范文一:电缆线路设计规范
篇一:电缆线路通用设计
第七篇 电缆线路通用设计第24章 电缆线路通用设计总说明
24.1 概述
本章规定了电缆线路的应用环境、应用区域、路径选择,以及适宜电缆建设供电区域、结线方式、供电半径的选择, 电缆的材质、截面、芯数选择、常用绝缘类型、常用型号、护层、终端、接头、防雷保护、接地、附件选择,电缆其它综合管线的安全距离。
根据湖南地区电缆线路的实际运行情况,对电缆敷设的环境条件,如表24-1 所示。
表24-1 电缆敷设标准设计环境条件
需求,合理设置在道路两侧,并保证地下电缆线路与
城市其它市政公用工程管线间的安全距离。
2)满足安全要求的条件下,应保证电缆路径的经济合理。
3)应避开电缆易遭受机械性外力、过热、化学腐蚀和白蚁等危害的场所。 4)应避开地下岩洞、水涌和规划挖掘施工的地方。 5)应便于敷设、安装和维护。
1
24.4 电缆材质选择
10kV 电缆应选用交联聚乙烯铜芯电力电缆,0.4kV 电缆应选用聚氯乙烯、交联聚乙烯铜芯电力电缆。
24.5 电缆截面选择
1)电缆线路导线截面选择应系列化、标准化,并留有适当裕度,同一分区内主干线截面宜一致,根据不同的供电分区,电缆线路截面应满足表24-2 要求。
表24-2 电缆线路导线截面选择
1)在县城地区繁华地段以及主干道、县城规划有特殊要求的区域。 2)在架空线路有严重腐蚀性的区域。
3)通道狭窄,架空线路走廊无法解决的区域。
4)对供电可靠性有特殊要求,需使用电缆线路供电的重要用户。 5)电网运行安全提出特别需求的区域。
6)在国家级风景名胜区的主要景观区域内可采用电缆。
值。持续工作回路的电缆导体工作温度应符合表14-3选择。
4)敷设于保护管中电缆,应纳入热阻影响,不同孔位电缆还应分别计入互热因素影响。
第七篇 农网电缆线路通用设计
24.3 电缆线路路径
电缆线路路径选择时应遵循以下原则:
1)应根据城市道路网统一规划,与道路走向相结合,结
2
合城市规划用电
5)敷设于封闭、半封闭或透气式耐火槽盒中的电缆,应计入该型号材质、厚度等因素对热阻增大的影响。
6)施工在电缆上的防火等材料厚度大于1.5mm 时,应计入其热阻影响。 7)导体工作温度大于70?时,数量较多的电缆敷设于未装设机械通风的场所,应计入环境温升的影响。
24.6 电缆芯数选择
24.6.1 1kV 及以下电缆中性点直接接地时,三相回路的电缆芯数的选择
1)保护线与受电设备的外露可导电部位连接时,保护线与中性线合用同一导体时,应选用四芯电缆。
2)保护线与中性线各自独立时,应选用五芯电缆。
3)受电设备外露可导电部位的接地与电源系统接地各自独立时,应选用四芯电缆
24.6.2 1kV 及以下电缆中性点直接接地时,单相回路的电缆芯数的选择
1)保护线与受电设备的外露可导电部位连接时,保护线与中性线合用同一导体时,应选用二芯电缆。
2)保护线与中性线各自独立时,应选用三芯电缆。
3)受电设备外露可导电部位的接地与电源系统接地各自独立时,应选用二芯电缆。
3
24.6.3 10kV 三相供电回路的芯数选择
1)工作电流较大的回路或敷设于水下时,每回电缆可选用三根单芯电缆。 2)除上述情况外,应选用三芯电缆。
1)电缆夹层、电缆沟、电缆隧道等防火要求高的场所应采用阻燃外护层。 2)有白蚁危害的场所应在非金属外护套外采用防白蚁护层。
3)有鼠害的场所应在外护套外添加防鼠金属恺装,或采用硬质护层。 4)有化学溶液污染的场所应按其化学成分采用相应材质的外护层。 5)电缆外护层应根据最大冲击电流下的残压、最大工频过电压以及正常运行时导体最高工作温度,并满足最大电流通过时的
热稳定条件选择,选用阻燃、防白蚁、鼠啮和真菌侵蚀的外护层,敷设于水下时电缆外护层还应采用防水层结构。
6)电缆金属护套、铠装、外护层应按表24-5 选择。 表24-5 电缆金属护套、铠装、外护层选择 24.7 常用电缆绝缘类型的选择
1)60?以上的高温场所,应按经受高温持续时间和绝缘类型要求,选用耐热聚氯乙烯、交联聚乙烯等耐热型电缆。高温场所
不应选用普通聚氯乙烯绝缘电缆。
2)防火有低毒性要求时,不应选用聚氯乙烯绝缘电缆。
24.8 常用电缆型号选择
4
常用的电缆型号、名称及其适用范围,如表24-4 所示。 表24-4 常用电缆型号、名称及其适用范围
1)电缆终端应根据电压等级、绝缘类型、安装环境以及与终端连接的电缆和电器型式选择,满足可靠、经济、合理的要求。
第七篇 农网电缆线路通用设计
2)户外电缆终端的外绝缘必须满足所设置环境条件(如污秽等级、海拔高度等)的要求,并有一个合适的泄漏比距。在一般环境条件下,外绝缘的泄漏比距不应小于25mm/kV ,并不低于架空线绝缘子串的泄漏比距。
3)电缆与电气设备连接时,应采用预制式。 4)10kV 电缆中间、终端头应选用冷缩式。 5)0.4kV 电缆宜选用热缩电缆头。
24.12.3 电缆线路金属层接地
1)三芯电缆的金属层,应在电缆线路两端实施接地。
2)1kV 以下中性点直接接地三相四线电缆中性线截面,不得小于线路最大平均不平衡持续电流持续工作所需最小截面。供电
回路由多根电缆并联组成时,应采用相同截面。
3)电缆的金属护套和铠装、电缆支架和电缆附件的支架必须可靠接地。
24.11 电缆附件绝缘水平选择
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电缆附件的绝缘屏蔽层或金属护套之间的额定工频电压(U0)、任何两相线之间的额定工频电压(U)、任何两相线之间的运行
最高电压(Um),以及每一导体与绝缘屏蔽层或金属护套之间的基准绝缘水平BIL 选择,应满足表24-6 的要求。
24.13 电缆与电缆或管道、道路、构筑物等相互间容许最小距离
电缆与电缆与管道、道路、构筑物等相互间容许最小距离,应满足表24-7 的要求。
第七篇 农网电缆线路通用设计
24.12.1 电缆线路的防雷保护
为防止电缆和电缆附件的主绝缘遭受过电压损坏,应采取以下保护措施: 1)电缆线路与架空线相连的一端应装设避雷器。
2)电缆两端均与架空线相连的应在两端分别装设避雷器。 24.12.2 避雷器的特性参数选择
保护电缆线路的避雷器的主要特性参数应符合下列规定:
1)冲击放电电压应低于被保护的电缆线路的绝缘水平,并留有一定裕度。 2)冲击电流通过避雷器时,两端子间的残压值应小于电缆线路的绝缘水平。
3)当雷电过电压侵袭电缆时,电缆上承受的电压为冲击放电电压和残压,两者之间数值较大者称为保护水平,
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UP0BIL=(120%,
130%)UP0
4)避雷器的额定电压,对于中性点不接地系统,应取最大工作线电压。
第25章 电缆敷设技术原则
25.1 概述
本章规定了电缆敷设的弯曲半径、各种敷设方式适用的电缆根数,工作井内通道、支架、梯架、托盘各项指标,电缆防火、防
水、通风设施建设的基本原则,城市道路电力管沟的预留要求。
4)在电缆通道和电缆夹层内的电力电缆应有线路名称标识。 25.3.3 防火封堵
1)为防止电缆因短路或外界火源造成电缆引燃、延燃,应对电缆及其构筑物采取防火封堵分隔措施。
2
)电缆穿越墙壁、盘柜孔洞或管道两端时,应用防火堵料封堵。防火封堵材料应密实无气孔,封堵材料厚度不应小于l00mm。
3)电缆接头的表面阻燃处理。在电缆夹层中的接头,应采用防火材料进行表面阻燃处理,即在接头及其两侧2,3m 和相邻电缆上绕包阻燃带或涂刷防火涂料,厚度应为0.9,
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1.0mm。 25.3.4 电缆沟防火
1)防火门、防火墙用于电缆沟、电缆桥架通道分支处及进出入口。 2)封闭式耐火槽盒的接缝和两端,应用阻火包带或防火堵料密封。 3)耐火隔板用于电缆竖井和电缆层中电缆分隔,耐火隔板的间隔距离应符合表25-2 规定。
25.2 电缆敷设一般规定
25.2.1 弯曲半径
电缆允许的最小弯曲半径应符合表25-1 的规定。 表25-1 电缆允许最小弯曲半径
25.2.2 电缆敷设方式适用的电缆根数
电缆敷设方式应根据工程条件、环境特点和电缆类型、数量等因素,按照满足运行可靠、便于维护、技术经济合理的原则选择。
电缆敷设方式分为直埋、埋管、电缆沟。考虑到为县城电缆线路典设,所以电缆敷设根数均按6根及以下考虑。
25.3 电缆防火
25.3.1 阻燃电缆的选用
敷设在电缆防火重要部位电缆及变、配电站电缆通道或电缆夹层内的第一段电缆,应选用阻燃电缆。
25.3.2 电缆通道和电缆夹层的防火设计
1)二路及以上的进线电缆,应分别布置在相互独立或有防火分隔的通道内。
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2)变电站出线电缆的通道数应与主变台数相对应分流。
3)在电缆夹层中的电缆应理顺,并逐根固定在电缆支架上,所有电缆走向按出线仓位顺序排列,电缆相互之间应保持一定间
距,不得重叠交叉。
25.3.5 同一通道中,不应把非难燃电缆与难燃电缆并列布置。
25.4 防水、防渗措施
1)电缆构筑物的防水应根据场地地下水及地表水下渗状况,选用适当的防水措施和防水材料。
2)地下水位以下或者深度大于1200mm 时,应用防水混凝土为一道设防,混凝土保护层厚度50mm,地下水位以上或者深度小
于等于1200m 时,应选用卷材防水、涂料防水、水泥砂浆防水为一道设防。 3)普通砖体沟采用五顺一丁的防水砖墙砌法,砌体砂浆满铺满挤,墙体横缝竖缝均应砂浆饱满,需采用防水涂料或水泥砂浆
抹面为一道防水层。
25.5 通风设施
第七篇 农网电缆线路通用设计
1)电缆沟内应采取通风措施,有条件时宜采用自然通风。
(来自:www.xLtKwj.coM 小 龙 文档网:电缆线路设计规
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范) 2)电缆沟内的温度不应超过当地最热月的日最高温度平均值加5?。当功率损失达150W/m 时,应考虑采用机械通风。
部焊接连通。
2)接地极与电缆、设备等接地连接时连接线需开孔并使用过度金具连接。 3)接地极应使用应用镀锌扁钢或圆钢与接地装置连接,接地电阻值不应大于4Ω。
25.6 接地设施
1)电缆排管、电缆沟、工作井、桥架均应统一敷设接地极,接地极应全
第 26 章 电缆直埋与埋管敷设
26.1 设计说明
本章为电缆直埋与埋管敷设,包括电缆直埋与埋管部分,分为 2 个子项,共 7 张图。分别为:
单层 4 线排列,共 1 张图纸,适用于4 线以下的直埋敷设;
单层 2-6 线排列,共 6 张图纸,分为 2、4、6 管排列,适用于 6 线以下的人行道、车行道敷设;
D?1.5d
式中 d—电缆外径,mm; D—电缆保护管内径,mm。
26.3 适用范围
电缆埋管敷设方式是主要敷设方式,适用于各种城市道路
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及交叉处、多种电压等级、电缆条数较多、敷设距离长的电缆敷设。
26.2 埋管敷设技术要求
1)埋管所需孔数除按县城电网规划敷设电缆根数外,还需要有适当数量的预留孔。
2)供敷设单芯电缆用的埋管管材,应选用非磁性并符合环保要求的管材。用于敷设 3 芯电缆时,所选用材质应满足使用环境
受力强度、阻燃要求。电缆保护管应选用玻璃钢管(无碱性)、C-PVC 管。 3)并列埋管相互间距不应低于 40mm,纵向排水坡度不宜小于 2%,坡度较大时需设置防止电缆滑落的措施。
4)埋管敷设在人行道时最小回填层不应低压 250mm,在车行道时最小回填层不应低压 750mm,低于规定指标时应增加现浇盖板
保护。
5)缆芯工作温度相差大的电缆,应分别配置于适当间距的不同排管组。 6)管路纵向连接处的弯曲度,应符合牵引电缆时不致损伤的要求。 7)管孔端口应有防止损伤电缆的处理。
26.4 电缆埋管敷设的优、缺点
电缆埋管敷设的优点是:受外力破坏的影响少、占地小,
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能承受大的荷重,电缆敷设无相互影响。电缆埋管土建部施工完毕后,电缆施放简单,运行年限长。其缺点是:初期管道建设费用较大,电缆热伸缩会引起金属护套的疲劳,电缆散热。
26.5 电缆埋管管件的选用
电缆保护管材质、种类较多,选用电缆保护管应遵循以下原则:
1)电缆保护管内壁光滑、无毛刺,确保敷设电缆时不损伤电缆绝缘层; 2)使用管枕、密封圈等配套管件; 3)敷设后满足 30 年使用寿命。
26.6 通讯管线的预留
通讯光纤截面较小,敷设方便,为便于统一管理,通讯光纤预留孔为最上层公路侧第一根电缆保护管。通讯光纤敷设时,禁止
与电缆交叉。
第七篇 农网电缆线路通用设计
篇二:城市电力电缆线路设计技术规定
城市电力电缆线路设计技术规定 直埋敷设:把电缆放入开挖好的的壕沟内,沿线在电缆上下铺设一定厚度的沙土活细土后盖上预制钢筋混凝土保护板,最后回填土,夯实与地面齐平的敷设方式。
排管:按规划电缆根数开挖壕沟一次建成多孔通道的地下
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构筑物。
电缆沟:封闭式不通行、盖板可开启的电缆构筑物,盖板与地坪齐平或稍有上下。
电缆隧道:容纳电缆数量较多有供安装和巡视的通道全封闭型的电缆构筑物。
工作井:供工作人员安装接头或牵引电缆用的电缆构筑物。 金属护套或屏蔽层电压限制器:接在金属护套或屏蔽层或交叉互联的金属屏蔽层,用以限制在系统暂态过程中金属屏护套式蔽层电压的装置。
压力箱:用于适应充油电缆中油体积变化的贮油箱。
