阿灿99878251
范文一：港口装卸工艺学
港口装卸工艺学
港口装卸工艺
第一章 绪论
第一节 港口生产活动的特点与构成
一、港口及其作用
港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接点;它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。
港口装卸工艺
港口在经济发展中的地位和作用是随着人们对港口功能的认识以及港口对社会经济发展所作的贡献的深化而不断扩展的。港口的发展划分成三代:
第一代港口主要是指1950年以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等。
第二代港口主要是指20世纪50-80年代的港口，其功能除具有第一代港口的功能外，又增加了使货物增值的工业、商业活动，港口成为装卸和服务的中心。
第三代港口主要产生在20世纪80年代以后，其功能除了第一、二代港口的功能以外，更加强了与所在城市以及用户的联系，使港口的服务超出了原先港口的界限，增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务，使港口成为贸易
的物流中心。
港口装卸工艺
港口发挥的主要作用
1 1>.港口是海运和陆运的交接点
2.港口是工业活动基地
3.港口是城市发展的增长点
4.港口具有社会经济发展促进效应 港口装卸工艺
二、港口生产活动的特点
港口装卸系统是在港口使用装卸搬运机械系统，遵循一定的操作工艺，以
货物装卸、搬运、储存为主要内容的生产系统。港口生产活动的特点主要表现在
以下几个方面:
1(产品的特殊性
2(生产的不平衡性
3(生产活动的多样性和复杂性
4.港口生产活动与经济发展的相关性
5(生产的连续性
6.装卸组织的协作性
7.货物运输信息的集聚性
8(生产调度的层次性
港口装卸工艺
三、换装作业及其构成
换装作业是港口最主要的生产作业形式，它是指货物从进港到离港在港口所进行的全部作业的综合，它是由一个或者一个以上的操作过程所组成的。而操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程，它是港口基本的装卸搬运活动。
可分为两种形式:一种形式是货物先从船上卸人库场经过短期堆存，再由库场装上车辆(或船舶)，或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案;另一种形式是货物由船上卸下直接装上车辆(或船舶)，不再进人库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业。
港口装卸工艺
(1)舱底作业工序:包括装船和卸船时在舱内的摘挂钩、拆码货组、拆码垛及平舱、清舱等全部作业。
(2)起落舱作业工序:包括装船和卸船时船舱到岸、岸到船舱、船舱到车辆、车辆到船舱以及船舱到船舱的作业。
(3)搬运作业工序:包括码头、库场、车辆间的搬运作业。
(4)车内作业工序:包括装卸车时的上、下搬动，拆码货组，车内的拆码垛作业。
(5)库内作业工序:包括库场内的拆码垛、拆码货组、供喂料作业。
港口生产作业中的主要工序有:
港口装卸工艺
第二节 港口装却工艺的性质、内容与作用
一、港口装卸工艺的性质
港口装卸工艺是指在港口实现货物从一种运载工具(或库场)转移到另一种运载工具(或库场)的空间位移的方法和程序。对港口来说，装卸工艺即是港口的生产方法。
港口装卸工艺在港口生产中所起的作用更为突出。港口装卸劳动生产率提高在很大程度上要取决于港口装卸工艺的现代化。
港口装卸工艺
二、港口装卸工艺研究的主要内容
在港口，装卸工艺工作主要包括两个方面，即:
港口日常装卸工艺工作.
港口装卸工艺设计工作.
港口装卸工艺
三、装卸工艺在港口生产活动中的作用
港口主要任务是进行货物在不同运输工具之间的换装，在装卸过程中并没有材料的消耗，只有机械的磨损及燃料的消耗。
因此，装卸成本主要决定于机械的折旧修理费、燃料费、机械驾驶员及
装卸工人的工资等。所以，降低装卸成本就是要降低上述几种费用，这要通过合理使用装卸机械及装卸工艺来达到。保证装卸过程中的安全与质量也必须寻找合理的装卸工艺。其他如装卸效率的高低、劳动强度的大小等，也与装卸工艺有密切关系。
港口装卸工艺
港口装卸工艺在港口生产管理中具有的重要作用 :
(1)港口装卸工艺是港口生产的基础
(2)港口装卸工艺是劳动管理的重要内容
(3)港口装卸工艺现代化是港口技术进步的标志
(4)港口装卸工艺直接影响港口的生产绩效
港口装卸工艺
第三节 港口装卸工艺现场组织与管理
一、港口企业装卸工艺的部门设 置
(1)归人生产调度部门，如专设工艺编制人员等。这种设置有利于现场装卸工艺的安排，对现场工艺需求反应较快，主要强调装卸工艺的管理因素，但是工艺人员不易稳定。
(2)归人机电等技术部门，这是目前的主流做法。这种安排强调了装卸工艺与机械设备之间的关系，注重装卸工艺技术因素。
(3)归人规划建设部门。这种归并强调的是装卸工艺在港口规划和建设
中的重要作用。
(4)仍然保留单独的装卸工艺部门，但目前较少。 港口装卸工艺
二、工艺人员的主要职责
(1)分析和改进现有工艺，设计新的生产方法;
(2)制定装卸和堆存标准;
(3)指导难作业货物(如重、大件货物)的装卸;
(4)设计、制造、试验、改进吊货工属具;
(5)提出非标准港口装卸搬运机械的设计任务书;
(6)规划港口泊位的专业化;
(7)编制月度机械化作业方案;
(8)汇编装卸作业技术标准(工艺卡)和吊货工属具图集;
(9)按照相应的装卸作业技术标准制定单船作业计划;
(10)与劳动工资部门协作共同修订劳动定额;
(11)总结和推广工艺方面的先进经验;
(12)培训工人使用新的操作方法，目前有一种新的操作方法的培训可采
用模拟 操作的方法。
港口装卸工艺
三、装卸作业技术标准
(1)港名和公司名;
(2)卡别(规范型或实验型);
(3)货名及包装;
(4)货物特性(如块度、容重、件重、规格等);
(5)运输工具类型;
(6)操作过程;
(7)货物装卸方案;
(8)装卸机械和吊货工属具及其他工属具的名称、负荷、数量;
(9)作业线各环节配备工人数;
(10)作业线主要技术经济指标(作业线生产率和每个工人的工班产量，
机械化 操作比重等);
(11)对舱内、码头上、车内、库场内作业组织的简单描述;
(12)用图、照片或文字对货组、货垛、车内堆装方法的要求予以说明;
(13)涉及货物特性的安全注意事项;
(14)装卸作业技术标准由港口企业分管工艺或安全技术的负责人签署
颁布。
港口装卸工艺
思考题
1.港口的作用。
2.港口生产活动的特点。
3.换装作业形式有哪些 ,
港口装卸工艺
范文二：港口装卸工艺学
考试题型:
填空、选择(不定项!!!!)、是非(貌似不能有修改的痕迹)、名词解释、简答、论述
第四代港口的特点:以集装箱货物为主要货种, 以港航联盟和港际联盟为发展策略, 以整合 性物流为生产特性,以决策管理、推广和培训等软件为决策因素。
全球码头运营商:在全球两个以上的主要经济区域内有码头营运业务的集装箱码头营运商。 全球码头营运商的扩张和兼并, 使码头越来越集中在少数经营者的手中, 全球前四大码头营 运商:
HPH---香港和记黄埔港口公司;
PSA---新加坡港务集团;
APM---AP 穆勒港口集团(马士基集团旗下的集装箱码头营运公司);
P&O---铁行港口集团(2006年被迪拜世界港口集团 DPW 收购)
EOS 电子订货系统
POS 销售对点信息管理系统
EDI 电子数据交换(Electronic Data Interchange )
RFID 电子标签(Radio Frequency Identification )
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下面的内容跟前面同学们分享的那篇差不多, 稍微补充完善, 添加了一些知识点, 有些太多 太烦杂没有写,表格流程什么翻书吧(标有页码,自己翻书吧 ~)
第一章
1、 港口概念:港口是运输网路中枢纽, 是货物的集散地以及船舶与其他运载工具的衔接点; 它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。港口范围有 明确的水域和陆域构成。
2、港口的主要作用:
港口是海运和陆运的交接点; 港口是工业活动基地; 港口是城市发展的增长点; 港口具有社 会经济发展促进效应。
3、港口生产活动的特点:
产品的特殊性; 生产的不平衡性; 生产活动的多样性和复杂性; 港口生产活动与经济发展的 相关性;生产的连续性;装卸组织的协作性;货物运输信息的集聚性;生产调度的层次性。
4、换装作业是港口最主要的生产作业形式,它是指货物从进港到离港在港口所进行的全部 作业的综合, 它是由一个或者一个以上的操作过程所组成的。 港口换装作业一般有两种形式:间接换装方案:货物从船上卸入库场经过短期堆存,再由库场装上车辆(或船舶),或者按 相反程序;直接换装方案:货物从船上卸下直接装上车辆(或船舶),不再进入库场,或者 按相反程序
5、港内货物操作过程 6种形式:
船 -船;船 -车、驳;船 -库、场;车、驳 -库、场;车驳 -车驳;库、场 -库、场
6、港口生产作业中的主要工序:舱底作业,起落舱作业,搬运作业,车内作业,库内作业
7、港口装卸工艺的性质、内容与作用
(1)性质:指港口是实现货物从一种运载工具(或库场)转移到另一种运载工具(或库场) 的空间位移的方法和程序。
(2)内容:港口日常装卸工艺工作和港口装卸工艺设计工作。主要涉及以下几方面内容:装卸机械设备类型的选择和吊货工属具的设计; 工艺流程的合理化; 货物在运输工具和库场 上的合理配置和堆码;驾驶员和工人的先进操作方法;工艺规程的制定和修改。
(3)作用:港口装卸工艺是港口生产的基础;港口装卸工艺是劳动管理的主要内容;港口 装卸工艺现代化是港口技术进步的标志;港口装卸工艺直接影响港口的生产绩效。
第二章
1.影响装卸工艺现代化最大的因素是运输劳动的对象 ----货物。
2.实现装卸工艺现代化、提高劳动生产率的最根本途径:合理改变货物的运输状态、扩大 货物的单元。
3.三次革命:
?石油运输从桶装改为散装 ----孕育了现代超级油船的诞生;
?谷物由袋装改为散装 ----才有可能采用连续性的输送装置和机械化粮食筒仓来装卸和贮 存,并为大型散粮运输船舶的发展提供了条件;
?集装箱运输,不断寻求货物单元扩大化;
4. 影响装卸机械设备类型选择的因素大体包括货物、运输工具、自然条件、港口建筑物和 运输组织等几方面。 (1) 货物方面要考虑的因素包括:货物特性、 吞吐量和货物流向; (2) 运载工具主要包括船舶和车辆两个方面:船舶类型和车辆类型;(3)自然条件对于机械设 备的主要影响主要在于:水位和潮汐、地质和地形、气象条件;(4)港口建筑物对机械设 备的影响主要有:岸壁形式(直立式、混合式、斜坡式)和码头结构、仓库类型及位置、铁 路和公路与码头的相对位置;(5)车船运输组织的特点是选择装卸机械类型,决定关于方 案的又一重要因素。
第三章:
1.件杂货按照包装形式和件货的形式可分为:1)袋装货物 2) 捆装货物 3) 桶装货物 和圆筒状货物 4) 箱装货物 5) 筐、篓、坛装物 6)裸装货物
2. 件杂货装卸工作特点:(1)批量少、货票多(2)货物的双向性(3)贵重物品、危险货 物和军用货物。
3.吊货工夹具大致可分为两类:通用工夹具和专用工夹具。
(1)通用工夹具:吊钩、吊索与网络、货板;
(2)专用工夹具(安全方便、省时省力、装卸效率高)
4. 门座起重机
(1)门座起重机是件杂货码头最常用的主要岸机,其工作的特点是:1) 起升高度大 2) 臂幅大、工作区域大 3) 使用灵活、定位性好 4) 起重量大 5) 通用性好。
(2)缺点:价格高,使用的成本、维修费用和能耗都较大,自重大,装卸作业时的轮压大, 对码头结构强度要求高,致使码头造价高。
(3)主要参数:起重量(主要考虑装卸货种和接卸工具的能力,起重量 10t 以上)、幅度 (指起重机吊具伸出起重机支点以外的水平距离)
5.各种常用水平运输机械的使用特点和适用距离
?蓄电池搬运车:小巧灵活,操纵方便,轮压小(小于 100m )
?叉式装卸车:既可作短距离水平运输,又可堆拆垛,和装卸卡车、铁路平板车的机械 (1 00-200m)
?牵引车挂车:拖带量大,牵引车和挂车转弯运行的轨迹相同,节省水平运输的工作面积 (200-500m)
?货车:运输速度快,机动性好,爬坡能力强,能作长距离运输,适用于车船的直接换装 作业(500m 以上)
6. 库、场内堆拆垛机械:叉车、流动起重机(轮胎吊、汽车吊、履带式起重机、电吊)
7. 典型的件杂货装卸工艺布置形式:
(1)船舶吊杆 —— 流动机械系统一线仓库;
(2)门座起重机 —— 流动运输机械系统一线堆场一线仓库;(3)起重船 — 缆车 — 流动机械 系统;
8. 件杂货装卸的薄弱环节:舱内作业和棚车作业
9. 解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向:扩大货组和改进运输方式(1)扩大货组的做法是 件杂货货板化运输和装卸;(2)改进件杂货运输方式是采用集装箱运输。
第四章 集装箱装卸工艺
1、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求:
(1)船舶大型化趋势要求集装箱码头深水化
(2)挂靠港减少及干线运输网络扩大趋势要求集装箱码头一次作业增加
(3)船舶大型化以及集装箱箱体大型化趋势要求集装箱码头面积扩大,装卸设备进一步大 型化,装卸工艺系统化
(4)集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运
(5)伴随货物运输而增长的运输系统的膨胀要求港口生产信息化
(6)船舶大型化趋势要求对港口集疏运设施现代化提出更高要求
(7)船舶大型化趋势要求码头泊位作业高效化
(8)运输周转速度的加快要求港口生产组织的合理化
2、集装箱专用码头所应具备的条件 7个:
?具有一定规模的集装箱运输量;
?应有足够的进港航道及港池水深条件;
?有宽阔的陆域面积和堆场;
?便利的集装箱集疏运交通通道;
?配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备;
?拥有现代化的通讯和生产指挥系统;
?具有现代化的管理手段。
3、集装箱尺寸及总重量(课本 P75表 4-6)
规格(英尺)
长(mm/ft in )宽(mm/ft in )高(mm/ft in )最大总重量(吨)
40 12192/40 2438/8 2896/9’6’’ 2591/8’6’’ 30.5
20 6058/19’10.5’’ 2438/8 2591/8’6’’ 24
4、集装箱种类字母表示:
GP :General Purpose 普通箱
RF :Reefer Container 冷藏集装箱
OT :Open- top container 开顶集装箱
PF :Plat form based container 框架集装箱
TK :Tank container 罐式集装箱
FR :Flat Rack 平板箱
HC :High Cube 高箱
HT :Hanger tanker 挂衣箱
5、集装箱标记 (课本 P78)
第一组:箱主代码 4、顺序号 6和核对数 1;
第二组:国籍代号 3、尺寸代号 2和类型代号 2;
第三组:最大总重(MAX GROSS )和自重(TARE );
6、集装箱专用钓具是用于起吊集装箱的属具主要有 4种类型:
(1)固定式:结构简单、自重轻,价格便宜,对箱体类型的适应性较差
(2)自动式:适合于装卸桥上使用
(3)组合式:结构简单,自重较自动式要小,适用于跨运车和正面吊等堆场作业的机械
(4)双箱吊具。
7、从事码头前沿集装箱起落舱作业的设备普遍采用的是岸壁式集装箱装卸桥(Ship to-sho re crane )
8、起重量是表示集装箱能力的指标。
额定起重重量(Qt )是指所起吊的集装箱的最大总重量。
集装箱装卸桥的起重量(Q )是指额定起重量(Qt )加集装箱吊具的重量(W )。
9、集装箱装卸桥尺寸参数(6个)
(1)概念:?
