小屁孩姊
范文一：支架法现浇梁施工预拱度设置方法的应用
桥梁工程
BridgeEngineering
支架法现浇梁施工预拱度设置方法的应用
潘
潇
100176）
（北京市市政四建设工程有限责任公司，北京
摘要：支架法是现浇桥梁较普遍的施工工艺。介绍了航天城高架桥现浇箱梁施工的基本情况，通过对支架设计进行计
算分析，阐述了该工程采用桥梁单跨加载预压，搜集沉降观测数据，确定支架和地基的弹性及非弹性变形量，并通过计算结果来指导其他未预压箱梁施工预拱度设置的方法。实践表明，该方法切实可行，可避免全桥箱梁加载预压，节约了大量的预压材料和机械费用，有效地缩短了施工工期。
关键词：桥梁；支架法；预压；施工预拱度；弹性变形；非弹性变形中图分类号：TU755.22
文献标志码：B
文章编号：1009-7767（2011）S1-0063-04
ApplicationofCamberSettingMethodsofSupportforCastBeams
PanXiao
1工程概况
北京市航天城高架桥位于南四环至南五环间，
是蒲黄榆快速路的主线桥，全长1546m，桥梁分成左、右两幅，每幅宽度17m，双向八车道，桥梁总面积
53364m2。桥梁上部结构为现浇钢筋混凝土预应力箱梁，单箱三室结构，悬臂2.1m，梁高1.8m，现浇混凝土104118m3。
航天城高架桥现浇连续箱梁跨距30m、35m、46m不等，全桥范围内共40联箱梁分上下两幅。依设计图
要求，支架搭设完毕后要进行加载预压，消除弹性变形和非弹性变形影响后确定施工预拱度。设计预拱度为跨中1cm（已考虑了箱梁自重、1/2汽车荷载、混凝土徐变应力及预应力张拉产生的挠度的叠加效果），底模按二次抛物线调整标高，保证上部箱梁构造在卸载后获得满意的设计外形。
根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》，经计算，支架强度和稳定性均符合要求。
图1
支架搭设图
3支架预压加载布置
支架预压，一般采用固体加载和液体加载。航天
2支架布置
支架采用碗扣脚手架和扣件脚手架相结合方式，
城高架桥支架预压采用固体加载，加重材料选择预压块和砂袋。
碗扣脚手架用于箱梁承重支撑，扣件脚手架用于剪刀撑及翼板斜撑的搭设。
箱梁顺桥向立杆间距0.9m，横桥向立杆间距0.9m；腹板、中横梁下立杆间距加密，顺桥向间距改为0.6m，整个支架体系四周设置通高的剪刀撑，内部每4.5m设置通高的剪刀撑，水平向每隔4.8m设置剪刀撑，上下顶端各加设1道剪刀撑。支架搭设如图1所示。
3.1预压方法
支架预压的目的是为了验证桥梁支架刚度和强度，
消除支架非弹性形变、地基的非弹性形变和支架接头因压缩引起的非弹性形变，准确地计算出浇筑混凝土前梁底模标高和施工预拱度，确保梁体符合设计线形。
航天城高架桥位置原属南场村居民住宅及云龙
1）第2963
桥梁工程
BridgeEngineering
市场商铺，地基承载力较好且均匀，故选取有代表性两联箱梁进行单跨预压（跨度分别为35m和46m），以确定施工参数指导其余箱梁施工预拱度的设置。
根据图纸，计算出26～27轴单跨预压加载质量为
1336.5t；41～44轴箱梁预压加载质量为2020t。
该工程采用砂袋加载，每个砂袋重约500kg，沿箱
梁中线开始布置，从中腹板开始，向两侧布放，然后是横隔梁，布放高2m，其余平面部分布放1m。正好和箱梁密度分布接近。砂袋荷载按照20%→50%→70%→
a）26～27轴
100%分4级加载，48h加载至100%。
通过在支架顶部和底部设置观测点，量测记录加载前后的数据，得到支架和地基的弹性变形、非弹性变形。加载完毕后，支架和地基的非弹性变形认为完全消除，按照实际测量的支架、地基的弹性变形及设计预拱度（跨中1cm），即可确定施工预拱度。对于未进行预压的箱梁，可按照预压加载所取得的支架与地基的非弹性变形和弹性变形进行设置施工预拱度。
b）42～43轴
3.2观测点设置
观测点的设置，应便于测量和计算支架及地基的
弹性、非弹性形变。该工程在每联箱梁加载的单跨下布置双层测点，即顶托下和底托上布置。水平方向沿腹板梁位置每间隔10m设1个测量断面。观测点布置见图2。
加载前，对测点量测并记录每点的初始标高值H1；加载完成后，每天对各观测点进行观测，连续观测72h（见表1），当连续3次观测的累积变形差值不超过1mm时，认为地基沉降及排架的变形基本停止，可以结束
表1
编号
图2
c）横断面
观测点布置（m）
沉降观测数据表
48h
72h
沉降/m
观测值/m
沉降/m
观测值/m
24h
加载前/m
观测值/m
沉降/m
A1A2A3A4B1B2B3B4C1C2C3C4
平均值
44.54444.63844.76744.85444.56844.67744.73444.86844.58744.63944.75744.863
44.53244.62744.75544.84344.55944.66644.72444.85644.57344.62744.74744.855
0.0120.0110.0120.0110.0090.0110.0100.0120.0140.0120.0100.0080.011
44.52944.62144.75344.84244.55744.66444.72144.85544.57244.62544.74544.853
0.0030.0060.0020.0010.0020.0020.0030.0010.0010.0020.0020.0020.00225
44.52844.62144.75344.84144.55644.66444.72144.85544.57144.62444.74444.853
0.001000.0010.0010000.0010.0010.00100.0005
0）
桥梁工程
BridgeEngineering
预压，进行卸载。卸载前，对各测点进行2次量测并2次记录标高H2；卸载完毕后，进行3次量测并记录标高
H3。对24h、48h直至72h后的沉降量分别量测，绘制出时间-沉降曲线，见图3。3.3数据采集与分析
对26～27轴箱梁支架的预压，测量人员按照预压
方案布置的测点、按规定的时间进行了测量，经整理得到表2数据。
表2
预压观测数据表
支架弹性变形
地基弹性变形
支架非
地基非
图3
时间-沉降曲线
26～27轴左侧箱梁
上层
H144.54444.63844.76744.854H144.56844.67744.73444.868H144.58744.63944.75744.863
