范文一:安全驾驶员培训
开封柳园口和王庵控导工程
安
全
培
训
记
录
河南宏景水电工程有限公司
开封柳园口和王庵控导工程项目部
二零一三年三月十日
培训时间:2013年3月10日
培训地点:项目部三楼会议室
组织单位:项目部安全生产科
主持人: 孙志强
参加人员:见培训记录签到表
培训内容:驾驶员常见的几种错误意识
为了明晰驾驶员的安全意识误区,提高安全意识,使驾驶员能做到防御性驾驶,最终成为本质安全型驾驶员,我们组织了这次驾驶员安全培训,主要内容如下:
一、正确认识安全,提高安全意识
1.认识安全意识:
所谓安全意识,就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念,也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 。
关键字:必须安全,警戒,警觉
几种负面安全意识的类型:
混沌型
认为目前的安全水平还过得去,浑浑噩噩地生产工作,思想深处存在“死生由命”的想法,这种安全意识与文化水平低下有直接关系。
自恃型
此类型多为技术熟练,专业工作年头多的“老”字辈员工,自恃久经沙场,经验丰富,在工作中无所顾忌,他们发生事故可能性很大。
任务型
为了保生产,赶任务,加班加点连续作业,超负荷运转,以致安全意识每况愈下,导致发生事故。
2.驾驶员安全意识误区:
误区一:酒后驾车-我开车多少年都没有问题,也不差这一次。
释义:生命只有一次,我们可以不差钱,但是生命确实唯一的,我们不能不差命,而且生命不光是我们自己的。
误区二:不是我自己的车,碰点磕点没事
释义:当你容忍小事故发生时,那你离大事故不远了
根据统计学的原理,美国安全工程师海因里希统计分析了55万起事故出事三角形模型,得到安全界的普遍承认
模型释义:在每330次事故中,会造成死亡事故1次,轻伤,微伤事故29次,无伤事故300次。事故模型告诉我们:要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故,必须首先消除300次无伤事故。也就是说,防止灾害的关键,不在于防止伤害,而是从根本上防止事故。所以说,当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯,磕掉油漆等小事故发生时,你离大事故很近很近了。
误区三:侥幸心理
司机在出车时一般会存在以下侥幸心理,而这些侥幸心理,往往会造成事故的发生。
(1).疲劳驾驶,由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶;
(2).情绪不好开车,开车饮食或吸烟;
.发现安全隐患仍旧出车,(3)比如大雾等自然原因,灯光不好,制动不灵,方向失控等车辆状况原因;
误区四:习惯性的东西不好改,而且现在好好的,都没有出现什么安全问题。
释义:安全教育的目的,就是逐步提高我们的安全意识,逐步改善我们的行为,使安全成为一种习惯,最终成为一名本质安全型员工。美国著名能源企业杜邦公司的实例:每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙,不论男女老少。外界甚至感觉不可思议,在杜邦,安全行为已经成为习惯,以至于后来杜邦提出他们的安全信仰:所有伤害和职业病都是可以预防的。 3、认识本质安全型员工
本质安全型员工:想安全,会安全,能安全,具备自主安全理念和充分的
安全技能的员工。想:是意愿,是驱动力;会:是一种意愿转化为现实的能力;
能:是能力转化为实践的行动和本领;自主理念和充分安全技能:是一种升华过程,强调了自身水平的提高以及对周围的影响力。
4、正确认识安全管理
安全管理特点:
1.安全需要刚性的制度,柔性的灌输,韧性的坚持
2.安全无小事,小事全安全
安全管理目标:
提升员工安全意识,使每个人都成为本质安全型员工,进而像杜邦一样杜绝任何事故的发生
二、如何做本质安全型驾驶员
发生道路交通事故的原因是多方面的,统计表明,驾驶人安全意识的淡薄和防御性安全驾驶技能的缺失,是引发道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性驾驶呢?一般我们认为我开好我的车就好了,一般并没有主动的去防范可能的危险,而防御性驾驶,要求你主动的随时随地,把你自己处于一个安全的环境,来减少意外的发生。
1.不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后,如果前方有,那就主动的换到另一个车道去。为什么?因为双排后轮会夹住异物石头,很容易的会向后甩出,如果你跟在正后方,那你的危险几率就高很多了。
2.开在高速道路上,接近侧方入口时,或是开在一般道路上接近交岔路口时,还没接近时,你就应该主动地往左换一车道(如果是在最右道),如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。
3.不要和其他的车并排行驶,尤其是在两线道路上,一定要主动地,想法留出一个给其他车子超越的通道。因为一旦你挡住别人,虽然你是一切合法,但是会导致别人心急,要不他会紧跟在后没有安全距离,或是强行超车挤你而过,如此你就处于一个较危险的局面。
4.当你需要减速或停止时,要提前点刹车,让你后面的车子知道你要减速了,让他要不也减速,要不让他有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急杀车。
范文二:驾驶员安全培训
驾驶员安全教育培训内容和方法
一、引言