(2)主要影响因素取决于:集装箱船型和箱型、码头作业条件,以及堆场作业方式
(3)参数
a) 起升高度:轨顶面以上的高度和轨顶面以下的高度。
主要取决于:集装箱船的型深、吃水、潮差、甲板面上装载集装箱层数、码头标高以及船体 倾斜等因素
b) 外伸距:集装箱装卸桥海侧轨道中心线向外至集装箱吊具铅垂中心线之间的最大水平 距离
主要取决于:到港集装箱船的船宽、堆放集装箱的最大高度和甲板上外侧最上层的集装箱
c) 内伸距:集装箱装卸桥内侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。 确 定内伸距主要考虑的两个问题:放置集装箱和放置舱盖板
d) 轨距(又名跨距):起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离 装卸桥的整机稳定 性?
e) 横梁下的净空高度:是指横梁下面到轨顶面之间的垂直距离。保证能堆装 3层的跨运 车通行。
f) 基距:同一轨道上两个主支承中心线之间的距离。 保证装卸桥框架内的有效宽度能通过 40ft 的集装箱和舱盖板
10、集装箱堆场作业机械
1)底盘车工艺系统
流程:船舶 — (桥吊) — 码头前沿 — (底盘车) — 堆场 — (底盘车) — 出港区
特点:这种堆存方式的集装箱所处机动性最大, 随时可以有拖车将集装箱脱离堆场, 而无需 借助于其他机械设备
适用码头:码头本身有巨大的堆场面积;很高门到门运输需求; FCL 比例高
2)跨运车工艺系统
优点:卸箱 “ 落地 ” 方式,减少对位环节,提高工作效率;堆场上可重叠堆放,最高堆 4层, 节省场地面积; 向薄弱环节调配机械灵活性大; 在码头每天作业量不平衡时, 可根据作业量 大小自由增减机数,不会使装卸作业混乱。
适用码头:进口重箱量大,出口重箱量小的集装箱码头
3)龙门起重机工艺系统
轮胎式龙门起重机(我国较多)特点:布置方式:6列 1车道,可堆 4~5层;平行岸线布 置
轨道式龙门起重机特点:跨度大,堆垛层数高
轮胎式和轨道式的区别:?
4)正面吊
特点:运行方向与作业方向垂直需占据较宽的通道;堆箱层数较高;可为多排集装箱作业; 设备灵活性较强。可以堆存 3~4层重箱,或 7~9层空箱。
主要作为集装箱堆场的辅助作业机械,水水中转堆场。
11、骨架式底盘车(集卡)是集装箱运输的专用设备
12、集装箱码头的装卸工艺系统(P100)
1)装卸桥 —— 跨运车工艺方案
流程:“ 船 — 场 ” 作业是装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿地面上,然后用跨运车再把集装 箱搬运到集装箱堆场的指定箱位上。 其中, “ 场 — 场 ” 、 “ 场 — 集装箱拖运汽车 ” 、 “ 场 — 货运站 ” 等作业,均可由跨运车承担。
优点:装卸船的接运采用 “ 落地 ” 作业方式,无需对准跨运车,提高装卸桥装卸效率,节省作 业时间;机动灵活;机种少,适应性强;在堆场上将箱子重叠堆垛,一般可堆高 2~3层, 与底盘车相比,可节省堆场面积
缺点:提高装卸成本; 修理费高, 完好率低; 要求较厚场地垫层; 进行 “ 门到门 ” 内陆运输时, 需要用跨运车再一次把集装箱装上底盘车,比底盘车方式增加一次操作。
2)装卸桥 —— 龙门起重机工艺方案
流程:?(P101)
优点:单位面积堆存量大;场地面积利用率高;营运费用低;易于实现自动化控制
缺点:如需取出下层进口集装箱时要经过多次捣载才能取出, 在操作上带来许多麻烦; 不能 用技术来调整场地作业量的不平衡; 起重机自重较大, 场地需要重型铺装; 大跨距搬运起重 机由于码头不均匀下沉,轨道会变形,有时会影响使用,故跨距太大不一定有利。
13、箱位号 (Slot no.) :箱位号是由箱区、位、排、层组成的一组代码,表示箱在堆场的位 置
14、集装箱装卸工艺布置:
1)码头前沿:包括停泊船舶岸线,集装箱装卸桥作业区域
2)堆场 CY :存放集装箱的场地,是集装箱码头主要占地区域
3)集装箱拆装箱库 CFS (集装箱货运站):货物散进或散出时码头拆装箱的货物堆存和作 业的场地
4)指挥塔:生产指挥和监控作用,码头的作业计划和调度安排在这里完成
5)大门(道口):集装箱和集装箱货物的交界点,港内外责任分界线
6)维修车间:对集装箱和集装箱的装卸搬运设备进行检查、维修和保养的场所,是码头机 械设备处于完好状态,提高码头装卸效率的重要保障。
15、集装箱码头新型装卸工艺方案(P107-115)
底盘车列与轮胎式龙门起重机的配合;自动导向车(AGVs )系统;移箱运输机与轨道式龙 门起重机的配合; 岸边式集装箱装卸桥; 挖入式港池作业方式; 集成化和自动化的集装箱码 头工艺系统。
第六章 煤炭和矿石装卸工艺
1. 煤炭、矿石特性及对装卸保管的要求 (干散货特性 )
1)物料容重,自然坡度角,块度及物料与承受面之间的摩擦系数
(1)容重:物料的容重即是物料的单位体积重量。物料的容重影响抓斗的选用,与皮带输 送机输送带的宽度选择有关。
(2)自然坡度角:自然堆积角,即货堆自然形成的角度。反映了物料的流散性,物料的自 然坡度角越小,其流散性越好,煤炭自然坡度角 45°左右,散粮 35°。
(3)块度:与机械和抓斗的选用以及漏斗口的尺寸有关。
(4)物料与承受面之间的摩擦系数:要求料斗面光滑,料斗面的倾斜度也要增大,以减少 物料下滑
2)冻结性:含水率可达 20%。解冻方法:在物料上撒生石灰,利用生石灰的吸水性,降低 煤炭中的含水量,来减轻货物冻结程度;加防冻剂氯化钠以降低煤炭冻结的温度。
3)发热和自燃性:到 60°时,需降温散热。解决方法:及时转堆,翻垛。
4)脆弱性,扬尘性:堆场上设置洒水防尘系统,采用加罩封闭式输送系统;装卸时放低落 料点。
2、煤炭、矿石出口装卸工艺主要有:卸火车作业、堆场作业和装船作业三个环节组成。 2.1卸火车工艺
在港口卸火车 (下简称卸车) 作业是指将火车运抵港口的煤炭、 矿石从车上卸下的作业环节。 敞车和自卸车两大类。
根据煤炭、 矿石车型不同, 散货卸车工艺主要有 4种:翻车机卸车工艺、 螺旋卸车机卸车工 艺、链斗卸车机卸车工艺和底开门自卸车卸车工艺。
1)翻车机卸车工艺 (大型煤炭码头专用)(了解,不背)
翻车机是一种翻卸敞车效率最高的专用卸车机械。
作业流程:当车辆进入翻车机后,翻转 160°-180°,将物料翻卸到翻车机房下的漏斗中,漏 斗下设有板式给料机, 或皮带给料机, 或振动给料机, 把已卸下的物料均匀地转送给翻车机 下的输出皮带机,通过皮带输送机系统将物料送入堆场,或送去装船。
(1)翻车机形式
翻车机形式有两种:转子式和侧倾式。转子式翻转角度一般为 165°-180°,这种翻车机卸车 彻底,但车辆易损坏。侧倾式不彻底,但不易坏。
(2)翻车形式
翻车机翻车形式也分为两种:单翻式和串翻式。
(3) 卸车线的布置形式及卸车线上的辅助机械
翻车机卸车工艺中的卸车线布置形式有两种:折返式和贯通式。
A. 折返式
a. 有牵车平台的卸车线布置形式:
b. 没有牵车平台(驼峰)卸车线布置形式:
B. 贯通式
(4) 使用翻车机卸车的特点
A. 系统的机械化程度高,卸车效率高,卸车后车内余量少;
B. 对货种及物料块度的适应性强;
C. 系统的机械设备多,投资费用高,所以翻车机系统需另设置辅助卸车机械,用作不能使 用翻车机的车辆卸货;
D. 对车辆的适应性差,对车辆的损害大,所以翻车机不适用于平车,低帮车或结构不好的 车辆的卸车作业。
(5) 设计和使用翻车机卸车工艺应注意的问题
A. 辅助机械效率与翻车机效率相匹配
a. 调车绞车的生产率,铁牛的送车生产率要和翻车机效率相适应;
b. 翻车房下的存仓漏斗容量要适当,一般车辆载重量的 1 .5-2倍;
c. 愉送物料皮带机效率也要和翻车机效率相匹配。
B. 钢丝绳的保养与更新
铁牛及调车绞车牵引车辆用的是钢丝绳, 由于钢丝绳所受的牵引力大, 易磨损, 所以钢丝绳 要经常维修保养,及时更新。
C. 避免车辆的损坏
根据使用情况看,车辆的损坏大多由于卸车线撞坏的(比翻坏的损坏率高), 所以要注意操 作管理。
2)螺旋卸车机卸车工艺(P146)
3)链斗卸车机卸车工艺(P148)
4)底开门自卸车卸车工艺(P148)
2.2 堆场工艺
1)堆场机械
(1) 堆料机(2) 取料机(3) 堆取料机
堆取料机与取料机类似,有斗轮和门式滚轮两种结构类型。
2)堆场工艺系统(p151-154,看一下)
根据应用的机械设备和物料进、 出场和堆存形式的不同, 堆场装卸工艺布置形式可分为堆料 机和坑道皮带机组成的地下系统和地面露天堆场作业的地面系统。
(1)地下系统
煤炭和矿石散货堆场地下工艺系统是由 V 形坑道存仓,双臂堆料机和坑道皮带机组成。 缺点:存仓破拱,大型 V 形坑道存仓的一个严重缺点是物料容易成拱而不能自流。
改进方法:压缩空气破拱方法的效果良好; 后发展了一种平坑道和螺旋喂料机堆场作业工艺 系统, 此系统采用链斗卸车机和堆料机相结合的物料进场堆垛方式, 出场时利用无聊自留和 建议螺旋喂料机相结合的。
(2)地面系统
两种工艺方式:
A. 堆取分设或堆取分开
场合:堆、取料作业频繁,并且堆取作业重叠时间多。
优点:作业灵活,物料进场和物料出场的作业可同时平行进行,工艺布置简单;堆料或取料 机皮带输送机系统不需要正反方向运转,所以机械结构简单,自重轻。
缺点:在堆场的堆存量大的情况下, 需要的机械数量多, 堆场面积的有效和机械的利用率低。 B. 堆取合一
场合:堆取作业岁频繁,但堆取作业重叠时间较少
优点:堆场布置机械台数少,皮带机少,堆场布置紧凑,机械利用率高;皮带输送机要求可 正逆方向运转,所以机械结构复杂,自重大
缺点:一台机械不能同时进行堆料和取料的作业,工艺布置也较复杂。
2.3 装船工艺(一般了解)
现代散货装船机械均是以皮带机为主体形成的。 根据其结构形式和装船工艺, 可分为固定式 装船机和移动式装船机两大类。
1)固定式装船机及装船工艺
(1) 固定转盘式装船机及其装船工艺
(2) 摆动式装船机
2)移动式装船机
3、运送机械和辅助机械(P158-159)
4、煤炭、矿石进口装卸工艺(P160)
