工口仙人
范文一：桥墩施工技术交底
桥墩施工技术交底
桥墩施工技术交底
一、工程内容
本标段范围内桥墩66个，其中A类、B1类、B2类桥墩各两个，C类桥墩38个，D类桥墩22个，采用C40混凝土。桥墩横桥向呈Y型，上宽下窄，侧面以曲线过渡，立面呈花瓶形状。中间墩顺桥向为等厚度(1.6m)，过渡墩顶端通过曲线由1.6m变厚至2.5m。
二、施工准备
1、开工前技术人员详细熟悉设计图纸及操作规范。
2、钢筋、混凝土等原材料检验合格。
3、进场机械、设备检验合格。
4、特种作业人员持有效证件上岗。
三、桥墩施工
1、钢筋施工
1.1、施工现场做好钢筋原材料及半成品的保护工作，做到下垫上盖，避免钢筋锈蚀。
1.2、钢筋下料严格按照设计图纸进行，加工尺寸应符合规范要求的允许偏差。钢筋表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。加工后的钢筋，表面不应有消弱钢筋截面的痕迹(受力钢筋间距 20mm，箍筋允许偏差 10mm)。
1.3、钢筋采用焊接时一定要注意焊接质量，带肋钢筋单面搭接焊搭接长度不小于10倍的钢筋直径，双面焊不低于5倍的钢筋直径。焊缝做到饱满平顺，不伤筋，不咬筋，保证焊缝的宽度和厚度。焊接完成后及时敲掉焊渣，使焊肉外露。
1.4、安装钢筋时应将钢筋接头相互错开，同一截面内钢筋接头数量不得超过50%。
1.5、钢筋保护层厚度应满足设计要求，其尺寸偏差应符合规范要求(墩台: 10mm)。
1.6、在作业场将墩柱钢筋骨架加工成型，采用吊车左右对称分两次吊装。为了减小钢筋骨架吊装过程中发生变形，在钢筋上采用增加横梁固定的方式保证钢筋整体刚度。钢筋插入承台时，一定更要定位准
确，避免强行更改主筋间距来完成施工。
2、模板施工
2.1、模板制作
墩身模板采用大型非标定型刚模板，要求模板表面平整，接缝密实，模板制作允许偏差为:长度和宽度为0，-1mm;面板端偏斜为0.5mm;孔中心与面板的间距为 0.3mm，板端中心与板端的间距为0，-0.5?;沿板长宽方向的孔位 0.6mm，板面局部不平整为1mm;板面和板侧扰度为 0.1mm。使用前进行模板验算，必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。
2.2、模板安装
2.2.1 在模板上均匀涂抹脱模剂，严禁使用柴油和废机油，脱模剂涂抹厚度应保证满足要求，避免出现厚度不均的情况，影响混凝土外观质量。
2.2.2调整模板的位置与标高，达到要求后，将模板固定。墩柱Y型部分先铺斜柱外侧的模板，然后封三侧模板。
2.2.3 模板底部与承台表面接触处，用砂浆或其他软质物填平嵌，避免漏浆。
2.2.4 模板安装允许偏差为:相邻两板表面高低差 2mm;表面平整度3mm;垂直度H/500且不大于20mm;模内尺寸，5，-8mm;轴线偏位10mm;检查模板安装情况，经报验合格后方可进行下一步施工。
3、混凝土施工
3.1、桥墩混凝土分两次浇筑砼柱，第一次砼浇筑至墩柱横梁的底面，将横梁内需要预埋的钢筋全部预埋完毕，然后进行横梁钢筋绑扎，安装JL32精轧螺纹钢筋;第二次将横梁及墩柱头砼进行浇筑，将垫石钢筋预埋，集中进行浇筑。
3.2、浇筑砼前，对支撑、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
3.3、商品砼到场后，检查混凝土的均匀性和坍落度应符合要求。
3.4、混凝土采用分层浇筑，每层厚度30cm，应保证下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。混凝土浇注自由落高不得大于2M，采用
串桶输送到墩身内。
3.5、浇筑混凝土时控制好浇注速度，并设专人检查模板、支撑等情况，如有变形，移位应立即校正加固，处理好后方可继续浇筑。
3.6、混凝土采用插入式振动器进行人工捣实，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持5-10cm的距离;插入下层混凝土5-10cm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈平坦、泛浆。振捣器振捣不到处，即墩柱下部采用附着式振捣器。
3.7、桥墩属于大体积混凝土施工，其浇筑应在一天中气温较低时进行。
3.8、横梁混凝土施工完成后要及时进行收面，收面时应先用木抹子抹平，注意高程、平整度轴线偏位的控制其中(顶面高程允许偏差为 10mm，轴线偏位为10mm)，然后用铁抹子在进行两次收面，横梁表面要光滑平整。
3.9、模板拆除后，外罩塑料薄膜并洒水养生不少于7天。
4、精轧螺纹钢张拉
4.1、预应力粗钢筋为JL32精轧螺纹钢筋，标准强度fpk=930Mpa，单端交错张拉，张拉吨位为632KN，制孔采用内径50mm波纹管。
4.2、张拉前应检查各预埋件预埋位置，确保与设计无误，且应在混凝土强度达到90%后再进行张拉。
4.3、预应力筋管道应采用 8井字形定位钢筋网固定以准确定位，井字形钢筋间距1.3m。
4.4、张拉前应检查各预埋件预埋位置，确保与设计无误，且应在混凝土强度达到90%后再进行张拉。
4.5、张拉端支承板须与预应力筋垂直，张拉前应清除板上灰浆，支承板材质Q235qD。
4.6、张拉完灌注时，应将高出螺母5mm以上的预应力筋锯掉，预应力筋与螺母焊牢。
4.7、压浆孔采用 25三通钢管，采用真空压浆法压浆。注意事项:
4.7.1、波纹管定位要牢固，接缝牢固密封，进浆口排气口顺畅。
4.7.2、压浆前关闭所有排气阀门，启动真空泵十分钟，真空度达到-0.08MPa至-0.1MPa，若达不到应重新检查各处封口，再度试抽真空。
4.7.3、真空度稳定后，保持真空泵运行的同时，往压浆端的水泥浆入口压浆。一条波纹管的压浆必须连续进行，储浆罐储浆体积必须大于所要灌注的一条预应力孔道体积。
