范文一：一级建造师市政小抄

第一章 道路

城镇道路分四类：即快速路、主干路、次干路与支路。快速路、主干路的面层材料：沥青混凝土、沥青碎石、天然石材

路基断面形式：路堤—路基顶面高于原地面的填方路基，路堑—全部由里面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖—横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 沥青路面面层类型：①热拌沥青混合料面层 ②冷本拌沥青混合料面层 ③温拌沥青混合料面层 ④沥青贯入式面层 ⑤沥青表面处治面层

路面使用指标：①承载能力②平等度③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量

胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均设胀缝。对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

密实—悬浮结构：通常按最佳级配原理进行设计。骨架——空隙结构：沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。骨架——密实结构：沥青玛蹄脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。 沥青技术性能：1、粘结性（针入度）2、感温性（转化点）3.耐久性4、塑性 5、安全性 SMA

是一种间断级配的沥青混合料，且选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。 路基施工：开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。填方路基施工要点：填方段内应事先找平，碾压“先轻后重”，填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

路基试验段的目的：(1)确定路基预沉量值。(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。(3)按压实度要求，确定压实遍数。(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 土质路基压实：1.原则“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。2夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。1/4～1/3。

3碾压不到的部位应采用小型夯压机软土特点：天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等。

软土基处理：常用方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法。具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。

膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，植草、植树等。

石灰土被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。

水泥（石灰）稳定土基层：1城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)方式，不得使用路拌方式；2宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。6.摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内.7直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；侧向外侧碾压。纵、横接缝(槎)均应设直槎.8稳定土养护期应封闭交通。

二灰混合料基层：1.混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm3.

混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，且不宜小于100mm。2.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。

. 土工合成材料的工程应用：1、路堤加筋2、台背路基填土加筋3、路面裂缝的防治4、路基防护（冲刷防护：土工织物软体沉排防护，应验算排体抗浮、排体压块抗滑、排体整体抗滑三方面的稳定性。）5、过滤与排水.

沥青面层施工：沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。 一、运输与布料 1.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。2.应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。4.运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结.二、摊铺作业3、铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。5.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。三、压实成型与接缝4.青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：25t。相邻碾压带应重叠5.密级配沥1/3压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于～1/2轮宽。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。2遍，至无明显轮迹为止。6.终压应紧接在复8压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。2、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。

改性沥青混合料面层：宜采用间歇式拌合设备生产，二、施工2.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

3.料和摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合SMA混合料路面时宜采用非接触式平衡梁。压实与成型2.摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。4.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。（三）接缝 在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。

水泥砼路面施工：接缝1、普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。

石灰稳定土基层：1宜用1~3级的新石灰，技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2~3d内完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。2碾压时压实厚度与碾压机具相适应，最佳含水量±2%范围3严禁薄层贴补。 水泥稳定土基层：自拌合至摊铺完成，不得超过3h。

沥青混合料施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差。施工质量主控项目：原材料、混合料、压实度、面层厚度、弯沉值。

雨期施工质量控制 路基施工：1快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。2挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。3填方地段施工，应按2%～3%2防止水泥和混合料遭雨淋。下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。的横坡整平压实，以防积水。基层施工：1对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。

4降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。冬期施工质量控制 路基施工1．机械为主，人工为辅，挖到设计标高立即碾压成型。2．如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。3．城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于l00mm，冻土块含量应小于15%。基层施工： 1．石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。2．水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。3．级配砂石、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。沥青混凝土面层： 1．城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于10℃时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层10℃时禁止施工。2．必须施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。

第二章

桥梁

计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。

桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。 容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。 计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。

钢筋混凝土悬臂式（挡土墙）：采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成； 加筋土：加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。

钢筋施工 2、钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。4.钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。

砼洒水养护的时间 采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。

粱、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等验算刚度：①横板、拱架和支架自重②新浇砼、钢筋砼或圬工的自重力⑦其他可能产生的荷载，如风雪、冬季保温设施的荷载等。缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板计算强度：④振捣砼时的荷载⑤新浇砼对侧面模板的压力。

模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度考虑因素：(1)设计文件规定的结构预拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；(4)支架、拱架基础受载后的沉降。

模板、支架和拱架的制作与安装 5.支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。6.支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。9.浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。10.模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证。(1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。(2)混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。(3)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。

模板、支架和拱架的拆除3.模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。

预应力张拉施工 2.预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。1.张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。3.预应力筋张拉应符合下列要求：曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。孔道压浆5.孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于净浆设计强度的75%。管道需设压浆孔，最高点处设排气孔，在最低点设排水孔。

钢绞线检验每批重量不得大于60t；从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

围堰类型及适用条件 1.钢板桩围堰 深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。防水性能好，整体刚度强。 2.钢筋混凝土板桩围堰 深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。除用于挡水防水外还可作为基础结构的一部分，亦可采取拔除周转使用，能节约大量木材. 3.钢套筒围堰 流速≤2.0m/s河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床。，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台。

4.双壁围堰 大型钢板桩围堰施工要求 (三)施打钢板桩前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。(四)施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。(五)施打顺序一般从上游向下游合龙。

(套箱围堰施工要求六)钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。 (二)制作中应防止套箱接缝漏水。(三)下沉套箱前，同样应清理河床。

若套箱设置在岩层上时，应整平岩面。当岩面有坡度时，套箱底的倾斜度应与岩面相同，以增加稳定性并减少渗漏。

双壁钢围堰施工要求(一)双壁钢围堰应作专门设计，其承载力、刚度、稳定性、锚锭系统及使用期等应满足施工要求。(二)双壁钢围堰应按设计要求在工厂制作，其分节分块的大小应按工地吊装、移运能力确定。(四)钢围堰浮运定位时，应对浮运、就位和灌水着床时的稳定性进行验算。尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行，宜在白昼无风或小风时浮运。在水深或水急处浮运时，可在围堰两侧设导向船。围堰下沉前初步锚锭于墩位上游处。在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应小于1m。(六)锚锭体系的锚绳规格、长度应相差不大。锚绳受力应均匀。边锚的预拉力要适当，避免导向船和钢围堰摆动过大或折断锚绳。(七)准确定位后，应向堰体壁腔内迅速、对称、均衡的灌水，使围堰落床。

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九)钢围堰着床后，应加强对冲刷和偏斜的情况进行检查，发现问题及时调整。 悬臂浇筑法：主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序前进，直至悬臂梁段浇筑完成。

挂篮设计参数：挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3～0.5.特殊情况下不得超过0.7。最大变形（包括吊带变形总和）为20mm。(3)施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。

悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：1.墩顶梁段(0号块)；2.墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段；3.边孔支架现浇梁段；4.主梁跨中合龙段。

悬浇顺序及要求 1.在墩顶托架或府架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；2.在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；3.在支架上浇筑边跨主梁合龙段；4.最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。 桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。

张拉及合龙 .预应力混凝土连续粱合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。 (5)合龙宜在一天中气温最低时进行。

高程控制 确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：1.挂篮前端的垂直变形值；2.预拱度设置；3.施工中已浇段的实际标高；4.温度影响。（施工过程中的监测项目为前三项）；

钢梁制造

（一）钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：1、产品合格证。2、钢材和其他材料质量证明书和检验报告。3（二）安装前检查、施工图、拼装简图。 1.钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强6、产品试板的试验报告。7、工厂试拼装记录。8、杆件发运和包装清单。

度、刚度及稳定性进行验算。2.应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。3.应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。4.对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。

熟悉钢筋(管)混凝土拱桥施工 拱架上浇筑混凝土拱圈 2.跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。分段位置，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点，拱架节点、拱顶及拱脚处；满布式拱架宜设置在拱顶、1/4跨径、拱脚及拱架节点等处。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度宜为0.5～1m。当预计拱架变形较小时，可减少或不设间隔槽，应采取分段间隔浇筑。 6.浇筑大跨径拱圈(拱肋)混凝土时，宣采用分环(层)分段方法浇筑，也可纵向分幅浇筑，中幅先行浇筑合龙，达到设计要求后，再横向对称浇筑合龙其他幅。

管涵施工 (七)涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。

箱涵顶进施工 (三)技术准备1.施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。2.全体施工人员进行培训、技术安全交底。3.完成施工测量放线。（一）工艺流程：现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。（二）箱涵顶进前检查工作1.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。2.顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。3.后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机械符合要求。(三)箱涵顶进启动3.液压千斤顶顶紧后(顶力在0.1倍结构自重)，应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。4.每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。5.当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。(五)顶进作业1.每次顶进应检查液压系统、顶柱(铁)安装和后背变化情况等。2.挖运土方与顶进作业循环交替进行。3.桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。4.箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵作较大的轴线、高程调整动作。

大体积混凝土裂缝 裂缝分类：表面、深层、贯穿 裂缝发生原因：1．水泥水化热影响 2．内外约束条件的影响 3．外界气温变化的影响4．混凝土的收缩变形 5．混凝土的沉陷裂缝

裂缝质量控制主要措施 1．优化混凝土配合比1）选用水化热较低的水泥2）尽可能降低水泥用量。3)严格控制集料的级配及其含泥量。4)选用合适的缓凝、减水等外加剂。5)控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm湿度。即可。1)砼中心与表面、砼表面与室外最低温度差值均应小于2．浇筑与振捣措施1）采取分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热。20℃。2)采用内部降温法预埋水管、投毛石法。 3．养护措施 保持适宜的温度和3)保温法——覆盖保温材料、拆模后立即回填或再覆盖保护。

第三章

轨道交通

地铁车站

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。

地下连续墙刚度大、止水性能好是饱和的软弱地层的首选方案。在饱和软土或流沙地层中，从提高围护结构的强度、刚度、止水性和保护环境等方面考虑，尤其当挖深超过10m时，多采用地下连续墙。

喷锚暗挖法 对地层的适应性较广，适用于结构埋置较浅，地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。1.新奥法2、浅埋暗挖法 a设计时并投有充分考虑利用围岩的自承能力，这是浅埋暗挖法与“新奥法”主要区别。b在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理。按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。c浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必须辅之以其他配套技术，比如地层加固，降水等。d采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件。首先，浅埋暗挖法不允许带水作业。其次，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。

单跨隧道：开挖宽： 1、

地铁区间隧道结构与施工方法

采用喷锚暗挖法隧道衬砌又称为支护结构，其作用是加固围岩并与围岩一起组成一个有足够安全度的隧道结构体系，共同承受可能出现的各种荷载，保持隧道断面的使用净空，防止地表下沉，提供空气流通的光滑表面，堵截或引排地下水。

常用的桥墩形式：(1)倒梯形桥墩(2)T形桥墩墩(3)双柱式桥墩(4)Y形桥墩 Y形桥墩结合了T形桥墩和双柱式墩的优点，下部成单柱式，占地少，有利于桥下交通，透空性好，而上部成双柱式，对盏梁工作条件有利，无须施加预应力，造型轻巧，比较美观。

明挖基坑施工

围护结构分类及特点 类型:桩板式墙板式桩、钢板桩、板式钢管桩、预制混凝土板桩、灌注桩、地下连续墙、SMW工法桩、自立式水泥土挡墙/水泥土搅拌桩挡墙

地下连续墙：1.刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层；2.强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分；3.可临近建筑物、构筑物使用，环境影响小； 4.造价高 主要有预制和现浇钢筋砼连续墙两类，施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层。地下连续墙施工采用专用的挖槽设备，沿着基坑的周边，按照事先划分好的幅段，开挖狭长的沟槽。每个幅段的沟槽开挖结束后，在槽段内放置钢筋笼，并浇筑水下混凝土。然后将若干个幅段连成一个整体，形成—个连续的地下墙体，即现浇钢筋混凝土壁式连续墙。 深基坑围护结构类型：(1)工字钢桩围护结构；(2)钢板桩围护结构；(3)钻孔灌注桩围护结构；(4)深层搅拌桩挡土结构；(5) SMW桩；(6)地下连续墙：

基坑的变形控制 （一）基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。3、由于基坑开挖土体自重应力的释放，致使墙体产生竖向变位：上移或沉降。4、基坑底部的隆起 过大的坑底隆起可能是两种原因造成的：①基坑底不透水土层由于自重不能够承受不透水土层下承压水水头压力而产生突然性的隆起；②基坑由于围护结构插入坑底土层深度不足而产生坑内体隆起破坏。5、地表沉降 围护结构的水平变形及坑底土体隆起会造成地表沉降，引起基坑周边建(构)筑物变形。

控制基坑变形的主要方法有：(1)增加围护结构和支撑的刚度；(2)增加围护结构的人土深度；(3)加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

底稳定控制 1.保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。2.适时施作底板结构。

基坑边坡稳定措施1.根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。2.太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡的干燥。3.基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不4.严格禁止在基坑边坡坡顶1～2m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。5.基坑开挖过程中，随挖随刷边坡，不得挖反坡。6.

暴露时间较长的基坑，应采取护坡措施。 工程降水方法

降水方法选择 1.在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。开挖深度浅时，亦可边开挖边用排水沟和集水井进行集水明排。2.当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施，保证坑底土层稳定。当坑底含承压水层上部土体压重不足以抵抗承压水水头时，应布置降压井降低承压水水头压力，防止承压水突涌，确保基坑开挖施工安全。3.当因降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法。 井点降水方法的选用

1.泥质集水明排：黏性土、砂土；潜水、地表水。(粉质)黏土；潜水。3喷射井点：砂土，粉土，古薄层柑砂的淤泥质 2.轻型井点（一级、二级、三级）(粉质)黏土；潜水、承压水。：砂土，粉土，古薄层柑砂的淤4管井（疏干）：砂性土，粉土，含薄层粉砂的淤泥质(粉质)黏土；潜水。5管井（减压）：砂性土，粉土；承压水 常见降水方法

明沟、集水井排水 1.当基坑开挖不很深，基坑涌水量不大时，集水明排法是应用最广泛，亦是最简单、经济的方法。明沟、集水井排水多是在基坑的两侧或四周设置排水明沟，在基坑四角或每隔30～40m设置集水井，使基坑渗出的地下水通过排水明沟汇集于集水井内，然后用水泵将其排出基坑外。3.明沟、集水井排水，视水量多少连续或间断抽水，直至基础施工完毕、回填土为止。4.当基坑开挖的土层由多种土组成，中部夹有透水性能的砂类土，基坑侧壁出现分层渗水时，可在基坑边坡上按不同高程分层设置明沟和集水井构成明排水系统，分层阻截和排除上部土层中的地下水，避免上层地下水冲刷基坑下部边坡造成塌方。

井点降水 1.当基坑开挖较深，基坑涌水量大，且有围护结构时，应选择井点降水方法。2.井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑(槽)宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧；当基坑(槽)宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑(槽)的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。3.井点管距坑壁不应小于1.0～1.5m，距离太小，易漏气。井点间距一般为0.8～1.6m。井点管的人土深度应根据降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑(沟、槽)底深0.9～1.2m，井点管的埋置深度应经计算确定。 基坑的隔(截)水帷幕与坑内外降水

(喷法、深层搅拌水泥土桩挡墙等结构形式。一)隔(截)水帷幕 1.采用隔(截)水帷幕的目的是切断基坑外的地下水流入基坑内部。 3.截水帷幕目前常用注浆、旋（二）隔（截）水帷幕与降水井布置 1.基坑隔水帷幕深入降水含水层的隔水底板中，井点降水以疏干基坑内的地下水为目的，此时，应把降水井布置于隔水帷幕隔断降水含水层

坑内，降水时，基坑外地下水不受影响。 2井点降水以降低基坑下部承压含水层的水头，防止基坑底板隆起或承压水突涌为目的。基坑内、外地下水连通，、隔水帷幕底位于承压水含水层隔水顶板中

此时，应把降水井盖布置于基坑外侧。 3降水井布置于坑内、隔水帷幕底位于承压水含水层中

盾构法施工 盾构法步骤：（1）在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作（竖）井。(2)盾构在始发端工作井内安装就位：(3)盾构在地层中沿着设计轴线推进，依靠盾构千斤顶推力(作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上在推进的同时不断出土和安装衬砌管片；)将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出；(5)及时地向衬砌背后的空隙注浆，(4)防止地层移动和固定衬砌环位置；(6)盾构进入接受工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。 洞口土体加固目的1.拆除工作井洞口围护结构时，确保洞口土体稳定，防止地下水流入。2.盾构掘进通过加固区域时，防止盾构周围的地下水及土砂流入工作井。3.拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形对施工影响范围内的地面建筑物及地下管线与构筑物等的破坏。

管片与围岩间注浆目的 注浆的主要目的就是防止地层变形，其他重要目的：1、抑制隧道周围周边的地层松驰、防止地层变形2、盾构的方向控制容易。3、形成有效的防水层。

二次注浆 是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用：1.补足一次注浆未充填的部分；2.补充由浆体收缩引起的体积减小；3.以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。

盾构机型选择的主要原则1.适用性原则2.技术先进性原则3.经济合理性原则

喷锚暗挖（矿山）法

单侧壁导坑法 适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中隧道施工。每步开挖的宽度较小，而且封闭型的导坑初次支护承载能力大，因而变形较大。沉降较大，工期较短，防水好。

双侧壁导坑法 1、眼镜工法，当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。4.优缺点：(1)双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初次支护全断面闭合的时间长，所以在施工中间变形几乎不发展。(2)双侧壁导坑法施工较为安全，但速度较慢，成本较高。 沉降大：双侧壁、侧洞法、柱洞法。

工期长：双侧壁、交叉中隔壁、中洞法、侧洞法、柱洞法。 防水差：双侧壁、中洞法、侧洞法、柱洞法。

喷锚暗挖与加固：1.浅埋暗挖采用喷锚初期支护，包括钢筋网喷射砼、锚杆—钢筋网喷射砼、钢拱架—钢筋网喷射砼。2.在浅埋软岩地段、自稳性差的软弱破碎围岩、断层破碎带、砂土层等不良地质条件下施工时，若围岩自稳时间短、不能保证安全地完成初次支护，为确保施工安全，加快施工进度，应采用各种辅助技术进行加固处理，使开挖作业面围岩保持稳定。

暗挖隧道内常用的技术措施 (1)超前锚杆或超前小导管支护；(2)小导管周边注浆或围岩深孔注浆；(3)设置临时仰拱。

暗挖隧道外常用的技术措施 (1)管棚超前支护；(2)地表锚杆或地表注浆加固；(3)冻结法固结地层；(4)降低地下水位法。

复合式衬砌与防水体系

喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的复合式衬砌，以结构自防水为根本，

复合式衬砌防水施工方案选择1.施工期间的防水措施主要是排和堵两类。施工前，根据资料预计可能出现的地下水情况，估计水量，选择防水方案。施工中要做好出水部位、水量等记录，按设计要求施作排水系统，确保防水效果。2.在衬砌背后设置排水盲管(沟)或暗沟和在隧底设置中心排水盲沟时，应根据隧道的渗漏水情况，配合衬砌一次施工。3.衬砌背后可采用注浆或喷涂防水层等方法止水。

复合式衬砌防水施工 (二)防水层施工时喷射混凝土表面应平顺，表面漏水应及时引排，防水层接头应擦净。防水层可在拱部和边墙按环状铺设，防水层纵横向铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。(三)衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂，固定应牢固，防止偏移，

熟悉小导管注浆加固技术 适用条件2.在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法。

地铁车站防水砼浇筑 防水砼拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失不能满足要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。自由倾落高度不应大于2m，超过2m时应采用串筒、溜槽或振动溜管下落，超过10m设置特殊减速措施。

喷射混凝土施工 1.喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上。2.喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1m；3.一次喷射砼厚度：侧壁宜为60-100mm，拱部50-60mm，分层应在前一层终凝后进行。4钢格栅、钢架、钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于20mm ;

5泵送砼质量保证措施喷射混凝土终凝2h 后进行养护，时间不小于1坍落度为60-200mm；214d:减水型、缓凝型外加剂，其掺量应经试验确定；掺加防水剂、膨冬期不得洒水养护；混凝土强度低于6MPa时不得受冻。 胀剂时应以动态运转试验控制掺量；3骨料含碱量控制符合有关规定。

第四章 给水排水

城市给排水工程

1量（、常用的给水处理方法：6）除铁除锰

（1）自然沉淀（2）混凝沉淀（3）过滤（4）消毒（5）软化：降低水中钙、镁离子含2（、给水处理工艺流程及适用条件1）原水—接触过滤—消毒；适用条件：湖泊水和水库水，进水悬浮物一般小于

100mg/L（2）原水—混凝、沉淀或澄清—过滤—消毒；适用条件：一般地表水处理厂广泛采用的常规处理，适用于浊度小于3mg/L河流水。（3）原水—调蓄预沉—自然预沉淀或混凝沉淀—混凝沉淀或澄清—过滤—消毒；适用条件：适用含砂量大，预沉后原水含砂量应降低到100mg/L以下。

3化沟为例，主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质。通常采用的方法是微生物处理法，具体方式有活、污水处理工艺流程（1）一级处理工艺流程，主要针对水中悬浮物质，常采用物理的方法。（2）二级处理以氧性污泥法和生物膜法。（3）三级处理是在一、二级处理之后，进一步处理难降解的有机物及可导致水体富营养化的氮、磷等可溶性无机物等。三级处理使用的方法有生物脱氮除磷、混凝沉淀（澄清、气浮）、过滤、活性炭吸附等。

45、装配式预应力砼水池施工现浇壁板缝砼：过、水池满水试验。2m/d。相邻两次注水的间隔时间不应小于（1）向池内注水宜分3次进行，每次注水为设计水深的浇筑时间应根据气温和砼温度选在壁板缝宽较大时进行。 24h。（3）每次注水宜测读24h1/3的水位下降值，计算渗水量。。（2）注水时水位上升速度不宜超

67、满水试验标准。渗水量合格标准：钢筋砼结构水池不得超过2L/（m2．d);砌体结构水池不得超过3L/（m2．法开挖下沉。、沉井辅助法下沉：

（1）沉井外壁采用阶梯形（2）采用触变泥浆套助沉（3）采用空气幕助沉（4）采用爆破方d)。 89、槽底原状地基土不得扰动，机械开挖进槽底预留200-300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。 始支撑的沟槽开挖深度不得超过、沟槽支撑与支护：（1）撑板支撑应随挖土及时安装（1.0m;

