范文一：大班社会教案：交警指挥交通

大班社会教案:交警指挥交通

关键词:交警 指挥 交通 律动 大班 教案 马路 幼儿 你们 社会

摘 要:《大班社会教案:交警指挥交通》...】 1.简单了解交警日常的工作，感受交警工作的辛苦，加强遵守交通规则的意识。 2.能够随音乐协调有力地表演律动。 【活动准备】 1.请家长在接送幼儿的途中，提醒幼儿观察交警指挥交通的动作。 2.律动伴奏曲《玩...

相 关: ? 活动名称:小小交通警 >>详细 ? 小班社会教案:了解交通警 >>详细

? 做一回小交警 >>详细 ? 主題:学习交通指挥手势 >>详细

【设计意图】

让幼儿通过学习知道交警叔叔平时的工作，并感受工作的辛苦，懂得过马路时要遵守交通规则。并通过学习随音乐做指挥动作。

【活动目标】

1.简单了解交警日常的工作，感受交警工作的辛苦，加强遵守交通规则的意识。

2.能够随音乐协调有力地表演律动。

【活动准备】

1.请家长在接送幼儿的途中，提醒幼儿观察交警指挥交通的动作。

2.律动伴奏曲《玩具进行曲》《过马路时看看灯》磁带。

3.警服一身。

4.幼儿用书第3册第42页。

【活动重难点】

让幼儿能够自觉遵守交通规则，并能随音乐协调有力地表演律动。

【活动过程】

一、播放背景音乐《过马路时看看灯》进入场地。小汽车到站了我们坐下来休息一下吧!

1. 你们知道我是谁吗?交警阿姨

2.你们都是在哪里见过我啊?大马路上和交警指挥台上。

3.那我在马路上干什么啊?指挥交通、扶老人过马路、带领小学生过马路。

4.我为什么要指挥交通。为了防止出车祸，或为了防止撞车。

孩子们你们说得真好?我每天都在大马路上指挥来来往往的车辆(不管是大车、小车、卡车、客车、在没有红路灯情况下，都要听我的指挥我说停止、他就停止、我说通行他就通行。

5.那你们感觉我的工作怎么样啊?特别神奇、厉害、威风。你们说得真棒!那你们想不想当一下神气又威风的小交警啊?

想。那现在我们赶快组织一个交警小支队，我来担任大队长，你们就当小交警，现在就由我来培训你们，只有你们合格了才能上岗。

二、教师讲解动作

教师指导幼儿一起学做动作。

在我这里还有一个非常好听的音乐，我们配上这个音乐来做一下这些动作吧!随音乐做两遍。

你们做的真棒。现在我要考考你们了，我来指挥你们，你们当行人，看看你们能不能看懂我的指挥手势。

三、今天我还给你们带来了我们平时工作的照片，你们想不想看?

1.在烈日下工作的照片，交警们在炎热的夏天依然坚守在自己的岗位。

2.在大雨中工作的照片。

3.在大雪中工作的照片。

孩子们当你们看到这些照片的时候你感觉我们的工作最怎么样?(累、辛苦。)那你们知道我的工作这么累，那你们有没有想对我说的话啊?(你们辛苦了、你多喝水、你们注意身体等。)孩子们你们说的真棒。

那在平时你们过马路时应该怎么做呢?(遵守交通规则、不闯红灯)

小朋友们说的真好，我相信你们也是这么做的。但是现在还有一些人不遵守交通规则发生了一些不好的事情那现在我们看一下。出示发生交通事故的图片。孩子们当你们看到这几张图片的时候心里是怎么想的。(一定要遵守交通规则。不闯红灯，告诫身边的人遵守交通规则。)

孩子们，你们说的真好。

【活动结束】

电话响了?有任务了，现在万达商场这条街发生了交通堵塞，现在需要我们去疏通交通准备好，敬礼!报数离开活动室。

范文二：交警交通信息指挥中心建设方案

交警交通信息指挥中心建设方案 (此文档为 word 格式 , 下载后您可任意修改编辑! )

目 录

1系统概述 ............................................................................................................... 7 1.1系统建设背景 . ............................................................................................... 7 1.2系统建设原则 . ............................................................................................... 7 1.3系统建设依据 . ............................................................................................... 8 1.4系统建设目标 . ............................................................................................. 10

1.5系统建设内容 . ............................................................................................. 11

2需求分析 ............................................................................................................. 11 2.1数据源需求分析 . ......................................................................................... 11 2.2功能需求 . ..................................................................................................... 12 2.2.1交通状况监测需求 . ................................................................................. 13 2.2.2交通信号控制需求 . ................................................................................. 13 2.2.3交通信息发布需求 . ................................................................................. 14 2.2.4基于交通设施的综合控制应用 . ............................................................. 14 2.2.5违法信息监测需求 . ................................................................................. 15 2.2.6设备运行情况分析需求 . ......................................................................... 16 2.3软件技术架构需求分析 . ............................................................................. 17

2.4支撑系统技术架构需求分析 . ..................................................................... 19

3标准建设 ............................................................................................................. 20 3.1.1卡口子系统接口协议标准 . ..................................................................... 20 3.1.2电子警察系统接口协议标准 . ................................................................. 21 3.1.3信号子系统接口协议标准 . ..................................................................... 21

