汽油

发动机油照国SAE 粘度分类方法为5W 、10W 、15W 、20W 、20、30、40、50几个等级，其粘度依次升高。W 示冬天使用（Winter ，冬季），5W 适用于－30。C ，10W 适用－25。C ，15W 适用于－15。C ，20W 适用于－10。C 冬机油。无W 的表示0。C 以上的天气使用，依表示适用于20、30、40、50。C 的气温。摩托车发动机常采用多级机油，如SAE10W/40表示适用于－25至40。C 之间的温，季节变化不受影响，不更换。动机油质按美API 品质分类法分为SA 、SB 、SC 、SD 、SE 、SF 、SG 、SJ 等8等级，A,B……G表示级号，依次升高，其中A/B/C三级已不再使用，常用SF 以上等级的油。SG 级又称减摩节能级机油，含特效添加剂，有超级润滑作用，以减少积炭及油泥的形成；SJ 级是国内使用的最高

?

? 机油

得一头雾水。虽修理推荐，一般车主仍不得要领。其实要解简单的规则就可以懂机油桶上的标志，为自己的爱车

? SAE 是美国汽车工程

油品的粘

30、SAE15W －40为级油。其中，“W”前的字越小说明温黏度越低，发动机启动时的保护能力越；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil ）为

? API 美国油学会的英文缩写，API 级表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发

? API 发动机油分两类：“S”系列表油发动机油；“C”系列代表柴油发动机用；当“S”和“C”两上字母同时存在，则示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发

? 从“SA”一直到“SJ”，递增一母，机油性能都会优于前一种，机油中有更用来保护发动机的添加剂。字母靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF

（ShellHelixPlus ）APISJ 级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil ）则是APISG 级，这说明非凡

? 由于同一种油，在不同的发动机中表来的温度特性是不一样的，所以机油的选用还

的型号为准！如果册中有不同的推荐油型号，该弄清自己的汽车发动机和这些推荐油的特定

?

?

?

?

?

? 常见的机油型号： 5W-30 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 W" 表示多机油，是用温范围较大的机油，它添加了高分子聚合，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一的范围内凋节，遇热变稠，遇

? 以10W-30为例：" 前面的10W 表示低黏性指数。因为是低温指，在低温时，这值示了转动曲轴和启动发动的易及机油流向发机各处的润滑性。小则温黏性小，低温启动较佳。后面的30表示高温性指数。在工作高温下，提供和保证了浓度、黏度和良好润滑性能。值大高温性能较好。 ? 10W-30和5W-30现在是应用比广的种机油，因为这两种机油基本上涵盖了正常的温度

? 10W-30和10W-40都能适用-18摄氏度以

在在下5-10摄氏度以下，确实已感觉10W-40比10W-30明显地“稠”些(虽然10W 个低温参数一样的) 。如果温度于-18氏度，议用5W-30；但5W-30有高温限制，在40摄氏度以下；并在有些发动机中，5W-30的最适用温度会降低到15摄氏度左

15W-40低温限应该介于-18度和零度之（详） ? 10W-40是比较适合夏天用油，

带气这样的城市中通常在夏天给换10W-40，而在冬天10W-30。然，根据不同的发机，有的就一四季用10W-30或5W-30。如以发动机大来看，般小发动机(cc rating<>

度随温度变化，冬低温使机油在夜间静止时黏加，变稠，这也是有时启动时，油泵难以抽油，不

?

? 夏天应该什问题，到冬天又该换机油了~~~~ 5w 指的机油最低耐低温 用这个数

的最低温

? 30、40指的是机油的粘度

?

?

?

?

?

?

?

?

?

? （SAE ） 适用的环境温度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30 30°C 40 40°C 50 50°C 机油的5w40是什么意思 前面的10W ，是指的低温启动性能，标号值越小，低温

融

? 后的―40,是指机

越适合发机的高速运转，因此

? 大在审视市场上的机

准

?

? 再说志： 锐志用的油

特点

? 标是5W―20。

是北方的冬，如你的车夜间露天存放，更需这样的油，②油是全合成的，品质在丰田

的。③由于机比稀，比较适合城市拥挤路段驶；④相对与黏稠度较高的40系列机油，车

? 还有一个标号的丰田专用油必须要提的，就是标号5W-40 油，这个油黏稠高，比适合喜欢高速开快车朋友，别是大脚轰油门使发动机高转速的朋友，适这样的油。但与5W-20相比的缺点是相对油些，不太适合城市拥堵路

?

? 综上，如果的锐经常在拥堵路段开，你最好用5W-20 如果平日间高

? 从地域上讲，对黄河以，冬明显偏冷的，推荐5W 系列的，可惜田没0W 系列的，要有，越是方，越需要低标号的，特别是北方冬天把车泊在

? 如果你在方，天基本上在十多度，我觉得本有必要买5W-20的油，10W 的就可以了，

? 关于非凡喜和美，好像都有0W 系列的，东北朋，在过了保修期后以考虑用这个标号，特别是冬天的

? 我相信丰田说的专

定换大名品。六缸发动机基本上都是一样，论精密，宝马的精密，为什可用名牌大厂的？？？事多问几个为什，然后自拿主，风自然自己担着。我就知道一：丰田随车手册里写了一句：可以使用丰田承认的同型号油，既然是这样，丰田毕竟不是专业的机油生产商，鬼知道谁凑

?

