范文一：后张法预应力张拉控制要点

后张法预应力张拉控制要点

摘要：预应力是指为了改善结构或构件在各种使用条件下的工作性能和提高其强度而在使用前预先施加的永久性内应力。随着工程技术进步和工业材料的开发，预应力后张法施工工艺越来越多地使用在各种大型桥梁构体中，本文针对通常使用的钢绞线后张法预应力结构各个施工工序进行论述。

关键词：预应力材料；张拉设备；预应力钢筋；混凝土浇筑 abstract: in order to improve prestressed refers to a

structure or component used in a variety of conditions of the working performance and improve their strength before using a pre-applied permanent stress. with the engineering and technical progress and industrial materials development, prestressed post-tensioned construction technology is

increasingly used in various large bridge structure, this paper commonly used steel strand post-tensioned prestressed structure of each construction process are discussed.

key words: prestressed tensioning equipment; materials; reinforced; concrete pouring

中图分类号：tu378文献标识号： 文章编码：

1、预应力材料的质量控制要点

1.1、 严把材料质量关，采用信誉好质量好的厂家产品。产品要有出厂合格证，对到场材料进行检验，其强度、刚度、严密性及螺

范文二：后张法预应力张拉控制要点

后张法预应力张拉控制要点

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摘要:预应力是指为了改善结构或构件在各种使用条

件下的工作性能和提高其强度而在使用前预先施加的永久性

内应力。随着工程技术进步和工业材料的开发，预应力后张

法施工工艺越来越多地使用在各种大型桥梁构体中，本文针

对通常使用的钢绞线后张法预应力结构各个施工工序进行论

述。

关键词:预应力材料;张拉设备;预应力钢筋;混凝土

浇筑

Abstract: In order to improve prestressed refers to a structure or component used in a variety of conditions of the working performance and improve their strength before using a pre-applied permanent stress. With the engineering and technical progress and industrial materials development, prestressed post-tensioned construction technology is increasingly used in various large bridge structure, this paper commonly used steel strand post-tensioned prestressed structure of each construction process are discussed.

Key words: prestressed tensioning equipment;

materials; reinforced; concrete pouring

1、预应力材料的质量控制要点

1.1、 严把材料质量关，采用信誉好质量好的厂家产品。产品要有出厂合格证，对到场材料进行检验，其强度、刚度、严密性及螺旋压接缝咬合牢度等各项指标均达到质量标准方可使用。

1.2、 进到现场的材料要妥善保管，要有防雨、防潮措施，按施工进度计划进料，或在施工现场随用随加工制作。有严重锈蚀的不得使用，作报废处理。

1.3、 波纹管在运、安放过程中，减少或防止外力作用(防止波纹管变形，发现变截面的波纹管应更换。

1.4、 加强对波纹管的保护减少对其损伤。减少电焊作业。在普通钢筋骨架成型后再铺设波纹管，用振捣棒振捣混凝土时，要避开波纹管，波纹管接头。用大规格的波纹管作套管，套管长20-30cm。管道接头在套管内要对口、居中。两端的环向缝隙用胶带封闭严密。

2、预应力张拉设备的选择设备的选择

2.1、 施加预应力前应对张拉设备进行核查。施加预应力所用的机具设备以及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶及其配套的油汞、油压表一起进行校验。

校验仪器可采用压力试验机、标准测力计或传感器等，一般采用长柱压力试验机的方法。与每台油泵配套的压力表应有两快，在操作时，一块作为备用。张拉力与压力表之间的关系曲线通过校验得出。

2.2、 张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。

3、预应力筋的加工与安放质量控制

3.1 预应力筋下料时应注意:钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉iv级钢筋、冷拔低碳钢丝及精轧螺纹钢筋的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。下料应根据施工部位的先后顺序进行。最好能当天下料，当天用完。所下料要及时编号，编号用胶带贴于材料两端，当每束下料满足数量时，需用细铁丝分段绑扎，以备吊装。当钢绞线下料过长时，为起吊方便，把下完的了按1m直径盘起，盘起的钢绞线应盖好，以免腐蚀。

3.2 预应力筋强度达不到标准时，会降低预应力值，影响承载能力;其伸长率达不到标准时，易造成断丝或滑丝。预应力筋要有出厂质量标准书，按规范要求认真进行检验与

试验，抗拉强度、伸长率和松驰度均应满足规范要求。

3.3 预应力筋治锈防锈，对于轻微浮锈，除锈后可直接使用;对于轻度锈蚀者，应作检验，合格者除锈后使用;不合格者降级使用。严重锈蚀者，不得使用清除出厂。钢绞线被固结在孔道内，不能自由窜动。危害及影响:由于先穿预应力筋后浇注砼，孔道漏浆使预应力筋固结，轻度固结时，虽一经张拉即可松动，但会增大磨阻值;严重时将钢结束固结死，致使无法张拉或拉断。

3.4 预应力筋穿束后，应认真检查波纹管有无破损处，若发现应即使处理，更换。在浇注混凝土时，设专人随时穿动钢束，避免漏浆固结。

3.5 对于钢丝束、钢绞线相互扭结或各丝、各股预应力筋受力不均匀，摩阻力值增大，易发生段丝、滑丝。编束时，严格按工艺规程要求进行分丝、梳丝、理丝、排列顺序，并分段绑扎牢固。

