EverExceed铅酸电池_范文大全网

范文一：EverExceed铅酸电池的特点

EverExceed ?（永超）——全球电池专家——提供高性能管式胶体阀控铅酸蓄电池（深圳市永新能科技有限公司）

EverExceed ?品牌1985年创立于欧洲，总部设在英国，长期专注能源产品的研发制造及方案解决，致力于帮助客户更有效、安全、合理地利用电力、机械动力和清洁能源动力。

EverExceed 的业务遍布全球六大洲，在英国、新加坡拥有两大研发中心，在英国、墨西哥、印度尼西亚拥有多家制造工厂，与墨西哥电信、新加坡电信、印尼电信、中国华为技术有限公司等有着良好的合作关系，为全球近七十个国家和地区客户提供安全、可靠的动力解决方案，产品享受世界各地的技术支持。

EverExceed ?（永超）管式胶体阀控铅酸蓄电池的产品特色：

1、标准最高的极板厚度设计： 12V 的电池的极板设计厚度为3.2-3.4 mm，2V 的电池极板厚度可达到6.2mm ，这个厚度是目前业内最高的，极板的厚度越厚，耐腐蚀性越强，电池的寿命就越长。

2、耐腐蚀的极板板栅合金设计：EverExceed 所采用的合金是Pb-Ca-Sn-Al

合金，这种合金的特点是：硬度高，耐腐蚀

性强，延长电池的寿命。

3、严格的酸密度设定：EverExceed 电池酸密度一般设定在

1.28-1.30kg/l之间，能够充分保证电池内部活性物充分反应，酸浓度小对极板的腐蚀小，这样能够延长电池的实际使用寿命。

4、高性能的电池容量：EverExceed 电池保证拥有充分的容量，是根据IEC 标准设定的，富余容量的系数设定在5%—10%，达到选用标准严格的企业使用的测试标准，安全且性能高。

5、全球性的标准认证：EverExceed 认证有UL 、CE 、IEC 等等，为全球最高级别认证。

EverExceed ?（永超）——全球电池专家——提供高性能胶体电池（深圳市永新能科技有限公司）

EverExceed 胶体电池的产品特性：

1、极板的设计厚度： EverExceed12V 的电池的极板设计厚度为3.2-3.4 mm，2V 的电池极板厚度可达到6.2mm ，这个厚度是目前业内最高的，极板的厚度越厚，耐腐蚀性越强，电池的寿命就越长。

2、极板板栅的设计所采用的合金：EverExceed 所采用的合金是Pb-Ca-Sn-Al 合金，这种合金的特点是：硬度高，耐腐蚀性强，延长电池的寿命。

3、酸密度的设定：EverExceed 电池酸密度一般设定在

1.28-1.30kg/l之间，能够充分保证电池内部活性物充分反应，酸浓度小对极板的腐蚀小，这样能够延长电池的实际使用寿命。

4、电池的容量：EverExceed 电池保证拥有充分的容量，是根据IEC 标准设定的，富余容量的系数设定在5%—10%，

达到选用标准严格的企业使用的测试标准，安全且性能高。

5、GEL 技术：EverExceed 胶体电池采用真空定量灌装系统，确保电解质的精确数量。100%真正的德国凝胶技术关键材料，如GEL 材料来自德国赢创的世界级AEROSIL 材料，PVC 分离器来自欧洲顶级的AMER-SIL 材料。

5、全球性的标准认证：EverExceed 认证有UL 、CE 、IEC 等等，为全球最高级别认证。

范文二：铅酸电池的保养

蓄电池的保?养

电池?为什么在初?次使用前要?进行补充充?电,

?答:电池从?出厂到使用?，一般要经?过1-2个?月，甚至更?长的时间，?电池在存放?期间由于电?池内部的自?放电等自发?反应，消耗?了一部分电?量，达不到?额定容量值?，所以初次?使用前，最?好进行补充?充电，以免?顾客误认为?是容量不足?。

电?动车如果要?存放较长时?间应该怎样?对电池进行?处理,

答:首先?应将电池充?足电存放，?并且应该一?个月内至少?充一次电，?防止亏电，?能有效防止?晶技生成造?成不可逆盐?化和晶枝短?路等。

电池充电?前要不要先?放完电, ?

