范文一:物流企业经营风险及防范措施
物流企业经营?风险及防范措?施
标签: 方法 物流企业经营?风险 物流企业风险?防范 物流风险 物流商面临的? 风险 摘要: 现代物流的风?险涉及的范围?很广,风险的各种类?型差别也很大?。我们可将风险?的大小量化为?发生频率或概?率,即很少发生、经常发生或者?频繁发生;也可以根据结?果量化为轻微?的、严重的和灾难?性的。
目前,社会已进入了?一个风险管理?的时代,要求企业必须?了解风险、识别风险和学?会控制风险。同样,对于从事现代?物流(第三方物流)的企业来讲,风险的评估与?管理是使其健?康发展和高效?运作的保证。谁能将风险降?到最小范围、最低程度,且能事先将风?险予以转移,谁就能获得最?大的利润。
一、物流商面临的?风险
1、与客户合同的?责任风险
物流商与客户?之间的法律责?任主要体现于?双方所签的合?同,目前在签署这?类合同中,人们发现某些?大客户凭借自?己雄厚的经济?实力,在谈判中往往?处于有利的地?位,提出一些特别?的要求与条件?,而物流商常常?迫于商业上的?压力而接受某?些苛刻甚至是?“无理”的条款。合同中订立此?类极不合理的?条款,一旦产生纠纷?,后果可想而知?,有可能会导致?物流商破产。
2、与分包商合同?的责任风险
物流商是所有?“供应链”的组织者,其中有的“供应链”由自己负责,有的“供应链”需要委托分包?商来具体实施?。但实践中物流?商常常期与资?信好的分包商?合作,不仅能降低物?流经营的成本?,也可使物流商?的责任风险降?到最低点。反之,如遇到一个资?信差的分包商?,甚至分包商突?然宣布破产或?倒闭,物流商的损失?更无法得到弥?补。在与分包商合?作中即物流运?作的全程中,当客户发生损?失时,无论是物流商的过失还是分??包商的过失,都要由物流商?先承担对外赔?偿责任。尽管物流商在?赔付后,尚可向负有责?任的分包商进?行追偿,但由于物流商?与客户和分包?商所签合同分?别是背对背的?合同,因此所适用的?法律往往是不?一样的,其豁免条款、赔偿责任限额?及诉讼时效也?是不一样的,致使物流商常?常得不到全部?赔偿。
3、与信息系统提?供商合同的责?任风险
物流商要想开?展物流服务离?不开信息技术?,而物流商在利?用信息技术时?面临着以下两?个问题:一是信息系统?出现故障;二是商业秘密?受到侵犯。一旦信息系统?发生故障造成?物流商的业务?无法正常进行?,不能及时履行?向客户提供信?息的服务,甚至资料全部?丢失,损失相当巨大?。解决此类纠纷?时,如果合同中根?据有关法律明?确地划分了双?方的责任,则纠纷容易解?决;如果没有作出?明确的规定,同时既查不出?原因,又确定不了责?任方,则纠纷就很难?解决。所以,物流商在与信?息系统提供商?签订合同时应?明确双方的责?任,明确信息系统?提供商在何种?情况下需承担?多大的责任是?十分重要的。
4、承担第三者法?律责任风险
物流商除基于?上述三种合同?关系要承担责?任外,还基于侵权行?为要承担第三?者法律责任,而且因第三者?责任引起的赔?偿有时也是相?当惊人的。另外,物流商用自己?的船舶,尤其是承运原?油的船舶发生?漏油,引起周围的生?命财产损坏或?造成环境污染?时,也要承担第三?者责任并给予?赔偿。
5、除了上述所提?及的风险,物流商还要面?对投资、提供物流方案?、提供金融服务?、商品特性及责?任范围加大等?带来的一系列?风险。
二、风险防范的措?施
1、制定物流特别?法
目前,与物流有关的?各种政策和法?规为数不少,但专门针对物?流的法律法规?尚没有,而现存的法规?又不可避免地?存在着某些不?适应的问题,例如:相互抵触的问?题,如何适应WT?O条件下的现?代物流市场问?题,以及是否有利?于现代物流的?发展等,现代物流的政?策和法规无疑?是影响物流发?展和降低现代?物流风险的一?个重要因素。法律滞后,就会有人钻法?律的空子,造成不公平竞?争下企业的压?力和破产。呼吁立法部门?尽早制定有关?现代物流的特?别法来调整这?一全新的法律?关系,该法律的出台?,将有利于加强?对现代物流的?监督管理,明确有关各方?的权利和义务?。
2、规范与协调行?业管理
随着我国物流?行业的发展,物流市场的主?体不断增加,物流市场的竞?争不断加剧,物流行业协会?对物流市场的?规范与协调作?用也越来越重?要,发展和完善物?流行业的自律?已经提上日程?。
现在与物流相?关的协会、学会、联合会等已不?在少数,都自称权威,各自为政,但实际上缺乏?一个真正具有?权威性,能起到协调、管理物流方面?事务的行业机?构。所以呼吁尽快?成立一个物流?行业协会来协?调统一物流商?的活动,营造一个正常?而又健康的物?流市场环境,使之规范经营?,合理竞争,有利于降低其?风险与促进物?流业的发展。
3、采取防范措施?
(1)从源头抓起
与一家资信好?、业务操作非常?规范的客户进?行合作是物流?业风险防范的?起点,选准这样的客?户,即使出现一些?问题,也能较快较好?地协商解决。
(2)签订合同需慎?之又慎
现代物流不是?简单的代理、运输、仓储、保管、报关等合同的?签订。它所出售的是?一个方案,是按一定流程?管理的设计方?案,该流程要解决?企业的各种疑?难问题,达到简化程序?、减低成本、提高管理水平?、提高企业经济?效益和市场竞?争能力的效果?,合同涉及的环?节多、时间长、要求复杂。所以签订时应?注意:合同的合理性?,完善性及是否?具有可行性,是否考虑到其?经济性等。
(3)投保责任险获?得保险理赔
有关现代物流?业务的风险保?险已在逐步开?展,但大多数的传?统物流商还只?停留在投保货?运代理责任险?的阶段。所以一些专门?从事现代物流?的物流商应慎?重考虑投保自?己的责任险,将其责任风险?事先予以转移?才是上策。值得注意的是?,当所适用的法?律与合同条款?中的物流商免?责条款越少,赔偿限额越小?,保费就越高,反之,保费就越低。由一家物流商?分散单项去投?保,营业额较小,保费较高,由几家公司集?中多项去投保?,营业额较大,保费较低。当然,影响保费高低?的还有其它一?些因素,如公司的资信?情况、营业额的大小?、人员的素质、管理水平的高?低、采用运输工具?的好坏、何种运输方式?、去哪些地区与?国家,适用何种法律?以及采用何种?设施、何种单据、有无豁免条款?、责任赔偿限额?条款、曾发生过事故?与否等等。
另外,物流商之所以?要投保其责任?险,目的就是为了?当发生风险导?致物流商承担?责任时,能及时从保险?公司得到赔偿?,而索赔手续对?于物流商来说?,是极为重要的?。
(4)成立应急中心?处理突发事件?
成立处理“突发性”事件的应急中?心,由具有权威性?和有经验的人?员组成。在加强风险的?预防和控制的?基础上,建立起风险发?生的应急管理?机制。
(5)高度重视商品?的特殊性
对每一个项目?都要进行评估?,分析风险的性?质,找出主要风险?可能在哪几个?环节,而最容易出问?题的又在哪里?,从而给予高度?重视;尤其对一些特?殊商品,如贵重的且价?值高的商品及?危险品,或条件较苛刻?的,如在运送时间?方面要求严格?的物品;当信息发生故?障,引起电脑系统?失灵时,对于特殊商品?更要有一套应?急的机制与处?理办法。
(6)有效补救办法?
当风险发生时?,应尽早向上级?报告,防止损失的扩?大。平时所有员工?都应详细阅读?并牢记过失与?疏忽之避免规?定,使工作尽可能?准确、安全。然而,如果确实发生?了差错,千万不要试图?隐瞒。错误或疏忽处?理得越早,就越有机会阻?止更加严重的?问题发生。
(7)建立风险评估?机制
现代物流的建?设投资较大,周期较长,效益较好,风险也较大。因此,开拓现代物流?业务只有规划?是不行的,须邀请曾经做?过现代物流项?目、既有理论又有?实践经验的人?士,从规划的另一?方面,配合规划做出?一份客观的、实事求是的、既有现象又有?分析的“风险评估报告?”。
(8)制定风险管理?程序
根据实际情况?制定出一套风?险管理程序,并严格按照程?序进行操作。并且不断的进?行风险管理的?培训,增强风险意识?,尤其是各级领?导的风险管理?观念与知识。
总之,现代物流的风?险涉及的范围?很广,风险的各种类?型差别也很大?。我们可将风险?的大小量化为?发生频率或概?率,即很少发生、经常发生或者?频繁发生;也可以根据结?果量化为轻微?的、严重的和灾难?性的。风险的类型可?以初步划分为?运作事故、运作灾难以及?更为战略性的?风险。而对于不同类?型的风险应采?取不同的风险?管理,例如分摊、转移、降低或避免。
范文二:[doc格式] 物流企业经营风险模型分析
物流企业经营风险模型分析
技术与方法物流技术2008年第27卷第1l期(总第194期)
物流企业经营风险模型分析
邵自银,张可明,伍雨竹
(北京交通大学经济管理学院,北京100044)
【摘要】采用主成分分析及因子分析方法,通过分析上市物流公司年
报主要财务数据,构建我国物流企业财务风险预警模
型,从而对我国物流行业的蓬勃发展提出建议.
