小太羊
范文一：人才供应链管理体系建设
人才供应链管理体系建设
人才是企业竞争力的核心要素，但多数企业不能在人才需求产生时找到可用之才，这一问题的产生归根结底是企业缺少长期的人才规划。人才供应链管理，是通过系统考虑企业的人才供应与需求，整合人才管理各节点的相关机构，进行协同人才预测、规划及补给管理与柔性管理，实现人才供应链一体化运作的过程，它的最终目标是实现人才队伍建设的动态优化。
一、人才供应链管理体系的构建
人才供应链管理体系由人才供应网络、人才需求网络、人才供应链一体化管理中心、信息集成系统与良好的管理环境四大主体组成。
人才供应网络包括高校集群、猎头公司、社会个体人才、培训机构等，企业通过长期的人才供应渠道建设，挑选企业的战略合作伙伴集群，并通过风险评估与考核对其进行管理。
人才需求网络包含企业即期的用人部门需求以及远期的人才储备池需求。这里的人才储备池既包含企业未来由于人才流动产生的临时人才需求，也包含企业未来由于战略调整所产生的人才需求，如对管理人才、高级工程师、领导接班团队的需求。
人才供应链一体化管理中心作为整个体系的管控者，将系统、协同、外包、柔性的管理理念深入到从战略规划到梯队建设的每一步工作当中，将非核心业务流程外包给人才供应网络中的战略合作伙伴，把精力投入到人才规划与柔性管理工作当中，有效提升工作效率。
人才供应链管理体系融合了企业文化因素，并以信息集成系统为技术支撑，对人才供应网络和人才需求网络进行协同整合，最终实现一体化管理。一体化管理是整个体系的核心部分，每一个环节能否顺畅运作，与企业能否提供良好的管理环境密切相关，这里的管理环境包括科学的管控模式、高效的组织架构、顺畅的业务流程、清晰的部门管理界面、健全的管理制度、竞争性的资源分配机制、包容性的战略合作机制。
二、人才供应链一体化运作
人才供应链一体化运作包含战略规划、渠道建设、招募选拔、人才适职、劳动回报、梯队建设六个模块。这六个模块既相互关联又相对独立，实现了整个人才供应链条的螺旋循环管理，其中前期的战略规划管理和后续执行过程中的柔性管理是人才供应链一体化运作的工作重心。
1.协同人才预测、规划及补给管理
协同人才预测、规划及补给管理是人才供应链一体化管理的核心，它要求整个人才供应链条上的相关机构通过协同合作，确定企业关键岗位人才管理体系、人才胜任力素质、人才总体规划及后续一系列执行计划，保证企业运营的即期人才需求与后续的快速人才补给。
(1)关键岗位人才管理体系的搭建。企业可以从建立关键岗位评判体系、关键人才储备和发展体系、关键人才激励体系三个方面着手，搭建关键岗位人才管理体系。企业从岗位的决策地位、战略地位和不可替代性三个维度来界定关键人才，并将分析的数据及时整理到数据库当中。结合企业的需求网络，建立人才储备体系和发展体系，保证快速补给人才，满足企业未来用人需求。关键人才的激励是对后续人才安置与继任发展所采取的相关计划措施，如图1所示。
(2)胜任力素质的分析。企业需要基于公司各类战略目标的关键驱动因素来分析承载战略目标的KPI岗位，进行岗位的战略价值分析，并得出对应的胜任力素质。该方法结合平衡计分卡原理和胜任力素质模型，从财务、顾客、内部经营流程、学习和成长四个维度出发，将战略目标分解成多个关键驱动因素，并分析出关键人才所对应的必备素质，为后续的人才梯队建设奠定基础。
(3)人才总体规划的确定。企业需要根据各类战略目标的关键驱动因素确定人才总体规划。人才总体规划以企业总体规划为指导，同时又支持企业总体规划的实施，二者相辅相成。人才的问题分析、需求与供给预测、年度计划分别与企业的战略规划、经营计划、年度计划相匹配。人才总体规划对应产生人才补充计划、人才配置计划、人才培训计划、人才激励计划、梯队建设计划等一系列执行计划，计划中包含目标、政策、预算等详细项目，便于后续落地实施，如图2所示。
2.人才供应链柔性管理
如果说协同人才预测、规划及补给管理构建了人才供应链条的最初静态框架，那么人才供应链柔性管理即实现了整个人才供应链条的动态运作，渗透在以下四个执行过程当中。
(1)揽才渠道建设。企业可以通过外部揽才、内部揽才和内外部联合揽才的模式进行灵活的揽才管理。外部揽才即把部分揽才工作放权给专业的培训公司、猎头公司，企业仅需要将人才需求信息及时传递给这些机构，由其掌握人才发展动态、替企业招揽人才。内部揽才主要是指通过深度培养，对企业的人才进行二次安置，企业可根据人才成长的需要，通过工作轮岗、集中培训、脱产培训等方式培养多面手，实现企业紧急用人时的内部补给。内外部联合揽才即实现企业与高校、人才市场的合作式人才管理，采用联合培养、入职前工作体验的方式进行人才招揽工作。
(2)双向人力分析、人才选拔及人才适职管理。人才供应链一体化运作充分融入以人为本的观点，灵活管理人才。市场经济是一个双向选择的过程，针对目前人才更加注重个人兴趣和目标的特点，企业在进行人才队伍建设时需充分考虑人才的需求与偏好，打破原有单向招聘、培训、安置人才的管理模式，重视人才对于组织的价值观、目标和文化的认同，并在人才、企业双方认同的基础之上采用专业化的胜任力素质来招聘、选拔、安置人才。
(3)人性化考核激励与服务回报。该环节体现了考核体系的柔性化管理，将管理对象按照年龄结构特征、职位的重要程度、特殊行为事件、性格特色与创新能力等各项来进行考核体系的组合管理，在有针对性进行考核的同时，增加绩效考核过程中的人才参与，激励人才行为。这里的服务回报是指各种薪酬、福利措施、员工关系活动的激励组合，企业根据人才偏好，有针对性地调整服务回报，注重工作与家庭生活的平衡，不断提高人才的工作满意度。
(4)深度培养与人才梯队建设。深度培养与梯队建设是促进整个人才供应链循环的衔接环节，随着企业的不断壮大，个人的能力很难达到企业战略发展
需求，企业越来越趋向于团队培养，通过团队带领团队、团队发展团队的方式培养企业接班人才。此外，企业还需结合人才储备计划，有目标地进行人才搜索与定位，并由人才供应机
构管理这些人才，这样既避免了人才闲置带来的成本损失，又降低了人才供应不及时带来的管理风险。
三、人才供应链管理体系实施策略
