600085 同仁堂 长期走势中性偏好
招商证券
08年继续夯实业绩二线产品拉动销售增长。公司目前的发展仍然延续07年的方针,以时间为代价提高经营质量。通过07年的调整,公司对经销商的控制能力有了一定的提高,渠道中价格稳定,部分产品价格甚至有了提升。在能源价格上涨和自然灾害的影响下,公司1季度的原材料价格提升了10%左右,但公司通过技术攻关和渠道管理,使产品的出厂价稳中有升,化解了部分成本上涨的压力,稳定了毛利率。1季度毛利率同比仅下降0.13个百分点,其中母公司的还上升了0.9个百分点,这正是公司对渠道管理初见成效之处。二线产品成为1季度拉动销售增长的动力,1季度的销售增长在20-30%之间。
维持业绩平稳增长预测和“审慎推荐-B”评级。按照国家税务局精神,待企业所得税率最终核定15%之后,企业先期按25%税率多交的部分,将予以返还。同仁堂亦庄车间和同仁堂科技子公司07年以前都是享受15%所得税率,07年实际所得税率17%。我们维持预计公司2008~2010年净利润将分别同比增长13%、15%和14%,分别实现EPS0.61元、0.70元和0.80元。并考虑到长期来看,公司存在同仁堂集团资产整合预期,我们维持“审慎推荐-B”评级。
600000 浦发银行 长期走势中性偏好
2008年该行业绩增长的确定性较强,且前期造成公司股价大幅下跌的再融资事件的影响力逐渐减弱。一方面二级市场股价迅速回落,加之除权,即使按照30元/股的增发价计算,再融资规模只有240亿,相比最初400亿的融资规模,已经缩减了40%,对市场的影响也相应减弱。另一方面10送3的分配政策扩张了股本,使得再融资对原股东的利润摊薄程度减弱。
我们预测公司08和09年公司净利润增长率分别为102%和28%(3年复合增长率为62%),净利润分别为112亿和143亿。假设公司于第三季度完成增发,增发价按照30元计算,对应的全面摊薄EPS分别为1.73元和2.21元,NVPS为9.7元和11.7元。以上日收盘价27.55元计算,对应的08-09年PE为16.0和12.4倍,PB分别2.9和2.4倍,给予谨慎推荐评级。
600001 邯郸钢铁 长期走势中性
考虑到铁矿石继续涨价以后钢价大幅提涨预期,我们预计公司3季度的毛利率会有回升,Q3业绩可能出现较大幅度增长,但期间费用率仍将稳中向上。
公司目前PB 不到1.3倍,投资价值已经显现。我们预测08年EPS 为0.5元,考虑未来资产注入预期,给予16倍PE,目标价格8.0元,建议谨慎增持。
急求证券投资分析报告一份
多家上市公司“大非”承诺延长限售期限和提高减持价格的行为,正在为市场注入新的信心。
而迎来A股上市一周年庆的中国远洋,也以优良的业绩表现和发展前景赢得了战略投资者坚定持股的表态。
今日,中国远洋5.35亿股战略配售股份将解禁上市。
该等股份系去年中远A股IPO时,由19家机构按8.48元/股的发行价认购,一年锁定期已届满。
记者获悉,目前上述战略投资者大多仍继续看好中远后市并将长期持有股份,不会轻易减持。
认知分歧事出有因 中国远洋是去年大盘股发行中最后一家实行战略配售的公司。
业内人士指出,战略配售股不同于“大小非”所持有的限售股,其发行于股改后,不受国资委和证监会相关法规限制,减持具有较大的自主权。
但自今年四、五月以来,已有工商银行、交通银行等多家公司的战略配售股解禁,市场并未出现明显抛压。
这就意味着,首发限售股将不会成为近期困扰市场和个股股价运行的利空因素。
记者了解到,在6月26日解禁股上市之前,中国远洋相关部门已经与公司的战略投资者进行了沟通。
记者还注意到,这些战略配售者多与中远存在业务合作,其中包括中煤能源中粮集团等央企,其对中远的认知和关系十分深入。
