范文一:马六甲海峡
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马六甲海峡又译做麻六甲海峡(英语:Strait of Malacca;马来语:Selat Melaka)是位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。马六甲海峡呈东南-西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海,东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米,西北部最宽达370千米,东南部最窄处只有37千米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。马六甲海峡还被誉为日本的"海上生命线"。(注意:被西方国家誉为海上生命线的是"霍尔木兹海峡"),海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。
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基本信息
? 中文名称
马六甲海峡
? 外文名称
Strait of Malacca;
? 全 长
约1080千米
?
27米 最深深度
? 走 向
东南-西北
? 地理位置
马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡
? 面 积
约65000平方千米
? 气候条件
热带雨林气候,热带季风气候
? 著名景点
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交通枢纽编辑本段 折叠
25-115米。东南峡口有许多小岛,一些小岛边缘有岩礁和沙脊,妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧,宽度2.7-3.6千米,可通航吃水20米的巨轮。海峡西岸地势低平,多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩,大船不易靠岸。
马六甲海峡处于赤道无风带,终年高温多雨,风力很小,年均气温25℃以上,年均降水量2000-2500毫米,马六甲港等地达3000毫米,甚至更多。一年中绝大部分时间风力微小,4-5月、10-11月可能出现猛烈的暴风雨,但一般历时短暂,不过数十分钟,对船舰航行阻碍不大,世人称马六甲海峡是风平浪静的航行海峡。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道。通航历史远达2000多年,是环球航线的重要环节,每天平均通过的船有200多艘,每年通过8万多艘,成为仅次于多佛尔海峡-英吉利海峡的世界最繁忙海之一。然而海峡宽度较窄,其中还有沙滩和沙洲,浅于23米的地方就有37处,再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行,因而不断发生巨轮搁浅事件,载重20万吨以上油轮只得绕道印尼的龙目海峡,多航行2000多千米。同时两岸泥沙不断向海峡内淤积,海岸线每年大约向前伸展60~500米。如按此淤积速度,马六甲海峡1000年内就会消失。因而加强航道疏浚和综合治理是非常艰巨任务。
马六甲海峡的南部水深很少超过37米,一般约为27米,越向西北海底越深,到与安达曼海盆汇合处水深约达200米。海峡南口有许多小岛,有些小岛的边缘上有岩礁和沙脊,因此阻碍了马六甲海峡南入口的航行。已确定沙脊是由来自苏门答腊的河水中夹带的物质淤积而成。
从地质上看,马六甲海峡是巽他陆棚的组成部分,在第四世纪开始阶段(大约160万年前)是一片延绵的低地,自第三世纪后期(大约700万年前)至今似未曾受到过地壳运动的影响,轮廓是因后冰期高纬地区的陆冰融化而上涨的海水浸泡而成。
马六甲海峡风光马六甲海峡的两岸常可看见海岸沼泽,沿苏
