给亲个范例
尊敬的领导:
您好!
首先感谢您多年来对我的关心和照顾,同时感谢领导在百忙中审阅我的申请报告!
本人张雷,我是本段K78次(吉林--宁波)车辆乘务员,自参加工作以来,我克服一切困难,勤勤恳恳、兢兢业业作好本职工作,在领导的关怀下我非常热爱本职工作。自1998年参加工作以来,我先后在客修车间,库检车间(快速车班组),乘务车间等多种岗位工作,在九年的工作实践中,我遵守段制定的各项规章制度,敬岗爱岗,积极完成各项工作,从一名初出茅庐的学生逐渐成长为一名合格的车辆乘务员。在单位服从领导的安排,工作中任劳任愿,与同事和睦相处,并且积极参加段举办的各类集体活动。
目前,由于我爱人在长春工作和定居,并且本人父母都在外地生活(河北),自己孤单一人,休息时劳碌奔波两地,感到身心俱疲,并且双方家庭都希望我的工作可以调至长春工作,而且我们都已属大龄青年,婚礼迟迟未办,心情非常急迫,如不能如愿,将导至感情破裂,婚姻失败,后悔终生,恳请领导成全我们的姻缘。解决我们夫妻两地分居问题。并考虑到段一直以来鼓励人员去一线锻炼的政策和我个人希望继续留在乘务车间锻炼的主观愿望,经过反复慎重考虑,我现申请调至长春乘务车间工作。我坚信:作为一名合格的铁路工人,经过段领导多年的培养和教育,我完全有能力胜任新的工作岗位。我深深感谢领导对我的关心、栽培和爱护,我只能用优异的工作业绩来回报组织对我的信任。恳请领导考虑我的实际情况,给我一个锻炼自己、在新工作岗位上发挥更多才能的机会。
铁路工作怎么调动
铁路工作调动需要有一定原因,需要本人申请若是相关领导向单位推荐申请,批准后才能进行相关的调动工作,相关的原因及调动申请举例参考如下:申请书工作调动申请书尊敬的领导:我是一名复退军人,已在太原铁路局,某工区工作了一年,在一年的工作中,我主要做铁路维护方面的工作,并取得了好成绩,这些成绩都是在领导的支持与帮助下取得的,我特别感谢帮助的各位领导。
通过一年的工作,我从一个刚刚离开部队的军人,逐渐成长为一个铁路的优秀员工,我是铁路培养起来的,我热爱铁路上的工作,愿意为铁路奉献自己的青春。
近日悉知某段有司机岗位空缺,我希望申请调动到该岗位工作。
听着火车鸣笛声成长的我,看着来来回回的司机,望着满载煤的专列驶向远方,火车司机岗位成了我心中的目标。
我认为安安全全完成每批货物的运输才是铁路的灵魂,才是铁路工作的实质。
由于对这个岗位的崇尚,过去我在业余时间经常与老司机交谈,听取他们的工作经验,以此做基础,再加上到新岗位的岗前培训,我相信我可以胜任这份神圣的工作。
作为当代有志青年,我希望能用自己的力量在机务段司机岗位为铁路做出更多的贡献……我会将军人吃苦耐劳的精神融入工作中,不断努力,积极进取,在新的岗位做出更大的成绩,请领导看我的行动。
谢谢领导抽时间看我的申请,请考虑!申请人:***申请日期:年月日注:申请书写在中间,申请人及申请日期写在右下角附近。
关于铁路职工的工作调动
很难调动,一般要满足两点,那边局乐意要,这边局乐意给。
【形式种类】:路内调动。
如果你是属于路内调动,想调到哪个用人单位,首先要争得用人单位的同意,将调走、接收两个单位的调动函给劳资部门审核办理,比较好办。
路外调到路内。
这条分为以下几种情况:每年铁路局下属各单位需要招收多少新员工,报局劳资统一规划审批,局劳资根据批准招收人数、专业等情况,向社会各界发布招工信息,统一考试、面试择优录取。
特殊技术人才调动,所需用人单位向局劳资打报告,请示局领导审批。
这时有两种可能,一是同意调动;二是不同意,在本局内选择有这种技术人员调动。
通过劳资处和面试哪个几率大些?如果你是大学毕业的学生,家里没有什么社会背景,通过面试概率较大,当然你在招收学生中比较优秀。
...
