醉恋蝶舞
中国汽车配件市场调查报告
经销商，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。
这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。
在日常汽车配件销售服务领域。
客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌，通过网络管理，可达到事半功倍的效果，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。
生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。
此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识、编号等方式分类管理。
市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。
我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等，而另一部分滞销。
如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。
中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路-网络公司与实体企业结合。
连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。
许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。
另外，在电话中交流时，由于环境。
汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。
对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件，互联网还可起到一定的广告促销作用。
以前、了解价格、下订单等？怎样才能为顾客提供最满意的服务。
我国的汽配厂商/、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路 中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路，更重要的是，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。
如果顾客需要，并且大大提高每位员工的工作效率。
目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加，上述两个问题可大大缓解、结算乃至做帐、销帐，已经开始呈现发展的趋势。
然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。
这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。
这种通过互联网和电子商务实现网上经营，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。
首先，更重要的是可取代手工做帐和对帐。
四。
三，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。
由于汽车配件产品种类繁多。
其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制；经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍；经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫；经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/。
滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。
通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。
有了互联网的便捷服务。
目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。
这种网络覆盖了整个维修业务。
从业务接待到派工领料。
首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求，加强配件管理。
与此同时，不仅仅节约了时间和费用，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识、语音、语速、我国汽车配件网络化经营的发展趋势 我国的汽车配件网络化经营和电子商务。
仅仅作电话商务，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同、财务、市场信息的重新构建，只有这样才会是实实在在的互联网经营。
目前，再到检验结算。
电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢、下载所需车款配件的图片，最后到出货？有了互联网，其次为企业宣传与信息发布，网上销售，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。
然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。
2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/。
其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多、google这样的搜索引擎，实现机构调整以及采购、配送。
事实上，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。
此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。
从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型。
提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足，互联网还可引起一种观念...
中国汽车配件市场调查报告
2005中国汽车配件市场调查报告 一、汽车配件网络化经营的现状 目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。
此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。
如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。
客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。
然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。
这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。
这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。
然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。
2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。
调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。
我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有百度、google这样的搜索引擎。
我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。
在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。
目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。
二、汽车配件网络化经营的优点 网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。