门答腊东部的海岸便有一处面积很大、地势低洼的沼泽林。海峡两岸均泥沙淤积,大河口附近泥沙淤积外展程度不等,在马来亚沿海,每年泥沙淤积外展幅度约为9米,而到苏门答腊东部沿海则约为200米。
马六甲海峡地区气候湿热,冬季盛行东北季风,夏季盛行西南季风,年平均降雨量由1941毫米到2565毫米不等。北半球冬季,北印度洋海区的季风洋流整体上由东向西流,导致马
各国态度编辑本段 折叠
马六甲海峡的沿岸国家,即新加坡、马来西亚、印尼三国。其中印马两国一直反对外部力量介入马六甲海峡,认为这将是对其主权的侵犯。
一直以来,沿海三国对处理马六甲海峡事务遵循三原则:
沿岸国家对附属海域拥有主权和维护安全的义务;
承认相关大国在该区域有利益;
一切行动必须尊重国家主权和依据国际法。
沿海三国于1971年11月签订了关于马六甲海峡的公约,反对海峡'国际化',宣布三国共管海峡事务。
专家认为,沿海三国会有选择性的接受各大国的帮助,但只是提供装备、后援、训练之类的低度、间接帮助,只能间接地提供帮助来加强对海峡的巡逻能力,从而有效地控制和减少海盗以及恐怖袭击事件的发生,而不是让大国国直接介入马六甲海峡事务。
从航运上来说,马六甲海峡距中国领海很近,是中国通往印度洋的重要通道。一旦马六甲海峡被本地区以外的别有用心的势力所控制,势必会影响中国的航运安全,
尤其在国际局势存在变数的情况下,这条航道随时可能因战事而被阻断。
在今后相当长的时间里,中国仍将使用马六甲海峡这条海上运输通道,因此,设法参与、维护马六甲海峡的安全,确保海峡的航道畅通,是中国必须面对的重要课题。
由于马六甲海峡的地位重要,美国一直渲染马六甲海峡面临着严重的海盗和恐怖主义威胁,以借此介入马六甲海峡。
2005年6月,美国国防部长拉姆斯菲尔德在新加坡出席第四届亚洲安全会议期间,就多次提及沿岸国海军力量难以应付海盗和恐怖袭击,希望美军能够进驻该地区,并称美国愿意与沿海国家组成联合巡逻队,确保马六甲海峡安全,但是遭到马来西亚与印尼的拒绝。 有专家认为,美国介入马六甲海峡是为了遏制中国崛起。
3.恐怖主义的威胁
由于马六甲海峡宽度最窄处只有37千米,而其深度只有25米。很多专家担心若恐怖分子将一些船只弄沉在这些地区。将会对世界经济造成巨大损失。
4.印尼造成的烟雾
由于印尼常发生森林大火,有些印尼人又有烧森林进行火耕的传统,结果马六甲海峡常出现烟雾。影响了航行安全。有时候可见度只剩下200米。
5.水深渐浅,会发生搁浅事故
马六甲海峡海底平坦,多为泥沙质,而且水流平缓,容易淤积泥沙,所以水下有数量不少的浅滩与沙洲。巨大的邮轮搁浅事故时有发生。有者预计,由于两岸泥沙迅速淤填,在一千年后,马来半岛与苏门答腊岛可能相接,马六甲海峡会消失。 重要城市编辑本段 折叠
马来半岛南端的新加坡岛形如坐狮,人们称它为"狮城"。新加坡南面濒临新加坡海峡,是南海、爪哇海与马六甲海峡间的咽喉。新加坡共和国由60多个岛和9个礁滩组成。这里被海洋环抱,气温高而不炎热,茂密的树林,绿色的草地,精心、美化的环境,有条不紊地管理。可以说,找不到裸露的地面,看不见飞扬的尘土,令人信服地认为;这里是美丽的花园城市。所以,在这710多平方千米的土地上,每年来旅游的人达1200万人次,一流的卫生,一流的服务,赢得世界的赞誉。
范文二:马六甲海峡
1、马六甲海峡(地理位置、重要性、影响)
马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间,它的西北端通印度洋的安达曼海,东南端连接南中国海。马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要国际航运水道,也是亚洲与大洋州的十字路口,是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道,是世界上水上运输最繁忙的水道之一。许多发达国家进口的石油和战略物资,都要经过这里运出。马六甲海峡无论在经济或军事上而言,都是很重要的国际水道。重要性可与苏伊士运河或巴拿马运河相比。另外也是西亚石油到东亚的重要通道,经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。