H244.52844.62144.75344.841H244.55644.66444.72144.855H244.57144.62444.74444.853
H344.53544.62744.75944.846H344.55944.67044.72544.858H344.57644.62744.74844.857
下层
H135.82135.82735.82335.824H135.83135.82135.82635.826H135.82335.81935.82235.829
H235.81635.82235.81935.820H235.82735.81535.81935.821H235.81635.81335.81535.823
H335.81935.82535.82235.822H335.82935.81835.82235.822H335.81935.81535.81835.826
弹性变形弹性变形
A1A2A3A4
上层
A′1A′2A′3A′4
下层
0.0040.0030.0030.003
支架弹性变形
0.0030.0030.0030.002
地基弹性变形
0.0070.0090.0070.006
支架非
0.0020.0020.0010.002
地基非
弹性变形弹性变形
B1B2B3B4
上层
B′1B′2B′3B′4
下层
0.0010.0030.0010.002
支架弹性变形
0.0020.0030.0030.001
地基弹性变形
0.0070.0040.0050.006
支架非
0.0020.0030.0040.004
地基非
弹性变形弹性变形
C1C2C3C4
C′1C′2C′3C′4
0.0020.0010.0010.001
0.0030.0020.0030.003
0.0070.0080.0050.003
0.0040.0040.0040.003
各点的变形量按以下公式计算：
施工预拱度=设计预拱度+（△1+△2+△3+△4）的平均值
1）△1支架的非弹性变形：［Xm（H1）-X′m（H1）］-［Xm（H3）-X′m（H3）］=6.16mm；
2）△2支架的弹性变形：［Xm（H3）-X′m（H3）］-［Xm（H2）-X′m（H2）］=2.08mm；
3）△3地基的非弹性变形：X′m（H3）-X′m（H2）=2.91mm；
4）△4地基的弹性变形：X′m（H1）-X′m（H3）=2.58mm。4施工预拱度的设置
1）对于已进行预压区段，按以下公式调整施工预
拱度：
施工预拱度=设计预拱度+（△2+△4）的平均值
3）以26～27轴为例，计算该跨的施工预拱度。
施工预拱度由设计预拱度和支架及地基的弹性形变叠加而成。该跨跨中设计预拱度为1cm，加上该跨箱梁预压后计算的△2+△4=9.1mm，按照图纸要求，梁底起拱为二次抛物线，线形如图4所示。
2）对于未进行预压的区段，参考以下公式调整施
工预拱度：
图4
预拱示意图
1）第2965
桥梁工程
BridgeEngineering
则设，设计预拱度抛物线方程为：y=ax2+bx，已知三点坐标为（0，0）、（0，δ）、（L，0），其中δ=19.1mm，L=
序号
表4
Y/mm
123457
调整后预拱度计算表
x/m0.52.54.56.58.510.512.514.516.518.520.522.524.526.528.530.532.534.5
δ/mm23.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.7523.75
L/m353535353535353535353535353535353535
35m代入方程，得到26～27轴单跨的施工预拱度抛物
线方程为：
1.3377551026.30102040810.6438775514.3663265317.4683673519.9521.8112244923.0520408223.6724489823.6724489823.0520408221.8112244919.9517.4683673514.3663265310.643877556.3010204081.337755102
Y=4×δ×X×（L-X）/L2
梁底预拱度的计算见表3。
表3
序号
预拱度计算表
x/m0.52.54.56.58.510.512.514.516.518.520.522.524.526.528.530.532.534.5
δ/mm19.119.119.119.119.119.119.119.119.119.119.119.119.119.119.119.119.119.1
L/m353535353535353535353535353535353535
Y/mm1.0758367355.0673469398.55991836711.5535510214.048244916.04417.5408163318.5386938819.0376326519.0376326518.5386938817.5408163316.04414.048244911.553551028.5599183675.0673469391.075836735
8910111213141516171819
1234578910111213141516171819
标高符合设计图纸线形要求，受到业主和监理单位的认可和好评。
该方法，在保质保量的基础上节省了大量的预压材料和机械费用，大大的缩短了施工周期，取得了可观的经济效益和社会效益。参考文献：
对未进行预压的区段，确定施工预拱度时需将支架和地基的非弹性变形考虑进去，即施工预拱度=设计预拱度+（△1+△2+△3+△4）的平均值。结合该工程
[1]路桥集团第一公路工程局．JTJ041-2000公路桥涵施工技术
规范[S].北京：人民交通出版社，2000.
[2]周水兴，何兆益，邹毅松，等.路桥施工计算手册[M].北京：人
民交通出版社，2001：172-179.
26～27轴的预压数据，同跨度未预压区段的施工预拱度可以为23.75mm。调整后预拱度计算见表4。5结论
航天城高架桥施工中，按照上述排架设计方案和预压方案进行施工，通过对选取具有代表性的箱梁预压，将沉降观测的数据加以整理，经计算确定了经预压箱梁的施工预拱度和未经预压箱梁的施工预拱度。实践证明，采取该方法指导未预压的箱梁施工，梁底（上接第62页）参考文献：
[1]路桥集团第一公路工程局．JTJ041-2000公路桥涵施工技术
[3]交通部公路规划设计院．JTJ025-1986公路桥涵钢结构及木
结构设计规范[S].北京：人民交通出版社，1986.