4总体设计 ............................................................................................................. 22 4.1系统总体定位 . ............................................................................................. 22 4.2系统总体构架图和说明 . ............................................................................. 22 4.3信息统一接入与标准化设计 . ..................................................................... 23 4.3.1数据通讯标准体系管理 . ......................................................................... 23 4.3.2接入 /分发 /报警监控一体化管理 ........................................................... 24 4.3.3接口信息数据的接入 . ............................................................................. 26 4.4软件技术路线 . ............................................................................................. 27 4.4.1软件开发先进性及合理性 . ..................................................................... 27 4.4.2产品质量可靠性及性能 . ......................................................................... 28 4.4.3软件总体技术架构 . ................................................................................. 28 4.4.4人机界面交互界面 . ................................................................................. 30 4.4.5地图处理部分 . ......................................................................................... 30 4.4.6富客户端技术(FLEX/AIR) . ................................................................ 32 4.5支撑系统平台设计 . ..................................................................................... 34

4.6系统整体技术特点 . ..................................................................................... 35

5应用功能设计 ..................................................................................................... 36 5.1地理信息支持子系统 . ................................................................................. 36 5.1.1地理信息支持务子系统的作用 . ............................................................. 36 5.1.2提供基础地理信息服务 . ......................................................................... 37 5.1.3封装集成的应用级功能性地理信息服务 . ............................................. 38 5.1.4封装集成的基于带有地理属性的资源功能 . ......................................... 39

5.1.5采用与公安部 PGIS 平台完全无缝兼容的方式进行设计开发 . .......... 40 5.2集成管控子系统 . ......................................................................................... 40 5.2.1三台合一接入应用专题 . ......................................................................... 40 5.2.2视频监控专题 . ......................................................................................... 41 5.2.3交通信号专题 . ......................................................................................... 42 5.2.4交通诱导屏专题 . ..................................................................................... 45 5.2.5交通流专题 . ............................................................................................. 46 5.2.6警车 GPS 专题 ........................................................................................ 51 5.2.7辅警 GPS 定位专题 ................................................ 错 误!未定义书签。 5.2.8出租车 GPS 定位 .................................................................................... 52 5.2.9非现场专题 . ............................................................................................. 52 5.2.10电子警察专题 . ..................................................................................... 53 5.3综合应用管理 . ............................................................................................. 55 5.4交通流量采集、研判、发布子系统 . ......................................................... 56 5.4.1交通流量数据采集 . ................................................................................. 56 5.4.2交通流量数据接收 . ................................................................................. 57 5.4.3交通流数据人工校对、模型纠偏 . ......................................................... 57 5.4.4交通流量研判功能 . ................................................................................. 57 5.4.5交通流量数据存储功能 . ......................................................................... 58 5.4.6交通流量分析研判发布功能 . ................................................................. 58 5.4.7交通流量统计分析功能 . ......................................................................... 65 5.5非现场处罚 . ................................................................................................. 70

5.5.1提取交通违法证据 . ................................................................................. 71 5.5.2流量检测、车辆监测和记录功能 . ......................................................... 71 5.5.3违法记录关联违法录像功能 . ................................................................. 72 5.5.4综合查询功能 . ......................................................................................... 72 5.5.5综合统计功能 . ......................................................................................... 72 5.5.6报警功能 . ................................................................................................. 72 5.5.7短信通知功能 . ......................................................................................... 72 5.5.8后台服务功能 . ......................................................................................... 72 5.6警情接报 . ..................................................................................................... 75 5.6.1警情接报 . ................................................................................................. 75 5.6.2警情处警派发 . ......................................................................................... 75 5.6.3处警反馈 . ................................................................................................. 75 5.6.4处警监督 . ................................................................................................. 75 5.6.5警情分析统计 . ......................................................................................... 75 5.7通过警务通指令上传下达 . ......................................................................... 75 5.8占道施工 . ..................................................................................................... 76 5.9交通管制 . ..................................................................................................... 77 5.10岗位管理 . ..................................................................................................... 78 5.10.1勤务岗位设置 . ..................................................................................... 78 5.10.2岗位警力部署 . ..................................................................................... 79 5.10.3岗位考核 . ............................................................................................. 80 5.11特勤管理 . ..................................................................................................... 80

5.12勤务预案 . ..................................................................................................... 82 5.12.1预案制作与编辑 . ................................................................................. 82 5.12.2态势参考 . ............................................................................................. 83 5.12.3资源关联 . ............................................................................................. 84 5.12.4预案警力部署任务下达 . ..................................................................... 85 5.12.5预案警力任务的反馈 . ......................................................................... 85 5.12.6预案执行(启动) . ............................................................................. 85 5.12.7预案电子沙盘式推演 . ......................................................................... 86 5.13设备分析管理 . ............................................................................................. 88 5.13.1设备信息管理 . ..................................................................................... 89 5.13.2基于 GIS 的设施展示 ......................................................................... 91 5.5.1综合查询 . ................................................................................................. 93 5.14系统维护管理功能 . ..................................................................................... 94 5.14.1系统安全管理控制解决方案 . ............................................................. 94

5.14.2系统维护管理基本功能清单 . ........................................................... 102

