风中浪荡
范文一：一带一路有哪些股票？一带一路有哪些股票
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一带一路有哪些股票,一带一路有哪些股票
将启动一批“一带一路”重大合作项目 一带一路概念股
商务部新闻发言人沈丹阳今日表示，商务部将用好亚洲基础设施投资银行和“丝路基金”，启动一批重大合作项目，尽快取得早期收获成果。
一带一路概念股:
海外基建
中国交建(601800)、中国铁建(601186)、中国电建(601669)、中国中冶(601618)、
中国建筑(601668)、葛洲坝(600068)、中工国际(002051)、中材国际(600970)、中钢国际(000928)、
北方国际(000065)、中国中铁(601390)、中铁二局(600528)、中国化学(601117)、龙建股份(600853)等。
丝绸之路:
连云港(601008)、五洲交通(600368)、北新路桥(002307)、北部湾港(000582)、大连港(601880)、
大连国际(000881)、北新路桥(002307)、新疆城建(600545)、西安旅游(000610)、曲江http://ys.thmz.com/nt/sitemap/文旅(600706)等。
海运:
中海海盛(600896)、中国远洋(601919)、中远航运http://ys.thmz.com/tj/sitemap/(600428)、中海发展(600026)。
工程机械:
振华重工(600320)、柳工(000528)、徐工机械(000425)、山推股份(000680)、常林股份(600710)、
三一重工(600031)、中联重科(000157)等。
油气能源基建:
海油工程(600583)、中海油服(601808)、光正集团(002524)、玉龙股份(601028)、常宝股份(002478)、
中化国际(600500)、久立特材(002318)、国际实业(000159)等。
特高压:中国西电(601179)、特变电工(600089)、平高电气(600312)、大连电瓷(002606)等。
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范文二：一带一路是什么 一带一路有哪些股票 一带一路概念股票点评
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一带一路(英文:One Belt and One Road，缩写:OBAOR或OBOR，汉语全拼:yidaiyilu)，是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。2014年博鳌亚洲论坛年会开幕大会上，中国全面阐述了亚洲合作政策，并特别强调要推进“一带一路”的建设。“一带一路”规划，被认为是“中国版马歇尔计划”的战略载体。
编者按:中央经济工作会议已经于11日落幕，而会议对于“一带一路”战略的表述却引发了资本市场更为浓烈的兴趣。而据媒体报道，**总理将于12月14日至20日出访哈萨克斯坦、塞尔维亚和泰国，参加一系列区域合作会议。业内预计“一带一路”将成为此次出访的重点议题。机构研究认为，这一战略已经成为我国对外开放的新棋局，而国家对这一战略的重视，也进一步打开了该主题的想象空间。业内预计很快会有可操作性的政策方案出台，刺激相关主题板块和个股的进一步上涨。
“一带一路”成开放新棋局
当前，区域发展成为我国经济工作重点。中央经济工作会议指出，明年的经济工作主要任务第四条为优化经济发展空间格局，要重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，争取明年有个良好开局。中信证券(行情，问诊)表示，当前的区域发展不再是单独某一身份、某一地区的发展，而是区位优势互补、产业优势互补的相邻地区的协同发展;而是区域发展不再是封闭式发展，而是和对外开放紧密结合，构建开放型经济新体制。
国泰君安证券认为，中央经济工作会议构建“一带一路”对外开放新棋局。“一带一路”符合共建“亚洲梦”的国家发展战略。11月份 http://jhdx.yynet.cn/dqnt/sitemap/APEC 会议上**讲话显示国家战略正进入“新积极主义”时代，中国不再是既定规则的顺应者，而是新的规则制定者，“一带一路”本质上就是实现亚太地区的新规则建立中的一环。“一带一路”沿线大多是新兴经济体和发展中国家，这些区域有广阔的基础建设的空间，和中国产能过剩的情况形成互补。未来这些国家的固定资本形成无论从绝对规模和比率来看，都有巨大的再推进过程。 http://ys.langya.cn/sitemap/ “一带一路”深挖我国与沿线国家的合作潜力，是稳定我国出口和提振经济增长的重要举措，无疑将为市场释放巨大的活力，同时实现相关国家多赢，迎来共建“亚洲梦”的新时代。
不仅如此，申银万国证券认为，**总理将于12月14日至20日出访哈萨克斯坦、塞尔维亚和泰国，对于提升“一带一路”的纵深具有极强的战略意义。“一带一路”概念将由APEC会议参与国延伸到中亚国家、中东欧国家和东南亚国家，上合组织、中国—中东欧、大湄公河次区域经济合作会议等将成为新的“一带一路
”战略合作平台，与上述三国之间合作项目的优先推进也将为“一带一路”在三个区域的有序扩展提供现实的样板，起到带动作用。期待以铁路建设为主的一批基建项目的实质性落地。
政策预期将再促主题活跃
实际上，此前不久在中央政治局会议上，国家就提出构筑辐射“一带一路”的自由贸易区。国泰君安证券认为，从中国高层密集研讨“一带一路”规划来看，“一带一路”战略在2015年将全面落实铺开。预计很快会有相对可操作性的方案出台。中信证券也认为，“一带一路”、京津冀协同发展规划或将于近期出台，由此刺激相关板块和个股再度上涨。www.southmoney.com
