亖呉?盀
范文一：管理汽车修理厂
尚腾汽车修理厂未来发展建议及期望 随着汽车飞速的发展，百姓生活品质的提高，汽车已经进入千家万户普通家庭，随着我国的汽车保有量不断的攀升，汽车使用率不断提高，汽车的故障情况以及事故率也不断增加，而对汽车的维修行业市场需求和维修质量也在不断的增加，特别是服务要求也在提高。根据尚腾汽车修理厂在以前的经营管理失败情况看，造成目前短暂经营亏损原因有，管理混乱，军心涣散，赏罚不分明，工作氛围恶劣，没有团队意识，严重缺乏维修技术力量，配件质量无法鉴定保证，以自我为中心，加之现在市场是车多，修理厂也多，以及尚腾汽车修理厂的上下人员服务意识弱，人员素质差，责任心不强，没有长远发展意思，等等一系列的困难问题原因，这就是对尚腾汽车修理厂乃至整个维修行业严峻的考验，更是对一个管理人员的综合素质考验，如何要在现有的客户资源和这么大的市场竞争中站住脚，把尚腾汽车修理厂从困境中拉出来并发展强大增加盈利收入，首先就是考验的一个修理厂的团队。团队是一个群体，是由很多个分工合作，密切配合，认真负责，经验丰富等等情况组合在一起的人，事，物就叫团队，那么团队需要一个优秀，充满智慧，有德行，有能力的领导（厂长，总经理）带领团队时时刻刻以真诚而有效的行动为广大有车客户提供准确，实惠，保质保量，放心等有优质服务赢得客户的信任，就能为修理厂以及员工创造较高的经济效益和广阔的发展空间，才能使尚腾汽车修理厂从失败中，困境中以及绝望中走出来，并发展壮大。
那么有一个优秀的团队就必须有一个领导去带领这个团队向正确的方向前进，作为一个修理厂领导（总经理或厂长），特别是需要根据尚腾的一些特殊情况用自己的智慧，德行，能力去改变现状，如何做到充满智慧，有德行，有能力，首先我认为总经理应该根据尚腾实际情况拿出一个行之有效的战略大方向（就是要把尚腾未来办成一个什么样的汽车修理厂），以及组织好一个有技术，有能力，有行动力，有凝聚力，有智慧的团队，用团队的力量去规划好一到十年的分期工作目标，设定好
各项工作计划，制定各项工作流程，然后让这些有效工具去密切的分工合作，才能让尚腾在尽可能短的时间内重新焕发生机。
我谨以一个曾经尚腾人的个人观点根据尚腾的实际情况对具体各部门人员的工作职责，任务建议期望如下：
1、总经理作为一个厂的核心，首先要以身作责，在用自己正面的工作作风，本着对厂负责，对股东负责，对员工负责，对客户负责，对合作伙伴负责的态度去发现之前的问题，质量，矛盾，缺陷，意识等进行一个全面的思考并落实并，要求各班组长部门主管等，定期汇报工作中遇得到的问题困难以及合理建议，并督促各主管拿出解决意见及方案一一督促整改实施，欲攘其外先安其内。学学海尔张瑞敏在经济非常困难的情况下，对一批有轻微质量的冰箱全部砸掉，来保护客户利益，维护海尔形象，警示犯错员工，浅看是一种经济损失，但其结果最后事实证明了海尔赢得了客户信任，赢得了员工尊重，之后每年的收益在不断增加，最后在张瑞敏领导正确认识的带领下海尔走进了世界500强，而尚腾之前的经营方向是只看眼前利益，而至客户利益及安全于不顾，这是严重的错误，现在的维修行业是非常明亮的，客户有非常多选择的，客户也是非常看重价格，质量，服务竞争的。我们要做到诚信经营，诚实做人，用心做事，赢得客户的信任，赢得员工尊重，那么尚腾汽车修理厂必然就会有好的前景。
2、总经理及全体员工应理定好自己的位置，想好自己该做什么，不该做什么。特别是总经理应实时的教育好厂的员工，修正员工的行为，让他们向正常而有希望的方向发展。总经理要给自己留出充分的思考时间去思考，将下一步的工作考虑得方案更加细化，更加完善，不要一天去做一个作为总经理不该做的事情，这是在浪费时间，也是吴导下属，阻碍发展，说实话之前厂里的领导都在瞎忙碌当中，该做的不做不该做的使劲做，做了还说自己有多么幸苦，下面的员工也跟着不知道什么事情是该做的什么是不该做的，结果搞的一团糟，没有充分发挥团队的力量，逞个人英雄主义，作为总经理只有充分的思考才能不断的完善工作方案，才会运作各部门的
聪明才智，整合各方面的资源，为尚腾的发展作重要的铺垫及正确的引导。
3、作为总经理一定要信任你的员工，要给厂里的所有员工发展的机会。不要习惯于相信自己，放心不下他人，经常不礼貌地干预别人的工作过程，尚腾的几个领导都喜欢从头管理到脚，越管越变得事必躬亲，独断专行，疑神疑鬼。同时下属越来越束手束脚，养成依赖、什么事都有领导做主说了算，都不愿承担应该承担的责任，你作为总经理累不累嘛，毕竟人得精力是有限的，其实你作为一个总经理只要理定一个大家认可，合理的规章制度然后指定专人监督执行就行了，落实责任到人是不需要你的指三说四的。为什么尚腾上下这么散乱，就是因为没有制定好一个大家认可合情合理的制度杠杆。