3.6 锚、夹具方面锚具、夹具质量不稳定表现为夹片几何尺寸不合格，硬度不均匀时夹片硬度大时会造成段丝或夹片脆裂;夹片硬度小时会造成滑丝。或者夹片与锚环孔几何尺寸不吻合、不匹配，影响锚固效果。所以必须按规范要求对夹片、锚具进行硬度检查，合格品才能使用。在对锚环没放人锚垫板的定位槽内，夹片没有对齐、没摆匀。易造成局部应力集中，影响锚固效果。安装夹片时，夹片外露要整齐、

缝隙均匀。张拉前要认真检查一次，各道工序均应符合要求。

4、 砼浇筑质量控制

4.1、 每一构件尽量一次连续浇筑混凝土。当箱梁较高时可分次浇筑，但应使施工缝的受力位置最佳，必须处理好施工接缝。施工缝除凿毛处理外，应预埋型钢或预流凹槽等加强措施。

4.2、由于钢筋及预应力管道纵横交错，对于预制件尽量采用底、侧模联合振捣工艺;对于用插入式振动器的施工，要准备各种类型的振动器，以便根据钢筋或管道间距的大小配合使用。

4.3、 应随时注意校正和检查支座钢板、端部锚固板、制孔器及预埋件的位置、数量等。

4.4、 浇筑混凝土时，应避免振动器碰撞预应力钢材管道、预埋件、摸板，以保证其位置和尺寸符合要求。

4.5、 预应力锚垫板后钢筋分布较密，必须充分振捣并注意混凝土粗骨料粒径。对振捣棒不能达到效果的应用钢筋利用人工进行捣实。

4.6、 采用蒸汽养护时，恒温温度应~60oe。

4.7、 预应力混凝土浇筑前的预制台座，保证预留孔道位置的精确，梁内预埋件位置的准确，压浆孔的防漏浆措施，出气孔的安装等前期工作必须按要求完成。

5、后张法张拉工艺控制要点

5.1、 预应力后张法前的准备工作:对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求;设计无要求时，不应低于设计强度等级值的80,。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15mpa。对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。端部预埋铁板与锚具和垫板接触的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。应采用先穿束的方法时用压气、压水较好。钢筋穿束前，螺丝端杆的丝扣部分应用水泥袋纸等包缠2-3层，并用细铁丝扎牢;钢丝束、钢绞线束、钢筋束等穿束前，将一端找齐平，顺序编号。对于较长束，应套上穿束器，由引线及牵引设备从另一端拉出。对于夹片式锚具，上好的夹片应齐平，在张拉前并用钢管捣实。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计末规定时，可采取分批、分段对称张拉。

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范文三：后张法预应力张拉计算书

后张法预应力张拉计算书

后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响:一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力;两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。

1、 计算公式

(1) 预应筋伸长值ΔL的计算按照以下公式:

Pp×L ΔL,

Ap×Ep

ΔL—各分段预应力筋的理论伸长值(mm);

Pp—各分段预应力筋的平均张拉力(N);

L—预应力筋的分段长度(mm);

2 Ap—预应力筋的截面面积(mm);

Ep—预应力筋的弹性模量(Mpa);

(2) 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G,8中规定了Pp的计算公式

,(kx，μθ)P×(1,e)

Pp, kx，μθ

P—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张

拉力，即为前段的终点张拉力(N);

θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，对于圆曲线，

为该段的圆心角，如果孔道在竖直面和水平面同时弯曲时，则θ为

双向弯曲夹角之矢量和。设水平角为α，竖直角为β，则θ=Arccos

(cosα×cosβ)。

x—从张拉端至计算截面的孔道长度，分段后为每个分段长度。

k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数(1/m)，管道内全长均应考虑

该影响;

μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数

的影响。

注: a、钢绞线的弹性模量Ep是决定计算值的重要因素，它的取值是否正确，对计算预应力筋伸长值的影响较大。所以钢绞线在使用前必须进行检测试验，计算时按实测值Ep’进行计算。

b、 k和μ是后张法钢绞线伸长量计算中的两个重要的参数，其大小取决于多方面的因素:管道的成型方式、预应力筋的类型、表面特征是光滑的还是有波纹的、表面是否有锈斑，波纹管的布设是否正确，弯道位置及角度是否正确，成型管道内是否漏浆等，计算时根据设计图纸确定。

2、划分计算分段

2.1 工作长度:工具锚到工作锚之间的长度，Pp,千斤顶张拉力;

2.2 波纹管内长度:计算时要考虑μ、θ，计算一段的起点和终点力。每一段的终点力

就是下一段的起点力，例如靠近张拉端第一段BC的终点C点力即为第二段CD的起点力，每

段的终点力与起点力的关系如下式:

-(KX+μθ) Pz=Pq×e(公式3)

Pz—分段终点力(N)

Pq—分段的起点力(N)，θ、x、k、μ—意义同上

各段的起终点力可以根据上述公式从张拉端开始进行逐步的计算。

2.3 根据每一段起点力Pq代入公式2中求出每一段平均张拉力Pp。

2.4 根据Pp代入公式计算出每一段的伸长值ΔL，相加后得出全长钢绞线伸长量。

3、计算跨龙门特大桥钢绞线理论伸长量

跨龙门特大桥线路(水平方向)曲线半径为600m，钢绞线沿竖直方向采用曲线段

钢束半径6m，预应力筋采用Φ15.24的钢绞线束，f ,1860Mpa，锚下(张拉)控制力为pk5Δk=0.75 f ,1302Mpa，Ep,1.95×10 Mpa，孔道采用金属螺旋管。钢绞线w1示意图如pk

下:

16?DC20?8,4371,634B2,128EA0,822F0,6572,1284,775

HG

20?