6辅警定位解决方案建议 ..................................................... 错 误!未定义书签。 6.1人员定位系统组成 . ..................................................... 错 误!未定义书签。 6.2系统工作原理 . ............................................................. 错 误!未定义书签。 6.3系统网络拓扑图 . ......................................................... 错 误!未定义书签。 6.4肩咪 GPS 定位 ............................................................ 错 误!未定义书签。 6.5系统特点 . ..................................................................... 错 误!未定义书签。

1系统概述

1.1 系统建设背景

随着某某市社会经济的发展以及机动车保有量的迅速增长, 全市的交通需求 不断增长, 道路供给和交通需求的矛盾日益突出, 交通形势日益严峻, 但传统的 交通管理手段和方法越来越难以满足解决交通问题的需要, 因此, 必须不断改进 现有的勤务管理模式和交通管理科技手段以适应新形势下的道路交通管理工作, 其中交通管理的智能化和信息化是未来交通管理的发展方向和要求。

为进一步提高某某市道路通行能力, 方便公众出行, 某某市交巡警察支队计 划在某某市建设动态交通信息采集系统工程。 系统利用分布于城市道路上的全球 眼监测设备采集视频数据, 并通过视频识别技术, 采集交通流量等数据, 数据经 过计算机分析、 处理后, 通过地图展示和交通诱导室外显示屏向社会交通参与者 实时发布路况信息,均衡交通流分布,提高车辆运营速度,减少道路交通拥堵, 达到交通主动控制的目的。

动态交通信息采集处理发布系统的建立为交通流信息的综合利用提供了可 靠的技术保证, 同时使交通指挥管理更加科学合理, 保证路网的有序畅通, 并改 善市区的整体交通状况。

1.2 系统建设原则

项目建设遵循以下基本原则:

●实用性原则。充分分析现有系统业务,掌握各类数据的特征,以充分保 证系统的实用性。

●科学性原则。系统要做到科学、合理,符合公安交通管理科学发展的规 律。

●适用性原则。系统应做到制定流程合理,采用的方法科学、实用,具有 很好的可操作性,符合公安交通管理实际应用的要求。

●可扩展性原则。能够满足某某公安交通管理飞速发展的形势要求,满足

今后一段时间公安交通管理系统延续建设的发展需要。

同时应充分考虑先进性、 可靠性、 灵活性, 在整个项目开发过程中严格遵循 安全保密原则。

1.3 系统建设依据

国家的关于智能交通管理方面的规范和要求既有的各类规划,包括: 1、 《国家中长期科学和技术发展规划纲要 (2006-2020) 》 (国发 [2005]第 044号) ;

2、 《 2006― 2020年国家信息化发展战略》 (中办发 [2006]11号) ;

3、 《城市道路交通规划设计规范(GB50220-95) 》 ;

4、 《城市道路交通信号控制方式适用规范(GA-T 527-2005) 》 ;

5、 《城市道路设计规范(CJJ37-90) 》 ;

6、 《道路交通管理设施设置规范(DB11/T 493.3-2007) 》 ;

7、公安部《公安信息系统应用开发管理规范》 ;

8、 GA/Z01-2004《城市交通管理地理信息系统基础平台标准体系》 ;

9、 GA/T 493-2004《城市交通管理地理信息系统基础平台建设规范》 ; 10、 GA/T 491-2004《城市警用地理信息分类与代码》 ;

11、 GA/T 492-2004《城市警用地理信息图形符号》 ;

12、 GA/T529-2005 《城市警用地理信息属性数据结构》 ;

13、 GA/T530-2005 《城市警用地理信息数据组织及数据库命名规则》 ; 14、 GA/T531-2005 《城市警用地理信息专题图与地图版式》 ;

15、 GA/T532-2005 《城市警用地理信息数据分层及命名规则》 ;

16、 GA/T 669-2008《城市监控报警联网系统 技术标准》 ;

17、 GA/T 792-2008《城市监控报警联网系统 管理标准》 ;

18、 GA/T 793-2008《城市监控报警联网系统 合格评定》 ;

19、 GA/T 497-2009 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》 ; 20、 GA/T 496— 2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》 ;

21、 GA/T 832— 2009《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》 ; 22、 GA/T 833— 2009《机动车号牌图像自动识别技术规范》 ;

23、 GB/T 21255-2007《机动车测速仪》 ;

24、 GA 408.1-408.14-2003 《道路交通违法管理信息代码》 ; 25、 GA 24.1-24.21-2001 《机动车登记信息代码》 ;

26、 GB/T 2887-2000 《电子计算机场地通用规范》 ;

27、 GA/T74-2000 《安全防范系统通用图形符号》 ;

28、 GA267-2000 《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》 ; 29、 GA308-2001 《安全防范系统验收规则》 ;

30、 GA/T367-2001 《视频安防监控系统技术要求》 ;

31、 GA/T651-2006 《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》 ; 32、 GA/T652-2006 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》 ; 33、 GA/T669– 2006 《城市监控报警联网系统通用技术要求》 ; 34、 GA/T670– 2006 《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》 ; 35、 GB50348-2004 《安全防范工程技术规范》 ;

36、 GB50017-2003《钢结构设计规范》 ;

37、 GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》 ;

38、 JTJ 074-2003 《公路交通安全实施设计技术规范》 ;

39、 GA/T515-2004《公安交通指挥系统工程设计制图规范》

40、 DB11/T 493.3-2007《道路交通管理设施设置规范》 ;