在影响交通安全的人、车、路各因素中,人是主体,是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析,人为过失造成的事故占交通事故总数的90%以上。造成人为过失的原因很多,有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为,最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强,直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成,一方面靠驾驶员的自身学习,另一方面靠管理者的教育培养。
运输安全生产,简单说,就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行,防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映,是感觉、思维等各种心理过程的总和,驾驶员安全生产意识(以下称安全意识),就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素的感知,在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的,就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。
二、驾驶员安全教育的主要内容
安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识,预防和减少事故的目的,完全靠驾驶员的自觉是不够的,必须要开展一些强制性的安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢?我认为,应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。
1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育
国家制定的法律法规代表国家意志,是为维护交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身财产安全而制定的,是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求,驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规,结合地方及企业实际,为规范有效地进行安全管理,而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以,驾驶员安全教育工作,应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。
结合我们运输企业实际,法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上:
(1).国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规;(2).当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件;(3).企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。
开展法律法规和规章制度教育活动时,要避免照本宣科,要在学习条文的同时,举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例,使活动生动具体,达到预定的目的和效果,通过学习教育,可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防和减少交通事故的发生。
2.职业道德教育
道德是不成文的法律,法律是最低限度的道德,社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德,其后果将会不堪设想,将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。
提高驾驶员的职业道德素质,要通过宣传教育,使其树立三个意识,即服务意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识,要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事,它关系到社会的安定,也关系到自己和他人家庭的幸福,要通过教育,使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己的行为,自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理,这是驾驶员职业道德的基本要求,也是安全行车的重要保证。
职业道德教育中,还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神,培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。
3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育
随着社会的发展和进步,国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核,由于学习时间比技校大大缩短,造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练,加之驾驶员,特别是部分驾驶员文化素质偏低,给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础,技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平,确保安全生产。