2）在软土或其他不稳定土层中采用横排撑板支撑时，开1011、不开槽管道并符合下例规定：、顶管顶进方法的选择施工方法常采用顶管法、盾构法、浅埋暗挖法、地表式水平定向钻法、夯管法。（1）采用敞口式顶管机时，应将地下水位降至管底以下不小于，应根据工程设计要求、水文地质条件、周围环境和现场条件，0.5m处，并应取措施，防止其经技术经济比较后确定，

他水源进入顶管的管道。（2）当周围环境要求控制地层变形、或无降水条件时，宜采用封闭式的土压平衡或泥水平衡顶管机施工。（3）穿越建筑物、铁路、公路、重要管线和防汛墙等时，应制订相应的保护措施；根据工程设计、施工方法、工程和地质水文条件，对邻近建筑物、管线，应采用土体加固或其他有效的保护措施。（4）小口径金属管道，可采用一次性顶进的挤密土层顶管法。 12量值，按设计要求确定，设计无要求时，应根据工程实际情况，选用其中一项值或同时采用两项值作为试验合格、管道水压试验：（1）压力管道分为预试验和主试验阶段；试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水的最终判定依据；水压试验合格的管道方可通水投入运行。（2）压力管道水压试验进行实际渗水量测定时，宜采用注水法进行。

13合格后方可投入运行。、管道严密性试验（（12）污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流砂地区的雨水管道，必须经严密性试验）管道的严密性试验分为闭水试验和闭气试验，应按设计要求确定；设计无要求时，应根据实际情况选择闭水或闭气试验。 14注水补压，补压不得高于试验压力；检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；有漏水、损坏现象时应及时、水压试验：（1）预试验阶段：将管道内水压缓缓地升至规定的试验压力并稳压30min，期间如有压力下降可停止试压，查明原因并采取相应措施后重新试压。（2）主试验阶段：停止注水补压、稳定15min，15min后压力下降不得超过所允许压力下降数值时，将试验压力降至工作压力并保持恒压30min,进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合同。

15地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于、严密性试验（1）闭水试验：从试验水头达规定水头开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束，应不断30min，渗水量不超过允许值试验合格。（2）闭气试验：管道内气体压力达到2000MPa时开始计时，满足该管径的标准闭气时间规定，计时结束，记录此时管内实测气体压力P，如P≥1500Pa则管道闭气试验合格，反之为不合格。 1617、供热管网中所用的阀门等附件，必须有制造厂的产品合格证。 18、管道安装前，应完成支、吊架的安装及防腐处理。19、供热管道的连接方式主要有：螺纹连接（丝接）、法兰连接和焊接连接。

活，指示是否正确等。并严格按指示标记及介质流向确定其安装方向，采用自然连接，严禁强力对口。阀门的开、阀门安装：安装前应仔细核对阀门的型号、规格是否与设计相符。查看阀门是否有损坏，阀杆是滞歪斜、灵关手轮应放在便于操作的位置。当阀门与管道以法兰或螺纹连接时，阀门应在关闭状态下安装。当阀门与管道采用焊接方式连接时，宜采用氩弧焊打底，另外，焊接时阀门不得关闭，焊机地线应搭在同侧焊口的钢管上，严禁搭在阀体上。20、供热管道强度试验：强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行，试验介质为洁净水，环境温度在5度以上，试验压力为设计压力的1.5倍，充水时应排净系统内的气体，在试验压力下稳压10min，检查无渗漏、无压力降后降至设计压力，在设计压力下稳压30min，检查无渗漏、无异常声响、无压力降为合格。

21调整完毕，固定支架的砼已达到设计强度，回填土及填充物已满足设计要求，管道自由端的临时加固装置已安装、供热管道严密性试验：严密性试验应在试验范围内的管道内的管道全部安装完成后进行，且各种支架已安装完成，并安全可靠。严密性试验压力为设计压力的1.25倍，且不小于0.6MPa。

22以下进行。、供热管道试运行： 试运行的时间应为连续运行72h。在试运行过程中对紧固件的热拧紧，应在0.3MPa压力23自然补偿的缺点是管道变形时会产生横向位移，而且补偿的管段不能很大。自然补偿器分为、补偿器分为自然补偿器和人工补偿器两种。（1）自然补偿是在利用管路几何形状所具有的弹性来吸收热变形。L形和Z形。（2）人工补偿是利用管道补偿器来吸收热变形的补偿方法，常用的有方形补偿器、波形补偿器、球形补偿器和填料式补偿器等。球形补偿器是由外壳、球体、密封圈压紧法兰组成，它是利用球体管接头随机转弯运动来补偿管道的热伸长而消除热应力的，适用于三向位置的热力管道。其优点是占用空间小，节省材料，不产生推力；缺点是易漏水漏汽，要加强维修。

2425、旋转补偿器也可调节流量和压力。、阀门：（1）闸阀：是用来以一般汽、水管路作全启或全闭操作的阀门。突出特点是其在管道运行过程中处于无应力状态。密封性能好，耐高压。 （3）柱塞阀：主要用于密封要求较高的地方，使用在水、蒸汽等介质上。（2）截止阀：主要用来切断介质通种，（4）止回阀：是利用本身结构和阀前阀后介质的压力差来自动启闭的阀门。（5）蝶阀：主要用于低压介质管路或设备上全开全闭操作。

26得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。、燃气管道不得穿越的规定：（1）地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。

（2）地下燃气管道不27其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施（、穿越铁路、高速公路、电车轨道、和城镇主干道时应符合下列要求：2）穿越铁路的燃气管道，套管两端与燃气管的间隙应柔性的防腐、（1）穿越铁路、高速公路的燃气管道，防水材料密封，（3）穿越电车轨道和城镇主干道时，套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封；燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。

2829、条件允许时，可利用道路、桥梁跨越，符合下列要求：随桥敷设管道应设置必要的补偿和减震措施。 于、穿越河底时，0.5m，通航不小于应符合下列要求：1.0m.（3）在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。（1）燃气管道宜采用钢管（2）管道至规划河底的覆土厚度不通航河流不小 3031、燃气管道的吹扫：输气压力、燃气管道的气压试验：吹扫球应按介质流动方向进行，每次吹扫管道长度不宜超过500m。 1.5倍，但不得低于（1）当管道设计压力小于或等于0.4MPa，当压力达到规定值后，应稳压0.8MPa时，试验介质为空气。1h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，（2）试验压力为设计全部接口均无漏气现象认为合同。 32力、燃气管道的水压试验：1.5倍。

（1）当管道设计压力大于0.8MPa时，试验介质应为清水，试验压力不得低于设计压33具备的条件：、燃气管道的严密性试验：（1）严密性试验应在强度试验合格且燃气管道全部安装完成后进行。 （2）试验压力应满足下列要求：a倍，且不得小于、设计压力小于0.1MPa. 5KPa时，试验压力应为20KPa。b、设计压力大于等于5KPa时，试验压力应为设计压力的1.15试验：（1）试验设备向试验管道充气逐渐达到试验压力，升压不宜过快。（2）管内压力升至严密性试验压力后，等温度、压力稳定后开始记录。（3）稳压的持续时间为24h。

管道安装原则 先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后中上部管。

管道组成件焊缝 严禁采用在焊口两侧加热延伸管道长度、螺栓强力拧紧、夹焊金属填充物和使补偿器变形等方法强行对口焊接。

焊接前控制 焊工持有国家质量监督局印制《特种设备作业人员证》，，证在有效期内，允许焊接的范围内施工。超过6个月，重新培训。焊接前应查验管材、焊接材料是否符合设计要求，且要求焊接方法和焊接位置要与现场焊接条件一致。

焊接过程控制 焊接顺序：施焊的顺序和方向，应符合焊接工艺指导书的规定。除工艺有特殊要求外，每道焊缝均应一次连续焊完，相邻两焊缝起点位置应错开。焊接热处理 为保证焊缝质量，减少焊接应力，满足其正常工作的状态，进行焊前或焊后热处理，如预热、去氢等。

焊缝内部质量检查 方法主要有射线检测和超声波检测。 对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次。返修长度不小于50mm。对不合格焊缝的同批焊缝按规定的检验比例、方法和标准加倍抽检，仍有不合格时，对同批焊缝全部进行无损探伤检验。

柔性管道压实 1．管道两侧和管顶以上500mm范围内胸腔夯实。应采用轻型压实机具，管道两侧压实面的高差不应超过300mm。2. 压实时，管道两侧应对称进行。3.双（多）排管道基础底位于同一高程时，管道、槽壁之间对称回填；高程不同时，先回填低沟槽，同一高程后按前述对称回填。

水池气密性试验要求 满水试验合格后再进行气密性试验。试验压力宜为工作压力的1.5倍，24h气压降不超过试验压力的20%。

供热管道焊接施工单位应具备条件 1有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员。2应具备符合焊接工艺要求的焊接设备且性能可靠。3应有保证焊接工程质量达到标准的措施。4焊工应持有有效合格证，并应在合格证准予的范围内焊接。

焊接人员应具备的要求 具有特种设备操作人员资格证（焊接）焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作。间断焊接工作时间超过6个月，再次上岗前应重新考试。

第六章 生活垃圾处理工程

泥质防水层施工

1土样，优选最佳配比；做好现场拌合工作，严格控制含水率，保证压实度；分层施工同步检验，严禁格执行验收、泥质防水层施工技术核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。选好土源，检测土壤成分，通过做不同掺量的标准。

2度、含水量及碾压压实度（、质量技术控制要点：（1）施工队伍的资质与业绩（5）质量检验：严格按照合同约定的检验频率和质量检验标准同步进行，检验项目包2）膨润土进货质量（3）膨润土掺量的确定（4）拌合均匀括压实度试验和渗水试验两项。 GCL3施工应设置附加层，坡面顶应设置锚固沟，固定坡面防水垫的端部。、大面积铺设采用搭接形式，不需要缝合，搭接缝应用膨润土防水浆封闭。

5、质量控制要点：4、GCL（在坡面与地面拐角处防水垫1）每一工作面施工前要对基底进行修整和检验。（2）对铺开的GCL垫进行调整，调整搭接宽度，控制在250±50mm范围内。拉平，与基础层贴实。（3）根据填埋区基底的设计坡向，GCL垫的搭接，尽量采用顺坡搭接，上压下，避免出现十字搭接，尽量采用品形分布。（4）GCL垫需当日铺设当日覆盖，遇有雨雪天气应停止施工。 HDPE6、HDPE防渗施工膜的质量是工程的关键，审核产品的三证（产品合同证、说明书、试验检验报告单）特别要严格检验产

品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度、和强度。 垃圾填埋与环境保护

7、垃圾卫生填埋场填埋区工程的结构层次从上至下主要为渗沥液收集导排系统、防渗系统和基础层。目前，垃圾卫生填埋场防渗系统主流设计采用HDPE膜为主防渗材料，与辅助防渗材料和保护层共同组成防渗系统。

第七章 绿化与园林工程

草坪与花坛施工

草坪1、植生带、铺砌草块或草卷，温暖地区四季均可进行；北方地区宜在春、夏、秋季进行。2、播种方法有撒播法和喷播法3、草坪营养建植：（1）密铺（2）间铺（3）点铺（4）茎铺4、草坪的养护管理包括浇水、施肥、修剪、清除杂草、病虫害防治等环节。

5、绿化植物与建筑物的平面间距 不宜种灌木：1路旁变压器外缘、交通灯柱（距乔木小小于3m）2警亭（不小于3m）3路牌、交通指示牌、车站标志（1.2m）4消防龙头、邮筒（1.2m）5天桥边缘（3.5m）

6、非适宜季节移植（1）不能在适宜季节移植时，可按照不同类别树种采取不同措施（2）常绿树种起苗时应带较正常情况大的土球，通常土球大小是苗木胸径的8-10倍。

7、树木的栽植程序大致包括定点放线、挖穴、选苗与起苗、运苗与假植、修剪与栽植、施工养护等主要环节。 8、园林树栽植修剪的目的，主要是为了提高成活率和注意培养树形，同时减少自然伤害。

10、大树移植的时间最好是在树木休眠期，春季树木萌芽期和秋季落叶后均为最佳时间。如特别需要，也可以选在生长旺季（夏季）移植，最好选择在连阴天或降雨前后移植。

11、水肥管理：大树移植后应连续浇3次水，浇水要掌握“不干不浇，浇则浇透”的原则。

园林施工

12、园路放线：（1）定桩放线（2）开挖路槽：应按设计路面的宽度，每侧加放200mm开挖路槽，路槽深度应等于路面的厚度，槽底应夯实或碾压（3）铺筑基层：备好铺装材料，虚铺厚度宜为压实厚度的140%—160%，碾压夯实后，表面应坚实平整。（4）铺筑结合层（5）铺筑面层（6）路面装饰施工（7）路缘石 园林给水工程

13、园林给水管网布置：（1）干管应靠近主要供水点（2）干管应靠近调蓄设施（如高位水池或水塔）（3）干管随地形起伏敷设，避开复杂地形和难于施工的地段。（4）管网布置要力求经济，并满足最佳水力条件（5）干管尽量埋设于绿地下，尽可能避免埋设于园路和广场下（6）管网布置应保证使用安全，避免损坏和受到污染。 园林排水工程

14、排水系统的组成：（1）排水系统应包括雨水、污废水的收集和输送，到污水的处理和排放等过程。（2）排水设施：作为排水工程主体部分的排水管渠，作用是收集、输送和排放园林各处的污废水以及天然降水。 15、雨水一般采取以地面排除为主，沟渠和管道排除为辅的综合排水方式。

16、地面排水：地面排水是最经济、最常用的园林排水方式，所以多利用地形排水，即通过谷、涧、道路等对雨水加以汇集，就近排入水体或附近的城市雨水管渠。 17、沟渠排水：（1）明沟排水（2）暗沟排水（3）管道排水

项目管理部分

资格审查和初步评审：1.具有独立法人资格，具有所招标工程经验，ISO9000质量管理等认证体系要求。2.近三年工程业绩，并提供相关证明材料；履约能力（质量、服务）评价意见；最近两（几）年企业经济状况。3.注册资本金或拥有相应的配套生产设备。4.是否接受联合体投标。5.投标担保：投标保证金或投标保函。

资格审查：严格执行一个项目经理只宜担任一个施工项目的管理要求，当其负责管理的施工项目竣工后（以竣工验收单为准），方可参加其他工程项目的管理。

合同授予：招票人应在接到评标委员会的局面评标报告后5日内，依据推荐结果确定综合排名第一的中标人。招标人不承诺将合同授予报价最低的投标人。

投标人应按招标人提供的工程量清单填报价格。填写的项目编码、项目名称、项目特征、计量单位、工程量必须与招标人提供的一致。

部分费用综合单价（我国推行的工程量清单计价）未包括措施费、规费和税金。综合单价是完成一个清单项目所需的人工费、材料费、施工机械使用费和企业管理费与利润，以及一范围内的风险费用。措施项目清单中的安全文明施工昆曲应按照国家或省级、行业建设主管部门的规定计价，不得作为竞争性费用。 工程计量时：按承包人在履行合同义务过程中实际完成的工程量计算。

因工程量清单漏项或非承包人原因的工程变更，造成新的工程量清单项目，综合单价的确定：合同中已有适用的

综合单价，按已有的综合单价确定（套用原单价）；合同中有类似的，参照类似的（参照原单价）合同中没有适用的或类似的，由承包人提出，经发包人确认后执行（生成新单价）。

因不可抗力事件导致的费用，发、承包双方应按以下原则分担并调整工程价款：1.工程本身的伤害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运至现场用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担；2.发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责，并承担相应费用；3.承包人的施工机械设备的损坏及停工损失，由承包人承担；4.停工期间，承包人应发包人要求留在施工现场的必须管理人员及保卫人员费用，由发包人承担；5.工程所需清理、修复费用，由发包人承担。

承包施工中风险：1.技术风险和管理风险；2.材料价格、施工机械使用费等的风险；3.承包方应完全不承担的是法律、法规、规章和政策的风险。基于市场交易的公平性和工程实施过程发、承包双方权、责对等性原则，发、承包双方应合理分摊这类风险带来的损失。

分包合同管理：劳务分包应实施实名制管理。履行分包合同时，承包方应当就承包项目向发包方负责；分包方就分包项目向承包方负责；因分包方过失给发包方造损失，承包方承担连带责任。

合同变更：1.施工过程中遇到合同变更，如工程量增减，质量及特性变更，工程标高、基线、尺寸等变更，施工顺序变化，永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等，项目负责人必须掌握变更情况，遵照有关规定及时办理变更手续。2.承包方根据施工合同，向监理工程师提出变更申请；监理工程师进行审查，将审查结果通知承包方。监理工程师向承包方提出变更令。

确定变更合同价款的程序：1.变更发生后的14d内，承包方提出变更价款报告，经工程师确认后调整合同价；2.若变更发生后14d内，承包方不提出变更价款报告，则视为该变更不涉及价款变更；3.工程师收到变更价款报告日起14d内应对其予以确认；若无正当理由不确认时，自收到报告时算起14d后该报告自动生效。

索赔程序：1.提出索赔意向书（申请）—索赔事件发生28d内，以正式函件通知监理工程师；2.索赔申请报告及有关资料—发出索赔意向书扣28d内，提出补偿经济损失和（或）延长工期；3.监理工程师收到索赔报告和有关资料后28d内给予答复，未予答复或未作进一步要求，视为该项索赔已经认可；4.索赔事件持续进行—阶段性索赔意向通知书，事件终了后28d内最终索赔报告。

索赔项目：延期发出图纸；恶劣气候条件；工程变更；以承包方能力不可预见引起的索赔；外部环境引起；监理工程师指令导致；其他原因。

工程常见风险：1.工程项目的技术、经济、法律等方面的风险；2.业主资信风险；3.外界环境风险；4.合同风险。 施工成本目标控制最有效方法：按施工图预算实行“已收定支”或“量入为出”。

成本核算的方法：1会计核算：资产、负债、所有者权益、营业收入、成本、利润为会计六要素；2业务核算：不但可以对已发生的，还可以对尚未发生或正在的经济活动进行核算；3.统计核算。 施工成本分析内容：按施工的进展；按成本项目：针对特定问题和与成本有关事项。 成本分析方法：比较法，因素分析法，差额计算法，比率法。

施工组织设计内容：1工程概况与特点2施工平面布置图（标明拟建工程平面位置、生产区、生活区、预制厂、材料厂位置；周围交通环境、环保要求，需要保护或注意的情况）3施工部署和管理体系4施工方案及技术措施5施工质量保证计划6施工安全保证计划7文明施工、环保节能降耗保证以及辅助、配套的施工措施。

施组编制的方法和程序：1掌握设计意图和确认现场条件2计算工程量和计划施工进度3确定施工方案4计算各种资源的需要量和确定供应计划5平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量并修正进度计划6绘制施工平面布置图7确定施工质量保证体系和组织保证措施8确定施工安全保证体系和组织保证措施9确定施工环境保护体系和组织保证措施。

施工机械合理组合：一是指主机与辅机在台数和生产能力上相互适应；二是指作业线上的各种机械相互配套的组合。

开工条件：施组按程序获得批准；技术交底和安全交底；监理工程师下发开工令。

危险性较大的分部分项工程：建筑工程在施工过程中存在的、可能导致群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。

专家论证工程范围：深基坑工程；模板工程；起重吊装及安装拆卸工程；脚手架工程；拆除、爆破工程；其他—地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程、采用四新工程。

专项方案内容：1工程概况2编是依据3施工计划4施工工艺技术5安全保证措施6劳动计划7计算书及相关图纸。

出席专家论证会人员：1专家组成员（5名及以上符合相关专业要求的专家，须察看施工现场，并听取施工、监理对施工方案、现场施工等情况的介绍）2建设单位项目负责人；3监理单位总监及相关人员；4施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、专职安全生产人员；5勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。

专项方案实施：施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。实行施工总承包的，应当由施工总承包单位、相关专业承包单位技术负责人签字。

现况交通调查：1项目部应根据设计图纸及施工部署，调查现场及周围的交通车行量及高峰期，预测高峰流量，研究设计占路范围、期限及围挡警示布置。2对现场居民出行路线进行核查，划定临时用地范围，减少施工车辆与社会车辆交叉，避免出现交通拥堵。

交通导行方案设计原则：1有利于施工组织和管理，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。2根据不同的施工阶段设计交通导行方案。3与现场平面布置图协调一致。4采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。 交通导行方案实施：1按照获准的交通疏导方案修建临时施工便线、便桥；2按照施组设置围挡；3按照有关规定设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施；4组建现场人员协助交通管理部门组织交通。

交通导行措施：严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围；统一设置各种交通标志、设施、夜间警示信号；施工现场按施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，减少由于施工造成的交通堵塞现象；沿街居民出入口要设置足够的照明装置。

交通导行案例：围挡被强行拆除，其直接原因是交通拥堵造成的，说明施组存在问题，交通导行方案没有满足高峰期交通需求，对交通流量预测不充分；另外现场应加强与交通管理部门协调，采取拓宽半幅路满足社会正常交通，或者采取交通分流。

围挡：1施工现场围挡沿工地四周连续设置，不得留缺口，并进行设计与计算，确保稳定性安生性。2围挡宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用彩布条、竹笆或安全网等。3施工现场的围挡一般应高于1. 8m，在市区内应高于2.1m，且应符合当地主管部门有关规定。4禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板等。5雨后、大风后以及春融季节应检查围挡的稳定性，发现问题及时处理。6施工现场，管道工程时适宜采用全封闭围挡，道路结构层施工可考虑半幅施工围挡。 施工关键岗位人员（实名制），如电工、架子工、预应力张拉工、起重工、起重机械司机、起重机械安装拆卸工、吊篮安装拆卸工、电焊工、锅炉工、电梯工、中小机械操作工、场内机械驾驶员等。

