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范文一：基于单片机的蓝牙电灯开关系统设计任务书开题报告
武汉工商学院本科毕业论文(设计)
任 务 书
论文名称:基于单片机的蓝牙电灯开关系统设计
学院、专业 :工学院 电子信息工程专业 学生姓名:
指导教师:下达时间 : 2015年 12月 15日
一、论文(设计)的选题意义
当前普遍利用的普通开关来控制电灯开关的方法有两种形式:单控开关形式 和双联双控开关形式。 前者只起到灯的单个地点控制通断作用, 后者可实现两个 不同地方可控制电灯通断作用。 人们在日常生活中经常遇到以下情况, 忙忙碌碌 一天完事之时, 回到家里收拾完家务事情, 已经舒服窝在床上或者沙发上了, 但 是还需要起来把关灯掉, 这对于很多懒惰的客户来说, 都是一个非常厌烦的事情。 而且在闲暇时间躺在床上看书得时候或看电视时课, 我们可以把书随便放到枕头 旁边家里的电视也可以用遥控器开开或关, 可是电灯怎么来远距离控制呢?现有 的常见开关有如下缺点:
(一)不是安全,有时候大家图方便就进行私接电线但是这样做很不安全。
(二)不方便,不可能每个电灯都把开关放置在床头;
(三)控制一个电灯的地方少,最多我们进行两地控制。
为了能使以上问题得到合理解决,在设计的过程中我们想到了生活中到处实的无线技 术,如大家使用的无线鼠标、开车时候的无线耳机、上网无线路由器、无线遥控器、无线收 音机等的,其实无线技术主要分为调频无线技术、红爱无线技术和蓝牙无限技术三种类型。 蓝牙无线技术其实是一种短的距离的无限通信技术, 说得容易一点, 就是蓝牙技术使的我们 一些容易携带的移动通信设备和电脑设备不用在连接电缆就可以连接网络, 而且还能够实现
无线连接因特网, 其实际的工作范围还可以延伸到各种家用电器、 消费电子产品和汽车等家 用电子电,组成一个宽广的无线通信网络。
二、论文(设计)的任务和基本要求
设计任务:
本设计是以 52单片机为核心,以最小系统加蓝牙模块为下位机,用手机做上位机通过 手机蓝牙系统和单片机的蓝牙连接,手机发送指令来控制蓝牙模块实现控制电灯开关的控 制。 因此, 在生活中玩手机的时候就可以对自己家里的灯来进行相关的控制, 通过手机控制 电灯开灯或关灯。
设计的基本要求:
(1)参考资料的查找和翻阅,软硬件系统总体设计方案的选择和完善。
(2)硬件模块设计,依据原理图设计电路,焊接元器件,烧录程序,软件调试等。
(3)根据硬件模块设计软件,包括源程序的设计,软件的仿真,调试,功能测试等。
(4)对实际结果进行分析总结,尽量是设计更加完美。
三、论文(设计)的进程安排
2013.12.15~2014.1.5,收集整理资料,查阅相关文献,完成开题报告;
2014.1.6~2014.1.15,进一步收集资料,设计多套设计方案;
2014.1.16~2014.1.25, 对方案进行比较, 确定最佳方案; 掌握单片机 C 语言, 熟悉 protel 及 Keil 等相关软件;
2014.2.26~2014.3.26,调试修改程序,完成全部程序的设计和硬件的设计与制作; 2014.2.27~2014.5.10,论文书写、修改、定稿以及毕业答辩。
四、系审核意见
系主任签名
年 月 日
五、学院意见
学院盖章
年 月 日
注:学生进行毕业论文 (设计) 前, 指导教师应填好此任务书, 经系主任签字、 学院盖章后, 正式给学生下达,学生在答辩前应将该任务书送交系保存。
武汉工商学院本科毕业论文(设计) 开题报告表
论文题目 基于单片机的蓝牙电灯开关系统设计 学生姓名
所学专业 电子信息工程
导师姓名
报告日期 2015年 1月 15日
武汉工商学院教务部制
范文二：基于单片机的蓝牙电灯开关系统设计任务书开题报告
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基于单片机的蓝牙电灯开关系统设计任务书开题报告
武汉工商学院本科毕业论文(设计)
任 务 书
论文名称: 基于单片机的蓝牙电灯开关系统设计 学院、专业:工学院 电子信息工程专业 学生姓名: 指导教师: 下达时间: 2015年12月15日
一、论文(设计)的选题意义
当前普遍利用的普通开关来控制电灯开关的方法有两种形式:单控开关形式和双联双控开关形式。前者只起到灯的单个地点控制通断作用，后者可实现两个不同地方可控制电灯通断作用。人们在日常生活中经常遇到以下情况，忙忙碌碌一天完事之时，回到家里收拾完家务事情，已经舒服窝在床上或者沙发上了，但是还需要起来把关灯掉，这对于很多懒惰的客户来说，都是一个非常厌烦的事情。而且在闲暇时间躺在床上看书得时候或看电视时课，我们可以把书随便放到枕头旁边家里的电视也可以用遥控器开开或关，可是电灯怎么来远距离控制呢,现有的常见开关有如下缺点:
(一)不是安全，有时候大家图方便就进行私接电线但是这样做很不安全。
(二)不方便，不可能每个电灯都把开关放置在床头;
(三)控制一个电灯的地方少，最多我们进行两地控制。 为了能使以上问题得到合理解决，在设计的过程中我们想到了生活中到处——————————————————————————————————————
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实的无线技术，如大家使用的无线鼠标、开车时候的无线耳机、上网无线路由器、无线遥控器、无线收音机等的，其实无线技术主要分为调频无线技术、红爱无线技术和蓝牙无限技术三种类型。蓝牙无线技术其实是一种短的距离的无限通信技术，说得容易一点，就是蓝牙技术使的我们一些容易携带的移动通信设备和电脑设备不用在连接电缆就可以连接网络，而且还能够实现
无线连接因特网，其实际的工作范围还可以延伸到各种家用电器、消费电子产品和汽车等家用电子电，组成一个宽广的无线通信网络。
二、论文(设计)的任务和基本要求
设计任务:
本设计是以52单片机为核心，以最小系统加蓝牙模块为下位机，用手机做上位机通过手机蓝牙系统和单片机的蓝牙连接，手机发送指令来控制蓝牙模块实现控制电灯开关的控制。因此，在生活中玩手机的时候就可以对自己家里的灯来进行相关的控制，通过手机控制电灯开灯或关灯。
设计的基本要求:
(1)参考资料的查找和翻阅，软硬件系统总体设计方案的选择和完善。
(2)硬件模块设计，依据原理图设计电路，焊接元器件，烧录程序，软件调试等。
(3)根据硬件模块设计软件，包括源程序的设计，软件的仿真，调试，功能测试等。
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(4)对实际结果进行分析总结，尽量是设计更加完美。
三、论文(设计)的进程安排
2013.12.15,2014.1.5，收集整理资料，查阅相关文献，完成开题报告;
2014.1.6,2014.1.15，进一步收集资料，设计多套设计方案;
2014.1.16,2014.1.25，对方案进行比较，确定最佳方案;掌握单片机C语言，熟悉protel及Keil等相关软件;
2014.2.26,2014.3.26，调试修改程序，完成全部程序的设计和硬件的设计与制作; 2014.2.27,2014.5.10，论文书写、修改、定稿以及毕业答辩。
四、系审核意见
系主任签名
年 月 日
五、学院意见
学院盖章
年 月 日
注:学生进行毕业论文(设计)前，指导教师应填好此任务书，经系主任签字、学院盖章后，正式给学生下达，学生在答辩前应将该任务书送交系保存。
武汉工商学院本科毕业论文(设计)
开题报告表
论文题目 基于单片机的蓝牙电灯开关系统设计 学生姓名 ——————————————————————————————————————
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所学专业 电子信息工程 导师姓名
报告日期 2015年1月15日
武汉工商学院教务部制
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范文三：勘察设计任务书
总 则
一、 任务依据
铁道部发展计划司计长函 [2005]269号文《关于下达 2005年铁路勘察设 计工作调整计划的通知》
二、 勘测范围
田德铁路依据预可行性方案研究报告全长约 73.4km, 位于广西境内,起 于广西百色地区的田东车站,止于广西百色地区的德保县,线路总体呈北南 走向。 本次勘测的范围为 AK0+000= 南昆线 K145+596至 AK73+400, 即田东站 至德保站及田阳接轨方案(主要比较方案) ,勘测总长度约 100km 。
三、执行单位及完成时间
执行单位:线运分院、地路分院、建筑分院、哈尔滨分院、齐齐哈尔分院 完成时间:2006年 1月 28日。
四、勘测阶段
初测阶段
五、基本要求
在设计中 , 各专业严格按照新建铁路工程测量规范、 设计规范、 规定及相 关规定执行,并依据《铁路基本建设项目预可行性、可行性研究和设计文件 编制办法》所要求的内容进行勘察设计。
六、铁路主要技术标准
铁路等级 :II级
正线数目 :单线
最大坡度:13?