【关键词】物流企业;预警模型;主成分分析;因子分析
【中图分类号】F224.0;F253【文献标识码】A[文章编号】1o05一
l52x(2oo8)l1一o070一O3
AnalysisonManagementRiskPre—?warningModelofLogisticsEnterprises
SHAOZi—yin,ZHANGKe—ming,WUYu—zhu
fSchoolofEconomics&Management,BeijingJiaotongUniversity,Bei
jing100044,China)
Abstract:Analyzingthemainfinancialdataoflistedlogisticsenterprises’ann
ualreport,thepaperestablishesafinancialrisk
pre—warningmodelforChinalogisticsenterpriseswithprincipalcomponen
tanalysisandfactoranalysisandgivesoutsomesuggestionsfor
improvingthedevelopmentofChinalogisticsenterprises.
Keywords:logisticsenterprises;pre-wamingmodel;principalcomponentan
alysis;factoranalysis
1引言
着名的”煮蛙”理论告诉我们,企业在经营过程中,由于对
周边环境的逐渐熟悉,往往对其由经营风险向经营危机的转化
过程浑然不知,就如青蛙在逐渐升温的水中被慢慢煮熟一样.
企业要摆脱失败的命运,必须对风险保持清醒的认识.从目前
相关文献来看,关于物流企业如何规避经营风险问题大都是从
定性的角度进行阐述,缺乏对风险的最直观描述,因而管理者
很难把握风险控制程度,风险管理实施比较困难.因此,有必要
从定量分析角度,进一步揭示风险控制的规律,从而指导物流
企业进行自身的风险管理.
本文根据39家上市物流公司年报中披露的1l项财务指
标,利用主成分分析和因子分析的方法将这些指标减少为4个
综合指标,构建物流企业的综合评价模型,分别算出非sT物流
企业的置信下限和sT物流企业置信上限,从而得到物流企业
经营风险的3个风险区间.
2方法及思路介绍
2.1主成分分析
主成分分析是一种通过降维技术把多个变量化为少数几
个主成分(即综合变量)的统计分析方法.这些主成分能够反映
原始变量的绝大部分信息,它们通常表示为原始变量的某种线
性组合.为了使这些主成分所含的信息互不重迭,应要求它们
之间互不相关.
主成分分析的简要数学过程是:(设估计样本组公司为In
家,选取n个指标fl,f2,…,fn).
(1)对指标进行标准化处理.因为所选的指标的量纲不完
全一致,所以需要进行标准化处理,即将各种不同度量的指标
转化为同度量的指标,使各指标具有可比性.
(2)计算相关系数矩阵R.设R;为标准化后的指标i与指
标i之间的相关系数,则:
CD(X,X)
EXj(1)
V’J
(3)计算相关系数矩阵的特征值与特征向量B.
方程组,():lEE—RI=0的根称为R的特征值,将所求
[收稿日1~12008—08—08
[作者简介】邵自银(1984一),安徽合肥人,硕士生,主要研究方向:物流与供应链管理;张可明(1963一),吉林梅河口人,硕士生导师,主要研究方
向:供应链系统工程;伍雨竹(t984-),江苏扬州人,硕士生,主要研究方向:供应链系统工程.
一
70—
邵自银,等:物流企业经营风险模型分析技术与方法
的特征值依大小顺序排列:
>,>>…>?0
对于特征值;,求齐次方程组
一
A,E=0(2)
的非零解Bi,就是对应于;的特征向量:
B--(BmB??B(i一1,2,3…n),且Bf=l
(4)建立主成分.由线性方程组求解可得n个主成分(理
论上有多少原始变量,就能得到多少主成分):
fZl=??
jZ2,其中X:(,.,)一
IZ=XB.
H::I
其中主成分z的贡献率为:,’(3)
k=l
(5)确定综合变量个数.一般来说,确定合适的综合变量
个数有两种依据:一是相关矩阵的特征值>1,二是特征值的累
计贡献率>0.8.
2-2因子分析
主成分分析实现了对较多变量的降维目的,但是很难对
这些综合变量给出符合实际背景和意义的解释,因此只能作
为一般的变量变换,却不能作为一个模型来描述.探讨变量之
问是否存在不能直接观察到,但对可观测变量的变化起支配
作用的潜在因子的分析方法称为因子分析,因子分析较为灵
活(体现在因子旋转上),这种灵活性使得变量在降维之后更易
得到解释.因子分析可以表示成数学模型:
设有n个原始变量Xl,x,x,,…,Xnq个潜在因子fl,,f3,
…
,,原始变量与潜在因子之间的关系可以表示为:
=+ql+2厂2+q3,3+…+口fq(i-l,2,3,…,q)
其中f1.f2,,…,fn为q个潜在因子,是各原始变量都包含
的因子,称共性因子,,,…,为q个只包含在某个原
始变量之中的,只对一个原始变量起作用的个性因子,是各变
量特有的特殊因子.共性因子与特殊因子相互独立,找出共性
因子是因子分析的主要目的,计算出结果后要对共性因子的
实际含义进行探讨,并给以命名.
可以证明,满足模型要求的共性因子并不唯一,只要对初
始共性因子进行旋转,就可以获得一组新的共性因子.因子旋
转就是一种坐标变换,在旋转后的新坐标中,因子载荷将得到
重新分配,使公因子负荷系数向更大或更小方向变化,因此有
可能对潜在因子做专业性解释,对公因子的命名和解释变得
更加容易.
2.3本文思路
本文的主要思路是:利用主成分分析的方法将上市物流
公司的x项原始指标降维成y个综合指标(x>y)(此时虽已经
达到降维目的,但还无法对这Y个综合指标的实际意义做解
释),然后对这些综合指标进行因子旋转,得到一组新的指标
(也是v个),对其实际含义进行探讨并命名,这就是影响物流
上市公司经营风险的潜在因素.接下来,用主成分分析所得到
的方差贡献率作为新指标的权数,构造企业经营风险状况综
合指标.最后,分别计算sT企业的置信上限和非sT的置信下
限,从而得出物流企业经营风险的三个区间.
3实例
3.1选取样本
本文选取样本将从以下两个方面考虑:(1)由于我国破产
机制不健全,上市公司不可能发生破产行为,采用破产为标准
来界定企业财务状况是不可取的.但是,我国实行了sT制度,
因此,可以以是否被ST(specialtreatment)作为研究对象.即
认为被sT的公司陷入了财务危机.(2)随机选取39家主营业
务为物流业务的上市公司作为研究样本.选用主营业务收入
增长率等11项指标数据作为分析评价的依据.值得一提的
是,这39家公司中包括33家非sT公司和6家sT公司,之所
以这样安排主要是因为无论在沪市还是深市,被sT的物流公
司毕竟是少数,而没被有被特别处理的股票占多数,如果采用
相等的样本量来构建模型将不能很好地代表现实情况.
3.2数据预处理
在建立模型之前,须对全部财务指标进行同趋化处理.特
别是本文建立的模型综合得分值越大,企业的综合实力越强,
就更需要对资产负债率指标进行同趋化处理.同时为了保持
数据间的线性结构,以资产负债率的相反数代替原有指标,其
他指标不变.为了便于变量间的比较,在进行统计分析之前还
要对这39个公司的11个指标数值进行标准化处理,以消除
由于观测量纲及数量级的差异所造成的影响,使标准化后的
变量均值为0,方差为1.
3.3建立模型
(1)共性因子
根据公式(2)和公式(3)借助于SPSS统计软件计算变量
相关系数矩阵的特征值和方差贡献率见表1.
表1特征值与方差贡献率
变量特征值方差贡献率(%)累积方差贡献率(%)
14.38039.81839.818
22.44422.22162.039
31.28511.68373.722
40.9498.62382.345
5o.8337.575
6O.4474.062
7o.3793.447
8O.1l31.023
90.1O80.984
1Oo.0600.54l
llo.002O.O22
从表1可以看出,提取前4个共性因子后(分别设为,f2,
f3,f4),它们的累积方差贡献率已达到82.345%,满足累计贡献
率>0.8的原则,从而可以代表原始数据的大部分信息.SPSS
统计软件同时可以得到表2.