4、在有了杠杆标准后还需要保持不断的学习，关注周围及外界的发展。只有不断学习，补充新知识，新的信息，多了解客户信息和市场需求，关注汽发车相关行业展的新动向，开阔视野，提高自身的素质。当你掌握大量的知识，你的员工才能看的起你，才能尊重你。不要告诉你的员工你多有经验，应该用谦虚的实际行动告诉你的员工你有知识。尚腾之前即现在的领导不是自以为自己有经验，不得了什么都懂完了，凌驾于人之上，就是有学习机会不学习总觉得自己懂的很，专业老师讲的都是没用的，其实真的很无知，愚昧。作为一个总经理确实有必要认真的多学习一下怎么管理，而不是一天做基层员工做的事情。
5、不断的增加与员工的感情投入，感情投入是一种投资，一种积蓄，最终也是一种收获。完全靠金钱是留不住核心员工的（何况尚腾连金钱都舍不得过于节约成本）。不要一天要人的时候就要人，不要人的时候拉起个脸，好的为人处事方式是对尚腾员工的精神支柱。为人处事不仅仅是领导请员工吃个饭，和员工称兄道弟，说一些虚伪的话，神吹一些不切实际的事情，修理厂是一个特殊的行业，不是一些高智商的商务精英，而是一群非常现实的普通员工，瞎乱走的过分近你怎么去管理，要有方式，要拿准尺度，把握原则，要根据每个员工的工作能力，方式进行引导。
6、作为总经理要关怀下属要想办法提高员工的工作待遇，解决员工因工作带来的后
顾之忧，给员工创造一个良好的工作环境及心情。总经理要严格保证员工的工资待遇，保持工资的平衡。要想留住一流的员工，就必须有一流的工资。虽然工资不是员工满意的唯一条件，但它在员工心目中占有相当大的比重。同一级别的工种之间应保持相对的平衡，差距太大容易引起同级别人员的不满情绪。特别不要在极少的工资待遇差距下斤斤计较，其实最后厂里损失的远远不止这点差距工资。另外千万不要随便承诺工资，只要你认可这人的工作答应员工的工资你就应该兑现承诺，哪怕是经营亏损的情况下。
7、作为领导要有凝聚力，亲和力，和控制力，如果领导没有很好的修养，落实员工在工作中提出的合理建议，尊重员工该有的权利，谨慎处理员工在工作中所犯的错误，而是胡乱行使权利，那么员工就会不满意，员工不满意，客户就别想满意，员工不满意他就会不断将这种不满意情绪带给客户及同事。在工作当中他不断的怠工，有意无意出错，在客户面前发牢骚，不断的发泄他的不满情绪，从而对客户之间造成不良的影响，时间一长，客户对修理厂的信誉度下降，直至失去信心，在同事之间也会使其他同事在情绪和不满的工作环境中工作，这样其他员工迟早会对修理厂失去信心。
8、总经理尽快找个第三方机构对每一位每一次在尚腾修理过车的客户对修理厂的技术，人员，设施，质量，价格等做个全方位的评分评价机制，收集客户反馈信息，不断的修正，调整工作方向，对于修理厂的发展有着指引，监督作用。或者自己以第三方的名义设立了客户关系管理部，专人收集客户反馈信息，组织客户联谊活动，处理客户抱怨，形成改进文件，定期召开改进会议。客户关系管理部(也可根据情况指定专人兼责）是代表客户说话的一个部门，也是指导我们改正错误，改进不足的渠道。让他定期向总经理汇报工作情况，及时改进工作方向。 业务部门应针对性的对大客户经常进行走访，加强与车队领导的沟通，增加尚腾的维修保有量，回访包括内部车辆，和外部车辆，有针对性的跟踪。必要时总经理也需要出面协调。
9、总经理或者主管如要开早会，切记一定要早上激励，晚上或下午批评，如果你要
在早会上批评一个人，那这个人一天的工作效率会底下，相反激励一个人，将起到一个相反的结果。如果这个人犯的错误小，你可以在一天的工作结束后与他谈心，将你的观点和想法，与他谈，对他说，试试我这种方法怎么样。除非你的员工犯非常严重的错误，严重影响了公司的形象及利益，否则请你谨慎处理，不然你定会被孤立。不信你试试看。
10、总经理应该多组织建立员工的培训，哪怕是简单的内部交流培训讨论，帮助你的员工特别是修理工在非专业知识上有成长，不要用权利欺压员工，总经理最重要的事情是要用权力、专长、素质，修养和他的影响力来帮助员工培养素质并认真对待工作（必定修理工的素质方面确实欠缺）。
11、总经理应自己或督促团队做好规划流程，建立一整套详尽有效的工作流程，接待流程，维修流程，配件管理流程，采购流程，钣金喷漆流程，财务流程，质量控制管理流程，内外部协作流程等。并按照流规范化程执行，这样才能保证工作质量，减少错误发生，和谐同事之间的不必要误会，以及责任事故的发生，从而显示尚腾汽车修理厂的行业实力，行业作风面貌，给客户比较正规的良好感觉。