共分为:AB、BC、CD、DE、EF、GH共6段进行计算.

对于AB段，水平角α=0.822/600=0.001，竖直角β=0.故θ=Arccos(cosα×cosβ)=0.001.

对于BC段，水平角α=1.634/600=0.002，竖直角β=1.634/6=0.279，故θ=0.279.

其他同理计算。

初始力Pq=1302×140=182280.

计算数据如下表所示:

其中K=0.0025，μ=0.23(根据设计图纸确定)

-kx+μθ分段 平角 竖角 θ(rad) x kx+μθ e 起点力Pq 终点力Pz Pp ΔL AB 0.001 0 0.001 0.822 0.002 0.998 182280 181915 159545 4.80 BC 0.002 0.279 0.279 1.634 0.068 0.934 181915 169909 175905 10.53 CD 0.014 0 0.014 8.437 0.024 0.976 169909 165831 167725 51.84 DE 0.0035 0.35 0.35 2.128 0.086 0.917 165831 152067 160382 12.50 EF 0.001 0 0.001 0.657 0.002 0.998 152067 151763 162421 3.91 FG 0.0035 0.35 0.35 2.128 0.086 0.917 151763 139167 146776 11.44 GH 0.0079 0 0.0079 4.775 0.014 0.986 139167 137219 141651 24.78

总伸长量ΔL,4.8，10.53，51.84，12.5，3.91，11.44+24.78=119.79mm。

同理钢绞线w4示意图如下:

AB

20?CD2,129EF5,7742,1299,8420,65620?

计算列表:

-kx+μθ分段 平角 竖角 θ(rad) x kx+μθ e 起点力Pq 终点力Pz Pp ΔL AB 0.0164 0 0.016 9.842 0.028 0.972 182280 177176 180443 65.05 BC 0.0035 0.35 0.354 2.129 0.087 0.916 177176 162293 171574 13.38 CD 0.001 0 0.001 0.656 0.002 0.998 162293 161968 173575 4.17 DE 0.0035 0.35 0.354 2.129 0.087 0.916 157911 144646 152918 11.93 EF 0.010 0 0.010 5.774 0.017 0.983 144646 142187 146936 31.08

总伸长量ΔL,65.05，13.38，4.17，11.93，31.08=125.6mm.

4、伸长量的测量

对预应力钢绞线一般按10%-20%(具体分级由现场条件及油表最小刻度调整)-100%后持载3分钟-补压-锚固的流程进行张拉，分别量出千斤顶的行程ΔL

ΔL=L3-L1+L2-L1=L3+L2-2L1-锚具回缩量

L3-达到100%时伸长量

L2-达到10%时伸长量

L1-达到20%时伸长量

锚具回缩量-夹片式锚具容许回缩量不大于6mm。

范文四：后张法预应力张拉工艺细则

后张法预应力 张拉工艺细则 .

一、工艺概述

1、概述 、 为确保铁路客运专线 32m/24m 标准箱梁 后张法预应力 张拉施工 质量并符合 环保及职业健康安全等要求,特编写本工艺细则。

2、 适用范围 、 适用于新建铁路哈尔滨至大连客运专线 四航务工程局有 限公司公主 岭制梁场 32m/24m 整孔标准箱梁预制的 后张法预应力 张 拉施工。 本细则经审核批准生效 后, 用于指导本梁场箱梁预应力张拉工程 施工。 在施工过程中如有修改经审核生效后按修 改后执行。

二、作业内容 本工艺作业内容主要包括:施工准备、千斤机的定位、张拉、锚 固、放张 (在滑丝状态下必须进行放张)

三、 质量标准及验收方法 1、 阶段预施应力时, 混凝土强度和弹模值应符合施工图要求, 检 验方法:进行同条件养护混凝土试件强度和弹模量试验。 2、 预应力筋的实际伸长值的差值 不大于 ±6%。检验方法:观察 和尺量。 3、预应力筋断裂或滑脱数量不超过预应力筋总数 的 5‰ 并不得 位于梁体的同一侧,且每束内断丝不得超过 1 根。

五、工艺及质量控制流程

(一)张拉操作步骤 1.预张拉、初张拉操作步骤 0—— 初应力(作伸长值标记) —— 早期 张拉控制应力(测伸长 值,校核伸长值,持荷 3min ) —— 回油锚固(测回缩量及夹片外 露 量) 。 2.终张拉操作步骤 (1)经初张拉后的钢束张拉程序为:0—— 拉松夹片到早 期张拉控制应力(作伸长值标记) —— 控制 应力(测伸长值,校核伸长值,持荷 5min ) —— 回油锚固 (测回缩 量及夹片外露量) 。 (2) 未经初张拉后的钢筋束张拉程序为:0—— 初应力(作伸长值标记) —— 控制应力(测伸长值,校核 伸长值,持荷 5min ) —— 回油 锚固(测回缩量及夹片外露量) 。

3. 放张拉操作步骤 终张拉控制应力 (伸长量到终张拉的伸长值) —— 超张拉控制应 力 (作 伸长值标记) —— 缓慢回油(一边回油一边观察夹片,发现夹 片松弛立即用细铁钩钩出夹 片) 。