①丹麦海峡,沟通大西洋和北冰洋,欧洲和北美洲分界线 ②马六甲海峡,沟通太平洋和印度洋 ③麦哲伦海峡,沟通太平洋和大西洋
④德雷克海峡,沟通大西洋和太平洋,南美洲和南极洲分界线 ⑤直布罗陀海峡,沟通地中海和大西洋,欧洲和非洲分界线 ⑥白令海峡,界于北美洲和亚洲之间
⑦曼德海峡,沟通印度洋和红海,亚洲和非洲分界线 ⑧土耳其海峡,沟通地中海和黑海,亚洲和非洲分界线
欧盟:欧洲联盟(英文名称:European Union;法文名称:Union européenne),简称欧盟(EU),总部设在比利时首都布鲁塞尔,是由欧洲共同体 (European Community,又称欧洲共同市场)发展而来的,主要经历了三个阶段:荷卢比三国经济联盟、欧洲共同体、欧盟。其实是一个集政治实体和经济实体于一身、在世界上具有重要影响的区域一体化组织。1991年12月,欧洲共同体马斯特里赫特首脑会议通过《欧洲联盟条约》 ,通称《马斯特里赫特条约》(简称《马约》)。1993年11月1日,《马约》正式生效,欧盟正式诞生。 亚太经合:亚太经济合作组织(Asia-Pacific Economic Cooperation -- APEC)是一个区域性经济论坛和磋商机构。其成员包括东亚和大洋州及美洲等太平洋沿岸国家和地区;共21个成员;总人口占世界人口的45%,国内生产总值占世界的55%,贸易额占46%。这一组织在全球经济活动中具有举足轻重的地位。
1989年11月6日至7日,亚太经合组织第一届部长级会议在澳大利亚首都堪培拉举行,这标志着亚太经合组织的成立。
北美自由贸易区:北美自由贸易区(North American Free Trade Area,NAFTA)由美国、加拿大和墨西哥3国组成于1992年8月12日就《北美自由贸易协定》达成一致意见,并于同年12月17日由三国领导人分别在各自国家正式签署。1994年1月1日,协定正式生效,北美自由贸易区宣布成立。 东盟:1。成立背景
是冷战的产物。成立于1967年。越美战争结束后,越南---------前苏联--------,侵占了柬埔寨,又控制了老挝。这些行为引起了周边国家的不安,在美国的支持下,东盟成立了。最初的五个成员国:新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾。 自由贸易区:
2002年1月1日,东盟自由贸易区正式启动。
原6国平均关税下降到0-5%,2015年另外4国达到零关税。 ——目标:共同市场。货币及经济共同体
苏伊士运河:苏伊士运河(又译苏彝士运河)是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道。
英吉利海峡:英吉利海峡,又名拉芒什海峡(英语:English Channel,法文:la Manche,布列塔尼语:Mor Breizh,威尔士语:Mor Udd),是分隔英国与欧洲大陆的法国、并连接
大西洋与北海的海峡。海峡长560公里(350英里),宽240公里(150英里),最狭窄处又称多佛尔海峡,仅宽34公里(21英里)。英国的多佛尔与法国的加莱隔海峡相望。 北海石油:北海石油的优点:
地质条件较好,钻井成功率高,油气井均能自喷;
油质好,含腊少,含硫低,以轻质油为主,可炼成高级成品油; 油田距缺油的欧洲发达国家较近,运输便利。 自然地理环境与对外贸易的关系? 1 纬度位置:影响温度和降水
1)影响农产品贸易的构成和流向。 热带经济作物: 影响一个国家农业生产的总体规模,从而影响一个国家农产品贸易量的大小。2.经济地理位置是指一个地区与其他具有经济意义的事物之间的空间关系。比如车站、港口、风景点等等。一个国家或地区的经济地理位置的优劣会在很多方面影响到其对外贸易——影响一个国家的开展对外贸易的难易程度——与什么经济事物相邻影响其贸易的内容如果一个国家对其地理位置善加利用,内陆国家当中,除了欧洲的外,其余皆属低收入国家内陆国共同的问题:没有出海口埃塞俄比亚