[4]河北建设集团有限公司，中天建设集团有限公司．JGJ166-2008建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范[S].北京：中
国建筑工业出版社，2009.收稿日期：2011-01-06
作者简介：潘潇（1981-），男，河北邯郸人，工程师，学士，主要从事市
政工程的施工管理工作。
规范[S]．北京：人民交通出版社，2000．收稿日期：2011-01-19
作者简介：沈续超（1985-），男，安徽滁州人，助理工程师，学士，主要
从事道路桥梁施工技术管理工作。
0）
范文二：浅析混凝土结构的实体检测方法
混凝土工程 5 卷 第 17 期 第 CONSTRUCTION 2015 年 6 月
浅析混凝土结构的实体检测方法
李 峰
山西四建集团有限公司 山西 030012
摘 要:建筑混凝土结构实体检测是对已完成工程的功能性项目的实体进行检验,更真实、直接和客观地反映施工全过程的质量控制结果和 最终结构的综合性能。为了确定结构的安全性和耐久性是否满足要求,需要对工程结构进行检测和鉴定,对其可靠性做出科学评价。
关键词:混凝土结构;实体检测;方法
中图分类号:TV331 文献标识码:A
一、混凝土结构实体检验规定的主要内容 员、设备、试验室来进行这项作业。监理:建造:单位经过见 《混凝土结构工程施工质量验收规范》关于结构实体检验 证起到监督效果。这是保证实体检查公平、客观,并能为各方 的主要规定 面一起确认:查验:的必要条件。这儿的“见证”广义的讲是
1、混凝土结构在子分部工程验收时,应该做结构实体检 指:参加断定取样部位和数量;见证现场取样;检查试验时旁 验。实体检验应该由监理单位进行见证,由施工单位具体实 站;试验成果的审阅和对查验成果的确认。 施。承担结构实体检验试验任务的试验室,可以是具有相应资 3、检测资质 “承担结果实体检测的实验室应具有相应质的企业试验室或其他具备资质的检测单位:通过省级及其以 的资质”这是为
上质量技术监督局的计量认证和建设行政主管部门的资质认 了保证检验结果的科学性和准确性。 可:。 三、混凝土结构实体检测的方法
2、结构实体检验的内容主要有 2 项,即结构混凝土强度和 1、回弹法
构件钢筋保护层厚度。如果合同有约定,或者出现异常情况, 用于测定普通混凝土强度的回弹仪,可为数字式也可以为 各方认为有必要时,也可以增加其它检验内容。 -4~40?。根据相 指针直读式。回弹仪使用时的环境温度应为
3、对结构实体混凝土强度的检验,可以利用同条件养护 应技术规程的要求,“回弹法”不适用于表层与内部质量有明 试件的强度来判断。当合同有约定时也可以采取其他方法。 显差异或内部存在缺陷的混凝土结构或构件的检测。混凝土检
4、每个混凝土强度等级均应留置同条件养护试件,并应 测龄期为 14~1000 天。抗压强度为 10~60MPa。回弹仪检测前后
在洛氏强度 HRC 为 60?2 的钢砧上,其率定值应为 80?2。 留置不宜少于 10 组且至少 3 组试件。留置的试件所对应的构件
1.1 引用标准 或部位,由监理、施工单位根据其重要性共同确定。
《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》:JG/T23-2011: 5、留置的试件,应在达到等效养护龄期时进行试压。确
定等效养护龄期的原则,是尽可能使同条件养护试件的强度与 1.2 抽检方法 回弹法检测混凝土强度可用单个检测和批量检标准养护 28d 的试件强度相等。等效养护龄期的具体确定方法 测两种方法。
是按日平均气温累计达到 600?d 时所对应的龄期。 :1:单个检测:适用于单独的结构或构件的的检测。抽测 ?
6、钢筋保护层检验应抽取梁类、板类构件分别进行。抽 的数量可根据检测目的等实际情况确定数量。 取数量为梁类、板类构件的 2%,并各自不少于 5 个。有悬挑构 :2:批量检查:适用于在一样的生产技术条件下,混凝土 件时,悬挑构件应至少占 50%。 强度等级一样,原材料、合作比、成型技术、维护条件根本共
二、混凝土实体检测的方式 同且龄期附近的同类构造或构件。按批进行检查的构件,抽检
数量不得少于同批构件总数 30% 且构件数量不得小于 10 件。 《混凝土结构工程施工质量验收规范:2011 版:》GB50204-
当检测条件与测强曲线的适用条件有较大差异时,可 :3:2002 规定了对混凝土结构实体检测的部位、组织实施和检验资
质的要求。 采用同条件试件或钻取混凝土芯样进行修正,试件或钻取芯样
1、检测部位 应对“触及混凝土构造安全的主要部位”为数量不应少于 6 个。抽测构件时,应随机抽取并使所选构件具
有代表性。 断定的准则,
1.3 现场检测注意事项 由施工、监理:建造:各方共同协商断定。详细执行时应考虑
:1:在选用回弹法检查混凝土强度前,宜具有下列资料: 以下要素:在承载力中起关键作用的构件和部位;一旦失效时
工程称号、规划单位、施工单位;构件称号、数量及混凝土类 导致严重后果的构件和部位;有代表性的构造构件和部位;施
型、强度等级;水泥安定性、外加剂、掺合料种类、混凝土合 工控制差,可能会有安全隐患的构件和部位;检查手法能够完
作比等;施工模板、混凝土浇筑、维护情况及浇筑日期等;必 成并便于操作的构件和部位。
要的规划图纸和施工记载;检查缘由。 2、检测的组织实施 “构造实体查验应在监理工程师:建
:2:检测样品应符合的要求:结构或构件的混凝土应在其 造单位项目专业技术
担任人:见证下,由施工项目技术担任人施行”。施工单位是 测试状态时保持干燥。若潮湿,须使其自然风干后再进行测
试;检测面应为原状混凝土面。若结构或构件已做粉刷,应将 实体检查的组织者,详细有施工项目技术担任人担任。这是由
其粉刷面凿除,并且不得损伤其原状混凝土面;检测面应清 于施工单位对质量状况最明白,而且也有才能投入必要的人