41、 GB25280-2010《道路交通信号控制机》 ;

42、 GA/T920-2010《道路交通信号控制机与车辆检测器间的通讯协议》 ; 43、 GA/T870-2010《闯红灯自动记录系统验收技术规范》 ;

44、 GA/T445-2010《公安交通指挥系统建设技术规范》 ;

45、 GA/T515-2011《公安交通指挥系统设计规范》 。

1.4 系统建设目标

基于某某在交通科技管理方面的基础, “十三五”期间某某将进一步结合技 术发展趋势, 充分吸收国内外交通科技管理的先进理念和技术应用, 按照 “兼容、 实用、可靠、先进、经济”和“统一规划、统一建设、分步实施”的原则,通过 城市智能交通管理系统的建设, 以现有资源为基础、 以需求为导向, 以应用为核 心, 以实战为检验标准, 实现对全市公安交通管理动态及静态信息进行有效汇总 整合、综合分析与深层挖掘,建立起先进实用、反应快速、运转协调、安全可靠 的现代化公安交通监控和服务体系, 充分发挥交警支队在宏观管控、 微观监测和 组织协调的能力, 为领导决策提供更有效的技术和数据支持, 从而达到完整流畅 的交通控制, 逐步建成一个国际同类城市领先的现代化全方位交通管理体系: 交通信息的动态实时采集与快速整合:第一时间掌握城市交通状态,并 把来自不同渠道的各类交通数据进行智能的数据整合, 实现交通管理由 量变到质变的基础。

多种不同来源数据、多个不同系统的高效整合:智能交通管理系统具有 很强的可扩展性,能接受各种不同厂商、不同设备、不同时间频率采集 的交通数据, 进行清洗、 分析、 标准化, 并融合到统一的交通数据仓库, 以最高效率进行数据分析和信息发布, 同时方便其他系统的接入与信息

共享。

海量信息的智能分析:通过先进的分析模型对数据进行挖掘的能力,从 海量数据中掌握有管理价值的智能信息,提高交通管理的响应速度、效 率和整体质量。

交通服务的全面覆盖。通信息不仅仅是管理部门的工具,更是为市民提 供服务的重要手段。一方面体现城市和交通管理对市民生活的直接影 响,另一方面提升市民优化出行计划,减轻道路压力的有效措施。交通 服务向市民的延伸将是服务型政府的一个重要特征。

基础架构的动态化。交通已经成为目前城市发展和管理的重点,交通信 息化将在未来持续高速增长。交管业务的不可中断性要求 IT 基础架构 应规划和建设一个高扩展、高性能、高可靠和高可用的动态信息基础架 构,这是支撑某某交通管理工作的基础。

1.5 系统建设内容

某某市交巡警控制中心集成平台是通过对地理信息,交通状态、交通诱导、 交通监测、交通信号、电子警察和非现场等系统。实现对道路状态的实时监测, 交通诱导信息的发布,交通控制的综合应用。

通过对交通参与者的主动控制与诱导, 提高某某市道路通行能力和道路服务 水平, 方便公众出行, 同时为交通管理的各项业务提供系统覆盖区域道路交通流 的基础数据。 结合视频检测设备完成交通状态监测、 交通事件查看、 系统设备管 理、数据共享处理等功能。

2需求分析

2.1 数据源需求分析

系统数据需求分析主要目的是明确支持交通控制集成系统应用软件各类功 能所需要的数据源需求、数据质量要求。

2.2 功能需求

3.2.1地理信息需求

交通管理行业,一张地图相当一个电子沙盘,各种警情通过地理信息,在 同一张图上进行展示, “敌我”态势了然于心,一张好地图图胜过千言万语,因

此, 地理信息建设是控制中心集成平台系统建设的根本、 基础所在。 在必要的时 候, 可以在地图上叠加展示影像图, 更加直观了解事件周边的情况, 更加方便于 交通系统的控制。

以某某市公安局 PGIS 系统为基础,建设某某市交巡警控制中心地理信息 系统, 突出路网信息。 并以地理信息系统为平台, 研发交巡警控制中心平台系统。 地理信息系统需求详见 PGIS 需求。

2.2.1交通状况监测需求

本次项目计划将某某市二环路的交通状况进行全面的检测,通过对道路上 交通流信息的实时采集,获得路网内的车流量、占有率、车流平均速度、排队长 度等交通状况信息。 并结合地理信息进行直观展示。 以红黄绿路段的形式实时展 示二环路上的交通状态。为交通控制和交通诱导发布提供数据依据。

本期交通控制中心平台建设交通状况监测应满足以下需求:

●已建流量监测点位流量数据的接入

●交通状况(车流平均速度,拥堵、缓慢、畅通)的 GIS 直观展示 ●交通状况的分区展示交通状况

●路段交通状况详情监测并展示,包含路段名称、车流量、车道占有率、 平均速度等信息

●利用曲线图、柱状图、饼状图对交通流量进行多视角的统计分析等 2.2.2交通信号控制需求

交通信号是交通管理控制的最重要方法和手段,在交通控制工作中占有举 足轻重的地位, 通过集成信号系统, 展示全市信号机的分布, 展示单点信号的实 时灯色,展示绿波带上的灯色信息,可实时监测绿波带上相关车道的灯色信号, 及时发现和纠正红色信号灯,实现对信号灯色的远程控制。