当前，国内各地积极寻求对接“一带一路”战略突破口。国泰君安指出，加快区域经济一体化是“一带一路”的基本要求，相关部门就“一带一路”建设征求意见时，国内各地积极寻求对接“一带一路”战略突破口。新疆提出建设中国中亚自由贸易区，宁夏提出建设中国-海合会自贸区先行区，连云港(行情，问诊)拟申报建设中哈连云港自由贸易区。未来“一带一路”规划将以推动建设自贸区的形式推动经济走廊建设。
海通证券(行情，问诊)指出，国家对“一带一路”的推动力度空前，这不仅仅是一个主题，而是现实的强劲趋势。前期相关个股不少确实已经短期涨幅巨大，也关注到中工国际(行情，问诊)等公司的高管和股东在减持股票，但减持可能表明了公司的短期态度和涨幅巨大的现实。但从年度策略的角度来说，国际工程主线具备较长的持续性，并不是三两天结束的主题，可以持续操作。类比同为国家战略的自贸区，可以看到自贸区的股票至今仍然间歇性的掀起波澜。
国泰君安证券认为，“一带一路”打开筑梦空间，并勾勒出掘金新路径。 “一带一路”将依托沿线国家基础设施的互通互联，对沿线贸易和生产要素进行优化配置。国际工程承包类企业和机械出口类企业有望迎来爆发。我国工程机械企业已完成在东南亚等海外市场的生产布局，“走出去”准备充分，将有望进入收获期。“一带一路”提及的标志性工程、基础设施建设，势必会带动工程机械行业的出口，尤其是综合性工程机械龙头的出口。
个股点将台
新疆城建(600545)
公司是乌鲁木齐国有资产经营有限公司下属企业，在乌鲁木齐市政建设市场分额达90,以上，是乌鲁木齐及新疆区域内的建筑龙头。随着丝绸之路经济带的建设，以及中央政府对新疆建设支持的逐步落实，新疆相关基础设施建设将步入高速发展期，从而拉动公司建筑及市政建设等业务的快速增长。
分析认为http://ys.langya.cn/nt/sitemap/ ，国务院批准新疆设立霍尔果斯市，定位为丝绸之路经济带，该区的基础设施将全面铺开。作为主营业务为工程施工建设的本地
股，丝绸之路经济带为公司发展提供了巨大的机遇，也为业绩的增长提供新动力。
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范文三：一带一路概念股分析 一带一路股票有哪些 一带一路概念股一览
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消息面上，在2014年四季度启动的这轮行情中，“一带一路”概念是当之无愧的主线之一。记者近日获悉，市场预期新年伊始出台的“一带一路”相关规划目前已进入最后“冲刺”，相关部门正加紧对规划内容进行最后阶段的修改完善。
多家A股公司表示有望受益“一带一路”
“一带一路”发展规划使工程建设、基建类个股在过去一段时间飞腾。上市公司响应国家号召，纷纷“走出去”，为http://www.seobox.com.cn/sitemap/公司业绩提升寻找新的空间。除了已经大幅上涨的个股外，还有哪些A股公司有望受益于“一带一路”建设,
青龙管业(行情，问诊)6日透露，宁夏及其周边地区位于丝绸之路经济带上，国家一带一路战略的实施，预计将会为公司带来新的发展机遇。
海能达(行情，问诊)在6日收市后在互动易平台称，一带一路可促进基础设施建设，而基础设施建设势必要用到专网通信产品，会有一定的帮助。
杰瑞股份(行情，问诊)6日晚间在回答投资者提问时表示，公司尚未直接受益一路一带的工程项目，但杰瑞将受益与一路一带国家的良好关系。
西宁特钢(行情，问诊)5日晚间在互动平台称，“一带一路”作为中国首倡、高层推动的国家战略，对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义。其涉及的产业或行业包括基建、涉外工程、港口、航运等诸多领域，对国家的宏观经济发展具有重要的促进作用。公司产品下游用户亦涉及石油、汽车、铁路、工程机械等行业，随着这一战略的逐步推进，将为公司未来发展带来新的机遇。
中国电建(行情，问诊):设海外区域总部，更好的迎接“一带一路”战略
中国电建 601669
研究机构:申银万国证券 分析师:陆玲玲 撰写日期:2014-11-11
董事会同意公司设立海外区域总部，为公司国际业务加快发展创造有利条件。公司积极推动国际业务优先发展战略，积极深化国际业http://www.newszj.com.cn/sitemap/务管理体制改革。海外总部的成立可以实现公司国际业务管控功能前移，将进一步提升公司国际业务市场的竞争能力和管理效率，让公司能够更好的迎接国家“一带一路”战略带来的历史发展新机遇。www.southmoney.com
维持“增持”评级，维持盈利预测:假设公司今年完成资产注入，预计
14/15年净利润分别为70.8亿元和78.5亿元，EPS为0.52元和0.58元，增速分别为10%和11%，对应PE8.0X和7.2X。此外，按10%净利润增速和30%的分红率计算，公司当前股价对应14年股息率为3.8%。国家“一带一路”战略和公司优先发展国际业务的部署有望促成公司发展拐点，维持“增持”评级。