铁路职工 段调动
现在来说,国铁上跨局调动不是很方便,因为牵扯的东西太多(从劳动合同到缴纳的各种保险金),所以一般跨局调动不了。
如果你认识其中一个铁路局劳动卫生处负责人事的人的话可以问问,看看协商协商有没有可能。
自己想去调动的话着实不是很现实,一个很简单的问题,铁路每年从本科院校招聘那么多大学生和退伍军人,好多都不是在户口所在的铁路局,如果可以调动的话那就出大乱子了。
希望可以帮助到你,有不明白的可以继续问我~
关于工作调动的请示报告
具体而言,请示的适用范围主要有如下几个方面: 1.属超出本机关的工作职权范围须经请示批准才能办理的;关于工作调动 2.对国家的有关方针政策或上级机关的有关规定、决定等不甚了解或有不同理解,需请上级机关解释或重新审定的; 3.工作中出现了新情况、新问题,必须处理却又无章可循,无法可依,有待上级机关批示的; 4.遇到本机关职权范围内很难克服或无力克服的困难,需请上级机关支持、帮助的。
5.属涉及全局性或普遍性的而本机关无法独立解决的工作困难和问题,必须请示上级机关以求得到上级机关的协调和帮助。
二、请示的特点 1.事前行文性。
请示一定要在工作开始前行文,得到上级机关批准后才能付诸实施,不可“先斩后奏”或“边斩边奏”。
2.请求批复性。
请示行文的目的非常明确,即要求上级机关对请示的事项作出明确的批复。
3.一文一事性。
即一份请示只能请求指示、批准一件事或解决一个问题。
三、请示的类型 1.请求指示的请示。
这类请示所涉及的是下级机关对政策、方针,在认识上不明确、不理解,或对新问题、新情况不知如何处理的问题。
2.请求批准的请示。
这类请示所涉及的,是下级机关限于自己的职权,无权自己办理或决定的事项。
3.请求支持、帮助的请示。
这类请示所涉及的,是下级机关遇到仅依靠自己的力量,已很难克服或无法克服的困难。
四、请示的结构和写法 (一)标题 由发文机关、事由和文种构成。
标题中的事由要明确,语言要简明。
由于“请示”本身就含有请求、申请的意思,所以标题中应尽量不再出现“申请”、“请求”一类词语。
(二)正文 请示的正文由请示的缘由、事项和请示惯用结束语三部分组成。
1.原由。
即请示的理由或根据。
这部分内容既要实事求是,有理有据,说明充分,又要条理清楚、开门见山。
原由是写作请示的关键,直接关系到请示事项能否成立,关系到上级机关的审批态度。
如果原由比较复杂,还必须写明必要的事实和数据,不能为追求简要而作简单化处理,而要让领导知晓批准或不批准这个请示,将分别出现什么局面。
2.事项。
即请求上级机关给予或指示或批准或支持和帮助的具体内容。
事项要具体,所提的要求要有可行性和可操作性。
如果内容比较复杂,则分条列项写。
用语要明确,不能含糊其辞。
语气要得体。
3.结语。
请示用结语表达要求,通常使用“妥否、请批复”、“特此请示,请予批准”、“请批准”、“请审批”、“请指示”等惯用语。
这是请示结尾必不可少的惯用语。
五、注意事项 1.注意报告与请示的区别。
其区别主要表现在6个方面: (1)行文时间不同。
请示须在事前行文;而报告在事前、事后及事中皆可行文。
(2)行文的目的、作用不同。
请示旨在请求上级批准、指示、支持和帮助,需要上级批复,重在呈请。
报告旨在向上级汇报工作、反映情况、提出建议、答复上级询问,不需要上级答复,重在呈报。
(3)主送机关数量可以不同。
请示只写一个主送机关。
在遇到灾情、疫情等紧急情况需要多级领导机关尽快知道时,报告可写多个主送机关。