技术管理准备工作：项目技术负责人主持由有关人员参加的对设计图纸的学习与审核，认真领会设计意图，掌握施工设计图纸和相关技术标准的要求，并应形成会审记录。

技术交底与培训：1单位工程、分部、分项工程开工前，项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。2对施工作业人员进行质量和安全技术培训，经考核后持证上岗。3对包括机械设备操作人员的特殊工种资格进行确认，无证或资格不符合者，严禁上岗。

安全技术管理措施 项目负责人应对全体施工人员进行安全技术交底，并签字保存记录。

技术交底应符合规定：1单位工程开工前，项目部技术负责人必须向有关人员进行安全技术交底；2结构复杂的分部分项工程施工前，项目部的安全（技术）负责人应进行安全技术交底；3项目部保存安全技术交底记录。 职业健康与安全教育和培训对象 项目负责人（经理）、项目副经理、项目技术负责人；项目基层管理人员；分包单位负责人、管理人员；特种作业人员、操作工人。

教育和培训内容：职业健康安全生产思想、安全知识、安全技能和法制教育。

变换工种安全教育：改变工种或调换工作岗位的工人必须接受教育，时间不少于4h，考核合格后方可上岗。 基坑开挖前应做出系统的开挖监控方案，包括：监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈。

模板支架和拱架施工安全措施 1支架、脚手架应由具有相关资质的单位拉搭设和拆除。2作业人员应经过专业培训、考试合，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者，不得进行作业。3作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。4施工前应根据构筑物的施工方案选择合理的模板支架形式，在专项施工方案中制订搭设、拆除的程序及安全技术措施。5模板支架支搭完成后，必须进行质量检查，经验收合格，并形成文件后，方可交付使用。6施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料。7模板支架使用期间，应经常检查、维护，保持完好状态。8模板支架、脚 手架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁入内。9模板支架、脚手架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

项目职业健康安全控制的重点 施工过程中人的不安全行为，物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷。

验收程序 1．检验批及分项工程应由监理工程师组织施工单位项目专业质量（技术）负责人等进行验收。2．分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术、质量负责人等进行验收；地基与基础、主体结构分部工程的勘察、设计单位工程项目负责人也应参加相关分部工程验收。3．单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，总监理工程师应组织专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收。

市政公用工程通常采用施组，而不单独编制项目管理实施规划；施组包括了项目部的控制目标措施、工作程序、工作制度、职责分工和岗位设置等内容。

范文二：一级建造师市政专业考试小抄版

一级建造师市政专业考试小抄版

雨期施工准备:?以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。?工期安排紧凑，集中力量打歼灭战?做好排水系统，防排结合?准备好防雨物资，如篷布、罩棚等?加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。1、土路基:有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按 2 % ,3 ,的横坡整平压实，以防积水(2、基层:对稳定类材料基层，拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。3、面层:沥青面层不允许下雨时施工。雨期应及时摊铺、及时完成碾压。4、混凝土路:? 加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。? 做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以保证对刚铺筑的水泥混凝土抹面成型? 勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性( 道路冬期质量控制措施

冬期施工准备 ?既要防冻，又要快速，以保证质量。 ?科学合理进行施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。?做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等措施准备。 冬施避害措施:?昼夜平均气温连续10d以上低于-3?时为冬期，开挖冻土，到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。?基层:石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进人冬期前30,45d停止施工，不得

类基层，宜在进人冬期前15,30d停止施工。?次于路及其以下在冬期施工。水泥稳定土(粒料)

道路在施工温度低于5?C时，应停止施工。粘层、透层(封层禁止施工。快卸、快铺、快平、及时碾压、及时成型。方法為:掺入早强剂法、原材料加热法、 覆盖法路面法。 夏季施工:?严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料(刨冰，冰块等)尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。 ?加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。?加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程 城市道路无机结合料质量措施:石灰块灰应在使用前 2 - 3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10m ;水泥稳定土类材料自拌合至摊铺完成，不得超过 3h 。 路基性能指标: 1 整体稳定性 2 变形量

路面指标:1 平整度 2 承载能力 3 温度稳定性 4 抗滑能力5 透水性6 噪声量 沥青面层:强度、刚度、耐磨、不透水和温稳定性，平整度和粗糙度。厚度10,6?。沥青碎石厚度为 5,7?，沥青贯入式面层厚度为 5, 8?

水的影响:强度和稳定性降低，路基软化，产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等。地下水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水,可分为上层滞水、潜水、承压水。

土的物理学指标: 质量密度 孔隙比 孔隙率 含水量 饱和度 界限含水量 液限 塑限 塑性指数 I : I = w- w，液性指数 I :I, 0 坚硬、硬塑、软塑、流塑状态 渗透系数 内摩擦角φppLpLL

与黏(内)聚力c: 冻结深度 。

不良土处理:1 淤泥和软黏土处理方法有换填法、挤密法、排水固结法等。2 湿陷性黄土采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等。3 膨胀土采取灰土桩、水泥桩或用无机结合料、开挖换填、堆载预压加固。 4 冻土应增加路基总高度减少地下水。调整结构层的厚度或用隔温材料等防冻胀。 路基程序:1准备工作;2修建小型构造物与埋设地下管线;3测量放线、开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等;4质量检查与验收;

路基施工要点:(1)路基施工测量: 恢复中线测量;钉线外边桩， 测标高;(2)填土路基;(3)挖土路基;(4)碾压，验收

路基压实要点:1合理选用压实机具。2压实原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快(轮

迹重叠。”防止漏夯，重叠 1 / 4 ,l / 3 ;3、压实方法分重力压实(静压)和振动压实两种。根据土的类型、湿度、设备及场地条件而定，压实厚度应视压实度。4、土层处于最佳含水量?2 ,。5、土质路基压实质量检查各层压实度。

路基稳定的因素:1地理、地质条件2气候条件3水文条件4土的种类性质5其他车荷载养护等因素。

基层施工技术要点:1石灰与水泥稳定土基层;原材料应检验符合要求，严格按配合比。宜在春末和气温较高季节施工(施工最低气温为 5 ? 。雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。拌合均匀(运送防蒸发防扬尘。压实系数应经试验确定。2二灰混合料;材料应质检，配合比符合设计要求。应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在 5 ? 以上，拌合均匀。接近最佳含水量。运送加覆盖，防止遗撤、扬尘。根据试验确定的松铺系数，控制虚铺厚度 200, l00mm 。碾压时采用先轻后重。禁止用薄层贴补法找平(湿养期 7 - 14d 。3级配碎砾石基层;颗粒指标符合要求，采用机械摊铺及时拌均。压实系数应试验确定，厚度一次铺齐，不得多次找补。适量洒水。控制碾速。

沥青路面摊铺要求:?施工气温10 ? , 5 ??等候5 辆以上?装料前车厢喷洒防粘剂。运输中篷布覆盖保温、防雨和防污染?车轮不沾泥，料结块、遭雨淋不得使用(?运料车空档等候，被摊铺机轻推动顶缓缓前进卸料，避免撞击摊铺机。摊铺宽度6,7 .5m，摊铺速度2 - 6m / min， 摊铺机应自动找平(下层用钢丝绳引导的高程控制(上层用平衡梁或雪撬式并控制厚度方式摊铺。最低摊铺温度135 ?根据厚度、气温、风速及下卧层表面温度确定;松铺系数根据试铺试压、总量与面积校验平均厚度确定。

沥青路面碾压要求: 压实层最大厚度100mm，压路机碾压速度2,6(km/h)，碾压温度50,135度.摊铺后即用钢轮压路机静压 1, 2 遍。驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，坡道上则由低处向高处碾压，随后复压不得停顿，碾压路段总长不超 80m，密级料用25t轮压机碾压。终压用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压2 遍，至无明显轮迹为止。为防粘轮可刷隔离剂或防粘剂，禁刷柴油。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物;自然冷却至50? ，可开放交通;

改性沥青路施工要求:温度比普通沥青高 10 ,20 ?，间歇式拌合设备生产 ，拌合时间经试拌确定，不宜少于 45s ，贮存时间不宜超过 24h ，宜随拌随用，初压温度不低于 150 ? ，碾压终了的表面温度应不低于90 ?，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则

水泥混凝土路面施工要求:?配合比设计在兼顾技术经济性的同时,满足抗弯强度、工作性、耐久性要求。?外加剂:高温时混凝土拌合物的初凝不小于 3h ，低温时终凝不得大于 10h ;?水灰比按经验公式计算，在弯拉强度值和耐久性中取小值。 ?根据砂的细度模数和粗骨料种类按设计规范查表确定砂率。 ?根据粗集料种类和适宜的坍落度，按经验公式计算单位用水量，取计算值和工作性的小值。? 根据水灰比计算确定单位水泥用量，取计算值与耐久性最小用量中的大值?可按密度法或体积法计算砂石料用量?必要时可采用正交试验法进行配合比优选，还应在试验室进行试配检验和调整，再通过搅拌机实际拌合检验，并经试验段的验证才最终确定施工配合比。?用间歇式拌合设备，总拌合时间宜为 80 ,120s ，最短拌合时间 40s.?搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验与控制?模板宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每 lm 设置 1 处支撑装置。?模板安装应符合:支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置(模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位(严禁在基层上挖槽嵌入模板;?当面层铺装厚度小于 150mm 时，可采用振捣梁;当一次摊铺双车道面层时应配备纵缝拉杆插人机，并配有插人深度控制和拉杆间距调整装置(铺筑时卸料应均匀，布料应与摊铺速度相适应;设有纵缝、缩缝拉杆的混凝土面层，应在面层施工中及时安设拉杆;?养护可喷洒养护剂

或保湿覆盖(昼夜温差大于 10 ?或日均温度低于 5 ?应采用保温养护措施。养护时间14 -21d不小于设计弯拉强度的 80 %，应特别注重前 7d 的保湿(温)养护。在混凝土达到设计弯拉强度 40 %以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。 接缝、胀缝的设置:?纵向施工缝 一次铺筑小，应设带拉杆的平缝形式(一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。?横向接缝:横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。?胀缝设置:除夏季施工的板，且板厚大于等于 200mm 时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距10,20?(混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。?对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由边不能设置传力杆时，应增设边缘钢筋(自由板角上部增设角隅钢筋(?对已插人拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于 1 / 3,1 / 4 板厚，最浅切缝深度不应小于 70mm ，纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在 4 -6mm ，填缝槽深度宜为 25 - 30mm ，宽度宜为 7 - 10mm 。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。混凝土板养生期满后应及时灌缝(

道路前期准备:1、组织准备?组建施工组织机构? 建立生产劳动组织2、技术准备?熟悉设计文件?编制施工组织设计(施工方案)?技术交底?测量放样，恢复道路中线标高，补边桩。3、物资准备?材料?机具3安全消防用品4、现场准备?拆迁工作?临时设施?施工交通?环境保护、文明施工;

沥青混合料面层质量检测项目:压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。路面质量应检查:外观、接缝、施工温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验指标、压实度等。压实度代表值应达到试验室马歇尔试验密度的 96 %或试验路钻孔芯样密度的 98 ,。

钻孔灌注桩施工技术要点:

1、平台:?施工平台采用筑岛法、固定式平台或浮式平台，?护筒设置内径比桩径大 20 , 40? ，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实?高度宜高出地面0.3m 或水面 1.0-2.0m ?护筒埋设深度2,4m

2、泥浆与钻孔:?钻孔泥浆由水、黏土(或膨润土)和添加剂配制而成。?桩的直径大于 2.5m 时，泥浆的选择要根据地质情况、孔位、钻桩性能、泥浆材料条件等确定。?当采用正、反循环钻机钻孔时，应采取减压钻进，钻机主吊钩始终承受部分钻具重力。

3、清孔:?应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况来决定清孔方法。? 在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，则应再次清孔。? 清孔有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷剔、砂浆置换等方法。? 严禁用加深钻孔深度的方法代替清孔。

4、灌注水下混凝土:? 水下混凝土可用火山灰水泥;粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盆水泥。使用矿渣水泥时应采取防离析措施(水泥的初凝时间不宜早于 2.5h ，水泥的强度等级不宜低于P.O42.5 .? 粗骨料宜优先用卵石，如用碎石则宜适当增加含砂率。骨料最大的粒径不应大于导管内径的 1 / 6, 1 / 8 和钢筋最小径距的 1 / 4 ，同时不应大于 40mm 。 ?细骨料宜采用集配良好的中砂. ? 含砂率宜用0.4 ,0.5，水灰比宜用0.5 ,0.6 .坍落度宜为 180,220mm.

3?水下混凝土每 1 m的水泥用量不宜少于 350kg?首批灌注桩混凝土的数量应能满足导管首次埋设深度( ?1.0m )和填充导管底部的需要，事先计算。?混凝土如不符应二次拌合。?首批混凝土拌合物下落后，即应连续灌注。导管的埋置深度2 ,6m，及时调整?应防止钢筋骨架上浮。面距底 1m时，应降低灌注速度，升至骨架底口 4m 以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底

部 2m以上，即可恢复正常速度灌注(?桩顶标高应高出设计标高0.5 ,1m ，多余部分在接桩前凿除。护筒内灌注高度不仅要考虑导管及护筒将提升的高度，还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低。

沉桩技术:?沉桩顺序由一端向另一端连续进行，先沉深的，后沉浅的。先沉坡顶，后沉坡脚。?同一水平面内的桩的接头数不得超过基桩总数的 1 / 4 ，法兰接头不受此限制。?沉桩过程中遇有贯入度剧变情况，或发生桩斜、位移、严重回弹，桩顶或桩体出现严重裂缝、破碎等应暂停。?新浇筑混凝土的强度尚未达到 5MPa ，距新浇筑混凝土 30m 范围内，不得沉桩。 ?沉桩深度以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已到标高而贯入度仍较大时，应继续锤击使贯入度接近控制贯入度。当贯入度已达而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击 10?或30 ,50击。若高得多时，注意桩的侧向稳定是否可靠，会同设计单位和监理单位解决?在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩

沉井技术:?抽除垫木在 2 - 4h 内完成。?渗水量上升速度? 6?/ min 时，可用浇筑普通混凝土方法封底，否则宜采用水下混凝土封底 ?在灌注过程中，应注意随着混凝土面的升高而随时提升导管，单根导管的最小埋深一般在0.6, 1 .5m ?灌注过程中应通过调整混凝土坍落度和导管埋深来保证混凝土的质量。导管口处混凝土堆高 h 不宜小于0.5m ，流入沉井内混凝土形成的流动坡度不陡于 1 : 5。 导管不能进水。?混凝土面的最终灌注高度，应比设计值高出 15?，待混凝土达到设计要求后，再抽水，凿除表面松弱层。

混凝土外加剂 减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。泵送间歇时间不宜超过15min 。运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。一般混凝土浇筑完成后加设棚罩，洒水养护的时间，不少于 7d 。对有抗渗要求的混凝土，不少于 14d。

预应力混凝土施工:?优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得

3使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。?水泥用量不宜大于 500 kg ,m，中严禁掺人氯化钙、氯化钠等氯盐(氯离子最大含量0.06 % ;

先张法预应力:?张拉台座应具有足够的强度和刚度(其抗倾覆安全系数不得小于 1.5 ，抗滑移安全系数不得小于1.3; 放张强度75 , 分阶段、对称、相互交错地放张。 后张法预应力 :?预应力筋下料长度 考虑 孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。?张拉机具设备应配套校验，配套使用。校验期半年且不超过 200 次业。弹簧测力计校验不超过 2 个月。?预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，控制在 6 ,以内。长度小于 25m可在一端张拉，锚固外露小于 3?防锈，严禁使用电弧焊切割。?张拉前对孔道摩阻损失进行实测并确定预应力筋的理论伸长值( ?混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，不得低于设计强度的75%，且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉;?张拉端的设置应符合设计要求，设计无要求时，曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋宜在两端张拉、长度小于25m的直线预应力筋可在一端张拉，同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端;?张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值和预应力筋的理论伸长值;?预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，设计无要求时,可采取分批、分阶段对称张拉，先中间，后上、下或两侧;?预应力筋张拉程序应符合规定;(6)张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过规定。

钢管混凝土浇筑:? 钢管内混凝土用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成 ?大跨径拱肋钢管混凝土应根据设计加载程序，宜分环、分段并隔仓由拱脚向拱顶对称均衡压注。压注过程中拱肋变位不得超过设计要求。? 钢管混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、延缓初凝和早强的性能。?钢管混凝土压注前应清洗管内污物，润湿管壁，先泵入适量水

泥浆再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土停止。压注混凝土完成后应关闭倒流截止阀。? 钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击检测为辅。?钢管混凝土的泵送顺序应先钢管后腹箱。

悬臂浇筑:?张拉及合龙顺序先边跨、后次跨、再中跨。?底板和桥面标高是连续梁施工的关键，高程控制应考虑:挂篮前端的垂直变形值、预拱度设置、施工中已浇段的实际标高、温度影响( 装配式简支梁安装?在吊运时，构件混凝土的强度 75 ,?起吊前应验算内应力(梁长 25m 以上应验算裸梁的稳定性。?吊绳与构件交角小于 60?时设吊装扁担

钢梁混凝土组合桥

?流程:钢梁预制并焊接剪力连接件?架设钢梁?安装横梁(横隔梁)及小纵梁(有时不设小纵梁)?安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋?现浇混凝土?养护?张拉预应力束?拆除临时支架?检查临时结构(支架、支承、吊机等)和钢梁结构，对不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。?焊接顺序纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。?高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。每批抽验不小于 8 套扭矩系数。?对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，确认误差是否在允许偏差范围内;?按照构件明细表核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。 钢梁出厂资料 ?产品合格证?钢材及其他材料质量证明或试验报告?施工图、拼装简图和设计变更文件?产品试扳的试验报告?焊缝重大修补记录?高强度螺栓磨擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损报告及涂层检测资料?工厂试拼装记录?构件发运和包装清单。

斜拉桥施工监控:?变形:主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移?应力:拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化?温度:温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。 悬臂浇筑前段标高考虑:?挂篮前端的垂直变形值;?预拱度设置;?施工中已浇段的实际标高;?温度影响。

箱涵顶进技术?地下水位降至基底以下0.5，并避开雨期。?顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专入监护。?应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.lm 以上开挖面的坡度不得大于 1:0.75 ，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土。?严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定，宜为0. 5m ;?随挖随顶防止路基塌方。箱涵后方设置观测站，侧向观测站，每顶一镐测量一次高程和左右方向偏差，并作好记录。?顶进中调整水平与垂直误差，加大刃脚阻力，避免箱涵低头。 在刃脚处适当超挖，调整抬头现象。 校正水平偏差在箱涵入土前，把正方向。预防为主，校正为辅。通常多将工作坑中的滑板留 1 ,的仰坡。?测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。

桥梁质量通病:钻孔灌注桩断桩、预制钢筋混凝土梁桥预拱度偏差、钢筋混凝土结构裂缝、悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度控制、桥面铺装病害、伸缩缝病害、桥头跳车、大体积混凝土裂缝等。

桥梁基坑支护桩及支撑的施工要求:?支护桩及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性;?支撑材料的型号、尺寸、支撑点的布设位置、各类桩的入土深度及锚杆的长度和直径等应经设计计算确定;?支护结构应依据相应的侧壁安全等级及重要性系数进行设计;?支护结构不得妨碍基坑开挖及构筑物的施工，安装和拆除方便、安全、可靠;?支护结构出现险情时，必须认真分析原因，采取加固措施，确认无法加固时，立即疏散人员;?支护结构变形过大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁间增设斜撑、角撑等;?当边坡土体裂缝具有加速趋势，必须立即采取反压坡脚，减载削坡等方法，保持土体稳定，然后再进行全面加固;?当坑壁漏水、流砂时，应进行封堵，封堵失效时应立即进行灌筑速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定。

拱桥施工中，按拱圈施工的支撑方式可分为支架法、少支架法和无支架法;其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工组合的方法。实际采用的施工方法应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平和方案的经济比较

等内容，最终确定合理的施工方法。

混凝土配合比设计步骤包括:?初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比;?试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比;?基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量;?施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。

大体积混凝土浇筑:?减少水泥用量(改善集料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂)?用水化热低或强度低的水泥 大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥?分层浇筑，减少厚度，加快混凝土散热速度?混凝土集料要遮盖避晒，用冷却水搅拌混凝土，降低入模温度?埋设冷却管或加冰块?在一天中气温较低时进行

大体积混凝土裂缝原因:?水化热引起的温度应力变形?内外约束条件的影响?气温变化的影响:混凝土内部温度是由水泥水化热引起的绝热温度、浇筑温度和散热温度三者的叠加。?混凝土的收缩变形。 施工方案?材料要求和配合比设计;?分层分块浇捣措施?混凝土的搅拌、运输和浇筑方案?混凝土的降温措施?混凝土的测温措施?养护措施(

控制措施:?优化混凝土配合比、降低水泥用量、控制集料级配及含泥量、选用缓凝剂、控制坍落度在 120士 20mm ?浇筑与振捣:初凝以前就被上一层新混凝土覆盖并捣实完毕外，还应考虑结构大小、钢筋疏密、预埋管道和地脚螺栓的留设、混凝土供应情况以及水化热等因素的影响，?全面分层，斜面分层?养护措施:混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于 20 ? ;?采用内部降温法来降低混凝土内外温差。预埋水管，冷却水，投毛石法，?保温法覆盖保温材料.