路段旅客列车设计行车速度与最小曲线半径
路段旅客列车设计行车速度∶ 120km /h,最小曲线半径一般地段采用 1600m, 困难地段采用 800m 。
牵引种类:电力
到发线有效长度: 880m(平面预留 1080m )
闭塞类型:继电半自动
一、线路
(一)勘测要求:按《新建铁路工程测量规范》 (TB10101-99)办理
1、平面控制测量的要求
平面控制宜在 1km 左右设一对控制点,两点之间必须通视,控制点可以 用木桩。不远于 5km 固定一对控制点,固定点可以设在不易风化的基岩或坚 固稳定的建筑物上,亦可埋设混凝土桩。控制点的式样和精度应符合《新建 铁路工程测量规范》的要求。
2、高程测量的要求
水准点宜沿线路布设,一般地段每隔约 2km 设置一个,水准点宜设在线 路 100m 范围以内, 并应设在不易风化的基岩或坚固稳定的建筑物上, 亦可埋 设混凝土水准点。水准点的式样和精度应符合《新建铁路工程测量规范》的 要求。水准点的编号为“ BM1” , “ BM2” , “ BM3”??” , 比较方案的分别为 “ IBM1×” , “ IIBM ×” , “ IIIBM ×”??” , 依次从田东往德保方向增加。 3、地形测量要求
地形测量精度要求满足《新建铁路工程测量规范》的要求,地形图例符 号应符合铁道部现行《铁路工程制图图形符号标准》和《铁路工程制图标准》 的规定。对利用的既有地形图及航测图 . 应进行全面的现场核对 , 地形 , 地物 变化者均应补测。
4、线路调查:
线路通过地区 , 勘测时应测出地类界 (水地、菜地、旱地、经济林及果园、 树林、苗圃、草原、草地、荒地等 ), 并对土地等级、拆迁建筑物、砍伐树木、 交叉(道路、电力、通讯线)进行调查。
(二)线路平面及纵断面设计
线路平面
1、 本次研究行车速度按 120km/h考虑, 根据 《铁路线路设计规范》 (GB50090— 99) ,最小曲线半径采用一般 1200m ,困难 800m 。在不过多增加工程的前提 下, 尽量采用大半径的曲线 , 使线路具有较高的平面标准, 满足快捷运输的要 求。
2、 直线与圆曲线间采用三次抛物线型缓和曲线连接, 其长度有条件时尽 量选用较长的缓和曲线。
3、车站尽量设置于较长的直线上。到发线有效长: 880m。
4、根据沿线的工程地质情况,线路尽量绕避不良地质区域,不良地质地 段的长度;对重点工程、控制工程,做经济技术比选后确定。
5、由于本线通过地段岩溶、暗河较为发育,线路选线时应注意尽量抬高 线位,缩短隧道长度,增加明线长度,避免隧道下穿地下暗河。
6、结合沿线的自然条件,注意环境保护。
线路纵断面
1、最小坡段长度一般不小于 350m ,且尽量不连续使用。
2、 在右江河谷及足荣至德保段以路堤为主, 因此线路设计在满足排水桥 涵、道路立交设置和不良地质地段路基要求的前提下,压低路肩高程以减少 填方量、节省工程投资。
3、相邻坡段间设计为较小的坡度差,以利均衡、平缓过渡,坡度代数差 一般不大于 10?,困难不大于 12?。相邻坡段的坡度代数差大于 3?时,设置 曲线半径为 10000m 的圆曲线型竖曲线。
4、车站宜设在平坡上,困难条件下设在不大于 1?的坡道上。特别困难 条件下,有充分经济依据时,会让站可设在不大于 6?的坡道上,但不应连续 设置。
重大改移道路、平(立)交道的设计
铁路与既有公(道)路应尽量减少交叉 , 交叉处力求设置立交 , 改移公路 应有充分依据 , 对于必须改移的路段作出方案比选 . 对拟设平 (立 ) 交道及改 移道路地段 , 应进行现场调查 , 了解既有公路的标准及所属单位。
(三)线路采用方案与局部方案
在预可研方案的基础上深入研究,对沿线不良地质,作好充分调查,根 据地形条件地质条件合理选择线路位置,对线路方案做进一步优化,应着重 进行以下方案的优化:
1、结合跨越田东过境公路、 324国道的位置以及减少拆迁对田东车站接 入方式进一步研究优化。
2、结合桥涵专业合理的选择右江桥位。
3、在岩溶山区对线路应结合桥、隧、工程地质进一步优化,尤其是在陇 陵站位前后和谷留附近对线路方案进行优化,以缩短线路长度。
4、认真研究田阳接轨方案,结合站场对田阳接轨方式进行研究优化,并 与田东接轨方案进行同精度比较。
除上述提到的方案 , 工作中还应对一切可能的方案 , 综合地质 , 工程情况 进行比选 , 不遗漏任何有价值的方案。 逐步淘汰不利方案, 优选出具有竟争性 的重大方案进行比选,方案比选内容应分别说明不同的可能方案及其概况, 各方案的技术经济比较,方案评价及推荐意见。各种比较方案均应整理出完
整的比较资料 , 应有方案示意图 , 技术经济比较表及说明 , 作为勘测资料上交。 (四)图纸绘制统一规定
1、图式按照《铁路线路图式》 (壹线 (85)006),图例符号按照《铁路工程图形 符号标准》 , 制图标准按照《铁路工程制图标准》 , 表格按照《线路勘测诸表 格式》 (壹线 (85)008)等办理。
2、平纵断面均采用 420mm 图幅 , 以自右向左的里程增加方向绘制。
3、 坐标系统采用 1954年北京坐标系统 , 高斯 3度带投影计算平面直角坐标。 .
4、高程系统采用 1985国家高程基准,推荐方案和主要比较方案线路平面图 的比例尺 1:2000,线路纵断面的比例尺为横 1:10000,竖 1:1000。
5、 全线平纵断面共分两册 , 比较方案平、 纵断面单独成册 , 封面注明方案名称。 1) 平、纵断面的封面格式如下:
新 建 铁 路
田东(阳)至德保线
可行性研究
主要方案 (主要比较方案 )
线路平面图 (线路纵断面图 )
第 ×册 共×册
×××至×××
CK×××. ×××公里至 CK ×××. ×××公里
铁道第五勘察设计院
2006年 2月 北京
平纵断面的封底格式如下 :
说明 :
1. 本册起迄里程 :×××至×××,CK ×××. ×××km 至 CK ×××. ×××km, 长×××. ×××Km.
2. 勘测单位 :铁道第五勘察设计院第×勘测设计队
3. 勘测日期 :2006年×月至 2006年×月
其他需要说明的问题:文件签署按院有关要求办理
2)平纵断面分册
贯通方案
第一册田东站至陇陵站
第二册陇陵站至德保站
3)里程冠号 :贯通方案为“ CK ” , 起点为田东车站中心 , 其他比较方案分别为 “ CIK ” , “ CIIK ” , “ CIIIK ”
4) 交点的编号 :贯通方案为“ JD1” , “ ,JD2” , “ JD3” , ??依次从田东往德 保方向增加。
5)带状地型图采用航测的地形图 , 宽度距线路中线不小于 300m 。
(五)应交资料
1、勘测说明书 (含比较资料 )
2、推荐方案、主要比较方案线路平面图 (腊纸 , 电子文件 )
3、 推荐方案、 主要比较方案线路纵断面图 (起讫里程与平面一致 , 腊纸 , 电子 文件 )
4、复杂改移道路及平 (立 ) 交道平纵断面图 (腊纸 , 电子文件 )
5、改移道路及平 (立 ) 交道调查表 (附电子文件 )
6、拆迁建筑物调查表 (附电子文件 )
7、砍伐树木及挖树根调查表 (附电子文件 )
8、用地分类调查表 (附电子文件 , 交路基专业 )
9、坐标计算表 (白纸 , 电子文件 )
10、水准点表 (白纸 , 电子文件 ) 及高程平差计算表
11、控制桩表 (白纸 , 电子文件 )
12、有关协议纪要
13、有关专题总结
14、省、市、自治区、军区及有关部门意见
未尽之处按《新建铁路工程测量规范》 (TB10101-99)及《铁路基本建设 项目预可行研究、可行性研究和设计文件编制办法 ) 等有关细则、规定办理。
二、站场
本次初测外业勘测按照部颁《新建铁路工程测量规范》的有关规定,严 格执行院颁初测任务书的要求,结合本线实际情况,补充要求如下:
1、 为保证工作顺利开展及初测期间进行方案研究, 应向地方有关部门搜 集城市规划,工矿企业布局,车站地区的地形图等资料。对接轨站应向铁路 局、车站、工务段等有关单位搜集车站平面图及纵断面、轨道、既有站地亩 图等资料,对精度符合要求的资料,应尽量核对利用,以减少勘测工作量。 2、 站场各方案资料收集的深度, 应按院在初测前召开的专门会议的决定 执行,初测过程中如发现重大变化应及时向院报告。
3、 车站选址应考虑方便沿线客货流集散。 站内货场位置的选择应结合货 源方向、地形地质条件和环境保护等因素,经技术经济比较后确定。
4、车站范围内地形测绘范围应满足站场设备布置和站场方案比选的需 要。一般站场设备以外每侧的测绘宽度为 150m ,纵向范围为车站两端进站信 号机外不小于 500m 。
地形图范围内的房屋均应按幢测量,并分类别,楼房须注明层数,公用 房屋须注明所属单位名称,并进行编号,与拆迁建筑物表对应。
5、本阶段只施测代表性横断面,如站房中心处,车场、货场、机务段等 地段地形变化较大处。测绘宽度根据方案比较和设计需要确定。横断面测点 距离取位至分米,高程取位至厘米。