一
71—
技术与方法物流技术2008年第27卷第11期(总第194期)
表2因子矩阵
I因子f1f2f3f4I净利润N~gxl0.827.396O.243-0.055
主营业务收入增长率x20.394.5g5O.压5O.2o2
主营业务利润率x30.457-0.1610.242-0.506
每髓{殳益x4O.889_o.042—0.2090.20l
净资产收益率x50.874-o.22DO.O580.004
净资产收益率增长率x6O.792_o.241O.159-o.161
每股经营性现金流量x7O.509-0.034—0.440O.569
每股净资产x80.6g50.434一O.462_O.儿7
资产负债率相反数x90.4530.591一O.384_o.4l5
流动比率xl00.3140.7950.477O.195
速冻比率xll0.3220.7920.4800.坶7
表2为旋转前的因子矩阵,表2中每个因子具有最高载
荷的变量数较多,不利于对共性因子的解释.采用最大方差正
交旋转法,因子负载重新进行分配,使公因子系数向更大(向1)
或更小(向0)方向变化,表3为旋转后的因子矩阵.
表3旋转后的因子矩阵
因子
flf3f4
净棚增长率x109?n029—000.195
主营业务收增长率0.618-o.1挖一0.4420.197
主营业~-NNgx30.639_oO0902l0_03U
每胆技益x40.6150.108O.3040.628
净资产收益率x50.816nO7701590.346
净资产收益率噌长率娲0.8n05701500.136
每股经营性现金流量x70.140-0.0080.1080.864
每股净资产x80.246n1780.7970.413
资产负债摹相反数妇O082n20l0.9080.o41
流动比率xl0O0ng8501630.024
速冻比率xllO.0踅n9840.166O.o20
可以看出,共性因子,主要在净利润增长率,主营业务收
入增长率,主营业务利润率,净资产收益率,净资产收益增长
率等指标上有较大的载荷,这些均反应公司的盈利能力,故可
称之为盈利能力因子;共性因子f2主要在流动比率和速动比
率两个指标上有较大载荷,反应公司的偿债能力,所以又可以
称为偿债能力因子;共性因子主要与每股净资产和资产负
债率等反映公司资本结构的指标有较大的相关关系,因此可
以称为资本结构优化度因子;而共性因子,l则在每股收益和
每股经营性现金流量指标上有较大的载荷,主要反应了公司
运营能力,所以叫做运营能力因子.
(2)综合评价指标
将数据代入公共因子模型就可以计算出上市物流公司在
4个公共因子方面的得分,然后以共性因子的方差贡献率(见
表1第三列)作为权数构造企业经营风险状况综合指标F,F
是公共因子fl,f2厶的线性组合,其表达式如下:
F=0.398+0.222+0.1l7+0.086
表4是综合排名前五位的企业名单及其综合得分值.
一
72一
表4综合得分在前五名的物流企业
综合排名股票代码股票名称F值
1600897厦门空港6.20
2600798宁波海运4.95
3600035楚天高速4.64
4600269赣粤高速4.23
5600270外运发展4.00
(3)模型临界值判断
设非sT公司置信度oL-0.05,n=25,又=1.4752,Sn=2.2227,
查表得1.64
其置信下限为:1.4752-1.64×2.2227/,:0.7462
设sT公司置信度=0.05,n=5,又一46.9,Sn=62.0923,查
表得=1.64
其置信上限为:一46.9+1.64×62.0923/,/=一1.36
通过计算得出结论:
当F>0.7462时,表示企业经营状况良好;
当F<一1.36时,表示企业经营出现严重问题;
当一1.36<F<0.7462时,表示企业经营处于灰色区域,需
重点关注,也就是本文所提及的风险临界值区域.表5中为处
于这一区域的物流企业名单及其综合得分值.
表5处于风险区间的物流企业
序号股票代码股票名称F值
l600017目照港一1.33
2600087雨尿水一0.72
3600190锦州港一O.6O
4600326西藏天路-0.23
5600428中远航运一1.O6
6600575芜湖港一O.2o
7600717天津港一O.84
8600768宁波富邦一0.O6
9601006大秦铁路0.05
4结论
本文运用主成分分析和因子分析等相关统计学方法,利
用上市物流公司公开的财务指标数据,建立专门针对物流企
业的经营风险预警模型,为物流企业合理评价自身在行业中
所处的经营状况,控制其经营风险提供了定量的依据,但是同
时也存在以下不足之处:
(1)本文模型所使用的财务数据是根据上市公司公开数
据建立的,其前提是上市公司公布的财务数据必须真实可靠,
对于那些刻意操纵财务数据的上市公司,本模型将无法准确
计算F值.
(2)在沪深两市上市的物流企业在行业中毕竟是少数,所
以无法代表整个物流行业状况,同时样本数量较少影响本模
型的准确性;(下转第113页)
刘玉军:加工制造类企业的供应物流系统优化研究企业物流
生产商生产一种两级高速均质泵,在这种两级高速均质
泵中,有几个重要部件:均质头,均质环和阀座,它们都需要一
种原材料钢坯,其加工工艺不同,企业车间按对象专业化组织
加工生产.企业2008年第一季度接到的订单量为2850台,根
据前两年同季度销售资料,考虑到近期的情况远比早期的更
能预测未来,越远的数据其重要性就越低,运用指数平滑法[61
预测销量为5750台,三种部件原材料的需要量以及其他参数
详细见表1.
表1部件原材料的需要量及主要参数表
需要量(标准块)及加工安排时闯参数(天)
部件个数原材料车间一
车间二TrnTd
均质头2l100%010065
综合供应该原材综合供综合均质环41Ol00%
条件订购料不需应条运距
,
阀座2170%3O%批量,运准备等件,运及商
距及采购待天数距及商务时
合计83费用务时间间
首先运用式(1)计算原材料钢坯的平均每天的需求量:
=
??=2
(标准块)
由式(2)求得两个车间每天的需求量:
?:5750~2+575ox2x0.7
(标准块)
:=366(标准块)
部件供应总装所需的提前期?t取值为6天,即整个部件
生产完成所需的总时间应比产成品供应客户的总时长提前6
天,其影响因素是批量总装所需时间,且假设最后一个批次产
成品物流给客户的时间可不计.
由式(3)可得该原材料钢坯的仓库储备定额(即最大值)R
为:r1
:+,+)竺:16x512:8192=++)?—==8
(标准块)
订货点时的储备量Rd为:
=+Q2=1lx512=5632(标准块)
即当这种钢坯储备量达到5632标准块时,则向供应商开
始订货.
显然以上算的储备定额和订货点是按产品需求总时长来
计算求得,与按照每个车间需求合计来计算相比数值偏小,应
为数量下限,后者为数量上限.库存决策乐观者取下限,悲观
者取上限,还可取中间的某一个数值,如10或100的整倍数.
当取以上求得的数量下限为储备定额时,实际上相当于修正
了保险储备天数等相关参数.
对两个车间的原材料物流采用定时定量配送方式,时长
为3天,则每次物流到1车间的钢坯为690标准块,2车间为
l098标准块.
5结束语
加工制造类企业的原材料供应物流系统是一个复杂的多
流合一系统,随着企业的生产趋势越来越向多品种,小批量,
多批次方向发展,该系统的复杂程度也越来越高.本文的宗旨
在于尝试探讨一种新的系统化的原材料供应模型,其建立的
数学模型是基于单一产品,单一原材料这种简单假设下的.随
着产品的复杂化,其相应的数学模型也会越来越复杂,但所用
原理与本文所述基本是一样的,只需要再进行更多重求和即
可.特别需要指出的是随着产品市场需求的变动,数学模型计
算的时间窗将越来越短,这就给订货,进货计划以及车间的原
材料供应计划带来很大的变动性.适时调整相应的参数以利
于使原材料供应达到高效,经济的目标,但这就会带来相关原
材料弹性计算的要求和较大的计算工作量,恰当地把握时间
界点是正确使用原材料供应的又一个重要因素,此类问题还
有待进一步研究.
【参考文献】
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【6】毛伟君,刘惠慧.现代统计学【M】.广东:中山大学出版社,2001.
(上接第72页)
(3)虽然选取的样本企业都是以物流业务作为其主营业
务,但它们又分别从事于公路,铁路,内河航运,海运,空运等
不同行业,而这些行业间的各种财务指标存在很大差异,将这
些数据放在一起研究,降低了数据的可比性.
[参考文献】
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tools4risk.com,2007.
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-
113-
范文三:国际物流企业经营风险评价研究
国际物流企业经营风险评价研究
倡 .年 月
庆师范学院学报 安 ( 然科学版) 自 . .