?

?

?

? 技术普及： 机油使用 5W-20/ 5W-30/ 15W-40/ 15W-50 技术贴 本人载 已有车友进行首保或2保.... 可否爱车的心脏保护剂？ 机油一直是很多汽车用户熟知

标号代什么意思？怎么用机最划算？什么车用什么

?

? 机油作用： 发动机是汽车的心，发动机内有许多相互摩擦运动

些部件运动速度快、环境，工作温可达400°C 至600°C 。在这样恶劣的工况下，只合格的润滑油才可降低发动机零件磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？

? 1、滑减磨：活塞和汽缸间，主轴和轴瓦之间均存

对滑动，要防止件过的磨损，则需要在两个滑动表面间立膜。有足够厚度的膜将相对滑动的零件表面隔开，从而

? 2、却降温：机油能够将量带回机油箱再散发至空

冷却发动机。

? 3、洗清洁：好的机油能

金属颗粒循环带回机油箱，通过润油的流动，冲洗了零件工作面

? 4、封防漏：机油可以在塞环与活塞之间形成一个

气体

5、防锈防：滑油能吸咐在零件表面止水、空气、酸性物质及有害气体

6、减震缓冲：当发机气缸压急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、杆和轴轴承上的负荷很大，这负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负

?

? 机油分类： 目前市场上的机因其基础油之不同可简分为矿物

(植物油因量少故不计) 。合成油又分为：全和成及半合成。全合成机油

? 二者大差别在于：合成油用的温度更广，使用期限

本更高；同样的油膜要求，成油可用低的黏可达成，而物油就用相对于合成油较浓的黏才可到如此要求。在相同的工作环境里，成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较

?

? 机油的标： SAE 是英文“美国汽车

的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W ”表示winter(冬季) ，其前面数字越小说明机油的温流动性好，表可供使用的环境温度越低，在冷启动时动机的保护能力越好；“W ”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指

? （SAE ）

5w 耐外部低温-30°C

10w 耐外部低温-25°C

15w 耐外部低温-20°C

20w 耐外部低温-15°C

30耐外部高温30°C

40耐外部高温40°C

50耐外部高温50°C

?

? 机油分级： "S" 头系列代表汽油发动机用

SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C" 开头系列

油, 规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S" 和"C" 两个字母同时存

种，机油中会更多来保护发动机的添加剂。母

? 前面完了机油的基本知识，大家肯定有很多疑问，我

疑解惑：

问题1：是不是什么

刚才说了那么多，全合成油的确性非常好，动性上佳，不管是冬冷启动还是夏天的耐闹温性非常出色，并且换油周期长，可以发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微

? 几万经济型车，因为发动加工精度相对比较低，汽

间的间密封性并不是最精细的，这种发动机常出现在车价成本较的车型上，要较稠的机油来起到汽缸活塞环之间的密作用，如果用了较稀全合成机油，这发动机的密就会存在许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，以清起床启动后，发动机会受到较大磨损，如

?

?

? 所以，全合成机是好油，是并合低成本经济性车发动机。问题2：增发动如何选机油--如果刷电脑了议使用全合成机油 如果普通涡轮增压车，那使用原厂

请把下面这段看完：

涡轮增压器因为工作转速太高，任滚珠轴承也承不了每分10万转的强度，以主转轴不滚珠轴和涡轮本体连接的，是采用浮式设，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既到润滑的作用、又能在主转轴

? 问题

转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完够支撑这个转速和散。但是刷电脑，压值暴涨，涡轮转速会暴涨至20-30万转，这时第扛不的就是原厂机油，原厂机油因为不是顶全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚有些友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂

? 全合机油相对比较稀，润和散热性更佳，涡轮转速

更加稀的油可以100%流动到该滑的部位，所以不会出现前面

? 问题3：为什么德系车一般都7500-10000公里换一

系车

这就是之前说过的，矿物油和合机油之间的关。日系车的车型（车价于30万的）原厂机油般都是矿物油，换周期不能长时间，一般是5000多公里就需要更换，中高档日系车（车价大于30万的）一般会采半合成机油，这样换油周期

? 车价15万左右的德系车，厂机油基本就都是半合成

自然换油周期就比同档的日系车要长2500公里。而车超20万的很多德系车原机油就是全合成的，换油周期理论可

?

? 问题4：什高端车都多少会有点烧机油？ 高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑

0W-50系列的超级赛机油。机油动性了，就意味着度更加稀，好处前面说过很多，还一个好的地方就是因为比较稀，所以机油汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消

? 高端多多少少都有点烧机是不可避免的，除非你不

不过，每2000公里如果消耗量超过半升机油，那也属于有问题的，不

?

? 问题5：光换油，不换机滤行不行？ 不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机

些脏东西都是被滤所滤掉的，如果换了机油不换机滤，东等于无法彻底清除，以等于换油也没意义了。换机油必

?