12、另外我要强调配件的管理是目前尚腾比较弱的方面，在此特别强调配件的管理。配件购买，拖的时间过长，报价时间过长，加价率过高。配件管理人员专业水平较差。以及有些配件不能保证质量。这些都会严重影响修理厂的形象，维修质量和经济效益，甚至于流失客户等。特别对调货中和供应商的定价协商，质量保证，退换流程等等非常重要，配件的管理的好坏轻微的关系到资金占用率，和废件损失，经济损失，严重的直接关系到客户满意度及车辆人生的安全，对于配件人员的素质应具备：1.具有高中或以上文化程度2.具有丰富的汽车构造知识3.能熟练的操作计算机4.有丰富的库管理经验，一定的组织能力及协调能力5.最好具备一定的营销知识。对配件管理的要求职责：1.负责维修所需的充足的配件供应2.负责建立合理的配件库存3.负责组织配件的到货验收及配件的入库检验4.负责定期组织人员进行库存盘点，寻找落实适合尚腾的战略合作供应商，减少资金占有率，保证配件质量，
节约客户等待时间，转移因问题件带来的损失等等。配件管理人员需要有危机感，积极性，具备接触新事物和处理特殊配件调货等紧急情况的能力，预约备件应有专人，专项管理，不然时间一久会找不到因谁备件导致错过有效退货时间形成不必要的损失。一个简单有效的统计管理非常重要，如果没有这方面的人才，想尽办法找到尽可能的适合人选，否则麻烦事情很多，而且厂里的损失会很大。宁可提高工资待遇，改善工作环境，也要找到一个可靠的配件管理人员。
13、总经理应督促业务部门注重汽车的保养和事故车的维修处理是修理厂效益的增长不可忽略的。注重事故车的维修同时，总经理应指定专人对事故车的保险手续，具体事故情况，包括定损人员的合作，机电班组，钣金班组，漆工班组的协作，配件管理人员，财务人员的协助等，一条龙的协调服务，由专人管理，尚能汽车修理厂的现状就是：说是舒军在负责处理以上事情，但实际舒军工作能力还是有，就心太散，也是厂里的领导管理混乱，责任不到人，随意越权处理，在该讲制度时候去讲原则，该讲原则的时候去讲制度，领导和业务员的职责问题，经济问题一直扯不清，都只看重自己的利益忽视别人正当的利益，完全没有做到一对一的责任，而导致很多客户流失，修好车手续不齐甚至丢失的情况导致保险公司拒赔，厂里收不到修理费，或者乱出材料在不该出的车上等等，造成修理厂形象，经济，利益损失严重我在此强烈建议加强对人员工作尽职尽责的培养，尽快理清业务人员的职责和利益关系，并储备一定的这方面的人才。使之更好的处理好与保险公司人员的关系，客户关系，并给予足够的权限，加强沟通，出台对尚腾，对业务员，对客户，对合作单位有利共赢的相关政策，达到战略合作目的。
14、总经理应督促现场管理加强各班组对快修工作在保证质量的前提加快工作时间，一个好的修理厂对车辆保养工作操作简单，流程简单的维修工作，时间一般控制在大概一小时内，加强快修工作对于提升培养整个修理厂的工作效率非常重要。对于仅仅保养的车辆实行走快修通道，减少用户的等待，提升满意度。对于疑难故障的处理，应由各班组长带队，及时将疑难故障处理完成，不要过分使用学徒工造
成因处理不当带来的不必要损失或者维修时间延迟，致使客户抱怨。同时我强烈建议注重技术能力的培养。说道这里我在次固执的强烈建议尽快培养合格的现场管理以及补充尚腾的机修师傅，一个好的现场管理对客户交车时，提车之前，应对客户微笑并友好交流建立联系，宣传尚腾修理厂，提供一流服务，及时跟踪客户，给客户留下美好的第一印象。现场主管可以说是整个修理厂维修过程的核心，起着全方位协调的作用，从维护客户长远来分，分为维护客户长远型和短期受益型。长远型一般与客户有着长远的交往，多数情况下，首先考虑客户的利益，对待客户比较理性，要做到使客户都非常的信任现场主管，因为有了信任接下来什么都好说了。短期受益型能够快速的说服客户接受现场主管的观点，接受现场主管的推销，（其实现场主管起着一个至关重要的推销作用，维修也需要推销）。这样短期内能够为尚腾创造更多的利润。如果维护客户方面较差，在客户面前发脾气，说话无修养，不负责任等时间长，不能保证维修质量，维修价格高了客户绝对会另寻他处，现场主管对待客户要非常热情，你的热情让客户心情好才容易接受你的维修建议，如果对客户的热情对不够高，特别一开始留给客户的第一印象不够热情，爱理不理，客户会对你失去信任，一但客户失去信任你在好的建议客户都会反感。现场主管是维修过程的核心，他太重要了，他承受着领导，客户，维修人员等各方面的压力。他是修理厂的中层，也是主要责任人，他维系着修理厂，供货商，领导，和客户之间的利益，他工作的好坏影响到维修和销售，直接关系到修理厂的长远发展和经济利益。所以建议应该给与现场主管适当合理的工作特殊权限（比如打折权，挂账权，免费权等，但需完成相关手续），现场主管要整合整个修理厂的各个资源，如果有一个资源调动不了，势必会影响维修进度和客户满意度。所以总经理一定要以身作则的培养好现场主管的沟通能力，协调能力，技术水平等。另外一个修厂没有一个经验丰富，技术精湛的机修师傅是危险的，不管业务好坏，亏损还是盈利，都绝不能少一个经验丰富，技术精湛的机修师傅。不要看见目前短暂的车辆维修业务下降，为了节约一点工资成本或者其他愚蠢的理由。而把一个修理厂绝对支撑减少掉，那是非常错误
的。
