范文一:项目基本情况简介
附件1 项目基本情况简介
项目名称
一、建设单位
二、建设内容及规模
三、总投资及资金来源
四、建设起止年限
五、工程进度
六、2010年计划
填写说明:
本简介适用于投产项目、续建项目和新开工项目。 1(
2(“建设内容及规模”和“总投资及资金来源”填写依据为项目批复、核准和备案的文件,如无则按估算数填写,其中资金来源要注明资本金构成、项目股东出资比例等情况。
3(“建设起止年限”按照实际建设期填写。
4(“工程进度”填写项目工程总体形象进度、预计至2009年底累计完成投资、资金到位情况及征地拆迁工作进展情况。
5(“2010年计划”主要填写年度投资计划及工程建设内容。尚未办理用地预审的项目请一并提出农用地转用计划。
6(跨地区线状工程填写“建设内容及规模”、“工程进度”和“2010年计划”等内容要将项目按沿线经过镇区进行分段填写。
重点建设前期预备项目名称
一、建设内容及规模
二、总投资
三、工作进度及工作计划
填写说明:
1(本简介适用于重点建设前期预备项目。
2(“建设内容及规模”填写工程规划建设的内容,如:“建设高速公路10公里”。
3(“总投资”填写项目估算总投资。
4(“工作进度及工作计划”填写项目2010年度计划开展的前期工作。
2
3
范文二:项目情况简介
项目情况简介:
一:《织金县江西煤矿》采矿权项目: (一):情况简介:
织金县化起镇江西煤矿位于织金县城东50km,隶属贵州省织金县化起镇管辖,面积2.4993Km2,平面范围由9个直角坐标拐点圈定,准采标高+1490~+1100m,矿山北西部有织金至化起公路由通过,交通方便。矿区范围地质勘探达到勘探程度,地质总储量1544.48万吨(其中准采标高范围内地质储量1239.92万吨,+1100m标高以下地质储量304.56万吨),全区可采煤层4层。总厚度平均5.6m,设计生产规模30万吨/年,
矿区为典型的低中山构造溶蚀—剥蚀地貌。区内最高点为北西部山顶(海拔标高为+1553.6m),最低点位于勘探区南东部小河洞落水洞(海拔标高+1365m),区内相对高差50~188m。区内地表水系属乌江流域鸭池河水系,区内主要发育季节性河流及冲沟。
《织金县江西煤矿》采矿权项目为资源整合矿井项目,企业性质为合伙制企业。现有一设计能力3万吨/年的矿井正在生产,江西煤矿新井设计规模30万吨/年,该矿井预计2010年6月份建成投产。
在矿区北部原永胜煤矿为上世纪90年开采的小煤窑(年产量在3万吨以下),在2005年以前已停采。2006年下半年,国家对小煤矿进行整顿,将江西煤矿和永胜煤矿进行整合,整合后的矿区范围为上述拐点坐标范围,开采量提升为30万吨/年。在建设新的矿井前,现有矿井继续生产,目前正在生产中。
(二):矿区地质构造情况:
矿区大地构造位属于扬子准地台贵阳复杂构造变形区西段。区内位于牛场向斜北西翼,以发育北东向的断裂构造和南北向断裂构造为特征,断裂以发育北东向正断层和逆断层为主,其次为南北向正断层。断层对区内煤层均有不同程度有切错。根据区内地质构造特征和遵照《煤、泥炭地质勘探规范》要求,确定区内总体构造复杂程度为中等复杂类型
(一)褶皱
矿区位于牛场向斜北西翼。地层总体倾向130~210o ,倾角8~31o。 (二)断层
矿区断裂构造有3条北东向断层和一条南北向断层。除南北向断层规模较大外,其它断层规模较小。断层具体情况如表:
(三):煤层情况及特性:
根据钻孔控制情况,区内发育不稳定或较稳定的可采煤层有M6、M15、M16、M18、M20、M21、M27、M29、M32九层。其中M6、M15、M20、M27、M32五层煤局部可采;M18、M21、M16、M29大部可采,为区内主要可采煤层。各可采煤层瓦斯平均含量10.31~
