范文一:国民经济“三驾马车”
国民经济“三驾马车”:是指投资、消费和出口
“投资、消费和出口”正是拉动“国民经济”这驾马车的三匹马。
1、内需是指内部需求,即就是本国居民的消费需求,它是经济的主要动力;
2、投资是指财政支出,即政府通过一系列的财政预算包括发行国债,对教育,科技,国防,卫生等事业的支出,是辅助性的扩大内需;
3、出口是指外部需求,即是通过本国企业的产品打入国际市场,参与国际竞争,扩大自己的产品销路。
为了经济的发展三者有着此消彼长的关系
拉动国民经济增长的三驾马车在我国现阶段经济中表现如何,
就目前的情况而言,投资还是在我国经济发展中占据了主导地位,包括中央政府的投资,各地方政府的投资,以及吸引的外资和国内民间投资,在相当大的程度上拉动了GDP的增长,创造了超过一半的就业岗位。
出口占据了重要的位置,从近些年我国的贸易顺差和出口额的增长来看,出口仍然是我国经济增长的重要动力。庞大的出口为我们赚取外汇给国家建设提供了大量资金的同时,也创造了大量的就业岗位,这些就业岗位主要解决了广大进城务工人员的工作问题和大学毕业生的就业问题。
至于内需,这些年随着国家不断鼓励居民消费相关政策的实行,以及物价的不断上涨。内需对经济的促进作用正日益加强。
主要经济指标的概念及定义
名义GDP 按市场价格计算的国内生产总值。
国内生产总值 是按市场价格计算的国内生产总值的简称。它是一个国家(地区)所有常住单位在一定时期内生产活动的最终成果。在实际核算中,国内生产总值的三种表现为三种计算方法即生产法、收入法和支出法,三种方法分别从不同的方面反映国内生产总值及其构成。
三次产业 根据社会生产活动历史发展的顺序对产业结构的划分,产品直接取自然界的部门称为第二产业,为生产和消费提供各种服务的部门称为第三产业。
工业增加值 地指工业行业在报告期内以货币表现的工业生产活动的最终成果。
工业总产值 是以货币表现的工业企业在一定时期内生产的已出售或可供出售工业产品总量,它反映一定时间内工业生产的总规模和总水平。它包括:在本企业内不再进行加工,经检验、包装入库(规定了需包装的产品除外)的成品价值、工业性作业价值、自制半成品、在产品期末初差额价值(生产周期较长的企业计算)。
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国有经济工业 指生产资料归为家所有的一种经济类型。包括中央和地方各级国家机关、部队、科研机构、学校、人民团体和国有经济企事业单位等举办的国有经济工业。
指生产资料归公民集体所有的一种经济类型。包括城乡所有使用集体投资集体经济
举办的企业,以及部分个人通过集资自愿放弃所有权并依法经工商行政管理机关认定为集体所有制的企业。
其他经济类型工业 指除国有经济工业、集体经济工业以外的其他经济类型工业企业(单位)。包括私营经济、个体经济、联营经济、股份制经济(股份有限公司、有限责任公司);港、澳、台投资经济(与大陆合资经营、与大陆合作经营及港、澳、**资企业)及其他经济类型的工业。
城镇居民可支配收入 指居民家庭在支付个人所得税后余下的实际收入。即实际收入减去个人所得税、家庭副业生产支出和记账补贴后的余额。
全社会固定资产投资 固定资产投资额是以货币表现的建造和购置固定资产活动的工作量。全社会固定资产投资包括国有经济单位投资、城乡集体经济单位投资、各种经济类型的单位投资和城乡居民个人投资。
基本建设投资 基本建设是企业、事业、行政单位以扩大生产能力或工程效益为目的的新建工程及有关工作。包括工厂、矿山、铁路、桥梁、港口、农田、水利、商店、住宅、学校、医院等工程的建造和机器设备、车辆、船舶、飞机等的购置。
基本建设投资额 是以货币表现的基本建设完成的工作量。客观存在是根据工程的实际进度按预算价格(预算价格是编制施工图预算时所用的价格)计算的工作量,没有形成工程实体的建筑材料和没有开始安装的设备,都不计算投资完成额。
更新改造投资 更新改造是指国有企业、事业单位对原有设施进行固定资产更新和技术改造,以及相应配套的工程和有关工作(不包括大修理和维护工程)。更新改造投资是以货币表现的更新改造完成的工作量。
社会消费品零售额 指各种经济类型的批发零售贸易业、餐饮业、制造业和其他行业对城乡居民和社会集团的消费品零售额。这个指标反映通过各种商品流通渠道向居民和社会集团供应的生活消费品来满足他们生活需要,是研究人民生活、社会消费品购买力、货币流通等到问题的重要指标。
进出口总额 海关进出口总额指实际进出口我国国境的货物总金额。进出口总额用以观察一个国家在对外贸易方面的总规模。我国规定进出口货物按离岸价格统计,进口货物按到岸价格统计。
净出口 指出口与进口的差额。
外商直接投资额 是指外国企业和经济组织或个人(包括华侨、港澳台胞以及我国在境外注册的企业)按我国有关政策、法规,用现汇、实物、技术等在我国境内开办外商独资企业、与我国境内的企业或经济组织共同举办中外合资经营企业、合作经营企业或合作开发资源的投资(包括外商投资收益的再投资)以及经政府有关部门批准的项目投资总额内,企业从境外借入的资金
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外汇储备 外汇储备是一国政府所拥有的全部外汇,其表现式可以是在国外银行的存款、外国国库券和长短期债券,以及在国际收支发生逆差时可以用的债权。
外贸顺差 就是出口额大于进口额,反之就是逆差
三次工业革命
科技革命与产业革命是不同的概念,产业革命往往是由于制造业的革命引发的一场导致三大产业全面变革。第一次工业革命开始于纺纱与织布的工业规模化与蒸汽机的广泛应用,以内燃机发明、汽车工业的起点为结束;第二次工业革命开启了电气化和电话、电子通讯产业的发展,而在计算机互联网技术达到了顶峰(即信息革命、资讯革命);第三次工业革命应该以有机化工的末尾,基因工程的开始、系统生物学与合成生物学的迅速发展为起点,生物工业革命的显著特征是学科交叉和技术综合,以有机化学合成技术、高精细分析化学、纳米分子科学、微电子技术、超大规模集成、计算机软件设计、转基因生物技术、药物筛选高通量技术等学科与技术的综合集成,开发生物分子计算机元件、人工智能生物计算、合成细胞生物系统等,将在约30年内带来的是人工设计的新型生物分子材料、藻类人工细胞合成石油、纳米医疗细胞机器人等产业发展。支持重心转移到把资金力度放在潜在的高科技开发与发明,将是带来未来支柱企业发展的基础。
工业革命知识
工业革命(The Industrial Revolution ),又称产业革命,指资本主义工业化的早期历程,即资本主义生产完成了从工场手工业向机器大工业过渡的阶段。是以机器生产逐步取代手工劳动,以大规模工厂化生产取代个体工场手工生产的一场生产与科技革命,后来又空扩充到其他行业。
概述
工业革命(The Industrial Revolution ),又称产业革命或技术革命,指资本主义工业化的早期历程,即资本主义生产完成了从工场手工业向机器大工业过渡的阶段。是以机器生产逐步取代手工劳动,以大规模工厂化生产取代个体工场手工生产的一场生产与科技革命,后来又扩充到其他行业。
工业革命简介
有人认为工业革命在1750年左右已经开始,但直到1830年,它还没有真正蓬勃地展开。大多数观点认为,工业革命发源于英格兰中部地区。1765年,珍妮纺纱机的出现,标志着工业革命在英国乃至世界的爆发。18世纪中叶,英国人瓦特改良蒸汽机之后,由一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。随后传播到英格兰到整个欧洲大陆,19世纪传播到北美地区,后来,工业革命传播到世界各国。
工业革命在英国首先兴起的原因
?主要原因/政治前提:资产阶级在英国的统治日益加强;
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?英国通过圈地运动,聚集了大量劳动力,同时也扩大了英国的国内市场;
?多年的海外贸易和殖民扩张,为英国积累原始资本和提供了广阔的原料地和市场,
?先进的技术和经验(这是后来的法国,德国等国都无法相比的)
?随着市场需求的增大,手工生产已无法满足需求。
于是,一场机器生产革命必然爆发。
工业革命是资本主义经济发展的客观要求所决定的:
?资产阶级革命废除了封建制度,消除了不利于资本主义发展的种种束缚,为工业革命创造了重要的政治前提;
?消除农业中的封建制度和小农经济,为资本主义大工业的发展提供了充分的劳动力和国内市场;(表现在英国即圈地运动)
?资本主义原始积累过程,提供了资本主义大工业所必需的大批自由劳动力和巨额的货币资本(殖民);
?资本主义工场手工业长期的发展,为大机器生产的出现准备了技术条件。
一般认为,蒸汽机、煤炭、钢铁是促成工业革命技术加速发展的三项主要因素。工业革命都是以轻工业开始,向其他部门发展。在瓦特改进蒸汽机之前,整个生产所需动力依靠人力和畜力。伴随蒸汽机的发明和改进,工厂不再依河或溪流而建,很多以前依赖人力与手工完成的工作自蒸汽机发明后被机械化生产取代。工业革命是一般政治革命所不可比拟的巨大变革,其影响涉及人类社会生活的各个方面,使人类社会发生了巨大的变革,对人类的现代化进程推动起到不可替代的作用,把人类推向了崭新的“蒸汽时代”。
另外,在各国轰轰烈烈革命时,中国清王朝正做着“天朝大国”的美梦,这也是诱发鸦片战争的一个原因。
工业革命对19世纪的科学发展也产生了重要的影响。
工业革命的影响
积极影响:
?极大地提高了生产力,巩固了资本主义各国的统治基础;
?密切了世界各地之间的联系,改变了世界的面貌,确立了资产阶级对世界的统治;
?客观上传播了先进的生产技术和生产方式,猛烈冲击着殖民地的旧制度、旧思想;
?西方殖民掠夺加强,殖民地人民更加贫困,艰难,使东方从属于西方;
?英国成为“世界工厂”,掌握了世界经济霸主地位;
?引起社会结构的重大变革,使社会日益分裂为两大对立阶级——工业资产阶级和无产阶级;
? 自由主义 取代了重商主义;
?标志世界市场的初步形成;
?促进近代城市的兴起,城市进程加快,人口迅速增长,人们生活方式和思想观念发生改变;
消极影响:
工业社会时代的贫困、环境污染、犯罪等新的社会问题。
工业革命的意义
(1)工业革命是资本主义发展史上的一个重要阶段,实现了从传统农业社会转向现代工业社会的重要变革。(2)从生产技术方面来说,它使机器代替了手工劳动;工厂代替了手工工场。
(3)工业革命同时也是一场深刻的社会关系的变革。它使社会明显地分裂为两大对立的阶级??工业资产阶级和工业无产阶级。
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工业革命前后的重要发明
1712年 英国人汤姆斯?钮可门获得了稍加改进的蒸汽机的专利权
1733年 凯伊?约翰 飞梭
1765年 詹姆斯?哈格里夫斯 珍妮纺纱机(揭开了工业革命的序幕)
哈格里夫斯与他发明的珍妮纺纱机
1768年 阿克莱特 水力纺机
1769年 詹姆斯?瓦特改良钮可门的蒸汽机为“单动式蒸汽机”
1778年 约瑟夫?勃拉姆 抽水马桶
1779年 克伦普敦 走锤纺骡(骡机)
1782年 瓦特改良蒸汽机为“联动式蒸汽机”,1785年投入使用
1785年 卡特莱特 动力织机
1796年 塞尼菲尔德 平版印刷术
1797年 亨利?莫兹莱 螺丝切削机床
1807年 富尔顿 造出用蒸汽机做动力的轮船
1812年 特列维雪克 科尔尼锅炉
1814年 斯蒂芬孙发明蒸汽机车
1815年 汉?戴维 矿工灯
1825年 斯蒂芬森发明的蒸汽机车试车成功[粤教版:史帝芬逊,史蒂芬孙,由于是音译,所以各个版本会有些不同]
1844年 威廉?费阿柏恩发明兰开夏锅炉
工业革命的影响
,、工业革命引起生产组织形式的变化,使用机器为主的工厂制取代了手工工场。
,、工业革命带来了城市化和人口向城市的转移。
,、工业革命给人们的日常生活和思想观念带来了巨大的变化。
,、但是,工业化和城市化也产生了新的社会问题。比如:贫富分化,城市人口膨胀,住房拥挤,环境污染等弊端。
,、工业革命同时引起社会结构的改变。
,、从根本上说,后来出现的波澜壮阔的国际共产主义运动正是工业革命的直接产物。
7、生产力飞跃
8、出现了两大直接对立的阶级:工业资产阶级与工业无产阶级。
进程
第一次工业革命
18世纪60年代--19世纪中期(人类开始进入蒸汽时代)
工业革命不能仅仅归因于一小群发明者的天才。天才无疑起了一定的作用,然而,更重要的是18世纪后期起作用的种种有利力量的结合。除了在强有力的需要的刺激下,发明者很少作出发明。作为种种新发明的基础的许多原理在工业革命前数世纪已为人们所知道,但是,由于缺乏刺激,它们未被应用于工业。例如,蒸汽动力的情况就是如此。蒸汽动力在希腊化时代的古埃及已为人们所知道,甚至得到应用,但是,仅仅用于开关庙宇大门。不过,在英国,为了从矿井里抽水和转动新机械的机轮,急需有一种新的动力之源。结果引起了一系列发明和改进,直到最后研制出适宜大量生产的蒸汽机。
这些有利条件导致一系列发明,使棉纺织工业有可能到1830年时完全实现机械化。新
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发明中,理查德?阿克莱特的水力纺纱机(1796)、詹姆斯?哈格里夫斯的多轴纺纱机(1770)和塞缪尔?克朗普顿的走锭纺纱机(1779)是十分出色的。水力纺纱机能在皮辊之间纺出又细又结实的纱;用多轴纺纱机,一个人能同时纺,根纱线,后来是16根纱线,最后为100多根纱线;走锭纺纱机也称为“骡机”,因为它结合了水力纺纱机和多轴纺纱机的优点。所有这些新纺纱机很快就在生产出比织布工所能处理的多得多的纱线。有位名叫埃德蒙?卡特赖特的牧师试图矫正这种不平衡状态,他在1785年取得了一种最初由马驱动、1789年以后由蒸汽驱动的动力织机的专利权。这种新发明物制作粗陋,在商业上无利可图。但是,经过20年的改进之后,其最严重的缺点得到了纠正。到19世纪20年代,这种动力织机在棉纺织工业中基本上已取代了手织织布工。
正如纺纱方面的发明导致织布方面相应的发明一样,某一工业中的发明促进了其他工业中相应的发明。新的棉纺机引趄对动力的需要,这种动力较传统的水车和马所能提供的动力更充裕、更可靠。约1702年前后,一台原始的蒸汽机已由托马斯?纽科门制成,并被广泛地用于从煤矿里抽水。但是,比起它所提供的动力来,它消耗燃料太多,所以经济上仅适用于煤田本身。1763年,格拉斯哥大学的技师詹姆斯?瓦特开始改进纽科门的蒸汽机。他同制造商马修?博尔顿结成事业上的伙伴关系,博尔顿为相当昂贵的实验和初始的模型筹措资金。这一事业证明是极其成功的;到1800年即瓦特的基本专利权期满终止时,已有500台左右的博尔顿,瓦特蒸汽机在使用中。其中38,的蒸汽机用于抽水,剩下的用于为纺织厂、炼铁炉、面粉厂和其他工业提供旋转式动力。但是,蒸汽机的顺利发明也离不开当时的自然环境于社会因素,早在公元前120年,古埃及就有人曾研究蒸汽作动力。据统计,在此后的一千八百多年里,试用蒸汽作动力的发明者不下我二十人,但他们都未制成较为完善的蒸汽机,并广泛运用于生产,于是,有人说:“如果瓦特早出生一百年,他和他的发明将会一起死亡~”由此可见,环境也是十分重要的。
蒸汽机的历史意义,无论怎样夸大也不为过。它提供了治理和利用热能、为机械供给推动力的手段。因而,它结束了人类对畜力、风力和水力的由来已久的依赖。这时,一个巨大的新能源已为人类所获得,而且不久,人类还能开发倘藏在地球中的其他矿物燃料,即石油和燃气。如此,开始了一种趋向,它导致目前的局面:西欧和北美洲每人可得到的能量分别为亚洲每人的11.5倍和29倍。这些数字的意义在一个经济力量和军事力量直接依赖于所能获得的能源的世界中是很明显的。实际上,可以说,19世纪欧洲对世界的支配与其说是以其他任何一种手段或力量为基础,不如说是以蒸汽机为基础。
新的棉纺机和蒸汽机需要铁、钢和煤的供应量增加——这一需要通过采矿和冶金术方面的一系列改进得到满足。原先,铁矿石是放在填满木炭的小熔炉里熔炼。森林的耗损迫使制造人求助于煤;正是在此时即1709年,亚伯拉罕?达比发现,煤能够变为焦炭,正则木头可以变成木炭一样。焦炭证明是和木炭一样有效的,而且便宜得多。达比的儿子研制出一个由水车驱动的巨大风箱,从而制成第一台由机械操纵的鼓风炉,大大降低了铁的成本。1760年,约翰?斯米顿作了进一步的改进;他抛弃达比所使用的、由皮革和木头制成的风箱,用一个泵来代替,这泵由四个装有活塞和阀门的金属气缸组成,并由水车驱动。更重要的是亨利?科特作出的改进,他于1784年发明了除去熔融生铁中的杂质的“搅炼”法。利特把熔融生铁放在一个反射炉里,加以搅动或“搅炼”。这样,通过在熔融体中环流的空气中的氧,除去熔融体中的碳。除去碳和其他杂质后,就生产出比原先易碎的熔融生铁或生铁更有韧性的热铁。当时,为了跟上制铁工业的不断上升的需要,采煤技术也有了改善。极为重要的是蒸汽机用于矿井排水,还有,就是1815年汉弗莱?戴维爵士发明的安全灯;安全灯大大减少了开矿中的危险。
由于这种种发展的结果,英国到1800年时生产的煤和铁比世界其余地区合在一起生产的还多。更明确地说,英国的煤产量从1770年的600万吨上升到1800年的1200万吨,进而上升到1861年的5700万吨。同样,英国的铁产量从1770年的5万吨增长到1800年的13
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万吨,进而增长到1861年的380万吨。铁已丰富和便宜到足以用于一般的建设,因而,人类不仅进入了蒸汽时代,也跨入了钢铁时代。
纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要,这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。朝这方向的最重要的一步是在1761年迈出的;那年,布里奇沃特公爵在曼彻斯特和沃斯利的煤矿之间开了一条长,英里的运河。曼彻斯特的煤的价格下降了一半;后来,这位公爵又使他的运河伸展到默西河,为此耗去的费用仅为陆上搬运者所索取的价格的六分之一。这些惊人的成果引起运河开凿热,使英国到1830年时拥有2500英里的运河。
与运河时代平行的是伟大的筑路时期。道路起初非常原始,人们只能步行或骑马旅行;逢上雨季,装载货物的运货车在这种道路上几乎无法用马拉动。1850年以后,一批筑路工程师——约翰?梅特卡夫、托马斯?特尔福德和约翰?麦克亚当——发明了修筑铺有硬质路面、能全年承受交通的道路的技术。乘四轮大马车行进的速度从每小时,英里增至,英里、,英里甚至10英里。夜间旅行也成为可能,因此,从爱丁堡到伦敦的旅行,以往要花费14天,这时仅需44小时。
1830年以后,公路和水路受到了铁路的挑战。这种新的运输方式分两个阶段实现。首先出现的是到18世纪中叶已被普遍使用的钢轨或铁轨,它们是供将煤从矿井口运到某条水路或烧煤的地方用的。据说,在轨道上,一个妇女或一个孩子能拉一辆载重四分之三吨的货车,一匹马能干22匹马在普通的道路上所干的活。第二个阶段是将蒸汽机安装在货车上。这方面的主要人物是采矿工程师乔治?斯蒂芬孙,他首先利用一辆机车把数辆煤车从矿井拉到泰恩河。1830年,他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里,将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。短短数年内,铁路支配了长途运输,能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。到1838年,英国已拥有500英里铁路;到1850年,拥有6600英里铁路;到1870年,拥有15500英里铁路。