4.7.4当透明胶管有水泥浆流出后，关闭真空阀，打开排浆阀继续压浆。压浆至浆体连续喷出且稠度与压入相当时，关闭排浆阀至压力0.7MPa左右，持压2分钟后关闭排浆阀。
4.7.5观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2~3min使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。
范文二：桥墩施工技术交底
桥墩、墩帽施工技术交底
1.适用范围:
本技术交底适用于枣临线兖日铁路立交特大桥3#、4#、5#、6#墩身及墩帽工程。
2.施工工艺
2.1总体施工方案
墩身、墩帽采用整体钢模板施工～墩身横向设拉杆。墩身实体一次浇筑混凝土～墩帽一次浇筑混凝土～垫石及临时固结一次浇筑混凝土。采用吊车吊装模板～加固模板搭设脚手架并设置施工平台。
2.2施工工艺流程,见下图,
桥梁墩台施工流程框图
基础顶面清理
测量放样
墩身钢筋绑扎、预埋件安装 钢筋制作
墩身模板安装 模板制作
墩身混凝土浇筑 混凝土拌合运输 制作试件
混凝土养护、凿毛、
墩帽钢筋模板墩帽模板安装 检查
墩帽、垫石钢筋绑扎～预埋件安装
墩帽混凝土浇筑
垫石模板
垫石混凝土浇筑
混凝土养护、拆模
1
2.3施工方法及要求
2.3.1墩身测量定位
为了使墩身位置、尺寸符合设计要求～墩身施工前～首先按十局技术人员交底的十字控制桩进行尺寸放样。依据放样尺寸进行钢筋和模板的安装。
2.3.2墩台钢筋加工与安装
,1,钢筋原材及钢筋焊接要按要求在监理的监督下进行取样检验。
,2,钢筋原材及成品要按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。
,3,钢筋加工前必须调直及除锈～钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:
a.钢筋的表面应洁净～使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
b.钢筋应平直无局部弯折～成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
c.采用冷拉方法调直钢筋时～Q235钢筋的冷拉率不宜大于2%～HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
4,根据设计图纸～按钢筋直径、形状及下料尺寸～决定钢筋数量。当设,
计未提出要求时～符合下列规定:
a(受拉热轧光圆钢筋的末端应做180?弯钩～其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍～钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
b(受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端～当设计要求用直角形弯钩时～其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍～钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
c(弯起钢筋应弯成平滑的曲线～其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍,光圆钢筋,或12倍,带肋钢筋,
d(用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋～其末端应做不小于90?弯钩～有抗震等特殊要求的结构应做成135?或180?的弯钩,弯钩的弯曲直径大于受力钢筋直径～且不得小于箍筋直径的2.5倍,弯钩端直线段的长度～一般不得小于箍筋直径的5倍～有抗震等特殊要求的机构不得小于箍筋直径的10倍。
,5,钢筋加工允许偏差和检验方法
序号 名 称 允许偏差,mm, 检验方法
1 受力钢筋全长 ?10
尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20
3 箍筋内净尺寸 ?3
,6,墩身钢筋连接采用单面焊～焊缝长度不小于10倍钢筋直径,若采用双面焊～则不小于6倍钢筋直径。
,7,墩身钢筋安装、绑扎顺序～是先绑扎墩身下端～立好竖筋～绑好环筋～形成墩身骨架。
,8,墩身同一截面的钢筋接头～不应超过50%,墩帽轴心受拉构件不得大于25%。且两焊接接头相错距离～并?35d?500mm。
,9,在构件的侧面和地面钢筋与模板的垫块应至少为4个/m2设置垫块～
2
垫块与钢筋扎紧～保证钢筋混凝土保护层厚度。
,10,钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固～钢筋位置准确。
,11,钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验
序号 名 称 允许偏差,mm, 检验方法
1 受力钢筋排距 ?5
尺量～两端、中2 同一排中受力钢基础 ?20
间各1处 筋间距 墩、梁 ?10
3 分布钢筋间距 ?20
尺量～连续3处 4 箍筋间距 绑扎骨架 ?20
焊接骨架 ?10
5 弯起点位置,加工偏差?20mm30 尺量
包括在内,
6 钢筋保c?35mm +10～-5 尺量～两端、中
护层厚间各2处 25mm<><35mm +5～-2="">
度c C?25mm +3～-1
2.3.3墩身、墩帽模板
,1,桥身、墩帽采用搭设钢管脚手架与整体钢模施工～人工配合汽车吊安装模板。