(二)工艺步序说明 1.预应力材料进场检验与保管 .预应力材料进场检验与保管 材料 进场检验 钢绞线进场时应有出厂合格证和检验报告, 每盘标牌齐全, 包 装完好。 钢绞线进 场后按供货批号分组堆放在预制场旁边下,堆放时搁置在枕木支垫上,离地高度不小于 200mm, 上面覆盖防雨布。 钢绞线卸货时应逐卷登记的卷号, 再查看检验报告是否齐全。 钢 绞线堆放后应按照《预应力混凝土用》 (GB/T5224— 95)的规定尽 快取样送检。按照同 一牌号、同一规格、同一生产工艺的以 60 吨为 一批,从每批钢绞线中任取三盘,从每盘 端部正常部位取一根试样进 行表面质量、 直径偏差、 捻距和力学性能检验。 钢绞线的表面 质量要求:①成品钢钢绞线的表面不得带有润滑 剂、 油污等, 表面允许有轻微的浮锈; ② 的伸直性, 取弦长为 1 米的, 其弦与弧的最大自然矢高不大于 25mm 。 钢绞线的尺寸 及允许偏差见下表。 钢绞线的尺寸及允许偏差表 每 1000 米 中心钢丝直径 公称直 型号 径 φ 15.24mm j 直径允 许偏差 公称截 的理论重 面积 量 (%) 2 加大不小于 +0.4mm 140mm2 1109kg 15.24 钢绞线的的力学力学性能指标见下表。 钢绞线的的力学性能指标表 强度级别 整根钢铰线的最 屈服负荷 伸长率 1000h 松弛率不大与(%) (Mpa ) 大负荷 (KN ) (KN ) (%) 70%公称最大负荷 80%公称最大负荷 j φ 15.24 1860 ≥259 ≥220 3.5 2.5 4.5 型号 进行上述试验时,如果有一项不合格,则不合格盘报废,在从 未试验过的中 取双倍数量的试样进行该不合格项的复检,如仍有一项不合格则该批报废。

锚板和工作夹片应达到《预应力筋用锚具、夹具、连接器》 (GB/T14370— 93)的要求。 锚具和夹片应有出厂合格证,在同种材 料和同一生产工艺条件下,锚具和夹片以不超过

1000 套为一批,进 场时按下列规定验收:(1) 、外观检查:从每批中抽取 10%但不 少于 10 套锚具检查其外观和尺寸, 如有 一套表面有裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差, 则应另取双倍数量 的锚具重新进行检查; 如仍有一套不符合要求, 则不得使用或逐套检 查, 合格者方可使用。 (2) 、硬度检查:从每批中抽取 5%但不少于 5 套锚具,对其中有 硬度要求的零件 做硬度试验(多孔夹片式锚具的夹片,每套至少抽取 5 片) 。每个零 件 测试三点, 其硬度应在设计要求的范围内。 如有一个零件不合格, 则不得使用或逐个检查, 合格者方可使用。 (3) 、静载锚固性能试验 : 经过上述两项检验合格后,应从同批中抽 取锚具和夹片, 组成 3 个预应力筋锚具组装件进行静载锚固性能试验。 如有一个试件不符 合 要求, 则应另取双倍数量的锚具和夹具重做试验, 如仍有一个试件不 符合要求, 则该批 锚具和夹片为不合格品 .

2.钢绞线下料与编束 .钢绞线下料与编束 下料时要进行料场清理,使料场无积水、脏物 以免污染钢绞线, 有被污染的钢绞线要将污手清扫干净。 钢绞线一定要先按要求的下料长 度, 在下料场做出明显下料长度 标记, 下料时要用轮片式砂轮机断料, 严禁采用电焊或风 割断料。 钢绞线的下料长度按下式计算, 并通过试用后进行修正:L=L1+(2L2+2L3+2L4) ×2 式中:L — 钢绞线下料长度 (mm); L1— 管道长度 (mm); L2— 锚板厚度; L3— 千斤顶 工作长度(油顶高度 +限位板的有效高度) ; L4— 长度富余量,取 100mm 。 按每束规定 根数和长度, 22 号铁线编扎, 用 两头距端头 5~10cm 处用两根铁线绑扎。其余每隔 1.5m 绑扎一道,使编扎成束顺直不扭 转。 成束后, 将钢绞线用人工抬移至堆放地点, 以直 线状态按梁跨分 类存放于垫木上。搬运时,各支点距离不得大于 3m ,端悬长度不得 大于 1.5m 。钢绞线运送时采用工工或机械抬运,在运送钢束与穿孔 过程中不允许钢绞线与地面 直接接触,以免污染钢绞线。 由于是成卷供应的,且盘重大,盘卷小,弹力大,为了防止 在 下料过程中紊乱并弹出伤人, 应先用槽钢焊成一个简易的铁架子, 下 料时将装在铁架内, 用砂轮机割断包装的钢带, 再从盘卷中央逐步抽 出。 在堆场旁边下料。 地面必须整平并铺 上帆布、 彩条布或方木, 不得使直接接触土地以免生锈, 也不得在混凝土地面上生拉硬拽, 以免磨伤。 在离出口 2 米的地方固定砂轮机, 再从砂轮片处往前量出下 料的长度并做出标 记,并且预留工作长度。下料时通过砂轮机拉到标 记处用砂轮机切断,并在每端离切口 30mm ~50mm 处用铁丝绑扎,不 得使用电弧割断。下料的长度误差应控制在-10~ +100mm 以内。

3.预应力筋穿束 . 穿束前将锚垫板孔口及喇叭管内的混凝土浆碴清除干净。穿索 时采 用 15KN 卷扬机进行穿束作业。 将卷扬机钢丝绳套在钢绞线束前 端, 人工将钢绞线端头抬 高并放入管道口内,开动卷扬机,使钢束缓 缓进入孔道内,避免钢束扭曲,如发生个别钢 绞线顶弯,将其更换后 再穿束。钢绞线束顺直,不得有死弯,不得沾有油渍。钢绞线伸出 梁 体两端长度相同。