蒸汽机还被应用于水上运输。从1770年起,苏格兰、法国和美国的发明者就在船上试验蒸汽机。第一艘成功的商用汽船是由美国人罗伯特?富尔顿建造的;他曾前往英国学习绘画、但是,与詹姆斯?瓦特相识后,转而研究工程学。1807年,他使自己的“克莱蒙号”汽船在哈得孙河下水。这艘船配备着一台驱动明轮的瓦特式蒸汽机,它溯哈得孙河面上,行驶150英里,抵达奥尔巴尼。其他发明者也以富尔顿为榜样,其中著名的有格拉斯哥的亨利?贝尔,他在克莱德河两岸为苏格兰的造船业打下了基础。早期的汽船仅用于江河和沿海的航行,但是,1833年,“皇家威廉号”汽船从新斯科舍行驶到英国。5年后,“天狼星号”和“大西方号” 汽船分别以16天半和13天半的时间朝相反方向越过大西洋,行驶时间为最快的帆船所需时间的一半左右。1840年,塞缪?肯纳德建立了一条横越大西洋的定期航运线,预先宣布轮船到达和出发的日期。肯纳德宣扬他的航线是已经取代“与帆船时代不可分离、令人恼火的不规则”的一条“海洋铁路”。到1850年,汽船已在运送旅客和邮件方面胜过帆船,并开始成功争夺货运。
工业革命不但在交通运输方面,而且在通讯联络方面引起了一场革命。以往,人们一向只有通过运货马车、驿使或船才能将一个音信送到一个遥远的地方。然而,18世纪中叶,发明了电报;作出这一发明的主委是一个英国人查尔斯?惠斯通与两个美国人塞缪尔?莫尔斯和艾尔弗雷德?维耳。1866年,人们铺设了一道横越大西洋的电缆,建立了东半球与美洲之间直接的通讯联络。
如此,人类征服了时间和空间。自远古起,人类一直以坐马车、骑马或乘帆船所需旅行的小时数来表示不同地方之间的距离。但现在,人类穿着一步跨七里格的靴子跨过了地球。人类能够凭借汽船和铁路越过海洋和大陆,能够用电报与世界各地的同胞通讯。这些成就和其他一些使人类能利用煤的能量、能成本低廉地生产铁、能同时纺100根纱线的成就一起,表明了工业革命这第一阶段的影响和意义。这一阶段使世界统一起来,统一的程度极大地超
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过了世界早先在罗马人时代或蒙古人时代所曾有过的统一程度;并且,使欧洲对世界的支配成为可能,这种支配一直持续到工业革命扩散到其他地区为止。
引发英国工业革命的必要性是市场。
第二次工业革命
19世纪下半叶--20世纪初(人类开始进入电气时代,并在信息革命、资讯革命中达到顶峰)
18世纪后期开始的工业革命已稳步地、不懈地继续到现在。因此,将其发展过程划分为不同的时期,实质上是武断的。然而,若把1870年看作一个过渡日期,还是可以作一划分。正是在1870年前后,出现了两个重要的发展——科学开始大大地影响工业,大量生产的技术得到了改善和应用。
我们在前章中曾提到,科学开始时对工业没什么影响。我们迄今所握到的纺织工业、采矿工业、冶金工业和运输业方面的种种发明,极少是由科学家们作出的。相反,它们多半是由响应非凡的经济刺激的、有才能的技工完成的。不过,1870年以后,科学开始起了更加重要的作用。渐渐地,它成为所有大工业生产的一个组成部分。工业研究的实验室装备着昂贵的仪器、配备着对指定问题进行系统研究的训练有素的科学家,它们取代了孤独的发明者的阁楼和作坊。早先,发明是个人对机会作出响应的结果,而如今,发明是事先安排好的,实际上是定制的。沃尔特?李普曼已恰当地将这种新形势描述如下:
从最早的时代起,就有机器给发明出来,它们极为重要,如轮子,如帆船,如风车和水车。但是,在近代,人们已发明了作出发明的方法,人们已发现了作出发现的方法。机械的进步不存是碰巧的、偶然的,而成为有系统的、渐增的。我们知道,我们将制造出越来越完善的机器;这一点,是以前的人们所未曾认识到的。
1870年以后,所有工业都受到科学的影响。例如,在冶金术方面,许多工艺方法(贝塞麦炼钢法、西门子,马丁炼钢法和吉尔克里斯特,托马斯炼钢法)给发明出来,使有可能从低品位的铁矿中大量地炼出高级钢。由于利用了电并发明了主要使用石油和汽油的内燃机,动力工业被彻底改革。通讯联络也因无线电的发明而得到改造。1896,古利埃尔莫?马可尼发明了一台不用导线就能发射和接收信息的机器,不过,他的成果是以苏格兰物理学家詹姆斯?克拉克?麦克斯韦和德国物理学家亨利希?赫兹的研究为基础的。石油工业迅速发展,因为地质学家和化学家做了大量工作;地质学家以非凡的准确性探出油田,化学家发明了从原油中提炼出石脑油、汽油、煤油和轻、重润滑油的种种方法。科学对工业的影响的最惊人的例子之一可见于煤衍生物方面。煤除了提供焦炭和供照明用的宝贵的煤气外,还给予一种液体即煤焦油。化学家在这种物质中发现了真正的宝物——种种衍生物,其中包括数百种染料和大量的其他副产品如阿司匹林、冬青油、糖精、消毒剂、轻泻剂、香水、摄影用的化学制品、烈性炸药及香橙花精等。
工业革命的第二阶段也以大量生产的技术的发展为特点。美国在这一方面领先,就象德国在科学领域中领先一样。美国拥有的某些明显的有利条件可说明它在大量生产方面居首位的原因:巨大的原料宝库;土著和欧洲人的充分的资本供应;廉价的移民劳动力的不断流入;大陆规模的巨大的国内市场、迅速增长的人口以及不断提高的生活标准。
大量生产的两种主要方法是在美国发展起来的。一种方法是制造标准的、可互换的零件,然后以最少量的手工劳动把这些零件装配成完整的单位。美国发明家伊莱?惠特尼就是在19世纪开始时用这种方法为政府大量制造滑膛枪。他的工厂因建立在这一新原理的基础上,引起了广泛的注意,受到了许多旅行者的访问。其中有位访问者对惠特尼的这种革命性技术的基本特点作了恰当的描述:“他为滑膛枪的每个零件都制作了一个模子;据说,这些模子被加工得非常精确,以致任何滑膛枪的每个零件都可适用于其他任何滑膛枪。”在惠特尼之后
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的数十年间,机器被制造得愈来愈精确,因此,有可能生产出不是几乎相同而是完全一样的零件。第二种方法出现于20世纪初,是设计出“流水线”。亨利?福特因为发明了能将汽车零件运送到装配工人所需要的地点的环形传送带,获得了名声和大量财产。有人对这种传送带方式的发展作了如下生动的描绘:
制作传送带的想法是从芝加哥的罐头食品工人那里得来的,他们利用一台空中吊车沿着一排屠夫吊运菜牛躯体。福特先是在装配发动机上的小部件和飞轮磁电机时,然后又在装配发动机本身和汽车底盘时,尝试了这一想法。
一天,一个汽车底盘给缚在一根钢索上,当绞盘将钢索拖过工厂时,6名工人沿钢索进行了一次长250英尺的历史性旅行;他们边走边拾起沿途的零件,用螺栓使它们在汽车底盘上固定就位。实验做完了,但产生一个困难。上帝造人不象福特制造活塞环那祥精确。装配线对个子矮小的人来说,太高,对身材高大的人来说,太低,结果是劳而无功。
于是,进行更多的实验。先升高装配线,接着又降低装配线,然后试行两条装配线以适合高矮不同的人;先增加装配线的运行速度,再减低装配线的运行速度,然后做各种试验以确定一条装配线上需安置多少人、每道工序应相隔多远、是否要让上螺栓的人再上螺帽、使原先上螺帽的人有时间将螺帽上紧。终于,为每个汽车底盘上的装配而规定的时间从18小时28分钟缩短到,小时33分钟,世界有可能得到新的、大量的T型汽车;随着工人成为其机器上的更为有效的轮齿,大量生产进入了一个新阶段。
然后,借助于先进的机械设备,对大堆大堆的原料的处理作了改善。大量生产的这种方法也是在美国得到改善的,其最好的例子见于钢铁工业。以下这段对制造铁路钢轨的过程的描述,说明了这种方法:
钢铁工业在一个巨大的地区范围里发展了这种……连续生产……。铁矿石来源于梅萨比岭。蒸汽铲把铁矿石舀进火车车厢;车厢被拖运到德卢斯或苏必利尔,然后进入某些凹地上方的码头,当车厢的底部向外翻转时,车厢内的铁矿石便卸入凹地;滑运道使铁矿石从凹地进入运矿船的货舱。在伊利湖港,这矿船由自动装置卸货,矿石又被装入火车车厢;在匹兹堡,这些车厢由自动两卸车卸货,倾卸车把车厢转到自己的边上,使矿石瀑布似地落入箱子;上料车把焦炭、石灰石和这些箱子里的矿石一起运至高炉顶部,将它们倒入炉内。于是,高炉开始生产。从高炉里,铁水包车把仍然火热的生铁转移到混轶炉,然后再转移到平炉。就这样,实现了燃料的节约。接着,平炉开始出钢,钢水流入巨大的钢水包,从那里,再流入放在平板车上的铸模,一辆机车把平板车推到若干凹坑处,除去铸模后赤裸裸地留下的钢锭就放在这些凹坑里保温,直到扎制时。传送机把钢锭运到轧机处,自动平台不时地升降,在轧制设备之间来回地抛出所需形状的钢轨。由此产生的钢轨具有极好的形状,如果有少许偏差,就会被抛弃。电动起重机、钢水包、传送机、自动倾卸车、卸料机和装料机使从矿井中的铁矿石到钢轨的生产威为一件不可思议地自动的、生气勃勃的事情。
从纯经济的观点来看,这一规模的大量生产所意味的东西,从钢铁大王安德鲁?卡耐基的以下这番无可非议的大话中可觉察出来:
从苏必利尔湖开采两磅铁石,并运到相距900英里的匹兹堡;开采一磅半煤、制成焦炭并运到匹兹堡;开采半磅石灰,运至匹兹堡;在弗吉尼亚开采少量锰矿,运至匹兹堡——这四磅原料制成一磅钢,对这磅钢,消费者只需支付一分钱。
科学和大量生产的方法不仅影响了工业,也影响了农业。而且,这又是发生在科学应用方面领先的德国和大量生产方面领先的美国。德国化学家发现,若要维持土壤的肥力,就必须恢复土壤中被植物摄取的氮、钾和磷。最初,是利用天然肥料来达到这一目的,但是,将近19世纪末时,天然肥料让位于形式上更纯粹的、必需的无机物。结果,无机物的世界性生产大大增长,在1850至1913年间,硝酸盐、钾碱和过磷酸钙的产量从微不足道的数量分别上升到899800公吨(其中四分之三用于制肥料)、1348000公吨和16251213吨。
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第三次工业革命
时间不定,约在第二次世界大战之后。(人类进入科技时代,生物克隆技术的出现,航天科技的出现,欧美有称为21世纪系统与合成生物学将引发第三次工业革命,也即生物科技与产业革命)。
[1] 21世纪的生物科技与产业革命