需油量:当电缆线路温度发生变化时,能确保电缆内的油压值在规定范围内持续运行所需的油量。
工作油压:能持续安全运行的油压值。
暂态油压:当电缆温度突然发生变化而出现的暂时性油压值。
蛇形敷设:把电缆敷设成蛇的形状,以吸收电缆线路热胀冷缩量。 伸缩弧:在电缆线路局部地段,把电缆敷设成圆弧形,如设在排管管道两端的工井处,则用来吸收来自排管中的热伸缩量,如设在大跨距的桥梁上,则用以吸收由于桥梁主体热伸缩引起的电缆伸缩量。
交叉互联:相邻单元段电缆的金属护套或屏蔽层交叉连接,使每个金属护套或屏蔽层的连续回路依次包围三相导体
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一种特殊互联方式。
包络经:品字形排列3根电缆的外接圆内径。
篇三:10kV电缆线路工程-施工图说明书
10kV龙昌支线迁改电缆线路工程
施 工 图 设 计
设 计 说 明 书
2016年05月
10kV电缆线路工程
批
审
校
编施 工 图 设 计 设 计 说 明 书 准 : 核 : 核 : 写 :
10kV电缆线路
施工图说明书目录
1 设计依
据 .............................................................................................. 4
2 设计范围及规
模 .................................................................................. 4
3 建设、设计、施工、运行单
位 .................................................... 5
3.1 建设单
14
位: ................................................................................. 5
3.2 设计单位:贵州惠通盛电力设计有限公
司 ............................. 5
3.3 施工单位:待
定 ......................................................................... 5
3.4 建设期限:计划2016年投
产 ................................................... 5
4 电缆路径及概
况 ............................................................................ 5
4.1 电缆线路路
径 ............................................................................... 5
4.3 电缆型式及截面选
择 ................................................................... 6
4.4 电缆附件的选择与配
置 ............................................................... 8
1 设计依据
1.1 本工程主要依据初步设计文件及初设审查意见进行
施工图设计。
1.2 GB50217-2007 《电力工程电缆设计规范》
1.3 DL-T401-2002高压电缆选用导则
2 设计范围及规模
2.1 设计范围
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2.1.1 新建电缆线路本体设计;
2.2 工程规模
2.2.1 工程规模:
1.敷设一回电缆,总长:2922m,其中:在已有电缆沟中敷设2802m,新敷电缆132米,新建电缆排管线路132米。
2.在原有电缆沟终端新建电缆埋管回至各环网柜以及配变。
3.新建6回直线工作井26座、中间头井1座。电缆工作井间距离约50米,在转弯处设转弯井。
4.新建2进8出环网柜3台,柜内进出线采用具备开断相间故障电流和单相接地故障电流分界负荷开关的智能型断路器。。
第 4 页 共 7 页
3 建设、设计、施工、运行单位
3.1 建设单位:
3.2 设计单位:贵州惠通盛电力设计有限公司
3.3 施工单位:待定
3.4 建设期限:计划2016年投产
4 电缆路径及概况
4.1 电缆线路路径
本工程新建电缆由本工程新建3台2进8出环网柜,其中,新建10kV奢开线环网柜为总环网柜,由开线环网柜出线至
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财富新城、申达房开、云贵中学、车站变、检察院环网柜。
4.2 电缆敷设
4.2.1 电缆排管敷设
本工程电缆采用排管敷设。电缆直埋敷设,应注意以下要求:
(1) 直埋排管至地面深度不得小于0.8m,电缆外皮与房屋基础间距离不得小于0.3m;
(2) 本工程电缆在各箱变侧及变电所外均预留6米,具体预留做法见施工图。
第 5 页 共 7 页 10kV奢
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范文二:铁路线路设计规范
工程建设标准全文信息系统中华人民共和国国家标准铁路线路设计规范
工程建设标准全文信息系统中华人民共和国国家标准铁路线路设计规范I.
工程建设标准全文信息系统关于发布国家标准铁路线路设计规范铁路车站及枢纽设计规范的通知建标号根据国家计委一九九四年工程建设标准定额制订修订计划计综合号的要求由铁道部会同有关部门共同制订的铁路线路设计规范铁路车站及枢纽设计规范经有关部门会审批准为强制性国家标准编号分别为自年月日起施行原铁路线路设计规范铁路车站及枢纽设计规范同时废止该两项规范由铁道部负责管理铁路线路设计规范由铁道部第一勘测设计院负责具体解释铁路车站及枢纽设计规范由铁道部第四勘测设计院负责具体解释该两项规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行中华人民共和国建设部一九九九年三月八日工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC3>
工程建设标准全文信息系统前言本规范是根据建设部及铁道部要求在国家计划委员会年发布的铁路线路设计规范的基础上对其部分内容补充修订而成本规范主要包括总则线路的平面和纵断面车站分布铁路与道路交叉和正线轨道等技术内容本规范根据我国铁路的技术发展方向本着逐步贯彻铁路主要技术政策体现铁路科技进步和注重投入产出的原则吸取了原规范执行以来铁路设计施工和运营的成功经验和大量的专题科研成果引入了不同线路采用并合理匹配不同层次的技术标准和装备的设计思想突出了移动设备与固定设备合理配套和铁路主要技术标准协调设计的系统观念力求避免设计标准的大而全小而全并在广泛征求有关单位和专家的意见后增订和修订了如下主要内容本规范所适用的旅客列车最高行车速度由提高到删除了与蒸汽机车牵引有关的技术内容和不属于本规范制订的内容新增了分路段选择设计行车速度及其相关技术标准的规定新增了部分铁路主要技术标准的选定原则修订了新建铁路设计年度的划分修订了划分铁路等级的临界运量标准修订了各级铁路最小圆曲线半径标准修订了缓和曲线长度圆曲线和夹直线最小长度等平面设工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统计标准修订了各级铁路限制坡度标准修订了线路纵断面连接标准和车站站坪最大坡度标准新增了双线铁路车站分布标准新增了区间通过能力设计中的设备维修天窗标准修订了中间站和会让站的分布原则修订了铁路与道路立体交叉的设置条件新增了有人看守道口的交通量标准和安全防护设备配置要求新增和修订了部分道口平纵断面设计标准修订了正线轨道类型划分标准新增了型混凝土枕的铺设标准新增了跨区间无缝线路的一般规定修订了无缝线路道床顶面宽度标准修订了正线道岔号数选择的规定本规范的具体解释单位由铁道部第一勘测设计院负责地址兰州市和政路号邮编本规范主编单位参编单位和主要起草人主编单位铁道部第一勘测设计院参编单位西南交通大学铁道路科学研究院铁道部专业设计院主要起草人米隆梁栋诗马炜王齐荣周永富胡小勇徐秋菡曾树谷雷黔湘黄建苒王明治高一民工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统目次总则术语符号术语符号线路的平面和纵断面平面纵断面车站分布铁路与道路交叉铁路与道路立体交叉道口正线轨道轨道类型钢轨及配件轨枕及扣件道床道岔轨道附属设备和常备材料本规范用词说明工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统总则为统一铁路线路设计技术标准使铁路线路设计符合安全适
用技术先进经济合理的要求特制定本规范本规范适用于国家铁路网中客货列车共线运行旅客列车最高行车速度小于或等于标准轨距铁路的设计铁路的设计年度宜分为近远两期新建铁路也可分为初近远三期初期为交付运营后第三年近期为交付运营后第五年远期为交付运营后第十年初近远三期均采用调查运量对于可以逐步改扩建的建筑物和设备应按初近期运量和运输性质分别确定并考虑预留远期发展的条件对于不易改扩建的建筑物和设备应按远期运量和运输性质确定新建和改建铁路或区段的等级应根据其在铁路网中的作用性质和远期客货运量确定并应符合下列规定级铁路铁路网中起骨干作用的铁路远期年客货运量大于或等于者级铁路铁路网中起骨干作用的铁路远期年客货运量小于者或铁路网中起联络辅助作用的铁路远期年客货运量大于或等于者级铁路为某一区域服务具有地区运输性质的铁路远期年客货运量小于者注年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和对旅客列车按年货运量折算设计线的旅客列车设计行车速度应根据运输需求铁路等级正线数目和地形条件等因素合理选定且不应大于表规定的数值工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统表旅客列车最高设计行车速度铁路等级正线数目双线单线单线单线旅客列车最高设计行车速度当沿线运输需求或地形和运营条件差异较大并有充分技术经济依据时可分路段选定旅客列车设计行车速度各级铁路的路段旅客列车设计行车速度应符合表的规定不同旅客列车设计行车速度的路段长度应根据铁路等级地形类别线路平纵断面条件等因素确定路段长度不宜过短丘陵山区可按地形单元划分平原地区宜与机车交路相协调表各级铁路路段旅客列车设计行车速度铁路等级正线数目双线单线单线单线平原地形类别丘陵山区注如有充分技术经济依据丘陵地区级铁路增建第二线的路段旅客列车设计行车速度可采用各级铁路的下列主要技术标准应根据国家要求的年输送能力和确定的铁路等级在设计中经综合比选确定正线数目牵引种类机车类型限制坡度最小曲线半径机车交路车站分布工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统到发线有效长度闭塞类型平原丘陵地区和山区的新建铁路远期年客货运量分别大于或等于和时其正线数目宜按双线设计分期实施近期年客货运量达到上述标准者宜一次修建双线远期年客货运量虽未达到上述标准但按国家要求的年输送能力和客车对数折算的年客货运量大于或等于时宜预留双线牵引种类应根据路网与牵引动力规划线路特征和沿线自然条件以及动力资源分布情况结合机车类型合理选定运量大的主要干线大坡度长隧道或隧道毗连的线路上应优先采用电力牵引机车类型应根据牵引种类运输需求以及与线路平纵断面技术标准相协调的原则结合车站分布和邻线的牵引质量经技术经济比选确定机车交路应根据牵引种类机车类型车流特点乘务制度线路条件结合路网规划机务设备布局经技术经济比选确定机车交路宜采用长交路区间通过能力应预留一定的储备单双线铁路的储备能力应分别采用和并应考虑货运量的波动性货物列车到发线有效长度应根据运输需求和货物列车长度确定且宜与邻接线路的货物列车到发线有效长度相协调并应采用等系列值改建既有线和增建第二线的货物列车到发线有效长度采用上述系列值引起较大工程时可根据实际需要计算确定单双线铁路的远期闭塞类型应分别采用半自动闭塞和自动闭塞一个区段内应采用同一种闭塞类型用于计算路基宽度桥隧和其他永久性建筑物净空的轨工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统道高度应按远期运量和运营条件确定采用电力牵引的铁路若需内燃牵引过渡时其建筑物和设备应根据永久性与临时性相结合的原则设计改建既有线和增建第二线的设计方案应考虑施工与运输的相互干扰并结合指导性施工过渡设计经技术经济
