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范文一：叉车培训教材
叉 车 培 训 教 材
一、 开车前检查：
1、 轮胎紧固螺丝是否完好；
2、 货叉是否固定，外观上有无明显损伤；
3、 货叉传动管线有无漏油，货叉下有无油污；
4、 货叉提升链条是否完好；
5、 门架保护框是否完好，有无明显损坏；
6、 叉车与其它设施有无依靠或连接。
二、 上车：
1、 手拉拉手环（不得拉方向盘）；
2、 左脚跨上台阶；
3、 坐上座位后，系上安全带，右脚踏上制动。
三、 运行前检查：
1、 启动电源，确保电量显示在3格以上；
2、 检查转向灯；
3、 检查观后镜角度；
4、 检查喇叭；
5、 挂挡后检查转向装置是否正常；
6、 检查脚踏制动是否正常；
7、 提升货叉并反仰（离地20cm左右）。
四、 起步：
1、 鸣号；
2、 观察叉车四周安全状况；
3、 挂前进挡；
4、 松手制动；
5、 右脚移开制动踏板，轻踩加速踏板；
6、 平稳起步（无起步失速）；
7、 平稳运行，直行；
8、 途中无明显转弯。
五、 转弯：
1、 松油门，平稳减速；
2、 观察转向方向有无安全状况，确认无障碍或人；
3、 鸣号（较长时间）；
4、 轻转方向盘，慢速转弯（方向不可打得太急太快）；
5、 转向后再次确认车前方安全状况；
6、 平稳行驶。
六、 上下坡：
1、 行驶有上下坡，减速慢行；
2、
3、
4、 根据坡度适当提高货叉； 坡度结束，降低货叉到合适高度； 平稳行驶。
七、 调头：
1、 鸣号，检查周围安全状况；
2、 减速；
3、 轻转方向盘，慢速调头（转弯半径要大点，两边有充足的距离）。
八、 取货、堆货：
1、 进入取货区，减速慢行；
2、 检查周围安全状况；
3、 在距货物适当距离停车，检查货叉位置；
4、 观察待取物品四周安全状况；
5、 前倾货叉，保持水平；
6、 提升货叉到物品的高度；
7、 慢速前行，货叉叉入托盘，停车；
8、 抬升托盘适当高度；
9、 向后检查，鸣号，慢速后退，把托盘叉出，停车；
10、 放低货物高度，后仰货叉；
11、 观察车后及四周安全状况；
12、 鸣号，并观察后方；
13、 慢速退行；
14、 平稳行驶，驶入卸货区，中途一直要观察车后状况，不得有急转弯；
15、 卸货前货叉先放平后再提升，直至堆货高度；
16、 平稳向前行驶至合适位置，放下物品；
17、 倒车抽出货叉，倒车前检查周围安全状况；
18、 货叉抽出后升降至合适位置后后仰。
九、 停车：
1、 检查周围安全状况；
2、 慢速进入停车区；
3、 叉车驶如指定停车区，停车，脚踏制动板；
4、 拉下手制动
5、 把挡位归0
6、 前倾货叉，放低货叉，确保与地面平行；
7、 关闭电源；
8、 拔出钥匙。
十、 路考示意图：（红色框为叉车起点和终点）
范文二：国产叉车培训教材
北 京 现 代 京 城 工 程 机 械 叉车培训资料
北京现代京城工程机械有限公司 地址:北京市丰台区卢沟桥南里 2号 邮编:100165 销售电话:010-83213731 传 真:010-83212726 售后服务:010-83213725 传 真:010-83211988 备件销售:010-83212988 服务热线:13910881715
目录
第一章 叉车概论 ……………………………………………………………… 1
一、叉车的发展与现状 …………………………………………………………… 1
二、叉车的应用 …………………………………………………………………… 1
三、叉车的分类 …………………………………………………………………… 1
四、平衡重式叉车的构造及特点 ………………………………………………… 2
五、叉车车种的选择 ……………………………………………………………… 3
六、叉车的主要技术参数 ………………………………………………………… 3
七、内燃叉车三种传动方式的比较 ……………………………………………… 4
八、叉车的属具 …………………………………………………………………… 5 第二章 叉车的构成 …………………………………………………………… 6 第三章 叉车动力系统 ………………………………………………………… 7
一、汽油发动机 …………………………………………………………………… 7
二、柴油发动机 …………………………………………………………………… 7 第四章 叉车常见故障的排除和调整 ……………………………………… 8
一 叉车常见故障的排除 ………………………………………………………… 8
二、叉车常见故障的维修调整 …………………………………………………… 11 第五章 定期检查保养 ……………………………………………………… 18 第六章 叉车适用的油料 …………………………………………………… 19 第七章 司机应遵守的注意事项 ………………………………………… 20第八章 叉车操作要领 … …………………………………………………… 21 第九章 售后服务承诺及 A/S报告书的填写说明 …………………… 22
一. 对用户的售后服务承诺 ……………………………………………………… 22
二 售后服务报告书的填写说明 ………………………………………………… 22 第十章 产品保修单 …………………………………………………………… 28
第一章 叉车概论
一、叉车的发展与现状
叉车也叫叉式装卸机,叉式装卸车式铲车。它最早出现在 1914年~1915年间, 到二十世纪 30年代在市场上开始出售叉车,由于它搬运货物的方便性、 快捷性,使它 已发展成为工厂、 矿山、 港口、 仓库、贮木场等场所的必备车辆,目前叉车产量最大 的几个国家是:美国、日本、保加利亚、英国、德国等。
我国叉车生产已完成专业化、 系列化并逐步迈向大规模化方向发展,目前全国已 有几十个工厂从事各种类型叉车的生产。
二、叉车的应用
叉车属于通用的起重运输机械,它由自行的轮式底盘和一套能垂直升降和前后 倾斜的工作装置组成。叉车主要用于车站、仓库、港口和工厂等进行成件包装物品 的装卸和搬运,在配备其它工作属具后,还能用于散堆状货物和非包装的其它成件货 物的装卸作业。托盘运输和集装箱的运输配合叉车作业是解决成件包装货物装卸、 搬运、 堆码全部作业过程机械化的有效途径。 如果给叉车装配相应的属具,那么各种 货物几乎都可使用叉车作业,叉车的作用归结如下:
1. 实现装卸搬运作业机械化,减轻劳动强度,节约大量劳力,提高生产率。
2. 缩短装卸、搬运、堆码的作用时间,加速汽车、船舶和铁路车辆的周转时间。
3. 提高仓库容积的利用率,促进多层货架和高层仓库的发展。
4. 减少货物破损,提高作业的安全程度。
三、叉车的分类
叉车的通常按照叉车的装载能力、动力装置、叉车的用途、构造特点对叉车进 行分类。
1. 按装载能力分类: 0.5T、1T、1.5T、2T、2.5T、3T、3.5T、4T、5T、6T、 8T、10T、12T、15T、20T、25T、30T、35T、40T、45T、 52T……
(我公司目前主要生产或组装进口的 1.5T~10T内燃平衡重式叉车和
1.5~3.5进口电动叉车)
2. 按动力装置分类: 为内燃叉车和电瓶叉车。
内燃车中有: 汽油机、柴油机、燃气发动机(天燃气、液化石油气)
3. 按用途分类: 分普通叉车(通用叉车)和特种叉车两大种,如防爆叉车。
4. 按构造不同分类:
① 直叉平衡重式叉车
② 插腿式叉车
③ 前移式叉车
④ 四向走行式叉车
⑤ 侧面式叉车
⑥ 跨车和为各种特殊用途而设计的.