混凝土工程 第 5 卷 第 17 期 CONSTRUCTION 2015 年 6 月
洁、平整,不应有疏松层、渗浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻 3.1 引用标准
面,必要时可用砂轮清楚疏松层和杂物,且不应有残留的粉末 《混凝土结构工程施工质量验收规范:2011 版:》GB50204- 或碎屑。 2002、《混凝土中钢筋检测技术规程》JGJ/T152-2008
2、钻芯法 钻芯法是利用专用钻机,从结构混凝土中钻取3.2 抽检方法
芯样的检测 :1:钢筋保护层厚度检验的结构部位,应由监理:建设:、 混凝土强度或观察内部质量的方法。该方法较为直观准确,但 施工等各方根据结构构件的重要性共同选定;
:2:对梁类、板类构件,应各抽取构件数量的 2% 且不少 该方法由于要造成结构或构件局部破坏,故不宜在同一结构中
于 5 个构件进行检验;当有悬挑构件时,抽取的构件中悬挑梁 大面积使用。钻芯法适用于检测建筑结构或构件普通混凝土的
强度,对于预应力混凝土结构,一般不允许钻取芯样;对于强 类、板类构件所占比例不宜小于 50%; 度等级小于 C10 的混凝土或虽强度等级较高,但龄期较短的混 :3:对选定的梁类构件,应对全部纵向受力钢筋的保护层 凝土。一般也不能钻取芯样,以保证检测结果的准确性。 厚度进行检验;对选定的板类。应对不少于 6 根纵向受力钢筋
2.1 引用标准 的保护厚度进行检验;
《钻芯法检测混凝土强度技术规程》:CECS03:2007: :4:当全部钢筋保护层厚度的检测结果的合格率小于 90%
2.2 抽检方法 但不小于 80%,可再抽取相同数量的构件进行检验。 :1:检测批的取样应遵守下列规定:芯样试件的数量应根 3.3 评定
据检测批的容量确定。标准芯样试件的最小样本不宜少于 15 :1:允许偏差:纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差,对 个,小直径芯样试件的最小样本量应适当增加。芯样应从检测 梁类构件为 +10mm,-7mm;对板类构件为 +8mm,-5mm。 批的结构构件中随机抽取,每个芯样应取自一个构件或结构的 :2:对梁类、板类构件纵向受力钢筋的保护层应分别进行 局部部位,且取芯位置应符合《钻芯法检测混凝土强度技术规 验收。
程》CECS03:2007 第 5.0.2 条的要求。 构造实体钢筋保护层厚度查验合格应符合下列规则:当悉 :2:单个构件的取样,有效芯样试件的数量不应少于 3 个; 数钢筋保护层厚度查验的合格率为 90% 及以上时,钢筋保护 对于较小构件,有效芯样试件的数量不得少于 2 个。 层厚度的查验结果应判为合格;当悉数钢筋保护层厚度查验的
2.3 现场检测注意事项 合格率小于 90% 但不小于 80%,可再取一样数量的构件进行查 :1:在采用钻芯法检测结构或构件混凝土强度前,要求检 验;当按两次抽样总和计算的合格点率为 90% 及以上时,钢筋 测的单位应提供以下资料:工程名称及建设、施工等单位名 保护层厚度的查验结果仍应判别为合格;每次抽样查验结果中 称;设计采用的混凝土强度等级;混凝土成型日期、原材料 的不合格点的最大误差均不该大于规则允许误差的 1.5 倍。 :水泥品种、粗骨料粒径等:和试块抗压强度试验报告;有关 四、结束语
的结构设计图和施工图等。 随着混凝土技术的日渐成熟,混凝土系列的规范进行了逐 :2:混凝土芯样应在结构或构件的下列部位钻取:结构或 步的修订、完善,以“实体检测”为基础的新的实体工程质量 构件受力较小的部位;混凝土强度质量具有代表性的部位;避 验收与评定基本理论体系框架已经确定。只有实现“验评分 开主筋、预埋件和管线的位置,并尽量避开其它钢筋。 离,强化验收,完善手段,过程控制”的工程质量管理,才能
3、钢筋保护层厚度检测抽样法 钢筋保护层厚度的检验,真正的保证建筑工程的质量。
可采用非破损或局部破损的方 参考文献:
法,也可采用非破损方法并用局部破损方法进行校准。当采用 [1] 张治泰,李乃平 . 关于钻芯法检验结构混凝土强度问题 非破损方法检验时,所使用的检测仪器应经过计量检定,检测 [J]. 工程质量,2010,:06:.
操作应符合相应规程的规定。钢筋保护层厚度检验的检测误差 [2] 谢 建 军 . 建 筑 结 构 检 测 试 验 鉴 定 研 究 [J]. 大 众 科 技, 不应大于 1mm。 2012,:04:.
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此文章编码:2015J7063
范文三：解析桥梁现浇梁支架施工方法
LOW CARBON WORLD 2015/9
交通环保
解析桥梁现浇梁支架施工方法
（中交二公局第三工程有限公司，陕西省西安市710016）张官键
【摘
要】桥梁现浇梁支架施工方法，是于桥位之上进行满堂搭设的一种支架形式，并且在支架上进行混凝土的浇筑以展开施工，当完成施工后再拆除模板与支架。该方法可以确保桥梁梁板其支架上装置的安全性，同时也使施工更为快捷，所以，在目前的多数异型桥梁工程中均会采用现浇梁支架的施工方式。本文中结合现场施工、材料、安全工程管理等问题，简要分析了选择支架的条件和要求，同时也相应提出了加强桥梁现浇梁支架施工的改进措施等，以保证桥梁施工的安全、高效。【关键词】桥梁现浇梁；支架施工；技术方法【中图分类号】U445.4
【文献标识码】A
【文章编号】（2015）2095-206625-0235-02
引言
通过桥梁现浇梁支架进行施工的方法具备许多优点，采
用满堂支架方法进行施工是其中被广泛使用的一种方法。然而在其具体使用时，必须要注重的环节相对较多，且对其总体而言难度较高，所以，若要真正实现此工作仍具有一定难度。桥梁现浇梁支架施工手法是基于支架进行钢筋的绑扎，然后装配模板，同时在施工场地实施混凝土的浇筑，此施工手法通常成本相对较低，且施工较为便利，对开展桥梁结构的总体工程十分适用，因此，在高架桥、城市立交桥等桥梁施工项目方面均得到了广泛使用。所以，对此方面加强探索，同时不断进行研究，以确保我国桥梁现浇支架施工能力的逐步提高。
