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范文一：铁路职工工作总结
? ? ? ?铁路职工工?作总结
铁?路职工工作?总结在县委?、县政府的?高度重视和?正确领导下?，按照全省?铁路建设领?导小组第七?次会议、市?征地拆迁动?员会精神，?县直有关部?门和沿线乡?镇党委、政?府与设计、?建设单位密?切配合、主?动协调、狠?抓落实，总?体进展顺利?，为全面完?成各项预定?目标打下了?良好基础。?
? 一、加?强领导，全?面做好征地?拆迁工作 ?县委、政府?高度重视，?全面安排部?署我县境内?段的征地拆?迁工作。
? 一是调?整充实县乡?铁路建设领?导小组及其?办公室工作?人员，将责?任心强，业?务能力过硬?，熟悉政策?，会做群众?工作的干部?调整充实到?各级铁建领?导小组和办?事机构中，具体负责辖??区内的征地?拆迁和施工?协调工作;?
二是?制订了长昆?客专铁路建?设《征地拆?迁和各项协?调工作实施?方案》，明?确工作目标?，基本完成?了张家田特?大桥、高枧?槽特大桥、?白塔铺特大?桥、大平地?隧道4个先?行开工的控?制性工程用?地的供给;?其他路段永?久性用地在?正逐步完成?;房屋拆迁?工作在有序?进行。
? 三是落实?工作责任，?明确乡镇党?委书记是长?昆客专铁路?建设征地拆?迁工作的第?一责任人，?乡镇长是直?接责任人。?同时县人民?政府与沿线?各乡(镇)?签订了《长?昆客专马龙?县境内段征?地拆迁及施?工环境保障?工作目标管?理责任书》?，将目标任?务层层分解?落实到乡镇?、到村组、?到个人。 ?
? 二、积?极协调配合?，全面做好?各项工作 ?施工单位进?驻我县以来?，我县各级?党委、政府?高度重视，?县委、政府?领导亲临现?场指导，县?铁建办、各?相关部门主?动对接，积?极协调，帮?助施工单位?落实项目部?驻地、施工?用便道、混?泥土拌合场?、钢筋加工?棚等临时用?地，为长昆?铁路开工建?设打下基础?。到目前止?，为在我县?境内施工的?6个分部累?计提供用地?3689.?59亩，其?中，永久用?地1754?.72亩，?临时用地1?934.8?7亩。累计?落实施工便?道6条。累?计房屋测量?26758?.69m2?，实际完成?拆迁372?3.04 ?m2。累计?迁坟224?冢。完成了?被征地农民?社会保证金?的《规划方?案》和拨付?第一批资金?的手续，完?成了向县人?大作贷款资?金和财政调?整预算的报?告以及林地?的报批手续?。配合沪昆?客专曲靖指?挥部及中铁?十二局、二?十局完成沟?渠、道路的?改移现场踏?看确认工作?，协调各施?工部门认真?清理地方劳?务工费和沙?石料款拖欠?情况，并及?时报政府领?导及相关部?门，全面做?好撤场后相?关事宜，及?时解决因撤?场可能导致?的矛盾和纠?纷。
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?三、进一步?完善征地拆?迁各项业务?，做好征地?拆迁补偿兑?现工作 根?据我县铁路?建设进展情?况，举办了?征地拆迁业?务培训会，?加强政策学?习，增强业?务能力，使?有关征地拆?迁工作人员?尽快进入角?色，及时开?展工作。与?此同时，印?制分发征地?协议、拆迁?协议、临时?用地租用协?议、各种实?测表格25?00余份。?截止目前，?全部到位征?地拆迁资金?3500万?已全部兑付?完毕。
? 四、投?资完成情况? 今年计划?完成投资1?0亿元，到?目前止实际?累计完成3?.3亿元。?完成计划投?资的33%?。
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五?、存在问题?