答:铅?酸蓄电池不?同于其它二?次电池，它?无记忆效应?，所以，无?论电池处于?何种荷电状?态，都可直?接进行充电?，无须放电?。

电?池是勤充电?好还是放完?电再充电好?,

答?:由于放电?越深越浅，?其循环次数?将大幅度增?加。因此，?按这一理论?，勤充电对?循环寿命是?有益的，但?就目前市场?上大量流通?使用的充电?器来讲，由?于受价格因?素及技术水?平等影响，?充电器存在?故障率高，?可靠性差，?精度低等缺?陷。

过充?电和欠充电?有什么害处?,

答?:过充电即?蓄电池充电?电流大于蓄?电池可接受?电流，多出?部分即是过?充电量，过?充电主要是?产生电解水?的副反应，?由于电池正?极产生氧气?转移到负极?发生氧复合?反应，会发?生热量，因?此过充电量?实际转换成?热量使电池?温度升高，?若不加以控?制，会造成?大量失水，?严重者造成?“热失控”?容量剧减，?甚至变形等?故障。

?过放电对电?池有什么害?处,

?电池在放电?过程中正极?活性物质，?负极活性物?质均逐渐转?化成电阻很?大PBSO?4，并消耗?电解液中的?硫酸，内阻?逐渐增大，?因此过放电?时，特别是?以较大电流?过放电会发?出大量热量?，并且电池?的硫酸量很?少，过放电?时硫酸浓度?减得很低，?PBSO4?溶解度大幅?度增加，因?此容易在极?板上形成一?种粗大坚硬?的PBSO?4晶体。 ?

电动助力?车电池使用?时需要补液?吗,

?答:一般情?况下无需补?液，由于电?动助力车铅?酸密封电池?属一种阀控?密封电池，?正常使用过?程中发生氧?复合反应，?使其水耗量?极少，在正?常寿命期间?无需补加电?解液或水。?但由于受使?用环境条件?和充电的影?响可能会有?一些电池失?水量较大，?甚至发

生干涸现象，此??时应对其补?加电解液或?纯水，补加?电解液密度?为1.05?g/cm ?的稀硫酸或?纯水，使失?水较严重的?电池重新恢?复正常。

?电动车电池?什么情况下?需进行维护?充电，其充?电参数怎样?，怎样进行?维护充电,?

答:?电动车电池?遇下列情况?之一时需要?进行维护充?电:1、电?池容量衰减?减速太快;?2、出现落?后电池;3?、电池失液?后，重新补?液;4、电?池长时间放?置后;5、?电池出现严?重过放电后?;6、电池?长时间处于?低温环境工?作等;

?电池厂家泰?科源

范文三：铅酸电池的保养方法

江苏佐仕科技有限公司 http://www.jstpjt.com/

铅酸电池的保养方法

电动自行车和电动摩托车等已成为大中小城市的重要交通工具，普遍为人们所接受。由于电动车相对传统自行车来说，价格普遍较高，因此使用寿命也成为人们最为关心的问题。事实上，蓄电池作为电动自行车的核心部件之一，蓄电池的使用寿命在很大程度上决定了电动车的使用寿命。对此，超威电池表示，加强蓄电池的保养，将能够延长蓄电池的使用寿命。据了解，电动车所使用的蓄电池都是铅酸蓄电池，对于铅酸蓄电池的保养，超威电池给出了一系列的建议，共包括八个小诀窍。

充电

铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电动摩托车尤其明显)，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

范文四：铅酸电池的维护保养

铅酸电池的维护保养

电动车的电池可以修复吗？答案是肯定的。但是不是什么样的电池都可以修复。A ：如果失水，硫化钝化，可以加液用修复仪修复；B ：如果有轻微短路或单格落后也可以用特殊方法修理；C ：如果是内部短路严重，那么就要动手术了；D ：那么如果电池极板铅粉严重脱落，或者用户在使用不当，使电池严重鼓包、变形，那就是电池得了癌症，等着报废，失去修复的意义！

我们的目标是以最小的代价，最简单的方法来延长电池的使用寿命。对你没看错不是修复而是维护。旧的无论你怎么修哪还是旧的，没听说过旧空调修一修变新空调的吧！充其量只能称之为翻新的。

由于极板上的活性物质随着使用时间的延长是会消耗的，所以请抛弃一组电池可以无限制使用的不现实幻想。

目前所知铅酸电池最长寿命为8-10是一些通信基站和一些储能设备实现的它们的共同特性是小电流充放电。叉车用铅酸电池5-8年左右特点是大容量。以上的谈及的铅酸电池还有一些共同的特性那就是都是富液和含镉的，镉有毒故而14年禁了，目前大多是铅钙的当然还有其它的太专业不说了。

说说现在电自电摩用的铅酸电池吧! 贫液胶体免维护。由于电解液是胶体的相对液态电解液的富液电瓶失水少。免维护被误导了吧！免维护就是扯蛋（加了二氧化硅）！还不都是铅酸电池只要是铅酸电池都能加水，包括银合金，黑金等等。只是由于加入了一些材料使得电池在充电时温度低一点（失水相对就少了一点），极板耐腐蚀电池寿命必然会长一点，抗硫化强一点。这也是不含镉后大多数用户认为现在的铅酸电池差了的原因吧。至于加入银合金和石墨烯是否比加入镉的铅酸电池好，这需要时间来证明。但总比普通铅酸好吧。