17.55ml/g,属高瓦斯矿井;各煤尘无爆炸性;各煤层自燃倾向属不易自燃类型;区内地温无异常 可采煤层情况简表:
(四)矿井涌水量情况:
矿井涌水量为100~628 m3/日,平均364 m3/日。 (五):证照情况:
工作区已获采矿许可证,采矿证有效期10年,自2008年6月至2018年6月, (六):现工程进展情况:
矿井建设前的所有报批文件已经全部完成,其《矿井开采方案设计》有贵州省煤矿设计院设计,《施工图设计》有重庆煤矿设计院设计,施工监理有济南康拜恩建设项目管理有限公司负责。 在原有矿井土地约30多亩的基础上,新井又征地约76亩, 新矿井正在建设中目前风井、主井、副井均已完成明槽的开挖和浇注,即将进入井筒施工。该矿井预计2010年6月份建成投产。
二:《山东汶上义能煤矿》采矿权项目 (一):情况简介:
义能井田位于位于山东省汶上县东南约15km,东南距兖州市约20km的山东省汶上县义桥乡境内,行政区划大部归汶上县义桥乡管辖,东南边缘归兖州市新驿镇管理。井田东西长约7.2km,南北宽约6.5km,面积30.53km2。平面范围由13个坐标拐点圈定,井田东距京沪铁路、104国道约20km,南距兖新铁路约25km,西距105国道10km,乡间公路四通八达,交通运输方便。 区内地形平坦,地面标高43~46m。
井田地质储量9979.8万吨,其中工业储量4730.2万吨,可采储量2573.4万吨。矿井可采煤层为3、16、17层,平均厚度分别为3.14、0.91、0.94米,平均总厚度4.99m。矿井设计生产能力45万吨/年,服务
年限40.8年。矿井采用立井开拓,中央并列抽出式通风方式,副井进风,主井回风。建设期30个月
(二):矿区地质构造情况:
本区处于孙氏店断层和嘉祥断层组成的地堑构造内。井田为一总体呈NE走向的向斜构造,轴部地层倾角一般2°~8°,两翼较陡,可达17°左右。区内断裂构造较发育,共发现断层75条,其中落差大于100m的6条;50~100m的5条;20~50m的21条;5~20m的24条;小于5m的19条。断层按走向分为NE向、NW向、EW向和SN向四组,多数为NE向和EW向。构造复杂类型中等。井田西南部和东
北部有岩浆岩侵入,对煤层、煤质造成一定影响。
①褶曲
本区位于孙氏店断层和嘉祥断层组成的地堑构造单元内,总体为一向井田中部倾伏的向斜构造—沙庄向斜,向斜轴部地层较为平缓,倾角一般在2°~15°,向斜的两翼较陡,达17°左右,沙庄向斜轴向北西西,延展长约5000m,褶曲幅度约200m。3煤层埋藏最浅处在井田南部深度约285m;埋藏最深处在井田中部偏南深度约1055m。
②断层
全区共解释断层75条,落差大于等于100m的断层6条, 大于等于50m小于100m的断层5条,大于等于20m小于50m的断层21条,大于等于5m小于20m的断层24条,小于5m的断层19条(详见表1)
表1
本区落差大于5m的断层可分为北东向、北西向、东西向、南北向四组,以北东向、东西向断层居多。主要断层描述如下:
北东向断层组有:孙氏店断层、DF4、DF7-1、DF9、DF11、DF14、DF16、DF18、DF20、DF20-1、DF21、DF24、DF29、DF30、DF31、DF32、DF44、DF47、DF51、DF52、DF53、DF54断层,共22条。
北西向断层组有:DF10、DF17、DF22、DF25、DF40、DF41、DF42、DF45、DF49、DF56、DF57断层,共11条。
近东西向断层组有:DF4-1、DF7、DF7-2、DF8、DF13、DF15、DF19、DF26、DF27、DF35、DF36、DF37、DF39、DF43、DF46、DF49、DF55断层,
共计17条。
近南北向断层组有:DF12、DF23、DF25-1、DF28、DF38、DF50断层,共6条。