比选确定改建既有线和增建第二线应在满足设计年度的输送能力和设计行车速度的前提下充分利用既有建筑物和设备避免大拆大改拆换下来的设备应尽量利用铁路建筑物和设备的限界应符合现行国家标准标准轨距铁路机车车辆限界和标准轨距铁路建筑限界的规定铁路线路设计应重视农田水利的需要节约用地少占农田铁路线路设计除应符合本规范外尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统术语符号术语设计路段路段在设计线或区段中各个按规定的不同旅客列车设计行车速度确定与行车速度有关的建筑物和设备标准的线路段落简称为路段路段旅客列车设计行车速度路段设计速度用于确定各设计路段内与行车速度有关的建筑物和设备标准的旅客列车设计行车速度简称为路段设计速度国家要求的年输送能力国家要求的该铁路在交付运营第十年以后具有远景规模性质的年货运输送能力道口折算交通量年均一昼夜通过道口的火车次数与通过道口的车辆行人折合为标准车辆数的乘积道口平台道口两侧道路自最外侧钢轨至相邻竖曲线始点的水平路段跨区间无缝线路钢轨锁定范围跨两个或更多区间且车站正线上采用无缝道岔的无缝线路工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统符号几何参数加力牵引坡度内侧线缓和曲线长度外侧线缓和曲线长度坡段长度货物列车长度曲线半径内侧线曲线半径外侧线曲线半径曲线两端直线地段的线间距直线地段最小线间距直线地段为最小线间距时曲线地段的线间距加宽值曲线地段线间距加宽值平面曲线偏角曲线阻力所引起的坡度减缓值力与运动机车计算牵引力机车质量牵引质量机车单位基本阻力车辆单位基本阻力其他牵引力取值系数工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统线路的平面和纵断面平面线路平面的圆曲线半径应因地制宜由大到小合理选用小曲线半径宜集中使用曲线半径宜采用下列数值特殊困难条件下可采用上列半径间整倍数的曲线半径线路平面的最小曲线半径应根据铁路等级路段旅客列车设计行车速度和工程条件比选确定但不得小于表规定的数值表最小曲线半径铁路等级路段旅客列车设计行车速度最小曲线半径工程一般条件困难注特殊困难条件下经技术经济比选和鉴定审批级铁路旅客列车实际行车速度等于或小于地段的个别曲线半径均可采用改建既有线或增建第二线时最小曲线半径应结合既有线标准比选确定困难条件下按上述标准改建将引起巨大工程的小曲线半径可予保留双线铁路两线线间距不变的并行地段的平面曲线宜设计为同心圆双线同心圆和改建既有线的曲线半径可为零数新建铁路不应设计复曲线改建既有线在困难条件下为工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统减少改建工程可保留复曲线增建与之并行的第二线如有充分技术经济依据也可采用复曲线直线与圆曲线间应采用三次抛物线型缓和曲线连接缓和曲线的长度应符合下列规定缓和曲线长度应根据曲线半径路段旅客列车设计行车速度和工程条件按表规定的数值选用有条件时也可采用表中高一个路段速度档的缓和曲线长度表缓和曲线长度路段旅客列车设计行车速度工程条件一般困难一般困难一般困难一般困难曲线半径注当采用表列数值间的曲线半径时其相应的缓和曲线长度可采用线性内插值并进整至工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统改建既有线和增建第二线的并行地段若采用表规定的缓和曲线
长度将引起较大工程时可采用较短的缓和曲线其长度应按实设曲线超高和不大于表规定的超高顺坡率计算确定并取的整倍数特殊困难条件下可取整至但不应小于表改建既有线和增建第二线的并行地段最大超高顺坡率路段旅客列车设计行车速度最大超高顺坡率改建既有线在线路条件和建筑物限制等困难条件下可在同一曲线的两端采用不等长的缓和曲线改建既有线采用复曲线时如两圆曲线的曲率差大于表规定的数值应设置中间缓和曲线中间缓和曲线的长度应根据计算确定特殊困难条件下可保留原复曲线表复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差路段旅客列车设计行车速度可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差圆曲线和夹直线的长度不应小于表规定的数值表圆曲线或夹直线最小长度路段旅客列车设计行车速度一般圆曲线或夹直线最小长度工程条件困难改建即有线和增建第二线的并行地段若采用上述圆曲线和夹直线标准将引起大量工程时圆曲线长度和夹直线长度不得小于工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统增建的第二线宜设在既有线的一侧如需改换左右侧时宜在曲线上或车站附近进行换侧区间线路线间距及其加宽应符合下列规定直线地段的线间距不得小于表规定的数值表区间直线地段最小线间距线别间区间直线地段最小线间距第一二线间第二三线间注区间直线地段两单线铁路并行引入车站时的最小线间距应根据装设信号机和通行超限货物列车情况按需要计算确定曲线地段的线间距加宽值应按下列规定确定当曲线两端直线地段的线间距采用表规定的数值时曲线线间距加宽值应采用表规定的数值表区间直线地段为最小线间距时曲线线间距加宽值线别间第一二线间第二三线间外侧线路曲线超高大于其他内外侧线路曲线超高设置情况内侧线路曲线超高时情况路段旅客列车设计行车速度曲线半径工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统续表线别间第一二线间第二三线间外侧线路曲线超高大于其他内外侧线路曲线超高设置情况内侧线路曲线超高时情况路段旅客列车设计行车速度曲线半径注采用表列数值间的曲线半径时曲线线间距加宽值可采用线性内插值并进整至两单线铁路曲线线间距加宽值应根据装设信号机和通行超限货物列车情况按实际需要计算确定当曲线两端直线地段的线间距大于表规定的数值时曲线线间距加宽值应按下列公式计算确定式中曲线地段线间距加宽值当小于或等于零时可不加宽直线地段最小线间距采用表规定的数值直线地段为最小线间距时曲线地段的线间距加宽值采用表规定的数值曲线两端直线地段的线间距两线并行地段的曲线线间距加宽应采用加长内侧线缓和曲线长度的方法完成内侧线缓和曲线长度应按下列公式计算确定工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统式中内侧线缓和曲线长度进整至外侧线缓和曲线长度按本规范第条的规定取值内侧线曲线半径外侧线曲线半径区间线路线间距变更方法及其相关的平面标准应符合下列规定车站两端和桥隧地段的线间距变更宜利用附近曲线完成条件不具备时可在第二线上采用反向曲线完成相邻两线采用反向曲线变更线间距时如受本规范表规定的圆曲线最小长度限制可不设缓和曲线但圆曲线半径不得小于表规定的数值表采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径路段旅客列车设计行车速度可不设缓和曲线的最小圆曲线半径相邻两线采用反向曲线变更线间距若受曲线偏角限制难于采用本规范表规定的圆曲线最小长度标准时可采用较短的圆曲线长度但不得小于特大桥大桥宜设在直线上困难条件下必须设在曲线上时宜采用较大的曲线半径明桥面桥不应设在反向曲线上也不宜设在缓和曲线上跨度大于或桥长大于的明桥面桥设在半径小于的曲线上时应有充分技术经济依据隧道宜设在直线上如因地形地质等条件限制必须设在曲线上时曲线宜设在洞口附
近并采用较大的曲线半径隧道不宜设在反向曲线上工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统车站的站坪长度应根据远期到发线有效长度正线数目车站种类和车站布置形式等条件确定一般可采用不小于表规定的数值困难条件下站坪长度可按实际需要确定表站坪长度远期到发线有效长度车站种类车站布置形式单线双线单线双线单线双线单线双线会让站越行站横列式中间站横列式横列式区段站纵列式注站坪长度未包括站坪两端竖曲线长度如有其他铁路接轨时站坪长度应根据需要计算确定多机牵引时站坪长度应根据机车数量及长度计算确定会让站越行站和中间站站坪长度系按正线上全部采用号道岔确定的区段站站坪长度系按旅客列车进路采用号道岔正线其他进路采用号道岔确定的若条件不同站坪长度应按实际需要计算确定复杂中间站区段站的站坪长度可按实际需要计算确定车站正线的平面设计标准应符合下列规定区段站应设在直线上特殊困难条件下如有充分技术经济依据可设在曲线上但其曲线半径不得小于表规定的数值中间站越行站会让站宜设在直线上困难条件下需设在曲线上时其曲线半径不应小于表规定的数值表车站平面最小圆曲线半径路段旅客列车设计行车速度区段站最小圆曲线半径工程一般中间站会让站越行站条件困难注特殊困难条件下级铁路路段旅客列车设计行车速度为时中间站会让站的最小圆曲线半径可采用工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统改建车站时特殊困难条件下如有充分技术经济依据可保留小于表规定的曲线半径横列式车站不应设在反向曲线上纵列式区段站设在曲线上时每一运行方向的到发线有效长度范围内不应有反向曲线车站曲线宜采用较小的偏角车站咽喉区范围内的正线应设在直线上纵断面设计线或区段的限制坡度应根据铁路等级地形类别牵引种类和运输需求比选确定并应考虑与邻接铁路的牵引定数相协调但不得大于表规定的数值表限制坡度最大值铁路等级地形类别平原丘陵山区平原丘陵山区平原丘陵山区牵引电力种类内燃根据地形工程和运输需求经过比选各级铁路均可采用加力牵引坡度加力牵引坡度的使用应符合下列规定加力牵引坡度应集中使用加力牵引地段宜与区段站或其他有机务设备的车站邻接加力牵引坡度应根据牵引质量机车类型机车台数及加力牵引方式按下式计算确定式中加力牵引坡度以为单位取值求和函数机车台数第台机车的牵引力取值系数根据加力牵引方式工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统和操纵方法按国家现行标准列车牵引计算规程规定取值第台机车在本务机车计算速度时的牵引力第台机车的质量牵引质量第台机车在本务机车计算速度时的单位基本阻力车辆在本务机车计算速度时的单位基本阻力重力加速度取各级铁路电力内燃牵引的加力牵引坡度值分别不得大于和采用相同类型的机车加力牵引时各种限制坡度相应的加力牵引坡度可采用表规定的数值表电力和内燃牵引的加力牵引力坡度双机牵引坡度三机牵引坡度限制坡度电力内燃电力内燃注内燃牵引的加力牵引坡度值系按机车牵引力未进行海拔与气温修正计算的条件不同时应按公式计算确定工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统轻重车方向货流显著不平衡将来也不致发生巨大变化且分方向采用不同限制坡度有显著经济价值时可分方向选择限制坡度但级铁路仅在特殊困难条件下有充分技术经济依据时方可采用轻车方向的最大坡度值不宜大于重车方向的三机牵引坡度值且应进行重车方向的下坡制动安全检算改建既有线时对局部超过限制坡度的地段若降坡将引起困难工程且运营实践和牵引计算检算证明列车可以利用动能以不低于机车计算速度
通过的坡度可予保留但既有线为双线时不应妨碍自动闭塞的采用增建第二线时对既有线超过限制坡度的地段可作为单方向行车的下坡线但不应妨碍自动闭塞的采用最大坡度应按下列规定进行坡度减缓或折减平面曲线指加缓和曲线前的圆曲线下同范围内应进行曲线阻力所引起的坡度减缓其减缓值应按下列公式计算确定当曲线长度大于或等于货物列车长度时当曲线长度小于货物列车长度时式中曲线阻力所引起的坡度减缓值曲线半径坡段长度当其大于货物列车长度时采用货物列车长度坡段长度或货物列车长度内平面曲线偏角总和电力牵引的铁路在长大坡道上可引起机车粘着系数降低的小半径曲线范围内应进行坡度减缓其减缓值应采用表工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统规定的数值表电力牵引铁路小半径曲线粘降坡度减缓值最大坡度曲线半径注当采用表列数值间的最大坡度或曲线半径时其相应的坡度减缓值可采用线性内插值长度大于的隧道内的线路坡度不得大于最大坡度乘以表规定的系数所得的数值位于曲线地段的隧道应先进行隧道坡度折减再进行曲线坡度减缓内燃机车牵引列车通过隧道的最低速度不得小于机车的计算速度隧道长度大于时还不得小于若达不到上述要求应在隧道外设计加速缓坡表电力和内燃牵引铁路隧道内线路最大坡度系数隧道长度电力牵引内燃牵引改建既有线按上述规定减缓或折减将引起巨大工程时可保留原标准相邻坡段的连接宜设计为较小的坡度差相邻坡段的坡度差不得大于表规定的数值表相邻坡段最大坡度差铁路等级远期到发线有效长度一般最大坡度差困难工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统改建既有线如有充分技术经济依据时其相邻坡段的坡度差可保留原数值纵断面的坡段长度应符合下列规定纵断面宜设计为较长的坡段坡段长度不宜小于表规定的数值表最小坡段长度远期到发线有效长度及以下最小坡段长度凸形纵断面顶部为缓和坡度差而设置的分坡平段的长度宜为因坡度减缓或折减而形成的坡段长路堑内为排水而设置的人字坡段以及改建既有线和增建第二线的坡段长度均可减至竖曲线的设置应符合下列规定级和级铁路相邻坡段的坡度差分别大于和时应以圆曲线型竖曲线连接级和级铁路的竖曲线半径应分别采用和下列地段不得设置竖曲线缓和曲线地段明桥面桥上正线道岔范围内改建既有线和增建第二线时若既有线系采用抛物线型竖曲线且折算竖曲线半径不小于上述规定则可保留既有线的坡段连接标准困难条件下竖曲线的位置可不受缓和曲线位置的限制改建既有线和增建第二线时旅客列车设计行车速度小于或等于的地段若改造竖曲线与道岔重叠处引起困难工程且竖曲线半径不小于者可予保留工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统增建的第二线与既有线在共同路基上且线间距不大于时两线的轨面高程宜相等曲线地段为内轨面等高困难条件下个别地段的两线轨面可有不大于的高程差但在易受雪埋的地段轨面高程差不应大于道口处相邻两线不宜有轨面高程差困难条件下高程差不应大于线间距大于的并肩道口相邻两线轨面高程差形成的坡度不应大于改建既有线纵断面利用道碴起道提高轨面高程时起道高度不宜大于降低轨面高程需挖切道床时个别地点的道床厚度可较规定标准减小但道床厚度不得小于降低轨面高程不宜采用挖切路基的措施仅在受建筑限界建筑物构造限制及为消除路基病害地段方可采用涵洞和道碴桥面桥可位于任何纵断面坡道上明桥面桥宜设在平道上如将跨度大于或桥长大于的明桥面桥设在大于的坡道上应有充分技术经济依据隧道内的坡道可设置为单面坡或人字坡地下水发育的长隧道宜采用人字坡其坡度值不宜小于寒冷及严寒地区地下水发育的隧道内可适当加大坡度车站站坪坡度应符合下列规定站坪宜设在平道上困难条件下可设在不大于的坡道上特殊困