美国引发的金融危机波及全球,既是危机,也是机遇。产业模式或产业结构转型,往往是新经济新产业时代特征,技术革命带来的是产业革命。自从英国中西部启动的第一次工业革命,欧美几乎同期发生的第二次工业革命,社会产业结构的形成与经济的增长又发展到了一个新的历史时期。中国明清,纺织和印染、采矿等工商业已经萌芽,晋商和徽商形成丝绸之路南北两端的著名商业模式。西方近现代科学的发展,在中华文化可以看到一些因素,比如,儒家的社会伦理化(社会规范)、墨家的实践经验化(实验方法)、禅家的概念澄清化(思维顿悟)和道家的系统逻辑模式(结构模型),以及一些技术发明的原型等。中国近现代工业化,经历了曾国藩、盛宣怀时代的江南制造业,广东、福建的经济特区时代,开始从珠三角、长三角和勃海湾向中西部发展。经济增长的实质是科技创新与产业化,体现在发明家、企业家与金融家的社会活力。瞄准新科技革命,及时抓住从技术创意到产品市场化的整个经济链条,带来的是经济从根基上崛起的机遇。
20世纪科技方法论从实证分析向系统综合转型,人工智能、微电子技术的发展,导致了电脑、电讯等信息产业革命(即信息革命、资讯革命),带来基因组计划、生物信息学的发展。 综合哲学,远在系统科学诞生之前已形成,19世纪未和20世纪初斯宾塞的综合(synthetic)哲学、罗素的哲学分析与综合、怀德海的有机哲学等。20世纪80年代末90年代初,中国科学哲学届讨论了综合哲学、系统科学与传统医学、中国哲学,中国科学院曾邦哲(杰)20世纪90年代阐述系统生物工程与系统遗传学的概念,1999年在德国创建系统生物科学与工程网(英文)。2000年美国L.Hood、日本H.Kitano等建立系统生物学研究机构。2003年美国J.Keasling成立基于系统生物学的遗传工程-合成生物学系。2005年法国F.Cambien和L. Tiret论述动脉硬化研究的系统遗传学观念。随后全球爆炸性地走向了电脑科学与生物科学整合的科技与产业发展态势,将带来21世纪的细胞制药厂与细胞计算机的生物工业化时代,欧美国家科技决策机构纷纷制定教育、科研、产业改革政策,中国出台了基因生物技术、系统医药学开发中医药产业现代化的重大立项与决策。
2007年6月,英国皇家工程院生物医学与生物工程学部主席R. I. Kitney院士称:“系统生物学与合成生物学偶合,将产生第三次产业(industrial)革命”,颠覆计算机、纳米、生物和医药等领域的技术与产业变革,即生物工业革命。21世纪的整个产业结构,将转型为系统生物工程的生物(化学)物理联盟工业模式,也就是生态、遗传、仿生和机械、化工、电磁的工程应用整合的材料、能源、信息产业,体现为机器的生物系统原理(进化、遗传计算)、生物材料(纳米生物分子、工程生物材料)和基因工程生物体等。计算机科学理论源自动物通讯行为、神经系统的控制论、信息论研究;细胞内、细胞间通讯行为的探索,导致了系统生物科学与工程发展,将形成未来的材料、能源与信息全方位生物产业。
科技革命与产业革命是不同的概念,产业革命往往是由于制造业的革命引发的一场导致三大产业全面变革。第一次工业革命开始于纺纱与织布的工业规模化与蒸汽机的广泛应用,以内燃机发明、汽车工业的起点为结束;第二次工业革命开启了电气化和电话、电子通讯产业的发展,而在计算机互联网技术达到了顶峰(即信息革命、资讯革命);第三次工业革命应该以有机化工的末尾,基因工程的开始、系统生物学与合成生物学的迅速发展为起点,生物工业革命的显著特征是学科交叉和技术综合,以有机化学合成技术、高精细分析化学、纳米分子科学、微电子技术、超大规模集成、计算机软件设计、转基因生物技术、药物筛选高
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通量技术等学科与技术的综合集成,开发生物分子计算机元件、人工智能生物计算、合成细胞生物系统等,将在约30年内带来的是人工设计的新型生物分子材料、藻类人工细胞合成石油、纳米医疗细胞机器人等产业发展。支持重心转移到把资金力度放在潜在的高科技开发与发明,将是带来未来支柱企业发展的基础。
工业革命的传播
19世纪期间,工业革命从英国逐渐传播到欧洲大陆甚至世界的非欧洲部分。起初,在传播方面存在着各种障碍。英国有条法律禁止出口机械,欧洲大陆的形势也无助于工业化,这尤其是因为行会的力量以及与美国独立战争和拿破仑战争相联系的动乱。但是,战争于1815年结束,英国的那条法律也于1825年被废除。很快,19世纪30年代在英国开始的铺设铁路热影响到欧洲大陆。此外,在这个时候,英国实业家正在积累剩余资本和寻找向大陆投资的机会。到1830年,仅仅法国就雇用了15000至20000英国工人来操纵新机器。
一旦工业革命开始传播,某些因素就决定了传播的方式。自然资源、尤其是钢铁的充分供应和不受行会限制或封建义务妨碍的、自由的流动劳动人口,是非常重要的。比利时满足了这两方面的要求,因此,成为欧洲大陆上第一个有待工业化的国家。这一过程在1830年以前开始,进行得非常迅速,到1870年,大多数比利时人已居住在城市,直接依靠工业或贸易过活。早在1830年,比利时每年就生产600万吨煤,而到1913年,这数字已上升到2300万吨。不过,工业的其他部门也发展得非常迅速,所以,从1840年起,比利时必须从英国进口煤。
继比利时之后的是法国,不过,由于若干原因,其发展速度要快得多。法国的煤、铁资源的所在地相隔一定的距离,而且,1871年,铁资源丰富的阿尔萨斯,洛林地区割让给德国,进一步削弱了法国的地位。法国工业传统上专门生产极不适合机械化和大量生产的奢侈品。此外,劳动力供应受到限制,因为行会力量很强大,农民们又不愿意离开土地,尤其是在革命期间分配土地之后。不过,工业化确逐渐影响了法国,特别是在法国北部——在阿尔萨斯,洛林以及里尔、鲁昂和巴黎的周围地区。蒸汽机的数量从1815年的15台增加到1830年的1625台、1871年的26146台和1910年的82238台。1870年以后,工业化的发展速度最为迅速;1870年时,法国制成品的价值为20亿法郎,而到1897年时,已增长到150亿法郎。然而,事实仍旧是,到1914年,法国并未象比利时、英国或德国那样彻底工业化。
德国的工业化方式截然不同于法国。由于政治上不统一、交通工具不良、行会强大以及其他种种原因,德国开始时发展速度很慢。但是,1871年以后,德国工业以巨人般步伐前进,使欧洲其他所有的经济。包括英国的经济,都落后了。1871年,德意志帝国的建立,促成了这一惊人的进步。同时,阿尔萨斯,洛林地区的获得,使德国丰富的自然资源又增加了宝贵的铁储备物。德国还占有这样的优势:一开始就拥有比英国较陈旧的设备更有效的新式机械。而且,德国政府还通过建立运河网和铁路网、必要时提供关税保护和津贴以及制定能培养出一连串驯练有素的科学家和技师的有效的教育制度,提供了巨大的帮助。这些因素使德国到1914年时能在钢铁、化学和电力工业方面超过欧洲其他所有的国家,能在采煤和纺织工业方面跟随英国之后。1914年,德国工业中的工人人数上升为总劳动力的五分之二,而农业中的劳动者人数则下降为总劳动力的三分之一。
到1914年时,欧洲其他几个国家也已发展了巨大的工业,其中最重要的国家是俄罗斯帝国、奥匈帝国和意大利。在海外国家中,美国已以非凡的速度前进,而日本、加拿大和澳大利亚也取得了明显的进步。尤其是美国,凭借前面提到的独特的有利条件,到20世纪初已成为世界头号工业强国。例如,在钢铁生产方面,1910年时,美国生产26512000公吨钢,而其最势均力敌的竞争者德国则生产,,,,,,,,公吨钢;在煤的生产方面,美国的产量,,,,,万公吨,而居于第二位的大不列颠的产量则为,,,,,万公吨。
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我们可以得出结论,到1914年,工业革命已从它在不列颠群岛的最早的中心地大大地向外传播。实际上,这一传播已达到如此巨大的规模,以致英国这时不仅面临可怕的竞争,而且已为另外两个国家——德国和美国所超过。
编辑本段对于工业革命的评价
在较早节段的工业革命中,人们被迫适应新的生活情况,人们从农庄搬到城市,全家大半生都在工厂工作。于是发生了许多新的关于卫生,福利及老年照料的问题,有时是未获解决的问题。许多人住在城市人口密集之地,引起清洁,住房,警察及犯罪等问题。
工业化及其随同的变化增高了世界多数人们的生活标准。较之过去,有更多的货物可以供用,成本也较低廉。但是,增加对货物的需求,就意味着原料的消耗和环境的沾污。由于大量生产技术更加强的采用,世界若干地区的文化特征在食物,衣着,住房,娱乐,及生活方式上,就趋于标准化。
工业化也改变了政府。许多国家行使帝国主义以支配各种原料和市场,俾能支持工业的发展。工业工人(无产阶级)学会了组织与谈判的技术。因此,民主的过程加速,因为工人要求对于社会的管理,有更多的发言权。
编辑本段工业革命对非欧洲世界的影响
1763年以前的那一时期中,欧洲诸强国仅在亚洲和非洲拥有少数立足点,它们主要的占有地是在南北美洲。1763年以后,它们从政治上控制了亚洲的大部分地区和几乎整个的非洲。不过,在南北美洲,它们所能做到的比这要多得多。它们利用美洲的人口比较稀少,真正地使北美洲和南美洲欧化了。这一点在亚洲和非洲是办不到的,因为那里土著居民为数太多,而且已有高度的发展。但是,在南北美洲,尤其是在澳大利亚,欧洲人从各个方面——种族的、经济的和文化的方面—— 整个地移植了他们的文明。
工业革命在很大程度上是造成这一欧化的主要原因。我们已经看到,生产率的增长和医学的进步导致,,世纪欧洲人口的急剧增加。由此引起的人口压力是通过海外迁移找到出路。铁路和汽船有效地把大批大批的人运过海洋和大陆,而种种迫害进一步促进了迁移;第一次世界大战前的,,年中,,,,万犹太人从俄国逃往美国,就是这方面的一个主要例子。这种种因素相结合,导致了史无前例的大规模迁移。每过去,,年,人口迁移的潮流便有巨大的增长。,,世纪,,年代中,总共才,,(,万人离开欧洲,,,世纪,,年代中,有大约,,,万人离开欧洲,而在,,,,至,,,,年间,移民人数高达,,,万,也就是每年有近一百万移民。
,,,,年以前,大部分移民来自北欧和西欧;那时以后,多数移民来自南欧和东欧。一般说来,英国移民前往大英帝国的自治领和美国;意大利人前往美国和拉丁美洲;西班牙人和葡萄牙人前往拉丁美洲;德国人前往美国,其中还有小部分人前往阿根廷和巴西。从世界历史的观点看,这种极其巨大的迁移的意义在于:除很大一部分人涌入亚洲俄国地区和一小部分人慢慢流入南非外,迁移的目标是完全对着美洲和大洋洲的。结果,北美洲和澳大利亚在种族方面几乎完全欧化。虽然南美洲的印第安人设法活下去,但幸存下来的只是少数。换句话说,,,,,年之前这一时期中的殖民地分枝,在,,世纪期间已成为与旧欧洲相并排的若干新欧洲。