4. 安装锚具及夹片 安装锚具及夹片 锚具安装前先进行清孔、吹孔,使孔内清洁无杂物, 并且量一 下两端头悬出的钢束长度是否一样长, 坚决避免出现一头长一头短和 同束钢绞 线长短差别过大的情况。然后再安装锚杯,锚杯一定要安装 在锚板的限位槽内,并用套筒 将夹片打紧,使锚杯不脱离限位槽为原 则。

5.千斤顶的定位 . 采用三角支架或特制的吊装支架配合手拉葫芦吊装千斤顶,人 工定 位。千斤顶定位时,要使千斤顶轴线、锚杯轴线、传力筒以及预 留孔道四轴线同心, 张拉 开始后当千斤顶开始受力后将吊千斤顶的吊 链放松。然后检查千斤顶活塞顶部是否全部套 进锚垫板定位凹槽内, 必须确保千斤顶顶部全部套在锚垫板凹槽内。

6. 预应力张拉 . 预应力张拉采用两端张拉, 并左右对称进行, 最大不平衡束不 应超过 1 根。 预应力张拉采用双控措施, 张拉过程应保持两端的伸长 量基本一致。 预应力张拉应按 预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。预制 梁张拉时,内模应松开,不应对梁体压缩造

成阻碍。 终张拉应在梁体 混凝土强度及弹模达到设计值后、 龄期不少于 10 天时进行。 预 应力张拉条件为:预张拉:为防止梁体混凝土开裂, 当梁体混凝土强度达到设计 强度等级 标准值的 60%时, 松开内模, 对梁体进行预张拉。 张拉数 量、 位置及张拉值符合设计要求。 初张拉:当梁体混凝土强度达到设计强度等级标准值的 80%并 拆除模板后, 方可进行初张 拉。初张拉后梁体方可吊离台座。张拉数 量、位置及张拉值符合设计要求。 终张拉:张拉 前实施混凝土强度、 弹性模量、 混凝土龄期 “ 三 控 ” 即张拉前梁体混凝土强度及弹性模量均 达到设计要求 , 且龄期不 :少于 10d 。箱梁终张拉的混凝土强度达到设计强度的 100%后 方可进 行。张拉中实施张拉应力、应变、时间 “ 三控 ” :即张拉时以油压表 读数为主、以 钢绞线的伸长值作校核,在 σK 作用下持荷 5min 。 预制梁试生产期间,至少对两孔梁体 进行各种预应力瞬时损失 测试,确定预应力的实际损失,必要时请设计方对张拉控制应力 进行调整。 正常生产后每 100 孔进行一次损失测试。 需测试的各项瞬时损 失有:管道摩阻、 锚口摩阻、锚垫板喇叭口摩阻、锚具回缩损失等。 梁体纵向钢绞线束张拉程序:预张拉: 0→ 初应力 0.1σk(作伸长值标记 )→ 张拉至预张拉设计 要求的控制应力 (测伸长值 )→ 回油、 锚固 (测量总回缩量 ) 。 初张拉:0→ 预张拉控制应力 (作伸长值标记 )→ 张拉至初张拉设 计要 求的控制应力 (测伸长值 )→ 回油、锚固 (测量总回缩量 ) 。 终张拉:0→ 初张拉控制应力 (作伸 长值标记 )→1.0σk(测伸长 值、持荷 5min ) → 回油、锚固 (测量总回缩量、测夹片外露量 ) 。 当钢绞线没有经过预张拉而直接进行初张拉时的张拉程序:初张拉:0→ 初应力 0.1σk(作 伸长值标记 )→ 张拉至初张拉设计 要求的控制应力 (测伸长值 )→ 回油、锚固 (测量总回缩量 ) 。 梁体纵向钢绞线束张拉操作工艺:张拉前先按照施工规范计算出每束钢绞线锚下总的伸长 量和两 端工作长度部分的伸长量, 以锚下伸长量和工作长度部分的伸长量之 和作为理论 伸长量, 用理论伸长量来复核实际伸长量是否满足规范要 求。 设锚下伸长量为 ⊿ L1, 两端工作长度之和为 L2, 工作长度的总 伸长量按下式计算:⊿ L2=NL2/(EA) 上式中:⊿ L2 —— 工作长度的总伸长量; N —— 的张拉吨位; L2 —— 两端工作长度之和,千斤顶 安 装 后 量 锚 垫 板 到 工 具 夹 片 的 长 度 ; E 、 —— 的 公 称 弹 性 模 量 和 截 面 积 , A E=1.95×105Mpa , A=140mm2。 由于上面两式计算时采用的弹性模量和截面积为的公称弹 性模 量和截面积, 因此伸长量尚应按的实际弹性模量和截面积进行修正, 修正系数 η按下 式计算:η=EA/(EpAp ) Ep 、 Ap 为的实际弹性模量和截面积,其值由的卷号查试验报告 得到。 修正后的理论伸长量为:⊿ L=η(⊿ L1+⊿ L2) 梁体钢绞线束张拉按照设计 规定的张拉顺序,采取两端同步张 拉,并左右对称进行,最大不平衡束不得超过 1 束。 安放锚板,把夹片装入锚板,再将短钢管套在钢绞线上,沿着 钢绞线把夹片敲击整齐 , 然 后装入限位板。 安装千斤顶,使之与孔道中心对位。安装工具锚,夹紧钢绞线, 务必使钢 绞线顺直无扭结。 千斤顶缓慢进油至初始油压, 在此过程中要拨正千斤顶, 使千 斤顶与锚 具对中,管道、锚具、千斤顶三者同心。 张拉时用 4 台穿心式千斤顶在两端同时张拉,在 张拉的过程 中两端千斤顶的拉力和伸长量不能相差太大。 先拉到 10%的张拉吨位, 量两 端的伸长量并记录下来, 继续张拉到 50%的张拉吨位并 (l2+l2-l1-l1)/(0.5-0.1) ⊿ L 量出两 端的伸长量 , 然后按下式计算伸长量是否符合要求。 -1 ≤0.06 如果不满足上式的要求则应 查清楚原因再张拉,满足要求后继 续张拉到 100%的张拉吨位并量出两端的伸长量