? 问题6：机油下来都是黑色的？ 机油在动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活

最重要，这里面，燃烧的物就是深的胶，所以机自从被注发动机内部第一天使开始已经变色了。不过，正常使用的油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有

?

? 问题7：不同牌机油能不能混用？ 每个牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会

的变

?

? 问题8：国各车主，使用机油有啥讲究？ 东

极冷的

华北、华、华南地区，建议使用正

机油；

海南这种热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温

?

? 结语： 机油的使用是很有意思，不过大家也别觉得太复杂，

就踏踏实用4S 店或者品专修厂提供的原厂机油，

机没任何问题。

? 如果需要对发动机提供特别的护或者对发动机进行改装，那建

更高级别的油，心里踏实，原厂机油是原厂发动机特性匹配的，不适合改

?

?

? 全合成型 基油的合部分PAO 或者复杂的酯醚类(ester)的机油。 最简单说

油被称为全成

正的化学合成机油。

?

? 顶级全成酯类油的优势： 在一般情下，油会在两接触面间形成一层连续的

着液态润滑的作用--止金属金属接接触，而减少摩擦。 润滑油能否供液润滑，取决于能否在两个金属面上形成不断裂的油膜。当这层油膜在重负的情况

? 能在它基础油失效的条件

油在临界润滑情况下的优胜之 。 酯分子中所元素使它具正电极；氢元素使它具有负电极。于电极用，可以使酯类分子吸附在金属表面，成一层称为黏附分子油膜的油层。正是这黏附分子油膜使酯类油从

? 当引启动的时候，润滑油

油膜的润滑油，在引擎止工作时候从金属表面走。当引擎再次启动时，两属面的油膜已经消失，引致干启的出现。相反，顶级全合成油可实现液态润滑的黏

作后，它也能存在在两金属表面之间。也就是说酯作为基础油的润滑油，即使引擎停下来，也可以对引

? 矿物油型

? 矿物基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、

煤油、重油之，着提炼出矿物油基，最后留的沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像

? 通常物机油成本很低，但矿物油基较容易氧化，虽

都有添各种进口添加

半合成型 ?

? 半合油基是将矿物油基裂后，再加以合成，可以得

的化学成分，颜与矿油基相似为澄清微带浅琥珀色，提成高所以价昂，但抗氧性良好，是相当好的长效型机油，

?

?

?

?

? 半合成油是现在百中比较经且性还以的百化机油类型。 机油标号 机标号通表示机油的粘度和品质。 粘表示 在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE

汽车工程会的简称，API

标明机的粘度值，而API 后边的标号则标明机油

? 10W-40就是它的SAE 标准粘度值，这个粘度值首先表

复级润滑(现在民用领域已

WINTER 冬天，W 面的数字代表倾温，简单来就是结冰温度。10W 的机油应的结点温度是-25℃，其它常见的0W 是-35℃，5W 是-30℃，15W 是-20℃。W 后

粘度，数越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时

为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，对不是某些间说法所可以在40℃之下使用。知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环气温的，长时间高转行车发动机温度轻就可以到达100℃，

?

?

?

? 品质的表示 SL/SL：表示油引擎车使 CF/CG：表示柴油擎车

英文缩写，API 等级代表发动机油质量等级。它采用简单的代码来描述发动机

? API 发动机油分为两类："S" 开头系列代表汽油发动机

API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。"C" 开头系列代表柴油发动

CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S" 和"C" 两个字母同时存在，则表示此

? 在S 或C 后面的字母表示的意

一个母，机油的性能都会优于前一种，油中会有更多用来护发动机的加。字母越靠后，质量级越高，国际牌中机油级多SF 级别以上的。如，壳牌非

? 总结 ：

建议每个方季节温度不同，可根据低温度和最高温度（±10℃）

?

?

?

?

?

? 对于北方的车友（黄河以北）： 季： 5W-20 夏季： 20W-30 中部的车（黄河以南/长江以北）： 冬季： 10W-20

? 评

? 多友对使用5W-20SM 油到不理解，认为5W-20SM （最低粘度

机油的100℃运动粘度只有到10W-40（最粘为12.5CST ）油的一半，粘度那么稀的机虽然以带来节省燃油效果，但是如果抗磨性不粘度稠点的机油，要是因为抗磨性影响了发机的使用寿命和性能，

?