图1纵、横扫地杆的构造图
1选择现浇梁支架的条件分析
对现浇梁支架施工而言，首先必须注重的为选用桥梁的
支架类型，该过程需与施工场地、机械配置、桥梁下部结构高以及现场条件等相结合，同时还应注意工程实施成本问题，如此方可确保桥梁现浇支架施工能够经济、安全的开展。通常而言，支架主要包括抱箍型挑架和自落地型支架，后者一般在现浇梁上部盖梁较低、水质、土质均良好等条件下运用，而前者则通常多用在桥梁身部降低、盖梁较高，且盖梁重量偏小、施工载荷也较小的状况。自落地型支架通常选取门支架或型钢，同时依照机械装置和施工状况来开展载荷计算，依据所计算结果以确定出支架的合适种类，且在支架护栏外围装设安全网，以避免高空掉落。
装拼，此时应注重模板角度与标高，以螺栓相连底模与外侧模。装设外侧模时，需注重悬臂板的外端部位与标高，在完成外侧模与底模拼装后还要打磨表面，在湿度、温度合适状况下刷涂脱模剂。之后再选择竹胶板或钢模板以装设内膜，任何模板接连部位均用胶带堵封以避免漏浆。装设内膜主要通过吊车，并配合以人力，利用挂线等来微调内膜。最后，在完成混凝土体浇筑后，且当混凝土强度超过规定60%之后，便可拆除外、内模。在拆模时，应先除去各连接部位，之后通过吊装装置把支架移至地表，从上到下拆除外、内模，并禁止硬撬或重击，以防止损坏模板或对混凝土整体结构产生影响。
2.3浇筑混凝土施工方法
当选择拌合站进行混凝土搅拌时，应首先考虑混凝土强度、初凝的时间和施工条件等，接着采取搅拌车输送混凝土，同时用泵送进模形式实施浇筑。在开展混凝土浇筑前，首先应全面查验模板、支架与预埋件等，并清除模板内的杂物。混凝土浇筑需确保一次便成型，且运输混凝土速度不可小于70m 3/h，可采取斜式分段，由低端至高端的层次分级、连续的开展灌注，且若条件许可，应通过两台混凝土泵一起开展浇筑。浇筑腹板时，应分层展开，每层应控制于40cm 内，并且需在下层混凝土发生初凝之前完成对上层混凝土的浇筑，且浇筑工序需先对顶板与腹板进行投料，该过程不可直接对波纹管产生冲击。在灌注底板混凝土时应于梁内预留部分人员，以对流进底板的混凝土进行抹平。采取附着型振捣器和插入型振捣器进行振捣。浇筑时要对梁顶高度严格的控制，并压实与抹平梁顶表面。在桥梁强度满足设计强度60%，且混凝土体表面与内部的温差低于15℃，可确保结构完整性时，方可拆掉内模。在现浇梁顶板混凝土体终凝后，应及时进行地膜铺设且洒水实施养护。选用地膜材料应采用麻布等保湿功效较好的材料，而其它部分在洒水之后覆上塑料膜。桥梁洒水的次数应依混凝土的表层湿潮度来决定，需确保混凝土体表层潮湿度的充足，且养护时间不可低于14d 。
2桥梁现浇梁支架的具体施工方法分析
2.1支架施工方法
施工前，应先精确计算和研究支架的受力状况，以此选择适宜的支架构造类型。在开展支架施工时，应针对工程的施工条件和实际特征等实施全方位考虑，并充分分析工程实施的有效性、经济性与安全性，从而选出最佳施工方案，并且还应考虑施工场地的地质水文情况与工程开展进度。在装设支架时，应确保桥梁垂直性，支座板上、下均不可发生移位，对支撑用垫石与支座实施无缝连接，在完成支架装配后，应固定好支座的螺栓，以开展灌浆作业。为除去地基形变与支架非弹性形变，以确保结构安全与与线形，施工之前必须先对支架体系进行预压，并当支架形变稳定之后再结束压力，载荷应根据梁体承载的1.2倍实加，预压一般按照三次进行加压到设定荷载。此外，要安装横、纵扫地杆、剪刀撑，如此可强化支架基础的稳定性，并缩小受力杆的长，确保支架总体的稳定性，纵扫地杆需采取直角型扣件将其固定于离地小于20cm 的立杆之上，而横扫地杆则应以直角型扣件将其固定于紧靠纵扫地杆的下端立杆上（见图1）。
2.4封端与压浆施工
压浆之前，应不断的进行水泥浆的拌和，以防减小水泥浆的流动性，对预应力管道压浆时。针对不同形式的管道，采用的压浆方式不同，本项目的现浇桥梁管道曲线多，管道长，故而采用真空辅助压浆方法来开展。在相同管道内，压浆施工尽可能一次实现。此外，封端前，需通过聚氨酯防水材料以刷涂锚垫板表层、露出的钢绞线及锚具等，且装设钢筋网于
锚穴
2.2模板施工方法
开展模板施工，先应对反拱的值进行计算，并按照沉降所引发拉张力来调整，按照反拱精确值铺好底模，竹胶板要选择质量较好的，且以型钢与木方加以固定。之后需对外侧模进行
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市政桥梁结构裂缝分析及加固处理
（郑州市市政工程总公司，河南省郑州市450000）罗鹏
【摘
要】随着城市的发展，市政道路建设的规模越来越大，其中市政桥梁建设也变得越来越多。但是在市政桥梁的使用中，常常会产生一些病害，威胁着市政桥梁的安全运行。在出多危害中，桥梁结构的裂缝是最主要的危害。桥梁结构的任何损伤与破坏，一般都是首先在结构中出现裂缝，裂缝是反映桥梁结构病害的晴雨表。必须进行桥梁的加固处理，我国市政桥梁改造加固任务繁重，提高桥梁改造加固设计质量，是确保加固工程质量的前提和基础。桥梁改造加固设计是比新建桥梁设计复杂得多的系统工程。【关键词】市政；桥梁；裂缝；处理【中图分类号】U445.7+2
【文献标识码】A
【文章编号】（2015）2095-206625-0236-02
引言
市政桥梁，作为城市交通的枢纽对城市的发展和经济的
繁荣起着重要的作用。在桥梁结构病害中，最常见、最不易处理的就是各类裂缝，许多桥梁结构的病害正是以这种形式产生和显现，因此，真正做到正确了解不同结构形式桥梁裂缝产生的原因，正确处理裂缝，对确保桥梁安全运行意义重大。
1市政桥梁裂缝种类以及产生的原因
1.1非荷载裂缝
1.1.1混凝土收缩裂缝
