范文一：填料箱盖的工序卡,零件图

c-c

+1.80?139.5

32

c

17

+1.80?5623,8

+1.8+1.80+1.8+1.8+1.8000?330+1.8?82?68?430?157

?100

R7

c+1.8080

孔深24

深204-M10-6H6.3其余

6-?13.5

C

×45?

5.材料:HT2000?65-0.013

?47

技术要求1.铸件时效处理，硬度HBS190-2411.61710?372.加工后经水压试验不许渗漏1.6

3.研磨表面不许有凹痕、条纹等缺陷

4.未注倒角为4填料箱盖零件图0.5c?80

?75

0.400.025A?研磨0.5?562-M10-6H-0.036+0.304C-0.090?1000R57.50-0.054?90

137301.690??5?7815

+0.0460?603.2BR0,72AR0,36C-C3.278?

3.2R0,36?1300.025A0.015A?

0.012B?155

YG690?弯头车刀

丝锥8YG690?弯头车刀钻,,钻7三爪自定心卡盘

倒角1Z3025三爪自定心卡盘C620-1C620-1C616AC620-1 YG6镗刀 游标卡尺 内径百分表C620-1C616A专用夹具YG6端面车刀 YG6外圆车刀YG6端面车刀 YG6外圆车刀三爪自定心卡盘三爪自定心卡盘YG10端面车刀 YG10外圆车刀YG6端面车刀 YG6外圆车刀三爪自定心卡盘×141.3攻丝精车攻丝M10 YG6镗刀 游标卡尺 内径百分表 YG6镗刀 游标卡尺 内径百分表5 YG6镗刀 游标卡尺 内径百分表车157?车2车6粗车精镗内孔 YG10镗刀 游标卡尺 内径百分表半精镗

机工机工机工机工机工机工机工机工共 页产 品 型 号零(部)件图号

产 品 名 称第 页零(部)件名称+.0460材料牌号毛坯种类毛坯外形尺寸每件毛坯数每台件数备注 80

工+0.460序

号

65、车台阶1?证17、粗镗孔保证面保×45?1填料箱盖

HT2000铸造11-0.013650 粗车大端面保证137+1.8粗车环槽保证?-0.01364+0.046工 时+0.046工车37?0060+0.167.5工 序 内 容设 备工 艺 装 备?×45??0段间和准终单件155机械加工工艺过程卡片?1车粗车端面保证139.5+1.8、粗车外圆保证 倒角1

+0.04160保证尺寸0?4765外圆面保证尺寸13.5小孔,钻4M10螺纹孔,钻2M10螺纹通孔,,内孔 保证5765外圆及台阶端面粗车台阶面保证17和32×4??粗车外圆保证75???60H865外圆面保证尺寸155外圆保证???+0.300精细车半精车4车

工粗镗坦克学院序车3名称

描 图

描 校

底 图 号

会签(日期)编制(日期)审核(日期)标准化(日期)批准(日期)

装 订 号

日期日 期处数更改文件号签字处数更改文件号签 字标记标记

车削端面

基本工1时(min))

同 时 加 工

零件数

切削速度走刀长走刀切削深度/进给量主轴转速度/mm次数mm(mm/r) (r/min) (m/min

卧式车床C620-1

?0.04?粗车两端面,保证尺132.21YG6外圆0.515075.4卡板832寸为137?0.04车刀137Q

2

3YG6外圆155外圆卡板21251500.53140.84?车刀?155?0.046

王涛

Q

粗车

范文二：填料箱盖的工序卡,零件图

机 械 加 工 工 艺 过 程 卡 片

产 品 型 号 产 品 名 称 零 (部 ) 件 图 号 零 (部 ) 件 名 称 共

页 第 页 材 料 牌 号 毛 坯 种 类 毛 坯 外 形 尺 每 件 毛 坯 数 每 台 件 数 备 注 序 号 序 名 称

工 序 内 容 车 间 工 段 设 备

工 艺 装 备

工 时

准 终 单 件

标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 日 标 处 更 改 文 件 号 签 字 日 期

编 制 (日 期 ) 审 核 (日 期 ) 标 准 化 (日 期 ) 会 签 (日 期 ) 批 准 (日 期 )