6、 新建车站应对车站地区情况进行调查。 内容包括:车站与城镇位置关 系;城镇行政级别人口、居民点位置;工矿企业分布;农田水利设施;客货 流特点;交通运输的现状、近远期规划及对车站的有关要求等。
应做好车站范围内各类建筑物、地下管线、构筑物、文物遗址等现状调 查工作,特别要加强机务设备布置范围内的电力线、地下管线的调查工作, 必要时请相关专业人员配合。
车站范围内的公路(道路) 、沟渠、各种管道(油、气、大型水管) 、较 大工厂、作坊、企业、住宅等,如需改、迁或有防火、防震、防噪音、防电 磁干扰要求等,必要时应取得有关单位的书面意见或会议纪要(延伸至地形 图外的改移公路或道路、沟渠,应补测地形) 。
车站调查情况应分站说明,并附位置关系示意图或搜集的规划图,均应 分站整编成册。
7、要重视既有站、 场、段既有设备的调查工作,搜集既有设备台帐并进 行现场调查核实。了解站场内既有排水等设施的使用情况及存在问题,对既 有排水设备应调查类型,丈量长度、宽度、深度,测量沟顶或沟底标高。对 高压线、通信线,由相关专业调查。
8、内业工作应对站场专业的测量及调查资料进行整理、检查、计算、复 核、 制图 (电子版) ; 研究和处理勘测中的疑难问题; 及时提供外业所需资料; 按时作好质量检查工作;搞好各专业间的互提资料和联系配合;组织好安全 生产,把好质量关。
根据调查情况,会同各相关专业对站场设计方案进行研究、修正,提出 站场的初步推荐方案,并应初定平、纵断面,据以进一步核查各专业的勘测 资料是否齐全。
向院中间检查组和验收组汇报工作进展、方案研究、勘测质量和存在问 题等情况,认真执行中检和验收意见,进一步完善设计方案,提高勘测质量。
本次勘测范围内既有线行车密度大,站内运输作业繁忙,勘测中要设置 防护,确保人身、机具的安全,禁止使用红、绿、黄三种颜色标志旗,禁止 使用可能产生行车信号误动的测量工具。
勘 测 计 划 工 作 量
应交资料
1、图纸
1) 各站 1∶ 2000平面布置图 (含主要比较方案, 并与地质平面图合并) 。
2) 进出站疏解线路 1∶ 2000平面布置图 (简单的可与车站平面布置图合 并,并与地质平面图合并) 。
3) 接轨站内既有支线、 专用线等 1∶ 2000平面布置图和放大纵断面图 (横 1∶ 10000,竖 1∶ 100或 1∶ 200) (简单者也可与车站平面布置图合并) 。 4)控制横断面图(比例尺 1∶ 200,并带地质类别分界线)及各种质量 检查的图纸或记录本。
2、各种记录本(含接轨站) :横向测绘、百米标、导线、水平、横断面 等记录本。
3、各种表:经纬距计算、中桩高程、平(立)交道调查、改移道路、沟 渠调查、 拆迁调查 (含建筑物、 树木、 水井等) 、 取弃土调查、 用地调查等表。
4、车站调查报告(含接轨站的车站技术调查簿) 。
5、有关会议纪要及协议。
6、各设计方案的比较资料。
7、各站地质说明书
8、勘测报告书
内容包括任务依据、范围、工作量、期限、勘测方法、质量、既有资料 的搜集和利用,平面坐标及高程系统、完成任务情况、存在问题、方案比选 情况和初步设计应注意的事项等。
附件:车站技术调查簿
三、工程地质
(一)工程地质勘察基本工作内容
本次初测工程地质勘察应执行有关国家和行业 《规范》 、 《规程》 、 《标准》 、 《办法》和《细则》等,主要目录如下:
(1) 《铁路工程地质勘察规范》 (TB10012— 2001)
(2) 《铁路工程岩土分类标准》 (TB10077— 2001)
(3) 《铁路工程不良地质勘察规程》 (TB10027— 2001)
(4) 《铁路工程特殊岩土勘察规程》 (TB10038— 2001)
(5) 《铁路工程水文地质勘察规程》 (TB10049— 2004)
(6) 《铁路工程地质钻探规程》 (TB10014— 98)
(7) 《铁路工程地质原位测试规程》 (TB10041— 2003)
(8) 《铁路工程抗震设计规范》 (TBJ111— 87)
(9) 《岩土工程勘察规范》 (GB50021— 2001)
(10) 《建筑抗震设计规范》 (GB50011— 2001)
(11) 《铁路工程地质钻探规程》 (TB10014— 98)
(12) 《铁路工程地质原位测试规程》 (TB10041— 2003)
(二)一般规定
1、 初测应利用预可行研究报告资料, 初步查明沿线的工程地质和水文地 质条件,提供各类工程建筑物初步设计所需的工程地质资料。
2、 进一步搜集沿线有关区域地质资料。 搜集沿线各气象站气象资料 (按 气象资料汇总表内容搜集) 。
3、 工程地质勘察开展前应按本线铁路特点、 技术标准以及各类建筑物的
规模、分布及其对地基的要求等,会同有关专业进行实地调查,结合已有工 程地质资料,制定切实可行的勘察计划。
4、 工程地质勘察应在加强工程地质调绘的基础上, 按工点的类型、 范围、 结合地形地质条件合理布置勘探点,布点应具有代表性,其数量和勘探测试 深度应能控制重要的地质界线并能满足设计需要。
5、工程地质勘察应按工程类型、规模、范围、场地的地质条件、建筑物 的要求,选择适宜的勘察手段,开展综合勘察。资料整理应进行综合分析。 6、沿线高阶地、丘陵地段分布膨胀土(岩) ,应按《铁路工程特殊岩土 勘察规程》 (TB10038— 2001) 4.3节进行地质调绘,初步查明膨胀土(岩) 的类型、形成原因、分布范围、规模及对工程的危害;按《铁路工程特殊岩 土勘察规程》 (TB10038— 2001) 4.5节对场地进行初步评价。
7、初步查明沿线区域构造,并评价其对铁路工程的影响程度。
8、初步查明沿线岩溶、滑坡、崩塌、地震液化等不良地质现象,对大范 围的不良地质体进行圈绘,重点对岩溶地段进行地质调绘,初步评价其发育 程度,并提出合理的线路绕避方案或工程措施意见。
9、沿线动参数应按现行《中国地震动参数区划图》 (GB18306— 2001)的 规定划分。区划界线位置应依据地震动参数,结合实地构造线的延伸、地貌 单元及工程的设置情况确定。依据相关规定及工程设置情况,提出应进行地 震安全性评价的工点项目名称。
10、配合相关专业进行线路方案的选择,提出线路通过位置或方案比选 意见。
(三)工程地质调绘
工程地质调绘应紧密结合工程设置,采用远观近察、由面到点、点面结 合的工作方法,在地质调绘的基础上,合理、有效地布置工程勘探、地质测 试工作,为线路的比选和工程设计提供准确、可靠的地质资料。
(四)勘探、测试要求
各类勘探必须保证质量,满足可研设计要求,并按计划完成。本次工程 地质勘探和测试应执行有关国家和行业《规范》 、 《规程》 、 《标准》 、 《办法》 和《细则》等,另据本线情况提出如下要求:
1、钻探
(1)各类设备、机具和仪器必须完好或经过标定,能够满足鉴定、取样 及有关规定要求;钻孔质量须达到要求,否则按废孔处理。
(2) 钻孔位置不得随意移动, 终孔须经技术人员同意后方可终孔; 孔位、 孔斜、采样率及钻探回次进尺等具体技术要求按有关规范办理。
(3)钻探原始记录及取样标签应填写清楚,以便鉴定、编录及核查。
(4) 钻探采取的土样或岩样必须为Ⅰ~Ⅱ类样, 土样或岩芯顺序摆放整 齐 (宜装箱摆放) ; 黏形土、 粉土取样竖向采样间距 1~2m 一组 (不少于 2筒) , 当土层结构变化较大时应加密取样,取样后应尽快封存并应尽快送交试验室 进行试验(自取样起一般不超过 7天) 。
2、原位测试
(1) 原位测试一般按土质特性、 工程要求和使用经验选用静力触探、 动 力触探、标贯试验、十字板剪切试验、旁压试验等方法;设备或仪器、 (1) 仪表等必须完好并经过标定,精度满足要求。
静探承载力公式依据《铁路工程地质原位测试规程》 (TB10041— 2003)
有关章节选用。
3、室内试验
(1) 室内试验对于地基为黏性土或粉土时, 应分层取原状土样作物理学 试验,每层试件数量不应少于 6组。地基为碎石类土时,应分层取样进行颗 粒分析试验;每项试验项目试件数量不应少于 6组;
(2)对岩样进行常规物理、力学试验。
(3)试验室有权对不合格样品作退回处理。
(五)各类建筑物工程地质勘察
1、路基工程
1)一般路基
(1) 分段初步查明地层结构、 岩土性质、 工程地质条件及水文地质条件 等,重点查明不良地质和软弱土、膨胀土的性质、分布及对工程的影响。 (2) 初步查明斜坡及岸坡稳定性, 确定路堑边坡坡率和地基承载力, 评 价路基基底稳定性。
(3)岩溶洼地重点查明是否有地面塌陷或隐伏溶洞等不良地质现象。
(4) 依据工程地质调绘及代表性勘探、 测试资料, 编制沿线工程地质分 段说明;勘探点布置以控制地貌单元、地层性质和满足设计为原则,勘探点 间距一般为 500~1000m ,勘探深度为地表以下 10~15m ,如 10m 之内发现溶 洞,勘探深度应适当加深。