人才供应链管理体系结合了人才需求网络与人才供应网络，并对整个人才供应链进行一体化管理。为保证整个管理体系能够动态稳定实施，企业需要系统构建、试点运作、整体推进、持续完善，除此之外还应做好理念、文化、机制与信息技术四个维度的相关管理工作。
1.管理理念植入
人才供应链管理理念包括系统理念、协同理念和柔性理念。系统理念是指企业从全局角度考虑人才供应与需求，进行相关人才管理工作;协同理念是指企业整合人才供应链条上各个机构，通过相互协作来完成整个跨时间和空间的人才管理工作;柔性理念是指企业根据外部环境变化、企业战略调整做出快速反应。
2.企业文化渗透
企业文化营造了整个人才供应链管理体系的管理环境与落地基础，实施人才供应链管理体系应充分融合企业文化，只有这样才能最终实现企业的可持续发展。企业文化的渗透体现在人才供应链管理体系资源分配标准的设置、企业管理环境的创造、企业接班团队的建设等方面。
3.运营机制搭建
人才供应链管理体系实施需要制订激励机制、合作机制以及风险机制。为促进实施进程，
企业需建立健全绩效评价和激励机制，明晰人才供应链管理体系在哪些方面、多大程度上需
要改进，推动该体系的不断完善和持续优化;为保障实施效率，企业需建立合作机制来实现
战略合作伙伴关系管理和企业内外资源的集成优化管理，促进协同人才预测、规划及补给模
式的有效运行;为降低实施风险，企业需时刻保持风险意识，运用法律效力和风险评估保证
企业与各个人才供应机构或每一个企业人才达成信任，更好地促进双方合作。
4.信息技术支撑
信息技术是实施人才供应链管理体系的操作基础。人才供应链管理体系的动态稳定发展
建立在各个节点机构高质量的信息传递与共享上，为此，企业需要引入信息技术，这不仅可
以节省时间和提高各个节点信息交换的准确性，而且也可以减少在复杂、重复工作中的人为
错误及由于失误而导致的时间浪费和成本损失。
参考文献:
[1] Ma Li Ching. Talk about the development of [J]. non tourism resources and location of Journal of Zhejiang Ocean University is the Shandong Sha Yu Zhen (HUMANITIES AND SOCIAL SCIENCES), 2003 (2): 61-64.
[2] Xu Shumei. Regional hegskj.com tourism competitiveness of basic theory and evaluation system of [D].Changchun: Northeast Normal University, 65-76. [3] Wei Xuefeng. The event tourism lsztjj.com radiation effect jilongxfj.com development [D]. Shanghai: East China Normal University, 47-49.
[4] Chen Xiaojun, Lin 晓言. Lzhzjj.com Analysis of traffic mode of Island Tourism -- Taking Hainan Island as an example [J]. economic geography, 2011 (3): 500-503.
下面是赠送的团队管理名言学习,
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1、沟通是管理的浓缩。
2、管理被人们称之为是一门综合艺术--“综合”是因为管理涉及基本原理、自我认知、智慧和领导力;“艺术”是因为管理是实践和应用。
3、管理得好的工厂,总是单调乏味,没有仸何激劢人心的事件发生。
4、管理工作中最重要的是:人正确的事,而不是正确的做事。
5、管理就是沟通、沟通再沟通。
6、管理就是界定企业的使命,并激励和组织人力资源去实现这个使命。界定使命是企业家的仸务,而激励不组织人力资源是领导力的范畴,二者的结合就是管理。7、管理是一种实践,其本质不在于“知”而在于“行”;其验证不在于逻辑,而在于成果;其唯一权威就是成就。
8、管理者的最基本能力:有效沟通。
9、合作是一切团队繁荣的根本。
10、将合适的人请上车,不合适的人请下车。
11、领导不是某个人坐在马上指挥他的部队,而是通过别人的成功来获得自己的成功。
12、企业的成功靠团队,而不是靠个人。
13、企业管理过去是沟通,现在是沟通,未来还是沟通。
14、赏善而不罚恶,则乱。罚恶而不赏善,亦乱。
15、赏识导致成功,抱怨导致失败。16、世界上没有两个人是完全相同的,但是我们期待每个人工作时,都拥有许多相同的特质。 17、首先是管好自己,对自己言行的管理,对自己形象的管理,然后再去影响别人,用言行带劢别人。18、首先要说的是,CEO要承担责仸,而不是“权力”。你不能用工作所具有的权力来界定工作,而只能用你对这项工作所产生的结果来界定。CEO要对组织的使命和行劢以及价值观和结果负责。
19、团队精神是从生活和教育中不断地培养规范出来的。研究发现,从小没有培养好团队精神,长大以后即使天天培训,效果并不是很理想。因为人的思想是从小造就的,小时候如果没有注意到,长大以后再重新培养团队精神其实是很困难的。
20、团队精神要从经理人自身做起,经理人更要带头遵守企业规定,让技术及素质较高的指导较差的,以团队的荣誉就是个人的骄傲启能启智,互利共生,互惠成长,不断地逐渐培养员工的团队意识和集体观念。
21、一家企业如果真的像一个团队,从领导开始就要严格地遵守这家企业的规章。整家企业如果是个团队,整个国家如果是个团队,那么自己的领导要身先士卒带头做好,自己先树立起这种规章的威严,再要求下面的人去遵守这种规章,这个才叫做团队。
22、已所不欲,勿斲于人。
23、卓有成效的管理者善于用人之长。
24、做企业没有奇迹而言的,凡是创造奇迹的,一定会被超过。企业不能跳跃,就一定是，循着，一个规律,一步一个脚印地走。
25、大成功靠团队,小成功靠个人。
26、不善于倾听不同的声音,是管理者最大的疏忽。
关于教师节的名人名言|教师节名人名言
1、一个人在学校里表面上的成绩,以及较高的名次,都是靠不住的,唯一的要点是你对于你所学的是否心里真正觉得很喜欢,是否真有浓厚的兴趣……--邹韬奋
