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土方工程施工方案范本
土方开挖施工方案：1、施工准备工作（1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。
（2）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。
（3）备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。
2、清表凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。
3土方开挖这里所指土方开挖主要为招标人指定范围内的土方开挖，开挖的土方外运至招标人指定地点，堆土高度不得超过1985黄海高程12.20米。
（1）施工准备①施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响，开挖前应做好以下工作：a施工图纸的审阅、分析，及施工方案的拟定。
b当地的水文、气象条件的了解。
c施工场地的地质条件的了解。
d施工范围内的建筑物及管线埋设情况。
e绘制土方开挖的平面图和横断面图。
（2）测量放样利用布设的临时控制点，放样定出开挖边线和开挖深度等。
在开挖边线放样时，应在设计边线外增加30~50cm，并作上明显的标记。
基坑底部开挖尺寸，除建筑物轮廓要求外，还应考虑排水设施和安装模板等要求。
（3）土方开挖要求①施工准备a土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
b建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并完预检手续。
c夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
d开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。
一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。
e施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
f选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。
g施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
h在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
i机具：挖土机械有：挖土机、推土机、铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
j熟悉图纸，做好技术交底。
②操作工艺a工艺流程：确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。
b坡度的确定：本工程开挖坡度按设计要求，若在施工中仍不能确保稳定，则跟设计方面联系，更改开挖方案。
c机械开挖开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。
本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。
随时作成一定坡势，以利泄水。
在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。
开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。
暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。
d人工修挖在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走，水泥搅拌桩头要沿桩开挖，不得破坏，开挖到基底高程，根据截桩高程要求对水泥搅拌桩进行截桩，桩顶修平。
同时由轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。
最后清除槽底土方。
③雨、冬期施工a土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。
b雨期施工在开挖土方时，应注意边坡稳定。
必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。
同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。
经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。
c土方开挖不宜在冬期施工。
如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。
d采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定。
一般不小于30cm。
开挖基坑时，必须防止基础下基土受冻。
应在基底标高以上预留适当厚度的松土。
或用其他保温材料覆盖。
如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。
④质量、安全控制措施a按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度要符合设计要求规定，避免因边坡过陡而造成塌陷，为保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽量避免欠挖及超挖的出现。
b开挖并完成清理后，应及时恢复桩号、坐标、高程等，并做出醒目的标志。
c雨天应在开挖边坡顶设置截水沟，开挖区内设置排水沟和集水井，及时做好排水工作，以防基坑积水。
d开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，避免开挖工程中因临时边坡过陡造成塌方，同时加强边坡稳定性观察。
e开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。
（二）土方外运本工程土方采用5t自卸汽车运输，运至招标人指定地点，...
模板工程施工方案范本
我觉得，用这个太浪费了。
我们算算用中铁绿建的超强复合模板1、 规格超强复合模板，可根据尺寸定制周转次数30到50次。
销售价格70元每平方是传统的一倍。
但使用单价，传统模板5元/次平方。
而超强复合模板1.75元/次平方。
另外附加价值回收传统模板5%按废料处理。
而超强复合模板50%。
定制方面又能节约20%。
在同等技术人工施工中。
传统模板，浇筑后需要粉刷，而超强复合模板浇筑后不需要粉刷，误差可控制在3mm以内，达到无粉刷，这样又能节约粉刷中的材料费和人工费。
15元/m2，大大的提高了经济价值、2、 再次和传统竹胶模版，木模版，钢模板性能对比；阻燃性；B2阻燃性，可回收；超强复合木板可回收，他们都不可以回收。
吸水变形；难变型，不易变形。
脱模过程；容易脱模；如果在拆顶部模板时，支撑体系拆完后会自动脱落，定制；可定制， 他们都不可定制。
耐腐耐酸优良。
表面无需处理，最高可重复使用50次，所以能保证优良工程。
3、 这是检测报告。
超强复合模板 是传统九层木模板静曲强度两倍。
弹性模量三倍 。
方料是传统木方料（规格都是4*6CM），静曲强度的三倍，所以我们的产品就是超强复合模板，超强复合方料。
4、 现在我们拿案例；正负零以上30层12万平方米的建筑群-框剪结构系数3.3的工程，按分包模式。
财务预算对比方案一 是采用传统低质木模板，周转次数五到六次43元一张。
12万/30层*3.3*6*43/1.67=204万方案二 是采用能用十次的模板。
48/张。
制作现浇板和模板，柱和剪力墙使用超强复合模板，板和梁用量=12万/30层*1.8*3*48/1.67=63万柱和剪力墙用量=12万/30层*1.5*1*70=42万合计用量=105万 两个方案对比节约50%。
选择中铁绿建吧 省事省钱...