基岩地区以地质调绘为主,进行代表性勘探、取样及测试。
2)高路堤、陡坡路堤
在高路堤、陡坡路堤地段进行勘察基本要求:控制线路方案的工点应布
置代表性勘探、测试点并取样试验,查明基底稳定情况,填绘工程地质横断 面图,提供工程地质参数;不控制线路方案的工点可在沿线工程地质分段说 明中说明。具体要求如下:
(1)初步查明地面坡度、地层结构、岩土性质、不利倾向的软弱夹层、 水文地质特征等工程地质条件, 重点查明不良地质和膨胀土、 软弱土的性质、 分布及对工程的影响。
(2)初步查明斜坡、岸坡及基底的稳定性,结合工程处理措施,应进行 代表性横断面的勘探、测试工作,每个控制断面勘探、测试点不宜少于 2个。 (3)勘探点深度及间距:一般工点勘探深度为地表以下 10~15m ,勘探 点间距 500~1000m ;代表性或重要工点应按路基专业的具体要求或比照定测 要求布置勘探点并进行相应的工作。
3) 深路堑、支挡建筑物及浸水路堤
勘察基本要求:控制线路方案、 地质条件复杂的工点应布置代表性勘探、 测试点并取样试验,查明山体、基底工程地质条件,填绘工程地质横断面图, 提供工程地质参数;不控制线路方案的工点可在沿线工程地质分段说明中说 明。具体要求应按《铁路工程地质勘察规范》 (TB10012— 2001) 4.1节执行。 4)不良地质地段路基
(1) 初步查明右江流域低阶地或河谷地区饱和粉土、 中细砂地震液化的 可能性,并进行综合分析、判断,提出工程措施意见。
(2)初步查明沿线控制线路方案的岩溶、滑坡、崩塌等不良地质现象, 填绘工程地质横断面图,提供工程地质参数。对岩溶发育地段,支挡建筑物 基底须有勘探点控制。
(3) 控制线路方案的不良地质地段应按不良地质工点进行工作, 视影响 线路方案的规模、范围及程度结合地质调绘布置一定数量的勘探点,一般不 少于 2个勘探点;不控制线路方案的不良地质工点可在沿线工程地质分段说 明中说明。
5)勘察方法
在右江盆地、岩溶洼地或低阶地、河谷地区以钻探、静探为主,辅以挖 探;基岩地区以观测点、钻探为主;液化土地段宜采用静探或标贯等手段。 6)资料要求
提供地质横断面图、地质参数、各代表性工点资料和沿线划分的岩土施 工工程分级、工程地质分段说明等。
2、 桥涵工程
1) 大中桥、高桥、特大桥勘察原则
(1)勘察基本原则:
a. 工程地质条件复杂且控制线路方案的特大桥、 高桥、 大桥或具有代表 性的特大桥、高桥、大桥,应按工点进行勘察。查明桥址区工程地质条件, 编制单独的工点资料。
b. 一般地段的大桥、 中桥进行代表性地质勘探、 测试, 在沿线工程地质 分段说明中阐述其工程地质条件。
c. 当地形地质条件适宜时,宜采用钻探、静力触探、物探等勘探手段, 综合评价桥址区工程地质条件。
(2)勘察具体要求:
初步查明桥址地段地形地貌、地层结构、岩土性质、水文地质特
征等工程地质条件,重点查明不良地质和膨胀土及软弱土的性质、分布 及对工程的影响,提出工程措施意见。
初步查明斜坡及岸坡稳定性, 确定地基承载力、 侧摩阻力, 提 供设计地 质参数,满足设计要求。
初步查明或评价岩溶的发育程度、稳定性及危害程度,提出桥基工程措 施建议。
采用静探或标贯等手段对右江流域低阶地或河谷地区的饱和粉土、中细 砂层地震液化的可能性进行综合分析、判断,提出工程措施意见。
初步查明桥渡区水文地质特征,分析判明基坑可能涌水、流沙等情况。 采取水样判定地下水及河水的侵蚀性。
(3)勘探要求:
桥梁勘探点宜按不同地貌单元、地层结构结合桥梁结构类型、桥式 及基础类型布置;勘探点间距及深度以初步查明桥址工程地质条件和满 足设计需要为原则。
勘探点间距和深度:地质条件复杂或代表性的大中桥一般为 2~3个勘探 点;地质条件复杂或代表性的特大桥一般为 5~10个勘探点;对复杂地质条 件下高桥和特大桥勘探点应适当加密。一般性工点按 3.2.1条勘察基本原则 办理。
勘探点深度:非岩溶地区一般性钻孔深度大于基础埋深 5m ;岩溶地区一 般性钻孔深度大于基础埋深 10m ,如预溶洞,应钻至溶洞底板以下 10m ;控制 性钻孔深度 30~50m ,控制性钻孔数量不少于总数量的 1/3;当桥跨≥ 64m 、 墩高≥ 50m 的桥梁、岩溶发育地区及地基为软弱土、粉细砂时勘探深度应与
桥梁专业研究确定。
(4)勘探方法
河谷地区以钻探为主,辅以挖探、静探和物探等;对饱和粉土和粉细中 砂层地基应采用标贯、静探等手段进行液化判定;对岩溶发育地区也可采用 物探先行,钻探验证手段。
2)小桥涵
以地质调绘为主,进行代表性勘探、测试,除代表性工点外,不单独编 制工点资料,在沿线工程地质分段说明中,阐述岩土地基承载力和施工工程 分级。勘探点布置宜结合路基工程统一考虑。
3)资料要求
提供代表性工点地质纵断面图、地质参数、各代表性工点钻探及测试资 料和沿线划分的岩土施工工程分级、工程地质分段说明等。
3、隧道工程
1)基本原则
(1) 控制线路方案的长隧道、 地质条件复杂和代表性隧道应按单独工点 进行地质工作,编制工程地质说明,编制隧道纵断面图,并提供隧道围岩分 级、隧道设计地质参数等,满足设计要求。
(2) 一般隧道可作代表性勘探、 测试工作, 并在沿线工程地质分段说明 中叙述隧道工程地质条件和围岩分级。
2)具体要求
(1)初步查明隧道地段地形地貌、地层结构、岩土性质、水文地质特征 等工程地质条件,重点查明不良地质的性质、分布及对工程的影响,提出工
程措施意见。
(2) 初步查明岩溶地区隧道通过区灰岩的岩性、 构造裂隙、 地下水发育 程度,初步评价岩溶发育程度及对隧道的工程的危害等。
(3)初步查明不良地质对隧道的影响,崩塌、危岩、岩堆等对隧道洞门 及仰坡的影响,提出工程措施意见。
3) 勘探
隧道勘探点(或地质点)的数量和深度宜按不同地貌单元、地层结构及 性质布置。
勘探点 (或地质点) 间距及深度:代表性工点 3km 以下的隧道不少于 2~ 5个; 3km 以上不少于 3~6个;一般工点宜结合地质调绘布置一定数量的勘 探点(或地质点) ;地质复杂地段勘探点应适当加密;勘探深度应大于路肩以 下 3m ,勘探位置宜布置中线以外 6~8m 。
勘察方法:洞口地段以调绘为主,布置观测点和钻探点,洞身宜采用物 探,辅以钻探。
4) 提供隧道设计的地质参数,工点勘探、测试资料及地质说明、围岩 分级等。
4、站场、房建工程
(1) 初步查明站场、 各类厂、 房、 供水构筑物场地地形地貌、 地层结构、 岩土性质、水文地质特征等工程地质条件,评价场地的稳定性,并提出地基 土的稳定性,提出地基土的承载力、挖方边坡坡率、岩土施工工程分级,重 点查明不良地质和黄土的性质、分布及对工程的影响,提出工程措施意见。 (2)初步查明站场及各类厂、房、供水构筑物和管道基底地下水类型、
分布、埋深、水位及变化幅度等水文地质条件,提出防渗和防腐蚀工程措施 意见。
a. 勘探点的间距和深度以控制地层单元、初步查清工程地质条件和满足 设计要求为原则;代表性工点勘探深度应按《铁路工程地质勘察规范》 (TB10012— 2001) 4.4.2条办理。一般性工点以地质调绘为主,布置一定数 量的勘探点。
b. 对高层、 大型站房、 大跨度建筑物和房屋集中区地基的工程地质勘察, 应执行国家现行有关标准。
(六)资料编制要求
本次勘测的报告、图件、观测点、柱状图等必须符合相关规定,使用规 范规定术语,力求做到资料翔实,数据准确(试验数据须采用数理统计方法 进行处理) ,报告层次清楚和交待明确,图纸美观。
所有上交资料须有电子文件, 文字部分采用 WORD (XP 或 2003版) 格式, 图形文件统一采用理正《工程地质勘察 CAD 软件》 (6.7版) ;工点图件也可 采用 AutoCAD R2004及以上版本。
(七) 应交资料
(1)全线(段)工程地质总说明书
(2)全线(段)工程地质图(彩图 1:10万)
(3)工程地质平面图(与线路平面图合并)
(4)工程地质纵断面图(与线路平面图合并)
(5)辅助工程地质纵断面图(与线路平面图合并)
(6)代表性横断面图
(7)沿线(段)工程地质分段说明
(8)控制线路或影响线路的不良地质工点资料,一式两份
(9)各类典型工点地质资料(包括工点地质说明、图件、原始资料和勘 探、试验资料) ,一式两份(其中随入工点一份)
(10)钻探汇总资料(包括利用资料)及其他勘探资料(试坑、地质观 测点、物探、静探等)一式两份
(11)各类试验、测试资料除附入有关工点外,另分类汇总(包括利用 资料)一式两份
(12)各类汇总资料装订成册,编好目录、里程,所有地质勘探点要标 注里程和经纬距;利用资料要有出处,以便查核。
四、水文地质
1、调查田东(田阳)接轨站既有水源运转情况,并充分利用既有资料, 当水质、水量、取水构筑物位置和老化程度等因素不能满足要求时,提出改 建既有水源或增建新水源的方案意见。