装 订 号

底 图 号

描 校

描 图

H T 200

铸 造

1填 料 箱 盖

1

11

1车 粗 车 端 面 保 证 139. 5+1. 8、 粗 车 外 圆 保 证 ? 65、 车 台 阶 机 工

C 620-1

Y G 6端 面 车 刀 Y G 6外 圆 车 刀 三 爪 自 定 心 卡 盘

Y G 6镗 刀 游 标 卡 尺 内 径 百 分 表

2车 粗 车 ? 155外 圆 保 证 ? 1550 粗 车 大 端 面 保 证 137+1. 8粗 车 环 槽 保 证

7. 50×4粗 车 台 阶 面 保 证 17和 32粗 车 外 圆 保 证 75+0. 460

80+. 0460机 工

Y G 6端 面 车 刀 Y G 6外 圆 车 刀 三 爪 自 定 心 卡 盘

Y G 6镗 刀 游 标 卡 尺 内 径 百 分 表

? 157×141. 3

3

车 粗 镗 60H 80 倒 角 1×45°

半 精 车 65外 圆 及 台 阶 端 面

4

车 机 工

C 620-1

Y G 6端 面 车 刀 Y G 6外 圆 车 刀

Y G 6镗 刀 游 标 卡 尺 内 径 百 分 表

半 精 镗 ? 60内 孔 保 证 570

机 工

C 620-1

Y G 6镗 刀 游 标 卡 尺 内 径 百 分 表

5

车 精 车 ? 65外 圆 面 保 证 尺 寸 ? 64-0. 013

精 细 车 65外 圆 面 保 证 尺 寸 65-0. 013

机 工

C 616A

Y G 10端 面 车 刀 Y G 10外 圆 车 刀 三 爪 自 定 心 卡 盘

Y G 10镗 刀 游 标 卡 尺 内 径 百 分 表

6

精 镗 内 孔 ? 60保 证 尺 寸 ? 600机 工

C 616A

倒 角 1×45°

Y G 690°弯 头 车 刀

Y G 690°弯 头 车 刀

7

钻 钻 6-13. 5小 孔 , 钻 4M 10螺 纹 孔 , 钻 2M 10螺 纹 通 孔

机 工

Z 3025

专 用 夹 具

攻 攻 丝 M 10

机 工

丝 锥

8坦 克 学 院

范文三：CAD零件图

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 1 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 2 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 3 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 4 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 5 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 6 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 7 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 8 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 9 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 10 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 11 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 12 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 13 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 14 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 15 -

湖南机电职业技术学院CAD协会

- 16 -

范文四：零件图

零件图

第一节 零件图的基本内容

何机器或部件都是由一些零件按照一定的装配关系和技术要求装配而成的。在实际生产中，生产工人根据技术人员提供的零件图样制造出经检验后合格的每个零件，然后再装配成机器或部件。用来制造、检验零件的图样称为零件工作图（简称零件图）。它是制造和检验零件的主要技术依据。如图 8.1-1 所示的图样便是一张实际生产的螺杆零件图 。

从图中看出一张完整的零件图应包括以下基本内容： 一组视图 、 尺寸 、 技术要求 和 标题栏 四项内容，如 图8.1-2所示

图 8.1-1 螺杆的零件图

第二节 零件图的视图选择

绘制零件图首先应恰当正确地选择一组视图来完整、正确、清晰地表达零件的全部结构形状，并力求画图简便。

一、视图选择的一般原则

1、 选择主视图的一般原则

（1）形状特征原则

主视图应较好地反映零件的形状特征，即能较好地将零件各功能部分的形状及相对位置表达出来。 （2）加工位置原则

主视图与零件在机床上加工时的装夹位置一致，以便于工人看图加工。 （3）工作位置原则

主视图与零件在机器（或部件）中的工作位置一致，以便于对照装配图进行作业。 选择主视图时，上述三个原则并不是总能同时满足，还需要根据零件的类型等情况来确定按哪个原 则选择主视图。

2、选择其他视图

为了表达清楚该零件的每个组成部分的形状和它们的相对位置，除了主视图外，一般还需要其他视图。

选择其他视图时，要考虑需要哪些视图（包括断面），还要考虑到用尺寸注法可以表达形状，如图8.2-1中零件一个视图上所注尺寸的符号“Φ”，即可表示零件的柱体结构等。

图8.2-1

二、 零件的类型及其视图选择

零件的形状繁多, 但按其结构形状, 大体可归纳为四大类, 即轴套类零件、盘盖类零件、叉架类零件和箱体类零件。每一类零件应根据其自身的结构特点来确定其表达方案。

1、轴、套类零件

常见轴、套类零件，如图8.2-2所示。

轴 柱塞 钻套

图8.2-2 常见轴、套类零件

轴是用来支承传动零件, 并使之绕其轴线作转动的零件。这类零件的主要加工过程是在卧式车床上完成的。

轴套类零件主视图应按加工位置原则选择，即应将轴线水平放置画图，它们一般采用主视图附加一些断面图等来表达，如图8.2-3所示。

图8.2-3 轴的零件图

2. 盘、盖类零件

常见盘、盖类零件，如图8.2-4所示。

盘类零件一般是用来传递运动或动力的，如齿轮、带轮等；盖类零件一般是盖住轴承孔等的圆形端盖。

这类零件的基本形状是扁平的盘状，通常需用两个基本视图来进行表达，如图8.2-5（b ）所示，主视图常取剖视，以表达零件的内部结构，另一基本视图主要表达其外轮廓以及零件上各种孔的分布。