? 实如此吗？非也！如今在

机油。这些在界数1数2的汽车制造商会发机的使用寿命和性能开玩笑吗？答案当然不

? 首，从发动机的制造工艺讲，由于越来越先进的制造工艺使

件配合间越来精密，动机零部件表面处理的摩系也数越来越，所以近几年来新款发动机已经不需要粘度稠的机油来提供润滑保护，粘稀的机如5W20完全可以胜任。其次机油的粘度虽然越来越稀但档越来高啊，以前使用的机油是SG 、SJ 、SL 级别，在可是GF-4和S M 级别，在SM 和GF-4机油准中规定:序ⅣA 阀系磨损试验平均凸轮轴磨损大于90um ，而同样是程序ⅣA 阀系磨损试SL 和GF-3机油标准规要求的是均凸轮磨损不大于120um ，从程序ⅣA 阀系磨损试验指求来看GF-4和SM 汽油机油规格的抗性要求要比GF-3和SL 油机油规格严格很多。所以你要使用5W-20机油前是要使用GF-4和SM 质量级别的机油，如果你要是使用SJ 质量级别的5W-20机油还是算了吧，真不敢保证。日嘉禾滑油限公司在极推广的5W-20油就GF-4/SM级别，现在在炎热的广东省有许多宝、奔驰、路虎等都在使用日产嘉禾润滑GF-4/SM5W-20机油，凯美瑞、志、卡罗拉、雅，马六使用的更多了，果很好。第三，机油的润滑油膜分为物理油膜和化学油膜，质量优异的添加剂产生的化学油膜在高温情况下是物理油度的好倍，日产嘉禾润滑油有限公曾在石油化工学研究院测试的一组数据可以证明这一

?

? 评结果： 荷兰某国际知名品牌15W-40 SJ 磨斑直：0.96mm 摩擦系数: 前

后

荷兰某国际知名牌:10W-40 SL磨斑直径：0.62mm 摩擦系数: 前一个小时 0.126,

日产嘉禾新生合成动机GF-4/SM 5W-20 磨斑径：0.54mm 摩擦系:前一个小时0.037, 后一个小

? 们看GF-4/SM 5W-20的

多，摩擦系数甚至小将近3。大知道，粘度的机油在低温和常温时摩系数小，可大家恐怕不知道质量异的5W-20机油在高温时也能做到摩擦系数

? 第，在低温和常温启动时5W-20的机油由于粘度小所以泵送的

动机启动时的干摩擦率，尤其在超0℃的气温时加突出，要知道发动机的一大要磨就是来自启动瞬间的干摩擦。能说明这点的就是在北方冬季的早晨，使用粘度稠的

? 现我们排除了5W-20油抗磨性不如稠粘度机油的错误观念，

用5W-20可以省下多少钱。

对比机油来荷兰品牌10W-40SL 机油。购买，日产嘉禾5W-20GF-4/SM是10W-40SL 价的两，购买日产嘉禾5W-20GF-4/SM一次性支较。但日产嘉禾5W-20GF-4/SM的优势在油经济性，从节省燃油方面来比较，发动机试测试，发机1000r/min时，5W-20GF-4/SM机油比较10W-30SL 节省10.2%；1600r/min时，节省燃油6.2%；发动机2000r/min时，节省燃油5.2%。在城市路况车正常行驶发动机转数通是在1000-2500r/min，这样平均下来使用日产嘉禾5W-20GF-4/SM机油平均节油7.2%。以一广本雅阁2.4来计算，使用10W-30SJ 机每百公消耗汽10升，使用5W-20GF-4/SM每百公里耗汽油是9.28升，使用5W-20GF-4/SM机油100公里可省汽油0.72升，一万里可节汽油72升，按每升汽油6.5元计算一万公里可节省468元。GF-4/SM机油由于比SL 油具有强的氧化安定性，使用寿命是SL 机油的2倍，所以价格本身的差距就可以忽略不计了，但是使用5W-20GF-4/SM机油你可以省一个机油滤芯钱和工

? 最，要说的是全球都在提低碳经济，据有关研究表明，一升

二氧化碳有2.36斤，那么台车用5W-20GF-4/SM机油每1公里可减少近170公斤二氧化的排放，所以说使用GF-4/SM机油也是对环

同品

问题1：换机油时，能否将同品牌的5W －40的机与15W －50同时使用？为什？ 换油时，不宜不同黏度级别的油品混加入，因不同度级别的油品低温流动性能不同，这会对机油泵送能力产生不利影响，尤其在冬季低温条件下，果5W －40与15W －50

问题2：喜力和红喜力到底有区别？机油里是否添加了什

通常，用户将牌特喜力称为黄喜力。黄喜力APISL 级别，红喜力为APISG 级，黄喜

黄喜力使用了特殊的减摩，可以更好减少摩其引起的动机功率失，从而降低燃油消耗；它还改了对排放控制系统的保护；使蒸发失限值比APISJ 级别降低了15％，减少了碳氢化合物

APISL 级黄喜力更加适应现代发动机。通常机油在使用过会逐渐氧化，黏度上升，黄喜力的黏度增长大大于普通机油，这意着机油的性更佳，润滑更顺畅。此外，SL 级还善了沉积控制能力，在高温条件下，其油泥产生量仅SJ 级的75％。上述改进标志着黄喜力抗氧化能力比上一代机油提高了50％到75％，而使发机活塞更清洁，发动机动力更充沛。同时也相应长换油周期，减少了车维护成。最后，在测量发动机轴瓦腐蚀和磨损的专门试验中，黄

润滑油牌号释义

我国滑粘等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标，分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 、 25W 、 20 、 30 、 40 、 50 、 60 号十一个级。在我 , 夏一般使用粘度为 40 号发动机油 . 南方数地方使用 50 号的发动机油 . 我国冬季南方一般 使用粘度为 30 号的发动机油 . 方，则需使 10W 、 15W 的油，极少数严寒地区还需 5W 油。此