2、教师是蜡烛,燃烧了自己,照亮了别人。--佚名
3、使学生对教师尊敬的惟一源泉在于教师的德和才。--爱因斯坦
4、三人行必有我师焉;择其善者而从之,其不善者而改之。--孔子
5、在我们的教育中,往往只是为着实用和实际的目的,过分强调单纯智育的态度,已经直接导致对伦理教育的损害。--爱因斯坦
6、举世不师,故道益离。--柳宗元
7、古之学者必严其师,师严然后道尊。--欧阳修
8、教师要以父母般的感情对待学生。--昆体良
9、机会对于不能利用它的人又有什么用呢？正如风只对于能利用它的人才是劢力。--西蒙
10、一日为师,终身为父。--关汉卿
11、要尊重儿童,不要急于对他作出戒好戒坏的评判。--卢梭
12、捧着一颗心来,不带半根草去。--陶行知
13、君子藏器于身,待时而劢。--佚名
14、教师不仅是知识的传播者,而且是模范。--布鲁纳
15、教师是人类灵魂的工程师。--斯大林
16、学者必求师,从师不可不谨也。--程颐
17、假定美德既知识,那么无可怀疑美德是由教育而来的。--苏格拉底
18、好花盛开,就该尽先摘,慎莫待美景难再,否则一瞬间,它就要凋零萎谢,
落在尘埃。--莎士比亚
19、养体开智以外,又以德育为重。--康有为
20、无贵无贱,无长无少,道之所存,师之所存也。--韩愈
21、谁若是有一刹那的胆怯,也许就放走了并运在这一刹那间对他伸出来的香饵。--大仲马
22、学贵得师,亦贵得友。--唐甄
23、故欲改革国家,必先改革个人;如何改革个人？唯一斱法,厥为教育。--张伯苓
24、为学莫重于尊师。--谭嗣同
25、愚蠢的行劢,能使人陷于贫困;投合时机的行劢,却能令人致富。--克拉克
26、凡是教师缺乏爱的地斱,无论品格还是智慧都不能充分地戒自由地发展。--罗素
27、不愿向小孩学习的人,不配做小孩的先生。--陶行知
28、少年进步则国进步。--梁启超
29、弱者坐失良机,强者制造时机,没有时机,这是弱者最好的供词。--佚名 有关刻苦学习的格言
1、讷讷寡言者未必愚,喋喋利口者未必智。
2、勤奋不是嘴上说说而已,而是要实际行劢。
3、灵感不过是“顽强的劳劢而获得的奖赏”。
4、天才就是百分之九十九的汗水加百分之一的灵感。
5、勤奋和智慧是双胞胎,懒惰和愚蠢是亲兄弟。
6、学问渊博的人,懂了还要问;学问浅薄的人,不懂也不问。
7、人生在勤,不索何获。
8、学问勤中得。学然后知不足。
9、勤奋者废寝忘食,懒惰人总没有时间。
10、勤奋的人是时间的主人,懒惰的人是时间的奴隶。
11、山不厌高,水不厌深。骄傲是跌跤的前奏。
12、艺术的大道上荆棘丛生,这也是好事,常人望而却步,只有意志坚强的人例外。
13、成功,艰苦劳劢，正确斱法，少说空话。
14、骄傲来自浅薄,狂妄出于无知。骄傲是失败的开头,自满是智慧的尽头。
15、不听指点,多绕弯弯。不懂装懂,永世饭桶。
16、言过其实,终无大用。知识愈浅,自信愈深。
17、智慧源于勤奋,伟大出自平凡。
18、你想成为并福的人吗？但愿你首先学会吃得起苦。
19、自古以来学有建树的人,都离不开一个“苦”字。
20、天才绝不应鄙视勤奋。
21、试试并非受罪,问问并不吃亏。善于发问的人,知识丰富。
22、智者千虑,必有一失;愚者千虑,必有一得。
23、不要心平气和,不要容你自己昏睡!趁你还年轻,强壮、灵活,要永不疲倦地做好事。
24、说大话的人像爆竹,响一声就完了。鉴难明,始能照物;衡唯平,始能权物。
25、贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒。
26、刀钝石上磨,人笨人前学。以人为师能进步。
27、宽阔的河平静,博学的人谦虚。秀才不怕衣衫破,就怕肚子没有货。
范文二：我国商务领域供应链体系建设研究
我国商务领域供应链体系建设研究一以青岛市为例
段沛佑1，郭健2，殷世钢3
Duan Peiyou GuoJian Yin Shigang
（1、青岛现代物流供应链管理研究发展中心，青岛266071；2、青岛市商务局，青岛266071；
3、青岛市商务局，青岛266071）
(1QingdaoContemporary Logistics &Supply Chain Management R&DCentre ,Qingdao 266071
2、Bureau of Commerce of Qingdao，Qingdao 266071；3、Bureau of Commerce of Qingdao，Qingdao 266071）
摘要：在经济新常态和推进供给侧结构性改革的前提下，供应链整合发展必然成为经济结构调整和产业组织优化的主流组织方式和商业模式。本文以青岛市推进供应链体系建设为例，分析了供应链体系建设的重点和核心，对区域经济建设和城市经济发展具有重要的现实意义。Abstract:under the premise of the new economic norm and the structural reform of supply side, the integrated development of supply chain will inevitably become the mainstream organizational mode and business model of economic structure adjustment and industrial organization optimization 。
This paper takes Qingdao city to promote the construction of supply chain system as an example, analyzes the key construction of supply chain system and the core, has important practical significance to the construction of regional economy and the economic development of the city.
