范文一:浅议水利工程土方平衡调配的原则和方法
浅议水利工程土方平衡调配的原则和方法
浅议水利工程土方平衡调配的原则和方法
摘要:本文以水利工程为例阐述了土方平衡调配的原则,即
挖填平衡、运距最小。并且分析了水利工程土石方平衡调配特点,最
后说明土方平衡调配方法。通过这一系列的阐述说明水利工程挖填工
程量巨大,料物调配部分占整个工程投资比重很大,解决好该问题具
有显著的经济、技术价值。
关键词:土方平衡;调配;方法
Abstract: this article with the water conservancy project for example expounds the earthwork balanced deployment principle, namely, the minimum balance should dig fill. And analyzes the water conservancy project balanced deployment conditions features, and finally earthwork that balanced deployment method. Through this series of water conservancy project explains dig fill in great quantities, materials that part of the mix proportion of project investment is very big, solve the problem well has remarkable economic, technical value.
Keywords: turkmen balance; Allocate; methods
中图分类号:F407.9文献标识码:A 文章编号:
土方调配问题是水利工程施工中关系全局的核心问题,牵涉到施
工装备的配置、道路系统的布置、施工场地的征用、施工进度的协调
等诸多方面,直接影响工程建设进度、投资、质量三大目标的实现。
该问题的实质是通过开挖、填筑、开采、弃渣、转运等料物的综合处
理,达到提高开挖料直接利用率、协调料物开采与运输强度、快速经
济施工的目的。
1土方平衡调配原则
进行土方调配,必须根据现场的情况、有关技术资料、进度要求,土方施工方法与运输方法,综合考虑上述原则,并经计算比较,选择出经济合理的调配方案。土方调配的具体原则为:
(1)挖方与填方平衡,在挖方的同时进行填方,减少重复倒运。
(2)挖(填)方量与运距的乘积之和尽可能为最小,即运输路线和路程合理,运距最短,总土方运输量或运输费用最小。
(3)合理保留表层耕作土,避免因取土或弃土降低耕地质量。
(4)分区调配应与全场调配相协调、相结合,避免只顾局部平衡,任意挖填而破坏全局平衡。
(5)土方调配应考虑近期施工与后期利用相结合。工程分期分批时,先期工程的土方余额应结合后期工程的需要而考虑其利用数量堆放位置,以便就近调配,堆放位置应为后期工程创造条件,力求避免重复挖运,先期工程有土方欠额时,可以由后期工程地点挖取。
(6)调配应与地下构筑物的施工相结合,有地下设施需要填土,应留土后填。调配区划分还应尽可能与大型地下建筑物的施工相结合,避免土方重复开挖。
(7)选择恰当的调配方向、运输路线。做到施工顺序合理,土方运输无对流和乱流现象,同时便于机械化施工。
(8)选择适当的调配方向、运输线路,使土方机械和运输车辆的功效能够得到充分发挥。
2 水利工程土石方平衡调配特点
(1)建筑物特性:对于坝体的不同施工分区,重点应考虑两个问题:一是分区料物种类特性,在考虑料物开采料、建筑物开挖料利用时考虑;二是分期施工的填筑工程量,在料物数量平衡规划中考虑。
(2)建筑物开挖工程量:建筑物不同部位的开挖料要尽量考虑在坝体填筑中利用。首先,某类开挖料只能用于坝体的特定部位;其次,开挖料的利用分直接利用与转储利用两种,即开挖料可分为直接利用料、间接利用料与弃料三种同时,开挖料的堆弃又要考虑开挖部位与弃渣场地的相对关系,如上下游、左右岸、运距等因素。
(3)料场特性:料场特性指料场空间位置、不同类型的料物储量、
料场覆盖层剥离工程量等。在调配中首先要满足料场开采料与坝体分区填筑料的
一致性。