四、平衡重式叉车的构造及特点
1. 构造:
平衡重式叉车是叉车最普通的构造形式,由于货叉伸出在前轮中心线以外, 为了平衡货物重量产生的倾变力矩,保持叉车的纵向稳定性,在叉车的尾部都附 加平衡重量, 故因此而得名。
平衡重式叉车要依靠叉车前后移动才能叉卸货物。平衡重式叉车由动力装 置、轮式底盘和工作装置三个主要部分组成。根据动力装置的不同,分电瓶叉车 和内燃叉车两种,蓄电池是电瓶叉车驱动行走电机和工作油泵电机的能源。 内燃 叉车主要是使用汽油机、柴油机式液态石油气体、天燃气作为动力装置。电瓶 叉车和内燃叉车的区别,除了动力装置外,行走传动机构及操纵装置也有所不同, 但叉车的工作装置及液压系统、 转向装置、制动装置驱动桥和转向桥,是基本相 同的。
最常见的叉车门架是内外两节门架组成的(升高一般为 3米),当要求升高达 4~5米时,3节门架就显出它的优点:即门架全伸时,起升高度比两节门架大,门 架全缩时,叉车的全高比两节门架小。
叉车有三点支承和四支点之分,四支点是叉车最普通的构造型式。 叉车带货 行驰时,后桥负荷小,因此叉车的后桥是转向桥,前桥为驱动桥,这种结构与汽车 相反。
2. 特点:
①前轮驱动,后轮转向(因为满载时前桥承受 80~90%的重量,后轮变轻易转向 但不得超载,否则就会前倾。)
②转弯半径小,转向角度大。
③因货物放在车体前面,大多数叉车都将平衡重块装在车体后面,确保车辆稳定。 ④门架货叉靠升降缸提放货物、 靠倾斜缸前倾叉取货物,行驶过程中倾斜缸后倾确 保货物不滑出货叉而落下。
⑤行驶速度一般在 20~22公里/小时。
五、叉车车种的选择
(一) 、选择机种注意事项:
1. 确认搬运货物的重量、 大小及形状。(由于平衡重式叉车大部分机种是将货 物装在车体前方,从安全方面考虑,切不可超载。 另外,载荷中心的变化及提 升高度的变化,也会引起载荷发生变化。还有需要使用长货叉及辅助叉,注 意不能超载。
2. 确认路面的状况、建筑物的高度,尤其是要确认出入口的高度。
3. 确认作业情况:根据作业环境、作业强度。
(二) 发动机的选择:
1.汽油机:功率高、重量轻、运动方便、噪音和振动小、造价低。
如果用户使用叉车时间较短可选用。
2.柴油机:低速运转也不易熄火;运动性能较汽油机差(要预热);振动大,排气声 音高;排出的废气较多;重量大,适用于长时间重载及室外作业。 (三)机械式离合器和液力变矩器的选择:
1.机械离合器:
★ 价格便宜,维修简单,维修费用低,便于操作;更换摩擦片快。
★ 由于叉车停车,运动频率高,很容易呈半离合状态,离合器片的消耗量 较大,
★ 因此要选择质量好的材料,加大片的直径。
★ 使用较为广泛,但劳动强度相对较大。
2.液力变矩器:
★ 由于无需换挡变速,操作简单,劳动强度低。(所谓自动换挡) ★ 由于液力驱动,对机械部分的冲击小,起动平稳,噪音低。
★ 能随负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速。因此,自动适应性 较强,即所谓的自动换挡变速。
★ 传动效率低。
★ 需要加速的距离为 10~20m左右,使燃料消耗增加。
★ 对带有冲击作业的场合,在机械分离器消耗大的场合及用户希望能 很快掌握
★ 运转操作的场合,使用液力变矩器较为合适。
六、 叉 车的主要技术参数:
1. 额定起升重量:指货物重心至货叉前臂的距离不大于载荷中心时,允许起 重的最大重量。
注: ★ 货物重心超出规定的载荷中心(由于货物体积庞大,货物在托盘上 的位置不当)或最大起升高度超过一定数值时,起重量应相应减小。 ★ 如作业货重与额定起重量不符,可采用相近偏高的额定起重量,在 经济上是合适的。
2. 载荷中心距:
指在货叉上放置标准货物时,其重心到货叉垂直段前壁的水平 距离。
3.最大起升高度:
在平坦坚实的地面上,叉车满载,轮胎气压正常,门架直立,货物升 至最高,货叉水平段的上表面至地面的垂直距离。
4.门架倾斜角:
无载的叉车在平坦坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前和 向后的最大倾角, 前倾便于叉取和卸放货物,后倾便于行驶时 货物不滑落,增加叉车纵向稳定。
5. 最大起升速度:
叉车满载时,货物升起的最大速度以米/分表示(约 420~500mm/秒) 6.最小转弯半径:
叉车无载低速行驶,打满方向盘,车体最外侧和最内侧至转弯中心的 最小距离。分别为最小外侧转弯半径和最小内侧转弯半径。
7.最小离底间隙 :
指除车轮以外 , 车体上固定的最低点至车轮接地表面的距离
8.最大爬坡度 :
叉车无载或满载时在正常路面情况下 , 以低速挡等速行驶时所能爬 越的最大坡度 , 以度或百分数表示 .
七、内燃叉车三种传动方式的比较:
1.机械传动式:
组成: 由摩擦片式离合器 — 齿轮变速箱 — 主被动伞齿轮(主减速)— 驱动桥(差速器和半轴) 。
特点:⑴ 叉车行驶速度和方向的改变,都是靠手动换档的变速箱实现的。前 进、后退、高速、 低速各两档,机械传动比数目有限,因此只能实 现有级变速,劳动强度偏大。
⑵ 机械传动对司机操作的熟练程度要求较高。
⑶ 叉车起步在逐渐放松离合器踏板,使片结合时肯定产生冲击。 ⑷ 传动效率高(80% — 90%) 。
2. 液力式传动:由液力变矩器—液压换档机械变速箱(有级)—主被动伞齿—驱 动桥
特点:⑴发动机曲轴与驱动轮柔性连接,可避免发动机过载或灭火。
⑵实现平稳地自动换档,简化了高、低速档的操作。
⑶减轻劳动强度(免去减速度换档) ,作业效率高。
⑷降低了对司机操作熟练度的要求。
3.静压式传动:主要是由油泵和油马达组成,最理想的情况是采用变量泵和变量马 达.采用变量泵—定量马达能接近无级变速,而变量泵—变量马达 是可无级变速。
特点:⑴取消机械式或液力式的差速器。
⑵使用低速扭矩马达作为车轮马达是可不用变速箱(减速器) 。 ⑶由上述原因传动系统大大简化。
传动方式的比较表
效率 变速性能 操纵难易 零件数目 加工精度 体积重量 维修方便性 寿命 机械式 高 差 较难 较少 低 较重 好 较长 液力式 较低 好 易 多 较低 重 较好 长 静压式 较低 好 易 少 高 较轻 差 短
八、叉车的属具:
叉车除了使用货叉作为基本的工作属具以外,还可装备几十种可换属具, 实现“一机多能,属具配套”扩大叉车的使用范围,是充分挖掘机械潜力,提 高装卸机械化水平的重要途径。
(一)、横向移动的属具:装在叉架上的属具经过横置油缸可推动货叉横向移动,此 装置可以降低叉车作业时对准货垛的要求, 不必来回倒车, 可以节省作业时间。在狭窄场地作业此属具有为可贵作业 此属具尤为可贵
(二)、 能转动的属具:凡装卸可以倒头或翻转的货物, 以及从集装箱或其它容器中 倾倒液态或固态物体时,都可使用转动属具。转动油缸能 使夹板在 180度范围内正反向旋转,若配转动盘可 360度 旋转。 由于属具自重的影响, 叉车额定起重量将降低 15%~ 25%。
