁道部的相关安全规定，为大家提炼出一些乘坐火车应注意的安全常识，希望大家能够有一个愉快而安全的旅程。
旅客在旅途中可以限量携带以下物品：
1.气体打火机 5 个、安全火柴 20 小盒。
不超过 20 毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过 100 毫升的酒精、冷烫精。不超过 600 毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。
军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。
初生雏 20 只。
下列物品不得带入车内：
国家禁止或限制运输的物品；
法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；
动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品； 能够损坏或污染车辆的物品；
规格或重量超过规定的物品（每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过 160 厘米，杆状物品不超过 200 厘米，但乘
坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过 20 千克）。
常见危险品列表：
爆炸品类：雷管、传爆助爆管、导爆索、导火索、火帽、引信、炸药、烟火制品（礼花、鞭炮、摔、拉炮等）、点火绳、发令纸。
压缩气体和液化气体类：甲烷、乙烷、（压缩、液化的）丙烷、丁烷、打火机、微型煤气炉用贮气罐、气体杀虫剂。 易燃液体类：汽油、酒精、去光水、引擎开导液、鸡眼水、染皮鞋水、打字蜡纸改正液、强力胶、汽车门窗胶、橡胶水、脱漆剂、环氧树脂、油漆、皮革光亮剂、显影剂、印刷油墨、煤油、樟脑油、松节油、松香水、擦铜水、钮扣磨光剂、油画上光油、刹车油、防冻水、柴油。
易燃固体类：红磷、硫磺、火补胶。
自燃物品类：黄磷、油布。
遇湿易燃物品类：金属钠、镁铝粉。
氧化剂和有机过氧化物类：过氧化氢（双氧水）、硝酸铵、氯酸钾。
害物品：氰化物、砷、赛力散、灭鼠安（含各类鼠药）、敌百虫等杀虫剂、灭草松、敌稗等灭草剂。
放射性物品类：夜光粉、发光剂、放射性同位素。 腐蚀品类：硫酸、硝酸、盐酸、苛性钠。
管制刀具：匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的弹簧刀（跳刀）以及其他相类似的单刃、双刃、三棱尖刀。
范文三：乘坐火车旅途感悟
乘坐火车旅途感悟
飞机将空间变小之后～旅游给人们的距离感就荡然无存了。空间的快速切换也许令我们的旅游目标更直接～但也让我们错过了很多。
坐火车去旅游～看着列车经过的地方～树叶渐渐变黄～气温渐渐降低～海拔渐渐升高～景观的变化是缓慢的～却又是明显的。这种旅途的感悟才是最深刻的。
成都,拉萨:是谁日夜遥望着蓝天
这条路上有宝石版美丽的错那湖～当火车经过它时～游客可以从容打量她的倩影～湖水纯净晶蓝～在高原阳光之下如宝石般闪亮;青藏铁路还要经过可可西里的边沿地带～瞪大眼睛～就能看到藏羚羊～更不用说昆仑山景和藏北羌塘大草原美景～蓝天白云、雪山草甸、牧人羊群～给予游客只有青藏高原才有的美丽。
优劣分析:与被列为中国景观大道的川藏公路线相比～青藏线的风景略逊一筹。青藏铁路的海拔多在3000米以上～地势起伏较少～景色构成相对单调～雪山造型也以“馒头型”居多～不及川藏线上的贡嘎和南伽巴瓦曲线优美。但对大多数人来说～这条线汇集了高原美景的一切特征～舒适度高～安全系数有保障～不失为进藏旅游的最佳方式。
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火车停靠:广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、拉萨大站。尽管有观光站台～但除错车外～列车原则上不停靠～临时停车出于安全考虑～乘客不能下车。
价格:成都到拉萨机票1500元～汽车票400元。火车硬座331元～软座578元～硬卧下铺527元～软卧下铺921。
