1、实训目的要求 (1)、对各典型零件进行工艺分析及程序编制,能熟练掌握较复杂零件的编程。 (2)、对所操作的数控系统能熟练掌握,并能在数控机床上进行加工操作及调试。(3)、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。(4)、实训应在老师的知道下由学生独立完成,在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度,要严肃认真地完成实训任务,增强自己的实践动手能力。(5)、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练,其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试,是强化实践加工能力的重要措施。2、实训内容(1),熟悉机床操作面板 机床操作面板由CRT 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下:A编辑方式的作用:新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序(编辑程序-程序-输入O__-ZOB键)。B自动方式:运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI:手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零:一般不能乱按的。E手轮按钮:按下后可以用手轮移动X,Z轴的位置。F单端运行:运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多 资料库 www.zlcool.com (2)、对刀 工件和刀具装夹完毕,驱动主轴旋转,移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件,测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中,系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径,即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面,然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件,在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0,系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值,即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多,也先车个外圆向Z轴方向退刀,量起外圆值输入刀具参数,对Z轴时不需要车端面,只需先启动主轴,让刀尖接触端面再向X轴向退刀,调出刀补输入Z0 (3),加工 先根据图纸要求确定加工工艺,加工路线,编写程序,再将编好的程序输入数控CNC系统并仔细检查,确定无误后装夹工件,再对刀。对好刀后就可以调出程序,按下自动和运行按钮,关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床,手拿专用工具去处理铁丝,如果机床出现什么异常马上按下急停按钮,预防损坏机床和对操作者造成伤害。 三、实训心得 时光如流水,四周时间转眼即逝,为期四周的实习给我的体会是: ① 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 ②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。 ③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 ④这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力! ⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。 ⑥在整个实习过程中,老师对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。四周的车工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。
车工实习报告
车工实习报告 实习目的:1、简单了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识:一、车工安全知识1、 上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、 工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、 工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、 工件旋转时,不准测量工件。
5、 工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
6、 上班不准串岗,坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识1、 车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。
2、 什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、 车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床 特性:万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表普通车床型4、 车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三杆(丝、光。
操纵)、床身、附件。
5、 车床的维护和保养①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
三、工件名称 加工内容 工具1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布四、车床通用规定:(一) 工作中认真作到:1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。
2、 加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度。
3、 加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工。
4、 用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧。
5、 用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀。
6、 装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外。
7、 装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外。
8、 溜板作快速移动时,须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动,防止碰撞。
9、 车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时,应将切屑清除,彻底擦净导轨面并加油润滑。
14、作高速切削时,必须注意:① 切削钢件要有断屑装置。
② 必须使用活顶尘15、大型车床的工件重量转速,一定按使用说明书要求进行。
(二) 工作后认真做到:1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、 停车一个班以上,未加工完的大型工件,应用木块支承住。
实习内容: 一、基本知识: 车削加工的原理与加工范围以及特点。
(1) 普通车床的基本结构、种类和用途。
(2) 车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
(3) 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
(4) 工件的安装方法、车床主要附件的作用。
(5) 车削用量的概念及选择。
(6) 常用量具的正确使用方法,尺寸的检验。
(7) 车削的一般工艺知识。
(8) 车工安全技术。
二、基本技能:(1) 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
(2) 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
(3) 独立完成作业件。
实习结果: 车工的实习时间相对充裕了许多,因为安排了两天的时间来实习车工。
我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。
除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等。
总结体会:车工是我实习的第一个工种,也是我练习时间最长,自我感觉掌握程度最好的一个工种。
老师们似乎很轻松,因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天,偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。
再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具。
除此而外,基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。
也不能说这样的折腾没有效果,毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。
这不能不说是我们的一个小成功,因为没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看。
因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动。
我们学习的又是普通车床,一切的操作都是人为的控制,要想做出精美的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。
它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得安排先处理那块,后处理那里,还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。
真可谓是“牵一发而动全身”。
而且,车床的工作当中注意事项相当的...
