范文一:交通疏解
工程沿线建筑物众多,与多条市政道路连接,行人多、车流量大,交通状况复杂多变,交通疏解的压力及难度较大。
为避免工程施工阻断沿线交通,必须首先进行交通疏解工程,以方便附件人车出行,减轻施工给周边居民带来的不便。
对策:
(1)组织管理措施:
1)成立交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实,专门成立交通协管小组。交通协调管理小组由辖区交警大队、建设单位、监理单位和施工单位组成。交通协调管理小组主要是负责施工期间交通组织管理审查及批准交通组织方案,根据现场实际情况协调有关单位,检查处理有关交通组织问题等。
2)各施工段内按需要配置交通协管员,负责现场交通的疏导及配合交警部门做好维持交通秩序及维护交通安全等工作。
3)做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育,提高施工人员的交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。
(2)交通管制措施:
1)提前疏导、分流措施。由交警局很据交通疏解方案及现场的实际情况,对进入施工区域的 车辆进行引导、分流。
(3)交通标志的安设方式及相关要求:
1)占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志,并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。
2)工程施工范围与行车道应用护栏、反光锥每3米交错进行设置。
3)施工预先警告标志应按规定设置。
(4)注意事项:
1)交通指挥人员必须协助交警管理部门搞好交通组织工作,确保交通安全畅通。
2)采用统一的围栏,使施工作业现场安全、文明、美观。
3)要求施工作业人员和施工管理人员在相关路段穿反光衣,施工车辆有明显的反光标志和有效的灯管设置。
4)夜间施工在作业范围、开挖好的基坑等部位悬挂上交通闪光灯,配备足够的照明设备和警告安全标志。
5)加强对施工作业人员的安全教育和交通意识教育。
6)遵守深圳市有关市容卫生管理规定,尽量做到场地整洁,交通秩序良好。
7)路口、交通繁忙地段必须在施工路段前两边设置大型固定指示牌,以提示车辆前面施工车辆慢行或择道而行,同时在施工路段距离50~150m 位置设置预先警告标志。
8)没设施工围挡的工程施工范围与行车道应用护栏、反光筒每3m 交错进行设置,并用反光带连接。
9)科学合理组织施工,减低节日期间施工对市民出行的影响。
范文二:交通疏解
交通疏解
本工程沿线先后六条路存在平面交叉,本工程交通疏解主要是施工车辆现有
道路的疏解。
1、准备工作
(1)做好交通组织宣传工作,施工前15天在相关媒体发布本道路施工公告,
提醒过往车辆注意改道绕行。对于不能改道绕行的按交通组织要求行驶。同时交
通疏解方案提前一周试运行,经检查确实可行后正式实施。
(2)完成交通标志的设置工作,在开工前一个星期,完成整个交通组织系统
标牌、标线及交通维护设施的安装工作;完成临时路口的交通组织方案的实施,
使整个交通组织体系完全形成。
(3)做好施工人员的交通安全教育。在正式开工前,对全体施工人员进行交
通安全教育。通过大会、小会宣传、安全知识问答、张贴交通事故宣传案例等多
种形式提高施工人员的安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。
(1)成立交通协调小组。为使交通组织全面落实、责任到人,成立相应的交
通协调管理小组,由光明交警大队、建设单位、监理单位和施工单位组成。
交通协调管理小组的职责,主要是负责工程施工期间的交通组织管理,审查
交通组织方案,协调有关单位、人员之间的关系,检查处理有关交通组织问题等。
由我司、光明交警大队、建设单位共同签订《交通安全保障责任书》。我司是交
通安全保障的责任单位,光明交警大队是交通安全保障的监管单位,建设单位是
协管单位。各司其责,协调一致,共同做好施工期间的交通安全工作。
(2)施工路段位置按交通疏解方案进行围挡,满足行人和车辆通行,做到施
工、通行两不误。人多地段,派专人进行交通疏导,避免堵塞交通。
(3)密切与当地交通部门配合,制定详细可行的交通疏导方案,将交通疏导
工作作为头等大事抓紧、抓好。
(4)施工期间交通管理措施
1)施工期间,按业主要求进行围蔽施工,以防对交通造成大的影响。
2)围蔽附近应设置防撞标志,并设有警示灯、夜间主动发出警示标志。
富利路市政 工程施工
过往车辆减速慢行
活动式护栏 施工外围提示牌
3)成立专门交通疏解小组,制订科学合理的交通疏解方案和应急措施,建立
交通疏解管理制度,实行专人负责制和奖罚制度,明确工作重点和每日的工作要
点,并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训,协助交警进行交通疏
解工作。
4)交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案,
副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍
物或道路损坏时,及时进行清理,维修。处理不了的问题,及时反馈到项目经理
部,并与交警部门沟通。
5)散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖,严禁物料散落
污染路面,影响交通。
6)加强与当地村委、周边工业单位的沟通联系,听取他们的意见,取得他们
的支持。
4.1.9文明施工围挡
现场围挡采用泡沫彩钢夹心板,设计标准符合《深圳市建设工程现场文明施
工管理办法》的有关规定且不低于招标人提出的设计标准。
1、主要管理人员与投标文件内填写的应一致;
现场围挡外观要求
2、施工现场封闭施工。围挡围墙稳固、整洁、美观。围栏围墙按设计标准进
行施工设置。进出口设大门、门卫和门卫制度。主进出口门头设企业标志,两侧
要挂“五牌一图”, 标牌规范、整齐;
3、施工场内道路畅通,无污水、积水,地面平整,并以素混凝土进行硬化;
排水通畅,有防止泥浆、污物堵塞排水管道的措施;按要求张挂各种安全标志牌
和标语,设宣传栏,读报栏和黑板报并设有吸烟处;有绿化布置;
4、施工场内,建筑材料、构件和料具要按施工现场平面图的布置要求堆放整
齐,并挂物料名称,品种,规格等标牌,施工现场渣土和垃圾清运应当采取喷淋
压尘装载。
5、施工现场要有消防措施、制度和灭火器材,灭火器材配置应合理、合格,
要有消防水源,使用明火应有动火审批手续和动火监护。
6、施工现场的施工区、 办公区、生活区应当分开设置,实行区划管理。
7、工地内必须设置医疗室,配备经培训的急救人员、保健医药箱、安全急救
措施和急救器材,要开展卫生、防病自救、互救宣传教育。
8、施工要有防粉尘、防噪音、防扰民措施,现场严禁燃烧有毒有害物质。
9、建立治安保卫制度,责任分解到人。
10、在施工许可证发放后两个月内完成食堂卫生许可证的办理。
范文三:交通疏解方案
西群河上游综合整治工程
交
通
疏
导
方
案
编制人: 审核人: 审批人:
编制日期:
广州恒龙建设工程有限公司
目 录
一、工程概况 . ................................................................................................................................................. 1
(一)工程简介 . ..................................................................................................................................... 1
(二)周边路网情况和交通量概况: . ................................................................................................. 1
(三)交通疏解整体原则 . ..................................................................................................................... 2
二、交通疏解的原则 . ..................................................................................................................................... 2
三、交通疏解的目的 . ..................................................................................................................................... 2
四、交通疏解的组成 . ..................................................................................................................................... 2
五、准备工作 . ................................................................................................................................................. 3