然而在采访中,虽然国内绝大部分投资机构均表示,中国远洋经过前期下跌,股价已具备长期投资价值,但解禁股带来的短期压力和对市场整体向淡的判断,仍使其在近期投资时趋于谨慎。
有统计显示,自5月中旬以来,机构资金在中国远洋A股已净流出20多亿元,而其股价也已由历史最高的68.40元跌至前期低点17.72元,PE为A股少见的8.64倍。
市场人士分析认为,这种情况是由机构相机投资的策略所造成的。
在基本面看好的前提下,部分机构仍会考虑买入时点的问题。
对此,公司人士坦言,目前市场可能仍对BDI指数波动性、次贷危机影响再度显现以及战投解禁后抛售等因素存有疑虑。
要消除这些疑虑,将有待于未来干散货等航运市场形势的进一步明朗,以及市场对公司营运模式理解程度的深化。
干散货盈利超预期 据了解,目前市场对中国远洋业绩走势的疑虑集中体现为一点,即反映国际干散货运价走势的BDI指数高涨究竟能够维持多久?市场上的一般看法是,2008年干散货市场将延续2007年的丰收年景,BDI均值也将超过去年均值。
但2009年后由于新造船只投放加速等的影响,干散货市场可能将开始步入下行通道。
对此,中国远洋高管人士明确表示,干散货业务盈利的稳定性实际上远好于市场预期。
其中重要的原因之一,就是BDI指数只是当天市场即期交易的反映,而实际的业务操作则包括程租、航次期租、中期和长期期租、COA等多种模式,这就使得干散货实际经营效果的波动性远远小于BDI指数的波动性。
同时,由于各个期限合同、各种业务并存的操作模式,使得公司具有了通过业务搭配实现在BDI指数涨跌间获取利润的能力和机会。
例如,航运公司可以通过长期租进运力、短期租出赚取很大差价,以最近的10年期船租价为例,就与市场即期水平有近四倍之差。
同时,公司还可在市场高点时提前锁定利润。
据中国远洋2007年年报披露,其截至2007年底就已锁定公司2008年约54%营运天,锁定运价水平比2007年平均水平还高出了1/3。
而在市场下跌时,航运公司可以租入低成本运力,履行原有的运输合同,创造效益。
“具体来说,今年干散货业务的情况还是比较乐观的。
同时我们将于适当时机对今后一到两年的业务合同作出安排。
”中国远洋高管人士表示,虽然难度更大,但借助中国远洋丰富的行业经验和独特的操作方式,公司有信心保持干散货业务较好的利润水平,并且,从历史操作来看,这一目标并非遥不可及。
统计显示,2005年BDI均值曾较2004年下跌25%,但中国远洋干散货业务单元净利润仍上升21%。
同时,干散货航运的业绩表现具有一定的滞后性,也将一定程度上熨平市场波动的风险。
今年第一季度BDI指数一度大幅下挫,三个月均值较去年下半年均值下跌15%以上,但公司净利润却超过了去年下半年一半的净利润。
“我们预计,在当前市场行情下,如果对今后两年业务合同进行安排,其租金水平应有希望在相对理想位置。
”中远人士表示,这将很大程度上打消市场对未来业绩的疑虑。
公司有关人士还指出,公司正在加大运力结构调整,提升干散货业务的盈利水平。
据了解,今年一季度BDI指数大幅度走低时,中远又先后租进了650万吨散货船,其中一年期以上的420万吨。
之后在相对低位又有类似的运作。
而在自有船方面,2008年及今后三年中远的新交付船总量约900万吨。
“要知道,因为成本的不同,一条自有船的盈利能力远大于租入船的盈利能力。
”该人士表示,这又将提升干散货业务利润水平。
战略定位确立优势 “做我的股东,要坚持住。
”中国远洋董事长魏家福对记者说,上市以来,中国远洋之所以实现了跳跃式发展,最重要的一点就是战略定位准确。
“而这也正是还有很多人看好中国远洋的最终原因。
” “去年6月,中国远洋成功回归A股,募集资金约151亿元人民币,壮大了资本实力。
去年12月,我们又在最短的时间内完成了向中远集团收购全球最大的...