钻孔灌注桩质量控制:1、孔口高程误差:?一是场地再次回填疏忽的误差。二是废渣堆高，孔口高程变化误差。其对策是校核原始水准点和各孔口的绝对高程，开孔前复侧高程。?钻孔深度误差:把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差(?孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的 2 / 3 长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定确定钻孔是否进人桩端持力层。2、孔径误差:疏忽错用或因钻头陈旧所致。3、垂直度原因措施:?平整施工场地; ?钻杆弯曲、接头间隙太大立即调整;?翼板磨损，钻头受力不均，维修或更换; ?软硬土层交界面钻头受力不均;低速低钻压钻进 :? 在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。4、塌孔与缩径:地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注等原因所造成。预防措施:钻(冲)孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，

3成孔速度应控制在 2m / h 以内，泥浆性能主要控制其密度为 1.3 - 1 .4g / cm、黏度为 20 – 30s、含砂率?6 % ，若孔内自然造浆不能满足以上要求时，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。5、桩端持力层判别错误:以地质资料、钻杆抖动判定，必要时原位取芯验证。6、孔底沉渣过厚，或开灌前孔内

3泥浆含砂量过大:用泵吸循环清孔。加大泥浆泵的流量，泥浆密度降至 1.1 – 1.2g / cm 。水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题，设计好配合比做好现场试配工作(注意初凝、终凝时间，必要时添加缓凝剂。掌握好搅拌时间，和易性及坍落度，防离析和堵管。7、堵管:导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。灌注导管在安装前应有专人负责检查， 导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。8、骨架上浮原因: ( l )混凝土初凝和终凝时间太短(使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时混凝土结块托起例筋骨架( ( 2 )清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时便托起钢筋骨架(( 3 )混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮 ，为防止钢筋骨架上浮，除保证混凝土的质量，认真清孔外，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部 lm 左右时，应降低混凝土

的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口 4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，然后恢复正常灌注速度。9、桩身混凝土强度低或混凝土离析原因:是施工现场混凝土配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差(严格把好进厂水泥的质量关，控制好施工现场混凝土配合比，掌握好搅拌时间和混凝土的和易性，是防止桩身混凝土离析和强度偏低的有效措施。10、桩身混凝土夹渣或断桩原因:?初灌量不够，导管没有进人混凝土?混凝土灌注过程拔管长度控制不准(导管拔出混凝土面?混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣;?清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多(预防办法:导管的埋置深度宜控制在 2 - 6m 之间混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌人量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋管深度? 2m 单桩混凝土灌注时间宜控制在 1.5 倍混凝土初凝时间内。11、桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。12、混凝土灌注过程因故中断处理:?若刚开灌不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔至原孔底，安装钢筋骨架和清孔后再开始灌注混凝土?迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后(重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出导管后，立即将导管插人原混凝土内，此后便可按正常的灌注方法继续灌注混凝土。此法的处理过程必须在混凝土的初凝时间内完成?混凝土灌注过程因故中断后拔除钢筋骨架，待已灌混凝土强度达到 C15 后，先用同级钻头重新钻孔，并钻除原灌混凝土的浮浆(再用φ 500 钻头在桩中心钻进 300 -500mm 深，这样就完成了接口的处理工作，然后便可按新桩的灌注程序灌注混凝土 。 护筒设置要求:?护筒一般由钢板加工而成，内径宜比桩径大200,400mm;?护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，倾斜不大于1%;?旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实;?水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜和两节护筒的连接质量符合上述要求，连接处牢固、耐压、不漏水;?护筒宜高出地面0.3m或水面1.0,2.0m;孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位2.0m以上;承压水位不稳定或稳定后的水位高出地下水位很多时，则应通过试桩鉴定此处钻孔灌筑桩的可行性;处于潮水影响区时，护筒应高于最高施工水位1.5,2.0m，并应采取稳定护筒内水头的措施;?护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般为2.0,4.0m，特殊情况应加深;有冲刷影响时，应深入局部冲刷线以下不少于1.0,1.5 m。

钻孔灌筑桩钻孔施工的要求:?应按地质剖面图选用适当的钻机和泥浆;钻孔前检查各项准备工作，钻机安装应平稳，避免在钻进中产生位移、沉陷;钻孔作业应分班连续进行;?钻孔作业过程中，应经常测试泥浆性能、随时修正;施工中应根据地层变化，随时采集渣样、与地质剖面图核对，并及时记录;?钻孔中确保孔位准确;开钻初时应慢速钻进以利掌握好该孔的位置、方向、竖直度、孔径等，待导向部位和钻头全部进入地层后方可加速;?采用正、反循环钻机钻孔时，应采取减压钻进，以使钻杆在整个钻进过程中维持竖直状态、平稳钻进，避免钻成斜孔、弯孔和扩孔;?用全护筒法钻进时，必须使压进的第一节护筒处于竖直状态，钻进过程中也要随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进;?排渣、提钻除土或因故停钻时，孔内应保持规定的泥浆液位和相对密度;处理孔内事故或停钻时，必须将钻头提出孔外。

灌筑桩所用水下混凝土的配制要求:?可用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，使用矿渣水泥应采取防离析措施;水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥强度等级不宜低于P.O42.5;?粗骨料宜优先用卵石，如用碎石则宜适当增加含砂率;骨料最大的粒径不应大于导管内径的1/6,1/8和钢筋最小径距的1/4，同时不应大于40mm;?细骨料宜采用集配良好的中砂;?含砂率宜用0.4,0.5，水灰比宜用0.5,0.6;?应具有良好的和易性，运输和灌筑时不出现明显的离析、泌水，并保持足够的流动性，其坍落度宜为180,220mm;?每立方米水下混凝土的水泥用量不宜少于350kg，当掺减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300kg

喷锚暗挖法隧道初期支护安全:?隧道在稳定岩体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面不宜大于5m;在不稳定岩土体中，支护必须紧跟土方开挖工序;?钢筋格栅拱架就位后，必须支撑稳固，及时按设计要求连接成稳定整体;?初期支护应预埋注浆管，结构完成后，及时填充注浆，注浆滞后开挖面距离不得大于5m。

喷锚暗挖法隧道现浇混凝土二次衬砌安全:?现浇混凝土二次衬砌在隧道初期支护变形稳定后进行;初期支护临时支撑的拆除严格按设计要求分段进行;?二次衬砌钢筋绑扎中，钢筋骨架呈不稳定状态时，必须设临时支撑架;钢筋骨架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架;?二次衬砌模板及其支撑体系应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工阶段荷载的要求，并制订支设、移动、拆除作业的安全技术措施;模板及其支撑体系支设完成后，应进行检查、验收，确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土;?使用模板台车和滑模时，应进行专项设计，规定相应的安全操作细则;?浇注侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行，每仓端部和浇筑口封堵模板必须安装牢固，不得漏浆;作业中应配备模板工监护模板，发现位移或变形，必须立即停止浇筑，经修理、加固，确认安全后，方可恢复作业。

隧道施工现场监控量测应根据围岩条件、隧道工程的规模、支护类型和施工方法等来选择量测项目。

喷锚暗挖法安全:?开工准备;?学习和遵守安全生产责任制，熟悉安全生产管理制度和操作规程;?严格技术管理，做好技术交底工作;?加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作;?试验和推广新技术、新工艺、新设备和新材料时，制定相应的安全措施;?各种电力设施、安全防护装置与用品，按规定进行定期检验、日常检查;?特殊工种必须专业培训，考试合格并持证上岗;?施工前备齐应急物资，并建立抢险专业队伍;?施工中加强监控量测，及时反馈指导施工。

竖井开挖安全:?竖井临近各类管线、建(构)筑物时，开挖应按施工组织设计对管线、建(构)筑物采取加固措施，并经检查符合规定，形成文件;?采用先开挖后支护方式时，应按施工组织设计，由上至下分层进行，随开挖随支护;支护结构达到要求后，方可开挖下一层;?吊装出土时，必须统一指挥;土方容器升降前，井下人员必须撤至安全位置;土方容器下降落稳后，方可靠近作业;?开挖过程中，应随时观察井壁和支护结构的稳定状态，发现坍塌征兆时，必须停止作业，人员撤至安全地带，经处理确认安全，方可继续作业。

涵洞顶进中调整水平与垂直误差的常用方法有:?加大刃脚阻力，避免箱涵低头;?在刃脚处适当超挖，调整抬头现象;?水平偏差校正:开始顶进时，依靠箱涵两侧设置在滑板上的方向墩;箱涵入土前，就要把正方向;箱涵顶出滑板后，可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正;?预防为主，校正为辅。

涵洞施工一般技术要求:?施工前应对设计资料进行现场核对，主要是核对平面位置、用途、孔径，还需注意当地农田排灌的需要和其他要求;?地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞，应先绘出施工详图，然后再依图放样施工;?涵洞结构的沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝料应有弹性、不透水，并应填塞紧密，缝宽一般为20,30mm;?应按设计做好防水层，保证涵洞使用年限和安全;?涵洞砌体砂浆或混凝土达到设计强度的75,时，方可进行回填土施工，用机械填土时，涵洞(管)顶上填土厚度必须大于0.5,1.0m;?涵洞进出水口的沟床应整理直顺，与上下游导流排水系统连接顺畅、稳固。 管涵施工技术要求:?管节强度符合设计要求，各部尺寸偏差应在规范允许范围内，端面平整并与管节轴线垂直，管壁内外面应平直圆滑且不露筋，管壁外表面注明适用的管顶填土高度，相同管节应按要求堆置在一起;?管节在运输、装卸过程中防止碰撞损坏;?混凝土或砌体基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合;?管身直接搁置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座;管底土层承载力不符合设计要求

时，应按规范要求进行处理、加固;?安装管节时，应注意按涵顶填土高度取用相应的管节，各管节应顺流水坡度安装平顺，并按“内壁齐平”原则调整管底的高度，管节应垫稳坐实，管内应干净、无杂物，管接口应平直，环形间隙应均匀、接缝缝宽均匀、合适，填缝密封材料嵌塞密实;?修筑管涵出入端墙、翼墙及两端涵底并修整。

盖挖法施工的优点:?围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物;?基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全;?盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大;?盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

管棚超前支护:?穿越铁路修建地下工程;?穿越地下和地面结构物修建地下工程;?修建大断面地下工程;?隧道洞口段施工;?通过断层破碎带等特殊地层;?特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。

顶管工作坑施工要求:?工作坑的位置设置应便于排水、出土和运输，并易于对地上与地下建筑物、构筑物采取保护和安全生产措施;?装配式后背墙由方木、型钢或钢板等组装而成，具有足够的强度和刚度;?工作坑的支撑应形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑。 顶管设备安装施工要求:?导轨选用钢质材料制作，两导轨安装牢固、顺直、平行、等高，其纵坡与管道设计坡度一致，使用中经常检查，防止产生位移;?千斤顶固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点在管道中心的垂线上;?油泵应与千斤顶相匹配，并有备用油泵，安装后进行试运转，顶进过程中油压突然增高时，应立即停止顶进;?顶铁轴线应与管道轴线平行、对称，顶铁与导轨之间的接触面干净;分块拼装式顶铁应有足够的刚度，并且顶铁的相邻面相互垂直;更换顶铁时，先使用长度大的顶铁，拼装后应锁定。顶铁与管口之间采用缓冲材料衬垫，顶力接近管节材料的允许抗压强度时，管口应增加U形或环形顶铁;顶进时工作人员不得在顶铁上方及侧面停留。

盾构施工安全:盾构机组装、调试、解体与吊装要点?使用轮式起重机向工作井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的维护结构安全;?起重机吊装过程中，要随时监测工作井维护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施;?采取措施严防重物、操作人员坠落;?使用电、气焊作业时，严防火灾发生。

爆破施工安全:采用正确的装药结构和准确起爆;检测围岩爆破扰动深度和观测爆破地震动，以便采取措施进行控制;炸药和雷管的运输不准放在同一车内;运送炸药或雷管车辆行驶速度不得超过2m/s(7.2km/h);为确保城区设施的安全，一般采用对围岩扰动较小、破坏较轻的光面和预裂爆破。

到达掘进施工技术要点:?盾构暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的偏差值;?根据测量结果制订到达掘进方案;?继续掘进时，及时测量盾构机坐标位置与姿态，并依据到达掘进方案进行及时进行方向修正;?掘进至接收井洞口加固段时，确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固;?进入接收井洞口加固段后，逐渐降低土压(泥水压)设定值至0MPa，降低掘进速度，适时停止加泥、加泡沫(土压式盾构)、停止送泥与排泥(泥水式盾构)、停止注浆，并加强工作井周围地层变形观测，超过预定值时，必须采取有效措施后，才可继续掘进;?拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行注浆加固，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大;?盾构接收基座的制作与安装要具备足够的刚度，且安装时要对其轴线和高程进行校核，保证盾构机顺利、安全接收;?拼装完最后一环管片，千斤顶不要立即回收，及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体，拧紧所有管片连接螺栓，防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放;?盾构机落到接收基座上后，及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙，同时进行填充注浆，控制洞口周围土体沉降。 土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是:塑性变形好、流塑至软塑状、内摩擦小、渗透性低。

土压式盾构塑流化改良材料必须具有流动性、易与开挖土砂混合、不离析、无污染等特性。常用的塑流化改良材料有矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类，我国目前常用前二类，即矿物系和界面活性剂系。

塑流化改良材料依据条件:?土质、?透水系数、?地下水压、?水离子电性、?是否泵送排土、?加泥(泡沫)设备空间、?掘进长度、?弃土处理条件、?费用。

土压仓内土砂的塑性流动性状态的判定方法有根据排土性状(即土砂的坍落度)、根据土砂输送效率和根据盾构机械负荷(即刀盘油压或电压、刀盘扭矩、螺旋输送机扭矩、千斤顶推力等机械负荷变化)。

泥水式盾构掘进中泥浆性能:比重、黏度、pH值、过滤特性和含砂率。

盾构初始掘进的主要任务:收集盾构掘进数据(推力、刀盘扭矩等)及地层变形量测量数据，判断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。因此，初始掘进阶段是盾构法隧道施工的重要阶段。

管片拼装呈真圆，并保持真圆状态，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性、及减少地层沉降非常重要。

注浆材料性能要求:?流动性好;?注入时不离析;?具有均匀的高于地层土压的早期强度;?良好的充填性;?注入后体积收缩小;?阻水性高;?适当的黏性，以防止从盾尾密封漏浆或向开挖面回流;?不污染环境。答案A、C、D、E正确，选项B是泥水式盾构泥浆的性能要求之一。 盾构施工现场布置:盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变配电间、电机车电瓶充电间等设施以及进出通道。 盾构掘进应该停止情况:盾构前方发生坍塌或遇有障碍、盾构自传角度过大、盾构位置偏离过大、盾构推力比预计的大、可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等。

五、给排水、水池

水池满水试验前应具备条件:?池体的混凝土或砖石砌体的水泥砂浆已达到设计强度;?现浇钢筋混凝土水池的防水层、防腐层施工以及回填土以前;?装配式预应力混凝土水池施加预应力以后，保护层喷涂以前;?砖砌水池防水层施工以后、石砌水池勾缝以后;?砖石水池满水试验与填土工序的先后安排符合设计要求。

水池满水试验时，水池注水要求:?注水宜分三次进行，每次注水为设计水深的三分之一;对大、中型池体，可先注水至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量，无明显渗漏时，再继续注水至第一次注水深度;?注水时水位上升速度不宜超过2m/d，相邻两次注水的间隔时间不应少于24h;?每次注水宜测读24h的水位下降值，计算渗水量;注水过程中和注水以后，应对池体作外观检查，发现渗水量过大时，应停止注水，妥善处理后方可继续注水;?设计单位有特殊要求时，应按设计要求执行。

水池满水试验进行水位观测时，测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h。 水池满水试验时，水位观测的要求:?利用水位标尺测针观测、记录注水时的水位值;?注水至设计水深进行水量测定时，应采用水位测针测定水位;水位测针的读数精确度应达1/10mm;?注水至设计水深24h后，开始测读水位的初读数;?测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h;?测定时间必须连续;连续测定两次以上渗水量符合标准即止;若超过允许标准，而后的渗水量逐渐减少时，可继续延长观测，延长观测的时间应在渗水量符合标准时止。 水池施工中的抗浮措施:?选择可靠的降低地下水位方法，严格进行排降水工程施工，对排降水所用机具随时做好保养维护，并有备用机具;?构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管(盲沟)和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除;?备有应急供电和排水设施并保证其可靠性;?雨期施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑;建立防汛组织，强化防汛工作;?可能时，允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内外无水位差，以减少浮力值。

控制混凝土构筑物裂缝措施:?控制混凝土质量:砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求;水泥宜为普通硅酸盐水泥;外加剂和掺合料必须有利于降低水化热;?满足配合比，适当减少水泥用量或水用量，降低水灰比;?浇带设置数量适当，位置合理，尽可能减小入模坍落度，及时振捣，既不漏振，也不过振;?避免，内外温差过大:降低混凝土入模温度不大于25?;采取延长拆模时间和外保温等措施，使内外温差在一定范围之内;?对于地下工程及时回填;?冬季控制，入模温度、拆模时间、外部温度控制的测温管理。

控制混凝土构筑物裂缝的设计措施:?设置伸缩缝?避免突变应力做成过渡;?用小直径、小间距，全断面的配筋率不小于0.3,。

降水井布置要求:?条状基坑宜采用单排或双排降水井，布置在基坑外缘一侧或两侧，在基坑(沟槽)端部，降水井布置外延长度应为基坑宽度的一倍至两倍，选择单排或双排应根据计算确定;?面状基坑降水井，宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口l,2m，当面状基坑很小时可考虑单个降水井;?对于长、宽度很大，降水深度不同的面状基坑，为确保基坑中心水位降深值满足设计要求或加快降水速度，可在基坑内增设降水井，并随基坑开挖而逐步撤除;?在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的一倍;?采用辐射井降水时，辐射管长度和分布应能有效地控制基坑范围;?降水井的布置，可在地下水补给方向适当加密，排泄方向适当减少;?选择降水方法应根据施工所在地、场地及影响范围内的工程地质、水文条件、基坑支护方案、设施保护要求综合考虑，经技术经济比较择优确定;?施工降水应编制方案并有相应的计算，可参照《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111);?有条件时，降水系统应经现场试验验证降水效果，以优化方案。

止水带应符合的要求:?塑料或橡胶止水带的形状、尺寸及其材质的物理性能，均应符合设计要求，且无裂纹，无气泡;?塑料或橡胶止水带接头应采用热接，不得采用叠接;接缝应平整牢固，不得有裂口、脱胶现象;T字接头、十字接头和Y字接头，应在工厂加工成型;?金属止水带应平整、尺寸准确，其表面的铁锈、油污应清除干净，不得有砂眼、钉孔;?金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接;搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须 采用双面焊接;?金属止水带在伸缩缝中的部分应涂防锈和防腐涂料;?止水带安装应牢固，位置准确，其中心线应与变形缝中心线对正，带面不得有裂纹、孔洞等;不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。 条状基坑宜采用单排或双排降水井，布置在基坑外缘一侧或两侧，在基坑(沟槽)端部，降水井布置外延长度应为基坑宽度的一倍至两倍，选择单排或双排应根据计算确定。 装配式预应力水池预制构件安装，安装前应经复验合格:?有裂缝的构件，应进行鉴定;?预制柱、梁及壁板等构件应标注中心线，并在杯槽、杯口上标出中心线;壁板按预定位置顺序编号;?壁板两侧面宜凿毛，将浮渣、松动的混凝土等冲洗干净，将杯口内杂物清理干净，界面处理满足安装要求;?吊装应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装;?安装就位后，采取临时固定措施;曲梁应在梁的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的70%及以上时，方可拆除支撑;?安装后应校正在轴线的位置及高程，焊接或浇筑接头混凝土。

装配式预应力混凝土水池预制构件吊装前必须编制吊装方案:?工程概况，包括施工环境、工程特点、规模、构件种类数量、最大构件自重、吊距以及设计要求、质量标准;?主要技术措施，包括吊装前环境、材料、机具、人员组织等准备工作，吊装程序和方法、构件稳固措施、不同气候施工措施等;?保证质量措施，包括质控人员职责、质量检测手段、不合格的处理措施以及吊装作业记录表格等;?安全措施;?文明施工措施;?进度网络计划。

装配式混凝土圆形水池缠丝作业前准备工作:?对低碳高强钢丝做外观检验和强度检测;?对测定缠丝预应力所用的仪器进行检测标定;?对缠丝机械做必要检修;?认真清理壁板上的锚固槽及锚具，清除壁板表面污物、浮粒，外壁接缝处用水泥砂浆抹平、压实、养生。 装配式预应力水池喷射水泥砂浆保护层施工要求:?在水池满水试验后, 且在水池满水状况下施

工;?喷浆前清理池外壁油、污;?水泥砂浆配合比应符合设计要求，所用砂子最大粒径不得大于5mm，细度模量2(3,3(7为宜;?正式喷浆前通过试喷对水压及砂浆用水量调试，以喷射的砂浆不出现干斑和流淌为宜;?喷射压力宜为0.5(0.4)MPa，输送干拌料管径不宜小于25mm，管长适度(不宜小于10m);?喷射距离以砂子回弹量少为宜，喷射角度不宜大于15?;喷射应从水池上端往下进行，用连环式喷射并随时控制喷射均匀平整，厚度满足设计要求;?在气温高于15?时施工，六级(含)以上大风、降雨、冰冻时不得进行喷浆施工;?施工的水泥砂浆保护层凝结后，应加遮盖、保持湿润不少于14d;?在进行下一工序前，对水泥砂浆保护层外观和粘结情况进行检查，当有空鼓现象时应作处理。

给水排水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽回填前符合的规定:?预制管铺设管道的现场浇筑混凝土基础强度，接口抹带或预制构件现场装配的接缝水泥砂浆强度不应小于5MPa;?现场浇筑混凝土管渠的强度应达到设计规定;?混合结构的矩形管渠或拱形管渠，其砖石砌体水泥砂浆强度应达到设计规定;当管渠顶板为预制盖板时，并应装好盖板;?现场浇筑或预制构件现场装配的钢筋混凝土拱形管渠或其他拱形管渠应采取措施，防止回填时发生位移或损伤。 热力管道施焊单位应符合的要求:?有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员;?有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠;?有精度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检验设备;?有保证焊接工程质量达到标准的措施。

燃气管道焊接人员的要求:?钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证(焊接)焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作;间断焊接时间超过6个月，再次上岗前应重新考试;?其他材质燃气管道安装的人员，必须经过培训，并经考试合格;间断安装时间超过6个月, 再次上岗前应重新考试和技术评定;当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训。