在混凝土凝固过程中，由于多余水分蒸发，引起的混凝土体积缩小。同时，水泥与水起水化作用逐渐硬化而形成的水泥骨架不断紧密，引起的混凝土体积缩小。混凝土成形后，表面水分蒸发，这种蒸发总是由表及里逐步发展，截面内外温度不等，内外收缩量不一样。混凝土表面收缩变形受到混凝土内部约束或其他约束限制时，即在混凝土中产生拉应力，引起混凝土开裂。
1.1.2温度裂缝
温度变形受到约束时，在混凝土内部就会产生拉应力，当此应力达到混凝土的抗拉强度极限值时，即会引起混凝土裂缝，这种裂缝称为温度裂缝。按结构的温度场不同、温度变形、温度应力不同，温度裂缝可分为三种类型。1.1.3钢筋锈蚀引起的裂缝
由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2~4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。由于锈蚀，使得钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，并将诱发其它形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，导致结构破坏。1.1.4冻胀引起的裂缝
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中。为确保桥体的连接质量，可通过特制型螺栓插进锚垫板装配孔中。完成封端后，应刷涂聚氨酯于新、旧混凝土体的接连处，使其具备充分的防水性能。
尽可能选择对接扣件来接连长型立杆，以降低立杆钢管因接长不正而出现偏心载荷等问题，通常除了顶端可选择搭接以外，其余部位均需采取对接接长形式，以提升支架承载性能。据有关测试数据说明，相较于搭接承载性能，对接扣件承载性能会大出约2倍；布设剪刀撑施工要到位，一般来说，水平杆和立杆的接连扣件节点处构造为铰接形式，属不稳定性结构，相应的增大剪刀撑的布设量，可使脚手架与支模架的抵抗形变性能提高。
3桥梁现浇梁支架施工质量的强化措施分析
科学的施工方案3.1制定合理、
依据规定制定工程专项方案，并保证其合理性与科学性，
若有必要需通过专家认证，该方案需对桥梁支撑体系的总体可靠性和支架基础的承载性能展开计算，以确定材料的规格、类型以及接连方式等，使支撑体系具有充足的刚度、强度及稳定性，符合设计需求，并要充分考虑施工场地的地形、气候状况等方面的影响。同时专项方案中还要包含接头形式、水平横杆装设方法、配置横纵剪刀撑合装、拆支架等措施。
4结论
桥梁现浇箱梁支架施工方法，因其显著的优点，当前已被多数施工单位采纳使用。在现浇梁支架施工方法运用过程中，要按照施工场地情况的不同，而采用相适应的施工手法，不但要确保工程实施的经济性与安全性，还应保证桥梁构造不受影响，进而保持其外在的美观性。因此，不断加强对桥梁现浇梁支架施工手法的研究，以有效确保支架的安全性与稳定性，从而促进桥梁施工建设的顺利进行，推动我国桥梁事业的发展。
3.2强化检查与验收机制
①所选用材料的质量必须满足要求，且在进场时应严格
低碳世界L O W C A R B O N W O R L D
查验，凡出现形变的钢管需进行调直，满足需要后才可运用，形变过度或破坏严重的不可应用，对于扣件，需满足锁扣性能要求；②认真检验支架基础的承载性能，针对不同基础承载力的依需要采用换填、压实或是混凝土垫层浇筑等方式，以保障地基的承载性能满足需要；③在浇筑混凝土前，有关部门应首先验收支架，要抽查扣件的螺栓紧拧扭力矩，确保支架依要求设置；④浇筑时需派专人实时观察支架和模板，出现异常应即刻停工，待检查与加固之后才可再次应用，浇筑过程要对称、均匀振捣，并控制好灌注速度，避免混凝土因堆置过高发生偏载而引起支架的失稳。
参考文献
[1]周大鹏. 浅析桥梁现浇箱梁支架施工措施[J].中国新技术新产品，2013（12）.
[2]向梅. 现浇桥梁支架施工安全控制要点分析[J].山西建筑，2014（03）. [3]方世伟. 桥梁现浇梁支架施工方法的研究[J].经营管理者，2015（16）.
3.3加强搭设施工工艺
收稿日期：2015-8-21作者简介：张官键（1986-），男，助理工程师，本科，2011年毕
业于长安大学，主要从事道路桥梁施工技术管理方面的工作。
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解析桥梁现浇梁支架施工方法
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
张官键
中交二公局第三工程有限公司,陕西省西安市,710016低碳世界
Low Carbon World2015(25)
引用本文格式：张官键 解析桥梁现浇梁支架施工方法[期刊论文]-低碳世界 2015(25)
范文四：现浇T梁
现浇钢筋砼梁的施工技术
郭建法
(河南省新郑市新华路 123号 邮编:451100)
关键词:土木建筑施工 现浇 钢筋砼梁 施工
窄轨铁路钢筋砼梁由于不能与其他铁路公路梁通用,一般不会在桥梁厂成批生产。当钢 筋砼梁数量不大时, 宜采用现场浇筑。现浇砼梁节省了运架费用, 因而更经济。但现场浇筑 钢筋砼梁受诸多因素的影响, 质量往往有波动, 因此如何保证钢筋砼梁的质量是现场浇筑钢 筋砼梁的施工重点。本文结合施工经验谈一谈现浇钢筋砼梁的施工要点。
一、模板工程
(一)支架的架设
根据桥跨长度、桥下净空、通航、通车及构件构造要求等,通过技术经济比较,选择合 理的支架结构形式。
支架必须保持足够的稳定性, 同时, 为避免支架产生不均匀的沉降, 要进行必要的地基 检算加固。 支架应考虑各种因素预留沉降量。 如脚手架受到施工荷载后引起的弹性变形, 杆 件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形, 砼收缩和徐变产生的沉降等。 如果地基 承载力不高或支架较高时, 应进行支架预压。 支架预压不但可以对支架承载力和稳定性进行 实际检验, 而且可以确定施工荷载作用下地基、 支架的下沉总量。 支架预压可采用砂袋模拟 桥梁施工荷载,分级加载到施工荷载的 1.3倍后,再逐级卸载。分级加载时要注意每级荷载 加完后, 要有一定的时间间隔, 保证支架在荷载作用下的变形得到充分发挥和达到基本稳定。 通过测量支架上纵横向多点的高程变化, 画出各级荷载作用下的沉降曲线, 得出地基沉降量、 支架的弹塑性变形量。