本期交通控制中心平台建设交通信号应满足以下需求:

●信号机设备的点位分布 GIS 展示。

●实时展示信号灯色信息并单点实时显示灯色变化,倒计时时间等。

●根据信号实时数据显示各路口排队长度并能实时监测变化。

●可将有关联关系的信号机进行绿波带方式的直观展示。

●根据交通状况需要, 可由控制中心进行人工修改指定信号的配时信息。 ●根据勤务需要,可由控制中心进行信号交通管制控制。

●交通信号控制与视频监控联动。

2.2.3交通信息发布需求

将系统所生成的交流流量信息通过与诱导屏的接口自动按各点设置的方案 实时发布到 LED 显示屏上。 主要功能是通过设置在道路沿线的交通信息发布显示 屏,向公众提供实时路况信息和其它交通宣传信息。

通过 GIS 的方式发布到控制中心平台上,可为全市的交通控制提供准确到 道路交通状况, 将来可发布到交巡支队对外网站上, 可为市民出行提供交通路线 选择参考依据。

本期交通控制中心平台建设交通信息发布监测应满足以下需求:

●道路交通信息 GIS 发布:在 GIS 上直观展示道路交通状态

●交通诱导信息发布:将道路交通信息通过诱导信息接口发布到 LED 诱 导屏上。

●对外网站发布接口:此部分为预留接口,将来对外网站发布交通信息 预留数据接口。

●对外手机交通信息发布接口:此部分为预留接口,将来对外手机发布 交通信息预留数据接口。

2.2.4基于交通设施的综合控制应用

在同一个地图可视化平台上, 凝练了各系统中最精华最常用的功能, 多数控 制人员可以避免在多系统中切换与复杂功能的查找, 直观便捷的调用专项系统功 能或有对比的叠加应用专项系统功能; 同时结合数据及资源集成的优势, 结合指 综合需求拓展各系统之间的有机联动功能、 综合分析功能、 对比分析功能, 突出 多种资源服务于同一目的综合应用。

通过系统在控制过程中各系统之间的有机联动, 多种科技资源在同一场景下 进行综合应用,例如按需对当前所关心道路 /区域进行实时动态监测,可以根据 需要选择关注的系统监测资源与数据, 以利于及时掌握关注区域实时动态、 快速 发现问题、处置问题、发布诱导信息。

综合态势应用最重要的要求是必须确保系统在地理信息可视化展示、 实时信 息动态展示等方面的稳定性和操作流畅性,支持上万动态资源的流畅实时展示。 高效稳定的可视化实时信息展示, 可确保各级交通控制人员快速发现警情、 实时 有效的对警情进行监测。

本期交通控制中心平台建设综合应用应满足以下需求:

●交通信号、交通状态、交通诱导、交通视频监测等资源综合叠加展示 在同一张地图上

●交通信号、 交通状态、 交通诱导、 交通视频监测等资源随地图操作 (放 大、缩小、漫游等)同步更新

●交通信号、交通状态、交通诱导、交通视频监测等资源显隐控制 ●交通信号、交通状态、交通诱导、交通视频监测等资源功能调用,如 视频调用,诱导信息发布,交通信号控制等

2.2.5违法信息监测需求

目前, 某某市已建立多处电子警察, 监测全市的机动车交通违法行为, 充分 利用电子警察的路端设备, 对经过车辆进行甄别报警, 提高对嫌疑车辆的监控程 度,提高对违法犯罪车辆的震慑力,维护社会的安定团结。集成电子警察数据, 实现电子警察违法数据上图, 违法数据查询浏览; 在条件具备的情况下, 接入电 子警察实时视频数据,实现违法现场实时查看。

接入非现场系统数据, (注:某某市非现场系统是指利用全球眼视频数据, 人工系统识别违法数据并进行入库) ,实现非现场违法数据上图,违法数据查询 浏览; 在条件具备的情况下, 接入非现场实时视频数据, 实现违法现场实时查看。 本期交通控制中心平台建设违法信息监测应满足以下需求:

●违章数据接入

●违章监测视频数据接入

●监测点位分布展示

●监测分区分布展示

●违法数据统计

●违法数据详情展示

●实时视频联动

2.2.6设备运行情况分析需求

系统设备管理和监控维护管理实现所有的设备进行控制、管理、编辑,以 及运行状态自动的监控分析的功能, 结合报表和图形的方式进行直观的展示, 为 系统的正常运转、对设备的维护分析工作提供数据依据。

运行维护主要对实现联网的下端监控设备、中心服务器和通信设备进行管 理, 真正实现完全的自动化的对设备进行远程的检测和维护, 以便及时的发现和 解决问题保证旅行时间系统的正常运行。 实现对下端监控设备、 通信设备的运行 状态的监测, 对监测结果记录并可以生成报表, 对前段监控设备和线路可以结合 GIS 地图平台对监测结果进行直观的图形化展示。

提供与下端设备的时间自动校对功能,整个系统时间始终保持一致。具备 下端设备、 通信故障自动报警功能。 提供日志查询查询功能, 可以实现对运行状 态监控日志的查询,以及对前段监控设备详细运行日志的主动调用查询。 本期交通控制中心平台建设设备运行分析应满足以下需求。