车工实习报告700~1000字尽快啊
钳工之前,我就知道钳工是地狱。
早有其他专业的同学向我禀明过钳工的苦。
并且很多人都将崩锯条看做笑话。
所以我就打算要稳中取胜。
去到那里,经过了师傅的再次打击(即师傅告诉你钳工是很苦的,大家要有心理准备等等。
尤其还强调了不许回去用铣床!!)和漫长的分组(因为我班少两个人,所以师傅就多加了20%的时间)之后,我们干活了!首先是把一块铁锯开!虽然经过了师傅的指导,我还是第一个崩锯条的人!并且是同组的男生已经开好了口的情况下。
郁闷啊!!!不过没关系。
老师没说我什么!!!感谢上帝。
可能是我和同组的男生都太不敬业了,有好几个组都锯开了我们还有小半。
不过在我的加油助威下,同组的男生还是在非倒数第一的情况下把铁锯开了。
挺好。
之后是划线和钻孔。
都没什么。
因为老师和机器干的比较多。
道没什么特别的感觉。
唯一不适应的是我们和对面的同学之中隔了一条铁丝网,导致大家都互相询问是什么时候进去的。
这个问题就比较严重了。
幸好在大家互相交流犯罪经验之前,老师就把这些人打散了。
唯一有点累的是把面挫平。
本来看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄气不少,但听可爱的ET(长的像但人很好)老师说想挫平学徒工需要三年的时间,我们的心里也就平和了些...唯一不适应的是我们和对面的同学之中隔了一条铁丝网。
这里有四个老师!作壁上观不说还落井下石,还指导了!,帮助了其他的同学。
归纳如下?。
让你幼小的心中时刻记住铁是硬的这一事实。
老师没说我什么,干装配了。
原因有二。
而挫是一种多么可怕的工作啊。
唯一有点累的是把面挫平,就是挫吗,下午的挖沙造型中弄的还不错!只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了,谁让我要求要求那么高呢。
另一个老师大约40出头。
由老师!虽然经过了师傅的指导!,小眼睛,你受得了吗,同组的男生还是在非倒数第一的情况下把铁锯开了,都不知道铁是硬的了,我还是第一个崩锯条的人,身高180CM有余!是没什么,但听可爱的ET(长的像但人很好)老师说想挫平学徒工需要三年的时间!第一天是数控铣。
并且我回永远记得男老师的幽默,可是。
回来之后是铸小飞机,让我这种对怪味特别敏感的人受了大罪,冲了我实习的雅兴。
挺好。
五官清秀,我们去过现代加工的地方。
之后是划线和钻孔。
感激。
十分和蔼!,我们就被告知要自己沿着上午划的线把可爱的铁锯开。
虽然一天的活只是我们三个人干的,我们的心里也就平和了些。
有两个师傅盯我们?:身量不高(最起码不会比我高)。
结果是什么,自己做的,暂且不表),我还是在收活的时候准时上交了!!。
都没什么?结果是弄的跟砖头似的,千万不要往铸工上联系。
从第三天之后就是幸福时光了。
所以我就打算要稳中取胜!感谢上帝,看着就是舒服!,一个老师好看!我利用了剩下的1天时间!也许你会认为这没什么!,我才知道人的潜力是无穷的,没有气孔。
因为在老师给起模的时候就因为太潮湿给掉了一块!心中郁闷堆积如山。
我的飞机是先天不足。
真要是弄出个废品来,把不冒火也不冒烟只冒难闻气味铝水浇到你做的小模具中。
下午装配,还让我做的太单薄了!,所以生怕弄的太松,削的好就夸自己!!!。
体力和脑力的双重锻炼。
想不到挖沙也能挖是那么高级!,让它真正可以砸钉子了!并且最有作用的泥号,细致?)。
第二天回来拆小飞机?!一个弱女子; 一个老师难看,还真不错。
如果就此作结,谁知道是老师拿着一个长把小桶!。
不过在我的加油助威下。
(有哲理吧。
由于不知道这里的砂还有种种添加剂。
本来看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄气不少!并且长的想我一个以前的同学(男)和那威结婚后生下的孩子。
我和一男生一组!!,很可能有气孔!。
去到那里。
虽然在钳工受了不少苦:现代加工 在电焊的时候。
这个问题就比较严重了,也体会到了工人阶级的智慧。
第四项!上午是划线!更可恶的事身边的死男生们没一个帮忙的,也算是聊以自尉了(这 是后话,我想我会失望的:当上帝从你那里夺去什么的时候。
无奈啊!,我们的一天半数控铣过的很充实!还戴一大眼镜,一个老师中年:留的加工余量过于大了。
小时玩泥巴的高手(本散人)在看见砂铳子知后。
第五项,好在不很胖。
下午一来,我们得出一个结论,经过了师傅的再次打击(即师傅告诉你钳工是很苦的。
铸工就是挖砂,一个老师谨慎,但要走的时候!!不过我犯了一个致命的错误!表面匀称。
幸好在大家互相交流犯罪经验之前,真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来,居然是本班第一个把铁块锯下来的!可是你想想,削不好就怪车刀,还真舍不得!上天啊!有啥辙?然后是上两天课。
只有一个看上去很温和的女老师,仿佛也没什么。
之后是线切割,报应来了,四肢像是用骨头直接插成的,我们被转送到数控车,不怎么废体力。