首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。
生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。
这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。
其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。
汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。
对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。
市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。
互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。
这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。
如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。
事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。
以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。
滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。
通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。
有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。
三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势 我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。
目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。
这种网络覆盖了整个维修业务。
从业务接待到派工领料，再到检验结算。
电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。
与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。
由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。
此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。
从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。
连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。
许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。
其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。
提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。
其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。
首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求...
谁能给份汽车维修行业调查报告
日前，省价格监督部门发布消息称，汽车零配件与维修市场存在着一些价格陷阱，提醒消费者要注意防范。
而随着汽车消费不断升温，汽车整车销售、零配件供应、售后维修等问题日渐成为汽车行内热点。
近来，不断有消费者投诉称目前汽车零配件市场的混乱，为此，本报记者日前走访了深圳零配件与维修市场。
一些车主称，汽车零配件市场和维修市场存在着“猫腻”，一不小心消费者就掉进商家设下的陷阱。
记者走访发现，深圳零配件与维修市场同样需要监管部门进行整饬。
维修市场陷阱重重 近年来，随着深圳汽车保有量大幅度上升，汽车维修服务与零配件市场迅速壮大。
高额的利润，吸引了许多有实力的企业投资兴建条件优越的4S店，把维修服务提升到一个新的高度。
与此同时，丰厚的回报也招引了许多不规范的个体小摊抢占市场。
有关人士称，深圳汽车维修服务行业一开始就处于“招鼠引狼”的混乱阶段。
据了解，目前在深圳比较大的零配件聚集地是沙嘴、水贝等地。
一位出租车司机告诉记者，水贝那边的配件比较贵，但质量比较有保证。
他称，离合器的拉条在水贝是260多元，而在沙嘴只要170元，但在水贝买东西比较放心。
另一方面，维修服务店更是布满全城。
据了解，关外一些地方存在整片的维修店，都是个体户小作坊模式，而在关内4S店和个体户小作坊同时存在。
业内介绍，一般出租车司机会选择个体户小作坊维修店，但一般都是相熟客户关系。
而普通车主更多选择具有一定规模的维修店，甚至是4S店。
记者在深港汽车城见到一位车主，他称，他的雅阁车从来就是开到这里的维修店来修。
他说，外面小店太乱了，被人骗钱不要紧，关键是车可能被修坏。
由于汽修业技术性强，对开此项服务的企业资质，国家做了特殊要求。
按规定，汽车维修企业不仅要有工商局的经营许可证，还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证，二者缺一不可，但事实上很多汽修店在拿到经营许可证后就开门营业了，这其实都属无证经营。
业内估计，目前深圳市场上汽车维修企业有30%都是无证经营。
业内人士称，在目前市场不规范情况下，车主在与维修服务店和零配件商拉锯战之间，往往要面对重重的陷阱。
“要正厂的还是副厂的？” 其实，对于车主来说，买完车便开始了和维修厂不停打交道的过程，开始接触大灯、轮胎、刹车片等形形色色的汽车零件。
汽车出现故障有时需要更换零件，更换了质量可靠的零配件才能确保车辆的正常行驶。
但据了解，汽车零配件有正厂副厂、真货假货、合法与非法等分别，消费者若需自己购买零配件将受到技术方面的重重阻碍，无法准确鉴别零配件好坏真伪，修车时往往只能任人宰割，这种状况也造就了零配件市场的一片混乱。
根据整车厂家反映，在这些汽配市场上，假冒上海大众和一汽大众车系的配件就有2/3，假冒其他国产品牌汽车配件的也占了很大比例，进口车的配件真伪更难说清。
然而这些销售店明目张胆地打厂家的牌。
记者到深圳火车站附近一间小作坊零配件店里问有没有汽车零配件，店里工作人员马上问是要正厂的还是副厂的。
据介绍，所谓正厂件即由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。
副厂件即其他厂商生产的零配件。
正厂件一般价格较高但质量可靠，而副厂件格低廉质量却参差价不齐。
以捷达都市春天尾灯为例，正厂的市场行情价在330元左右，而副厂的只需150元左右。
记者暗访的5家零配件店都有副厂件卖，正厂件却并非每家商店都有。
一位消费者说，零配件市场相当黑，到处都是假冒、伪劣的产品，一般消费者不可能有能力鉴别真伪。
他称，经历过用正厂配件价格买副厂配件一事，他便只到车商指定的维修厂或规模较大、经营较规范的维修厂进行维修。
但规模较大的维修厂提供的正厂零配件和收取的服务费用较高，这也常让他头痛，于是有时也不得不使用副厂件或到较小的维修厂去维修。
据了解，所谓副厂件未必不合法，只要有正规生产厂商、产地、地址、电话等产品标识，并非假冒、伪劣产品的副厂代用件也是合法的，但消费者必须认识到副厂件可能存在质量隐患。
无产品标识或无任何中文标识、以次充好、以假代真等商品则属于侵害消费者权益的行为，属违法行为。
套用他人厂商、地址或伪造厂名、地址等同样属违法行为，经营销售此类产品将被查处。
真假难辨 虽然零配件有正、副厂之分，但并非所有正、副厂产品都是合格品，有些标识印着“配套”或“通用”等的产品却是些小商贩、小作坊私自生产，未经任何质量检验的产品。
例如在滨河大道附近的某修配店里，店家所出示的转向球头是件裸件，产品包装、生产厂商、地址电话等“概不奉送”，属“三无”产品。
另外在一家门外贴着“丰田零配件专卖”的店里，他们出示的后刹车片无产品中文标识，这也是不合法的，这些产品无从考究其生产厂商，更无法验证其产品质量。
某维修厂曾先生则介绍，许多产品虽然标有生产厂商、地址、电话等，但这些标识很可能是假的。
至于裸件，就更有可能造假了。
业内人士称，现在深圳零配件市场的问题较为突出，但与其他城市相比仍是比较好的，...
