放弃是因为自己不想窒息
题目：关于修建某某公路的请示
主送单位名称：某某镇政府：
起头提出修那条路、为什么修？如：为改善交通状况，促进我村经济发展，加快新农村建设步伐，建议对 路进行整修，现请示如下：
1、修路的目的和理由及依据
2、修路带来的作用
3、修路的初步方案
4、经费来源及施工
5、请求政府解决的问题
当否，请批示。
某某村委员会
日期
高速公路宣传稿范文
只能给你个例子。
其他帮不了你娄新高速公路宣传报道方案 娄新高速公路是我市各级党委、政府历经千辛万苦，花费多年心血争取得来的全省交通重点项目，是我市的第一号重点工程。
建成后的娄新高速公路，它将是流光溢彩的金光大道，它将让我市从封闭走向开放，从落后走向崛起，从贫穷走向富裕。
它的建设将在我市高速公路建设史上矗立起一座里程碑，我市的交通建设，将实现一次历史性的跨越！为推进娄底高速公路顺利进程，市委、市政府一直高度重视，采取强力措施快速推进娄新高速公路的各项工作。
为营造在全社会关心和支持高速公路建设的良好氛围，2009年《娄底日报》将通过全景式反映和开辟专栏等方式重点加强娄新高速公路的宣传报道，精彩展示我市高速公路建设的速度、激情与和谐。
一、 宣传形式和内容1、专栏宣传。
开辟专栏，采取连续报道方式，集中报道市委政府和各县市区推进高速公路建设的典型事例和动向，及时宣传推广娄新高速征地拆迁等方面的典型经验，大力宣传高速建设过程中的新思路新成果，展示我市各级各部门、项目公司、各合同标段以更大决心更有力措施更务实作风推进娄新高速公路建设的精神风貌。
2、重点报道。
充分展示我市高速公路（娄新高速）的历史进程和取得的辉煌成果，体现我市高速公路（娄新高速）建设前后的整体风貌。
整版推出，图文并茂，内容翔实，真实可读。
二、宣传范围（一）、宣传国家及省市关于高速公路建设的有关规定和要求，教育动员广大干部群众积极配合和支持高速公路建设。
（二）、宣传加强高速公路建设对“项目拉动”和改善广大人民生产生活条件的重大意义，增强广大干部群众以争项目的激情和干劲来抓高速公路的建设。
（三）、宣传高速公路建设进程中的典型，从方方面面激发广大干部群众修筑高速公路的热情。
三、相关事项1、经费情况宣传经费10万元，由市、县（区）两级高速公路指挥部和项目公司及各标段各出一部分的方式加以解决。
2、宣传报道的组织实施...
关于推进一带一路建设有哪些合适的建议？
展开全部 推进“一带一路”建设推进“一带一路”建设，是党中央、国务院根据全球形势变化和我国发展面临的新形势、新任务，统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。
党的十八届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》（以下简称《建议》）提出，秉持亲诚惠容，坚持共商共建共享原则，完善双边和多边合作机制，推进“一带一路”建设。
“十三五”时期是“一带一路”建设从起步到提速的关键阶段，必须全面准确深刻领会《建议》的要求，推动“一带一路”建设取得扎扎实实的进展。
深刻认识推进“一带一路”建设的总体要求秉持亲诚惠容，坚持共商共建共享原则。
“一带一路”建设涉及多个国家和地区，关乎多方利益，秉持什么理念和原则至关重要。
在2015年博鳌亚洲论坛期间，**同志指出，“一带一路”建设秉持的是共商、共建、共享原则，不是封闭的，而是开放包容的；不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。
“一带一路”建设不是要替代现有地区合作机制和倡议，而是要在已有基础上，推动沿线国家实现发展战略相互对接、优势互补。
这一重要论述向世界表明：“一带一路”建设虽然是中国首倡，但它是开放包容、平等互利的；不是排他性的倡议，而是各国均可参与的“大合唱”；不是所谓新的“马歇尔计划”，而是推动沿线国家合作共赢和可持续发展的“高速路”。
通过将“一带一路”倡议与沿线国家的发展战略相对接，寻求最大公约数，扩大利益汇合点，打造命运共同体，实现各国共同参与、共同建设、共同分享，将“一带一路”建成普惠共济与和平合作之路。
这一理念和原则已得到国际社会的广泛认同。
完善双边和多边合作机制。
“一带一路”沿线各国经济发展水平参差不齐、政治生态迥异、利益诉求多元、国家间关系错综复杂。
完善合作机制，包括建立多层次、多种形式的新合作机制，同时充分利用和发挥好现有双边、多边合作机制的作用，是推进“一带一路”建设的重要保障。
一是以国家高层互访为引领，形成深化合作的第一推动力。