六、具体实施方案 . ......................................................................................................................................... 3
(一)外围交通疏解 . ............................................................................................................................. 4
1、可疏导的外围道路分析 . ........................................................................................................... 4
2、外围诱导设施设置 . ................................................................................................................... 4
(二)围蔽方案和交通流疏导形式。 . ................................................................................................. 4
(三)专项交通疏解方案 . ..................................................................................................................... 6
(四)临时标线、标志设置 . ................................................................................................................. 7
七、交通疏解保障措施 . ................................................................................................................................. 8
(一)施工指示和提示牌设置 . ............................................................................................................. 8
(二)快速应对措施 . ............................................................................................................................. 9
(三)现有交通设施的恢复 . ................................................................................................................. 9
八、交通疏解人员组织架构 . ......................................................................................................................... 9
九、施工配合措施 . ....................................................................................................................................... 12
十、现场施工人员的交通安全教育 . ........................................................................................................... 13
十一、交通疏导平面布置图 . ....................................................................................................................... 13
十二、交通疏解组织实施计划 . ................................................................................................................... 16
1. 组织管理措施 . ............................................................................................................................................ 16
2. 项目部交通管理协调小组网络: . ............................................................................................................ 16
十三、应急预案 . ........................................................................................................................................... 17
1、应急准备 . ................................................................................................................................................. 17
2、对出现交通事故的应急预案 . ................................................................................................................. 17
3、出现交通拥堵时的应急预案: . ............................................................................................................. 17
4、应急机构及联系方式 . ............................................................................................................................. 17
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一、工程概况
(一)工程简介
前进涌苏屋河:为收集前进涌苏屋河中游转输污水及交汇处河涌下游沿线的工企业和农村污水,拟在大泾河和西群河交汇处(永顺河北侧)上游设置截污闸门,敷设截污管d1350,沿规划路自北向南接入新联路同期设计d1500污水主管,新联路北侧至灌溉渠段敷设d800污水管,收集沿线污水并预留灌溉渠北侧远期的接入。
西群河:为收集西群河东、西河沿线区域转输污水及交汇处西群河下游沿线的工企业和农村污水,拟沿已整治河涌西侧自北向南敷设d800~d1000截污管至现状路(仙霞服装厂北侧)后,再自东向西接入新联路本工程d1500污水主管,最终沿新联路向南排入利达路现状d1500进厂主管。
安达永顺路:为收集安达路两侧工企业污水,拟沿安达路、永顺路敷设d800污水收集管,末端接入广清高速东侧现状d800污水管。
由于管网建设大多都是沿道路施工,为了让车辆及人们能在施工进程中有一个良好的运行秩序,因此我公司根据现场情况,制定了交通疏导方案用于方便车辆的行驶及人们的行走。
(二)周边路网情况和交通量概况:
工程为新联路、安达路、集益路、永顺路、山前旅游大道,振兴北路、双龙路等7条道路污水管网工程的施工。
本工程在施工途中经过的字路口及道路一侧。具体整个路段交通过往行人车辆不大。
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(三)交通疏解整体原则
通过对本工程及道路现状交通流的分析,为尽量保持路线原有基本交通组织,我们制定了以下交通疏解整体原则。
本标段主要是改造街道路灯建设。为尽量减少对交通的影响,按车行道、人行道各分区域分段改造进行施工和疏导车辆人流,并对施工场地进行围蔽管理;尽量安排在夜间、节假日等人流量、车流量相对较小的时段进行施工。
二、交通疏解的原则
为尽量减少施工期间对交通的影响,制定交通疏解的基本原则如下:
(1).以路内消化交通压力为主,尽量减少施工占道,各施工地点维持一定的车道通行。