关键词：商务领域；供应链；体系建设
Key words:construction business；supply chain ；system
在经济新常态和推进供给侧结构性改革的大背景下，供应链整合发展必然成为经济结构调整和产业组织优化的主流组织方式和商业模式。区域经济产业转型创新与新旧动能转换的本质是能否形成以供应链整合重构、供应链能力发展提升而实现的供应链生产要素管理协同能力。青岛市正加快建设宜居幸福创新型国际城市和商贸流通试点城市，也是打造“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和海上合作战略支点的关键时期，加快推进供应链体系建设，对于转变产业发展方式、调整传统经济结构、提高整体流通效率、节约社会市场资源、保障居民消费安全，提高经济发展质量效益和经济区位优势，具有十分重要意义。
一、推进青岛市供应链体系建设的总体战略、原则和目标
1.1青岛市供应链体系建设的总体战略
充分发挥青岛资源禀赋和产业基础的优势，坚持创新、共享、协调、绿色、发展理念，以市场为导向，以企业为主体，紧紧围绕创新供应链商业模式，优化供应链结构，重构供应链流程，实现供应链信息共享来提升供应链体系建设的标准化、信息化、现代化、专业化水平，以新旧动能转化为动力，以标准化物流基础设施体系为支撑，以供应链管理思想和信息技术为突破，以供应链金融和产融结合为重要手段，探索商贸供应链模式创新发展的新方法、新路径、新模式，促进区域经济发展方式转变，提升区域供应链体系国际竞争力和话语权。
1.2青岛市供应链体系建设的总体原则
1.2.1系统筹划，重点突破。以供应链发展内在需求为出发点，强化顶层设计，突出商业模式创新和供应链结构优化，通过对重要节点和流通环节的流程再造，分析供应链细分市场需求，综合考虑区域产业特色、消费水平、消费习惯以及交通区位等条件，制定商务区域供应链体系发展规划，组织推进试点工作，及时总结经验，推广应用。
1.2. 2先行先试，循序渐进。结合青岛新零售转型升级、跨境电商服务、内外贸融合发展、城乡统筹发展、国际海运、空运供应链体系建设、一带一路供应链体系建设等主要内容，支持青岛市企业开展供应链商业模式创新与平台建设。着力在供应链信息化、标准化、现代化、生态化方面开展试点，加强试点成果评估，适时调整，逐步推广。
1.2.3. 政府引导，企业主导。发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发企业参与试点的主动性和创造性，夯实基础设施建设。更好地发挥政府作用，有效引导社会资源，合理配置公共资源，优化监管服务，完善政策法规，为创新试点创造良好环境。
1.2.4. 纵向衔接，横向协同。贯彻落实国家、省推进供应链体系发展的工作部署和政策措施，加强国际间、区域间、产业间、部门间协同联动共享，实现供应链的跨行业、跨业态、跨国境的科学发展，形成推进创新发展的合力。
1.3青岛市供应链体系建设的发展目标
围绕供应链商业模式创新、供应链结构调整、供应链流程优
化、供应链信息共享为目标建立完善科学的供应链体系。通过提升供应链社会化、信息化、网络化、专业化、标准化发展水平，实现供应链模式创新和优化进入全国一流行列，总结2-3种供应链商业模式进行推广及复制；通过供应链结构调整，培育壮大5户左右具有较强资源整合能力和国际竞争力的供应链龙头企业，在全国全省发挥示范带头作用；通过供应链流程优化，降低供应链整体成本，逐步形成健全的供应链行业发展标准体系、物流支撑体系、协同服务体系、信息交互体系、金融服务体系，推出供应链优化综合示范企业10个；通过供应链金融的实施和推广，建成供应链金融服务实体经济的示范；通过供应链信息共享，消除信息孤岛，建设供应链诚信服务平台；通过供应链综合服务体系建设，培养一批高层次供应链架构管理人才与通晓供应链理论人员100人；通过供应链的协同水平提高，实现大宗物资、农产品、快速消费品、肉类等细分行业供应链协同效率分别提高30%以上，供应链整体成本降低15%以上，最终形成互联互通、协同共享、产融结合、功能完善、管理规范、标准健全的供应链服务体系。
二、推进青岛市供应链体系建设的主要内容：
2.1推动供应链商业模式创新与平台建设。
按照对接国际、重点突出、科学适用的原则，完善青岛市供应链体系建设的框架，理顺推进工作机制，通过支持互联网+商贸流通平台供应链模式、社会化平台型供应链模式、全渠道模式
下的O2O 供应链模式、C2B 供应链模式、DIY 定制供应链模式、扁平化敏捷制造+开放供应链服务平台模式、跨境电商供应链平台模式、直供集采型供应链平台等供应链模式创新与平台建设，结合青岛市新零售转型、跨境电商、内外贸融合、先进制造业、城乡统筹发展、国际海运、空运供应链体系建设、一带一路物流供应链体系建设等主要内容，支持青岛市商贸企业开展供应链商业模式创新与平台建设，形成和落实符合青岛市发展的供应链管理模式。积极完善青岛供应链管理模式创新工作推广，依托中国海洋大学、青岛大学、青岛现代物流供应链管理研究发展中心、青岛航运服务业协会、供应链联盟等行业组织、院校，研究供应链管理模式创新、平台经济、共享经济、区块链技术等领域理论体系框架，总结、复制、推广先进的供应链管理商业模式。
2.2提升供应链流程再造与优化体系建设。
通过试点企业流程再造和优化为切入点，鼓励青岛市商贸流通企业供应链流程再造和优化运作建设试点，通过开展培训、会议、研讨、对接等方法普及供应链流程再造和优化的理念、方法和手段，实现企业基于业务流程结构、流程管理手册、供应链关键节点优化的能力固化、标准化的供应链协同能力等方面优化。鼓励支持集中采购、多式联运、共同配送等流程优化方式的行业应用，通过购买服务形式，组织相关企业进行先进供应链体系和模式的诊断、咨询、改进、实施，通过实现流程再造优化前后的效果的数据对比，展现供应链流程再造和优化的经济效益和社会
效益。
2.3完善供应链金融服务实体经济体系建设。
通过支持供应链金融体系建设，鼓励符合条件的企业开展外贸供应链金融的试点，积极推动供应链金融服务实体经济，降低供应链整体交易成本，使金融真正服务于整个供应链的各类主体并推动商业生态的发展。支持大型供应链企业和银行等金融机构开展供应链金融创新与产品化，通过交易征信解决供应链中小企业整体评估评价，通过完善大数据解决核心企业与贸易伙伴关系，探讨区块链技术解决链式信任关系，实施差异化供应链金融战略，构建供应链金融生态圈，提升供应链金融风险防控手段，防范系统性风险，实现产业之间的跨界与融合，多方参与实现银企共赢，产融共赢，链式共赢推动整个供应链市场体系建设，改善外部信用环境，搭建跨产业、跨区域、跨部门，与政府、金融机构、行业协会、产业资本协同融合的供应链金融生态平台。