写一份证券投资分析报告,选定一只股票
贵州茅台股票投资分析报告 摘要:2012 年贵州茅台一季度销售收入和净利润同比增长38.8%和 48.9%,每股收益2.00 元。
公司经过几年的蛰伏后,重新实现高速增长。
在销售量增长12-15%,销售价格增长24-28%的预期下,预计2011 年全年的销售收入增长39.0%-47.2%之间;同时根据营业成本和营业税金及附加同比增长35%左右,销售费用和管理费用同比增长25%的公司预算,预计净利润将同比增长53.2%。
未来五年的茅台,预计2015 年的销售收入和产量分别为2010 年的2.94 倍和1.23 倍。
如果2011 年的收入增长保持在45%的水平,则2012 年-2015 年要实现19.4%的年复合增长才能实现销售目标。
在2012 年和2013 年茅台酒销量增长18%和15%、产品价格年均增长10%的假设下,2012 年和2013 年的净利润分别增长30.5%和23.5%。
茅台的高速发展得到政府的支持,省里提出:未来10 年中国白酒看贵州,公司提出:贵州白酒看茅台。
省里拟在茅台打造立体交通,建公路、火车站及申请建茅台机场等。
盈利预测与投资评级。
预计公司2011-2012 年实现每股收益为8.21元和10.71 元,对应的市盈率为25.8 倍和19.7 倍,略低于同行业可比公司的平均水平(11 年27.1 倍、12 年20.4 倍)。
公司近三年的PE 水平在21.8 倍和36.02 倍之间,目前估值也处于合理水平。
考虑到公司未来经营业绩较为明确且其在存货、预收账款以及营业税金附加等方面都有进一步提高盈利或估值的改善空间,维持“买入”的投资评级。
一、历史沿革 贵州茅台酒股份有限公司(公司简称:贵州茅台,证券代码:600519,注册资本:39325万元,法人代表:袁仁国)前身是中国贵州茅台酒厂,1997年成功改制为有限责任公司,1999年11月20日,由中国贵州茅台酒厂(集团)有限责任公司(现更名为中国贵州茅台酒厂有限责任公司)作为主发起人,主发起人集团公司将其经评估确认后的生产经营性净资产24,830.63万元投入股份公司,按67.658%的比例折为16,800万股国有法人股,其他七家发起人全部以现金2,511.82万元方式出资,按相同折股比例共折为1,700万股。
公司首次向社会公众发行7150万股股份,其中新发6500万股,国有股减持650万股。
发行后,公司的股本结构为:普通股25000万股,其中发起人持有17850万股,占总股本的71.4%;社会公众股7150万股,占28.6%。
2001年8月27日,贵州茅台股票在上交所挂牌上市。
该公司主导产品贵州茅台酒是中国民族工商业率先走向世界的代表,1915年荣获美国巴拿马万国博览会金奖,与法国科涅克白兰地、英国苏格兰威士忌并称世界三大(蒸馏)名酒,是我国大曲酱香型白酒的鼻祖和典型代表,近一个世纪以来,已先后14次荣获各种国际金奖,并蝉联历次国内名酒评比之冠,被公认为中国国酒。
母公司中国贵州茅台酒厂集团暨中国贵州茅台酒厂(集团)有限责任公司(共持有贵州茅台酒股份有限公司64.68%的股份)总面积68万平方米,建筑面积40多万平方米,现有职工近4000人,年生产茅台酒5000吨,拥有资产总值15亿多元,固定资产11亿元,年利税近3亿元,年创汇1000万美元,是国家特大型企业,全国白酒行业唯一的国家一级企业,全国优秀企业(金马奖),全国驰名商标第一名,是全国知名度最高的企业之一。
二、主业描述 公司主营业务范围:贵州茅台酒系列产品的生产与销售;饮料、食品、包装材料的生产与销售;防伪技术开发;信息产业相关产品的研制、开发。
本公司生产的贵州茅台酒是我国酱香型白酒的典型代表,驰名中外。
独特的风格、上乘的品质及国酒的地位,使茅台在多年的市场竞争中树立了良好的品牌形象和赢得了信誉。
作为国内白酒市场唯一获“绿色食品”(中国绿色食品发展研究中心颁发)及"有机食品"(国家环保局有机食品发展中心颁发)称号的天然优质白酒产品,贵州茅台酒系列产品深受消费者青睐。
三、行业前景 茅台以产品稀缺性和国酒地位形成了强势高端酒品牌地位,今年重点推出的升级版"酱门经典"茅台王子酒,销售情况显著好于老版茅台王子酒。
预计茅台2011年营业收入将增长45%左右,增速创2008年以来新高,在2010年底茅台提价120元幅度24%超市场预期之后,今年市场环境具备显著超市场100元提价预期可能。
作为高端白酒中基本面最好的公司,而且未来增长十分确定,给予300元作为其一年目标价(相比于15日收盘价203元,预期涨幅接近50%),继续维持"买入"评级。
中价位酒和保健酒成为公司努力寻找的新增亮点。
茅台以产品稀缺性和国酒地位形成了强势高端酒品牌地位,拍卖价迭创新高更是增加了茅台的投资属性和向奢侈品发展的可能性。
由于公司高端价格持续拉升使得公司产品线在400-700元断档,为此重点打造己推出的水立方零售价600元,我们预计今年推出的汉酱零售价600元,将会丰富茅台的产品结构线。
低端产品结构升级,茅台王子酒领衔。
由于茅台的低端产品茅台王子酒和茅台迎宾酒价位偏低,且包装和形象较为不统一,公司今年重点推出的升级版"酱门经典"茅台王子酒,从广告词和包装上重新打造,产品价格从100元档次提升至300元档次,...