(三):煤层情况及特性:
区内煤系地层为山西组和太原组,平均总厚度250m,共含煤21层,煤层平均总厚度9.34m,含煤系数3.7%;其中含可采煤层三层(3、16、17),平均总厚度4.99m,占煤层总平均厚度的53.4%。
矿井可采煤层的3、16、17层,煤质为低中灰、特低硫、特低磷、特高发热量、粘结性能好的焦煤、气煤。
本井田瓦斯含量较低,属低瓦斯矿井。各煤层煤尘均有爆炸危险性。,各煤层均属不自燃~不易自燃煤层,但根据兖矿集团各煤矿的开采实际,各煤层存在自燃发火倾向,3煤层有的发火期仅35天。因此,本矿井暂按有自燃发火倾向设计
可采煤层情况简表:
(四):水文地质情况:
本区可采煤层有3、16、17三层,而主采煤层-3煤层直接充水含水层为其顶、底板砂岩裂隙水。故3煤层开采时应属二类一型,即以裂隙含水层充水为主,水文地质条件简单的矿床。
邻区对十下灰抽水试验,q为0.00177l/s·m;对奥灰抽水试验,q为0.049~0.132l/s·m,故开采16、17煤层时,水文地质条件应属顶板进水为主岩溶裂隙含水层充水、水文地质条件中等的矿床。考虑到灰岩岩溶发育的不均一,富水性差异大,奥灰距17煤层底板间距小,水头压力大等因素,当底鼓突水时,可转化为水文地质条件中等~复杂类型的底板进水的岩溶充水矿床。
17煤底板至奥灰间隔水层(段)
区内仅一孔穿透,厚度47.18m ,岩性主要是泥岩、粉砂岩及薄层灰岩,一般能起隔水作用,但受断层影响导致间距缩短、岩石破碎时,有可能造成奥灰水底鼓。 (五):证照情况:
该矿于2007年八月份取得了采矿许可证,有效期自2007年7月至2012年7月。 (六):现工程进展情况:
围绕义能矿井建设,组织完成了地质勘探、划定矿区范围、环境影响评价、土地预审、矿井资源压覆、地质灾害评估、水资源论证、安全预评价、矿产资源开发利用方案评审、采矿许可证、一回路永久
供电线路的架设、地质环境影响评价报告等前期筹备工作, 项目立项手续已报山东省发展改革委员会并取得国家发改委批准。项目开工前的所有工作已经全部完成,其中主要的设计文件均有济南煤炭设计院完成,正择日开工。
三:《牛场向斜煤矿普查》探矿权项目
(一):情况简介:
本矿区位于贵州省织金县城东50km处,属贵州省毕节市织金县管辖。 矿区范围为:北起化起镇——四角田一线,南达草坝——卢家坝一线;东起箐口——渔塘——龚家寨一线,西抵老街、中寨、牯牛冲、下坪寨、半坡。
矿区的总体形状呈北部稍宽、中部最宽、南部由窄到宽的不规则“弓”字形。南北长约14.3km,东西宽约8.3km,面积为76.85km2。其范围由60个拐点坐标划定。全煤矿区域内煤炭资源量(332+333)28782万吨,其中:控制的内蕴经济资源量(332)6742万吨;推断的内蕴经济资源量(333)22040万吨。
贵(阳)~织(金)公路在本矿区的中部通过,西侧有安(顺)~织(金)公路经过,西南连接贵黄高速公路,东北连接321国道,矿区内有乡镇公路相通,交通比较方便。
本矿区范围内地貌为高原丘陵、低山交错分布,地形起伏较大,切割较强,山高谷深,为典型的低中山构造溶蚀-剥蚀地貌。最高点位于南西部的灯笼山 (海拔标高为1736.50m),最低点位于勘查区东面拉路河的出境处(海拔标高1200m),区内相对高差20~318m。邻区有江西煤矿、永安煤矿、龙金煤矿、永金煤矿、小河口煤矿和大明煤矿正在生产。
(二):矿区地质构造情况:
矿区内的主要构造特征为:早期发育有近似东西向的大型逆冲推覆断层F15断层,并随之形成了一些小型的近东西向的向、背斜。但主要的褶曲构造为北东向的大型褶皱、断裂构造。其中的背斜较紧密,向