2.4加强供应链信息化系统共享交互追溯建设。
充分发挥移动互联和电子商务优势，鼓励本地企业利用信息化技术重构企业内部组织结构、生产、经营、融资模式以及企业与外部的协同交互，实现产业间的融合与产业生态的协同发展，灵活智能的配置生产要素。支持本地企业开展开展智慧物流供应链、两业融合联动、产业互联网等试点，开展肉菜追溯体系等细分行业供应链信息平台、第三方支付平台建设，引导服务国际贸易、大宗生产物资、全球供应链企业、冷链物流企业、物流信息
化企业、农产品流通企业开展细分供应链体系整合及信息化建设，实现技术、模式、思维上的改变。
2.5促进供应链标准化设施装备体系建设。
标准化是供应链高效运作的重要支撑基础，是提升企业管理效率和运营效益的重要因素，支持试点企业开展标准化设施和装备的升级使用，深入推进卓越供应链标准体系建设, 融合流程、职责、制度、标准、绩效与内控等管理要素, 系统梳理流程、研究规范制度、加强风险管控形成标准化工作手册, 实现业务流程标准化应用和一体化管控, 促进业务流程的融合及整体协调, 推动卓越供应链标准体系落地应用、持续完善，提高标准化物流设备在企业的占比，开展标准化托盘、新能源车辆、物流专业装备、标准化仓储设施、供应链渠道建设、终端标准化门店、农副产品供应链基础设施建设等推广和应用，实现互联互通，互用。积极开展共享经济在供应链中的应用，鼓励城乡统筹一体化、标准化、集成化供应链体系建设。
2.6健全供应链综合服务及协同体系建设
建立供应链综合服务与协同体系，开展供应链体系建设的相关理论研究与成果推广活动，编制青岛供应链体系建设方案、供应链体系建设培训方案、供应链年度蓝皮书等文字服务资料。依托行业部门、行业协会、征信机构开展供应链诚信体系建设。联合国内外知名供应链企业、培训机构开展供应链课程的现场、远程培训工作，不断促进青岛市供应链管理思想的普及和宣传。开
展国际供应链高峰论坛、供应链金融论坛等行业会议，宣传推广加强供应链体系建设, 为供应链体系建设和可持续发展创造有利的宏观环境。
三、青岛建设供应链体系的主要对策。
3.1加强组织协调。成立由市分管领导担任组长，商务、财政、发改、交通等部门和区市政府主要负责人组成的供应链体系建设工作领导小组，组建专家咨询评估小组。各成员单位按照责任分工，统筹协调、共同推进，研究协调供应链体系建设创新发展中的有关重大问题和政策。建立年度目标责任制，加强工作督查考核；做好供应链体系项目规划建设，构建重点项目跟踪考核机制；加大组织统筹宣传力度，确保发展目标的实现。
3.2完善政策扶持。创新和改进政策支持方式，发挥青岛物流、金融、信息等聚集优势，积极引导银行、基金、产业资本的引导撬动作用，吸收社会资本加大投入，重点支持列入市重点项目及服务业、商贸流通相关规划的重点项目、重点工程。积极争取国家专项建设基金和中央预算内资金扶持，重点用于供应链体系商业模式创新、流程再造、结构优化、信息共享、公共创新体系和物流标准化基础设施建设。
3.3建设服务协同平台。
建立供应链综合服务与协同体系，开展供应链体系建设的相关理论研究与成果推广活动，依托行业部门、行业协会、征信机构开展供应链诚信体系建设。联合国内外知名供应链企业、培训
机构开展供应链课程的现场、远程培训工作。开展行业会议，宣传推广加强供应链体系建设, 为供应链体系建设和可持续发展创造有利的依托。
3.4有效整合资源。通过供应链金融、供应链管理技术、供应链诚信服务等方式，整合现有供应链资源，加快商业模式创新，流程再造和结构优化，梳理行业供应链核心驱动要素，并采用现代经营理念、管理手段和运作模式，提高供应链整体质量与效率，防范控制供应链系统风险。
3.5建立推广机制。选取一批有影响和借鉴意义的供应流企业、重点项目进行宣传和经验推广。定期组织供应链管理协同创新发展经验分享会，引导企业创新发展。总结提炼以模式、流程、效率和价值为导向的新型供应链管理模式、以共享、协同、融合为核心的供应链集成联动模式，形成可供借鉴推广的模式架构、实现方法和路径。
范文三：商用车的供应链体系建设
商用车的供应链体系建设
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商用车的供应链体系建设
以南京依维柯为例，讨论如何进行供应链的选择与整合、模块化供给以及不断完善供应链体系。
英国著名经济学家克里斯多夫曾说:“市场上只有供应链而没有企业。”广义供应链是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者等成员通过与上游、下游成员的连接组成的网络结构。也即是由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。供应链上各企业之间的关系与生物学中的食物链类似。供应链一般包括物流、商流、信息流、资金流四个流程。四个流程有各自不同的功能以及不同的流通方向。
供应链的选择与整台
供应链可能很长、很复杂，甚至延伸到不同国家。一个公司有各种各样的顾客，他们有不同的定单和运输要求。公司也有各种各样的供应商，他们来自不同的国家和地区，而他们对于订单完成期都需要不同的要求和计划。除了企业外部的客户和供应商管理，企业内部的供应链管理也很复杂，包括:国内外的仓库选址、库存预测、以及库存在不同仓库间的分配、定单处理、准时发货;工厂和供应商间的生产安排等。重点之一是在于对供应商进行筛选，一些在技术上无法满足主机厂需要的供应商必然会被淘汰。二是加强对供应链的管理，因为我们需要的是一条能持续提供可靠产品的供应链。
商用车制造企业关注的要素有:产品开发、制造和质量、品牌和渠道以及供应链体系建设。而优化供应商结构，提高物流系统运作效率则是具体供应链提升所迫切需要解决的事情。整车厂与供应商之间的关系不是我多赚一分。你就少赚—分的利益博奔，而是密切相关的经济利益共同体，供应链是—个“牵—发而动全身”的体系，如果整车厂
商用车的供应链体系建设
与一级供应商、一级供应商与二三级供应商之间都能够共同进退、步调一致，整个产业链才能共享协作效率提高带来的生机与效益。
南京依维柯总经理周亮对供应链有着深入的研究。南京依维柯提出的愿景是2010年销量要选到10万辆，2015年后销量要达到20万辆，2020年则力争达到30万辆。而达到这一目标强有力的支持之一就是拥有一个高效率的供应链体系。他说，供应链管理下一步提升的重点是提高效率，供应链体系的每个节点都要设立具体的效率提升目标。同时提升范围进一步扩大，向前由供应商扩展至供应商的上游企业，向后由采购环节扩展至售后服务的配件体系。提升的过程中，南京依维柯还准备对供应商队伍进行优化。“2011年，南京依维柯的供应商将由目前609家整合至407家，整合比例33.17,。”