在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中,要把重点放在以下内容上:车辆结构原理;车辆维护、修理知识;日常检查项目和重点、故障排除技巧;汽车新技术、新材料、新结构;恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术;安全驾驶心理培养;在不同情况下的应急处理能力;节油等。
三、安全教育的方法 根据驾驶员的流动性大、分散、时间不固定的工作特点,驾驶员安全教育活动要不拘时间、不拘地点、不拘形式的适时开展。本人对驾驶员安全教育的形式进行了归纳总结,主要包括以下几种:、 1. 会议形式。这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度、传达会议精神、职业道德、汽车结构、性能、安全驾驶技术、应急处理技巧等等。 2. 讨论形式。该形式用于讨论事故分析总结、吸取经验教训、借鉴前车之鉴、杜绝同类事故。 3. 问答形式。通过实际问题让驾驶员进行思考,起到思考加深印象作用,增强教育和安全行车的针对性和实质性。 4. 竞赛形式。利用竞赛,充分调动驾驶员的进取心,营造出“关爱生命,关注安全”的良好氛围。 5. 演讲形式。驾驶员书写演讲稿的过程本身就是一种学习思考,其他驾驶员在听取演讲过程中,能产生一种共鸣的效果,能广泛的吸取他人的经验来弥补自己的不足,有利于提高驾驶员的整体素质。
6. 观看视频形式。通过大量简单、易懂、直观的反面警示和正面教育,促使驾驶员总结经验,吸取教训,举一反三。 7. “安全生产月“活动形式。”安全生产月“是全国性集中宣传国家安全生产方针、政策、法律法规,普及安全生产法律法规和安全知识。是弘扬安全文化的安全活动,具有范围广、力度大、贴近实际、贴近生活、贴近群众,以月促年的突出特点。
8. 图片展览形式,通过形象、直观的事故照片、漫画方式宣传行车安全。
9. 书法艺术的形式,将有关安全的方针、政策、精辟论点、警句等通过书法艺术形式进行交流或作为座右铭。
10. 黑板报形式。通过定期出刊国家安全生产政策、方针和本单位的规定、通报,驾驶员在不经意间受到教育。
11. 张贴和悬挂安全标语形式。这种方式可以有效营造安全生产范围,提高整体安全意识。
12. 电视、广播、电子显示屏广告形式。通过现代媒介,生动、形象的播出广告。普及安全文化知识。
13. 出车前的交代形式。出车前,根据实际行驶的线路长短、任务要求、道路条件、气候特点、驾驶员性格等,提醒驾驶员注意行车安全。 14. 表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。对安全行驶、遵纪守法、职业道德素质高的先进驾驶员进行表彰,对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处,能有效增强驾驶员的安全责任心。
15. 报刊、杂志和安全宣传单形式。通过这些方式,可以提高驾驶员的文化素质和安全意识。
16. 其他安全宣传教育形式,比如事故现场教育形式,也可根据实际情况展开。在安全管理和教育中,要宁当恶人不当罪人。要细致耐心,动之以情,晓之以理,持之以恒。
四.结束语
行车安全责任重大,任务艰巨,使命光荣。为最大限度的预防和减少行车安全事故。我们要以科学发展观为指引,拓宽思路,采取措施。不断加强对驾驶员安全宣传教育工作,提高驾驶员安全行车意识,为安全驾驶奠定良好的基础。
驾驶员:
2014年08月11日
范文三:驾驶员安全培训
驾驶员安全培训内容资料
第一章 司机的职责及管理
一、司机录用条件
1、驾驶技术熟练,熟悉交通法规和车辆基本构造,脚踏实地、工作勤奋;
2、身高不低于165厘米,两眼的视力均在1.0以上,无色盲,身体健康,具备初中以上文化程度。
3、五官端正,有比较标准的普通话表达能力;
4、驾驶资历满三年以上,具备B证以上驾驶资格;
5、有严重车辆事故和肇事而未作处理的不予录用。
二、司机职责
1、爱岗敬业,热爱公司,维护公司良好的形象;
2、认真钻研业务、技术,提高自身素质和服务水平;
3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度;
4、服从命令、听从指挥,努力完成各项任务;
5、精心爱护车辆,保证车况良好,车容整洁,各种设备齐全;
6、正确驾驶车辆,预防车辆事故。
三、司机交通行为规范
1、遵守行为美德和职业道德,文明驾驶、礼貌行车,严格遵守交通法规和公司
各项规章制度;
2、坚持车辆“三检查制度”,安全设备保持齐全有效,车容保持整洁,不驾驶机
件失灵的或存在安全隐患的车辆;
3、随身携带驾驶证,不准驾驶与准驾车种不符的车辆,严禁将车辆交给非司机
驾驶;
4、驾驶车辆时要精力集中,不超速行驶,不强行超车,严禁疲劳驾驶、酒后驾
驶;
5、停放车辆要遵守规定,严禁乱停乱放,拉好手制动,锁好车门,确保安全,
注意保管货物,防丢失、破损;
6、行车中发生交通事故应保护现场,积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司
领导。
四、司机工作规章
1、遵守作息时间,按时上下班和按规定加班;
2、工作中必须随身携带通信工具,并保证每天开机;
3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报,任何司机不得在工作时间擅自拆卸
车辆;
4、工作期间严禁喝酒;
5、值班司机必须坚守岗位,一律在公司待命,不得擅自离岗;
6、严禁非司机开车,严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆;
7、严禁私自乱拿他人随车工具。
第二章车辆使用规定
一、车辆使用管理规定
1、司机上班时要认真保存好车钥匙,出车必须带好相关证件(驾驶证、行驶证),
必须携带司机包,包内放置车辆手续和工作单,严禁放置与出车无关的物品;