给水处理中的预处理方法可分为氧化法和吸附法，其中氧化法又可分为化学氧化法和生物氧化法，生物氧化预处理主要采用生物膜法。

管道开槽施工要求:两条或两条以上管道合槽施工，宜从流向的下游向上游，逐段开挖;沟槽外侧应设置截水沟及排水沟，防止雨水浸泡沟槽，且应保护回填土源;平面上呈直线的管道，坡度板设置的间距不宜大于20m;坡度板距槽底的高度不宜大于3m;采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按机械性能确定。

管道地基施工要求:管道基础采用天然地基时，基面开挖不得受扰动，不得超挖;非永冻土地区，管道不得安放在冻结的地基上，以防止地基冻胀;地下水位应通过降水系统降低至沟槽基底以下0.5m，确保沟槽无水;地基因排水不良被扰动时，扰动部分全部清除后回填卵石、碎石或级配碎石;岩石地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清理，回填低强度混凝土或碎石。

给水排水管道功能性试验的部分规定:压力管道应进行水压试验，包括强度试验和严密性试验，当设计另有要求或对实际允许压力降持有异议时，可采用严密性试验作为最终判定依据;无压管道应进行严密性试验，包括闭水试验和闭气试验，除设计另有要求外，应采用闭水试验作为判定合格的依据;严密性试验，宜采用注水法进行;注水应从下游缓慢注入，在试验管段上游的管顶及管段中的高点应设置排气阀;当管道采用两种以上管材时，宜按不同管材分别进行试验。 管道交叉处理原则:应尽量保证满足其最小净距，且有压管让无压管、支管避让干线管、小口径管避让大口径管。 圆形或矩形排水管道在上，铸铁管、钢管在下，上下管道同时施工时，在铸铁管、钢管外加套管或管廊;混凝土或钢筋混凝土排水圆管在下，铸铁管、钢管在上，上面管道已建，进行下面排水圆管施工时，采用在槽底砌砖墩的处理方法;预应力混凝土管与已建热力管沟高程冲突，必须从其下面穿过施工时，先用钢管或钢筋混凝土套管过热力沟，再穿钢管代替预应力混凝土管;混凝土或钢筋混凝土排水圆管(直径,600mm)在下，铸铁管、钢管在上，高程有冲突，必须压低下面排水圆管断面时，将下面排水圆管改为双排铸铁管、加固管或方沟。 热力管道施工要求:?土方开挖至槽底后，应由设计人验收地基，并对松软地基及坑洞提出处理

意见;?管道安装前先完成支架安装，支架的位置应正确、平整、牢固，坡度符合设计规定，管件制作和可预组装的部分宜在管道安装前完成并经检验合格;?管道连接方式主要有螺纹连接、法兰连接及焊接，螺纹连接仅适用于小管径、小压力和较低温度的情况，热力网管道的连接一般应采用焊接;?对接管口时，在距接口中心200mm处测量管道平直度，允许偏差1mm，对接管子的全长范围内，最大偏差值不应超过10mm;?施工间断时，管口应用堵板封闭，雨季用的堵板尚应具有防止泥浆迸人管腔的功能;?管道穿过墙壁、楼板处应安装套管，穿墙套管长度大于墙厚20,25mm，穿楼板套管应高出楼地面50mm;?沟槽、井室的主体结构经隐蔽工程验收合格及竣工测量后，应及时进行回填土。

燃气管道穿越河底的要求:?燃气管道宜采用钢管;?燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度;?稳管措施应根据计算确定;?在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。 燃气管道利用道路桥梁跨越河流的技术要求有:?管道的输送压力不应大于0.4MPa;?随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施;?随桥梁敷设的安全防护措施包括:燃气管道采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100,无损探伤;管底标高符合通航净空的要求，管架外侧设置护桩;设置必要的补偿和减振措施;对管道应做较高等级的防腐保护。

穿越铁路的燃气管道套管的要求:?铁路轨道至套管顶不小于l.20m，并符合铁路管理部门的要求;?套管宜采用钢管或钢筋混凝土管;?套管内径应比燃气管道外径大100mm以上;?套管两端与燃气管的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封，一端应装设检漏管;?套管端部距路堤坡脚外不应小于2.0m。

穿越高速公路的燃气管道套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道套管或地沟，应符合的要求:?套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管;?套管端部距电车道边轨不应小于2.0m;距道路边缘不应小于1.0m;?燃气管道宜垂直穿越。

垃圾填埋场工程中采用的防渗技术:泥质防水层、土工合成材料膨润土垫、聚乙烯(HDPE)膜防渗层。生活垃圾填埋处理工程中，泥质防水层施工技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。 采用HDPE膜防渗技术的核心是HDPE膜的施工质量。

泥质防水层施工质量控制要点:审查施工队伍的资质;膨润土进货质量;膨润土掺加量的确定;拌合均匀度、含水量及碾压压实度;质量检验。

HDPE防渗膜施工施工质量控制控制要点:审查施工队伍资质;施工人员的上岗资质;HDPE膜的进货质量;施工机具的有效性;施工方案和技术交底;施工场地及季节;严格执行检验频率和质量标准。

垃圾填埋场选址要求:符合当地城乡建设总体规划、大气污染防治、水资源保护、自然保护等要求;设在当地夏季主导风向的下风向、人畜居栖点500m以外，必须远离饮用水源、尽量少占良田、利用荒地、利用当地地形;不得建在特定地区。

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蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁莆芇薆羆节莆蚈蝿膈莅螀羄肄莄薀螇肀莃蚂肃莈莂螅袅芄莂袇肁膀莁薇袄肆蒀虿聿羂葿螁袂芁蒈蒁肈膇蒇蚃袀膃蒇螅膆聿蒆袈罿莇蒅薇螁芃蒄蚀羇腿薃螂螀肅薂蒂羅羁薁薄螈芀薁螆羄芆薀衿袆膂蕿薈肂肈薈蚁袅莆薇螃肀节蚆袅袃膈蚅薅肈肄节蚇袁羀芁衿肇荿芀蕿罿芅艿蚁膅膁芈螄羈肇芈袆螁螈蝿羈荿蚄蝿肁膂薀螈膃莇薆螇羃膀蒂螆肅蒅螁螅膇芈蚇螄芀蒄薃螃罿芆葿袃肂蒂莅袂膄芅蚃袁袃蒀虿袀肆莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀袇羀膄蚆袇肂莀薂羆膅膂蒈羅袄莈莄羄羇膁螃羃腿蒆虿羂芁艿薅羁羁蒄蒀羁肃芇蝿羀膆蒃蚅聿芈芆薁肈羇蒁蒇蚅肀芄蒃蚄节蕿螂蚃羂莂蚈蚂肄薈薄蚁膆莀蒀蚀艿膃螈蝿羈荿蚄蝿肁膂薀螈膃莇薆螇羃膀蒂螆肅蒅螁螅膇芈蚇螄芀蒄薃螃罿芆葿袃肂蒂

范文三：2011一级建造师市政实务新三版绝对小抄1

一、地下水分类与水土作用

（一）地下水分类 1. 液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。 2. 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。 （二）水土作用 1、影响最大、最持久的是地下水

二、地下水和地表水控制 2. 路基排水分为地面有地下两类。 （二）路基隔水

1. 地下水位接近或高于路槽标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施。 2、路基疏干可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定处理。 三、危害控制措施 （一）路基与面层

1K411030 城镇道路基层施工

1K411031 掌握不同无机结合料稳定基层特性

一、无机结合料稳定基层 温度低于5℃时强度几响，采取夜间运输基层材（一）定义 乎不增长石灰工业废料，白天分段摊铺碾压。（二）分类。 渣稳定土有良好的力施工中发现基层材料明显二、常用的基层材料水学性能、板体性、水稳离析，压实后的表面有松泥稳定土有良好的板体性和抗冻性。早期强度散现象，局部厚度不均部性，水稳性和抗冻性比低，随龄期增长，温度位采用贴料法补平。负责石灰稳定土好。初期强低于5℃时强度不增长； 此段工程的监理工程师发度高，其强度随龄期增[案例1K411031] 现问题并认定为重大质量长。在暴露条件下容易1．背景 事故的隐患，要求项目部干缩，低温时会冷缩，某公司中标城市主干道路采取措施进行纠正。 而导致裂缝石灰稳定面大修工程，其中包括部2．问题 土有良好的板体性，其分路段的二灰（教材错误，（1）从背景材料看，控制水稳性和抗冻性及早应该为水泥稳定粒料）料基层材料离析应从哪些方期强度不及水泥稳定路基施工。施工项 目部面人手?

土，强度随龄期增长，为了减少对城市交通的影(2)试分析压实后的基层表面会产生松散现象? (3)厚度不均的基层局部采用补平法是否可行? (4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患? 3．参考答案 (1)问题1

应从以下三个方面控制基层材料离析： ①基层材料生产

A 骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧； b ．二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于

0.075mm 颗粒的含量； c. 混合料的总拌合时间一般在35s 左右。

②基层材料运输堆放 为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次，均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落；堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。

③基层材料摊铺

尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量(4)问题4 本条介绍了石灰稳定土、(异地集中拌合) 方式，不2．运输中应采取防止水分和拌合机的产量相匹配等。 因为基层设置在面层之下，水泥稳定土、石灰粉煤灰得使用路拌方式；以保证蒸发和防扬尘措施。（覆盖(2)问题2 并与面层一起将车轮荷载稳定砂砾等半刚性基层的配合比准确，且达到文明苫布） 从背景材料看，可能原因的反复作用传布到底基层、施工技术，同时也介绍了施工要求。 3．宜在春末和气温较高季有：混合料运送堆放未很垫层、土基，起主要的承级配碎石、级配砾石等柔3．应根据原材料含水量变节施工，施工最低气温为好覆盖，且摊铺前堆放时重作用；对基层材料的强性基层的施工技术要点。 化、骨料的颗粒组成变化；50C 。 间长，混合料含水量未视度指标应有较高的要求；一、石灰稳定土基层与水及时调整拌合用水量。 4．厂拌石灰土摊铺时路床条件适当调整使现场的? 出现背景所说的路面基层泥稳定土基层 4．稳定土拌合前，应先筛应湿润。 昆合料含水量接近最佳含问题将直接影响到道路的(一) 材料与拌合 除骨料中不符合要求的粗5．雨期施工应防止石灰、水量。 使用质量，所以可以认定1。石灰、水泥、土、拌合颗粒。 水泥和混合料淋雨；降雨(3)问题3 为重大质量隐患。 用水等原材料应进行检验，5．宜用强制式拌合机进行时应停止施工，已摊铺的不可行。有关规范规定：应该答：将会造成沥青砼符合要求后方可使用，并拌合，拌合应均匀， 应尽快碾压密实。 禁止用薄层贴补的方法进面层的过早破坏。 严格按照标准规定进行材(二) 运输与摊铺 (三) 压实与养护 行找平。施工现场应经试1K411032 掌握城镇道料配比设计。 1．拌成的稳定土应及时运1．压实系数应经试验确定。 验控制虚铺厚度。 路基层施工技术 2．城区施工应采用厂拌送到铺筑现场。 2．摊铺好的稳定土应当天

碾压成活，碾压时的含水二、石灰工业废渣(石灰粉煤灰拌合均匀，再加入砂完成。 层进行养护，养护期为量宜在最佳含水量的±2％煤灰) 稳定砂砾(碎石) 基层砾(碎石) 和水均匀拌合。 (三) 压实与养护 7～14d 。 范围内。 (也可称二灰混合料) 5．混合料含水量宜略大于1．混合料施工时由摊铺时三、级配砂砾(碎石) 、级3．直线和不设超高的平曲(一) 材料与拌合 最佳含水量。混合料含水根据试验确定的松铺系数配砾石(碎砾石) 基层 线段，应由两侧向中心碾1．对石灰、粉煤灰等原材量应视气候条件适当调整，控制虚铺厚度，混合料每(一) 材料与拌合 压；设超高的平曲线段，料应进行质量检验，符合使运到施工现场的混合料层最大压实厚度为1．级配砂砾、级配砾石基应由内侧向外侧碾压。纵、要求后方可使用。 含水量接近最佳含水量。 200mm ，且不宜小于层、级配碎石、级配碎砾横接缝(槎) 均应设直槎。 2．按规范要求进行混合料(二) 运输与摊铺 l00mm 。 石基层所用原材料的压碎4．纵向接缝宜设在路中线配合比设计，使其符合设1．运输中应采取防止水分2．碾压时采用先轻型、后值、含泥量及细长扁平颗处，横向接缝应尽量减少。 计与检验标准的要求。 蒸发和防扬尘措施。 重型压路机碾压。 粒含量等技术指标应符合5．压实成活后应立即洒水3．采用厂拌(异地集中拌2．应在春末和夏季组织施3．禁止用薄层贴补的方法规范要求，颗粒范围也应(或覆盖) 养护，保持湿润，合) 方式，且宜采用强制式工，施工期的日最低气温进行找平。 符合有关规范的规定。 直至上部结构施工为止。 拌合机拌制，配料应准确，应在50C 以上，并应在第4．混合料的养护采用湿养，2．采用厂拌方式和强制式6．稳定土养护期应封闭交拌合应均匀。 一次重冰冻(-3一-5~C)到始终保持表面潮湿，也可拌合机拌制，符合级配要通。 4．拌合时应先将石灰、粉来之前一个月到一个半月采用沥青乳液和沥青下封求。 (二) 运输与摊铺

1．运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 2．宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析“(梅花”、“砂窝”) 现象时，应及时翻拌均匀。 3．两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。 (三) 压实与养护

1. 碾压前和碾压中应先适

量洒水。 2．控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm ，表面平整、坚实。 3．可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d ； 4．未铺装面层前不得开放交通。

1K411033 了解土工合成材料应用

一、土工合成材料 （一）分类

2. 土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土格栅。 工合成材料。 2. 铺设土工合成材料（二）功能与作用 的土层表面应平整，表1、可设置于岩土或其他面严禁有碎、块石等坚工程结构内部、表面或各硬凸出物。土工合成材结构层之间，具有加筋、料摊铺后宜在48h 以内填防护、过滤、排水、隔离筑填料，以避免其过长时等功能 间受阳光直接暴晒。填料二、工程应用 不应直接卸在土工合成材(一) 路堤加筋 料上面，必须卸在已摊铺1. 土工格栅、土工织物、完毕的土面上；卸土高度土工网等土工合成材不宜大于lm ，以防局部承料均可用于路堤加筋，载力不足。卸土后立即摊其中用作路堤单纯加铺，以免出现局部下陷。 筋目的时，宜选择土工3．第一层填料宜采用轻型

压路机压实，当填筑层厚

度超过600mm 后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。

石土为宜。 土质边坡防护可采用(三) 路面裂缝防治 拉伸网草皮、固定草种土工合成材料可减少布或网格固定撒草种。或延缓由旧路面对沥岩石边坡防护可采用青加铺层的反射裂缝，土工网或土工格栅。 或半刚性基层对沥青沿河路基可采用土工

(二) 台背路基填土加面层的反射裂缝。玻纤织物软体沉排、土工模筋 网网孔尺寸宜为其上铺筑袋等进行防冲刷保护： 1. 采用土合成材料对的沥青面层材料最大粒径1．坡面防护

台背路基填土加筋的的0．5～1．0倍。土工织土质边坡防护的边坡目的是为了减少路基物应能耐1700C 以上的高坡度宜在1：l.0～1：与构造物之间的不均温。 2．0之间；岩石边坡防匀沉降。加筋材料宜选(四) 路基防护 护的边坡坡度宜缓于1：用土工网或土工格栅。路基防护主要包括：坡0.3。土质边坡防护应台背填料以碎石土、砾面防护；冲刷防护。 做好草皮的种

植、施工

和养护工作。 2．冲刷防护

冲刷防护是保证路基坚固与稳定的重要措施。包括土工织物软体沉排和土工模袋两种方法。

1K411040 城镇道路面层施工

一、施工准备

3. 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于50C 时施工。 (二) 运输与布料 1．为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应

喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。 2．运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。 3．应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。 合料时，1台摊铺机的铺夯实装置的振动频率和振绳引导的高程控制方式。4．运料车应在摊铺机前筑宽度不宜超过6(双车幅，以提高路面初始压实上面层宜采用平衡梁或滑100~300mm外空挡等候，道) ～7．5m(三车道以上) ，度。 靴并辅以厚度控制方式摊被摊铺机缓缓顶推前进并通常采用2台或多台摊铺4．摊铺机必须缓慢、均匀、铺。 逐步卸料，避免撞击摊铺机前后错开10～20m 呈梯连续不间断地摊铺，不得6，热拌沥青混合料的最低机。每次卸料必须倒净，队方式同步摊 铺，两幅随意变换速度或中途停顿，摊铺温度根据铺筑层厚度、如有余料应及时清除，防之间应有30～60mm 左右以提高平整度，减少沥青气温、风速及下卧层表面止硬结。 宽度的搭接，并应避开车混合料的离析。摊铺速度温度，并按现行规范要求二、摊铺作业 道轮迹带，上下层搭接位宜控制在2～6m ／min 的执行。 (一) 机械施工 置宜错开200mm 以上。 范围内。当发现沥青混合7．沥青混合料的松铺系数1．热拌沥青混合料应采用 料出现明显的离析、波浪、应根据试铺试压确定。应履带式或轮胎式沥青摊铺3．摊铺机开工前应提前裂缝、拖痕时，应分析原随时检查铺筑层厚度、路机。摊铺机的受料斗应涂0．5～lh 预热熨平板使其因，予以及时消除。 拱及横坡，并辅以使用的

刷薄层隔离剂或防粘结剂。 不低于100C 。铺筑时应5．摊铺机应采用自动找平沥青混合料总量与面积校2．铺筑高等级道路沥青混选择适宜的熨平板振捣或方式。下面层宜采用钢丝验平均厚度。

8．摊铺机的螺旋布料器转骨料离析；摊铺不得中途动速度与摊铺速度应保持停顿，并尽快碾压；低温均衡。为减少摊铺中沥青施工时，卸下的沥青混合混合料的离析，布料器两料应覆盖篷布保温。 侧应保持有不少于送料器1．热拌沥青混合料应2／3高度的混合料。摊铺采用履带式或轮胎式的混合料，不宜用人工反沥青摊铺机，以履带式复修整。 为佳。 (二) 人工施工 2．铺筑高等级道路沥1．不具备机械摊铺情况下，青混合料时，1台摊铺可采用人工摊铺作业。 机的铺筑宽度不宜超2．半幅施工时，路中一侧过6m （双车道）～7.5m 宜预先设置挡板；摊铺时（三车道以上）。通常应扣锹布料，不得扬锹远采用2台或多台摊铺机甩；边摊铺边整平，严防前后错开10～20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm 左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm 以上。

3、摊铺机开工前应提前0.5～1h 预热熨平板

使其不低于100C 。 4、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度。

5．摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺。

7、沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。

8．摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。

1．不具备机械摊铺 (二) 人工施工

情况下，可采用人工摊铺作业。 2．半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。 三、压实成型与接缝 1．压实层最大厚度不宜大于l00mm 。

2．沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机

3．碾压速度做到慢而均匀

4．初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则遵循由低向高处碾压。（我们总结一下，

无论是路基、基层还是面层，压路机碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”16字方针）复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。 5. 级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜粘轮，对压路机钢轮可下层的纵缝应错开和其他等级的道路的采用低振幅，以防止骨涂刷隔离剂或防粘结150mm(热接缝) 或各层可采用斜接缝。 料破碎。 剂，严禁刷柴油。亦可300～400mm(冷接缝) 五、开放交通

当采用三轮钢筒式压向碾轮喷淋添加少量以上。相邻两幅及上、热拌沥青混凝土路面路机时，总质量不小于表面活性剂的雾状水。 下层的横向接缝均应铺完待自然冷却至温12t ，相邻碾压带宜重8．压路机不得在未碾错位lm 以上。 度低于50C 时，方可开叠后轮的1／2轮宽，并压成型路段上转向、掉2．采用梯队作业摊铺放交通。 不应小于200mm 。 头、加水或停留。在当时应选用热接缝，将已(案例IK411041] 6. 终压应紧接在复压天成型的路面上，不得铺部分留下100～1．背景

后进行。终压应选用双停放各种机械设备或200mm 宽暂不碾压，作甲公司中标承包某市主干轮钢筒式压路机或关车辆，不得散落矿料、为后续部分的基准面，道路工程施工，其路面结闭振动的振动压路机，油料及杂物。 然后跨缝压实。 构为20mm 细粒式沥青混碾压不宜少于2遍，至（二）、接缝 3、高等级道路的表面凝土表 面层，40mm 中粒无明显轮迹为止。 1．沥青混凝土路面接层横向接缝应采用垂式沥青混凝土中面层，7．为防止沥青混合料缝必须紧密、平顺。上、直的平接缝，以下各层60mm 粗粒式沥青混凝土底面层，300mm 石灰粉煤

灰稳定碎石基层和200mm 石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。 该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此项目部决定： (1)为满足进度要求，项目

部负责人下达了提前开工项目部组织突击施工面层，(3)分析道路面出现龟裂、①不符合规范关于施工期令，见缝插针，抢先施工没有采取特殊措施。 车辙的主要成因。 的日最低气温应在5~C以能施工部位。 (4)为避免对路下管道和3．参考答案 上的规定； (2)项目部安排9月中旬完周围民宅的损坏，振动压(1)问题1 ②不符合规范关于基层采成管道回填压实、做挡墙路机作业时取消了振动压项目负责人下达开工令是用沥青乳液和沥青下封层等工程，于10月底进入路实。工程于12月底如期竣错误做法。因为，工程施养护3～7d 的规定。 基结构施工，施工期日最工，开放交通。次年4月，工承包合同中对开工日期(3)问题3 低温度为-l 0C ；石灰粉煤该引道路面出现成片龟裂，都有约定。项目部应根据引道路面出现龟裂和车辙灰稳定碎石基层采用沥青6月中旬沥青面层开始出合同安排进度，并且在开主要成因： 乳液和沥青下封层进行养现车辙。 工前先应向监理工程师提引道路面出现龟裂和车辙护3d 后进入下一道工序2．问题 交开工申请报告，由监理主要成因： 施工。 (1)项目部下达提前开工工程师下达开工令，项目①路面基层采用的是石灰(3)开始路面面层施工时，令的做法对吗? 为什么? 部应按监理的命令执行。 稳定类材料，属于半刚性日最低温为-30C ，最高温(2)指出路基结构施工不(2)问题2 材料，其强度增长与温度度为+3℃，但天气晴好；妥之处。 不妥之处主要是： 有密切关系，温度低时强度增长迟缓。为使这类基取快卸、快铺、快平、快