帮忙写一份股票投资分析报告
600005:武钢股份 1.公司基本面以及经营状态 武钢作为中国三大钢铁龙头之一,其主要经营范围涉及冶金产品及副产品、钢铁延伸产品的制造;冶金产品的技术开发。
主要从事冷轧薄板(包括镀锌板、镀锡板、彩涂板)和冷轧硅钢片的生产和销售。
主营业务包括冷轧薄板、镀锌板、镀锡板、冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。
其中其拳头产业就是冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。
08年过去的前3个季度,武钢在铁矿石价格上涨,国际经济动荡,钢材价格下跌的种种不利因素之下,通过降低经营成本,提高生产效率,走高端发展业务,成功实现了业绩的稳定增长,其前3个季度业绩同比增长50%左右。
|★最新主要指标★ |08-09-30|08-06-30|08-03-31|07-12-31|07-09-30| |每股收益(元) |0.9150 |0.6270 |0.2610 |0.8320 |0.6370 | |每股净资产(元) |3.7790 |3.4920 |3.5010 |3.2880 |3.2080 | 公司整体经营面良好,运营稳定。
2.消息面 利好因素:国家加快钢铁行业重组步伐,武钢股份在08年重要的项目就是重组广西钢铁集团,投资建设防城港项目,同时联手平顶山煤炭,通过打开沿海通道,保证成本稳定和储备资源稳定的方式,为今后武钢的长远发展奠定了坚实的基础。
国家投资2万亿铁路建设,武钢作为中国4大铁路钢轨供应商,将获益匪浅。
不利因素:铁矿石价格上涨,成本压力加大 ;今年4季度,钢铁行业进入萧条,钢铁滞销 。
影响公司年终业绩 3.技术面。
今年前期技术面走势分析 : 从今年年初到现在的K线图来看,武钢股份从去年年底到今年1月一路走高,创造了历史新高之后出现了回落,在2月底创出短期小高点之后,进入了整体的下降通道。
该股从3月跌破60日均线之后,一直处于其压制轨迹下的下探中,虽然该股在4.24日反弹行情中曾经突破60日均线的压力位,但是大盘整体走势依旧偏弱,该股随之再次跌穿60日均线,随之进入了漫长的下跌过程之中。
中国政府今年采取了3次大的就是政策,第一次是4.24日,降低印花税。
第二次是9.19日单边征收印花税,第三次就是不久前政府出台10条刺激经济政策。
其中3次救市措施,前2次的性质基本一致,主要是直接涉及证券市场;第三次属于救经济,受惠于未来股市的发展。
因此这几次救市措施产生的效果都是不一样的。
第一次4.24:受到降低印花税的影响,大盘整体出现反弹,该股随大盘而动,出现了小幅度的反弹,由于随后发生了地震,由于对重建涉及到钢材建设,武钢也经历了一次小的炒作之后,随后进入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19:这次救市措施改印花税单边征收,同样刺激了大盘强烈反弹,同时武钢增持本公司股票,受到利好影响,该股也仅仅反弹了2个交易日,随后回落。
虽然有利好刺激,但是9月份已经出现了钢铁滞销,钢铁行业困难的局面,对钢铁的后市普遍不看好,正因为如此,十一之后,资金大量抛售钢铁股票,该股一路下跌到最低点4.14元。
第三次,政府出台经济刺激政策,这对武钢来说,利好的刺激影响远远大于前两次,前两次主要都是随大势,但是这次武钢感受到了真正的实惠。
第一,政府在未来投资灾后重建,对钢铁需求大,第二,政府未来投资2万亿在铁路建设上,武钢作为中国四大铁路钢材供应商,将在未来获得相当可观的利益。
因此该股从11月3日以来,持续的强烈反弹,并且反弹之后没有出现下跌,而是横盘整理走势,这说明这次救市对武钢是真正意义上的实质性利好,并非前2次那样普遍性的就是措施。
因此反弹的走势和幅度都不一样。