我与大众的不同:1)新海外总部带来更具针对性和专业性的营销管控体系。公司此次改变了原有的国际高端市场总公司集中营销、中低端市场子公司自主营销的海外业务模式，改由海外总部统一营销和管理，彰显公司对国际业务拓展的重视和发展决心。海外总部将在项目风险管控、营销管理等方面将聚焦更具专业性。2)公司位列2014ENR国际工程承包商250强第23位，在上榜中国企业中名列第三，国际竞争力强。14H1公司实现海外收入192亿元，同比增长9.3%，海外业务占比达25.7%，位列A股建筑类上市公司第四。2013年公司新签海外订单737亿元，同比增长13.5%，海外业务占比达35.1%。未来随着公司海外区域总部的正式成立，海外业务占比有望进一步提高。3)年初至今公司已在多个“一带一路”市场有所收获，未来有望更多受益于政策红利。截止2013年末，公司项目已遍及全球72个国家，累计执行海外项目486个。年初至今公司在斯里兰卡、尼泊尔、柬埔寨、老挝、巴基斯坦、卡塔尔等重要“一带一路”国家已有订单收获，说明公司已在这些区域积累了客户资源以及口碑，“一带一路”战略将给公司带来积极变化。
中国建筑(行情，问诊):低估值高增长之“大象”，跌落之金
601668 中国建筑
研究机构:银河证券 分析师:鲍荣富 撰写日期:2014-12-01
核心观点:
建筑三大下游行业前景:“地产+基建”增速持续平稳，地产需求确定。(1)房建下滑、基建对冲，2014年1-10月基建投资增速22.4%、地产投资增速12.4%，“基建+地产”16.8%，未来增速持续平稳。(2)地产确定性较强，地产限购限贷放开，政策调控趋向市场化，地产将维持常态增速，毛利率将下降至合理水平，主流地产开发商素质将提升，房建毛利率趋稳但订单质量有望提升。(3)海外基建业务全面受益于“一路一带”国家战略。
过往业绩优异，未来三年业绩高度确定。(1)截至2014年9月末，公司建筑在手合同19，146万亿元，地产已售未结算金额1646亿元，已分别覆盖我们预测的建筑、地产板块2014-15年收入的131%、76%。(2)地产业务的增长潜力在于中建地产委托中海地产经营后，售价存在较大的提升空间(13年中海地产每平售价较中建地产高出55%)，因此需理性看待中建地产1-10月销售下降，我们判断可能是中海地产整合及惜售。此外中建地产尚有1000万方低成本变性土地。建筑盈利能力将持续提升，核心驱动力是城市综合开发、投资及海外拉动，管理改善带来期间费率下降。
从估值角度，国企改革逻辑类似于银行地产，但业绩持续性及资产质量又显著高于银行地产。(1)从PB 的角度看，为保障国有资产不流失，PB 必须达到1.1倍以上才能引进战投及员工持股等，按照这一逻辑，中国建筑PB 若提高到1.1倍PB，潜在涨幅将达20%以
上(按照我们预测2014年PB)。我们认为公司的资产质量显著好于银行，而业绩持续性确定性又好于地产，理应享受更高的估值水平。(2)从相对估值、绝对估值角度来看，中国建筑均是A+H 股中隐性折价率最高的公司。我们测算公司相对估值折价率为33%，SOTP 折价率46%。
公司未来估值提升存多重契机。(1)沪港通推动估值快速修复。(2)二次股权激励，
)成立中建方程、收购Plaza 以板块分拆上市，混合所有制等国企改革预期推动估值提升。(3
及城镇综合开发/投资拉动/拓展新业务等商业模式创新助力公司持续成长。(4)发行优先股等有助公司降负债、提业绩。(5)分红率较高，14年分红率有望达4.4%，对长线资金有较强吸引力。 南方财富网微信号:southmoney
范文四：一带一路龙头股有哪些
一带一路 股票龙头股
一、新疆本地股。
1. 北新路桥:公司为新疆规模最大、实力最强的大型公路工程施工企业,跃 居西部地区公路工程施工行业前列, 拥有公路工程施工总承包特级、 公路路面工 程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级等资质、 工程设计公路行业甲级资质。公司现有先进的大型公路施工设备 695台(套), 年施工能力 20亿左右。
2. 新疆城建:公司主营业务为基础设施建设,房地产开发,城市公用类事业 投入, 新型基础材料生产与销售等相关多元化运营业务。 公司具有中国国家 市政 公用工程 施工总承包壹级; 房屋建筑工程 施工总承包壹级; 建筑装修装饰工程 专 业承包壹级; 公路工程施工总承包贰级; 水利水电工程施工总承包贰级等十余项 行业资质。
3. 光正集团(002524)是新疆乃至西北地区以及中亚地区最大的钢结构综 合性生产企业, 主要产品涵盖了轻型钢结构、 重型钢结构、 空间钢结构和轻钢集 成房屋产品, 受益于丝绸之路建设所带来的新疆基建工程的增加。 此外, 公司通 过收购庆源管输成功进军天然气板块, 目前公司天然气业务版图已从南疆逐渐辐 射到北疆、东疆,进而打通向疆外扩张的通道。
4. 天山股份:公司在新疆 14个地州中的 11个区域拥有水泥生产企业,沿 新疆重要经济区域 -天山北坡经济带、天山南麓经济带完成产能布局。在新疆区 域水泥市场具有较大的市场影响力。 公司还是西北地区最大水泥经营商和最大油 井水泥生产基地, 以及全国重要的特种水泥生产基地。 公司在全疆水泥生产能力 达 700多万吨,水泥产能占全疆的 60%以上,市场份额占全疆的 50%,其中高
标号水泥占 80%以上市场份额,油井水泥占 75%市场份额。
5. 西部建设:公司是全国十大预拌混凝土生产企业,是西北地区最大的预拌 混凝土生产企业。 公司产品主要面对新疆地区市场, 包括 乌鲁木齐市 , 库尔勒市 和奎屯市等三个区域市场,公司在三个区域市场的市场占有率均在 40%以上。 “西建”牌混凝土是新疆预拌混凝土行业唯一的名牌产品。
6. 青松建化:公司是新疆地区两家水泥上市公司之一,在占全国十分之一的 南疆土地上, 以近 70%的市场占有率处于绝对控制地位。 2013年年报披露, 公 司已经在乌鲁木齐、乌苏、五家渠、库尔勒、库车、阿克苏、和田、克州、伊犁 完成了新型干法水泥生产线的战略布点, 水泥生产线沿绿洲重点城市布局, 新建 新型干法水泥生产线都配套低温余热发电和实施新线周边环保绿化规划, 基本实 现南疆水泥工业结构调整。 公司拥有水泥产能超过 2000万吨,其中新型干法水 泥产能占到 95%以上,新型干法水泥产能领先于区域内其他水泥生产企业,对 该区域内水泥销售价格的形成有较大影响力。