(2).优化交通组织,减轻施工点交通压力。
(3).完善交通管理设施,加强交通管理,提高运行效率。
三、交通疏解的目的
(1).以交通疏解释放工程施工时间和空间;
(2).最大限度减少进入施工场地的人员和车辆,最大限度减少外出的施工车辆,尽量减少施工对交通的影响,实现施工、交通双顺利。
四、交通疏解的组成
本工程交通疏解主要由5部分组成:新联路利用村道互通及雄师东路进行疏解,集益路利用田心路、葛岗设村道互通疏解,永顺路利用顺达街、安达路进行交通疏解,安达路利用用顺路、顺达街进行交通疏解,振兴北路可利用体育路,盘古北路、山前旅游大道,内部疏解是在施工红线内采取措施基本维持现有道路通行能力对交通进行改道、疏解。
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五、准备工作
(1)、积极组织现场勘察和调研,准确了解路段的交通流向及流量,以及道路施工对该区域交通的影响范围及影响程度。
(2)、协助完善该区域交通疏解方案,制定可行的交通疏解路线图,并提前报请交警局审批。
(3)、预先通知与交通疏解有关的相关单位和个人,事前做好公示。
(4)、在保证原有道路车道数量和交通顺畅的前提下,尽快实施完成交通疏解,并到交警部门及时办理施工占道许可证后,方可封道施工。
(5)、加强施工现场交通管理,制定各项交通管理措施,积极做好交通协管工作,最终做到交通、施工“两不误”。
(6)、建立良好的交通疏解导向标志管理,有效的疏导交通,与交警部门加强联系,必要时请求支援,建议业主与交警部门联系对交通疏解地区增加警力。
(7)、与交警部门研究制定交通疏解中突发事件的应急预案,加强与相关管理部门的协调沟通。
(8)、做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前,要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传,安全知识问答,张贴交通事故宣传案例等多种形式,提高施工人员的交通安全交意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。只有这样,才能做到施工、交通两不误。
六、具体实施方案
本工程交通疏解主要由两部分组成,一方面为区域外围疏解,另一方面为施工路段的交通疏解,主要管道开挖施工期间的交通疏解, 根据现状保持交通的需要,施工路段分段分区域施工、所有交叉路口分两次施工。
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(一)外围交通疏解
新联路利用村道互通及雄师东路进行疏解,集益路利用田心路、葛岗设村道互通疏解,永顺路利用顺达街、安达路进行交通疏解,安达路利用用顺路、顺达街进行交通疏解,振兴北路可利用体育路,盘古北路、山前旅游大道,实施围挡施工前,先在主线一定距离的主要路口处设置外围交通疏解警示牌,起到提前预示导流、分流的作业,达到减少社会车流进入施工主线,缓解施工主线的交通压力。
1、可疏导的外围道路分析
为了更好的理顺该路段的交通流量,保证施工区域施工期间交通安全和畅通,我们在外围周边主要道路分流节点处设置一些交通引导警告标志,使车辆司机能提前得到警告提示信息,主动选择最佳行驶路径避开施工区域。达到减轻施工区域交通压力的目的。
2、外围诱导设施设置
在各个路口处设置“污水管网施工,请车辆绕道行驶” 施工交通指引标志牌,分别设置在通往施工前方的十字路口右侧,让过往车辆尽量分流。
(二)围蔽方案和交通流疏导形式。
1、为尽量保持路线原有基本交通组织,施工期间施工围挡样式,采用双面彩钢夹心板,尺寸2.5米×1.2米,并在醒目的地方挂上指引标及警示牌。见下图:
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2、施工围挡
各施工阶段道路占用施工区域的四周,均实施封闭围挡。全部围挡采用统一标准。
①安装部位:
安装在路面或地面上,地面部位的地段采用混凝土基础固定。
②设置标准:
围挡高2.5m, 采用阻燃聊彩钢板,规格:1000×3000×60mm ,与立柱链接采用槽口链接,立柱采用2条C 型钢100X50×3mm 对背焊接,高度2600,固定方式采用Φ16膨胀螺栓锚入混凝土路面内或浇筑400×400钢筋砼独立基础,每条立柱背后设置50×50角钢斜支撑,立柱顶部和落地均通长设置80×50×2.25mmC 型钢,围挡墙距路面1.2m@2m处纵向贴行车诱导指示反光膜,围挡顶部立杆每10米设置夜间施工警示灯。
(三)专项交通疏解方案
1、重要路口、交通阻塞点围蔽疏导方案
现场交通顺畅与否,主要依赖行车是否有序,管理是否到位。因此,为解决施工期间的交通问题,计划成立专门交通疏解小组,制订科学合理的交通疏解方案和应急措施,建立交通疏解管理制度,实行专人负责制和奖罚制度,明确工作重点和每日的工作要点,并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训,协助交警进行交通疏解工作。
(2)十字路口:针对这些路口的通车影响;在施工做横路口临时围护。路口里侧设置“道路路灯施工,车辆慢行”、“请绕道”等警示牌,减少交通阻塞;
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(3)保障措施
各施工阶段及各路口设置明显的交通标志,指导车辆分流。
每个路口安排一个交通员,交通疏解员分班全天候指挥交通。
管线开挖,不能当日回填至路面,将收回围蔽设施时,铺钢板让其车辆安全通行。
节假日暂停施工,为了车辆安全出行。
疏解员上班时按要求穿反光马甲,佩带袖章,装备指挥旗和对讲机,按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
密切与交警部门联系,及时反馈现场交通状况,在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥,当严重塞车或突发事件塞车时,及时请交警到现场指挥进行分流。根据工程分段布置情况,施工场地合理安排进、出车道,做到各行其道;
工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶,礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。
散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖,严禁物料散落污染路面,影响交通。
(四)临时标线、标志设置
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七、交通疏解保障措施
(一)施工指示和提示牌设置
1、设置施工告示牌:
施工铭牌与围蔽同时设置,安放在围蔽段前后及十字路口位置,相邻两段围蔽距离较近可单独设置1块施工铭牌,铭牌固定在施工围蔽板上。施工期间全过程设置,投诉电话由建设管理单位提供。形式如下
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2、温馨提示设置
设置在施工路段十字路口及公交车站附近,固定在在路灯杆上。原则上施工前1个月开始设置,开工后拆除。形式如下:
(二)快速应对措施
在施工期间,万一出现某些交通设施、通讯线路受到无意损伤或出现交通阻塞,必须立即报告交通疏导管理小组各相关负责人,联系交警部门,取得交警部门的支持和指导,第一时间进行抢修或疏导。
所有施工活动均以保证交通安全为前提,出现路面破坏导致交通受阻或影响交通安全的,立即将施工围蔽内道路开通,确保交通安全畅通。
交警部门联系电话:
(三)现有交通设施的恢复
现有的交通灯、指示牌在施工期间均按原样保留,现有的道路标线在每段路灯施工后均重新恢复;感应线圈如处于病害路段出现损坏应在交警部门的指导下由专业人员进行恢复。 八、交通疏解人员组织架构
项目经理部设置专门组织机构——交通组织疏解小组,根据本标段交通
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状况,负责本标段交通组织和疏解维护工作。
交通组织疏解小组每天由组长根据项目的进度安排布置交通组织方案,副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时,及时进行清理,维修。处理不了的问题,及时反馈到项目经理部,并与交警部门沟通。
交通疏导管理人员任务分工一览表
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针对本工程的特点和实际情况,施工期间我司还将实施以下具体措施,确保交通顺畅。
1. 在道路口、交叉路口设置醒目的施工警示牌和交通岗,派专人指挥交通,并接受交通管理部门的管理指导。
2. 在交通通行段施工,应进行必要的围蔽,以确保交通、施工安全。 3. 施工车辆、机械不应占用交通道路,防止因施工造成交通堵塞。 4. 大型设备和材料进场、土方运输等均安排在夜间车流量较低时进行。大型设备定点停放。
6. 加强对现有交通道路的维护,施工完毕后立即恢复路面,以保证施工车辆行走方便,也是文明施工的需要。
7. 施工围蔽措施必须严格按照广州市建设委员会《关于规范市政工程文明筑施工围蔽设施的通知》及广州市园林局《广州市市政工程文明施工规范实施细则》执行。
8. 本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线,施工单位需派出交通协管员(每天7:00~22:00),协助辖区交警维持交通秩序。