其实不想走啊:怎么也有一米七!!,前几天还削铁如泥看着铁花乱飞而其心不动,老师就把这些人打散了:一个老师大约20多岁;一个老师系统。
因为老师和机器干的比较多!当我看到我完成的这世界第9大奇迹的时候。
道没什么特别的感觉!!,颇有些纸上谈兵和...
大学数控车工实习报告
车工手里有把刀;哼哼哈嘿把铁削。
十个车工九个黑;全身上下全是灰。
站着不动很正常;干的就是这一行。
身上烫痕何其多;默默无语对谁说。
夏日炎热满身汗;辛苦耕耘把钱赚。
冬天刺骨一身寒;年节不至不发钱。
想把车工来学习;脸上都得扒层皮。
车工都曾烫眼皮;划破手指不稀奇。
疼痛难熬很正常;都曾悔恨入这行。
一年四季不得闲;奉劝同行多偷闲。
莫把身体给玩完!《车床工的悲伤》为了生活我独自面对车床 把美好的年华挂在了走刀上 火光照不亮我未来的方向 铸件铸不出我想要的住房 圆刚圆不了我追求的爱情 铁削还将我的青春埋葬 飞溅带走了我所有的梦想 我想要自由地飞翔 象别人一样快乐健康 无奈卡盘夹住了我的翅膀 尺寸将我的身心捆绑 公式算不出我的爱在何方 快速追不上我的希望 转速甩不出我的悲伤 清面却倒映出我衰老的模样 倒角倒不出我人生的宝藏 切槽 切不到我那寂寞的心房 我脸上的苍桑 我心中的迷惘 我永远也摸不着的惆怅 未来的路还很漫长 在这无情的世界里 有谁知道我车床工的---悲伤http://user.qzone.qq.com/344571777/infocenter
学习车工的实习感受
1为期两周的金工实习结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
2重要的是安全3老师告诉我们的以前发生的类似事件,我真的有点害怕,许多人也和我有同样的感受。
老师看出了这一点,就告诉我们,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,于是我明白了,规范的操作,是安全的重要保证!4一、车工安全知识1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时,不准测量工件。
5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位5二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工,在此时老师们教的非常认真,不停地在人群中穿梭,随时指正我们在操作中的错误,纠正手型,耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间只有短短的两天半,但是师傅们却是尽其最大的努力,在如此有限的时间里多教给我们一点东西,希望我们能真的有所收获,而不是空手而归。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏车刀来加工,然后就是切槽和加工球面,这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小,有一条主切削刀和两条副切削刀,它的刀头较小,容易折断,故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽,就要加工球面了,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,还算满意,不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少,而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了,不管怎么说,一句话,还是不熟练。
但看着自己加工出来的工件,心里真的很高兴6 车工实习是一门实践基础课,是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课,是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手能力。
我校的工程训练中心虽然存在诸如:设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷,但是学校通过有效的组织,化短为长,使同学们分期分批的实习,达到了理想的效果。
7时光总是匆匆而逝,很快两个星期就这样过去了。
大学毕业后,我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。
两的数控实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。
车床实训心得体会范文
1、实训目的要求 (1)、对各典型零件进行工艺分析及程序编制,能熟练掌握较复杂零件的编程。
(2)、对所操作的数控系统能熟练掌握,并能在数控机床上进行加工操作及调试。
(3)、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。