二、海运业
1. 振华重工:公司具有强大的海工设备研发制造能力,可提供各种海上工程 船舶如大型起重船、铺管船、挖泥船、大型船厂龙门吊及钻井平台等。实现海工 装备的国产化突破是公司的目标。 2011年, 由公司自主设计、 建造的第一座 300英尺海上 自升式钻井平台 “振海 1号”正式开工, 2013年报披露,报告期成功 销售“振海 1号”、“振海 2号”钻井平台。它不仅代表了当今国内乃至国际 海洋石油钻井平台技术的最高水平, 也是公司向海工领域转型、 进军高端海工市 场的关键产品。 未来, 它可在墨西哥、 波斯湾、 东南亚地区等类似海域进行作业。 2. 腾达建设:是集市政、公路、建筑、装饰、轨道交通、房地产为一体的大
型综合性建设企业集团。 公司在在 上海市浦东新区 注册设立上海汇业海运有限公 司, 经营范围是国内沿海及长江中下游普通货船运输、 货运代理等。 这是公司为 了减少经营建筑业单一业务的风险, 实施跨行业发展的多元化投资经营战略, 涉 入船舶运输领域, 充分利用台州港及三山码头的港口资源优势, 着力开辟公司的 船舶运输业务,进一步扩大企业的经营规模。
3. 中国交建 :公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制 造为主业的多专业、 跨国经营的特大型 国有控股上市公司 , 是中国最大的港口设 计及建设企业; 中国领先的公路、 桥梁设计及建设企业; 中国领先的铁路建设企 业; 中国最大的国际工程承包商; 世界最大的疏浚企业; 世界最大的港口机械制 造商; 世界领先的海洋工程辅助船舶制造商和全球一流的海工装备设计企业。 公 司的业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和 80多个海外国家和地 区。
4. 天津海运:公司所处行业为水上运输, 2013年年报披露,报告期内,公 司经营以天津、 上海、 青岛、 宁波为基本港至韩国等国家和地区的国际集装箱班 轮货物运输航线,内贸集装箱班轮货物运输航线。 2013年公司完成货运运输总 量 125.63万吨,运输箱量 54629TEU ,运输 316.5个航次。公司自 2013年 5月至 6月开辟了内贸航线,报告期内内贸航线营业收入 9104.84万元,增长 14549.78%。
5. 连云港:自“ 丝绸之路经济带 ”战略构想提出以来,连云港港口集团便 提出了打造“ 丝绸之路经济带 建设平台”的发展目标,加快中哈物流堆场、霍尔 果斯物流场站等项目的推动, 加快港口信息化管理的建设, 完善口岸公共信息平 台服务功能, 为畅通新亚欧大陆桥运输, 打造打造丝绸之路经济带建设平台提供
有力支撑。目前,连云港已开行了至中西部地区以及中亚国家的 10余条铁路班 列, 开通了日韩、 东南亚、 欧美等 60条近远洋航线, 每年港口货物吞吐量的 60%来自中西部地区,承担的大陆桥过境集装箱运输量超过 60%,预计今年港口吞 吐量将不少于 2.1亿吨,夯实东桥头堡战略地位。
范文五：央企一带一路概念股有哪些
央企一带一路概念股有哪些？央企一带一路概念股一览
编者按：日前国资委权威人士明确表示，央企要积极推进一带一路战略，这意味着更多央企概念股将加入一带一路建设中，央企一带一路概念股值得关注。
国资委：央企要积极参与推进“一带一路”战略
国资委副主任黄丹华近日在中央企业规划发展工作会上表示，2015年中央企业要加大产业整合和内部资源整合力度，剥离重组长期亏损业务和低效无效资产，稳妥化解产能过剩风险，不断提高产业集中度，增强行业竞争力。加快推进优势产业走出去，积极参与国家推进“一带一路”等战略，加快推进重点项目建设。
黄丹华指出，2015年中央企业规划发展要重点做好三个方面工作，包括更加注重调整布局结构、更加注重增强科技创新能力、更加注重提升国际化经营水平。
在更加注重调整布局结构方面，中央企业要坚持立足于关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域，利用高新技术大力改造提升传统产业，加大产业整合和内部资源整合力度，剥离重组长期亏损业务和低效无效资产，稳妥化解产能过剩风险，不断提高产业集中度，增强行业竞争力。要积极发展重要前瞻性产业，做大做强战略性新兴产业，大力发展生产性服务业与科技服务业，培育和做大新的经济增长点。要主动融入京津冀协同发展、长江经济带建设和西部大开发等国家经济发展战略，加大中央企业与地方经济融合发展力度，积极推进产业梯度转移，共同打造优势产业集群，不断优化区域布局结构。
在更加注重增强科技创新能力方面，国资委将推动中央企业建立资本与技术双轮驱动机制，构建支持创新的投融资平台，多渠道多方式筹集创新资本，用好用活股票市场和产权市场，促进项目融资、孵化注资和产权流转。加强对中央企业股权投资基金发展的指导，着力解决中试能力不足等短板问题，打通科技成果工程化产业化通道。中央企业要探索应用“有限合伙”、“众筹创新”等新制度新模式，建立人本与资本“双本”结合的激励约束机制，推进关键核心技术突破。同时，要加强科技保险工作，用好国产首台首套保险风险补偿机制等科技保险产品和服务。
在更加注重提升国际化经营水平方面，中央企业要紧紧抓住难得的重要战略机遇期，服务国家发展战略，加快推进优势产业走出去。要积极参与国家推进“一带一路”、周边“互联互通”、非洲“三网一化”等战略，加快推进重点项目建设，促进相关国家经济社会共同发展。要以高铁、核电、特高压、4G、重大基础设施建设等具有国际竞争优势的产业为依托，带