,2,模板要严格注意成品保护～运输安装过程中要保证表面平整～尺寸符合设计要求～接缝采用契口缝确保严密不漏浆～并能够多次使用。
,3,模板拼装前～涂刷优质长效脱模剂。
,4,模板安装好后～检查轴线、高程～符合要求后进行加固～保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无位移。
,5,模板内干净无杂物～拼装平整严密～支架结构立面、平面均安装牢固～支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定～支架支撑部分安置稳固地基上。
,6,严格按照《桥墩围栏吊篮图》及《箱梁主墩临时固结构造及钢筋布置图》安装预埋件。
,7,模板安装允许偏差和检验方法如下
序号 项 目 允许偏差,mm, 检 验 方 法
基 础 15 尺量每边不少1 轴线位置 于2处 墩身、墩帽 5
2m靠尺和塞尺2 表面平整度 5 不少于3处
基 础 ?20 高程 3 测量 墩身、墩帽 ?5
3
墩身 h/1000 模板的侧向4 拉线尺量 弯曲 墩帽 h/1500
5 墩身、墩帽两模板内侧宽度+5, -2 拉线尺量
6 相邻两板表面高低差 2 尺量
,8,预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号 项 目 允许偏差,mm, 检 验 方 法
预留空洞 中心位置 10 尺量 1 尺寸 +10～0 尺量不少于2处
预埋件中心位置 3 尺量 2
2.3.4墩身、墩帽混凝土浇筑
1,浇筑混凝土前～应对模板、钢筋、预埋件～以及各种机具、设备等进行检查～各项条件符合要求～各项准备工作安排就绪后～才能浇筑混凝土。
2,施工前2天～将砼施工计划报至搅拌站。混凝土经砼车运输～泵送入模。凝土浇筑前～检查混凝土的均匀性和坍落度～并作好记录。
3,墩身浇筑时～为保证振捣质量～振捣人员必须进入墩身模板内侧。自高处向模板内倾卸混凝土时～为防止混凝土离析～一般应满足下列要求:
a(从高处直接向模板内倾卸时～混凝土自由倾落高度不宜超过2m～以不发生离析为度。
b(当倾落高度超过2m时～应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落。
c(串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
4,混凝土浇筑时应符合下列要求
?在炎热气候条件下～混凝土入模时的温度不宜超过25?.应避免模板和新浇混凝土受阳光直射～控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过35?.宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天～也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。
?混凝土应分层进行浇注～不得随意留置施工缝。其分层厚度,指捣实后厚度,应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定～表2.3.6中的数值可供参考～但混凝土最大摊铺厚度不宜大于400mm～泵送混凝土的最大摊铺厚度不宜小于600mm。
表2.3.6混凝土的浇筑层厚度
注:表列规定可根据结构物和振动器型号等情况适当调整。
4
振捣方法 浇筑层厚度,cm,
插入式振动 振捣器作用部分长度的1.25倍
无筋或配筋稀疏的结构 25 表面振动 配筋较密的结构 15
附着式振动 30
?在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时～应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时～上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时～应从低处开始逐层扩展升高～保持水平分层。
?混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时～其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
当允许间歇时间已超过时～应按浇筑中断处理～同时应留施工缝～并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直～施工缝处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢～并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
?新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20?.
?在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时～如混凝土表面泌水较多～须在不扰动已浇筑混凝土的条件下～采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时～应查明原因～采取措施～减少泌水。
?浇筑混凝土期间～应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况～当发现有松动、变形、移位时～应及时处理。
?浇筑混凝土时～应填写混凝土施工记录。
5,大体积墩身～混凝土应控制混凝土水化热温度～以防结构开裂。
6,插入式振捣器时～移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍～与侧模保持50-100mm的距离～插入下层混凝土50-100mm～每一处振毕～徐徐提出振动棒。