(三)、能纵向推移的属具:借助推出器可以将货物从货叉上推出(当叉车不用托盘
作业时) 。
(四)、吊杆:可以装卸单件笨重货物或敞车装运的长大货物。为了保证叉车的纵向 稳定性,使用吊杆作业时的允许起重量,视吊杆的幅度大小由叉车载 重特性曲线确定。
(五)、串杆:用于装卸钢丝绳、钢卷、橡胶轮胎等圆环形状的货物,可做成单杆或 双杆结构。
(六) 其它属具:
★ 调距叉(节省人工调整货叉宽窄)
★ 载荷稳定器(两叉托物,上夹板下压,使货物紧固于货叉上不移动) ★ 砖块搬运器;
★ 倾翻叉:(用于倾倒垃圾箱)
★ 软包夹
第二章 叉车的构成
平衡重式叉车主要是由动力装置——轮式底盘——工作装置三大部分组成。 按其功能的不同又分为七个系统:
1、 驱动系统:发动机-变速箱-差速器-驱动桥
1) 、驱动桥(或前桥)是由桥壳——制动器——半轴——驱动轮组成的。
2) 、变速箱分为:液力式和机械式两种
(1) 液力传动变速箱:变矩器——油泵——湿式离合器-轮系-控制减 速阀
(2) 机械传动变速箱:离合器—机械变速齿轮机构-同步器-主动螺旋 伞齿轮
3)差速器:半轴齿轮-行星齿轮―差速十字轴-被动螺旋伞齿轮
2、 转向系统:转向器——分流阀——油泵——转向缸——转向桥
3、 车身系统:车架(右边梁为液压油箱,左边梁为燃油箱)——护顶架— —座椅
4、 操纵系统:手制动——制动踏板,离合器踏板或微动踏板——换向阀(多 路阀)——制动总泵——油管
5、 液压系统:液压泵——油箱——多路阀——升降缸(倾斜缸、转向缸) ——油管
6、 起重系统:门架——起升油缸——倾斜油缸——挡货架——货叉——下
降限速阀
7、 电器系统:仪表总成——灯具——起动电机——发电机——蓄电池——传感器—— 继电器
第三章 叉车动力系统
一、汽油发动机
1、汽油发动机构成
1)发动机的型号:BN492G A、功率 35KW 、排气量 2.66L 、直列 4缸 4冲 程
水冷化油器式发动机。
2)曲轴连杆和配气机构
3)冷却系:水箱——水泵——风扇——节温器
4)润滑系:机油泵——机油滤清器 (机油压力一般在 1.5— 2.5KG )
5) 供油系统:汽油泵——汽油滤清器——化油器 (单腔供油) ——限速阀 (调 至 2700转 /分)
6)电器系统:起动机——发电机——调节器
7)点火系统:钥匙门起动——点火高压线圈——分电器线圈——火花塞、 ★点火线圈:脉冲电压在 1500伏以上, 点火线圈附加电阻的作用是保护 初级线圈和增强电流的作用。
★分电器:作用是把高压电分配至每个汽缸,分配器的白金间隙为 0.35-0.45mm
2、汽油发动机的结构和技术参数见《 BN492系列汽油机使用保养说明书》 。
二、柴油发动机
目前我公司生产的叉车使用的柴油发动机如下:
2-3T 叉车:选用浙江新柴发动机厂 490PBG 型号发动机、 其功率 35.5KW 、 排气量 2.54L 、直列 4缸 4冲程水冷直喷式
3-3.5T 叉车:选用浙江新柴发动机厂 495PBG 型号发动机、其功率 47.8KW 、 排气量 2.977L 、直列 4缸 4冲程水冷直喷式
6-7T 叉车:选用山东潍坊发动机厂 R4105GB 型号发动机、其功率 59KW 、 排气量 4.33L 、直列 4缸 4冲程水冷直喷式
1、 柴油发动机构成
(1) 曲轴连杆和配气机构
(2) 冷却系:水箱——水泵——节温器
(3) 润滑系:机油泵——机油滤清器
(4) 供油系:油箱——滤芯——柴油泵——高压泵——喷油器
2、柴油发动机的结构和技术参数见相应型号的《柴油机使用维护说明书》 。
第四章 叉车常见故障的排除和调整
一. 叉车常见故障的诊断排除
区分 故障现象 产生原因 处理方法 备注
不着车 蓄电池无电; 更换蓄电池或充电
燃油滤网堵塞;燃油管路有气阻 清理燃油滤网;从高压泵或
点火开关或起动机坏 更换开关点或火起动机
预热塞预热不正常 清除积碳或 换预热塞
燃用油使用不当 使用规定用油,冬季要更换冬季用燃油
发 怠速不稳 化油器与其他件的连接处漏气 排除漏器原因 化油器内部故障 更换化油器
烟大 喷油器积碳 清理或更换
动 空滤器堵塞 清理滤芯
气门间隙不合适;供油量偏大 调整气门间隙;调整供油量
爬坡无力 燃油滤网堵塞 清洗滤网或更换滤芯
机 调速器坏 更换调节器
气门漏气 调整气门间隙或更换零件
柴油机过热 水箱缺水 补水
水箱散热片被异物堵塞 清除散热片异物
风扇皮带松打滑 调整皮带涨紧度(5kg压力,10~15mm) 节温器失灵 更换节温器
滑机油油面低 补充油液到上下刻线之间
气缸垫破损 更换汽缸垫
变速箱异响
支撑轴承损坏 更换轴承调整间隙 变 齿轮有磕碰 修磨齿轮
速
效率低没劲 摩擦片磨损或翘曲 更换摩擦片
箱 离合器轴蜜封圈磨损 更换旋转密封圈 调压阀失效 更换上盖总成
无起升 主安全阀卡死、常开 清洗或更换安全阀 或无倾斜 油箱油量不足 补充油液到上下刻线之间 溢流阀阀簧损坏 更换相应的阀块
举不起重物 油缸内漏过大 更换活塞环或油缸
油 溢流阀调压低 松开背母拧调节螺钉使压力升高 阀座密封圈损坏 更换起升阀块
油泵内漏 更换油泵
缸 门架自然 多路阀滑阀内漏 更换起升阀块
下滑或前倾 油缸活塞环损坏,产生内漏 更换活塞环或油缸
缸筒滑动面有划伤,产生内漏 更换油缸
起升速度慢 油箱滤网堵塞 清洗滤网
安全阀压力偏低 松开背母拧调节螺钉使压力升高 泵的流量不足 更换油泵
制动毂进润滑油 换油封;清除制动毂的油渍
制 制动蹄片与毂间隙大 拨棘轮调整间隙
刹车不灵或 踏板过低 用调节螺钉调整踏板高度 动 无刹车 制动总泵坏 更换
制动分漏油 更换
刹车油管漏油 修理或更换
转向 转向沉 转向安全阀调压低 调整压力或更换安全阀 分流阀卡死 清洗或更换分流阀 轮胎气压低 充气:7公斤 /平方厘米 转向机问题 更换
不好换挡
离合器切不开 调整踏板行程或更换总成 离 离合器摩擦片变形 更换摩擦片
合
离合器打滑 踏板自由行程不对 合适的位置
器 磨擦片上有油垢 拆下进行清洗 摩擦片和压盘磨损严重 更换摩擦片和压盘
离
离合器抖动 分离轴承转动不灵活 加润滑油或更换
合 分离杆不在同一平面上 调整分离杆
器 摩擦片和压盘磨损严重 更换摩擦片和压盘
发动机皮带松弛 调整皮带涨紧度(5kg压力,10~15mm) 电器 充电指示灯 起动开关接触不良 更换起动开关
系统 时灭时亮 调节器触点接触不良 更换调节器
线路中的插接件松动 紧固或更换插接件
更换油浮子
发电机 不发电 发电机调节器坏 更换同型号调节器
发电机皮带过松 调整皮带涨紧度(5kg压力,10~15mm) 线路断或接触点虚接 接线或紧固
起动机 不转动 保险熔断 更换保险丝
蓄电池无电或电压低 充电或更换蓄电池 内部短路 更换起动机