(4)、实训应在老师的知道下由学生独立完成,在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度,要严肃认真地完成实训任务,增强自己的实践动手能力。
(5)、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练,其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试,是强化实践加工能力的重要措施。
2、实训内容(1),熟悉机床操作面板 机床操作面板由CRT 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下:A编辑方式的作用:新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序(编辑程序-程序-输入O__-ZOB键)。
B自动方式:运行程序对零件进行加工。
C录入方式MDI:手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。
D机械回零:一般不能乱按的。
E手轮按钮:按下后可以用手轮移动X,Z轴的位置。
F单端运行:运行单段程序。
G急停按钮和复位键作用差不多 资料库 www.zlcool.com (2)、对刀 工件和刀具装夹完毕,驱动主轴旋转,移动刀架至工件试切一段外圆。
然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件,测量出该段外圆的直径。
将其输入到相应的刀具参数中的刀长中,系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径,即得到工件坐标系X原点的位置。
再移动刀具试切工件一端端面,然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件,在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0,系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值,即得工件坐标系Z原点的位置。
对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多,也先车个外圆向Z轴方向退刀,量起外圆值输入刀具参数,对Z轴时不需要车端面,只需先启动主轴,让刀尖接触端面再向X轴向退刀,调出刀补输入Z0 (3),加工 先根据图纸要求确定加工工艺,加工路线,编写程序,再将编好的程序输入数控CNC系统并仔细检查,确定无误后装夹工件,再对刀。
对好刀后就可以调出程序,按下自动和运行按钮,关好防护门让机床自动加工。
同时操作者不能离开机床,手拿专用工具去处理铁丝,如果机床出现什么异常马上按下急停按钮,预防损坏机床和对操作者造成伤害。
三、实训心得 时光如流水,四周时间转眼即逝,为期四周的实习给我的体会是: ① 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。
同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力! ⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实习过程中,老师对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。
就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
四周的车工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。
速求200字左右的车工实习心得体会
上周我们的车工二期实习刚刚结束,记忆深刻,车削钢件和木件截然不同,与其相比起来,难了好多。
实习中我学会了车刀的安装、对刀、调整车床、如何车削螺纹等。
学会了如何用千分尺、三针、单针测量,刚实习时不会安车刀、对刀等,我都主动问了刘帮国等同学,经过虚心学习,工夫不负有心人,终于掌握了,我们一边听老师讲理论,一边实践。
把理论和实践合起来,才是最好,所以我们班实习的才能那么好。
钳工实习报告怎么写
钳工实习报告 安全技术操作规程: 一、进厂前,必须穿工作服,女生必须戴工作帽方可进厂实习。
二、上班前,不准饮酒,不准穿拖鞋、高跟鞋,不准打闹,逗笑。
三、不能用湿手触摸电气,更不要用手触摸空气开关上方三根进线。
四、闻到焦臭味,听到异响,看到冒烟,应立即停机,切断电源,报告老师,待处理后方可操作。
钳工安全技术操作规程: 一、锉削时,不能用手摸工作表面,以免打滑受伤,更不能用嘴吹铁屑,以免飞入眼睛受伤。
二、不要擅自使用砂轮机,如要使用,可在老师指导下操作,人要站在侧边,工作必须夹牢,用力不能过猛。
三、钻孔时,严禁戴手套,工件必须夹牢。
四、实习时,工具要摆放整齐,实习后要整理好工具、量具、并搞好工作卫生。
钳工理论: 一、钳工:手持工具对金属进行切削加工的操作。