2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通,不得无故关机,拒接电话;
3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定,严禁非司机开车和疲劳驾驶,严禁
随意改变行车路线,严禁公车私用,严禁用公司的财产做交易,一经发现给予严肃处理,情节严重者开除;
4、爱护公司车辆,定期维护检查,预防事故发生;
5、发生交通事故时,应报告事故发生时间、地点、准确位置,保护好现场,并
在24小时内报保险公司;
6、有意损坏车辆及公司财物者,按损失额赔偿并予以辞退,情节严重者移交司
法行政机关处理;
7、未经允许,严禁司机开车回家或办私事。
二、随车工具及随车证件管理
1、司机出车必须备齐应有的工具和随车证件,并妥善保管,不得错备;如不备
或错备,出车途中出现差错,一切后果由本人承担;
2、因工作需要司机更换车辆,必须在车队长的参与下办好随车工具及证件的交
接,如有丢失由交车司机负责赔偿;
3、老司机离车,新司机上车必须向车队队长办理交接手续;
4、司机有事请假,要向替班司机讲明车辆有关事宜;
5、如有丢失或损坏车辆随车工具和证件,司机必须立即上报车队,车队队长安
排补齐,并追究当事人责任,如系个人原因,当事人按照实际价值赔偿;
6、司机离职必须经车队队长办理交接手续。
第三章 车辆保养
一、车辆保养的分类
车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。
二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下,尽量到服务站进行保养
三、日常保养
日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。
(一)出车前检查项目
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗
漏;
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;
3、发动机有无异响,工作是否正常;
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;
5、检查装载是否合理和安全可靠。
(二)途中检查项目(通常在行驶两小时左右进行的检查)
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;
5、检查装载情况。
(三)返回后保养项目
1、清洁车辆;
2、加添燃油,检查润滑油、冷却液,冬季无冷却液车辆应放尽冷却水;
3、检查三角皮带的完好情况和松紧度;
4、检查轮胎气压,清除嵌在轮胎间及表面的异物;
5、排除行驶中发现的故障;
6、放掉储气筒及油水分离器内的积水的污物(气压制动车辆);
7、检查、整理随车工具、附件、切断电源。
四、定期保养
车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型,严格按照该车的使用说明书,制定相应的保养项目和计划,并督促实施完成。
五、换季保养
全年最低气温在-5℃以下的地区,在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目:
1、清洗燃油箱,检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;
3、清洁蓄电池,调整电解液密度并进行充电;
4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。
六、新车初驶期的保养
新车和发动机经过大修的车辆,在规定的行驶里程内的使用磨合,称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是:零件加工比较粗糙,润滑效能降低,
磨损加剧;紧固件容易松动。所以,必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期:汽油车为1500公里,其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定:
1、减载:初驶期内,汽车的载重量应逐渐增加,但最多不得超过额定载重量的
80%;
2、减速:发动机不得高速运转,限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车
速;
3、按规定正确选用燃油和润滑剂;
4、到初驶期的里程后,到特约维修店进行强保。
七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准
经过保养的车辆,要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。
1、发动机启动容易,各种转速下运转均匀,改变转速过渡圆滑,工作良好。柴
油发动机无“游车”、“飞车”现象;
2、发动机温度正常,机油压力、气缸压力符合要求;
3、离合器结合平稳,分离彻底,无打滑、发抖现象,踏板自由行程符合要求;
4、变速器换档时应轻便灵活,无乱档、跳档现象;
5、传动轴安装正确,锁止、紧定可靠;
6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露;
7、钢板弹簧及螺栓安装正确,紧定可靠;
8、转向机操纵轻便灵活,各部螺栓紧定、锁止可靠,前轮前束、转向角和转向
盘游动间隙符合要求;
9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当,工作温度正常车辆滑行性能良好;
10、蓄电池外部清洁,电解液面高度和密度应符合要求;