再谈谈充电器吧，相信你开始使用铅酸电池就听别人说过“电池不是用坏的是充坏的”这一说法，我可以负责任的告诉你这个说法对一半错一半。何解？现有电动车专用铅酸电池适用于500W 以下电机使用，800W 电机不拉急速也可。800W 电机以上又或者拉货的还是考虑上锂电吧，还不是所有锂电都能上。硬要上铅酸给你的建议是加大电池组容量又或者用高端铅酸电池圈绕的和叉车用铅酸电池。人家电池是为小功率设计的你用在大功率能不拉坏极板吗？锂粉们你们将锂电用在电磁炮试试能行吗？还得用超级电容吧！所以说大家各司其职就好。

哪对的一半呢？如果你无聊用涓流充铅酸电池的话，那你的电池寿命会超长。我想你不会这么无聊吧！如果农村接太阳能可一试，哈哈哈...... 。

用过好多充电器，普通三段式，脉冲的，充满自停的，部分正负脉冲的，全程正负脉冲的，带修复的基本都是用过又或者朋友用过。发表一下自己的看法也希望大家一起讨论下。普通的三段式西普尔（带脉冲的没用过）不错，带全程正负脉冲的我只相信恒宝的和星扬的。全程正负脉冲充电时一充一放电池升温少（失水就少了）缺点充电时间比普通充电器长两小时（星扬的）但效果杠杠的。我对充电器的要求是全程正负脉冲，充满自停或变相充满自停（恒宝），温度补

偿（冬天不少充夏天不过充）。就符合以上几点的据我所知只有恒宝和星扬，金雨的也不错可惜不是全程脉冲。星扬我买的是不带充电器的连接我的西普尔用的价格还挺合理的。目前恒宝，星扬轮着用金雨的坏了。

该谈维护了，工具准备：平头螺丝刀，注射器（拔去金属针头），蒸馏水，自行车气门芯管，透明胶带，全程正负脉冲的充电器（我用的是星扬的）。

这里有几点需要注意：注射器必须拔掉金属针头网上也有铅酸电池修复的视频不拔针头第一步就错了。原理金属遇酸融化产生杂质电池报废。

蒸馏水，只要是蒸馏水包括摩配商店1-2块钱的都可以使用只是效果略有好坏，我用的是网购专用蒸馏水（工业用），不贵十几块钱1.9升够用好多年了，建议用工业蒸馏水和实验室蒸馏水。

自行车气门芯管主要是抽取多余水用的，初学者很难掌握加水多少有了气门芯管可无忧了，也不用担心由于加多水引起的漏液和爬酸。别担心酸比重，点都吸附在极板上，况且电池里面是二氧化硅电解液初次加水不会影响酸比重。

透明胶带封口，便于以后再次加液。

这里使用全程正负脉冲的充电器，主要是起到去除硫化的作用。当然全程正负脉冲的充电器比不上那些专业的修复器的效果好，但我们的原则是是花小钱办大事要求不要太高。

1.放电，可用放电器放电或者骑行到没电为止（欠压）。

2.平头螺丝刀慢慢撬开盖板，小心里面的盖帽弹飞。

3.剪一段自行车气门芯管接在注射器上。

4.拔掉盖帽，注水（放心加）注满后立刻往外抽，多抽几次到抽不出为止。

5.都完成后先别盖帽，静置两小时以上（两小时就够了）。

6.盖帽，透明胶带封口并在盖板缝隙处划几刀（不能太密封少许通气就好）。

7.装车，经过三充三放（尽量放完电再冲）电动车可恢复大半里程。

综合网上很多失败案例得出以下注意事项：

1.电池用到不能跳灯时补水。晚了，铅酸加水的原则是宜早不宜晚。以前叉车上的电瓶由于是透明壳，所以一看水少了就加。一般8-12个月加为佳，跑快递的5-8月为好。

2.加水加了太多导致漏液和爬酸。用自行车气门芯管问题已解决。

3.用普通充电器，普通充电器并无除硫功能无法恢复电池容量只能做到让电池跳灯。

简单吧！动动手电池轻松用个三五年。不还没完，谈谈进阶。

第二次或者第三次加水时可考虑加点酸，方法如下：

拿一干净的塑料瓶建议大点的，免得使用中电解液不够重新调配影响酸比重。加蒸馏水至三分之二后加铅酸电池原液三分之一。电池原液有1.28和1.32两种无所谓啦！都可以。以上蒸馏水和酸的比例无需太苛刻，慢慢摇匀，【这里有个实验室原则那就是先加水后加酸】之后重复上面步骤。精细操作每个孔5mm, 我的操作方法是注满抽出，无所谓酸比重了我的目标是春秋两季少于40公里淘汰（我的车500w 电机60V20AH 电瓶）。个人建议第一次加水（无酸）第二次加水（有酸，低浓度）第一次加水（无酸）第三次加水（有酸，高浓度）第四次加水（无酸）...... 另一种第一次加水（无酸）第二次加水（无酸）第三次加水（有酸，高浓度）第四次加水（无酸）...... 。