50）代油在 100℃时的运动粘度分级。0W 、5W 、10W 、15W 、20W 、25W ，泵送极限最高度别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数越 , 适用温度越高尾缀W 牌号，适用于冬季；不带缀W 牌，适用于温和夏季；若两个号连在一起，则示是多级油，其性能满足个粘 度等级的求) 。 6、不同粘度等级的滑油使用温度范围如何确定？ 润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围下： 粘度等 用的致

一般来说，汽车机油的标号采用美国汽车工师协会（SAE ）的汽机油度分类法。这是种粘度等级类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的

汽车机油具体分类为冬季用油6

1. 冬季用油牌号分为：0W 、5W 、10W 、15W 、20W 、25W ，符W 代表冬季是Winter(天) 的缩写，W 前的数字越小，低温粘度越小低温流

2. 夏季车用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用

3. 冬夏通用油牌号分别为：5W ／20、5W/30、5W ／40、5W ／50、10W ／20、10W ／30、10W ／40、10W ／50、15W ／20、15W ／30、15W ／40、15W ／50、20W ／20、20W ／30、20W ／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代

(1)高温(SAE20～SAE50) ：数字表示100℃时的粘度，数

(2)低温型(如SAEOW ～SAE25W) ：W 表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天型(SAE15W ／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的

SAE15W 、10W 、5W 的要求、温的粘度等级分别符合SAE40、50的要

润滑油牌号

淬火油

普通淬火油 快速淬火 真空淬火油 淬火油 光亮淬火油 快速光亮淬火油 回火油 超速淬油 快速

防锈油

101防锈油 102-20/-30防锈油 102优质防锈油 202防锈油 901防锈油 201防油（30%/50%稀释） 洗涤防锈 脱水防锈油 JH-2 JH-3 JH-5发性防油 JH-6薄层防锈油 J5210薄层防锈油 JH-15薄层防油 J5833层防锈油 J8855冷却防剂 防锈水 J8866 J8867 快干硬膜锈油 速干防锈油 7号硬膜防锈油 F20-1薄层防锈油A/B F20-1防锈油 103防锈油 104防锈油 105防油 106防锈油 203锈油 JH-60防锈油 8号半干防锈 超薄层防锈油 置型防锈油 色薄层防锈油 7#防机械油 15#防锈

减震器油

JH-0减震器油 减震器 JH-1 JH-2 JH-3 摩托车减震器油 JH-1 JH-7 摩托车、汽车、火车震器油 无

切削油

特种切削油 硫化切削油 精制硫化切削油 F43防锈削油 QX-20切削油 不锈钢切削油 F-2 F-3 HM-5珩磨 HM-18珩油 深孔速拉削油 硬质金削油 合成切削油（水性）A-1 合成削油（水性）B-1 合成削油（水性）C-1 J401切削 多工位精密切削油 M-2磨削油 超精削油 374超精 钛、镍、铬合金切削油A/B 负荷极压切削油A/B 齿轮磨切削加工油 铜铝切削油 电花油 A B 电脉冲油 A B 多功切削油 多效切削 强力切削油 高速切削油 微乳化切削油 JH-1铜连铸连轧机乳液 研磨油 油性切油 H-1 H-2 钟表零件切削油 4907合金切削油 齿轮加工油 JH-15 JH-26 高精磨削油 合金研油 不锈钢平面削油 A3344璃磨削 M3888-20攻丝攻

成型油

铜带轧制油 JH3007有色金属冲压油 JH3015有色金属冲油 JH3100有金属冲压油 JH3068黑色金属冲压油 JH3002挥发性铜冲油 挥发性冲压油 JH3003 JH3004 JH3001挥发铝冲压油 JH5046车身压延油 JH5050引伸油 JH4020有金属丝油 JH4100铜拉拔油 JH5100铝拉油 铜(铝) 拉丝(拉伸) 铝铂轧制油 JH6032不锈钢拉拔油 电梯曳引机油 220 320 460 JH7068高速多工位冷墩油 JH5068黑色金属冷挤压油 JH3140负荷成型油 JH4018黑色金属攻油 冲压油 3号 4号 冲压油 1号 2号 不锈钢球研磨抛光油 黑色金属研磨抛光油 铝拉伸（）油 轧薄油 铝线铜线精拉深油 压铸精锻滑剂 压铸脱模剂 1号冷轧油 20号轧制油 28钢机油 不锈钢拉伸油 钢筋拉伸油 钛合金冲油 M3838不锈钢拉伸油 可洗拉深 M2828金属拉油 引伸成型 模