第卷 第 期 ( )
网 络 出 版 时 间 2 0 1 : 3 5 3 0 - - 1 6 4 8 : 网 络 出 版 地 址 : h t t p / : / w w w . c n k i . n e t / k c m s / d e t a i l 1 1 5 0 .
3 4 . / 0 1 0 . 1 6 4 8 . N 2 0 1 3 0 5 3 0 . . h t m l
国 际 物 流 企 业 经 营 风 险 评 价 研 究
杨 力
( 安 徽 国 防 科 技 职 业 学 院 , 安 徽 六 安 2 3 7 0 1 1 )
摘 要 : 通 过 分 析 国 际 物 流 企 业 经 营 风 险 的 影 响 因 素 , 构 建 出 国 际 物 流 企 业 经 营 风 险 评 价 指 标 体 系 , 利 用 层 次 分 析
法 加 权 计 算 和 模 糊 判 别 的 方 法 来 综 合 评 价 国 际 物 流 企 业 的 经 营 风 险 指 数 , 对 于 国 际 物 流 企 业 加 强 经 营 风 险 控 制 具 有 一
定 的 可 操 作 性 和 应 用 价 值 。
关 键 词 : 国 际 物 流 企 业 ; 经 营 风 险 ; 评 价 指 标 ; 层 次 分 析 法
中 图 分 类 号 : O 2 1 2 ; F 1 2 5 9 . 文 献 标 识 码 : A 文 章 编
号 : 1 0 0 7 4 2 6 0 ( 2 0 1 3 - ) 0 2 0 0 3 6 0 5 - -
国际物流企 业 的 经 营 和 竞 争 环 境 复 杂 多 变 ,
1 国际物 流企业 经营风 险概述
[ 2 ]
运行中更是 实际 受 到 了 多 种 风 险 因 素 的 影 响 , 1 1 . 营风险的定义 国际物流企业经
政治 物流企业面临的 主要选择了国际 本文 、 法律、 业 企经营 风 险 是 流 指国 际 物 物 流 企 际 业 由 国 操作 、 财务、 研究 险影响因素进行 信誉等风 。
略 不 当 战 的 用 采 于 , 资 源不 足 , 经 济 大 环 境 或 者 竞 险 风 的 标 目 营 经 期 预 成 达 能 不 而 化 变 生 发 境 环 争 。
2 国 际物流 企业经营 风险评 价指标
2 1 . 的类型 流企业面临风险 国际物
对国际物流 企 业 进 行 经 营 风 险 评 价 , 应 该 以 商业运营 从 的 层 面 上 看, 国 际 物 流 企 业 面 临 分 层次 明 的 评 价 指 标 作 为 基 础。 经 过 分 析 与 选 [ 1 ]
的风险 营风险两类 分为行业风险和经 可以 :
择, 可将影响国 际 物 流 企 业 经 营 风 险 的 因 素 分 为 ? 经营相关 特定行业中与 行业风险一般指在
三 层, 第 一 层 为 目 标 层, 即 国 际 物 流 企 业 经 营 风 的风险 。
险; 第二层为因素层 , 包括政治风险、 律风险 法 、 操 ? 经营风险, 业风险 又称营 , 在企业的 一般指 作风 险、 财 务 风 险 、 信 誉 风 险 五 个 方 面 ; 第 三 层 准
产生的未 确定性因素所 营过程中因各种不 生产经 则层 , 是因素 类 指 标 具 体 的 风 险 衡 量 标 准。 国 际 不确定性。 来收益
价指标具体如表 企业经营风险评 物流 1 所示。 3 1 . 影响因素分析 流企业经营风险 国际物
表 1 国际 物流企 业经营 风险评 价指标
国际物 流企业 经营风 险评价
政 治风险 法 律风险 操 作风险 财务风 险 信誉风 险 1 2 3 4 5 ?缮?
爆 意 劳
国 办
发 识 务
恐 客 际 理 终
战 形 雇
没 他 怖 法 合 户 物 仓 运 报 端
争 态 佣 资 企 企 企 社
收 国 主 律 同 关 流 储 输 关 配
或 差 及 偿 产 盈 业 业 业 会
资 干 义 规 规 系 合 环 环 报 送 发
政 异 劳 债 运 利 服 财 法 责
产 预 造 范 范 管 同 节 节 检 服 展
变 性 工 能 营 能 务 务 律 任
的 的 成 的 的 理 签 的 的 过 务 能 力
产 产 保 力 能 力 信 信 信 信
风 风 的 风 风 的 订 风 风 程 的
4 4
生 生 障 力 誉 誉 誉 誉
4 1 3 4
险 险 风 险 险 风 的 险 险 的 风
的 的 的2 4 5 1 5 2 3 5 4 5险险 风风 险
1 1 1 4 1 2 2 2 3 3 4 3 风 风 风险 险
1 5 3 1 3 6
险 险 险3 2 5 3
2 1 1 3 2 3
倡
收 稿 日 期 : 2 1 0 2 1 2 1 5 - - 基 金 项 目 : 安 徽 国 防 科 技 职 业 学 院 专 业 带 头 人 培 养
基 金 ( 批 准 号 0 2 1 : 1 0 5 2 5 ) 资 助 。
作 者 简 介 : 杨 力 , 男 , 陕 西 咸 阳 人 , 硕 士 , 安 徽 国 防
科 技 职 业 学 院 讲 师 , 主 要 研 究 方 向 : 电 子 商 务 与 物 流 供
应 链 。第 2 期 杨力: 国 际物流 企业经 营风险 评价研 究3 7表 7 国 际物流 企业经 营风险 判断矩 阵及其权 重
3 国 际 物 流 企 业 经 营 风 险 评 价 体 系 1 2 3 4 5 舷
的 构建
1 1 1 3 / 1 5 / 1 8 / 1 6 / 0 . 7 9 4 9 ?腚鲻
3 1 / 1 1 4 / 1 7 / 1 5 / 4 8 2 0 8 . 浇揪鲻
2
1 3 . 基于 A H P 业经营风 立国际物流企 法建
3 5 1 / 4 1 / 1 1 4 / 1 3 / 8 1 1 0 8 . 浇腚祆鲻
模型 险评价
8 1 / 7 1 / 4 1 / 1 2 1 / 8 3 0 0 3 . 浇腚鲻
4
5 6 1 / 5 1 / 3 1 / 1 2 / 1 0 . 0 6 0 3 浇腚鲻
? 价指标判断矩阵 构造经营风险评
过 通多 方 讨 论 及 专 家 咨 询, 对 各 风 险 评 价 指 ? 指标权重的确定 经营风险评价
标进行两 两 比 较 , 采 用 层 次 分 析 法, 确 定 其 权 重, ( 1 ) 步: 第一 归 一 化 处 理 成 对 判 断 比 较 矩 阵
6 [ ] 3 -
分别构 造 出 相 应 的 判 断 矩 阵 。 具 体 如 表 7 2 ?
元素, 的列 一般项为 其元素的
所示。 = ( , 3 2 1 ,, , , = ) 表 2 政 治风险 指标判 断矩阵 及其权 重
?
1 1 1 1 2 3 1 4 1 1 5 1 ? ? 1 =
1 1 2 / 1 6 / 1 8 / 1 4 / 0 . 6 3 4 4 行
1 1
( 2 ) 步: 第二 的矩阵按行相加 对上一步处理
2 1 2 1 / 1 1 6 / 1 8 / 1 3 / 6 0 3 0 3 . 珑= ( , 3 2 1 ,, , ,
= )
3 1 6 1 / 6 1 / 1 1 3 / 5 1 / 8 5 0 0 3 .? 1 = 4 1 8 1 / 8 1 / 3 1 / 1 7 1 / 1 3 0 0 5 .
( 3 ) 第 三 步: 归 一 化 向 量 = [ , ,, 1 2
5 1 4 1 / 3 1 / 1 5 / 1 7 / 1 0 . 7 6 1 5] , 下: 结果如 表 3 法 律风险 指标判 断矩阵 及其权 重
= ( , 3 2 1 ,, , , = )2 2 1 2 2 2 3 2 ? 怂 ?