从该股走势上可以看出,在经过前2次反弹之后中途经历了3个快速下跌阶段,一个是6月到7月,大盘跌破3000点的时候,一个是8月初奥运行情破灭的时候,另外一个就是9.19反弹之后,由于四季度钢铁板块的整体进入萧条,钢材滞销,该股连续被资金大量抛售,短短6个交易日之内出现了3次跌停,资金大量流出,经过了连续的杀跌之后,该股在10.28日探底企稳,短线资金开始逐步进场操作,形成了目前看到的一轮反弹行情。
所以第三次救市民房反映出来和以前不一样 该股目前技术面走势: 1.K线图和VOL能量指标 该股从11月3日发起的一轮行情走势到现在,连续攻克了各条均线的压力位,创出了短期的新高7.05元之后出现了回落走势,能量在前期上扬中逐步放大,但是随着调整到来,能量逐步出现了萎缩。
其K线走势上来看,30日均线和60日均线在短期有较强的支撑作用,只要不破,就可以耐心的持有。
该股目前走势有回调结束的迹象,压力位在10日均线附近,后市第二压力位在前期小高点7.05元附近。
该股后市只有出现放量突破才能继续看多。
2.KDJ指标 该股短期KDJ指标基本已经探底,J值已经步入超卖区间,有反弹的要求。
但是还不能盲目乐观,只有K线和J线反穿D线上行形成金叉,其短期反弹的格局才能确定。
3.MACD指标 该股的MACD指标趋势并不乐观,DIF位于DAE下方运行,短期弱势形态,双线逐步趋向零轴,一旦有效击穿零轴下行。
整体格局走弱,空方占优。
由于对钢铁行业未来一年预期的悲观,钢铁被抛售的...
急求证券投资分析报告{选修课作业}
报告标题:南方航空(600029)投资收益大增,经营逐步好转 分析2010年一季度年业绩的情况,应该注意以下几个重要方面: (1)经营水平大幅度恢复。
2010年一季度公司旅客运输量完成1773万人次,同比增长15.2%,其中国内完成旅客运输量完成1620万人次,同比增长14.0%,国际完成旅客运输量完成117万人次,同比增长29.5%;货邮运输量完成24.72万吨,同比增长40.9%,其中国内货邮运输量完成19.87万吨,同比增长25.4%国际货邮运输量完成4.6万吨,同比增长200.5%;客座率完成78.1%,同比上升2.0个百分点;平均载运率完成67.6%,同比上升4.1个百分点;在公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常水平,货邮运输量出现快速恢复局面,应该还是一个比较好的成绩。
(2)燃油价格上升比较慢,运营成本保持稳健,主要经营利润水平全面扭亏为盈。
2010年一季度公司成本支出141.63亿元,同比增长22.64%,其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。
经营毛利率上升为16%,超过去年同期5个百分点,已经超过2007年水平,公司销售费用11.48亿元,同比增长17.62%,财务费用3.0亿元,同比增长-26.47%。
我们认为,销售费用和财务费用同比增长3亿元,同比增长17%,主要原因是业务增长导致销售费用增长。
(3)投资收益11.06亿元,同比增加11亿,增长137倍,占营业利润74%,扣除投资收益11.06亿元,公司经营仅仅3.77亿元,每股收益仅仅为0.04元,说明投资收益是一季度公司利润大幅度上升的最主要原因。
(4)总体分析,航空旅客运输主业收入保持快速增长趋势,运输收入同时大幅度上升,说明航空旅客运输业务已经进入加速上升阶段,而航空货运业务增长爆发性加速恢复局面,国内快速恢复,国际全面恢复。
主要原因是国内消费启动,航空旅客运输显著增长,而国内外工业商业经济恢复的支持比较大,航空货运上升巨大,部分原因是去年同期出现大下降,今年以来,国内外经济快速恢复发展,也大大支持了公司的航空货运业务。
(5)从国内外业务分析。
1-3月在载运客公里方面,国内航线完成222.49亿客公里,同比增长+15.7%;国际航线完成35.58亿客公里,同比增长42.1%;货运周转量方面,国内航线完成3.13亿吨公里,同比增长+28.2%;国际航线完成3.47亿吨公里,同比增长330.9%;说明国内航线增长比较快速,而国际航线增长出现全面恢复,主要是去年上半年下降比较大,而今年已经出现明显的全面恢复局面。