盘、盖类零件也是装夹在卧式车床的卡盘上加工的。与轴、套类零件相似，其主视图主要遵循加工位置原则，即应将轴线水平放置画图，如图8.2-5（a ）所示。

(a) 加工时的装夹位置

图8.2-5

(b) 视图的表达方案

3. 叉架类零件

常见叉架类零件，如图8.2-6所示

图8.2-6 常见叉架类零件

叉架类零件在机器中主要用于支撑或夹持零件等，其结构形状随工件需要而定，故一般不很规则。

叉架类零件在制造时，所使用的加工方法并不一致，所以，主要依据它们的结构形状特征和工作位置来选择主视图。如图8.2-7（a ）所示的拨叉，其一端卡在齿轮右边的槽中，并可沿轴向移动以拨动齿轮沿轴向移动，其工作位置既倾斜又不固定，故其主视图只能以反映零件的形状特征为主，并应将零件放正，以利于画图，如图8.2-7（b ）所示。

（a ）拨叉的工作位置

图8.2-7

（b ）视图表达方案

4. 箱体类零件

常见箱体类零件，如图8.2-8所示。

阀体

支座

图8.2-8 常见箱体类零件

箱体类零件通常是起着支承机器运动部件作用的机架。

因箱体内部具有空腔、孔等结构，形状一般较复杂，表达时至少需要三个基本视图，并配以剖视， 断面等表达方法才能完整、清晰地表达它们的结构，如图8.2-9所示。 由于制造这类零件时，既要加工起定位、连接作用的底面，又要加工侧面和顶面以

泵体

及孔和凸台等表 面，需要多次装夹，所以选择其主视图时主要遵循工作位置原则，以便于对照装配图进行作业。

图8.2-9

三、 视图选择举例

零件图的视图选择，一般可参考下列步骤：

1、分析零件

分析零件在机器（或部件）中的作用、工作位置以及所采用的加工方法，并对零件进行形体分析 或结构分析。

2、选择主视图

根据零件的特点及类型，确定主视图选择的安放位置和投射方向。

3、选择其它视图

在选择其它视图时，配合主视图，灵活运用各种表达方法，表达清楚零件的外部形状和内部结构 形状。

以 图8.2-10所示的支座视图选择为例，说明零件视图选择的步骤和方案比较。

图8.2-10

第三节 零件图的尺寸标注

组合体尺寸标注要满足正确、完整、清晰的要求，而零件图的尺寸标注是在组合体尺寸标注的基础上，着重解决标注尺寸的合理性要求。

所谓合理标注尺寸，就要：

（1） 满足设计要求，以保证机器的质量； （2） 满足工艺要求，以便于加工制造和检测。

一、正确选择尺寸基准

零件工作图的尺寸标注首先要选择恰当的尺寸基准。尺寸基准即尺寸标注的起点，按其用途的不同分为设计基准和工艺基准。

1、 设计基准

零件在机器或部件中工作时用以确定其位置的基准面或线称为设计基准。 如图8.3-1所示的轴承座，分别选下底面和对称平面为高度方向和左右方向的设计基准。因为一根轴通常要用两个轴承座支持，两者的轴孔应在同一轴线上。两个轴承座都以底面与机座贴合，确定高度方向位置，以对称平面确定左右位置。所以，在设计时以底面E 为基准来确定高度方向的尺寸，以对称面为基准确定底板上两个螺栓孔的孔心距及其对于轴孔的对称关系，最终实现二轴承座安装后轴孔同心，保证功能。

图 8.3-1 轴承座

2、工艺基准

零件在加工和测量时用以确定其位置的基准面或线称为工艺基准。如图 8.3-1 中，为方便轴承座顶部螺孔深度的测量，以顶部端面为基准量取其深度尺寸。该顶部端面即为工艺基准。在设计工作中，尽量使设计基准和工艺基准一致，这样可以减少尺寸误差，便于加工。

另外根据基准的作用不同，又可将基准分为主要基准和次要基准。一般零件的主要尺寸应从主要基准起始直接注出，以保证产品质量。非主要尺寸从辅助基准标注，以方便加工测量的要求。主要基准与辅助基准之间应有尺寸相联系。

如图8.3-2 (a) 轴承座的主要尺寸直接注出，能够 直接提出尺寸公差等技术要求，还可以避免加工误差的积累、保证零件的质量。而图 8.3-2（ b ）所注尺寸就不能保证产品质量。

零件在长、宽、高三个方向都应有一个主要基准，如图8.3-1 中所示轴承座底平面为高度方向的主要基准；左右对称面为长度方向的主要基准，轴承端面为宽度方向的主要基准。

图 8.3-2 主要尺寸直接注出 (a) 合理

(b) 不合理

二、 按零件加工工序标注尺寸

工零件各表面时，有一定的先后顺序。标注尺寸应尽量与加工工序一致，以便于加工， 并能保证加工尺寸的精度。如图 8.3-3 （ a ）中轴的轴向尺寸是按加工工序标注的。而图 8.3-3 （ b ）中尺寸不符合加工工序要求。