煤炭、矿石进口装卸工艺主要由煤炭、矿石卸船作业、堆场作业、装车(驳)作业三个环节 组成。
4.1卸船工艺
煤炭、 矿石卸船机械按机械工作特点分, 可分为间歇型卸船机和连续型卸船机两类; 从卸船 方式分又可以分为船舶自卸和非自卸。
1)间歇型卸船机械:船吊、带斗门机、装卸桥
(1) 船舶吊杆
工作特点:
A. 抓斗起升高度不能太高;
B. 船舶吊杆的起重量较小,卸货效率较低,
C. 清舱量大(约为 50% );
D. 在使采用船舶吊杆抓斗卸船方式时,不需要在码头上配置卸船机械,因此,可节约码头 的建设费用,港口的装卸成本也可降低。
(2) 带斗门机
工作特点是:卸船效率高。适用于船型不超过 5万吨级的中型散货进口码头,卸船效率在 7 00t/h一下。
(3)装卸桥(桥式卸船机)
国外大型散货码头最主要的卸船机械, 一般适用于 5万吨级以上的散货专用船, 卸船效率在 700h 以上。
2)连续型御船机:链斗式卸船机和斗轮卸船机是两种常见的煤炭、矿石连续型卸船机。 链斗卸船机的工作情况和特点如下:
工作过程是, 物料由链斗提升机提取, 卸到回转转盘附近的料槽内, 由臂架皮带机送进大车 中的中心料斗, 再经过下面的双料斗直接卸到汽车或火车内, 或者流到皮带机小车上, 经坑 道皮带机转库场存放。
链斗式卸船机的工作关键是舱内取料。
链斗式卸船机主要的优点是:
A. 适用范围广。
B. 卸船效率较高,工作稳定,
C. 易于实现卸船作业自动化;
D. 防污染问题解决较好。
连续型卸船机的另一种机型是斗轮卸船机。
3)自卸船
所谓自卸船,是指用船舶本身卸货设备,以连续输送方式将货物卸出的专用船。
典型自卸船的工作过程是, 物料由货舱或料斗经由可控制的斗门流人置于舱底的纵向输送带 上,将物料输送至船首部或船尾部,由提升机构将物料提升送交投料输送机投送上岸。
利用自卸船卸货的特点是,船舶可以完全机械化、高效率卸货,可完全消除船舶清舱作业, 通常自卸船只在短航线上使用, 如我国北方大连港至秦皇岛、 营口等港口的短途煤炭运输就 有使用自卸船的。
4.2 装车工艺 (火车)
在装车量较大的港口, 可使用高架存仓漏斗皮带机构成的装车系统。 物料自动流入车辆, 自 动计量装火车系统。
4.3 清舱工艺
用清舱机械配合作业。清舱机的作用是清除舱内物料和提高抓斗的卸船效率。
常用的清舱机有履带式推土机和推扒机。
(P166图 6-31)当抓斗卸完 1 部分货物后,即应把清舱机放人舱内。抓斗卸 2 部分货物 时,清舱机将抓斗不能直接抓取的 4 部分货物取到舱口直下,当抓斗抓取这部分货物和 3部分货物时,清舱机再将 5 货物送到舱口直下。
5、煤炭、矿石的粉尘防治
1)谋炭、矿石装卸粉尘污染问题
煤炭与矿石,不论是块状、粒状或是粉状,都具有扬尘性,因此,在煤炭、矿石的装卸过程 中,不论是用抓斗、皮带机、翻车机、斗式提升机、堆取料机和坑道漏斗等机械,在对物料 抓取、投送,或物料经过漏斗自流时,都会因冲击和振动引起粉尘飞扬。
国内外对煤炭和矿石粉尘污染的研究认为:首先, 粉尘污染的程度与离货源的距离有关, 这 是因为物料的损失率是随离货堆的距离增大而减少的。其次,粉尘污染的 程度与物料的湿 度有关,这是因为物料的损失率随物料的湿度增加而减少。(P171)表 6-4所示的是煤炭
的损失率随其湿度变化的状况。由表可见,若煤炭的含水率大于 6% 时,扬尘性可大为减 少。
2)防粉尘污染的措施 (要会用)
(1) 喷雾防尘:堆料、取料点使用(点防尘,取料点)
(2) 喷水防尘:对货物使用(面防尘,堆场)
(3) 高压静电收尘
(4)加盖防尘(防尘盖)、防尘网、挡风网
PS :高压静电收尘原理是利用电晕放电的特性,在两个电极之间,加上高压,使电极附 近的气体发生电离, 在空间产生大量的电荷, 电荷附在粉尘上,在静电力的作用下,使已荷 电的粉尘反向电极飘扬,被集尘板补集。
防污染的措施还有很多,如在漏斗周围加围裙,在皮带机接头处加上防尘罩,操作技术 的改进和提高(如降低落料点)等等
6、煤炭、矿石的计量,
最常用的计量方法是船舶水尺目测,这是一种利用船舶排水量估计物料装卸量的一种方 法,这种计量方法简单,但计量误差大。另一种计量装置是电子皮带秤,这是 一种连续式 计量设备,它可对煤炭、矿石进行精确计量。此外,如煤炭、矿石的卡车计量还可用计量的 精确度较高的地磅。
7、煤炭、矿石码头装卸工艺案例(P173看一遍)
第八章
1、粮食的特性:食用性、吸附性、流散性、扬尘性
2、散粮在运输装卸过程辅助作业:检验、熏蒸、过秤(计量)
3、散粮卸船机可分为间歇性卸船机(各类抓斗卸船机,如船吊抓斗、门机抓斗、桥式抓斗 卸船机)和连续性卸船机(吸粮机、夹皮带卸船机、链斗式卸船机、螺旋式卸船机)
3.1吸粮机:连续型散粮卸船机常见机型
工作原理:用气泵或多级涡轮产生的真空压差, 使管内空气急速流动, 运动着的空气流吧速 度传递给所要运送的物料, 使空气和物料一起到达接收地点, 然后空气自行散失与物料分离, 物料再通过码头上的机械重新转运出去。
优点:(1)吸粮机结构简单,造价低,操作方便,使用灵活;(2)对船型的适应性强, 清舱量较小,工人的劳动强度低;(3)易与其他运输环节相衔接。
缺点:“ 三大一低 ” 噪声大、粉尘大、能耗大、效率低
效率低原因:一方面是因为吸粮机本身的特性所致, 另一方面是由于它的卸船效率随船舱内 物料货位的降低而下降。
三个阶段:
第一阶段船舶满载粮食抵港,货位高;第二阶段物料减少,货位降低;第三阶段清舱阶段。
提高吸粮机生产效率的措施:(1)采用水平、垂直伸缩运送管以加强第一、第二阶段的卸 货效率;(2)设计专用的清舱吸嘴。
3.2夹皮带卸船机:新型散粮卸船机(辛泡特是夹皮带卸船机的象征)
工作原理:在两条垂直的、 同速向上运动的皮带的两个相对侧面均匀加压, 使通过喂料机进 入夹皮带机的物料在两条皮带机中间被夹带同步向上运动, 实现物料的垂直提升。 在提升时, 货物仅与皮带接触,而皮带是用密封装置与空气压力相结合的方式压紧的。
优点:卸船效率高、灵活性高、成本低、能耗小、物料破碎少、粉尘小、噪声低、维修费用 低
缺点:价格高(专利产品)
4、散粮运输机
4.1水平及倾斜输送:
(1)皮带输送机
(2)幸维厄气垫皮带输送机:在水平或倾斜皮带机上输送散运物料的新型皮带机系统。其 皮带支撑在气垫上, 所以也称之为气垫式皮带机。 这种系统在散粮码头及筒仓作业中输送物 料的效率高。优点:对散粮的破碎小、无粉尘污染、噪声低、能耗低、维修量小
(3)刮板输送机
4.2竖直提升机:斗式提升机
5、散粮筒仓机械化系统
5.1作用:贮存散粮;可在前方卸船作业和后方疏运作业之间起 “ 缓冲 ” 作用;计量散粮进仓 数量,及灌包计量和袋装粮食出口的数量;分路疏运及翻仓作业的功能
5.2组成:
(1)工作楼(塔)的组成:斗式提升机;计量装置(秤上粮柜、秤下粮柜、容量秤、计量 斗);其他辅助装置(干燥、除尘、取样、筛分、控制等设备)
(2)筒仓群的组成:圆筒仓(竖向一定距离有一测温点反应到控制室);星形仓(圆筒仓 之间);上部输送机;下部输送机
5.3计量(P230)
6、散粮装卸车辆工艺
6.1散粮装车,不论敞车还是棚车,最有效的方法是用高架存仓装置,利用粮谷的流动,从 高处通过管槽将物料送人车箱内。
6.2散粮卸车,敞车,棚车(P231)
7、筒仓爆炸有三个诱发因素:粉尘浓度、火源和密闭的空间。
筒仓内谷物的粉尘的引爆浓度为 40-60g/m3。
防爆用释放口;防尘设集尘点
8、水上过驳(并非散粮特有的),就是在水上锚地把货物从船直接转载到驳船上,或从大 船直接转装到小船上,或相反。
原因:(1)进口货物可以不经过码头和仓库(2)码头前或航道水深不足,大型海轮不能 满载直接进港靠码头装卸,在港外设置水上减载设施(绿华山锚地设双丰海水上减载设施, 水上减载平台更完备)
第九章
1、石油种类:第一类,原油(未经提炼的石油);第二类,石油产品(原油经过提炼而成 的油品)。
石油产品可分为:透明石油及其产品(汽油、煤油等轻质油);深色石油及其产品(柴 油,润滑油等);沥青及其他。 2、石油的特性(8个):易燃性和爆炸性;挥发性;扩散 性;纯洁性;易产生静电性;粘性和凝结性;膨胀性;毒害性。
?易燃程度用闪点、燃点和自然点来衡量(闪 <燃><>
?汽油爆炸极限 1%-6% 油轮爆炸在燃烧后 (达到爆炸上限) 轻质成分越多, 挥发性越大; 温度越高,挥发性越快;压力越低,挥发越快。
?影响产生静电荷因素:油品带电与管壁的粗糙程度有关,管壁越粗糙,油品带电越多; 与油温有关,温度越高,产生静电荷越多,但柴油相反;在管内流速越大,流动时间越长产 生的静电荷越多,反之越少;空气的相对湿度越大,产生的静电荷越少。
3、金属油罐按形状可分为:
立式圆柱形拱顶油罐(广泛储存原料油、成品油);
立式圆柱形浮顶油罐(广泛用于港区原油储存);
卧式圆柱形油罐 (大型油库中的附属油罐,如用做放空罐、计量罐等, 另可储存轻质油品或 润滑油);
球形油罐(可抗压,多用于储存压力较高的溶剂,如液氨)
4、浮顶油罐的特点是顶盖直接放在油面上,随油品收发上下浮动,因此除了顶盖和罐壁之 间的那部分环形空间外,几乎全部消灭了气体空间,从而大大减少了油品的蒸发损耗。
5、石油的装卸设备主要包括输油泵、管线机附加设备。
输油泵主要有离心泵(广泛)、往复泵、齿轮泵和螺杆泵。
6、油港内的管线有油管线、气管线(如压缩空气管线、真空管线)、水管线(冷、热水管 线)
油管的伴热措施:蒸汽管伴热有内半热、外伴热、外伴随
7、油船装卸:靠码头直接装卸和通过海上泊地装卸(P260表 9-8)
油罐车装卸:鹤管上装;密闭自流下卸(原油、重油)、上卸(轻油)
8、海上泊地装卸:单点系泊;多点系泊
9、含油污水处理方法:
物理法(比重法、布气法、离心法、过滤法)、
化学法(凝聚剂、界面活性剂)、
生物法(微生物、曝气法)
10、油港污水来源:
油舱压载水;油罐脱水;油罐加热器排出的冷凝水;泵房、阀室、管沟的积水;污水处理厂 本身产生的含油污水;有关区、铁路装卸区的雨水。
11、油库防火防爆基本方法有三:一是控制油气混合气体浓度;二是消除火源或把火源能 量控制在油气混合气体的最小着火能量之下;三是避免二者相遇
范文三：《港口装卸工艺学》B
武汉船舶职业技术学院