层施工后能尽快增长其强压等措施，以保证沥青面度，以适应开放交通后的层有足够的碾压温度和密承载条件，规范规定这类实度。

基层应在5~C以上的气温③次年6月以后出现车辙，条件下施工，且应在出现主要原因是振动压路机作第一次冰冻之前1～1．5业时取消了振动压实，致个月以上完工。 使沥青混合料的压实密度开放交通后，在交通荷载不够，在次年气温较高时，作用下，基层强度不足，经车轮碾压压实，形成车是整个路面结构强度不足，辙。 出现成片龟裂的质量事故。 1K411042 掌握改性②沥青路面必须在冬期施沥青混合料面层施工工时，应采取提高沥青混要求

合料的施工温度，并应采一、生产和运输

（一）生产 度。 (一) 摊铺 程控制方式，铺筑改性(三) 接缝 1．改性沥青混合料生产4．间歇式拌合机宜备有1. 宜使用履带式摊铺沥青或SMA 路面时宜采1. 纵向接缝应尽量避温度应根据改性沥青品种、保温性能好的成品储料机。摊铺机的受料斗应用非接触式平衡梁。 免出现冷接缝。 黏度、气候条件、铺装层仓，贮存过程中混合料涂刷薄层隔离剂或防(二) 压实与成型 2. 处理横接缝时，应在的厚度确定。改性沥青温降不得大于10℃，且粘结剂。摊铺温度不低1. 改性沥青混合料应当天改性沥青SMA 路面

及改性沥青混合料生应防止沥青滴漏。 于160C 。 做到：初压开始温度不施工完成后，在其冷却

产温度通常宜较普通5．生产添加纤维的沥青2. 摊铺机必须缓慢、均低于150C ，碾压终了的之前垂直切割端部不

沥青混合料的生产温混合料，纤维必须在混匀、连续不间断地摊铺，表面温度应不低于90C 。 平整及厚度不符合要

度提高10～20C 。 合料中充分分散，拌合不得随意变换速度或3. 改性沥青SMA 路面宜求的部分(先用3m 直尺2．改性沥青混合料宜采均匀。 中途停顿，以提高平整采用振动压路机或钢进行检查) ，并冲净、用间歇式拌合设备生产，（二）运输 度，减少混合料的离析。 筒式压路机碾压，不宜干燥，第二天，涂刷粘且具有添加纤维等外掺运料车卸料必须倒净，如3. 摊铺机应采用自动采用轮胎压路机碾压。 层油，再铺新料。 料的装置。 有粘在车厢板上的剩料，找平方式，中、下面层4. 振动压路机应遵循三、开放交通及其他 3．沥青混合料拌合时间必须及时清除，防止硬结。 宜采用钢丝绳或铝合“紧跟、慢压、高频、1．热拌改性沥青混合料路以沥青均匀包裹集料为二、施工 金导轨方式引导的高低幅”的原则。 面开放交通的条件应同于热拌沥青混合料路面的有

关规定。 需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 2．改性沥青路面的雨期施工应做到：密切关注气象预报与变化，保持现场、沥青拌合厂及气象台站之间气象信息的沟通，控制施工摊铺段长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水的准备。 3．改性沥青面层施工应严格控制开放交通的时机。

做好成品保护，保持整洁，工作性、耐久性三项指(二) 钢筋设置 不得造成污染，严禁在改标要求。 传力杆安装应牢固、位性沥青面层上堆放施工产(二) 搅拌 置准确。

生的土或杂物，严禁在已搅拌设备应优先选用(三) 摊铺与振动 完成的改性沥青面层上制间歇式拌合设备， 1．三辊轴机组铺筑混作水泥砂浆等可能造成污二、混凝土面板施工 凝土面层时，在一个作染成品的作业。 (一) 模板 业单元长度内，应采用IK411043 掌握水泥1. 宜使用钢模板，钢模前进振动、后退静滚方混凝土路面施工要求 板应直顺、平整，每lm 式作业。 一、普通混凝土配合比设置1处支撑装置。如 设计、搅拌合运输 采用木模板，应质地坚2．采用轨道摊铺机铺(一) 普通混凝土配合实，变形小，无腐朽、筑时，最小摊铺宽度不比设计 扭曲、裂纹，且用前须宜小于3.75m ，并选择普通混凝土的配合比浸泡，木模板直线部分适宜的摊铺机；坍落度设计应满足抗弯强度、板厚不宜小于50mm 宜控制在20～40mm

(四) 接缝

1. 普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。

2. 传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架

固定传力杆安装方法，(五) 养护

宜用于混凝土板连续浇筑完成后及时养护，浇筑时设置的胀缝。两可采取喷洒养护剂或种方法见图示。 保湿覆盖等方式；在雨 天或养护用水充足的

情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、

3. 横向缩缝采用切缝草帘等覆盖物洒水湿机施工，切缝方式有全养护方式，不宜使用围部硬切缝、软硬结合切水养护；养护时间一般缝和全部软切缝三种。宜为14～21d 。 纵缝施工缝有平缝、企（六）开放交通 口缝等形式。 在混凝土达到设计弯拉强

度40％以后，

可允许行人

通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

1K411044 熟悉城镇道路大修维护技术要点

本条介绍城镇道路的大修维护施工工艺及其技术要点。

一、微表处工艺 (一) 工艺适用条件 3．微表处大修工程施工基本要求如下：

(1)对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求。 (2)宽度大于5mm 的裂缝进行灌浆处理。

(3)路面局部破损处进行挖补处理。

(4)深度15—40mm 的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理。

(二) 施工流程与要求 1．清除原路面的泥土、杂物。 2．可采用半幅施工，施工期间不断行。 3．微表处摊铺机专用施工机械，速度1．5～3．0km ／h 。 4．橡胶耙人工找平，清除加铺沥青混合料面层 每层最大厚度不宜超过填充处理。 超大粒料。 1．旧沥青路面作为基层加100mm 。 (3)对局部破损的原水泥5．不需碾压成型，摊铺找铺沥青混合料面层时，应(二) 旧水泥混凝土路作为混凝土路面层应剔除，并平后必须立即进行初期养对原有路面进行处理、整基层加铺沥青混合料面层 修补完好。 护，禁止一切车辆和行人平或补强，符合设计要求。 1．旧水泥混凝土路作为基(4)对旧水泥混凝土路面通行。 2．施工要点： 层加铺沥青混合料面层时，层的胀缝、缩缝、裂缝应

6．通常，气温25～30C (1)符合设计强度、基本无应对原有水泥混凝土路面清理干净，并应采取防反时养护30min 满足设计要损坏的旧沥青路面经整平进行处理、整平或补强，射裂缝 求后，即可开放交通。 后可作基层使用。 符合设计要求。 措施。 7．微表处施工前应安排试(2)旧沥青路面有明显的2．施工要点 三、加铺沥青面层技术要验段，长度不小于200m ；损坏，但强度能达到设计(1)对旧水泥混凝土路作点 以便确定施工参数。 要求的，应对损坏部分进弯沉试验，符合设计要求，(一) 面层水平变形反射裂二、旧路加铺沥青混合料行处理。 经处理后可作为基层使用。 缝预防措施 面层工艺 (3)填补旧沥青路面，凹坑(2)对旧水泥混凝土路面1．水平变形反射裂缝的产(一) 旧沥青路面作为基层应按高程控制、分层摊铺，层与基层间的空隙，应作生原因是旧水泥混凝土路

板上存在接缝和裂缝，如置应力消减层，具有延缓果直接加铺沥青混凝土，和抑制反射裂缝产生的效在温度变化和行车荷载的果。

作用下，水泥混凝土路面(二) 面层垂直变形破坏预沿着接缝和裂缝处伸缩，防措施 当沥青混凝土路面的伸缩1．在大修前对局部破损部变形与其不一致时，就会位进行过修补，应将这些在这些部位开裂，这就是破损部位彻底剔除并重新产生反射裂缝的机理。因修复；不需要将板体整块此，在旧水泥混凝土路面凿除重新浇筑，采用局部加铺沥青混凝土必须处理修补的方法即可。 好反射裂缝，尽可能减少2．使用沥青密封膏处理旧或延缓反射裂缝的出现。 水泥混凝土板缝。沥青密2．在沥青混凝土加铺层与封膏具有很好的粘结力和旧水泥混凝土路面之间设抗水平与垂直变形能力，可以有效防止雨水渗入结(三) 基底处理要求 原水泥混凝土路面局部断构而引发冻胀。施工时首1．基底的不均匀垂直变形裂或碎裂部位，将破坏部先采用切缝机结合人工剔导致原水泥混凝土路面板位凿除，换填基底并压实除缝内杂物破除所有的破局部脱空，严重脱空部位后，重新浇筑混凝土。这碎边缘，按设计要求剔除的路面板局部断裂或碎裂。种常规的处理方法，工艺到足够深度；其次用高压为保证水泥混凝土路面板简单，修复也比较彻底，空气清除缝内灰尘，保证的整体刚性，加铺沥青混但对交通影响较大，适合其洁净；再次用M7．5水合料面层前，必须对脱空交通不繁忙的路段。 泥砂浆灌注板体裂缝或用和路面板局部破裂处的基3．非开挖式基底处理。对防腐麻绳填实板缝下半部，底进行处理，并对破损的于脱空部位的空洞，采用上部预留7～100mm 空间，路面板进行修复。基底处从地面钻孔注浆的方法进待水泥砂浆初凝后，在砂理方法有两种：一种是换行基底处理。这是城镇道浆表面及接缝两侧涂抹混填基底材料，另一种是注路大修工程中使用比较广凝土接缝粘合剂后，填充浆填充脱空部位的空洞。 泛和成功的方法。处理前密封膏，厚度不小于40mm 。 2．开挖式基底处理。对于应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、

脱空和既有管线附近沉降区域。

1K412000 城市桥梁工程

1K412010 城市桥梁工程与材料

1K412011 掌握城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语

(一) 桥梁的定义

(二) 桥梁的基本组成 1. 桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承载结

构，也叫上部结构。 的变位。 2．桥墩和桥台(通称墩台) ：4．锥形护坡：在路堤与桥支承桥跨结构并将恒载和台衔接处设置的圬工构筑车辆等活载传至地基的构物，它保证迎水部分路堤筑物，也叫下部结构。设边坡的稳定。 置在桥两端的称为桥台，

它除了上述作用外，还与(三) 相关常用术语 路堤相衔接，抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和塌落。 3．支座：在桥跨结构与桥1．净跨径：梁式桥是设计墩或桥台的支承处所设置洪水位上相邻两个桥墩的传力装置。它不仅要传(或桥台) 之间的净距，用递很大的荷载，并且还要l 0表示。对于拱式桥，净保证桥跨结构能产生一定跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距心点的连线。 离。 5. 桥梁全长：是桥梁两端2．总跨径：是多孔桥梁中两个桥台的侧墙或八字墙各孔净跨径的总和，也称后端点之间的距离，用L 桥梁孔径(它反表示，简称桥长。 0) ，

映了桥下宣泻洪水的能力。 6．桥梁高度：是指桥面与3．计算跨径：对于具有支低水位之间的高差，或为座的桥梁，是指桥跨结构桥面与桥下线路面之间的相邻两个支座中心之间的距离, 简称桥高。 距离，用l 表示。拱圈(或7．桥下净空高度：是 设计拱肋) 各截面形心点的连洪水位或计算通航水位至线称为拱轴线，计算跨径桥跨结构最下缘之间的距为拱轴线两端点之间的水离，以H 表示。它应保证平距离。 能安全排洪，并不得小于4．拱轴线：拱圈各截面形对该河流通航所规定的净

l

空高度。 用f 表示。

8．建筑高度：是桥上行车12．矢跨比：是拱桥中拱路面(或轨顶) 标高至桥跨圈(或拱肋) 的计算矢高f 结构最下缘之间的距离。 与计算跨径l 之比(f/l)，9. 容许建筑高度：公路也称拱矢度，它是反映拱(或铁路) 定线中所确定的桥受力特性的一个重要指 桥面(或轨顶) 标高，与通标。

航净空顶部标高之差。 13．涵洞：用来宣泄路堤10．净矢高：是从拱顶截下水流的构造物。通常在面下缘至相邻两拱脚截面建造涵洞处路堤不中断。下线最低点之间连线的垂凡是多孔跨径的全长不到直距离，f 0表示； 8m 和单孔跨径不到5m 的11. 计算矢高：是从拱顶截泄水结构物，均称为涵洞 面形心至相邻两拱脚截面二、桥梁的主要类型 形心之间连线的垂直距离，(一) 按受力特点分

按结构体系划分，有梁式、台承受水平推力。以承压 5、按上部结构的行车道位拱式、悬吊式3种基本体为主，可采用抗压能力强5，组合体系 置。分为上承、中承和下系以及它们之间的各种组的圬工材料(石、混凝土与(1)连续钢构：连续钢构是承。 合。 钢筋混凝土) 来修建。 由梁和钢架相结合的体系。 1．梁式桥 1K412012 掌握不同形梁式桥是一种在竖向荷载3．刚架桥 (2)梁、拱组合体系。 式挡土墙的结构特点 作用下无水平反力的结构。受力状态介于梁与拱之表格中，加筋土挡墙是由于外力(恒载和活载) 的间，，柱脚处有水平反力。 (3)斜拉桥。 柔性结构。 作用方向与承重结构的轴 二、挡墙结构受力 线接近垂直，故与同样跨4．悬索桥 （二）其他分类 静止、主动、被动土压径的其他结构体系相比，以悬索为主要承重结构的2、按全长和跨径分类：特力三种定义区别： 梁内产生的弯矩最大。 桥。特点：自重轻，刚度大、大、中、小桥 三种土压力中，主动最2．拱式桥 差，有较大的变形和振动。4、按跨越障碍的性质来分，小，静止其次，被动最拱式桥的主要承重结构是悬索桥是大跨桥梁的主要有跨河桥、跨线桥(立体交大，位移也最大。 拱肋(或拱箱) 。桥墩或桥形式。 叉桥) 、高架桥和栈桥。 1K412013掌握钢筋混凝土施工技术 需要代换时，应由原设计

一、钢筋施工 单位作变更设计。 钢筋施工包括钢筋加工、5．预制构件的吊环必须采钢筋连接、钢筋骨架和钢用未经冷拉的 HPB235热筋网的组成与安装等内容。 轧光圆钢筋制作，不得以(一) 一般规定 其他钢筋替代。 2．钢筋应按不同钢种、 等6．在浇筑混凝土之前应对级、牌号、规格及生产厂钢筋进行隐蔽工程验收，家分批验收，确认合格后确认符合设计要求。 方可使用。 (二) 钢筋加工

3．钢筋在运输、储存、加1．钢筋弯制前应先调直。工过程中应防止锈蚀、污钢筋宜优先选用机械方法染和变形。 调直。当采用冷拉法进行4．钢筋的级别、种类和直调直时，HPB235钢筋冷拉径应按设计要求采用。当率不得大于2％；HRB335

、

HRB400钢筋冷拉率不得(1)钢筋接头宜采用焊接点焊。 大于1％。 接头或机械连接接头。 (6)钢筋与钢板的T 形连2．钢筋下料前，应核对钢(2)焊接接头应优先选择接，宜采用埋弧压力焊或筋品种、规格、等级及加闪光对焊。 电弧焊。

工数量，并应根据设计要(3)机械连接接头适用于2．钢筋接头设置 求和钢筋长度配料。 HRB335和HRB400带肋钢钢筋接头设置应符合下列5．钢筋宜在常温状态下弯筋的连接。 规定：

制，不宜加热。钢筋宜从(4)当普通混凝土中钢筋(1)在同一根钢筋上宜少中部开始逐步向两端弯制，直径等于或小于22mm 时，设接头。 弯钩应一次弯成。 在无焊接条件时，可采用(2)钢筋接头应设在受力(三) 钢筋连接 绑扎连接，但受拉构件中较小区段，不宜位于构件1．热轧钢筋接头 的主钢筋不得采用绑扎连的最大弯矩处。 热轧钢筋接头应符合设计接。 (3)在任一焊接或绑扎接要求。当设计无规定时，(5)钢筋骨架和钢筋网片头长度区段内，同一根钢应符合下列规定： 的交叉点焊接宜采用电阻筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接钢筋骨架制作和组装应符(1)当焊接网片的受力钢

头的截面面积占总截面积合下列规定： 筋为HPB235钢筋时，如焊得百分率应符合规范规定。 (1)钢筋骨架的焊接应在接网片只有一个方向受力，(4)接头末端至钢筋弯起坚固的工作台上进行。 受力主筋与两端的两根横点的距离不得小于钢筋直(2)组装时应按设计图纸向钢筋的全部交叉点必须径的10倍。 放大样，放样时应考虑骨焊接；如焊接网片为两个(5)施工中钢筋受力分不架预拱度。 方向受力，则四周边缘的清受拉、受压的，按受拉(3)组装时应采取控制焊两根钢筋的全部交叉点必办理。 接局部变形措施。 须焊接，其余交叉点可间(6)钢筋接头部位横向净(4)骨架接长焊接时，不同隔焊接或绑、焊相间。 距不得小于钢筋直径，且直径钢筋的中心线应在同(2)当焊接网片的受力钢不得小于25mm 。 一平面上。 筋为冷拔低碳钢丝，而另(四) 钢筋骨架和钢筋网的2．钢筋网片电阻点焊规定 一方向的钢筋间距小于组成与安装 钢筋网片采用电阻点焊应100mm 时，除受力主筋与1．钢筋骨架制作和组装 符合下列规定： 两端的两根横向钢筋的全

部交叉点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250mm 。

3．钢筋现场绑扎规定 现场绑扎钢筋应符合下列规定：

(1)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。

(2)钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。 (3)梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置；箍筋弯钩叠合处，应位于梁和柱角的受力钢筋处，并错开设置(同一截面上有两个以上箍筋的大截面梁和柱除外) ；

(4)矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹

角应为45；多边形柱角部竖向钢筋弯钩平面应朝向断面中心；圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心。小型截面柱当采用插入式振捣器时，弯钩平面必须符合设计要求。设计20mm 。 与模板面的夹角不得小于无规定时应符合下列规定： (4)应在钢筋与模板之间0

15。 (1)普通钢筋和预应力直设置垫块，确保钢筋的混(5)绑扎接头搭接长度范线形钢筋的最小混凝土保凝土保护层厚度，垫块应围内的箍筋间距：当钢筋护层厚度不得小于钢筋公与钢筋绑扎牢固、错开布受拉时应小于5d ，且不得称直径，后张法构件预应置。

大于100mm ；当钢筋受压力直线形钢筋不得小于其二、混凝土施工 时应小于10d ，且不得大管道直径的1／2。 (一) 原材料计量 于200mm 。 (2)当受拉区主筋的混凝各种计量器具应按计量法(6)钢筋骨架的多层钢筋土保护层厚度大于50mm 的规定定期检定，保持计之间，应用短钢筋支垫，时，应在保护层内设置直量准确。在混凝土生产过确保位置准确。 径不小于6mm 、间距不大程中，应注意控制原材料4．钢筋的混凝土保护层厚于100mm 的钢筋网。 的计量偏差。对骨料的含度 (3)钢筋机械连接件的最水率的检测，每一工作班钢筋的混凝土保护层厚度，小保护层厚度不得小于不应少于一次。雨期施工应增加测定次数，根据骨

料实际含水量调整骨料和水的用量。

(二) 混凝土搅拌、运输和浇筑

1．混凝土搅拌

二、混凝土搅拌、运输和浇筑

1. 混凝土搅拌

混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。 混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。

2. 混凝土运输 格，并做好记录，符合凝土时，每一振点的振硅酸盐水泥、普通硅酸盐6、严禁在运输过程中设计要求后方可浇筑。捣延续时间，应以使混水泥或矿渣硅酸盐水泥的向混凝土拌合物中加在原混凝土面上浇筑凝土表面呈现浮浆和混凝土， 水。 新混凝土时，相接面应不再沉落为准。 不得少于7d 。掺用缓凝型7、采用泵送混凝土时，凿毛，并清洗干净，表(三) 混凝土养护 外加剂或有抗渗等要求以应保证混凝土泵连续面湿润但不得有积水。 1．一般混凝土浇筑完成后，及高强度混凝土，不少于工作，受料斗应有足够（2）混凝土浇筑 应在收浆后尽快予以覆盖14d 。使用真空吸水的混凝的混凝土。泵送间歇时①混凝土一次浇筑量和洒水养护。对干硬性混土，可在保证强度条件下间不宜超过15min 要保证混凝土的连续凝土、炎热天气浇筑的混适当缩短养护时间。采用3. 混凝土浇筑 浇筑。 凝土、大面积裸露的混凝涂刷薄膜养护剂养护时，（1）浇筑前的检查 ②混凝土运输、浇筑及土，有条件的可在浇筑完养护剂应通过试验确定，混凝土浇筑前，要检查间歇的全部时间不应成后立即加设棚罩，待收并应制定操作工艺。采用模板、支架的承载力、超过混凝土的初凝时浆后再予以覆盖和养塑料膜覆盖养护时，应在刚度、稳定性，检查钢间。 护。 ． 混凝土浇筑完成后及时覆筋及预埋件的位置、规③采用振捣器振捣混2．洒水养护的时间，采用盖严密，保证膜内有足够的凝结水。 挠度为模板构件跨度的1