●设备信息管理

实现多种方式的设备信息录入,如批量导入工具。对于无坐标信息的 设备,还应提供坐标标注工具。

录入设备的基本信息,如设备编号,设备 IP, 设备厂商,使用时间,设 备状态、检验时间,安装地点等。

●基于 GIS 的设施展示

设备运行状态分布:在地图上展示各种设备的分布点位, 并可进行专

项设备展示和综合设备展示。

设备使用状态分布:可以选定要显示的设备使用状态(正常、故障、 停用、在建、虚拟) ,在地图上显示各种状态设备的分布情况,也可以结 合大队、 厂商等信息展示各厂商的设备的使用状态情况以及在各支队的分 布情况。

设备运行状态分布:系统支持对当前设备的运行状态及分布情况的展 示。 首先通过设备运行状态监测功能对设备的运行状态进行检测并生成检 测结果, 然后系统根据检测结果在地图上对受检设备进行展示, 展示设备 分布情况, 使用不同颜色区分设备状态, 比如使用红色摄像头图标代表设 备的网络连接不正常,黄色表示网络正常但是通信不正常, 绿色表示设备 全部指标都正常。

设备综合查询

精确查询和模糊查询相结合:系统支持精确条件查询, 可以通过查询 条件筛选出完全匹配的设备, 可以通过精确查询和模糊查询相结合的方式 逐步缩小查寻范围,最终定位到要查询的设备记录。

单条件和组合查询相结合:系统应支持多种条件的查询方式, 可以按 照设备编号查询精确定位一套设备, 可以按照所属支队查询该支队的所有 设备, 可以按照设备监测事件类型查询某一类型的所有设备, 可以以下次 检定时间为条件查询最近需要检定的设备和线路等。 可以通过各类查询条 件相结合的方式进行综合查询, 逐步缩小查寻范围最终定位到要查询的设 备。

列表显示和详细信息结合:对查询到的设备和线路信息采用列表和详 细信息相结合的方式进行显示。以列表的方式显示批量的显示记录信息, 每一行显示一条记录每条记录中只显示主要的信息。

2.3 软件技术架构需求分析

1、 应用软件技术架构要求采用合理的层次结构

合理的层次结构是应用软件高性能、高可靠性、高可维护性的基础,因此 应用软件要明确、合理划分层次,包括客户端软件、用户表现层软件、业务逻辑 层软件、数据库层软件、后台软件、接口软件,统计分析软件以及其他所必要的 层面,要有合理的划分依据。

2、 开发方式、开发语言和环境要求

鉴于 B/S开发方式的高适用性与高可维护性,应当以 B/S开发方式为主要 手段开发集成应用系统, 出于部分特殊需要 (例如涉及到底层设备控制、 特殊安 全性需求) ,可以结合 C/S方式的优势对开发方式予以补充。

鉴于 JAVA 语言良好的跨平台特性 (支持 IBM AIX 和 HP UNIX , LINIX , WINDOWS SERVER 、 支持多种中间件平台 WEBLOGIC 、 WEBSPHERE 、 ORACLE IAS 等) , 以及 JAVA 语言在应用开发市场的主流地位,应当以 JAVA 语言为主开发集成应用系统。 数据库采用 ORACLE10G 企业版,中间件环境统一采用最新版 Weblogic server 。

3、 地理信息开发技术需求

随着当前 WEBGIS 的快速发展, WEBGIS 技术已经逐步成熟并开始成规模的 进入应用领域, WEBGIS 带来的好处是非常显著的。

更广泛的访问范围和可维护性。客户端可以同时访问多个位于多台服务 器上的最新数据,客户端不需要安装冗余的产品和应用,不需要频繁升 级客户端应用组件,这些优势大大方便了 GIS 系统的数据管理,使分布 式的多数据源的数据管理和应用系统维护更易于实现。

平**立性。无论服务器 /客户机是何种机器,无论 Web GIS 服务器端使 用何种 GIS 软件,由于使用了通用的 Web 浏览器,用户就可以透明地访 问 Web GIS数据,在本机或某个服务器上进行分布式部件的动态组合和 空间数据的协同处理与分析,实现远程异构数据的共享。

可以大规模降低系统成本。普通 GIS 在每个客户端都要配备昂贵的专业 GIS 软件,而用户使用的经常只是一些最基本的功能,这实际上造成了 极大的浪费。 Web GIS在客户端通常只需要使用 Web 浏览器。其软件成 本与全套专业 GIS 相比明显要节省得多。另外,由于客户端的简单性而

节省的维护费用也不容忽视。

更简单的操作。要广泛推广 GIS ,使 GIS 系统为广大的普通用户所接受, 而不仅仅局限于少数受过专业培训的专业用户,就要降低对系统操作的 要求。通用的 Web 浏览器无疑是降低操作复杂度的最好选择。

平衡高效的计算负载。当今一些高级的 Web GIS能充分利用网络资源, 将基础性、全局性的处理交由服务器执行,而对数据量较小的简单操作 则由客户端直接完成。这种计算模式能灵活高效地寻求计算负荷和网络 流量负载在服务器端和客户端的合理分配,是一种较理想的优化模式。 因此在本次建设中要充分采用 WEBGIS 技术来实现高性能、 高可维护性、 易 于操作的集成应用软件。同时应当采用与公安部目前正在推广的 PGIS 平台完全 无缝兼容的方式进行设计开发