2011-2012学年第一学期《港口装卸工艺》期末试卷 B (开卷) 班级 姓名 学号
一、名词解释题(每题 4分,共 20 分)
2、 TEU
3、港口通过能力
4、操作过程
5、物料容重
出卷教师:梁启裕 第 1页 共 3页
二、判断题(每题 2分 共 20 分)
400万吨,翻车机卸车的经济性较螺旋卸车机卸车要好。 ()
2)木材码头堆场很大时可设立二线起重机。 ()
3)保证货物安全,是件杂货吊货工夹具选用的基本原则。 ()
4)门机在散水泥和散化肥的装卸作业中具有输送功能。 ()
5)链式卸船机可用于卸船或散料水平和垂直输送。 ()
6)集装箱码头的大门是集装箱和集装箱货物的交接点。 ()
7)建突堤码头主要是为解决码头岸线不够长的问题。 ()
8) LNG 船是在摄氏零下 162度的低温下运输 LNG 的。 ()
9)空气中含油蒸汽量超过爆炸上限时,遇明火会即刻爆炸。 ()
10)煤炭和矿石都具有冻结性。 ()
三、问答题(每题 10分 共 40 分)
?
2. 件杂货舱内作业存在的主要问题是?如何解决?
3. 如何避免水泥、化肥在库内出现漏斗流的现象?
出卷教师:梁启裕 第 2页 共 3页
4. 散粮筒仓爆炸的诱发因素及原因是什么,如何防止爆炸?
四、分析题(每题 20分,共 20 分)
请做出集装箱装卸桥—轮胎式龙门起重机的工艺流程图,并简要说明其工艺优缺点?
出卷教师:梁启裕 第 3页 共 3页
范文四：港口装卸工艺学参考
港口装卸工艺学期末考试 [1] 油料的扩散性及其对火灾危险的影响主要表现在以下三个方面:油料的流动
性、油料比水轻且不溶于水、油蒸气的扩散性。
[2] 油管为什么需要伴热:为了使油品在输送过程中不冷凝和温降不要过大，油
管须采用伴热措施。
[3] 油管伴热的具体措施:蒸汽管伴热、电加热。
[4] 油库的防火防爆措施有哪些:?控制油气混合气体浓度(减少油气排放、通
风、加强油蒸气浓度检测及自动报警);?消除火源或把火源能量控制在油
气混合气的最小着火能量之下(严禁外来火源进入防火区域、防止金属撞击
产生火花、严格管理明火作业、防止静电、雷电和杂散电流引燃引爆、安装
阻火器，防止火源进入);?避免二者相遇。
[5] 液化天然气的特点:?热能高、清洁、无毒;?液化气的温度低、重量轻;
?液化气蒸发性和膨胀性，液化气在正常介质温度条件下，迅速蒸发，蒸发
后的体积，较液态时大约膨胀600倍;?液化气的危害性，液化气无色无味，
与水相似;?液化气的危险性，当空气中液化气蒸汽的含量近5%~15%时，
这种气体便具有可燃性。
[6] 包装机可以分成两大类:固定式包装机、回转式包装机。 [7] 港口通过能力包括:理论通过能力、营运通过能力、后备通过能力。 [8] 灌包计量设备的作用包括取袋、计量灌包和缝包，为散粮袋出作业服务。 [9] 件杂货按照包装形式和件货的形式可分为:袋装货物;捆装货物;桶装货物
和圆筒状货物;箱装货物;筐、篓、坛装物;裸装货物;
[10] 吊带是用细钢丝和细麻绳编成的。
[11] 螺旋卸车机类型:?从门架形式分:螺旋卸车机可分为桥式、门式和单悬臂
式三种;?从卸车卸煤的方向分:可分为单侧和双侧两种;?从螺旋头数分:
可分为单旋、双旋和三头螺旋等几种。
[12] 蒸汽管伴热有内伴热、外伴热和外伴随三种。
[13] 港口装卸工艺的合理化原则:?社会和劳动保护方面:安全质量原则、环境
保护原则;?设备方面:充分利用机械设备原则、减少终端站停留时间原则、
专业化原则、适应性原则、标准化原则、充分利用空间原则;?工艺布置与
流程方面:减少作业数原则、直线原则、作业线各环节相互协调原则、保证
运载工具高效作业原则、防止工艺中断原则、灵活性原则;?作业方面:扩
大单元原则、提高机动性能原则、利用重力原则、利用工属具原则、充分发
挥设备效能原则、人机作业时间充分利用原则;?成本方面:系统评估原则、
规模效益原则。
[14] 集装箱专用码头应具备的条件:?具有一定规模的集装箱运输量;?应有足
够的进港航道及港池水深条件;?有宽阔的陆域面积和堆场;?便利的集装
箱集疏运交通通道;?配备大型高效率的集装箱专用机械和设备;?拥有现
代化的通讯和生产指挥系统;?具有现代化的管理手段。
[15] 散粮筒仓爆炸的诱发因素及原因，如何防止爆炸:筒仓爆炸有三个诱发因素:
粉尘浓度、火源和密闭的空间。粮食的粉尘具有可燃性，空气中一定浓度的
悬浮粉尘是引起筒仓爆炸的主要条件。达到引爆浓度的粉尘，遇到火源即刻
发生燃烧，燃烧产生了大量热量可燃气体，可燃气体进一步加速燃烧，促使
筒仓内可燃气体体积的迅速膨胀，并对密闭的筒仓产生压力，当压力超过筒
仓内壁的承受能力时，筒仓发生爆炸。
1
[16] 件杂货卸货工作特点:批量少、货票多;货物的双向性;贵重物品、危险货
物和军用货物。
[17] 含油污水处理方法:一般有物理法、化学法和生物法。物理处理法种类很多，
通常有:利用比重差使油水分离，形式有平流式隔油池，多板式油水分离地
和粗粒化式油水分离地。也有利用气泡吸附油珠上浮的布气法和利用离心作
用使油水分离的方法。还有利用吸附过滤作用使油水分离的过滤法。化学处
理法，主要是利用加凝聚剂生成絮状物吸附油珠，使油水分离。通常采用的
有悬浮池和混凝沉淀两种。生物处理法，主要是利用微生物的作用分解油，
有活性去污法等。
[18] 煤炭、矿石装卸工艺的特点:由装卸船舶作业、水平运输和堆场作业三个作
业环节组成。运达港口的煤炭、矿石批量大，流向单一。
[19] 石油产品分为哪三类:?透明石油及其产品:如汽油，煤油等轻质油品;?
深色石油及其产品:柴油，润滑油等;?沥青及其他:沥青呈固体状，是石
油经提取油品后的剩余物。
[20] 集装箱运输的优越性有哪些:?提高装卸效率，减轻劳动强度;?减少货损
货差，提高货物运输的安全与质量;?缩短货物的在途时间，加快车船的周
转;?节省货物运输的包装，简化理货手续;?减少货物运输费用;?推动
包装的标准化;?有利于组织多种运输方式的联合运输。
[21] 煤炭、矿石的特性有哪些:?物料容重、自然坡度角、块度及物料与承受面
冻结性;?发热和自然性;?脆弱性、扬尘性。 之间的摩擦系数;?
[22] 例如，以中国远洋运输公司的某箱为例:箱主号与顺序为:COSU 800121
对应的数字是:13-26-30-32-8-0-0-1-2-1。采用加权系数法进行计算，计算公
式为:
9iS,C，2 ,ii,0
式中:C——10个数字中第i个数字。
将S除以模数11，再取其余数，即得核对号。
01234则箱COSU 800121的核对号为: S,13，2，26，2，30，2，32，2，8，2
56789 ，0，2，0，2，1，2，2，2，1，2,1721
1721,156？？5除以11，取余数:，余数为5，所以核对号为5。 11
表1 核对号计算中箱主号字母与数字转换表
字母 A B C D E F G H I J K L M 数字 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 字母 N O P Q R S T U V W X Y Z 数字 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38
2
自流油罐装船泵
罐车
泵加热炉流量计自流船
长输管线来油
图1 装船工艺流程图
自流
油罐罐车
泵
换热器炼油车间船船上泵
图2 卸船工艺流程图
装船泵
码头流量计
自流油罐油罐
加热泵加热炉
图3 循环工艺流程图
泵
油罐油罐
加热泵加热炉
图4 倒罐工艺流程图
泵油罐加热炉末站(干线)
图5 反输流程图
3
1、港口的主要作用:港口是海运和陆运的交接点、港口是工业活动基地、港口
是城市发展的增长点、港口具有社会经济发展促进效应。
2、港口生产活动的特点:产品的特殊性、生产的不平衡性、生产活动的多样性
和复杂性、港口生产活动与经济发展的相关性、生产的连续性、装卸组织的
协调性、货物运输信息的聚集性、生产调度的层次性。
3、煤炭的自然坡度角为45?。
4、翻车机形式有两种:转子式和侧倾式。
5、吸粮机存在“三大一低”的缺点:噪声大、粉尘大、能耗大、效率低。 6、石油和石油产品的易燃程度可以用闪点、燃点和自燃点来衡量。 7、根据油库的管理体制和业务性质，油库可以分为独立油库和附属油库两大类。 8、钢管按其制造方法分为无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管又分为热轧和冷拔两
种。
9、补偿器种类有填料函式补偿器、波纹管补偿器、软管补偿器、Π型、Ω型、
Z型和弯管。
一、填空题40个，20分
二、判断题20个，20分
三、简答题9个 ，36分
四、流程图2个 ， 9分
五、计算题1个 ，15分
4
范文五：港口装卸工艺学(复习资料)
港口装卸工艺学(复习资料)
第一章 概论
一、概念题
1. 港口的概念
港口是运输网络中水陆运输的枢纽,是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接 点;它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。
2. 操作过程的概念
操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程, 它是港口基本的装 卸搬运活动。
3. 操作量的概念
是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。
4. 作业工序的概念
是指操作过程中有机组成的相对独立的部分。
5. 港口装卸工艺的概念
港口实现货物从一种运载工具(或库场)转移到另一种运载工具(或库场)的空间位移 的方法和程序。
二、问答题
1. 港口的作用
1) 港口是海运和陆运的交接点 2)港口是工业活动基地
3) 港口是城市发展的增长点 4)港口具有社会经济发展促进效应
2. 港口生产活动的特点
1) 产品的特殊性 2)生产的不平衡性 3)生产活动的多样性和复杂性 4) 港口生产活动与经济发展的相关性 5)生产的连续性 6)装卸组织的
协作性
7) 货物运输信息的集聚性 8)生产调度的层次性
3. 换装作业形式有哪些?