9. 本工程施工范围内如出行车行通道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力等情况,施工单位必须及时对其进行抢修。
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10. 各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装,并且安装的位置不能影响现状道路及各功种设施的使用。
11. 采用任何的施工方法应以不影响交通通行能力为前提,在施工期间有计划、有步骤地分阶段进行围蔽施工,并应根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围,尽早还路于民。
12. 施工围蔽区域须合理设置进出口,一般进出口日间封闭,在征得辖区交警大队同意之下,夜间施工车辆可以在规定的时段,按规定的行驶路线进出。应急开口主要为应对突发交通事件而设置,一般不得开启,以免影响交通。
九、施工配合措施
为保证交通畅通,确保施工的顺利进行,施工中采取以下几项措施,以配合交通疏导要求:
1. 便道中不得堆放材料。
2. 施工车辆出入时,安排人员维持便道与干道交叉口交通。 3. 需要占用道路施工的部位(例如材料运输、浇灌砼、余泥外运等),安排在晚上, 人、车流量少的时候进行。
4. 定期安排员工学习有关交通法规,教育员工遵守交通安全的法规,确保本标段不因施工而发生交通安全事故。
5. 在围蔽及各交叉路口,安放醒目的交通导流指示标记、施工宣传标语。
6. 行车道路路段布置充足的夜间照明,保证道路的行车安全与畅顺。 7. 安排洒水、扫除等清洁工作,保持行车道路洁净,没有障碍物,不起粉尘。
8. 如有车辆或行人在本标段发生意外,应给予应有的协助,避免交通
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堵塞事故。
十、现场施工人员的交通安全教育
1、将交通安全教育纳入本工程的整个安全工作中,作为本工程安全工作的一项重点工作抓严抓好;
2、落实安全工作责任制,每个工作面的安全员对所管辖的工作面人员机械的交通安全负直接责任,将交通执勤人员和安全员的收入和工作考评与交通安全工作挂钩,要求现场管理人员时时刻刻关注现场交通安全,经常提醒工人注意交通安全;
3、把交通安全教育工作作为工人安全教育的一项常规内容,在每次的安全教育会上重点强调,确保每一个在本工地的施工人员都具有自觉的交通安全意识;确保每一个在本工地施工的人员都定期学习有关交通法规,教育员工遵守交通安全的法规;
4、在驻地设立交通法规的宣传栏,宣传牌,给每一个班组印发《中华人民共和国道路交通安全法》;
十一、交通疏导平面布置图
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十二、交通疏解组织实施计划 1. 组织管理措施
交通组织实施计划见下表:
2. 项目部交通管理协调小组网络:
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十三、应急预案 1、应急准备
成立交通保畅小组,设组长一名,副组长1名,成员若干,高峰通行期间指挥疏导、处理交通问题。配备应急清障车辆一台,随时准备清除出事车辆。配备应急专用车辆一台,。
2、对出现交通事故的应急预案
及时通知交警、路政部门,在交警、路政部门现场勘察后,立即协助,把出事车辆拖离出事现场,并协助立即恢复交通。联系好附近维修厂,对在施工范围内出现故障的车辆马上通知维修厂给予送厂维修,不造成交通堵塞。对现场伤亡人员在力所能及的范围内,进行施救。
3、出现交通拥堵时的应急预案:
交通保畅人员要立即赶到现场,及时通知交警大队和路政大队; 加强现场疏导,特别是易产生拥堵的车道、变道处等关键点段的指挥疏导;根据情况,选择具有分流条件的路段进行车辆分流。
4、应急机构及联系方式
组长:王勇,副组长:蔡钦茂
成员:陈奕浩、林汉和、蔡钦茂、张武彪、杨斌、林振忠。 应急机构联系电话:
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范文四:交通疏解方案内容
光明高新园区木墩片区排水沟渠迁改工程
(含富森排水渠改迁工程)
交通疏解方案
编 制 人: 审 核 人: 审 批 人:
施工单位:深圳市宝龙泰建设工程有限公司 日 期:二0一五年十一月十九日
目 录
第一章 工程概况 ............................................................................................................. 4
一、工程概况 ................................................................................................................................................................ 4 二、设计原则 ................................................................................................................................................................ 5 三、编制范围 ................................................................................................................................................................ 6 四、公司承诺 ................................................................................................................................................................ 6
第二章 施工准备工作计划 .............................................................................................. 6
一、人员准备 ................................................................................................................................................................ 6 二、主要机械设备计划表 ............................................................................................................................................ 7 三、主要临时交通设施材料计划 ................................................................................................................................ 8 四、测量放样 ................................................................................................................................................................ 8 五、交通标志及交通组织宣传工作 ............................................................................................................................ 9 (一)做好交通组织宣传工作 .................................................................................................................................... 9 (二)完成交通标志的设置工作 ................................................................................................................................ 9 (三)做好施工人员的交通安全教育 ........................................................................................................................ 9 六、项目施工组织机构框图 ...................................................................................................................................... 10