2、 结合德保给水站的布置, 进行水文地质调绘, 必要时应进行综合勘探 工作,初步查明给水站所在地一定范围内的水文地质条件,进行水源方案比 较,提出经济技术合理、水质较好和稳定可靠的供水水源方案。
3、 了解沿线生活供水站、 点的分布, 初步查明所在地供水水文地质条件, 提出供水水源方案意见和定测阶段工作量。
4、 结合给水站的地质及环境条件进行水量、水质及环境水文地质评价。
5、 未尽事宜按《铁路工程水文地质勘察规程》 (TB10049-2004)办理。
6、 应交资料
(1)给水站供水水文地质勘察报告。
(2)生活供水站(点)水文地质说明。
(3)给水站综合水文地质平面图(1∶ 10000~1∶ 50000) 。
(4)水源钻探抽水试验综合成果图。
(5)水、土分析报告。
五、桥涵
(一) 主要技术条件
1、设计洪水频率:桥梁 1/100,右江特大桥检算洪水频率采用 1/300; 涵洞 1/100。
2、荷载等级:中 -活载。
3、桥梁限界
(1)桥梁建筑限界采用“桥限 -2” ,跨线建筑物建筑限界按“建限 -1”电 化限界办理。
(2)跨越各级公路及城市道路的铁路桥梁,桥下净空按《公路桥涵设计 通用规范》 (JTG D60-2004)或协议办理。
(3) 跨右江桥下净空按《内河通航标准》 (GB 50139— 2004)办理。 (二) 采用的规范
1. 铁 路桥涵设计规范“ TB10002.1-2005~TB10002.5-2005) ”
2. 《铁路工程水文勘测设计规范》 (10017-99)
3. 《内河通航标准》 (GB50139-2004)
4. 《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60-2004)
5. 现行的公路有关规范
(三) 桥涵布设原则
a) 结合本线特点,在桥涵结构形式、施工方法、建筑材料的选取上要有 针对性,要重视桥涵结构的耐久性问题,以尽可能减少交付运营后的管理 维修工作量。
b) 根据线路平面、纵断面的具体地形、地质、水文等情况按新建铁路的
基本原则布设桥涵工点。
c) 小桥涵位置一般按天然排洪水系逢沟设置,农灌地区的人工排灌渠道 布置按照原有的排灌系统设置桥涵工点。
d) 桥涵:
大中桥孔跨布置结合地形、占地、河岸防护等综合分析,合理确定, 一般尽量避免设高桥台大锥体。
桥式除右江特大桥采用大跨度结构外,其余一般采用 8~32m 标准跨 度的预应力混凝土简支梁;桥台一般采用 T 形桥台,台后填土及锥体防护 等与桥头路基结构一致;桥墩优先选用圆端型桥墩,当水文条件控制,水 流斜交角度大于 25°时,可选用圆形桥墩, 墩高较高的桥梁,可选用圆 端型空心墩。桥梁基础根据工点的水文、地质条件,综合考虑采用钻孔灌 注桩、明挖等基础类型。
上部结构应优先采用预应力混凝土结构,亦可采用钢筋混凝土结构。 宜构造简洁,力求标准化。方案比选时,桥梁跨度以 Lp=32、 24m 为主, 当地质条件较差、线路高度较低时采用 16、 8m 梁跨或框架桥。
涵洞:与既有线并肩地段一般采用同孔径、同类型涵洞顺接延长。 新建涵洞,其孔径与净高根据实际需求及功能要求,按现行规范有关 规定办理。涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和矩形涵,涵顶至轨底的 高度不得小于 1.5m ,困难条件下不得高出路基基床底层顶面。
(四) 勘测要求
1、基本要求
1)根据线路基本走向,结合本段线路地形、地质特点,会同路基,地
质等有关专业配合线路选线工作。 必要时做路桥比较, 地质提供设桥所必须 的地质资料,三方协调、统一认识,确定基本的路桥分界点原则。
2) 特大桥、 重点桥渡 (含高墩) 以及为编制估算而选定的代表性大中桥, 按单独工点的定测深度收集资料;影响线路方案的重点桥梁应进行桥位方案 比选。
3)桥梁宜正交设置,当斜交不可避免时,采用桥梁轴线与支承线的夹角 不宜过小。
4)桥梁起桥高度:地形陡峻的桥梁,应结合地形确定起桥高度;平坦地 区一般情况下起桥高度按 7~8m 考虑;岩溶地区、膨胀土地区,结合路基地 基处理情况确定。
5)收集与线路相关的既有图形和水利设施资料,如地形图、军用图和航 摄照片、农灌、水利、城建交通、公路既有桥涵使用情况的资料。
6)对线路主要方案行经的大中河流,应进行详细水文调查计算,收集水 文站水文资料,沿河线路应计算沿河洪水位,绘制沿河洪水位图。调查防洪 堤坝的断面、材质、防洪等级、使用状况、附属功能;调查防洪堤坝有无加 固规划;推算验证大中河流的水文资料。
7)小流域汇水面积圈绘及核对、小流域流量的计算及验证等工作。在有 条件(水位痕迹明显、可靠、重现期调查访问方便,沟槽稳定无较大变化者) 处,作简单的典型形态调查,对小流域计算参数进行综合验证。
8)对水文资料已经整编的河段,补充收集近几年特大洪水和较大洪水, 以验算分析成果。对无水文资料的河段,则应进行详细水文勘测,以便确定 合理的设计流量。
2、特大桥、重点桥渡以及代表性大中桥
分别代表不同桥式、 高度、 墩台基础类型等及可能控制线路高度的桥涵, 可根据具体情况分别作详细水文勘测,并按单独工点收集下列资料。
1)水文勘测和调查
调查历史高水位和河道变迁;结合河道特征,合理划分滩槽,选定河床粗 糙系数;根据测绘资料,结合上下游水利设施等调查。合理推算桥址处设计 流量和水位,确定桥梁孔径和高度,亦可作为大中桥流量计算方法的验证资 料。如桥渡附近有水文站资料可以利用时,应通过实地水文观测或详细水文 勘测,使桥渡与水文站建立关系,充分利用水文站既有观测资料。
2) 桥位方案平面图
应尽量利用既有地形图和航摄照片绘制,但应至现场核对、修正和补充。 图中注明主要水流方向,水流泛滥范围,各桥位方案的线路中心线和水文断 面位置,并加绘经纬距。
3) 桥址地形平面图
测绘范围应满足设计桥梁孔径、桥头路基和导流建筑物的需要。顺线路 方向应测至两岸历史最高洪水位或设计水位以上 2.0m ;并不小于桥梁全长加 导流堤在桥址中线上的投影长度,沿水流方向的范围根据设计需要而定。对 受倒灌影响和有蓄水的桥渡,应根据实际情况测绘内容和范围。图中应绘明 线路中线、洪水泛滥范围,必要时加绘经纬距。
水下地形是设计的重要资料之一,应采取适当的方法进行测绘。平面图 的比例尺,当地形地貌复杂或桥长小于 150m 者,不得小于 1:500;其他情 况,可采取 1:1000。若采用同比例航测图时,对地物、地面高程及控制点
相应位置现场核对,确保航测图与现场实际相符。对位于沟壑陡坎处的桥墩 台,应测绘控制断面。
4)桥址工程地质纵断面图
当桥渡位置比较肯定时,应实测桥址纵断面图,地面横坡陡于 1:3,地 质复杂, 应在桥址中线上下游各 3~10m 处, 加测桥址辅助纵断面或桥头横断 面,加绘工程地质资料。对代表性大中桥也可利用桥址地形平面图增加测点 点绘。
测绘范围:受地形控制的桥梁应测至两岸线路路肩设计高程以上。 当河滩 过宽,洪水漫流时,则必须满足设计桥梁孔跨、导流建筑和桥头路基的需要。 5)正交水文断面图
一般情况当桥址河段比较规则整齐, 可施测一个正交水文断面; 当桥址河 段不规则(如卡口、河湾等) ,应施测不少于(包括桥址正交断面在内的)二 个水文断面。
6)特大桥、重点桥渡勘测说明书内容
a. 流域特征、河流类型及河段类别;
b. 桥渡方案的比较及选择意见;
c .工程地质及建材情况(包括冲刷计算所需土壤颗粒或粘性土样的液 性指数资料) ;
d .水文调查计算及成果分析;
e .水库、水闸等水利工程和其他建筑物对桥渡的影响及有关水文计算 数据、设计标准等。 (控制桥渡位置和高度时应附有关谈话记录、公文 指示及有关协议) ;
f. 设计意见(包括对桥位布置、孔跨式样、桥下净空、墩台基础类型和 入土深度、调节建筑物布置和加固类型及采用新技术、新结构的意见 等) 。
g. 有待进一步解决的问题及下阶段勘测注意事项。
3、一般大中桥
可根据线路平面图点绘桥址纵断面。根据设计流量,结合河槽形态、洪 水泛滥情况,确定孔跨式样,填写大中桥表。
4、小桥涵典型流域调查验证及流量计算。
1) 雨量资料业已整编的地区, 根据地形地貌特征和调查访问资料确定暴 雨参数分界点。
2)具有经验公式、雨量资料比较少和水文特征比较特殊的地区,可根据 实际情况,选择典型流域,采用形态调查法,验证小流域流量经验公式的适 合性。
3)小流域应充分利用既有地形图或航摄照片,圈绘汇水面积,现场核对, 调绘主沟和分水岭位置等。收集与计算流量有关的所需资料,如土壤类别、 植物覆盖、水田和水库(池塘)分布范围和面积、封闭洼地位置和面积等, 根据收集到的资料和有关参数计算流量。
5、水利工程及通航资料调查
凡影响线路位置、高度和桥梁孔跨式样的水库、水闸和大型干渠等水利 工程,应调查收集有关水文、设计资料,并于有关单位联系协商。
本线右江是唯一通航的河流,应收集桥址处河道的通航等级、航道图、 航行线位置,最高最低通航水位,通航净空、通航孔数,排筏最大宽度和长