港口换装作业一般有两种形式。一种形式是货物先从船上卸入库场经过短期堆存, 再由库场装上车辆(或船舶) ,或者按相反程序,这种形式一般简称为间接换装方案。 另一种形式是货物由船上卸下直接装上车辆(或船舶) ,不再进入库场,或者按相反程 序,这种形式简称为直接换装方案,或称直取作业。
4. 港口作业中有哪些作业工序?
舱底作业工序 起落舱作业工序 搬运作业工序 车内作业工序 库内 作业工序
三、填空题
1. 港口生产活动具有产品的(特殊 )性;生产的 (不平衡) 性;生产活动的(多样性 和复杂 )性;生产活动与经济发展的(相关 )性;生产的(连续) 性;装卸组织的 (协作 )性;货物运输信息的(集聚) 性;生产调度的(层次 )性。
2. 直接换装形式有 (船——船) 、 (船——车、 驳) ; 间接换装形式有 (船——库、 场) 、 (车、驳——库、场) 、 (车、驳——车、驳) 、 (库、场——库、场) 。
3. 常见的作业工序有 (舱底作业) 工序、 (起落舱作业 ) 工序、 (搬运作业 ) 工序、 (车 内作业 )工序、 (库内作业)工序。
4. 港口是(海运)和(陆运)的交接点;是(工业)活动基地;是(城市)发展的增 长点;具有(社会)发展促进效应。
5. 港口是海运和陆运的(交接点) ;是工业活动(基地) ;是城市发展的(增长点) ;具 有社会经济发展(促进效应) 。
第二章 装卸工艺系统分析
二、问答题
1. 在设备方面的港口装卸工艺合理化原则有哪些?
1) 充分利用机械设备原则; 2) 减少终端站停留时间原则; 3) 专业化原则; 4) 适应性 原则 5)标准化原则; 6) 充分利用空间的原则。
2. 在工艺布置与流程方面的港口装卸工艺合理化原则有哪些?
1) 减少作业数原则; 2) 直线原则; 3) 作业线各环节相互协调原则;
4) 保证运载工具高效作业原则; 5) 防止工艺中断原则; 6) 灵活性原则。
3. 在作业方面的港口装卸工艺合理化原则有哪些?
1) 扩大单元原则; 2) 提高机动性能原则; 3) 利用重力原则;
4) 利用工属具原则; 5) 充分发挥设备效能原则; 6) 人、机作业时间充分利用原则。
三、填空题
1. 港口装卸工艺合理化原则有(社会和劳动保护)个方面、 (设备)个方面、 (工艺布 置与流程)个方面、 (作业方面)个方面、 (成本)个方面。
2. 在设备方面的港口装卸工艺合理化原则有(充分利用机械设备)原则、 (减少终端站 停留时间)原则、 (专业化)原则、 (适应性)原则、 (标准化)原则、 (充分利用空 间)原则。
3. 在工艺布置与流程方面的港口装卸工艺合理化原则有(减少作业数)原则、 (直线) 原则、 (作业线各环节相互协调)原则、 (保证运载工具高效作业)原则、 (防止工艺 中断)原则、 (灵活性)原则。
4. 在作业方面的港口装卸工艺合理化原则有有(扩大单元)原则、 (提高机动性能)原 则、 (利用重力)原则、 (利用工属具)原则、 (充分发挥设备效能)原则、 (人 -机作 业时间充分利用)原则。
5. 影响港口装卸设备类型选择的因素包括(货物) 、 (运载工具) 、 (自然条件) 、 (港口 建筑物) 、 (运输组织)等几个方面。
6. 港口装卸设备类型选择在货物方面要考虑的因素有(货物特性 ) 、 (吞吐量 ) 、 (货物 流向 ) 。
7. 港口装卸设备类型选择在运载工具方面要考虑的因素有 (船舶类型) 和 (车辆类型) 。
8. 港口装卸设备类型选择在自然条件方面要考虑的因素有(水位和潮汐) 、 (地质和地 形) 、 (气象条件) 。
9. 港口装卸设备类型选择在港口建筑物方面要考虑的因素有(岸壁形式和码头结构) 、 (库场类型及位置) 、 (铁路和公路与码头的相对位置) 。
第三章 件杂货装卸工艺
一、填空:
1 、件杂货按照包装形式可分为(袋装货物 ) 、 (捆装货物 ) 、 (桶装货物 ) 、 (箱装货 物 ) 、 (筐、篓、坛装物) (裸装货物 ) 。
2 、选用件货吊货工夹具的原则有(保证货物的完整) 、 (牢固安全) 、 (起重量得到充 分应用) 、 (减少劳动强度 避免重复操作) 。
3 、扁担钩适用于(起重量大 ) 、 (货组重量小 )的情况。
4 、成捆铝锭用(成捆铝锭吊具 )吊具来装卸。
5 、件杂货装卸机械化系统由(装卸船舶的机械 ) 、 (水平运输机械 ) 、 (库场机械 ) 组成。
6 、解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向师(扩大货组)和(改进运输方式) 。
7 、叉车属于(水平 )运输机械,门座起重机属于(岸边) 机械。
8 、单钩绳扣有(两 )种形式。
9 、吊索有(棕绳 )和(钢丝绳 )两种。
10 、轮胎起重机的效率比门座起重机的效率(低 ) 。
11 、门座起重机的轨距是指(两条轨道中心线)之间的距离。
12 、件杂货装卸作业存在(舱内作业)和(棚车内作业)两个薄弱环节。
13 、缆车的坡顶平面布置有(直式)和(侧式)两种形式。
14 、一般情况下,一对缆车台面之间的距离最小为(1.0~2.5 ) m 。
15 、行使牵引车的通道宽度应大于(6 ) m 。
16 、码头前方道路的宽度一般应为(大于 10) m 。
17 、通常,门座起重机的轨距为(10.5 ) m 。
18 、件杂货码头的门座起重机的起重量为(5~10) t 以上。
19 、装卸卷钢的工具叫(卷钢板夹) 。
20 、近年来,随着集装箱运输的发展,传统的件杂货运输量逐渐(减少) 。
二、判断题:
1 、箱装货物通常用木箱、纸箱或铝合金箱来装运。 ( F)
2 、桐油一般为桶装货物。 ( T)
3 、货板可以将许多单件货物组成简易的货物集装单元。 (T )
4 、门座起重机既可以用于码头前沿,也可以用作堆场机械。 ( F)
5 、单层仓库的跨度一般不应小于 8m 。 (F )
6 、生铁可以用抓斗来装卸。 ( T)
7 、仓库站台的高度没有要求。 ( F)
8 、起重船——缆车——流动机械系统适合于所有的内河港口。 ( F)
9 、叉车除了可以完成水平运输外,还可以进行堆高作业。 ( T)
10 、装卸危险品时,所用的工具要按额定的安全负荷降低 25% 。 (T )
三、问答题:
1 、请简述典型件杂货的包装形式及主要装卸运输机械。
答题要点:典型件杂货的包装形式有袋装货、箱装货、卷钢、生铁、卷筒纸等, 其主要装卸机械有船吊、门座起重机、轮胎起重机、浮吊等,搬运机械有牵引车、叉车 等、配备的工具有网络、八角斗、抓斗、电磁吸盘、卷钢吊具、四角钩等。
2 、请简述箱装货装卸工艺操作要点。
答题要点:箱装货舱内做关使用货盘、吊运使用货盘吊具。单件重量超过 200 公 斤的箱装货,可使用双扣钢丝绳兜套,吊运使用马钩。危险品装货做关时,一级易燃品 使用有绳网的木制货盘,其他可使用有绳网的铁货盘,吊运使用货盘吊具。装卸易燃、 易爆、放射性等危险品箱装货配用的工具应按额定的安全负荷降低 25% 。
3 、如何对装卸作业线生产能力进行确定?
答题要点:件杂货装卸作业线合理配工人数的原则是在充分发挥前方装卸船舶环 节的生产能力的前提下,合理平衡作业线各个工序的生产率,以次为基础,给各工序配 备恰当的机械和工人数。
在实际生产中,各个环节的生产能力是很难达到完全一致的平衡生产率,这种情况下, 通常是以尽量保证发挥前方装卸船舶能力为前提, 通过对其他作业环节配机和配工人来 达到一条作业线的生产能力。
4 、请简述件杂货舱内作业存在的问题及解决的方法。
答题要点:件杂货舱内作业由三个工序组成,完成这些工序主要靠人力劳动,工 人消耗体力大,生产效率低。因此,解决舱内作业费力费时问题是提高船舶装卸整条作 业线生产效率的主要因素。 解决的办法:提高舱内作业机械的使用率; 改进货船的结构。
5 、件杂货装卸工作的特点有哪些?
答题要点:批量小、货票多;货物具有进出港同时并存的双向性;贵重物品、危 险货物和军用物资要特别注意保管和装卸。
四、工艺流程题:
1 、请做出件杂货船——库(场)装卸作业的工艺流程图。
2 、请做出件杂货船——驳船装卸作业的工艺流程图。
第四章 集装箱装卸工艺
一、填空:
1 、集装箱外形的构思起源于(卡车的车斗) ,最早将其用于铁路运输的是(英 )国, 最早将其用于海上运输的是(美 )国。
2 、集装箱运输的发展历程可分为(萌芽期 ) 、 (开创期 ) 、 ( 成长期 ) 、 ( 扩展 期 ) 、和 ( 成熟期 )五个阶段。
3 、我国 2009年集装箱吞吐总量达到 ( )TEU ,位居世界第 ( ) 位,比 2008 年增加 ( )TEU 。
4 、据统计, 2009 年,我国大陆集装箱吞吐量前三名的港口依次是 上海港 、 深圳港 、 广州港 。
5 、港口吞吐量统计指标主要有 (货物吞吐量 ) 和 (集装箱吞吐量 ) 两大类。
6 、根据国标定义,集装箱是一种 (运输设备 ) ,具有 (足够的强度 ) ,可长期 (反复 使用 ) ,且具有 (1m3) 及 (1m 3) 以上的容积。
7 、船的宽度超过 (32.2 ) 米的船舶为超巴拿马型船舶。
8 、 1956 年,第一艘装载集装箱的油船从美国(纽约)的驶向 (休斯敦 ) 。
9 、角件的作用是(堆码 ) 、 (拴固 ) 、 (装卸 ) 、 (承载 ) 。
10 、标准化具有(法规)性、 (经济)性、 (科学)性、 (民主)性的特点。
11 、各类集装箱的宽度均为(2438 ) mm 、高度分为(2869mm )和(2591mm )两种。 12 、最常见的集装箱长度有(12192mm )和(6058mm )两种。
13 、 1 呎等于(12 )吋, 1 吋等于(25.4 )毫米。
14 、国际标准规定, 40' 集装箱的最大允许总重为(30480 ) KG , 20' 集装箱的 最大允许总重为(24000) KG 。
15 、按制造材料分,集装箱可分为(钢)制集装箱、 (铝合金)制集装箱、 (不锈钢) 制集装箱。
16 、 40' DC 表示的是(40 ‘普通干货)集装箱, 40' HC 表示的是(40 ' 超高干货) 集装箱, 20' GP 表示的是(20 ‘普通干货)集装箱, 40' HR 表示的是(40 ' 超高冷藏)集装箱 , 40' OT 表示的是(40 ‘开顶)集装箱, 20' RF 表示的是 (20 ' 冷藏)集装箱, 40' TK 表示的是(40 ‘罐式)集装箱。
17 、标准集装箱有(8)个角件, (4)根角柱, (4)根门锁杆。
18 、冷藏箱的四壁和顶、门都是(双)层结构,中间是(保温)材料,以便于货物的 (保温) 。
19 、箱号由(箱主代码) 、 (顺序号) 、 (核对数)三部分组成。
20 、国际集装箱共分为(4)个系列,各系列集装箱的(宽度)是相同的。
21 、根据标准, 40' 集装箱的内容积要求不少于(66 m 3) , 20' 集装箱的内容积要
求不少于(33m 3) 。
22 、 (顶角件) 、 (底角件) 、 (角柱)组成了角结构。
23 、 集装箱专用吊具有 (固定式 ) 、 (自动式 ) 、 (组合式 ) 、 (双箱吊具 ) 四种形式。 24 、泊位的长度主要取决于(集装箱船舶长度 ) 。
25 、装卸桥的起重量等于(额定起重量)与(吊具重量)之和。
二、判断题:
1 、集装箱底部的两根侧梁是承受集装箱堆码载荷的主要部件。 ( F)
2 、各类集装箱的底部都设有叉槽以便移动。 (F )
3 、箱号属于集装箱的必备标记。 ( T)
4 、集装箱上箱号有七处。 ( T)
5 、集装箱的箱号必须有 4 个字母和 7 个数字组成。 ( T)
6 、箱高超过 2.6 米 的集装箱必须标出标注,该标注属于必备标记。 ( F)
7 、从事国际运输的集装箱必须带有通行标记。 (T )
8 、我国出口的冷冻海产品都是用普通干货箱装运的。 ( F)
9 、罐式集装箱是专门用于运输液体产品的。 ( T)
10 、开顶集装箱允许所装货物高于 2.9 米 。 (T )
11 、船舶大型化是集装箱运输发展的趋势之一。 ( T)
12 、集装箱的最大总重就是最大允许载货量之和。 ( F)
13 、跨运车可以带箱行走,而装卸桥就不能带箱行走。 ( T)
14 、集装箱正面吊可以跨排作业。 ( T)
15 、集装箱码头的大门是集装箱和集装箱货物的交接点。 (T )
16 、自动导向车系统是目前国际上最先进的集装箱装卸工艺系统。 (T )
17 、自动式吊具是目前集装箱装卸桥上使用最为普遍的吊具。 ( T)
18 、跨运车有专用和通用型两种。 ( T)
19 、轨道式集装箱龙门起重机结构形式有 4 种。 ( F)
20 、小型纸箱货装箱时,为防止塌货,应采用纵横交叉的堆装法。 ( T)
三、问答题:
1 、集装箱运输的优越性有哪些?