7,振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止～密实的标志是混凝土停止下沉～不再冒出气泡～表面呈现平坦、泛浆。
8,浇筑混凝土时～应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象,均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象,保证保护层厚度。
9,混凝土浇筑完成后～对混凝土裸露面应及时进行抹平～等定浆后再抹第二遍并压光。
10,混凝土拆模应在混凝土强度达到2.5MPa以上～且其表面及棱角不因拆模而受损时～方可拆除。
2.4施工注意事项
,1,墩台身施工前～应将基础顶面浮浆凿除～冲洗干净～整修结构钢筋。并在基础顶面测量中线、水平～标出墩台地面位置。
,2,墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密～不得漏浆。
5
,3,墩身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准。
,4,浇筑混凝土时～应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸～确保其位置正确不发生变形。
,5,墩台身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时～施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。
,6,墩帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确～垫石顶面平整～高程符合设计要求。
,7,墩身施工完毕～应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量～并标出各墩台的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔。
,8,浇筑大体积混凝土结构前～应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施。
,9,混凝土浇筑完后～及时进行养护～并做好养护记录。
墩身、墩帽施工允许偏差和检验方法,见下表, 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 墩身前后、左右边缘距中心线尺寸 ?20mm 测量检查不
少于5处 02 桥墩平面扭角 2
2m靠尺检查～ 3 表面平整度 5mm 不少于5处
高程 0～-10mm 4 墩帽支撑垫石顶面
中心位置 10mm 测量检查 7 每片梁一端两支撑垫石高差 3mm
8 预埋件和预留孔位置 5mm
3安全及环保要求
1,施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
2,施工现场应有专人统一指挥～坚持班前进行安全教育制度。 3,按项目部要求集中处理生活、生产中产生的污水及废水。
4,施工期间产生的建筑和生活垃圾集中堆放～及时清运至当地项目部指定的位置。
5,处理好与当地居民的关系～不得无故打架滋事。
中铁十局枣临项目经理部技术部
2009-6-21
6
范文三：桥墩施工技术交底
桥墩施工技术交底
桥墩施工技术交底
墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采用整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。
模板:采用整体钢模，托盘采用整体定型钢模。
钢筋施工:墩身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋吊装连接。
砼施工及养护:砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。
1)墩台施工工艺
墩台身施工工艺流程图
施工准备
承台顶处理
钢筋制作 钢筋绑扎
模板制作、试拼 模板拼装、调整 预埋冷却水管
模板吊放、就位
高性能砼拌制、运输 混凝土浇筑
混凝土养护
墩身模板拆除
混凝土后期养护
1
桥墩施工技术交底
2)模板工程
模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要求;模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。
模板安装质量要求见下表。
墩台模板允许偏差及检验方法
序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法
1 前后左右距中心线尺寸 ?10 测量检查每边不少于2处
2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处
3 相邻模板错台 1 尺量检查部少于5处
4 同一梁端两垫石高差 2 测量检查
5 墩台支承垫石顶面高程 0～-5 经纬仪测量
6 预埋铁件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查
墩台身模板采用厂制定型无拉杆整体钢模，见“墩身模板示意图”。
[30b[20
[20 [12.6
Φ32精轧[20螺纹拉杆 8mm厚钢板[20
?120×120×10
墩身模板平面图
2
桥墩施工技术交底
墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<><1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。>