11、发电机工作性能良好,皮带张力符合要求;
12、发电机调节器工作性能符合要求;
13、起动机工作性能良好,调整适当,防尘箍完好;
14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常,全车线路齐全完好,固定可靠;
15、各总成内润滑油数、质量符合要求,各润滑点及各活动关节按要求加注润滑
剂;
16、全车各部无漏油、水、气现象,所有连接螺栓紧固、锁止可靠;
17、车容整洁,车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。
第四章 车辆油料管理使用规定
一、车用油料的管理
1、各车辆单位必须选定一家正规加油站,作为合作单位,为所属车辆办理加油
卡,公司所有车辆必须到指定加油站持卡加油,严禁现金加油,长途车必须加油时,一定要选择中石化或中国石油的正规加油站加油;
2、使用各种用油要熟悉品质、标号、产品年限;
3、加注油时要严禁烟火,冬季烤火注意安全,不准高温接触油箱;
4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机;
5、严格车辆油料消耗指标,大力提倡节约用油;
6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买,严禁司机自行更换润滑油。
二、油耗管理规定
1、车辆部对所属车辆根据技术状况、购买年限制定出单车额定油耗标准,该标
准根据实际情况,每季度可作一次调整;
2、严禁私自拆卸里程计数装置,如出现故障必须立即修复;
3、供油系统要完好无损,防止跑、冒、滴、漏;油箱不能加注过满,油箱盖必
须封盖严实并上锁,严禁使用非制式油箱盖,油箱盖丢失必须立即配置;
4、维修保养车辆时,只能使用专用清洗油,不能使用车用燃油;
6、因车辆机械故障造成油耗增加,应立即主动排除。如司机不能排除时,应及
时报告车队长和修理车间给予修复;
第五章 交通事故
一、交通事故的分类
1、轻微事故:一次造成轻伤1—2人,或财产损失、机动车事故不足1000
元,非机动车不足200元;
2、一般事故:一次造成重伤1—2人,或者轻伤3人以上,财产损失不足3万
元;
3、重大事故:一次造成死亡1—2人,或者重伤3人以上10人以下,财产损
失3万元不足6万元;
4、特大事故:一次造成死亡3人以上,重伤11人以上或者死亡1人重伤8人
以上,或者死亡2人同时重伤5人以上,财产损失6万元以上的事故。
二、交通事故损失
1、直接损失:交通事故后产生的车辆及损坏设施的维修、赔付费用及处理事故
所产生的其他经认可的费用;
2、公司损失:保险公司免赔部分和保险公司赔偿后公司为该事故额外支出部分
(包括处理事故人员差旅费、停车费、对方家属食宿费、以及其他保险公司不予支付的费用)。
3、发生交通事故无责任的,免于赔偿;有责任的根据损失情况赔偿直接损失额
的5%-10%。
4、出私车者(不含公司批准)、未备案的干部和私自将车辆交给他人驾驶所发
生的交通事故,公司概不负责,一切后果自己承担。
第六章 驾驶员安全培训制度
车队驾驶员、车辆管理制度
一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用,完成公司领导交办的各
项任务。
二、每月组织对驾驶员进行安全教育,及时传达交通管理部门的精神内容;督促
驾驶员严格遵守交通法规,确保安全行车,杜绝事故发生。
三、按照车管部门的规定,做好公司所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。
四、严格遵守公司车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实,严格把关,严
格执行报批制度。
六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核,严把检查考核关,确保车况良好。
七、扎实抓好对车辆停放的督查工作,对因公派出车辆要按规定及时查询,掌握
动态。
八、对违章、违规的驾驶员要做好登记,并及时将信息报办公室。
九、完成领导临时交办的任务。
驾驶员岗位职责
一、严格遵守交通法规,确保行车安全,杜绝事故发生。
二、精心爱护车辆,保持车况良好,对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑,发现问
题应及时报告、维修,避免机械责任事故的发生。
三、车辆出车前后要清洗,保证车容车貌整洁、美观。
四、严格遵守公司车辆安全管理规定,自觉遵章守纪,服从安排和调度。
五、加强业务学习,提高驾驶技能,做好节约用油。
六、文明驾车,礼貌待客,不开“英雄车”、“赌气车”,严禁酒后驾车,做到宁
停“三分”,不抢“一秒”。
七、自觉参与安全教育活动,做到警钟长鸣,不断增强安全防范意识。
八、完成领导临时交办的任务。
驾驶员安全教育制度
一、驾驶员要认真学习道路交通法规,树立良好的职业道德,增强安全意识,按
时参加各类安全教育和培训,严格执行行车规则。
二、车队要坚持每月一次的安全教育活动,及时传达上级和交通管理部门的有关
指示精神,认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训,不断增强安全防范意识。
三、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育,认真吸取他人的教训,
警示驾驶员要文明行车,严守规则,确保安全。
四、根据上级要求并结合公司实际,办公室(车队)每年要组织驾驶员进行业务
培训,并进行道路交通法规和安全行车常识测试,对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报,并提出整改处理意见。
五、公司组织的安全教育活动,无特殊情况一律不得请假、缺席,车队要严格考