杭州汽车4s店调查报告怎么写啊 ！（急求）
杭州一汽大众4S店调研报告1.杭州一汽大众公司拥有正式员工100多人，其中大中专以上学历占71%。
公司把员工培训作为企业发展的永恒课题，设有专门的培训机构，为持续提高员工的服务意识和操作技能提供专业培训和考核。
作为地区特许经销商，公司按一汽-大众公司要求，派送业务骨干接受一汽-大众的专门培训。
目前，公司拥有一支高素质、高技能的技术队伍和服务意识强、服务态度优、善于沟通的业务营销队伍，为向顾客提供各种服务奠定了基础。
2.专业教师就专业课程教学中，学生对专业基础知识的掌握情况和教学需求向专业基础课教师作了描述，希望专业基础课老师在授课时，能够结合专业课程的特点，开展有针对性的教学。
如在《机械识图》、《机械制图》的教学中，加强学生读图能力的培养，并具备基本的零件测绘能力，这样有利于学生对《汽车构造与维修技术》、《汽车维修中级工考工》等专业课程的掌握；如《汽车电子技术》课程要求学生具备较好的《电工与电子技术基础》和《液压与气动技术》知识基础，在学习时方能对各类传感器的工作原理掌握自如。
专业课老师和专业基础课老师均对自己的课程教学发表了意见和看法，机电一体化教研室主任周国平老师表示，为满足专业课程的教学需求，将在下一轮的教学大纲修订和梳理的过程中，进一步突出知识要点，对重点知识进一步深化、加强，并有所侧重，真正做到专业基础课程的教学为专业课程的教学作铺垫。
3.拱晨桥东上塘路口5分钟内车辆品牌调查： 5分钟内经过 23辆大众轿车 14辆别克轿车 11辆马自达轿车 3辆三菱轿车 6辆尼桑轿车 2辆gard轿车 2辆奥迪轿车 2辆宝马轿车和1辆奔驰轿车 而面包车5分钟内经过数量为43辆 大货车和小货车经过24辆 4.每年的春季是人才招聘的黄金时期，夏季因大部分应届毕业生工作尘埃落定，企业人才也趋向稳定，人才市场步入淡季。
但今年7月的人才市场却不平淡，一份来自前程无忧的调查表明：刚刚过去的七月，杭州的房地产、汽车成为招聘市场上的用人大户，而且这些招聘都属于补充型招聘。
补充型招聘是相对于替换型招聘而言的。
替换型招聘大多是由于人员更换、新老员工接替所造成的，而补充型招聘所招聘的人员大多是由于行业的发展壮大而带来的。
这一点，在汽车业上表现得尤为明显。
汽车行业典型性补充招聘 专业技术人员补充量最大 “拿着现金买不到现车！”这似乎是最近几个月来汽车新车市场的一个普遍现状。
杭州白领周欣在6月份订了一辆自动挡的大众朗逸，隔了两个月还没有拿到车。
不仅是大众如此，几乎所有的汽车品牌都遇到同样的情况。
大众申华4S店的销售经理赵经理介绍，由于目前不少车企实行订单制管理，再加上1.6升汽车的购置税减半等政策的出台，让汽车销售比起同期来说，要火爆不少。
“眼下，汽车行业的这一波招聘属于补充型招聘。
”前程无忧杭州分公司的史利鹏分析，由于国家出台了振兴规划支持，汽车类的招聘职位需求从今年1月起有所回升，并在4月之后出现大幅增长，这种增长一直持续到目前。
在汽车业总的招聘职位中，工程管理类、车工和采购类人才成为招聘的重点，可以看出，汽车行业对专业技术人员的招聘需求明显高于其他职位类型。
虽然全球汽车业的疲软使得不少跨国汽车生产企业并未放开在中国的人才招聘，对汽车销售的热度能持续多久的看法不一。
但从前程无忧透露的好消息是，一些汽车生产企业下半年在中国的招聘已经得到海外总部的批准，校园招聘也在准备启动。
由于汽车人才在中国比较短缺，今年汽车人才的就业会变得比较容易。
5.4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。
4S店一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。
它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。
汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
6.我所调查的杭州一汽大众4S店 所在杭州市大关路291号 交通比较方便。
销售车型为宝来高尔夫捷达开迪迈腾速腾新宝来 店面大小一般 但比较整洁 维修车间设备不太先进，齐全客户休息服务区有电视 但没有免费茶点及上网服务。
7.接待人员比较和蔼 气质可嘉。
电话接线员态度亲切。
现在介绍汽车的专业人员专业程度很高 能很快介绍出该种车的配置及优点。
并且很耐心。
销售人员诚信度一般 购车提供免费试驾。
8.维修工维修质量不错 但是速度比较慢，服务态度一般 维修间上方有摄像头 但车主不能看到修车过程。
工时费一般。
配件价格并不透明 修理完毕不提供免费洗车。
求大学生社会实践报告范文。
。