模块化供给
供应链管理的关键是要给企业实现收益，只有形成产业集群，才能真正整合内外部的产业链，促进模块化供给的实现。做到这些，需要从研发到订单管理的有效贯彻，既可以极大地减少零部件的种类和数量又便于管理和控制。其实我国轿车企业已经开始这样了，所谓“共平台开发技术”就是基于模块化的设计思维，但商用车普遍没做好。
在供应链管理上实施同步工程。通俗地说，就是在新产品研发的过程中，与供应商形成有效的联动，带动供应商与整车企业进行同步研发，确保产品出来后，供应链马上能跟上。双方可以组成一个研发团队，这样产品的量产周期就会缩短，同时也避免成本的浪费。
南京依维柯供应链的建设目标之一，是在信息化平台上打造高质量的快速反应系统。首先是规模化，目前产品种类已经达到600多种，在轻型商用车行业中首屈一指。其次是专业化，由于很多产品都是面向不同行业的用户，因此面临很多专业化的要求，比如为运钞车特制的防弹玻璃、为救护车特制的急救设施等。再次是国际化，做国际一流的商用车，拥有一条国际化的供应链是必须具备的基础条件。如果供应链都是由全球范围内经过反复挑选后的优秀供应商组成，那么对供应链的管理模式也可以实现国际同步，产品品质也会达到国际化标准。
商用车的供应链体系建设
不断完善供应链体系
丰田的供应链模式在国际范围内也是领先的，它与国内汽车制造企业供应链模式相比，有以下不同:一、丰田潜在供应商资源丰富，而国内零部件企业为整车厂供货的半径过大;二、丰田长期产量计划与其供应商共享，而国内主机企业的生产、库存等中长期计划都鲜有及时告知供应商，供应链整体管理能力上有待提高;三、丰田的供应商努力靠近整车厂以提高供应链优势，丰田以市场竞争方式淘汰高物流成本供应商，而国内尚缺乏物流标准和物流器具标准，信息化程度不够;四、250家(60,)以上供应商处于丰田汽车园区内，而国内各地汽车集团没有足够的各自供应商形成区域集群。
周亮坦言，目前南京依维柯整个供应链的管理还没有达到高效和优化，也正是因为供应链的优化还没有完全到位，才有更大的整合空间。在商用车供应链领域，因为零部件量小、品种多，入厂物流的难度非常大。现在商用车领域普遍谈“降本”，要求供应商降价再降价，这个空间其实已经很小了。如果能在占据成本30,,40,的供应链改善上取得成效，这种竞争力很难为对手所模仿和超越。与日系供应链强调企业与供应链的密切关系相比，欧系供应链以质量和成本为导向;在质量和成本两者中，又首先进行质量定位再考虑成本，质量和成本被置于高于关系的层面来考虑。
对供应链进行技术升级、效率提升以及结构调整，根本目的在于提高供应链的柔性和集成度。这髓点是供应链的核心竞争元素。供应链的柔性越高，企业适应市场变化的能力越强;集成度越高，企业的核心技术能力越强。
当前国内汽车产量快速增长，车型配置大幅增加，市场波动性大，一家企业存在多个生产基地，物流成本较高。国内市场现阶段复杂的局面使供应链管理面临严峻的考验。对第三方物流而言，在复杂的市场情况下，如何高效率、高质量、社会化、专业化、国际化地完成物流运输，也是个值得思考的问题。
商用车的供应链体系建设
周亮说，今后汽车产业供应链将没有国界，将改变汽车产业发展受限供应链建设的局面，整车企业与供应商、经销商、服务商可以实现多赢;供应链管理中将融入新技术、新工艺、新材料;全球汽车产业一体化使得供应链向低成本区域倾斜，整台趋势明显，不具备核心创新能力的企业将逐步淘汰，0.5级供应商将逐渐增多;数据共享、链条开发程度将更高，竞争愈发激烈;物流运输将不再是整车企业的核心业务，转由第三方负责。
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范文四：供应链管理的流程体系化建设与优化
供应链管理的流程体系化建设与优化
供应链管理一直以来都为管理者所关注，在后金融危机阶段，经济复苏，各行业的竞争较之前更为剧烈，很多企业面临客户需求变化更快，利润越来越薄的处境。在这个背景下，重新再来讨论供应链管理，有着更多借鉴与思考。AMT咨询的供应链团队从流程体系的建立与优化着眼，分享如何通过流程管理的工具，服务于降低供应链运作成本，提高客户响应速度与质量的目的。
解读供应链的多视角
对供应链的解读是多个层面的，每个层面发挥作用的管理手段不同。讨论前，我们先对其定义与理解做个界定。AMT咨询对供应链各层的理解如下：
讨论全国或全球布局，以确定客户的供应链需求，决定在哪里设立DC，如何通过业务模式的确立实现与整个产业链条上的分工等在战略层面。策略层主要以供应链讨论为牵引，AMT通过在多家企业的实践，初步感受到在中国大多数企业策略层存在缺失，缺失有多种原因，如数据、体系框架上的稳定等。这里我们探讨的流程体系在其中发挥的作用，主要限于业务运作层，通过流程的梳理、优化、E化等，实现这一链条上衔接顺畅。信息系统的支撑是用以实现整个链条上数据的获取，这一方式事实上还有很多自动化设备、程序上的支撑。
来自AMT的供应链专家认为，不能单纯割裂地来看待流程于供应链所发挥的作用，应把供应链作为一个整体，不同层面的视角是相互作用的。
流程管理作用于业务运作的价值
来一起看看企业运作在这一层面上遇到的现实案例：
“我们公司在创立初期，市场很好，产品卖出去不成问题。所以，我们很关注产品设计。 后来，有了好的产品，我们还要关心如何卖得更多，所以我们开展了连锁体系，大大提升了销量。在连锁体系建立起来后，有了很多竞争对手，如何在竞争中获胜，如何使消费者愿意购买我们的产品成为此刻的工作重点，这时候，我们关注品牌。现在，当这些都做得很好的时候，发现我们的供应跟不上了，终端需求货物，我们无法及时供应，尤其在旺季对畅销品的供应上。同时，与供应不足相对应的是我们的渠道库存也在大量增加，存在很大的风险，滞销产品过了季节很难销售。这种现实挑战使得我们最近几年不敢跑得太快。”
“随着客户需求的多样化，我们企业加急订单、特殊需求的订单量在整体订单量中所占的比例明显增加。但订单的实现在供应链中是连续的，加急订单、特殊需求的实现毫无疑问给供应链的内部实现部门，比如物流、仓储等带来业务波动，往往很多问题的讨论是对立的，牵一发动全身，前后的磨合越来越难。”
“高层也不断在强调内部的整合，尤其是供应链相关部门，但这几年公司发展速度很快，本来整个行业中都是缺人的，我们招聘来的很多员工，比如库管、比如质管的经验都还比较欠缺，培养起来是需要时间的。这些人员也有一定的磨合期。这样，我们总是面临着新人的培养，新人的学习与磨合，新人在工作中由于经验欠缺而带来部分质量难于实现，但还无法快速提升和过份要求。通过老员工传帮带太慢，尤其是发展这么快，老员工和有经验的员工我们基本都提起来了，本身的工作也很繁忙。如何才能培训到实操的层面，如何能培养有我们自己有经验，有积累的员工?”