动我国装备、技术、标准、服务、管理走出去，努力打造中国品牌。要创新经营方式提升国际化经营水平。要加大联合出海力度，同行业企业要学会以资本为纽带联合走出去，产业链上下游企业要积极以业务为纽带抱团走出去。发挥重点企业在资本、信息、渠道、人才、管理等方面的竞争优势，服务和带动其他企业走出去。利用已长期本土化经营企业的经验优势，带动其他企业入园经营，形成集群竞争力，降低独自探索经营的风险和成本。鼓励中央企业将工程建设与企业运营有机结合，建营互动，以工程建设的优势带动投资并购的发展。
央企一带一路概念股一览：
中国一重（601106）：核能业务大增17倍
与东方电气类似，中国一重的核电业务同样被外界看成是未来发展的亮点。尽管该公司今年上半年营业收入同比下滑27%，但其核能设备业务收入却逆势同比大增17倍，达到
3.18亿元。
据了解，中国一重乃国内制造核压力容器时间最早、数量最多，也是目前在手订单最多的企业，公司占有国内核反应堆压力容器约80%市场份额。核锻件市场方面，公司占有率约在80%-90%，锻造了世界首支直径5.75 米的百万千瓦核电蒸发器锥形筒体，并在国内率先承担了世界首个第三代核电站AP1000 核岛全套锻件的制造任务。
尽管中国一重今年2月方上市，但从其一季报和半年报所披露的股东情况来看，基金、券商等机构投资者在公司上市后曾大举建仓，不仅如此，当初通过网下配售而获取中国一重大量持股的“平安系”险资、方正证券等在持股解禁后亦未抛售一股，由此推断，其投资中国一重的目的应并不在于短期获利而是价值投资。
中银国际曾指出，公司二代加核电锻件实现批量生产，第三代AP1000 核电锻件研制取得了成功，承担的国家大型先进压水堆重大专项完成了阶段性任务，预计2010 和2011 年将是核能设备业务爆发式增长的阶段，2010年核电设备的收入占比将接近18%，2011年核电设备的收入占比将达到30%，预计核能设备和大型铸锻件将成为公司今后盈利增长的主要引擎。
大秦铁路（）：运量大幅增加 增持
今年前三季度全国煤炭产量24.4亿吨，同比增长17.2%，根据国家能源局的预测，今年中国煤炭产量可能接近32亿吨，煤炭供给充足。需求方面，房地产调控措施和节能减排
政策的影响会继续存在，但取暖煤以及电煤需求将增加，同时根据光大证券宏观研究的观点，四季度仍然会保持较高的增速，四季度煤炭需求预计至少保持平稳，为公司今年完成4亿吨的运输任务奠定了良好的基础。
增发完成打通收购铁道部其他资产道路。
公司于10月20日启动了增发，收购太原局运输主业资产以及朔黄铁路41.16%股权，预计增厚2010年公司EPS0.01元左右，对公司影响不大，但此次收购为公司业绩增长提供了空间，更重要的是，交易打通了收购铁道部其他资产的道路，尽管短期实施的可能性不大，但对于负债率已经较高并且主要依靠负债融资的铁道部的而言，充分发挥上市公司的融资平台作用将是一个重要选择。
盈利预测与投资评级。
我们预计公司2010、2011年的EPS（按增发后股本）0.67、0.76元，公司目标价11.2元，维持公司“增持”评级。（光大证券 糜怀清）
广深铁路（601333）：业绩略超预期 推荐
研究机构：
公司具有长期投资价值。我们一贯认为，公司作为铁道部旗下稀有的上市公司投融资平台，在铁道部投融资改革进程加快的过程中，极有可能参与铁道部存量资产重组，打开新的发展空间。另外，铁路行业客货分线的大趋势也将使公司的货运收入持续收益;客运方面，公司管理层争取增开新长途客车的努力也将给业绩带来正面推动。 南方财富网微信号：southmoney
上调盈利预测，维持“推荐”评级。公司收入增长主要来自主营业务，增长稳健可持续，成长性和对成本费用的控制都超出了我们此前预期，我们上调公司2010-2012年盈利预测为0.24、0.25和0.27元，对应动态市盈率为15.92、14.86和14.03倍。我们维持“推荐”评级。（华泰证券 徐占杰 余建军）
北方创业（）：货车市场好转 增持
2010 年上半年，公司共实现营业收入13.97 亿元，同比增长21.27%;利润总额3，806.67 万元，同比增长25.27%;归属于母公司所有者净利润3，040.14 万元，同比增长
26.73.实现基本每股收益0.175 元，同比增长26.81;净资产收益率3.34%，增加0.58 个百分点。
铁路货车市场复苏，带动公司收入增长。上半年公司主营业务中铁路货车销售收入9.21 亿元，同比增长15.27%，占总营业收入的65.93%。主要受益于经济危机后，国内铁路货运需求量的回复，报告期内全国共完成铁路货运17.98 亿吨，较上年同期增长14.4%，从而带动货车需求量的增长。
另一方面由于去年铁道部推后货车购置计划，直至六月份才进行年内第一次招标，导致公司2009 年上半年部分产能闲置，固定支出成本分摊增加。
而今年这一现象已得到缓解，但是由于上游钢材价格的上涨和对于下游客户缺乏议价能力，使公司综合毛利率仍未恢复到以往的水平。
未来发展仍具有不确定性。虽然公司上半年各项数据均好于去年同期，但是宏观经济形势依然严峻，面临着经济增长内生动力不足和外需萎缩的尴尬局面。人民币再一次升值也给公司进军国际市场的道路上添加了一道无形的障碍。其次，公司控股子公司北方创业钢结构有限公司股东在经营理念上存在差异较大，目前该公司业务经营处于停滞状态。
铁路建设仍是公司未来增长的原动力，中期内存在重组预期。多年来铁路货运业发展增速严重滞后于公路和航空。为了改善这一现状，铁道部提出客货分离和采用重载货车的发展方向，为公司在今后货车销售领域提供了保障。“后高铁时代”货运将得到大幅释放，届时公司将持续从中受益。
同时公司是兵器工业集团下属重要的融资平台。在军工资产持续整合的大趋势下，公司存在一定的重组预期，但是时间仍不确定。