时间:飞机两个半钟头～汽车4天以上。火车需44小时45分钟～车次T22/T23～空调特快～成都出发时间为20:36～到达拉萨时间为第三日17:21。
适合人群:对高海拔景色痴迷、没时间走绝色川藏线、担心身体吃不消又不甘心的人。
成都,银川:长河落日圆
旅途上有众多著名的旅游景点～火车两边的景色包括平原、森林、大漠～一路上变化无穷。此行经典美景在中卫附近～能看到黄河在大漠上的大拐弯～传说中的“大漠孤烟直长河落日圆”的景象就是这儿的真实写照。
优劣对比:此行景点都分布在车站附近～著名的沙湖景区和有“东方金字塔”之称的西夏王陵离市区很近～玩过从银川转车前往内蒙古的阿拉善左旗～探寻腾格里沙漠也相当方便。该车停靠站台较多～路上时间稍长了点。
旅游资讯:眼下银川地区的气候凉爽宜人～正是瓜果飘香、消夏纳凉的季节～回族小吃令人赞不绝口。
火车停靠:绵阳、江油、宝鸡、中卫等18个站。
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价格:成都到银川机票1100元。火车硬座票价83元～硬卧下铺179元～软卧下铺304元。
时间:飞机一个半钟头～汽车4天以上。火车车次L147/148次～从成都南站出发时间为22:34分～到达银川时间为第三日早上6:35分。
成都,张家界:代步好工具
今年暑假～成都新开到铜仁的旅游列车。路上时间不多～主要用于代步～也就是睡上一觉～就可以下车游凤凰、张家界等著名景区。
优劣分析:路上风景太少～稍嫌单调。此外～游客需跟团才可前往～不对散客开放。不过～一经交费～张家界茅岩河九天洞4A风景区、老院子风景区、湘西红石林风景区、平湖游、紫霞观和凤凰古城等景区的所有门票～及沿途的吃、注行就都交给旅行社了～自己倒不用太操心。
停靠:成都、重庆、贵州铜仁。
适合人群:暑期学生团、夕阳红团队等。
乌鲁木齐到喀什N946次旅游列车～票价324元硬卧～23小时左右～穿越塔克拉马干沙漠～能看到沙漠上的日出日落～铁路两边还有白如雪盐碱地。
成都到西昌N770/N771快～成都出发20:01～到达西昌次日06:24～夜火车～睡一觉就到。卧铺92元。
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范文四：外出乘坐火车上学
外出乘坐火车上学、商务、旅游等，经常要为火车快餐支付日常价格两倍甚至更多的钱，是什么导致火车快餐价格如此之高呢？从今经济学的角度可以这样分析：火车是公共交通工具，除营利外，它也有公共服务的性质，我们暂且把火车运营垄断等因素除外，只从快餐本身分析，那么火车快餐价格的制定主要受供求理论的影响。人离不开吃饭，因此如果以市场价格供应，那么快餐的需求量会相当庞大，而车厢容量有限，沿途供给也有限，这就造成了火车快餐的供不应求，因此为了保持供求平衡，火车相关部门只得提高快餐价格，减少乘客需求。下面我们从相关理论具体分析。
关键字： 火车快餐 供给 需求 均衡价格理论 弹性理论
火车是人们长途旅行最常用的交通工具之一，它为不同的消费群体提供不同档次的服务，制定不同的价格，如提供的软卧、硬卧、硬座等，因此火车一直是运送长途旅客最多的交通工具。火车旅行有众多的优点，如票价较合理，运送速度较快，安全度较高，运输量大等，但火车也有自己明显的缺点，如普通客运车停站多、运行慢，火车车厢较拥挤、特别是春节前后，火车买票难等。其中火车快餐价格较高也是旅客们遇到的一个难题。众所周知，火车快餐价格常常高出市场价数倍，那究竟是什么导致了火车快餐价格如此之高呢？我们可以从西方经济学的需求与供给理论来解释这一现象。
在西方经济学中，需求是指消费者在某一特定时期内在各种可能的价格下，对某种商品愿意并且能够购买的数量，作为需求，必须具备两个条件：第一，有购买的欲望；第二，有购买的能力。而供给是指在一定时期内，厂商在各种可能的价格下对某中产品愿意并且能够提供的数量。作为供给也要具备两个条件：第一，有出售愿望，第二，有供给能力。两者缺一不可。无论在火车还是其他地方，人们总是离不开吃饭的，因此旅客对火车快餐有一种天然的需求，而且在市场条件下，人们对火车快餐的需求量是于乘坐火车旅客的人数成正比的。火车是公共交通工具，在我们国家，火车是由政府控制的，分配额疏散旅客是它的公共服务性质，但火车服务在通常情况下，主要体现的是它的商品属性。提供快餐有利可图，因此基本上所有长途运行的火车都提供快餐。从火车安全稳定运行方面，火车运营商也不得不如此考虑，特别是一趟就运行数天的列车。火车上需求与供给两方面都得到了满足，我们进一步分析火车快餐为什么价格如此之高。