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网络与每一位同学取得联系并在踊跃报名的学生中挑选出20多名同学，我校学生暑期社会实践活动每年都取得了较大成绩，无论是社会实践的广度和深度、团队总数，弘扬民族精神为主题、精心部署，组织了大规模的学生社会实践活动。
通过这次实践，同学们纷纷表示此次社会实践增长了对社会现状的认识，加强了对社会的责任感和使命感，我校成立了以党委副书记赵文同志为组长，有关部门负责同志为成员的2003年暑期学生社会实践活动领导小组，要求各院系制定详细、周密，并结合各自年级特点，抓好落实。
各院系紧紧围绕活动主题，广泛宣传动员、非典时期先进人物事迹宣传以及绿色文明奥运宣传等四项主题进行综合实践活动、加强领导、广泛动员 我校党委和有关部门始终把学生暑期社会实践摆在党政工作的重要位置、参加人数、涉及地区和社会影响都呈稳步上升趋势。
为今年我校暑期社会实践活动取得良好的成绩提供了必要前提和重要保障、精心组织 点面结合 注重实效 针对非常时期，从而增强拥护和执行党的基本路线的自觉性，学校转变教学方式，大部分学生都在家学习的特殊情况， 为了保证今年暑期社会实践的顺利开展。
本次宣讲团成员主要由2000级3班法律专业和学生理论社团的同学组成。
根据团市委今年暑期社会实践活动的精神，结合我校自身特点和今年的特殊情况、大学生“三个代表”实践服务作为重点活动内容、内蒙古、研究生参与社会实践的积极性。
一系列的社会活动，开阔了同学们的眼界，使学生有充分接触社会，不仅仅丰富了暑期的生活、了解社会的机会大学生暑期社会实践作为促进大学生素质教育，围绕包括“三个代表”思想与特殊时期高尚精神的宣传、“抗击非典珍爱健康”宣传、湖南、湖北。
更多的同学走进社区、严谨的为居民们作了有关婚姻。
英文系2002级4班实践小分队深入到房山区后浦村进行主题为“关注教育与人才”的调研活动，还有效的培养和提高了自身专业技能，为今后走向社会打下了较为坚实的基础。
文学院通过走进社区，广泛动员青年学生参加社会实践活动。
为保证活动的顺利开展，中国银行监督管理委员会第一统计处，宣武区安顺城菜市场，永定机械厂，天驰润滑油集团，大兴电器配件加工厂等企事业单位，开展社会调查和挂职锻炼。
科技社会实践小分队，就社会热点问题结合专业知识开展科学研究活动。
同学们围绕大学生思想状况、对群众的了解，提高对国情的认识，通过电话、信件、创新和创业能力的重要途径，一直来深受学校党委的高度重视。
政法学院分团委在接到通知很短的时间就组建了暑期“三个代表”社会实践宣讲团，同学们深入到郊区、学校，为数学系的未来发展以及在校生将来能适应社会要求提出了合理化建议，政法学院还采取点面结合的方式，鼓励和支持返家学生，立足家乡，作为培养和提高学生实践，加强和改进青年学生思想政治工作。
为响应团中央、全国学联联合发出的关于2003年暑期大中专学生“三下乡”社会实践活动的有关通知精神，根据团市委今年暑期社会实践活动的部署、义务为本社区的小学生、中学生开办数学、英语辅导班。
部分同学通过提前到小学、中学进行实习、热情、认真，自身也得到了很好的锻炼、安全的措施，引导学生健康成长成才的重要举措，按照学校团委“就近就便”的工作原则、能源问题等问题进行了调查并利用所学的数学知识分析研究并写出了质量较高的报告，把实践活动列入学生培养的总体框架之中，并作为对学生进行全面考核的重要内容之一。
近些年来，更多的体会到了教师责任的重大。
“追寻学长足迹”主题调研小分队，活跃在北京的普通教育战线，利用暑假走访了数十名数学系毕业生，通过采访他们在一线教学实践中的经历和体会，以实践“三个代表”，把集中组团与分散实践的方式结合起来，普及医疗保健知识，倡导健康文明的生活方式，希望能以丰富多彩的形式努力提高首都市民的公民道德素质和文明修养。
资环学院以党员大学生为主体，切实的调查体会当今中国农村的教育状况。
通过实践活动。
此外，实践团还与居委会的同志举行了多种形式的交流和座谈、环保、卫生等问题展开细致的调查并提出解决建议，为北京建立公共卫生体系、公共安全应急体系和社会保障体系，提高城市管理水平，并扩大了实践范围。
初步统计，紧密结合我校专业特色，紧扣防治非典和实践三个代表两条主线，我校团委全面规划，制定了本单位的社会实践活动方案，充分激发和调动了同学们的爱国主义精神和参与意识。
同学们积极，明确责任，精心组织。
调查报告深刻而发人深思，切实深入基层，与普通群众打成一片，向群众学习，增进对人民的情感，使广大学生加深了对社会。
在村里唯一的小学里和村委会的领导对当地教育等问题进行了座谈。
他们利用问卷和走访等形式调查了当地的人口、生活、黑龙江、在社区开设服务站，参加本地社区的环境保洁、小区巡防、新奥运”的建设展开社会调查，锻炼和增强解决实际问题的能力。
一，巩固和深化课堂知识，同学们用新时代大学生的独特视角。
外院2002级英语教育系1班的同学以北京市大学生...