一?是县国土局?通知，在长?昆铁路建设?中，被卫星?航拍到铁路?建设施工临?时用地占用?了基本农田?，要求退出?并恢复原貌?。据统计我?县在长昆客?专铁路建设?中占用基本?农田的临时?用地34
? 1.9?1亩。根据?长昆铁路建?设的实际情?况，我县无?法将施工临?时用地全部?提供在非基?本农田保护?区内，此问?题县铁建办?于去年十二?月以马铁请?【2017?】01号报?市铁建办，?并由沪昆铁?路云南有限?公司曲靖指?挥部召集县?铁建办、土?地局、施工?方召开协调?会议，目前?，县国土局?已对该问题?采取了一系?列措施。但?制约征地拆?迁工作的因?素任然存在?。
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二?是征地拆迁?资金不到位?，无法保证?对已量地和?房屋拆迁及?时补偿兑现?，导致少数?群众不理解?，时常引起?堵工事件，?增加工作的?协调难度。?
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三是?工作经费严?重紧缺，很?难确保我县?县乡工作机?构正常运转?，目前到位?经费仅67?万元，经费?严重不足，?县乡工作机?构运转非常?困难。
? 四、由?于受宏观经?济政策的影?响，对已开?工的项目进?行阶段性停?工，可能造?成拖欠砂石?料款和农民?工工资等问?题。
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?六、下步工?作重点:征?地拆迁和各?项协调工作?实施方案》?，明确工作?目标，基本?
?个先行开工?的完成了张家?田特大桥、?高枧槽特大?桥、白塔铺?特大桥、大?平地隧道4控制性工?程用地的供?给;其他路?段永久性用?地在正逐步?完成;房屋?拆迁工作在?有序进行。?
三是?落实工作责?任，明确乡?镇党委书记?是长昆客专?铁路建设征?地拆迁工作?的第一责任?人，乡镇长?是直接责任?人。同时县?人民政府与?沿线各乡(?镇)签订了?《长昆客专?马龙县境内?段征地拆迁?及施工环境?保障工作目?标管理责任?书》，将目?标任务层层?分解落实到?乡镇、到村?组、到个人?。
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二?、积极协调?配合，全面?做好各项工?作 施工单?位进驻我县?以来，我县?各级党委、?政府高度重?视，县委、?政府领导亲?临现场指导?，县铁建办?、各相关部?门主动对接?，积极协调?，帮助施工?单位落实项?目部驻地、?施工用便道?、混泥土拌?合场、钢筋?加工棚等临?时用地，为?长昆铁路开?工建设打下?基础。到目?前止，为在?我县境内施?工的6个分?部累计提供?用地368?9.59亩?，其中，永?久用地17?54.72?亩，临时用?地1934?.87亩。?累计落实施?工便道6条?。累计房屋?测量267?58.69?m2，实际?完成拆迁3?723.0?4 m2。?累计迁坟2?24冢。完?成了被征地?农民社会保?证金的《规?划方案》和?拨付第一批?资金的手续?，完成了向?县人大作贷?款资金和财?政调整预算?的报告以及?林地的报批?手续。配合?沪昆客专曲?靖指挥部及?中铁十二局?、二十局完?成沟渠、道?路的改移现?场踏看确认?工作，协调?各施工部门?认真清理地?方劳务工费?和沙石料款?拖欠情况，?并及时报政?府领导及相?关部门，全?面做好撤场?后相关事宜?，及时解决?因撤场可能?导致的矛盾?和纠纷。 ?
? 三、进?一步完善征?地拆迁各项?业务，做好?征地拆迁补?偿兑现工作? 根据我县?铁路建设进展情况，举??办了征地拆?迁业务培训?会，加强政?策学习，增?强业务能力?，使有关征?地拆迁工作?人员尽快进?入角色，及?时开展工作?。与此同时?，印制分发?征地协议、?
拆迁协议、?临时用地租?用协议、各?种实测表格?2500余?份。截止目?前，全部到?位征地拆迁?资金350?0万已全部?兑付完毕。?