预计公司 10、11、12 年能够实现基本每股收益0.34、0.52、0.63 元/股，按照8 月16 日的收盘价14.5 元计算，目前公司股价市盈率为42.65X、27.88X、23.02X。我们给予公司“增持”评级。（东海证券 陈柏儒）
中国北车（601299）：订单饱满 未来业绩明确
2010年1-9月，公司实现营业收入390.88亿元，同比增长58.04%;营业利润15.68亿元，同比增长66.1%;归属母公司所有者净利润12.82亿元，同比增长40.4%;基本每股收益0.15元/股。
中国北车是我国轨道交通装备制造业领军企业，主要从事铁路机车车辆、城市轨道车辆等产品的制造、修理等业务，主要产品包括铁路机车、客车、动车组、货车、地铁等。目前公司与中国南车是行业内的双寡头，两公司总体实力相当，国内市场占有率总和超过95%。 订单方面，公司累计在手订单已经超过千亿，其中年初至今，公司累计新签订单已经将近300亿元，目前交付期大多已经排至2011年以后。从公司订单的存量和增量来看，公司未来业绩非常有保障。
铁路设备行业近几年的看点还在于动车组和地铁业务。
动车组方面：截至9月底，我国高铁运营里程为7055公里，距离2.4万公里的目标仍有较大空间。目前动车组的保有量大概是337组，根据铁道部08年制定的规划，到2012年动车组需求将达到800组。而现有的高铁建设进程已经远远超过了此前铁道部规划。我们预计其实际需求量将在1000组以上，并且交付的时间分布将集中在近三年。
城市轨道交通方面：截至2009年底，我国共有11个城市已经开始运营地铁线路，线路总长度约为1000公里。目前，全国有33个城市正规划建设地铁，其中28个城市已经获得轨道交通的批复，基本上覆盖主流城市圈和发达经济区。预计到2011年，我国轨道交通数量将达55条，2016年我国将新建轨道交通89条，总建设里程2500公里，到2020年总里程将达到5000公里。这样的发展速度，加上城轨交通的短距离、高密度、低间隔等公交化特点，城轨车辆市场蕴藏着巨大的需求空间，并将在一个相当长时期内保持一个快速增长的态势。
盈利预测及投资评级。我们预计公司2010-2012年的EPS分别为0.24、0.37和0.43元，以最新收盘价5.67元计算，对应的PE分别为24、15和13倍。考虑到行业未来增长的确定性，公司的行业龙头地位等因素，我们认为公司目前仍具有一定的估值提升空间，维持公司的增持评级。（天相机械组）
中国南车（601766）：增长明确 稳健选择
研究机构：
在手订单充裕，业绩持续增长有保障。截至2010年9月30日，公司在手订单超过940亿元，其中动车组492.72亿元，机车200.31亿元，城轨地铁163.72亿元，新产业60.96亿元，货车和客车分别为13.44亿元和9.26亿元，考虑到合营公司BST（公司占50%股份）
手持的300多亿元动车组订单，公司目前在手订单总额超过1200亿元，有力的保障了公司业绩的持续稳定增长。公司规划2012年达到营业收入1000亿元，2015年达到1500亿元盈利预测与估值。我们估算公司2010年、2011年和2012年可分别实现每股收益基0.24元、0.32元和0.44元，公司目前股价为6.12元，对应2010年、2011年和2012年动态市盈率分别为25.90倍、18.96倍和14.02倍，估值水平不高。公司基本面优秀，在手订单充足，未来三年高增长明确;同时，高铁运行密度加大带来车辆新增需求，以及动车组维修服务、海外市场、新产业和城轨地铁等业务也保障了公司2012年之后的业绩增长，综合来看，公司具备较好的防御性，是稳健的投资选择，适合中长期持有。我们给予公司2011年动态PE20~25倍，则对应股价区间为6.40~8.00元，我们给予公司6个月目标价7.20元，首次给予“增持”评级。（西南证券 庞琳琳）
中铁二局（）：基建收入进入快速释放期 强烈推荐
前3季度收入增长28.0%，基建收入进入快速释放期。受益年初以来西部地区铁路建设提速带来的订单快速增加，公司今年基建领域的收入结算速度明显加快。公司3季度实现单季度营业收入139.4亿元，同比增长32%，而2季度公司收入的同比增幅仅在10%左右。预计公司今年全年新签订单将超过500亿元，同比增长30%，年底在手订单将达到700亿元，相当于09年工程收入的2.1倍，丰厚的合同储备将使公司未来收入仍将处于快速增长通道。
铁路施工毛利率同比改善，预计公司今年综合毛利率同比提升0.5个百分点。今年以来公司铁路项目施工进度趋于正常，去年因赶工等原因导致的措施费增加因素得以消除，同时公司今年还获得了部分铁路项目的合同变更，前3季度公司铁路施工毛利率达到8%左右，较去年提升了约1个百分点。其他业务方面，虽然物质销售业务的毛利率同比下滑1个百分点，但其收入仅占公司收入的13%，预计今年公司整体毛利率将达到7.5%，同比提升0.5个百分点。
“十二五”期间将持续收益西部铁路建设。到2020年，西部地区铁路网营业里程将增长70%，大大高于全国整体路网50%左右的增幅水平。
仅从公司总部所在的四川一省来看，08年底该省的铁路运营里程仅为3006公里，而到2015/2020年的规划里程将分别达到6241/8000公里，较08年水平的增幅分别为
108%/166%，增幅巨大。预计“十二五”期间四川省铁路基建年均投资规模将在500亿元左右，大大高于2009年200亿元的投资水平，公司将是这轮铁路建设高峰的主要受益者之一。
维持“强烈推荐”的投资评级。公司铁路基建面临良好发展机遇，订单及收入正进入快速成长期，中长期增长前景明确。预计2010-2012年公司EPS分别为0.74、0.93和1.18元，维持强烈推荐。（中投证券 罗泽兵 李凡）
中国中铁（）：管理效率提升助利润加速增长