(4)弃渣场地:弃渣场地考虑的因素包括空间位置、弃渣容量及道路、地形特征,以便确定与开挖点的关系,是否可用作转运料堆存等。
(5)分期施工进度:在料物调配问题解决中,对分期施工进度的考虑主要有三点:一是分期分区的填筑工程量;二是不同建筑物的分期开挖工程量;三是在不同施工期内料场、中转场、弃渣场地的动态特性。
3 土方平衡调配方法
3.1料物调配的原则与方法
料物凋配过程中,对某一填筑区而言,其料物利用的优先顺序依次是:开挖料直接上坝、中转料的利用和料场开采料的利用。
(1)料物直接上坝:在填筑区料物选择中,优先选择开挖料直接上坝,当有多个开挖部位料物可直接上坝时,优先选取弃渣或中转费用较高者,其含义有二:一是能容纳该料物的弃渣、中转场已饱和;二是弃渣、中转的运距较长,
(2)中转料上坝:当开挖料直接上坝的数量不能满足填筑要求时,使用中转场料,当有多个中转场料物可利用时,优先按运距由小到大的原则利用
(3)料场料开采:当上述二项都不能满足填筑要求时,采用料场开采料,当有多个料场的料物可用时,优先利用运距较近者。
(4)中转与弃渣:开挖料物在直接上坝后,剩余料物有两种处理方式:中转与弃渣(处理的原则是:当中转料场容量未饱和时,优先运往中转场备存,否则弃渣处理。中转与弃渣处理时也要满足就近原则当某一开挖部位的料物不能上坝时,并且所对应的中转场已经饱和,那么直接弃渣。
3.2调配结果修正
料物调配中要贯彻“直接上坝率最高、中转率最低、周转率适中”的原则(但在前面的讨论中,进行了如下的假定:调配过程按时间顺
序进行,开挖料在直接利用完毕后,若中转场有剩余空间,则优先进入中转场,然后才是弃渣,因此,所产生的调配结果是:工程完建后,在各个中转场可能尚有大量的料物,需要再次转进弃渣场。简言之,通过上述调配,实现了“直接上坝率最高”,而没能实现“中转率最低”之目标,其结果不一定经济,需进行修正。在解决这一问题时,采用逆向修正方法,将最后进入该中转场累计总量的中转行为变成弃料行为,直到该中转场“最终储量”为零。
3.3矩阵的建立及作用
在上述的讨论中都存在一个料性匹配问题,即某开挖料可用于哪些填筑分区、中转至哪些中转场;某填筑分区可用哪些开挖料、中转料、料场料,以及判断料物利用优先顺序的依据,这些问题都有匹配矩阵来解决。
4总结
土石方调配活动归根结底可分为:挖、填、转、弃、采五类,再加上开挖点、填筑项目、中转场、料场、弃渣场等基本因素构成(因此,土石方调配问题在本质上是相通的,本文所建立的模型同样可以运用于其他工程的调配工作,例如:粘土心墙坝、常规土石坝、场地平整中的土石方平衡、道路工程中的土石方平衡等。
参考文献:
[1]周克己(水利水电工程施工组织与管理[M]北京:中国水利水电出版社,1998
[2]刘琼芳天生桥一级水电站施工总布置研究[J](云南水力发电,1999(1):32-37(
[3]能源部,水利部(施工组织设计规范[s]北京:水利电力出版社,1990
作者简介:
姓名:李俊昌 性别:男 出生年月:1972年 民族:汉 籍贯:河南林州 毕业院校:华北水利水电学院 专业:水利水电建筑工程 学历:本科 单位:南水北调中线建管局河南直管项目建设管理局 职称:工程师 研究方向:水利工程
注:文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
范文二:MPGIS计算土方的方法和操作步骤
利用MPGIS计算土方的方法和操作步骤
一、CAD格式图件的处理
(一)检查CAD格式图件要点:
1、高程点的属性应为块参照。
2、高程点属性中位置Z(高程)应与文字表述高程一致。
(二)、CAD格式图件的处理
高程点的属性应为块参照的应提取其高程点属性,否则,CAD格式图件在转换为MPGIS点文件时,将不会形成点文件。
CAD格式图件的处理操作步骤:
1、生成“CSV(逗号分隔)”文件。
在工具栏中,单击“属性提取”, 在对话栏中单击“下一步”,在对话栏中“块(S)”只选择“高程图层”, “块的属性(A)”选择X、Y、Z插入点,单击“下一步”,确定“CSV(逗号分隔)”文件名,和保存路径。生成“CSV(逗号分隔)”文件。
2、在CAD格式图件上打点
(1)、打开生成的“CSV(逗号分隔)”文件,在X、Y、Z插入点栏的后一栏输入“逗号”,再在其后一栏输入公式:=X插入点,“逗号” 栏,Y插入点,“逗号” 栏,Z插入点。