南北美洲和澳大利亚不但在种族上,而且在经济上被欧化。,,,,年以前,这些大陆上的欧洲殖民地主要限制在沿海一带。但在后一世纪中,大陆的内地被横越。工业革命通过提供必需的机械和技术,使由陆路侵入成为可能。如果没有从海岸导向内地的道路、没有连接河道的运河、没有横跨大陆的铁路和电报、没有往返于大河和沿海航道上的汽船、没有能割除大草原草皮的农业机械、没有征服诸土著民族的连发枪,荒野原是不可能被征服的。这些征服大陆的广阔区域用的机械装置对拉丁美洲人和澳大利亚人来说,如同对于美洲边疆居民一样,是必不可少的。例如,有个阿根廷人曾在,,,,年撰文评论道:“印第安野蛮人
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的军事力量被完全摧毁,因为雷明顿已使他们认识到,一支军队能越过整个南美大草原,使地面上盖满敢于反对它的人们的尸体。”
新大陆在殖民和经济方面的发展,也自然地导致欧洲文化的移植。诚然,文化在移植过程中发生变化。文化不仅被采纳,也被改变。如今,加拿大、澳大利亚和美国与大不列颠并不完全相同,拉丁美洲也不是伊比利亚半岛的一个精确的复制品。然而,事实依旧是,语言基本上是相同的,虽然美国俚语使英国人着迷、陈旧的法属加拿大方言使法国人好奇。宗教也是同样的,尽管存在着营火复兴会和摩门教信徒。文学、学校、报纸、政体——所有这一切都有着可以追溯到荚国、西班牙、法国和欧洲其他国家的根源。
当然,在南北美洲和澳大利亚也存在着某些并非起源于欧洲的文化。美洲的黑人保留了有着其非洲背景的某种残余物。幸存的诸土著民族,尤其是拉丁美洲的印第安人,促成了一种混合文化人们也不应忘记荒原的影响;它给欧洲移民及其风俗留下了难以去除的印记。所有这种种力量说明了为什么纽约、墨尔本和多论多迥然不同于伦敦,为什么布宜诺斯艾利斯、巴西利亚和墨西哥城迥然不同于马德里。
不过,从全球观点看,相似之处显得多于不同之处。阿拉伯诸民族在从它们地处中东的家乡向西扩张期间,曾越过北非扩张到大西洋岸。今天,摩洛哥的文化不同于阿拉伯半岛的文化之处,远远多于美国文化不同于英国文化之处或者巴西文化不同于葡萄牙文化之处。然而,摩洛哥现被看作是阿拉伯世界的一部分,而且无疑地,它自己也这样认为。在同样意义上,南北美洲和澳大利亚如今是欧洲世界的一部分。
新帝国主义征服新帝国工业革命不仅是美洲和澳大利亚被欧化的主要原因,也是欧洲庞大的殖民地结构在亚洲和非洲得以建立的主要原因。这种帝国的营建在,,,,年出现巨大的殖民拓居地之后的数十年间稳步地进行着。确实,,,世纪初叶,在英、法两国的某些集团中存在着不少反帝国主义的情绪。自由贸易的拥护者认为殖民地仅具有极小的经济价值,而英国与,,个殖民地打交道的经历似乎也为他们的意见提供了证据。然而,事实依旧是,英、法两国在那数十年间继续获得属地。例如,英国于,,,,年获得开普殖民地和锡兰,于,,,,年获得新西兰,于,,,,年获得香港,于,,,,年获得纳塔尔。同样,法国在,,,,至,,,,年间征服阿尔及利亚,在,,,,至,,,,年间征服印度支那,此外,,,,,年时,还试图在墨西哥得到一块立足地,没有成功。不过,这些获得物与,,,,年以后营建帝国的巨大浪潮相比,是微不足道的;,,,,年以后,“新帝国主义”使地球的很大一部分表面成为欧洲少数强国的附属物。
殖民地可以作为数量日渐增多的制成品的市场;从获取殖民地的不断增长的欲望中,可以看出新帝国主义与工业革命之间的密切联系。,,世纪期间开始工业化的几个欧洲国家和海外国家很快就在互相争夺市场,并在这过程中,提高各自的关税,以抵制别国的产品。不久,有人主张,每个工业化国家都应当拥有能够为其制造商提供“不受外国竞争影响的市场”的殖民地。,,,,年,美国共和党参议员艾伯特?贝弗里奇就这种看法向波士顿的一群商人作了颇有代表性的说明:
美国的工厂正在制造比美国人民所能利用的更多的东西;美国的土地正在生产比美国人民所能消费的更多的东西。命运已经为我们制订了我们的政策;世界的贸易应该而且必须是属于我们的。因此,我们将如同母国(英国)所告诉我们的那样,去得到世界的贸易。我们将在全世界建立贸易站作为美国产品的分配点。我们将派我们的商船队驶过诲洋。我们将建立起一支真正伟大的海军。自治的、挂起我们的旗帜并与我们通商的巨大的殖民地将在我们的贸易站周围成长。
工业革命还产生了剩余资本,剩余资本又致使各强国寻找殖民地作为其投资的去处。资本在国内积累得愈多,利润降得愈低,对国外更有利可图的投资市场的需要也就愈大。实际上,各强国,尤其是英国、法国和德国,对外国进行了大量的投资。例如英国,到,,,,
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年,已在国外投资了,,亿英镑,等于其国民财富总数的四分之一。那时,法国也已在国外投资了,,,亿法郎,约合其国民财富的六分之一。德国虽然是后起者,一直将其大部分资本用于国内工业发展,但也在海外投资了,,,亿至,,,亿马克,约合其国民财富的十五分之一。因而,到,,,,年,欧洲已成为世界的银行家。在,,世纪上半世纪,这些海外投资的大部分是在南北美洲和澳大利亚——在白人的世界。但是,在19世纪下半世纪,这些海外投资多半是在亚洲和非洲的非白人的、相对不稳固的国家。提供资本的成千上万个私人小储蓄者和一些大的金融组织自然为其资本的安全而忧虑。他们宁愿在其投资所在的地区出现“文明的”行政管理,而且这种管理最好是由他们各自的政府来进行。如此,投入剩余资本的需要促进了新帝国主义。
新帝国主义的源起并不完全是经济性的;它也并不仅仅与工业革命有关。当时,还有其他种种因素在起作用。一个因素是,希望得到象在马耳他和新加坡那样的海军战略基地以加强国家安全。另一因素是,需要获得另外的人力来源,就如法国人在北非所做的那样。再一因素是传教士的影响,他们在,,世纪中特别活跃。这些传教士一直试图使土著皈依,他们有时受到土著的虐待,甚至被杀死。虽然传教士本身为了自己的事业起见,也许乐于容忍这样的危险,以为是可接受的,但是,舆论时常要求反击。因此,政府知道,可利用这类事件作为进行军事干涉的借口。最后,社会达尔文主义及其生存斗争和适者生存的学说的流行,自然导致种族优势的观念和白人有“责任”统治世界上诸“劣等的”有色民族的观念。杰出的帝国创立者塞西尔?罗得斯在这一问题上是十分坦率的。
这些经济的、政治的和思想——心理上的因素的最后结果,是导致世界历史上规模最大的土地攫取,这种土地攫取甚至是成吉思汗的征服无法与之相比的。在,,,,至,,,,年的,,年间,英国使其帝国的土地增加,,,万平方英里、人口增加,,,,万,法国使其土地增加,,,万平方英里、人口增加,,,,万,俄国在亚洲增加了500万平方英里土地和,,,万人口,德国增加了,,万平方英里土地和,,,,万人口。甚至小小的比利时也设法获得了,,万平方英里土地和,,,万居民。这些征服地加上原有的殖民地,产生一种奇怪的、前所未有的形势:世界的一小部分地区统治了其余地区。
工业化的欧洲强国不仅完全地拥有这些巨大的殖民地。而且还控制了那些由于种种原因而未被实际共容的、经济和军事上软弱的地区。中国、奥斯曼帝国和波斯就是例证;它们名义上都是独立的,但实际上,却经常遭到掠夺、蒙受耻辱、受到强国以直接和间接的种种方式进行的控制。拉丁美洲也是各强国的经济附属物,只是在这一地区,欧洲的军事行动因门罗主义而遭受挫折。不过,门罗主义并不妨碍美国海军陆战队为“恢复法律和秩序”而一再进行的武装干涉。大俄罗斯帝国也在很大程度上受到西欧的经济控制,但其时,沙皇政权的军事力量是很强大的,足以阻止外来的经济影响扩展到其他领域。
因此,我们看到,欧洲的控制不仅扩展到其辽阔的帝国,也伸展到同样广阔的附属地区。事实上,投入附属国的欧洲资本比投入殖民地的更多。这些投资通过各种手段和政治、经济压力——如:训练当地军队的军事代表团、监督并通常控制当地财政的金融代表团、给居住这些地区或在这些地区经商的欧洲人以专门特权的治外法权以及与治外法权有关的种种安排 ——而得到保护。如果必要的话,还始终有美洲的海军陆战队或东半球的炮舰作为最后的一种手段。
有关诸强国与各种殖民地和附属地之间的关系的详细情况,将在后面几章中加以考察。这里的目的仅在于描述这些关系的一般格局。这一格局清楚地表明,到,,,,年,地球的大部分表面和世界上的大部分人口已受到欧洲少数国家以及俄国和美国的直接或间接的支配。这一发展是人类历史上前所未有的。今天,在别世纪中叶,世界上的大部分混乱就是对这种欧洲霸权的不可避免的反应。
新帝国主义的影响为什么欧洲在,,世纪后期的大扩张应被称为新帝国主义呢,帝国
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主义毕竟不是什么新的东西。如果将帝国主义定义为是“一个国家、国族或民族对其他类似的集团进行直接或间接的、政治或经济的统治或控制”,那么,帝国主义就同人类文明一样古老。无疑,罗马人是帝国主义的,因为他们征服了欧洲的大部分地区和近东,并统治那些地区达数世纪之久。而且,在罗马人之前和之后,世界各地还有许多别的帝国为各种民族所征服。
然而,“新帝国主义”一词是颇有道理的,因为这种,,世纪后期的欧洲扩张就它对殖民地和附属地的影响而言,完全是前所未有的。虽然罗马通过掠夺、通过收集主要以粮食为形式的贡物,简单、直接地剥削其殖民地,但是,它的剥削并不特别地影响殖民地的经济生活和结构。殖民地继续以与过去相同的方式生产几乎同样的粮食和手工艺品。将这种帝国主义与后来侵扰并改造整块整块大陆的那种帝国主义相比,就象将一把铲子与一台蒸汽挖掘机相比。传统的帝国主义包含剥削,但不包含根本的经济变化和社会变化。贡物仅仅归于某一统治集团而不归于另一统治集团。相形之下,新帝国主义迫使被征服国家发生彻底的变他这与其说是一种经过深思熟虑的政策,不如说是西欧的生气勃勃的工业主义对非洲和亚洲的静止的、自给自足的农业政权的不可避免的影响。换句话说,欧洲的工业资本主义太复杂、太扩张主义了,不能说是与殖民地的一种简单的贡物关系。