斜则较宽缓,伴生于背斜核部及向斜较陡翼部的断层规模较大,方向性显著。在先期与后期的构造叠加下,矿区部分区域存在“马鞍”型构造块。矿区所在区域的牛场向斜、化起背斜、嘎梁干背斜,是区域北东向褶皱~断裂构造体系的重要组成部分。区内地层形态应以F15分南北区。在F15以北区域,地层从化起背斜的南东翼~牛场向斜北西翼~牛场向斜轴部,呈汉字中的部首“╰”,即向斜翼部倾角较陡,轴部宽缓;在F15以南区域,此区域地层形态反应了完整的牛场向斜以及矿区南东侧的嘎梁干背斜的部分,呈反“~”形。矿区内在煤系底部有峨嵋山玄武岩,为煤系基底,煤系地层未受岩浆活动影响。此外区内无其他岩浆活动。
区内断裂较为发育,既有规模大的区域性断层,亦有一般规模的断层。断层方向性明显,显示出一定的组合规律性。除F15外,其它断层与区域褶皱的方向大致一致,北东向,属于燕山期的同期构造。F15为燕山运动之前形成的逆冲推覆构造。全区共发现断层44条,其中正断层22条,逆断层21条,性质不明1条。以下对本区断层进行评述,个别断层组综合评述。见表
(三)煤层情况及特性
含煤岩系为二叠系上统龙潭组(P3l),含煤15~23层,
所含煤层从上到下编号分别为M5、M6、M7、M8、M9、M10、M13
上
、
M13、M14、M15、M16、M17、M21上、M21、M25、M27、M28、M29、M30、M32、M33、M34、M35煤,煤系地层中所含煤层平均厚度18.82m,含煤系数6.0%。
其中大部可采、局部可采的的煤层主要有6层(M13、M15、M21、M29、M32、M34煤层),可采煤层总厚平均6.01m,可采煤层含煤系数1.9%。均为无烟煤,中灰、中高~高硫、高热值煤。本区以上各煤层瓦斯含量高,属高瓦斯矿井,不排除煤层有瓦斯突出危险性的可能.。以上煤层均无煤尘爆炸危险性。M13、M21、M32为Ⅱ类自燃、Ⅰ类容易自燃发火煤层;M15、M34为Ⅲ类不易自燃、Ⅰ类容易自燃发火煤层;M29为Ⅲ类不易自燃、Ⅱ类自燃、Ⅰ类容易自燃发火煤层。 可采煤层情况简表:
(四)矿井涌水量情况: (五):证照情况:
探矿权证号:0100000720510;有效期限:2007年9月22日至2009年12月31日;发证机关:中华人民共和国国土资源部
(六):现工程进展情况:
山东泰山地质勘查公司于2008年01月完成了《贵州省织金县牛场向斜煤矿详查地质报告》的编制。
四:织金县实兴乡实兴煤矿权项目:
(一):情况简介:
织金县实兴乡实兴煤矿位于贵州省织金县城东50km处,属贵州省毕
节市织金县实兴乡管辖。贵(阳)~织(金)公路由本矿井的北侧通过,西侧有安(顺)~织(金)公路经过,西南连接贵黄高速公路,东北连接321国道,煤矿附近有乡镇公路相通,交通较为方便
本矿井范围为东西长约3.87km,南北宽约2.74km,面积为4.20km2。其范围由5个坐标拐点划定。达到详查程度,全区可采煤层5层,资源量2070
万吨,实际2875万吨
本矿井范围内地貌为高原丘陵、低山交错分布,地形起伏较大,最高海拔标高为1587.20m,最低海拔标高为1292.0m(本矿井东北部的煤洞口),最大相对高差为295.20m;一般高差为150~280m。地势总体西南较低,北东部较高。
区内采煤历史悠久,矿区内煤层露头线上有多个小窑分布,现区内所有小煤窑均已关闭、封停。
织金县实兴乡烂田冲煤矿和窑子湾煤矿两个煤矿是3万吨/年民用煤矿,但由于各种原因,矿区范围内无井巷工程。
该项目为资源整合新建矿井项目,实兴煤矿为织金县香江新能源投资有限公司的子公司。矿井设计规模15万吨/年,设计采用斜井开拓。以一个倾向长壁炮采工作面达到设计能力,有山东泰山地质公司负责施工,采矿权人为织金县香江新能源投资有限公司。
(二):矿区地质构造情况:
煤矿为一褶曲、断层较发育矿区,构造延展方向为北东向。牛场向斜几乎贯穿整个煤矿,且有小型伴生褶皱;煤矿的东西两侧均发育两组北北东向的断层,其规模大、延展长、倾角陡,控制了煤层的赋存范围,并在局部地段导致地层倾角较陡。次一级构造为钻孔中揭露的落差较小的断点及随牛场向斜伴生的宽缓组合褶曲,断层落差多在10~25米,小褶曲倾角在3~30°间变化。区内煤系地层未受岩浆活
动影响
本煤矿所处区域,断层较为发育。共组合断层9条,其中正断层3条,逆断层6条。有6条位于煤矿外侧,3条位于煤矿区内。
断层特征一览表
(三):煤层情况及特性:
含煤岩系为二叠系上统龙潭组(P3l)含煤15~25层,从上到下煤层编号分
别为6、7、8、9、10、13、13中、13下、14、15、16、17、18、、19、21、22、25、27、28、29、30、31、32、33、34煤,其中全区可采、大部可采的煤层主要有5层(15、21、28、30、32煤层),15煤层为全区可采煤层,21、28、30、32煤层为大部可采煤层,可采煤层总厚平均6.09m,
各煤层均为无烟煤,中灰、中高~高硫、高热值煤 本区属于高瓦斯矿井,各煤层无煤尘爆炸危险性
15煤层为Ⅱ类自燃~Ⅰ类容易自燃发火煤层;21、28、30、32煤层为Ⅰ类容易自燃发火煤层。
可采煤层情况简表:
(四)矿井水情况:
矿井充水的充水水源主要有老窑水、地表水、大气降水以及龙潭组弱含水层水。主要的充水通道有采空区上方冒落裂隙带及底板破坏导致的裂隙带等。据区域资料,茅口灰岩岩溶发育,富水性强。对于28、30、32煤等下组煤来说,茅口水底鼓可能会成为制约其开采的瓶颈。另外煤层露头线一带,曾有老窑存在,积水量随开采规模大小不一。本次调查老窑14个,其中5个老窑有水从洞口流出,在掘进巷道或煤层开采时,可能会遇到老窑水,严重的将造成突水或淹井的安全事
其次区内有沙坝河、九牛田溪流、赵家坝溪流三条较大的河流。均为常年有水河流,水量受季节性变化。当接近河下开采时,河水可能成为矿坑主要充水水源。
(五):证照情况:
1:采矿许可证:采矿权人,织金县香江新能源投资开发有限公司(冯波);
证号,5200000810358;
矿山名称,织金县实兴乡实兴煤矿; 生产规模,15万吨/年;
有效期自2008年6月至2018年6月。 批准机关:贵州省国土资源厅。
2:实兴煤矿营业执照:织金县香江新能源投资开发有限公司实兴乡实兴煤矿。法人代表姓名:冯波。 批准机关:贵州省织金县工商行政管理局。 (六):现工程进展情况:
矿井建设前的所有报批文件已经全部编制完成,其中《矿井开采方案设计》和《安全预评价》、《安全专篇》有贵州华源矿山设计有限公司负责,施工图设计有重庆煤炭设计院负责。
新井已完成征地约80亩,新修公路2公里,矿井建设前的现场“四通一平”工作已经全部完成,正准备开工建设,井筒施工单位、施工图设计单位、施工监理单位均已经招标确定,尚未签定合同。工程建设总工期设计24个月。
范文三:XX医院项目情况简介
XXX 医院项目情况简介
XXX 医院住院部楼建设项目于 2010年 10月通过省发改 委关于项目可行性研究的批复 (发改 [20xx]0000号) , 项目 的岩土工程勘察、单体工程勘察设计、环境影响评价、初步 设计等工作随之逐步进行并于 20xx 年 x 月全部完成。 20xx 年 0月,发改委批复了该项目的初步设计(发改 [20xx]000号) 。我院于 xx 年 xx 月 xx 日公开招标,于 xx 年 xx 月 xx 日公开监理招标, xx 年 xx 月 xx 日结束招标, 中标建设单位 为 xxx 有限责任公司;中标监理单位为 xxx 监理有限责任公 司。该项目属国债项目,项目概算总投资 xxx 万元,其中国 债资金 xxx 万元,配套资金 xxx 万元。项目总建筑面积 xxx 平方米,其中主体建筑面积 xxx 平方米。主体工程由 xxx 有 限责任公司承接,项目于 xx 年 xx 月 xx 日开工,主体建设 于 xx 年 xx 月完成,同年 xx 月逐步完成了砖填充墙、内部 地砖铺设、外墙粉刷装饰、玻璃安装、楼前场地的硬化等工 序,我院按照施工进度,对设计图纸要求的医用电梯、监控 设备、供氧设备、标准化手术室设施、医院污水处理设备、 消防报警系统等附属配套设施进行了公开招标并按时完成 了安装调试,所有公开招标项目均于 xx 年 xx 月完工并通过 消防初验,现待上级单位的全面验收。