图 8.3-3应考虑加工工艺的尺寸标注

(a) 合理

(b) 不合理

三、 标注尺寸要便于测量

图 8.3-4 所示为套筒件轴向尺寸的两种注法。图8.3-4（b ）注法测量方便，图 10-8（ a ）注法测量不方便。

(a) 不易测量

(b) 容易测量

图 8.3-4 应考虑便于测量的尺寸标注

四、避免注成封闭的尺寸链

尺寸链就是在同向尺寸中首尾相接的一组尺寸，每个尺寸称为尺寸链中的一环。尺寸一般都应留有开口环，所谓开口环即对精度要求较低的一环不注尺寸。如图8.3-5 （ a ）所示的轴的尺寸就构成一个封闭的尺寸链，因为尺寸 c 为尺寸a 、 d 、e 之和，而尺寸 e 没有精度要求。在加工尺寸 a 、d2 、 c 时，所产生的误差将积累到尺寸 e 上，因此挑选一个不重要的尺寸e 不标注（即开口环）。

(a) 错误

图 8.3-5 尺寸链问题 ；

(b) 正确

在尺寸标注中，对于一些常见局部结构的简化注法和习惯注法，国家标准(GB/T 16675.2-1996) 都作了相应的规定，标注时必须符合这些规定，并在标注实践中逐渐熟记。

第四节 零件图的技术要求

一 表面粗糙度

1、基本概念

零件表面无论加工得多么光滑，在放大镜或显微镜下观察，总会看到高低不平的状况，高起的部分称为峰，低凹的部分称为谷。加工表面上具有的较小间距峰谷所组成的微观几何形状特性称为“表面粗糙度”。见图

8.4-1

表面粗糙度反映零件表面的光滑程度。零件各个表面的作用不同，所需的光滑程度也不一样。表面粗糙度是衡量零件质量的标准之一，对零件的配合、耐磨程度、抗疲劳强度、抗腐蚀性等及外观都有影响。

最常用的表面粗糙度参数是“轮廓算术平均偏差”记作 Ra 。 Ra 的规定数值见表8.4-1( Ra 的计量单位是微米，1微米＝0.001毫米）。

表8.4-1

2、 表面粗糙度的符号和代号

表面粗糙度用代号标注在图样上，代号由符号、数字及说明文字组成。

（1）零件的表面粗糙度符号

表面粗糙度符号及其含义见表8.4-2，符号画法见图8.4-2，符号尺寸见表8.4-3

（2）表面粗糙度代号

代号由符号和在各规定位置上标注的参数值及其他有关要求组成。代号各部位内容见表

8.4-4所示。

3、表面粗糙度代（符）号在图样上的标注

表面粗糙度代（符）号一般注在可见轮廓线、尺寸界线、引出线或它们的延长线上；在同一图样上，每一表面一般只标注一次；当零件大多数表面或所有表面具有相同的表面粗糙度要求时，其代号可在图样的右上角统一标注。

表面粗糙度的标注示例可见于图 8.1-2中

关于更详细的标注规定，可查阅相关国家标准：GB/T 3505-2000 ，GB/T 131-1993

二 极限与配合

装配在一起的零件（如轴和孔），只有各自达到相应的技术要求后，装配在一起才能满足所设计的松、紧程度和工作精度要求，实现功能并保证互换性。这个技术要求就是要控制零件功能尺寸的精度。控制的办法是限制功能尺寸不超出设定的极限值。同时从加工的经济性考虑，也必须要有这一技术要求。

国家标准GB/T 1800.1-1997、GB/T 1800.2-1998、GB/T 1800.3-1998和GB/T

1800.4-1999等对尺寸极限与配合分类作了基本规定。现择要介绍如下：

1、极限

先看图8.4-3，图中表示了相配合的轴和孔。

（1）基本尺寸

在设计时根据零件的结构、力学性质和加工等方面要求确定的尺寸。

（2）实际尺寸

加工成成品后，通过测量获得的尺寸。

（3）极限尺寸

合格零件允许的尺寸的两个极端。有最大极限尺寸和最小极限尺寸。

（4）极限偏差

最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差称为“上偏差”。最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差称为“下偏差”。

（5）尺寸公差（简称公差）

最大极限尺寸减最小极限尺寸之差。

（6）零线

在极限与配合图解中，表示基本尺寸的一条水平直线。

（7）公差带

在公差带图解中由代表最大极限尺寸和最小极限尺寸的两条直线所限定的一个区域。它由公差大小和其相对零线的位置来确定。见图8.4-4。

（8）基本偏差

在GB/T 1800 系列标准极限与配合制中，确定公差带相对零线位置的那个极限偏差称为基本偏差（一般为靠近零线的那个偏差）。见图8.4-5所示。

孔的基本偏差从A 到H 为下偏差，从J 到ZC 为上偏差。

轴的基本偏差从a 到h 为上偏差，从j 到zc 为下偏差。

（9）标准公差

GB/T 1800系列标准极限与配合制度中所规定的任一公差。对于每一个基本尺寸尺寸段国家标准都规定了20级标准公差。各级具体数值可查阅有关标准表格。

（10）公差带代号

对于某一基本尺寸，取标准规定的一种基本偏差，配上一级标准公差，就可以形成一种公差带。我们用基本偏差代号的字母和标准公差等级代号的数字即可组成一种公差带代号，如：H9、h7、F8、f7等。