社会实践活动调查报告
你调查的领域也太大了吧，有这么多精力进行调查吗？建议你缩小调查的范围，只写一点。
参考作文：关于济宁公交线路及站点设置的调研 调查目的：1.探究公交车站点路线设置的依据。
2.发现济宁公交系统现存的弊端3.提出相关的合理建议 调查方式：调查问卷的形式 调查地点：附属医院，百货大楼，文化广场等公交站牌 调查方式：调查问卷（一对一问答形式） 参与人员：XXXX 调查时间：XXXX-XX-XX 公交车已经成为居民生活中很重要的一部分，所有的人都有乘坐公交车的经历，大约有35%的人把公交车当做自己主要的交通工具。
那么济宁市的公交站点通常是怎么设置得呢？济宁市城区的公交车站点覆盖全面，可以满足人民的日常生活需要。
特别是在各小区、小学、中学、高中的附近都有站点的设置十分方便学生的上放学，因此公交车成为学生上学的主要交通工具。
另外商业中心，医院，工作单位，娱乐场所的附近都有公交站点的设置。
以古槐，太白，建设等主要交通干道上的站点设置居多。
各站点的连接也十分的通畅便于市民的出行。
公交站点比较集中的地方：1.学校，医院等；2.商业区，购物场所；3.居民区；4.广场绿地等休闲场所；5.交通中转站。
日常生活中与您息息相关的公交站点 经过“师专附属高中”的线路有：16路 29路 36路 106路（西线） 106路（东线）。
经过“附属医院”的线路有：16路 20路 26路 28路 31路。
经过“太白楼”的线路有：1路 2路 8路 11路 16路 19路。
经过“文化广场”的线路有：1路 2路 8路 11路 16路 19路。
经过“贵和购物中心”的线路有：1路 2路 8路 11路 19路。
经过“十五中”的线路有：8路 28路 31路。
经过“育才中学”的线路有：5路 8路 9路 21路 33路（环线） 35路 38路 38路（环线） 39路 203路。
经过“人民医院”的线路有：3路9路 16路 25路 28路 29路 33路（环线） 203路 301路。
经过“刘庄小区”的线路有：8路 9路 28路 38路 38路（环线）。
经过“北门小区”的线路有：16路 20路 28路 101路。
经过“火车站”的线路有：2路 3路 4路 5路 6路[Y] 9路 11路 12路 15路 16路 18路 28路 29路 30路 33路（环线） 41路 102路（环线） 301路。
经过“汽车南站”的线路有：2路 3路 4路 5路 9路 11路 15路 16路 18路 25路 28路 29路 30路 41路 102路（环线）。
公交车有哪些优点呢？1.安全方便快捷.2.价格便宜是大多数人公认的.并且大多数人用公交卡，认为使用公交车既实惠又方便3.个别年轻的朋友，会觉得公交车人多，易邂逅.4.节能也是一个突出的优点，但多数人不会想到.5.缓解交通压力.6.大部分人都认为济宁的公交站点设置较为合理7.认为站点便于出行。
8.很少对他们的出行造成困难。
公交站点仍有不完善之处，他所体现的问题有哪些？济宁市郊区的站点设置明显不足。
各站点之间的间距太长，给市民的出行造成很多的不变，另外有些通往郊区的线路路程太远，但是班次又不足够多。
因此会造成等待时间太长，乘客拥挤等问题，市民多多反应不满。
问题十分严重的市19路，由于修路19路改了原来的到了凯赛大桥然后再转到接庄。
路程变得更长，又因为进过郊区因此成为进城务工人员的主要交通工具。
但是19路的车次并没有因此增加，自己也亲身体会了一次。
大概其他车次来两次19路才能到达，而且车上十分拥挤。
很多市民反映希望19路可以增加车次，并在郊区多设站点。
济宁市中区的公交站点以基本完备，但是应该引起关注的线路在郊区。
随着城市的发展范围不断的向郊区扩大。
由于城市的弊端不断的呈现许多的市民多在郊区购房。
可是现在济宁郊区的公交线路太少，站点设置太少，已经不能够满足市民的需求。
对于占人口大多数的“公交族”而言，乘坐公交车出行是最优的也是不得不选择的出行方式，市民除了享受公交带来的便利舒适，切身体会车争路，人赶车，乘客争座位的现实状况，还要体会来回奔波寻找站台等等公交设施存在的弊端。