l3、 l3, 然后按下式 计算伸长量是否符合要求。 (l3+l3-l1-l1)/(1-0.1) ⊿ L -1 ≤0.06 如不符合要 求则应查清楚原因。 如果符合要求则持荷 5 分钟后 锚固, 当压力表的读数为零时量两端的 伸长量 l4、 l4,然后按下式 复核回缩量是否符合要求。 l3-l4-⊿ L2/2≤6 l3-l4-⊿ L2/2≤6 如果回缩量符合上面两式的要求则可进入下一条张拉,如不符 合要求则应重新张 拉。 千斤顶回油, 测钢束总回缩量和测夹片外露量有无超标。 否则, 查明原因后重新张拉。 量伸长量时不直接量千斤顶油缸的长度, 而是在工具夹片后面 的钢绞线上做一个固定标记, 用钢尺量梁端面上一点到固定标记的长 度,在同一束的张拉过程中,用于量伸长量的梁端

面上的点和钢绞线 上的固定标记应为同一个点。 复核 50%张拉力时的伸长量, 主要是为 了能够及早发现张拉中出 现的问题, 查明原因并处理, 保证张拉到 100%时伸长率能满足 规范 要求。 在整个张拉过程中,要认真检查有无滑丝、断丝现象。滑丝、 断丝现象如果 发生在锚固前 , 立即停止张拉 , 处理后再重拉。 如果发生 在锚固后,可用千斤顶把钢绞线在 一端放松后更换钢绞线重新张拉。 终张拉完成后,在锚圈口处的钢束做上记号, 24h 后检 查确认无 滑丝、断丝现象方可割束,切断处距夹片尾 3~4cm 。钢束切割采用 砂轮角磨机 作业, 严禁使用氧焰切割。 张拉完毕, 填写张拉记录, 有关人员签字, 原始记录不得任意 涂 改, 并及时将记录交技术部门。 预应力张拉质量要求 每片梁断丝及滑丝数量不得超过预应 力钢绞线总丝数的 0.5%, 并不得位于梁体的同一侧,且一束内断丝不得超过一丝。否则, 放松 换束或更换锚具。 因处理滑丝断丝而引起钢束重复张拉时,同一束钢绞线束次数 不 得超过 3 次, 若钢绞线与锚具因滑丝而留有明显刻痕时, 应予更换。 锚固后夹片外露量 不小于 3mm ,且平齐,夹片不得错牙。并在夹 片与锚圈、夹片与钢绞线啮合处划线标记, 24h 后检查有无夹片跟进 或钢绞线内缩。 钢绞线回缩量控制在 6mm 以内。 纵向预应力 终张拉结束时,在存梁台座上当即实测梁体弹性上 拱。在扣除存梁支点悬臂重量产生的影 响后, 实测上拱值不宜大于 1.05 倍的设计值。 张拉期间应采取措施避免锚具、 预应力筋受 雨水、养护水浇淋, 防止锚具及预应力筋出现锈蚀。

六. 施工安全与环境保护 1. 安装锚具时, 必须清理干净锚具上的包装纸以及不得人为的 带 有杂物,以免妨碍锚具的正常工作。 2. 高压油泵应经耐压试验合格。 油泵上的安全阀应调 到最大工 作油压下能自动打开。 3.油表安装必须满扣,高压油管各接头必须紧密,油路 畅通, 在最大工作油压下,保持 5min 以上,不得漏油,否则应修理或更换。 4.电路系 统检修不准带电操作,油路系统检修不准带压操作。 5. 张拉过程中,两端油泵司机应统一 送油或回油。工作完毕应 打开油阀,切断电源,非油泵司机禁止操作油泵。 6.千斤顶不 得超过最大拉力和最大行程。 7.张拉过程中,特别是在高压下,千斤顶后方不准站人,油 管 不准踩踏攀扶。 8.设备运转声音异常时,应及时检查修理。 9.张拉油泵操作时,油 泵司机应全神贯注, 不准与外人交谈, 更不准在油泵工作时离开或兼顾其他工作。 10. 张 拉过程中,位于高处的张拉束操作人员不得踩在钢绞线 上作业,应自行搭好作业平台。 11.张拉区域设置明显的安全标志,禁止非工作人员进入。 、参加张拉人员穿戴好劳动防 护用品,特别要戴好防护眼镜,以防高压 油泵破裂喷油伤眼。 12.张拉时,构件两端不准 站人, 操作人员站在侧面, 两端设置 防护栏 (罩) 高压油泵放在离构件端部左右侧。 13. 张 拉时如遇临时停电,要立即拉闸断电,以防突然来电发生 危险。 14.每班清点整理器具、 材料、机械,收集废弃物,保持场地 整洁。完工后,恢复场地。