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。
3)支架搭设
桥墩脚手架平面示意图
揽风绳
调整后内排脚手架23原内排脚手架
1新搭设外排脚手架
安装前～将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外侧搭接一排脚手架,图示?,,外侧脚手架完成后～将原内排脚手架,图示?,拆除,原脚手架,图示?,作为调整后的内排脚手架～原钢筋骨架钢管背带相应拆除,要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm。
4)钢筋制作安装
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桥墩施工技术交底
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合“墩身钢筋安装允许偏差表”规定。
墩身钢筋安装允许偏差表
项次 检查项目 允许偏差 检查方法
1 受力钢筋全长 ?10mm
2 弯起钢筋的弯折位置 20mm 尺量
3 箍筋内净尺寸 ?3mm
结构主筋接头采用搭接焊连接方式，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土垫块采用砼垫块。
4)混凝土浇筑
混凝土采用混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
5)养护
根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于规范要求。
4
桥墩施工技术交底
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均?15?时，方可拆模。
6)施工缝处理
为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进行混凝土施工缝处理程序:(1)应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
(2)经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不行积水。
(3)施工缝处理后，须待处理层达到1.2Mpa后才能继续浇筑砼。
当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。
施工缝处理按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50,100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。
7)沉降观测间隔时间
不均匀沉降观测主要观测墩台身工后沉降，正式的工后沉降观测在铺轨完成时开始。首次沉降观测安排在墩台身拆模养护结束后，其余分别在桥梁架设前、桥梁架设后均采集一次原始数据，铺轨结束后开始进行定期观测，定期观测不得漏测或补测。沉降观测周期符合有关规范及设计要求，工程移交同时移交观测记录。
将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。列统计表，进行汇总。绘制各观测点的
5
桥墩施工技术交底
下沉曲线，根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。
8)墩台身施工质量保证措施
(1)施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免施工缝的出现。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
(2)混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。
养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。
(3)大体积混凝土尚应避免水化热产生过大的内外温差，经过计算在必要时在墩身内预埋冷却管，降低混凝土内部温度。
(4)采用大块钢模，保证砼外观质量。
5)预埋件
墩台施工时按图纸要求埋设预埋件(接地钢筋、接地端子、沉降观测标等)。
泗河特大桥墩全高大于10m的设置吊篮。设有吊篮的桥墩，在顶帽施工时，按图上位置设置预埋件。
墩身内设置综合接地钢筋，按《京沪桥通22》及相关设计要求进行办理;桩基础桥墩垂直于线路方向小里程端(北京方向)、距地面,200mm处，设一个不锈钢接地端子(水中墩除外);扩大基础桥梁，在每个桥墩垂直于线路方向的两个侧面、距地面,200mm处，各设一个不锈钢接地端子。
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桥墩施工技术交底
桥墩施工时，根据排水管管卡位置在相应的桥墩管槽内预埋连接螺栓。
在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地螺母，并在梁端顶预埋接地钢筋。为保证全线贯通地线的接地电阻?1Ω的技术要求，在每个桥墩台处预埋接地网，根据贯通地线电阻值测试情况，接地网与贯通地线
2进行连接。连接方式采用95mm的铅包多股铜缆线与桥面预留的接地螺母相联接，桥面接地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩顶预留接地螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋
2等焊接成一通路，在桩基附近用防锈钢管组成接地网，用95mm的铅包多股铜缆线将梁底的接地螺母与在墩顶预留接地螺母相连，桩基钢筋与防锈钢管组成的接地网相连接。组成一条贯通的接地线。
2在桥梁的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根95mm的铅包多股铜缆线作为贯通地线(与路基贯通地线相连)。敷设地线时防止沿桥面拖行时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象，并采取φ30mm防护管防护，贯通地线每隔50m用三通管引一
2接线头。接线头的引出采用35mm塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm，对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。
贯通地线与贯通地线、贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之间的连接采用火泥熔接技术，降低接触电阻。
综合接地施工详见 “桥梁接地布置图(一)(二)”所示。
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桥墩施工技术交底
桥梁接地布置图(一)
桥梁接地布置图(二)
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桥墩施工技术交底
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范文四：桥墩墩身施工技术交底
桥墩墩身施工技术交底
编 号: 项目名称 渭河大桥 施工单位 中铁一局 交底项目 桥墩墩身施工 交底日期 2012.01.01
一、技术指标
技术质量要求
1)、在墩身混凝土施工中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。
表1 混凝土墩身允许偏差和检验方法 序
项 目 允许偏差(mm) 检验方法 号
1 墩身前后、左右边缘距中心线 ?20
测量检查不少于5处
2 桥墩平面扭角 2?
3 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处
每片混凝土梁一端两支承垫石
4 3
顶面高差 简支混
土梁 每孔混凝土梁一端两支承垫石
5 4 测量检查
顶面高差
6 支承垫石顶面高程 -10,0
7 预埋件和预留孔位置 5
2)、钢筋骨架保护层偏差不超过设计值?10mm。
3)、墩身模板允许偏差如下表所示:
表2 墩身模板允许偏差和检验方法 序允许偏差
项 目 检验方法 号 (mm)
1 前后、左右距中心线尺寸 ?10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处 4 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 5 墩身支承垫石顶面高程 -5,0 经纬仪测量 6 预埋件及预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 二、墩身施工工艺流程
施工工艺流程图如下:
三、施工准备
1、施工放样
根据设计图纸，推算每个墩的中心里程，复合设计标高。坐标计算要两人同时分别计算，第三人复合，坐标计算无误后三方签字认可，坐标数据才可以使用。墩身施工放样时，后视距离要大于放样的前视距离，不满足时更换测量基准点。测量时认真负责，协调配合，前、后视必须用三脚架，严禁使用单杆棱镜。现场测量放样时要进行还手测量，即换测量人员、换测量方法。两次点位一致时才能进行墩身施工。 2、模板
经检查模板的(模型的尺寸、强度、平整度、接口是否严密)合格后，涂刷防锈剂，置于存放场地，应遮盖。
3、钢筋
(1)、进场钢筋要符合国标要求;
(2)、经实验室试验检测合格后，才准予进场;
4、混凝土原材料
(1)、水泥、砂子、大小石子、外加剂及水必须符合相应技术要求; (2)、储备是要能够满足施工需要;
5、混凝土搅拌站
(1)、必须保证机械设备的运转正常及罐车和装载机等要配备齐全; 四、模型安装及加固
拼装前，应将模板内表面进行刨磨光处理，并涂刷一层调配适中的混合机油。模板由人工配合吊车逐节拼装，板、节间接缝采用双面胶止浆带,胶带必须与模板面平齐，并接缝严密。模板外设双排钢管支架，上搭竹脚板做工作平台，且为防止扰动模板，支架与模板要完全分离。模板采用钢丝绳及捣链对拉加固，加固时应随时对模板、脚手架进行检查，保证模板中线及垂直度符合要求。
五、钢筋的加工及绑扎
1、钢筋加工
钢筋的加工必须符合设计及有关规范要求(规格型号、长度、弯钩、锈蚀);
成型钢筋加工的允许偏差:
受力钢筋顺长度方向的全长: ?10mm
弯起钢筋的弯起位置: ?20mm
箍筋内净尺寸: ?3mm
2、钢筋绑扎
钢筋绑扎的数量、位置、布置间距、保护层厚度，必须符合设计要求。
六、混凝土施工
1、砼的原材料:墩身采用C40砼
(1)、砼的运输
砼的运输方式也是保证砼质量的关键。因砼在运输过程中极易造成离析、泌水及坍落度损失等现象，为将此种质量损失降低到最低限度，
现场多采用砼罐车运输方式，并保证在运输过程中以2~4r/min的转速搅动，卸料前应以常速再次搅拌，砼运输允许延续时间一般不应大于90min
(2)、砼的浇筑