地形的差异会对工农业生产和交通运输造成影响,从而影响到对外贸易①平原、高原利于发展种植业,铁路、公路等交通线路的建设成本较低②山地丘陵特殊的地貌会成为旅游资源,如阿尔卑斯山岩溶、丹霞地貌③海底大陆架
海洋养殖业和捕捞业石油、天然气
世界汽车贸易(生产主要国家、方向、不同区域特点)法国农产品(国际地位、产品特点、外贸特点)法国是世界重要的农产品生产国和出口国。领土面积占世界的国、印度和俄罗斯(葡萄、玉米、牛奶等的产量均居世界前列。是世界上仅次于美国的第二大农产品出口国,谷物、糖、肉类、奶制品均有大量出口。农业在国民经济中具有举足轻重的地位。农业劳动力占全国劳动力总数的法国农业的特点:1)畜牧业与种植业并举2) 地区专业化集中分布 充分发挥机械化的效益和地区优势,因地制宜 巴黎盆地:土地肥沃,地势平坦,冬季气候温和,最大的小麦、甜菜集中产区 布列塔尼:气候湿润,最大的乳肉产品生产区,养牛、养猪 地中海沿岸:日照充足,雨热不同期,是葡萄、水果、花卉的集中产区。3)过剩
则可大大促进其对外贸易,——出口成本提高(仓储、保险、运输,等等)
0.36%,人口占1%,但其生产的谷物总量占世界的1.5亿),居世界第五位;其他农产品:甜菜产量居世界第一位;肉类、6%左右。
并进一步促进其经济发展。,对外贸易很不发达。
3%,仅次于中国、美 咖啡、可可
两型:外向型和控制型——由过剩引起 外向型—— 控制型——
1)贸易对象主要集中在欧盟
在欧盟国家中,法国向德国、西班牙、意大利和英国出口最多;向德国、意大利、比利时和爱尔兰进口最多。
美洲约占法国出口市场和进口来源的10%,其中最大的市场是美国,约占7%,最大的进口来源也是美国,约占9%;
法国对亚洲出口的比重是8.8%,中国是法国在亚洲最大的出口市场;从进口看,亚洲占法国进口的15%,其中中国又是最大的来源,约占非洲是法国的传统市场,但目前重要性已大大下降,占进口和出口的比重都仅为2)法国与欧盟的贸易有所下降,与亚洲的贸易不断上升与欧盟贸易的下降主要是从欧盟的进口下降,的上升,1998年,亚洲占法国进、出口的比重分别为14.9% 和8.8%。 中国的重要性
德国(工业优势、对外贸易如何)工业是德国国民经济的决定性部门。其产值占的地位,主要是由其高质量的工业产品及其在国际市场上的竞争力决定的。第二次产业革命中德国处于领先地位,作出了杰出贡献,早在资本主义强国。
目前德国的工业结构仍以重化工业为主,机械、汽车和化工是支柱产业。贸易:经济支柱;贸易伙伴主要在欧盟;与法国不同对外贸易在德国经济发展中一贯起着至关重要的作用。人员目前大约占总就业人数的北欧(经济发展特点)经济发展特点
人口密度小,18人/平方公里战前远远落后于西欧,战后经济发展迅速现状:人均GDP最高,最适宜居住的国家
经济发展的共同特点——森林、水电、铁矿、石油、渔产东南亚的第一产业,农林牧渔采矿业。(一)第一产业
拥有优越的农业自然条件。达25%—70%。在经济发展较快的国家中,和缅甸,该比重仍然超过随着工业化的进程,制成品在东南亚的出口比重中越来越占据主导地位,不容忽视的地位。目前东南亚仍然是世界上稻米和多种热带农林产品的主要提供者目前它提供了世界市场上稻米贸易量的此外,香蕉、菠萝等也占有相当比重(二)矿业
20世纪初,德国就实现了工业化,成为一个重化工业占主导地位的24.3%,
冰岛2002年达人均充分利用本国资源:
除新加坡和文莱之外,50% 5.7%;
而与亚洲贸易的上升则同时体现为出口和进口11.3%和7.8%,到GDP的30%以上。德国在世界经济中强有力发电机、电动机等机械的发明和改进 德国经济中直接和间接为出口工作的4个工作岗位中大约有一个依附于出口。
3万美元以上,挪威连续5 目前东南亚其他各国的农业人口比重仍高第一产业一般占国内生产总值1/3到1/2,橡胶、棕油和椰干的5% 2006年则上升为
10—20%,但老挝但农林产品仍有着