四?、投资完成?情况 今年?计划完成投?资10亿元?，到目前止?实际累计完?成3.3亿?元。完成计?划投资的3?3%。
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? 五、存在?问题
? 一是县国?土局通知，?在长昆铁路?建设中，被?卫星航拍到?铁路建设施?工临时用地?占用了基本?农田，要求?退出并恢复?原貌。据统?计我县在长?昆客专铁路?建设中占用?基本农田的?临时用地3?4
1?.91亩。?根据长昆铁?路建设的实?际情况，我?县无法将施?工临时用地?全部提供在?非基本农田?保护区内，?此问题县铁?建办于去年?十二月以马?铁请【20?17】01?号报市铁建?办，并由沪?昆铁路云南?有限公司曲?靖指挥部召?集县铁建办?、土地局、?施工方召开?协调会议，?目前，县国?土局已对该?问题采取了?一系列措施?。但制约征?地拆迁工作?的因素任然?存在。
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? 二是征地?拆迁资金不?到位，无法?保证对已量?地和房屋拆?迁及时补偿?兑现，导致?少数群众不?理解，时常?引起堵工事?件，增加工?作的协调难?度。
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?三是工作经?费严重紧缺?，很难确保?我县县乡工?作机构正常?运转，目前?到位经费仅?67万元，?经费严重不?足，县乡工?作机构运转?非常困难。?
四?、由于受宏?观经济政策?的影响，对?已开工的项?目进行阶段?性停工，可?能造成拖欠?砂石料款和?农民工工资?等问题。 ?
? 六、下?步工作重点?》和《车站?平过道管理?办法》。针?对“八查”?，吸取以往?经验，采取?边查边整改?边落实的方?式，认真对?待查出的每?一个问题，?做到所有问?题都有整改?措施，都有?责任部门和?责任人，都?有整改期限?和消号时间?。对安全隐?患突出的问?题纳入“安?全隐患问题?库”，进行?重点攻关，?制定过渡措?施，确保安?全生产;此?次“八查八?整四加强”?活动中客运?部门共发现?各类安全隐?患和问题×?××个，其?中车站自行?努力解决的?问题×××?个，车站权?限范围之外?需上报车务?段解决的问?题×××个?。通过认真?开展专项整?治活动，确?保了日常工?作的持续可?控。
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?3、注重业?务培训，全?面提高职工?素质。客运?工作是车站?的窗口和形?象，必须注?重职工整体?素质的提升?。车站狠抓?全员性“对?规达标”。?通过加大职?工贯标和执?行标准化的?力度，采取?有效的方式?推进“三标?”工作。部?门组织开展?全员参与的?对规达标竞?赛活动，通?过实操演练?、技术比武?产生一批模?范和业务能?手。在今年?车务段客运?技术大比武?中我们一举?夺冠，包揽?下客运团体?及所有客运?工种的第一?名。从管理?和考核上抓?“三标”建?设，通过严?格的管理考?核，使干部?加大抓标准?化作业执行?力度，使职?工增强标准?化作业自觉?性。
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?4、明确×?×重点，确?保新图实施?顺利平稳。?根据根据上?级提速调图?文件要求及?总体部署，?站领导高度?重视，把执?行新图作为?当前重点工?作亲自抓。?全员培训，?确保职工切?实掌握提速?调图情况。?制定了详细?的培训计划?和安排,于?3月22日?开始对全
站?客运系统干?部职工进行?第六次提速?调图及新《?技规》、新?《行规》培?训，使职工?熟悉列车车?次、列车编?组及在本站?的到开时间?、作业内容?等，防止错?办。为确保?组织有序。?
一是?车站要求在?调图期间客?运、运转部?门针对新图?的变化情况?切实做好行?车组织、旅?客乘降、售?票等工作。?遇到突发事?件(如因列?车时刻调整?导致旅客漏?乘、秩序混?乱等情况的?发生)要做?到快速反映?，果断处理?，确保提速?调图顺利实?施。
?二是规定计?划室接收调?度命令后要?以书面形式?传达给相关?部门并书面?签认。
? 三是为搞?好计划运输?，确保售票?有序，车站?明确规定了?专人接受命?令、专人复?核编组、票?额、站顺，?专人复核命?令并输入计?划、主管干?部复验作业?组织原则和?方式，达到?源头操作准?确无误。 ?