根据需求的定义以及我们自然的认识，商品价格越低，人们的需求量越大，因此，我们可以把需求函数近似的看做向右下方倾斜的线。从中我们便可以总结出需求法则来，也就是价格与需求量之间存在着反向变动的关系，即，在其他条件不变的情况下，需求量随着价格的上升而减少，随着价格的下降而增加。但需求法则有一定的限定性，它指针对一般商品而言。同理，我们可以归纳出供给函数是一条由左向右上方倾斜的线。从中我们可以总结出供给法则来，也就是供给随着价格的上升而增加，随着价格的下降而减少。供给法则同样只针对一般商品。火车提供快餐只是火车的次营业务，因此火车运行商不可能把精力都投放到快餐的供给上来，而且火车车厢容量有限，这样火车快餐供给量基本上是稳定的。但是火车乘客的数量较大，他们对快餐的需求量大大超过了火车快餐的供给量。这样在市场价格情况下，就造成了火车快餐的供不应求。在这里，我们引入西方经济学中供给与需求的两种分析理论，既均衡价格理论和弹性理论，来作进一步的分析。
所谓经济均衡就是在经济体系中，一个经济事物处在各种经济力量相互作用之中，如果有关该经济事物各方面力量能够相互制约或相互抵消，那么该经济事物就会处于一种相对静止的状态，并保持这种状态不变。在市场上，需求和供给可以认为是相互对立的经济力量。按照需求法则，价格越高，需求量越少；价格越低，需求量越大。而以供给法则来说，价格越高，供给量越大；价格越低，供给量越少。正是这种相互作用使得市场处于均衡状态。分析火车快餐定价问题，我们可以静态均衡分析法。根据上述有关均衡的定义，在一种商品或劳务的市场上，作为促使价格降低的需求一方尽可能地压低价格。如果价格太高，消费者愿意并且
能够购买的数量就会减少。相反，供给一方则尽可能的抬高价格，价格太低会减少愿意并且能够提供出售的商品或劳务的数量。因此，供求力量相抵时，市场价格倾向于保持不变，此时市场处于均衡状态。达到均衡的点称为均衡点，达到均衡的价格称为均衡价格，均衡价格所对应的供求数量称为均衡数量。如果高于均衡价格，由此时决定的消费者愿意并且能够购买的商品数量就减少，这就意味着市场上出现了供大于求的现象，有些生产者的产品就会卖不掉，因此在高于均衡点的价格下，这些商品生产者不能实现他们的生产计划。在这种情况下，某些商品生产者就会降价出售，从而导致整个市场上的价格下降。随着商品价格下降，随着的需求量增加，而生产者的供给量减少。但是，只要新的市场价格仍使得供大于求，市场价格就会逐渐降低，直到处于供求相等的均衡价格为止。同样如果低于均衡价格，则会产生相反的效果，直到实现均衡。总之，一种商品在市场需求和供给两种相反力量的共同作用下，通过竞争机制的调节，达到供求相等的均衡状态，从而决定均衡价格和均衡数量。 所谓供求弹性，就是反映需求量和供给量对于某些变量变化而做出的反应或者敏感程度。，影响供给和需求的变量为价格、收入、相关商品价格等。需求弹性我们这里只从需求的价格弹性角度分析。也就是指表示在一定时期内一种商品需求量相对于该商品价格相对变动的反应程度，它是需求量变动百分比与价格变动百分比之间的比率。需求价格弹性的种类可以分为五种情况：1.需求量不受价格影响的完全无弹性。2.价格既定时需求量无限的完全有弹性。3需求量随价格同比例变动的单一弹性。4.需求量变动的百分比大于价格变动百分比的富有弹性和5与此相反的缺乏弹性。影响需求价格弹性的因素主要是商品可替代的程度、商品用途的广泛性、商品对消费者生活得重要程度等。而供给弹性是用来衡量商品的供给量变动那个对它的价格变动的反映程度。因为火车快餐只是火车提供旅行服务的附属服务，我们可以将其理想模型化，近似看做火车供给量恒定，因此我们不必从供给弹性的角度分析。