90%,胡椒的60%,德国人为汽车、即每年被联合国评为世界
东南也拥有丰富的矿产资源。目前采矿业是东南亚最重要的经济部门之一。 大约占文莱GDP(国内生产总值)的1/3,在印尼和马来西亚大约占10%;
而在其商品出口比重中所占更多,整个东南亚地区的矿产品出口额超出农产品将近 东南亚开发的矿产品种类很多,但产值绝大部分来自石油和天然气。
发端于19世纪末,二战前夕已成为东方首屈一指的石油产地。20世纪60年代以来,东南亚的石油勘探和开发十分活跃,总产量迅速上升,年产约1亿吨左右,占世界总产量的4%。 非洲(人口增长特点、对社会经济的冲击,对外贸易区域差异) 人口再生产和分布特点:
非洲人口的出生率、死亡率、增长率均居各大洲之首。 1)人口的迅速增长
非洲的人口增长速度一直很快。间翻了一番;2004年又比现在的人口自然增长率在世界各大洲中居首位,约为口增长得特别快,年均增长率高达死亡率高
南非是非洲第一贸易大国。及利亚、埃及、利比亚、摩洛哥和突尼斯等北非5国的进出口额合计占非洲外贸总额的上述6个国家的外贸额占全非外贸总额的近北美(自由贸易区、加拿大经济双重性)(一)进程
1987年,美加自由贸易协定,1992年,北美自由贸易区,(二)主要内容
1 贸易与投资自由化: 2 人员有限制流动原则
3 各国现行有关经贸的法律基本不变(三)有利和不利影响 1 有利影响
(1)促进贸易增长
(2)对美国:缓解了农产品过剩的危机;对墨西哥:加快了产业结构调整(3)有利于吸引外资 (4)示范效应
(5)有利于边境形势的稳定2 不利影响
(1)对美、加:劳动密集型产业遭受冲击;对墨西哥:农业(2)对墨西哥民族工业(3)原产地优先对区外国家不利(4)国内法令基本不变令冲突难以解决经济双重性 属于发达国家: ——七国集团成员;
——人均GDP为23000——工农业生产的技术水平高,同时也是世界上重要的农产品净出口国。具有发展中国家的特征:
19681991年增长了3.02002年南非的进出口额占整个非洲对外贸易总额的1989年生效1994年生效
2003年)3.5亿多。
2.8%,其中尤其是撒哈拉以南非洲人 60%。
1991年达到6.8 亿,21%。阿尔 23年37%。年非洲的人口为亿, 1.7%。 利用原产地原则,实行区内贸易优先
美元(;
接受外国资本多,经济主要部门受外资控制,对美国依赖程度大。目前65%的大企业为外国资本,尤其是美国资本所控制
农林矿产品占国民经济的重要地位,出口产品中1/3为原料和半成品。 美国(自然环境、资源(纬度)农业,对外贸易特点) 1. 地理位置
两洋之间;与弱国相邻 2. 资源丰富 ①土地资源
面积:936万平方千米,是世界第四大国。 地形:其本土自西向东,可分为三大纵列带: 西部——以落基山脉为主的高大山系 中部——广阔的大平原 东部——以阿巴拉契亚山脉为主的低缓高地。气候:在北纬②水资源:美国河流湖泊众多? 密西西比河水系? 五大湖? 落基山以西河流航运(在全国的运输量中占约水能(是世界上水电发电量最多的国家)③矿产资源: 能源矿物(煤、石油、天然气等) 贵金属矿物(金、铂族等) 大量使用的金属矿(铜、铁等) 非金属矿(硫磺、磷酸盐等)2 农业的主要特征①部门结构齐全,种植业与畜牧业发展并举②农业生产高度现代化③农业生产高度社会化和专业化④农产品严重依赖出口⑤农业生产日益集中。1.世界第一贸易大国,但出口贸易地位起伏不定2.服务贸易增长迅速3.商品贸易逆差急剧扩大4. 北美地区是最大的贸易伙伴。加拿大、墨西哥合占美国进出口的进口的1/5与发展中国家贸易占5. 对外贸易的商品结构与产业结构息息相关出口:以工业制成品为主,占进口:制成品与初级产品。制成品主要是汽车、机器零部件等;纬线:指示方向殊线:赤道.南北回归线经线:指示方向度经线,西经
25度至49度之间,大部分属温带和亚热带。但多飓风、台风等灾害性天气
:东西,长度,:南北,长度20度和东经
13%); 1/3 80%以上。农产品是美国重要的出口产品:不等(赤道最厂.