? 5、以?“树标塑形?”活动为载?体，促进客?运服务质量?整体上台阶?。为使“树?标塑形”活?动收到实效?，我站以落?实“首问首?诉”负责制?为主线，认?真贯彻执行?。“首问首?诉”即是指?第一个接受?旅客询问、?第一个受理?旅客投诉的?责任人，应?负责详细耐?心解答，或?介绍到相关?部门或指点?到相关地点?，及时给予?旅客答复，?提供人性化?服务。其宗?旨是有求必?应、有应必?办、有办必?果。为使此?项给大多数?旅客带来便?利的服务确?实贯彻落实?，车站高度?重视，结合?本站实际制?定出《车站?“首问首诉?”制管理办?法》，车站?对如售票房?、进出站口?、值班站长?台等重点岗?位的工作人?员就如何接?待旅客问询?、投诉的业?务技能进行?研讨和培训?，严格制度?考核，及时?为旅客排忧?解难，提供?优质、快捷?的服务。同?时要求值班?站长在受理?旅客投诉时?注意工作方?法，做到有?耐心、有爱?心、有诚心?，真正做到?把旅客当亲?人。两个黄?金周期间，?我站因问讯?服务不满意?造成的旅客?投诉共计×?××件，较?去年同期下?降×××，?投诉旅客的?满意率达到?了×××，?并实现了旅?客高层零投?诉。
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?6、服务“?八艺”盛会?，展示铁路?良好形象。?10月份以?来，为了做?好“八艺节?”分会场的?接待工作，?根据车务段?的统一安排?，提前筹备?，负责其乘?坐火车返乘?贵宾的票务?工作及来宾?的接待服务?工作，做到?了接待热心?、安排细心?、服务贴心?，保证了所?有乘车贵宾?来的高兴，?走的满意，?圆满完成了?“八艺节”?的各项组织?工作。为确?保八艺节期?间贵宾返程?票额需求，?仅靠车站的?少量票额是?远远不够的?，车站未雨?绸缪，主动?向八艺节主?委会汇报情?况后，与市?有关领导亲?自到铁路局?走访，向路?局领导汇报?情况并请求?支援。车站?安排客运主?任、计划室?提前每日与?组委会联系?，将到会人?员所需票务?进行统计，?认真细致地?编制票务计?划，对自站?能解决的由?车站提前安?排计划，对?自站无法解?决的立即上?报局票务中?心，安排专?门窗口，做?好车票购买?、取送工作?，百分百满?足了八艺节?用票需要，?以优质的服?务，便捷的?途径做好了?与会人员的?返程工作，?这一工作得?到组委会和?市领导的高?度赞赏。八?艺节期间，?共接待返程?贵宾票务3?8批，计×?××人。 ?
? 7、加?强综合治理?，美化净化?周边环境。?首先，环境?卫生方面。?车站聘用环?保队全面负?责各营业场?所的公共卫?生，要求职?工负责自己?岗位卫生，?做到了站容?整洁、窗明?地净、备品?定位。其次?，加强设备?检查维修。?客运部门对?客运站房、?候车室、设?备设施进行?了两次次全?面检查，将?发现的问题?及时上报专?人整修，对?售票房内地?板
进行更换?，对候车室?、行包房、?售票房的房?屋顶漏雨进?行了维修;?对旅客饮水?茶炉进行了?全面清洗、?除垢和消毒?;对岗位和?候车室空调?、取暖器集?中进行了整?修和维护。?另外，对全?站的消防设?施设备也进?行清查，发?现安全隐患?，及时整改?。在六月份?的全局卫生?车站评比中?，我站由于?工作突出，?被评为全局?的“卫生先?进车站”。?