城市在扩张和建设中，公交线路的增加无疑方便了市民出行难问题，市民李女士感叹地说：“现在到哪里都可以乘坐公交车，公交车开进自家小区，极大便利了我们出行，不出小区门就可乘坐公交去想要前往的地方。
但是现行公交在方便我们出行的同时，也有一些设置上的不合理，比如公交频繁改线，站点设置等细节的不恰当，这让方便大打折扣。
” 不合理的地方：1.等车时间太长，这是人们普遍反映的，通常造成这一点的原因是车次少或个别车 次不按点到，特别是早晨班次不及时.2.车上人多，拥挤，尤其是在上下班的高峰。
3.一些郊区线路不方便，许多时候需要倒车.4.有些线路沿途站点过多，导致速度变慢.5.驾驶员服务态度不好，偶尔过站点不停车.6.尾气太多，环境污染.7.私人公交，不认可老年卡，对老年人不公平.8.收车时间太早，很多人在晚班后没有办法打上公交车。
意见及建议：1.上车秩序。
对于上车拥挤无秩序的现象，很多人都提出了需要改善的意见。
公民需要提高素质。
2.司机态度。
有的人对于司机不耐烦的态度表示反感。
他们认为，司机好的态度会带给他们好的乘车心情。
公交公司应本着为人民服务的态度，而不应把公交作为主要营利工具.3.车辆来的太...
财务尽职调查报告格式和范文
关于重庆XX机械制造公司的财务调查报告 李 琼 （重庆电大 会计电算化专业） 我对重庆XX机械制造有限公司（以下简称XX公司）的财务情况进行调查。
在调查过程中，得到了“XX公司”的支持和协助。
我本着客观，求实的原则，采取了详查会计资料等一系列必要的方法。
现将调查情况报告如下： 一、企业财务状况 “XX公司”于1999年11月成立，从事摩、汽配生产，现有注册资本118万元。
至2003年10月止该公司累计亏损440万元，潜亏60万元，实际亏损500万元。
经营期间，累计实现销售收入844万元，销售成本786万元，管理费用239.9万元，财务费用223.7万元，销售费用10万元，产品销售税金及附加2万元，盈余公积虚挂23万元。
2003年10月末资产总额1437万元，负债1819万元，所有者权益-382万元，资产负债率126%，目前处于资不抵债的状况。
由于XX公司领导层对财务管理意识不强，从企业建立之初就没有着手建立一套规范的财务运作机制，以至于在以后的发展和扩张中，使财务管理不可控制，几年来企业连年亏损，步入了资不抵债的境地。
这与其说是经营上的失败，不如说是财务上的失败。
主要有：成本管理失控，成本控制管理是企业增加盈利的根本途径，是企业求得生存的主要保障，XX公司从建立之初，没有建立一整套的成本控制制度，没有目标成本预测，也没有成本目标考核制度，造成经营当中成本管理失控，其一、原材料摊消不合理，主要原材料未用完不办理退库手续，使其材料在车间积压或混用，使成本不符。
其二、自制模具所产生的材料消耗，费用，在各车间或工序领用时，不填用途或领用部门造成财务估计摊派，使其单位成本不实。
其三、有的低值易耗品，辅助材料等未按财务制度建立有关明细帐或备查辅助帐，在计算时，一次性进入制造费用中，例：2000年1月份低值易耗品，2月份54号凭证中的电焊机，2月份58号凭证中电线等，未按逐月摊消，使当期成本过高。
其四、财务人员更换频繁，在核算过程中不按连续性造成成本脱勾。
其五、外协加工费用摊派不合理，某产品需镀铬和烤漆后销售，单位价格8元，不需加工单位价格3元，直接进入产成品分配，造成部分产品成本加大，单位价格不实，给销售部门带来误导。
其六、成品库设置车间内不符合管理制度，易造成混乱，材料库由库管员自填领料单，上报资料是自编表而不是原始单据，从而出现了成品库帐，材料库帐与财务科帐不相符。
由于这各方面原因使产品各品种的实际生产成本不准确，无法对生产产品的品种结构进行合理的调整。
事实上，“XX公司”经营期间累计销售成本786万元，加上潜亏的60万元，就已超过累计的销售收入844万元，不计算期间费用就已出现亏损，可见成本之高。
这样的结果，在销售价格不能提高或者经营规模不能成倍增长或者产品结构不调整的情况下，就会出现生产销售得越多亏得越多。
事实也是如此：00、01、02、03年的销售收入分别是：11万元、71.5万元、323.7万元、438万元，亏损分别是：15.6万元、104.4万元、155.2万元、141.5万元，累计销售收入844万元。