开始时,欧洲征服者肯定毫不迟疑地进行掠夺和征收贡物。英国人在印度就曾这样做过,就象西班牙人早先在墨西哥和秘鲁所做的那样。但是,经过这一最初的阶段之后,欧洲的生气勃勃的经济开始以各种方式包围和改变殖民地的经济结构和社会结构。发生这种情况是因为如我们已知道的那样,工业化的欧洲需要为它的剩余资本和制造品获得原料来源和市场。例如,英国曾用船把大量纺织品和资本运到印度,资本主要是用于铺筑铁路。到,,,,年,印度已铺筑了约,,,,,英里铁路,大致与英国的铁路网相等。但是,从,,,,至,,,,年,印度的铁路网大约增加一倍,达,,,,,英里,而在这同一时期中,英国的铁路仅增加了,,,英里多一点。
应该指出,铁路和其他大项目如灌溉工程和港口设施是用英国资本换来的。换句话说,印度并不是必须待到它积聚起足够的资本时才发展其经济和增加其出口商品。因而,在这早期阶段,印度的经济发展因与英国的联系而得到促进。但是,重要的一点是,印度的经济不仅受到促进,也得到重建,并在后一阶段中归于无效。英国的纺织品非常便宜,这时能通过铁路网而分配到全国,从而,象在早一个世纪时使英国工匠破产那样,无情地使土著工匠破产。不过,这两种形势之间有一个极其重要的不同之处。英国工匠到城市中雨后春笋般地发展起来的工厂里去做工,印度工匠却由于他们的城市里没有出现工厂而无处可去。英国人自然并不希望在印度建立一个相竞争的工业结构。
这是一种自然的、可理解的安排,但是,它深深地影响了印度人民。他们以往历来是通过农业和手工业谋生。而这时,工匠须削价与竞争者抢生意,没有可替换的生活来源。农民也不能不受到影响,因为他们中的许多人开始卷入为英国工厂生产黄麻和其他商品的过程中。这意味着他们不再仅仅供养他们自己和附近城镇的人们。这时,他们已成为世界经济的组成部分,受世界经济的波动和危机的支配。欧洲还通过传入医学科学和种种卫生措施而从根本上影响了印度,因为医学和卫生措施导致人口急剧增低这种情况早先在欧洲也发生过,但是,欧洲有数百万人进入城市或去了海外,而印度人却做不到这些。因此,最后结果是人口增长、经济发展受阻。
这就是新帝国主义对殖民和附属地的影响的性质。印度已用作这种影响的一个例证,但是,在其他地区,一般格局是相同的,只是自然地带有一些地方的变化。这一格局应当记住,因为它说明了为什么今日的世界被划分成发达世界和不发达世界,为什么这两个世界的生活水平有着如此惊人的差异,为什么不发达世界的人民在获得政治独立之后,其首要目标是成为发达世界——尽可能迅速地达到西方的经济水平。
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对新帝国主义的回顾不应该得出结论,说新帝国主义对于世界,甚至对于诸从属殖民地民族,是十足的灾难。按照历史的观点,新帝国主义无疑将被看作是世界的一大进步,正如工业革命是欧洲人的一大进步一样。实际上,新帝国主义的历史作用在于将工业革命推进到其逻辑上必然的结局——使工业国家即工业资本主义能以世界性的规模起作用。这导致了对世界物力人力资源的远为广泛、协调和有效的利用。无疑,当欧洲的资本和技术与不发达地区的原料和劳动力相结合、首次导致一个完整的世界经济时,世界生产率无法估量地提高了。事实上,世界工业生产在,,,,至,,,,年间增加了三倍,在,,,,至,,,,年间增加了七倍。世界贸易的价值从,,,,年的,,,,,万英镑上升到,,,,年的,,,,,,万英镑、,,,,年的,,,,,,万英镑和,,,,年的,,,,,,万英镑。
对于蛋糕的体积增大所带来的好处,人们没有不同的意见。更确切地说,争论集中在蛋糕该如何切开的问题上。诸殖民地民族已感觉到,过去,他们所得到的少于他们应得的份额。他们所得到的总的量已明显增加,要不然,他们的日渐上升的人口就无法得到供养。例如,有位英国经济学家指出,,,,,年,在矿物丰富的北罗得西亚从事开矿的欧洲公司将他们的产品总共卖得,,,,万英镑。这笔钱中,他们花费在北罗得西亚的仅为,,,,万英镑;这意味着,有三分之二的钱给转移到国外。而且,花费在北罗得西亚的,,,,万英镑中,有,,,万英镑是支付给在那里生活、工作的欧洲人。,,,,万英镑中,只有,,,万英镑是给了在矿井里干活的非洲人。然而,这些工人平均一年得到,,英镑,而殖民地每个成年非洲人的平均收入是一年,,英镑。
显然,在西方工人对工业资本主义的反应与殖民地民族对新帝国主义的反应之间,有着一个相似之处。两者都对自己的命运不满,而且,两者都支持旨在引起根本变革的运动。但是,又有一个基本差别:诸殖民地民族并不反对自己民族的皇帝,而宁可说,反对外国统治者。因此,至少在最初阶段,它们的反对运动并不是社会主义,而是西方的一系列政治学说——自由主义、民主主义、尤其是民族主义。
我们接着将考察这些主义,它们构成了欧洲的政治革命。了解这一革命对世界历史来说,和了解工业革命一样,是必不可少的。正如我们将看到的,这世界不仅受西方的棉织品、铁路和银行的影响,而且还受西方的思想、口号和政治制度的影响。
它使生产力得到空前的解放。第一次工业革命也是一次深刻的社会变革,它推动了社会的发展,改变了世界的面貌。使社会日益分裂成工业资产阶级和工业无产阶级,造成当前的世界形势:西方先进东方落后的局面。西方占据世界,同时第二次工业革命也是第一次世界大战的爆发因素。同时,先进技术和生产方式传到世界各地,猛烈地冲击着旧思想、旧制度。
工业革命的重要发明
1765年 哈格里夫斯 珍妮纺纱机 (开始的标志)
1712年 英国人汤姆斯?钮考门 获得了稍加改进的蒸汽机的专利权
1764年 詹姆斯?哈格里夫斯 珍妮纺纱机
1778年 约瑟夫?勃拉姆 抽水马桶
1796年 塞尼菲尔德 平版印刷术
1797年 亨利?莫兹莱 螺丝切削机床
1781年 詹姆斯?瓦特 改进了钮考门蒸汽机,现代蒸汽机成型
1807年 富尔顿 造出用蒸汽机做动力的轮船
1812年 特列维雪克 科尔尼锅炉
1815年 汉弗莱?戴维 矿工灯
1825年 史蒂芬孙 发明的蒸汽机车试车成功
1844年 成廉?费阿柏恩 兰开夏锅炉
16
工业革命,不同于科技革命,可以指:
第一次工业革命,以蒸汽机的改良为标志 第二次工业革命,以电力的广泛应用为标志 第三次技术革命,以电子计算机的发明为标志。
17
范文二:海洋经济三驾马车齐驱
海洋经济三驾马车齐驱
浙江哪些上市公司将受益2011年07月09日22:04
来源:钱江晚报
字号:[url=javascript:zoomDoc(14);]T[/url]|[url=javascript:zoomDoc(16);]T[/url][url=javascript:void(0);]0人参与[/url][url=javascript:void(0);]0条评论[/url][url=javascript:void(0);]打印[/url]
舟山群岛新区设立,海洋经济"三驾马车"齐驱,哪些上市公司将受益,《钱经》聚焦海洋经济板块,走近"蓝海"一起寻宝
浙江做大做强"蓝色经济"的梦想正一步步走向现实。继国务院批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,浙江成为全国首个海洋经济发展示范区后,前天,国务院又正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。
海洋经济的"蛋糕"有多大?哪些行业、哪些上市公司将受益?本期《钱经》将帮助投资者梳理投资思路。
游资热炒海洋经济概念
最近几天,一批海洋经济概念的个股表现非常活跃,成为A股市场的亮点之一。
作为舟山当地的上市公司,上市以来一直默默无闻的金鹰股份最近变得炙手可热。7月份短短的6个交易日,累计涨幅达到了30.48%,在涨幅榜上仅次于天齐锂业。去年10月份刚借壳上市的另一家舟山企业中昌海运,7月份涨幅也达到了19.77%。受益于海洋经济大发展,从事船舶制造、海洋工程和港口装备的中船股份昨天再度涨停,广船国际、中国船舶表现也比较活跃。
成交龙虎榜显示,游资是近期炒作海洋经济概念的主力。昨天涨停的中船股份,位居买入第一、第二位的分别是光大证券深圳金田路营业部和国元证券上海虹桥路营业部,买入金额分别为8513万元、6014万元。招商证券深圳南山南油大道营业部买入2673万元位居买入榜第五位。而在之前6月24日到6月28日三个交易日的连续大涨中,这三家游资也是联手上榜,分别买入6462万元、6117万元和5784万元。
著名的浙江游资光大证券宁波解放南路昨天同时出现在中船股份的买卖席位,买入、卖出金额分别为3818万元和1379万元。
在金鹰股份7月5日的涨停中,上榜的买卖席位同样全部被游资包揽,包括3家浙江游资,没有一家机构上榜。其中舟山当地的华宝证券舟山解放西路买入316万元居买入榜第五位,银河证券湖州营业部买入575万元居第三位。
海洋经济"三驾马车"齐驱
我国已把海洋经济上升至国家发展战略层面。今年1月4日,"山东半岛蓝色经济区发展规划"首先获批。3月1日,国务院又正式批复了"浙江海洋经济发展示范区规划"。接下来,广东省也将出台"海洋经济区发展规划"。这样,我国的海洋经济发展试点将呈现"三驾马车"齐驱的格局。
海洋经济的"蛋糕"有多大?以我省为例,2009年我省海洋经济生产总值为2809亿元。根据我省的计划,到2013年,示范区海洋生产总值达到5200亿元,占全省GDP的比重达14.5%,占全国海洋经济的比重达13%;到2015年,示范区海洋生产总值约7000亿元,占全省GDP的比重达16%,占全国海洋经济的比重达15%。
国家发改委地区经济司司长范恒山(专栏)前天还透露,国务院即将批准设立广东海洋经济发展试验区。海洋产业产值占GDP比重近20%的广东,将借着"广东海洋经济发展试验区"的东风由海洋大省向海洋强省发展。广东省提出的战略目标是,到2015年,海洋生产总值达1.5万亿元以上,基本形成分工合理、优势集聚、辐射联动的区域发展格局。海洋自主创新能力明显提升,海洋生态环境稳步改善。
分享海洋经济"大蛋糕"
海洋经济的前景诱人,那么,哪些行业、企业将分享海洋经济的"大蛋糕"呢?