求房屋建筑施工方案范本,最好能有4
施工组织设计是指导单位工程施工的纲要文件，内容全面部署而不深入细致。
是投标必须文件，也是经修改更进一步完善后申请开工必须的文件。
施工方案是较重要分部、分项施工的具体安排和具体要求的生产、技术、质量、进度、安全的目标文件，必须向作业班组‘交底’、贯彻、检查。
而专项施工方案，则是“超过一定规模危险性较大的分部分项工程”的质量、安全的详细实施的并报企业主管审查和专家组论证通过的文件，同样必须向作业班组‘交底’、贯彻、检查。
有关专项施工方案见住房和城乡建设部印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87 号文及附件二。
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冬季施工方案范例
根据相关要求，为保证混凝土冬季施工中各项指标能达到相关规范及质量验收标准的规定，确保施工质量，使冬季施工生产能连续进行。
我标段特编制本冬季施工防寒方案以保证混凝土冬季的正常施工。
根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中的要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外温度的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应该采用冬季施工方法。
根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》等的有关规定，结合工程具体情况及施工所在地的气候条件，现提出冬季施工中的几点注意事项：1、收集当地气象台历年的气象资料，设置工地气象观测点（主要测气温），及时掌握变化情况。
2、每天进行室外气温的测量，记录每天的最高和最低温度，或每天6点、14点、21点的温度。
3、当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，即应按冬季施工办理，并符合以下要求：第一部分 混凝土原材料1、粉料：水泥品种优先考虑使用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥；矿渣水泥亦可使用，但会影响拆模时间；不得使用火山灰水泥和粉煤灰水泥。
水泥标号不得低于42.5号，且宜对袋装水泥进行暖棚加热。
散装水泥及粉煤灰等可不加热。
2、骨料：粗、细骨料必须置于防雨雪的棚里，保证骨料清洁，不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
粗、细骨料拌和前根据需要可置于暖棚内或对储料棚升温加热，棚内采用锅炉供暖升温，温度不低于5℃。
河砂不得结冰。
骨料保温棚不得有任何漏洞或漏缝，若存在立即修补，进出口除应关闭推拉门外，内侧仍需挂防寒门帘保温。
冬季河砂生产困难，供应量小，含泥量偏大，应重点控制含泥量指标，河砂进场应先目测洁净情况，根据合格样品的比对目测不合格直接退回，严禁卸车。
3、水：必须采用已检验合格的拌和用水，可采取拌合用水加热的方法保证混凝土的温度，水的加热温度不宜高于80℃，且必须经热工计算水可加热的最低温度。
拌和楼水管均应包裹保温。
若水加热效率无法满足时，可采用煤炉与电热丝双重加热或将水仓容积改小以提高水的加热温度。
4、外加剂：外加剂进场后必须立即卸车，严禁受冻，并不得随处随意放置，必须置5℃以上温度的暖棚内，防止外加剂受冻失效，拌和楼下的外加剂罐须加电热丝外包保温材料保温。
若进场外加剂存在结冰现象应退货处理，并督促供应商在外加剂运输过程中采取措施保温，并严禁在运输过程中停留，以防结冰。
第二部分 混凝土生产1、搅拌机棚内应有暖气或热风机等加温设备，使内部温度不低于10℃，搅拌楼内温度低于10℃时严禁开盘，搅拌开盘前及结束后使用拌和热水冲洗鼓筒。
2、存在结冰可能的水管、外加剂管道等须用电热丝和保温棉包裹，保证液体材料正常计量。
3、改变投料顺序，由原骨料→粉料→水和外加剂的顺序改为骨料→水→粉料和外加剂，因热水直接与水泥接触，可导致速凝并影响混凝土的和易性及后期强度，同时外加剂高温会分解失效，故外加剂严禁加入拌和热水中或与水同时计量，可设置电脑计量程序或将外加剂计量装置出口管道引离水计量装置。
4、搅拌时间可在原基础上延长50%左右，以确保温度传递均匀，保证混凝土测试的准确性。
5为了提高混凝土的入模温度，可按热工计算确定水泥、骨料的加热温度。
骨料可加热至不超过60℃。
当拌制的混凝土出现塌落度减小或发生速凝时，应重新调整拌和材料的加热温度。
保证混凝土出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃，但新浇混凝土与邻近的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。
第三部分 混凝土运输1、罐车接料过程中必须使接料区全封闭保温，运输罐车须用保温棉保温，不得直接使用土工布或单层无填保温棉绿帆布包裹，合理布置运输时间，冷环境运输时间尽可能缩短，罐车不得在室外环境等待。
2、运输过程中间不得换车倒运混凝土。
3、合理安排洞内交通，罐车停留等待宜在较高温的隧道内。
4、进尺短的隧道洞门必须做保温封闭，预留通风和车辆进出口，并设置车辆进出口门帘，并合理进行通风。
第四部分 混凝土浇筑及养护1、混凝土浇筑前，要清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
混凝土入模前，采用专用的设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能，浇筑面温度不得低于2℃，保证混凝土的入模温度不得低于5℃；开始养护时的温度不得低于5℃，细薄截面结构不得低于10℃。
2、养护过程中仍须测养护温度，达不到5℃时应采取加热措施养护。
3、混凝土浇筑采取分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm，并尽量缩短每层浇注的分段长度，减少混凝土的散热面并及时封闭保温。
4、控制混凝土拆模时间，冬季施工混凝土温度较低，初、终凝时间较平时有所延长，各分部制作脱模强度试件作脱模时间参考，拆除模板时，混凝土的环境温差不得大于15℃。
拌制及浇筑混凝土时应注意采取措施防止早期受冻。
用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计的30%前，或用矿渣水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计值的40%前，均不...