范文四:项目基本情况简介
项目基本情况简介
地理信息系统专业教学团队现有教师31人(包括外聘2人),其中教授4人、博士生导师1人、副教授6人,博士9人,硕士20人,省级教学名师1人,校级教学名师1人。35岁以下21人,36-45岁9人,46-55岁2人;毕业于20余所不同高校院所,并有10余人在不同学校学习1年以上。学术梯队职称、学历、年龄、学缘结构合理。进行教学改革的同时,地理信息系统专业教学团队也积极开展教学研究,取得了显著的教学成果。近四年来,教学团队成员主持国家级教学改革质量工程项目1项(地理信息系统国家级特色专业建设点项目,编号:TS1Z249)主持或参与省厅级教研课题,3项,省级精品课程建设项目3项,校级精品课程建设项目1项,校级教研课题4项,公开发表教研论文6篇,4人次参编出版教材1部12万字。本团队教师近5年来共主持承担省部级项目4项,安徽省教育厅资助科研项目10余项,校级科研课题20余项,并参加了973项目1项、863项目1项,国家自然科学基金重点项目1项、国家自然科学基金面上项目6项。先后获得科研资助经费68万元。其中纵向项目24万元,横向项目44万元。自2005年以来在QuaternaryInternational、HydrologyandEarthSystemScience、科学通报、地理学报等刊物上发表论文共110余篇,其中被SCI、EI检索20余篇。
范文五:A15项目情况简介
A15公路西起浙江上海市界,接浙江省申嘉湖高速公路,经金山、青浦、松江、闵行和
南汇五区,东至浦东机场南进场路,全长83.512km。设计速度取用120km/h。全线分为浦西段、闵浦越江段和浦东段,其中闵浦越江段(4km)已处于施工过程中。
浦西段:桩号0+000~47+378.70,长47.38km。
浦东段:桩号51+361.40~83+532.66,长32.17km。
全线设互通式立交12座、分离立交11座、服务区2处、主线收费站2处、管养中心2处。全线设桥梁58座(含立交),主线桥梁总长度40.8Km,其中高架桥长14.9Km。
浦西段设置横向跨线桥2座,地面辅道桥12座,利用桥梁边孔设置通道25道,设置两侧联络道lOkm。
浦东段:主线收费站以东采用快速路标准,设计速度取用80km/h。设置互通式立交8座,其中近期实施5座,远期预留3座。
2001年10月,开始开展设计调研工作
2002年12月,完成预可行性研究报告
2003年6月,上海市投资公司组织专家对预可报告进行了评审
2003年12月,完成预可行性研究 (8车道)调整报告
2004年3月,完成了地方道路越江分册预可行性研究报告
2004年10月,按照市政局领导的意见,压缩高速公路建设规模又编制出版了东塔高速
公路工程(市界~南汇界)预可行性研究报告(6车道)、东塔高速公路工程(闵浦越江工程)
预可行性研究报告及东塔高速公路工程地方道路越江分报告、东塔高速公路工程(市界~浦
东机场)预可行性研究总报告。
2005年1月,完成了东塔高速公路高架方案研究报告。
2005年2月,道路名称由东塔高速公路变更为浦东机场高速公路。2005.4编制出版了浦东机场高速公路工程(市界~南汇界)可行性研究报告、浦东机场高速公路工程(闵浦越
江段)可行性研究报告、浦东机场高速公路工程可行性研究总报告。