:相等,形状160度的经线圈
; ,向两极递减:半圆,条数:无数条.
1/3
),形状:圆圈.特殊线: 1/6,,条数:无数条.特,180
; ;欧盟占出口的 南北极圈本初子母线
3.记住特殊的经纬线,知道它们的地理意义(0度纬线,南北回归线,南北极圈;0度经线,西经20度,东经160度)
0度经线又叫"本初子母线"是东经度和西经度的分界线. 0度纬线又叫"赤道",是南北半球,南北纬度的分界线. 南回归线是南温带和热带的分界线. 北回归线是北温带和热带的分界线. 南极圈是南温带和南寒带的分界线. 北极圈是北温带和北寒带的分界线.
东西半球的分界线是西经20度,东经60度. 4.通过经纬线确定任意地点的位置. 5.知道地球三要素:比例尺,方向,图例.
(1)地图上的比例尺,表示图上距离比实地距离缩小的程度.即比例尺实地距离.有数字式,文字式,直接段式三种形式.一般字母愈大,比例尺愈小 (2)比例尺越大,表示的范围越小,内容越详细;相反,比例尺越小则范围越到越简略.
(3)一般地图,"上北下南,左西右东";有指向标的地图上,指向标的箭头指向北方有经纬网的地图上,有根据经纬线确定方向.经线指示南北向,纬线指示东西向 (4)地图上用来表示各种地理事物的符号叫图例;用来说明山脉,河流等名称的文字,以及表示山高水深的数字叫注记.
6.运用地图辨别方向,量算距离,估算海拔和相对高度. 二.世界地理
1.运用地图说明七大洲,四大洋的位置及主要特点. 七大洲:亚洲,非洲,欧洲,北美洲,南美洲,大洋州,南极洲. 四大洋:太平洋,大西洋,印度洋,北冰洋. 知道世界主要气候类型及其分布.
热带雨林气候:赤道附近,终年高温多雨.
热带草原气候:热带雨林南北两侧,终年高温,分干\湿两季 热带沙漠气候:回归线附近的大陆西部和中部.终年高温少雨. 热带季风气候:印度半岛,中南半岛.全年高温,旱雨季节分明.
亚热带季风和季风性湿润气候:亚热带地区的大陆东岸.夏季高温多雨少雨.
地中海气候:纬度30度到40度的大陆西岸.夏季炎热干燥,冬季温和湿润温带季风气候:北纬35度到50度亚欧大陆东岸.夏季高温多雨,冬季寒冷干燥温带海洋气候:纬度40度到60度大陆西岸.终年温和多雨. 高原山地气候:高山高原地区.气候特征:垂直变化. 3.知道板块学说以及地震与板快运动的关系.
一般来说,板块内部地壳比较___________;板块与板块交界的地方___________.世界上的火山,地震,集中分布在_____________的地带世界两大火山,地震带是
________________________,_______________________
=图上距离.
,,国家,城市,冬季温和.