同时，广泛开展包括部门合作、地方合作在内的各级政府合作，构建多层次、多渠道政府间合作体系。
二是充分利用上海合作组织、中国—东盟自由贸易区、亚太经合组织（APEC）等多边机制，依托博鳌亚洲论坛、中国—东盟博览会、中国—阿拉伯国家合作论坛、中国—亚欧博览会等平台，促进多边国际交流合作。
三是积极开展公共外交，发挥政党、议会的桥梁纽带作用，开展与沿线国家政治团体的党际友好往来。
充分调动智库、民间组织、媒体等各方面力量，支持和带动开展多种形式的民间交往，增进沿线国家人民之间的相互了解。
以企业为主体，实行市场化运作。
我国与“一带一路”沿线国家贸易额超过10000亿美元，占我国外贸总额的1/4。
我国每年境外直接投资超过1000亿美元，已成为全球第三大对外投资国。
我国企业具有参与国际投资合作的强烈愿望与实力，能够在“一带一路”建设中发挥积极作用。
要遵循国际通行规则，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和企业的主体作用，实行市场化运作，坚持利益共享、风险共担。
以企业为主体，按照商业原则开展项目合作，有利于发挥我国与沿线各国的比较优势，有利于促进各类资源和要素有序流动与合理配置，有利于激发各类企业的活力和潜力。
政府应加强宏观谋划和统筹指导，为各类企业搭建合作平台，提供政策支持和便利化服务，推进同有关国家和地区多领域互利共赢的务实合作。
打造陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局。
“一带一路”建设是我国构建开放型经济新体制、实施全方位对外开放战略的重要组成部分，对丰富对外开放内涵、完善对外开放格局具有深远意义。
加快向西开放，发挥西北地区的新疆、陕西、甘肃、青海、内蒙古等地的区位、资源、人文优势，发展内陆开放型经济，形成丝绸之路经济带核心区。
发挥西南地区毗邻中南半岛、与东盟国家陆海相连的优势，打通海上连接东南亚、陆上连接印度洋的战略通道，并可与长江经济带形成互动。
利用长三角、珠三角、环渤海开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，全面参与全球经济合作竞争。
发挥中部地区腹地广阔、人力资源丰富的优势，联通东西、沟通南北，形成“一带一路”的腹地支撑。
准确把握推进“一带一路”建设的主要任务推进基础设施互联互通和国际大通道建设，共同建设国际经济合作走廊。
基础设施建设是“一带一路”建设的优先领域。
目前，我国与沿线国家互联互通建设滞后，多数骨干通道存在缺失路段，不少通道等级低，通而不畅。
部分跨境项目建设条件复杂，资金需求大，协调难度高。
可在加强与沿线各国规划对接的基础上，以沿线中心城市为支撑，连接主要能源资源区块、重点产业集聚区，构建联通内外、安全畅通、绿色高效的国际大通道。
紧扣重点战略方向，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴、孟中印缅等国际经济合作走廊，形成丝绸之路经济带骨架。
着力促进“六路多港”建设，推动铁路、公路、水路、空路、管路...
屯级公路建设申请书怎么写
展开全部 一、明确申报程序 1、各村如需立项，首先要核实该项目是否在预备项目库内，然后于头年上半年之前，向所在地乡镇人民政府和交通局交管站申报，并附送申请立项报告，应写明工程项目的路线走向、里程及筹资情况、路基情况。
乡镇初审各村报告，确定该乡镇第二年需申报项目后，将申请立项的书面报告连同村报告一起汇总报交管站，再由交管站审核后交县农村公路建设办公室向上申报。
报表中应注明确保或预备。
2、县农村公路建设办公室在收到报告后，在市要求统一申报第二年建设项目时，根据市定计划规模、各乡镇申请报告、是否在预备项目库内及各村的村级公路建设情况等，由县人民政府组织项目会审，签署项目到村的规划意见后上报。
3、上级交通主管部门项目计划下达后，县农村公路建设办公室根据下达项目，组织专班逐村核定各项目情况，包括路线走向、里程、路基情况、筹资情况及规划情况。
县农村公路建设办公室先将核定的情况汇总，然后由县人民政府组织以交通局为主的相关职能部门审定后，以县人民政府办公室的名义将项目以文件形式通知交管站及乡镇。
4、项目下达后，各村开工准备工作就绪后向交管站申请，经交管站工作人员检查路基完成情况、路线情况符合要求后，由项目村携带开工报告（开工报告须经乡镇、交管站、村委会签字盖章）、施工合同复印件、公章、收据到县农村公路建设办公室办理监管合同和其它手续（包括资料盖章、签订合同、领材料等）后，方可开工。
...