第三章 交通疏导方案设计 ............................................................................................ 11
一、设计原则 .............................................................................................................................................................. 11 二、交通组织对策 ...................................................................................................................................................... 11 三、交通组织工程方案 .............................................................................................................................................. 12 (一)占道影响 .......................................................................................................................................................... 12 (二)交通组织方案 .................................................................................................................................................. 12 四、交通组织措施 ...................................................................................................................................................... 13 (一)组织管理措施 .................................................................................................................................................. 13 (二)临时配套措施 .................................................................................................................................................. 13
五、施工安全及文明施工措施 .................................................................................................................................. 14 (一)交通控制区的布置 .......................................................................................................................................... 15 (二)排污工程施工作业人员的安全防护准则 ...................................................................................................... 16 六、防灾体制与措施 .................................................................................................................................................. 17 (一)预报体制 .......................................................................................................................................................... 17 (二)警戒体制 .......................................................................................................................................................... 17 (三)灾害性对策 ...................................................................................................................................................... 18 (四)噪音防治措施 .................................................................................................................................................. 18 七、交通控制职责 ...................................................................................................................................................... 19 (一)维护交通秩序 .................................................................................................................................................. 19 (二)管理交通信息 .................................................................................................................................................. 19 (三)安全宣传教育 .................................................................................................................................................. 19
第四章 交通疏导平面布置图 ....................................................................................... 20
第一章 工程概况
一、工程概况 1、地理位置
我公司承建的光明高新园区木墩片区排水沟渠迁改工程(含富森排水渠改迁工程)位于光明高新园区木墩片区境内。具体地理位置如图所示:
2、工程规模及特征
◆规模:该项目主要建设污水支管网,完善光明新区雨污系统等。 ◆特征:该工程主要是对光明高新园区木墩片区排水沟渠改迁工程(含富森排水渠改迁工程)进行改造完善,主要建设内容为:对该片区的排水沟渠进行改迁施工。施工时需对现砼结构进行拆除等,同时场内较为狭小,临时设施布置用地紧缺。
3、施工内容
本次施工内容包括:铺设DN1500、DN1600、DN2200开挖管道,新建检查井;交通疏导、水土保持、沿线有关道路和绿化的拆除与恢复、管线保护等。 4、工期目标
开工时间: 2015年12月01日 具体开工时间以开工令为准,完工日期: 2016年01月29日,施工总工期不超过 65日历天。 5、质量目标
按国家及地方验收标准达到“合格” 6、安全目标
争创“深圳市建筑安全生产先进单位”。 7、文明施工目标
严格执行深圳市建设局文件《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》,争创“深圳市文明样板工地”。 二、设计原则 (一)综合协调原则
交通疏导方案应保证排污工程的正常顺利施工,尽可能为排污工程施工提供良好的外部条件,同时,要尽可能减少因排污工程施工对城市交通、经济、环境及城市建设等带来的影响。 (二)交通系统性原则
在设计交通疏导方案时,应充分考虑区域交通状况,尽量减少对区域路网上的交通压力。
(三)技术可行、经济合理、符合环境要求原则
提出的交通疏导方案基本满足城市交通需求;保证所采取的临时措施投资省、经济合理;尽量减少对城市环境的负面影响,符合城市环境要求。