建筑施工日记范文
经过了一个学期的紧张的学习，这学期期末我们进行了工地施工实习，也算是出去呼吸一下新鲜空气，放松一下。
在着之前，老师给我们每人发了一个黄色的安全帽，带在头上顿时有了很多的安全感。
我们主要去四个地方：xx新修宿舍，xx,xx改建和xx华都等，主要跟施工员下到现场参加施工，然后由其向我们讲解，让我们自己去体验建筑施工过程和构件等。
虽然参观实习只有5天，但是这5天绝对比闷在书本上5天有用。
通过这几天的体验，我们真实的感受到了建筑生成的过程，把我们的理论常识和实践结合到了一起，对建筑工程的现场施工和管理有了更直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识。
在第一天里，老师为我们简单介绍了一下去工地的注意事项，然后在他的带领下，我们来到了xx正在修建的学生宿舍楼，进入内部，印入眼前的是粗糙的墙面和地面，空空的窗洞，和看上去危险至极的楼梯，一切都那么粗糙，难以想象在不久的将来，它会变成精美的宿舍楼，施工的过程是如此的奇妙。
印象最深的还要数xx的建筑施工，不仅仅是因为它的名字好听，真正称奇的要数其大模板钢筋混凝土施工过程。
·工程总建筑面积：约43908.86平方米 ·建筑层数：33层（一二层为商场及物业管理办公用房，三层以上为住宅，共33层；地下部分共三层，其中地下一、二层为车库和设备及辅助用房，地下三层为配电室及五级人防人员掩蔽室。
） ·建筑层高：2800mm ·建筑结构：主体结构为简力墙结构，楼梯间为筒体结构 ·墙体厚度：大部分为200mm、300mm少量为250mm 我们参观体验的是完成的主体框架部分和正在浇注的部分。
因为我们去时地下部分的模板施工已经完成，正在浇注地上六层。
当时，还处于结构施工期，到处布满铁管，地面与墙面也预留着许孔洞，楼梯间比较阴暗潮湿狭窄。
因为xx是大模板钢筋混凝土施工，但对于大模板的概念以及施工注意事项，我是懵懵懂懂的，所以不得不回来翻阅资料，查找相关内容： 目前，大模板施工已成为高层和超高层剪力墙结构工业化施工的主导方法，由于大模板施工技术难度较大，稍有疏忽，便会导致重大安全事故。
因此，大模板施工前和拆模前，现场施工负责人应向操作人员将大模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管过程中的每一步骤，每一细节进行具有时效性、针对性的安全技术交底。
强化安全管理，确保施工安全。
大模板按其结构形式的不同可分为整体式、拼装式和模数式等，每种均由模板、支撑系统及操作平台组成。
施工前，首先根据设计图纸绘制配板图进行模板设计，力求模板拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性，同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。
并且，须对主要项目进行验算：①混凝土浇筑时的侧向张力；②穿墙螺栓的抗拉强度；③模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性；④大模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。
大模板的存放尤为重要，这影响着后期的施工。
xx的大模板全放在施工建筑后的一块空地上，便于清洗，刷隔离剂等一些施工前的一些准备。
大模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。
作业前，施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。
检查吊索、卡具及每块模板上的吊环是否有效，并设专人指挥。
统一信号，密切配合。
做到稳起稳落，就位准确。
将一个施工流水段的正号大模板吊至安装位置，初步就位后用撬棍按照墙体位置线，调整大模板位置，对称调整大模板的一对地脚螺栓，使其地面位置偏差符合规范要求。
再安装反号大模板，校正垂直后，用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。
大模板没有固定前，不得进行下道工序施工。
大模板安装完毕，由施工负责人按照设计要求对模板工程进行详细检查。
对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工负责人复检，确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工负责人签字认可，方可进行混凝土浇筑。
接下来去的xx改建和xx华都，老师和讲解员也都为我们做了耐心的讲解，在本次实习中我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到了工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题。
亲眼所见建筑工人的辛苦以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如钢筋的绑扎。
底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外接头要尽量放在受压区内。
在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中可留斜槎；如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。
在进行砼施工的过程中，要特别注意砼的配合比，在天热的时候要注意养护等等。
这几天在工地上的所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑行业中有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。
与此同时，我也深深地体会到了一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建筑添砖瓦，实现自身的价值。
2006年8月3日 晴 基坑（槽）土方开挖 今天我在来工地的路上，看到了有...
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