难条件下有充分技术经济依据时会让站越行站可设在不大于的坡道上但不应连续设置改建车站在特殊困难条件下如有充分技术经济依据可保留既有坡度但应采取防溜安全措施咽喉区的正线坡度宜与站坪坡度相同特殊困难条件下可将咽喉区设置在限制坡度减的坡道上但区段站客运站和中间站会让站越行站咽喉区的正线坡度分别不得大于和咽喉区外的个别道岔和渡线可设在不大于限制坡度的坡道上工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统改建车站的咽喉区在特殊困难条件下有充分技术经济依据时可设在不大于限制坡度或双机牵引坡度的坡道上但区段站和中间站会让站越行站咽喉区的坡度分别不得大于和车站的站坪坡度均应保证列车的起动旅客乘降所应设在能保证旅客列车起动且坡度不大于的坡道上在特殊困难条件下有充分技术经济依据时可设在坡度大于的坡道上限制坡度小于或等于的内燃牵引铁路编组站区段站和接轨站进站信号机前的线路坡度不能保证货物列车顺利起动时应设置起动缓坡除地形困难者外其他车站也宜设置工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统车站分布车站分布应遵循以下基本原则必须满足国家要求的年输送能力和客车对数办理客货运业务的中间站应根据日均客货运量结合该地区其他运输工具的发展情况并与城市或地区规划相协调合理分布有技术作业的中间站应满足技术作业要求会让站和越行站应按通过能力要求的货物列车走行时分标准分布应考虑地形地质水文和铁路运营条件应考虑区间通过能力的均衡性区间通过能力设计中电力牵引单双线铁路的日均综合维修天窗时间可分别取内燃牵引的单线线路日客货行车量超过对双线铁路超过对时可取新建铁路的站间距离单线不宜小于双线不宜小于枢纽内站间距离不得小于单线铁路技术作业站相邻区间的列车往返走行时分应少于该线车站分布的区间最大往返走行时分其减少值应符合下列规定区段站相邻区间各减少其他技术作业站如因技术作业时分影响区间通过能力且将来不易消除其影响者可根据需要减少相邻区间走行时分新建单线铁路的个别地段当设站引起巨大工程时经技术经济比较可延长区间距离设计为双线新建双线铁路的车站分布应根据不同的牵引种类客车对数和路段旅客列车设计行车速度等因素确定站间货物列车单方向的运行时分不宜大于表规定的数值困难条件下个工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统别区间的货物列车运行时分可较表规定的数值增大表新建双线铁路站间货物列车单方向运行时分路段旅客列车设计行车速度旅客列车对数对电力站间货物列车单方向运行时分内燃远期为双线近期为单线的新建铁路宜按双线标准分布车站当近期单线不能满足通过能力需要时可采用增加会让站等措施过渡如确有技术经济依据也可按满足近期单线运量要求分布车站过渡工程设计应远近结合尽量减少废弃工程新建铁路各设计年度开设的车站应按各设计年度客货运量要求的通过能力和地方运输需要分别确定改建既有线或增建第二线时在通过能力允许的情况下可关闭作业量较小的车站工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统铁路与道路交叉铁路与道路立体交叉铁路与道路交叉应优先考虑设置立体交叉减少平交道口立体交叉的形式应根据铁路与道路的性质等级交通量地形条件安全要求以及经济效益和社会效益等因素确定铁路与高速公路一级公路和城市道路中的快速路交叉必须设置立体交叉铁路与其他道路交叉符合下列条件之一者应设置立体交叉铁路与二级公路交叉铁路路段旅客列车设计行车速度地段的铁路与道路交叉铁路与道路交叉
交付运营第五年的道口折算交通量大于或等于表规定的数值者表设置立体交叉的道口折算交通量万辆次铁路路段旅客列车设计行车速度瞭望条件良好不良注瞭望条件良好系指道口瞭望视距符合本规范表规定者反之则为不良道路上的车辆行人折合成标准车辆数的折合系数应采用表规定的数值结合地形或桥涵构筑物情况有设置立体交叉条件者确有特殊需要者铁路路段旅客列车设计行车速度地段的铁路与道路交叉宜设置立体交叉工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统表道路车辆行人折合成标准车辆数的折合系数折合系数种类城市道路一级公路其他道路普通汽车含一般载货汽车大客车拖拉机小客车吉普车带挂车的载货汽车铰接公共汽车畜力车摩托车人力车自行车行人铁路与道路立体交叉的建筑限界应符合下列规定铁路的建筑限界应符合现行国家标准标准轨距铁路建筑限界的规定公路厂外道路城市道路的建筑限界应分别符合国家现行标准公路工程技术标准城市道路设计规范和现行国家标准厂矿道路设计规范中关于建筑限界的规定铁路立交桥下的乡村道路净空应根据通道种类和交叉条件与有关单位协商确定但不得小于表规定的数值表立交桥下乡村道路净空通道种类汽车通道机耕和畜力车通道人力车和人行通道净宽净高注通行汽车的乡村道路特殊困难条件下净宽可减至净高可减至通行机动车的道路下穿铁路立体交叉时铁路桥跨布置应工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统使道路视线长度满足停车视距的要求立体交叉范围内应形成完整通畅的排水系统铁路与道路立交桥上应按有关规范要求设置安全防护设施铁路路段旅客列车设计行车速度的地段铁路与道路交叉建筑物间的铁路两侧应设置防止人畜进入的隔离栅栏道口道口宜设在瞭望视距不小于表规定数值的地点道口不得设在车站内也不宜设在铁路曲线地段以及道岔桥头和隧道口附近表火车司机最小瞭望视距和机动车驾驶员侧向最小瞭望视距路段旅客列车设计行车机动车驾驶员侧向火车司机最小瞭望视距速度最小瞭望视距注机动车驾驶员侧向最小瞭望视距为机动车在距道口相当于该级道路停车视距并不小于处应能看到两侧铁路上火车的范围线间距小于或等于的双线铁路道口机动车驾驶员侧向最小瞭望视距还应增加多线铁路道口按计算确定道口间的距离不应小于铁路与道路平面交叉宜设计为正交斜交时其交叉角应大于通过道口的道路平面线形应为直线从最外侧钢轨算起的道路最小直线长度不应小于困难条件下不应小于表规定的数值工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统表道口每侧道路的最小直线长度道路计算行车速度道路种类公路厂外道路城市道路乡村道路铁路钢轨头部外侧范围内道口铺面应低于轨面道口平台的长度不应小于表规定的数值表道口平台的最小长度城市道路公路及厂外道路种类乡村道路道路通行铰接汽车通行普通汽车平台长度紧接道口平台的道路纵坡不应大于表规定的数值表紧接道口平台的道路最大纵坡城市道路公路及厂外道路种类乡村道路道路通行铰接汽车通行普通汽车一般困难铁路路段旅客列车设计行车速度和的地段道口必须设人看守符合下列条件之一的道口应设人看守铁路路段旅客列车设计行车速度和的地段道口交付运营第五年的道口折算交通量分别大于万辆次和万辆次者直接通向飞机场或易燃易爆品仓库道路上的道口在距最外侧钢轨处停车机动车驾驶员侧向瞭望视距小于本规范表规定的道口有人看守道口应设置道口看守房和电力照明以及栏木通工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统信有线和无线道口自动通知道口自动信号遮断信号等安全预警
设备无人看守道口可根据需要设置道口自动信号道口两侧的道路上除应根据规定设置护桩外还应按照道路交通管理有关规定设置交通标志路面标线和立面标志道口铺面沿道路方向的铺设长度应延伸至最外侧钢轨外铺面宽度应符合表的规定表道口铺面宽度乡村道路道路种类城市道路公路及厂外道路通行机动车通行非机动车车行道宽度与道口铺面宽度路基面宽度人行道宽度之和道口铺面应选用坚固耐用且易于翻修的钢筋混凝土铺面板铺面板的计算荷载和验算荷载不应低于该道路的设计标准并分别不低于汽车级和挂车道口范围的道路路面设计标准不得低于该道路路段的路面标准且在最外侧钢轨外范围内不得低于中级路面道口轮缘槽宽度应为曲线内股应为轮缘槽深度不得小于并不大于道口铺面范围内不应有钢轨普通接头不能避免时应将钢轨焊接或冻结道口应有通畅的排水设施改建既有道口在困难条件下并有充分依据时可保留既有道口的平纵横断面标准工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统正线轨道轨道类型正线轨道类型分为特重型重型次重型中型和轻型等设计时应本着由轻到重逐步加强的原则根据近期调查运量及路段旅客列车设计行车速度等主要运营条件按表的规定采用表正线轨道类型项目单位特重型重型次重型中型轻型年通过总质量运营条件路段旅客列车设计行车速度钢轨或或型号或混凝土枕或轨铺枕根数根轨枕道型号防腐结木枕铺枕根数根构道碴非渗水双碎石土路基层底碴道床岩石渗单厚度道碴水土路基层注年通过总质量包括净载机车和车辆的质量单线按往复总质量计算双线按每一条线的通过总质量计算工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统新建铁路采用特重型重型轨道结构的地段路基宽度应按铺设无缝线路的要求设计改建既有线时特重型重型轨道在既有路基地段应采用无缝线路有条件时宜采用跨区间无缝线路次重型轨道宜采用无缝线路无缝线路的铺设地段和铺设位置应符合国家现行标准无缝线路铺设及养护维修方法的规定桥上无缝线路应按钢轨类型扣件型式及其扭矩经计算确定其允许的轨温最大变化幅度及桥梁长度钢轨及配件正线上使用的钢轨应根据确定的轨道类型按本规范表的规定选用大于或等于的钢轨宜采用全长淬火钢轨新建铁路曲线半径小于或等于地段的重型特重型轨道新建和改建铁路曲线半径小于或等于地段的次重型轨道应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨铺设无缝线路的曲线地段宜采用全长淬火钢轨长度大于或等于的隧道内应采用耐腐蚀钢轨或比隧道外重一级的钢轨次重型及以上轨道应采用标准长度的钢轨中轻型轨道宜采用标准长度的钢轨钢轨接头应采用对接曲线内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头的位置不同类型的钢轨应采用异型钢轨连接钢轨接头螺栓和螺母的强度等级及垫圈类型应符合表的规定跨区间无缝线路的绝缘接头应采用胶接绝缘接头工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统表接头螺栓和螺母的强度等级及垫圈类型次重型轨道类型特重型重型中型轻型无缝线路非无缝线路接头螺栓强度等级级级级或级级垫圈类型高强度平垫圈高强度平垫圈单层弹簧垫圈单层弹簧垫圈螺母强度等级级半径小于的曲线地段的轨距应按表规定的数值加宽表曲线轨距加宽值曲线半径加宽值轨距轨枕及扣件正线上的轨枕应使用混凝土枕但下列地段不宜采用半径小于的曲线地段明桥面桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各根轨枕有护轨时应延至梭头外不少于根轨枕铺设木岔枕的道岔及其前后两端各不少于根轨枕后端包括辙叉跟端以后的岔枕上列地段间长度小于的地段在不同类型轨枕的分界处如遇普通钢轨接头应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外根以上轨枕加强地段及其铺设数量应符合下列规定下列地段应增加轨枕的铺设数量半径小于或等于的曲线地段含两端缓和曲线坡度大于的下坡地段长度大于或等于且铺设木枕的隧道内工程建设标准全文信息系统中
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工程建设标准全文信息系统上述条件重叠时只增加一次轨枕加强地段每千米增加的轨枕数量和最多铺设根数应符合表的规定表每千米增加的轨枕数量和最多铺设根数根轨枕类型型混凝土枕型混凝土枕木枕每千米增加的轨枕数量每千米最多铺设根数基底坚实稳定排水良好的隧道内可铺设混凝土宽枕混凝土枕及木枕使用的扣件应符合表的规定混凝土宽枕整体道床及其他新型轨下基础轨道可选用调高量较大的弹性扣件表扣件类型重型次重型轨道类型特重型重型轻型中型及以上轻型及中型轨枕类型型混凝土枕型混凝土枕型混凝土枕木枕木枕有挡肩轨枕用弹条型弹条型或扣件类型弹条型分开式扣件普通道钉无挡肩轨枕用弹条型型扣板扣件注半径小于或等于的曲线地段使用型扣板扣件时在钢轨外侧应采用加宽铁座轨下橡胶垫板应符合国家现行标准铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件的要求其型号宜按表的规定选用表轨下橡胶垫板型号钢轨或橡胶垫板型号或或或道床碎石道床材料应符合国家现行标准铁路碎石道碴和铁路碎石道床底碴的规定工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统单线铁路正线碎石道床顶面宽度应符合表的规定双线碎石道床顶面宽度应分别按单线设计无缝线路半径小于非无缝线路半径小于的曲线地段曲线外侧碎石道床顶面宽度尚应增加表单线碎石道床顶面宽度道床顶面宽度路段旅客列车设计行车速度轨道类型无缝线路非无缝线路特重型重型重型次重型中型轻型碎石道床边坡坡度值应符合表的规定表道床边坡坡度值轨道类型道床边坡坡度值特重型重型次重型中型轻型无缝线路碴肩应使用碎石道碴堆高堆高道碴的边坡坡度值应采用型混凝土枕地段的碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐其他类型轨枕地段的道床顶面应低于轨枕承轨面混凝土宽枕的道床应由碎石道床与面碴带组成面碴带应采用的碎石道碴宽度应为厚度应为碎石道床结构与混凝土枕地段相同道碴应采用一级道碴枕端埋入道碴深度应为肩宽应为桥梁上道碴槽内碎石道床厚度不得小于改建铁路困难条件下不得小于桥梁与两端线路的道床厚度差应在桥台外范围内顺坡工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统隧道内的碎石道床厚度应采用本规范表中规定的岩石渗水土路基道床厚度标准道床碴肩至边墙或高侧水沟间应以道碴填平基底坚实稳定排水良好长度大于且曲线半径大于或等于的隧道内可铺设整体道床或其他新型轨下基础道岔正线上道岔的钢轨类型应与线路的钢轨类型一致正线道岔号数的选择应符合下列规定正线道岔的列车直向通过速度不应小于路段旅客列车设计行车速度列车直向通过速度大于或等于的路段内正线道岔不得小于号在特殊困难条件下改扩建区段站及以上大站可采用号道岔列车直向通过速度小于的路段内侧向接发正规列车的会让站越行站中间站的正线道岔不得小于号其他车站可采用号道岔列车侧向通过速度为的单开道岔不得小于号列车直向通过速度为且年通过总质量大于的线路上宜采用号及以上可动心轨辙叉单开道岔跨区间无缝线路上的道岔应采用无缝的单开道岔正线上相邻单开道岔间插入的钢轨长度应符合下列规定两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度无正规列车同时通过两侧线时不应小于困难条件下不应小于有正规列车同时通过两侧线时号及号道岔不应小于号道岔不应小于两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度列车直向通过速工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统度大于的路段内不应小于列车直向通过速度小于或等于的路段内不应小于与正线道岔相接的线路道岔前后两端各根后端包括辙叉跟端以后的岔枕轨枕的类型应与岔枕类型相同每千米的铺枕根数及轨枕扣件应与正线的相应标准一致轨道附属设