乳化油

长效防锈乳化 铝合金切削油(乳化) 长寿命防锈乳化油 极压乳 皂化溶解油 线切割乳化油 铜拉丝乳化油 微乳化油 J-26防锈乳化油 J-36乳化油 J-16乳

合成液

合成磨削液 J-1 J-2 J-33水基加工液 J104微乳化液 J105微乳化液 J-32水加工液 J-40水基切削液 J-77水切削 J-88水基切削 J-80全合成水切削液 J-90合水性切削液 J401削液 J-20水基加工液 J-110水基磨削液 J-100合成水基加液 M2255铝合金水基切削液A/B A3344玻璃削 水性冲压加工液 J-30水基加工液 M3322基铝拉拔液 M3355水铜拉拔液 M3366水基钛合金拔液 M3377水基不

针织机油

JH 高级针机油 15 22 32 46 JH 高级针织机油 A B 型 JH 圆筒针织机油 15 22 32 46 电脑横机油 布机油 锭子 5 7 10 合成锭

液压油

普通液压油 22 32 46 68 100 150 抗磨液压油 22 32 46 68 100 150 低凝液压油 22 32 46 68 无灰抗磨液压油 22 32 46 68 无灰抗磨液油 100 150 40稠化液压油 46水-乙二醇抗燃液压油 液压导轨油 32 68 100 150 220 高级抗磨液压油 32 46 68 高级无灰抗压油 32 46 68 力传动油 6 8 ISOVG46#液油 N46抗液压油 10号航空压油 20号

齿轮油

普通工业齿轮油 100 120 150 220 普通工业齿轮油 320 460 680 极压工业齿轮 100 120 150 220 极工齿轮油 320 460 680 中负荷业齿轮 100 120 150 220 中负荷工业齿轮油 320 460 680 重负业齿轮油 100 150 220 320 重负荷工业齿轮油 460 680 1000分子重负荷齿轮油 普通车辆齿轮油 GL-3 普通蜗轮蜗杆油220 320 460 680 重负荷蜗轮杆油220 320 460 双曲线齿轮 18 26 稠化双曲线齿油 18 26 极压工业齿油(硫磷型)70 90 100 150 压工业齿轮油(硫磷型)220 320 460 开式用齿轮油 中负荷车

压缩机油

空气压缩机油 13 19 中负荷往复式空压机油 46 68 100 150 轻负荷喷油回转式空气压缩机油32 46 68 轻负荷喷回转式空气压缩油 100 负荷喷油回转式空压缩机油 32 46 68 中负荷喷油回转式空气压缩机油 100 DAB 中负荷压缩机油 68 100 150 220 DAA 轻负荷压缩油 68 100 150 220 螺式压缩机油 32 68 1号

合成高温链条油 220 320 合压缩机油 32 46 68 100 150 合成冷冻机油 32 46 68 合成高温润滑油 100 150 220 1000 合成抗磨压 32 46 68 合成负荷工业齿轮 100 150 220 合成中负荷工业齿轮油 320 460 680 合成重负荷工业齿轮油 100 150 220 合成重负荷业齿轮油 320 460 680 合成蜗轮蜗杆油 100 150 220 320 合成蜗轮蜗杆 460 680 1000 合热定型机油 成冲压油 合成成型油 合成珩磨油 高

轴承油

重负荷油膜轴承油 150 220 320 重负油膜轴承油 460 680 油

橡胶油

300号石蜡基橡胶专用油 500号石蜡基橡胶专用油 P100号石蜡基橡胶专用 P150号石蜡基橡胶专油(白) P400号石基橡胶专用油 石蜡 2240 2280 SH-2 PW-380石蜡油 PS-430石蜡油 芳烃油 2号 4号 芳烃油 GF-15 GF-27 白色环烷油 淡

基橡胶专用油(纯白

水基清洗剂

J-20金属强清洗剂 J-40防锈洗剂 J-60超强力多功能清洗 J-70有色金属清洗剂 J-80挥发性清洗剂 J-1油污清洗剂 105工业清洗剂 J-30

3号工业脂 2号锂基脂 3号锂基脂 流体润滑脂 0# 00# 二化钼锂润脂 2 3 4 JH 高温锂脂（250度 300度） 180度高温锂基脂 极压复合锂基脂 胶油

内燃机油

SD/CC通用发动机油 30 40 SE/CC通用发动机油 15W/30 15W/40 SC 油机油 30 40 SD 汽油机油 30 40 CC 柴油机油30 40 15W/30 15W/40 CD 柴油机油30 40 15W/30 15W/40 10W/30SF/CC机油 15W/40SF/CD机油 L-ECD

汽缸油

汽缸油 11 24 38 38号汽缸（

导热油

JD 导热油 280 320 330 340 JD320高温导热油 JD350高温导热油 JD420高温

变压器油 10 25 45 导轨 32 68 100 150 缝纫机油 白油 5 7 10 15 26 32 46 100 冷冻油22(13#)32(18#)46(25#) 校泵油 JB-1 JB-2 织布机油 46 68 100 防护油 1号 2号 锭子油 5 7 10 合成锭子油 柱塞 防锈汽轮机油 32 46 航空煤油 特种煤 防机械油 7 15 机 5 7 10 15 32 46 机械 68 100 150 压机