探讨供应链流程体系的建立与优化，是希望通过流程牵引，建立供应链中端到端的流程，把这些流程细化至流程手册的细度，这本手册中包括了所有参与流程运作的岗位有多少个节点需要操作，如何操作，逻辑关系如何，有几个节点需要标准化的表单，这些表单中的各个数据如何获得和如何填写，有几个节点需要判断，审批或判断的依据是什么，通过什么样的形式可以加快判断的同时防范业务风险，哪些节点操作频率很高，人工判断容易出现问题，需要把这些节点的实现慢慢放在信息化平台上，以实现效率提升和工作留痕?
也就是，以流程为牵引，把供应链运作层，实现企业基于流程手册、流程表单、节点等的能力固化、标准化的供应链能力与知识积累。这样，沿着流程，重新审视各个部门的责任切分、建立前后台职责更为清晰、协作更为顺畅的供应链运作体系，并精细化切分后台部门各岗位的技能要求，以培养、提升核心能力。
供应链流程体系的建立
供应链的流程体系的建立，有基础易于完成。这主要是由于供应链从计划、生产、采购、物流、仓储都有相应的业务部门，可以找到组织内部较为稳定的责任人共同推进。供应链的流程相对来说，在企业运作多年，往往已有很好的基础。因此，确定以业务部门为主的责任人，持续推行流程梳理、流程手册的细化工作。总的来讲，容易取得阶段性的成果。
但正因为如此，整个体系的流程难点也在于此。这类流程运作频率很高，细节的落实会影响流程运作的质量。在建立期，如何把流程运作的内容落实在细节，落实到可操作的层面，往往需要花费更多时间。业务不断发展，细节的调整工作量会比较大，二相比较，总是在建立期时关注较为稳定的，较为成熟的作法固化下来，成为大多数企业的选择。这使得这类流程的梳理、建立需要持续推进的机制才能稳定在企业内部推行，而不在于初次建立取得的阶段成果。也就是说，如何把变化、以持续推进的机制，落实为可以稳定跟进的工作，以不断适应业务调整对整个流程体系带来的影响，从而进一步以流程体系为基础，进行工作提升效率点的寻找、人员培养的一部分。
供应链流程体系的优化
供应链流程体系的优化，是个更为复杂的命题。本文仅从二点引入，未窥全貌，和大家共同探讨。
1、 流程优化的重点在于创新性的确立如何易于落实，易于操作。
这类流程复杂的地方不是流程本身的优化，而是如何建立流程操作和运作中易于落实的机制，也就是以创新方式来思考流程如何变得易于操作才是问题的关键。这个创新，本身并不是需要产品研发，专职专岗的研究。主要原因是个人智慧无法胜于整个链条上所有参与者的智慧，这是多个专业领域，而非单一环节。
这样，在企业中的现实情况往往会这样：一方面企业内部积累了大量员工的经验，在每个细节，都闪烁着智慧。另一方面，供应链上细节问题众多，无法由管理部门统筹解决。我认为，对流程优化的思考，转变为企业内部如何确定“放大镜”的职能，更为可行。即把管理中心部门定位与寻找链条上各个环节/点上优秀的作法，形成内部的最佳实践，并推动这种最佳实践能变成适合点上所有人的行为。
这种调整和推广的能力，往往是一个企业很核心的管理能力。这种机制的确立与推行，将不断降低供应链运行的成本。
2、 供应链流程更深远的优化，来自战略层面、策略层面的改变。
供应链流程体系更为突出的特点，在于流程本身的运作与运作可以剥离开考虑，并逐层调整。往往流程层面的优化是一个点上的优化，固然由于复制、推广容易在降低成本，提高效率上有极大突破。但更深远的优化，更多取决于供应链在战略层面、策略层面的改变。
以供应链网络为例，下图是二种不同的布局方式：
左图布点较少，以辐射更多范围，但带来的反面效果是配送时间较长，服务、质量监督等都更有挑战。右图以建立更多网点来实现服务能力的更优，半径小，服务、质量监督等更为可控，带来的反面效果是成本增加。这二种方式没有更优的推导与结论，关键在于企业在供应链上的目标是什么?是更倾向于降低成本还是更倾向于提升质量，平衡的点在哪里?