勤。
六、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育,着力提高驾驶员事
故防范和应急处置能力。
七、车队对各类培训教育要做好台帐记录,以便备查。
车辆检查制度
一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作,发现隐患及时报
告维修。
二、车队要定期组织对车辆的安全检查,确保车况良好,原则上每月不少于一次。
对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见,并报办公室核准实施,消除隐患。
三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数,认真检查保养,发现机件损坏、失灵要
及时报告抢修,否则因检查不到位而造成事故,要追究责任,并负担赔偿责任。
四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督,严格履行职责,否则要追究责
任。
五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记,并对隐患整改实施情况进行检查、
督促、抓好落实。
六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据,严格奖惩兑现。 车辆及驾驶员保险制度
一、公司所有车辆必须按规定及时投保,由办公室(车队)具体负责登记实施。
二、所有机动车辆必须按责任险项目投保。
三、驾驶员发生交通事故,应立即报告办公室车队,由车队协同保险管理部门进
行实地评估损失,做好索赔工作。
四、办公室对投保车辆要逐台登记,并按时续保,当车辆保险期限到期时,驾驶
员应及时向车队报告,办理续保,不得脱保,否则要追究责任。
五、办公室要加强对车辆保险的监督管理,督促车队建好台帐,尽心尽责做好索
赔工作。
车辆事故登记制度
一、公司办公室为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门,具体负 责此项工作。
二、在行车过程中发生车辆交通事故,驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门
报告,同时报公司办公室,并保护好事故现场,以便妥善处理。
三、车辆发生交通事故的,无论事故大小,务必如实及时报告办公室(车队负责
人),应根据事故等级损失轻重,做好登记并逐级上报。
四、发生车辆事故,不准隐瞒不报,不准私自处理。否则造成的后果由驾驶员自
负。
五、办公室对车辆交通事故要分类登记,建立档案台帐,并作为对驾驶 员考核续聘的重要依据。
车辆紧急情况处置预案
为确保车辆安全管理工作真正落到实处,减少发生交通事故后的损失,应急防范突发事件的发生,特制定车辆紧急情况处置预案。
一、车辆发生伤人交通事故时
由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话,同时报告部门负责
人或公司领导。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救,驾驶员要保护好事故现场,等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时,先报警,同时报告部门负责人或报告公司领导,在事故现场作好标记,并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。
二、车辆发生交通事故时
驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话,同时报告部门负责人。部门负责人接到电话后,应及时赶往现场协同处理。如有伤者,驾驶员应锁好
车门,在事故现场作好标记,而后立即将伤者送往附近医院急救,报告公司领导,并协助交警作好现场处理。
范文四:驾驶员安全培训
关于武汉三环线野芷湖高架桥段维修施工期间交通管理的通告
2013年9月12日至2013年12月12日,三环线野芷湖高架桥段进行桥梁加固维修工程施工。为确保施工顺利进行和桥梁安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的规定,现将该路段施工期间有关道路交通管理事项通告如下:
一、三环线野芷湖高架桥段北半幅道路(由民族大道立交往青菱立交方向)禁止中型以上客车、货车通行;限高3.0米。
二、需通行施工路段的机动车,可绕行文化大道、星光大道、107国道等相关道路。
三、机动车及非机动车驾驶人应服从交通警察及现场管理人员的指挥,按照交通标志的指示通行。
四、违反本通告的,公安机关交通管理部门将依照《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规的规定,予以处罚。
关于长江二桥维修施工期间交通管理的通告
2013年9月13日至2013年12月30日,长江二桥进行桥梁维修工程。为确保施工顺利进行和过江通道的畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的规定,现将该
路段施工期间有关道路交通管理事项通告如下:
一、每日7:00至22:00时,通行长江二桥的中型(含)以下载客汽车应按车牌尾号分单双日通行(出租车除外);高峰时段(7:00—9:00,16:00—19:00)解放大道右转上桥匝道,中山大道、和平大道上桥匝道禁止机动车(公交车、出租车除外)通行;全日禁止行人和非机动车(含电动自行车)通行长江二桥。
二、2013年9月13日至9月20日,每日23:00至次日5:30,禁止机动车通行长江二桥。