范文五：后张法预应力张拉施工方案

文化路、谭园西路、小龙湾路、湾南路跨小龙湾桥梁工程

文化路跨小龙湾桥梁工程

预制箱梁后张法预应力施工方案

建设单位：南京江宁建设发展有限公司

设计单位：南京广元市政设计有限公司

监理单位：南京天京建筑工程监理事务所

施工单位：编 制 人：

审 核 人：

审 批 人：

南京润华市政建设有限公司

二零一二年二月

预制箱梁后张法预应力施工方案

一、工程概况

南京市江宁区杨家圩文化路小龙湾桥位于杨家圩片区，桥梁横跨小龙湾，位于文化路K0+066.054处，桥梁设计中心线与河道中心线夹角90°，桥梁跨径为4*20m的装配式预应力砼小箱梁，桥面宽16.6m。

桥梁上部结构采用4*20m的装配式预应力砼小箱梁。梁高1.2m，梁间距2.9m，桥梁范围内有6片箱梁，梁体中部顶底板、侧腹板厚度均为18cm，端部顶板厚18cm，底板、侧腹板厚度为25cm。

二、设计标准与设计规范

①《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

②《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

③《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

④《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

⑤《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)

⑥《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)

三、主要材料

1、混凝土

预制梁板采用C50混凝土

2、普通钢筋

普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。

3、预应力钢筋采用抗拉强度1860级，d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。

4、锚具：预制箱梁钢束采用M15-4、M15-3、BM15-4、BM15-5圆形、扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用金属、塑料波纹管，均应符合现行国家和行业标准的规定。

四、设计参数

1、预应力钢筋：弹性模量=1.95*105 MPa，钢绞线面积A=140mm2,钢绞线强度等级fpk=1860MPa,弹性模量Ey=1.95×105MPa。

2、锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm(一端)；

3、管道摩擦系数：0.25；

4、管道偏差系数：0.0015。

五、预应力张拉施工

（一）、 预应力工程

1、预应力筋制作

将合格的钢绞线按设计长度加工作长度确定下料尺寸，工作长度根据设计长度下料，钢绞线采用切割机进行切割下料，严禁使用电焊或气焊切割。发现钢绞线有灼伤、咬痕、死弯，必须切除，以防止张拉过程中断丝。钢绞线放在一起不得有混淆，根据钢束的根数，进行编束，编束从钢绞线一端到另一端，开始将钢绞线一端基本对齐，相互错开3～5mm左右，为穿锚具方便。再用20＃铅丝每隔1.5m绑一道，绑丝接头拨到钢绞线里面去，绑好后挂牌堆放。钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。

2、穿束

采用人工穿，在穿束之前先要用清孔器清孔，用高压风吹干。

3、上锚具

锚具和夹片要同时安装，锚具要对准中心，夹片要平顺，不能歪斜。

4、安装千斤顶、油泵

（1）千斤顶、油泵在使用前必须进行校定，否则不得使用。

（2）标定千斤顶油表读数，施工过程中定期检校，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数。

（3）千斤顶的限位板和千斤顶后面的工具锚都要和工作锚一致，先装限位板，再装千斤顶，然后在千斤顶后面再装工具锚，再将油泵和千斤顶连通起来，两端准备工作都做好以后，开始张拉。

（4）因为设备标定有效期，设备标定须在张拉前进行。

5、预应力张拉控制

施加预应力应采用张拉力与伸长量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际伸长量与理论值的误差应控制在6%以内。预制梁板张拉在制梁台座上进行。当混凝土强度达到设计要求，拆除模板，同时清除管道内外的杂物和积水，将预应力钢绞线穿进，待梁板混凝土达到设计强度（C50）的85%后，进行预应力张拉。

6、张拉的操作步骤

（1）四人配备一套张拉顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，

张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。

张拉程序：0→15%(量尺寸)→30%（量尺寸）→100%（持荷锚固2分钟）

张拉顺序：N1→N2→N3

（2）安装锚具，将锚具套在钢绞线束上，使分布均匀。

（3）将清理过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线束，夹片外露长度要整齐一致。

（4）安装千斤顶，将千斤顶套入钢绞线束，进行张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，张拉至设计控制应力P的15％，张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并量测活塞伸出量和工具夹片外露值L1。

（5） 张拉到设计控制应力P的30％，量测活塞伸出量和工具夹片外露值L2,并计算初始伸长值L0=L2-L1，两者读数差即为钢绞线张拉时的理论伸长量。

（6） 继续张拉到钢丝束的控制应力P的100％时，量测活塞伸出量和工具夹片外露值并计算伸长值，持荷2min然后记下此时千斤顶读数。计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过±6％应停止张拉分析原因。

（7） 使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢铰线，如果发生断丝滑丝，则应割断整束钢丝线，穿束重拉。

（8）张拉油慢慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。

7、张拉过程控制

（1） 张拉采用两端对称张拉，采用应力控制方法张拉，并以伸长值进行校核。量测伸长值时应考虑锚具及构件的压缩影响。

（2）张拉即将开始前所有预应力钢绞线在张拉点之间能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。

（3）实施张拉时，使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋轴线重合一致。

（4）预应力筋采用应力控制法张拉，伸长值应控制在理论伸长值的±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