从一种模式转变为另一种模式，对供应链流程的落实带来的影响都是长远的。这是布局与策略的问题，而和具体的点的深入没有关系。
在这个领域，往往每个环节都可能存在多种业务优化策略，这些策略的共同点都是带来了库存降低和需求满足率的提供;不同的目标，不同的选择，带来具体层面的优化与改进的方向各不相同。
范文五：浅析连锁超市的生鲜供应链体系建设
浅析连锁超市的生鲜供应链体系建设
企 业 管 理浅析连锁超市的生鲜供应链体系建设程媛媛 王建梅(中国海洋大学管理学院 山东 青岛 266100)摘 要:随着我国居民消费水平的提高，生鲜商品的需求量在不断增加。目前我国传统的生鲜商品流通效率并不高。调查数据显示，我国每年有30%的果品和40%—50%的蔬菜在到达消费者之前白白损耗。因此，加速生鲜商品的流转、大力削减流通成本、建立高效生鲜供应链体系是企业获取成功的关键。关键词:连锁超市 生鲜供应链 信息系统一、我国生鲜供应链的现状及主要问题零售终端对接。因此,以连锁超市主导的生鲜农产品供应链,能增生鲜食品的概念源于外资零售企业，目前生鲜食品较有代表强生鲜农产品供应链的信息捕捉和传导机制,有利于生鲜商品产业性的是指的“生鲜三品”，即:果蔬(蔬菜水果、肉类、水产品) 结构的调整,降低流通费用,减少流通环节。。与超市中经营的其他商品相比，生鲜食品具有与其他商品不同2.2建立加工配送中心，规范物流运作。生鲜加工配送中心，的特殊属性。保鲜加工是保证生鲜食品质量的关键因素。生鲜食是生鲜流通过程中保值增值的重要环节，同时，也是实现完善批品的采购保鲜加工与配送等形成生鲜商品物流作业。发市场的检验检测和信息采集、发布、电子结算等配套功能的重1.物流量大。我国作为一个农业大国，农产品供给量大，其要环节。生鲜加工配送中心是连接生鲜供应链上、下游的重要环中未经深加工的生鲜农产品占较大比重。其中，水果、蔬菜、节，它可以有效调控大宗生鲜产品物流和各超市、专卖店、餐饮肉、蛋等主要生鲜产量居世界第一位。我国的生鲜商品数量大、企业、大型企事业单位小批量物流之间的关系，其规模较批发品种多，形成了巨大的生鲜物流。同时，
我国人口众多，消费水市场要小得多。生鲜加工配送中心属于专业性较强的配送支持系平的提高使人们的膳食结构不断完善，生鲜商品的消费量增加。统，在特殊保鲜条件下的运作比一般常规配中心复杂得多，对保这种不断增加的市场需求拉动着生鲜物流量的增加。障生鲜流通规模化和城市生鲜消费将起到越来越重要的作用，特2.规范的供应链体系尚未形成。流通环节是生鲜商品增值的别是对连锁超市的发展意义尤为重大。生鲜物流的网点布局是现主要环节，生鲜商品产业链的利润也主要集中于此。传统生鲜商代化的生鲜物流服务体系的重要组成部分，一些农产品批发市场品供应链的流通环节，主要是通过各类经营水平较低的产地和在地区生鲜流通中起到了显著作用。销地批发市场，实现生鲜商品从源头到消费终端的流通。目前我3.建立贯穿始终的信息系统。国生鲜生产以个体为主，普遍规模较小、较分散。这样的过程不3.1建立物流信息系统是企业的长期战略投资行为，必须以企可避免地要进行一次或多次集散，往往增加了流通环节和流通主业发展战略和物流竞争战略为基本方针。在激烈竞争中，都要努体，形成了不合理的庞大物流系统。力以较低的成本迅速满足消费者时刻变化的消费需求，而这都需3.信息不对称。生鲜商品供应与需求状况不稳定，价格波动要快速反应的物流信息系统。同时，在整个供应链中环节较多，幅度也很大，使得生鲜商品流通的信息随时更新与变动，这就强信息复杂，企业的沟通与信息共享也使得物流信息系统的建立势烈需求一个庞大的高效信息系统。然而我国目前的生鲜物流运作在必行。连锁超市应该连接门店、总部、配送中心之间的管理信中，信息流通不顺畅。农产品市场物流信息体系不健全严重阻碍息网络系统，以达到总部统一对外结算，资金的统一运用，统一了我国农产品物流的一体化运作。生鲜商品从田间生产到消费者经营运作，精确、实时地反映和处理公司的业务活动。
环节很多，由于信息不透明(产品的每一次转手价格也随之大幅3.2超市各门店的要货订单通过连锁超市信息平台汇成需求计抬高。划。生鲜配送中心接受到超市各门店的要货数据后，立即生成到二、连锁超市生鲜供应链体系的优越性系统中生成门店要货订单，此时可对订单进行综合查询，在生成1.规模化产生四大优势。连锁经营通过扩大市场范围、建立完成后对订单按到货日期进行汇总处理，处理时系统按不同的商更多分店的方法，突破了传统的单店型零售业和的扩张瓶颈，进品物流类型进行不同的处理。通过信息平台的实时控制，和销售入了一个快速发展的通道，形成了四大规模优势:主导优势、成时点信息管理系统(POS)对库存进行管理并按时对库存状况进行效本优势、形象优势、学习优势。益分析。信息系统还应具有砪查询功能，供应商、会员企业、产2.标准化保证顾客忠诚度。连锁超市标准化管理的优势在于品采购商等都可信息产品信息查询、库存查询等。能消除以经验为基础的生鲜商品管理活动的随意性，避免个人因四、结语素对连锁组织运营造成的危害，从而建立起一套成本最低、效率综上所述，在商业经营活动日益专业化的今天，生鲜供应最高的标准化作业规范，确保连锁超市提供的生鲜商品和服务的链是开发利润的宝地，蕴藏着巨大的市场潜力，以高效的生鲜供标准化和稳定性。这样标准化的管理相对于传统农贸市场方式，应链体系满足消费者的需求，是连锁超市永远追求的目标。然而使生鲜商品供应更稳定，质量有保障，价格合理，有利于培养顾供应链系统的建立不是一朝一夕就能完成的，其中物流的高效运客的忠诚度，销售量逐渐增加，是生鲜商品供应的发展趋势。作还需要国家物流的标准化，信息沟通的安全性等宏观环境的支三、建设我国生鲜供应链体系的对策建议持，因此，我国连锁超市生鲜供应链的发展任重而道远。1.科学地进行顾客需求分析。由于生活水平的不断提高，顾参考文献:客
对生鲜产品的需求正在悄然改变。人们已经不只是追求生鲜商[1]马勤勇.联华如何配送生鲜[J].信息与电脑.2003.(8).品的新鲜度，更是注重食用的安全性，“绿色食品”“有机食[2]赵娴,张鹏.连锁企业物流配送[M].中国发展出版社.2009.品”“无公害食品”成为新宠儿。绝不允许出现生鲜商品质量不[3]陈荣秋 马士华.生产与运作管理.[M].高等教育出版社.2007.高、卫生安全状况不理想、农药残留超标、农产品中掺杂兑假，[4]薛川.上海联华的供应链 管理[J].市场周刊:新物流 2003.(42).甚至掺进有害物质等问题。这就要求连锁超市要积极树立生鲜品[5]陆凯南.生鲜经营，厂店唱响双赢曲[J].上海:上海百牌，严把质量关，确保食品质量安全。货.2008.(15).2.进行供应链优化。[6]高芳.连锁超市生鲜商品供应链研究[D].内蒙古:内蒙古农2.1把握货源，与供应商建立长期稳定合作关系。连锁超市应业大学.2008.与分散的农户有效地与规模化的零售终端对接，连锁超市因为自[7]杨阿妮,于汶艳.发展生鲜物流我们还需要做很多〔J〕.
交通身所处供应链的地位优势，能使供应链长度最短，能够最方便、与运输.2005.(6).最快捷地搜集到市场信息等，然后与供应链节点企业共享,使供应[8]Ronald H.Ballou.企业物流管理—供应链的规划、组织和控链更快捷响应市场需求变化并做出反馈决策,使分散的农户直接与制[M〕:机械工业出版社.2005.
现代企业教育 MODERN ENTERPRISE EDUCATION196
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