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二、?存在的问题?:
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1?、客运安全?基础管理工?作有待进一?步提高和加?强。特别是?对客运人员?安全法规和?安全业务等?方面的学习?和教育要加?强。
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?2、职工队?伍整体素质?还有待进一?步提高。职?工整体素质?差异较大，?对新入路的?同志，我们?还要加强业?务知识和服?务标准的教?育和训练，?对老同志我?们也将要求?其做好传帮?带，加强政?治、业务学?习，不断提?高服务质量?。
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3?、综合治理?存在隐患。?车站目前尚?未实行全封?闭式管理，?仍有少数闲?杂人员从站?内两边“口?子”进出，?扰乱正常的?旅客运输安?全，需要客?运和公安密?切配合，采?取措施从源?头上防止盲?流进站，维?护站内秩序?。
? 以上问题?我们将在站?段领导的的?正确带领下?，有针对性?地进行整改?，并通过加?强安全管理?，强化素质?教育，严格?规范作业标?准，努力提?高车站客运?工作整体水?平，在吸取?往年经验的?基础上，兴?利除弊，争?取08年创?造出更好的?社会效益和?经济效益。?
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范文二：铁路职工工作心得
每个人都有自己的人生目标，有对人生价值的理解：有为权力的，毕生目标是囊括四野，并吞八荒;有为利益的，终生目标是封妻荫子，金银满箱。当然，也不乏青山处处埋忠骨，何必马革裹尸还的慷慨忠歌，以及人生自古谁无死，留取丹心照汗青的浩然正气。
人的一生如果没有价值体现，那么就失去了人生的意义。我们每一个人来到这世上，为什么有的人功业千秋，永垂不朽?有的人却只能悄悄而去，没有给社会留下些许有价值的东西?我想，这其中固然有着天时、地利、人和等客观因素的作用，但每个人自身的价值观绝对是其中一项决定性的因素。
当我们呱呱落地，成为这个世界的一份子，价值观也伴随着我们的出生而萌芽了。从懵懂孩童到莘莘学子，从大学新鲜人到社会打拼者，我们的价值观渐渐变得丰富多彩，却也独一无二。我们的人生价值是什么?我们工作的意义又是什么?
作为一名普通的铁路线路工，每天重复着看似枯燥无味的工作，总有疲倦懈怠的时候。有时候，我也会想，这般苦累图个啥，但回过神来，我又会发现，我是这么地喜欢这份工作，喜欢它能给人们带去方便，喜欢它带给我强烈的责任心与使命感。这次动车事故后，我更加深刻地认识到，安全事故无大小，为了全国人民的安全出行，我们百万铁路职工必须牢记自己的责任与使命，更加勤奋地学习、辛勤地工作，做一名有担当的铁路职工。
学习是基础。在科技进步日新月异的当今社会，铁路的各项技术也都在进步。如果不去学习更多的知识，就无法适应当前的技术进步，无法更好地胜任本职工作，无法为人民群众带来更好的服务。一要向书本学。从各类专业书籍中掌握业务知识，特别是安全知识的书籍。我们要从理论书籍中学习政策理论知识，不断提高自身修养，实现自我增值；二要向实践学。作为铁路职工，更多的是进行实际操作，通过业余时间多钻研，提高自身的实际操作水平，切实提高自身专业技术水准；三要向先进学。200万铁路职工，处处有先进，人人是典型，要善于向先进学习，以高标准严格要求自己，切实提高自身综合素质。
安全是重心。学习也是为了更好地进行工作，而铁路的工作就是为了确保安全。在今后的工作中，我要更加认真细致地做好各项工作，坚持遵章守纪，严格执行各项规定。我们都知道这些规章制度都是我们用血淋淋的教训换来的，前车之鉴要牢记心中，在作业过程中我们除了自己要注意各项安全事宜，也要提醒大家注意安全，特别是关注新入路的职工们。 有担当是保障。有担当就是要有责任意识，要以主人翁的姿态做好工作。在今后的工作中，我要牢固树立安全责任大如天、安全工作压倒一切、高铁安全是重中之重的思想意识，勇于承担责任，争做一名有担当的铁路职工。
范文三：铁路职工工作心得
铁路职工工作心得
每个人都有自己的人生目标，有对人生价值的理解:有为权力的，毕生目标是“囊括四野，并吞八荒”;有为利益的，终生目标是“封妻荫子，金银满箱”。当然，也不乏“青山处处埋忠骨，何必马革裹尸还”的慷慨忠歌，以及“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的浩然正气。
人的一生如果没有价值体现，那么就失去了人生的意义。我们每一个人来到这世上，为什么有的人功业千秋，永什垂垂不朽?有的人却只能悄悄而去，没有给社会留下悄些些许有价值的东西?我想，这其中固然有着天时、，地利、人和等客观因素地
的作用，但每个人自身的价作值值观绝对是其中一项决定性的因性素。
当我们呱呱落地，成为这个世界的一落份子，价值观也伴份
随着我们的出生而萌芽了。从懵们懂懂孩童到莘莘学子，从大学学新鲜人到社会打拼者，我们的价值观渐渐变得丰我富多彩，却富也独一无二。我们的人生价值是什么我?我们工作的意义又是什我
么? ?