提高装卸效率,减轻劳动强度; 减少货损货差,提高货物运输的安全与质量; 缩短货物的在途时间,加快车船的周转; 节省货物运输的包装,简化理货手续; 减少货物运输费用; 推动包装的标准化。
2、集装箱专用码头应具备哪些条件?
1)具有一定规模的集装箱运输量; 2)应有足够的进港航道和港池水深条件; 3)有宽阔的陆域面积和堆场; 4)便利的集装箱集疏运交通通道;
5)配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备;
6)拥有现代化的通讯和生产指挥系统; 7)具有现代化的管理手段。
3 、集装箱有哪些主要种类,各种类的用途怎样?
主要种类:杂货箱、冷藏箱、开顶箱、框架箱。
各种类的用途:
1)杂货箱 --主要用于运输普通货物;
2)冷藏箱 --主要用来运输带有温度要求得货物;
3)开顶箱 --主要用来运输需从箱顶装入的货物;
4)框架箱 --主要用来运输超限的重大件货物。
4、集装箱装卸桥有哪些主要技术参数?
起重量、起升高度、外伸距、内伸距、轨距、横梁下的净空高度、基距、空载起升 速度、起吊额定负荷量时的起升速度、小车行走速度、大车行走速度
5 、木箱货和桶装货的装箱工艺要求各有哪些?
答:木箱货的装箱:木箱的种类繁多,尺寸和重量各异。
木箱装载和固定时应注意的问题有:
(1) 装载比较重的小型木箱时,可采用骑缝装载法,使上层的木箱压在下层两木箱 的接缝上,最上一层木箱必须加以固定或塞紧;
(2)装载小型木箱时,如箱门端留有较大的空隙,则必须利用木板和木条加以固定 或撑紧;
(3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时,应装在集装箱
的中央,底部横向必须用方形木条或木块加以固定;
(4) 对于重心高的木箱,仅靠底部固定是不够的,还必须在上面用木条撑紧;
(5) 装载特别重的大型木箱时,经常会形成集中负荷或偏心负荷,放必须有专用的 固定设施,不让货物与集装箱前后端壁接触;
(6) 装载框箱时, 通常是使用钢带拉紧, 或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。
桶装货一般包括各种油类、液体、粉末状的化学制品、酒精、糖浆等,其包装形式有铁 桶、木 桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等 5 种。除桶口在腰部的传统鼓形木桶外,桶 装货在集装箱内均以桶口向上的竖立方式堆装。 由于桶体呈圆枝形, 故在箱内堆装和加 固均有一定困难,而且箱内容易产生较大的空隙。在桶装货装箱时,应充分注意桶的外 形尺寸,并根据具体尺寸决定堆装方法,使其与箱型尺寸相协调。
(1) 铁桶的装载和固定
集装箱运输中以 0.25 时 ( 55 加仑) 的铁桶最为常见。 这种铁桶在集装箱内可堆 装两层, 每一个 20几型集装箱内一般可装 80 桶。 装载时要求桶与桶之间要靠紧, 对于桶上有凸缘的铁 桶,为了使桶与桶之间的凸缘错开,每隔一行要垫一块垫离 板,装载第二层时同样要垫上垫高 板,而不垫垫高板的这一行也要垫上胶合板, 使上层的桶装载稳定。
(2) 木桶的装载和固定
木桶一般呈鼓形, 两端有铁箍, 由于竖装时容易脱盖, 故原则上要求横向装载。 横 装时在木桶的两端要垫上木楔, 木楔的高度要使桶中央能离开箱底, 不让桶的腰部 受力。
(3) 纸板桶的装载和固定
纸板桶的装载方法与铁桶相似, 但其强度较弱, 故在装箱时应注意不能使其翻倒而 产生破 损。装载时必须竖装,装载层数要根据桶的强度而定,有时要有一定的限 制。上下层之间一定 要插人胶合板作衬垫,以便使负荷分散。
四、工艺流程题:
1 、请做出集装箱装卸的装卸桥——跨运车工艺流程方案并加以说明。
2 、请做出集装箱装卸的装卸桥——龙门起重机工艺流程方案并加以说明。
第五章 木材装卸工艺
一、填空:
1 、木材主要可分为(圆木 )和(成材 )两大类。
2 、干木材的比重一般为(0.44~0.7 ) 、湿木材的比重一般为(0.75~0.96 ) 。
3 、装卸圆木的专用吊货工夹具是(木材抓斗 ) 。
4 、木材抓斗的特点是(安全) 、 (操作方便) 。
5 、装卸成材的吊货工夹具有(吊带)和(压紧式夹具) 。
6 、 木材堆场机械主要由 (门座起重机) 、 (流动起重机) 、 (桥式起重机) 、 (装载机) 等。
7 、木材抓斗不仅可以用于(船舶)装卸,也可用于装卸(火车) 。
8 、木材码头水平运输机械主要由(牵引车) 、 (圆木装载机) 、 (成材装载机) 、 (卡车) 等。
9 、吊带是用(细钢丝)和(细麻绳)编成的。
10 、木材成组运输工具可分为(钢性) 、 (柔性) 、 (半刚性)三类。
二、判断题:
1 、圆木可以成组或散件形式由木材船运输。 (T )
2 、圆木的保管方法有湿法保管和真空保管两种。 (F )
3 、木材堆垛分为紧密垛和分层垛两种形式。 (T )
4 、圆木装卸工艺方案可分为四大类。 ( F)
5 、圆木夹钳可用来装卸没有货垫的大圆木。 (T )
6 、门座起重机适合于装卸非木材专用船舶。 ( T)
7 、轮胎起重机不可以用于装卸木材驳船。 (F )
8 、从敞车卸长圆木时,需先进行提头作业。 (T )
9 、木材码头堆场很大时可设立二线起重机。 ( T)
10 、木材钢丝绳扣及可用作吊货工夹具,也可用作成组工具。 ( T)
三、问答题:
1? 简述木材装卸和搬运机械的种类。
木材码头装卸圆木和成材的船舶、驳船的机械与件杂货码头相似,有岸用起重 机和船机两大类。常用的岸用起重机主要有:门座起重机(简称门机)和轮胎起重 机, 后者主要用于装卸驳船。 船机主要有船舶起货机 (简称船吊) , 即起重量超过 10t 的船舶吊杆。
木材码头水平运输机械主要有:牵引车挂车(也称牵引车平车,或拖头平车) 、 圆木装载机和成材装载机、卡车等几种。
木材堆场机械主要包括门座起重机、流动起重机、桥式起重机和装载机等。用 臂幅较大的流动起重机来从事堆拆垛作业可以增加木材堆垛的高度,可有利于装卸 长度较大的木材。相比之下,木材堆场使用门座起重机或桥式起重机时,更可以增 加货堆的高度,减少堆场面积的损失。
2?木材运输、装卸和保管的特点有哪些?
木材是一种长、大、笨、重的货物; 木材的含水率高而日含水量变动范围大; 木材的品种、规格;木材的积载因素大; 木材易腐、生青斑和木覃,易龟裂及弯 曲;
木材的浮性;
木材的浮性使木材可采用浮运。木材的浮运即是把木材扎成木排在水中拖运。 木材的浮性还可改变木材的装卸工艺过程, 如圆木可以先从木材自卸船上卸到水中, 然 后再将木材从水中拖上岸,虽然这种装卸工艺现在海港很少采用,但如果需要,在木材 装卸工艺中要解决水中起运木材的问题。
3? 木材的门座起重机——流动机械装卸工艺方案的特点有哪些?
门座起重机一流动机械装卸工艺方案在这种工艺方案中, 通常选用牵引车挂车和木材 装载机进行水平运输作业, 采用门座起重机或轮胎起重机进行堆场作业, 这是木材装卸 中最常见的一种装卸工艺形式。 门座起重机的工作特点如同件杂货装卸工艺中的门座起 重机工作特点; 木材装载机在作木材从码头前沿至堆场的水平运输过程中, 可稳固地夹 住木材,但它堆垛木材的高度十分有限,同时作业效率也不高,因此只适用于运量和装 卸量不大的堆场作业,或用作堆场的辅助作业。对专业化的木材泊位来说,木材的水平 运输还以牵引车挂车为主。
4? 使用门座起重机——桥式装卸机木材装卸工艺的主要问题有哪些?