,地壳比较. /;. . 内容
范文三:坐标经纬度
*ID , Y (西安80) , X (西安80) , H(M) , LX=1
D01 , 116°52′58" , 35°33′46"
D02
, 116°52′43" , 35°33′46"
D03 , 116°52′43" , 35°34′46"
D04
, 116°52′58" , 35°34′46"
D05
, 116°52′58" , 35°35′01"
D06
, 116°53′13" , 35°35′01"
D07
, 116°53′13" , 35°35′16"
D08
, 116°53′43" , 35°35′16"
D09 , 116°53′43" , 35°35′46"
D10 , 116°53′58" , 35°35′46"
D11 , 116°53′58" , 35°35′31"
D12 , 116°54′13" , 35°35′31"
D13 , 116°54′13" , 35°35′01"
D14 , 116°53′28" , 35°35′01"
D15 , 116°53′28" , 35°34′46"
D16 , 116°53′13" , 35°34′46"
D17 , 116°53′13" , 35°34′01"
D18 , 116°52′58" , 35°34′01"
范文四:马六甲海峡试题
2.读“马六甲海峡航线图”,回答问题。(14分)
(1)在图上用 △ 标出马六甲海峡的位置。东南亚包括
两大部分,马六甲海峡沟通了 洋和 和 洋,成为世界航运的咽喉。(2)写出图中字母代表的地理事物的名称:
A_______洲,B_______洲,C_______洋,D_______洋,E_______半岛,F_______岛。
(3)图中航线______和______可至西亚和北非,航线______可绕过非洲南端至欧洲,航线______可至日本,航线______可至大洋洲,航线______可向东航行至美洲西岸。(填数字)
(4)读图分析下列叙述,判断出正误。
①东南亚地处两大洲、两大洋的“十字路口”上。( )
②新加坡位于马六甲海峡的西口,海上运输十分方便,航运业发达。( ) ③日本把马六甲海峡称作“海上生命线”。( )
④马六甲海峡自古就是东西方各国人民相互交往的要道。( )
范文五:情洒马六甲海峡……
这是一个动人心魄的时辰。5月5日,上海远洋对外劳务有限公司外派“恒荣”轮的18名船员,以顽强拼搏气概和精湛熟练技能,在马六甲海峡成功救起5名遇险的印尼船员。
“恒荣”轮第七十六航次从台湾高雄港起锚,驶向马来西亚马六甲港,5月5日上午,按预定的航线和时间驶入马六甲海峡。这是一个举世闻名的海峡,既是国际黄金航道,通向欧洲的咽喉之地;同时也是海盗出没的地方。这里的天气一般是风和日丽,波轻浪软,然而此时此刻,海峡内却是雷雨交加,狂风呼啸,2.5米高的巨浪直卷“恒荣”轮的甲板。在风浪的夹击下,“恒荣”轮一路劈波斩浪地行驶着,由于是风雨天,驾驶室的视线很差,为了确保安全,船长罗晓征要求机舱换油备车航行,2部雷达同时开启,不停地搜索着海面。面对海峡上突如其来的异常天气,罗船长要求当班驾驶员和水手加强安全防范,仔细观察,不放过任何一个疑点。8:07,浩浩茫茫的大海上依然笼罩着一片雨雾。罗船长在驾驶室用望远镜晾望,发现船舶右舷30度处的海面上有大量散失的原木随波漂浮。“当心,注意航道安全。”罗船长吩咐驾驶员,并要求船舶准备避让。然而,再细看时却发现,雨雾中,原木旁,隐隐约约有人在不停挥手。罗船长顿时心弦紧拨,马上奔至驾驶室外右舷仔细察看,这才发现远处漂浮的一大片原木中有5人挣扎着,忽儿随波涌起,忽儿随浪下沉,生命之舟眼看快要被大海淹没了。很显然,这里曾发生过一起沉船悲剧。1艘装载原木的船遭遇大风浪而沉没了,留下这5个随时会被海浪吞没的船员。危急关头,救人要紧!虽然这里是海盗出没之地,又在惊涛骇浪之间,但中国海员的道德精神要求他们,《国际救助公约》也要求他们,一定要全力以赴,营救落水的遇险船员。凝望着远处的凄然一幕,神情严峻的罗船长默默地坚定地攥起了拳头。外派“恒荣”轮全体船员将以顽强的意志和决心,在这风波险地,作出中国海员的庄严回答。