二 . 叉车常见故障的维修调整
总溢流阀的调整
1. 卸下溢流阀的顶盖螺母, 旋松锁紧背母后, 将调节螺钉调 到最松。
2.低速回转油泵。
3.货叉上放上额定载荷,将起升操纵杆扳到上升
位置,旋动调节螺钉是货叉能举升载荷为准。
调整时应注意:
A :一边拧紧调节螺钉,一边紧固琐紧螺母至锁紧为止。
B :调节螺钉每旋入 1圈产生约 60公斤 /厘米 2压力。
液压油泵更换后的检查
1. 在多路阀的进油口处安装一块油压表,量程为 0~250公斤 /厘米 2
2. 将起升和倾斜操纵杆放在中位,发动机转速控制在 500~1000转/分,
此时油压表的压力 10公斤 /厘米 2
以下,保压 10分钟,
油泵噪音是否正常。
3. 将转速提到 1500~2000转 /分,无载状态下运转 5分钟.
4. 将总溢流阀调节螺钉放松, 起升和倾斜操纵杆放在中位。
调节螺钉将压力定在 30公斤 /厘米 2以上。然后以每提高
20公斤 /厘米 2的压力为一挡,并保压 5分钟,直至调到
溢流阀所限定压力数值为止。
叉车链条松紧度的调整方法:
1. 将叉车开到平坦的场地上,把叉子降到地面.
2. 以滑架一侧的铰接螺栓为定位
3. 将起升缸一侧的铰链螺栓调节好链节长度后, 锁紧
起生缸一侧的螺母。
4. 在距地面 1米处, 手指 (约 5公斤的力) 推按链条,
使链条的移动距离为 20毫米便可。
见右侧示意图
多路换向阀外漏和内漏的检查
一 . 外漏的检查部位: 1.阀块之间的密封圈 2.滑阀的密封圈 3.连接螺栓部
二 . 内漏的检查:
1. 在叉子上放上额定载荷,起升到 1米的高度,使
门架前倾 3~4℃,然后熄灭发动机。
2. 卸下多路阀回油管,将排除的油装入器皿中,其
标准为:1分钟排出的油不超过 20毫升。
或门架自然下滑量不大于 80mm/10min,前倾不
大于 8.7mm/10min(油缸无内外泄露情况下 ) 。
注意:载荷在滑架上栓牢固定,以防滑落。
离合器打滑和分离不开的判断及更换方法
制动器间隙的调整
⑴制动分泵 ⑵底盘总成 ⑶制动蹄总成 ⑷手刹车拉板 ⑸垫圈及卡子 ⑹蹄片和摩擦片 ⑺支柱 ⑻弹簧 ⑼压簧、压簧座、压簧拉杆 ⑽垫 ⑾拉线总成 ⑿回位弹簧 ⒀拉线导片 ⒁棘轮调整机构
1 行车制动的调整
当用户使用叉车发现刹车不灵或在无载最大行使速度下进行制动时,制动距离大于 5米,应对行车制动进行调整,具体调整的方法是:
1) 拆下调整孔的胶垫
2) 用改锥从底盘的调整孔中顺时针拨动棘轮直到制动蹄与制动毂间隙为 0.2-0.5毫米或拨动 棘轮时感到有阻力为止。
3) 当拨动棘轮感到有阻力后,进行空载高速试验。当制动距离小于 5米,手触制动毂感觉不 热,说明间隙调整的合适,然后装上胶垫。
4) 若制动距离仍大于 5米,应重复 2、 3操作步骤。
2 停车制动的调整
叉车在标准载荷下停在 15%坡道上,且车轮在 5分钟内不能滚动,测手刹操纵力应 小于 300牛顿。否则应对手制动系统进行调整。其方法是:
在标准载荷下, 将叉车停在 15%坡道上, 踩住刹车, 然后顺时针转动刹车手柄, 制动拉 线被拉紧使手制动拉板沿销轴摆动, 此时支柱向右移动并推动图示右测制动蹄压向制动毂。
逐渐松开脚制动,若此时车轮无滚动,用弹簧测力器(弹簧秤)测拉力,若拉力显示小于
300牛顿,说明调整合适,否则按上述方法继续调整直到满足规定要求为止。
离合器踏板和制动器踏板的调整
1离合器踏板的调整
1) 调整螺栓“ A ”调整踏板的高度,尺寸合适后紧固该螺栓。
2) 用螺母“ B ”调整踏板的游隙,尺寸合适后紧固螺母。
2 制动器踏板的调整和制动分泵的排气
1) 整螺栓“ 1”调整踏板的高度,尺寸合适后紧固该螺栓。
2) 用螺母“ 2”调整踏板的游隙,尺寸合适后紧固螺母。
3) 制动分泵的排气方法:当拆卸修理制动液压系统的管路后或当踩刹车踏板有可压缩感 时,应进行排气,其方法是:
a 在分泵的放气螺钉上插入塑料管。
b 往复踩动制动踏板后,当踏板再次踩下时拧开放气螺钉进行排气,然后重新拧紧螺钉。
c 按“ b ”项作业反复进行到无气泡为止。
d 按规定的量注入足够的刹车油到储油罐中(容积的 3/4以上) 。
注意:在整个放气过程中,储油罐中应有足够的刹车油,刹车油不能和其他油类混合。
一 . 北内 492GA 发动机主要零件的调整 1限速器的调整 `
1) 限速器在整车上调整时,水温和油温应控制 在 70℃以上。
2) 松开锁紧螺母和锁紧螺钉,反时针旋转调整 螺母(面向调整螺母) ,可使整机空载转速 下降。顺时针调整螺母,可使整机空载转速 上升。两种调速结果匀应使空载转速为 2700 ±20转 /分钟。
3)调整完毕后,拧紧琐紧螺母和螺钉(注意旋 转调整螺母时,应保证调节螺栓不随螺母旋 转而转动。
2 气门间隙的调整
1) 汽油机热车(机油温度在 70℃以上)时的 气门间隙为:进气门 0.25~0.30毫米;
排气门 0.30~0.35毫米;
2) 先将第一缸活塞转到上止点点火位置,这时 曲轴皮带轮外圆上的标记向上正对齿轮室盖 上的指针,且分电器的分火头是在第一缸的 点火位置,这时可以调整第 1、 2、 4、 6四个 汽缸的间隙。 (进排气门的顺序是丛风扇端开 始依次往后数,即 1→ 8气门)
3) 在一缸上止点调完后,再旋转曲轴 360°,这 时四缸活塞转到上止点的点火位置,再把 3、 5、 7、 8四个气门间隙调好。
4)气门间隙的检测使用塞尺检查。
3 火花塞的维护与调整
火花塞的绝缘体和电极表面均应清洁,如有
积碳应按如下方法进行清除:
1. 拆下火花塞,将下端浸在煤油中,用铜刷子刷 洗积碳和油垢。
2. 用 0.7~0.9的厚薄规检查、调整电极间隙,调 整时可轻轻板动侧电极。
3. 火花塞的密封垫圈在装配时切无遗漏,火花塞 旋紧时用力要适当(紧固力矩为 30牛顿·米) 拆装火花塞应当注意 :
1. 更换火花塞时,要注意型号,其热值要与发动 机相适应。
2. 更换新火花塞,安装时要放正,然后 ? 慢慢 拧入螺孔中。
3. 勿使火花塞的瓷瓶磕碰受损,以防产生裂纹漏 电,影响正常工作。
4 点火正时的检查与调整
调整点火正时的步骤如下:
1. 拆下分火头,转动发动机校准分电器断点触点 间隙(0.3~0.5毫米) ,然后将分火头装回原处。
2. 旋下第一缸的火花塞。
3. 用手指堵注第一缸的火花塞孔,磐车转动曲轴, 感到空气从手指下益出。
4. 在确认第一缸为压缩行程后,磐车转动曲轴使 其带轮标记与正时齿轮盖标记对正。见右图 此时,第一缸高压阻尼线正好与分火头相对应。 5. 调整辛烷值选择器至“零”线上。见右下图
6. 旋松紧固分电器的调节臂螺钉,顺时针慢慢转 动分电器外壳直到断电触点刚刚打开为止。 7. 保持分电器的位置不动,旋紧调节螺钉,将分 电器盖和高压线装回原位。
8. 检查高压线连接次序,按逆时针方向是
1— 2— 3— 4.