15、在其他方面应特别注意要提升维修附加项，修理厂的专业形象，对进厂维修的车辆要进行清洗，休息室的环境要干净，软件硬件设施要完善，尚腾修理厂的客户休息室确实不可恭维，这直接赤裸裸的反映了修理厂形象，素质，客户看见这样的休息室直接对修理车子的质量，技术，责任心感到不放心。这个多的不说了差了，急待改进。对客户做出质量承诺后一定要落实到人，细化到事。确系维修质量原因的一定要坚决改正，不要和客户强词夺理，知错就改才能挽回客户的信任、对现在尚腾的设备设施有的损坏应该尽快该修好的修好，该补充的补充，对于丢失的设施设备，工具等应有现场主管督促各班组长，根据轻重缓急的原则整理，清理，记录各种设施设备以及工具，报请总经理批示并及时根据实际情况做出补充购买和暂缓购买的行动。保证维修工人能保质保量的完成各项维修工作，减少因缺乏设备设施工具等造成的流失客户，降低因无需要的设备设置工具等造成维修不当甚至于给客户车辆行驶安全带来不必要的隐患。对于修理厂的工作环境，清洁卫生现场主管应带头引领员工进行定期打扫整理，有了一个干净工作环境才会有一个好的工作效率。
16、总经理应定期主持全厂大会或管理干部会议等各项工作会议，使每个人的思想达到共识，多听员工的声音，客户的声音，才能保证决策的顺利执行。通过正式的会议才能让员工多提意见，建议及方法，和一些工作遇到错误，困惑，需求等，在搜集很多好的想法和意见的同时，总结过去的失误，损失，错误决策等，立即制定完善有效管理机制，同时总经理一定要用真诚的心去行使你该有的权利，去增强工作效率。改善工作环境，创造盈利收入，解决内外部矛盾，落实安全，质量责任，总结经验，满足员工合理需求。
17、总经理应督促业务部门加强对外宣传的力度，在注重修理厂内部整顿管理的同时，加大修理厂的对外宣传力度，扩大修理厂的影响力，挽回尚腾汽车修理厂之前失去的客户和失掉的信誉并发展新客户。广告的方式比如到交通电台开办汽车维修咨询节目（虽然目前我们还缺乏这个能力但是以后一定会用得上的），通过举办自驾
游等活动，设定一些优惠套餐，周边住宅区域贴一些POP宣传广告，安排专人在周边加油站发一些设定好的打折优惠卡（或免费救急卡，包挎事故处理一条龙服务信息，（事故处理一条龙服务对于新手驾驶员非常需要），去周边一些洗车店做相互广告推广等等（因为洗车店和修理厂有相同客户但没有业务冲突）一系列的宣传以及周边停车场散发宣传资料等，一些低成本的宣传方式。周边街道做一些现场宣传处理有车客户提出的车辆故障问题，解决客户的疑虑，同时是提升尚腾汽车修理厂的形象起着很好地作用，当然这需要有丰富经验，技术精湛的一流汽车维修技师，有这些举措客户一定会络绎不绝的上门。
18、总经理应对未知事件，突发事件，人员状况，财务状况，客户状况，经营状况，维修质量状况，配件质量状况，安全状况，要随时掌握并居安思危，积极备好应急措施，以应对可能出现的各种突发情况。
19、总经理应该放远眼光，考虑5年以后，10年以后将要做的工作，发展方向等，不要只顾眼前利益，鼠目寸光，应坚决杜绝弄虚作假，没有换的材料对顾客说换了，这样做是十分危险的，且不说今天这个件没坏难不成你给客户说换了这段保质期内不会坏掉吗？如果一旦坏掉造成安全问题怎么给客户交代？？这就是你们的维修质量吗？切记不要以次充好，弄虚作假，只有认真规划未来发展路线，诚信经营，真心对待员工，才能稳步前进，健康发展。如果大家都用实际行动达成共识，做好自己的本职工作，用热情去工作，少说空话，为团队着想，为客户着想，为自己的家人着想，遵守修理厂 各项规章制度，遵守做人的基本原则，多向以上我的建议靠近尚腾不强大都难，全厂员工待遇不增加都难。
（以上建议可能会涉及词语固执，理想化以及会感觉带问责的口气，但这是一个曾经尚腾人的个人“建议”，如有得罪望君一笑而过，以上建议确实一般人很难做到，但我觉得至少应该从这方面靠拢，至少可以拿来作个标杆，而且也确实修理厂存在的问题，由于时间匆忙有未尽事宜，觉得有不当词语的当我没说我收回）
一个跳出尚腾看尚腾的人： 景耀翔
二零一二年八月二十五号
范文二：汽车修理厂管理
汽车修理厂管理
A：厂址的便利性，比如，靠近停车场，周围有高档住宅区或成人娱
乐场所，入口无隔离带。
B：有上规模的设备（最低配置30万元，厂房另计）。
C：有技术精湛的大工师傅加上先进的网络资源支持。
D：有过硬的外交公关（扣证、年审、季审、保险索赔等的代办）。
E：洗车、保养、修车一条龙，靓车不用天天修，但要经常洗，
洗好了，就洗出了熟客。
F：二十四小时救车、拖车服务，宾至如归。
G：价钱合理，明白消费（墙上明码标价修车项目费用，避嫌死
狗讲价），细水长流，注重
回头客效应。
H：建立一个品位高的接待室：有好歌听、有杂志看、有野玩，
有接送等等。
I: 使用正规的财务管理，杜绝家长制。
G：奖罚分明的规章制度。
K：投资者要有博大的人格魅力，会做的不如会算的，会算的不
如会管的。工人是企业的灵魂，再好的设备也要工人来发挥作用。