(2)、打开CAD格式图件,单击“图层特性管理器”,按下“CTRL+A”,去掉其他图层,并把“高程图层”设定为当前图层。
(3)、打开CAD格式图件,在工具栏“绘图”中单击“点(O)”下的“多点(P)”,返回“CSV(逗号分隔)”文件,复制(输入公式:=X插入点,“逗号” 栏,Y插入点,“逗号” 栏,Z插入点)栏,到CAD格式图件的对话栏中单击“粘贴”。
3、将CAD格式图件转存为*.DXF文件。
二、*.DXF文件转换为MPGIS点文件
1、在“图形处理”下的“文件转换”中输入“*.DXF文件”,生成点文件(*WT),文件名最好另取,保存在指定路径下。
2、在“编辑子系统”中的“添加项目”下添加生成点文件(*WT),为使点可见,在“编辑子系统”工具栏中的“点编辑”下单击“替换点参数”,在对话栏中选择“子图”,确定子图号、高度、宽度、颜色,单击“确定”,
3、为提高计算精度,去掉具有属性的文字高成值。
4、保存经处理的点文件(*WT)。
三、建立地面高程模型。
1、在“空间分析”下的“DTM分析”中“数字地面模型子系统”, 单击“文件”,打开点文件(*WT)。
2、在工具栏中的“处理点线”, 单击“高程点\线格化”,生成“TMPGRID.GRD”高程文件。
四、土方计算
1、在“编辑子系统” 中输入“线文件”,在工具栏中的 “其他”下单击“线转弧段”,生成“区文件”。在“区编辑”下的“修改属性”下单击“编辑区属性结
构”,在对话栏中插入“高程、田块号等”,并保存,建立田块分区。 2、在“数字地面模型子系统”下输入“TMPGRID.GRD”高程文件,并单击“文件”,打开“区文件”。
3、在工具栏中的“处理点线”下的“区蓄积量/表面积计算”中,单击“计算所有区”,在对话栏中选取统一的高程,计算所有区的挖填方,并保存。 4、打开“属性管理子系统”,打开经处理的“区文件”,在工具栏中的“属性(A)”下,单击“输出属性(X)”,在对话栏中的属性中选取“区属性”,在输出字段中选取需要的输出字段,选取输出类型为“数据库表格”,确定输出文件名。 5、打开输出类型为“数据库表格”的表格,在高程栏中输入初始计算高程和田块编号,插入一列为再次计算使用的高程(注意:再次计算使用的高程与初始计算高程的名称不应一致,输入公式:=外运土方/面积+初始计算高程),并保存。 6、打开“属性管理子系统”, 在工具栏中的“属性(A)”下,单击“连接属性(L)”,在对话栏中连接文件选取“区文件”,被连接表格文件选取输出类型为“数据库表格”的文件,单击“确定”。
7、在“编辑子系统” 中输入该“区文件”, 在“区编辑”下的“修改属性”下单击“编辑区属性结构”,在对话栏中修改区属性结构,并保存, 8、在“数字地面模型子系统”下输入“TMPGRID.GRD”高程文件,并单击“文件”,打开“区文件”。 在工具栏中的“处理点线”下的“区蓄积量/表面积计算”中,单击“计算所有区”,在对话栏中的“计算高程属性项”选取修改后的高程,计算所有区的挖填方,并保存。最后重复“4、5、6”步。直致计算的挖填土方均衡为止。
范文三:油漆的调配方法和色彩.doc111
欧奇油漆的调配方法和色彩
油漆的色彩有七样,它们分别是红色、橙色、黄色、绿色、蓝色、紫色等各种色彩,但 是颜色尽管有不同,而最基本的只有 3样,它们分别是红色、黄色、绿色,通常叫原色,两 种原色的混合是间色,丙间色相混合或 3原色不等量相混合所产生的色彩叫复色 ; 它们的关 系是如下表格 :
如加入不同分量的黑色。又可以高出棕、灰、褐色。黑绿等到明度不同的各项颜色。因此白 色和黑色又叫消色,为了大家调色可以参照此表格
前面我们说了颜色,现在就说说色漆的调配,注意事项 ; 有色盲的人不能调配油漆而且要在 自然光昭下配色,油漆的配色是要按样板的颜色进行,先试配小样,在对昭样板, 确定内有 几种颜色的复色漆, 然后把这几种颜色漆分别装在罐中, 先称毛重,再用它调色, 配色完工 后在称一次,这丙次称量之差,就是参加配色各种色漆的重量,作为调配大样的时的参考, 在配色的过程中, 参加配色的色漆要慢慢地加入, 不停的搅动随时察看不要使它过多, 由浅 到深直到配准为止。 详见下表 :
在调配各种油漆时应注意以下要点 :
1. 在调配复色漆时,要选性能相同的涂料相配。