注:点火正时的精确校准,可用辛烷值选择器 进行。辛烷值选择器上的指针,转动一小 格相当于移动点火角度 2度。分电器可顺 时针转动,点火正时提前,反之则延迟。
第五章 定期检查保养
周 期 检查项目 要 求 处理方法 备 注
每日 1燃油油位 油尺刻度中位 检查 加注
2发动机、 变速箱和前桥油位 油尺刻度中位 检查 加注
3刹车油位
4冷却液液面
5脚制动效果
6手制动
7轮胎气压
8灯光、开关、喇叭
9发电机皮带
10轮辋螺栓
11冬季冷却水放掉
12液压管、接头漏油
油杯容积 3/4以上
注满水
制动距离小于 5米
15%坡度能停住
7Kg/cm2
灯亮、有效、声响
5Kg 力皮带压下 10mm
按说明书的规定
不松动、不漏油
检查 加注
检查 加注
调整 检查
调整
检查 充气
检查 更换
调整
调整
检查 紧固
若注防冻液则不放
50 小时 1执行每日的保养项目
2三滤清洁度
3发动机油底壳清洁度
4各处的紧固件松动否
5离合器踏板自由行程
6制动踏板自由行程
7各部位的润滑
8液压、电器的接头和管线
清洁 通畅 无破损
清洁
坚固、可靠
20—30毫米
31—89毫米
黄油嘴注满黄油
牢固 无漏油
清洗 更换
清洗换机油
检查
调整
调整
检查 注油
检查 紧固
1每周清理 1 — -2 2新发动机使用 50 小时应更换机油。 累计工作 100小 时, 应清洗油底壳 并更换机油及机 油滤清器。
250 小时 1 执行 50小时保养项目
2 燃油箱清洁度
3 电解液比重或蓄电池电压
4 各电器管线接头有无松动
5 离合器踏板的自由行程
6各部位的润滑
7三滤的清洁度
箱内清洁 无异物
比重:1.26-1.28
牢固 可靠
20-30毫米
黄油嘴注满黄油
干净 通畅 无破损
清洗 换油
补充电
检查 紧固
检查并调整
检查 注油
检查或更换
1产品使用 250小时 后要对燃油箱及 其管路进行清洗 2使用 250小时要更 换机滤芯, 清洗然 滤和和空滤
500 小时 1 执行 250小时保养项目
2 冷却水和制动液质量
3 变速箱或边矩器清洁度
4 检查前桥的油位
5 液压油箱和燃油箱的清洗
以及滤网的清洗或更换
6 各种油路和各种紧固螺栓
的检查和紧固。
水箱清碱换水 换油
箱内干净 无异物
检查孔微量溢油止
清洁 通畅 无破损
牢固 可靠
检查
清洗 换油
注油
更换三滤
工作 500小时须更 换:水箱的冷却水、 制动总泵的制动液、 变速箱的齿轮油或 汽轮机油、 液压箱的 液压油, 清洗燃油箱 换燃油, 并更换三滤 等。
冬季 保养 1 必须使用冬季用油
2 注意蓄电池保温
3 必要时起动前用热水暖机
见产品维修说明书
不结冻
搬入暖房
第六章 叉车适用的油料
各种适用的油料牌号及参数
油料名称 牌号 主要参数 备 注 汽油 辛烷值汽油 密度不小于 0.7g/cm3
柴油 0# (夏季用) -20# (冬季用)
L — ECC 级 柴油机油 L-ECC30 GB11122-89
L-ECC 10W/30(冬季) 温度:-10
0C ~300C
L — ESC 级 汽油机油 15W/40 GB11121— 95
运动粘度(100℃) mm 2/S 12.5—<>
汽油机润滑油 GB485 30# (冬季用)
40# (夏季用)
机械变速箱
L — HL 液压油 N32# GB11118.1— 94 运动粘度(40℃) mm 2/S 28.8— 35.2
合成型制动液 系列 GB10830— 98 不可与其他牌号制动液 混用
通用钙基润滑脂 3# GB491— 87 黄油 通用理基润滑油 3# GB7324— 94 黄油
L — TSA 汽轮机油 或液力传动油 32# GB11120
6#、 8#
当环境温度为 -150C ~-250C 液力变速箱须用 6#或 8#液 力传动油
注:该表内容供参考,最终以叉车使用维修说明书中油料牌号为准
第七章 司机应遵守的注意事项
1) 经培训并持有驾驶执照的司机方可开车。
2) 在开车前检查各控制和报警装置,如发现损坏或有缺陷时应在修理 后操作。
3) 搬运时负荷不应超过规定值,叉子须全部插入货物下面。
4) 顺利地进行起动、转向、行驶、制动和停止;在潮湿或光滑的路面, 转向时须减速。
5) 装货行驶应把货物尽量放低门架后倾。
6) 在大于 10%的坡道上行驶时,应向前行驶,下坡应倒退行驶,上下 坡切忌转向,叉车上下坡行驶时,请勿进行装卸作业。
7) 行驶时应注意行人障碍物和坑洼路面,并注意叉车上方的间隙。
8) 不准站在货叉上,车上不准载人。
9) 不准人站在货叉下面或在叉下行走。
10) 不准从司机座位以外的位置上操作车辆和属具。
11) 不要搬运未固定或松散堆垛的货物,小心搬运尺寸较大的货物。 12) 起升高大于 3米的高升程叉车应注意上方货物掉下,必要时采取防 护措施。
13) 对于高升程叉车工作时,尽量使门架后倾,装卸作业应在最小范围 内做前后倾。
14) 加燃油时,让发动机熄火或断电;坡道停车时,拉好手刹或用垫块 垫住车轮。
第八章 叉车操作要领
工作前准备:各种油量(换油应注意牌号) 、冷却水液面、轮胎气压、紧固件处 于正常状态。
1) 熟悉并记住各踏板和操纵手柄的作用和位置,对使用自动换挡(即液力变速 箱)的叉车用户不要将微动踏板当作刹车、离合器踏板用。启动前检查踏板的 自由行程是否正常,脚制动踏板踩到底后感觉是否硬实。
2) 启动前应先预热发动机,注意每次预热时间不易超过 30秒钟,每次启动时间不 超 15秒。 两次启动间隔不少于 2分钟, 若三次不能启动应查明原因, 排除故障后 再启动。
3) 发动机启动后怠速运行 3-5分钟,各仪表、工作灯、喇叭使用正常。
4) 货叉架,门架的升降和倾斜自如操纵手柄复位自然。
5) 松开手制动,操纵离合器(或微动踏板)和换挡手柄,微加油门,启动车辆 机械叉车踩离合器应迅速彻底,叉车慢速起步行使,检查制动、转向工作情况。
6) 行使变速换向应先操纵离合器(或微动踏板)及换挡手柄。
7) 叉车处于完全停止状态时,才能前后换向。
8 ) 再狭小场地或恶劣路面作业时,注意间距位置,操纵时注意观察,避免碰撞。
9) 载货时,货物的重量及尺寸应符合车上载荷曲线图的规定,切勿超载并注意运 载货物处于门架中心位置,切勿偏位。
10) 载货行使时,货叉离地 300毫米左右,门架最大后倾,使货叉贴紧挡货架,严 禁载货行驶中急速制动或急转弯。
11) 停妥叉车,换挡手柄至“空”挡,货叉下降落地。发动机怠速运转 2-3分钟, 熄火或断开电源,拉紧手制动。
12) 检查各部件紧固及渗油情况,清洗叉车。
13) 严寒环境冷却水未加防冻液时,应放尽冷却水,并将蓄电池搬入暖房。 14) 每周应检查滤网并清洗,如发现油质变化应及时换油。
第九章 售后服务承诺及 A/S报告书的填写说明
一. 对用户的售后服务承诺
第一 叉车保修期是 1年或 1000小时,以两者先到期的为准。
第二 接到用户的服务要求后,本市 6小时、外地 24小时内到达现场。
第三 产品三包期间,在叉车使用 50小时、250小时和 500小时时,为用户免 工费做定期检查和保养。
第四 售后服务部现有价值 200万元的叉车备件库存,能及时为用户提供数量和品 种充足的、货真价实的纯正零配件,解除您的后顾之忧。
第五 为让用户正确地使用我公司的产品,给您创造更大的效益,我们将根据用户 不同层次的需求,免费为您提供技术培训服务。另外,我们每年还定期举办 短期培训班,专门的讲师为你答疑解难,届时通知你参加。
第六 节假日均有服务人员值班,接到用户故障报告后也能迅速到达现场服务。 第七 为使我们之间联系方便,特提供售后服务专用电话和 24小时热线电话, 售后服务专用电话:010-83213725
24小时热线电话: 13910881715。
备件销售专用电话:010-51223375
二 售后服务报告书的填写说明
当用户购买我公司的产品和使用过程中出现故障,请代理商及时与我公司售后 服务部取得联系,以便我公司对存在的问题进行协调处理,指导代理商迅速解决产 品故障。报告书填写时,必须写清以下内容
1) 用户的单位名称、地址、产品型号、产品编号、购买的日期、工作小时数。
2) 联系人的姓名、联系电话或传真号。
3) 对发生故障的详细描述,必要时附简图说明或现场照相
4) 出现故障或损坏零件的编号(可从叉车零件目录中查找) 。
在用户提货的当天或代理商售后维修完成后请及时用传真形式提供以下报书:
北京现代京城公司代理商
发 运 报 告
发运方(代理商)名称:
发运方(代理商)代码:
代理商:(名称)
(地址)
用 户:
详 细 通 讯 地 址
邮 政 编 码 电话 /传真
产品名称 产品型号
产品编号 工作小时 小时
发动机型号 发动机编号
保修日期 自 至
我在此承认上述机器发运令人满意,操作完好,并且收到零件手册、操作及保养手册,以及 获得有关正确操作、预防性维护保养等方面的指导,对于机器各个方面的保修标准,经销商已详 细、全面地对我解释清楚。
签 字:
发 运 方:
业 务 主 管 日 期
供 货 方:
售后服务经理 日 期
北京现代京城公司()代理商 新机交接验收检查报告
报告日期 : 报告编号
用户名称 用户地址 联系电话
产品型号 产品编号 发动机号 工作小时
序 分类 检查内容 合格(√ )不合格(×) 问题点 维修情况
1 电气系统 仪表工作 □ 点火开关 □ 灯光 □ 起动性能 □ 喇叭 □ 电瓶 □
2 操纵系统
换档灵活性 □ 转向灵活 □ 油门 □ 灭车拉线 □ 踏板行程 □ 脚制动 □ 手制动 □ 分配器手柄 □
3 油位
发动机 □ 变速箱 □ 液压油 □ 制动液 □ 4 发动机 低速 □ 中速 □ 高速 □
5 门架 起升 2~5次 □ 倾斜 2~5次 □
6 漏油
发动机 □ 油泵 □ 升降缸 □
倾斜缸 □ 转向缸 □
7 漏水 水箱 □ 其他 □
8 外观
标牌齐全、牢固 □ 机盖灵活 □
其他 □
9 螺栓紧固
倾斜缸背母 □ 刹车顶杆背母 □
多路阀杆背母 □
10 随车附件 按附件说明书检查 □
供货单位:用户意见:满意 □ 不满意 □ 发 货 人:
发货日期:签字:日期:
北京现代京城公司()代理商
售后服务报告书
报告日期:年 月 日 报告书编号:
用户名称 联系人
用户地址 联系电话
叉车型号 叉车编号 购买日期 工作小时
用户反映
的问题
接待人:年 月 日
服务前
科 长:年 月 日 指导事项
服务情况 对现场问题的初步确认:
处理过程:
处理结果
服务人员:年 月 日
其他检查 发动机油位 行走制动 各种油嘴注油
项目 齿轮油位 停车制动 灯光、开关
合格(√ ) 变矩器油位 离合器间隙 液压系统是否漏油
不合格(×) 刹车油位 皮带张紧力 电气系统紧固件
用户栏
意见或建议:
用户签字:年 月 日 指示事项
A/S科长:部长:
签字:日期:签字:日期:服务单位名称:备注:
服务单位地址:
电 话:传真:
北京现代京城工程机械有限公司
()代理商
机械故障详情报告 叉车型号 叉车编号 工作小时
报告人:
出厂日期 报告日期:
照片栏:故障内容:照片 备注
定期检查报告
用户名称 产品型号 发动机号
用户地址 产品编号 工作小时
联系人 联系电话 产品购买日期
定 期 检 查 项 目 合格 “ √ ” 不合格 “×”
50小时 执行日保项目 灯光、开关、喇叭
处理内容及用户意见:
轮胎气压 发电机皮带张紧度
三滤清洁度 发动机油底壳清洁度
脚制动效果 轮辋螺栓
手制动效果 冷却液液面
各部位的润滑 刹车油位 双方签字:日期:
250小时 执行 50小时项目 液压接头是否漏油
处理内容及用户意见:
燃油箱清洁度 各电器接头是否松动
离合器踏板行程 制动器踏板行程
蓄电池液面 各处紧固件是否松动
双方签字:日期:
500小时 执行 250小时项目 检查前桥油位 处理内容及用户意见:
更换冷却水 检查变速箱油位
更换制动液 检查液压油的质量
清洗燃油箱 检查或更换三滤
双方签字:日期:
服务科长指导事项:A/S部长指示:
签字 年 月 日 签字 年 月 日 维修单位名称:
备注
地址:
电话:传真:
北京现代京城工程机械有限公司
产品保修单 ]
我公司将竭诚服务顾客,现就产品保修事项作如下说明:
1 保修起始日期:
1.1 国内销售的叉车,从产品交付顾客或委托代表之日起计算。
1.2 销往国外的叉车 , 从货到购买国口岸之日起计算。
1.3 为确认保修起始日期 , 在销售人员向顾客或其代表交付产品时 , 应签署交接记录 ,
记载交付日期和作业记时表当日数值 .
2 保修范围和时限 :
2.1 本保修单适用于 :顾客从我公司购买产品 , 其售后服务由我公司或指定的代理组织负责的情况 .
2.2 凡本公司保修内的产品 , 在用户正常使用过程中 , 确因材料或制造缺陷引起的故障及机件损坏 , 将按下面 规定免费维修或更换损坏件 .