1 1 3 / 1 6 / 0 . 4 4 6 2 1 2 1 =
2 2 3 1 / 1 1 4 / 0 7 2 0 6 . 舷
的 得到 [ = , ,, ] 特征向量。 就是
1 26 1 / 4 1 / 1 0 . 5 8 0 2 舷骀
3 2
? 计算比 较 评 价 指 标 判 断 矩 阵 的 最 大 特 征
根
表 4 法 律风险 指标判 断矩阵 及其权 重
()λ =
3 1 3 2 3 3 3 3 4 3 5 3 6 3 ? 构
m a x
1 =3 1 1 1 2 / 1 6 / 1 4 / 1 8 / 1 5 / 0 . 7 8 3 0 ???? 式中 ( :) 为的第 个分量数。
2 1 / 1 1 6 / 1 4 / 1 7 / 1 5 / 6 0 3 0 3 . ???? 3 2
? 计算、 一致性指标的 定 检验及判
3 3 6 1 / 6 1 / 1 4 1 / 1 4 / 3 1 / 2 5 0 0 2 . ??? ( a ) 标 一致性指的计算
4 1 / 4 1 / 1 4 / 1 1 5 / 1 3 / 0 4 1 0 7 . ??? 3 4
3 5 8 1 / 7 1 / 4 1 / 5 1 / 1 5 1 / 7 2 0 0 2 . ??? λ -
m a x=
3 6 5 1 / 5 1 / 1 3 / 3 1 / 1 5 / 1 0 . 6 8 0 5 ??? - 1
( b ) 查阅表 8 , 的平均随机 出相应阶数矩阵 找 表 5 财 务风险 指标判 断矩阵 及其权 重
性指标 一致4 4 1 2 4 3 4 4 4 4 汉
表 1 8 9 - 阶正 互反矩 阵的平 均随机 一致性 指标值 1 3 1 / 6 1 / 4 1 / 0 . 2 6 0 9 行骀
1 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 葺档?眄排 ?
2 4 1 3 / 1 5 1 / 3 1 / 2 2 1 0 6 . 骀
1 6 / 1 5 / 1 1 3 / 8 5 5 0 6 . 父
3 40 0 0 5 8 . 0 8 9 . 1 1 2 . 1 2 4 . 1 3 2 . 1 4 1 . 1 . 4 5 葺
档噜父?
4 4 1 4 / 1 3 / 3 1 / 1 0 . 5 5 2 9 骀
( 3 ) 随机一致性比率 计算 =
表 6 信 誉风险 指标判 断矩阵 及其权 重5 5 1 2 5 3 5 5 4 5 汉
一般而言,愈 值 小 , 成 对 比 较 判 断 矩 阵 的 1 1 2 / 4 1 / 5 1 / 0 . 8 9 0 5 行骀
1 5
一 致性越好。 情况下 通常 , 当1 0 . < 时,="" 该矩阵="" 2="" 5="" 2="" 1="" 1="" 5="" 1="" 6="" 1="" 3="" 6="" 0="" 0="" 4="" .="" 骀="">
过 能通 一 致 性 检 验; 否 则 , 应 对 矩 阵 进 行 适 当 调 1 4 / 1 5 / 1 3 1 / 5 8 2 0 8 . 父
3 5
[ 7 ]
4 5 1 5 / 1 6 / 1 3 / 1 0 . 2 5 5 3 整 。 骀
算, 通过上述步骤计 重系数 得到各指标权 , 同? 3 8安 庆师范 学院学
报( 自 然科学 版 ) 3 1 0 2 年
时, 核算各经 经 营 风 险 评 价 指 标 权 重 系 数 通 过 了 阵。 素
的模糊评价矩 单因
[ 8 ]
检验。 一致性 具体如表 9 所示。 单因素评价 = ( 5 2 ) 1 ,, , =
表 9 各经 营风险 评价指 标一致 性检验 结果
? 素矩阵 综合评价多因
通过引 入 单 因 素 计 算 结 果 , 建 立 综 合 矩 阵
指 标
1 2 3 4 5 ?揪揶
, 合评价的结果 通过计算可得出综 。
λ 5 2 5 . 5 3 1 9 2 . 3 0 5 3 6 . 6 5 2 8 . 4 1 4 7 . 4 . 1 3 2 3
趑邋
m a x0 0 6 2 5 . 0 0 7 9 8 . 0 0 2 6 8 . 0 1 0 5 6 . 0 0 4 9 0 . 0
0 4 4 1 . 排邋
1 11 1 2 . 1 1 2 . 0 5 8 . 1 2 4 . 0 8 9 . 0 8 9 . 趑?
2 20 0 5 5 8 . 0 0 7 1 3 . 0 0 5 1 5 . 0 0 8 3 8 . 0 0 5 5 1 . 0 .
0 4 9 5 排邋
= , =3 3
4 4
2 3 . 基于模糊数学 法 综 合 评 价 国 际 物 流 企 5 5
风险指数 业经营
最后, 风险综合评价值: 计算经营 =
? 业经营风险级别 确定国际物流企
流企业经 数值是对国际物 营 风 险 指 数 的 综 有 为效 地 进 行 经 营 风 险 防 范 , 国 际 物 流 企 业 价, 合评 小的比较, 通过对其大 出所研究的 可以得 定适当的 可以制规 则, 量 化 风 险 评 价 指 标 并 进 行 物流企业在 国际经 营 风 险 大 小 上 的 排 序 , 从 而 为 分级。 特点 结合国际物流行业 , 物流企业 可将国际 策提供较为 层进行科学的决 物流企业的管理 国际 险划分为五个级别 经营风 , 具体如表 0 1 示 所 。 的依据。 准确
表 0 1 国 际物流 企业经 营风险 级别
4 国 际 物 流 企 业 经 营 风 险 指 数 评 价 风险级 别 风 险参考指 数 风险程 度
体系 的应用
5 ? 0 8 . 极度风 险 构 Ё
4 6 0 ? . 8 0 . < 高度风="" 险="" 构="">
1 4 . 取 评价样本选
3 4 0 ? . 6 0 . < 中度风="" 险="" 构="">
2 2 0 ? . 4 0 . < 低度风="" 险="" 构="">
以 4 家主要 从 事 国 际 物 流 业 务 的 企 业 、 、 1 0 < 2="" .="" 轻微风="" 险="" 构ё="">
、 公司为样本, 对其 2 2 标 个指 9 0 0 2 0 1 0 2 年、 年 ? 和评价等级 确定评估指标集
和 1 1 0 2 合评价 的经营数据综 年 , 从而计算出 企 业 ( 1 ) 糊综合评估指标集 确定模
营风险指数。 的经
{ = , , , , } = { 政治 风 险, 法 律
1 2 3 4 5
2 4 . 数据处理 评价企业的
风险, 操作风 险, 财 务 风 险 , 信 誉 风 险 } , 确 定 评 估 ? 合 对专家结 数据给出的 公司近三年经营
指集 标子 { = } ( 1 5 = , - = 第 个子集中 进行数学处理, 评语 得到如下评判矩阵 :
个数) 指标的 , 例如: { = , , , , } 。
1 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5
5 0 0 2 0 . 5 3 0 . 0 4 0 . 0 . 0 ( 2 ) 营风险评语集 制定经
5 0 0 2 0 . 5 3 0 . 0 4 0 . 0 . 0 { = , , , , } { = 极度风 险, 高 度
1 1 2 3 4 5
=
1 0 1 0 4 0 . 0 2 0 . 0 3 0 . 0 . 0 风险, 中度风 险, 低 度 风 险 , 轻 微 风 险 } , 评 价 等 级 0 1 0 3 0 . 0 3 0 . 0 3 0 . 0 . 0 分为 5 级 , 其 中 0 8 分 以 上 为 极 度 风 险 0 8 0 6 ? , 分 0 1 0 3 0 . 0 3 0 . 0 3 0 . 0 . 0 0 6 0 4 为高度风 ? 险, 分 为 中 度 0 4 0 2 风 ? 险, 分 为 0 1 0 3 0 . 0 3 0 . 0 3 0 . 0 . 0 =
2 5 0 5 4 0 . 0 4 0 . 0 1 0 . 0 . 0 0 2 0 ? 险, 低度风 分为轻微 风 险 , 通 过 中 间 取 值 设 5 0 5 3 0 . 0 4 0 . 0 2 0 . 0 . 0 等级向量 定评价 1 } 。 0 3 . , 0 5 . , 0 7 . , { = 0 1 . ,
0 0 6 0 3 0 . 0 1 0 . 0 . 0 ? 矩阵 建立单因素评价
5 0 5 4 0 . 0 3 0 . 0 2 0 . 0 . 0 用 应 A H P 评估指标的权 法得出的各个重, 即
0 1 0 2 0 . 0 2 0 . 0 5 0 . 0 . 0 =
3
立单因 首先建 素 评 价 矩 阵 = { } , 由 于 指 标
0 1 0 2 0 . 0 3 0 . 0 4 0 . 0 . 05 0 0 2 0 . 5 1 0 . 0 6 0 . 0 . 0
的模糊性 , 可以通 过 德 尔 菲 法 得 到 隶 属 于
0 1 0 2 0 . 0 4 0 . 0 3 0 . 0 . 0
第 个评语 的程度, 阵 此构建出评价矩 据 。 为了
0 3 0 5 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0
便析计量 于分 , 隶属度 因素的百 用专家赞同该0 2 0 5 0 . 0 3 0 . 0 . 0 0
=
4
表示某个 分数来评 估 等 级 的 方 法。 对 专 家 组 打 分
0 2 0 6 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0
评语以数 确定的学 的 方 法 进 行 处 理 , 即 可 得 出 该 0 2 0 6 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0第 2 期 杨力: 国 际物流 企业经 营风险 评价研 究3 90 0 4 0 4 0 . 0 2 0 . 0 . 0 5 0 0 3 0 . 5 3 0 .