2010年10月公司顺利完成了公司债2期的发行工作。募集资金拟全部用于偿还基建建设板块相关借款，募集资金运用计划予以执行后，公司长期债权融资比例有所提高，综合付息债务成本有所降低，公司债务结构更为合理适当调整公司10~12年EPS至0.38元、0.45元、0.54元，对应10~12年动态PE分别为11X、10X、8X，维持公司“谨慎推荐”的投资评级。（国信证券 邱波）
北方国际（）
北方国际合作股份有限公司的国际经济技术合作业务传承自中国北方工业公司。北方公司成立初期的国际经济技术合作业务以对外经援项目为主，通过组织对外承包贸易性项目和技术出口，提高经济效益，为国家创汇，同时支援第三世界国家。1989年，国家对外经援政策做出调整，要求有关企业在做好援外项目的同时，开展对外商业运作的承包工程和劳务合作项目，中国万宝工程公司应运而生。2001年万宝公司将国际工程业务、资产置入原上市公司深圳西林（1998年上市），成立北方国际合作股份有限公司。
北方国际1998年6月5日上市，发行股份1250万股，募集资金4975万元，用于铝门窗幕墙生产线扩建改造项目，展览器材、节能保温门窗生产线扩建改造项目。
2000年2月19日，公司实行配股，发行股份2152万股，募集资金1.9亿元，募集资金用于高性能铝门窗的生产线改造项目，全自动铝板生产线加工改造项目，中国万宝工程民用工程承包项目。
2006年3月8日，北方国际国内建筑装饰业务整体资产与万宝公司持有的万坤置业有限公司80%的股权置换。置出资产价值为1.37亿元，置入资产1.57亿元，不足部分由北方国际向万宝公司现金支付。
目前北方国际是综合型国际工程总承包商，其工程总承包业务涉及国际市场轨道交通、电力、石油与矿产设施建设、工业、农业、市政、房建等专业领域，先后在亚洲、非洲、中东等地区，通过国际竞标、议标以EPC、BOT方式总承包了几十个大中型工程项目，近年
来国际工程营业额（和中国万宝工程公司一起排名）一直位于《ENR》杂志全球Top225承包商之列。 民族证券
中国重工（601989）：结构持续优化，海洋经济前景大好
大额订单爆发式井喷，结构持续优化。对比2012H1和此次在手订单结构，舰船制造与修理改装、舰船装备、海洋经济产业、能源交通装备业务占比结构分别为（18.8%、40.0%）、（22.5%、3.5%）、（6.4%、43.6%）和（52.3%、12.9%），可以看出公司结构持续优化，尤其是海洋工程、公务船等海洋经济业务井喷和舰船制造中的集装箱船订单爆发，凸显公司海工龙头实力。预计“十二五”末公司业务结构占比将改变，其中能源交通、军船、海工业务三占比有望超60%。
紧扣国家大力发展海洋经济脉搏，前景大好。公司作为国内海工实力最强企业，其海洋工程战略包括布局海洋工程、海水利用、海洋环保、海岛开发等，具体涉及各类钻井平台，FPSO及8大类装备，规划十二五末达120亿元，占海洋经济产业规划总收入6%，市场空间仍有极大空间。此外，公司国内客户占比持续加大（5%升至20%），与中石油、中海油、中石化等大央企均有合作，实力雄厚。
后续资产注入带来打造更大平台新期待。集团力争在重大资产重组完成后三年内将16家潜在同业竞争情况的企业注入公司。12年3月承诺范围内已有5家注入，其余会按承诺如期完成。随着后续资产注入完成，公司市值向2000亿目标迈进并非难事，公司将转变为上市军工和高端重工装备龙头。
预测与估值。估算公司12年、13年和14年每股收益0.32元、0.35元和0.40元，动态PE14倍、13倍和11倍，维持“增持”评级。（宏源证券 庞琳琳）
科达机电（）：绽放清洁能源之花
公司07年起探索清洁煤气化（）节能业务。经过5年技术研发，陆续推出了KJFL10、KJFL20、KJFL40炉种，清洁煤气炉单炉产气量已经由10，000Nm3/h提升到40，000Nm3/h；经过3年商业模式探索，终于决定通过向“大客户销售煤气化炉设备”，替代“设立合资（独资）公司+销售清洁能源”的盈利模式。广西信发铝电4×10kNm3/h清洁粉煤气化项目工程点火成功并运营，标志公司探索多年的清洁煤气业务成功由陶瓷行业拓展到有色金属行业。
2.新型墙砖机械替代粘土砖窑成为公司新的增长点。
《关于印发“十二五”墙体材料革新指导意见的通知》中，“禁实限粘”是大势所趋。新型墙砖机械行业增速20%，科达机电主要销售墙材压机，11年该新型墙砖机械销售1.28亿，业务占比仅5%。新铭丰主要销售加气混凝土机械装备，11年销售1.75亿，增速246%。两者业务互补，都可替代粘土砖。此次收购，增加公司在该领域的竞争力，同时拓展海外业务。
3.陶瓷机械市场已有绝对话语权，市场集中度提高，毛利率提升。
公司陶瓷机械国内市场占有率50%，吸收合并恒立泰后，市场占有率达到90%，产品毛利率由19%增长到23%。随着房地产市场企稳，预计公司13年该业务基本持平。
4.液压机械、鼓风机械成为重要盈利点。
国内液压泵长期依赖进口，科达液压机械在压缩机实现了进口替代，成功应用与深港澳大桥。技改项目获得2012年发改委、工信部重点产业振兴和技术改造专项补助2380万元。控股埃尔51%股权后，科达机电产品配套能力增强。两项业务成为公司重要盈利点。
5.公司市场形象存在认识偏差，应客观对待。
科达机电1996年12月成立以来，坚持在陶瓷行业发展，并于2002年10月上市。在完成了环保陶瓷机械市场集中度的垄断后，公司以节能为基础，2009年发展新型墙砖机械；2007年开拓清洁能源业务，通过5年时间完成清洁煤气技术和商业模式探索，并于13年1月28日点火成功。此次完成节能业务从陶瓷行业向有色行业的跨越，兑现了多年来对股东的承诺。（华创证券 张文博 李大军）
晶盛机电（300316）：设备订单延期，2013年难现反弹
公司是硅片企业的设备供应商，由于光伏行业盈利整体低迷，产业链上企业扩产动力不强，导致公司新增订单下降明显，同时，公司现有订单中部分客户考虑到行业形势不佳，出现延期交货的现象，导致公司2012年业绩出现大幅下降。