浙江海洋经济发展示范区试点的地域范围包括我省的全部海域和杭州、宁波、温州、嘉兴、绍兴等设区市的市区及沿海县(市)的陆域(含舟山群岛、台州列岛等岛群)。其中宁波-舟山为其核心区、环杭州湾产业为北翼、温州台州沿海产业带为南翼、杭州、宁波、温州为"三圈"。
根据浙江省海洋经济试点工作方案,通过2011年至2013年和2014年至2015年的两期试点,使港口物流、滨海旅游、现代渔业、海洋装备制造、船舶工业、海水综合利用等产业优势更加明显,港航服务、海洋金融信息、海洋科教、海洋生物医药、深海资源勘探开发等产业迅猛发展。
舟山是浙江发展海洋经济的桥头堡,将成为海洋经济发展的先导区、海洋经合开发试验区和长江三角洲地区经济发展的重要增长极。舟山的目标是建成我国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、我国海洋海岛科学保护开发示范区、我国重要的现代海洋产业基地、我国陆海统筹发展先行区。如通过改造提升传统海洋产业,引导培育海洋战略性新兴产业,做强优势主导海洋产业,加快形成以港航物流、船舶制造、海洋新能源等为特色的现代海洋产业基地。
浙江大学管理学院教授、会计与财务管理系执行主任姚铮认为,从区域来看,在浙江海洋经济区中,舟山作为中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区,其地位显得格外突出,因此,当地的企业受益最明显。而从行业来看,港口码头、物流、旅游、水产养殖、房地产开发等将率先受益,其他像服务业、制造业、新能源、科研开发等行业也将陆续或间接受益。
海滨旅游是舟山作为其经济发展的重要版块,去年12月末,国家旅游局确定舟山为旅游综合改革首批试点。如能在舟山群岛新区的基础上取得进一步的政策支持,舟山旅游产业将明显提升档次。
港口、物流、渔业、旅游、造船…
海洋经济"大蛋糕"谁得大头
浙江海洋经济正振翅欲飞,舟山作为浙江乃至全国海洋经济的"桥头堡",也因此成为投资者关注的焦点,并期望借助海洋经济挖到自己的"金矿"。
不过,就如同海南等其它区域经济概念股一样,海洋经济发展是一个持续的过程,相关的受益概念股,股价也不会一步到位,期间会被反复炒作。对投资者来说,应掌握低吸高抛的原则,不要盲目追高。
区域概念股:舟山本地股最受益
目前,舟山当地的上市公司共有两家。金鹰股份拥有将纺织机械与纺织工艺结合的独特的产业链配套优势,是国内唯一具有从原料种植、成套麻纺机械制造、麻纺织品生产的亚麻产业链最长的行业垄断龙头企业。虽然纺织行业与海洋经济的关联度较低,但舟山群岛新区的设立,将使公司拥有的厂房等土地资源大幅升值。公司还将充分享受国家给予舟山群岛新区的政策支持。市场人士猜测,作为国有控股的金鹰股份,很可能成为舟山海洋经济发展的融资平台,重新成为舟山海洋经济的领头羊。
另一家舟山上市公司中昌海运是舟山市海运企业龙头,也是浙江省位列浙江海运集团、宁波海运总公司之后的第三大海运企业。主营业务为国内沿海及长江中下游干散货运输,主要业务是沿海电煤及矿砂的运输,是一只真正的海洋经济概念股。
此外,部分上市公司在舟山也有参股或控股企业。如钱江水利控股舟山市自来水有限公司,舟山海洋渔业公司部分资产注入了中水渔业,中化兴中(舟山)石油转运有限公司部分资产注入了中化国际。武钢股份在凉潭岛有铁矿石转运码头,马迹山矿砂码头属于钢铁龙头宝钢,册子岛上有中石化的原油码头和原有储备基地。
港口物流业:受益最直接
舟山群岛新区的目标之一是建成中国大宗商品储运中转加工交易中心,宁波港的主要经营活动就在宁波-舟山港,受益最为直接。作为全国最大的码头运营商之一,宁波港拥有完备的集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工产品处理
体系,还将投资宁波-舟山港北仑港区五期集装箱、穿山港区中宅煤炭、梅山保税港区1-5集装箱和金塘港区大浦口集装箱码头工程。
宁波海运主要经营从北方煤港至浙江省及其以南沿海地区电厂的电煤运输及部分远洋国际航线。今后依托宁波港的优良资源,以及浙江省海洋经济发展示范区未来强劲的电煤运输需求,都会为公司提供稳定的业务保证和广阔的发展空间。
舟山海岛众多,尤其以无人岛居多。充分利用无人岛,将部分无人岛开发成为仓储、物流基地是一个重要方向。因此,可以预见,接下来将有更多的港口、物流企业进入舟山群岛进行开发,包括一批有实力的央企。
在目前土地资源紧缺的背景下,向海洋要土地已成为沿海各地政府的重要
近水楼台先得月"。 动向。因此,像围海股份那样从事海堤工程的浙江企业便"
浙江海洋经济发展的重点,除了港口物流,还有滨海旅游、现代渔业、海洋装备制造、船舶工业、海水综合利用等产业,以及港航服务、海洋金融信息、海洋科教、海洋生物医药、深海资源勘探开发等。
目前国内有实力的船舶制造企业包括中国船舶、中船股份、广船国际,从事海洋油气开发的有海油工程、中国船舶、中国重工、中集集团,从事海工平台制造的有振华重工、广船国际,从事海上起吊设备吊索吊具生产的有巨力索具,从事船用锚链和海洋系泊链生产的有亚星锚链,从事海底光电缆业务的有中天科技。这些企业均有望在发展海洋装备制造、船舶工业、港航服务、深海资源勘控开发中受益。
浙江海洋经济概念股
金鹰股份:舟山本地股
中昌海运:舟山海运企业龙头
围海股份:海堤工程建设龙头,主要从事海堤工程、河道工程、水库工程、城市防洪工程等建筑施工业务,海堤工程施工是公司的核心业务,围海海堤、防护性海堤是公司海堤建设的主要方向。
海亮股份:国内海水淡化管的龙头企业,年产3万吨新型高耐蚀抗磨铜合金管产品,性能稳定,盈利能力较高。
南方泵业:掌握了日产淡水1000吨以内的海水淡化高压泵的设计和制造技术。
杭齿前进:国内最大船用齿轮箱制造商,风电增速箱产品处于投入期,2MW风电增速箱产品已进入正常批量供货。
钱江水利:出资2.11亿元控股舟山市自来水有限公司,持有86.12%的股权。宁波韵升:拥有风力发电企业。
其他海洋经济概念股
中水渔业:主营业务为远洋水产品的捕捞、储运、加工、销售和进出口等,拥有舟山海洋渔业公司部分资产。
中化国际:主要从事远、近洋国际航线及国内沿海航线的液体化工品货物运输、船舶管理以及仓储分拨业务,拥有中化兴中(舟山)石油转运有限公司部分资产。
澳洋顺昌:长三角区域IT制造业金属材料配送规模最大物流服务商。
中船股份:船舶制造。
中国船舶;船舶制造及海洋油气开发。
广船国际:船舶制造及海工平台制造。
振华重工:从事海洋工程船、采油或勘探平台、高技术海工配件等海工装备业务。
中信海直:海上石油直升机服务。
神开股份:石油钻井井控设备龙头。
江钻股份:钻头、钻具制造。
久立特材:油气输送不锈钢焊接管。
巨力索具:海上起吊设备吊索吊具。
亚星锚链:船用锚链和海洋系泊链。
中天科技:海底光电缆。
中集集团:持有烟台莱佛士17.86%的权益,进入海洋工程领域,未来仍有进一步收购的可能。
中国重工:国内海工龙头,大连海工基地全部建成后,年均产值可达80亿至100亿元。具备海上风电产业链制造技术,在海水处理、海水淡化、海洋新材料等领域拥有领先技术和丰富的工程经验。
中远航运:世界最大的特种杂货船队之一,在海洋工程运输技术方面,处于世界领先水平。
范文三:三驾马车拉动新经济
三驾马车”两升一降 中国经济走上回升通道
2010年02月03日 11:53 来源:金融时报 发表评论 【字体:?大 ?小】
国家统计局2月2日公布了2009年三大需求对GDP增长的贡献,最终消费对GDP的拉动4.6个百分点,资本形成对GDP的拉动8.0个百分点,净出口对GDP的拉动-3.9个百分点。从数据上看,投资的贡献率最高,对经济增长的拉动作用也最大,其次是最终消费,净出口则发挥了“拖后腿”的效应。
从这些数据来看,两大国内需求
成为推动我国经济率先走出国际金融
危机的关键。面对国际金融危机,我
国及时采取的一揽子刺激经济计划发
挥了显著效果。随着4万亿元的分批
下达以及在大量信贷资金的支持下,
投资的高速增长成为拉动我国经济快
速回升的重要引擎。可以说,2009年
投资的高速增长主要受益于政府4万
亿元经济刺激计划的拉动,而且其中 主要是政府基础设施投资的高速增长所贡献的。在积极的财政政策和适度宽松的货币政策宏观调控下,投资的高速增长对“保8”目标的实现作出了突出贡献。
消费的增长成为去年我国经济回升的另一个重要引擎。为了刺激消费,我国实施了一系列措施,从1.6升及以下小排量汽车购置税减半到房地产交易环节营业税的优惠;从家电下乡到家电以旧换新等措施不断出台,国家同时还加大了对低收入人群以及对“三农”的补贴力度。另外,随着我国经济的回暖以及逐步走上稳定回升的通道,居民的收入也有了提高。数据显示,2009年城镇居民人均可支配收入比上年增长8.8%,扣除价格因素,实际增长9.8%;农村居民人均纯收入比上年增长8.2%,扣除价格因素,实际增长8.5%。在诸多因素的推动下,消费的稳定增长,扮演着拉动我国经济复苏的重要角色。
两大国内需求的出色表现,充分发挥了“以内补外”的作用,对经济增长作出了巨大的贡献。在国际金融危机的影响下,我国的外贸形势严峻,2009年1、2月份外贸进出口跌至低谷,此后开始出现积极变化,10月份经季节调整后的进口同比出现正增长,至12月份进口和出口同比双双出现强劲正增长。外贸形势的变化,使
净出口对GDP的下拉作用降到了最小的程度,虽然全年净出口对GDP的拉动是负的,但是在全球经济低迷、我国外贸环境恶劣的背景下,这一成绩的取得相当不容易。
在当前我国经济继续朝上升周期迈进的形势下,今年“三驾马车”对GDP增长的贡献如何,能否会更加协调地拉动我国经济稳定运行,人们对此持乐观的预计。
国家统计局局长马建堂在前不久举行的“2009年国民经济运行情况”新闻发布会上说:“2010年中国经济将会继续保持平稳较快的发展。有几大原因:世界经济总体是缓慢复苏的,总的环境比2009年要好。2010年净出口对中国经济肯定是一个正拉动,不会再是负拉动;另外“两驾马车”--投资和消费,2010年总体上会继续保持2009年较快增长的势头。”
从当前我国进出口形势的强劲上升势头来看,净出口的下拉作用在今年将会消失,恢复正拉动效应。这主要在于目前来看2010年全球经济将出现温和复苏,这无疑给我国的外需回升提供了较好的环境。由于在此次全球金融危机中,我国外贸的比较优势并未受到实质性削弱,因此如果外部需求得到恢复,我国出口将出现恢复性增长。但是,我们也不能过分的乐观,当前全球经济复苏的基础还不巩固,全球贸易保持主义重新抬头,我国出口在短期内恢复到危机前的高速增长并不现实。
对于投资的走势,记者在采访中,诸多专家表示,随着今年我国经济结构调整和经济发展方式的逐步转变,投资相对于2009年会趋缓,但是仍然会保持着较高的增长态势。一方面,“4万亿元”是分批下达,新开工项目的大幅增长确保今年投资增速不会大幅回落。另一方面,今年政府投资增速将放慢,而民间投资将接过政府的接力棒,成为投资的主力军。此外,信贷增速放缓并不会导致固定资产投资的增速大幅回落。
消费在今年面临着一系列有利因素。扩内需在今年仍然是我国政策强调的重心,去年推动消费增长的一些措施在今年得到延续,将继续发挥推动作用。从长远来看,随着我国城市化的推进,以及“放宽中小城市和城镇户籍限制”政策的实施将会给消费增长提供一个新的机遇。
在“结构调整和经济发展方式转变”为重任的今年,“三驾马车”将会更均衡地拉动我国经济平稳上升。(记者 庞东梅)
范文四:中国经济三驾马车漫谈
低端制造业支撑的出口模式“吃力不讨好”:大量廉价劳动力辛苦工作只为赚取微薄的收入,给外国输送廉价的商品却遭受无情的指责与报复;与垄断特权形影不离的公共投资规模偏大损害了私人经济的活力与竞争力,特别是在片面政绩观的引领下,公共投资向实物性项目严重倾斜,政府对软环境建设明显投入不足;消费增长乏力说明拉动经济增长的一驾马车——消费略显疲态