(6)运营效率分析。
客座率方面,2010年一季度合计为78.1%,同比上升1.8个百分点;其中国内航线为79.0%,同比上升0.8个百分点;国际航线为73.6%,同比上升5个百分点。
载运率方面,2010年一季度合计为67.6%,同比上升4%;其中国内航线为68.9%,同比上升2.5%;国际航线为63.9%,同比上升13% 。
(7)我们注意到,民航总局最新数据显示,2010年前三个月中国民航国内旅客运输量同比上升18%,国内航空旅客运输出现明显上升趋势,旅客航空运输量和周转量都大幅度上升,同时客座率上升明显,接近历史最好水平,票价水平也稳步回升,航空货运量恢复幅度十分惊人,国际旅客运输和货运也从全面转入大幅度上升的趋势,全国机场旅客吞吐量明显回升,中国民航业已经率先全球进入上升轨道。
上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。
(8)我们注意到,4月份开始,国内外航空燃油价格不断上升,国内从4月上旬开始从5050元/吨上升到5550元/吨,上升幅度达到10%,国际燃油价格从年初到4月24日也上升20%左右,石油价格不断上升将限制增加航空运行成本。
我们修改预测,将2010年国际石油价格从65美元/桶上升到80美元/桶,全年同比将上升30%左右,虽然燃油附加费将增加公司收入,但是只能够部分抵消燃油上升的影响,公司2-4季度毛利率将从一季度的16%下降到13%左右,全年平均14%左右,公司主要经营业务还是处于“薄利”经营状态。
3.投资建议 2010年受到中国民航市场全面启动上升的影响,公司航空业务增长速度将明显加快;随着全球经济逐步恢复上升,公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势;公司获得国家30亿元注资后,对公司经营的支持进一步加强,但是国内外航空燃油都出现一定幅度上升的情况,公司毛利率将小幅度下滑,公司业务将逐步进入一个稳健发展的时期,人民币升值预期比较强烈,支持股票价格大幅度上涨,我们预期人民币将上升3%左右,对应增加每股净利润0.12元,超过3%的上升幅度的可能性比较小,因为大部分出口行业将面临巨大亏损,什么时间升值还是存在许多不确定的因素。
我们预计,公司2010年、2011年和2012年收入分别为663. 51亿、709. 36亿和7065 39亿,净利润分别为21.62亿和、23.87 亿和27.59 亿,每股收益分别为 0.27元、 0.30元和0.34元,公司业绩将呈现恢复增长局面,目前股票价格2010年、2011年和2012年PE分别为33倍、30倍和26倍,按照2012年20—30倍PE估值,股票合理价格区间为6.8—10.2元,股票近期大幅度上涨50%,已经达到9元以上,股票估值已经接近长期估值上限(还有12%上升空间)。
我们维持公司为“谨慎...
如果风险投资投的钱打水漂了,创业者要不要为此负责?
风险投资,顾名思义就是:投资人知道所做的投资有巨大风险病愿意承担这种风险。
所以,只要公司按照有法律效力的协议的规定运作,最终把钱花光了,企业做不下去了,创业团队是不需要为经营造成的损失承担补偿或赔偿责任的,当然协议另有规定除外。
风险投资人是全世界最精明、也最贪得无厌的一群人!他们不要求所有的投资都成功,他们追求投十个项目能成功一两个,所以他们很精明,在给看好的创业团队投资前,他们会准备好一份协议书,上面列明创业团队要达到的目标,投资方介入创业公司决策和经营的方式方法,以及创业团队动用自己投入的资金有什么规定和要求,在创业团队同意并签字后,才会划拨资金。
风险投资人不会允许“大大咧咧、没有计划和不加监控地给创业团队一大堆钱,随他们怎么花都行”这种情况出现。
因此,一旦项目失败,风险全都由作为投资方的风险投资人承担,没有追索。
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