三、编制范围
本次编制范围是高新路(木墩片区路段)范围内的交通疏导。 四、公司承诺
我公司向交通有关部门保证:
1、保持现有通行能力不变,维护现有的交通设施是我们当尽的责任,并接受交通有关部门的管理和指挥。
2、需要拆除现有交通设施,开设路口,改变车道位置等均应认真作好方案,提前报交通有关部门批准,方可实施,不批不动工。
3、当施工与交通有干扰时,需要施工方面让步的,我们自觉、积极地服从。 4、在全路段施工期间,投入足够的专业交通协管人员,配合交警管理好沿线(重点是施工临时通道口)车行与人行交通。
第二章 施工准备工作计划
一、人员准备
1、健全安全生产管理机构,成立交通安全领导小组,组建一支安全觉悟高,责任感强的交通安全应急分队,协助项目部处理交通安全紧急情况。(组织机构成员见第7页安全小组主要成员表)
2、组织所有管理人员,、、《关于特大安全生产行政责任追究的决定》、、《消防法》、《特种设备安全监察条例》、等法律法规,确保排水工程在施工过程中的交通安全及道路畅通。
安全小组主要成员表
二、主要机械设备计划表
主要施工机械设备表
三、主要临时交通设施材料计划
根据本工程的特点,在施工前期由总公司提供足够的资金保障,做到专款专用,保证道路改造工程施工期间及紧急安全事故情况发生后有足够的资金。
主要临时交通设施材料一览表
四、测量放样
1、测量工程师进入施工现场,根据业主提供以及我公司加密闭合的水准点和
导线控制点对道路改造工程进行定位测量,确定原地面高程等,测量资料报监理工程师及业主备案。
2、控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方。开工前,经复核后应妥善保护,施工中应经常复测。
3、测量工程师到现场对排污工程进行测量放样,根据现场地形的实际情况进行精心组织,让车辆做到自然分流与管制分流相结合,确保道路畅通。 五、交通标志及交通组织宣传工作 (一)做好交通组织宣传工作
做好交通组织宣传工作:开工前半个月,在周边地区发布施工公告,提请过往车辆注意按照交通疏导要求行驶。同时,交通疏导方案要提前一个星期试运行,经检验确实可行后,才正式实施。 (二)完成交通标志的设置工作
在开工前一个星期,根据交警的指挥完成整个交通疏导系统的交通维护设施的安装工作;完成临时路口的交通疏导方案的实施,使整个交通组织体系完全形成;同时完成交通疏导方案报批。 (三)做好施工人员的交通安全教育
做好交通安全教育:在工程开工前,要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传,安全知识问答,张贴交通事故宣传案例等多种形式,对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通疏导方案。项目部对受教育工人要进行考核,并签订交通安全交底协议,证明已受过交通安全教育。只有这样,才能做到施工、交通两不误。
六、项目施工组织机构框图
第三章 交通疏导方案设计
一、设计原则
本排污工程施工为顾及社会影响,交通疏导方案要做到:减低车速,杜绝堵塞,确保畅通,安全施工。
保持现状交通的原则:确保高新路(木墩片区路段)在施工期间仍能维持与现状相当的交通运行条件,保证车辆畅通。
自然分流与管制分流相结合的原则:通过广告宣传和交通管制,做到科学合理的分流车辆。施工路段前后要设置明显的交通指示牌,引导车辆行驶,调节线路交通量;施工路段禁止随意停车,以保车辆顺畅行驶。
以内部交通为主、外围交通为辅的原则:应特别做好内部交通组织及路面施工时的交通组织和临时措施,同时,也应十分重视外围交通的组织与分流作用。真正做到内、外结合,文明有序,安全畅通。
施工便道尽量少征用地,尽量少增加工程投资;
施工便道设计应保证工程实施的可操作性和可实施性;
施工便道设计应充分考虑经济因素,节省工程投资。
二、交通组织对策
对策一:提出合理可行的施工组织建议,减少交通组织难度;
对策二:按规定设置必要的交通围挡设施及交通标志设置,保证施工期间交通运行顺畅。
三、交通组织工程方案
(一)占道影响
本方案主要针排污工程施工和施工围挡,以及相应管线施工围挡进行交通组织设计。
本次排污工程施工总占地面积约4080平方米,其中位于高新路(木墩片社区路段)混凝土路面占地4200平方米,绿化空地、人行道路面部分占道210平方米,需占道约2个月。
占用道路范围:
1、占用高新路(木墩片区路段)左侧绿化带长510米,宽8米;
2、绿化空地、人行道路各长30米,宽3.5米;
高新路需要占用全部道路路段,为了确保工程施工,且维持现状交通,我公司拟采用封闭式分段进行施工的方法,靠近木墩村路口施工路段1中间围闭两车道进行施工左右各预留一个车道,保持一个车道维持通车;施工路段2围闭施工时则围挡靠右侧的两道车道,预留最左边的两条车道给予车辆通行使用。在施工范围内进行围护和设置安全警示标志,确保排污工程施工路段安全通行。
(二)交通组织方案
本次交通疏导方案计划分段封闭式施工,施工路段1中间封闭两车道围挡施工,施工路段2则靠右侧封闭两车道进行施工。在排污工程施工完成后,可进行全线通行。
1、高新路(木墩片区路段)排污工程施工期间维持与现状相当的交通运行条
件,保证车辆畅通。
四、交通组织措施
(一)组织管理措施
1、成立交通协调小组
为使交通组织方案全面落实、责任到人,成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。
交通协调管理小组的职责,主要是负责工程施工期间的交通组织管理,协调有关单位、人员之间的关系,检查处理有关交通组织问题等。
2、安排交通协管员
委派交通协管员,项目部委派交通协管员在每个路口安排4-5人担任交通安全管理工作,采用24小时值班责任制。交通协管员的职责是在交警的统一指挥下,指挥车辆通行,疏导人流,制止施工车辆违章作业,维护各路口秩序等。交通协管员应穿着反光衣、佩戴值勤袖章、带白手套、手持小红旗,协助协助交警维持交通。
(二)临时配套措施
1、施工场地要与行车道严格隔离
施工场地与车行道隔离设施:在现有施工区域设置不低于2.2米高的施工围档,并附有安全文明施工宣传标语。
2、施工场地标志要醒目
施工场地标志设置方法:在施工地段前80~100米处设置“前方改道施工标志”;在施工地段前60~80米处设置“变线标志”;在施工地段前15米处设置交通锥和安全警示灯。交通锥和安全警示灯每2~3米设置1个,用红白相间的交通安全带封闭。在本施工段结束处设置施工终止标志。施工场地标志按照交警规定的时间和地点设置。
3、设置临时交通引导标志和禁令
在施工路段与相交道路路口、单位出入口、等处设置相应的引导性交通标志牌;在施工路段设置相应的禁令交通标志牌,如前方有施工需在施工路段设置相应的交通标志,交通标志包括施工标志牌、道路施工标志牌、前方施工标志牌、交通管制标志牌、封闭提示标志牌等,该标志牌及其他需用的标志牌向交警指定或提示的地点购买,并按照交警规定的时间和地点设置。
五、施工安全及文明施工措施
文明施工的好坏既直接影响整个企业的信誉,也直接影响到附近居民的健康与安全,做好安全施工和文明施工工作至关重要。我司向来注重文明施工工作,而且具有多年的市政工程施工经验,在安全施工和文明施工工作中取得了辉煌的成绩,创建了多个省市文明施工样板工地,在多年的实际施工管理中,在文明施工管理方面已经形成了一套完整的工作体系。我司将严格执行《深圳市建设工程现场文明现场施工管理办法》,确保本工程施工符合市文明施工要求,争创“深圳市样板工地”标准。
(一)交通控制区的布置
交通控制区的布置,既要考虑作业人员和驾驶的安全,又要考虑车辆通行的便利性,为此,在进行交通控制的布置时,应以严密的安全防范同正确合理的交通导向相结合为原则。
1、警告区
对于所有的交通控制来说,前面的警告区是最重要的,规范规定警告区长度不得小于1500m,且每隔一定距离应设置相关交通标志牌。
2、过渡区
当作业包含了一条或多条车道时,就需要关闭作业区所包含的车道,为了防止车流在改变车道时发生突变,需要设置一个改变车道的过渡区,以使车流变化缓和平顺。根据规范相关的规定,道路交通控制的车道上游过渡区的最小长度宜在30至45m之间,下游过渡区的长度宜在15m至30m之间。
3、缓冲区
缓冲区间是过渡区到作业区之间的空间设置,主要考虑到如车驾驶员判断失误,有可能直接从过渡区驶入作业区,那么缓冲空间就可以提供一个缓冲路段,在车辆到达作业区之前采取制动措施,避免发生事故。因此,在缓冲空间内—般不准堆放东西,也不准作业人员在其中活动或工作。
缓冲区间长度与限制车速有关,缓冲区间的长度(以m计)选为限制车速(以km/h计)的2倍,当限制车速为40km/h时,缓冲区间的长度为80m,缓冲
区间与上游过渡区之间应设路障。
4、作业区的布置
作业区是排污工程施工的地方,也是施工作业人员工作、堆放施工材料、停放施工机械或车辆的地方。
为了保证安全,在作业区域开放交通的车道之间要有明确的隔离装置。作业区的长度一般根据排污工程作业或施工的需要而定。作业区的布置,还要考虑为工程车辆提供安全的进口和出口。
排污工程作业现场应当实行作业交通安全控制。作业交通控制方式应符合相关规定的要求。
(二)排污工程施工作业人员的安全防护准则
在道路上进行排污工程作业时,除了对交通进行安全控制外,还必须对施工人员加强安全教育,建立必要的安全防护准则。道路安全防护准则的主要内容有:
1) 对于在道路上进行的施工人员,要进行专门的安全教育和改造作业操作规程的训练,分析事故隐患;
2) 每个进入作业工地的工人都必须身穿标志服和头戴安全帽。安全标志服和安全帽为鲜艳的橘红色,具有反光功能;
3) 作业人员不得走出作业区,不得将任何施工机具伸到或放到作业区外;