2.4 支撑系统技术架构需求分析

1、数据库服务器的保障

数据库服务,在整个运行平台中是较为关键的软件平台,数据库的安全可 靠运行, 直接影响着整个集成平台的正常对外服务, 所以要求通过系统技术手段, 来保证数据库服务的正常稳定运行,也就是要实现数据库服务器的互备冗余结 构, 以保证数据库能够在物理平台单点故障时, 能够继续提供服务。 同时要确保 系统性能与资源配置的有效性, 在总体配置资源满足应用需求的前提下, 合理配 置服务器架构,满足不同数据库服务的资源分配的使用

2、地理信息服务器的保障

控制中心集成平台重要的特点, 是将集成、 整合、 数据分析处理后的信息, 通过地理信息软件技术, 形成直观、 可视的应用。 地理信息服务系统由多种产品 组件构成,例如空间数据引擎(例如 ARCGIS 的 SDE )主要提供对空间数据的维 护和服务管理、 瓦片数据引擎将结合空间数据引擎实现空间数据发布、 空间数据 存储接口则由一组底层平台无关的跨平台中间件组件完成。 这些 GIS 支撑环节对 系统的可靠性无疑是非常关键的, 因此需要在本次建设中充分考虑支持各层面地 理信息服务的设备的性能与可靠性保障问题。

3、应用服务器的安全保障

多层体系结构和 B/S模式为主的开发和实时数据通讯处理,决定了应用服 务器(业务应用服务器、通讯服务器)在整个运行系统中的任务关键性,无论是 集成各种系统和数据库, 还是提交服务、 跨网络协作, 均需要应用服务器的参与, 应用服务器的安全可靠运行, 同样会影响到整个平台的正常对外服务, 因此需要 在本次建设中充分考虑应用服务器的性能、负载均衡机制、可靠性保障问题。 实施某某交通控制中心集成系统项目时,应坚持创新和择优的原则,尽量 吸收国内外交通科技方面的优秀新技术, 确保国内领先地位; 应该坚持提高投资 效率的原则,讲求投资实效;坚持可持续发展的原则,确保接口的标准化。充分 利用先进的计算机网络、多媒体、智能控制、 GIS 技术、模糊识别、人机交互等 技术, 强化交通管理信息与功能的集成, 实现信息共享、 综合利用, 促进多系统、 多部门协同作战,建成为信息掌握及时准确、服务多样、取证快捷,易操作、易 扩展、易互连的现代化公安交通控制中心。

3标准建设

指挥中心建设是一个系统集成项目, 需要将不同厂家、 不同功能的子系统集 成到一个指挥调度综合信息平台上来 , 这么多的系统,它都有自己的运行机制, 接口方法, 这样不利于数据交互的一致性, 相互间容性差。 制定一个统一的接口 规范, 使各系统有一个统一的交互标准, 并且这个规范支持异构系统间的交互成 为必然。同时也为以后的工程设备建设提供依据。

根据某某的实际建设情况及支队实际建设需求,目前先明确以下几类标准: 3.1.1卡口子系统接口协议标准

卡口子系统数据的接入,主要分为三部分。

一是卡口基础信息的接入, 基础数据主要包括卡口点位、 卡口名称、 所属单 位,承建厂商等,该类数据变化量小,可通过 Web Service定期从卡口子系统中 进行采集。采集频率自动设置一天同步一次即可。也可手动进行批量采集。

范文三：交警指挥手势的辨识

交警指挥手势的辨识

一、概述

2007年 10月 1日开始,新的交通指挥手势信号在全国施行,原 11种交通指挥手势信号更改为 8种。 新的 8种交通指挥手势信号分别为:停止、直行、变道、左转弯、右转弯、减速慢行、左转弯待转、 示意车辆靠边停车。

交警指挥时,以交警为参照系,他所面对的驾驶员,就是他的前方,他的左侧就是我们的右侧,他的 右侧就是我们的左侧。

指挥者两只手指挥时,一只手抬起后保持不动,指向驾驶员前进的方向;另一只手则摆动,示意驾驶 员执行命令,同时目视提醒驾驶员。两只手指挥的手势有:直行、左转、右转和靠边停车。

一只手指挥时,除停止的手势是高举不动外,变道、减速慢行和左转弯待转的手势均为摆动状态。 当指挥者面对和背对我们时,就是红灯、停止;侧身对着我们时,就是绿灯、通行。

交警的直行、左转弯、右转弯手势,是放行交警侧面两个方向的车辆;而停止、变道及靠边停车手势 是指挥他面对的来车;左转弯待转手势是指挥他左侧的车辆;减速慢行手势是指挥他右侧及前方的来车。 其中,直行、停止、左转弯、右转弯及左转弯待转是常用手势。

简而言之,当交警面向(或背对)我们时禁止通行,当交警侧身对着我们时才能通行。

二、交通指挥手势辨识要点

1. 停止:不准交警面对的前方车辆通行。

辨识要点:指挥者身体面向并目视驾驶员(我们) ,一手高举过头,阻止我们前进。

2. 靠边停车:示意违章车辆靠边停车。

辨识要点:指挥者身体面向并目视我们,一手高举过头,另一手下放并向左(我们的右侧)摆。 面对我们高举左手,是让我们停止前进;再用右手向他的左侧摆动,是让我们靠边停车(当然是 靠右边停车)接受检查!