砼浇筑前首先应对基面予以清理干净并浇水湿润。做好砼面间的接茬非常关键，一般采取的方式为先铺一层厚约15mm并与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的砼，其粗骨料宜比新浇筑砼减少10%,然后再接续浇筑新层砼。墩身施工根据现场实际情况，多采取后一种方法，其只需在拌和计量时调整粗骨料的称重即可。砼浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，挂设串筒时，其串筒底口距砼承接面不应大于2m，以防止砼松散、离析，至使粗骨料堆集于模板边形成空洞，并不利于砼振捣密实而降低砼的强度。
(3)、早期强度
砼的早期强度将直接影响墩身砼的拆模时间及砼表面质量。早期强度上升过快，则砼徐变收缩变形大，极易形成砼表面龟裂;早期强度上升过慢，则不利于墩身拆模，将制约模板的周转使用率。因此，根据以上特点，本桥墩身砼强度按常温下48h达到2.5~5.0Mpa能脱、拆模的施工需要设计。
(4)、凝结时间
水泥与水化合产生胶状体进而结晶，称为凝结。为保证砼的连续性，必须在前层砼发生粘结前就要施工完毕下一层砼。本桥墩身砼浇筑分层厚度为0.3~0.5m每层砼浇筑施工连续时间为1h左右，据此设计选定初
凝结时间为2h~2.5h，满足了现场施工及砼强度需要。 2、振动间距、时间、层距;
首先要求其振点布设合理、间距均匀(一般根据捣固棒的功率采取移动间距为30~50cm)，再则要求做到快插慢拔，每一振点的延续时间一般为20~30秒并不少于10秒，一般以振捣时砼不再显著沉落，不再出现大量气泡，砼表面均匀并呈现浮浆为度。砼浇筑水平分层进行，分层厚度根据振捣器功率及浇筑速度而定，一般采取30~50cm分层，振捣时捣固棒应插入下层砼内深度为5~10cm。
3、混凝土的浇筑厚度、管口的落差等;
4、墩身模型的拆除方法;
墩身砼的拆模应在砼强度达到2.5Mpa以上，且其表面不因拆模而受损。拆模施工时应避免钢模擦痕，碰撞墩身，进而影响砼的处观质量。拆模时不得停止对砼的保湿养护工作，现场多采取边拆模边浇水的方式，待模板整体拆除完毕后要立即进行包裹塑料布养护。 5、混凝土的养护要求
砼的养护质量将直接影响砼的强度及外观质量，因砼在进行水化热时需大量的水分，需经过一定的温湿养护时间才能达到预期的强度，如果湿度不够，砼就会失水干燥而影响水泥的正常水化，进而影响砼的强 七、文明施工保护环境
1、按照砼配合比设计施工。
2、做好环境保护工作，生活垃圾应集中清运或焚烧、填埋。 3、做到文明施工，有序施工，按照技术规范及施工工艺进行操作，严
禁野蛮施工。
4、做到统一着装，持证上岗，挂牌施工。
5、施工位置及部位处应设立醒目的标示牌，标示牌上应注明墩号、施工项目、负责人姓名及联系方式。
6、施工完毕后，物品应堆放整齐并归位放置，同时需要遮盖的应予以遮盖。保持施工现场的整洁和卫生。
八、安全施工
1、施工前应对投入本工程施工的各种机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全生产的必须立即进行整改。同时，施工现场设置必要的护栏、安全标志和警示牌。
2、操作人员必须严守岗位、履行职责，遵守安全生产操作规程。特种作业人员经培训持证上岗。各级安全人员必须深入施工现场，督促操作人员遵守操作规程，禁止违章操作、无证操作、违章指挥、违章施工。 经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠;同时搞好安全用电管理，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确，布设符合规定要求。电气设备和照明设施有良好的接地、接零保护。
3、电力及照明线路经常检查，防治发生漏电事故;遇大风、雷电等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。
4、模板安装与拆除工人须持证上岗，戴好安全帽、系好安全带，应遵循高处作业安全技术措施的有关规定。
5、高支模上空临边要有足够的操作平台和安全防护。
6、模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑时，应避免材料、机具、工具过于集中堆放，在任何情况下模板立柱承受的荷载均不得超过设计荷载值。 7、在架空线路下安装模板时，应停电作业，如不能停电应有隔离防护措施。
8、禁止砼强度未达到设计强度时拆除底模板支架。
交底人:毋新房 技术员组 日期 2012-01-01
复 核:韦雄 钢筋班组 日期 参 接 2012-01-01 加 受
人 班 技术负责人:王森 员 组
接底人:于凯
范文五：桥墩施工安全技术交底
技 术 交 底 书
工程名称 施工部位 施工单位 交底时间 墩台身施工安全技术交底 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安 装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采 取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板 上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上， 也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架 和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模 板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据 设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆 非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理， 以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板 拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除， 不得硬拉硬拽。