4) 严禁作业人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆;
5) 在车道以外的地方进行作业时,作业人员不得随意进入车道范围,作业人员在施工期间,在不实行交通管制地方严禁违反交通规则;
6) 作业人员不准随意变更交通控制区或扩大作业区;
7) 交通安全管理人员在道路上执行任务时必须自觉遵守有关规定,穿着反光标志服;
8) 交通安全管理人员在处理违章肇事车辆和人员时,应在不影响现状交通的地方进行,并监督肇事车辆停范围和人员的安全。
六、防灾体制与措施
为了应付突发性灾难,防止在异常气候时对道路交通造成危险,应事先进行健全各级防灾组织,并规定各自的职责。设有以下几种体制:
(一)预报体制
这是根据异常气象等条件估计可能出现灾害时作采取的信息收集与联络体制。根据情况在采取联络等措施的同时,还要在总部或分部安排联络人员,以便需要时能够召集人员,准备材料等。
(二)警戒体制
即气象条件更加恶化、发生灾难的危险胜增加、或局部地区已发生灾害、或由于这些原因造成交通混乱时应采取的体制。在分部级总部安排必要职员,并让担任指挥的负责人常驻总部,另外必要时在现场也要配备人员和材料等,以便能够适应情况的变化。并将情况通知相关部门及人员。
(三)灾害性对策
道路中灾害性事故常见的有交通事故和特殊地区的防台风,以及防汛,或防火灾。当道路内发生交通事故时,将情况第一时间通知相关部门及人员,积极配合与协助相关部门及人员采取紧急措施及时处理排除事故。如防护设施遇到损坏,要迅速采取临时补救措施,恢复正常交通后,再逐渐修复。在汛期,应注意监视汛情,防范洪水灌入,影响行车和行人安全。
排污工程施工是在原有道路的基础上进行的施工工程,施工期间会或多或少给附近的居民、单位带来影响,作为施工项目确保施工安全和文明施工是举足轻重的工作,在本工程中我公司将一如既往,将施工安全作为首位,同时保证做到文明施工。
(四)噪音防治措施
1、合理布局施工现场,避免在同一地点安排大量动力机械设备,以避免局部
积累声级过高。
2、合理安排施工时间,制订施工计划时,应尽量可能避免大量高噪音设备同
时施工;禁止夜间施工;工艺要求夜间施工必须报请环境保护管理部门同意。
3、施工时采用降噪音作业方式,施工机械选型时尽量选用可替代噪音的设备,
对动力机械设备进行定期的维修、保养,避免因松动部件的振动或消音的损坏而增加其工作时的噪音,设备用完后或不用时应立即关闭。
4、最大限度降低人为噪音,不要采取噪音较大的钢模板作业方式,搬卸物品
要轻放,施工机具不要乱扔,远扔;运输车辆进入现场应减速、并减少鸣笛等。
6、采用局部隔音降噪措施,在施工机械设备的四周设备移动式临时隔音墙,
降低施工噪声对周边环境的影响。
七、交通控制职责
(一)维护交通秩序
1、设置维护、管理标志、标线等交通工程设施,并坚持日常维护管理和定期
更新,制定并建立道路交通安全保障体系;
2、协助交警保护事故现场、疏导交通、清除路障,并提供有关抢险救援服务,
密切与交警配合管制交通工作;
3、统一安排好路上排污工程施工顺序,维护路上施工作业交通安全秩序;
(二)管理交通信息
交通协调管理小组将接收并处理来自交通巡逻人员、道路使用者、沿线居民、气象站、路政路况巡视检查人员、交通流观测装置、通讯设施和监控装置的有关气象、路况、交通量、交通组成、车速和交通异常事态等信息,然后通地过监控系统利用可变情报板、通讯设施和路侧广播等形式发表。
对付异常事件遇到事故、浓雾、水毁等突发事件,相关人员接受交通协调管理小组指令,赶赴现场并协助交警保护现场、抢救受伤人员、处理事故并根据实际灾情排除障碍,修复损坏的设施。
(三)安全宣传教育
协助公安交警部门作好有声有势有效的交通安全传播教育,提供交通信息咨询和有关交通信息引导,办好路侧无线电通讯信息广播。每月公布该路交通情况和事故统计数据,警示司机,如遇意外突发事件,需及时报警,可拔打110。
总之,本工程是一项规模较大,综合性较强的系统工程,工程项目多且复杂,相关项目的制约和相互影响较大,必须根据现场实际情况协调配合、统筹安排。
第四章 交通疏导平面布置图
(交通疏导平面布置图见下页)
范文五:交通疏解方案
S255线清溪养护所管养路段水泥砼路面破碎板维修工程
(K45+200-K51+350左右幅)
施工单位:衡阳公路桥梁建设有限公司
2014年10月15日
交 通 疏 解 方 案
S255线清溪养护所管养路段水泥砼路面破碎板维修工程(K45+200-K51+350左右幅)该工程位
于塘厦镇、凤岗镇,是东莞市(山区片)通往深圳市龙岗区的主要通道,线路长,现有交通量大,车
速快,施工必须保证行车畅通,同时为了保证工程质量,必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及
措施,保证施工安全及现有交通的畅通。为了施工时保证行车顺畅,同时保证施工工程质量,针对现
场考察情况,我司经过专门研究讨论,确定如下交通组织方案:施工现场采用封闭二侧车道保留二侧
车道通行,按改变交通流向的交通控制模式作业,设置交通控制区标志,满足路政管理部门要求并听
从指挥。本工程受交通干扰大,为了保证公路上的社会车辆、施工机械、施工人员和构造物的安全,
提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批,按照批准的方案实施,在施工过
程中的调整应征得有关部门同意。
一、交通安全管制措施
1、建立健全项目经理责任制,项目经理为本工程的直接责任人。完善施工组织方案,建立健全
安全作业、岗位、职责、操作规程制度,并在施工现场立牌提示,切实做到责任到人、落到实处。
2、工程作业的交通控制,按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》
(JTG H30-2004)的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡、终止区标志。现场工
作人员要穿着安全作业服装,严禁越过安全作业区,确保交通车辆、施工人员的生命安全。
3、配备称职的专职安全员,现场两端各设2名固定安全管理人员,中间每200米布置1名流动
安全管理人员,及时巡查各类安全设施的完好情况,发现歪、倒、移位的锥标、标志牌及时扶正归位,
破坏的及时更换,出现交通事故及时上报。
二、交通管制器材及人员的配备
1、太阳能指向车 1台
2、标志警示牌、交通分流导向牌、文明用语牌 1套( 1套20个)
3、交通安全闪警示灯 20个
4、锥形标 80个
5、限速牌 10个
6、PPC 塑料护栏及隔离墩(水马) 各50个
7、反光背心 20套
8、专职安全员及兼职安全员(交通指挥人员) 1人
9、专职安全服务车 1辆
我部拟投入两辆工程车,用于简单设备、材料的运输及施工人员的接送等。
三、交通标志设置
根据S255线清溪养护所管养路段水泥砼路面破碎板维修工程(K45+200-K51+350左右幅)的施
工特点、工期以及既有交通现状,为了保证既有道路的车辆行驶的畅通和交通安全,特制定交通疏解
实施方案的过程如下:
S255线清溪养护所管养路段水泥砼路面破碎板维修工程(K45+200-K51+350左右幅)分四阶段
施工
第一阶段:封闭施工左幅第二车道,保持第三、四车道通车,施工区域交通疏解图一:
1、左幅第一、二车道每一施工段施工标志牌依次布置如下标志牌: 施工路段前方300m 处设
“”警示牌,设“限速40Km ”警示牌及“”标志牌;100m 处设
“”标志牌和“ ”导向标,50m 处设“ ”标志牌和
“”警示牌;30米处、28米处、25米处分别斜线间隔布置“”标
志牌和“”导向标,所有标志警示牌上安装警示灯,便于夜间行车。
2、为防止车辆刹车不及时对施工区进行冲撞,在施工区域前25m 处
按
始设置PPC 塑料护栏及隔离墩(水马),中间放置
反光锥,全封闭隔离施工区域,将原四车道车流变窄为二车道。
3、 标志牌尺寸为长120cm 、宽50cm ,采用4*4角铁加3mm 厚铁板制作,表面涂刷反光漆。
4、 进入施工现场的所有人员必须戴安全帽,穿反光衣并不得在行车道路上行走作业。
5、 为了防止警示牌及安全设施被盗及被过往车辆压坏,在每处安排一个安全员进行交通疏导及
安全巡视,并协助交警对现场的交通事件进行处理,附“交通疏解图一”。
第二阶段:施工左幅第三车道,保持第一、二车道通车,施工区域交通疏解图二:
1、左幅第三、四车道每一施工段施工标志牌依次布置如下标志牌: 施工路段前方300m 处设
“”警示牌,设“限速40Km ”警示牌及“”标志牌;100m 处设
“”标志牌和“”导向标志,50m 处设“ ”标志
牌和“”警示牌;30米处、28米处、25米处分别斜线间隔布置“”标志牌和“”导向标,所有标志警示牌上安装警示灯,便于夜间行车。
2、为防止车辆刹车不及时对施工区进行冲撞,在施工区域前25m 处
按
开始设置PPC
塑料护栏及隔离墩(水马),间中放
置反光锥,全封闭隔离施工区域,将原四车道车流变窄为二车道。
3、标志牌尺寸为长120cm 、宽50cm ,采用4*4角铁加3mm 厚铁板制作,表面涂刷反光漆,放
置现场分别用砂包固定标志牌脚架。
4、进入施工现场的所有人员必须戴安全帽,穿反光衣并不得在行车道路上行走作业。
5、为了防止警示牌及安全设施被盗及被过往车辆压坏,在每处安排一个安全员进行交通疏导及
安全巡视,并协助交警对现场的交通事件进行处理,附“交通疏解图二”。
第三阶段:施工左幅第一、二车道,保持第三、四车道通车,施工区域交通疏解图三:
1、左幅第一、二车道每一施工段施工标志牌依次布置如下标志牌: 施工路段前方300m 处设
“”警示牌,设“限速40Km ”警示牌及“”标志牌;100m 处设
“”标志牌和“”导向标志,50m 处设“ ”标志牌和