接下来要谈的是牛B 篇，怎么牛啊？号称极板不断寿命“无限”。

须自行车气门芯管配合，频繁加蒸馏水如果配全程正负脉冲的充电器，无需放光电。这里有个必须遵守的规则那就是电池无论刚放完电还是满电加水必须禁止2小时以上，否则会影响酸比重。2-3年后用富液壶，倒流管（1元）和酸比重计重（一种十几块另一种190左右）调比重，步骤如下：

做好防护（稀硫酸强腐蚀），穿上旧衣裤带个手套。打开所有盖板摘掉盖帽插上富液壶和倒流管加蒸馏水至比重计可以抽到的位置，用普通充电器不带自动关停的充足后再充一段时间用酸比重计测比重，加稀硫酸至比重至1.28-1.31（慢慢来别心急），继续充电别停过半小时再测酸比重，不够再加。重复以上步骤至每个孔的酸比重一致后，关机抽酸盖帽封盖完成（还真泥玛的折腾）。上个漆打个印没良心的称全新电池，有良心的称维护电池。

频繁加蒸馏水如何频发法？1-2个月加一次。优点就是电池衰减的暴慢（冬天例外），让你铅酸用出铁锂的感觉。牛B 篇由老叉车提供。

老叉车向多人传授过本法，效果都非常好好，前提是他们用的都是大牌电池如海宝，旭派，超威等其中海宝尤为突出。

由于我们谈的维护方法是家用的这里就不谈什么专业修复和专业修复设备了。

最后谈三则使用技巧：

1.尽量买大牌有充满自停的三段式充电器如无，建议在网上买个全自动定时器（普通三段式充电器可用其它不行），毕竟安全第一。

2.每半年将第一节最后一节与中间的换个位，有助于延长电池寿命。

3.铅酸电池最怕馈电，所以电池长期不用必须一个月充一次电。如果无法做到一月一充建议购买恒宝充电器它的智能涓流自动启动功能堪称一绝。三个月左右来一次深放电。

4.目前什么电池都怕深充深放，所以尽量避免深充深放。

5.经常使用大功率充电器充铅酸电池这不好，实在无法就得经常加水一年2-3次，或好好学学牛B 篇毕竟大功率充电会使电池加速失水。可以延长一些寿命，但有限。还不如备用一块锂电池来的实在。

6. 平时经常超重使用，请加大电池功率，长加水。

7. 如果充电器出现不跳灯的现象，立即拔电源，之后要么维护要么以旧换新买新的。铅酸电池发生火灾，基本都是这个阶段发生的。

未尽之处请原谅。看一贴学一贴，一生受用。我希望大家能把这一贴顶起来，让后来者受益。

范文五：铅酸电池的介绍、分类

铅酸电池的介绍、分类

一、定义

铅酸蓄电池是是蓄电池的一种, 主要特点是采用稀硫酸做电解液, 用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。二、分类:

(一) 按蓄电池极板结构分类:

1形成式,

2涂膏式,

3管式蓄电池。

(二) 按蓄电池盖和结构分类 ,

1开口式,

2排气式,

3防酸隔爆式,

4密封阀控式蓄电池。

(三) 按蓄电池维护方式分类 ,

1普通式,

2少维护式,

3免维护式蓄电池。

三, 按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有:

起动型蓄电池(Q ) :主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。

固定型防酸式蓄电池(GF ) :主要用于通讯、发电厂、计

算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

3 牵引型蓄电池(D ) :主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

4 铁路客车用蓄电池 (T ) :主要用于铁路客车照明和车上电器设备。

5 内燃机车用蓄电池(N ) :主要供内燃机车启动和照明用。摩托车蓄电池(M ) :主要用于各种规格摩托车起动和照明。

航空用电池(HK ) :用于飞机启动、照明、通信。

潜艇用电池(JC ) :用于潜艇水下航行的动力、照明、电器设备。

坦克用电池(TK ) :用于坦克的启动、用电设备、照明。矿灯用电池(K ) :供井下矿工安全帽上的矿灯照明。航标用电池(B ) :航道夜间航标照明。

四, 其他用途电池:大小容量不一,放电率多样,如摄像机、闪光灯、应急灯、风力发电电能储存等

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