我在二十年的修车生涯中见过形形色色的修理厂，有的未开张就
有收入的（季审盖章）；也有未开张就面临倒闭的，而更多的是苦苦
的在支撑日子的。我个人认为外交是首要的，其次是用人的心态，如
果不把修理工当人看待，那是致命的错误。工人是技术的最终体现，
熟练工人是修理厂一笔用钱买不到的无形资产，人的需要有两个方
面，一是金钱物质，二是精神人格。就拿我在某厂做管理的时候，早
上有工人睡觉过头了，我第一句话是：哪里不舒服、你病了？而不是
你他妈的懒虫快点起床！我在的时候他们的工资都是八九百块，我走
后不到半年，两千快的月薪都没有留住他们，老板很想不通。一个工
人当他感觉到这个厂温暖如春，他的主人翁精神自然就会流露出来，
走路是他会拾起地板上遗漏的小螺钉，吃饭是他会端饭碗出来看东
西，有车来了他会小跑步上去问这问那的，反之回答顾客的用语不外
是：不懂、下班了、老板不在！
修理厂还有一个老大难问题是赊帐。杜微防患我的经验之作，对那些没有底子的顾客我的方法是：推荐他到哪里哪里自己买件，价格
如何如何，最后说如果我们去买呢质量就多些把握，但你得预付现金，
理由是这个工种我等承包了........这样一来既可拿到钱，有不有损
工厂形象。当然，大的厂子有严格的门卫制度最理想了，但戒备森严
的厂子会有人敢去修车吗？修车越来越需要人情味了。还有一个是修
理厂只有经验丰富的师傅是不远远不够的。经验再丰富，也比不上新
车的更新换代步伐，还得依赖迅猛发展的网络资源共享支持，我个人
就加入“中车在线”。
修理厂和医院一样，每个工序都应该有文字规定。医院急救时都有规定：输氧、心率、血压、输液；什么药和什么要可共用都写得清
清楚楚。修车也一样，就连拆电瓶先拆正极或负极都应该明文规定，
按部就班。比方一辆车拖进厂，第一步是不能马上打马达试图起动，
更不能外加电池启动，首先要看故障灯、燃油、机油、冷却液，接着
上解码器、检查正时皮带、再检查油电路，就算发现问题也不能马上
放屁，还要重点的和老板商量到底动用几号手术刀合
适，.............话有说回来，作为管理者，头疼的是管人问题，
听话的没有技术，有技术的不听话。修理工普遍素质偏低，管理者没
有足够的人格魅力是管不下这些乌合之众的，在厂里，除了喷漆，那
个岗位我都能上，缺谁都不怕，车子照样按时竣工，当然，厂长亲自
出马这属下策，管人最终是要靠赏罚分明的规章制度的，谁违章就罚
谁或炒谁，不是我厂长炒你而是规章制度炒你，怨不得我。还有一点，
刚定制度时适当把起点放低一些，让那些爷门慢慢适应，人总是进步
的。。。。。。。。。。。。。。。。。
汽车修理厂管理我之见
我看了大家对汽车维修厂如何管理的想法,我非常赞同大家的想
法,我也想从事汽车业三十年管理的一点心得拿出来和大家一起讨论.
汽车维修企业的管理是一种系统工程,而且目前维修中的岗位设
立都是项目建立式的,也就是单组作业,中小规模的企业,也就是一百人以下的企业没有形成专业化操作,因此,对个人的作业能力是一种
考验.对企业内部管理相对有一定的难度,所以,我们汽车维修业中一
般是以决策层或老板的意志来决定这个企业在管理上达到一个什么
样的层次.管理人员应在老板的意图下进行企业管理,这是目前国内汽车维修业中所能产生的现象!而真正放手要求外入管理人员发挥其
聪明才智的老板为数不多,他们主要是对自己的手下不放心,怕自身资产会不安全,而且这种想法很难与他们进行这方面的沟通,其实我们按照正规的公司法来进行企业内部管理,那么督察制度的完善,也就保证了企业资金运作的安全,因为一个企业在没有任何其它人的情
况下它都可以照常运作,而没了老板,这个企业就不存在了.我们正视这一切后果后,所以我们必须在一个规定的框架中来行施我们的管理 权限!企业内部管理中的几点都很重要,我们维修业的业务量是靠宣
传;交际和积累,而最重要的业务来源取决于积累!只要有良好的服务
和修后服务;有良好的信誉;有很好的内部环境;有很好的作业进度管
理和质量管理;再加上行为管理,组成一个实用的管理网络.企业的业务积累就会形成上升势头,如果有很多的朋友们介绍来大量的维修量,因为我们的服务没有跟上,又因为员工基础素质跟不上,或质量跟不
上,而使回头客锐减,那么,再多的客户来此光顾,可能也是一锤子买
卖!企业内部管理不能跟上,那么,业务部门千方百计搞来的业务也会
跑掉,所以,内部管理的重要性就明显的摆在我们的面前.但是,任何事物都要符合当地的风土人情,离开实情而一味的教条主义也是不可
取的,按现实情况处理日常事务,是考验一个管理者的应变能力,只有在动态中很好地掌握机遇,努力改正错误的决策,及时调整战术,尽可能地先把自己所在的企业推向市场,首先让别人能充分地认识你的企