度,以及航道整治规划等资料。
6、桥址处有较大漂流物、水拱等情况时,应调查并取得必要的资料。
7、 本线封闭洼地较多, 应加强对洼地积水高度的调查, 结合汇水量的计算, 确定合理的积水高度,为工程设置及线路纵断面的优化提供依据。
8、 在勘测中, 根据调查提出桥涵工程在下列几方面对自然环境的保护可能 产生的影响和减少这种影响所采取的防范措施以及最终不可避免影响的评 语:
1)通航和主要村镇的交通;
2)桥涵上游壅水和下游排洪;
3)桥涵与上下游水工设施和排水系统的相互协调;
4)工程挖基、挖沟的弃土等;
9、全线桥涵勘测说明书内容,参照以下提纲编写。全线河流、水系图比 例均按 1:50000。
1) 桥涵初测工作的简述:
2)全线河流、水系概况;
3)沿线水文、气象、地形、工程地质、地震烈度等自然特征;
4)沿线农田排灌、水利现状、规划、水工建筑物和水陆交通现状及规划 对铁路桥涵的影响和要求;
5)城市规划对铁路桥涵建筑的要求;
6)全线桥涵布置原则及分布情况;
7)特大桥、重点桥渡方案技术、经济比较情况;
8)桥涵勘测方法及水文计算分析(大中河流流量计算公式验证、小流域
流量计算公式验证及所采用的有关主要参数) ;
9)对环境保护的工程措施意见;
10、存在的问题(包括可行性研究设计及定测注意事项) 。
(五) 资料收集
(1)与铁路有关的水利、交通航运现状及规划、工农业建设、战备规划要 求等,并做好谈话记录;水库资料,如大坝等级、水位及其频率,泄洪、溢 洪设备、淤积情况、使用寿命及坍岸影响等资料。
(2)对地方或有关单位的规划和要求,尽可能进行调查、结合、摸清其意 图,按照有关规定共同协商解决。
(3)注意现有、规划高速公路与铁路的平面关系及立交条件,提出有关线 路平纵断面和桥渡设计注意事项及有关工程措施意见。
(4)道路涵、跨线建筑物的设置应予以重视,注意收集其有关资料。 (六) 桥涵应上交初测资料
所收集资料应按勘测细则办理。
1. 全线各方案大中桥水文资料表及大中桥表、小桥涵水文资料表及小 桥涵表。
2. 汇水流域面积图。
3.水系图
4.典型工点和代表型工点资料(按定侧工点资料的要求办理)
5. 全线桥涵勘测说明书。 (附水文特征概图)
六、路基
(一 ) 、 测量采用的规范、细则
1、 铁路路基设计规范(TB10001-2005)
2、 铁路工程抗震设计规范(GBJ111-87)
3、 铁路路基支挡结构设计规范(TB10025-2001)
4、 铁路特殊路基设计规范(TB10035-2002)
(二 ) 、 主要任务及要求
根据《预可行性研究》审批意见,参加综合选线及线路方案和重大工点 设计方案比选的路基专业工作,并为确定技术标准和设计原则、编制可行性 研究报告和初步设计提供路基专业勘测资料。具体如下:
1. 参加综合选线, 对控制和影响线路方案的路基工点, 要认真进行研究, 做出方案比选,提出改善线路位置的意见。
2. 当线路拟于陡坡挂线,或遇到重大不良地质时,应实测控制横断面, 用以确定合理的线路平面位置,并做为路基工程处理与其他工程进行比较的 可靠依据。
3. 沿线调查研究修筑路基的技术条件, 工点类型和既有公路等工程的现 状,搜集可研、初步设计所需要的勘测资料及可资利用的既有资料。
4. 若有可能采用新技术、新结构的工点,应做好推广新技术、新结构的 选点工作。
5.路基资料应是边勘测调查边进行整理,整理的内容包括:按区间整编 路基分段说明表;整理路基个别设计工点资料,填列路基工点卡片,并按照 区间填列路基工点表;对搜集的有关资料和协议、纪要、文件等按照顺序进
行整理;编写路基勘测说明书;填列路基勘测资料一览表。
(三 ) 、 勘测内容及要求
1. 对一般路基和路基工点,应详列《路基工程分段说明表》 ,此表在可 研、初步设计时须能满足计算路基主要工程数量的要求。路基个别设计工点 在初测时须搜集路基典型工点平面图 (1:500~1:1000, 个别特殊情况可采用 1:2000,但须满足设计精度的要求) ;代表性路基横断面(1:200,特殊情况 可采用 1:100或 1:500,横断面间距一般不大于 20m ) ;工点纵断面图(主要 以改河、改沟、渠中线,抗滑桩中线及高大挡土墙墙址纵断面图,比例一般 为横 1:500~1:2000,竖 1:100~1:500)
2. 在测量时,应尽量避免高填深挖,填、挖方一般不超过 20m ,否则, 应按高路堤、深路堑工程收集资料。
3. 横断面测量
(1)比例尺采用 1:200。每侧须测至路基坡脚外 15~20m ,对于影响线 路走向的重大工点横断面一般宽度不少于坡脚外 50~100m 。
(2)应充分反映地形变化,地物位置(房屋、道路、水井、沟心、洞穴、 泉眼等) ,土石分界的实际情况。
(3)路线的公里桩、百米桩、断链桩、曲线控制桩、改线起讫点、地形 起伏变化点、坎上坎下、地物点、土石分界变化点、工程连接或变化点等处, 以及地质专业提出需要者,均须测绘路基横断面,遇特殊要求者,尚应加测 横断面。
(4)路基一般横断面每公里应不少于 50个。
(5)工点首尾实测横断面位置距起讫点距离应控制在 5~10m范围以内。
(6)工点内横断面必须进行地质填绘。
4. 高路堤、陡坡路堤的勘测调查
(1)调查地面横坡及其突变部位、植被、地表水、地下水出露情况,以 及地基的其它特殊条件,评价地基的稳定性,提出必要的处理措施。
(2)观察地形、地貌、有关与路基干扰的既有建筑物,拟定适当的工程 措施。
(3)调查填料的来源、地点、运距、运输方式及施工方法。
(4) 结合填料、 试验资料、 路堤高度, 研究横断面形式, 提出检算数据, 分析路堤的稳定性,对设置支挡防护建筑物的地段,拟定其类型、位置、起 讫桩号。
(5)调查排水条件,提出排水意见。
(6)横断面间距 20m 左右,需做地基加固处理者,应适当加密。
5. 深路堑的勘测调查
(1)调查地形、地貌、地表水及地下水出露情况,注意堑顶外有无影响 边坡稳定的建筑物、裂缝陷穴、危石落石或其它因素。
(2)结合地质地层资料,调查自然稳定边坡及其高度。
(3)根据地质及试验资料,结合调查,综合分析边坡稳定性。提出必要 的检算资料,拟定边坡坡率及横断面形式,提出具体工程措施、类型、位置、 起讫桩号。
(4)调查排水条件,拟定排水设施。
(5)结合土石方调配,拟定弃土堆及必要的弃土马口位置。
(6)横断面间距 20m 左右,须做挡护加固工程者,适当加测横断面。
6. 路基挡护工程的勘测调查
(1)路基挡护工程地段,应根据地质、填土及地基土试验资料,结合地 形、地质、地物条件,经过比较,拟定挡护工程的类型、位置、起讫桩号、 挡护长度,以及与桥、涵或者其它工程缺口的连接方式。
(2) 采用种草防护的地段, 应调查边坡土质的适种性, 适宜种植的草种、 种植季节及种植方法。
(3)挡土墙工程,应根据设计的要求实地测绘挡土墙墙址纵断面(路堑 挡土墙必要时做) ,进行水准测量和横断面测量,并进行地质勘探,查明地基 地质条件,当地质条件差、地基承载力偏低时,须考虑地基加固的工程措施。 7. 地质不良地段应调查核实其具体位置、范围及对路基、路面的影响, 调查既有建筑物的处理经验,提出路基设计意见。复杂的地质不良地段应测 绘比例尺为 1:500或 1:1000的地形图。
8. 岩溶、洞穴地段路基的勘测调查
(1)人工坑洞,须结合埋置深度、洞穴的几何尺寸,了解变形的类型和 主要原因,分析洞穴的安全顶板厚度。
(2)黄土陷穴,结合地质勘探测绘的陷穴分布情况,现场观察并分析其 发展趋势。
(3) 结合地质条件, 陷穴的发展趋势, 稳定性程度, 地面 (下) 水情况, 提出相应的工程措施。
9. 改移沟(渠)勘测调查
(1)调查改移的位置,测绘改移工程中线的纵断面和起讫桩号,并进行 水准测量和横断面测量。
(2)调查现有沟(渠)的水位(包括最高水位、中水位、低水位) 、水 深、流向、流速、宽度、断面形状、纵坡坡度。
(3)改移沟(渠)产生的废方废弃的位置及运距,对原沟(渠)的处理 措施。
(4)与当地政府签订有关协议。
10. 取土及弃土的调查
(1)取土的调查
1) 路侧取土或线外取土坑的位置、 土的种类、 工程性质、 取土坑 (场) 表面覆盖物及厚度、取土深度及范围、取土方式、估计可取土数量,占地及 赔偿、复垦办法。必要时,需与地方签订取土场的协议,超出平面图的场地, 应补充相应的资料,以满足调配需要。
2)沿线可供筑路的工业废渣、工程性质、储量、购买价格等。
3)取土坑(场) 、工业废渣料场至上路桩号的距离、施工方法、运输 机具,修建便桥、便道的长度。
(2)弃土的调查
1) 路基开挖弃方的起讫桩号及数量, 可否运至附近低洼地废弃或就地 废弃。
2)弃方集中堆弃的位置,可堆弃的数量,占地及赔偿办法。
3)远运弃方的运输条件、方式及运距,修建便桥、便道的长度,占地 数量及赔偿、复垦办法。