门座起重机一桥式装卸机木材装卸工艺,使用中存在的主要问题是门座起重机与桥 式装卸机的衔接问题。
(1) 在实际操作中,门座起重机的作业点难以固定,因此在作业过程中,桥式起重 机必须要经常移动,使机械的生产效率得不到充分发挥。
(2) 木材的货票多,需要在堆场上分票堆放,造成了桥式起重机在堆场作业中作频 繁的移动,影响了门座起重机与桥式起重机的衔接作业。
(3) 在门座起重机与桥式起重机联合作业时,前方作业地带就显得十分拥挤,其他 流动机械就必须绕道运行,降低了整个系统的装卸生产效率。
解决上述问题的方向是:另配水平运输机械,桥式装卸机仅作堆场机械,另一个方 法是, 在桥式装卸机上设置旋转式起重机, 使原来只能作直线运动的装卸轨迹改为旋转
运动的装卸轨迹, 从而扩大了桥式起重机的工作范围, 有利于门座起重机与桥式起重机 衔接。
四、工艺流程题:
1 、请做出船、驳——场的圆木装卸工艺流程图。
2 、请做出船——货场(火车、卡车)的成材装卸工艺流程图。
第六章 煤炭和矿石装卸工艺
一、填空:
1 、物料的容重是物料的(单位体积重量) 。
2 、煤炭、矿石出口装卸工艺主要由(卸火车作业 ) 、 (堆场作业 ) 、 (装船作业 )三个工 艺环节组成。
3 、翻车机形式有(转子式) 、 (侧倾式)两种。
4 、堆料机是完成物料的(进出场)和(堆料作业)的专用机械。
5 、堆料机有(单悬臂) 、 (双悬臂) 、 (旋臂式)三种机型。
6 、堆取料机是既能(堆料)又能(取料)的机械。
7 、堆取料机有(斗轮) 、 (门式滚轮)两种结构类型。
8 、堆料机的轨道要高出地面(0.5~1 ) m 。
9 、常用的平舱机械有(溜筒平舱机) 、 (曲带平舱机) 、 (直带平舱机)三种。
10 、煤炭、矿石装卸的计量方法有(水尺目测) 、 (电子皮带秤) 、 (地磅)三种。 11 、空气中粉尘浓度的国家标准是(10mg/m 3) 。
12 、常用的清舱机械有(履带式推土机) 、 (推扒机)两种。
13 、目前,高速皮带输送机的皮带宽度可达(3) m ,带速可达(4.6m /s ) 。 14 、摆动式装船机按前端栈桥轨道的形式不同,可分为(弧线式装船机)和(直线式 装船机)两种。
15 、直线式装船机一般适用于(15 万)吨级以上的大型散货装船码头。
16 、螺旋卸车机按门架形式分有(桥式) 、 (门式) 、 (单悬臂式)三种。
17 、螺旋卸车从卸车卸煤的方向分有(单侧) 、 (双侧)两种。
18 、煤炭水力卸船系统中的一个极其重要的问题是(脱水 )问题。
19 、煤炭防粉尘污染的措施有(喷雾防尘) 、 (喷水防尘) 、 (高压静电收尘) 。
20 、常见的两种连续型卸船机是(链斗式卸船机)和(斗轮卸船机) 。
二、判断题:
1 、清舱作业是为了将舱内物料卸清。 (T )
2 、平舱作业是为了将舱内物料装满。 (T )
3 、铁矿石不可以用水力的方法卸船。 (F )
4 、钢丝绳不需进行保养。 (F )
5 、煤炭翻车机每次只能翻一个车辆。 (F )
6 、煤炭的自然坡度角在 65 ° 左右。 (F )
7 、煤炭和矿石都具有冻结性。 (T )
8 、斗轮卸船机的斗轮和链斗可以由舱内操纵转动 240 °(T )
9 、煤炭车辆解冻效率较高的方式是红外线解冻。 (T )
10 、卸船效率较高是链斗式卸船机的优点之一。 (T )
三、问答题:
1 、煤炭、矿石装卸工艺的特点有哪些?
在煤炭、矿石装卸工艺设计时,对设计代表车、船(驳)类型的选择要考虑目前的 和进一步发展的多种情况。以船舶运输为例,有大型专用煤炭或矿石船,这种船舶通常
是大舱口而且甲板上不设起重机和桅杆等设备。 而内河驳船则有矿石驳、 甲板驳和舱口 驳之分。专用的煤炭和矿石船舶(驳船)对港口装卸工艺设计十分有利。装载煤炭、矿 石的铁路车型也分专用车型和通用车型, 采用专用车型装运煤炭、 矿石便于港口装卸车 作业实现机械化、自动化。
现代运输的发展表明,在煤炭、矿石运量大,货流稳定的情况下,在专用船舶大型 化和高效化、 铁路车辆的长大专列固定编组和直达循环的运行组织条件下, 港口应选用 专用、高效的港口工艺设备与之配套。所以在设计港口装卸工艺时,必须深人分析车船 的现状和发展趋势, 既要考虑现实的情况, 又要积极的探讨采用高效率的专用车船的可 能性及其对港口装卸工艺的要求。
从物流的角度看,煤炭和矿石从产到销,要经过许多环节,即从生产地的装卸、经 过运输和换装、到消费地装卸、储存直至销售,港口只是这个系统中的一个环节。这个 环节的合理和高效将会影响整个物流系统的运作, 因此港口装卸工艺设计, 必须要从系 统的观点去研究,才能达到物流系统的整体效果。
与件货港口装卸工艺相似,煤炭、矿石的港口装卸工艺,也是由装卸船舶作业、水 平运输和堆场作业三个作业环节组成。所不同的是:运达港口的煤炭、矿石批量大,流 向单一。因此我们可以按物料的进出港口的流向,将煤炭和矿石装卸工艺系统分为:陆 运进港、水运出港的煤炭、矿石出口装卸工艺和水运进港、陆运出港的煤炭、矿石进口 装卸工艺。
在煤炭、矿石进口和出口系统中,物料的堆场作业和装船作业具有共同性,为了 便于记忆和理解, 下面的各节内容分别按煤炭、 矿石进、 出口两种不同的装卸工艺编排, 其中煤炭、 矿石进口和出口装卸工艺系统中相同的堆场作业和装船 (驳) 作业部分内容, 一并在出口装卸工艺系统中阐述。至于在煤炭、矿石的进口系统中,作为煤炭、矿石疏 运出港的运输工具的驳船,其装(驳)船工艺可参照出口系统中的装船工艺,但由于驳 船吨位较小,所以在生产率和设备选用和配置方面比出口系统中装船设备的配置规模 小,效率低,这一点以后可通过案例的学习来加深理解。
2 、请简述堆取料机的基本特点。
堆取料机是一种配合堆场地面固定皮带输送机系统,既能堆料又能取料的专用机 械。由于这种机械具有堆料、取料的性能,因此是堆场作业性能全面的一种机械,采用 此种机型时,可使整个散货装卸机械化系统机种少,工艺布置简单,加上该机型取、堆
料效率高,是现代化散货堆场地面系统的常用机械。如挪威纳尔维克港铁矿石码头(年 通过能力 2300 万吨,堆场容量 400 万吨) ,安装了两台斗轮堆取料机,平均台时效率 为 9000t/h( 堆、取 ) 。南非沙尔丹纳铁矿石码头,使用的两台斗轮堆取料机,堆取 料平均效率为 8000t/ 台时。 美国阿拉巴马州莫比尔麦克都非煤码头的堆、 取料机效率 为堆料 4000t/ 台时, 取料 2800t/ 台时。 我国宁波北仑矿石中转码头选用的斗轮堆取 料机的堆、取平均效率为 42oot/h ,最大效率为 525ot/h 。
堆取料机与取料机类似,有斗轮和门式滚轮两种结构类型。门式滚轮取料机和门 式滚轮堆取料机的特点是机械受力合理,自重轻,投资省;但由于机械的门架跨度大, 所以要求机械的门架在堆场作业时运行的同步性好。另外,这类机械的扬尘性较大。 3 、请简述螺旋卸车机的卸车系统作业过程和组成。
(1) 物料由螺旋卸车机分层卸下。在卸货过程中,车辆不动,螺旋来回往复分层卸 下物料, 螺旋随物料的下降而逐渐下降。 螺旋下降分两种形式:一种是垂直下降或上升; 另一种是以弧形摆动完成升降。弧形摆动,可使两个螺旋处于不同高度,一次可卸两层 物料,从而能减少大车走行次数。
(2) 卸下的物料由螺旋一侧或两侧落到收货槽, 再由受料皮带机输送出。 由于收货 槽只起集料作用,所以容量不需很大,且可以不设闸门。车上卸下的物料通过收货槽, 再由槽下的皮带机输送出。 皮带机的效率, 要适合卸车线上的螺旋卸车机的台数和台时 效率的乘积。 收货槽不设闸门固然可以降低造价, 但在使用中也有因物料突然大量流下 来将皮带机压死的缺点。
4 、煤炭、矿石的特性有哪些?
物料容重, 自然坡度角, 块度及物料与承受面之间的摩擦系数 冻结性 发热和自燃 性
脆弱性,扬尘性
5 、请简述双索抓斗的工作原理。
双索抓斗是一种专为各种起重机配置的散货装卸吊具。 所谓双索抓斗, 即是在抓斗 上有两根钢丝绳分别栓在起重机的两个卷筒上, 其中一根钢丝绳固定在抓斗的上承梁上 的钢丝绳称为支持绳,其作用是承受抓斗重量;另一根钢丝绳绕过下承梁的滑轮后,也 固定在头部,称为开闭绳 b( 俗称大关 ) ,其作用为开闭抓斗。
当抓斗下落到货堆上时,开闭绳和支持绳皆松,抓斗张开,准备抓货;然后开闭绳 渐紧,抓斗抓货,抓斗慢慢关闭,抓货结束;开闭绳和支持绳皆紧,抓斗上升,卸船机 吊臂旋转至卸货点;支持绳紧,开闭绳松,抓斗张开,卸货结束,吊臂旋转至货堆,抓 斗下降;开闭绳和支持绳皆松,准备抓货。重复卸货循环。
由上述工作过程可见,借助起重机吊臂的旋转功能,双索抓斗开闭自如,可任意完 成船舶的卸货任务。
四、工艺流程题: 0
.0? 请做出煤炭、矿石出口装卸中 堆场——船、驳的工艺流程图。
? 请做出煤炭、矿石进口装卸中场——车的工艺流程图。
第七章 散水泥(化肥)装卸工艺
一、填空:
1 、散水泥(化肥)装卸工艺一般包括装车 / 船、 (运输) 、卸船 / 车、 (储存)等环 节。
2 、气力提升机是一种(低压)吹送的(垂直)提升气吸式卸船输送设备。
3 、 链式卸船机包括 (连续流式卸船机) 和链斗卸船机, 用于卸船或散料水平和 (垂直)
输送。
4 、螺旋输送机主要由安装在固定槽内的(旋转输送螺旋叶)组成,可用于散化肥和散 水泥的卸船作业和(水平运输) 。
5 、水泥包装机可分为两大类,一类是(固定式) ,一类是(回转式) 。 。
6 、回转式包装机大致上可以分成(充气液态罐装水泥)的回转式包装机、 (多叶轮强 迫灌装水泥) 的回转式包装机、 (单叶轮强迫灌装水泥) 的回转式包装机 3 种类型。
7 、 (自卸散装水泥火车厢)是最常见的自卸散装水泥车。
8 、专用的散装水泥装车系统的装车形式分为两种,一种是(散装库库底装车)系统, 另一种为(库侧装车)系统。
9 、散水泥、散化肥装船机械可分为(固定式)装船机和(移动式)装船机两类。 10 、圆库中的水泥、化肥流动有(漏斗流)和(整体流)两种基本方式。
二、判断题:
1 、水泥和化肥散装运输比袋装运输装卸效率低。 (×)
2 、化肥具有易燃性和易爆性。 (√)
3 、门机在散水泥和散化肥的装卸作业中具有输送功能。 (× )
4 、气力提升机是一种低压吹送的水平运输气吸式卸船输送设备。 (× )
5 、链式卸船机可用于卸船或散料水平和垂直输送。 (√)
6 、自卸散装水泥火车厢是最常见的自卸散装水泥车。 (√)
7 、散装库库底装车系统比库侧装车系统装车方便。 (√ )
8 、圆库中的水泥、化肥流动应该尽量避免出现整体流的情况。 (×)
9 、散水泥和散化肥仓库常采用方形库。 (×)
10 、袋式收尘器主要是用重力沉降的方法将含尘气体中的尘粒阻留在纤维织物上。 (×)
三、问答题:
1 、水泥和化肥散装运输比袋装运输有哪些优点?
答:水泥和化肥散装运输比袋装运输有诸多优点,如节省包装材料,降低了水泥和 化肥的生产成本;有利于实现装卸自动化,提高装卸效率;减少装卸工人的劳动强度; 有利于大批量运输和专业化运输装卸效益的发挥等。
2 、散水泥(化肥)在保管、运输和装卸方面具有哪些特点?
①化肥的吸湿性 ②水泥的水化和硬化 ③腐蚀性
④化肥的易燃性和易爆性 ⑤扬尘性
3 、散水泥(化肥)卸船及输送机械设备有哪些,各有什么功能特点?
答:散水泥(化肥)卸船机械有门机,斗式提升机、链式卸船机、空气输送斜槽、 螺旋输送机等,散水泥还可以用气吸式卸船机卸船。除门机外,其他散水泥和散化肥的 专用卸船机械大多具有输送功能;而因为门机装卸散水泥和散化肥的效率低、扬尘大, 已不常用。
4 、如何避免水泥、化肥在库内的流动出现漏斗流的现象?