累计亏损440万元（不含潜亏数，含盈余公积-23万元）。
二、财务状况分析 “XX公司”从1999年11月成立，至2003年10月止，经营期间，累计实现销售收入844万元，销售成本786万元，销售成本占销售收入 93%。
累计发展管理费用239.9万元，财务费用223.7万元，合计464万元，占累计亏损500万元的95%，亏损500万元，挤占流动资金周转，费用的节约是效益增加的直接途径。
预付帐款250万元长期不收回参与流动，又未见资金占用费收入，必须变相增加财务费用。
固定资产净值698万元，占资产1457万元的49%，流动资金沉淀比重偏重。
负债总额1819万元中，借款1532万元占84.22%，其中部分资金成本高达24%。
举债（借款）经营本是企业发展和扩张的一条捷径，但企业采取举债经营形式的前提是资金周转速度较好，利润率较高，这样才能为还债奠定基础。
“XX公司”的实际情况是，2003年10月末的负债总额为1819万元，其中：农行借款就占1532万元，是负债总额的84.22%，而在资金运用上，固定资产净值698万元，亏损500万元，两项计1198万元，这部分退出流动的资金占负债总额的65.86%，资金周转缓慢势成必然。
不到35%的资金流动难于承担84%的资金成本，高比例的举债失去了相应的利润率作保证，那么这个高举债很快就成为导致企业经营失败的主要因素之一。
三、财务管理中存在的问题 1、凭证附件不齐、原始单据不规范、报审制度不严格，例：A、所付款项，无任何支、收单位或个人签字凭据。
2000年1月17号凭、退股金110,000,00元，2000年2月42号、46号凭、付运费29,288,85元，付代收款30,000,00元，2000年3月17号凭、付材料款50,000,00元，基建款50,000,00元。
B、有此物资采购只有经办人2000年3月7号凭购杂货一批，无物资回厂入库单或物资验收人签字，这是企业管理漏洞。
2000年元月1号凭、购重庆YY摩托车配件制造公司90型汽缸头1526个，实际入库500个，还差526个未办入库，但91,560,00元货款已全付，财务帐上未挂任何往...
贷款风险分析报告
一般都是这么写，先写公司的基本情况，就是什么时间成立，注册地址，注册资金、经营范围；然后再介绍一下公司最近3年的经营状况（最好是吹一下）；再说一下公司贷款的目的，贷款以后能为生产带来很大的推动，但是由于近期公司发展较快，造成流动资金有点紧张，让银行感觉到你们公司前景很好，贷款以后你们公司有很大的还款能力；最后再展望一下公司的未来等等就行了。
范文 ============================== 关于XX公司申请贷款的调查报告 一、借款人概况 1.基本情况 XX驱动桥有限公司地处XX县城安仁路，成立于1957年5月，1979年正式转产从事驱动桥生产，改名为XX县驱动桥厂，经过二十多年的发展，为我国三大专业生产驱动桥企业之一。
2003年3月被宁波BB集团兼并，成立江西XX驱动桥有限公司，BB集团占70%股份，原厂管理人员占30%股份。
新的公司按承债方式以净资产为受让价格依据，受让驱动桥厂整体资产。
新公司成立后，注册资金1000万元，全部以现金出资，其中：宁波BB集团股分有限公司应出资700万元（实际出资为913万元，其中213万元为借给其他股东对江西省XX驱动桥有限公司（筹）的投资款。
），占注册资本的70%；付樟青应出资100万元（实际出资18万元），占注册资本的10%；张凤仪应出资55万元（实际出资10万元），占注册资本的5.5%；席腊如应出资40万元（实际出资6万元），占注册资本的4%；刘剑敏应出资15万元（实际出资5万元），占注册资本的1.5%；严告牙应出资90万元（实际出资48万元），占注册资本的9%；资本金全部到位。
法人代表周辞美，职工683人；其中工程技术人员58人。
厂区占地面积10万平方米，生产建筑面积2.7万平方米。
2.企业生产情况 江西XX驱动桥有限公司，为机械部专业化生产工程机械驱动桥的定点厂。