2、配合

基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。

（1）间隙和过盈

间隙：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正。

过盈：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负。见图8.4-6

（2）配合的三种类型

间隙配合 ：具有间隙的配合。表现为孔的公差带在轴的公差带之上。当互相配合的两个零件需相对运动或要求拆卸很方便时，则须采用间隙配合。

过盈配合 ：具有过盈的配合。表现为孔的公差带在轴的公差带之下。当互相配合的两个零件需牢固联接、保证相对静止或传递动力时，则须采用过盈配合。

过渡配合 ：可能具有间隙或过盈的配合。表现为孔的公差带和轴的公差带相互交叠。见图8.4-7所示。

过渡配合常用于不允许有相对运动，轴孔对中要求高，但又须拆卸的两个零件间的配合。

（3）基孔制配合和基轴制配合

基孔制配合 ：基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。在基孔制配合中选作基准的孔称为基准孔，国家标准选下偏差为零的孔作基准孔（代号H ）。基孔制配合如图8.4-8所示。

基轴制配合 ：基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。在基轴制配合中选作基准的轴称为基准轴，国家标准选上偏差为零的轴作基准轴（代号h ）。基轴制配合如图8.4-9所示。

3、极限与配合在图样中的标注方法

在进行设计时，一般先绘制装配图，根据功能需求，选定配合基准制和配合种类，确定轴、孔公差带，在装配图中进行配合标注。装配图绘好后，再“拆画”零件图，在零件图中进行极限标注。

（1）一般轴、孔配合的标注

一般轴、孔配合时，标注的形式为如右图所示。

（2）零件图中极限的标注

零件图中进行极限标注有三种方法：

标注公差带代号 直接在基本尺寸后面标注出公差带代号，

见图8.4-11（a ）。

标注极限偏差 直接在基本尺寸后面标注出上、下偏差数值，见图8.4-11（b ）。 公差带代号与极限偏差值同时标出 在基本尺寸后面标注出公差带代号，并在后面的括弧中同时注出上、下偏差数值，见图8.4-11（c ）。

三 形位公差

在加工圆柱形零件时，可能会出现母线不是直线，而呈现中间粗、两头细的情况，如图8.4-12所示。这种在形状上出现的误差，叫做形状误差。

在加工阶梯轴时，可能会出现各轴段的轴线不在一条直线上的情形，如图12-27所示。这种在相互位置上出现的误差，叫做位置误差。

如果零件在加工时产生的形、位误差过大，将会影响机器的质量。因此对零件上精度要求较高的部位，必须根据实际需要对零件加工提出相应的形状误差和位置误差的允许范围，即要在图纸上标出形位公差。

GB/T 1182 - 1996，GB/T 1184 - 1996，GB/T 4249 - 1996和GB/T 16671 - 1996等国家标准对形位公差的术语、定义、符号、标注和图样中的表示方法等都作了详细的规定，现摘要介绍如下：

（1）基本术语

要素：要素是指零件上的特征部分--点、线或面。要素可以是实际存在的零件轮廓上的点、线或面，也可以是由实际要素取得的轴线或中心平面等。

被测要素：给出了形位公差要求的要素。

基准要素：用来确定被测要素方向、位置的要素。

公差带：限制实际要素变动的区域，公差带有形状、方向、位置、大小等属性。公差带的主要形状有两等距直线之间的区域、两等距平面之间的区域、圆内的区域、两同心圆之间的区域、圆柱面内的区域、两同轴圆柱面之间的区域、球内的区域、两等距曲线之间的区域和两等距曲面之间的区域等。

（2）公差特征项目及符号

国家标准规定了14个形位公差特征项目，每一项目用一个符号表示，见表12-5所示。

（3）形位公差在图样上的标注

在图样中，形位公差的内容（特征项目符号、公差值、基准要素字母及其它要求）在公差框格中给出。用带箭头的指引线（细实线）将框格与被测要素相连。有基准要求时，相对于被测要素的基准用基准符号表示。基准符号由带小圆（细实线）的大写字母和与其用细实线相连的粗短横线组成。表示基准的字母也应注在公差框格内。见例图