（5）张拉前应清理好锚具与梁体接触面，使其表面垂直于钢绞线。

（6）按设计规定的编号及张拉顺序进行。

（7）千斤顶工作程序：安装工作锚→穿钢绞线至工作锚→千斤顶对中就位→张拉施加预应力→锚固→拆除千斤顶。

注意：千斤顶升降压、划线、测伸长等工作基本一致。

（8）初应力值:张拉油泵启动，张拉缸供油，回程缸回油，监护千斤顶的工作人员，

与油泵司机密切配合，确保锚具对中良好。

（9）预应力筋理论伸长值的计算：

PpL

ApEp《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）中关于预应力筋平均张拉力的计算

-kx???）P（1-e（）

kx???按照公式：Pp=

实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%范围内，否则暂停张拉，查找原因妥善处理后继续张拉，施工技术人员在张拉过程中认真填写张拉施工记录。

8、张拉时注意事项

（1）高压油表必须经过校验合格后方可允许使用，使用期间校验期限不得超过一周。高压油表的精度不得低于1.0级。

（2）张拉千斤顶必须经过校验合格后方可允许使用，使用期间校验期限不得超过一个月。千斤顶的校正系数不得大于1.05。

（3）每孔梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

（4）千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。

（5）张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐供油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。如设计有特殊规定可按设计要求办理。

（6）张拉期间应对锚具进行遮盖，以避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，而造成锚具及预应力筋出现锈蚀。

（7）位于锚垫板上的压浆孔，在安装锚垫板时应将其调整在锚垫板前平面的上方，并使用海绵将其密封，防止混凝土浇筑时将其堵死。

（8）将伸出预制构件部分的波纹管撕掉后，如锚垫板孔内有混凝土，一定要清除干净，保证钢绞线在此区间能充分形成放射状，减小锚圈口处钢束的转角，减少锚圈口摩阻损失。

（9）应使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋施加应力，不宜采用小千斤顶逐根张拉。

（10）工作锚周围有粗钢筋等障碍物（一般多发生在边跨梁伸缩缝端），千斤顶不能正常就位时，可采用两块限位板中间垫锚板的办法加以解决。

（11）工作锚与工具锚的夹片最好用钢管敲紧，这样可以保证夹片在同一平面，并达到均匀受力的目的。

（12） 工作夹片锚固次数有一定的寿命限制，多次使用会影响锚固效果，尤其在高应力状态下，容易夹不住钢束产生滑束发生危险。张拉过程中，在张拉后方设防护板，防止危险事故发生。

（13）张拉前锚具的承压面应清理干净，锚环一定要进入锚下垫板槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝或滑丝，影响伸长规律而使伸长值的测定与计算的结果离散性偏大。

（14）张拉完毕用塑料套管套住外露钢绞线和锚具，以免预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。梁体张拉后，梁体方可移出台位。

（15）预制梁终张拉后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于1.05倍设计计算值。

（16）梁板断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。

9、安全要求

（1） 高压油管使用前应做耐压试验，不合格的不能使用。

（2）油压泵上的安全阀应调至最大油压下能自动打开的状态。

（3）油压表安装必须紧密，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min均不得漏油，若有损坏者应及时修理更换。

（4）在张拉时千斤顶后面不准站人，也不得踩高压油管。

（5）张拉时发现张拉设备运转异常声音，应立即停机检查维修。

（6）锚具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。

（7）千斤顶安装完毕，技术员检查合格后方可张拉。

（二）、压浆、封锚工程

1、一般规定

（1）预应力张拉完毕后应及时压浆，水泥浆采用机械搅拌制备。

（2）水泥浆水灰比控制在0.40—45之间，膨胀剂、高效减水剂的用量根据试验试配而定，不得超过厂家使用说明要求掺量。

（3）水泥浆稠度控制在14—18S之间，在现场备有1725ml漏斗随时作漏斗试验，一般头锅水泥浆做过，并符合使用要求即可。

（4）水泥浆在使用过程中应频繁搅动，宜在30-40min内用完。

（5）预应力管道压浆采用真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前先清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm×2.5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致后，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.09～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实;压浆的最大压力不得超过0.60MPa。

（6）水泥浆的水胶比不得超过0.34，且不得泌水，流动度应为30—50s，水泥浆抗压强度不得小于35MPa且满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应不大于1.5%。

（7）终张拉结束后，宜在48h内进行管道真空压浆。压浆用的胶管一般不得超过30m，最长不超过40m。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。

2、压浆步骤

（1）压浆采用活塞式灰浆泵压浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵泵压保持在0.5～0.7Mpa。

（2）压浆前用压力水冲洗湿润孔道，并用空压机吹除孔内积水。

（3）从下至上进行压浆（比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻近孔后水泥浆凝固，堵塞孔道）。

（4）当梁另一端排出空气—水—稀浆至浓浆时用木塞塞住流浆，并提升压力至0.7MPa，持压1分钟，从压浆孔拔出喷嘴，并立即用木塞塞住。

（5）压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不能低于5℃。

（6）压浆中途发生故障，不能连续一次压满时，要立即用高压水冲洗干净，故障处理完成后再压浆。

（7）水泥浆试件的制备和组数，由试验室按常规办理，R28天标准养护的试件作评定水泥浆强度之用。

3、封锚

（1）浇筑箱梁封锚混凝土之前，应先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，并对锚圈与锚垫板之间的交接缝进行防水处理，同时检查无漏压浆的管道后，才允许浇筑封锚混凝土。为保证与梁体混凝土接合良好，应将混凝土表面凿毛。

（2）封锚混凝土采用自然养护时，在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应以保持混凝土表面充分湿润为度。

（3）封锚前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。

（4）封锚混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端进行防水处理。

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