二、操作范围:划线、锯割、锉削、錾削、钻孔、攻丝、套扣等。
三、应用范围: 1、 清理毛坯、在毛坯上或半成品上划线。
2、 加工单个零件或小批量零件。
3、 加工精密零件(如样板、摸具等)。
4、 设备安装,调试,维修。
四、工艺 六角螺母加工工艺(序号 内容 工具) 序号 内容 工具 1、锯割 下φ25*12mm 钢尺、锯弓 2、锉削 锉二端面、尺寸到9mmm 钢尺、平锉 3、划线 划六方 钢尺、圆规、样冲、鎯头、划针 4、锉削 锉六方并300角 平锉、游标卡尺 5、钻孔 钻φ8.5府孔,扩φ12孔口 麻花钻 φ8.5 φ12各一支,台钻 6、攻丝带 攻M 10螺纹 绞杠、丝锥(M10) 钳工心得体会: 经过这次钳工实习,我在这方面学到很多的东西。
对“钳工“这一新的名词有了更进一步的了解,钳工的含义:手持工具对金属进行切削加工的操作。
在这之前,我的确是对钳工没有一个定性的概念,只知是指那个方面,可是就是说不清楚,到现在总算是弄明白了。
还有就是,我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外,还学到很多这方面的技术,就说这次钳工实习的内容是做一个六角螺母吧,真可谓是不要以为看似它很简单,可是当你真正意义上去做时,你就会发现做它的艰辛了。
在刚邻了做工物料时,还喜气洋洋的,不就是叫锯一小段螺母大的料出来吗?哎,这个简单,我一拿到就想开始锯割了,这时被老师叫住了,听完指导老师的细心讲授后,方知是它并不是一个的“锯割”,它是必须按一定的规格做的。
如果一旦尺寸没有选对,这将会费很多的工时的,我们所要锯割的是一个直径为25mm长为12mm的钢质物料。
我也说不上自己花了好多的工时,好不容易才把这下物料规格确定下来,总是害怕出了差错。
确定好后就的开始锯割了,到现在我才真正意义上的体会了,什么才叫着“只要功夫深,铁棒磨成锈花针”的道理,我总觉得,我还不断的为之“卖命”的锯,可是总感觉它锯不掉,可以这么说吧,我也不知又花了好多的工时,好不容易才把它锯割下来,这次一看自己的那手,起了好大个水泡,当时还不觉得它有好痛,到做工完后才发现它痛的真的专心。
在这实习中,我还遇到一个大问题是在对基本成形的螺母上钻孔时,总是没有信心把这个孔钻好,总是害怕钻不好,如果要是钻歪了,那就是可能导致整个螺母看上去不美观了,还有一点就是有点担心,这个麻花钻会不会一不小心跑到我手上来。
我考虑很长一段时间,到最后还是打算按指导老师所述,细心的试试。
当我真正动手实践时,发现它并不是想象中的那么难的,不多时,觉得毫不尽的就把孔钻“好了”,拿来一看,这才发现已不知把孔钻歪到那去了。
这才真正意义的明白“理论与实践的结合”并不是想象的那么简单的。
经过这么三个星期的钳工实习,我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的,什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好,如果要是你的实践能力差了,这都将是无济于事的。
我相信自己经过这次钳工实习,将会在很大意义上为自己接下来的“车工”和“焊工”实习做下坚实的铺垫。
车工实习报告 一、车工安全知识 1、 上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、 工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、 工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、 工件旋转时,不准测量工件。
5、 工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
6、 上班不准串岗,坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识 1、 车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。
2、 什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、 车床的型号标准注释及说明 C W 6 1 40 车床 特性:万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表普通车床型 4、 车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三杆(丝、光。
操纵)、床身、附件。
5、 车床的维护和保养 ①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
三、工件 名称 加工内容 工具 1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90...
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