0 3 0 . 0 . 0
0 0 6 0 4 0 . 0 . 0 0
=
2 0 0 4 0 5 0 . 0 1 0 . 0 . 0
=
5
0 0 4 0 4 0 . 0 2 0 . 0 . 0
5 0 0 3 0 . 0 3 0 . 5 3 0 . 0 . 0
0 0 1 0 2 0 . 0 7 0 . 0 . 0 0 0 5 0 3 0 . 0 2 0 . 0 . 0 计算, 经 指数 公司的经营风险 为:
5 0 0 4 0 . 0 3 0 . 5 2 0 . 0 . 0 = 8 )0 0 3 , 6 1 . 0 2 3 ,7 1 . 0 0 3 , 9 7 . 0 6 0 , 9 . 0 ( =
5 0 0 2 0 . 5 2 0 . 0 5 0 . 0 . 0 =
1 3
5 0 0 2 0 . 0 2 0 . 5 5 0 . 0 . 0 7 0 .
5 0 0 2 0 . 0 1 0 . 5 6 0 . 0 . 0 2 3 5 7 0 . =
5 0 .
0 1 0 1 0 . 0 4 0 . 0 4 0 . 0 . 0 3 0 .
0 . 1
0 2 0 5 0 . 0 3 0 . 0 . 0 0 ? 结合专家 对 公 司 近 三 年 经 营 数 据 给 出
0 2 0 4 0 . 0 4 0 . 0 . 0 0 =
4
进行数学处理, 的评语 到如下评判矩阵: 得
0 2 0 5 0 . 0 3 0 . 0 . 0 0 0 1 0 3 0 . 0 3 0 . 0 2 0 . 0 1 0 . 0 . 0 2 0 5 0 . 0 3 0 . 0 . 0 0 0 1 0 3 0 . 0 4 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0 0 3 0 3 0 . 0 4 0 . 0 . 0 =
1 5 0 5 5 0 . 0 3 0 . 0 1 0 . 0 . 0 0 0 4 0 5 0 . 0 1 0 . 0 . 0 0 1 0 3 0 . 0 4 0 . 0 2 0 . 0 . 0 =
5
0 0 3 0 3 0 . 0 4 0 . 0 . 0 0 1 5 3 0 . 5 3 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0 1 0 5 0 . 0 3 0 . 0 1 0 . 0 . 0 0 0 1 0 1 0 . 0 8 0 . 0 . 0 =
2
0 1 0 6 0 . 0 2 0 . 0 1 0 . 0 . 0 经计算, 的经营风险指数 公司 为:
0 1 0 5 0 . 0 3 0 . 0 1 0 . 0 . 0 = 9 )0 5 3 , 5 0 . 0 3 3 ,7 3 . 0 7 2 , 7 6 . 0 3 0 , 3 . 0 ( =
5 1 0 6 0 . 5 1 0 . 0 1 0 . 0 . 0
1
0 1 0 6 0 . 0 2 0 . 0 1 0 . 0 . 0 7 0 .
0 1 0 5 0 . 0 2 0 . 0 2 0 . 0 . 0 =
3
1 0 5 0 0 . =
5 0 .
0 1 0 5 0 . 0 3 0 . 0 1 0 . 0 . 0 3 0 .
5 0 0 2 0 . 0 3 0 . 5 4 0 . 0 . 0 0 . 1
0 1 0 3 0 . 0 4 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0 4 0 5 0 . 0 1 0 . 0 . 0 0 ? 结合专家 对 公 司 近 三 年 经 营 数 据 给 出
0 4 0 5 0 . 0 1 0 . 0 . 0 0 语进行数学处理 的评 , 阵 得到如下评判矩 :
=
4
0 4 5 5 0 . 5 0 0 . 0 . 0 0 0 1 5 2 0 . 5 4 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0 3 0 5 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0
0 1 0 3 0 . 0 4 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0 0 5 0 5 0 . 0 . 0 0
=
1 5 1 0 5 0 . 5 3 0 . 0 . 0 0 0 0 7 0 3 0 . 0 . 0 0
=
5
0 0 5 0 3 0 . 0 2 0 . 0 . 0 0 1 5 2 0 . 0 5 0 . 5 1 0 . 0 . 0 0 0 2 0 2 0 . 0 6 0 . 0 . 0 0 1 0 4 0 . 0 4 0 . 0 1 0 . 0 . 0 计算, 经 营风险指数 公司的经 为 :
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0 1 0 3 0 . 0 4 0 . 0 2 0 . 0 . 0
进行数学处理, 的评语 到如下评判矩阵: 得
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范文四:企业经营风险
刘卓事件和欠款事件带给我们的思考?
------谈企业经营风险
目 录
一、思考??????????????????????????????????????????????????2
二、什么是经营风险?????????????????????????????????????????3
三、经营风险形成的原因?????????????????????????????????????3
1、外部风险????????????????????????????????????????????????3
2、内部风险????????????????????????????????????????????????3
四、经营风险的分析????????????????????????????????????????4
(一)非财务因素??????????????????????????????????????????4
(二)财务因素????????????????????????????????????????????5
五、经营风险的特点????????????????????????????????????????6
六、经营风险的基本分类?????????????????????????????????????6
七、经营风险的控制?????????????????????????????????????????7
八、经营风险的对策????????????????????????????????????????7
九、建议??????????????????????????????????????????????????8 资料来源和参考文献???????????????????????????????????????10
一、思考
刘卓事件刚过去不久,公司又发生了欠款事件,这些事件给我们带来哪些思考?
刘卓事件表面看是个人职业操守问题,但也反映了当时财务管理制度的不完善;欠款事件表面看是个别企业的行为,但是否与我们的回款这一关键工作环节的管控有关?只是进行回款及时率的考核是否足够防止欠款的发生?是否需要欠款停气等催欠方面的相关制度?其他分子公司有无欠款的发生?如何防止类似的事件再次发生?是否通过会议纪要或一纸通知及对当事人的责任追究就足够?是否需要完善相关制度?
这些,都是关于这单一件事的思考。除此之外,我们是否反省,这两个事件有什么共同点么?为什么接连发生?针对这两个事件我们该做些什么?
这两个事件的共同点是都为公司的正常经营带来风险,不仅影响公司的声誉、效益,甚至影响到公司的生死存亡(这是笔者做为企业的一员,为何产生这一些思考的直接动因)。那么我们又该思考了,除了这些风险还有哪些风险?这些风险是否是不可避免?现在是企业的快速发展期,此时期哪些风险更需我们格外关注?这些风险呈现什么样的趋势?如何找出这些风险?如何预防,怎么应对?