三、长江二桥施工期间,长江隧道全日禁止7—9座(含)客车通行;每日7:00至9:00、16:00至19:00,长江隧道禁止7座(含)以下外埠客车通行;每日7:00至22:00,禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的车辆(出租车除外)通行。如:1日、11日、21日、31日,当日禁止车牌尾号为0、2的车辆通行; 2日、12日、22日,当日禁止车牌尾号为1、3的车辆通行……,每月9日、19日和29日,当日禁止车牌尾号为8和0的车辆通行,每月10日、20日和30日,当日禁止车牌尾号为9和1的车辆通行,以此类推。
四、需通行受限制桥梁的机动车,可绕行二环线、二七长江大桥、天兴洲长江大桥、白沙洲长江大桥、三环线等相关道路,或经滨江苑汽车轮渡过江(汽车轮渡运营调时间的整由市交委根据相关法律另行公布)。
五、通行长江二桥公交线路的调整,按照《武汉市城市公共客运交通管理条例》的规定,另行通告。
六、机动车驾驶人应服从交通警察及现场管理人员的指挥,按照交通标志的指示通行。
七、违反本通告的,公安机关交通管理部门将依照《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定,予以处罚。
近期对道路通行有影响的施工项目
目前,对通行影响较大的道路施工项目有8处,分别是:
(1)地铁4号线钟家村站施工;
(2)八一路下穿通道二期工程施工;
(3)东风大道快速化改造工程施工;
(4)香港路地铁站施工;
(5)地铁3号线双墩站施工;
(6)张公堤(三金潭至岱家山)堤顶公路施工;
(7)长江大道武珞路、珞喻路施工;
(8)轨道交通3号线宏图大道站施工。
范文五:汽车驾驶员技能培训
汽车驾驶员技能培训
教学大纲及教学计划
一、指导思想
1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划,严格实施。
2、以国家职业标准为依据,培养合格的汽车驾驶员。
3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合,突出职业技能训练。
二、培训目的
通过培训达到以下4个方面的目的:
1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;了解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。。
2、掌握车辆使用的相关知识;掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领,准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让的安全意识
3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定;掌握车辆优先通行的原则;了解行人(尤其儿童)和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;掌握一般道路驾驶方法,能够根据不同的交通状况安全驾驶;培养预见性的安全驾驶常识
4、了解常见事故的发生规律和预防措施:掌握正确的急救方法:了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定:培养驾驶应变能力:能够独立驾驶车辆。 培训合格后,统一组织参加车管所驾考,取得C1驾驶证。
四、培训教材
选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。
五、教学大纲
普通机动车驾驶员培训教学大纲 第一阶段
阶段目标 掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识;了
解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。
注:本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学
第二阶段
阶段目标 掌握车辆使用的相关规定个知识;熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领,准确地
控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让的安全意识 第二阶段 理论
第二阶段 实际操作
第三阶段
阶段目标 掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定;掌握车辆优先通行的原则;了解行人(尤其儿童)和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;熟练掌握一般道路驾驶方法,能够根据不同的交通状况安全
驾驶;培养预见性的安全驾驶常识
第三阶段 理论
第三阶段 实际操作
第四阶段
阶段目标 了解常见事故的发生规律和预防措施:掌握正确的急救方法:了解各种特殊道路交通环境下的安
全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定:培养驾驶应变能力:能够独立驾驶车辆。
第四阶段 理论
注:本阶段理论部分可采用多媒体教学。 第四阶段 实际操作
下面是赠送的团队管理名言学习,
不需要的朋友可以编辑删除!!!谢谢!!!
1、沟通是管理的浓缩。
2、管理被人们称之为是一门综合艺术--“综合”是因为管理涉及基本原理、自我认知、智慧和领导力;“艺术”是因为管理是实践和应用。
3、管理得好的工厂,总是单调乏味,没有仸何激劢人心的事件发生。
4、管理工作中最重要的是:人正确的事,而不是正确的做事。
5、管理就是沟通、沟通再沟通。