2. 配色时, 先要选定主色, 并估计各种颜色的比例, 然后由浅入深地进行调配, 国加国搅拌。
3. 要注意调配过程中还要加哪些辅助性材料,加催于剂,稀释剂。固化剂等等。
4. 在调配灰色, 绿色漆时是用中颜色配成的, 可能会发生 (浮色 ) 现象。 这时可以加一点微量 硅油防止, {1:1000}
5. 要在日照下调配颜色,调配的颜色一般应比原样板的颜色略浅。
范文四:油漆的调配方法和色彩
油漆的调配方法和色彩
油漆的色彩有七样,它们分别是红色、橙色、黄色、绿色、蓝色、
紫色等各种色彩,但是颜色尽管有不同,而最基本的只有3样,它们分别是红色、黄色、绿色,通常叫原色,两种原色的混合是间色,丙间色相混合或3原色不等量相混合所产生的色彩叫复色;它们的关系是如下表格:
原色和复色如用白色充淡,又可以调节为浅红、粉红、浅蓝、天蓝; 等到深浅不同的色彩。如加入不同分量的黑色。又可以高出棕、灰、褐色。黑绿等到明度不同的各项颜色。因此白色和黑色又叫消色,为了大家调色可以参照此表格
前面我们说了颜色,现在就说说色漆的调配,注意事项; 有色盲的人不能调配油漆而且要在自然光昭下配色,油漆的配色是要按样板的颜色进行,先试配小样,在对昭样板,确定内有几种颜色的复色漆,然后把这几种颜色漆分别装在罐中,先称毛重,再用它调色,配色完工后在称一次,这丙次称量之差,就是参加配色各种色漆的重量,作为调配大样的时的参考,在配色的过程中,参加配色的色漆要慢慢地加入,不停的搅动随时察看不要使它过多,由浅到深直到配准为止。详
见下表:
在调配各种油漆时应注意以下要点:
1. 在调配复色漆时,要选性能相同的涂料相配。
2. 配色时,先要选定主色,并估计各种颜色的比例,然后由浅入深地进行调配,国加国搅拌。
3. 要注意调配过程中还要加哪些辅助性材料,加催于剂,稀释剂。固化剂等等。
4. 在调配灰色,绿色漆时是用中颜色配成的,可能会发生(浮色) 现象。这时可以加一点微量硅油防止,{1:1000}
5. 要在日照下调配颜色,调配的颜色一般应比原样板的颜色略浅。
范文五:土方调配的目的是什么
在田块设计高程、挖填方位置、面积、挖填土方量算出后,需要进行土方调配,对挖土的利用、堆放和填土取得三者之间的关系进行综合协调的处理。
那土方调配的目的是什么?
土方调配的目的是在土方运输量或土方运输成本最低、施工方便的条件下,确定土方的调配方向和数量,从而缩短工期和提高经济效益。
进行土方平衡调配,必须综合考虑工程和现场情况、有关技术资料、进度要求和土方施工方法以及分期分批施工的土方堆放和调运等问题,经过全面分析后着手进行土方平衡调配工作。主要内容包括:划分调配分区,计算土方调配区之间的平均运距,单位土方的运价,确定土方的最优调配方案,绘制土方调配图、土方调配表、土方调配工程量表,那我们的土方调配原则是什么呢?
土方调配原则
进行土方调配(免费下载土方调配计算软件FastTFT),必须根据现场的情况、有关技术资料、进度要求,土方施工方法与运输方法,综合考虑上述原则,并经计算比较,选择出经济合理的调配方案。土方调配的具体原则为:
(1)、挖方与填方平衡,在挖方的同时进行填方,减少重复倒运。
(2)、挖(填)方量与运距的乘积之和尽可能为最小,即运输路线和路程合理,运距最短,总土方运输量或运输费用最小。
(3)、合理保留表层耕作土,避免因取土或弃土降低耕地质量。
(4)、分区调配应与全场调配相协调、相结合,避免只顾局部平衡,任意挖填而破坏全局平衡。
(5)、土方调配应考虑近期施工与后期利用相结合。工程分期分批时,先期工程的土方余额应结合后期工程的需要而考虑其利用数量堆放位置,以便就近调配,堆放位置应为后期工程创造条件,力求避免重复挖运,先期工程有土方欠额时,可以由后期工程地点挖取。
(6)、调配应与地下构筑物的施工相结合,有地下设施需要填土,应留土后填。调配区划分还应尽可能与大型地下建筑物的施工相结合,避免土方重复开挖。
(7)、选择恰当的调配方向、运输路线。做到施工顺序合理,土方运输无对流和乱流现象,同时便于机械化施工。
(8)、选择适当的调配方向、运输线路,使土方机械和运输车辆的功效能够得到充分发挥。参考曹晨晓,岳岩,孟庆香等著的《中原地区土地整理工程理论与实践》
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