业,这才是取胜之道,如孙子兵法中所说:一日道;二日天;三日地;四日将;五日法.这五条缺一不成方圆,如能正确理解和使用,那当是受益无穷.古人都知道:天时,地利,人和的道理,何况我们现代人呢?更有法制和团结一致的精神,古人也提倡团队精神,更不用说我们办一
个企业了!企业内部人力资源是企业的根本所在:高层管理人员是一
个企业的大梁,中层管理人员,或每个部门的主管是一个企业的屋架,而普通员工是一个企业的基石和砖.一个企业中这三部份缺一不可.所以按现代汽车维修业的最新服务理念是:先让员工满意才有客户的
满意(当然,是在一定的框架内让员工满意,而不是无止境的).有些朋友对此不太理解!为什么这么说?因为每一个人都会在某一天心情不
好,有可能坏心情会影响到他的本职工作,这时就会产生服务不到位
的现象!可能会影响到客户的满意度,也会造成车源流失!就会出现员工领了新配件不给客户换上,而扔进垃圾箱的事情了(我听到有的企业内部由于员工不满意,做出这种极端的事情).这就会产生职业道德
败坏的事儿!这就是员工不满时做出的事情.因此,我们要和员工经常
性的进行沟通,同时要认真教育好中层管理人员,对他们要求应当严
格,要求他们很好地做到上传下达的工作,做好普通员工的榜样,榜样的力量是无穷的.对普通员工要加强引导.减少处罚,罚款只是个手段,而真正的目的是教育每一位员工,如果一个企业只靠罚款来进行企业
管理,那我只能说一句话,是这个管理者无能!!!如何管好企业内部的
员工,而让他们能和你说真话,不说假话,这就看你的领导艺术了.要让员工尊重你,你必须学会如何去正确的尊重员工,不正确也不行!我去年在浙江某个企业当厂长,此厂有近一百人,是一个一类企业,大多数技术工人都是老员工,只要我们在处理事务上做到”公正,公平,公开”任何事情都能解决,在一段时间里他们也是不太听话的,后来慢慢地就走上了正规,都能各尽其职,各部门的协调也慢慢地走向完善.所以,对于企业的内部管理我总结出几点经验,我们必须认真做到”三公原则”对员工少一点训斥,少一点罚款,多一点正确引导,不要说员工,就是驾驶员来厂进行维修,他们的行为准则也需要我们的正确引导,让他们习以为常才行,而不是听从驾驶员的指挥来决定我们的工作的.但是,罚款作为一个企业的管理手段却是不能少的,只是善用为好! 自从我离开这个企业后,整个情况慢慢地恶化,员工人心浮动,处罚越来越严历.而服务质量越来越不尽如人意,作业进度也跟不上,上层,中层和员工的沟通产生了阻隔,造成客户流失,到现在还没有得到有
效的控制,长期如此下去,后果不堪设想!完善企业内部的管理制度,这就如同一个企业的内部法规一样,不管任何人,只要触犯了其中的
一条,就必须进行处罚,这些管理制度对不自觉的人是一把悬在头上
的利剑!随时会对他们的不良行为进行处理.而对自觉的人是丝毫没
有用处!大家说对不对,只要大家都自觉了,这些制度就如同虚设. 所以企业管理的真谛就是:从经验管理开始到科学管理,再到文化管理,充分体现企业自身的文化素质,锻炼企业的内在修养,同时赢得效益!我们的一切作为必须为以下几点服务.第一是社会效益.第二是企业效益,第三是员工效益.这样就会争得社会地位,只有在社会效益的
体现上,社会地位才能得到提高,才会有更多的客户慕名而来,这时企业效益就会充分得到体现.管理企业没有经验不行,光有理论是管不好企业的,因为理论和实际是有一定的差距!理论上能成立的东西,在实践中并不一定能行得通.所以我们在经验管理的前提下进行科学管
理,然后再进步到文化管理!总而言之;企业依靠积累,积累来自于员工的努力;积累来自于服务理念的更新,来自于基础素质的提高;来自于管理者的智慧和正确引导!我们需要的管理者是能洞察企业的危机,每天都有危机感的管理者,而不是需要动手修车的管理者,一个修理厂的厂长每天在那里修车,那么他就是不务正业.没有能尽到他作为
一个厂长的职责!修车有修理工,这是他们的职责!一个企业的内部分
工或是兼职,都应有严格的纪律,我提倡的是做好本职工作就是对企
业最大的贡献!如果你们能深刻理解,一定会受益匪浅!所以,现在不务正业的人士大有人在,我们只要对维修工艺和工艺规范进行严格的
督察,加强信息管理和网络管理,抓好客户的档案管理,加强理顺企业内部的协调关系,正视市场,这才是正路!
我在这里说了一大套,只能代表我所理解企业管理的一小部份,一
些大众化的东西我就不说了,只是想和大家一起讨论一下企业内部管
理问题,如有不妥之处请各位行家指正!!!这只是我随意写来,也没有刻意策划,定有些论点招来非议,只要对大家有利,不妨和大家共论!
下面做一下自我介绍:本人是汽车工程师;中国汽车工程学会会员,从事汽车整三十二年,今年49足岁.
我的E-mail: xcvb4321@126.com 或者xcvb4321@163.com
欢迎大家来信进行讨论,因为本人做一把手做过好多家,也做过十几年,从科研到维修业.而且都是在一类企业,如果你们有什么想法可
以来信我们进行商讨!