8.4-14所示。

清风明月 2012-6-11

第五节 读零件图的方法和步骤

读零件图就是要弄清楚零件的结构形状、尺寸、技术要求和材料等图样中所表达的各种信息。 读零件图的一般步骤为：

1． 看标题栏

从标题栏中了解零件的名称、材料、图样比例等基本信息。

2． 看视图

分析零件的表达方案，重点了解各视图所反映的零件结构形状，结合实际零件上的工艺结构知识，综合起来想象出整个零件的形状。

3． 看尺寸

分析零件图的尺寸基准，再逐一分析各尺寸的内容和作用。

4．看技术要求

从表面粗糙度、尺寸公差、形位公差和其它技术要求中，了解零件的技术作息。 实际上，看零件图是一个读图的过程，了解工程的过程。读图能力越强，工程知识越多，看零件图的速度也就越快，获得的信息越准确。

看懂 图8.5-1 所示零件图，

并回答以下问题：

1. 该零件的名称是什么？由

什么

材料制造？图样比例是多少？

2. 该零件的视图表达方案有

什么 特点？其倾斜部分形状是

采用什么方式表达的？

3. 俯视图采用的是什么表达

方法？主要是为了表达什么？

4. 该零件的结构有什么特

点？其 形状如何？

5. 该零件长、宽、高方向的

尺寸 基准是什么？

6.φ38H10表示什么含义？

45H10 的极限尺寸是多少？公

差为多少？

7.φ38H10表面的Ra 值是多

少？

图8.5-1

21

范文五：零件图

1. 轴套类零件

这类零件一般有轴、衬套等零件,在视图表达时,只要画出 一个基本视图 再加 上适当的断面图和尺寸标注,就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出 来了。为了便于加工时看图,轴线一般按水平放置进行投影,最好选择轴线为 侧垂线的位置。

在标注轴套类零件的尺寸时,常以它的 轴线作为径向尺寸基准 。由此注出图中 所示的 Ф14 、 Ф11(见 A-A 断面 )等。这样就把设计上的要求和加工时的工艺 基准(轴类零件在车床上加工时,两端用顶针顶住轴的中心孔)统一起来了。 而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面(轴肩)或加工面等。

如图中所示的表面粗糙度为 Ra6.3的右轴肩,被选为 长度方向的主要尺寸 基准 , 由此注出 13、 28、 1.5和 26.5等尺寸; 再以右轴端为 长度方向的辅助基 , 从而标注出轴的总长 96。

2. 盘盖类零件

这类零件的基本形状是扁平的盘状,一般有端盖、阀盖、齿轮等零件,它们的 主要结构大体上有回转体,通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局

部结构。在视图选择时,一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作 主视图 ,同 时还需增加适当的其它视图(如左视图、右视图或俯视图)把零件的 外形和均 布结构 表达出来。如图中所示就增加了一个左视图,以表达带圆角的方形凸缘 和四个均布的通孔。

在标注盘盖类零件的尺寸时,通常选用通过轴孔的轴线作为 径向尺寸基准 , 长度方向的主要尺寸基准 常选用重要的端面。

3. 叉架类零件

这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。由于它们的加工位置多变,在选择 主视图时,主要考虑工作位置和形状特征。对其它视图的选择,常常需要两个 或两个以上的基本视图,并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表 达零件的局部结构。踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表 达轴承和肋的宽度来说, 右视图 是没有必要的,而对于 T 字形肋 ,采用剖面比 较合适。

在标注叉架类零件的尺寸时,通常选用 安装基面 或零件的 对称面 作为尺寸 基准。尺寸标注方法参见图。

4. 箱体类零件

一般来说,这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂,而且加工位置的变化 更多。这类零件一般有阀体、泵体、减速器箱体等零件。在选择主视图时,主 要考虑工作位置和形状特征。选用其它视图时,应根据实际情况采用适当的剖 视、断面、局部视图和斜视图等多种辅助视图,以清晰地表达零件的内外结构。

在标注尺寸方面, 通常选用设计上要求的 轴线 、 重要的安装面、 接触面 (或 加工面)、箱体某些主要结构的对称面(宽度 、 长度 )等作为尺寸基准。对于 箱体上需要切削加工的部分,应尽可能按便于加工和检验的要求来标注尺寸。 5. 零件常见结构的尺寸注法

常见孔的尺寸注法(盲孔、螺纹孔、沉孔、锪平孔);倒角的尺寸注法。 盲 孔

螺纹孔

沉 孔

锪平孔

倒 角

1. 介绍表面粗糙度的概念及主要评定参数

1) 表面粗糙度的概念

零件表面上具有 较小间距的峰谷 所组成的微观几何形状特性,称为表面粗糙度。 这主要是在加工零件时,由于刀具在零件表面上留下的刀痕及切削分裂时表面 金属的塑性变形所形成的。零件表面粗糙度是也是评定零件表面质量的一项技 术指标,它对零件的配合性质、工作精度、耐磨性、抗腐蚀性、密封性、外观 等都有影响。在保证机器性能的前提下,为获得相应的零件表面粗糙度,应根 据零件的作用,选用恰当的加工方法,尽量降低生产成本。一般来说,凡零件 上有配合要求或有相对运动的表面,表面粗糙度参数值要小。