3．当气温低于5C 时，应／400；

采取保温措施，不得对混(2)结构表面隐蔽的模板凝土洒水养护。 挠度为模板构件跨度的1三、模板、支架和拱架 ／250；

(一) 模板、支架和拱架的(3)拱架和支架受载后挠设计与验算 曲的杆件，其弹性挠度为1．模板、支架和拱架应结相应结构跨度的1／400； 构简单、制造与装拆方便，(4)钢模板的面板变形值应具有足够的承载能力、为1．5mm ； 刚度和稳定性。 6．模板、支架和拱架的设5．验算模板、支架和拱架计中应设施工预拱度。施的刚度时，其变形值不得工预拱度应考虑下列因素： 超过下列规定： (1)设计文件规定的结构(1)结构表面外露的模板预拱度；

(2)支架和拱架承受全部少于两道，立柱高于5m 2．支架立柱必须落在有足直，上下层立柱应在同一满足下列条件的，还应进(2)芯模和预留孔道内模施工荷载引起的弹性变形； 时，水平撑间距不得大于够承载力的地基上，立柱中心线上。 行危险性较大分部分项工应在混凝土抗压强度能保(3)受载后由于杆件接头2m ，并应在两横撑之间加底端必须放置垫板或混凝5．支架或拱架不得与施工程安全专项施工方案专家证结构表面不发生塌陷和处的挤压和卸落设备压缩双向剪刀撑。在排架平面土垫块。支架地基严禁被脚手架、便桥相连。 论证。 裂缝时，方可拔出。 而产生的非弹性变形； 外应设斜撑，斜撑与水平水浸泡，冬期施工必须采6．支架、拱架安装完毕，(1)工具式模板工程： 2．浆砌石、混凝土砌块拱

(4)支架、拱架基础受载后交角宜为45。 取防止冻胀的措施。 经检验合格后方可安装模(2)混凝土模板支撑工程： 桥拱架的卸落应遵守下列的沉降。 (二) 模板、支架和拱架的3．支架通行孔的两边应加板；安装模板应与钢筋工(3)承重支撑体系： 规定： 7．设计预应力混凝土结构制作与安装 护桩，夜间应设警示灯。序配合进行，妨碍绑扎钢(三) 模板、支架和拱架的(1)浆砌石、混凝土砌块拱模板时，应考虑施加预应1．模板与混凝土接触面应施工中易受漂流物冲撞的筋的模板，应待钢筋工序拆除 桥应在砂浆强度达到设计力后构件的弹性压缩、上平整、接缝严密。土、砖河中支架应设牢固的防护结束后再安装； 1．模板、支架和拱架拆除要求强度后卸落拱架，设拱及支座螺栓或预埋件的等胎模制作的场地应平整、设施。 9．浇筑混凝土和砌筑前，应符合下列规定： 计未规定时，砂浆强度应位移等。 坚实，胎模表面应平整、4．安设支架、拱架过程中，应对模板、支架和拱架进(1)非承重侧模应在混凝达到设计标准值的80％8．支架立柱在排架平面内光滑；拱桥施工，在条件应随安装随架设临时支撑。行检查和验收，合格后方土强度能保证结构棱角不以上。 应设水平横撑。立柱高度适宜处可使用土牛拱胎，采用多层支架时，支架的可施工。 损坏时方可拆除，混凝土(2)跨径小于10m 的拱桥在5m 以内时，水平撑不得但雨期不宜采用土牛拱胎。 横垫板应水平，立柱应铅10．模板工程及支撑体系强度宜为2.5MPa 及以上。 宜在拱上结构全部完成后

卸落拱架；中等跨径实腹向应对称均衡卸落。 式拱桥宜在护拱完成后卸4．预应力混凝土结构的侧落拱架；大跨径空腹式拱模应在预应力张拉前拆除；桥宜在腹拱横墙完成(未底模应在结构建立预应力砌腹拱圈) 后卸落拱架。 后拆除。 (3)在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。 3．模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵

范文四：2014年一级建造师考试市政实务小抄

挡土墙结构形式及特点：重力、衡重、悬臂、柱板、锚杆、自立、加筋土

土压力计算的两个经典理论：库仑土压力理论和朗金土压力理论。

路基压实作业要求：土质路基压实的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实 不良土质路基的处理方法：1、湿陷性黄上土质可采取灰上垫层法、强夯法、灰土挤密桩等。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。2、膨胀土可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。4、冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。在工程设计和施工中应注意以下几点：(1）应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗人到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。(2）选用不发生冻胀的路面结构层材料。 (3）对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求．多孔矿渣是较好的隔温材料。

改性沥青及混合料的伴制温度影象因素：改性沥青及混合料的伴制温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度等因素确定。改性沥青SMA 路面施工，振动压路机应遵循的原则：“紧跟、慢压、高频、低幅”。沥青混合料拌合时间：根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45S （其中干拌时间不少于5-10S ）。改性沥青和SMA 混合料的拌合时间应适当延长。

间歇式拌合机拌和、储存时间的掌握：间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃ ，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h ；改性沥青和SMA 混合料只限当天使用；OGFC 混合料

宜随拌随用。

控制：确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：(1）接缝改性沥青混合料接缝：在处理横接缝时，应挂篮前端的垂直变形值；(2）预拱度设置；(3）施在当天改性沥青SMA 路面施工完成后，在其冷却上中已浇段的实际标高；(4）温度影响。因此，施之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变分（先用3m 直尺进行检查），并冲净、干燥，第形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。

二天，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。

装配式桥构件吊运的技术要点：1、装配式桥梁构沥青混合料对材料的要求 ：沥青：粘结性、感温件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的性、耐久性、塑性、安全性。水泥砼下基层的性强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于能和作用：应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚设计强度的75％。预应力混凝土构件吊装时，其度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。水泥孔道水泥浆的强度不应低于设计要求。如设计无规砼路面养护及开放交通：混凝土浇筑完成后应及定时，一般不低于30MPa 。2、起吊前应验算起吊时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方过程中构件内产生的应力是否符合要求。4、构件式；在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许安装前应制定安装方案，各受力部分的设备、杆件行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可应经过验算。5、构件吊运安装时，必须遵守有关开放交通。

安全操作技术规程。6、安装构件时，支承结构（墩围堰施工的一般规定：1、围堰高度应高出施工期台、盖梁等）的强度应符合设计要求。支承结构和间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5- 0. 7m 。 预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及

标高应准确无误。7、安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或钢板桩围堰施工要求：1、有大漂石及坚硬岩石的规范允许值。8、构件安装就位并符合要求后，才河床不宜使用钢板桩围堰。钻孔灌注桩成孔机械： 允许焊接连接钢筋或浇筑混凝土固定构件。安装长、短螺旋钻机；正、反循环回转钻机；正、反循就位的技术要求：1、构件移运、吊装时的吊点位环潜水钻机；全护筒冲抓和冲击钻机；冲抓锥；冲置应按设计规定或根据计算决定。2、吊装时构件击实心锥；冲击管锥。

的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60

时．应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。悬臂浇筑：一、悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：3、构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，(1）墩顶梁段（0 号块）; (2）墩顶梁段（0 号块）并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。两侧对称悬浇梁段；(3）边孔支架现浇梁段；(4）4、吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，主梁跨中合龙段。（二）悬浇顺序：1、在墩顶托防止折断。5、每根大梁就位后，应及时设置保险架或膺架上浇筑O 号段并实施墩梁临时固结；2、垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预在O 号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分埋横向连结钢板焊接，防止倾倒。待全孔（跨）大段浇筑主梁至合龙前段；3、在支架上浇筑边跨主梁安装完毕后，再按设计规定使全孔（跨）大梁整梁合龙段；4、最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体体化。梁板就位后应按设计要求及时浇筑接缝混凝系。在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、上。

模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全钢—砼组合梁施工流程一般为：钢梁预制并焊接面检查，经有关方签认后方准浇筑。（四）高程

剪力连接件--架设钢梁--安装横梁（横隔梁）及小

1

纵梁（有时不设小纵梁）--安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋--现浇混凝土--养护～张拉预应力束--拆除临时支架或设施。

钢梁构件出厂时，应提交下列资料：(l）产品合

格证；(2）钢材及其他材料质量证明或试验报告；(3）施工图、拼装简图和设计变更文件；(4）产品试板的试验报告；(5）焊缝重大修补记录；(6）高强度螺栓磨擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损报告及涂层检测资料；(7）工厂试拼装记录；(8）构件发运和包装清单。

斜拉桥施工监控测试的主要内容有：(l）变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；(2）应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化；(3）温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。

箱涵顶进中如何进行方向偏差校正：校正水平偏差的几种情况：开始顶进时，箱涵在滑板上顶进，此时极易发生方向偏差，应依靠箱涵两侧设置在滑板上的方向墩进行校正。地下连续墙挖槽过程中泥浆的功能：1、护壁功能。泥浆的液柱压力平衡地下水土压力，形成泥皮，维持槽壁稳定。2、携渣作用。在泥浆循环时，能携带土碴一起排出槽外。3、冷却与润滑功能。泥浆能降低成槽机械连续施工而产生的温升和磨耗，提高设备寿命。 地下连续墙的施工工艺：开挖导沟、修筑导墙、泥浆护壁的同时开挖沟槽、清槽底、吊放接头管、吊放钢筋笼、下导管并浇筑砼、彼出接头管。地下连续墙工法的优点：施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对猫性土、无猫性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。

盖挖法可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法，目前城市中施工采用最多的是后者。盖挖顺作法的施工

顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下而上浇筑结构。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。 盾构注桨的作用目的：管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙。如不及时充填，地层应力得以释放，而产生变形。其结果发生地面沉降，邻近建（构）筑物沉降、变形或破坏．注浆的主要目的就是防止地层变形，还有其他目的，具体如下：1、抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形。2、及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递。作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向控制容易。

3、形成有效的防水层一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式。二次注浆具体作用如下：1、补足一次注浆未充填的部分．2、补充由浆体收缩引起的体积减小；3、以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充．注浆控制分为压力控制与注浆橄控制两种。

盾构掘进应该停止的情况：(l）盾构前方发生坍塌或遇有障碍；(2）盾构自传角度过大；(3）盾构位置偏离过大；(4）盾构推力比预计的大；(5）可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等。 盾构现场的平面布置包括：盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变配电间、电机车电瓶充电间等设施以及进出通道。盾构基座置于工作井的底板上，用作安装和放置盾构机，同时作为负环管片的基座，可采用钢筋混凝土结构或钢结构。

当盾构掘进采用泥水机械出土和用井点降水施工时，施工场地面应设相当规模的水泵房。当采用气压法施工时，施工场地面应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。当采用泥水式盾构时、施工现场平面布置中还必须考虑泥浆处理系统及中

央控制室设置。当采用土压式盾构时还应设置地装程序和方法、构件稳固措施，不同气候施工措施面出土和堆土设施。

等。(3）保证质量措施，包括质控人员职责，质量检测手段，发现不合格的处理措施以及吊装作业记浅埋暗挖法施工的十八字方针：“管超前、严注浆、录表格等。(4）安全措施。(5）文明施工措施。(6）短开挖、强支护、早封闭、勤量测”。浅埋暗挖法吊装进度网络计划。

施工工方法是正台阶法以及适用于特殊地层条件的其他施工方法，如全断面法、正台阶法、正台阶水池满水试验前的必备条件： (1) ”池体的混凝环形开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求；(2）壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法、柱洞法等． 池内清理洁净，池内外缺陷修补完毕；(3）现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；(4）装采用管棚超前支护范围：(1)穿越铁路修建地下工配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚程；(2）穿越地下和地面结构物修建地下工程；(3）以后，保护层喷涂之前；(5）砖砌池体防水层施工修建大断面地下工程；(4）隧道洞口段施工；(5）以后，石砌池体勾缝以后；(6）设计预留孔洞、预通过断层破碎带等特殊地层(6）特殊地段，如大跨埋管口及进出水口等已做临时封堵，且经验算能安度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下全承受试验压力；(7）池体抗浮稳定性满足设计要工程施工等。管棚超前支护的施工工艺流程：设求；(8）试验用的充水、充气和排水系统已准备就置管棚基地（包括空间及定位架）--水平钻孔～压绪，经检查充水、充气及排水闸门不得渗漏；(9）入钢管（必须严格向钢管内或管周围土体注浆）--各项保证试验安全的措施已满足要求；(10）满足管棚支护条件下进行开挖。

设计的其他特殊要求。水池满水试验的准备：(l）选定好洁净、充足的水源；注水和放水系统设施及给排水管道工程和厂站工程施工有哪些降水方安全措施准备完毕。(2）有盖池体顶部的通气孔、法：常采用井点、管井、集水井等降水方法降低地人孔盖已安装完毕，必要的防护设施和照明等标志下水位。降水井的布置应符合下列要求：(1)、条已配备齐全。（3）安装水位观测标尺；标定水位状基坑宜采用单排或双排降水井，布置在基坑外缘测针。(4）准备现场测定燕发量的设备。一般采用一侧或两侧，在基坑（沟槽）端部，降水井布置外严密不渗，直径50mm, 高300mm 的敞口钢板水延长度应为基坑宽度的一倍至两倍，选择单排或双箱，并设水位测针，注水深20Omm 。将水箱固排应预测计算确定。

定在水池中。(5）对池体有观测沉降要求时，应选定观测点，至测量记录池体各观测点初始高程。水给水排水厂站工程现浇混凝土水池施工要点：混池满水试验程序：试验准备—水池注水—水池内凝土水池（构筑物）是给水排水厂站工程施工控制水位观测—蒸发量测定—整理试验结论。 的重点。一般对于结构混凝土外观质量、内在质量有较高的要求，设计上有抗冻、抗渗、抗裂要求。水池施工中的抗浮措施：(1）选择可靠的降低地对此，混凝土施工必须从原材料、配合比、混凝土下水位方法，严格进行降水施工，对降水所用机具供应、浇筑、养护各环节加以控制，以确保实现设随时作好保养维护，并有备用机具。(2）构筑物下计使用功能。装配式预应力混凝土水池构件吊装及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，方案内容：(l）工程概况，包括施工环境、工程一旦发生基坑内积水随即排除。(3）备有应急供电特点、规模、构件种类数量、最大构件自重、吊距和排水设施并保证其可靠性。(4）雨期施工，基坑以及设计要求、质量标准。(2）主要技术措施，包四周设防汛墙，防止外来水进人基坑；建立防汛组括吊装前环境、材料机具人员组织等准备工作、吊

织，强化防讯工作。(5）可能时，允许地下水和外

2

来水进人构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小浮力值。

管道交叉处理的原则：1、排水管道施工时若与其他管道交叉，采用的处理方法须征得权属单位和其他单位同意。2、管道交叉处理中应当尽量保证满足其最小净距，且有压管道让无压管、支管避让干线管、小口径管避让大口径管。

给排水普通顶管法施工纠偏的方法：(l）挖土校正法：即在管子偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管节在前进时向另一侧偏移。适用于偏差为10-20mm 时。(2）木杠支撑法：通常在偏差大于20mm 时采用。顶进过程中，出现下列紧急情况时应采取措施进行处理：(l）工具管前方遇到障碍；(2）后背端变形严重；(3）顶铁发生扭曲现象；(4）管位偏差过大且校正无效；(5）顶力超过管端的允许顶力；(6）油泵、油路发生异常现象；(7）接缝中漏泥浆。

热力管道施工前的准备工作：1、熟悉设计图纸，对图纸中不明白的地方，预先作出记录，应在设计交底时弄清楚。2、对管材和附件进行人场检验，钢管的材质和壁厚偏差应符合国家现行钢管制造技术标准，必须具有制造厂的产品证书，证书中所缺项目应作补充检验；热力管网中所用的阀门等附件，必须有制造厂的产品合格证和工程所在地阀门检验部门的检验合格证明。3、按工程设计施工，进行工程测量放线，其范围应从热源外墙测至供热点或与用户连接的井室。4、应对管道开槽范围内的地上、地下障碍物进行现场核查及坑探。5、穿越构筑物的施工方法、工作坑的位置及工程进行程序应取得穿越部位有关管理单位的同意和配合。热力管道的连接方式主要有：螺纹连接、法兰连接及焊接连接。螺纹连接仅适用于小管径、小压力和较低温度的情况。热力网管道的连接一般应采用焊接、连接方式。热力管道回填的规定（燃气管道适用）：按照设计要求进行回填作业，当管道回

填土夯实至管顶0.5m 后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方，每段搭接处不少于0.2m ，带中间不得撕裂或扭曲．管道的竣工图上除标注坐标外还应标栓桩位置。 热力管道功能性试验的规定：试验所用压力表的量程应为试验压力的1.5-2 倍，表盘直径不应小于100mm ，计量装置应在检定有效期内。一、强度试验：管线施工后，经检查除现场组装的连接部位（如焊接连接、法兰连接）外，其余符合设计文件和相关标准的规定后，方可以进行强度试验。强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行，试验介质为沽净水，压力表精度等级不低于1.5 级，试验压力为设计压力的1.5 倍，在试验压力下稳压IOmin ，检查无渗漏、无压力降后降至设计压力，在设计压力下稳压30min 检查无渗漏、无异常声响、无压力降为合格。当管道系统存在较大高差时，试验压力以最高点压力为准，同时最低点的压力不得超过管道及设备的额定压力。二、严密性试验：严密性试验压力为设计压力的1.25 倍且不小于0.6MPa 。压力升至试验压力并趋于稳定后，一级管网稳压1h 内压力降不大于0.05MPa ．二级管网稳压30min 内压力降不大于0.O5MPa 为合格。三、试运行（燃气管道适用）：工程已经过预验收合格且热源已具备供热条件后，对热力系统应按建设单位、设计单位认可的参数进行试运行，试运行的时间应为连续72h 。试运行过程中应缓慢提高工作介质的升温速度，应控制在不大于10℃/h 。在0. 3MPa 压力下，在试运行参数条件下对紧固件应进行热紧固。试运行中应重点检查支架以及补偿器、设备和管路附件的工作状况。热力管网的附件及功能：1、补偿器。2、管道支架：其作用是支承管道并限制管道的变形和位移。3、阀门：是用以启闭管路，调节被输送介质的流向、压力、流量，管道工程中常用的阀门有：闸阀、截止阀、止回阀、旋塞、减压阀、安全阀及疏水阀．4、疏水器：主要用于自动排放蒸汽管道中的凝结水，阻止蒸汽漏失和排除空气等非凝性气体。

地下燃气管道埋设的最小覆土厚度要求：埋设在聚乙烯（HOPE ）膜防渗层的施工控制要点：1、审工程遇到溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、淤泥、断层等车行道下时，不得小于0.9m ；埋设在非车行道下查施工队伍资质、2、施工人员的上岗资格、3、DPE 地质复杂或周边管线复杂的工程。3、高大模板工时，不得小于0.6m ．埋设在庭院时，不得小于膜的进货质量、4、施工机具的有效性、5、施工方程：水平混凝土构件模板支撑体系高度超过8m ，0.3m ；埋设在水田下时，不得小于0.8m 。燃气管案和技术交底。泥质防水层施工控制要点：1、审或跨度大于18n 、，施工总荷载大于10kN/m2

，或道穿越河底时，应符合下列要求：(1)燃气管道宜查施工队伍的资质、2 ．膨润土进货质量、3、膨集中线荷载大于15kN/m2

的模板支撑系统。4、30m 采用钢管；(2）燃气管道至规划河底的覆土厚度，润土掺加量的确定、4、拌合均匀度、含水量及碾及以上高空作业的工程．5、大江、大河深水作业应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于压压实度、5、质量检验：检验项目包括压实度试工程。、土石方爆破工程、城市房屋拆除爆破工程。

0.5m ；对通航的河流不应小于1.0m ，还应考虑验和渗水试验两项。垃圾填埋场检验检测内容：疏浚和投锚深度；(3）稳管措施应根据计算确定；为确保防渗层完好无损和有效地检测渗翻，通常在

(4）在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设填埋场的影响范围内设置一定数量的水质检测井。立标志；燃气管道功能性试验一、强度试验（主将填埋场投人使用前的地下水质水样作为本底值，要检查接口情况是否符合要求）一般情况下试验压与以后使用过程中检测的水样进行比较。以便验证力为设计输气压力的1.5 倍，但钢管不得低处置效果和对环境（主要是地下水）的影响。 0.3MPa ，化工管不得低于0.1MPa 。当压力达到规定值后，应稳压lh ，然后用肥皂水对管道接口进危险性较大的工程包括七大类工程，分别为(l）基行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。若有漏坑支护与降水工程：基坑开挖深度大于5m （含气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，直至5m) ，或深度虽未超过5m 但地质条件和周围环合格。二、气密性试验（气密性试验是用空气压境复杂，地下水位在开挖面之上的工程。(2）土石力来检验在近似于输气条件下燃气管道的管材和方开挖工程：开挖深度超过sm （含sm ）的基坑接口的致密性）；气密性试验是用空气压力来检验（槽）开挖工程。(3）模板工程：包括工具式模板在近似于输气条件下燃气管道的管材和接口的致工程（指滑模、爬模、大模板等种类）、水平混凝密性。三、管道通球扫线：管道及其附件组装完土构件模板支撑系统和特殊结构模板工程。(4）起成并试压合格后，应进行通球扫线，并不少于2 重吊装工程(5）脚手架工程：高度超过24m 落地次．每次吹扫管道长度不宜超过3km ，通球应按式脚手架、附着式升降脚手架、悬挑式脚手架、门介质流动方向进行，以避免补偿器内套筒被破坏，式脚手架、挂脚手架、吊篮脚手架、拆卸平台。（6）扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查，拆除、爆破工程（7）其他类工程；预应力张拉施当球后的气体无铁锈脏物则认为合格。通球扫线工、隧道工程施工、桥梁工程施工、特种设备工程、后，将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净。6m 深度以上边坡工程、大江大河导流、截流工程。四、试运行同热力管道

专项方案的编制、审核：专项方案由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技燃气管道的主要附件及功能：阀门（用于启闭管术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施道通路或调节管道介质流量的设备）、补偿器（消工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签任后除管段胀缩应力的）、排水器（排除燃气管道中的实施。论证审查：对于以下工程尚需组织专家组冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油）、放散管（排进行论证审查，专家组应不少于5 人；根据专家放管道内部的空气或燃气）。现代化的城市燃气组的书面结论审查报告，施工企业进行完善，施工输配系统构成：1、低压、中压以及高压等不同压企业技术负责人、总监理工程师签认后方可实力等级的燃气管网；2、城市燃气分配站或气站、施．1、深基坑工程：开挖深度超过5m （含5m ) ，各种类型的调压站或调压装置；3、储配站；4、监或虽深度未超过5m ，但地质条件、周边环境及地控与调度中心；5、维护管理中心。

下管线极其复杂的工程。2、地下暗挖工程：暗挖

3

范文五：市政一级建造师

市政一级建造师.txt蜜蜂整日忙碌，受到赞扬;蚊子不停奔波，人见人打。多么忙不重要，为什么忙才重要。 本文由宁静通幽贡献

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2010 年 一 级 建 造 师 考 试 《 市 政 公 用 工 程 》 综 合 测 试 题 二

作者:佚名

考试来源:本站原创

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更 新 时 间 : 2010-6-26

一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)

1( 水泥混凝土路面属刚性路面， 在行车荷载反复作用下会发生破坏， 其破坏取决于 ( ) 。 A(抗压强度 B(抗折强度 C(极限弯拉强度 D(抗拉强度

2(粗粒式沥青混凝土骨粒最大粒径一般为 26.5mm，常用厚度( )。 A(60,80mmB(60,100mmC(80,100mmD(70,90mm

3(路面基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，因此，对基层要求具 有足够、均匀一致的承载力和刚度以及( )，防止面层损坏。 A(密实度 B(抗压强度 C(水稳性 D(整体稳定性

4(属于嵌锁型和级配型基层材料的是(

)。

A(石灰粉煤灰稳定砂砾 B(石灰稳定砂砾 C(水泥稳定碎石 D(泥灰结碎石

5(泥灰结碎石基层混合料骨料粒径不宜大于 40mm，且不得大于层厚的( A(0.5B(0.6C(0.7D(0.8

)倍。

6(采用天然砂砾作为道路垫层时，垫层材料应具备良好的水稳性，其中小于 0.075mm 的颗粒含量应小于( )。 A(3%B(5%C(7%D(10%

7(软土地区进行道路路基施工，其主要破坏形式为( )。 A(沉降过大引起路基开裂破坏 B(地基整体或局部剪切破坏 c(刺入破坏 D(超孔隙水压力造成路基失稳

8(路堤填筑时，应事先找平，当地面坡度陡于( )时，需要修成台阶形式，台阶高度 不大于 300mm，宽度不宜小于 1.0m。 A(1:2B(1:3C(1:4D(1:5

9(在高等级道路沥青路面施工时，气温不得低于( )。 A(0?B(5?C(10?D(15?