4) 弃土场堆置弃土后对地表排水、 农田灌溉和周围环境的影响及采取 的措施。
5)必要时,需与地方签订弃土场的协议。
11. 路基、路面排水系统的勘测调查
(1)应实地核查、确定排水设施设置的具体位置、起讫桩号、长度、型 式、断面尺寸、加固措施及进出口位置。
(2)需进行特殊设计的集水、排水工程设施,应实地放出轴线,进行水 准测量和横断面测量,根据设计要求,测绘比例尺为 1:500或 1:1000的地 形图。
(3)了解当地农田水利排水设施现状(如断面尺寸、加固类型、有无溃 堤决口、渗漏积水等病害)并了解排水是否通畅,收集必要的勘测资料。 (4)搜集路面设计重现期内降雨量强度(mm/30min)资料。
12. 用地调查行政划分按市、县、乡、村划分。
四 . 应交资料
1. 路基工程分段说明表
2.路基工点卡片及相应的必要资料
3. 路基土石方调配调查表
4. 取土坑(场) 、弃土堆(场)调查一览表
5. 路基、路面排水系统调查报告及路基、路面排水示意图
6. 用地调查资料及其它资料
7. 路基签订的协议纪要文件
8. 勘测说明书
9. 路基横断面的可视资料及电子文件资料
10. 路基工点表,路基勘测资料一览表
七、隧道
(一)采用规范、细则
《铁路隧道设计规范》 (TB10003-2005)
(二)勘测要求
1、结合隧道的地形、工程地质、水文地质、施工场地、弃碴和运营条 件及两端引线条件等方面综合考虑,配合做好控制线路的重点隧道的方案比 选工作。
2、配合地质、线路专业,做好隧道洞口调查及洞口位置的选择。避免 在山体不稳或有明显偏压、滑坡、滑坍、松散堆积体、泥石流沟等地段进洞。 3、本线为岩溶地区,应特别重视隧道地下水的勘察,应查明地下水的 类型、侵蚀性、补给、迳流、排泄条件及动态特征。
4、洞身通过断层、不良地质或特殊地质时,应进行深入细致地调查研 究,查清其特点、规律及发生原因,为隧道线路方案的选择和隧道工程的修 建提供依据。
5、弃碴应充分重视环保及水土保持措施。对于隧道工程集中、弃碴困 难地段,结合环保专业意见,考虑集中弃碴的方案。
河滩或沿沟弃碴应收集工程地质及水文地质资料(如百年流量、水位、 冲刷深度等) 。
(三)资料收集
1、全线隧道中重点和代表工点按 15个考虑。
2、重点隧道应完成的隧道资料:
(1)隧道平面图:大于 1000m 的隧道、地质地形复杂隧道,附洞身平
面,比例为 1:2000;
(2)隧道纵断面图:纵向 1:500~1:5000,竖向 1:200~1:2000;
(3)洞口纵断面图:显示洞口地形、地质及水文地质等,比例为 1: 200;
(4)洞口地形图:其范围一般为洞口前后左右各 60m ,若洞口里程难 以确定或有其它辅助工程时,可考虑放大,比例为 1:500;
(5) 洞口横断面图:一般 5m 左右测一个, 洞口 3~4个, 中线两侧 30m , 若有其他建筑物,应考虑加宽范围,比例为 1:200;
(6)洞身横、纵断面:当洞身外侧或洞顶覆盖过薄,或穿过不良地质 地段,应测绘此图,比例为 1:200;
(7)收集 1:2000弃碴平面图,规划弃碴位置,根据具体情况同时完 成相关的测绘工作。
3、代表工点的选取应与地质专业商定,现场调查并填绘地质纵断面图。 (四)上交资料
1、全线隧道表电子文档、书面资料各一份。
2、所有工点勘测说明书电子文档、书面资料各一份。
3、所有工点的勘测资料电子文档、书面资料各一份。
4、 所有工点的地质报告在地质专业审查完成后, 随工点一并上交, 电子 文档、书面资料各一份。
5、其他按相关规定办理。
6、文档文件采用 office 2003编制、所以图形文件采用 Autocad 2004绘制。
7、所有工点附数码照片。
八、工程经济
(一)施工组织调查
1、 既有交通运输情况调查
1) 查明线路通过地区既有铁路、 公路的名称及分布情况 , 控制里程 , 平面 位置与线路的关系。
2) 查明既有公路的设计交通量、 实际达到的交通量、 路基及路面宽度、 最小曲线半径、最大纵坡、桥梁载重、需要加强或改建 (整修 ) 的地段及其主 要工程数量。
2、 拟修汽车运输便道调查
1) 确定便道 (包括干线、支线、列入大临工程的引入线 ) 的起讫点、平 面位置及拟采用的技术标准 (车道数、路基宽度、路面宽度、最小曲线半径及 最大纵坡等 ) 。
2) 便道的长度 , 应根据线路平面图、 既有地形图作纸上研究, 并到现场 重点踏勘核实,按不同地形情况确定填挖方段落,列出长度,并估算主要工 程数量。
3) 便道跨越深水宽河时,应根据地形图及现场调查资料,确定修建地 点并估算主要工程数量及设备。
4) 便道应尽量避免占用农田、穿越建筑物 , 必须占用农田或建筑物时 , 应确定占用地亩及拆迁建筑物的数量。
3、 工程及生活用水调查
1) 查明沿线可供工程及生活用的水源位置、水量、水质及取水方法 , 并查明季节变化情况。
2) 利用地方既有水源时 , 应查明水质、水价及可能供应的水量 , 供应条 件。
3) 无地表水及地方水源可利用的地段 , 应通过总体提出任务 , 由有关专 业人员寻找地下水源 , 提出打井或铺设长管路引水方案及地点 , 估列主要工程 数量。
4、 施工用电调查
1) 查明沿线既有电力网的分布、平面位置、电压、负荷现状、可供铁 路施工的电源、电量、电价及有关规定等。
2) 利用地方电源时 , 由工程用电地点至接线地点 , 应提出架立临时电力 干线的走向、 长度以及架立变电所 (35/10千伏 ) 和直配变电所 (35/0.4千伏及 10/0.4千伏 ) 的位置、数量等。
3) 对不能利用地方电源而需大量用电的地段 , 应调查研究提出设置集中 或分散发电地点、供电范围、电力干线长度、变电点 (包括升压及降压 ) 的数 量及位置。
5、 查明沿线煤炭、 燃油或其他代用燃料的产地位置与线路关系 , 可能供 应的数量 , 运输条件及采购单价等。
6、 拟设大临、辅助设施调查
调查提出拟设材料厂、铺架基地、砼成品厂、存梁场、临时道碴场、等 辅助企业的设置地点、规模、供应范围及其场地情况,并提出厂内铁路岔线、 装卸站台圬工、场地平整、占用地亩等主要工程数量及企业用水、电、砂、 石、燃料等解决意见。
7、 调查提出通往材料厂、铺轨基地、砼成品厂、制存梁场、临时道碴
场、 临时道碴存放场的拟修铁路岔线及汽车运输便道 , 并利用既有地形图研究 提出主要工程数量。
8、 拟修铁路便线、便桥调查
为新线施工运料服务的便线、 便桥, 在进行现场调查后 , 利用既有地形图 纸再定线 , 提出简易平剖面图及主要工程数量。
9、 重点及不良地质地段工程施工条件调查
1) 对影响全线通车控制工期的关键工程 , 施工条件困难与地质复杂的工 程 , 如特大桥、桥隧工点集中地段、特殊路基 (软土、沼泽、岩溶 ) 及数量巨大 的土石方工点等工程 , 应对施工方法、顺序、工期、运输道路、砂石料源、施 工用水电、取弃土地点及要求和费用指标等问题 , 作全面调查研究 , 提出施工 组织设计应注意的问题和措施意见。
2) 查明汽车运输便道引入线 , 临时电力干线的接线地点及引入线方向和 长度 , 提出主要工程数量。
3) 提出材料供应计划 (包括运输方案 ) 及有关注意事项。
10、 根据新土地法调查收集征用土地、补偿价格 (青苗、拆迁建筑物 ) 及当地政府有关规定。并收集近年来当地实际发生的建筑用征、租地价格指 标。
11、 查明县、市或区政府运输机构规定的各项运价、装卸费单价,以及 有关规定等,收集可供本线使用的各种运输工具及相关计费方法。
12、 调查收集施工队伍所需生活物资 (粮、油、蔬菜、肉食、燃料 ) 的可 能供应地点及运距、运输方法。据以研究计列生活供应补贴费用。
13、 对经常发生七、八级及以上大风 ; 冬雨季 ; 严寒 ; 暴雨等主要季节气
象资料进行调查,据以研究分析影响施工的情况及增加费用。
14、 人工有关费用调查
收集铁路通过地区有无特殊津贴。
15、 卫生调查
铁路通过地区如有地方病、传染病及其他特殊情况下影响工人健康的地 区,应了解收集其主要情况。
16、 地区特征调查
调查线路通过地区的地形、地貌是否属沼泽、软土、岩溶等地区,分析 其对施工的影响程度及增加费用。
17、 调查了解当地民俗对工程的影响。
(二)建筑材料调查
1、查明建筑材料产地位置与铁路的关系及其储量、质量。
2、 对于天然建筑材料 (含砂子、 卵石、 碎石、 石料、 道碴、 粘土 ) 调查时 , 按有关规定对其特征应进行野外直观描述 ; 对地方建筑材料 (含砖、 瓦、 石灰、 燃料及由地方开采的砂石) , 应查明规格及单价 , 并取得质量鉴定资料。而天 然建筑材料的质量 , 一般在现场用简捷方法鉴定 , 对拟采用的重大产地及道碴 场 , 应取样化验 , 提出化验资料。
3、 对于天然建筑材料进行野外直观描述、 取样数量、 试验项目及相关规 定详见勘测细则。