备和常备材料曲线地段应按下列条件设置轨距杆或轨撑木枕线路曲线半径小于或等于地段采用普通道钉时应按表的规定设置轨距杆或轨撑采用分开式扣件时可按表的规定设置轨距杆混凝土枕线路电力牵引区段曲线半径小于或等于和其他牵引区段曲线半径小于或等于地段可根据需要按表的规定设置轨距杆表轨距杆或轨撑设置数量轨距杆根轨撑对曲线半径轨轨轨轨根据需要设置注设有轨道电路的线路应设置绝缘轨距杆防爬设备的设置应符合下列规定防爬器应按下列条件设置木枕线路采用普通道钉时应按表的规定设置穿销式防爬器道岔绝缘接头桥梁前后各范围内尚应根据需要增加防爬器的数量采用分开式扣件时可减少防爬器的数量混凝土枕线路采用非弹性扣件时在制动地段坡度大于工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统地段以及道岔绝缘接头明桥面前后各范围内可按表的规定设置防爬器表木枕轨道防爬器设置数量对非制动地段制动地段线路特征轨轨轨轨制动方向反方向制动方向反方向重车方向双线区间单方向运行的线路轻车方向两方向运量每方向大致相等单线重车方向两方向运量显著不同轻车方向表混凝土枕轨道防爬器设置数量对线路坡度铺枕根数牵引种类根电力内燃注电力牵引地段每节轨可按轨设置对数的设置如不足对按四舍五入取值内燃牵引地段每节轨的设置对数可与轨相同表中的线路坡度值范围不包括本栏的下限值制动地段可比照线路坡度地段的数量设置单方向锁定地段每对防爬器应配个防爬支撑双方向锁工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统定地段每两对防爬器间每个方向一对应配个防爬支撑护轨设置应符合下列规定符合下列条件的地段应在基本轨内侧铺设护轨特大桥及大中桥上桥长大于或等于且曲线半径小于或等于或桥高轨底至河床最低处大于的小桥上双线桥的两线分别设于分离式桥跨结构上的多线桥的各线以及铺设于同一桥跨结构如整体刚架桥上的多线桥的两外侧线跨越铁路重要公路和城市交通要道的立交桥上轨道中心至立交桥支柱的距离小于时立交桥下的轨道上墙顶高出地面墙趾下为悬崖陡坎或地面横坡大于的山坡且连续长度大于的路肩挡土墙及其两端各范围内应设单侧护轨道口铺面范围内护轨应根据不同轨枕类型及结构要求选用桥上护轨不得采用小于的钢轨护轨顶面不得高于基本轨顶面也不得低于基本轨顶面铁路上各种线路标志的设置应符合下列规定正线应根据需要设置下列标志公里标半公里标平面曲线标圆曲线缓和曲线和竖曲线的始终点标桥梁标坡度标用地界标及铁路局工务段领工区养路工区的界标等线路标志用地界标除外的设置位置应符合下列规定线路标志应设在线路计算里程方向的左侧双线区段须另设线路标志时应设在列车运行方向左侧增建第二线的线路标志可比照双线区段设置线路标志应设在距钢轨头部外侧不小于处高度不超过钢轨顶面的标志可设在距钢轨头部外侧不小于工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统处用地界标应设在铁路两侧用地界上直线上每曲线上每及地界转角处应各设一个轨道常备材料应按表规定的数量备存表轨道常备材料数量材料名称每千米数量及缩短轨根钢轨及缩短轨根接头夹板块接头螺栓及垫圈套扣件套轨枕根注表中数量按单线计双线时材料数量应加倍工程建设标准全文信息系统中国建筑资讯网 .SINOAEC
工程建设标准全文信息系统本规范用词说明执行本规范条文时对要求严格程度的用词说明如下表示很严格非这样做不可的用词正面词采用必须反面词采用严禁表示严格在正常情况均应这样做的用词正面词采用应反面词采用不应或不得表示允许稍有选择在条件许可时首先应这样做的用词正面词采用宜反面词采用不宜表示有选择在一定条件下可以这样做的采
用可工程建设标准全文信息系统 .SINOAEC.CO
范文三:10KV线路设计规范
中华人民共和国国家标准
,,,,及以下变电所设计规范,,,,,,,,,, 中华人民共和国国家标准
,,,,及以下变电所设计规范
,,,,,,,,,,
主编部门:中华人民共和国机械工业部 批准部门:中华人民共和国建设部
施行日期:,,,,年,,月,日
关于发布国家标准
《,,,,及以下变电所设计规范》的通知建标〔,,,,〕,,,号
根据国家计委计综〔,,,,〕,,,号文的要求,由机械工业部中电设计研究院负责主编,
会同有关单位共同修订的国家标准《,,,,及以下变电所设计规范》,已经有关部门会审。
现批准《,,,,及以下变电所设计规范》,,,,,,,,,,为强制性国家标准,自,
,,,年,,月,日起施行。
原国家标准《工业与民用,,,,及以下变电所设计规范》,,,,,,,,同时废止。
本规范由机械工业部负责管理,其具体解释等工作由机械工业部中电设计研究院负责,出版
发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部
,,,,年,月,,日
目次
第一章总则
第二章所址选择
第三章电气部分
第一节一般规定
第二节主接线
第三节变压器选择
第四节所用电源
第五节操作电源
第四章配变电装置
第一节型式与布置
第二节通道与围栏
第五章并联电容器装置
第一节一般规定
第二节电气接线及附属装置
第三节布置
第六章对有关专业的要求
第一节防火
第二节对建筑的要求
第三节采暖及通风
第四节其他
附录一名词解释
附录二本规范用词说明
附加说明
第一章总则
第,(,(,条为使变电所设计做到保障人身安全、供电可靠、技术先进、经济合理和维护方便,确保设计质量,制订本规范。
第,(,(,条本规范适用于交流电压,,,,及以下新建、扩建或改建工程的变电所设计。 第,(,(,条变电所设计应根据工程特点、规模和发展规划,正确处理近期建设和远期发展的关系,远近结合,以近期为主,适当考虑发展的可能。
第,(,(,条变电所设计应根据负荷性质、用电容量、工程特点、所址环境、地区供电条件和节约电能等因素,合理确定设计方案。
第,(,(,条变电所设计采用的设备和器材,应符合国家或行业的产品技术标准,并应优先选用技术先进、经济适用和节能的成套设备和定型产品,不得采用淘汰产品。 第,(,(,条,,,,及以下变电所的设计,除应执行本规范的规定外,尚应符合国家现行的有关设计标准和规范的规定。
第二章所址选择
第,(,(,条变电所位置的选择,应根据下列要求经技术、经济比较确定: 一、接近负荷中心;
二、进出线方便;
三、接近电源侧;
四、设备运输方便;
五、不应设在有剧烈振动或高温的场所;
六、不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所,当无法远离时,不应设在污染源盛行风向的下风侧;
七、不应设在厕所、浴室或其他经常积水场所的正下方,且不宜与上述场所相贴邻; 八、不应设在有爆炸危险环境的正上方或正下方,且不宜设在有火灾危险环境的正上方或正下方,当与有爆炸或火灾危险环境的建筑物毗连时,应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的规定;
九、不应设在地势低洼和可能积水的场所。
第,(,(,条装有可燃性油浸电力变压器的车间内变电所,不应设在三、四级耐火等级的建筑物内;当设在二级耐火等级的建筑物内时,建筑物应采取局部防火措施。 第,(,(,条多层建筑中,装有可燃性油的电气设备的配电所、变电所应设置在底层靠外墙部位,且不应设在人员密集场所的正上方、正下方、贴邻和疏散出口的两旁。 第,(,(,条高层主体建筑内不宜设置装有可燃性油的电气设备的配电所和变电所,当受条件限制必须设置时,应设在底层靠外墙部位,且不应设在人员密集场所的正上方、正下方、贴邻和疏散出口的两旁,并应按现行国家标准《高层民用建筑设计防火规范》有关规定,采取相应的防火措施。
第,(,(,条露天或半露天的变电所,不应设置在下列场所:
一、有腐蚀性气体的场所;
二、挑檐为燃烧体或难燃体和耐火等级为四级的建筑物旁;
三、附近有棉、粮及其他易燃、易爆物品集中的露天堆场;
四、容易沉积可燃粉尘、可燃纤维、灰尘或导电尘埃且严重影响变压器安全运行的场所。 第三章电气部分
第一节一般规定
第,(,(,条配电装置的布置和导体、电器、架构的选择,应符合正常运行、检修、短路和过电压等情况的要求。
第,(,(,条配电装置各回路的相序排列宜一致,硬导体应涂刷相色油漆或相色标志。色
别应为,,相黄色,,,相绿色,,,相红色。
第,(,(,条海拔超过,,,,,的地区,配电装置应选择适用于该海拔高度的电器和电瓷产品,其外部绝缘的冲击和工频试验电压,应符合现行国家标准《高压电气设备绝缘试验电压和试验方法》的有关规定。
高压电器用于海拔超过,,,,,的地区时,导体载流量可不计其影响。 第,(,(,条电气设备外露可导电部分,必须与接地装置有可靠的电气连接。成排的配电装置的两端均应与接地线相连。
第二节主接线
第,(,(,条配电所、变电所的高压及低压母线宜采用单母线或分段单母线接线。当供电连续性要求很高时,高压母线可采用分段单母线带旁路母线或双母线的接线。 第,(,(,条配电所专用电源线的进线开关宜采用断路器或带熔断器的负荷开关。当无继电保护和自动装置要求,且出线回路少无需带负荷操作时,可采用隔离开关或隔离触头。 第,(,(,条从总配电所以放射式向分配电所供电时,该分配电所的电源进线开关宜采用隔离开关或隔离触头。
当分配电所需要带负荷操作或继电保护、自动装置有要求时,应采用断路器。 第,(,(,条配电所的,,,,或,,,非专用电源线的进线侧,应装设带保护的开关设备。
第,(,(,条,,,,或,,,母线的分段处宜装设断路器,当不需带负荷操作且无继电保护和自动装置要求时,可装设隔离开关或隔离触头。
第,(,(,条两配电所之间的联络线,应在供电侧的配电所装设断路器,另侧装设隔离开关或负荷开关;当两侧的供电可能性相同时,应在两侧均装设断路器。 第,(,(,条配电所的引出线宜装设断路器。当满足继电保护和操作要求时,可装设带熔断器的负荷开关。
第,(,(,条向频繁操作的高压用电设备供电的出线开关兼做操作开关时,应采用具有频繁操作性能的断路器。
第,(,(,条,,,,或,,,固定式配电装置的出线侧,在架空出线回路或有反馈可能的电缆出线回路中,应装设线路隔离开关。
第,(,(,,条采用,,,,或,,,熔断器负荷开关固定式配电装置时,应在电源侧装设隔离开关。
第,(,(,,条接在母线上的避雷器和电压互感器,宜合用一组隔离开关。配电所、变电所架空进、出线上的避雷器回路中,可不装设隔离开关。
第,(,(,,条由地区电网供电的配电所电源进线处,宜装设供计费用的专用电压、电流互感器。
第,(,(,,条变压器一次侧开关的装设,应符合下列规定:
一、以树干式供电时,应装设带保护的开关设备或跌落式熔断器;
二、以放射式供电时,宜装设隔离开关或负荷开关。当变压器在本配电所内时,可不装设开关。
第,(,(,,条变压器二次侧电压为,,,或,,,的总开关,可采用隔离开关或隔离触头。当属下列情况之一时,应采用断路器:
一、出线回路较多;
二、有并列运行要求;
三、有继电保护和自动装置要求。
第,(,(,,条变压器低压侧电压为,(,,,的总开关,宜采用低压断路器或隔离开关。当有继电保护或自动切换电源要求时,低压侧总开关和母线分段开关均应采用低压断路器。
第,(,(,,条当低压母线为双电源,变压器低压侧总开关和母线分段开关采用低压断路器时,在总开关的出线侧及母线分段开关的两侧,宜装设刀开关或隔离触头。 第三节变压器选择
第,(,(,条变压器台数应根据负荷特点和经济运行进行选择。当符合下列条件之一时,宜装设两台及以上变压器:
一、有大量一级或二级负荷;
二、季节性负荷变化较大;
三、集中负荷较大。
第,(,(,条装有两台及以上变压器的变电所,当其中任一台变压器断开时,其余变压器的容量应满足一级负荷及二级负荷的用电。
第,(,(,条变电所中单台变压器(低压为,(,,,)的容量不宜大于,,,,,,,。当用电设备容量较大、负荷集中且运行合理时,可选用较大容量的变压器。 第,(,(,条在一般情况下,动力和照明宜共用变压器。当属下列情况之一时,可设专用变压器:
一、当照明负荷较大或动力和照明采用共用变压器严重影响照明质量及灯泡寿命时,可设照明专用变压器;
二、单台单相负荷较大时,宜设单相变压器;
三、冲击性负荷较大,严重影响电能质量时,可设冲击负荷专用变压器。 四、在电源系统不接地或经阻抗接地,电气装置外露导电体就地接地系统(,,系统)的低压电网中,照明负荷应设专用变压器。
第,(,(,条多层或高层主体建筑内变电所,宜选用不燃或难燃型变压器。 第,(,(,条在多尘或有腐蚀性气体严重影响变压器安全运行的场所,应选用防尘型或防腐型变压器。
第四节所用电源
第,(,(,条配电所所用电源宜引自就近的配电变压器,,,/,,,,侧。重要或规模较大的配电所,宜设所用变压器。柜内所用可燃油油浸变压器的油量应小于,,,,,。 当有两回路所用电源时,宜装设备用电源自动投入装置。
第,(,(,条采用交流操作时,供操作、控制、保护、信号等的所用电源,可引自电压互感器。
第,(,(,条当电磁操动机构采用硅整流合闸时,宜设两回路所用电源,其中一路应引自接在电源进线断路器前面的所用变压器。
第五节操作电源
第,(,(,条供一级负荷的配电所或大型配电所,当装有电磁操动机构的断路器时,应采用,,,,或,,,,蓄电池组作为合、分闸直流操作电源;当装有弹簧储能操动机构的断路器时,宜采用小容量镉镍电池装置作为合、分闸操作电源。
第,(,(,条中型配电所当装有电磁操动机构的断路器时,合闸电源宜采用硅整流,分闸电源可采用小容量镉镍电池装置或电容储能。对重要负荷供电时,台、分闸电源宜采用镉镍电池装置。
当装有弹簧储能操动机构的断路器时,宜采用小容量镉镍电池装置或电容储能式硅整流装置作为合、分闸操作电源。
采用硅整流作为电磁操动机构合闸电源时,应校核该整流合闸电源能保证断路器在事故情况下可靠合闸。
第,(,(,条小型配电所宜采用弹簧储能操动机构合闸和去分流分闸的全交流操作。 第四章配变电装置
第一节型式与布置
第,(,(,条变电所的型式应根据用电负荷的状况和周围环境情况确定,并应符合下列规定:
一、负荷较大的车间和站房,宜设附设变电所或半露天变电所;
二、负荷较大的多跨厂房,负荷中心在厂房的中部且环境许可时,宜设车间内变电所或组台式成套变电站;
三、高层或大型民用建筑内,宜设室内变电所或组合式成套变电站;
四、负荷小而分散的工业企业和大中城市的居民区,宜设独立变电所,有条件时也可设附设变电所或户外箱式变电站;
五、环境允许的中小城镇居民区和工厂的生活区,当变压器容量在,,,,,,及以下时,宜设杆上式或高台式变电所。
第,(,(,条带可燃性油的高压配电装置,宜装设在单独的高压配电室内。当高压开关柜的数量为,台及以下时,可与低压配电屏设置在同一房间内。
第,(,(,条不带可燃性油的高、低压配电装置和非油浸的电力变压器,可设置在同一房间内。
具有符合,,,,防护等级外壳的不带可燃性油的高、低压配电装置和非油浸的电力变压器,当环境允许时,可相互靠近布置在车间内。
注:,,,,防护要求应符合现行国家标准《低压电器外壳防护等级》的规定,能防止直径大于,(,,,的固体异物进入壳内。
第,(,(,条室内变电所的每台油量为,,,,,及以上的三相变压器,应设在单独的变压器室内。
第,(,(,条在同一配电室内单列布置高、低压配电装置时,当高压开关柜或低压配电屏顶面有裸露带电导体时,两者之间的净距不应小于,,;当高压开关柜和低压配电屏的顶面封闭外壳防护等级符合,,,,级时,两者可靠近布置。
注:,,,,防护要求应符合现行国家标准《低压电器外壳防护等级》的规定,能防止直径大于,,,,的固体异物进入壳内。
第,(,(,条有人值班的配电所,应设单独的值班室。当低压配电室兼作值班室时,低压配电室面积应适当增大。
高压配电室与值班室应直通或经过通道相通,值班室应有直接通向户外或通向走道的门。 第,(,(,条变电所宜单层布置。当采用双层布置时,变压器应设在底层。 设于二层的配电室应设搬运设备的通道、平台或孔洞。
第,(,(,条高(低)压配电室内,宜留有适当数量配电装置的备用位置。 第,(,(,条高压配电装置的柜顶为裸母线分段时,两段母线分段处宜装设绝缘隔板,其高度不应小于,(,,。
第,(,(,,条由同一配电所供给一级负荷用电时,母线分段处应设防火隔板或有门洞的隔墙。供给一级负荷用电的两路电缆不应通过同一电缆沟,当无法分开时,该电缆沟内的两路电缆应采用阻燃性电缆,且应分别敷设在电缆沟两侧的支架上。
第,(,(,,条户外箱式变电站和组合式成套变电站的进出线宜采用电缆。 第,(,(,,条配电所宜设辅助生产用房。
第二节通道与围栏
第,(,(,条室内、外配电装置的最小电气安全净距,应符合表,(,(,的规定。 室内、外配电装置的最小电气安全净距(,,)表,(,(,
第,(,(,条露天或半露天变电所的变压器四周应设不低于,(,,高的固定围栏(墙)。
变压器外廓与围栏(墙)的净距不应小于,(,,,变压器底部距地面不应小于,(,,,相邻变压器外廓之间的净距不应小于,(,,。
第,(,(,条当露天或半露天变压器供给一级负荷用电时,相邻的可燃油油浸变压器的防火净距不应小于,,,若小于,,
时,应设置防火墙。防火墙应高出油枕顶部,且墙两端应大于挡油设施各,(,,。 第,(,(,条可燃油油浸变压器外廓与变压器室墙壁和门的最小净距,应符合表,(,(,的规定。
可燃油油浸变压器外廓与变压器室墙壁和门的最小净距(,,)表,(,(,
第,(,(,条设置于变电所内的非封闭式干式变压器,应装设高度不低于,(,,的固定遮栏,遮栏网孔不应大于,,,,×,,,,。变压器的外廓与遮栏的净距不宜小于,(,,,变压器之间的净距不应小于,(,,。
第,(,(,条配电装置的长度大于,,时,其柜(屏)后通道应设两个出口,低压配电装置两个出口间的距离超过,,,时,尚应增加出口。
第,(,(,条高压配电室内各种通道最小宽度,应符合表,(,(,的规定。 高压配电室内各种通道最小宽度(,,)表,(,(,
第,(,(,条当电源从柜(屏)后进线且需在柜(屏)正背后墙上另设隔离开关及其手动操动机构时,柜(屏)后通道净宽不应小于,(,,,当柜(屏)背面的防护等级为,,,,时,可减为,(,,。
第,(,(,条低压配电室内成排布置的配电屏,其屏前、屏后的通道最小宽度,应符合表,(,(,的规定。
配电屏前、后通道最小宽度(,,)表,(,(,
第五章并联电容器装置
第一节一般规定
第,(,(,条本章适用于电压为,,,,及以下作并联补偿用的电力电容器装置的设计。 第,(,(,条电容器装置的开关设备及导体等载流部分的长期允许电流,高压电容器不应小于电容器额定电流的,(,,倍,低压电容器不应小于电容器额定电流的,(,倍。 第,(,(,条电容器组应装设放电装置,使电容器组两端的电压从峰值(,倍额定电压)降至,,,所需的时间,高压电容器不应大于,,,,;低压电容器不应大于,,,,。 第二节电气接线及附属装置
第,(,(,条高压电容器组宜接成中性点不接地星形,容量较小时宜接成三角形。低压电容器组应接成三角形。
第,(,(,条高压电容器组应直接与放电装置连接,中间不应设置开关或熔断器。低压电容器组和放电设备之间,可设自动接通的接点。
第,(,(,条电容器组应装设单独的控制和保护装置,当电容器组为提高单台用电设备功率因数时,可与该设备共用控制和保护装置。
第,(,(,条单台高压电容器应设置专用熔断器作为电容器内部故障保护,熔丝额定电流宜为电容器额定电流的,(,,,(,倍。
第,(,(,条当电容器装置附近有高次谐波含量超过规定允许值时,应在回路中设置抑制谐波的串联电抗器。
第,(,(,条电容器的额定电压与电力网的标称电压相同时,应将电容器的外壳和支架接地。
当电容器的额定电压低于电力网的标称电压时,应将每相电容器的支架绝缘,其绝缘等级应和电力网的标称电压相配合。
第三节布置
第,(,(,条室内高压电容器装置宜设置在单独房间内,当电容器组容量较小时,可设置在高压配电室内,但与高压配电装置的距离不应小于,(,,。
低压电容器装置可设置在低压配电室内,当电容器总容量较大时,宜设置在单独房间内。 第,(,(,条安装在室内的装配式高压电容器组,下层电容器的底部距地面不应小于,(,,,上层电容器的底部距地面不宜大于,(,,,电容器装置顶部到屋顶净距不应小于,(,,。高压电容器布置不宜超过三层。
第,(,(,条电容器外壳之间(宽面)的净距,不宜小于,(,,。电容器的排间距离,不宜小于,(,,。
第,(,(,条装配式电容器组单列布置时,网门与墙距离不应小于,(,,;当双列布置时,网门之间距离不应小于,(,,。
第,(,(,条成套电容器柜单列布置时,柜正面与墙面距离不应小于,(,,;当双列布置时,柜面之间距离不应小于,(,,。
第六章对有关专业的要求
第一节防火
第,(,(,条可燃油油浸电力变压器室的耐火等级应为一级。高压配电室、高压电容器室和非燃(或难燃)介质的电力变压器室的耐火等级不应低于二级。低压配电室和低压电容器室的耐火等级不应低于三级,屋顶承重构件应为二级。
第,(,(,条有下列情况之一时,可燃油油浸变压器室的门应为甲级防火门: 一、变压器室位于车间内;
二、变压器室位于容易沉积可燃粉尘、可燃纤维的场所;
三、变压器室附近有粮、棉及其他易燃物大量集中的露天堆场;
四、变压器室位于建筑物内;
五、变压器室下面有地下室。
第,(,(,条变压器室的通风窗,应采用非燃烧材料。
第,(,(,条当露天或半露天变电所采用可燃油油浸变压器时,其变压器外廓与建筑物外墙的距离应大于或等于,,。当小于,,时,建筑物外墙在下列范围内不应有门、窗或通风孔:
一、油量大于,,,,,,时,变压器总高度加,,及外廓两侧各加,,; 二、油量在,,,,,,及以下时,变压器总高度加,,及外廓两侧各加,(,,。 第,(,(,条民用主体建筑内的附设变电所和车间内变电所的可燃油油浸变压器室,应设置容量为,,,,变压器油量的贮油池。
第,(,(,条有下列情况之一时,可燃油油浸变压器室应设置容量为,,,,变压器油量的挡油设施,或设置容量为,,,变压器油量挡油池并能将油排到安全处所的设施: 一、变压器室位于容易沉积可燃粉尘,可燃纤维的场所;
二、变压器室附近有粮、棉及其他易燃物大量集中的露天场所;
三、变压器室下面有地下室。
第,(,(,条附设变电所、露天或半露天变电所中,油量为,,,,,,及以上的变压器,应设置容量为,,,,油量的挡油设施。
第,(,(,条在多层和高层主体建筑物的底层布置装有可燃性油的电气设备时,其底层外墙开口部位的上方应设置宽度不小于,(,,的防火挑檐。多油开关室和高压电容器室均应设有防止油品流散的设施。
第二节对建筑的要求
第,(,(,条高压配电室宜设不能开启的自然采光窗,窗台距室外地坪不宜低于,(,,;低压配电室可设能开启的自然采光窗。配电室临街的一面不宜开窗。
第,(,(,条变压器室、配电室、电容器室的门应向外开启。
相邻配电室之间有门时,此门应能双向开启。
第,(,(,条配电所各房间经常开启的门、窗,不宜直通相邻的酸、碱、蒸汽、粉尘和噪声严重的场所。
第,(,(,条变压器室、配电室、电容器室等应设置防止雨、雪和蛇、鼠类小动物从采光窗、通风窗、门、电缆沟等进入室内的设施。
第,(,(,条配电室、电容器室和各辅助房间的内墙表面应抹灰刷白。地(楼)面宜采用高标号水泥抹面压光。配电室、变压器室、电容器室的顶棚以及变压器室的内墙面应刷白。 第,(,(,条长度大于,,的配电室应设两个出口,并宜布置在配电室的两端。长度大于,,,时,宜增加一个出口。
当变电所采用双层布置时,位于楼上的配电室应至少设一个通向室外的平台或通道的出口。 第,(,(,条配电所,变电所的电缆夹层、电缆沟和电缆室,应采取防水、排水措施。 第三节采暖及通风
第,(,(,条变压器室宜采用自然通风。夏季的排风温度不宜高于,,?,进风和排风的温差不宜大于,,?。
第,(,(,条电容器室应有良好的自然通风,通风量应根据电容器允许温度,按夏季排风温度不超过电容器所允许的最高环境空气温度计算。当自然通风不能满足排热要求时,可增设机械排风。
电容器室应设温度指示装置。
第,(,(,条变压器室、电容器室当采用机械通风时,其通风管道应采用非燃烧材料制作。当周围环境污秽时,宜加空气过滤器。
第,(,(,条配电室宜采用自然通风。高压配电室装有较多油断路器时,应装设事故排烟装置。
第,(,(,条在采暖地区,控制室和值班室应设采暖装置。在严寒地区,当配电室内温度影响电气设备元件和仪表正常运行时,应设采暖装置。
控制室和配电室内的采暖装置,宜采用钢管焊接,且不应有法兰、螺纹接头和阀门等。 第四节其他
第,(,(,条高、低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内,不应有与其无关的管道和线路通过。
第,(,(,条有人值班的独立变电所,宜设有厕所和给排水设施。
第,(,(,条在配电室内裸导体正上方,不应布置灯具和明敷线路。当在配电室内裸导体上方布置灯具时,灯具与裸导体的水平净距不应小于,(,,,灯具不得采用吊链和软线吊装。
附录一名词解释
附录二本规范用词说明
一、为便于在执行本规范条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词说明如下: ,(表示很严格,非这样作不可的:
正面词采用“必须”;
反面词采用“严禁”。
,(表示严格,在正常情况下均应这样作的:
正面词采用“应”;
反面词采用“不应”或“不得”。
,(对表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样作的: 正面词采用“宜”或“可”;
反面词采用“不宜”。
二、条文中指定按其他有关标准、规范执行时,写法为“应符合??的规定”或“应按??