6、管理就是界定企业的使命,并激励和组织人力资源去实现这个使命。界定使命是企业家的仸务,而激励不组织人力资源是领导力的范畴,二者的结合就是管理。7、管理是一种实践,其本质不在于“知”而在于“行”;其验证不在于逻辑,而在于成果;其唯一权威就是成就。
8、管理者的最基本能力:有效沟通。
9、合作是一切团队繁荣的根本。
10、将合适的人请上车,不合适的人请下车。
11、领导不是某个人坐在马上指挥他的部队,而是通过别人的成功来获得自己的成功。
12、企业的成功靠团队,而不是靠个人。
13、企业管理过去是沟通,现在是沟通,未来还是沟通。
14、赏善而不罚恶,则乱。罚恶而不赏善,亦乱。
15、赏识导致成功,抱怨导致失败。16、世界上没有两个人是完全相同的,但是我们期待每个人工作时,都拥有许多相同的特质。 17、首先是管好自己,对自己言行的管理,对自己形象的管理,然后再去影响别人,用言行带劢别人。18、首先要说的是,CEO要承担责仸,而不是“权力”。你不能用工作所具有的权力来界定工作,而只能用你对这项工作所产生的结果来界定。CEO要对组织的使命和行劢以及价值观和结果负责。
19、团队精神是从生活和教育中不断地培养规范出来的。研究发现,从小没有培养好团队精神,长大以后即使天天培训,效果并不是很理想。因为人的思想是从小造就的,小时候如果没有注意到,长大以后再重新培养团队精神其实是很困难的。
20、团队精神要从经理人自身做起,经理人更要带头遵守企业规定,让技术及素质较高的指导较差的,以团队的荣誉就是个人的骄傲启能启智,互利共生,互惠成长,不断地逐渐培养员工的团队意识和集体观念。
21、一家企业如果真的像一个团队,从领导开始就要严格地遵守这家企业的规章。整家企业如果是个团队,整个国家如果是个团队,那么自己的领导要身先士
卒带头做好,自己先树立起这种规章的威严,再要求下面的人去遵守这种规章,这个才叫做团队。
22、已所不欲,勿斲于人。
23、卓有成效的管理者善于用人之长。
24、做企业没有奇迹而言的,凡是创造奇迹的,一定会被超过。企业不能跳跃,就一定是,循着,一个规律,一步一个脚印地走。
25、大成功靠团队,小成功靠个人。
26、不善于倾听不同的声音,是管理者最大的疏忽。
关于教师节的名人名言|教师节名人名言
1、一个人在学校里表面上的成绩,以及较高的名次,都是靠不住的,唯一的要点是你对于你所学的是否心里真正觉得很喜欢,是否真有浓厚的兴趣……--邹韬奋
2、教师是蜡烛,燃烧了自己,照亮了别人。--佚名
3、使学生对教师尊敬的惟一源泉在于教师的德和才。--爱因斯坦
4、三人行必有我师焉;择其善者而从之,其不善者而改之。--孔子
5、在我们的教育中,往往只是为着实用和实际的目的,过分强调单纯智育的态度,已经直接导致对伦理教育的损害。--爱因斯坦
6、举世不师,故道益离。--柳宗元
7、古之学者必严其师,师严然后道尊。--欧阳修
8、教师要以父母般的感情对待学生。--昆体良
9、机会对于不能利用它的人又有什么用呢?正如风只对于能利用它的人才是劢力。--西蒙
10、一日为师,终身为父。--关汉卿
11、要尊重儿童,不要急于对他作出戒好戒坏的评判。--卢梭
12、捧着一颗心来,不带半根草去。--陶行知
13、君子藏器于身,待时而劢。--佚名
14、教师不仅是知识的传播者,而且是模范。--布鲁纳
15、教师是人类灵魂的工程师。--斯大林
16、学者必求师,从师不可不谨也。--程颐
17、假定美德既知识,那么无可怀疑美德是由教育而来的。--苏格拉底
18、好花盛开,就该尽先摘,慎莫待美景难再,否则一瞬间,它就要凋零萎谢,落在尘埃。--莎士比亚
19、养体开智以外,又以德育为重。--康有为
20、无贵无贱,无长无少,道之所存,师之所存也。--韩愈
21、谁若是有一刹那的胆怯,也许就放走了并运在这一刹那间对他伸出来的香饵。--大仲马
22、学贵得师,亦贵得友。--唐甄
23、故欲改革国家,必先改革个人;如何改革个人?唯一斱法,厥为教育。--张伯苓
24、为学莫重于尊师。--谭嗣同
25、愚蠢的行劢,能使人陷于贫困;投合时机的行劢,却能令人致富。--克拉克
26、凡是教师缺乏爱的地斱,无论品格还是智慧都不能充分地戒自由地发展。--罗素
27、不愿向小孩学习的人,不配做小孩的先生。--陶行知
28、少年进步则国进步。--梁启超
29、弱者坐失良机,强者制造时机,没有时机,这是弱者最好的供词。--佚名 有关刻苦学习的格言
1、讷讷寡言者未必愚,喋喋利口者未必智。
2、勤奋不是嘴上说说而已,而是要实际行劢。
3、灵感不过是“顽强的劳劢而获得的奖赏”。
4、天才就是百分之九十九的汗水加百分之一的灵感。
5、勤奋和智慧是双胞胎,懒惰和愚蠢是亲兄弟。
6、学问渊博的人,懂了还要问;学问浅薄的人,不懂也不问。
7、人生在勤,不索何获。
8、学问勤中得。学然后知不足。
9、勤奋者废寝忘食,懒惰人总没有时间。
10、勤奋的人是时间的主人,懒惰的人是时间的奴隶。
11、山不厌高,水不厌深。骄傲是跌跤的前奏。
12、艺术的大道上荆棘丛生,这也是好事,常人望而却步,只有意志坚强的人例外。
13、成功,艰苦劳劢,正确斱法,少说空话。
14、骄傲来自浅薄,狂妄出于无知。骄傲是失败的开头,自满是智慧的尽头。
15、不听指点,多绕弯弯。不懂装懂,永世饭桶。
16、言过其实,终无大用。知识愈浅,自信愈深。
17、智慧源于勤奋,伟大出自平凡。
18、你想成为并福的人吗?但愿你首先学会吃得起苦。
19、自古以来学有建树的人,都离不开一个“苦”字。
20、天才绝不应鄙视勤奋。
21、试试并非受罪,问问并不吃亏。善于发问的人,知识丰富。
22、智者千虑,必有一失;愚者千虑,必有一得。
23、不要心平气和,不要容你自己昏睡!趁你还年轻,强壮、灵活,要永不疲倦地做好事。
24、说大话的人像爆竹,响一声就完了。鉴难明,始能照物;衡唯平,始能权物。
25、贵有恒何必三更眠五更起,最无益只怕一日曝十日寒。
26、刀钝石上磨,人笨人前学。以人为师能进步。
27、宽阔的河平静,博学的人谦虚。秀才不怕衣衫破,就怕肚子没有货。