(三)应交资料
外业调查结束后,应整理以下资料上交。
九、给排水
一、 田东车站
1、到管辖田东站的铁路给水管理单位收集田东给水站既有给水平面图、 系统图。
2、到管辖田东站排水的铁路管理单位收集田东站既有排水平面图、系统 图。
3、调查田东站给水统计台帐,确定现用水量,给水设备现状。
4、如既有排水系统图管底高程资料不齐全,需现场测量补充。
二、 陇陵生活供水站、德保给水站
1、初步确定是水源位置,如水源位置远离展位需补测地形。
2、初步确定排出口位置。
十、环境保护
1、调查线路中线两侧 200m 内,有无自然保护区、水源保护区,文物古迹保 护单位、风景名胜区。
2、调查线路中线两侧 200m 内,集中地居民居住区、学校、医院的噪声敏感 点。
3、调查线路中线两侧 50m 内,电磁干扰敏感点。
4、配合环评单位现场工作。
十一、通信
(一)调查和收集资料
1、向铁通分公司搜集与专用线有关的既有铁路通信设备、通信线路资料:传 输、交换、电报、铁路专用、通信电源、通信房屋资料,资料深度应满足设 计要求。
2、向铁通公司了解与专用线有关的既有通信线路、设备存在的主要问题,以 及征求铁通公司、铁路局对新建铁路通信的主要意见。
3、搜集既有车站无线列调、站场无线设备情况,征求铁路局对无线设备的主 要建议。
4、现场调查与新建铁路有关的通信房屋情况。
(二)测绘调查
1、测绘铁路线(各方案)线路平面图范围内的既有通信线(包括架空、直埋 光电缆) 、广播线资料,并在线路平面图上绘出通信线、广播线与铁路平行、 交越的杆位与走向,以及通信直埋光电缆的标石位置、径路、位置与走向, 按规定内容(明线、电缆、光缆、产权单位等)填列调查表,产权单位可根 据光电缆标石上标明的单位名称填写。
2、 若在勘测中铁路沿线 700米范围内发现机场导航台、 无线电台等无线通信 设施,应在线路平面图上标注距铁路大致距离并在调查表中说明无线设备所 属单位名称、位置、无线电台台址、频率、天线高度,并及时通知总体和通 信专业人员。
3、在铁路既有车站复测时,应准确标明既有车站房屋的名称。
4、应交资料:既有通信线、广播线调查表
(三)勘探
1、测量新建各车站、变电所的大地导电率,要求每个车站测一个点,相邻两 站之间中心点及地质有特殊变化点的大地导电率(相邻两点间大地导电率相 差 3倍及以上时应在中间补点) 。
2、应交资料:以上各点大地导电率测量资料
十二、信号
(一)主要执行标准 :
《信号设计规范》 (TB 10007-99) 。
(二)勘察范围:
田东站、田阳站、陇凌站、德保站
(三)勘察调查:
1、收集田东站、田阳站既有资料。
(1)信号平面布置设计图。
(2)行车指挥系统。
(3)闭塞类型。
(4)联锁类型。
(5)轨道电路、电码化及转辙装置类型。
(6)现有行政区划分、定员配备情况。
(7)信号设备器材防雷、防潮、防腐蚀、防寒、防蚁、防火、防鼠等 措施及改进意见。
(8)本段平交有人看守道口
(9)收集信号房屋现状。
2、落实陇凌站、德保站可研资料。
(1)行车指挥系统。
(2)闭塞类型。
(3)联锁类型。
(4)轨道电路、电码化及转辙装置类型。
范文四：医院设计任务书
设计任务书
上海市复旦大学附属华山医院宝山分院根据国家及技防有关部门规定,委托上海帝特安防科技有限公司，对上海市复旦大学附属华山医院宝山分院门急诊大楼进行安全防范系统工程的设计施工，要求如下：
一、系统符合标准.
（上海市复旦大学附属华山医院宝山分院视频监控改造工程）招标文件 GA/T75-94 《安全防范工程程序与要求》
GA/T74-2000 《安全防范系统通用图形符号》
GB50348-2004 《安全防范工程技术规范》
GB50198-94 《民用闭路电视监控系统工程技术规范》
GB 20815 《视频安防监控数字录像设备》
GB 50394 《入侵报警系统工程技术规范》
GB 50395 《视频安防监控系统工程设计规范》
GA 308 《安全防范系统验收规则》
GA/T 367 《视频安防监控系统技术要求》
二、工程项目的内容和目的要求：
根据施工图纸勘察和上海市复旦大学附属华山医院宝山分院实际情况，需在监控中心新装22寸彩色液晶监视器10台,每台监视器通过视频解码器显示实时监控图像,重新安装中心机房电视墙。需新装16路数字硬盘录象机4台,将新装的视频系统画面全部显示到视频监控系统中，通过光纤将门急诊大楼64路数字视频信号传输到住院大楼的监控中心, 所有画面都传输到监控中心, 通过视频解码器和视频管理服务器使所有的图像均可在电视墙上方便的切换和显示。新增加的摄像机分布根据技防办以及相关文件要求,主要针对门急诊大楼的进出通道,电梯出入口,及容易造成犯罪分子有机可乘重点地段以及发生医患纠纷的场所进行重点监控。门急诊大楼出入口设置实时监控，监视人员的出入。图像要求清晰可辨。
视频监控系统能充分发挥其特有职能，为安全运营提供强大的支持功能，能及时发现各种安全隐患，便于有效处理及制止事态漫延，并为日后提供查询录像
资料，以保障正常运营次序及完善各项管理提供了重要保障。
监控系统可同时进行多路录像，录像参数可根据不同要求进行设置。录像具备回放功能，回放能够达到实时并且不影响录像；并可通过数据库，实现历史图像存储与查询。
监控系统应采用标准化、规格化、通用化设备，具备信号丢失报警功能。录像，在监控中心通过硬盘录像机进行操作。系统录像格式可用通用播放软件进行回放。录像资料的调用必须设置权限，只有授权用户才能采集、存储、拷贝录像资料。
通过硬盘录像机对所有记录图像进行回访，录像资料保存时间不低于30天。
终端采用16路硬盘录像机4台， 采用视频解码器和视频管理服务器对图像进行切换显示，并配置10台22寸和2台40寸液晶显示器。
三、建设工期：2013年8月30日前完成系统改造建设并通过验收投入试运行。
四、工程投资额约为：69.6638万元
五、工程建成后应达到的预期效果：
系统建成后: 有效的记录门急诊大楼出入口行人进出时间及行人人员面部特征，过道监控能监控行人动态，摄像机可对偏僻地区进行监控防范。能在预防和打击犯罪活动中发挥应有的作用。一旦发生案情，能为公安侦察破案提供有效线索。
门急诊大楼出入口监控必须达到能清楚的监控并能识别出入人员面部特征。 室内的主通道监控基本实现覆盖。
终端采用硬盘录像机录像，所有视频信号均录像，录像格式全部为数字格式，录像保存时间为30天。
采用视频解码器和视频管理服务器切换显示在22寸监视器和40寸液晶显示器上。
公章：
年 月 日
范文五：化工设计任务书
2009级化工设计任务书
发给学生:_ 杨子江 化学工程与工艺(卓越) 2 班 学号: 09031820 一、设计题目: 5万吨?年 硝基苯液相加氢合成苯胺 装置工艺设计 二、设计基础条件:
1、原料及其组成:纯硝基苯、氢气
2、产品及其规格:99.2%的苯胺
3、工艺条件、工艺过程等:氢气由压缩机压缩后进入固定床反应器，固定床反应器装填Cu/SiO催化剂，而硝基苯用加料泵送往反应器，中间通过换热器与从反应器2
底流出的反应产物进行换热，从而使得硝基苯得到预热，氢气与硝基苯在反应器中通过催化剂进行催化反应，控制反应温度在160?左右(150,180?)，反应器压力为2.0 MPa左右，由于该反应为放热反应，在反应器内埋填换热列管，通过控制冷却水的流量来控制反应器内反应温度。含苯胺的水蒸气和过量的氢气的气相反应物从反应器的顶部析出，进入闪蒸罐进行冷却分离，分离出来的气体部分由循环压缩机返回反应器，液相部分则进入粗苯胺贮罐。由反应器底部流出的液体先通过换热器与进料硝基苯进行换热，降温后再进入粗苯胺贮罐，与从闪蒸罐排出的液相部分进行混合，然后用泵送往蒸馏塔减压蒸馏，塔顶真空度为30KPa左右，进行苯胺与水的分离。从蒸馏塔顶排出的含微量苯胺的水蒸气经冷却后送往苯胺废水贮槽，进行废水处理。从蒸馏塔底排出的液相部分即为产品苯胺，进入成品贮槽。
4、公用工程:供水、排水、供汽、仪表等
三、设计内容:
1、查阅文献，完成设计课题的文献综述;
2、对模拟作业的计算结果进行分析说明，有条件的话继续优化; 3、对主要设备及全装置的物料衡算和热量衡算(包括热负荷及传热剂用量的计算)结果进行总结整理，列出物料平衡表、热量平衡表等表格;
4、绘制工艺原则流程图、PFD;
5、换热网络优化设计;
6、对主要设备进行工艺计算与选型，列出各类设备规格表及设备一览表; 7、确定自控方案，绘制工艺管道及仪表流程图(PID);
8、进行车间及设备布置设计，绘制车间平面布置图及设备平、立面布置图;
1
9、进行管道布置设计，绘制部分管道、立面布置图;
10、设计总结，编写初步设计说明书。
四、发出日期:2012.12.23 交入日期:2013.1.19
指导教师:赫佩军(2班)
指导教师:丁传芹(1班)
2
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