执行”。
附加说明
本规范主编单位、参加单位
及主要起草人名单
主编单位:机械工业部中电设计研究院
参加单位:核工业第二研究设计院
机械工业部第八设计研究院
中国航空工业规划设计研究院
北京市建筑设计院
主要起草人:金成达 黄宝生 杨麟德 吴英煜 厉善庆 骆传武
2012年10月高等教育自学考试
金融理论与实务 课程考试说明
(课程代码 00150) 一、考试标准和原则
1、考试标准
坚持质量标准,注重能力考查,使考试合格者能达到一般普通高等学校或高等
职业院校同专业同课程的结业水平,并体现自学考试以培养应用型人才为主要目
标的特点。在题量上保证中等水平的考生能够在规定的考核时间内完成全部试题
的回答,并有适当的时间检查答案。
2、考试依据
——大纲名称:《金融理论与实务自学考试大纲》 大纲
公布时间:2010年6月
指定教材——教材名称:《金融理论与实务》
编者:贾玉革
出版社:中国财政经济出版社
出版时间:2010年9月第1版
印刷时间:2010年10月
3、本课程考核的知识与能力的关系
试题体现专业和课程的特点,考查基础知识、基本理论、基本技能;强调知识向能力的转化;注重应用能力的考查。没有设计独立于课程知识之上的纯粹的能力倾向的试题,而是对应用知识能力特别是基于知识基础上的应用能力的考查。 4、重点与覆盖面的关系
试题覆盖到章,重点章节的分值比例较大,一般章节的分值比例适当。单章考核分数最高不超过 20 %。
二、考试形式与试卷结构
1、考试形式
本课程考试形式为闭卷笔试方式,考试时间为 150 分钟,评分采用百分制,60分为及格线。
2、试卷内容结构
重点考核的章节(试题的分数比例不低于60%)是:
第二章、第三章、第五章、第六章、第七章、第十章、第十二章、第十三章、第十四章
不考章节是:第四章第四节、第八章、第九章第三节、第十三章第四节
其余章节为一般考核内容。
3、试卷能力结构
本课程试卷考核的能力层次结构比例约为:
识记:领会:应用,3:4:3
4、试卷难度结构
本课程试卷考核的难度结构比例约为:
较易:中等偏易:中等偏难:较难,2:3:3:2
5、试卷题型结构
题型及分值:
单项选择题26分 多项选择题10分 计算题16分
简答题36分 论述题12分。
6、本门课程有无特殊要求(包括考生可携带的绘图工具、计算器等)
可携带无储存功能的计算器。
范文四:电力线路设计规范
工业与民用 35 千伏及以下架空电力线路设计规范 试行日期:1984 年 6 月 1 日 工业与民用 35 千伏及以下架空电力线路设计规范 中华人民共和国国家标准 GBJ 61 一 83(试行) 主编部门:中华人民共和国水利电力部 批准部门:中华人民共和国国家计划委员会 试行日期:1984 年 6 月 1 日 目录 第一章 总则 第二章 路径选择 第三章 气象条件 第四章 导线、绝缘子和金具 第五章 导线排列 第六章 杆塔与基础 第七章 对地距离及交叉跨越 附录一 典型气象区 附录二 本规范用词说明 第一章 总 则 第 1.0.1 条 架空电力线路设计,必须认真执行国家的技术经济政策,并应做到保障人身安全、供电可靠、技术先进和经济 合理。 第 1.0.2 条 架空电力线路设计,应根据工程特点、规模和发展规划,正确处理近期建设和远期发展的关系,做到远、近期 结合,以近期为主。 第 1.0.3 条 架空电力线路设计,必须从全局出发,统筹兼顾,按照负荷性质、用电容量和工程特点,合理地确定设计方案。 第 1.0.4 条 架空电力线路设计,必须坚持节约用地的原则,尽量不占良田,少占农田。 第 l.0.5 条 本规范适用于工业、交通、电力、邮电、财贸、文教等各行业 35 千伏及以下新建架空电力线路的设计。 本规范不适用于两线一地制架空电力线路和按专用标准设计的架空线路(如铁路信号自动闭塞线路、电车线路等),以及有金 属护层的架空电力线路。 第 1.0.6 条 架空电力线路设计,尚应符合现行的有关国家标准和规范的规定。
第二章 路径选择 第 2.0.1 条 架空电力线路路径、导线截面选择和在城市规划区预留走廊等,可根据 5-l0 年用电负荷的发展规划确定。 第 2.0.2 条 架空电力线路路径和杆位的选择,应符合下列要求: 一、应综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素; 二、应尽量少占农田; 三、应采取有效措施防止对邻近设施如电台、弱电线路等的影响; 四、应尽量减少与其它设施的交叉; 五、应尽量避开有爆炸物、易燃物和可燃液(气)体的生产厂房、仓库、贮罐等; 六、应尽量避天洼地、冲刷地带以及易被车辆碰撞等处; 七、不应引起交通和机耕困难; 八、应与城镇规划相协调。
第三章 气象条件 第 3.0.1 条 架空电力线路设计所用计算气象条件,应根据当地的气象资料和已有线路的运行经验确定。对 35 千伏架空电力 线路,一般采用 15 年一遇的数值;对 10 千伏及以下的架空电力线路,一般采用 10 年一遇的数值。 如沿线气象资料与附录一典型气象区接近,可采用典型气象区所列数值。 第 3.0.2 条 对 35 千伏的架空电力线
路,最大设计风速应采用离地面 15 米高、15 年一遇 10 分钟平均最大值;对 10 千伏及 以下的架空电力线路,应采用离地面 10 米高、10 年一遇 10 分钟平均最大值。 空旷平坦地区架空电力线路采用的最大设计风速,如无可靠资料,不应低于 25 米/秒。 山区架空电力线路的最大设计风速,如无可靠资料,一般采用附近平地风速增加 10%,且不应低于 25 米/秒。 第 3.0.3 条 架空电力线路通过城市或森林等地区,如两侧屏蔽物的平均高度大于杆塔高度的 2/3 时,其最大设计风速宜减 小 20%。 线路位于河岸、湖岸、高峰以及山谷口等容易产生强风的地带,其最大设计风速应适当增大。
第四章 导线、绝缘子和金具 第 4.0.l 条 架空电力线路采用的导线、避雷线和绝缘子,应符合现行的国家产品标准的规定。 架空电力线路导线不应采用铜线。
第 4.0.2 条 钢芯铝绞线及其它复合成的导线,应按综合抗拉强度计算。 第 4.0.3 条 导线的安全系数 kd,应按下式计算:
式中 op 一一导线的抗拉强度(公斤/平方毫米); omax 一一导线在弧垂最低点的最大使用应力(公斤/平方毫米)。 铝绞线、钢芯铝绞线及铝合金线的安全系数,对一般地区不应小于 2.5;对大、中城市的主要街道、厂区及人口稠密的地方, 则不应小于 3.0。 第 4.0.4 条 避雷线一般采用镀锌钢绞线,避雷线的安全系数宜大于同杆塔上导线的安全系数。 第 4.0.5 条 6-35 千伏架空电力线路最大负荷利用小时在 3000 小时及以上时;导线截面宜采用接近经济电流密度的计算方 法确定。 第 4.0.6 条 架空电力线路的电压降,不宜超过下列数值: 一、3-10 千伏架空电力线路,自供电变电所二次侧出口至线路末端变压器一次侧人口的允许电压降为供电变电所二次侧额定 电压的 5%; 二、3 千伏以下架空电力线路,自变压器二次侧出口至线路末端(不包括屋内线路)的允许电压降为额定电压的 4%。 第 4.0.7 条 架空电力线路的导线,不应采用单股的铝线和铝合金线,并应符合下列要求: 一、架空电力线路导线的截面,不应小于表 4.0.7 中所列数值。 表 4.0.7
二、避雷线的截面不宜小于 25 平方毫米。 三、3 千伏以下的接户线应采用绝缘线。 四、不同金属或不同截面的导线,不得在档距内连接。 第 4.0.8 条 架空电力线路绝缘子的选择,应符合下列要求: 一、35 千伏 1、直线杆塔不宜采用针式绝缘子。
2、耐张绝缘子串的绝缘子个数,应比悬垂绝缘子串的同型绝缘子多一个。 二、3-10 千伏 直线杆可采用瓷横担。 三、3 千伏以下 1、直线杆一般采用低压针式绝缘子或低压瓷横
担。 2、耐张杆应采用低压蝴蝶式绝缘子。 绝缘子的组装方式应防止瓷裙积水。 海拔高度超过 1000 米的地区,应根据海拔高度、线路电压等级,相应增强线路绝缘。 第 4.0.9 条 绝缘子的机械强度安全系数不应小于下列数值: 瓷横担 3.0 针式绝缘子 2.5 悬式绝缘子 2.0 蝴蝶式绝缘子 2.5 绝缘子的机械强度安全系数 Kj,应按下式计算。
式中 T—瓷横担的受弯破坏荷载(公斤)。或针式绝缘子的受弯破坏荷载(公斤),或悬式绝缘子一小时机电试验的试验荷载 (公斤),或蝴蝶式绝缘子的破坏荷载(公斤); Tmax-绝缘子最大使用荷载(公斤)。 对 35 千伏架空电力线路,在断线情况下,瓷横担的机械强度安全系数不应小于 2.01 悬式绝缘子的机械强度安全系数不应小 于 1.3。 第 4.0.10 条 在一般地区,绝缘于、绝缘子串或瓷横担的单位泄漏距离,不应小于 1.6 厘米/千伏(额定线电压)。 在空气污秽地区,应根据运行经验和可能污秽程度,增加绝缘子、绝缘子串或瓷横担的泄漏距离或采取其它防污措施。 第 4.0.11 条 金具的强度安全系数不应小于 2.5。35 千伏架空电力线路在断线情况下,金具的强度安全系数不应小于 1.5。 金具应热镀锌。 第 4.0.12 条 3 千伏及以上架空电力线路的铝绞线、钢芯铝绞线或铝合金线,在与绝缘子或金具的固定处宜缠绕铝包带。35
千伏架空电力线路,尚应根据导线或避雷线的防振要求设宜防振设施。 导线和避雷线的平均运行应力上限和相应的防振措施应符合表 4.0.l2 的要求。 表 4.0.l2
如根据多年运行经验,证明当地导线和避雷线的振动危险很小,可不受表 4.0.12 的限制。
第五章 导线排列 第 5.0.1 条 35 千伏架空电力线路的导线,一般采用三角排列或水平排列。 3-I0 千伏架空电力线路的导线,一般采用三角排列或水平排列;多回路线路的导线,宜采用三角、水平混合排列或垂直排列。 3 千伏以下架空电力线路的导线,一般采用水平排列。在同一走廊内的 3-l0 千伏架空电力线路与 3 千伏以下架空电力线路, 宜同杆架设。 第 5.0.2 条 10 千伏及以下架空电力线路的档距,应根据运行经验确定。 如无可靠运行资料时,一般采用表 5.0.2 中所列数值。 表 5.0.2
35 千伏架空电力线路耐张段的长度,不宜大于 3~5 公里;l0 千伏及以下架空电力线路耐张段的长度,不宜大于 2 公里。 第 5.0.3 条 架空电力线路导线的线间距离,应根据运行经验确定。如无可靠运行资料时,不应小于表 5.0.3 中所列数值。 注:3 千伏以下线路,靠近电杆两侧导线间的水平距离不应小于 0.5 米。 第 5.0.4 条
覆冰地区 35 千伏架空电力线路上下层导线间或导线与避雷线间的水平偏移为:对设计冰厚为 10 毫米地区,不 应小于 0.2 米;对设计冰厚为 15 毫米地区,不应小于 0.35 米。
第 5.0.5 条 同杆架设 10 千伏及以下双回路或多回路线路的横担间垂直距离,不应小于表 5.0.5 中所列数值。 表 5.0.5
注:表中 0.45/0.60 是指上面的横担取 0.45 米,距下面的横担取 0.60 米。 10 千伏及以下线路与 35 千伏线路同杆架设时,导线间垂直距离不应小于 2.0 米。 35 千伏双回路或多回路线路的不同回路不同相导线间的距离,不应小于 3.0 米。 第 5.0.6 条 3-10 千伏架空电力线路的过引线、引下线与邻相导线间的净空距离,不应小于 0.3 米;1 千伏以下时,不应 小于 0.l5 米。 3-10 千伏架空电力线路的导线与拉线、导线与电杆、导线与架构间的净空距离,不应小于 0.2 米;3 千伏以下时,不应小于 0.05 米。 3-10 千伏架空电力线路的引下线与低压线间的距离,不宜小于 0.2 米。 10 千伏及以下线路的拉线从两相导线之间穿过时,应装设拉线绝缘子。
第六章 杆塔与基础 第 6.0.1 条 架空电力线路宜采用预应力混凝土杆。 第 6.0.2 条 各类杆塔均应计算线路运行、断线及安装情况的荷载,并应按以上各种情况所受荷载,进行强度、稳定、变形 和抗裂度计算。但对针式绝缘子的线路和 10 千伏及以下的瓷横担线路,可不进行杆塔断线情况的计算。 第 6.0.3 条 各类杆塔应按下列条件进行荷载计算: 一、运行情况 1.最大风速、无冰、未断线。 2.覆冰、相应风速、未断线。 3.最低气温、无风、无冰、未断线。 二、断线情况(仅适用于采用悬垂式绝缘子的线路) 1.直线型杆塔: (1)不论几回路的杆塔,断一根导线、避雷线未断、无冰、无风。 (2)单导线的断线张力,应采用表 6.0.3 中所列数值。 (3)对具有避雷线的 35 千伏线路,还要计算避雷线的不平衡张力,此时导线未断、无冰、无风。
(4)避雷线的不平衡张力,对钢筋混凝土电杆,不应小于避雷线最大使用张力的 15-20%;对铁塔,不应小于 50%。 表 6.0.3
2.耐张型杆塔: (1)不论几回路的杆塔,在同一档内断两相导线、避雷线末断、无冰、无风。 (2)断一根避雷线、导线末断、无冰、无风。 在断线情况下,所有导线张力宜取导线最大使用张力的 70%,所有避雷线张力宜取避雷线最大使用张力的 80%。 此外,终端杆塔应按进线档架线及未架线两种情况计算。 单回路终端杆塔还应按断一相导线、避雷线未断、无冰、无风条件计算。 三、安装情况应按安装荷载、相应风速、无冰条件计算。 第
6.0.4 条 钢筋混凝土杆的强度计算,应采用安全系数的设计方法,普通钢筋混凝土杆采用的强度设计安全系数不应小于 1.7,预应力混凝土杆采用的强度设计安全系数不应小于 1.8。 第 6.0.5 条 拉线应采用镀锌钢绞线或镀锌铁线,其强度安全系数及最小截面应符合表 6.0.5 的要求。 表 6.0.5
镀锌钢绞线的设计机械强度,应采用绞线的抗拉强度。 第 6.0.6 条 拉线棒的直径不应小于 16 毫米。 拉线棒应热镀锌。在腐蚀严重地区,除镀锌外,还应采取其它有效的防腐措施。 第 6.0.7 条 用离心法制造的普通钢筋混凝土杆件,其混凝土标号不应低于 300 号,用振捣法制造的预应力混凝土杆件,其 标号不宜低于 400 号。 第 6.0.8 条 杆塔构件使用钢材的厚度不应小于表 6.0.8 中所列数值。 表 6.0.8
第 6.0.9 条 电杆基础应根据当地运行经验、材料来源和地质情况等进行设计。在有条件的地方,宜采用岩石底盘、卡盘和 拉线盘。采用岩石预制基础时,应选择结构完整、质地坚硬的石料(如花岗岩等),并应进行强度试验。 其强度安全系数不应小于下列数值: 岩石底盘 3 岩石卡盘 4 岩石拉线盘 5 第 6.0.10 条 杆塔基础的上拔和倾复稳定安全系数,按极限土抗力计算时,不应小于下列数值: 直线杆塔 1.5 耐张杆塔 1.8 转角、终端杆塔 2.2 第 6.0.11 条 普通钢筋混凝土基础的强度安全系数,不应小于 l.7;混凝土基础的强度安全系数,不应小于 2.7。 预制基础的混凝土标号,不宜低于 200 号;普通钢筋混凝土基础的混凝土标号,不宜低于 150 号;混凝土基础的标号,不应低 于 100 号。 第 6.0.12 条 杆塔基础的埋直深度,不应小于 0.6 米;在寒冷地区,其埋深应根据土壤的冻结深度和基础的形式确定。
第七章 对地距离及交叉跨越 第 7.0.l 条 导线与地面、建筑物、树木、铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路间的距离,应根据最高气温情况 或覆冰情况求得的最大弧垂和最大风速情况或覆冰情况求得的最大风偏进行计算。 计算上述距离,不应考虑由于电流、太阳辐射等引起的弧垂增大,但应计及导线塑性伸长的影响和设计施工的误差。 架空电力线路与铁路(不包括工业企业铁路)、一级公路交叉,如交叉档距超过 200 米,最大弧垂应按导线温度为+70℃计算。 第 7.0.2 条 导线与地面或水面的距离,在最大计算弧垂情况下,不应小于表 7.0.2-1 中所列数值。 表 7.0.2-1
注:1.交通困难地区是指车辆、农业机械不能达到的地区. 2.最高水位,对 35 千伏线路是指百年一遇高水位;对 10 千伏及以下线路是指 50 年一遇高水
位.导线与山坡、峭壁、岩石的 净距,在最大计算风偏情况下不应小于表 7.0.2-2 中所列数值。 第 7.0.3 条 3-35 千伏架空电力线路不应跨越屋顶为易燃材料的建筑物。 对其它建筑物,也应尽量不跨越;如需跨越,应与有关主管部门协商确定。 导线与建筑物的垂直距离为:在最大计算弧垂情况下,对 35 千伏线路,不应小于 4.0 米;对 3-10 千伏线路,不应小于 3.0 米。 3 千伏以下架空电力线路跨越建筑物时,导线与建筑物的垂直距离,在最大计算弧垂情况下,不应小于 2.5 米。 表 7.0.2-2
第 7.0.4 条 架空电力线路边导线与建筑物间的距离,在最大计算风偏情况下,不应小于表 7.0.4 中所列数值。 表 7.0.4
注:1.导线与城市多层建筑物或规划建筑线间的距离是指水平距离。 2.导线与不在规划范围内的城市建筑物间的距离是指净距,但无风情况下的水平距离不应小于表 7.0.4 中所列数值的 50%. 第 7. 0. 5 条 架空电力线路通过公园、 绿化区或防护林带, 导线与树木之间的净距, 在最大计算风偏情况下, 不应小于表 7. 0. 5 -1 中所列数值。 表 7.0.5-1
架空电力线路通过果林、经济作物林以及城市灌木林时,不应砍伐出通道。 导线与果林、经济作物林及城市灌木林之间的最小垂直距离,在最大计算弧垂情况下,对 35 千伏线路,不应小于 3.0 米;对 10 千伏及以下线路,不应小于 1.5 米。 架空电力线路的导线与街道行道树间的距离,不应小于表 7.0.5-2 中所列水平距离或垂直距离数值。 表 7.0.5-2
校验导线与树木间的垂直距离,应考虑修剪周期内树木生长的高度。 第 7.0.6 条 35 千伏架空电力线路通过居民区时,宜采用固定横担和固定线夹。 第 7.0.7 条 架空电力线路跨越架空弱电线路时,其交叉角应符合表 7.0.7 的要求。 表 7.0.7
第 7.0.8 条 在厂区(站场)以外,架空电力线路与铁路、道路、通航河流、管道、索道及各种架空线路交叉或接近时,应 符合表 7.0.8 的要求。 附录一 典型气象区 附表 1.1
注:1.表内一个栏内有两个数值的,带括号的适用于 10 千伏及以下线路,不带括号的适用于 35 千伏线路. 2.Ⅺ级气象区仅适用于 35 千伏线路.