公司2013年主要看产品的升级及技术溢价。
在目前下游厂家对于产能投资都非常谨慎的时候，公司技术优势将充分转化会产品溢价，在量上难有突破的情况下，产品升级带动的价格提高将成为公司今年业绩增长的主要因素。其中，公司与英利合作研发出气致冷高效多晶硅技术、公司与REC合作推出颗粒料工艺等连续加料技术及多晶硅铸锭炉自动系统配套等技术优势将使公司产品及工艺在行业中
获得一定的溢价。同时，公司参与《区熔硅单晶片产业化技术与国产设备研制》子课题，已成功拉出6英寸及6.5英寸区熔硅单晶，为未来中环股份（）研制CFZ高光电转换效率的区熔硅单晶光伏电池材料生产项目关键设备国产化做好技术准备。
设备企业反弹在后周期，需等待光伏行业确定性的复苏。
2009、2010是国内光伏设备企业业绩爆发期，主要是由于大量企业看到光伏行业的盈利可观，设备下游扩产意愿强烈，同时，国内企业产品成功实现进口替代，两者导致设备类企业业绩出现爆发式增长。然后，目前光伏行业低迷，产能退出正在进行，即使在行业浮现复苏迹象的时候，下游对于新增产能也会相对谨慎，除非出现确定性的复苏，因此，设备类企业的订单和业绩是滞后于组件类企业。我们预计，2013年下半年光伏行业将见底，然后反转时点需要进一步判断，因此，对于设备类企业，2013年的业绩和订单情况将不会特别乐观。
投资建议：“增持”评级。
光伏设备的大规模投资将出现在2013年之后，公司的技术水平、及与下游企业的紧密合作将有利于公司在设备行业中保持较高的竞争力，在行业复苏的第一时间争取到订单，因此预计公司2012、2013及2014年EPS为1.48、1.68、2.86，对于PE为18X、15X、9X，但鉴于目前光伏行业整体的中性评级，同时，公司已出现部分订单延期的情况，给予“增持”评级。 （湘财证券 朱程辉）
连云港（601008）：募资提升泊位专业化程度，对价合理业绩增厚需等待
事件描述连云港发布非公开增发预案：公司拟向不超过10名特定对象非公开发行A股股票不超过3.51亿股，以不低于3.17元的价格募集不超过10.9亿资金，募集资金项目为55#-57#通用泊位工程项目和收购鑫联公司75%股权项目。
事件评论
资产注入缓解同业竞争。本次发行后，公司和集团间的同业竞争问题得到缓解。同时，公司控股股东港口集团的持股比例最高将由发行前的48.81%提高至49.65%，控股地位进一步加强。
提高专业化装卸能力，缓解产能瓶颈。本次发行募集资金投资项目中，包含10万吨级通用泊位5个，堆场面积32.9万m2，设计吞吐量总计1286万吨。受制于港区的吞吐能力，连云港的散杂货吞吐泊位通过能力处于较高负荷状态，同时公司主要货种焦煤、木材、氧化
铝和化肥中，目前只有1个专业焦煤码头，化肥泊位的吨位和专业化程度也较低，且无专业化焦炭和木材堆场，此次收购能够增加公司在这些货种上的装卸、堆存能力，缓解产能紧缺的现状，同时提升装卸效率和竞争力。
收购对价：较公司PE折价约18%。静态来看，公司通过此次非公开发行所购入的5个泊位，支付的PE对价为10.66倍（13.75/1.29=10.66X），但如果考虑到项目还需2年完全达产，按每年4.4%的折现率测算（目前1年期SHIBOR利率4.4%），则动态的收购对价约为11.62倍。公司2013年的市盈率为14.14倍，即标的资产相对于股份公司目前的折价率大约为18%。考虑到达产期还有2年，接近20%的折价率我们认为较为合理。 EPS影响：预计3年以后开始增厚。根据我们的测算，由于55-57号泊位投产日期相对较晚，因此非公开发行对公司业绩的正面影响需要3年才能得以体现。非公开发行前，2013-2015年EPS分别为0.249元、0.268元和0.289元，发行后的EPS测算为0.191元、0.249元和0.298元。
如果上述泊位提前完工投产或者达产期适度缩短，则上述盈利预测可适当上调。维持对公司的“谨慎推荐”评级。（长江证券 韩轶超）
中国交建（601800）：收入增速维持低位，订单结构显示结构调整方向
公司前三季度毛利率为12.52%，同比提升0.7个百分点。我们认为毛利率提升主要得益于公司调整业务结构，高毛利率的投资和海外项目占比提升;期间费用率5.82%，同比提升0.8个百分点（管理费用率和财务费用率分别较去年提升0.5和0.3个百分点）;净利润率为3.45%，同比降低0.4个百分点。
公司净利润增速低于营业收入增速，主要原因在于营业外收入较去年同期降低8.3亿元，去年同期有9.3亿元债务重组收益，而本期无此项收益。
另外少数股东损益的变化也有一定影响，由于振华重工（.CH/人民币3.47，未有评级）亏损，少数股东承担的亏损较去年增加3.04亿元。
公司前三季度经营活动产生的现金流量净额为-20亿元，去年同期为-43亿，主要是因为工程收款较去年同期有所改善。
公司前三季度整体新签订单3，228亿元，同比增长10.7%，其中基建建设订单2，589亿元，同比增长12.9%，基建建设订单中投资业务和海外业务分别同比增长70.9%和54.2%，达到584亿元和376亿元，道路桥梁类订单同比下滑40.6%至565亿元。
估值
下游资金紧张造成基建投资放缓的风险。
估值
我们维持公司2012-2014年A股每股盈利预测0.708、0.813和0.897元，维持A股
5.30元人民币的目标价，对应7.5倍2012年市盈率;维持公司2012-2014年H股每股盈利预测0.724、0.832和0.917元，H股目标价由7.50港币上调至8.00港币，对应9倍2012年市盈率，维持A股和H股买入评级不变。
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