这一系列问题,归根到底是企业经营中的风险管理问题。我是这方面的外行,不敢班门弄斧,但我搜集了一些资料进行整理,在此瑾
纸上谈兵供大家一笑。
二、什么是经营风险
经营风险是指某一对企业目标的实现可能造成负面影响的事项发生的可能性。经营风险时刻影响着企业的经营活动,必须加强管理。风险管理的基本程序是风险识别、风险评估和风险控制。
三、经营风险形成的原因
企业在经营过程中遇到的风险是多种多样的,有些风险来自企业内部,如由于企业管理不善造成浪费而导致成本升高风险等;有些则源于企业外部,如由于政府产业政策的变化、上游市场的波动给企业经营带来的风险等。因此,企业经营风险从其来源上可分为企业外部风险和企业内部风险两大类。
1、企业外部风险
企业外部风险可分为微观外部风险、中观外部风险和宏观外部风险三类。
(1)微观外部风险。指企业外部环境中与企业经营直接发生关系的个体(如顾客、供应商、竞争对手、同盟者、经销商、工商行政管理部门、税务财政部门及上级主管部门等)给企业带来的风险。
(2)中观外部风险。所谓中观外部风险,主要指企业的中观环境---企业所在行业和地域给企业带来的风险。
(3)宏观外部风险。主要包括政治环境、法律环境、经济环境、科技环境和社会环境等风险。
2、企业内部风险
主要分为:
(1)生产风险。指企业生产过程中发生的风险,如各类安全事故。这也是公司最大的经营风险,但公司管控的非常到位。
(2)营销系统风险
(3)财务风险
(4)投资风险
(5)组织与管理风险。指企业组织及管理部门中存在的风险,包括组织适应性风险、组织内耗性风险、管理变革能力风险等。
(6)人事风险。指企业人事和人力资源管理方面存在的风险,主要有人力资源配置风险、人力资源组合风险、职工队伍的稳定性风险、凝聚力风险、重要人员的辞职风险等。
四、经营风险的分析
1、非财务因素
以下几个因素可以划归为非财务因素:无法取得经营所需资金;发生灾难性危机事件影响生存能力及经营状况;市场竞争的影响;金融市场波动;行业特定风险;无法获得所需人力资源;法律风险;法规及特殊监管的风险;对环境变化的容忍度低,即过于敏感;无法达到股东期望而引致股票价格下跌及一系列不良后果;由于社会或文化背景差异而产生的经营风险;政治风险;还有内部组织体系和工作事务流程的风险、信息技术产生的风险、员工诚信等方面的风险;生产风险:由于各种原因所导致的停工、停气、安全事故等。
2、财务因素
常见的财务因素主要有以下几个方面:
采购风险:采购风险是指企业由于采购原材料而产生的风险,比如供货商存货不足,采购市场价格变化剧烈等。由于原材料市场供应商的变动而产生的供应不足的可能,以及由于信用条件与付款方式的变动而导致实际付款期限与平均付款期的偏离。
应收账款变现风险:应收账款变现风险是指由于赊销业务过多导致应收账款管理成本增大的可能性,以及由于赊销政策的改变导致实际回收期与预期回收的偏离等。资产长期被债务人无偿占用,严重影响企业资产的流动性及安全性企业赊销比重大,应收账款缺乏控制。赊销方式导致企业应收账款大量增加,同时由于企业在赊销过程中,对客户的信用等级了解不够,造成应收账款失控,相当比例的应收账款长期无法收回,直至成为坏账。
存货变现风险:存货变现风险是指由于产品市场变动而导致产品销售受阻的可能,比如燃气具存货。
资本结构风险:资本结构风险是指企业由于举债经营而产生的风险。在现今的企业中,零负债经营的企业可以说是非常少见的,企业的经营依靠自有资本或者外债,而资本的组成结构会对企业的经营产生很大的影响。如果一个企业举债规模很大,那么将会承担很大的利息负担,使企业的经营风险增加。
五、经营风险的特点
经营风险作为客观存在的经济现象,具有如下几方面的特点:
1、客观性。经营风险是客观存在的。自商业活动产生以来,经营风险就一直存在。 只不过,当社会经济步入到商品经济社会之后,经营风险存在更为普遍和突出。
2、可避免性。经营风险虽然是客观存在的,但大都是可以避免或减少的。可通过市场调查与分析、评估,进行预测,采取相应的措施加以管理和控制。避免或减少的程度,取决于经营风险主体的认知程度。
3.可预测性。经营风险之所以能够选择或避免, 是因为经营风险可以预测,可以通过多种方法来预测其何时发生、发生程度等。
4.共生性。经营风险既可能使其获得一定的利益,也可能使其遭受一定的损失,利益与损失是共生的。
六、经营风险的基本分类
1、纯粹风险与投机风险。这两种风险的区别是风险所致的结果不同。纯粹风险所致的结果只有两种,一是遭损,二是无损。投机风险所致的结果就有盈利、保本或亏损三种。
2、静态风险与动态风险。这两种风险的区别是风险形成的原因
不同。静态风险是指由于自然力量或人们的错误行为所造成的,动态
风险则是由于经济或社会结构的变动所致。前者如地震、海难事件等,后者如汇率变动,税制改革,能源危机等等。
3、从风险产生的根源看,可分为可控风险和不可控风险,
七、经营风险控制
经营风险控制是企业防范经营风险的重要手段之一,简单而言,就是通过建立企业风险控制系统,从而规避企业各方面可能出现的系列风险。其控制过程包括目标制定、风险识别、风险评估(定性、定量分析)、风险应对、信息沟通、风险监控。
八、经营风险的对策
1、转嫁风险。说到风险,人们的第一反映是找保险公司,然而保险公司一般受理的是可统计且无投机因素的纯粹风险与静态风险,如企业财产险,职工人身安全险,车船险等。企业以盈利为目的的经营风险如长期投资风险、营销风险、财务风险等为不可保风险(特例除外),但除了保险公司,有些经营风险可以转嫁给其他第三方。
2、回避。即对于较大的风险予以回避。如在客户中,对资信可靠度低的对象不予受理。
3、减少或降低。对无法转嫁又无法回避的经营风险,可采用积极的预防性措施,降低风险发生的可能性或减少发生后的损失。如为
降低赊销中坏帐风险,可加强对赊帐客户的管理,对客户的信用进行调查和甄别,对应收帐的帐龄进行分析,建立赊销责任制度等。
4、组合。运用大数法则,增加承担风险个体的数量,降低损失发生的比例。如为降低长期投资项目的投资风险,可采用合资、合伙或股份化的组织形式来筹资组建。
5、承担。对以上四个对策难以适用的经营风险,企业只能“兜着走。
九、措施
综上所述,结合公司现状和个人想法,有如下措施:
1、加强经营风险管控意识
通过培训、宣传、考核等各种方式,在全员中进一步加强风险控制意识。
2、完善现有内控制度
重新从企业风险角度来审视和完善公司内部控制制度,以防止因内部管理失误造成公司经营风险。
3、建立完善的风险管理制度并进行风险管控
要防范企业经营风险,必须建立一套有效的风险管理制度。另外针对各种具体的风险,还必须建立相应的具体风险防范制度。如市场风险,信用风险,资金流动风险,安全生产风险,法律风险,会计风险,信息风险,策略风险等。
制度制定完毕后,还要进行风险管控活动。首先根据公司现状,制定风险控制目标;其次,识别风险,根据公司特点,列出风险清单,并评估这些风险的影响程度;再次,针对主要风险制定预防及应对措施、预案;最后,将风险信息与相关客户、部门、人员进行沟通,加强风险的监控。
4、推行经营风险审计
以企业经营风险为导向的审计称为经营风险审计,通过专门的审计方法对企业存在的风险进行评估。区别于传统的财务审计,其关注的重点是通过对企业的公司治理、内部控制制度、企业经营策略、企业法律环境等方面的测试,评估企业的经营风险。
附:参考资料
企业经营风险自我诊断表: http://www.docin.com/p-36092833.html
论企业经营风险管理: http://www.docin.com/p-196325777.html
企业经营风险管理: http://doc.mbalib.com/view/38dc5bbde85f0a9bd2134e706daaf85b.html
提高企业经营风险意识调研报告 http://www.miluo.gov.cn/theory/mlsj/22736_1.html 企业经营的十大风险: http://www.zjsr.com/news/25.htm
项目风险管理: http://baike.baidu.com/view/891653.htm
范文五:企业经营风险
企业经营风险
成功的企业都是有其独特原因的, 但企业失败却通常是缘于对企业风险规避 的失败。 由此看来, 建立一套企业自身独特的风险防御体系, 做好风险防范工作, 是非常必要的。众所周知,企业在经营过程中会面临各种风险,但今天在这里, 我们作为法律工作者仅对企业面临的法律风险给大家作一下基本介绍。 在下面的 介绍中, 我们力图汇集到企业可能面临的所有法律风险项目, 希望能够对您的企 业有所启示, 使您的企业可以根据自身的实际情况建立适合自己的法律风险防范 系统!
大家可能都知道 “ 木桶理论 ” ,在这里我们要说的是,现在 “ 木桶理论 ” 又有了 新的发展,新的 “ 木桶理论 ” 告诉我们,一个木桶的蓄水量并不取决于其最长的那 块板而是取决于板与板之间的缝隙。 也就是说一个木桶再大、 能装的水再多, 如 果板与板之间的缝隙很大的话, 也是存不住很多水的, 因为漏掉的太多了。 而法 律纠纷就像木桶之间的缝隙, 纠纷越多, 漏掉的水越多, 虽然企业看似赢利很多, 但可能几个法律纠纷就会导致其濒临破产。 关于法律纠纷的代价, 我们之前已介 绍过,基本上可分为:经济代价、时间代价、风险代价、声誉代价。也就是说, 当纠纷发生后, 我们再去解决往往需要花费更多的时间、 精力, 但结果却不会很 理想。 因为, 最佳的处理时机已经错过。 所以我们常说:法律风险须以防范为主, 待到纠纷发生时再进行补救,往往只是亡羊补牢,为时已晚!