10(SBS 类聚合物改性沥青混合料出厂温度宜为( )。 A(160,180?B(165,180?C(170,185?D(175,190?

11(寒冷地区水泥混凝土路面抗冻等级不宜小于( )。 A(F250B(F200C(F150D(F100

12(人工挖孔桩一般情况下适用于各类土层，挖孔深度不宜超过( )m。 A(18B(20C(25D(30

13(改性沥青混合料初压开始温度不得低于( )。 A(145?B(150?C(155?D(160?

14(预应力张拉机具设备的校验期限不得超过半年，且不得超过( )次张拉作业。 A(150B(200C(250D(300

15( 某桥梁工程箱梁混凝土结构采用后张法施工， 钢绞线强度等级 1860MPa,OVM 夹片 式锚具，两端张拉，其张拉程序正确的是( )。 A(0?0.2σcon?1.03σcon(锚固)B(0?0.3σcon?σcon(持荷 2min 锚固) C(0?0.3σcon?1.05σcon(持荷 2min)?σcon(锚固) D(0?0.2σcon?1.05σcon(持荷 2min) ?0?σcon(锚固)

16(热力管道严密性试验压力为设计工作压力的( )倍，且不应小于 0.6MPa。 A(1.0B(1.15C(1.25D(1.3

17(地下燃气管道埋设的最小覆土厚度应符合其安全要求，当埋设在非机动车道下时， 覆

土厚度不得小于( )m。 A(0.3B(0.6C(0.8D(1.0 18(按照《焊接与切割规程》(GB9448)有关规定，作业中氧气瓶、乙炔瓶和割炬相互 间的距离不得小于( )m。 A(5B(8C(10D(12

19(施工项目经理部必须建立项目质量责任制，项目工程的质量控制由( )负责。 A(项目经理 B(公司技术质量负责人 C(项目技术负责人 D(项目质量负责人

20.以下属于二级重大安全事故的是( )。 A(死亡 30 人以上，直接经济损失达到 300 万元以上 B(死亡 10 人以上，29 人以下，直接经济损失 100 万元以上，不满 300 万元 C(死

人以下，重伤 20 人以下，直接经济损失 30 万元以上，不满 100 万 元 亡 3 人以上，9

D(死亡 2 人以上，重伤 3 人以上，19 人以下，直接经济损失 10 万元以上，不满 30 万 元 二、多项选择题(共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意， 至少有 1 个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得 0.5 分)

21( 沥青混凝土类路面在行车、 温度等反复荷载作用下会发生破坏， 其破坏取决于 ( ) 。 A(极限抗拉强度 B(极限垂直变形 C(弯拉应变 D(沥青稳定度 E(沥青针入度

22(在地表开挖或路基填筑过程中，必然会改变原地层的受力状态，造成路基整体失稳， 其中属于此类的是( )。 A(软土地区路堤沉陷 B(山区坡体坍塌 C(滑坡 D(路基翻浆弹软 E(路基横向开裂

23(常用软土地基处理方法( )。 A(换填法 B(挤密法 C(强夯法 D(排水固结法 E(化学浆液法

24(不能被用作高等级路面基层的有(

)。

A(水泥稳定土 B(石灰稳定土 C(二灰稳定粒料 D(二灰稳定土 E(水泥稳定粒料

25(地下水位较高时，路基填料应选择的材料有(

)。

A(粗砂、砂砾 B(粉土 C(低液限粘土 D(水泥稳定土 E(石灰土

26(当边坡土体出现裂缝，变形加速时，在对基坑进行全面加固前，可采取的应急措施 有( )。 A(反压护脚 B(减载削坡 C(打管注浆 D(架设支撑 E(增加锚杆

27(悬臂浇注连续梁施工中，节块前端底板及桥面标高确定时应考虑以下因素( A(挂篮前段垂直变形值 B(预拱度设置 C(施工荷载 D(已浇筑段实测标高 E(温度影响

)。

28(导致基坑周边土体位移、沉降进而影响周边环境安全的主要因素是( )。 A(围护墙位移 B(坑底土体隆起 C(地下水影响 D(施工方法及工艺 E(土质条件

29(大体积混凝土在施工阶段的混凝土内部温度是由( )叠加而成。 A(混凝土浇筑温度 B(散热温度 C(混凝土出盘温度 D(水泥水化热的绝热温度 E(混凝土入模温度

30.适用于采用管棚超前支护的工程有(

)。

A(穿越地铁修建地下工程 B(修建大断面地下工程 C(隧道洞口段施工 D(通过断层破碎带等特殊地层 E(深埋长距离隧道工程

三、案例分析题(共 5 题，(一)、(二)、(三)题各 20 分，(四)、(五)题各 30 分)

案例一 【背景资料】 某 A 公司中标承包某城市交通枢纽工程附属工程，三跨现浇预应力混凝土连续箱梁结构， 箱梁跨度 30m，高度 15m，桥两端分别与交通枢纽地下通道出入口及现况高架桥连接;通

道为现浇钢筋混凝土结构，最大埋深 11m;桥端引道长 150m，路面结构为 20mm 细粒 式沥青混凝土表面层， 40mm 中粒式沥青混凝土中面层， 60mm 粗粒式沥青混凝土底面层， 450mm 石灰粉煤灰稳定碎石基层。随道路同期施工还有雨水、污水管道。埋深 3,5m。 该工程于年初签订承包施工合同，年底竣工，由于建设方协调不力，导致现况拆迁迟迟不到 位，

开工日期不得不推迟 2 个月，但是建设方仍要求维持原竣工日期不变，以完成今年的 建设任务。为此，项目部采取以下措施: (1)由于工期紧，项目部主要负责桥梁主体施工，而通道工程则分包给 B 公司负责施工。 (2)为加快工程进度，项目部决定增加大量钢筋班组、模板班组、混凝土班组以及预应力 班组，扩大作业面;新购置几台千斤顶与本项目部油泵、油压表配套，立即投入使用。 (3)由于通道施工周期长导致不得不在冬季期间进行沟槽回填，直接取用现场素土，采用 推土机推土、碾压进行回填，而未采取特殊措施恢复路面。 (4)

5)为赶进度、简化手续，项目部由技术负责人编写施工组织设计，项目经理审批后实施。 (第二年春季，通道顶面出现下沉现象。项目部找监理公司就本事以及工期延误进行索 赔，监理公司未予认可。 【问题】 1(该项目在技术管理上存在哪些问题，说出正确做法。 2(项目经理部为加快工程进度的措施是否合理，为什么, 3(项目部分包行为是否符合要求，为什么, 4(次年形成的道路沉陷问题表明该工程存在什么质量问题, 5(监理工程师的拒绝是否合理，为什么,

案例二 【背景资料】 某城市道路综合市政工程，道路总长度 3.0km。由雨水、污水、上水、电力、电信、桥梁 以及道路等子单位工程组成，承包单位合同价 8900 万元。其中污水管道最深先行施工，污

水管径 1500mm，采用钢筋混凝土承插口管，砂基础，管道埋深 8.0m。设计明开槽方法 施工，开槽范围内由上至下土层为回填土、粉土、粉质黏土、淤泥质黏土以及细砂层，基底 处于细砂层内，地下水位埋深为-4.00m，为潜水，受周边河流补给，地下水略带微承压性 质。 开工前，项目经理部编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本控制措施: (1)材料成本控制重点是采用招投标办法确定厂家，控制主材价格。 (2)劳务费用控制:进行劳务

(3)严格机械使用管理，执行定额。 招标，控制总体劳务费用。

【问题】 1(分析背景，确定污水管道施工方法及方案编制要求。 2(项目部应如何对施工成本进行动态控制,除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以 外，再列举至少 4 条材料成本管理的措施。

案例三 【背景资料】 某城市电力隧道工程，隧道断面圆拱、直墙、平底板形式，断面净宽 2.6m，净高 3.0m， 全长 3.5km，拱顶覆土厚度大于 5,8m，采用浅埋暗挖法施工，合同工期 1 年，,5.2m 圆形检查井兼作工作竖井，采用现浇圈梁+钢筋格栅+连接筋+钢筋网+C20 喷射混凝土支 护形式，采用锚喷护壁倒挂逆作方法施工。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道红线外 2,10m 左右。离隧道轴线 8m 左右，有 即将入地的现况高压线，该高压线离地高度最低为 12m。工作竖井采用 10t 龙门吊提土、 运料。隧道场地原为深达 25,30m 砂石坑，后在道路改建过程中采用强夯工艺进行回填， 根据勘察报告，局部强夯不到的边角地段分布有建筑渣土、生活垃圾以及回填土等杂物，土 质较为松散。 (1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为高空作业和隧道内施工用电， 并依此制订了相应的控制措施。

(2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计， 工作竖井施工方案。 (3)项目部制定了安全生产验收制度。

【问题】 1(该工程安全风险辨识是否全面,应制订哪些控制措施, 2(项目部还需补充的安全专项施工方案,说明理由。 3(针对本工程，安全验收应包含哪些项目,

案例四 【背景资料】 A 公司中标某城市快速路工程。工程包括高填方道路、桥梁及其他附属工程;投标采用工程 量清单计价， 建设方要求在清单中列出技术措施项目; 约定工程款支付方式为按月计量支付; 并约定发生争议时向工程所在地仲裁委员会申请仲裁。 清单中河道围堰措施项目，A 公司按照暂估清单量投标报价 300 万元。施工中，由于该措 施项目实际发生费用为 500 万元，A 公司拟向业主提出索赔。 建设方与 B 公司关系较好，推荐 B 公司分包土方工程，A 公司审查了 B 公司的资质后，与 B 公司签订了分包合同。在施

工过程中，由于 B 公司操作人员违章作业，造成土方坍塌，死 伤 1 人，造成工程停工整顿 1 个月，A 公司为此支付了 80 万元补偿款及处罚金。 A 公司为降低工程成本， 应对地方材料可能涨价的风险， 中标后即与某钢材经销商签订了价 值 4000 万元的桥梁工程钢材的采购合同， 约定了交货日期及违约责任 (规定违约金为违约 价款的 5,)并交付了 80 万元定金。当合同执行到中期，经销商提供到价值约 2000 万元 时，对方以钢材价格上涨过高为由提出中止合同，A 公司认为对方违约，计划提出索赔。 工程竣工，2 年保修期满后，业

A 公司工程款，经多次催要无果。A 公司计划对 业主提起诉讼。 主无故拖欠

【问题】 1(本工程是什么方式的计价合同,它有什么特点,如何做好投标阶段的报价工作, 2(A 公司就措施项目向业主索赔是否妥当,说明理由。 3(A 公司应该承担 B 公司造成损失的责任吗,说明理由。 4(A 公司可向钢材经销商提出哪两种索赔要求,并计算相应索赔额。 5(为保证施工方利益，对业主拖欠工程款和拒付工程款的行为，如何妥善处理和解决,

案例五 【背景资料】 某施工公司中标承建某中水管线工程，输水管采用 DN1000 钢管，埋深在地表下 4,6m, 管线沿途土质为黏质粉土、 黏土及细砂， 无地下水位。 回填时正值雨季。 对于管道焊接部分， 项目经理部分包给常年进行焊接施工的劳务队进行。由于沟槽深度不大，周边建筑物较少， 因此沟槽边坡采用投标前施工技术方案 1:0.33 进行放坡施工，施工现场由具体负责施工 的劳务队进行。 【问题】 1.因为钢管 DN1000，属于大口径钢管，施工企业采取以下措施防止钢管竖向变形: (1)运输过程中加竖向支撑 (2)保护钢管的保护层，沟槽底的砂垫层压实度大于 90% (3)回填前，施加竖向支撑间距 4m，支撑使钢管的横向直径大于竖向直径。 (4)回填钢管下液角时，其压实度大于 90%。管道两侧回填土压

90%。但是钢管还 是产生了竖向变形，分析产生竖向变形原因。 2.项目部施工管实度大于

理存在哪些质量和安全问题,

参考答案 一、单项选择题

1.C 2.A 3.C 4.D 11.B 12.C 13.B

5.C 6.B 7.A 14.B 15.B

8.D

9.C 17.B

10.C 18.C 19.A 20.B

16.C

二、多项选择题 21.BC 26.AB 22.ABC 27.ABDE 23.ABD 28.AB 24.ABD 29.ABD 25.ADE

30.ABCD

三、案例题 案例一 1.施工方案/施工组织设计以及专项施工方案审批存在问题。 (1)施工方案、施工组织设计由项目部总工组织编制，项目部负责人讨论优化，在项目经理 批准后报上一级技术负责人审批，并加盖公章批准后，施工方案才能实施。 (2)通道基坑深度超过 5m，属深基坑分项工程，箱梁模板支架高度大于 15m，属高支模 分项工程，按照要求，两者均属于危险性较大分项工程，均需制定安全专项施工方案，并报 上一级技术负责人审批，进行专家论证，报总监理工程师审批后执行。 2.该措施欠合理。原因如下: (1)仅仅的增加班组不是解决问题的唯一办法，应合理安排资源、人力和物力，做到流水 施工，减少窝工、待工现象，以最小的投入获得最大的效益。 (2)违反了规范关于预应力张拉设备在进场时应进行检查和校验的规定。 (3)违反了规范关于预应力张拉设备应进行配套校验，以确定张拉力与压力表间的关系曲 线的规定。 3.项目部的分包行为不符合法律规定。 (1)总承包单位是 A 公司，所以应主要由 A 承担施工任务，在事后不得随意向外分包。 (2)通道结构属于主体工程、关键工程，在这个意义上不能分包出去，必须自己完成，禁 止分包他人。 4.通道地面填土塌陷反映施工质量管理存在问题。 冬季填土直接用现场堆土，对土源未采取

特殊保温、控制冻块含量的措施，会使填土质量留

下隐患;同时，为赶进度，直接用推土机推填，而对虚铺厚度、压实质量、压实机具以及压 实度检测管理不严，必然导致回填达不到标准要求。由于违反规定，随着春季到来，冻块融 化，土层压缩，导致填土大面积沉陷。 5.监理工程师对于工期索赔的拒绝是不合理的， 而对于填土处理费用的索赔是合理的。建设 单位拆迁不到位导致工期压缩、形成抢工而增加费用，前期因工期延误形成机械等费用，这 部分理应索赔。 通道上方土层沉陷完全是由于抢工中施工单位未执行技术规范、 质量标准造 成的，责任在施工单位，因此对该项索赔的拒绝时合理的。 案例二 1(考虑土质条件，污水开槽放坡坡度采用 1:1，层间留台，留台宽度不小于 1.5m。受地 下微承压水影响，开槽坡度需进行边坡稳定验算，确保沟槽安全。 必须进行降水，以保证干槽施工，水位标高最大值降至槽底标高以下 0.5m。 因为污水管线为条形基坑(槽)且降深不大，根据《建筑与市政降水工程技术规范》可采用 单排降水井。降水井可布置在基坑(槽)层间留台位置，或者槽口外 1~2m 位置。选择合 适的抽水设备，另配以地面排水系统。 污水开槽应编制专项安全施工方案经专家论证通过后实施。 降水措施制定专项施工方案经监 理单位审批后执行。 2( (1)施工成本控制是以成本计划为依据，对影响项目成本的各个因素进行全过程管理。要 根据施工组织设计的细化分析，按施工成本的构成要素，实行严格管理。成本管理既要有措 施，更要有人员、责任落实，制定切实可行的降低成本措施、方法，对出现的问题要及时纠 正和解决。 (2)其他措施有: ?对进入现场材料要准确计量，认真验收; ?降低采购成本、减少采购过程中管理消耗; ?按施工进度计划组织材料供应，防止因停工造成损失; ?控制材料消耗，同时做好余料的回收与利用; ?周转材料要及时回收、退场、节省租费; ?合理安排材料储存、减少资金占用率。 案

( 隧道内尚有有毒有害气体， 龙门架附近高压电线电力场以及暗挖隧道通过松散地例三 1

层坍塌。 为此必须制订有毒有害气体的探测、 防护和应急措施; 必须制订龙门架附近防止高压电力线

电场伤害人身及机械设备的措施;制定松散地层隧道施工防坍塌技术措施及应急预案。 2(应补充松散地层暗挖隧道施工方案及监测方案，补充龙门架的安装方案。 理由:暗挖隧道施工场地为特殊场地，地质情况极为复杂，必须采取切实可行的技术措施保 证施工及周边建构筑物的安全，由专业单位对地面沉降、影响范围内高压铁塔进行监测。对 在高压线附近这样的特殊环境进行龙门架安装、拆除制定详细的安装方案，确保施工安全。 3(安全验收应包括以下内容: 工作竖井支撑系统验收、临时施工用电设施验收、龙门吊安装完毕及防护措施验收、个人防 护用品验收、工作竖井周边及内部防高空坠落系列措施验收。 案例四 1(本工程为单价合同，单价合同的特点是单价优先，工程量清单中数量是参考数量。 在投标阶段，需要对工程造价组成进行全面考虑。能够早日收回工程款的项目、预计今后工 程量会增加的项目、没有工程量只填单价的项目均可以适当提高单价;对于后期项目、工程 量可能减少的项目均可适当降低单价。 2(应该索赔。措施项目清单为可调整清单，A 公司可根据自身特点作适当变更增减，对可 能发生的措施项目和费用要通盘考虑， 措施项目清单一经报出， 即被认为包含了所有应该发 生的措施项目全部费用，没有列项的，认为分摊在其他单价中。 3(应该。因为总包单位对分包单位承担连带责任，A 公司可以根据分包合同追究 B 公司的 经济责任，由 B 公司承担 80 万元的经济损失。 4((1)选择违约金条款:支付违约金并返回定金，索赔额为 2000×5,+80=180 万元 (2)选择定金条款:双倍返还定金，索赔额为 80×2=160 万元。 5( 由于双方在合同中约定了仲裁的条款， 因此 A 公司不能采取对业主提起诉讼的方法解决。 A 公司可以向工程所在地的仲裁委员会申请仲裁， 如业主不执行仲裁可以向人民法院申请强 制执行。 案例五 1.该施工公司采取的防止产生竖向变形的措施不完全， 所以导致钢管产生竖向变形。 沟槽底 砂垫层压实度应大于 95%，回填前，钢管内的施加竖向支撑间距应为 3m。钢管下液角时回 填压实度应大于 95%，两侧回填土压实度大于

95%。

2(项目部施工管理存在一些问题。 (1)工程开工后项目部应通过审查施工设计图纸、现场调查后编写实施性施工组织设计额， 按照规定程序审批后执行。 对于深槽等危险性较大的工程应编制专项安全施工方案， 经专家 论证后实施。 (2)施工现场的质量、技术和安全应有项目部全面管理协调。沟槽放坡坡度应严格管理，应 更具规范要求结构和实际土质情况进行。按照常规，砂土层中采用 1:0.33 坡度在无其他 技术措施保证的前提下是存在安全

(3)对于钢管焊接这样特殊的施工工艺应按照质量管理要求中的特殊过隐患的，需要改正。

程进行管理和控制， 对施工单位资质、人员、操作技能等进行严格审查，施工过程中对分包单位施工的材料、操 作水平以及实体工程质量进行严格监控，确保焊接质量符合规范和设计图纸要求。 (4)应制定季节性施工技术措施，保证雨季施工质量和安全。

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