润滑油项目检测含义

润滑油项目检测含义

润滑油(lubricatingoil):是指不挥发的油润滑剂。按其来源分、植油,石油润 油和合成滑三大类。石油润滑油的用量占总用量 97%以上,因此润滑油常指石油润 滑油。 主要用于少运动部件表面的摩擦, 同时对机器设具有冷却、 密、 防腐、 防锈、 绝、功率传

科标能源实验室是专的油品检测机构, 提供润滑油的各种性能检测, 现在简单介绍 一下些检测项

◆ 铁谱分析

基本概念:检测在用油中磨损颗粒的形状、成分、大小

检测方法:磁场沉积、显微镜分析判

检测目的:

1)对磨损颗粒形状的分析, 判断设备损

2)对磨损颗粒大小和数的分析,判断损

3)对磨损颗粒成分的分析, 判断设磨

◆ PQ 指数

基本概念:检测在用油或润脂中铁磁性磨损金属数量。是一种物理分析方法。 检测方法:APTC/QTD-D83,铁磁线圈传

检测目的:对在用油或润滑中铁磁性磨损金属颗粒进行定量检测, 可以较准确地判断 油中铁磁性粒的浓度变化。推断备的磨损量

◆ 发射光谱元素

金属元素 -发射光谱监测的定

发射光谱是测试润滑中各种元素精密测量仪器(约 23种不同元素),过润滑

金属元素的测定直接反映设备的磨损状态以及润滑油使用

金属元素 -发射光谱监测的意

通过润滑油中的金属元素的测定直接反映备的磨损状态以及润滑油的使用状态。 通添 加剂的前后变化, 对新油以及在用油的质量进行控制; 通过磨损金属含量变化趋势对设备 供合的维护,避免严重损或

◆ 红外光谱

氧化-FTIR 的定

通过红外光谱仪对润滑油行红外分析,得出红外谱图,进行相关氧化、水分、硝化、 添加剂、积碳、油、冷却剂

氧化-FTIR 的监测意

新油质量控制,通过新旧油红外谱图比对,确认是错油,且直接反映在用油的状态, 分析快速,对结果进行趋势分,能形成很好

润滑剂与润滑油牌号详解

润滑剂与润滑油牌号

0 前言

1 润滑剂的分组、命名和

1987年，我国布了GB498—87《石油产及润滑剂的总分类》，根据石油产品主要特对油产品进行分类，其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等大类。其类别名称的代取自映各品主要特征的英文称的第

表1 石油产品的总

由表1可知，润滑剂和有关产品号为英文字母“L”。 1.1 润滑剂分组及

国家标准GB498—87颁布的同年，我国布了GB7631.1—87《润滑剂有产品(L)类的分类 第一部分：总分组》。该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关品的应用场合这一则，润滑分为19个组。其别名

GB7631.1—87根据GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》的规定而制，系等效采用ISO6743/0—1981《润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) 分类—第0部分：分组》，它了GB500—65。其

表2 润滑剂和有关产品的

每组润滑剂根据其产品的主要性、应用场合和使用对象再详细分类。产品的主要特性是：润滑油的粘度、防锈、防腐、燃、抗磨理化性能；润滑脂滴点、锥入度、水、腐等理化能。产品的应用场主要指机械使用条件的苛刻程度，例如，齿轮油分为工业开式齿轮油、工业闭式齿轮油、车辆齿轮油。车辆齿轮又通车辆齿轮油、中荷车辆齿轮油和重负荷辆齿轮油等。品的使用对主要是指械种类和结构特点。例如，内燃机油

1.2 润滑剂的

润滑剂的命名，一般形式如

润滑剂的牌号主要有润滑油的牌润滑脂的牌号两大类。 1.2.1 润油的牌

润滑油的牌号大部分是以某一温下运动粘度的中心值或范来分的。如工业齿轮油是以40 ℃时运动粘度的中心值划，车辆齿轮油则以100 ℃时运粘

粘度是润滑油运动时油液部摩擦阻力大小的量度。粘度过大的润滑油不能到配合间隙很小的两摩擦面之间，因而不能起到润作用；若粘过小，润滑油从需润滑的部位挤出，同样起不到润滑作用。因此，机械所用润滑油的粘度必须适当。润滑油的粘度随温度变，温度升高则粘度小，温度降低则粘度增大。因，选用润油必须虑

1.2.2 润滑脂的牌号及

润滑脂的牌号是以某一温度(25 ℃) 下其锥范围的系列号来表示的。锥入度系列号又称稠度级。润滑脂的稠

润滑油的粘度等级、润脂的稠度等级按GB3141—82《工业用润滑油粘度分类》的规定进行分级。 表3 润滑

润滑脂的锥入度是鉴定润脂稠度常用的指标。锥入度值是在规定质量、规温度(25℃) 下标准圆体按自落体垂直穿入装标准脂杯内润滑，经过5秒钟所达到的深度，其单位为1／10 mm 。锥入度值反映润滑脂的软硬程度。当圆锥体穿入润滑脂中越深，锥度越大，表示润滑脂越稀；反之，锥入度越小，润滑脂就越。润滑入度值一般随温度而变化，温升高，锥