无疑,在这恶劣海况中施救是很危险的,既要有勇有谋,更要慎之又慎,精心准备,采取各项应变措施,使援救工作万无一失。罗船长要求三副王勇将时间、船位等记录备案,同时将船位标示在雷达上,并下令停车、左满舵,调转方向将船驶向遇险海域。为了在紧要关头能施放救生艇救助落水者,罗船长还通知甲板部全体人员紧急集合,做好各项应急准备。富有经验的轮机长蒋建明在机舱亲自操车,以便机动航行。2分钟后,大副用对讲机向罗船长报告人员已就位,两舷救生艇均已备妥。1.5分钟后,“恒荣”轮驶近了落水人员所处的海域,在相距近70米处抛下左锚,并放妥上下人员的引水梯。营救用的撇缆绳和救生圈也一一备好。由于海面上风大浪高流急,落水者无法以自身力量游向“恒荣”轮。见此情景,罗船长决定施放救生艇营救。大副立即根据应急部署现场指挥施放救生艇。很快,由三副王勇、三管轮杨广先、机工长张其祥、一水杨邦前、机工卯东升等5人组成的营救小组迅速登上救生艇,并随之安全下降到海上。这是一支经过严格挑选的精兵强将“小分队”,年富力壮,颇有朝气,且技术全面,具有吃苦精神。正如船长所言:“他们个个都是最棒的!”
智者无畏,勇者无惧。担任救生艇艇长的三副熟练地驾驭着救生艇。当小艇与大船一脱钩,便从落水者的下风方向急速向前驶去。由于是顺风顺浪航行,小艇不时受到风浪影响而偏离方向,罗船长在驾驶室向三副发出修正方向的指令。小艇箭一般地穿过重重波浪,驶近落水者后改为慢速航行,然后由营救人员向他们抛出“救命”的绳索。虽然风大,虽然浪陡,但抛绳索时的准确度却是很高的,尤见船员们平时的演练功夫之深。落水者一接到绳索便紧紧抓住,再由营救人员用劲将其从汹涌的波浪中拉到救生艇边,然后再伸出双手,将他们接上小艇。海面上风卷浪涌,大雨如瀑,小艇在波峦浪峰间不住地颠簸着。仅仅20分钟的时间,5名落水者就被营救小组悉数捞起。小艇又顶风破浪驶回大船。这时,营救小组成员一个个头晕目眩,脸色苍白,有的开始呕吐起来。在飞波激浪的簇拥下,小艇终于靠上大船。被救的5人通过引水梯登上“恒荣”轮。面对热情的、拼力相救的中国船员,面对那一双双真诚的、无私的眼睛,他们的眼泪“刷”地流了下来。恍如梦境一般,此时此刻,他们才真正感到脱离了苦海,获得了新生,是中国船员给了他们第二次生命。上船后,“恒荣”轮船员们为他们送上御寒暖身的姜汤,又为他们送上捐赠的衣服,还捧来热气腾腾的荷包蛋面条。5名被救者捧着一碗碗面,泪水在碗中一滴滴滚落。这岂止是一碗面条?更是真情无价!此情此景颇动人心。此后才知道,这5名落水人员是LOMPO BAT-TANG轮的印尼籍船员。该轮是一艘载重一百吨的木材船,因超载造成重心过高,遇到大风浪后于当天早上6时沉没,全船5名船员全部落水。正当他们生命面临危急关头,恰遇“恒荣”轮施救,才幸免于难。5名获救的船员激动不已。他们不住比划着,用简单的不太熟练的英语表达着自己内心的感激。他们亲身感受到了中国船员的高尚品德,感受到了人间的至深情义。
为了表彰罗晓征船长带领全体船员成功救起5名印尼遇险船员,“恒荣”轮船东――台湾协荣航业股份有限公司特意致电慰问奖励,并恳请上海远洋对外劳务有限公司行文通报表扬,以表示对该轮全体外派船员的嘉奖。日前,上海远洋对外劳务有限公司决定奖励“恒荣”轮全体外派船员,并发文向所有外派船员通报表扬他们英勇顽强、无私无惧、成功施救印尼遇险船员的动人事迹。