1
2005年7月,按照市领导及建设交通委领导的意见,编制了浦东机场高速公路工程(市
界~南汇界)可行性研究补充报告、浦东机场高速公路工程(闵浦越江段)可行性研究补充
报告、浦东机场高速公路工程可行性研究补充总报告。A5公路以西按双向六车道规模、以东按双向八车道规模建设。
2005年8月,完成了初步设计。辅助快速路以西按双向六车道规模、以东按双向八车道
规模建设。
2005年12月“工可”批复下达,按照“工可”批复意见及市政局领导的意见修编了初
步设计。A5公路以西按双向六车道规模、以东按双向八车道规模建设。推荐方案确定为:市
界~A30采用公路路堤为主的布置形式;A30~闵浦大桥段,路线处在松江、闵行的工业区及
城市发展区,采用高架桥形式布置。
2005年9月20日启动了施工图设计。
2006年2月,初步设计通过建委科技委的评审,加强施工图设计力度。
2006年6月,完成施工图设计。
2006年11月,临时连接线设计,A8公路立交按照有关领导部门意见,进行枢纽互通立
交方案研究。
2007年1月,完成南进场段工可调整。
2007年4月,完成南进场段初步设计调整。
2007年5月,完成A8枢纽互通立交初测及初步设计。
2007年6月,完成了省界主线收费站管理用房初步设计。
2007年6月,完成南汇段工可调整。
2007年7月,完成了省界接线段调整初步设计。
预可批复工程投资暂按109亿元控制。
工可上报估算149亿元,批复133亿元,其中浦西段83亿元,浦东段50亿元。
初步设计上报概算137.5亿元,其中浦西段90.9亿元,浦东段46.6亿元。尚未批复。
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A15公路(浦西段)工程初步设计上报概算投资为885074.55万元,其中第一部分建安
工程费534254.38万元;后增加辅助快速路立交投资23859.58万元,其中第一部分建安工程
费15928.08万元;共计上报概算总投资908934.13万元。
A15公路(浦西段)工程初步设计评审概算投资为880634.74万元,其中第一部分建安
工程费539217.80万元。
调整初设后A8立交增加概算投资27114.11万元,其中第一部分建安工程费19769.66万元。该部分增加投资尚待评审。
省界段(k0+000~2+670)原初设概算建筑安装工程费12123万元,调整初步设计概算建
筑安装工程费17607万元,增加建筑安装工程费5484万元。该部分增加投资尚待评审。
设计阶段 提交文件时间 评审时间 批复时间 上报概算 批复概算
工可
2005.03 2005.6.10 2005.11.3 58.18亿 50亿 (浦东段)
初步设计46.02亿 2005.08 2006.3.29 2006.4.24 46.59亿 (南汇段) (评审) 南进场段工6.58亿 2007.01 2006.03 — — 可调整 (路基方案) 南进场段初2007.04 2007.6.16 — 7.48亿 — 步设计调整
南汇段工可2007.06 — — 47.85亿 — 调整
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1、A8立交、省界段调整初步设计还未审批。
2、沪杭铁路改线方案尚未批复,跨铁路桥梁设计可能会有变化。
3、服务区选址未完成。
4、附属工程设计原则待讨论。
5、初步设计概算批复没有正式下达。
6、南进场段工可调整、南进场段初步设计调整均已评审,但评审意见及批复均未出来。 7、南汇段工可调整尚未评审,无批复。
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