在上面我们谈到，人们对火车快餐的需求量大于其供给量，如果火车快餐保持原价的话，就会出现争抢的局面，而且不利于火车运营商获取超额利润。在这种情况下，火车运营商一方面为了获取超额利润，另一方面为了火车平安稳定的运行，他都要将价格提高。在一般情况下，快餐是人们的一种日常消费品，它是缺乏需求弹性的，但是在供不应求的火车上，它便变成了富有弹性的稀有品，因此，价格的变动将会极大的影响乘客对快餐的需求量。随着价格的慢慢提高，从收入低的旅客们开始慢慢地减少对火车快餐的需求。火车快餐价格提的越高，人们的需求量越小，直到达到供给与需求的均衡点，这样就造成了火车上快餐的价格远远的高于市场上快餐的价格。而选择消费火车快餐的群体一般是那些收入较高或中等收入的群体。下面一个实例可以作为证明。今年春天，南方大部分地区闹雪灾，很多火车被困在半路上，尤其是京广线的。在被困在半路上的火车上，曾经发生过一包方便面曾卖到80元的高价。物以稀为贵，供给少，需求量大，价格自然贵。但是人们在火车上并不是仅仅吃快餐，当然在事实上，人们还有其它的选择。人们对火车快餐的需求量并不是人们想象中的那么庞大。因为：
影响需求的因素除价格外还包括第一，相关商品的价格。这里相关的是指实用价值密切关联的商品，一是替代品，火车快餐的替代品可以是方便面，面包，八宝粥等；另一种是相关品，如火车提供的盒饭一般要配上一双筷子。一般来说，某种商品价格的变化与其替代品的需求量的变化成正相关关系，而与互补商品需求量的变化负相关。第二，消费者的偏好。消费者对某种商品感兴趣，则他愿意支付较高的价格或者购买更多的这种商品。第三，消费者的收入水平。其他条件不变情况下，消费者收入越大，对于商品市场的需求也越大。此外需求还与消费者对将来价格的预期以及人口规模等。从这里我们可以得出，人们在火车上吃还有其它选择，如吃方便面，面包等等，因此这些都将会减少乘客对快餐的需求，同样在火车上的这些食品价格依然高的离谱，人们自然会选择在上火车之前携带这些食品。乘客们对火车快餐的需求少了，价格便开始降，直到达到供求均衡。坐过火车的人都知道，在火车将要进终
点站前，火车上的快餐、水果等等都会选择降价出售，这也是受供求理论的影响。乘客需求少了，火车食品此时供大于求，他们也自然而然的选择降价处理。
这里只是从供求理论方面分析火车快餐高价格，事实上，它还受其他因素的影响，比如火车是一个垄断部门，大量提供快餐会消耗过多的人力及运输成本，那么在相同利润下，他们会选择保持定量的供给，提高价格的方法来保持供求均衡。
火车快餐的高价位也造成了快餐只是大部分高收入群体的快餐，而大量选择坐火车的农民工、学生因为快餐的高价而望而却步，如何在火车上解决食的问题呢？
我的建议是：
1.火车相关部门增加对快餐的供给，进而适度降低价格，使普通老百姓都消费的起。
2.多携带吃的便利食品，像方便面，面包，牛奶，八宝粥等。
3.火车上一般有热水提供，不要怕麻烦，携带个大杯子，用热水将它们加热或泡着吃也是一个不错的选择。
：【1】罗守权、卓岩.经济学原理.北京：首都经济贸易大学出版社，2004，第一版
【2】高希均、林祖嘉.经济学的世界.北京：生活.读书.新知三联书店，1999.12
【3】陈仲常、蒲艳萍.经济学理论与实践.重庆大学出版社.2002，第一版
范文五：乘坐小火车
乘坐小火车
网络 我刚从园长出来，站在远处就能见听我们班里孩子的声音，我心想这些孩子又开始淘气了， 刚回到班门口，航航就站出来说:“老师，欢迎您乘坐哈尔滨到北京的火车……”看看孩子们的热情，我笑了笑，这些孩子又要干什么,看了看航航，我好奇的问:“火车在哪呢,”航航往班里一指，我看见两排整齐的小椅子，孩子们把坐位里的小椅子都给搬出来了，把课桌弄得七扭八歪的。看见这情况我很生气，但是看见孩子玩的很高兴，我也没有说什么。我说:“我想知道谁是这次火车的列车员啊,”航航给我安排好了桌位，又给我介绍了这次的列车员的安排，我笑着点了点头。
“请列车员给我们介绍一下这一路的情况，还有都能路过什么地方,”我说完以后，班里的玲珑站出来了，站起来有模有样地说着，孩子们配合的这么好，我突然到这也是一种教育方式，孩子们给我介绍的，正式上回我给她们组织活动所讲的，可在哪会活动中，没有发现孩子听的这么认真，还把大概内容记得这么清楚，看着孩子们的表现，我真为他们的表现感到自豪。
不一会，航航站起来说:“尊敬的旅客我们到站了，请带好你们的行李准备下车。”在下车的时候，我问航航:“旅客们都下车了，火车的车厢还会像原来一样整齐卫生吗,”航航看了看我说:“老师您放心，我们的列车员会打扫干净的。”看着孩子们刚才的表现，我对孩
子们的能力完全放心。