1
2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不 小于 1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全 网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装 ①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板 上，以免滑下作人。 ②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要 一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。 ③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指 挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近， 就位支撑好后方可摘钩。 ④、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和 通道。 ⑤、绑扎墩身预埋钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；钢筋骨 架应用临时支撑拉牢，以防倾倒
。 ⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋， 不得任意减少支架或马凳。 ⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。 严禁在脚手架上拖拉钢筋。 ⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和
2
人员，防止钢筋触伤他人及设备的传运部位，触及带电部位造成事故。 ⑨、高空作业不得往上或下抛掷任何物料，以防砸伤他人造成事故。 4、支架安装 支架稳定是结构安全控制的首要因素，应从以下几方面控制： ①支架搭设处地基要满足承载力要求，要有防排水措施。 ②每根立杆底部应设置刚性底座或垫板。 ③当采用多层支架时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。 严禁将外径不一的钢管混合使用。 ④立杆接长接头必须采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：立杆上 的对接扣件应交错布置；两根相邻立杆的接头不应设在同步内，同步内隔一 根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 500mm；各接头中心 至主节点的距离不宜大于步距的 1/3。 ⑤立杆必须设置纵、横向扫地杆，扫地杆距立杆底不大于 200mm，最顶 层水平杆距立杆顶不大于 200mm。 ⑥设在立杆顶的可调顶托伸出立杆顶不得大于 250mm。 ⑦水平杆接长采用搭接接头，搭接长度不应小于 1m，应采用不少于 2 个 旋转扣件固定，端部扣件边缘至杆端距离不应小于 100mm。 ⑧支架纵向及横向每隔三排要设置一道剪刀撑，每道剪刀撑宽度不应小 于 4 跨，一道剪刀撑并应由底至顶边连续设置，剪刀撑与地面的倾角宜为 45 度。 ⑨四边与中间每隔 4 排立杆从顶层开始向下每隔 3 步设置一道水平剪刀 撑。 ⑩剪刀撑斜杆的接长宜用搭接，搭接长度不应小于 1 米，应采用 2 个旋 转扣件固定，钢管端部露出扣件的长度不应小于 100mm，是剪刀撑斜杆应用 旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线
3
至主节点的距离不宜大于 150mm。 5、高空作业时应注意的一些事项 从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等 不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。 严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋， 施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。 悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开 放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制 的高处或不稳定的高处作业； 在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。 高处作业所用的梯子不得缺档和垫高
，同一架梯子不得二人同时上下， 在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。 高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。运送人员和物 件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。
交底人/时间
复核人/时间
接收人/时间
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