怎样解决农村公路建设质量问题
游新宇 乡村公路是农村的基础设施，与群众生活密切相关，改善农村生产生活条件，提高农民收入，乡村公路起着重要作用。
但是，就目前乡村公路建设市场而言，缺乏可操作性强的政策法规支持，手段欠缺，管理相对薄弱。
目前，很多地方的乡村道路，往往是刚修好用不了几年就几乎报废，浪费了财力、物力和人力。
出现这样问题的主要原因，一是缺乏统一的规划管理，一些乡镇各行其是，安排公路建设项目随意性较强，不经过交通部门批准就擅自开工建设，某些乡村公路建设项目无设计或由施工单位边设计边施工，存在等级偏低、修筑不合理等问题；二是工程建设无合同或合同不规范，权利义务规定不清，各方行为得不到有效约束，致使纠纷不断；三是施工队多为民间施工队，无资质、无营业执照现象较多，施工能力无保障；四是质量管理薄弱，多数项目不聘请监理单位，交通部门的质量监督职能也未能有效行使，存在偷工减料、不按规范施工等问题，工程完工后不经过交通部门验收就交付使用，质量难以保证，以至于出现前面修后面坏的现象，造成资金浪费，也影响了党和政府形象。
要控制这种不良现象，保证乡村道路修建质量，笔者认为应重点抓好如下几点：首先，要加快建立完善法规体系，做到有法可依。
近年来，国家相继颁布了《公路法》、《招标投标法》等法律法规，交通部和省交通厅也制定了公路建设市场管理办法（规定）等，对规范公路建设市场体系，提高工程质量和效益发挥了重要作用。
但对乡村公路建设市场而言，由于有关法律法规未做出详细的规定，又因乡村公路建设项目投资规模小、点多面广、布局分散，因而管理相对滞后。
建议上级主管部门尽快出台乡村公路建设市场管理办法，对乡村公路建设市场管理做出明确规定，并经有关职能部门审批，形成地方性法规或地方政府规章，为乡村公路建设市场提出有力的、可操作的法律武器。
其次，应明确执法主体资格，加强组织机构建设。
公路建设市场管理活动属于交通行政执法范围，按照有关规定，乡村公路建设市场的管理主体应是县级交通主管部门。
目前，各县（市）区交通部门虽然成立了相关机构，负责此项工作，但大多存在名称不统一、职责范围不一致等问题，管理也不够规范，为此，应切实加强组织机构建设。
其三，要对民间施工队伍实施全过程、全方位管理。
重点应从项目报建管理、从业单位的资质审查和管理、招投标及合同管理等方面入手，对干预正常招投标活动的单位和个人以及出让资质证书、营业执照、图鉴、银行账号的违法行为，县交通部门可视情况给予责令停止违法行为、限期改正、吊销市场许可证、取消登记注册及罚款等处罚。
严禁倒手转包和违法分包，切实维护各方的合法权益。
加强规范乡村公路建设，是改革开放和社会主义市场经济发展的要求，实现乡村公路建设的规范化和标准化不仅需要各级公路职能部门的努力，还需要当地各级政府部门及广大群众的支持和帮助。
因此，各级公路主管部门需要协调好各方关系，加大地方工作力度，加大社会宣传力度，以共同促进乡村公路的现代化、规范化和标准化发展。
我国高速公路建设的现状,请简要谈一谈
立项进行工程可行性研究初步设计技术设计施工图设计。
公路工程建设基本程序一、根据城镇总体规划、公路规划，进行项目预可行性研究，编制项目建议书。
（报省发改委、交通厅审批）二、工程可行性研究阶段。
1、规划选址（需省建设厅批复）。
2、水土保持评价（委托相关咨询单位编制，报主管部门水利厅审批）。
3、环境影响报告书（委托相关咨询单位编制，报主管部门省环保局审批）。
4、申请项目控制性工程用地预审（按隶属原则报主管部门审批）。
市国土局编制占补平衡方案 → 市农业局进行标准农田审查市国土局组织初审市农业局备案市政府向省政府报告省农业厅审批绍兴市国土局初审省国土厅审批5、编制可行性研究报告。
6、会审可行性研究报告，按专家意见修改，报主管部门审批。
三、项目初步设计阶段。
1、建设单位根据批准的可行性研究报告，委托勘察设计单位编制初步设计文件。
2、组织相关部门、专家对初步设计进行审查，根据审查意见，按项目隶属原则报批。
四、根据批准的初步设计，向省发改委提出申请，列为实施性重点建设项目（立项）。
五、施工图设计阶段。
1、建设单位根据批准的初步设计，委托设计单位进行施工图设计。
2、组织施工图设计审查。
3、根据审查意见，修改施工图设计文件，按隶属关系报主管部门审批。
六、根据国家有关规定，进行土地丈量，征地拆迁，编制建设用地申请，向土管部门申报用地，取得建设用地资格。
七、组织施工，监理招标，签定施工监理服务合同。
八、办理施工许可证，进入施工阶段。
九、项目完工后，建设单位申请交工验收，验收合格进入试运行阶段。
十、达到竣工验收条件，建设单位向交通主管部门申请组织竣工验收，验收合格后，项目正式运营。
十一、项目后评价。
转载请注明出处范文大全网 » 村委会修路建议怎么写