(一) 企业产权风险
明析的产权是企业生存和发展的基础,但是在我们中国,有太多的企业在 产权问题上纠缠不清, 司法实践中在这方面吃亏的企业家不在少数。 这主要是缘 于我国上世纪的公有制政策,导致了其他所有权性质资本的缺位或者隐形缺位。 虽然后来引进了非公有制经济, 但由于其在长时间内处于不明朗的状态, 导致投 资者对政策存有忧虑和不信任。 在这种状态下, 便出现了一些 “ 戴红帽子 ” 的企业。 这在当年看来可以说是最理性的选择, 但却为后来的产权纠纷埋下了隐患。 即使 是后来真正以民营身份出现的企业, 由于多半是与朋友、 亲戚甚至家庭成员之间 的合作, 出于亲情、 友情方面的考虑, 以及法律意识的相对薄弱, 对企业的产权 约定也都不是太明确,这往往也导致日后产生纠纷。总之,产权纠纷多种多样, 不同的纠纷有其自身的特点,但无论是何种产权纠纷对企业的影响都是巨大的、 甚至是毁灭性的,因此这个问题是企业要首要考虑并解决的问题。
(二) 合同法律风险
随着合同被普遍广泛的应用, 随之而来的合同纠纷也比比皆是, 合同纠纷在 司法实践中当属高发纠纷。 应该说, 合同是企业经营过程中必不可少的组成部分, 小到购置办公用品,大到企业的合并、分立、收购等,合同的身影无处不在,于 是企业领导不得不考虑该如何签订一份严密的合同! 然而对合同的研究从来都不 是企业家的任务, 我们律师根据自己的从业经验及前人在合同方面的失败案例总
结出一套比较完整的合同风险防范体系, 相信它会对您企业合同事务的规范有所 帮助。当然我们建议,合同最终还是需要由专业人士 ―― 比如律师把关。
(三) 企业劳资关系
中国的企业似乎比较幸运,因为它不必像国外企业那样经常面对劳资谈判 或罢工威胁, 但是中国的企业, 却不得不面对职工的低效率与消极怠工、 集体跳 槽、 泄露企业商业秘密等等诸多问题。 所以说如何更好的避免劳资纠纷一直都是 中国企业必须面对却又非常棘手的问题。 从法律的层面考虑, 签订一份完善的劳 动合同对企业来讲是非常必要的, 当然与此同时企业也需承担相应的义务。 经济 学家告诉我们, 企业的股东不可能每一件事情都亲历亲为, 应当将大部分事务委 托给别人去做; 经济学家又告诉我们, 代理人管理企业存在代理成本, 而这种成 本不仅仅是工资。 如何让管理层为企业利益的最大化考虑, 而不是为了自己的利 益对企业的死活漠不关心。 手段有很多种, 激励手段无疑是最常见也是最有效的。 “ 授权 ” 已经成为成功管理学中一个具有特定意义的名词,被认为是能够促使员工 发挥最大效能的工具。 而从法律的角度来讲, 这种授权是存在法律风险的, 主要 涉及到代理人越权行使或对权利的滥用问题。 如何防止代理人滥用权利, 并避免 该行为产生的对第三人的效力问题, 是我们必须要加以解决的。 既要放权又要制 约,相信通过法律的手段能更好的把握这个度。
(四) 检视企业的经营行为
您企业的各项手续是否齐全?尤其是特定行业的企业一定要重视这个问 题。 我们已经办理过多起企业因手续不全或未及时变更而被工商行政部门查处的 案件。 您企业所生产经营的产品是否涉及到他人的知识产权, 您是否已获得许可 并支付了相关费用?环境保护问题是否已引起您的重视, 您的企业可以保证不会 在五年内遭遇类似的诉讼吗?不正当竞争、商业贿赂、企业行为触犯刑律等等, 这都是您企业应当加以重视并防范的。 也许您根本不知道危机已经来临, 当您坐 在办公室喝茶的时候 ,法院的一纸传票告诉您,您的麻烦来了。尽管您可能有 能力将这种危机最终化解, 但亡羊补牢不如未雨绸缪, 面对不同企业不同的法律 风险, 做好防范工作远比出了事情再临时抱佛脚要好! 知己知彼, 是我们在商战 中制胜的前提, 因此对客户的调查工作致关重要。 但是在调查竞争对手或者交易 对方信息的时候, 怎样的调查收集才是合法的, 才不会被指控为不正当竞争呢? 我们在这方面有着丰富的经验,这项工作交给我们来做最合适不过了。
(五) 知识产权风险
中国企业特别是民营企业的发展在近二十年的经历表明, 其实是经过三个阶 段; 第一个阶段是凭借政策与胆量或者与政府的关系; 第二阶段是凭借资本, 这 个阶段还没过去, 而且还要延续相当长的时间; 第三阶段才刚刚开始, 属于凭借 知识来求发展的时代。但毋庸质疑,在上世纪末特别是进入 21世纪后,知识产 权的地位已经上升到一切财产权最重要的地位。 袁隆平的一项杂交水稻的高产技 术就整个把年产一亿吨粮食提高到年产五亿吨, 这个例子说明了知识产权是怎么
推动有形财产积累的。 张瑞敏也说过, 虽然在全球开了上百家厂子, 把国外的很 多企业都给吞并了, 但他的有形财产仍旧没有他的品牌值钱, 而他的品牌就是他 享有自主知识产权的海尔商标。 所以我们说, 知识产权逐渐将成为今后企业竞争 最重要的砝码! 从法院的统计数字中可以看出, 知识产权纠纷案件呈现逐年递增 之势, 且增长幅度很快, 这说明大家已经越来越重视知识产权的保护和防范工作。 据专家预测, 知识产权领域将是未来各类纠纷中最高发的领域, 并且这种态势会 在将来相当长的时间内一直持续。 因此, 我们不仅要做好自己企业知识产权的保 护工作, 同时还应当规范企业自身的经营行为, 尽力避免企业经营过程中因侵犯 他人的知识产权而被追究责任的情况。
(六)突发事件
近几年来由于突发事件而倒台的企业是越来越多,这些企业中有很多可以 说是由于自身的欺诈与违法行为所致的, 例如安然、 蓝田集团、 南京冠生园。 但 也不排除有一些企业是由于处理不当所致, 如三株。 信息传播速度的加快使得丑 闻的破坏力以倍数增长。 关于如何应对并处理好突发事件这个问题, 我们在这里 只想说一点:律师应该是非常适合处理该类事件的人选, 因为实际上律师在处理 该类事件的时候并不仅仅是通过法律途径, 很多时候都是先采取法律以外的其他 方式或途径来解决, 诉讼永远是我们最后不得已的选择。 但律师的优势就在于其 能够在采取法律以外途径处理该事件的过程中随时作好证据保全工作, 以备将来 诉讼之用。 证据保全工作的确非常重要, 因为我们经常会遇到客户最终没办法决 定打官司却因为没有充分的证据而难以诉讼的情况, 究其原因就在于没有提前准 备而丧失了取证时机。
(七)企业债权风险
企业债权的风险问题,是每个企业都必须面对并应高度重视的问题。企业 在经营过程中经常会遇到债权无法实现或无法收回的情况, 虽然这里面会涉及到 债务人偿还能力的问题, 但根据我们的司法实践经验, 债权无法收回很大程度上 是缘于债权人对债权保护不力所致。 说到这里, 我们不可避免的要谈到诉讼时效 的问题。 可以说很多人都知道债权的诉讼时效是两年, 但却很少有人知道如何运 用诉讼时效中断、 诉讼时效中止等法律手段来保护自己的债权。 我们目前参与办 理的国内某知名企业债权回收案件已充分暴露出这个问题, 到现在为止该企业几 千余万元债权中近 95%已过诉讼时效。从法律的角度讲,过诉讼时效的案件已 丧失胜诉权。 在这种情况下, 想要实现债权需要投入更大、 更多的人力、 物力和 财力, 而债权实现的可能性却很小。 出现这种状况是极不应该的也是非常遗憾的, 但这也充分暴露出该企业对债权的保护工作缺乏重视和应有的法律防范手段。 我们都知道利润是企业的终极目标,而债权不是直接利润,它是需要转化 的。 怎样使我们的每一笔债权最终都能转化为实实在在的银子, 是企业必须重视 并需努力做好的一门重要功课。 许多企业总喜欢直接把债权算到利润里面去, 其 实这是很幼稚的做法。 因为现有债权究竟能实际收回多少是未知的, 而等到债权
变成死帐时再寻求法律救济更是不明智的做法, 因为有太多的证据保全工作需要 提前进行。应该说,企业债权的保护工作是您企业法律顾问的基本职责。
(八)用好您的法律顾问
关于 “ 法律顾问 ” 这个概念,到现在为止仍有很多人有错误的理解。很多人 认为法律顾问的任务就是出现法律纠纷的时候代理诉讼或仲裁。但事实上 “ 法律 顾问 ” 的工作远不止这些,或可以说侧重点不在这里。如果您企业的法律顾问只 是在企业出现法律纠纷时代理诉讼或仲裁工作, 那么该法律顾问充其量只能被称 为相对固定的代理律师,其只是在执行救火队员的
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