.3.2 液压油的质量分级及应用

国际标准化组织(ISO)把液压油用字母H 示，分为易燃烃类油、抗燃烃类油两大类，每大类又再分为若干

国家标准GB7631.2—87把液系统用油分为L-HH 、L-HL 、L-HM 等15个品种，把液力系统用油分为L-HA 、L-HL 两个品种，见21。液油产品举例和用范

L-HL 液压油原通用型机床工业润滑油，属抗氧化防液压油。试验表明，其各项能都优于L-AN 全损系用油，寿命比全损耗系统用油高一倍以上。该系列产品适用于一般机床的主轴箱、液压站和齿箱，或类似的机设备的中、低压液压系统

表19 易燃的烃类液压油ISO

表20 抗燃液压油ISO

L-HM 液压油(抗磨压油) 较HL 液有突出的抗磨性，适用于压力大于10 MPa的高压和超高的叶片泵、

L-HM 液压油通常分为含锌型(或称有灰型) 和无灰型两。含锌型抗磨液压油，加了含锌的抗磨剂，无灰型不加含锌的抗添加剂。无灰性能较，但价格较，故

表21 液压油分类

表22 液压油各组产品的举例和主要应用 (参

* 特殊要求是指更好的温性能、防锈性、抗乳化性和空释放能

L-HV 、L-HS 属温液压油，前者适用于寒区的工程机械液压系统和其他液压设备；后者适用极寒地区的工程机液压系统其

2.3.3 正确选择和合使用液压油 2.3.3.1 正确选液压

在通常情况下，选用液压设备需使用的液压油，应从压力、温度、工作环境、液压系统及元件结构和材质、经济性等几个方面合考虑和

(1)工作压力 液系统的工作压力以其主油泵额定或最大压力为标志。按工作压力选用压油，如

表23 按液压系统和油泵工作压力

(2)工作温度 液压系统工作温度一般以液压工作温度为标志。按工作温度选用液压油，如表24。 表24 液压油工作温

液压油的工作温度和环境温度般关系，如表25。 表25 环境度和操

指没有冷 却控温的液压设备) 一

(3)工作环境 当液压系统近有300 ℃以上高温面热源或在有明火场所工作时，就要选用难燃液压油。按使用温度及压力选难燃液压可

表26 按使用温度、压力选择难燃

(4)泵阀结构特点 液压油的润滑(抗磨性) 对三大泵类的减果，叶片泵最好，柱塞泵次之，齿轮泵较差。故凡是以叶片泵为主泵的液压系统，不管其压大小，常选用磨

液压系统阀的精度高，要求所用的液压油清洁度越高。如对有电液伺服阀的闭环液压统要用洁高的清净液压油。对有电液脉冲马达的开环系统要求用数控机床液压油。此两种油可分别由高级磨液压油HM 和高低凝压油HV 代用。各类液压选用液

2. 3.3.2 合理用液压油 (1)液压油不随意

如已确定选用一牌号液压油则必须独使用。未经液压设备制造厂家意没有科学依据时，不得随意与不同粘度牌号液压油，或是同一粘度号但不是同一厂的液压油用，更不得其它

(2)注意液压系统良好的密

使用液压油的液压系统须保持密封，防止漏和外界各种尘杂水液介质混入。 (3)根据换油标及时更

对液压设备中的液压应定期取样化验，当油中的理化指达到换油指标后(单项达到几项达到) 就要换油，这以换油指标为依据的换油周期，是科学的换油周期。鉴于液压油的换油指标的制订是个需经期大量试验考核能实现的问题，故在国液压油油指有正式制订出来之前，

表27 各种液压泵选用的液

①5～40 ℃、40～80 ℃系指液压统

②中、高压以上时，可将抗氧化油改用为同粘度的抗磨液压油 表28 压油的

(4)换油前液压系统要清

液压系统首次使用液油前，必须彻底干净，在更换同一品种液压油时，也要用新换的液

2. 3.4 液压设备用油代用原、程序与注意事项 2. 3.4.1 选用国代用液压

对一台具体的液压设备，若某种液压油代替该设用(或说明书指定用) 的液压油，以及在若干液压油中进行选择，请注意以下

(1)尽可能选相关油对照表给出的同品种或性能相的液

(2)所选用的液压油的粘要与引进设备要求的粘度等级相一致。如果粘度级不一致，可选用粘度相的国产液油，但所选用的产液压油的粘与所定的粘值相差不能超过15%。一般情况下，所选代用液压油的粘度比规定的粘度稍大为好，但对于精密设备的液压系，选压油的粘度稍为宜。如引进设备定的液压油度，在国内有液压找不到，可与液压油的生产厂联系，委托

(3)根据液压备具体的工作环境，酌情选用压油。如液压设备原设计冬季在寒带使用，按说明书规定用低温液压油(L-HV)，但此液压设备如果在我国江南作业，可选用不低温性能的抗磨液油(L-HM)，因为江南冬季温一般

(4)用国产油代替进口油时，如从相关油品对照表中找不到的国产油，可按以高质油代替低质油的原则，选择比此油高档的油。如用温液压油HV 代用磨液

转载请注明出处范文大全网 » 汽油发动机润滑油牌号的含义