我的网名叫不懂,在网上你们可能会碰到我,我只是一时兴起,写了那么多,如有想法和我雷同的,也就算我为你们说了!在这里祝大家在新的一年里工作顺利!心情愉快!多得点效益!愿大家猴年大吉! 2003年12月31日
范文三：修理厂管理方法
修理厂管理方法
私营汽修厂的员工大都来自五湖四海，他们的道德修养、技术能力甚至生活习惯都有较大差异。那么，作为汽修厂的领导，该如何发挥他们的作用呢,我在长期的管理中有了一些体会，在此总结出来供大家参考。
1.对不同表现的人
表现比较好的人。一要用他的长处，使他能用自己的业绩展示自我;二要用人才互补结构弥补他的短处，保证他的长处得以发挥。
表现一般的人。给其在他人面前表现的机会，以求得别人的信任和自己的心理平衡。也要注意鼓励他们以实际行动证明自己的能力。
表现较差的人。可以给他们略高于其能力的任务，使他们得到成功的体验，让他们觉得自己不比别人差，从而建立起自信心。同时注意肯定他们的长处，一点点地调动他们的积极性。
2.对能力、经验等状况不同的人
对有能力、有经验、善动脑筋的人，可以采取以成果管理为主的方式，在目标、任务一定的情况下，让他们自己选择措施、方法和手段，自己控制自己的行为过程。还可适当扩大他们的自主权，给他们回旋的余地和发展的空间。
对能力较弱、经验较少、点子不多的人，可以采取以过程管理为主的方式，用规程、制度、纪律等控制他们的行为过程，或者用传帮带的方式使他们逐渐积累经验、提高能力。
3.对不同类型的人
美国心理学家赫兹伯格有个双因素理论。他把人的需要分成两种因素，工资、待遇和工作环境等叫保健因素，成长、成就等叫激励因素。他认为不同的人所追求的不同，因而对这两种因素的需要也不同。就是说，可以根据这两种因素区分人的不同层次。我认为他的这个理论有一定道理。按照他的理论划分，由于追求激励因素的人一般采取主动的态度，所以我们称他们为主动型的人;由于追求保健因素的人一般采取被动的态度，所以我们称他们为被动型的人。
主动型的人。主动型的人一般具有较高的追求和奉献精神，具有较为丰富的思想内涵，他们的主动意识强，往往表现出开拓精神。对他们之中能力强的，我们应该以授权方式为主，尽量减少干预。可以交给他们复杂的、有难度的、特别是富有挑战性、风险性和开拓性的工作。这不仅可以培养他们更高的能力，而且还会激发他们更大的创造力。一些人甚至认为，具有高追求的人，交给他们只具有50%成功率的工作，就会调动起他们最大的干劲和热情。对他们之中能力较弱的人，我们应该尽可能地为他们提供学习、提高的条件，创造好的环境，帮助他们进步，尽量交给他们有把握完成的任务，逐渐提高能力。
被动型的人。这部分人比较注重物质利益、工作条件和人际环境，他们表现出来的往往是责任心，而不是进取心，思想内涵也比较简单。对他们中能力强的，要明确其具体责任，赋予确定的激励机制。因成就意识较弱，所以最好让他们做某一领域、某一方面或是技术性较强的工作。对其中能力较弱的人，一定要辅以较为完善的管理制度和激励办法，分配给他们较为单一、专一的工作比较合适。
4.对不同年龄段的能人
有能力的年轻人。因为他们年轻，一般来说胆子大、有干劲、少顾虑，所以可以给他们开拓性的、进取性的、有一定难度的工作。
对有经验的中年人。他们扎实、稳重、有能力，所以适宜做稳定的、改进的、完善的工作。
5.对个性突出，缺点明显的能人
这种人也就是我们常说的两头冒尖的人。对他们，首先是用长处，长处显示出来了，弱点便被克制，也容易得到克服。其次是做好思想和情感沟通的工作。一年里谈几次话，肯定成绩、指出问题、沟通感情，使他们感到领导的关心和理解，也就会在工作中兢兢业业。再者是放开一点，采取一忍二等的办法。不要老是盯着他，而是给他留有一定余地。帮助他也只是在大事上、在关键性的问题上，否则，束缚住手脚就很难有所作为。
6.对有特殊才能的人
对这样的人，一定要尽可能地给予最好的条件和待遇。特殊人才，特殊条件，特殊待遇，这是我们应该遵守的原则。他们之中有的人并不是安分者，可能有这样或那样的毛病和问题，以至很不好管理。对此我们不只是要容忍，而且应该做好周围人的工作，以使他们能够集中精力发挥长处和优势。在特殊情况下，还应该放宽对他们的纪律约束和制度管理，甚至采取明着掩盖、暗中支持的方法。
7.对能力很强的人
对能力很强的人应采取多调几个岗位的办法，既能够让他们多方面发挥更大的作用，又可以调动他们乐于奉献、多出成绩的积极性。对年轻又很有能力的人，则应该给几个轻便的台阶，让他们尽快地负起更大的责任。如果有可能，我们可以为他们创造条件，让他们去创建新的事业。
8.对被压抑了的能人
对这些人，一是先把他们调出去，给他们显示自己本领的机会，也给他们从另外的角度审视自己的空间。等有了成绩，被公众认可后，在必要时就可以调回来加以任用。另一个办法是把压他们的人调开，让能人上来。这都要根据具体情况来决定。
9.对尚未被人认可的能人