3. 直行:准许指挥者左右两侧的车辆直行。

辨识要点:指挥者身体侧对驾驶员,一手平举(指示方向) ,另一手水平摆动(请您行动) 。 侧身对着我们, 左手平伸保持不动, 是指向前进的方向; 右臂平伸, 是请他右侧的我方车辆听令, 转头向左并且右臂向左摆,是邀请右侧的车往左侧直行。

4. 变道:车辆腾空指定的车道,减速慢行。

临时交通管制措施,在交通管理部门来不及公告或设置限行分流标志,需指挥者现场指挥疏导交 通时使用。交通高峰或道路需要紧急分流时使用的概率较大。

辨识要点:指挥者身体面向并目视驾驶员,右手向左侧(向我们的右侧)水平摆动,命令我们向 右变道。

5. 左转弯:准许车辆左转弯,在不妨碍被放行车辆通行的情况下可掉头。

辨识要点:指挥者身体面对左侧,目视驾驶员,一手平举指示方向,一手(下放)左摆请您行动。 右手平伸,左手摆,右手指向我们前进的方向——左转弯,因为他的右侧就是我们的左侧。 相当于用两只手邀请我们向左转。

6. 左转弯待转:准许指挥者左方左转弯的车辆沿左转弯行驶方向靠近路口中心,等候左转弯信号。 辨识要点:指挥者身体面对左侧,目视驾驶员,左手平直向下摆动。

左手向下摆动,是让我们靠近他,准备左转。

7. 右转弯:准许指挥者右边的车辆右转弯。

辨识要点:指挥者身体面对右侧,目视驾驶员,一手平举指示方向,一手(下放)右摆请您行动。 相当于用两只手邀请我们向右转。

8. 减速慢行:车辆减速慢行。

辨识要点:指挥者身体面向并目视驾驶员,右臂右前方平伸,并向下摆动。

右手平伸并往下压,可以理解为 —— 把速度降下来!

范文四：“十一”起交警用新手势指挥交通

“十一”起交警用新手势指挥交通

发布时间： 2007-08-23 15:58　来源：人民网

交通警察手势挂图

人民网北京８月２２日电　（记者石国胜）记者今天从公安部交通管理局获悉：从今年１０月１日起，在全国施行新修订的交通警察指挥手势。

手势信号是《道路交通安全法》规定的交通信号之一，原手势信号于１９９６年３月１８日发布施行。这次新手势信号由原来的１１种修改为８种，增强了实用性和有效性：

——保留了实用性强的５种手势信号：停止信号、左转弯信号（原左小转弯信号）、右转弯信号、左转弯待转信号、减速慢行信号５种手势信号实用性强，使用频率高，交通参与人已经熟悉并了解指挥手势信号的含义，故予以保留。

——合并了部分手势信号：将现行的“靠边停车信号”与“示意违章车辆靠边停车信号”合并，修改为“示意车辆靠边停车信号”；将现行的“直行信号”与“直行快速通行信号”合并，修改为“直行信号”。

——修改了１种手势信号：将原“前车避让后车信号”修改为“变道信号”，主要用于采取临时交通管制措施、又来不及公告，或设置限行、分流标志，需要交警现场指挥车辆变更车道时使用。

——取消了１种手势信号：取消现行的“左大转弯信号”。因为《道路交通安全法》取消了机动车左大转弯通过路口的规定，此信号失去保留意义。

范文五：四川宜宾交警雨中光脚指挥交通（组图）

四川在线宜宾频道消息(张叙皖 记者 马湖蓉)8月1日上午，持续了一夜的暴雨仍在继续肆虐。多名交警光着脚冒雨指挥交通的场景感动了宜宾人民。

在城区街心花园处，满目尽是人流、车流，两处昨晚下暴雨前撤除的大型广告铁架摆在街路面还未运走，对交通有一定影响。戴着白帽、穿着雨衣、赤着脚的两名交警忙碌不堪，他们不停地穿梭，不停舞动着双臂，嘴里不停吹着口哨，正有序指挥着流动的车辆。稍稍注意就能发现，雨衣已经无济于事，两位交警里外都湿透了。

在叙府商城十字立交路口，车流量较大，两名穿着的雨衣的交警也在指挥交通，一个个停车、一个个直行、左转、右转的指挥动作，让公交、小车、自行车、电动车和行人有序通行。今年感动过不少高考学子被称为“宜宾最帅交警”的刘毅也在路中央专注执勤，还不时帮着推车、拾捡车上掉落的物品。

在这里巡查的一大队副大队长徐刚说:“下雨天，开车视线不好，下雨声音大，加之又伴打雷声，行人打着伞，很容易发生交通事故，我们的交警就只能不停的吹着口吹哨来提醒行人和车辆。”

据其介绍，昨夜的雨到现在没停过，为此，从今晨7:30分开始，交警大队出动了89名警力冒雨上路疏导指挥交通，在街心花园、水井街口等几个主要路口执勤，由于雨太大，交警们大都赤脚。

一位甘姓的姐见到这样的场景，禁不住打开车窗向交警们表达敬意。

截至1日下午4时许，交管一大队传来消息，8月1日城区无一起交通事故发生。 质粒购买 http://www.biofeng.com/

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