2.3 保修期为 12个月或工作 1000小时以内的保修零件有 :车架、配重、驱动桥、门架轴承、轮毂、轮辋、 制动器总成、制动总泵、转向桥、转向缸、转向器、齿轮泵、下降限速阀、货叉、链条、起升缸、倾 斜缸、多路阀、液压系统高、低压油管、水箱、电动叉车电机、及本保修单第 2.4条、第 2.5条和第 3 条规定以外的其它零部件。
2.4 保修期为 6个月或工作 500小时以内的保修零部件有 :发动机 (除第 2.5条、第 3条内容所涉及领部件 ) 、 液力变速箱、机械变速箱、蓄电池、仪表及其配套传感器。
2.5 保修期为 3个月或工作 250小时以内的保修零件有 :起动机、发电机、分电器、各种继电器、各种开关、 离合器压盘、分离轴承、电压调节器、风扇皮带。
2.6 以上保修时限和工作记时数,以两者之一先到期为准。
3 不在保修范围的事项:
3.1 使用本公司产品前,请详细阅读随机附带的(叉车使用维护说明书)和(叉车司机操作保养简明手册) , 未按上述文件使用、维护和保养叉车及操作失误或超负荷、超范围使用叉车造成的故障及机件损坏, 不在保修范围。请叉车司机务必经学习或培训上岗。
3.2 未经本公司同意而改变叉车结构、性能、或使用本公司之外采购的备件,造成故障或机件损坏。 3.3 可以通过调整或简单的维修即可排除的故障或可恢复性能的零部件, 包括保修期内需自行保养所用的各 种油、液、滤清器滤芯等消耗品和保修期内正常使用、维护叉车所使用的易损件,如:轮胎、离合器 摩擦片、保险丝、灯泡、点火线圈、预热塞、火花塞、喷油嘴和玻璃制品。
3.4 由于自然灾害造成的叉车损坏。
3.5 本公司仅对产品本身提供质量保证,用户在使用过程中产生的其它非直接损失,如:停工损失、额外花 费、信誉损失等不在保修范围之内。
4 叉车故障及损坏件的确认:
4.1 凡属第 2条规定之保修范围和时限内的产品出现故障或机件损坏时,请用户立即与我公司售后服务科联 系,服务人员将及时赶赴现场,为您解除问题。可以通过简单调整或维修排除的故障,可由服务人员电 话指导用户解决。用户未经本公司授权自行拆、改零部件造成的损坏将不执行本保修单条款。
4.2 外销叉车购买商在要求免费提供更换件时,应提供损坏件、损坏部位的清晰照片和有当事人证明人签名 的损坏经过、原因分析报告书,经我公司确认后,按本保修单相关条款执行。
5 本保修单的解释权归北京现代京城工程机械有限公司。
6 若有其它文字与本保修单条款相抵触时,以本保修单为准。
北京現代京城工程機械有限公司 客戶支援部
范文三：喷漆工培训教材
喷漆工培训教材
阿特拉斯螺栓(深圳)有限公司 二零一零年十一月
一、喷枪的使用与维护
(一)喷枪的结构:
○ 1喷盖组 ○ 2喷嘴 ○ 3-1顶针迫紧 1 ○ 3-2顶针迫紧 2 ○ 4顶针迫紧螺帽 ○ 5喷形调节组 ○ 6顶针导座迫紧 ○ 7顶针导座 ○ 8油漆旋钮 ○ 9顶针弹簧 ○ 10顶针组 ○ 11? O ?型环 A012 ○ 12本体 ○ 13空气接头 ○ 14空气调节组 ○ 15E 形扣环 ○ 16止轴 ○ 17扳机 ○ 18空气阀弹簧 ○ 19空气阀 ○ 20空气阀组 ○ 21油漆接头
(二)操作
1、使用前请先将漆壶、喷枪及空气软管紧密的连接好;
2、请依照油漆粘度及特性,调整所需要的空气压力。通过的空气压力为 2.5-4kg/㎝ 2;
3、当您喷油漆时,请将喷枪与被喷涂螺丝保持 20-25㎝ 的距离。
(三)喷枪的调整
要取得最佳的喷漆效果,请调整喷形调整组、空气调整组及油漆调整旋钮(如下图):
1、喷形调整:
将喷形调整组以逆时针方向旋转时,可以获得较大的喷形;
2、油漆喷量调整:
将油漆调整按钮,以顺时针方向转动,可以减少油漆喷量,而逆时针方向转动时,则可 以增加油漆的喷量。如果将油漆调整旋钮依顺时针转到底时,会仅有空气冒出;
3、空气量调整:
将空气调整组,以顺时针方向转动,可调低空气量,而逆时针方向转动时,刚可调高空 气量。
(四)常见问题与排除
(五)保养及维修
1、每一次使用完后,必须将喷枪加以清洗,但不要将整把枪浸在稀释剂中;
2、请不要使喷盖组、喷嘴及顶针受到损伤。喷盖组及喷嘴的孔,不能使用金属器物清洗;
3、可以使用沾有稀释剂的刷子清洗喷盖组、喷嘴组用其它零件;
4、请用稀释剂喷洗喷枪通道内的油漆;
5、重新组装喷枪之前将零件清洗干净;
6、 不能将顶针迫紧螺帽转到底, 否则顶针 ○ 10会不能移动。 只需将它转至不会滴漏油漆即可;
7、若将油漆调整旋钮 ○ 8,以逆时针方向旋得太松,会降低顶针弹簧的弹性,因此会造成喷 嘴前端滴漏油漆。
(六)安全注意事项
1、不能将喷枪朝自己或他人喷洒,溶剂会对人的眼睛和皮肤造成伤害;
2、如果要修理呒枪时,应当关闭压缩空气开关;
3、当你在喷油漆时,绝对不可以点火或抽烟。
二、喷房的使用与维护
(一)喷油漆前的准备
1 抽风机叶片要干净,检查其有无油漆及灰尘附着;
2 检查旋转台是否清洁,转动是否灵活;
3 检查电机皮带是否磨损,张紧情况是否适中;
4 在喷房的底板、侧板及旋转台上涂抹一层黄油;
5 检查过滤网上的过滤棉安装是否到位;
6 检查压缩空气管路上的气水分离器是否有积水 , 排水是否正常;
7 打开压缩空气管道上的排水阀,排尽积水后关闭。
(二)基本操作
1、 打开抽风机电源开关,即可投入使用;
2 、工作期间经常注意压差显示表的指示值应在正常范围内;
3 、生产任务完成后,关闭抽风机电源开关。
(三)维护保养
1 、日维护保养
(1)检查设备各部位是否处于正常状态;
(2)检查抽风机叶片运转时是否有异常声响;
(3)检查旋转台是否转动灵活;
(4)检查过滤棉是否安装到位,进行喷油漆工作时,每二小时换一次过滤棉(当油漆雾往 外泄时) ;
(5)检查压差计是否在正常范围内;
(6)检查气水分离器排水是否正常 ;
(7) 每班清洁一次室内排风管及风扇叶片 。
2 、周维护保养
(1) 重复日保养项目;
(2) 清除风叶上的灰尘;
(3) 检查传动皮带是否磨损、松动;
(4) 清除室内外风道上的积尘,禁止用金属利器刮外风道内壁;
(5) 全面清洁喷房内积尘 , 并涂抹黄油;
(6)每周清洁一次照明玻璃罩;
(7) 清洁风路除水器。
3 、月维护保养
(1) 重复周保养项目;
(2) 对设备进行全面调整、紧固;
(3) 检查电气线路是否连接良好及破损;
4. 安全文明
(1) 操作者必须穿戴好必备的防护用品;
(2)保持生产现场整洁,及时清理散落物料。
(三)喷漆作业
1. 准备
(1)按《喷枪使用维护规程》的规定,清洗并调试好喷枪;
(2)按《喷房使用维护规程》的规定,检查喷房应处于完好状态;
(3)检查压缩空气有无积水,调节气路压力应为 6.0-6.5Kgf/cm2;
(4)按生产指令的要求领取所需的油漆、稀释剂、固化剂和促干剂;
(5)备齐并清洗配漆用量杯、标尺及混合桶等工具。
2. 配漆
(1)油漆勾兑比例(油漆 :固化剂 :稀释剂、促干剂适量)
(2)应用专用的量杯对油漆、稀释剂和固化剂进行量取。注意标尺每格 (1/2? ) 参考喷漆数量 2,500只螺栓;
(3)油漆勾兑
○ 1确认与所喷油漆的色号符合生产指令的要求;
○ 2根据产量计算所需油漆的数量,即在油漆杯中所需的‘格数’ ;
○ 3根据计算的‘格数’ ,将适量的油漆倒入油漆杯内;
○ 4根据油漆的类别,选用对应的稀释剂杯,倒入与油漆相同‘格数’的稀
释剂。注意调漆用的稀释剂不得与洗枪稀释剂混用;
○ 5分别将已称量的油漆、稀释剂倒入混合桶内。允许先倒油漆,然后用稀
释剂清洗一下油漆杯子;
○ 6用专用提勺(大号为 4格、小号为 1格)提取与油漆相同‘格数’的固
化剂倒入混合桶内;
○ 7加入适量的(每‘格数’加 1 ml)促干剂倒入混合桶内并搅拌均匀,做
好标识(螺栓与色号)交喷漆工待用。必要时测量其粘度数值;
○ 8清洗配漆量杯、标尺及混合桶等工具待用。
3. 喷漆
(1)清洗干净喷枪、喷壶,使之无残留油漆;
(2)将待喷油漆倒入喷壶内试枪,调节喷枪旋钮使漆雾扇面散射合适,最大
射程 60公分、最大散射角 450;
(3)每层架板采用 4遍喷漆,依次旋转 900,四周边缘部位边旋转边补射。当局部露底时, 可部分区
(4)在喷漆过程中,视油漆雾化情况,可适当地添加必要的稀释剂或油漆,
以改善其使用效果;
(5)必要时可将‘黑白格’试片放臵在架板上,最后检查底色应被完全覆盖。
4. 作业过程注意事项
(1)身体挺胸直立,身体不要左右扭动。切勿将头部伸到喷房内;
(2)使手腕保持固定状态、肩关节及肘关节活动,使喷枪呈左右往复直线匀速
摆动;
(3) 保持喷枪与架板平面呈 450左**角, 距待喷螺栓区域 20-25公分, 每往返一次喷射区 域宽度约 10-13公分;
(4)每遍喷漆次数:架板处于纵向位臵时往返 6-8次,横向位臵时往返 4-5次。注意不得
留有间隙以防止漏喷;
(5)喷漆时间:一般情况下每车耗时为 8分钟左右,最长时间应控制在 10分钟之内补射;
(6)油漆用量以每升不少于 1.2万的喷螺丝量为准,根据油漆颜色,螺栓规格略的差别。 (四)喷漆工在工作时必须按要求填好以下表格和生产记录:
喷漆工在工作时必须按要求填好以下表格和生产记录, 禁止弄虚作假, 发现有弄虚作假 现象,经查实将按公司有关规定严肃处理:
1、 《设备保养记录》 ;
2、 《调和油漆领用表》 ;
3、 《原漆及辅料日领用表》 ;
4、 《后工序生产 /物耗统计表》 ;
5、 《交接班记录本》
(四)喷漆工序的检验
1. 领用材料检验
(1)领用螺栓必须确认是经过涂层工序检验的合格品,且其规格和型号要符合生产指令的 要求。