看到这样的标题,一些人也许会发出这样的疑问:“未免危言耸听了吧,”确实,中国过去20多年来的经济增长让人惊叹。统计数据显示,1979-2004年我国GDP年均增长率达9.6,,2005年增长率为9.9,,而今年上半年增长率为10.9,。
中国有句古话,叫“居安思危”。对于过去的成绩,在充分肯定的基础上,要着眼长远,筹划下一步发展所面临的瓶颈与制约因素。
按照宏观经济学原理,在一个经济体存在闲置资源的情况下,决定产出的是需求,而构成需求的是三大块:消费、投资和出口。其中消费与投资是内需,而出口是外需。由于当前及未来一段时期,中国符合上述条件,所以我们从这三方面入手来探讨中国经济增长问题。直观的看法是,如果消费、投资和出口三方面中有一个出了问题,那么该经济体的产出及其增长就难以保证。如果三个都有问题,那说明该经济体的状况非常糟糕。很不幸,中国在未来有可能陷入后一种情形之中。
劳动力便宜是劣势
“世界工厂”非荣誉
无可否认,中国的长期经济增长,特别是近年来的经济增长在相当大程度上得益于出口。以今年上半年为例,出口4286亿美元,GDP 91443亿元,以1美元,8元人民币的近似汇率换算,可知出口占GDP的比重达37.5,。而且GDP同比增长10.9,,出口同比增长25.2,。可见,说中国经济增长属出口驱动型并不过分。
出口的快速增长及其在GDP中的份额不断攀升,说明中国产品源源不断地输送到其他国家,特别是美、欧、日等发达国家和地区,说明中国的产品有竞争力。而竞争力的来源一是汇率因素,二是劳动力多且便宜。撇开汇率因素不谈,劳动力成本低廉一向是中国向外炫耀的资本。也正是因为看中这一点,外资大举进入中国,投资建厂,雇用当地的劳动力,再把产品运往世界各地销售。劳动力多且便宜使中国赢得了世界工厂的“美誉”。在美誉两个字上加上引号,是因为这样的美誉咱们要不得。
首先,即使咱们想要,别人也不给。近年来中国与其他国家的贸易摩擦日渐增多,其他国家对中国的出口设置了种种限制,以防止产自中国的廉价产品对本国相关行业造成冲击。既然别人不配合,就很难维持世界工厂的地位。
其次,世界工厂的地位咱们不能要,至少不能长期要。世界工厂意味着中国的大量劳动力滞留在低端制造业,技能得不到提升,更谈不上创新精神的塑造,有违建设创新型国家的奋斗目标。同时世界工厂意味着中国的许多企业被沦为外国人的“打工仔”,既谈不上自主创新,在核心技术、销售终端上更是受制于人,动弹不得。最可悲的是,中国人(包括企业)辛辛苦苦为外国打工,到头来却得不到外国人的认可。他们动辄拿出贸易保护主义的大棒将中国的产品阻挡在国门之外。
最后,劳动力便宜使中国落入增长的“陷阱”。纵观世界各国,富裕国的人们每周劳动时间较短,却取得较高的收入;而贫穷国的人们每周劳动时间较长,却取得较低的收入。造成这种现象的原因很多,一个重要原因是制度环境的差异。在制度环境差的国家,人们的工作效率低下,要把很多时间花费在绕开制度造成的障碍上,造成贫穷、落后。另外,这还与劳动力便宜与劳动力素质低下有关。因此,如果把劳动力便宜常挂在嘴边,到处炫耀,就会忽视制度环境的建设与劳动力素质的拓展,使可持续发展成了一句空话。
劳动力便宜是劣势,甚至是一种羞辱,要让劳动力变得昂贵起来,这才是社会主义。为
此,中国应改变目前主要靠低端制造业支撑的出口模式。
公共投资挤出私人投资
形象工程超出制度建设
由于中国的国有经济成分比重比较重,公共投资的领域比其他国家要广泛得多。按理说,公共投资只应介入那些私人部门不愿涉足或市场失灵的领域,如公共卫生、公共安全、国防等。这也是成熟市场经济的惯常做法。但由于长期计划经济体制的遗留影响,在我国,公共投资侵犯了很多私人领域。这样做的一个恶果是,损害了市场经济的公平性。
公共投资的主体是政府,而政府拥有特权。如果公共部门和私人部门介入相同的领域,那么公共部门凭借政府给予的特权,不需要付出多大的努力,就能坐拥高额的利润,如目前的石油、电信、电力、煤炭和有色金属等垄断行业,将私人部门击垮。而特权一旦与“商”勾结,就会滋生贪污腐败。所有这些,都不是真正的市场经济,更不是我们期望的市场经济。因此,在竞争性领域,公共投资应全面退出。
不仅公共投资侵犯了私人领域,而且从中央到地方,公共投资重实物、轻制度的特征比较明显。特别是在一些经济相对发达的大中城市,政府热衷于形象工程、政绩工程,大兴土木,一幢幢高楼拔地而起,道路、桥梁等各种工程不断上马,而制度建设却被抛在脑后。这是非常有害的。在这方面,印度比我们聪明,政府把很多资金投入到软环境建设上,包括加强法制建设、加强诚信教育、加强市场体系的建设、鼓励个人创业、加强新闻媒体的监督作用等。印度的上述举措令包括耶鲁大学陈志武教授在内的众多学者都认为其发展后劲十足,而对中国的经济增长前景表达了不同程度的担忧。
从历史上看,世界各国的竞争经历了一个演变过程。最初,自然资源决定一切,谁拥有资源,谁就强大。由此不难理解,世界强国通过打仗、抢占殖民地,攫取当地的自然资源。后来,随着运输条件的改善,自然资源不再居于主导地位,一些资源贫乏的国家(如日、韩)可以从其他国家进口资源,通过精心组织生产,将自身做强。如不产铁矿石的日、韩却成了世上最重要的钢铁出口国。到了今天,决定一国竞争力的是制度。完善的制度体现在:包括政府在内的任何主体不可侵犯他人的合法财产,私人契约必须得到执行,信息披露必须完备,金融体系能为个人的创业提供强大的支持等。
因此,对于中国来说,制度是绕不开的“坎”,必须迈过。
消费增长乏力是困局
居民资产有限是根源
在经济学中,消费直接进入个人的效用函数。也就是说,消费的多寡不仅决定着人们的生活质量,也关系到个人的福祉。假如一国的经济增长并没有带来一国消费水准的上升,那这样的增长对于普通老百姓来说就没有多大意义。
对于中国,有两个现象值得关注:第一,人均消费的增长速度低于人均收入的增长速度。如2004年城镇居民人均可支配收入比上年增长11.2,,而同年城镇居民人均消费性支出只增长10.3,。第二,人均收入的增长速度低于人均GDP的增长速度。如今年上半年,城镇居民人均可支配收入增长10.2,,而在人口规模不变的情况下,同期人均GDP增长10.9,。
两个“低于”现象说明,GDP的增长在打了两次折扣后才惠及到普通老百姓,这不得不引起我们的深思与忧虑。
归结起来看,造成上述现象的原因主要有以下几个:
第一,高储蓄率,即收入中的很大一块用于储蓄。有人测算,目前我国的储蓄率高达46,,而美国的储蓄率为-0.5,。如再想想美国的人均收入是我们的多少倍,就不难发现国人的生活质量与美国的差距是何等巨大。正是美国人的这种消费习惯与消费能力,造就了美国强大的实体经济。
第二,高税收,即政府的税收收入增长过快。如2004年税收收入增长12.1,,而同年
GDP增长10.1,。
第三,也是最根本的原因,在我国,居民拥有的资产十分有限,而在有限的资产中升值空间大的资产种类近乎稀少,像房屋这样的具备升值空间的资产现又面临着变现难度与成本的上升(归因于政府对二手房市场的打压)。不妨作个对比,美国之所以是负储蓄的国家,是因为美国居民拥有包括土地、房屋、股票在内的种类繁多的私产,这些私产每年在升值,而且由于市场的健全,容易变现,所以美国人有普遍的“富裕感”。他们在规划家庭生活时,不只考虑劳动等要素的收入,还考虑自己拥有的私产的升值情况。从这个角度看,美国人实际上有储蓄,他们储蓄的是资产升值部分。相反,中国普通家庭拥有的资产金额不多,种类不多。储蓄类资产面临着被课征利息税、实际利率为负的尴尬局面,根本谈不上升值;股票等金融资产的投资经常被套牢;惟一剩下的房屋资产又面临交易制度不健全的情况。
因此,消费不振就成了可理解之事。
人无远虑,必有近忧。但愿此短文能起到警示作用。
范文五:世界经济的三驾马车
世界经济的三驾马车
世贸组织(WTO,World Trade Organization),国际货币基金组织(IMF,International Monetary Fund),世界银行集团(WBG,World Bank Group),被人们誉为世界经济的三驾马车。世贸组织(WTO)是其中最大的一驾马车,因为它是目前世界上倡导和实现全球自由贸易最强有力的组织。
1、世贸组织
世界贸易组织(World Trade Organization WTO)1994年4月15日在摩洛哥的马拉喀什市举行的关贸总协定乌拉圭回合部长会议决定成立更具全球性的世界贸易组织(简称“世贸组织”,World Trade Organization -- WTO),以取代成立于1947年的关贸总协定(GATT)。2011年12月,世界贸易组织正式宣布批准俄罗斯成员身份。2012年8月22日,俄罗斯正式成为世贸组织第156个成员。
世贸组织的目标是建立一个完整的、更具有活力的和永久性的多边贸易体制。与关贸总协定相比,世贸组织管辖的范围除传统的和乌拉圭回合确定的货物贸易外,还包括长期游离于关贸总协定外的知识产权、投资措施和非货物贸易(服务贸易)等领域。世贸组织具有法人地位,它在调解成员争端方面具有更高的权威性和有效性。
2、国际货币基金组织
国际货币基金组织(英语:International Monetary Fund,简称:IMF)是根据1944年7月在布雷顿森林会议签订的《国际货币基金协定》,于1945年12月27日在华盛顿成立的。与世界银行同时成立、并列为世界两大金融机构之一,其职责是监察货币汇率和各国贸易情况、提供技术和资金协助,确保全球金融制度运作正常;其总部设在华盛顿。我们常听到的“特别提款权”就是该组织于1969年创设的。
该组织宗旨是通过一个常设机构来促进国际货币合作,为国际货币问题的磋商和协作提供方法;通过国际贸易的扩大和平衡发展,把促进和保持成员国的就业、生产资源的发展、实际收入的高水平,作为经济政策的首要目标;稳定国际汇率,在成员国之间保持有秩序的汇价安排,避免竞争性的汇价贬值;协助成员国建立经常性交易的多边支付制度,消除妨碍世界贸易的外汇管制;在有适当保证的条件下,基金组织向成员国临时提供普通资金,使其有信心利用此机会纠正国际收支的失调,而不采取危害本国或国际繁荣的措施;按照以上目的,缩短成员国国际收支不平衡的时间,减轻不平衡的程度等。
3、世界银行集团
世界银行集团是联合国系统下的多边发展机构,它包括五个机构:国际复兴开发银行、国际开发协会、国际金融公司、多边投资担保机构和国际投资争端解决中心。中国是世界银行创始会
员之一。通过向发展中国家提供中长期资金和智力的支持,来帮助发展中国家实现长期、稳定的经济发展。
国际复兴开发银行(the International Bank for
Reconstruction and Development)简称为世界银行(the World Bank),它是联合国属下的一个专门机构,负责长期货款的国际金融机构。世界银行(World Bank)是根据1944年美国布雷顿森林会议上通过的《国际复兴开发银行协定》成立的。世界银行(World Bank)的宗旨是:通过对生产事业的投资,资助成员国的复兴和开发工作;通过对贷款的保证或参与贷款及其他和人投资的方式促进外国和人投资,当成员国不能在合理的条件下获得私人资本时,则在适当条件下以世界银行(World Bank)本身资金或筹集的资金及其它资金给予成员国直接贷款,来补充私人投资的不足;通过鼓励国际投资,开发成员国的生产资源,提供技术咨询和提高生产能力,以促进成员国国际贸易的均衡增长及国际收支状况的改善。
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