2) 表面粗糙度的代号、符号及其标注 GB/T 131-1993规定了表面粗糙度代号及

其注法。图样上表示零件 表面粗糙度的符号见下表 。

3) 表面粗糙度的主要评定参数

零件表面粗糙度的评定参数有:

1)) 轮廓算术平均偏差(Ra ) --在 取样长度 内,轮廓偏距绝对值的算术平均值。 Ra 的数值及取样长度 l 见表。

2)) 轮廓最大高度 (Rz ) --在取样长度内,轮廓峰顶线与轮廓峰底线的距离。 使用时优先选用 Ra 参数。

2. 表面粗糙度的标注要求

4) 表面粗糙度的代号标注示例

表面粗糙度高度参数 Ra 、 Rz 、 Ry 在代号中用数值标注时,除参数代号 Ra 可省 略外,其余在参数值前需标注出相应的参数代号 Rz 或 Ry , 标注示例 见表。

表面粗糙度的标注表面粗糙度中数字及符号的方向

5) 表面粗糙度代(符号)在图样上的标注方法

1)) 表面粗糙度代(符)号一般 应注在可见轮廓线、尺寸界线或它们的延 长线 上,符号的尖端必须从材料外指向表面。

2)) 表面粗糙度代号中数字及符号的方向必须按规定标注。

3. 表面粗糙度的标注示例

在同一图样上,每一表面一般只标注一次代(符)号,并尽可能地靠近有关的 尺寸线。当空间狭小或不便标注时可以引出标注。 当零件所有表面具有相同的 表面粗糙度要求时,可统一标注在图样的 右上角 ,当零件的大部分表面具有相 同的表面粗糙度要求时,对其中使用最多的一种代(符)号可以同时注在图样 的右上角,并加注

零件上 连续表面、重复要素 (如孔、齿、槽等)的表面和用细实线连接不连续 的同一表面,其表面粗糙度代(符)号只注一次。

同一表面上有不同的表面粗糙度 要求时,应用细实线 画出其分界线,并注出相应的表面粗糙度代号和尺寸。

齿轮、 螺纹等工作表面 没有画出齿(牙)

形时,其表面粗糙度代(符)号注法见图。

中心孔 的工作表面, 键槽 的工作表面,

倒角,圆角 的表面粗糙度代号可以简化标注。

需要将零件 局部热处理 或 局部镀(涂)覆时 ,应用粗点画线画出其范围 并标注出相应尺寸,也可将其要求注写在表面粗糙度符号长边的横线上。 2. 标准公差和基本偏差

为便于生产,实现零件的互换性及满足不同的使用要求,国家标准《极限与配 合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。标准公差确定 公差带 的大小 ,而基本偏差确定 公差带的位置 。

1) 标准公差(IT )

标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定。其中公差等级是确定尺寸精确 程度的标记。标准公差分为 20级,即 IT01, IT0, IT1,…, IT18。其尺寸精确

程度从 IT01到 IT18依次降低。标准公差的具体数值见有关标准。

2) 基本偏差

基本偏差是指在标准的极限与配合中,确定公差带相对零线位置的上偏差或下 偏差,一般指靠近零线的那个偏差。当公差带在零线的上方时,基本偏差为下 偏差;反之,则为上偏差。基本偏差共有 28个,代号用拉丁字母表示,大写为 孔,小写为轴。从基本偏差系列图中可以看出:孔的基本偏差 A ~H 和轴的基本 偏差 k ~zc 为 下偏差 ; ,孔的基本偏差 K ~ZC 和轴的基本偏差 a ~h 为 上偏差 , JS 和 js 的公差带 对称分布于零线两边、孔和轴的上、下偏差分别都是 +IT/2、 -IT/2。基本偏差系列图只表示公差带的位置,不表示公差的大小,因此,公差 带一端是开口,开口的另一端由标准公差限定。

基本偏差和标准公差,根据尺寸公差的定义有以下的计算式:

ES=EI+IT 或 EI=ES-IT ei=es-IT或 es=ei+IT

孔和轴的公差带代号用基本偏差代号与公差带等级代号组成。

配合

基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系,称为配合。根据 使用要求的不同,孔和轴之间的配合有松有紧,因而国标规定配合种类: 1) 间隙配合

孔与轴装配时,有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。孔的公差带在轴的公 差带之上。

2) 过渡配合

孔与轴装配时,可能有间隙或过盈的配合。孔的公差带与轴的公差带互相交叠。 3) 过盈配合

孔与轴装配时有过盈(包括最小过盈等于零)的配合。孔的公差带在轴的公差 带之下。

基准制 :

在制造配合的零件时,使其中一种零件作为基准件,它的基本偏差一定,通过 改变另一种非基准件的基本偏差来获得各种不同性质配合的制度称为基准制。 根据生产实际的需要,国家标准规定了两种基准制。 1) 基孔制 (如左下图 所示)