(2)领用油漆必须确认是经调漆工序检验的合格品,且其色号和颜色要符合生产指令的要 求。
(3)严禁使用未经检验或不合格螺栓或油漆。
(4)防止错用物料和发生混料。
2. 检验方式与频次
(1)自检:
○ 1插件工对螺栓的型号是否与生产指令相符合,每块插板的螺栓数量进行自我检查; ○ 2喷漆工对油漆的颜色和色号是否与生产指令相符合,加入固化剂、快干剂、稀释剂的比 例进行自我检查。
(2) 首检:由品检员在每班开始喷漆的首批螺栓规格的颜色和色号、更换螺栓规格或色号 的第一批螺栓,要进行首批检验,以确定是否继续生产。
(3)巡检:在正常情况下,按 1次 /2小时的频率执行喷漆质量的巡检工作。
(4)末检:必要时,在完工时对喷漆的最后一批螺栓进行末批检验。
3. 喷漆质量标准
(1)外观
喷漆后的螺栓应满足如下条件:
○ 1遮盖性:油漆应覆盖整个螺帽及垫片金属外表面,不得有露底缺陷存在。
○ 2均匀度:漆膜色泽一致且厚薄均匀,不得有流痕、花脸、起泡、结块等缺陷存在。 ○ 3色差:颜色应与生产指令的要求和比色板相一致(即;不经仔细辨别无色差感觉) 。同一 色号的前后批次的螺栓相互比较,其颜色应一致。
○ 4无其他规格的螺栓及不同色号的螺栓混入。
(2)架板数量
每架板必须插足 504只螺栓(标准架板的螺栓孔数为 504只) 。不许使用螺栓孔损坏的 架板。
4. 检验步骤
(1)抽样
○ 1外观及数量检验每次抽取一架板螺栓(504只)为检验样品。
○ 2附着力检验每次一只,必要时可倍增加其抽检样品数量。
(2)外观检验
○ 1目测喷漆后的单个螺栓,符合 3(1) ○ 1遮盖性、 ○ 2均匀度及 ○ 3色差的要求时为合格 品;否则为不合格品。
○ 2当架板单个不合格品数量少于 3只,且无第 3. (1)外观 ○ 4条所描述的缺陷时,则可判 定为批量合格;否则为批量不合格。
(3)数量查验
查验螺栓应插满架板者为合格,否则为不合格。需补齐或更换架板。
5. 附着力检验
喷漆工序附着力的质量标准及检验方法按? WI/10.200 附着力检验规则?的规定执行。 6. 后续检验
(1)在更换品种时必须先保证摇床、喷漆房及周围场地上无其他散落的物料;
(2)不同规格或色号的螺栓要严格分开;
(3)剩余螺栓应及时退到原存放处,剩余未调制的油漆应退库存放。但调制后未用尽的油 漆要倒掉(要严格控制调制的量,以免浪费) ;
(4)散落螺栓应分类分检后,臵于指定容器内的存放。
(五)交接班
1、接班人员必须提前进入工作岗位,穿戴好各种劳保护品,对本岗位进行巡查,了解上一 全班生产情况;
2、认真听取本班班长的工作安排。
3、进入现场交接时要认真核对各项交接内容,做到讲清、问清、看清、查清、点清。
4、交接班人员要将以下内容交接清楚,不准有漏项:(1)生产运行情况;(2)设备运行 情况;(3)技术工艺、质量指标控制;(4)安全;(5)环境卫生和设备卫生;(6)原始 记录;(7)工器具;(8)公司及车间临时性文件、通知等;(9)其他需要交待的异常情 况。
5、 接班人员若有疑问,交班人员一定要讲解清楚;若存在分歧,上报车间,服从同意安排。
6、交接结束后,交接双方在交接班记录上签字认可,交接班工作结束。
7、交接班时,若有生产设备安全隐患未能排除,交接班后,交班人员有义务协助接班人员 尽快排除隐患,恢复正常生产。
8、交接班中,交班人员不得隐瞒生产异常情况和各种安全隐患。
9、交接班中,接班人员不得故意刁难和无故不接班。
QR a /09.20.8
阿特拉斯螺栓(深圳)有限公司 Atlas Bolt & Screw (Zhongshan) Co., Ltd
设备保养记录
QR/2-100-04
阿特拉斯螺栓(深圳)有限公司 Atlas Bolt & Screw (Zhongshan) Co., Ltd 调和油漆领用表
阿特拉斯螺栓(深圳)有限公司 Atlas Bolt & Screw (Zhongshan) Co., Ltd
阿特拉斯螺栓(深圳)有限公司 Atlas Bolt & Screw (Zhongshan) Co., Ltd
范文四：钢筋工培训教材
架子筋工培教材队队队队队队队队
一,培目的队队队
掌握本工区无道施工中筋工操作要,队队队队队队队队队队队队队队
明确中筋型、材、数量等基本队队队队队队队队队队队队队队队队队
要求及筋加工、接等操作注意事,队队队队队队队队队队队队队队队队
队队队队队队筋工程施工范化。
二,无道道床板施工中于筋工程的要求队队队队队队队队队队队队队队队队队队
道床板采用C40钢筋混凝土钢～架法施工。混凝土由拌合站构框
集中拌制～罐钢送至工地～混凝土钢钢钢送入模或直接钢筑。
路基及钢孔箱形钢段落～道床板按19.5m;5×3.9m,钢钢元板钢钢～
在路基合钢、路钢等钢整段钢整。道床板钢度2800 mm、厚度钢
260mm～钢枕钢距钢650mm～在钢整段可适做钢整～要钢足在内600
,650mm之钢。19.5米钢钢元板每3.9m钢置一道钢10mm～深
65mm的假钢～钢元板之钢钢置30mm钢的伸钢钢～伸钢钢钢采用7根钢力
杆钢接。直钢地段道床板钢钢0.7%的坡度向钢路钢排水～曲钢地段两
采用钢钢排水～每隔50m钢置一集水井～通钢排水管引入路基一钢
的排水。钢钢采用钢配碎石充以沟填并C25混凝土封钢。
道床板配筋
道床板采用钢配筋～钢向上钢钢置双9根Φ16钢筋～在假钢及伸钢钢钢
断钢～钢向下钢钢置14根Φ16钢筋～在伸钢钢钢钢～向钢枕钢上下断横两
钢分钢钢置2根Φ14钢筋～上钢向钢筋钢钢横两U型勾下钢向钢筋相钢与横
形成一整。个体
三,队队队队队队队队队队上底座施工中于筋工程的要求
底座采用C40混凝土构,度队队队队队2.8m、度布板表,队队队队队队队直地段底座板厚度队队队队队队队队队175mm,元队队队队10cm。直接筑在面上,队队队队队队并与面采用接筋接。底座板置中隔队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队
离,隔离采用聚丙土工布,队队队队队队队队队队队队队队队队队个道床每
板、底座板置两个限位凹槽,凹槽面尺寸队队队队队队队队队队队队队队队队1000*700mm,底面尺寸队978*678mm,深度11cm,凹槽面队队队队8mm厚度的性。队队队队队
底座高面高以下队队队队队队队队队队55cm。
梁面接筋施工队队队队队队
?找出埋的螺栓套筒,并清理套筒内队队队队队队队队队队队队队队
的物。清理套筒要避免破坏套筒内螺,队队队队队队队队队队队队队队队队队队
队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队用、等工具助行清理,确保接
螺栓完全入套筒内。找套筒,可先找出队队队队队队队队队队队队队队队队
队队队队队队队队队队队队队队面上一个套筒,其余套筒可根据上套筒布置
距找出其他套筒。禁采用大面除面混凝土队队队队队队队队队队队队队队的方法找套筒。队队队队队
采用加工好的固筋入套筒内,固筋采用直径队队队队队队队队队队队队队队队队队队16mmHRB335队队队队队筋,筋度228mm,一端置螺,螺度队队队队队队队队队队28mm。
1
?施工的埋套筒缺失、埋歪斜、数队队队队队队队队队队队队队队队队队队
量不足、扭矩不合格、接筋入套筒深度不足或队队队队队队队队队队队队队无法入、抗拔力不合格等埋套筒和接筋失效队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队的情况,采用植筋。队强
队队队队队队队队队队队队队队队队强方法如下:探定植筋范无梁筋后,在埋接套筒左右两距离接套筒中心队队队队队队队队队队队队队队队队队队
?35mm的位置分直径队队队队队16,18mm、深度队120mm的孔,清队队孔、除后注入植筋胶,以旋的方式各植入一根直径队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队12mm,队270mm的HRB335队队队队队队队队队队队队队肋筋,筋植入深度120mm。
施工要求及注意事如下:队队队队
a植入筋孔前行筋探,确保孔深队队队队队队队队队队队队队队队队队队
度范内无梁筋,避免梁筋造成破坏。队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队
b清孔操作采用用刷清孔至少队队队队队队队队队队队3次,用气除操作队队队队队不得少于3次,孔内无冰、水或油、脂等物。队队队队队队队队队队队队队
c注胶确保孔内无气泡或孔隙,注胶深度至填孔深的队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队2/3。
d以旋方式植入筋,植入至胶体流队队队队队队队队队队队队队队队队
出,同注意按照胶体性能要求,避免在胶体凝固筋。队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队
队队队队底座板筋工程
双孔箱形及箱梁上底座筋采用直径队队队队队队队队队队队队队队队Φ12mm的螺筋,队队队队双配筋,上下筋布置相同,不行理。队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队
底部筋安装前放置同等的混凝土,队队队队队队队队队队队队队队队平米不少于每4队,混凝土保队队队35mm。向筋搭接度不小于队队队队队队队队队队队70cm,相筋搭接队队队队队位置不小于队队队队队队1m,且同一断面筋搭接率不大于队队队队队队队队50%。