(二)模板的制作安装
钢筋砼梁的底摸板应根据梁的跨度决定起拱高度。一般为结构跨度的 1~3‰,木模板取 偏大值,钢模板取偏小值。如设计有起拱规定,则按设计要求起拱。
模板原因是造成砼表面质量通病的主要原因之一。 当桥梁处于城镇时, 对外观要求较高, 砼 表面应有较高的光洁度。 这就要求模板除了有足够的刚度外, 还应有足够的平整度、 光洁度。 模板根据需要可选择木模、钢模、胶合板等,如外观要求较高,可选择不锈钢板。不锈钢板 不但效果好,而且光感好、强度高,因其周转频次高,也较经济。
当室外平均气温高于 15℃时, 脱模剂可采用优质地板蜡, 低于 15℃时宜采用优质汽机油作为 砼和模板之间的中间介质。 涂擦脱模剂以 2遍为宜, 即第一遍为 “厚擦” , 第二遍为 “薄擦” , 以防止形成隔离层。涂刷脱模剂必须小心不让污染钢筋。
当所有和模板相关的工作做完后,应对模板位置、尺寸、标高、预留洞孔尺寸、位置、模板 强度及稳定性做全面检查核实。
充气胶囊作空心构件内芯模时, 应注意以下几点:①使用前应检查,不得漏气。绑扎钢 筋的铁丝头应弯向内侧, 以免扎破胶囊。 ②从开始浇筑砼到胶囊放气时止, 充气压力保持稳 定。 ③砼应对称平稳地浇筑。 ④必须用定位钢筋与外模联系加以固定, 防止胶囊上浮和偏位。
二、钢筋工程
(一)钢筋检验
钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单。 每捆 (盘) 钢筋均应有标牌,运至工地后应分 别堆存,并按规定抽样进行力学性能检验。
(二)钢筋接头
梁的钢筋接头应尽量采用焊接连接, 以提高效率和节约钢材。 热扎钢筋的焊接宜优先采 用闪光对焊。 当采用电弧焊时, 应根据钢筋等级选择接头形式。 低高度砼梁和 π型梁内钢筋 稠密间距较小,采用电弧焊应注意接头位置不能影响钢筋的正确位置和保护层厚度。
(三)钢筋架立
钢筋架立安装应按预定的顺序与支模工作相互配合。 检查钢筋时, 应严格按照设计规定 的位置进行认真细致的检查。 为保证砼保护层的厚度, 应在钢筋与模板间放置水泥砂浆垫块, 垫块应错开位置。 当钢筋笼的重量很大时, 不能采用普通砂浆垫块, 可在底块上用钢筋焊接 支腿支撑。
安装好的钢筋架应有足够的刚度和稳定性, 使钢筋位置在灌注砼时不致变动。 钢筋笼可 采用绑扎与点焊相结合来保证骨架刚度。 上下网片间焊接支撑, 避免上下网片间距在施工中 产生较大变化。
为保证预埋件位置正确,可与钢筋笼焊为一体。
三、混凝土工程
(一)材料选择
根据钢筋砼梁的砼强度,选择水泥种类、标号。同一批梁应选用同种水泥。
砂、石在满足强度需要的情况下宜就近选择砂场、石料场,在施工中不得随意变更。砂、石 用量大,除进行必要的实验外,对进场砂、石可目测其颜色、粒径、杂质含量的变化判断其 质量变化。
(二)机械选择
混凝土制作应采用机械搅拌。根据砼数量、浇筑顺序、施工场地、 人员等情况确定搅拌 机械种类、数量。
震动机械可根据梁体断面大小选择,一般选用内部震动器和附着式震动器。
(三)砼的浇筑
浇筑梁体砼时, 要按一定顺序, 一般宜按梁的全部横断面斜向分段、 水平分层连续浇筑。 上层与下层前后浇筑距离不应小于 1.5m , 每层浇筑厚度当用附着式震动器或插入式震动器震 捣时,不宜超过 30cm 。
简支梁的砼浇筑, 一般应由墩台两端开始向跨中方向同时进行。 如果采用分层浇筑, 也 可以从一端开始。无论采用何种方式,均应一次浇筑完成。
箱梁圬工数量较大,浇筑顺序可按:箱梁四角→出入口两端→两侧腹板→桥面板。砼 的塌落度宜控制在 10~14cm,随浇筑顺序可自大向小变化。若不能一次浇筑完毕,可分二次 浇筑。第一次浇筑到梁的底板承托顶部以上 30cm ,第一次和第二次浇筑的时间间隔至少 24小时。
在浇筑砼的过程中, 震动棒不得碰撞钢筋,以保证钢筋位置的正确。另外, 施工者应随 时测量和记录支架的沉降量,打紧各楔块,保证最小的压缩和沉降。
(四)砼养护和模板拆除
砼的养护也是关键工序之一, 要定时定人, 保证养护时间和效果。 砼浇筑完毕 12小时以 内就应开始养护, 用草帘等物将砼覆盖, 经常洒水使其保持湿润, 养护时间一般不少于 7天。 模板拆除时间应根据温度及施工进度要求尽可能延长。拆模时砼强度应符合设计规定。 如果设计无要求,严格按施工细则进行。先拆外模,再拆内模。底模、支架的拆除应在砼的 强度能承受自重时方可拆除。一般跨径不超过 3m 的梁应达到设计等级的 50%,跨径超过 3m 为 70%。
(五)缺陷修补
拆模后如发现有缺陷,应及时修补。对数量不多的小蜂窝或露石问题,可先用钢丝刷或 压力水清洗,然后用 1:2~1:2.5的水泥砂浆抹平。对蜂窝和露筋,应凿去全部深度内的薄 弱砼层和个别突出的骨料, 用钢丝刷和压力水清洗后, 用比梁体强度高一级的细骨料砼填塞, 并仔细捣实。
四、结束语
现场浇筑砼梁是常用的施工方式,施工单位只要按照工程设计图纸和施工技术规范标准 组织施工, 并注意以上施工要点, 并在施工中注意总结经验, 现浇砼梁的质量一定会不断提 高。
作者简介:郭建发,男, 1968年 7月生, 1991年 6月毕业于陕西临潼铁路中专, 2003年毕业 于华北水利学院土木工程专业, 先后在新郑分局设计室、 总工室工作, 现任新郑分局总工室 主任助理。
通信地址:河南省新郑市新华路 123号。
邮编:451100
电话:0371-62693277
范文五：现浇T梁
现浇钢筋砼 T 梁的施工技术
一、模板工程
(一)支架的架设
根据桥跨长度、桥下净空、通航、通车及构件构造要求等,通过技术经济比 较,选择合理的支架结构形式。