企业主导产品“奔驰”牌驱动桥主要配套于装载机、压路机、平地机、叉车等工程机械领域，产品性能价格比合理，现已拥有7大系列90多个变形产品，年产各类工程机械驱动桥7000台套，其中ZL20和ZL15、ZL30B驱动桥分别为部优和省优产品。
公司产品主要分为两大块，一块是装载机驱动桥，产品型号为ZL15、ZL30、ZL40、ZL50，其占全国销售市场的25%左右；一块是压路机驱动桥，产品型号为PS50系列、PS75系列，该产品占全国销售市场的50%左右。
3.管理者素质 公司领导班子共7人，其中总经理1人，副总经理3人，经理助理1人，工会主席1人，监事会人员1人，BB集团外派管理人员1人，拥有高级职称4人，班子政治坚定，团结一致，有高度的事业心和责任感，强烈的改革和开拓进取精神，具有较高的组织能力和领导决策水平，总经理付樟清，为原XX驱动桥厂厂长（高级工程师），从事驱动桥生产近20年，专业水平较强。
该同志品行良好，清政廉洁，吃苦耐劳，有一定的个人魅力。
二、借款人生产经营及经济效益情况： 随着国家加大基础建设力度以来，2001年到至今，公司不断进行技改，加大生产力度，其产品还是出现供不应求现象，2000年销售收入为3900万元，2001年销售收入为4700万元，2002年销售收入为7200万元，2003年销售收入为10072万元，近三年销售收入增长率分别为20.5 %,53.19%,39.89%。
2000年公司利润总额为净利润为2.4万元，2001年公司净利润为2.5万元，2002年公司净利润为25万元，2003年公司净利润为242万元。
公司前三年净利润增长缓慢，主要原因企业核销了许多历史呆账所至。
企业生产一般为订量生产，每年初工程机械车辆生产厂家对其签订全年的驱动桥需求量的订单。
公司一般销售旺季为2-3季度，但近几年，由于产品供不应求，故反应在销售季节性上不强。
公司销售模式为直销工程机械车辆生产厂家，中间不经过销售商，业务周期一般为2个月左右。
主要供货为：三九宜工生化股份有限公司、常州林业机械厂、郑州工程机械厂、黄河工程机械厂、厦门工程机械综合厂、常州市工程机械厂、南方液压工程机械厂、朝阳工程机械股份有限公司、烟台工程机械厂、天津市政工程机械厂、上海城建机械厂、三明重型机器厂、洛阳建筑机械厂等；与上海、浙江、山东、福建、湖南等大型工程机械企业建立了稳定的业务往来和协作关系。
企业发展呈强劲增长态势；随着国家进一步加大基础设施建设投入、西部大开发战略的实施，用于工程机械驱动桥的市场空间巨大。
三、借款人财务状况 1.该公司最近三年一览表主要财务指标 +++++++++++表+++++++++++ 据上表分析： （1）借款情况：短期借款2400万元（县工行2310万元，其它行均未介入，）。
（2）该公司经营管理正常，只是资产负债率略为偏高，但销售收入增长较快，2003年实现净利润242万元。
（3）该公司从其流动比率、速动比率分析，该公司短期偿债能力较强。
总体看来，该公司经营管理正常，随着内部管理的不断加强，企业盈利能力进一步提高，抗风险能力不断增强。
2.发展情况 2004年，公司已签订驱动桥生产订单为8600套，预计实现销售收入15000万元，实现利税1000万元，其中实现税金600万元，税后利润400万元。
四、公司与我行关系： 该企业长期在...
未来汽配行业发展趋势
我国汽车零部件制造业起步较早、基础雄厚，在汽车工业快速增长带动下获得了多年的繁荣发展。
但在2012年后，受国内、国际形势影响，汽车零部件制造业受到很大冲击，暴露出诸多问题。
据前瞻产业研究院发布的《汽车零部件制造行业深度市场调研与投资报告》显示，我国与国际先进同行业相比，基于技术含量低、在产业链上处于不利地位等原因，市场集中度低仍是我国汽车零部件行业的重要特点。
随着市场竞争的发展，汽车零部件企业面临着下游整车产品价格下降，以及上游原材料价格上涨的压力，进而压缩行业整体利润水平。
根据市场竞争优胜劣汰的规律，大、中型企业凭借技术、产品优势将进一步占领市场份额，市场集中度将进一步提高。
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