队队队队队队队队队队队队队队队队队队筋网片根据可采用扎和集中扎后
吊装两方法施。队队队队队队
，1,扎方法队队队队队队
在筋加工,按底座，分准度、异队队队队队队队队队队队队队队队队队
型板底座板,筋的格和型号,集中加工半队队队队队队队队队队队队队队
成品,分存放,挂牌,按需要量用平板队队队队队队队队队队队队队队队队
队队队队队队队队队队队队队队队队队队，或内其它运工具,将半成品运至施
工工点堆放,先向筋再横向筋,队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队
队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队扎底筋,再扎筋,当底座筋影
响到凹槽位置或与梁面接筋有冲突,适当整底座筋位置。队队队队队队队队队队队队队队队队队队队
，2,集中扎后吊装方法队队队队队队队
?筋制作 队队队队:底座板筋由筋加工筋加工队队队队队队队队队队队队队队胎具集中制作,运台运送至。筋加工后必行初队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队队收步,队队队队队队队队队队队队收合格的筋挂有牌,必出其所在的位队队队队队队队队队置及相的超高。队队队队队
?筋存放 队队队队:队队队队队队队队队队队队队队队队队合格的筋行集中存放或沿位存放(根据条件)。筋采用多支队队队队队队队队队队队队队队队队撑排架存放，存放
队队队队队队队队队队队队队队队队队数可地基条件和作境而定,。
2
? 队队队队筋安装:队队队筋用25t 汽队队队队队队队队队队吊运上梁,然后根据好的底座板将筋队队队队队队队队队队队队队队队队居中放, 当底座筋影响到队队队队队凹槽位置或与梁面接筋有冲突,适当整底座筋位置。队队队队队队队队队队队队队队队队队队队3
范文五：行车工培训教材
行车工培车材教
一、起重机的通用置装
1、取物置装
我公司常用的取物置车吊车～具有适用性强的特点～其装车车车准车,
1,表面有裂车
,危车面磨车量超车原尺寸的断210%
,车口度比原尺寸增加315%,车身车车形超车扭410?,吊车危车面或吊车车部车生塑料车形断5
,吊车螺车被腐车6
、车车和车道2
车车是用支撑起重机和车荷～在车道上使起重机反车行的置。车道是承受来并运装
起重机车车的车车～引车车车行的置。并运装、滑车和卷筒3
滑车～按其车的方式可分车定滑车和车滑车车。滑车滑车车、车承、滑车及其他零运两与罩件成滑车车～也分车定滑车车和车滑车车。车滑车车通常车车车配合工作～同步行。定滑车车构运
一般安在起重小车上。装
卷筒是起升机中用车车车车车的部件～一般卷筒车、法车式车圈、车承、车承座构来与内等车成卷筒车。
、速器和车车器减4
? 速器常车故障减
, 车车的～主要是车车车根相互车磨所致。噪声与1
, 不均的～主要是斜车车副。匀噪声2
, 车而脆的撞车～主要是车合面存在物或有凸起的痕所致。断清声异疤3
, 车车～是车承车～车滑不良或配不造成的。坏装当4
, 振车～主要是速器车接的部件有松车～底座或支架的车度不车造成的。减5
, 漏油～主要是速器箱的车合面不平～车盖箱车接～密封破后出车减体与体坏会6
漏油车象。
? 车车器
车车器用于车接根车～使其一起旋车～车车车矩。两并扭5、车车车
造成车车车车车车的因素由以下车目判定,车的性车和量、车端车、车的局部坏断数断断聚集、车的增加率、车股裂、由于车芯车而引起的车小、车性小、外部及部断断坏径减减内磨车、外部及部腐车、车形。内
由于车车车的车往往不是孤立的～而是由以上多因素车合车累造成的～所以坏个
行车司机及司索工在日常作车中要可能车车车车任何可车部位车行车察～以便及车车车车车车尽
的车车形～如有常车及车通车上车车车车车或车车主管车行车理。坏与异
二、起重机的安全防车置装1、限位器
限位器就是用限制机行车通车范车的一车安全防车置。一般分车车～一车来构运装两是保车起升机安全行的上升限位置限制器和下降限位置限制器～一车构运极极另就是限制行机的行限位置限制器。运构运极
2、车器冲
当运极装运行限位置限制器或制车置车生故障车～由于车性的原因～行到车点的起重机或主梁上的小车～在行车点车置在车位置上的止车相撞。车置车器的目的将运与体冲
就是吸收起重机或小车的行车能～以车车车。运减冲
3、防撞置碰装
4、车车器
三、行车司机安全操作车程
1、司机在车格遵守各车车章制度的前提下～在操作中车做到以下五点,车 ,司机在操作起重机的车程中～必车做到起车、制车平车、吊车、吊具和吊物不游车。
准 ,在操作车得基车上～吊车、吊具和吊物车准地停在指定位置上方降落。确
快 ,在车、准的基车上～车车相车各机车作～车短工作循车车车～保车起重机不车车工构断
作～提高生车效率。但是车了到快的目的～忽车安全～不车车和吊车的车晃车达体
快车是十分车车和危车的。
安全,车车车车车车修～保起重机在完好情下可有效地工作～在操作中～车格车确况靠
行起重机安全技车操作车程～不车生任何人身和车车事故。在意外故障情下况～
能机车活采取措施～制止事故车生或车失少到最低限度。灵减
合理,在了解掌握起重机性能和车车机的机械特性的基车上～根据吊物的具体状况～
正地操车控制器做到合理控制。确并
2、司机在作车前的车车
? 车格遵守交接班制度～做好交接班工作～做到“四交、八车”。“四交”
交生车操作车境～
交机械车车行及各车安全置～运状况装
交安全车量措施和注意事车～
交车工具是随否车全、工具是否良好。
“八车”
车棚架、车、窗玻坏璃有无车～
车吊臂、滑车、吊车、角度指示器、限位器、控制器等是否完好～
车车表、灯装光、警车置是否良好～
车各车车机工作行车是运运否正常～
车车车机、车车器、车车油是构否符合车准～
车起重操车系车是否灵靠靠活可～车车车是否牢～
车各制车器的制车性能是否良好～
车液车系车是否漏油～金属构车车是否有裂车～
? 车一确运几切正常后～车行空车车车车次～仔车车车各安全车车车车及限位车
车车作的灵靠并敏可性～车车在交接班车车本中。
3、司机在作车中的车车
? 在下列情下～司机车车出况号警告信
1, 起重机车后车车前启即将
2, 靠近同车道其他起重机车
3, 在起吊下降吊物车
4, 吊物在吊中接运近地面工作人车车
5, 起重机在吊通道上方吊物行车运运
6, 起重机在吊车程中车车车生故障车运
? 不准用限位器作车车停车的断手段
? 车禁吊的车物人车上方通车或停运从留
? 操车抓斗起重机车～车禁任何人车在移车吊物下面工作或通车
? 起重机司机要做到“十不吊”
1) 超车或被吊物重量不明车不吊。
2) 指车信号确不明车不吊。
3) 车、吊不捆挂牢或不平衡可能引起吊物滑车车不吊。
4) 被吊物上有人或有浮置物车不吊。
5) 车或零部件有构响影安全工作的缺陷或车车车不吊。
6) 遇有拉力不的清埋置物车不吊。
7) 歪拉斜吊重物车不吊。
8) 工作车地昏暗～无法看清号车地、被吊物和指车信车不吊。
9) 重物棱与捆角车车车车车之车未加车车车不吊。
10) 工件埋在地下、地面与挂建筑物或车车有车不吊。
? 车车车由卷车筒下当数放车～卷筒上的车车车除固定车车尾的圈外～必车保留车有的安全圈～但车车车不可松的数太多。
? 车车机车后有完全停止车～不准反启没启向车。
? 起重机作车中车禁修理或注油等～如机械车生故障要停止作车～在有得到修理没工同意～车禁车车。
? 车车车车随并况达即心车察车车车的情～车已车车车准的车车车车予立车更车。? 室外车地的起重机车当达力到六车以上～车停止作车。
、司机在作车完车后的车车4
? 作车完车后车吊车升将极挂至接近上限位置的高度～不准吊吊具、吊物等。? 司机要起重小车停将离触放在主梁车大车滑车的一端～不得置于跨中部位～大车车车到固定位置停放。
? 抓将抓斗式起重机车斗放在地面上～不得在空中车吊。
? 所有控制器手柄车回零位～车将扳断急车车车断路～切车车源～车车司机室车后下车。? 作车完车后要车行例行保车、车车～如在车车车车车车车车有故障～不准气擅自修理～车车车工车修。
? 作车中车生的车车及车车情车车在行车日常车车车车将况确本中～要求车车准。四、起重机定期车车保车制度
起重机定期车车保车制度～直接车系到起重机的寿命、工作效率和安全生车～是司机车车范车被的一车重要工作。只管车车不管车车保车是车本车工作的不车车表车。
车常地、车心地车起重机车行车车～做好车整、车滑、车固、清洗等工作～保持机械的正常车车运称之车保车。一般分车,日常车车保车、一车车车保车和二车车车保车。1、 日常车车保车;每日一次,
2,做好司机室内清外的车工作～
3,车车制车器车隙是否适～当
4,车车车车车上的车及车接螺栓是否车固～
5,车车各车安全保车置是装灵靠否敏可～
6,车车制车车及车车车的磨车情～况
7,车车控制器的金属触车车候密车吻合。
2、 一车车车保车;每月一次,
起重机司机和车修人车;机修工、车工,共同车起重机车行车车～包括车各机械车车机构气气装构、车车车及车置、车架车车行车车～车各主要机、车零部件车车车车～车车破车件及车更车～车尚达划未到车车车准车能工作的机车零部件制定车修车～车下次车车保车工作做好准车。3、 二车车车保车;每年一次,
起重机司机和车修人车共同车起重机车行车车～除了一车车车保车所有内容外～车包括车工作车繁、车荷车大的机、车部件车行车、拆清并气洗、修理或更车车滑～车起重机车车路车行全面车车～更车部分老化接车和破车车气元件。
吊车的车车车准
1 表面有裂车
危车面磨车量超车原尺寸的断210%
车口度比原尺寸增加315%
车身车车形超车扭410?
吊车危车面或吊车车部车生塑料车形断5
吊车螺车被腐车6