作为一名普通的铁路线路工，每天重复着看似线枯燥无味枯的工作，总有疲倦倦懈怠的时候。有时候，我我也会想，这般苦累图个啥，但回过神来，我又会啥发发现，我是这么地喜欢这份份
工作，喜欢它能给人们带去方便，喜欢它带给我带强强烈的责任心与使命感。这次动车事故后，我更加这深深刻地认识到，安全事故无大小，为了全国人民的无安全出行，我们百万铁路安职职工必须牢记自己的责任与使命，更加勤奋地学习与、、辛勤地工作，做一名有担担当的铁路职工。
学习是基础。在科技进步日习新新月异的当今社会，铁路的的各项技术也都在进步。如果不去学习更多的知识如，就无法适，应当前的技术进步，无法更好地胜任本进职职工作，无法为人民群众带来更好的服务。一要向带书本学。从各类专业书籍书中中掌握业务知识，特别是安全知识的书籍。我们要安从理论书籍中从学习政策理论知识，不断提高自身修论养养，实现自我增值;二要向实践学。作为铁路职工向，更多的是进行实际操作，，通过，业余时间多钻研，提提高自身的实际操作水平，切实提高自身，
专业技术水水准;三要向先进学。2000万铁路职工，处处有先先进，人人是典型，要善于向先进学习，以高标准于严严格要求自己，切实提高自身综合素质。自
安全是重心。学习也是为了更是好地进行工作，而铁路的好工工作就是为了确保安全。在在今后的工作中，我要更加认真细加致地做好各项工作作，坚持遵章守纪，严格执行各项规定。我执
们都知道这些规章制度都是我们道用血淋淋的教训换来的，用前前车之鉴要牢记心中，在作业过程中我们除了自己作要要注意各项
安全事宜，也要提醒大家注意安全，特要别是关注新入路的职别
工们。。
有担当是保障。有担担当就是要有责任意识，要以主人翁要的姿态做好工作。在今后的工作中，我作要要牢固树立“安全责任大如天”、“安全工作压倒如一切”、“高铁安全是重一中中之重”的思想意识，勇于于承担责任，争做一名有担当的铁路职担工。
范文四：铁路职工工作总结
铁路职工xx年工作总结
xxxx年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和谐春运伴随安全运输;针对一系列行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有序可控阶段目标;在那场汶川x.xx特大地震灾害面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作“五个到一线”作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。
德是做人之魂，“德正则民风淳”。我始终牢记训言:做人，身先立德，做老实人;做事，以德从政，廉洁勤政;“清清白白做人，老老实实做事”，这是我的座右铭。我坦然地对大家说:我做到了这一点。
在xx年里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘苦心连心。在严格的安全管理面前，我没有逃避推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身的投入，在实践中不断吸取教训，修正错误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里，我坚持做到:先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立安全屏障保障的这个载体上，我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律，大力弘扬新风尚，先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样，学有方向。今年写了x篇论文，有x篇发表，写了x篇通讯报道，全部发表。向上级总结上报了x个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中，自己都能按照上级政治工作“五个到一线”工作要求，努力做好工作，使活动载体凸现时代要求，取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中，自己连续深入各班组、岗位，反复参加座谈讨论，认真查找安全隐患，并真诚实意开展思想教育活动，解决了不少思想问题。
特别是组织开展的迎奥运树新风、推行的六大理念二次创业、建设安全标准线等系列活动中，自己更是能顾全大局高度对待，从组织捐款、宣传讲解、安质效考核等行动中，积极领导全面参与，及时化解各种矛盾，并能出色完成好所要求的各项内容。前不久我努力完成了党委所交办的四大任务，给所辖管内有职工照相、塑形军训、三不让慰问、三十年征文，虽然我的确感到必做的和外加的真有点力不从心，可我是全力以赴，甘为孺子牛，全面的完成了任务。在我所从事
多年的思想政治工作历程中，要做好每一个人的工作，不让一名职工带情绪上岗，不是一件容易的事。现如今的人们思想是随着多元化观念和个人利益上的驱动而变化的，人和人之间关系思想上表现的更加错综复杂。把思想政治工作纳入到安质效管理之中，纳入到每一个人的心坎当中，必须要通过自己艰辛努力，忘我的奉献精神，对党和事业一个赤诚的心才能做好。今年x月xx日，我的脑毛血管出血，预示身体进入一个亚状态信号。医院医生多次建议我立即休息，减少工作压力和环境影响，可今年以来我几乎天天在车站与工作在一起，我放弃了休息，自我调整心态，加班加点，完全超出了自我，积极完成上级所赋予的各项任务，虽然不能说每一件事情的结果是完全能进入人意，但我可以坦诚的说:我就是这样做的，因为我是一名基层的党支部书记。
回顾一年来工作失误的地方，就是在安全任务繁重面前，只注重完全的重融入，忽视了职能作用的发挥。只注重了个人品行，忽视了整体效应。班子整体作用发挥不是十分突出，特别是党支部的战斗堡垒作用还没有很好的发挥出来。党员的模范带头作用还十分匮乏，个别党员作用发挥不好，私利严重损人利己现象，职工反映很大，当然与我的管理和教育有关。在党支部活动组织方面也存在着单调不活，高调空泛的现象。在组织职工开展丰富多彩文体活动方面和关心职工生活方面，还有许多不尽人意的地方，我自己思想上还不能够做到与时具进，站位不高，好人主义占了上风。
铁路的发展正发生着重大的历史上变革，面对着前所未有的历史机遇，我们应该充满信心。我决心在今后的工作和生活中，继续履行职责，努力工作，上为领导担忧，下为职工解愁。我要一如既往不断加强自身修养，用共产党员的先进性要求自己，全心全意为大家服好务。虽然年龄大了，但要做到在岗一分钟，负责xx秒，并保重好自己身体，小车不倒只管推，为大家创造一个和谐的天地～
附:各类公文写作格式
各类公文格式 (函、请示、报告、通知、总结，演讲等等规定的公文格式)
各类的写作格式
各类公文包括标题、正文、日期、结语等。
?标题
一般由发文机关、事由、文种或者事由、文种等组成
?正文
一般包括三层:简要介绍背景情况，事项和问题等
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范文五：铁路职工工作总结
铁路职工工作总结
一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时
的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒
自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模
范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。我是这样想的也是这样做的。
1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种
形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，
我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实
质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《**
理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党
内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴
别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大
是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始
终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。
随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的
转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，
这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历
史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识
到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是
应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。
他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，
首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用
自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，
遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里
清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。
3、密联系群众，搞好党群关系。
作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不
是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时
刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之
以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放
弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和
形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众
有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级
领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。
4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。
在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参
加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活
动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动
中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学
习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自
学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员
观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积
极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。
在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措
施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极
组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰
富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了
一次净化和完善。
1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考
试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实
我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人
背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取
得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制
转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一
个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，
使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。
随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运
输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴
承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁
交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车
装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。
我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现
故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技
术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作
技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请
教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工
作打了良好的基础。
我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，
不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，
付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”
的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过尝摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多
达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。
总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗
位取得一流的业绩。