基孔制 --是指基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成 各种配合的一种制度。 见左下图。 基孔制的孔称为基准孔, 其基本偏差代号为 H , 其下偏差为零。

2) 基轴制 (如右下图所示)

基轴制 --是指基本偏差为一定的轴的公差带与不同基本偏差的孔的公差带形成 各种配合的一种制度。 见右下图。 基轴制的轴称为基准轴, 其基本偏差代号为 h , 其上偏差为零。

配合代号

配合代号由孔和轴的公差带代号组成,写成分数形式,分子为孔的公差带代号, 分母为轴的公差带代号。凡是分子中含 H 的为基孔制配合,凡是分母中含 h 的 为基轴制配合。

例如 φ25H7/g6的含义是指该配合的基本尺寸为 φ25、基孔制的间隙配合,基 准孔的公差带为 H7,(基本偏差为 H 公差等级为 7级),轴的公差带为 g6(基 本偏差为 g ,公差等级为 6级)。

例如 φ25N7/h6 的含义是指该配合的基本尺寸为 φ25、基轴制过渡配合,基准 轴的公差带为 h6,(基本偏差为 h ,公差等级为 6级),孔的公差带为 N7(基 本偏差为 N ,公差等级为 7级)。

公差与配合在图样上的标注

1)在 装配图上标注公差与配合 ,采用组合式注法。

2)在 零件图上的标注方法 有三种形式。

4. 形位公差

零件加工后,不仅存在尺寸误差,而且会产生 几何形状及相互位置 的误差。圆 柱体,即使在尺寸合格时,也有可能出现一端大,另一端小或中间细两端粗等 情况,其截面也有可能不圆,这属于形状方面的误差。阶梯轴,加工后可能出 现各轴段不同轴线的情况,这属于位置方面的误差。所以,形状公差是指实际 形状对理想形状的允许变动量。位置公差是指实际位置对理想位置的允许变动 量。两者简称形位公差。

形位公差项目符号

1) 形状和位置公差的代号

国家标准 GB/T 1182-1996规定用代号来标注形状和位置公差。在实际生产中, 当无法用代号标注形位公差时,允许在技术要求中用文字说明。 形位公差代号 包括:形位公差各项目的符号,形位公差框格及指引线,形位公差数值和其他 有关符号,以及 基准代号 等。框格内字体的高度 h 与图样中的尺寸数字等高。

2) 形位公差标注示例

一根气门阀杆,在图中所标注的形位公差附近添加的文字,只是为了给读者作 说明而重复写上的,在实际的图样中不需要重复注写。

1.

零件上的铸造结构

1) 铸造圆角

当零件的毛坯为铸件时,因铸造工艺的要求,铸件各表面相交的转角处都 应做成圆角。 铸造圆角 可防止铸件浇铸时转角处的落砂现象及避免金属冷却时 产生 缩孔和裂纹 。铸造圆角的大小一般取 R=3~5mm,可在技术要求中统一注明。

2) 起模斜度

用铸造的方法制造零件毛坯时,为了便于在砂型中取出模样,一般沿模样 拔模方向作成约 1∶ 20的斜度,叫做拔模斜度。因此在铸件上也有相应的拔模 斜度,这种斜度在图上可以不予标注,也不一定画出,如下图所示;必要时, 可以在技术要求中用文字说明。

3) 铸件厚度

当铸件的壁厚不均匀一致时,铸件在浇铸后,因各处金属冷却速度不同, 将产生裂纹和缩孔现象。因此,铸件的壁厚应尽量均匀,见上图;当必须采用 不同壁厚连接时,应采用逐渐过渡的方式,见上图。铸件的壁厚尺寸一般采用 直接注出。

2. 零件上的机械加工结构

1) 退刀槽 和 砂轮越程槽

在零件切削加工时,为了便于退出刀具及保证装配时相关零件的接触面靠 紧,在被加工表面台阶处应预先加工出退刀槽或砂轮越程槽。车削外圆时的退 刀槽,其尺寸一般可按

2) 钻孔结构

用钻头钻出的 盲孔 , 在底部有一个 120°的锥角, 钻孔深度指的是圆柱部分 的深度,不包括锥坑。在 阶梯形钻孔 的过渡处,也存在锥角 120°圆台,其画法 及尺寸注法。

用钻头钻孔时, 要求

钻头轴线尽量垂直于被钻孔的端面,以保证钻孔准确和避免钻头折断。三种 钻 孔端面的正确结构 。

3) 凸台和凹坑

零件上与其他零件的接触面,一般都要加工。为了减少加工面积,并保证 零件表面之间有良好的接触,常常在铸件上设计出凸台,凹坑。螺栓连接的 支 撑面凸台 或 支撑面凹坑 的形式;为了减少加工面积,而做成 凹槽结构 。

转载请注明出处范文大全网 » 填料箱盖的工序卡,零件图