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范文一：?科目三百米加减档技巧
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科目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度，它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。具体来说，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。当速度达到目标值后，尤其是车身稍微有点抖动时，左脚迅速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。
马上动手：
左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。
左抬右下跷跷板：
紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。
根据口诀我们知道了科目三百米加减挡的操作技巧，但是加减挡位具体的操作原则是什么呢?
1.挡位和速度要匹配
“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
2.加挡不跳级
加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
百米加减档口诀虽然简短押韵，但小编还是建议大家先理解它背后的含义，再去记忆，这样你掌握的知识不单单是那几个字，而是涉及这个操作的全部内容。
范文二：科目三百米加减档技巧
科目三百米加减档技巧 科目三百米加减档技巧
科目三百米加减档技巧
科目三百米加减档技巧有哪些?
新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。
小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试，最高可抽到50%。不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。
下面，我们就来看看如何顺利通过百米加减档。
根据驾校学员的反映，很大一部分人对百米加减挡这项望而生畏，究其原因，很多人对车辆的档位的掌握还很不熟练，一上车脑袋就糊涂了，所以大家必须熟悉掌握百米加减挡的要领，才不会输在起跑线上。
科目三百米加减档技巧
一、沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递
交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步
二、踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹(起步时注意平地还是坡上，一般都在平地);慢抬离合，车起步
三、加油门、挂入2档后，注意慢抬离合(快则容易发生车抖动或熄火现象)，加油、挂3档;4档、5档
四、 当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速(不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做)、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时(不要掉到旁边的土地上)向左回半圈，再迅速向右回正;慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。签字后，放下安全带，下车关门，结束。
五、行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合;转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行;掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。
范文三：[科目三百米加减档技巧]科目三百米加减档技巧解析
[科目三百米加减档技巧]科目三百米加减档
技巧解析
篇一 : 科目三百米加减档技巧解析
加减档看似简单，很多学员在考试中，却因为实际操作方法不对，没想到“挂科”在加减档上。
在综职驾校，夏教练专职教授科目三，经数据统计，考试中约40%的学员没通过是因为加减档，甚至有些大龄考生，由于手脚的不协调，经常在变换档位中挂错档，下面夏教练介绍几个方法，让你在变换档位时，精准地做到快、准、顺。
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根据考试内容，语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，
?踩油门[转速1500转时]?踩离合、松油门?换二档?松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]?踩离合、松油门?换三档?快松离合?[无需加油]踩离合?换四档?快松离合、踩离合?换三档?松离合?[把速度降到20迈]踩离合?换2档?慢松离合。
要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要
求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。
换挡时，要在空挡停留一下;松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档
1、踩离合，松油门;
注:踩离合和松油门应同时进行。
就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象:踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡;
3.抬离合、加油。
1、换档操作:
踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
2、离合一次性接触点到位操作训练:
先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
3、油离配合操作训练:
搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。
在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练习加减档操作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。
篇二 : 科目三百米加减档技巧图解
科目三路考时百米加减档是驾驶中非常重要的一部分，看似简单的加减档，可是很多学员却总是因为操作不当而使汽车熄火。下面我用图解的形式先展示给大家看下.
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
、在道路上正常行驶时减档:在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过,]凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
、考其它科目时的减档:如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。
百米加减档主要就是油门和档位控制，其实很简单，加速、换挡、加速、换挡……而减速就带点离合刹车、减档，很简单。祝你通
过科目三考试。
篇三 : 科目三百米加减档技巧解析
加减档看似简单，很多学员在考试中，却因为实际操作方法不对，没想到“挂科”在加减档上。
在综职驾校，夏教练专职教授科目三，经数据统计，考试中约40%的学员没通过是因为加减档，甚至有些大龄考时]?踩离合、松油门?换二档?松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]?踩离合、松油门?换三档?快松离合?[无需加油]踩离合?换四档?快松离合、踩离合?换三档?松离合?[把速度降到20迈]踩离合?换2档?慢松离合。
要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。
换挡时，要在空挡停留一下;松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档
1、踩离合，松油门;
注:踩离合和松油门应同时进行。
就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象:踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡;
3.抬离合、加油。
1、换档操作:
踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
2、离合一次性接触点到位操作训练:
先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
3、油离配合操作训练:
搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。
在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练习加减档操作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。
范文四：科目三百米加减档口诀考试技巧
百米加减挡是驾考科目三路考中一项考核点，也是科目三考试中最基础的一项科目考试。所谓打好基础才是最重要的。那么今天小编给大家整理总结了科目三百米加减挡口诀考试技巧，希望能给大家带来帮助。
1档起步，加点油到2档加速至25码。
松油门、踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂4档松开离合器，踩离合器挂5档松开离合器。
减档，踩离合器挂4档松离合器，踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂2档松离合器开出终点。
百米加减档口诀
停稳汽车看好路，不急不慢提起速。
三米过后一脚油，五米到来二档行，
二脚油门要跟上，汽车跑起三十码，
三档四档接五档，离合进档必须准。
一路跑来真快畅，五档过后退四档。
减速减档到三档，离合踩住到二档。
右脚回到刹车上，左脚右手要配合，
到点停车不气喘。
以上就是小编给大家整理总结的科目三百米加减档口诀考试技巧，希望能给大家带来帮助。也希望大家在进行科目三练习或者进行科目三考试的时候一定要小心谨慎，注意观察!
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科目三百米加减档口诀考试技巧
http://m.edu.yjbys.com/jiashicaozuo/94855.html
范文五：2016科目三百米加减档通关技巧
精品文档
2016科目三百米加减档通关技巧
百米加减档是驾驶员考试的一个考核点，要求学员动作流畅地在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。主要考察学员对车辆挡位和对油离配合的掌握程度。那么百米加减档的考试要求、操作方法及考试技巧有哪些呢?下面跟CN人才小编一起来看看吧!
要求车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。
1、车辆在起始线停稳，用一档起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。
、挂入高一级挡位后，再迅速提速和加挡，就这样逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上。
、完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。
、挂入低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。
1档起步，加点油到2档加速至25码;
松油门?踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂4档松开离合器，踩离合器挂5档松开离合器;
减档，踩离合器挂4档松离合器，踩离合器挂3档松
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开离合器，踩离合器挂2档松离合器开出终点。
提示:百米加减档行驶中不得低头看档，不得逃方向。
1、在规定距离内未完成加减档操作，不合格。
、考试过程中出现越级换挡，扣10分。
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米加减档结束。
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是:变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。
世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手)内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
(1)、在道路上正常行驶时减档:在道路上正常行驶时，
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如果发现前面有障碍物时(比如:凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
(2)、考其它科目时的减档:如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。
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