答:用整体流可以避免漏斗流的缺点。在用整体流卸空一个圆仓时,整个料柱是均 衡下降的。这意味着所有的物料颗粒都在同时运动。为实现整体流动的方式,卸料锥体 必须很陡, 以便减少物料与库壁的摩擦。 具体措施包括有提高水泥的流动性和正确的库 形设计,如提高水泥颗粒的圆度和加大圆库下料口的直径等。
5 、在散水泥(化肥)装卸工艺系统中常用的收尘工艺设备有哪些,各有什么特点? 答:在散水泥 (化肥) 装卸工艺系统中常用的收尘工艺设备有哪些, 各有什么特点? 答:常用的收尘工艺设备有:沉降室、旋风收尘器、袋式收尘器、电收尘器、过 滤收尘器等。 (特点略)
四、工艺流程题:
1 、请做出船——灌包库装卸作业的工艺流程图。
2 、请做出船——散装库装卸作业的工艺流程图。
3 、请做出船——平台灌包装卸作业的工艺流程图。
4 、请做出散装库——灌包装卸作业的工艺流程图。
第八章 散粮装卸工艺
一、填空:
1 、粮食具有食用性、 (吸附性 ) 、流散性、 (扬尘性 )等特性。
2 、散粮卸船机械可分为(间歇型卸船机)和(连续型卸船机)两大类。 。
3 、常用的连续型散粮卸船机有吸粮机、 (夹皮带卸船机) 、链斗式卸船机、 (螺旋式卸 船机)等。
4 、吸粮机存在(噪声)大、 (粉尘)大、 (能耗)大和(效率)低的“三大一低”缺点。
5 、夹皮带卸船机的喂料器基本上有(螺旋喂料器) 、刮板输送机喂料装置和(双叶轮 喂料装置)三种形式。
6 、螺旋式卸船机是一种有高大门架和(垂直臂) 、水平臂、 (旋转塔) 、末端螺旋输送 机组成的连续型卸船机。
7 、斗式卸船机是一种用(料斗)直接挖取物料的连续型卸船机型。
8 、散粮装船除选用专用的装船机外,还采用(皮带输送机—自流管)系统。 。
9 、筒仓机械化系统是由(工作楼(塔) )和(筒仓群)两部分组成。
10 、灌包计量设备的作用包括(取袋 ) (计量灌包 ) (缝包 ) 。
11 、筒仓爆炸有三个诱发因素:(粉尘浓度 ) 、火源和(密闭的空间) 。
12 、散粮的除尘系统的组成形式主要有三种:(集中式) 、 (半集中式)和分散独立式。 13 、散粮码头控制系统主要包括两大部分,一部分是(中央控制室的集中控制装置) ; 另一部分是安装在现场的信息源装置。
14 、按散粮的流向分,散粮装卸工艺包括陆进水出的(出口)系统和水进陆 / 水出进
口系统。
二、判断题:
1 、比较袋装粮食运输方式,散粮运输方式提高了粮食装卸效率。 (√)
2 、粮食具有吸收水分和气味的能力。 (√ )
3 、 比较连续型散粮卸船机, 抓斗卸船机的结构简单, 造价低, 维修保养方便。 (√ )
4 、同大量的其他形式的机械卸船机相比较,夹皮带卸船机灵活性最差。 (×)
5 、散粮筒仓可在前方卸船作业和后方疏运作业之间起“缓冲”作用。 (√ )
6 、港口筒仓对散粮既有转运作用,又起储存作用。 (√ )
7 、在实际使用中,大型散粮粮仓宜采用钢板圆筒仓;中小型散粮粮仓可采用混凝土圆 筒仓。 (× )
8 、筒仓的双侧布置形式紧凑,适用于筒仓容量大的情况。 (√)
9 、集中式除尘系统适用于对大型筒仓的除尘。 (×)
10 、水上过驳,就是在水上锚地把货物从船直接转装到驳船上。 (× )
三、问答题:
1 、比较袋装粮食运输方式,散粮运输方式具有哪些优点?
答:(1) 节约了袋装粮食的包装费用、散粮的灌包和包装费用。
(2) 易于实现粮食装卸的专业化,机械化。
(3) 提高了粮食装卸效率。 (4) 降低了工人的劳动强度。
2 、常见的散粮装卸、输送设备有哪些,各有什么特点?
答:散粮卸船机械可分为间歇型卸船机和连续型卸船机两大类。 间歇型卸船机是指 各类抓斗卸船机,如船吊抓斗、门机抓斗、桥式抓斗卸船机等;常用的连续型散粮卸船 机有吸粮机、夹皮带卸船机、链斗式卸船机、螺旋式卸船机等。散粮装船除选用专用的 装船机外,还常利用散粮流散性强的特点,采用皮带输送机—自流管系统。
散粮输送机主要功能是将卸船机从船舱中卸下的散粮转运到粮仓储存。散粮输送 机按其使用要求, 可分为水平及倾斜和垂直两类。 如:皮带输送机、 气垫皮带输送机等。
3 、简述散粮筒仓机械化系统的作用。
答:1 .贮存散粮。 2 .可在前方卸船作业和后方疏运作业之间起“缓冲”作用。 3 .计量散粮进仓数量,及灌包计量和袋装粮食出口的数量。 4 .分路疏运及翻仓作业 的功能。
4 、散粮筒仓爆炸的诱发因素及原因是什么,如何防止爆炸?
答:筒仓爆炸有三个诱发因素:粉尘浓度、火源和密闭的空间。粮食的粉尘具有可 燃性,因此,空气中一定浓度的悬浮的粉尘是引起筒仓爆炸的主要条件,达到引爆浓度 的粉尘,遇到火源即刻发生燃烧,燃烧产生了大量热量可燃气体,可燃气体进一步加速 姗烧,促使筒仓内可燃气体体积的迅速膨胀,并对密闭的简仓产生压力,当压力超过简 仓壁的承受能力时,筒仓发生爆炸。
5 、散粮码头控制系统的作用和功能是什么?
答:散粮码头控制系统主要包括两大部分,一部分是中央控制室的集中控制装置。 另一部分是安装在现场的信息源装置。中央控制室可对粮食装、卸、存贮、运输过程中 起、停各台机械设备的进行控制外,还有工艺过程的监视和计量检测功能。现场的信息 源装置,包括现场的各种信息的传感外,还包括信息传送,将信息输送到中央控制室, 以便集中控制装置准确地进行控制。
四、工艺流程题:
1 、请做出散粮装卸中直取装驳船的装卸工艺流程图。
远洋轮一卸船机一计量秤一驳船
2 、请做出散粮装卸中车一船(驳)的装卸工艺流程图。
火车一卸车一 V 型存仓一装船皮带机组(计量)一船(驳)
3 、请做出散粮装卸中筒仓一灌包一袋库的装卸工艺流程图。
筒仓一埋刮板机一斗式提升机一秤上斗一秤斗一回转分料器一皮带机一灌包机一 袋库
4 、请做出散粮装卸中筒仓一船的装卸工艺流程图。
筒仓一埋刮板机一斗式提升机一秤上斗一秤斗一回转分料器一埋刮板机或皮带机 一装船机一船
4 、请做出散粮装卸中筒仓一船的装卸工艺流程图。
第九章 液体货装卸工艺
一、填空:
1 、液体货是指以(液体状)状运输和储存的货物,主要货品为石油及(成品油) 、液 化气及(液体化学品) 。
2 、石油可分为(原油)和(石油产品)两大类。
3 、石油和石油产品的易爆程度可以用(闪点 ) 、 (燃点 )和 自燃点 来衡量。
4 、油库是(储存) 、 (转运)和供应石油及石油产品的专业性仓库。
5 、油料按照储运方式的不同分为(散装)和(整装)两种。
6 、油罐从建筑形式上可分为(地上) 、 (地下)和半地下等各不同形式。
7 、散装油料除了采用各种油罐储存外,还可采用(水封 )和(盐岩油库 )储存。
8 、石油的装卸设备主要包括(输油泵) 、 (管线)及附加设备。
9 、蒸汽管伴热保温有(内伴热) 、 (外伴热)和外伴随三种。
10 、处理含油污水的方法,一般有(物理法) 、 (化学法)和生物法。
11 、液化天然气的装卸作业程序包括(天然气的液化)和(气化)两个作业过程 吃
二、判断题:
1 、沥青在运输和装卸时,以件杂货处理。 (√ )
2 、油气混合气只有遇到火才会产生爆炸。 (×)
3 、不同品种的石油产品一旦混在一起就不易分离。 (√ )
4 、油品装卸用输油泵。输油泵的作用是产生压能,使油品在压差的作用下流动。 (√)
5 、焊接钢管比无缝钢管价格便宜,能制成较大直径,承受压力较高。 (×)
6 、蒸汽管内伴热比外伴热传热面大,热效率较高。 (×)
7 、水下方式既可用于多点系泊方式中也可用在单点系泊方式中。 (×)
8 、油管线的扫线作业可以用海水。 (√)
9 、 当空气中液化天然气蒸汽的含量近 5% 一 15% 时, 这种气体便具有可燃性。 (√ ) 10 、液化天然气装卸的危险在于,溢出的液化气迅速蒸发。 (√)
三、问答题:
1、油品储运中发生爆炸的原理是什么?
答:油品储运中发生的爆炸按其原理主要有两类:一类是油气混合气因遇火而爆炸, 这是一种化学性爆炸; 另一类是密闭容器内的介质, 在外界因素作用下, 由于物理作用, 发生剧烈膨胀超压而爆炸, 如空油桶或空油轮等因高温或剧烈的碰撞使腔内气体剧烈膨 胀而造成爆炸等。在油库中最易发生且破坏性较大的是第一类爆炸。
2、油料的扩散性及其对火灾危险的影响主要表现在哪几个方面?
答:(1)油料的流动性油料,特别是轻质油料,具有很强的流动性。油料的这种流动 性使得油料的扩散能力大大增强。 所以, 油料的流动性使其在储存和运输过程中易发生 渗油和漏油事故,同时也易沿着地面或设备流淌扩散,增大了火灾危险性,也易使火势 范围扩大,增加了灭火难度和火灾损失。
(2)油料比水轻且不溶于水这一特性决定了油料会沿水面漂浮扩散。一旦管道、 储油设备或油轮把油料漏人江、河、湖、海等水域,油料就会浮于水面,随波漂流,造 成严重的污染,甚至造成火灾。这一特性还使得不能用水直接覆盖扑救油料火灾,因为 这样做反而可能扩大火势和范围。
(3)油蒸气的扩散性油蒸气的扩散性是由于油蒸气的密度比空气略大,且很接近, 有风时受风影响会随风飘散,即使无风时,它也能沿地面扩散出 50m 以外,并易积聚在 坑洼地
3、油管为什么需要伴热,具体措施有哪些?
答:为了使油品在输送过程中不冷授和温降不要过大,油管须采用伴热措施。伴热 保温常有蒸汽管伴热或电加热,目前国内采用蒸汽管伴热较为广泛。
蒸汽管伴热有内伴热、外伴热和外伴随三种
4、油库的防火防爆措施有哪些?
答:油库防火和防爆应先要解决发生事故的根源。 由于油库失火爆炸的基本条件是 有浓度合适的油气混合气, 且有足够能量的火源。 因此, 油库防火防爆的基本方法有三:一是控制油气混合气体浓度; 二是消除火源或把火源能量控制在油气混合气的最小着火 能量之下;三是避免二者相遇。此外,还要尽量减少火灾和爆炸的损失,主要方法是采
用适当的耐火等级、防火间距、泄爆方式和消防措施等。
5、液化天然气的特点是什么?
答:①液化气的温度低、重量轻 ②液化气蒸发性和膨胀性 ③液化气的危害性 ④液化气的危险性
四、工艺流程题:
1、请做出原油和成品油装船流程的装卸工艺流程图。
2、请做出原油和成品油卸船流程的装卸工艺流程图。
3、请做出原油和成品油循环流程的装卸工艺流程图。
4、请做出燃料油卸车装船流程的装卸工艺流程图。
第十章 港口装卸工艺设计与技术经济论证
一? 概念题
1. 吞吐量的概念
从水上进出港区范围,并经过装卸的货物数量。
2. 操作过程的概念
运输工具与运输工具之间,运输工具与库场之间,库场与库场之间,所完成的货物 的位移。
3. 装卸量的概念
是指在一定时间内从陆上或水上进出港口并经过装卸的货物数量的总合。 即货物进港 计算一次,出港计算一次。
4. 装卸自然吨的概念
进出港口并经过装卸的货物数量 。
5. 操作系数
操作量与之相应的装卸自然吨之比。
6. 港口通过能力
港口在营运期内,在既定的技术装备条件下,按照先进合理的工艺流程组织装卸生 产,所允许通过的饱和货运量。
二、计算题 1? 填表并计算操作系数和直取比重
K 操 =Q操 /Q自 =90000/45000=2
直取比重 =直接装卸量 /总装卸量 =30000/90000=33.3%。