附录二 本规范用词说明 一、对条文执行严格程度的用词,采用以下写法: 1.表示很严格,非这样作不可的用词: 正面词一般采用“必须”; 反而词一般采用“严禁”。 2.表示严格,在正常情况下均应这样作的用词: 正面词一般采用“应”; 反面词一般采用“不应”或“不得”。 3.表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样作的用词: 正面词一般采
用“宜”或“一般”; 反面词一般采用“不宜”。 4.表示一般情况下均应这样做,但目前由于国家技术经济水平所限,硬性规定这样作有困难时,可采用“应尽量”。 5.在某种条件下允许这样作的用词,采用“可”。 二、 条文中必须按指定的标准、 规范或其他有关规定执行的写法为“按??执行”或“符合??要求”。 非必须按所指的标准、 规范或其他规定执行的写法为“参照??”。 注:本规范的用词是原因家建委(72)建革施字 387 号通知《关于设计、施工技术标准规范的统一格式与符号》规定的“统一 用词和用语”。 表 5.0.3
表 7.0.8
续表 7.0.8
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范文五:配电线路设计规范
长春建筑学院
建筑供配电课程设计
说明书
姓 名: 张 坤 专 业: 电气工程及其自动化 班级学号: 电1202 指导教师: 李 可 日 期: 2014年9月
城建学院
摘 要
本设计是对一层住楼的供配电系统进行全面设计,保证供电系统安全、可靠、优质、经济地运行,必须遵守国家的有关规定及标准,执行国家的有关方针政策,包括节约能源,节约有色金属等技术经济政策。
设计内容包括确定大楼的设备电气负荷等级,进行负荷计算,选择变压器的容量、类型及台数,各个楼层供电线路中的短路电流的计算,供配电系统的主接线方式、高低压设备和导线电缆的选择及校验,防雷接地的设计。设计过程中需要绘图的部分使用AutoCAD绘图,最后将整个设计过程整理、总结设计文档报告。
目 录
1 绪论 ................................................................................... 1
1.1设计概况 ................................................................... 1 2 负荷计算 ........................................................................... 2
2.1用电设备组的负荷计算 ........................................... 2 3 变配电室系统设计 ........................................................... 4
3.1供电电源 ................................................................... 4
3.2变配电室系统 ........................................................... 4 4 导线电缆的选择 ............................................................... 5
4.1导线电缆的选取原则 ............................................... 5
4.2导线截面选择的一般步骤 ....................................... 5 5 结论 ................................................................................... 6 6 参考文献 ........................................................................... 6
1 绪论
1.1设计概况
首先,根据设计要求和目的,按照最新的《供配电系统设计规范》对其中的建筑负荷进行分类统计,根据《高层民用建筑设计防火规范》,按照现行的国家标准工业与民用供配电系统设计要求进行设计,然后进行负荷等级与无功补偿计算,列出负荷计算表。其次,根据负荷类别及对供电可靠性的要求进行负荷计算,根据最后总计算负荷选择变压器容量及台数、主接线方案以及是否需要柴油发电机,确定配电所主接线方式。对它的基本要求,即要安全可靠又要灵活经济,安装容易维修方便。接着选择大楼的高低压部分进行短路电流的计算,并列出计算表格,选择配电所的一次设备及其校验,包括高低压断路器、熔断器、隔离开关、避雷器、开关柜,电流、电压互感器等设备,并根据需要进行热稳定和力稳定检验,列表表示。然后进行导线电缆的选择与校验。最后,根据相关规范,进行建筑的防雷保护与接地设计。
2 负荷计算
计算负荷是一个假想的持续负荷,其热效应与某一段时间内实际变动负荷所产生的最大热效应相等。在配电设计中,通常采用30分钟的最大平均作为按民热条件选择电器工导体的依据。它是用来按发热条件选择供电系统中各元件的负荷值。
本工程属二类高层民用建筑。
负荷等级:二级负荷有消防泵、喷洒泵、加压风机、消防电梯、防火卷帘、消防报警系统、排烟机、楼梯过道照明、电梯、设备房照明。其余负荷为三级负荷。
负荷计算的方法有需要系数法、利用系数法及二项式等几种,本设计将采用需要系数法予以确定。需要系数法是用设备功率乘以需要系数和同时系数,直接求出计算负荷。
2.1用电设备组的负荷计算
在计算设备组单台设备的容量(Pe)后,可以根据所提供的需要系数Kx,得到设备组的有功计算负荷
Pj,KxPe (2.1) ,
式中,Kx为给出的需要系数;
Pe为单台电气设备的设备容量(kW)。
设备组的无功计算负荷
Qj,Pjtan, (2.2)
tan,式中,为给出的正切值;
Pj为有功计算负荷(kW)。
设备组的计算容量
22Sj,Pj,Qj (2.3) 设备组的计算电流
Sj
I,j
3UN (2.4) 式中,UN为系统的额定电压(kV)。
设备组的功率因数
Pj
cos,,
Sj (2.5)
3 变配电室系统设计 3.1供电电源
本工程由附近10kV配电所引来一回10kV电源,另在负一层设置一台柴油发电机提供应急电源,本工程为高层民用建筑,用电设备额定电压为220/380V,低压配电距离最长不超过150m,所以本工程只设置1座10/0.38kV变电所,对所有的用电设备均采用低压220/380V三相四线制TN-S系统配电。
3.2变配电室系统
变配电室主结线的选择原则:
(1)当满足运行要求时,应尽量少用或不用断路器,以节省投资。
(2)当变电所有两台变压器同时运行时,二次侧应采用断路器分段的单母线接线。
(3)当供电电源只有一回线路,变电所装设单台变压器时,宜采用线路变压器组结线。
(4)为了限制配出线短路电流,具有多台主变压器同时运行的变电所,应采用变压器分列运行。
(5)接在线路上的避雷器,不宜装设隔离开关;但接在母线上的避雷器,可与电压互感器合用一组隔离开关。
(6)6,10KV固定式配电装置的出线侧,在架空线路或有反馈可能的电缆出线回路中,应装设线路隔离开关。
(7)采用6,10 KV熔断器负荷开关固定式配电装置时,应在电源侧装设隔离开关。
(8)由地区电网供电的变配电所电源出线处,宜装设供计费用的专用电压、电流互感器(一般都安装计量柜)。
(9)变压器低压侧为0.4KV的总开关宜采用低压断路器或隔离开关。当有继电保护或自动切换电源要求时,低压侧总开关和母线分段开关均应采用低压断路器。
(10)当低压母线为双电源,变压器低压侧总开关和母线分段开关采用低压断路器时,在总开关的出线侧及母线分段开关的两侧,宜装设刀开关或隔离触头。
4 导线电缆的选择
4.1导线电缆的选取原则
为了保证供电的安全、可靠、优质、经济,选择导线和电缆时应满足下列条件:发热条件;电压损耗条件;经济电流密度;机械强度。
1、材料选择:优先选用铝材料,下列场合可采用铜导线:
(1)重要的操作回路及二次回路。
(2)移动设备的线路及剧烈振动场合的线路。
(3)对铝有严重腐蚀的场合。
(4)爆炸危险场所有特殊要求者。
(5)国际工程有要求者。
2、按允许载流量选择导线或电缆截面积。
3、按允许电压损失选择导线和电缆截面积。
4、按经济电流密度条件选择导线和电缆截面积。
5、按机械强度选择导线和电缆截面积:要求所选的导线和电缆的截面积不小于其最小允许截面积。
4.2导线截面选择的一般步骤
根据设计经验:一般10KV及以下的高压线路和低压动力线路,通常先按发热条件选择导线和电缆截面,再校验其电压损耗和机械强度。对于低压照明线路,因对电压水平要求较高,通常先按允许电压损耗进行选择,再校验其发热条件和机械强度。
距离小于200米和负荷电流较大的供电线路,先按发热条件选择,再按电压损失和
机械强度校验。
距离大于200米或电压水平要求较高的供电线路,先按允许电压损失选择截面,再按发热条件和机械强度校验。
高压线路,先按经济电流密度选择截面,再按发热条件和电压损失条件校验,同时还必须校验机械强度。
以计算所得的几个截面中的最大者为准,从产品目录中选择稍大于所求得的值。
5 结论
通过这次课程设计,我加深了对现实生活中供配电知识的理解,基本上掌握了进行一次设计所要经历的步骤,像低压电气部分的设计,我与其他同学一起进行课题分析、查资料,进行设计,整理到最后完成整个设计等。
在整个过程中,每天进行计算记录,反复演算,反复验证,将每一个小小的错误统计下来进行分析,现在看来之所以有的时候做的很慢还是因为以前上课时没有专心听讲,真是书到用时方恨少呀~这次设计接近实际,对我们以后的发展很重要,前几天,在教三楼里面偶然一个机会听了一场招聘会,因为是电器机电方面的所以才没立马走人,虽然人很少但招聘人员很有激情,其中机械设计的负责人提到了三个他们现在必备的软件,其中就有一个是AutoCAD,所以说它的重要性不言而喻。另外,这次的图纸全是电子版的,提高了我们的电脑实际操作能力,这对以后的建筑电气设计更是重要。
在这里要感谢曹老师细心的给予我们帮助,我们利用这次机会学到了很多,不只是多认识了几个电器元件,最重要的是知道了我们自己的欠缺与不足,能在以后的学习过程中查漏补缺,找准方向,不断求索~
6 参考文献 [1]《民用建筑电气设计规范》 JGJ 16-2008 [2] 中国建筑设计院?《建筑工程设计编制深度实力范本》中国建筑工业出版社:
2003,12
[3] 《35~110KV 变电所设计规范》
[4] 《 10kV及以下变电所设计规范》
[5]《 3~110KV高压配电装置设计规范 》 [6]《供配电系统设计规范 》
[7]《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》 [8]《 通用用电设备配电设计规范 》
[9]《电力工程电缆设计规范》
其它有关国家及地方的现行规程、规范及标准全套土建施工图
吉林大学中心校区第三食堂综合服务楼变电所二负荷量清单 序号 设备名称 有功功率(KW) 1 1、2层普通照明1 20.0 2 1、2层普通照明2 32.0 3 1、2层普通照明3 60.0 4 1、2层普通照明4 30.0 5 1、2层普通照明5 45.0 6 1、2层普通照明6 47.0 7 1层舞台侧台 30.0 8 1、2层及观众厅应急照明1 16.0 9 1、2层及观众厅应急照明2 6.0 10 1、2层及观众厅应急照明3 11.0 11 1、2层及观众厅应急照明4 6.0 12 1、2层及观众厅应急照明5 6.0 13 1、2层及观众厅应急照明6 35.0 14 栅顶层马道照明 16.0 15 3层排烟风机 23.0 16 1层消防控制室 12.0 17 1层弱电风机 10.0 18 屋顶排烟风机 10.0 19 1层变配电室 8.0 20 2层货梯 20.0