支架必须保持足够的稳定性, 同时, 为避免支架产生不均匀的沉降, 要进行 必要的地基检算加固。 支架应考虑各种因素预留沉降量。 如脚手架受到施工荷载 后引起的弹性变形, 杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形, 砼收 缩和徐变产生的沉降等。如果地基承载力不高或支架较高时,应进行支架预压。 支架预压不但可以对支架承载力和稳定性进行实际检验, 而且可以确定施工荷载 作用下地基、 支架的下沉总量。 支架预压可采用砂袋模拟桥梁施工荷载, 分级加 载到施工荷载的 1.3倍后,再逐级卸载。分级加载时要注意每级荷载加完后,要 有一定的时间间隔,保证支架在荷载作用下的变形得到充分发挥和达到基本稳 定。通过测量支架上纵横向多点的高程变化,画出各级荷载作用下的沉降曲线, 得出地基沉降量、支架的弹塑性变形量。
(二)模板的制作安装
钢筋砼梁的底摸板应根据梁的跨度决定起拱高度。 一般为结构跨度的 1~3‰, 木模板取偏大值,钢模板取偏小值。如设计有起拱规定,则按设计要求起拱。 模板原因是造成砼表面质量通病的主要原因之一。 当桥梁处于城镇时, 对外观要 求较高, 砼表面应有较高的光洁度。 这就要求模板除了有足够的刚度外, 还应有 足够的平整度、光洁度。模板根据需要可选择木模、钢模、胶合板等,如外观要 求较高,可选择不锈钢板。不锈钢板不但效果好,而且光感好、强度高,因其周 转频次高,也较经济。
当室外平均气温高于 15℃时, 脱模剂可采用优质地板蜡, 低于 15℃时宜采用优质 汽机油作为砼和模板之间的中间介质。涂擦脱模剂以 2遍为宜,即第一遍为“厚 擦”,第二遍为“薄擦”,以防止形成隔离层。涂刷脱模剂必须小心不让污染钢 筋。
当所有和模板相关的工作做完后,应对模板位置、尺寸、标高、预留洞孔尺寸、 位置、模板强度及稳定性做全面检查核实。
充气胶囊作空心构件内芯模时, 应注意以下几点:①使用前应检查, 不得漏 气。 绑扎钢筋的铁丝头应弯向内侧, 以免扎破胶囊。 ②从开始浇筑砼到胶囊放气 时止, 充气压力保持稳定。 ③砼应对称平稳地浇筑。 ④必须用定位钢筋与外模联 系加以固定,防止胶囊上浮和偏位。
二、钢筋工程
(一)钢筋检验
钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单。每捆(盘)钢筋均应有标牌,运至 工地后应分别堆存,并按规定抽样进行力学性能检验。
(二)钢筋接头
梁的钢筋接头应尽量采用焊接连接, 以提高效率和节约钢材。 热扎钢筋的焊 接宜优先采用闪光对焊。 当采用电弧焊时, 应根据钢筋等级选择接头形式。 低高 度砼梁和 π型梁内钢筋稠密间距较小, 采用电弧焊应注意接头位置不能影响钢筋 的正确位置和保护层厚度。
(三)钢筋架立
钢筋架立安装应按预定的顺序与支模工作相互配合。 检查钢筋时, 应严格按 照设计规定的位置进行认真细致的检查。 为保证砼保护层的厚度, 应在钢筋与模 板间放置水泥砂浆垫块, 垫块应错开位置。 当钢筋笼的重量很大时, 不能采用普 通砂浆垫块,可在底块上用钢筋焊接支腿支撑。
安装好的钢筋架应有足够的刚度和稳定性,使钢筋位置在灌注砼时不致变 动。 钢筋笼可采用绑扎与点焊相结合来保证骨架刚度。 上下网片间焊接支撑, 避 免上下网片间距在施工中产生较大变化。
为保证预埋件位置正确,可与钢筋笼焊为一体。
三、混凝土工程
(一)材料选择
根据钢筋砼梁的砼强度,选择水泥种类、标号。同一批梁应选用同种水泥。 砂、 石在满足强度需要的情况下宜就近选择砂场、 石料场, 在施工中不得随意变 更。砂、石用量大,除进行必要的实验外,对进场砂、石可目测其颜色、粒径、 杂质含量的变化判断其质量变化。
(二)机械选择
混凝土制作应采用机械搅拌。根据砼数量、浇筑顺序、施工场地、人员等情 况确定搅拌机械种类、数量。
震动机械可根据梁体断面大小选择,一般选用内部震动器和附着式震动器。 (三)砼的浇筑
浇筑梁体砼时, 要按一定顺序, 一般宜按梁的全部横断面斜向分段、 水平分 层连续浇筑。 上层与下层前后浇筑距离不应小于 1.5m , 每层浇筑厚度当用附着式 震动器或插入式震动器震捣时,不宜超过 30cm 。
简支梁的砼浇筑, 一般应由墩台两端开始向跨中方向同时进行。 如果采用分 层浇筑,也可以从一端开始。无论采用何种方式,均应一次浇筑完成。
箱梁圬工数量较大,浇筑顺序可按:箱梁四角→出入口两端→两侧腹板→ 桥面板。砼的塌落度宜控制在 10~14cm,随浇筑顺序可自大向小变化。若不能一 次浇筑完毕, 可分二次浇筑。 第一次浇筑到梁的底板承托顶部以上 30cm , 第一次 和第二次浇筑的时间间隔至少 24小时。
在浇筑砼的过程中,震动棒不得碰撞钢筋,以保证钢筋位置的正确。另外, 施工者应随时测量和记录支架的沉降量,打紧各楔块,保证最小的压缩和沉降。 (四)砼养护和模板拆除
砼的养护也是关键工序之一, 要定时定人, 保证养护时间和效果。 砼浇筑完 毕 12小时以内就应开始养护, 用草帘等物将砼覆盖, 经常洒水使其保持湿润, 养 护时间一般不少于 7天。
模板拆除时间应根据温度及施工进度要求尽可能延长。拆模时砼强度应符合 设计规定。 如果设计无要求, 严格按施工细则进行。 先拆外模, 再拆内模。 底模、 支架的拆除应在砼的强度能承受自重时方可拆除。 一般跨径不超过 3m 的梁应达到 设计等级的 50%,跨径超过 3m 为 70%。
(五)缺陷修补
拆模后如发现有缺陷,应及时修补。对数量不多的小蜂窝或露石问题,可先 用钢丝刷或压力水清洗,然后用 1:2~1:2.5的水泥砂浆抹平。对蜂窝和露筋, 应凿去全部深度内的薄弱砼层和个别突出的骨料, 用钢丝刷和压力水清洗后, 用 比梁体强度高一级的细骨料砼填塞,并仔细捣实。
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