“”警示牌;30米处、28米处、25米处分别斜线间隔布置“”标
志牌和“”导向标,所有标志警示牌上安装警示灯,便于夜间行车。
2、为防止车辆刹车不及时对施工区进行冲撞,在施工区域前25m 处
按
开始设置PPC 塑料护栏及隔离墩(水马),间中放
置反光锥,全封闭隔离施工区域,将原四车道车流变窄为二车道。
3、标志牌尺寸为长120cm 、宽50cm ,采用4*4角铁加3mm 厚铁板制作,表面涂刷反光漆,放
置现场分别用砂包固定标志牌脚架。
4、进入施工现场的所有人员必须戴安全帽,穿反光衣并不得在行车道路上行走作业。
5、为了防止警示牌及安全设施被盗及被过往车辆压坏,在每处安排一个安全员进行交通疏导及
安全巡视,并协助交警对现场的交通事件进行处理,附“交通疏解图三”。
第四阶段:施工左幅第三、四车道,保持第一、二车道通车,施工区域交通疏解图四:
1、左幅第三、四车道每一施工段施工标志牌依次布置如下标志牌: 施工路段前方300m 处设
“”警示牌,设“限速40Km ”警示牌及“”标志牌;100m 处设
“”标志牌和“”导向标志,50m 处设“ ”标志
牌和“”警示牌;30米处、28米处、25米处分别斜线间隔布置“”标志牌和“”导向标,所有标志警示牌上安装警示灯,便于夜间行车。
2、为防止车辆刹车不及时对施工区进行冲撞,在施工区域前25m 处按
开始设置PPC 塑料护栏及隔离墩(水马),间中放
置反光锥,全封闭隔离施工区域,将原四车道车流变窄为二车道。
3、标志牌尺寸为长120cm 、宽50cm ,采用4*4角铁加3mm 厚铁板制作,表面涂刷反光漆,放
置现场分别用砂包固定标志牌脚架。
4、进入施工现场的所有人员必须戴安全帽,穿反光衣并不得在行车道路上行走作业。
5、为了防止警示牌及安全设施被盗及被过往车辆压坏,在每处安排一个安全员进行交通疏导及
安全巡视,并协助交警对现场的交通事件进行处理,附“交通疏解图四”。
四、交通安全管理及措施
设立高效的安全管理机构,现场时刻保证多名交通员,负责协调与各单位的沟通和现场交通安全
人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。
4.1行车安全管理措施
(1)建立交通安全事故应急机制,由专人负责指挥,发现事故及时上报,及时报警,绝对服从
交警及路政部门的指挥并积极配合;在事故发生时应立即做出反映,立即由安全负责人利用现有的资
源条件配合交警部门解决事故。
(2)设专人进行交通指挥,主要是对前方渐变段行车和进出封闭区域施工车辆的指挥,指挥人
员要求具有较熟练的指挥交通能力。渐变段行车指挥人员由路政大队人员指挥,在渐变段中部停放路
政车一辆并配置喊话功能,对于在渐变段行车抢行及其它不规范行车通过点明车牌喊话指挥。对于施
工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员也必须着反光服,指挥交通时必须穿戴整齐,并用红色小三
角旗指挥交通。
(3)设专人进行交通设施的维护。塑料护栏及隔离墩(水马)按位置正确摆放后立即加满水并
相互连接在一起;如施工过程中移位及时调整,损坏及时更换。
(4)严格按要求及相关标准设置交通管制标志,当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通,
当因故暂停施工时,将交通标志撤至内侧一个车道上,以增加行车路面的宽度。
(5)施工中遇到交通事故,现场交通安全人员及时按规定报告,保护好现场,并协助路政、交
警疏导交通,若遇车辆在工作面侧突然熄火,现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车
带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时,及时请示有关
领导同意后暂停施工,至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。
(6)施工现场前后各配备1台拖吊车放置于施工现场,以备车辆在施工区突然熄火或遇故障时
及时拖离。
(7)遇警卫任务时,交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任
务(处理群众性事件、抗洪地震抢险、运送国家重要战略物资等)时须停止施工,至任务执行完毕后
方恢复施工。
(8)施工人员严禁横穿公路,必须在锥形交通标围护区内作业区域活动,不得向正常通行的车
道摆放或抛掷物品。
(9)配备一台洒水车进行施工范围及周边的防尘洒水工作。
(10)现场配备一定数量沙袋、泡沫灭火器,当现场有化学物品车发生泄漏时,及时进行处理。
同时确保司乘人员的安全,先行封闭事故现场,保障相关部门通过相应立交逆行至现场进行处理。
4.2、交通安全人员交通安全防护措施
(1)所有交通安全人员不仅要进行常规的安全生产知识培训,还必须经过专业交通安全培训并考
核合格后方可上岗,上岗人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。
(2)为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、制服、反光衣等) ,交通安全人员穿戴整
齐,未穿戴整齐者也严禁上岗。
(3)交通安全人员实行24小时三班制,按时作息,确保上班时间精神饱满,有病请假,不得疲劳
上班指挥和带病指挥。
(4)现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时,远离交通分隔带,特别是渐变段,交通安
全人员可站立于中央防撞墙附近,面向车流,对不规范行车用对讲机告知路政人员,由路政人员采用
喊话形式指挥交通;指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆,严禁背对车辆;交通安全人员更不
能穿越行车道。
(5)交通安全负责人必须对所有交通安全人员进行安全技术交底,交底必须双方签字并不少于两
份原件。交底内容全面,针对性强。
4.3、施工人员交通安全防护措施
(1)加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能上路作
业,严格遵守《公路维修养护作业安全规程》,另配备专职生产安全员。
(2)上路施工人员必须穿干净、清晰的反光衣及安全帽,不得穿拖鞋上班。
(3)施工人员只能在封闭区域内作业,严禁施工人员横穿行车道,违者重罚或直接清除出场。
(4)施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。
(5)施工单位必须对施工人员进行交通安全技术交底,交底必须双方签字并不少于两份原件。交
底内容全面,针对性强。
五、保证施工安全畅通的措施
5.1施工时交通安全组织机构保障措施:
(1)设立安全生产管理机构,配备足够的专职安全生产管理人员,每个施工区域内每隔200米及
每个出入口设一名安全员,施工现场夜间安排安全员不少于4名。负责指挥施工车辆进出施工区域及
确保主线车辆行驶畅通;安全员要求具有较熟练指挥交通的能力,指挥交通时必须穿好安全衣,袖章
穿戴整齐,并用红色小三角旗指挥交通;建立交通安全事故应急机制,由专人负责指挥,发现事故及
时上报,及时报警,绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合;在事故发生时应立即做出反映,立
即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故,必要时宁可停止施
工;
(2)在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上反光警示衣、警示灯,并设专人指挥,形成严密
的内部交通安全组织机构,杜绝违章操作及违章指挥;
(3)在施工路段摆放足够的反光交通锥、沙桶、塑料护栏及隔离墩(水马)、车辆夜间反光标牌、
警示灯;
(4)为确保施工安全畅通的时间选择根据现场调查,夜间交通量大,我们拟主要集中在晚上施工,
晚上8点之前,把标志牌、标志筒往路侧移,封闭一半做为施工区域,超车道行车安装夜间施工警示
灯,确保车辆行驶安全畅通;第二天早上8点将交通管制标志撤至施工作业面内,供车辆行使。根据
现场交通变化情况,有专人负责组织疏通并做好记录,作为一项控制指标,以供参考。
(5)注意事项:
1)据经验交通高峰期(一般为早上8时至晚上20时)及每周星期五和发生交通事故或交通阻塞
时,由路政大队或路政所派出两名路政员在施工现场疏导协助工作,保障公路畅通。在1/4幅施工时,
混凝土摊铺安排必须避开交通高峰期。
2)当施工作业段发生交通严重拥挤(行车时速低于20公里,阻塞长度超过1公里)时,应当暂
停施工,将交通管制标志撤至施工作业面内,直至交通顺畅后再恢复施工。
3)施工中遇到交通事故,及时按规定报告,保护好现场,并协助路政、交警疏导交通,若遇车
辆在工作面侧突然熄火,施工人员能推动的应及时组织人员把车辆推到安全的地方。发生特大交通事
故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时,必须暂停施工,至任务执行或现场
清理完毕后方恢复施工。
4)公路遇警卫任务时,必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务(处理群
众性事件、抗洪地震抢险、运送国家重要战略物资等)时,停止施工,至任务执行完毕后方恢复施工。
5)应处在社会、施工二者角度考虑,能暂时不封闭的决不封闭,能够开通的段落坚决开通。
衡阳公路桥梁建设有限公司
2014年10月15日