一是采取逐渐渗透的办法，让人们逐渐认识到他们的长处和成绩。二是创造机会显示其才能，以业绩让人们信服。例如，解放初，国民党起义将领陈明仁先生担任解放军21兵团司令员，**同志就是让他去广西剿匪，以帮助他树立威信的。三是采取普遍性考察的方式，有意突出他们的业绩，使人们认可。
10.对品德上有缺陷的能人
对这样的人可采取几种办法:一是任其副职，以正职制约;二是派给他副手，告诉是协助他工作，同时也要接受他的帮助。即派副职监督、帮助。这在形式上是副职监督正职，实际上是上级监督下级。三是派给他能够监督、约束他的工作人员，比如会计、监察人员等，在职能权力上约束他。四是派给他素质好的下级人员，以此作防御层。应该注意的是，不要用同级人员来约束他，比如生产厂长来约束技术厂长，这两种厂长都是副职，很容易产生矛盾。
终点，拼搏，打造顶级专业高级轿车优良服务～在这个行业创造属于我自
己的一块领域～欢迎各位指导～
QQ;813147438 邮箱;813147438@qq.com
范文四：修理厂目标管理
修理厂目标管理(草案)
目标管理是修理厂以目标为导向、 以人为中心、 以成果为标准, 使修理厂取得最佳绩效的 现代管理方法。
根据本公司的经营业务需要和运营业务的特殊性,为了更好地把营运车辆维护至最佳状 态,自上而下地确定工作目标,并在工作中实行“自我控制” ,自下而上地保证目标管理全 面完成。特制定修理厂车辆维护及修理目标管理方案。
1、修理厂要以人为本,提高人员素质,以工作为导向,全面服从公司下达的各项任务指 标。
2、修理厂维修人员实行责任制值班制度,正常情况下,每天由一人值班,上午 8时至下 午 5时 30分, 其余人员上班时间:中午 12时上班至所有车辆一般性维护完成, 不影响车辆 正常出门,在特殊情况下,以电话方式通知其上班。
3、修理厂实施岗位责任负责制,实行定人、定岗、定责,落实岗位责任制度和岗位责任 追究制度。
(1)总负责人一人:全面负责修理厂车辆修理及技术问题。
(2)车辆保养一人:负责强保、打黄油、补气、补胎及轮胎调换 , 电焊及扳金,集装箱修 补。
4、夜间抢修执行轮班制(2人一班) ,轮流值班抢修。
5、仓库保管员:上班作息时间为中午 12时上班(跟班) 。
6、车辆维护流程图:
车辆进厂
驾驶员报修、填写保修单
车辆交接、维修人员检测
确定车辆故障、填写故障情况
修理过程、填写调校材料名称
维护完工、驾驶员验收合格、签名
车辆出厂
7、油料采购、输送、执行仓库管理制度,入库、出库分离,仓管员兼职加油。油料输送 员兼职夜间抢修驾驶员,全面配合维修人员工作。
8、 在车辆维修作业中, 要严格执行作业规范和检验制度。 对维修车辆实行质量保证制度, 提高维修人员的技术素质,保证车辆正常有效运营。
9、以人为本,用人的精神面貌来改观生产环境,用人的技术素质来改变车辆的状态,爱 企业,就是爱家。
范文五：修理厂管理情况
修 理 厂 管 理 情 况
1、计划管理
通过预测、规划、预算、决策等手段，把修理厂经济活动有效地围绕总目标的要求组织起来。计划管理体现了目标管理。
2、维修管理
我修理厂为了提高维修服务市场的需求，针对汽车发展的技术要求，配备服务车2辆,施救车3辆。即通过维修组织、维修计划、维修控制等手段，对维修系统的设置和运行进行管理。
3、材料管理
对企业所需的各种维修材料进行有计划的组织采购、供应、保管、节约使用和综合利用等。设置专门人员进行管理，并进行领入、发出、盘存工作。
4、质量管理
对企业的维修成果进行监督、考察和检验。公司实行业务、配件、技术、生产、结算计算机网络化管理,建立了行这有效的层次化管理模式和质量保障体系。
5、成本管理
围绕企业所有费用的发生和产品成本的形成进行成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核等。
6、劳动人事管理
对企业经济活动中各个环节和各个方面的劳动和人事进行全面计
划、统一组织、系统控制、灵活调节。公司的技术人员具有丰富的维修经验及理论知识，能系统完善的对各型进口、国产高中档小型车辆进行保养和维修，其中发动机电控喷射系统及自动变速箱的维修是本厂的强项。本厂坚信：“专业是基础，人才是根本”并结合了一大批历经磨砺的经营管理者，专业而丰富的技术、技师，使业务和服务更深入，更全面，并提出企业“以人为本、诚信创新”的经营理念，“以诚信服务于客户和社会”，以“挑战、精诚、和谐、超越”作为本厂精神，把“诚信、理性、持续发展”作为经营思想，争做汽车服务行业的排头兵，作为企业的目标，一直相对应的企业文化是“以人为本”，以真正的汽车医院作为技术服务定位，“以精心维修精益求精、诚信服务不断进取”作为企业质量方针。
今天天富汽车修理厂是具备全方位维修能力的现代化汽车维修企业，服务第一、质量第一、信誉第一、已成修理厂全体员工的共识，面对维修行业的竞争日趋激烈的市场，我们全力以赴，做到更新更好更快。
楚 雄 天 富 商 贸 有 限 公 司
2015年3月20日