(4)写法不同。
报告的内容较杂,容量可大可小,侧重于概括陈述情况,总结经验教训,形式多样,表述灵活,体现报告性。
请示则内容单一,一文一事,侧重于讲明原因,陈述理由,表述事项、要求体现请求性,篇幅较小。
(5)结尾用语不同。
报告的结束语一般写“特此报告”、“以上报告,请审阅”,或者省略结束惯用语。
请示的不能省略结束惯用语,一定要写“以上请示,请批复”一类惯用语。
(6)受文机关处理方式不同。
请示属办件,收文机关必须及时批复。
报告多数是阅件,除需批转建议报告外,上级机关对其余各类报告不必行文。
报告和请示最大的相同之处是均属上行文。
2.请示只送给直接的上级机关,不越级请示。
3.不能一文多事。
4.不得抄送下级机关。
5.语言得体。
不能使用指示性语言。
⒍不滥用请示。
凡在自己职权范围内经过努力能够处理和解决的问题和困难,都应尽力自行解决,不能动辄请示,矛盾上交
铁路职工跨地区调动手续如何办理
铁路是大型国企,都有正规的人事部门,调动是很正规的。
铁路现在是路局划片管理。
调动的原则是:跨路局调动必须经过路局人事部门批准;路局内部调动的,需要分局人事批准,报路局备案;分局内调动,各段人事部门批准,报分局人事备案。
跨局调动程序是:1、首先是自己所在的段、分局同意你调动;2、对方路局同意接受,由对方路局出具接收函,把接收函交到现在所在路局的人事部门;3、所在分局及时把调动报告报到路局人事,路局人事部门就会根据情况进行审。
人事调动是很复杂的事情,一定要有接洽人,不然会困难重重的。
如果有合适的接洽人,办起来会很轻松的。
关心铁路工人的哈局领导;我是一名哈南站的职工家住外县。
在铁路...
铁路内部调动,关系与金钱成反比:与上层领导关系牛X,钱都不用出就可以调动;与上层领导关系一般,出一部分钱才可以调动;与上层领导没关系,用钱砸都不一定能调动。
而且不同的地方,不同的岗位,标价都不一样,铁路系统根深蒂固的关系网是错综复杂,一不留神载下去了,就很难再爬起来。
和你一样想调动之人总结出的规律
铁路职工本单位内部人事调动,需要怎样的流程?
铁路局内部人事调动的原则和流程如下:一、职工调动审批权限按人事职权划分执行,职工调动工作由段劳动人事科工人组负责。
二、职工不适应现任工作岗位的,由本人提出书面申请,申请内容包括:职工的基本情况及要求调出的理由,同时写明想调入的单位。
导航仪品牌排名 三、职工申请经调出、调入单位科长(车间主任)签字同意后交段劳动人事科工人组,由工人组与本人谈话,了解情况并负责调查核实。
四、职工申请经调查核实后,报段长审批,段长同意则次月下令。
五、段领导根据分管工作的需要调动人员,必须在调动申请书上签明调动理由,再由劳动人事科报请段长审批下令。
六、职工调动原则上超员单位不准调入职工,缺员单位不准调出职工,沿线职工不准调入武汉市内。
七、职工申请未被批准下令前,应在原单位继续工作,否则按旷工处理。
八、各车间内部职工调动应根据车间定员合理安排,各工区人员变动情况每月末上报段劳动人事科工人组,以便掌握人员动态情况,准确维护人员信息,此项工作纳入计工员考核范围。
铁路局内部调动一般也有两种方式:1、内部应聘,有时候铁路局要成立新单位,或者部分单位缺人比较严重,会先对路局内进行内部招聘(竞聘),如果工种、地区正合适,可以直接去报名。
2、通过路局人事处调动。
望采纳我的回答。
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